catalogue Harken 2011 by Paris Voile voile légère: régate et loisir

2011 - 2012

Giampaolo Spera CEO Global

Olaf Harken Président

Peter Harken Président

Bill Goggins CEO Harken USA

Arthur Mitchel Directeur d’exploitation

Vent en poupe pour Harken Notre philosophie

Si Harken fait figure d’exception au sein de l’industrie nautique, la recette de son succès est pourtant d’une simplicité déroutante. Nous nous contentons de nous entourer des meilleurs et de les traiter du mieux possible. Rien d’étonnant, par conséquent, à ce que nos produits et services se distinguent par leur excellence. Focus sur : Notre capital humain constitue notre bien le plus précieux. Cela se traduit pour vous par des contacts privilégiés avec des interlocuteurs compétents, joignables à tout moment par e-mail ou par téléphone.

Bob Sweet Corporate Treasurer/ Global Chief Financial Officer

Notre équipe

Chez Harken, nous restons fidèles aux valeurs auxquelles nous croyons : Privilégier le bien-être de nos collaborateurs. Proposer les meilleurs produits au juste prix. Offrir aux clients des services dépassant leurs attentes. Faire systématiquement preuve d’une parfaite intégrité. Ces principes nous ont toujours réussi. Nous avons à cœur d’innover sans cesse. L’an dernier, malgré la conjoncture économique, Harken a présenté un nombre record de nouveautés, avec ses gammes complètes de winchs Radial® et de produits hydrauliques.

Nos services

Nos produits

Cette année, nous sommes tout aussi fiers de nos efforts en matière de développement de produits :

Mark Wiss Global Sales and Marketing Director

Chariots d’écoute de génois à roulements à billes captives Winch Radial® Rewind™ électrique Premiers winchs captifs conçus par Harken Systèmes hydrauliques Harken Sport L’engagement de Harken envers le service clients s’étend bien au-delà de l’implication de notre équipe technique. Nous avons, par exemple, mis en place un centre de formation — Harken University — à destination de nos distributeurs afin que vous puissiez bénéficier d’une expertise à la hauteur de vos exigences dans l’ensemble de notre réseau de distribution.

Stefano Castagno Global HR Manager

Notre site Web Guides de sélection, conseils techniques sur la mise en place du gréement et la maintenance, manuels d’installation, plans de pont, schémas, présentation des nouveaux produits, catalogue en ligne des gammes Standard, Custom et Grand Prix… Le site Web www.harken.fr est une mine d’informations. Retrouvez également Harken sur Facebook à l’adresse : www.facebook.com/Harken. Nous espérons que vous apprécierez notre nouveau catalogue. Bon vent ! Peter, Olaf, Giampaolo, Bill, Art, Patrick, Andrea, Andy, Erich, Mitja, Garry, Magdalena, Bob, Mark, et Stefano

Patrick Rieupeyrout Directeur Général France

Andrea Merello Directeur Général Italie

Andy Ash-Vie Directeur Général Royaume-Uni

Erich Hagen Directeur Général Suède

Mitja Margon Directeur Général Slovénie

Garry Lock Directeur Général Nouvelle-Zélande, Directeur Général par intérim Australie

Magdalena Rakowicz Directrice Générale Pologne

Guide du catalogue 13 Charges Garantie / sécurité Entretien Chariots de génois Ecoutes de grand voile Hale-bas de bôme Point d’écoute Cunninghams Pieds de mât et de rouf Spinnaker Drisse de spinnaker et maniement du tangon Ridoirs de pataras Prises de ris Focs autovireurs et trinquettes Conversions métriques / types de vis Guide de changements des billes Charges de rupture câbles / cordages Formules de calcul d’efforts 29 Poulies Small Boat Carbo AirBlocks® 29 mm 40 mm 57 mm / 75 mm Ratchet Ratchamatic® Violons Poulies Flip-Flop Small Boat Poulies Classic 16 mm Micro Bullet Dériveur 57 mm / 76 mm Hexaratchet® Palan de hale-bas de dériveur Palans à 2 vitesses Midrange Midrange Hexaratchet® Poulies câble 56 Poulies Big Boat 57 mm AirBlocks® 75 mm AirBlocks® 100 mm AirBlocks® 125 mm / 150 mm AirBlocks® Poulies à axe démontable Poulies de renvoi / poulies plat pont Bastaques Air Runners® ESP croisière ESP croisière en acier inox Poulies en acier inox Poulies Megayacht en aluminium Poulies de pied de mât / poulies de saut de rouf / Flip-Flop Poulies ouvrantes / poulies ouvrantes haute résistance Poulies Airblock® TTR 77 Accastillage complémentaire Cam-Matics® taquets / accessoires Tourelles à taquets Embases verticales Accessoires Réas séparés Réas Big Boat Réas haute résistance / Réas etroits pour drisses et Drosses de barre Renvois multifonctions Small Boat / Midrange Boite à Réas ESP croisière Renvois multifonctions Big Boat Chariots et embouts de tangons Manilles acier inoxydable Pontets à œil / padeyes Padeyes articulés Filoirs Grand Prix Padeyes fixes et amovibles

Accastillage complémentaire (continuation) Loups™ Chariots d’étarquage de drisse / Ridoirs de pataras Stick aluminium/RigTune Pro 100 Chariots d’écoute de grand-voile & génois Chariots d’écoute de foc à piston Dinghy Rails et accessoires CB Rails cintrés Chariots CB d’écoute de grand-voile Micro et Small Boat Midrange et Big Boat Chariots d’écoute Windward Chariots d’écoute de génois à piston Chariots CB d’écoute de génois réglables Embouts de réglage Cardans verticaux / rehausses de rail Accessoires Rails CRX, Mini-Maxi, Maxi et en T Chariots d’écoute de génois pour rail en T Chariots Mini-Maxi & Maxi Chariots d’écoute de génois Mini-Maxi, Maxi et en T Système d’accès extérieur 127 Systèmes Battcars Systèmes Battcars AA, A, B, C Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T Système de rail à aiguillage pour voile de cape Systèmes de point d’écoute de grand-voile sur enrouleur / Prise de ris rapide / Lazy Jacks 145 Systèmes de réglage de voiles d’avant Étai creux Carbo Racing Emmagasineurs Small Boat Emmagasineurs sous le pont Small Boat Emmagasineur de trinquette et de Gennaker® Emmagasineurs Code Zero Enrouleur 00AL MKIV Enrouleur de génois sous le pont MKIV Enrouleur Cruising Électrique MKIII Carbone Hydrauliques MKIII Accessoires 172 Winchs Radial® Aluminium Aluminium Quattro Chrome Motorisés Électriques et hydrauliques Unipower™ Rewind™ Systèmes électriques Kits de winch électrique Accessoires électriques Aluminium et aluminium/inox Inox et tout chrome Bronze Carbone Colonnes Transmission de colonnes Winchs captifs Manivelles Kits d’entretien 200 Hydraulique Vérins Vérins à verrouillage mécanique Vérins double effet de traction Poulies et cardans Hale-bas de bôme Vérins Grand Prix Vannes, blocs de distribution

Charges

poulies small boat

poulies big boat

accastillage ComplÉmentaire

chariots D’ÉCOUTE de grand-voile & GÉNOIs

Systèmes BATTCARS

Systèmes de Réglage des Voiles d’Avant

winchs

hydraulique

Index

Hydraulique (continuation) Panneaux de commande MVP-1 et MVP-4 Pompes hydrauliques Réservoirs Accessoires Centrales hydrauliques Hydrotrim Hydraulique custom 225 Harken Sport 226 McLube™/ Harken® Hoister 227 Laser® 228 Index © Harken® Yacht Equipment Division de Harken® Inc. 2010. Tous droits réservés. Aucune partie de ce catalogue ne peut être reproduite sans la permission écrite de Harken® Inc. Imprimé aux U.S.A. Version française Harken France.

USA

Corporate headquarters

Bill Goggins USA CEO

Ventes

Syd Millman Directeur produits industriel et voilerie

Mark Wiss Global sales and marketing director

Charlotte Taylor Responsable revendeurs USA

Gail Rice Coordinatrice ventes distribution international

Service clients USA

Service clients - international

Jen Charnetski Service comptable

Bonnie Colopy Service comptable

Anne Hartleip Service comptable

Karen McGrath Service comptable

Sue Nienow Import / Export Specialist

Linda Otzelberger Responsable opération service client

Debbie Aykroid Assistant responsable client USA

Kris Cline Service comptable

Jane Gorski Service comptable

Jamie Healy Service comptable

Lori Johnson Service comptable

Jill Keagle Établissement des prix produits

Tori Lemon Responsable sorties nouveautés

Mary Burian Réceptionniste

Jean Beaumeister Réalisatrice internet

Marie Gerstner Artiste graphique / photographe

Service technique

Service marketing

Susan Lindstrom Réceptionniste

Craig Blazer Directeur winchs

Neil Evans Chef du service technique

Chris Gitzlaff Coordinatrice expositions

Chad Hallblade Assistant expositions / production vidéo

Hilary Harken Copywriter

Deanna Brownell Administrative Assistant / Benefits

Mary Callahan Comptable

John Schiefelbein Cathy Schnitzler Directeur expositions et Global marketing and production vidéo communications manager

Brownie Lewis Copyright/edition internet

Wendy Vertz Artiste graphique / photographe

Kathy Weishampel Directrice projets spéciaux

Marc Monreal Controleur division / sercrétaire

Leslie Andrich Comptabilité clients

Comptabilité

Ressources humaines

Marcia Bienz Responsable salons

Beth Spencer Executive Assistant / Recruiting

Bob Sweet Directeur financier

Laurie Bright Comptabilité fournisseurs

Systémes d'informations

Bureau d'études

Jon Goede Directeur des comptabilité analytique

Matt Kenner Assistant comptablefacturation

Kelly Steinbrecher Comptabilité analytique

John Meyer Directeur systèmes informatiques

Jerid Bohmann Informaticien

Wes Wilcox Ingénieur en chef du développement des produits

Steve Orlebeke Ingénieur en chef

Dane Blackburn Responsable conception custom

Greg Hartlmeier Ingénieur en chef

Chuck Lob Ingénieur en chef

Bill Ottemann Ingénieur en chef

John Johansen Chef de projet

Ken Lange Ingénieur

Matt Luedtke Designer

Nick Priaulx Ingénieur

Heather Robertson Ingénieur

Matt Schmidt Ingénieur

Evan Thompson Ingénieur

Paul Vanden Heuvel Designer

Graham Walker Ingénieur

Dan Rondeau Rédacteur technique

Tracy DiBrito Assistante de direction

Amanda Statz Office Assistant

Hydraulique

Robbie Young Directeur produits hydrauliques

Département de fabrication

Enrico Dalò Ingénieur

Wendell DuBord Assembleur hydraulique

Matt Malec Responsable fabrication

Phil Wittig Manufacturing plant manager

Island Packet Estero, Bob Johnson, Island Packet Yachts

Harry Manzke Estimateur

Brent Palmquist Fabricant des moules

Diane Davenport Coordination expédition

Megan Resch Expéditeur

Julie Garin Chef polissage

Tom Migdal Polissage métaux

Bob Wiesenthal Finition Métal

David Behnke Mécanicien

Mark James Opérateur machine

Len Post Mécanicien

Roger Dunbar Machinisteprogrammateur

Esi Ghorbani Opérateur machine

Syswan Longchandavong Machinisteprogrammateur

Erik Riesinger Machinist apprentice

R&D

Will Pionke Soudeur chef moulage par injéction

Jeff Jordan Soudeur

Craig Schacht Welder / material handler

John Bourque Mécanicien

John Couden Mécanicien

Pat Copsey Machinist Manager

Tours

Tom Ripley Lathe Department Manager

Usines

Randy Sopa Machiniste

Jim Thomas Machiniste

Don Olson Mill Department Manager

Maurice Balzer Opérateur machine

Dean Millikin Opérateur machine

Tom Nelson Machinisteprogrammateur

Cathie Nyman Tourneur

Dale Olson Machiniste

Onchanh Phongchaleun Opérateur machine

Saul Rodriguez Machiniste

Nic Simmons Machiniste

Otis Suggs Opérateur machine

Khanthavixay Vongphakdy Opérateur machine

Thongphim Vongphakdy Opérateur machine

Mike Beres Mécanicien

Jim Bublitz Fabricant des moules

Ray Gallenberg Machinisteprogrammateur

Bruce Geiger Fabricant des moules

George Grunewald Machinisteprogrammateur

Paul Wollinger Mécanicien

Atelier

Dennis Nyman Tool Room Manager

Seconde équipe

Ricardo Figueroa Directeur de la seconde équipe

Qualite contrôle

John Bernicky Mécanicien

Vixiane Kanekeo Opérateur machine

Bounhome Phimthasack Opérateur machine

Thongsouk Phomduangsy Opérateur machine

Soutsakhone Vongsoury Opérateur machine

Jon Malcolm Responsable service qualité

Contrôle de l'inventaire

Kevin Kirkpatrick Contrôle qualité

Nick Panella Contrôle qualité

Dean Durow Responsable de la gestion des stocks

Debie Arnold Assistante achats

Nicole Baumann Coordinateur

Rob Berndt Freight Coordinator

Rocky Cianciolo Freight Coordinator

Jeff Corbell Responsable du stock

Larry Dittman Manutentionnaire

Michelle Goetz Acheteuse

Andy Kirchner Réceptionnaire

Shanna Krueger Acheteuse

Lee Vanden Heuvel Acheteur

Mike Ziegler Acheteur

Mike Berndt Responsable assemblage / expédition

Mike Boehmke Dircteur montage

Sue Ellis Responsable montage

Justin Schwartz Responsable assemblage

Sarah Andrews Monteuse

Bryan Andringa Opérateur machine

Matt Aprahamian Monteur

Donna Castillo Monteuse

Doug Christman Monteur

Paul Dombrowski Monteur

Rob Grenig Monteur

Marybeth Horne Monteuse

Candis Llanas Monteuse

Sandy Lyle Monteuse

Mike Owens Monteur

Chuck Radeke Monteur

Ruth Schilling Monteuse

Kathy Slominski Monteuse

Jeff Smirl Monteur

Kim Werning Monteuse

Hyobun Zatorski Monteuse

Assemblage

Expédition

Rick Wilfert Responsable enrouleurs

Rob Perrigo Assembleur enrouleurs

Cindy Sayles Assembleur enrouleur

Justin Belsha Expédition

Jane Busalacchi Expédition

Sherry Cruz Expédition

Nancy Panawash Expédition

Ann LaForce Coordinatrice administrative organisation matérielle

Ken Ray Entretien / projects / expédition

Dex Fritz Directeur du maintenance

Shauna Hause Couturière

Peggy Kleckner Assistant produits canvas

Oakley Jones Ventes nord est USA

Nigel Rosewall Directeur projets grand prix course

Equipement / installations

Alan Stippich Receptionsexpéditions

Sarah Stoll Expédition

Mark Pares Gestionnaire des installations

John Hill Assistant equipement / entretien

Harken textile

Rob Frea Assistant maintenance

Jeff Nitsche Electricien

Nargiza Umarova Gardien

Mary Morgan Responsable des produits canvas

June Halweg Responsable produits canvas

Juan Rivera Couturier

Kathi Rudie Couturière

Chris Swiss Couturière

Lucy Werpachowski Couturière

Eric Wilson Couturier

Harken Sport

Heidi Harken Manager Harken Sport

Harken East

Jini (Hyaejin) Kong Responsable production Harken Sport asie

Skye Middleton Directeur logistique et developpement

Corinne Rich Responsable service custom

Jim Andersen Responsable des ventes USA

Harken West

Harken Southeast

Mike Lee Service technique / assistant ventes custom

Meaghan Dresser Assistante commerciale et marketing

Dana DiGiando Assistante ventes custom

Andi Barton Assistant ventes nord est USA

Neil Harvey Directeur des ventes sudest USA / caraïbes

Scott Norman Ventes sud-est USA / caraïbes

Don Whelan Ventes côte ouest

Australie

Garry Lock Directeur general

Sydney

Greg Butchart Directeur des opérations

Adam Brown Directeur des ventes au détail

Queensland

Misha Begecki Directeur d’entrepôt

Peter Tardew Directeur des ventes Queensland

Chrystal Nitschke Service acceuil client

Grant Pellew Service technique

Kirsten Furniss Services generaux

France

Melbourne

Kylee Alderson Assistance Queensland

Jean Pierre Macquet Service technique Victoria

Patrick Rieupeyrout Directeur general

Revendeurs

Pierre Massé Directeur des opérations

Céline Drouillard Comptable

Jérémie Govin Responsable commercial revendeurs

Service technique

Jocelyne Floranceau Service client revendeurs

Jérome Aubert Commercial atlantique et manche

Chantiers / OEM

Stéphanie Martins Service clients technique

Christophe Haris Technico commercial méditerranée

Michel Sacaze Technico commercial et SAV

Susan Gudmann Comptabilité

Stéphane Villessot Responsable commercial chantiers

Sabrina Huet Service client chantiers

Brice Savignat Commercial méditerannée

Jean Martins Directeur technique

Julien Rieupeyrout Marketing

Jean-François Michel Magasinier

Service marketing

Hanuman, 42.10 m (138.11 ft) J-Class, Dykstra & Partners Naval Architects, Royal Huisman Shipyard — Billy Black photo

Italie

Giampaolo Spera CEO global

Ventes

Service marketing

Service clients

Alberto Busà Ventes Italie

Jessica Viero Responsable des ventes

Annalisa Piatti Service clients

Silvia Marcon Service clients

Danilo Fabbroni Directeur custom et service technique

Luigi Ciccarone Responsable Marketing et communication

Service technique international

Service technique

Francesco Tagliabue Assistante marketing / web

Sonia Previtali Service clients

Simone Padovan Responsable service technique

Max Binda Membre du service technique

Francesco Canzi Membre du service technique

Rita Bianchi Chef comptable

Grazia Abbatangelo Comptabilité

Grazia Pedraglio Comptabilité

Chantal Coggiola Massimiliano Ronchetti Logistique événements Assistance régates internationaux internationales

Comptabilité / administration

Roberto Cattaneo Directeur contrôle financier

Gabriele Bucci Directeur du service crédit

Ressources humaines

Valentina Busatta Archiviste

Bureau d'etude / recherherce et developpement

Cristina Di Marzio Superviseur RH

Stefano Castagna Directeur des ressources humaines

Cristian Bonanno Directeur service informatique

Paolo Della Valle Assistant service informatique

Andrea Merello Directeur technique / directeur adjoint

Michele Cazzaro Ingénieur en chef

Andrea Zanetti Ingénieur gamme racing

Mauro Viganò Ingénieur gamme racing

Angelo Cattaneo Ingénieur gamme custom

Emanuele Travaini Ingénieur gamme standard

Nicoletta Cadei Documentation technique

Mario Giordano Documentation technique

Pietro Binda Responsable projet éléctronique

Francesco Agostoni Directeur service essais

Service qualité

Davide Agnetti Responsable service qualité

Service informatique

Benedetta Banfi Planification achats / contrôle administratif

Production

Fabio Barone Assistant service qualité

Adriano Rubinaccio Directeur des opération & production

CNC

Elena Santalucia Ingénieur production

Gilberto Marchese Ingénieur production

Carlo Molfetta Responsable machine

Mauro Memmi Assistant machine

Qualite contrôle Assemblage

Moreno Benzoni Opérateur

Letizia De Carlo Opérateur

Laura Pellicciotta Planning employés

Roberto Martinelli Chef de service contrôle qualité

Daniele Cannarozzo Opérateur

Valentina Bernardoni Planning employés

Massimiliano Zafaro Chef de service assemblage

Paolo Clerici Opérateur

Emanuela Clerici Planning employés

Imran Shaihd Opérateur

Antonia Puglia Achat fournitures

Alberto Borghi Opérateur

Achats / logistique

Conception / projets / plaboration

Pietro Ranchetti Directeur logistique / achats

Ilaria Romanò Directeur de projets / plannification

Laura Monza Planning employés

Services généraux / logistique

Linda Papis Achat fournitures

Gloria Balbinot Opérateur

Diego Donativo Listes de pièces détachées et maintenance

Barbara Pampolini Responsable planning chantiers

Pietra Monteleone Opérateur

Lorenzo De Cono Responsable planning projets spéciaux

Outillages

Achats

Antonio Massimo Directeur outillages / prototypes

Massimiliano Marelli Acheteur

Consultants

Entrepot

Domenico Sasso Responsable logistique et services généraux

Massimo Peduzzi Services généraux / magasin

Simone De Piante Magasinier

Omar Grottola Magasinier

Piero Bozzo Directeur publicité

George Clark Directeur commercial

Craig Pippen Directeur ventes au détail et service

Mike Simpson Représentant ventes au détail

Mike Sharps Assistant ventes

Sue Gifford Comptabilité

Danilo Cazzaniga Ressources humaines

Nouvelle-Zélande

Garry Lock Directeur general

Grant Blewett Directeur custom et service technique

Pologne

Chris Dawson Assistant ventes / projets stagiaires

Daniel Johnston Site vente en ligne / assistance magasin

Magdalena Rakowicz Directrice generale

Slovénie

Mitja Margon Directeur general

Bojan Gale Service client / administration

Tone Plesa Membre du service technique

Achats

Andy Reynolds Jones Achat

Erich Hagen Directeur general

Anna-Stina Hagen Administration et SAV client

Jesper Ott Service technique

Cathy Ash-Vie Directrice commerciale

Tom Peters Directeur des ventes

Mark Gardner Ventes custom et service

Paul Davies Commercial et service

David Lawson Commercial et service

Service marketing

Mark Etheridge Service clients

Alun Hughes Service clients

Charlie Easter Directrice du marketing

Siân Neilson Service clients

Alex Smith Service clients

Entrepot

Derek Tomkins Repsonsable magasin

Loretta Cuoghi Responsable marketing et relations partenaires

Fredrik Bergström Responsable ventes et marketing

Ventes et marketing

Ventes

Service clients

Nikki Westbroek Responsable des ventes

Marcin Rudawski Ventes

Suède

Royaume-Uni

Andy Ash-Vie Directeur general

Magda Lesniak Service clients

Administration

Kate Lawrence Comptabilité/ services intérieurs

Stan Cockeram Service technique

Comptabilité

Jan Beck Comptabilité

Garantie mondiale

ÉTENDUE. La garantie Harken® contre tout défaut en matériel et main d’œuvre s’applique à partir de la date de facturation du produit au client final, à chaque produit Harken, correctement utilisé et entretenu. Les produits Harken sont couverts par deux types de garanties qui diffèrent selon l’emploi auquel l’acheteur destine le produit. 1. Garantie Applicable à la Clientèle Privée- GARANTIE CLIENT PRIVÉ 2. Garantie Applicable à la Clientèle Professionnelle -GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL GARANTIE CLIENT PRIVÉ. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken exclusivement achetés pour une utilisation privée et installés sur des bateaux exclusivement utilisés pour des activités de plaisance. Les produits Harken installés sur des bateaux utilisés pour toute autre activité ou pour tout autre utilisation, bénéficient exclusivement de la garantie client professionnel. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PRIVÉ en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken se limite à la réparation ou au remplacement gratuit de la pièce ou de l’élément défectueux excluant la pose. GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken achetés pour utilisation finale par ou pour le compte de toute personne physique ou morale autre qu’une personne physique privée (sociétés de capitaux ou société de personnes, groupements ou organismes de course, associations, etc.) OU installés sur des bateaux utilisés pour toute autre emploi quel qu’en soit la nature, que les activités de plaisance (location, charter ou autres activités ou événements professionnels ou commerciaux). L’expression Client Professionnel peut désigner, mais ne se limite pas aux Syndicats de la Coupe de l’America, syndicats de compétitions internationales, bateaux de course transocéanique et de circumnavigation, monotypes de course ainsi que bateaux de course de 40 pieds et au-delà engagés dans les compétitions internationales majeures. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken, se limite, à la réparation ou au remplacement de la pièce ou de l’élément défectueux conformément aux termes de cette garantie. GARANT. Les produits vendus ou commandés aux Etats-Unis y compris tous produit commandés par Internet sont garantis par Harken, INC. Les produits vendus ou commandés dans l’Union Européenne, sont garantis par le revendeur via le distributeur national Harken de chaque pays. Les produits vendus ou commandés dans le reste du monde, sont directement garantis par le distributeur national Harken de chaque pays. Tout au long des présentes conditions de garantie, la mention “Harken” fait référence à l’entité appropriée, définie dans ce paragraphe. PROPRIÉTAIRE – GARANTIE NON TRANSMISSIBLE. Cette garantie est consentie par Harken au bénéfice exclusif de l’acheteur original du produit tel qu’il apparaît sur la facture d’achat et n’est pas transmissible à des tiers. Selon les termes de cette garantie, les droits de l’acheteur original ne peuvent être ni attribués ni transmis à un tiers quelconque. DURÉE DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre dûment constatée dans un délai de cinq (5) ans à compter de la date de la facture du produit au client final. Cependant, les produits suivants bénéficient d’une durée de GARANTIE CLIENT PRIVÉ spécifique, indiquée ci-dessous, à compter de la date de facturation du produit au client final : 1. Les enrouleurs de génois sont garantis sept (7) ans. Les enrouleurs électrique et hydraulique sont garantis cinq (5) ans. Les moteurs des enrouleurs électrique, les contacteurs, les boitiers relais et disjoncteurs sont garantis deux (2) ans. 2. Les emmagasineurs Code Zero ainsi que les filoirs, réas de palans 2:1, mousquetons et cosses galets associés sont garantis trois (3) ans. 3. Les Étais Creux Carbo Racing sont garantis trois (3) ans. 4. Les Winchs et les manivelles de winches, vérins hydrauliques, vannes, pompes hydrauliques, réservoirs hydrauliques, panneau de commande sont garantis trois (3) ans. Les moteurs, centrales hydrauliques, interrupt eurs, boîtiers relais et disjoncteurs des winchs électriques ou hydrauliques sont garantis deux (2) ans. 5. Les produits Custom, colonnes, réducteurs, boutons poussoirs, arbres de transmission, produits en fibre de carbone et/ou les applications hautes performances des produits standards du catalogue, employés dans des applications non courante sont garantis deux (2) ans. 6. La durée de garantie spécifique aux vêtements, chaussures, gants, lunettes de soleil et accessoires correspondants de la gamme Harken SPORT est indiquée sur l’étiquette produit. La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre constatée dans un délai de douze (12) mois à compter de la date de facturation du produit par le client final.

LIMITATION DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ et la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent pas, et Harken ne peut être tenus responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs au défaillances consécutives au mauvais usage, à l’emploi abusif, aux défauts d’installation, d’utilisation, d’entretien ou de stockage du produit Harken comme indiqué dans le livret de garantie, le livret d’entretien, le manuel, le catalogue ou toute autre publication disponible auprès de Harken. Ni la GARANTIE CLIENT PRIVÉ ni la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent et Harken ne peut être tenu responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs : • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre qui n’existaient pas lors de la première livraison du produit, • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre apparues au-delà de la durée contractuelle de garantie, • aux défaillances non signalées à Harken dans un délai de soixante (60) jours à compter de la date de leur découverte, • à un produit dont les caractéristiques techniques ont été altérées ou modifiées après fabrication, • aux dommages ou détériorations cosmétiques de surface, y compris mais non limitée au craquage, au faïençage, à la décoloration ou au fanage, • aux accidents, mauvais usage, usage abusif ou anormal, utilisation impropre, carence d’entretien ou de stockage raisonnable ou approprié, • à une installation, un câblage, un entretien ou des réparations improprement effectués ou à l’emploi de pièces de rechange ou accessoires non conformes aux caractéristiques techniques Harken, • à l’utilisation du produit au-delà des limites recommandées et autorisées ou à l’application de charges sur le produit et/ou le navire sur lequel le produit est installé, • à l’usure normale ou aux détériorations occasionnées par l’utilisation du produit ou par son exposition aux éléments, • aux produits de hissage Harken utilisés pour le rangement d’embarcations et de bicyclettes, à toute utilisation autres que ou différentes des applications spécifique à l’utilisation d’un voilier ou à la navigation, • aux cordages, bouts, LOOPS™, boucles et sangles, • aux finitions transparentes sur la fibre de carbone, • aux pertes de temps, perte de jouissance, dérangement, frais de déplacement, voyages, frais relatifs à l’acquisition ou l’utilisation de tout bateau de remplacement, coûts de transport, frais de remorquage, tous dommages directs ou indirects consécutifs à a non utilisation du bateau, ou à la com pensation du désagrément ou de la privation de jouissance pendant la durée de réparation ou d’indisponibilité du bateau, ou autres situations ou faits non spécifiquement décrits dans les présentes conditions, • aux coûts de dépose, démontage ou réinstallation du produit, • retirement, mise au sec, stockage et remise à l’eau du bateau sur lequel le produit a été installé, même dans le cas où ces opérations sont nécessaires à la mise en œuvre de la garantie. La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne couvre pas les produits et/ou éléments ci-dessous et Harken n’est en aucun cas responsable des dommages ou frais qui y sont liés : • cliquets et ressorts de cliquets des winchs, • pièces et engrenages en titane, • rondelles et entretoises, • antidérapant de poupée de winch, • roulements à billes, roulements à aiguilles, roulements de butée, • manivelles de winch. PROCÉDURE. En cas de découverte d’un défaut entrant dans le cadre de l’application de la garantie, le propriétaire du produit doit contacter un distributeur ou un revendeur Harken dans le délai ci avant visé (liste disponible sur le site www.Harken.com). Contactez le revendeur du produit si celui-ci a été acheté à l’origine en Union Européenne. Conformément aux termes de cette garantie, pour obtenir la réparation ou le remplacement sous garantie de votre produit Harken, pendant le période de garantie de celui-ci, envoyez impérativement par écrit votre demande à Harken, dûment énoncée et détaillée. Indiquez également de façon claire votre nom, votre adresse et votre numéro de téléphone, accompagnés de l’original de facture d’achat, d’une description de l’application pour laquelle le produit est utilisé et d’une explication du défaut et des conditions dans lesquelles le produit était utilisé. Les frais de transport et d’expédition du produit à destination et depuis Harken ou un revendeur Harken, sont intégralement à la charge du propriétaire du produit. Si l’examen du produit et de la demande d’intervention sous garantie, révèlent que la défaillance constatée n’est pas couverte par cette garantie, Harken prend contact avec le propriétaire pour lui indiquer le coût de la réparation éventuelle du produit. En cas d’acceptation du devis, la réparation est effectuée hors garantie et facturée au propriétaire. 13

Garantie mondiale

DOMMAGES ET AUTRES COÛTS. Sauf dispositions contraires expressément indiquées dans cette garantie, HARKEN NE PEUT ÊTRE TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES OU AUTRES COÛTS DIRECTS OU INDIRECTS, QUE LA DEMANDE SOIT FAITE SUR LA BASE DU CONTRAT, D’UN PRÉJUDICE OU DE TOUTE AUTRE RAISON, y compris mais non limité à tous les coûts, taxes, redevances, honoraires ou autres dépenses induits par le lieu où le produit a été vendu à l’origine. Les conditions de garanties développées ci-dessus se substituent et remplacent tous autres recours. Certaines juridictions n’autorisent pas d’exclusions ou limitations des dommages directs ou indirects ; les limitations de garantie ne s’appliquent que dans la mesure de leur compatibilité avec le droit national applicable. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UNE APPLICATION PARTICULIÈRE, AINSI QUE ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE CONSÉCUTIVES À UNE NÉGOCIATION COMMERCIALE, AUX USAGES DU COMMERCE, STATUTAIRES OU AUTRES, EST STRICTEMENT LIMITÉE AUX TERMES DE CETTE GARANTIE ÉCRITE. Ce Contrat de Garantie est le seul et unique recours disponible pour le Propriétaire en ce qui concerne ce produit. Dans l’éventualité d’une rupture du contrat de garantie invoquée ou d’une action en justice engagée par l’acheteur sur la base d’une négligence ou autres conduite délictueuse de Harken, le seul et unique recours du Propriétaire est limité à la réparation ou au remplacement du matériel défectueux selon les modalités décrites ci-avant. Aucun revendeur ou agent Harken n’est habilité à modifier, étendre ou élargir cette garantie. LOI APPLICABLE. Cette garantie est régie par les lois de l’État du Wisconsin pour tous les produits vendus ou commandés à l’origine, en dehors de l’Union Européenne ou par Internet. Cette garantie est régie par les lois de l’État Membre

de l’Union Européenne où le produit a été vendu ou commandés à l’origine. L’attribution exclusive de juridiction et de lieu du procès pour toute action engagée par le propriétaire du produit dans le cadre de ou en relation avec cette garantie ou toute(s) garantie(s) implicite(s), est de la compétence exclusive des tribunaux du Comté de Waukesha, Wisconsin ou, lorsque le produit a été vendu à l’origine dans l’Union Européenne, de la juridiction compétente du pays membre de l’Union Européenne. Si le plaignant est débouté par le Tribunal de sa plainte contre Harken, il lui appartient de rembourser les dépenses engagées par Harken, y compris les honoraires d’avocat et les dépenses de comparution, raisonnablement engagées par Harken pour sa défense contre ladite plainte. AUTRES DROITS. L’acceptation par le plaignant de la livraison du produit garanti par Harken vaut acceptation des termes de la présente garantie. Cette garantie confère des droits spécifiques reconnus par la loi et le demandeur peut également disposer d’autres droits selon la juridiction compétente. CONTRAT INDIVISIBLE. Ce document contient la garantie indivisible accordée par Harken pour le produit et remplace et abroge toutes autres garanties, déclarations ou documents oraux ou écrits préalablement établis. Toute garantie non explicitement exposée et contenue dans cette garantie est spécifiquement exclue. Il n’existe aucun terme, engagement, condition ou garantie concernant le produit autre que ceux contenus dans le présent document. Harken dénie spécifiquement à toute personne le droit d’étendre la durée ou le champ d’application de cette garantie ou de souscrire pour Harken toute autre obligation ou responsabilité en ce qui concerne les produits Harken. juin 2008 112616.1

Mise en garde et instructions générales La voile est un sport excitant qui peut vous procurer des heures de plaisir ainsi qu’à votre famille et vos amis. Pourtant cette activité et le matériel qui permet de l’exercer comportent un risque spécifique dont il faut tenir compte pour éviter les accidents, les avaries matérielles ainsi que les risques de blessures corporelles, voire d’accident mortel.

La Charge de rupture (CR) est la charge à partir de laquelle une défaillance du produit est probable. Elle est beaucoup plus élevée que la charge maximale à laquelle le produit doit normalement être soumis et ne doit en aucun cas être prise en compte lors de la sélection du produit. Cette donnée est fournie à titre purement indicatif.

MISES EN GARDE ET INSTRUCTIONS. Lisez attentivement et intégralement toutes les mises en garde et instructions fournies par Harken pour palier aux risques d’accident. Ces mises en garde et ces instructions sont inscrites sur les produits, leurs emballages, dans nos brochures ou disponibles sur notre site Internet ou auprès de notre service clients ou de votre revendeur Harken.

3. L’accastillage et les winchs Harken sont exclusivement destinés au réglage du gréement courant à bord de voiliers, dans des conditions normales d’utilisation. Ils ne doivent jamais être utilisés pour le levage ou la suspension de personnes, sauf mention contraire spécifique dans le catalogue Harken, dans le manuel utilisateur ou sur le site Web Harken. Les opérations de mise en place du gréement et de maintenance en hauteur doivent impérativement être confiées à des professionnels.

APPRENTISSAGE ET EXPÉRIENCE. Bien que les produits Harken semblent simples et faciles à utiliser (ce qui est l’un de nos objectifs quand nous les concevons), il est formellement déconseillé de les utiliser sans disposer d’un niveau suffisant de connaissance et de pratique de la navigation en général, et du produit en particulier. Le niveau de connaissance et d’expérience dépend de différents facteurs, la taille et le type du bateau, les conditions météorologiques et la tâche que vous essayer d’accomplir. Évitez d’utiliser ces équipements en cas de doute sur vos connaissances ou votre expérience. Contactez votre revendeur Harken ou recherchez des informations complémentaires. PRÉVENTION DES RISQUES D’ACCIDENT ET DE BLESSURE. Respectez les recommandations ci-dessous pour palier aux risques de dommages, d’avaries sur votre bateau, de blessures corporelles ou d’accident mortel, quel que soit votre niveau de compétence : 1. Les contraintes sur l’accastillage peuvent être importantes et les charges dynamiques par mer formée et vent fort peuvent rapidement atteindre des charges extrêmes. Les indications de diamètre maximum du cordage facilitent la sélection de la gorge du réa et n'indiquent pas la charge de travail maximale de la poulie. Toute personne qui sélectionne, installe, ou entretient le matériel Harken doit être consciente de ces contraintes et leur accorder l’attention nécessaire. Sélectionnez l’accastillage Harken approprié à l’aide des formules et tableaux de charges contenus dans le catalogue Harken ou disponibles en ligne sur le site www.Harken.com. Faites toujours confirmer votre choix par un professionnel de l’accastillage ou du gréement ou par votre revendeur Harken. 2. Ne dépassez en aucun cas, la capacité ou la Charge de travail maximale (MWL) de quelque produit que ce soit. Cette charge de travail maximale est indiquée dans notre catalogue, sur notre site Internet, ou disponible auprès de notre service technique ou de votre revendeur Harken. L’application de charges supérieures à la valeur MWL peut provoquer une défaillance soudaine et inopinée du produit.

4. Gardez les doigts, les mains, les cheveux, les vêtements amples et les outils à distance des pièces mobiles. 5. Lors de la fixation d’une pièce quelconque au bateau à l’aide de vis ou d’autres systèmes de fixation, veillez à poser la vis dans une structure massive ou utilisez des boulons de fixation et vérifiez la solidité de la fixation par rapport à la charge prévue. Dans le cas contraire, la vis peut se desserrer progressivement ou se rompre inopinément au risque de provoquer un accident. 6. Les écrous indesserrables de type NYLOCK® ne doivent pas être réemployés après trois démontages. Lors du remplacement de manilles ou de fixations, utilisez les pièces Harken appropriées de sorte à conserver la résistance originelle de l’ensemble. 7. Inspectez toujours minutieusement toutes les pièces de votre bateau par an, jusqu’à la plus petite poulie, afin de détecter toutes les traces d’usure, de corrosion ou de détérioration et remplacez-les si besoin. 8. Avant toute manipulation d’un élément quelconque de l’équipement, vérifiez toujours qu’aucune personne et qu’aucun objet ne se trouve dans le champs d’action de chacun des objets que cette opération peut mettre en mouvement. 9. Rincez fréquemment votre accastillage à l’eau douce dans le cadre des procédures régulières d’entretien et de conservation en parfait état de marche de celui-ci. 10. A bord de n’importe quel bateau, et particulièrement pendant la manœuvre, portez toujours un gilet de sauvetage et/ou un harnais de sécurité. 11. Avant d’appareiller, vérifiez toujours l’état de fonctionnement du matériel de sécurité et de l’équipement électronique. 12. Pour les informations générales sur la sécurité de la navigation, renseignez-vous auprès des autorités maritimes de votre pays de destination (tel que le CROSS en France, via le site Internet à l’adresse www.mer.gouv.fr).

I n n o v a t i v e USA Australia France

S a i l i n g

S o l u t i o n s

HARKEN ON LINE 60.2stwww.harken.fr Two Speed Self-Tailing Winch

Plus d’informations techniques, de détailsWinch sur Parts les produits et de solutions personnalisées Installation en un seul clic ! (Contenu non disponible dans toutes les langues.) Service ■ Parts List

Italia 1709

Pages techniques et rubriques produits :

6143 26648

New Zealand

27588

6391

6337 27879

6432

37850 37849

Polska

44725 6009 46988

Slovenija

46010

27668 28136

37848

726073 1738 26029

Sverige

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Worldwide Dealers

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038 45818

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28095

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45819 28099 26044

26044

30128 737892

938681 38655 737892

008 038 1709 1738 6009 6143 6337 6391 6432 6666 26029 26044 26048 26648 27588 27668 27879 28089 28090 28093 28094 28095 28096 28097 28098 28099 28100 28101 28103 28134 28136 30127 30128 37846 37847 37848 37849 37850 38655 44725 45818 45819 46010 46988 726073 737892 742345 728218 938656 938658 938681

Pawl Pawl Spring Plastic Washer Spring Screw Top Screw Stainless Steel Ball Bearing Screw Screw Screw Plastic Washer Bushing Split Washer Handle Socket Thrust Bearing Stripper Arm Base Thrust Washer Ratchet Gear Ratchet Gear Pawl Gear Pawl Gear Pawl Gear Spindle Washer Washer Washer Gear Shaft Gear Shaft Washer Spacer Spindle Guide Bushing Bushing Upper Jaw Lower Jaw Springs Support Cover Stripper Arm Red Ring Logo Support Gear Ratchet Gear Center Stem Logo Plate Bearing Bearing Bearing Bearing Chrome Drum Aluminum Drum Base

Ces rubriques contiennent des outils de sélection de l’accastillage, des programmes de calcul de charges, des solutions adaptées aux différents types de gréement et des conseils pratiques d’entretien, des manuels d’installation, des gabarits de perçage, des plans de pont, des schémas de palans, des informations sur les nouveaux produits, Guide de Changement des Billes, et une rubrique Questions/Réponses.

When ordering parts, please include a “B” before each number (i.e. B008)

Rubriques spéciales :

Les produits et services Harken Canvas comprennent la gamme des vêtements avec logo Harken, les toiles custom et standard, les capotes, tauds, etc. Les Systèmes de levage Harken Hoister sont des systèmes de rangement sûrs, autobloquants, faciles à installer et à manœuvrer par une seule personne. La gamme Harken Sport est notre ligne haute qualité de vêtements techniques, lunettes de soleil, chaussures, gants, bagages et accessoires. Compu-Spec est un logiciel qui détermine le bon choix de l’accastillage de pont à installer sur votre bateau en fonction de ses caractéristiques spécifiques et de sa taille.

News :

Découvrez les toutes dernières interviews de concurrents de la Coupe de l’America et d’athlètes Olympiques, ainsi que des récits de croisière, des reportages sur les championnats One-Design, sur les records des grands multicoques et sur les nouvelles avancées technologiques Harken.

Catalogue :

Assistance technique Harken®

Notre premier devoir en tant qu’entreprise est de fournir à nos clients l’assistance technique dont ils ont besoin. Partout dans le monde, nos Equipes d’Assistance Technique sont composées de professionnels expérimentés possédant une connaissance approfondie de l’ensemble de nos produits. Du choix de l’accastillage à la résolution des problèmes spécifiques, en passant par les conseils d’installation, les techniciens de notre Tech Service Team sont accessibles sur simple appel téléphonique. Ce groupe très actif organise des séminaires techniques, effectue la pose et la réparation de l’accastillage, fournit une assistance sur l’eau et effectue le contrôle technique final Harken® lors des courses et régates partout dans le monde.

Billy Black Photo

Nos catalogues Standard, Custom Yacht, et Grand Prix sont maintenant disponibles en ligne.

En choisissant Harken vous devenez membre de cette famille planétaire. Profondément attachés au service de nos clients, nous vous garantissons une assistance technique personnalisée de haut niveau. 15

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des instructions d’entretien détaillées.

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des instructions d’entretien détaillées. Une application trop importante de graisse peut provoquer des dépôts de sel et d’eau à l’intérieur du winch. Eliminez tout dépôt de mastic d’étanchéité ou de graisse dans les anguillets de drainage. Lubrifiez les cliquets avec une goutte d’huile légère. Ne pas graisser les cliquets.

Enrouleurs

Winchs

Pièces en métal

Dessus de winch

Sur les billes Chariots sur coulisseaux uniquement

9 Sur les engrenages 10 Sur les cliquets

7 8

Lubrification

Sur des vis du bride serrage du profil Sur vis de profil Cruising Sur vis de profil MKIV

11 14 15

Sur vis à tête creuse

Sur la visserie

11 13

12 13

Sur vis de coinceur

Fixations

L'élévation de température produite par un décapeur thermique est insuffisante pour briser le film adhésif.

4 Effectuer périodiquement un nettoyage complet avec une solution de détergent neutre. Faire tourner les réas, actionner les taquets et faire circuler les chariots dans les deux sens de sorte à répartir uniformément la solution savonneuse. 5 Nettoyer : avec un tampon abrasif Scotch Brite™, les joues et lattes inox des poulies Classiques. 6 Dégraisser : avec un dégraissant. Harken recommande l'emploi d’un dégraissant non polluant aux agrumes. 7 Protéger : appliquer une seule goutte de lubrifiant pour roulements à billes McLube OneDrop™ . Un excès d'huile provoque l'accumulation de crasse. ® 8 Lubrifier : Utiliser des lubrifiants secs tels que McLube™ Sailkote, Teflon sec et silicone sec en aérosols qui n'agglomèrent pas la crasse, et sont des solutions idéales pour les chariots sur Coulisseau. 9 Graisser légèrement : avec la graisse pour winch Harken. 10 Lubrifier : les cliquets de winch avec une goutte d'huile spéciale Harken Pawl Oil. Ne pas graisser les cliquets des winchs. 11 Adhésif : Loctite® bleu. Adhésif temporaire. S'élimine sans chauffer. 12 Anti-grippage : Enduire de lubrifiant anticorrosion tel que Tef-Gel®, les fixations en acier inoxydable qui traversent les poulies en aluminium. 13 Remplacer: les écrous freinés nylock après le troisième démontage. 14 Adhésif : Loctite® rouge. Adhésif semi permanent. S'élimine en chauffant. L'élévation de température produite par un décapeur thermique est insuffisante pour briser le film adhésif. 15 Adhésif : 5200. Adhésif semi permanent.

Nettoyer : fréquemment l'ensemble à l'eau douce de sorte à le maintenir propre et parfaitement fonctionnel.

2 Vérifier fréquemment : l'absence de criques et de traces de corrosion sur les embouts de câble, ridoirs, articulations, manilles, axes et goupilles fendues en dessous et à l'intérieur des tambours, ainsi que le serrage de toutes les pièces mécaniques. 3 Rechercher les signes d'usure et de corrosion : sur les cliquets et ressorts, roulements, transmissions et arbres.

Lors du remplacement de loops, de ligatures ou de manilles, utilisez les produits Harken appropriés de sorte à conserver la résistance originelle de l'ensemble.

1 Vérifier fréquemment : l'absence de corrosion, de criques et de déformation des manilles et de leur point de fixation. Vérifier : l'absence de traces de ragage et de décoloration par les UV sur les ligatures, loops et sangles.

Appliquez sur les roulements

Pièces en plastique

Appliquez sur les roulements

Chariots et Chariots de latte

4 4 6

Appliquez sur les roulements

Coinceurs

4 5

Nettoyage

AirBlock® Black Magic® démontée

Les roulements Big Boat résistent à la déformation, mais nous recommandons de relâcher les charges lourdes sur tout accastillage hors utilisation.

Inspecteur

Information générale

Appliquez un ruban adhésif sur la bague de clavetage pour éviter de l’accrocher. Hors utilisation, ne laissez pas les poulies sous forte charge au risque de déformer légèrement les roulements. Normalement les roulements reprennent leur forme initiale après rotation, mais une résistance initiale à la rotation peut être ressentie.

Poulies Big Boat

Poulies Small Boat et Midrange

Produit

Rincez fréquemment tous les produits à l’eau douce et vérifiez périodiquement leur bon état. Evitez tout contact de l'accastillage avec les produits de nettoyage du teck ou toute autre solution caustique susceptible de décolorer ou d'endommager la finition.

Tous les produits Harken® sont conçus avec un impératif d’entretien minimal. Cependant, un entretien léger est nécessaire pour obtenir le fonctionnement optimal et pour conserver le bénéfice de la garantie Harken®. Les manuels d’installation Harken® sont disponibles gratuitement en ligne à l’adresse www.harken.com, ou auprès d’un revendeur Harken®.

Entretien

Chariots de GV 2:1 Palan 2:1 coinceurs sur chariot : Ce système est doté de coinceurs sur bras réglable pivotants. Sur les bateaux flush deck, orientez les coinceurs dans la longueur du rail. Sur les bateaux avec hiloires, orientez les coinceurs vers l’avant ou vers l’arrière.

4:1 Palan à taquet déporté 4:1 : Si le chariot d’écoute est monté en avant de la descente, placez les coinceurs à l’extrémité arrière du rouf.

3:1 3:1

4:1 Palan de réglage au vent 3:1 : Ce chariot Windward permet aux équipiers de tirer le chariot au vent sans libérer la bosse de réglage sous le vent. Au virement de bord le chariot reste dans la même position, prêt à être halé au vent sous la nouvelle amure.

Palan à taquet déporté 3:1 : Quand l’équipage est assis au-dessus du chariot d’écoute, faites cheminer les bosses de réglage vers le haut des côtés du cockpit pour un blocage pratique sur l’hiloire.

2:1

Palan à taquet déporté 2:1 : Utilisez ce palan 2 brins sur les bateaux flush deck comme le J/24 où l’équipage est assis à l’extérieur du chariot et où les charges sont presque verticales.

6:1

3:1 Palan standard 3:1 : Ce système, avec coinceurs sur le rail, est utilisé sur les bateaux de moins de 10,7 m.

4:1

Réglage de chariot sous le pont : Sur les bateaux de course, les manœuvres de réglage du chariot d’écoute cheminent sous le pont pour que celui-ci reste dégagé. Ce système comprend un palan 6 brins qui sort d’une borne de réglage centrale devant la roue ou la barre franche, permettant à l’équipier d’écoute de grand-voile de régler facilement le chariot. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.

Palan standard 4:1 : Ce palan 4 brins est utilisé sur les bateaux de course ou de croisière de taille moyenne. Les poulies de réglage et les coinceurs se montent en bouts de rail.

4:1 2:1

Palan 4:1 avec renvoi vertical : Ce système fonctionne bien avec un cagnard. Palan 2:1 sur winch dédié : Installez ce palan sur les grands bateaux où le chariot d’écoute est réglé à l’aide des winchs.

Écoute de grand-voile 4:1

Palan violon 4:1 : Ce palan 4 brins est le plus courant sur les bateaux de moins de 8,50 m.

7:1/28:1

8:1

6:1

Palan 6 brins côte-àcôte : Les bateaux avec une surface de grandvoile jusqu’à 35 m² utilisent fréquemment un palan 6 brins.

Palan d’écoute de cata de sport 8:1 : Ce palan 8 brins encaisse les contraintes élevées de l’écoute de grand-voile sur les catamarans de sport jusqu’à 6 m.

7:1/28:1 Rapide/fin : Ce palan à réglage rapide/fin équipe les multicoques de course qui nécessitent une séparation entre réglage rapide et réglage fin. La fixation du réglage fin à la bôme crée un palan très clair, facilement accessible au régleur qui peut y développer toute sa force. La puissante démultiplication fournie par le réglage fin en cascade permet de terminer le réglage précis de la bôme.

5:1

4:1

Palan 4:1 sur winch dédié : Dans ce système le rail d'écoute enjambe la descente pour réduire l'encombrement du cockpit. Très utilisé sur les bateaux de croisière.

2:1

4:1

6:1/24:1 Palan 4:1 sur tourelle pivotante : Positionnez l’embase pivotante à l’écart du chariot d’écoute pour permettre le réglage de la grand-voile sans amener le chariot au vent dans le petit temps. Pour éviter d’étarquer la chute, recourbez les extrémités du rail vers le haut.

Palan 2 vitesses 6:1/24:1 rapide/ fin : Ce palan à étage 6 et 24 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand-voile jusqu’à 25,5 m².

Palan 5:1 sur winch dédié : Ce système est très répandu sur les bateaux de croisière avec chariot d’écoute sur le rouf. L’écoute chemine vers l’avant jusqu’au vit de mulet puis vers le bas et l’arrière jusqu’à un winch à l’arrière du rouf.

2:1 4:1/16:1

Palan 2 vitesses 4:1/16:1 rapide/ fin : Ce puissant palan étagé (réglage rapide/réglage fin) permet l’emploi d’un rapport rapide 4/1 pour la plupart des réglages et d’un rapport fin 16/1 pour les réglages de précision.

4:1/16:1

Palan réglage fin 4:1/16:1 : Ce palan 4/16 brins utilise un palan fin bidirectionnel de type dériveur permettant de régler l'écoute depuis le plat bord sur chaque amure.

Palan Admiral's Cup 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système, le chariot est indépendant de l’écoute de grand-voile ce qui lui permet de circuler librement. L’écoute chemine vers l’avant le long de la bôme avant de descendre et de repartir vers l’arrière jusqu’aux winchs. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.

Palan 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système bidirectionnel simple, l'écoute de grandvoile circule librement dans les poulies ce qui facilite le déplacement du chariot d'un bord à l'autre. Les deux winchs permettent le réglage de l'écoute depuis le bord au vent.

3:1

Palan 3:1 sur winch dédié : Beaucoup de grand bateaux utilisent ce simple palan 3 brins. Une poulie sur le pont renvoie l’écoute vers le winch.

Chariots de génois

Écoute de GV

Écoute de Grand-voile Deux Vitesses 2:1/4:1

3:1/6:1

Barberhauler: change to G272B Chariot à butée : Un chariot sur patin à butée à piston sur rail pour roulement à billes est recommandé sur les bateaux de croisière susceptibles d’être améliorés par la pose de chariots réglables à roulement à billes.

Palan deux vitesses 2:1/4:1 sur tourelle pivotante : Système fréquemment utilisé sur les J/24 ou pour permettre l'emploi d'une tourelle.

Palan deux vitesses 3:1/6:1 : Ce palan 2 vitesses 3 ou 6 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand voile jusqu’à 22,3 m².

4:1/8:1

Palan deux vitesses 3:1/6:1 sur tourelle pivotante : Ce palan 3/6 brins permet à l’équipier d’écoute de grand-voile de se positionner n’importe où sur le bateau. Un grand progrès pour les bateaux de régate.

Rails multiples : Utilisez un chariot réglable pour les génois 1 et 2. Utilisez un chariot à butée à piston pour les focs 3 et 4. Réglez-le chariot avant avec une butée à piston.

6:1/24:1 Barbarhauler : Utilisez ce système à profil bas sur les bateaux de course avec foc non recouvrant, Farr® 40 ou One Design 35, par exemple. Un barber hauler est utilisé pour ajuster la largeur de la fente.

Palan deux vitesses 4:1/8:1 sur tourelle pivotante : Similaire au palan 3:1/6:1, mais avec un rapport 4/1 ou 8/1 pour plus de puissance.

Palan étagé 2 vitesses 6:1/24:1 : Ce système est prévu pour les bateaux dont la surface de GV atteint 25 m2, avec point de tire en bout de bôme.

Réglage de génois pour cata de sport : Ce chariot d’écoute de foc est utilisé pour écarter la poulie d’écoute de foc pour le réglage de la fente sur les multicoques jusqu’à 6,40 m.

Hale-bas de bôme

Palans de bordure de GV 2:1

4:1

Hale-bas 4:1 avec poulie à sifflet : Ce palan de hale-bas simple à quatre brins et poulie coinceuse à sifflet est destiné aux petits dériveurs.

15:1

Hale-bas étagé 15:1 : Le hale-bas de dériveur 15/1 utilise une cascade 3/1 à l’intérieur d’un palan 5 brins pour réaliser un puissant système. Convient aux dériveurs et aux petits croiseurs côtiers avec une surface de grand-voile jusqu’à 11,60 m².

Palan interne 2:1 : Pour dériveurs et petits quillards. Un câble souple frappé au point d'écoute sur la voile entre dans la bôme via une poulie câble à encastrer. Une poulie placée en arrière du taquet permet d'effecteur le réglage sous de nombreux angles.

4:1

Palan externe étagé 4:1 : Système de réglage de bordure externe. Deux cascades 2:1 portent la démultiplication à 4:1.

4:1

Hale-bas violon 4:1 : Le hale-bas classique 4 brins à poulie violon est communément employé sur les dériveurs et les petits quillards.

8:1

Hale-bas violon étagé 8:1 : La poulie fixée à la bôme double la puissance de ce palan 4:1. La charge sur les poulies violon est divisée par 2, ce qui permet l'utilisation de ce hale-bas sur de plus gros bateaux.

5:1

Palan interne 5:1 : Palan d’étarquage interne à 5 brins très utilisé sur les petits bateaux hauturiers.

6:1 6:1 4:1 Palan interne 6:1 : Palan d’étarquage interne à 6 brins très utilisé sur les bateaux hauturiers de taille moyenne et petite, dont le point d’écoute de GV est frappé sur un chariot. Hale-bas rigide 4:1 : Ce hale-bas rigide est équipé d'un simple palan 4 brins. Le vérin sert également de balancine pour la bôme. Utilisé sur les bateaux de course et de croisière.

Hale-bas rigide étagé 6:1 à 2 dormants : De nombreux bateaux de course règlent le hale-bas à l’aide d’une bosse bidirectionnelle circulant des deux côtés du bateau.

2:1

Palan 2:1 de bordure de GV sur enrouleur : Les GV à enroulement dans le mât sont à bordure libre, elles sont montées sur un chariot à billes, coulissant sur un rail tout le long de la bôme. La bosse d 'étarquage démarre du chariot, passe par une poulie fixée à la voile, revient dans le réa du chariot, passe dans la bôme en direction d'un winch.

Cunninghams 4:1

Poulies de pied de mât et de rouf

8:1

2:1

Palan étagé 4:1 : Ce simple palan 4 brins chemine vers l’arrière jusqu’au cockpit. Très utilisé sur les petits quillards et croiseurs côtiers.

4:1

Palan étagé 8:1 : Le plus courant des cunninghams est un palan coinceur, positionné en pied de mât.

12:1

1 drisse : Ce système simple renvoie les drisses principales vers l’arrière. A utiliser sur les bateaux de moins de 9 m.

2:1

(En regardant vers l’avant)

6:1

Palan étagé 4:1 à deux dormants : Ce palan est facile à régler depuis le trapèze. Facile à étarquer et à relâcher. Très utilisé sur les petits catamarans de sport.

3 drisses : Les plus gros bateaux utilisent des poulies de drisses de pied de mât spéciales. Les drisses sont dirigées vers les boîtes à réas, puis vers les bloqueurs et les winchs. Certains constructeurs ou architectes préfèrent les poulies stand-up totalement articulées, mais alors, les sorties de drisses sont placées plus haut par rapport au pont qu'en cas d'utilisation des poulies de drisses spécifiques.

Palan étagé 12:1 : Ce simple palan 2 brins est fixé en cascade à un palan 6 brins pour un rapport final de 12/1. Utilisé sur les plus grands voiliers de course et de croisière.

6:1

6 drisses : Sur les bateaux de course modernes les drisses et les manœuvres circulent vers l’arrière via des boîtes à réas permettant de les renvoyer indifféremment vers les winchs bâbord ou tribord.

Hale-bas de génois 6:1 : Les petites unités comme le J/24, sont équipées d'un cunningham de génois bidirectionnel pour permettre le réglage du creux depuis le plat bord.

Sur le rouf : L'emploi des poulies spéciales “over-the-top” s'avère souvent nécessaire pour remonter sur un rouf court ou contourner un obstacle ou une hiloire.

Systèmes de spi

Manœuvre du tangon de spinnaker & drisses

Ecoutes standard : Les gréements en tête jusqu’à 8,50 m et les gréements fractionnés jusqu’à 9,70 m utilisent deux cordages passant par les poulies de renvoi fixées au tableau arrière. Des barbers permettent d’abaisser le bras près du pont au niveau du maître-bau pour faciliter le réglage du tangon de spinnaker. Un hale-bas de tangon simple est suffisant sur ces bateaux.

Ecoutes et bras standard : Les bateaux de plus de 9 m utilisent des écoutes et des bras de spi séparés. Les écoutes passent par des poulies de renvoi fixées au tableau arrière tandis que les bras sont renvoyés vers les winchs par des poulies fixées au maître bau. L’utilisation d’un hale-bas bi-directionnel permet de régler le tangon des deux côtés du cockpit.

Palan de tangon 2:1 : Ce système permet de régler la hauteur de l’extrémité intérieure du tangon sous charge. Il comprend une bosse de réglage continu composée de deux palans 2 brins.

Palan de tangon 3:1 : Ce système de réglage est composé de palans 3 brins pour augmenter la puissance.

Sortie de drisse de spinnaker : Sur les bateaux plus petits, un taquet coinceur posé sur le mât, en-dessous de la sortie de drisse, permet à l’équipage de hisser le spinnaker et de bloquer la drisse depuis le pied de mât. Le taquet coinceur retient également la drisse en cas de gonflement prématuré de la voile.

Asymétrique sur bout-dehors : Les bateaux avec spi asymétrique et bout-dehors rétractable (ou amovible) sont gréés avec une bosse de point d’amure renvoyée vers l’arrière, sur un taquet ou un bloqueur, par une poulie frappée à l’extrémité du boutdehors. Deux écoutes sont fixées au point d’écoute ; l’écoute au vent passe devant l’étai et à l’extérieur des haubans et des écoutes.

Extracteur de bout-dehors : De nombreux bateaux de course sont gréés avec un spi asymétrique et un bout-dehors rétractable. Ce système comprend une bosse d’extraction du bout-dehors et un palan doté d’un puissant sandow de rappel pour rétracter l’espar automatiquement quand la bosse d’extraction est libérée.

Ecoute continue sur cata de sport : Sur les catamarans de sport, installez deux poulies winchs Carbo autoratchet de chaque côté du bateau pour encaisser les contraintes élevées sur les écoutes de spinnaker. Utilisez des poulies winchs 57 mm sur les catamarans jusqu’à 6 m, et des poulies winchs 75 mm sur les multicoques jusqu’à 9 m.

Ridoirs de pataras 6:1

12:1

6:1 2:1

6:1

Palan de pataras unique 6:1 : Ce palan simple à 6 brins est utilisé sur les petits bateaux de croisière avec pataras unique en cordage ou en câble.

4:1

Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras : Ce palan 4 brins est utilisé sur les petits quillards avec pataras en patte d’oie. Le resserrement des câbles raidit le pataras et augmente la tension de l’étai pour aplatir le génois, réduire la compensation de barre et stabiliser le gréement dans la brise.

Palan étagé 12:1 : Ce palan étagé à 2 et 6 brins créant un moufle 12/1, est utilisé sur les petits bateaux de course et les croiseurs côtiers.

Palan de patte d’oie 6:1 : Ce palan bidirectionnel de pataras double renvoie les bosses vers l’avant sur des taquets coinceurs posés juste devant le barreur, permettant d’effectuer les réglages d’un côté ou de l’autre du cockpit.

8:1

Palan étagé 8:1 pour patte d’oie de pataras : Une version plus puissante pour les pataras en patte d’oie, utilise un câble supplémentaire, passant dans une troisième poulie câble, ce qui permet de doubler la démultiplication du palan 4 brins d’origine.

Ridoir de pataras : Ce système de réglage est idéal sur les petits bateaux et de course ou de croisière et les croiseurs côtiers. Les manivelles se replient après utilisation.

2:1

Ridoir de pataras à manivelle de winch : Ce puissant ridoir de pataras fonctionne sans hydraulique. C’est une option idéale pour les grands bateaux et de course ou de croisière. Le ridoir de pataras se règle à l’aide d’une manivelle de winch standard.

Ridoir de pataras à manivelle de winch avec palan 2:1 : Ce système de ridoir de pataras à 2 brins s’adapte parfaitement sur les bateaux avec pataras en patte d’oie. Remplacez les deux câbles inférieurs par un câble unique et ajoutez une poulie de bastaque au point de séparation. Choisissez une poulie correspondant à la limite de rupture du câble.

Prises de ris

Bosse unique : Le kit de prise de ris rapide est aussi facile à poser qu’à utiliser. Pour prendre un ris, il suffit de libérer la drisse jusqu’à une marque prédéterminée puis d’étarquer la bosse de ris au maximum. Idéal pour les bateaux de 6,70 à 8,20 m avec une surface de grand-voile maximale de 14 m².

Foc autovireurs et trinquettes

Ecoute de foc autovireur standard : Ce système simple est souvent utilisé sur les quillards monotypes tels que le Soling. Le rail d’écoute est souvent cintré selon un rayon égal à la distance entre l’étai et le point d’écoute le long de la bordure du foc.

2 bosses : Ce système à deux bosses est très utilisé sur les bateaux de 9 m et plus. Positionnez les poulies de sorte que les bosses tirent vers le bas et les extrémités de sorte à maintenir la voile plate et à éviter d’appliquer des contraintes latérales sur la ralingue ou sur les coulisseaux de la grand-voile.

Palan autovireur 2:1 : Les focs autovireurs sont très prisés car ils permettent de dégager le pont avant.

Lazy-Jacks : Lors d’une prise de ris ou pour affaler, les Lazy Jacks guident et maintiennent la grand-voile. Destinés tout d’abord aux grands-voiles entiérement lattées, les Lazy Jacks sont néanmoins parfaitement adaptés aux grands-voiles classiques.

Palan autovireur pour foc bômé : Les focs autovireurs et les trinquettes sont très bien adaptés aux enrouleurs et aux systèmes de focs bômés. Ce système comprend deux “écoutes”, une pour régler l’ouverture de la voile comme une bosse d’écoute, l’autre pour régler la bôme.

Conversions métriques

Ce catalogue utilise le système métrique et le système impérial. Dans la plupart des cas, les chiffres sont arrondis à un nombre entier. Par exemple 5/16" sera en général arrondi à 8 mm, alors que la conversion exacte devrait être 7,9375 mm. Pour définir le diamètre d’un cordage, cette méthode est amplement suffisante. Dans le cas où la mesure doit être précise, nous donnons ci-dessous le moyen de procéder à la conversion exacte. Par exemple, un axe épaulé percé pour enrouleur Ø 1/2" est indiqué sous l’appellation Ø 12,7 mm. Longueur

Surface

Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Pouces 25.40 Millimètres Pouces 2.540 Centimètres Pieds 304.80 Millimètres Pieds 30.48 Centimètres Pieds 0.3048 Mètres Unité de mesure connue Divisez par Pour trouver des Millimètres 25.40 Pouces Centimètres 2.540 Pouces Millimètres 304.8 Pieds Centimètres 30.48 Pieds Mètres 0.3048 Pieds

Unité de mesure connue Multipliez par Pouces carrés 645.2 Pouces carrés 6.452 Pieds carrés 929.0 Pieds carrés 0.0929 Yards carrés 0.8361 Unité de mesure connue Divisez par Millimètres carrés 645.2 Centimètres carrés 6.452 Centimètres carrés 929.0 Mètres carrés 0.0929 Mètres carrés 0.8361

Pour trouver des Millimètres carrés Centimètres carrés Centimètres carrés Mètres carrés Mètres carrés Pour trouver des Pouces carrés Pouces carrés Pieds carrés Pieds carrés Yards carrés

Unité de mesure connue Divisez par Grammes 28.35 Kilogrammes 0.4535

Pour trouver des Onces Livres

Unité de mesure connue Divisez par Gallons 3.7854 Pintes .4731

Pour trouver des Litres Litres

Poids Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Onces 28.35 Grammes Livres 0.4535 Kilogrammes

Liquide Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Litres 0.26417 Gallons Litres 2.1134 Pintes

Pour utiliser la calculatrice en ligne pour les calculs de longueur, connectez vous au site www.harken.com

Types de vis VIs TH, TR, TBL,TC et BTR, mesurées du bas de la vis au dessous de la tête

Vis à tête hexagonale (TH)

Vis TF mesurée sur toute la longueur

Tête fraisée (TF)

Tête ronde (TR) Tête bombée large (TBL)

Guide de perçage Diamètre vis de fixation en Diamètre de perçage pouces trou lisse en pouces mm mm 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 4 4.25 5 5.25 6 6.25 8 8.25 10 10.25 12 12.25 16 16.26

Diamètre de perçage pour taraudage en pouces mm 1.6 2.05 2.5 3.25 4.25 5 6.75 8.5 10.25 14

Tête à six pans creux (BTR)

Diamètre vis de fixation 6-32 8-32 10-24 10-32 1 /4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1 /2-13 5/8-11

Tête Tête cylindrique cylindrique large (TCL) (TC)

Diamètre de perçage trou lisse Diamètre de perçage in pour taraudage 9/64 #36 11/64 #29 13/64 #25 13/64 #21 17 /64 #7 21/64 #F 25/64 5/16" 29/64 #T 33 27/64" /64 41/64 17/32"

Tableau d’équivalences Fractions 1 /32 1/16 3/32 1 /8 5/32 3/16 7 /32 1/4 9/32 5/16 11/32 3/8 13/32 7/16 15/32 1 /2 17/32 9/16 19/32 5/8 21/32 11/16 23/32 3/4 25/32 13/16 27/32 7/8 29/32 15/16 31/32

Valeurs décmales 0.0313 0.0625 0.0938 0.125 0.1563 0.1875 0.2188 0.25 0.2813 0.3125 0.3438 0.375 0.4063 0.4375 0.4688 0.5 0.5313 0.5625 0.5938 0.625 0.6563 0.6875 0.7188 0.75 0.7813 0.8125 0.8438 0.875 0.9063 0.9375 0.9688

mm .7938 1.5875 2.3813 3.175 3.9688 4.7625 5.5563 6.35 7.1438 7.9375 8.7313 9.525 10.3188 11.1125 11.9063 12.7 13.4938 14.2875 15.0813 15.875 16.6688 17.4625 18.2563 19.05 19.8438 20.6375 21.4313 22.225 23.0188 23.8125 24.6063

Guide de changement des billes Identifiez votre chariot Désignation Micro CB

156/157/171/211

Small Boat

27/8

Delrin®

176

1 4

158/159/172/210/212

Small Boat haute résistance

2 /8

Torlon

177

214/215/247/440/441

Small Boat série 1250

43/8

111

Torlon®

177

1 4

Small Boat CB

27/8

Delrin®

176

Small Boat CB haute résistance

27/8

Torlon®

177

Small Boat CB série 1250

41/8

105

Torlon®

177

1508/1575/1594

Midrange

41/4

108

Torlon®

1526

/16

1509/1576/1595

Midrange grand

51/4

133

Torlon®

1526

/16

Midrange à 2 cardans

71/4

184

Torlon®

1526

5 16

Midrange CB

41/4

108

Torlon®

1526

/16

1625/1627/1629/1636/1641/T27xxB.HL Midrange CB grand

53/16

132

Torlon®

1526

5 16

515/608/1928/1930

Big Boat série 3000

51/4

133

Torlon®

547

558/609/1929/1931

Big Boat série 4500

71/4

184

Torlon®

547

1939

Big Boat série 5000 à 2 cardans

216

Torlon®

547

3 8

1941

Big Boat série 6000 à 3 cardans

101/2

267

110

Torlon®

547

3 8

Big Boat série 3000 CB

53/8

136

Torlon®

547

3165/3166/3178/3179/3161/T32xxB.HL Big Boat série 4500 CB

77/16

188

Torlon®

547

3 8

2727/2729/2731/2733/2734/2745

Chariots

2735/2736/2737/2738/2746

1604 1624/1626/1628/1635/1640/T27xxB

Point d’écoute de GV

Chariots de génois

Chariots de tangon

3163/3164/3176/3177/3160/T32xxB

Chariots de lattes de grands voiles

Billes/ Matériau de Commandez Nombre Ø Billes chariot fabrication des billes la réf. n° de billes pouces mm 3 40 Torlon® 2708 20 /16 5

Réf. 2700/2701/2702/2703

2726/2728/2730/2732/2744

1 2

3167/T32x4B

Big Boat série 5000 CB à 2 cardans

91/8

231

Torlon®

547

3 8

T32x4B.HL

Big Boat CB 2 chariots HR/2 cardans

15 10

381 254

144

Torlon®

547

Torlon®

HBB21

1 2

137/8

353

104

Torlon®

HBB21

1 2

3068

Mini-Maxi

3070

Maxi

3074

CRX Big Boat

127

102

Torlon®

H-38349A

3075

CRX Big Boat

71/2

191

148

Torlon®

H-38349A

3188

CB Small Boat/anneau

63 64

4 /

126

Torlon®

177

1 4

3189

CB Midrange/anneau

561/64

151

Torlon®

1526

/16

1578

Midrange pour cloche

51/4

133

Torlon®

1526

5 16

1579/1580

Midrange pour cardan

51/4

133

Torlon®

1526

5 16

782

Big Boat pour cloche

71/4

184

Torlon®

547

3 8

783/784

Big Boat pour cardan

71/4

184

Torlon®

547

3 8

249

Small Boat

3 8

111

Torlon®

177

1 4

G222B

Small Boat

41/8

105

Torlon®

177

1537

Midrange

51/4

133

Torlon®

1526

5 16

G27xB

Midrange

53/16

132

Torlon®

1526

5 16

G273B.HL

Midrange

229

Torlon®

1526

554

Big Boat

71/4

184

Torlon®

547

587

Big Boat

51/4

133

Torlon®

547

G323B

Big Boat

1 8

231

Torlon

547

3072

Mini-Maxi

305

Torlon®

HBB21

1 2

1615

Midrange

51/4

133

Torlon®

1526

5 16

595

Big Boat

51/4

133

Torlon®

547

3 8

1771

Big Boat

71/4

184

Torlon®

547

3 8

3813

Chariot de têtière Système AA

132

Torlon

2708

3 16

3815

Intermédiare Système AA

23/16

Delrin®

HSB240

3 16

3816

Chariot de Latte Système AA

23/16

Torlon®

2708

3 16

3811

Chariot de têtière Système A

83/8

213

Torlon®

177

1 4

3812

Intermédiare Système A

21/4

Torlon®

177

3829/3830/3831

Chariot de Latte Système A

27/8

Delrin®/Torlon®*

176/177*

1 4

3852

Chariot de têtière Système B

101/2

267

Torlon®

1526

5 16

3863

Intermédiare Système B

29/16

Delrin®/Torlon®*

1583/1526*

/16

Chariot de Latte Système B

45/16

109

Delrin®/Torlon®*

1583/1526*

5 16

3860

Chariot de prise de ris Système B

53/16

132

Delrin®/Torlon®*

1583/1526*

5 16

3867

Chariot de têtière Système C

185/8

473

Torlon®

547

3 8

3871

Intermédiare Système C

33/4

Torlon®

547

3 8

Chariot de Latte Système C

53/8

136

Torlon®

547

3 8

91/8

231

Torlon®

547

3 8

3856/3857/3859/3879

3868/3869/3870/3872

3873 Chariot de prise de ris Système C *Le Torlon® est utilisé dans la fabrication des chariots haute résistance "HL"

Pour commander Longueur pouces mm 56 23/16

3 16

Aiguilles Aiguilles

/16

3 8

4899

6136

8740

12072

10802

13530

19272

26620

34833

42460

56320

70400

9 32

/16

3 8

7 16

/16

31926

25541

19256

15797

—

70400

56320

42460

26620

21544

13561

10827

7828

1103

1588

2822

3969

4410

5447

6351

7100

7828

10232

2.5

4.76

5.56

6.35

4640

3550

3220

2880

2470

2000

1800

1280

720

500

320

*Câble American Standard

706

89526

64101

47674

40926

31268

25689

22933

19338

15987

14509

12944

3220

2470

3719

2857

2131

1497

952

544

227

— —

—

20165

—

1 2

—

9140

5150

2280

11350

5040

1285 1750

2830 3865

—

25680

14500

5 8

9 16

/16

in 9 32

44000

36500

29700

23400

17500

12500

10300

7 (-12)

6 (-8)

29980

24470

17990

12500

8000

6120

4490

3130

2130

1120

13600

11100

8160

5670

3630

2780

2040

1420

970

510

19954

16553

13469

10612

7936

5669

4671

—

11650

6580

Charge de rupture lb kg

Câble 7 x 19** acier inox type 316

8200

6300

4700

3300

2100

1200

500

/32

3 8

—

Cåble 1 x 19 acier inox type 302*

7090

5445

1800

1 4

/16

1 4

7 32

/16

/32

1 16

1 4

/32

3960

Charge de rupture lb kg

Câble 1 x 19* acier inox type 316

-115

-91

-76

-60

-48

-40

-30

-22

-17

-15

-12

-10

-8

-6

-4

0.875

0.768

0.705

0.660

0.562

0.500

0.437

0.375

0.33

0.296

0.281

0.250

0.225

0.198

0.172

22.23

19.51

17.91

16.76

14.27

12.7

11.1

9.53

8.38

7.52

7.14

6.35

5.72

5.03

4.37

40800

34500

27200

21800

17200

13600

10200

7940

6460

5670

4670

3720

2860

2130

115000 52200

90000

76000

60000

48000

38000

30000

22500

17500

14250

12500

10300

8200

6300

4700

Rod acier inox Nitronic 50 (p. ex. Navtec®) Charge de Ø rupture in mm lb kg

§ Valeurs indicatives non garanties, la charge de rupture peut varier significativement selon le fabricant

40600

29070

21620

18560

14180

11650

10400

8770

7250

6580

5870

**Câble Européen

12.7

9.53

—

31926

25541

19256

12072

9770

6150

4910

3550

Câble 316 1 x 19** acier inox type 316

4011

2440

8844

5380

/16

2235

4928

/16

Ø in

Câble 1 x 19 pré-étiré acier inox type 316 (p. ex. Dyform®) Charge de Charge de Ø Ø rupture rupture in lb kg mm lb kg

Charges de rupture des câbles et cordages

9 16

1 2

/16

3 8

/16

Ø in

3175

2490

1700

1270

815

25000 11340

16000 7250

14000 6350

/16 1 2

21000

14000

9524

6349

4444

2812 9800

6200 /8 3

5 16

kg 2313

5100

3175

2490

1700

/4 1

815 1270

10000 4535

7000

5500

3750

2800

1800

Charge de rupture lb kg

Cordage âme 100% Spectra®/ Dyneema® avec gaine Dacron® Charge de Ø rupture

25000 11340

16000 7250

14000 6350

10000 4535

7000

5500

3750

2800

1800

Charge de rupture lb kg

Cordage Dacron® Double Tresse

634

19000

3 8

8617

6032

13300

4443

9800 1 4 5 16

2630

—

952

7618

5215

3537

2154

1587

907

1727

1439

1193

761

535

288

5800

—

2100

S12 Spectra

16800

11500

7800

4750

3500

2000

V12 Vectran

3809

3174

2630

1677

1179

3 16

5 32

1 8

3 8

/16 5

1 4

3 16

/32 5

/8 1

1 2

7 16

5 16

/16

Cordage à âme en Vectran® avec gaine Dacron® Charge de Ø rupture in lb kg

Formules de calcul d’efforts Les efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion

L’effort sur une poulie dépend de l’effort exercé par le cordage qui passe par la poulie, multiplié par un coefficient déterminé par l’angle selon lequel le cordage sort de la poulie. Par exemple, une poulie à plat pont qui renvoie le cordage à 180° subit une charge égale à deux fois la charge sur l’écoute. Une boîte à réas qui renvoie une drisse de 30°, ne subit que 52% de l’effort exercé sur la drisse.

Type de bateau

La plupart des formules concernent des monocoques de déplacement moyen, mais vous pouvez les corriger facilement pour d’autres types de bateaux. Les multicoques et les bateaux avec une quille pendulaire ou des ballasts ont une très grande stabilité, ils gardent toute la voilure même par vent apparent fort, et il faut donc tenir compte de ce facteur dans les calculs. Les sportboats sont typiquement peu stables. Ils ne gardent pas beaucoup de voilure par vent fort, les calculs peuvent donc être effectués par vent faible. Par exemple, un trimaran moderne porte son foc n°3 dans des vents apparents de plus de 40 noeuds tandis qu’un sportboats enlève son génois n°1 par 15 noeuds de vent.

Angle de Coefficient Angle de Coefficient Angle de Coefficient déflexion de charge déflexion de charge déflexion de charge 30° 52% 90° 141% 150° 193% 45° 76% 105° 159% 160° 197% 60° 100% 120° 173% 180° 200% 75° 122% 135° 185%

Les efforts sur un système de génois

La variable la plus importante est la vitesse du vent, car on utilise le carré de cette variable. La vitesse du vent (vent apparent) doit être en corrélation avec le type de voile utilisée. Par exemple, le génois n°1 sur un 7 m (25 pieds) serait gardé jusqu’à 15 noeuds seulement, tandis que le n°3 sur un maxi pourrait être porté par 40 noeuds. Pour calculer l’effort subi par le chariot de génois, il faut multiplier l’effort sur l’écoute par le coefficient de charge de l’écoute. Le passage des écoutes de la plupart des génois n°1 nécessite une déflexion d’environ 45°, alors que cet angle atteint ou même dépasse, 75° pour un génois n°3. La bosse de réglage du chariot subit un effort qui varie en fonction de l’angle de déflexion de l’écoute dans le chariot, cet effort peut être estimé à 30% de l’effort subi par le chariot quand la déflexion est de 45° et à 50% quand la déflexion est de 60°.

Les efforts sur un système de grand-voile

La formule de calcul de la charge sur la grand-voile ne fait pas autant l'unanimité que celle utilisée pour les génois. Elle doit donc être utilisée uniquement comme guide approximatif pour les bateaux de 9 à 18 m (30 à 60 pieds). La charge sur les bosses de manœuvre du chariot d’écoute de grand-voile peut être généralement évaluée à 20% de la charge subie par le chariot lui-même. .2 x de la charge sur chariot

.5 x charge sur chariot

.3 x charge sur chariot

Charge sur l’écoute de GV Système impérial Système métrique SL = SA x V2 x 0.00431 SL = SA x V2 x 0.02104 SL Charge sur l’écoute en livres SL Charge sur l’écoute en kg SA Surface de voile en pieds SA Surface de voile en mètres V Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds Ces formules s’appliquent à des monocoques de plaisance standard à quille fixe, voiles en Dacron, écoutes et drisses classiques. Pour les autres types de bateaux, contactez Harken.

Charge sur l’écoute de GV Système impérial Système métrique ML = E2 x P2 x 0.02104 x V2 ML = E2 x P2 x 0.00431 x V2 ( P2 + E2) x (E - X) ( P2 + E2) x (E - X) ML Charge sur l’écoute en livres ML Charge sur l’écoute en kg E Longueur de bordure en pieds E Longueur de bordure en mètres P Longueur de guindant en pieds P Longueur de guindant en mètres V Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds Distance de l’arrière de la bôme au Distance de l’arrière de la bôme X point d’écoute en pieds X au point d’écoute en mètres Ces formules s’appliquent à des monocoques de plaisance standard à quille fixe, voiles en Dacron, écoutes et drisses classiques. Pour les autres types de bateaux, contactez Harken.

Dimensions du gréement

Les abréviations suivantes sont utilisées pour décrire les dimensions caractéristiques d’un voilier. Des précisions techniques existent pour chaque abréviation, mais ce qui suit est une liste des descriptions types. LOA Longueur hors tout LWL Longueur à la flottaison Longueur théorique à la flottaison DWL LWL = longueur mesurée réelle BMX Bau maximum - Largeur maximale du bateau BWL Bau maximum à la flottaison Distance du pont au réa de drisse de génois I le plus haut

I2 J J2 P E LP

Distance du pont à la poulie de drisse de trinquette Distance de l’avant du mât à ferrure d'étai sur le pont Distance de l’avant du mât à la cadène d’étai de trinquette Longueur du guindant de la grand-voile Longueur de la bordure de la grand-voile Perpendiculaire à l’étai - plus courte distance de l’étai au point d’écoute du foc

P I

I 2

Nouveautés 2011 Violon Carbo Ratchet Page 40

2010 Optimist Heavy Weather Regatta, San Francisco — Erik Simonson, erik@h20shots.com photo

Poulies Small Boat

Carbo AirBlocks®

Résistantes et Compactes Les poulies Carbo AirBlocks® à faible coefficient de friction sont légères, robustes, fiables et abordables. Autant de caractéristiques recherchées par tous les navigateurs pour le réglage de voiles et qui marquent une avancée décisive dans la conception des poulies. Gamme de poulies complémentaire à celle des Black Magic® de Harken®, ces petites poulies compactes ont une charge de travail très élevée pour garantir un réglage sûr et facile quelle que soit la force du vent. Les joues en résine haute résistance, sont insensibles aux UV garantissant une résistance longue durée à l’exposition à l’eau de mer et au soleil. Les poulies Carbo sont parfaitement adaptées aux cordages haute résistance de petit diamètre, favoris des régatiers.

Des Détails qui Font la Différence Conception légère et robuste

Poulies 30% plus légères avec une charge de travail de 60% plus élevée que les poulies classiques. Le design ajouré des poulies AirBlock® élimine matériau et poids inutiles.

PROTECTION LONGUE DURÉE

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale.

Verrouillage à Trois Positions

Blocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage.

Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1. Matériau haute résistance

Les joues légères en résine Nylon, fortement saturées de fibres de verre, remplacent les lattes en acier inox des poulies Classic. Résine renforcée de fibres de verre pour une résistance élevée.

2. Chemins de roulement courbes pour une meilleure répartition de la charge Les roulements à Billes Haute Résistance circulent en douceur sur les chemins de roulement courbes. La surface courbe permet une meilleure répartition du contact entre les billes et le chemin de roulement pour améliorer la charge de travail, alléger et réduire les dimensions de la poulie.

Carbo 29 mm

Les poulies Carbo 29 mm compactes ont une résistance stupéfiante. Utilisez-les comme poulies d’écoute de grand-voile sur les petits dériveurs comme l’Optimist, ou comme poulies de réglage à faible friction sur n’importe quel bateau.

340

Les poulies doubles et triples sont pourvues du système U-Lock, qui bloque l’émerillon en position longitudinale ou transversale ou le laisse tourner librement. Le support de coinceur sur la poulie triple compacte supporte les fortes charges des palans à 5 et 6 brins. La poulie à joues guide-cordage est équipée d’une petite empreinte de montage et de trous de drainage. 342 Le système de fixation compact Ti-Lite remplace la tête, la manille et le ressort par un bout high-tech. A utiliser pour : Bout-dehors Cunninghams Tangons Réglage des chariots Barberhaulers Drisses de pavillon

345

Les poulies doubles et triples à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

343

346

349

348

341

344

347

Utilisable comme poulie à ringot sans le surpoids du ringot

351 13/16" 30 mm

350

11/4" 32 mm

352

353

371

381

Echelle 1

Réf. Désignation 340 Simple/émerillon 341 Simple/émerillon/ringot 342 Double/émerillon 343 Double/émerillon/ringot 344 Triple/émerillon 345 Triple/émerillon/ringot 346 Triple/Carbo-Cam® 423** 347 Triple/423 Carbo-Cam®/ringot** 348 Simple fixe* 349 Verticale fixe* 350 A plaquer 351 Ti-Lite* 352 Tête fixe à 90°* 353 Poulie de chariot 371 Poulie de point d’écoute 381 Double fixe *Peut être utilisée comme poulie à ringot

Ø Poids avec Ø du Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur manille manillon maxi travail maximale rupture in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5/32 5/16 29 25/8 66 0.9 26 4 8 330 150 1000 454 11/8 5 5 29 31/16 78 1.0 28 /32 4 /16 8 330 150 1000 454 11/8 3/16 5/16 29 27/8 73 1.8 51 5 8 660 299 1625 737 11/8 3/16 5/16 29 33/8 85 1.9 54 5 8 660 299 1625 737 11/8 3 5 29 27/8 73 2.6 74 /16 5 /16 8 990 449 2000 907 11/8 3/16 5/16 29 33/8 85 2.7 77 5 8 990 449 2000 907 11/8 3/16 1/4 11/8 29 27/8 73 4.6 130 5 6 750 340 1500 680 3/16 1/4 11/8 29 33/8 85 4.7 133 5 6 900 408 1800 816 5 29 115/16 49 0.8 23 — — /16 8 330 150 1000 454 11/8 5/16 29 23/16 56 1.1 31 — — 8 330 150 1000 454 11/8 5/16 29 21/8 53 0.6 17 — — 8 330 150 1000 454 11/8 5 29 13/4 44 0.5 15 — — /16 8 330 150 1000 454 11/8 5/16 29 21/16 52 0.9 26 — — 8 330 150 1000 454 11/8 5/16 29 35/8 92 1.2 34 — — 8 330 150 1000 454 11/8 5/16 29 47/8 124 1.8 51 — — 8 330 150 1000 454 11/8 5 29 21/8 54 1.2 34 — — /16 8 660 299 1625 737 11/8 **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo 40 mm

Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les Carbo 40 mm sont utilisables pour la réalisation de palans d’écoute de foc et de grand-voile sur les dériveurs hautes performances et pour les bosses de réglage à forte charge sur les petits quillards. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas tournent sur des roulements à billes haute résistance avec chemins ajustés pour un coefficient de friction minimal. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV. Utilisable pour : Ecoutes de grand voile et écoutes de foc Réglage fin l’écoute de grand-voile Bosses de réglage Palans de retenue Cunninghams Hale-bas

Support de Coinceur Réversible

2636

11/2" 38 mm

2644 2645

2646

Rustler 24, Rustler Yachts Ltd.

2637

Utilisable comme poulie à ringot sans le surpoids du ringot

2649

2650

2652

2651 11/4" 32 mm

2659 Echelle 1

Ø Poids avec Ø du Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur manille manillon maxi travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5/32 3/8 40 33/8 86 1.6 44 4 10 485 220 1620 735 2636 Simple/émerillon 19/16 5/32 3/8 40 4 102 1.7 48 4 10 485 220 1620 735 2637 Simple/émerillon/ringot 19/16 3/8 40 23/4 70 1.2 34 — — 10 485 220 1620 735 2644 A plaquer 19/16 5 1 19/16 40 33/8 86 4.2 119 /32 4 /4 6 150 68 300 136 2645 Simple/émerillon/Carbo-Cam® 423** 5/32 1/4 19/16 40 4 102 4.3 122 4 6 300 136 600 272 2646 Simple/émerillon/Carbo-Cam® 423/ringot** 5/16 40 41/4 108 1.8 52 — — 8 330 150 1000 454 2649 Poulie de chariot 19/16 3/8 40 21/2 64 1.4 40 — — 10 485 220 1620 735 2650 Simple fixe* 19/16 3 40 21/4 57 1.0 28 — — /8 10 485 220 1200 544 2651 Ti-Lite* 19/16 3/8 40 23/4 70 1.7 48 — — 10 485 220 1620 735 2652 Verticale fixe* 19/16 3/8 40 215/16 75 1.6 44 — — 10 485 220 1620 735 2659 Tête fixe à 90°* 19/16 *Peut être utilisée comme poulie à ringot ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo 40 mm 2638

2643

2640

2639

2647

2641

2648

2642

2654

Thistle — J.H. Peterson photo

Ø Poids avec Ø du Ø cordage du réa Longueur manille manillon maxi Réf. Désignation in mm in mm in g in mm in mm 3/16 3/8 40 311/16 94 3.2 86 5 10 2638 Double/émerillon 19/16 3/16 3/8 40 45/16 110 3.4 90 5 10 2639 Double/émerillon/ringot 19/16 3 3 40 311/16 94 4.6 118 /16 5 /8 10 2640 Triple/émerillon 19/16 3/16 3/8 40 45/16 110 4.7 122 5 10 2641 Triple/émerillon/ringot 19/16 3/16 3/8 40 31/2 89 2.8 80 5 10 2642 Double fixe 19/16 3 3 40 43/16 106 2.9 84 /16 5 /8 10 2643 Double fixe à ringot 19/16 3/16 1/4 19/16 40 311/16 94 8.2 232 5 6 2647 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 423** 3/16 1/4 40 45/16 110 8.3 235 5 6 2648 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 423/ringot** 19/16 3/16 3/8 40 311/16 94 6 170 5 10 2654 Quadruple/émerillon 19/16 ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Charge de travail maximale lb kg 970 440 970 440 1455 660 1455 660 970 440 970 440 750 340 900 408 1455 660

Charge de rupture lb kg 2380 1080 2380 1080 3050 1383 3050 1383 2380 1080 2380 1080 1500 680 1800 816 3050 1383

Carbo 57 et 75 mm

Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.

2600 2660

Le chemin de roulement à surface courbe offre une plus grande surface de contact billes/chemin de roulement ce qui répartit la charge uniformément pour augmenter la résistance tout en permettant l'emploi de poulies plus petites

Les poulies sont équipées de systèmes de verrouillage CamLock ou U-Lock pour verrouiller la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou la laisser pivoter librement pour éviter les torsions du cordage.

57 mm

La gamme Carbo 57 mm haute résistance bénéficie d’une large gamme d’applications. Utilisable pour les écoutes de grand-voile et de foc sur dériveurs et quillards tels que Lightning, Dragon, Soling, J/24 et pour les palans d’écoute de grand-voile sur catamarans.

75 mm

Les poulies à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

2601 2661

La gamme Carbo 75 mm offre une charge maximale d’utilisation de 500 kg (1200 lb). Facilement libérable sous charge et parfaite pour les palans d’écoute de grand-voile sur les bateaux de performances comme les Melges 24, J/105 et Henderson 30.

57 mm Echelle 1

Utilisable pour : Ecoute de grand voile et écoutes de foc Réglage fin d’écoute de grand-voile Bosses de réglage Palans de retenue Cunninghams Hale-bas

75 mm Echelle 1

2607

2615 2666

2606

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

2616 2667

Ø du manillon in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

/ /16 — — 3/16 3 /16

/ /16 7/16 7/16 7/16 7 /16

792 792 792 792 300 600

Charge de rupture lb kg

57 mm 2600 2601 2606 2607 2615 2616

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot A plaquer Ti-Lite* Simple/émerillon/Cam-Matic®150* Simple/émerillon/Cam-Matic®150/ ringot*

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57

45/16 53/16 35/8 31/16 45/16 53/16

110 132 92 78 110 132

3.1 3.4 2.4 2.4 9.5 15.6

87 96 68 68 269 442

3 16 3

5 5 — — 5 5

7 16 7

10 10 10 10 10 10

359 359 359 360 136 272

2380 2380 2380 2380 750 1500

1079 1079 1079 1080 340 680

75 mm 9/16 2660 Simple/émerillon 215/16 75 53/8 137 6.9 195 — 6 14 1213 550 3638 1650 9/16 75 61/2 165 7.5 214 — 6 14 1213 550 3638 1650 2661 Simple/émerillon/ringot 215/16 1/2 215/16 75 53/8 137 13.4 381 — 6 12 300 136 750 340 2666 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®* 1 215/16 75 61/2 165 14 397 — 6 /2 12 600 272 1500 680 2667 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®/ringot* *Peut être utilisée comme poulie à ringot **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo 57 mm et 75 mm 2602 2662

2603 2663

2605 2665

2604 2664

4 8

7 3

2631 2677

A combiner avec la référence 2632 pour réaliser un puissant palan 8 brins.

2618 2669

2617 2668

Howie Hamlin and crew — Luca Villata photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Double/émerillon Double/émerillon/ringot Triple/émerillon Triple/émerillon/ringot Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** Quadruple/émerillon

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

43/4 55/8 43/4 55/8 43/4 55/8 43/4

Poids avec manille oz g

Ø du manillon oz mm

Ø cordage maxi in mm

— — — — — — —

7 16

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 2602 2603 2604 2605 2617 2618 2631

57 57 57 57 57 57 57

121 142 121 142 121 142 121

6.3 6.6 9 9.3 15.2 15.6 12

178 187 255 264 431 442 340

6 6 6 6 6 6 6

/ / 7 /16 7/16 7/16 7/16 7 /16

10 10 10 10 10 10 10

1584 1584 2380 2380 1500 1800 2380

720 720 1080 1080 680 816 1080

3300 3300 5000 5000 3750 4500 5000

1500 1500 2270 2270 1700 2040 2270

/ / 9/16 9 /16 1/2 1/2 9/16

14 14 14 14 12 12 14

2426 2426 3639 3639 1500 1800 3639

1100 1100 1650 1650 680 816 1650

6000 6000 10000 10000 3750 4500 10000

2722 2722 4535 4535 1700 2040 4535

7 16

75 mm 5/16 2662 Double/émerillon 215/16 75 6 152 14.2 402 8 5/16 75 7 178 14.8 419 8 2663 Double/émerillon/ringot 215/16 5/16 75 6 152 20.5 580 8 2664 Triple/émerillon 215/16 5 75 7 178 21.1 599 /16 8 2665 Triple/émerillon/ringot 215/16 5/16 215/16 75 6 152 27.8 788 8 2668 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** 5/16 75 7 178 28.4 805 8 2669 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** 215/16 5/16 75 61/4 159 27.2 772 8 2677 Quadruple/émerillon 215/16 **Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

9 16

Carbo Ratchet

Les poulies winchs Carbo Ratchet permettent de tenir à la main les cordages sous charge et réalisent l’équilibre parfait entre puissance de retenue et libération contrôlée. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas en aluminium usiné sont anodisés Hardkote pour plus de robustesse et une meilleure résistance à la corrosion. Le réa à huit facettes retient le cordage fermement. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.

2609 2136 2671

2608 2135 2670

Le bouton d'embrayage est facile à manoeuvrer des deux côtés de la poulie

2614 2137 2672

40 mm

Les poulies winchs 40 mm sont idéales pour les écoutes de foc et les spinnakers là où taille et poids sont des facteurs critiques. Les modèles 2608, 2609 et 2614 sont débrayables, les autres sont toujours en poulie winch.

57 mm et 75 mm

Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie.

Le commutateur de débrayage du cliquet est manœuvrable des deux côtés de la poulie

Pour réaliser un palan parfait, installez une poulie winch débrayable dans le cockpit et une Ratchamatic® directement à la verticale sur la bôme pour doubler la puissance de retenue dans la brise et faciliter la circulation de l’écoute de grand-voile dans le petit temps. La 75 mm fournit jusqu’à 15/1 de puissance de retenue, la 57mm jusqu’à 10/1.

2139

2138

Utilisable pour : Ecoutes de grand-voile/foc/spinnaker Réglage fin d’écoute de grand-voile Réglages de chariots d’écoute Guidages d’écoutes de génois Bout dehors Palans de retenue

Blocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage

2611 2610

Ø du réa in mm

Réf. Désignation

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø du manillon in mm

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

40 mm 2608 2609 2610 2611 2614

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Simple/émerillon/423 Carbo-Cam®** Simple/émerillon/423 Carbo-Cam®/ringot** A plaquer *

19/16 19/16 19/16 19/16 19/16

40 40 40 40 40

3 3/ 8 4 33/8 4 23/4

86 102 86 102 70

1.7 1.8 4.6 4.7 1.6

49 52 129 132 44

/ /32 5/32 5/32 —

4 4 4 4 —

/ /8 1/4 1/4 3/8

10 10 6 6 10

300 300 150 300 300

136 136 68 136 136

1000 1000 300 600 1000

454 454 136 272 454

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot A plaquer * Simple/émerillon/Cam-Matic® 150** Simple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

41/16 415/16 31/4 41/16 415/16

103 125 83 103 125

3.0 3.3 2.5 8.7 9.0

85 94 71 247 255

/16 / — 3/16 3 /16

5 5 — 5 5

/8 / 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10

500 500 500 300 600

227 227 227 136 272

2000 2000 2000 750 1500

907 907 907 340 680

5 32 5

3 8 3

57 mm 2135 2136 2137 2138 2139

3 16

3 8

75 mm

2670 Simple/émerillon 2671 Simple/émerillon/ringot 2672 A plaquer * *Visserie tête ronde et semelle incluses

1/4 7/16 215/16 75 53/8 137 8.0 227 6 12 750 341 3000 1361 1/4 7/16 75 61/2 165 8.75 248 6 12 750 341 3000 1361 215/16 7/16 75 41/16 103 6.3 179 — — 12 750 341 3000 1361 215/16 ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo Ratchets

carbo ratchets

Q uestions et

Réponses

JE possède UN TOFINOU DE 7 M ET MON FILS A DU MAL à CONTROLER LA GRAND-VOILE LORSQUE LE VENT FORCIT. EXISTE-T-IL UNE SOLUTION ?

2619

2613

2612

2140

Une poulie Carbo Ratchet multiplierait par 15 la force exercée par votre fils sur l’écoute de grand-voile. Une poulie winch Harken peut empêcher le cordage de lui glisser entre les mains en cas de rafale soudaine, lui permettant de choquer, puis de border à nouveau facilement la voile.

2141 Echelle 1 40 mm

Echelle 1 57 mm

Echelle 1 75 mm

29er — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de manillon travail maximale in mm lb kg

8.5 8.6 9.5

3 16

/ / 3 /16

1 4

Charge de rupture lb kg

40 mm / / 1 /4

6 6 6

750 900 900

340 408 408

1500 1800 1800

680 816 816

3/8 1/4 2140 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150* 21/4 57 41/16 103 15.4 435 10 3/8 1/4 21/4 57 415/16 125 15.7 445 10 2141 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot* * Les charges de travail maximales et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

6 6

1500 1800

680 816

3750 4500

1700 2041

2612 2613 2619

Triple/émerillon/423 Carbo-Cam®* Triple/émerillon/423 Carbo-Cam®/ringot* Triple/423 Carbo-Cam®/poulie 29 mm/ringot*

19/16 19/16 19/16

40 40 40

311/16 45/16 43/4

94 110 121

242 245 269

3 16

5 5 5

1 4

57 mm

Carbo Ratchamatic®

La Carbo Ratchamatic® est une poulie à cliquet à capteur de charge qui tourne librement dans les deux sens sous faibles charges et embraye automatiquement le cliquet quand la charge augmente. Le passage du mode cliquet au mode réa libre est sans à-coup. L'écoute de foc et l'écoute de grand-voile circulent librement au passage de la bouée et le spi asymétrique est choqué instantanément à l'empannage.

2625 2680

La charge d'embrayage du cliquet est réglable en fonction de la force de traction et du type de navigation. La poulie à plat pont Ratchamatic® se monte indifféremment à bâbord ou à tribord. La résistance au glissement de la poulie 57 mm peut atteindre 10:1 Celle de la 75 mm peut atteindre 15:1.

Cliquet à embrayage réglable pour adapter la poulie à une large gamme d'applications

Pour réaliser un palan parfait, fixez une poulie Ratchamatic® à la bôme au-dessus d'une poulie winch débrayable pour permettre la libre circulation de l'écoute de grand-voile par vent faible, et assurer une double résistance au glissement dans la brise. Montez la poulie 2634 sur une tourelle à double taquet coinceur 402 ou 403 pour réaliser un palan d’écoute de grand-voile à deux vitesses.

2628 2684 Cordage maintenu fermement par un réa octogonal en aluminium anodisé Hardkote

A utiliser pour : Ecoutes de GV et de foc Spi asymétrique

2626 2681

2627 2683

Echelle 1 75 mm

2633 2682

Echelle 1 57 mm

Snipe, DonQ Rum Keg Regatta — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz

3.7 4.0 9.4 9.7 3.1

104 113 266 275 89

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de manillon travail maximale in mm lb kg

Charge Force de rétention de rupture pour 180° lb kg dedeviation (23 kg)

/8 / 3/8 3/8 3 /8

/16 / 3/16 3/16 —

2000 2000 750 1500 2000

57 mm 2625 2626 2627 2628 2633

Simple Simple/ringot Simple/150 Cam-Matic®‡ Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ A plaquer**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

41/16 415/16 41/16 415/16 31/4

103 125 103 125 83

3 8

10 10 10 10 10

3 16

5 5 5 5 —

500 500 300 600 500

227 227 136 272 227

907 907 340 680 907

10:1 10:1 10:1 10:1 10:1

75 mm 2680 Simple 2681 Simple/ringot 2682 A plaquer** 2683 Simple/150 Cam-Matic®‡ 2684 Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ **Visserie tête ronde et semelle incluses

7/16 1/4 215/16 75 53/8 137 8.4 238 12 6 750 341 3000 1361 15:1 7/16 1/4 75 61/2 165 9.0 255 12 6 750 341 3000 1361 15:1 215/16 7/16 75 41/16 103 6.5 184 12 — — 750 341 3000 1361 15:1 215/16 7 1 215/16 75 57/16 138 15.5 440 /16 12 /4 6 300 136 750 340 15:1 7/16 1/4 215/16 75 61/2 165 15.5 440 12 6 600 272 1500 680 15:1 ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo Ratchamatic®

A combiner avec la référence 2631 pour réaliser un puissant palan 8 brins

Mach 2 Foiling Moth, Andrew McDougall, McConaghy Boats — Andrea Francolini photo

2634

2630 2686

2629 2685

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

2632 2687

Longueur in mm

Poids oz

14.9 15.2 18.3 7.2

421 431 520 204

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de Charge Force de rétention manillon travail maximale de rupture pour 180° in mm lb kg lb kg dedeviation (23 kg)

/8 / 3/8 3/8

57 mm 6 6 6 6

1500 1800 1800 750

680 816 816 340

3750 1700 4500 2041 4500 2041 1875 851

10:1 10:1 10:1 10:1

7 5 2685 Triple/150 Cam-Matic®‡ 215/16 75 63/16 137 31.0 879 /16 12 /16 8 7/16 5/16 215/16 75 61/2 165 31.6 896 12 8 2686 Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 7/16 5/16 75 61/2 165 34.7 984 12 8 2687 Triple/150 Cam-Matic®/poulie 57 mm/ringot‡ 215/16 ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

1500 1800 1800

680 816 816

3750 1700 4500 2041 4500 2041

15:1 15:1 15:1

2629 2630 2632 2634

Triple/150 Cam-Matic®‡ Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ Triple/150 Cam-Matic®/poulie 40 mm/ringot‡ Double

21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57

41/16 415/16 61/8 49/16

103 125 156 116

3 8

10 10 10 10

/4 / 1/4 1/4 1 4

75 mm

Nouveauté

2673, 2674, 2675, 2676, 2690, 2691, 2692, 2693, 2694, 2695, 2696, 2697

Poulies violons Carbo

Les poulies de notre gamme Carbo Fiddle sont pourvues de roulements à billes haute résistance à chemin de roulement de précision pour un taux de friction minimal. La poulie violon 40 mm est le meilleur choix pour réaliser des palans de halebas ou de GV 3:1 ou 4:1 sur les dériveurs, ainsi que pour des palans de réglages de cunningham ou des palans de points d’écoutes intégrés dans la bôme sur des bateaux de plus grande taille. La poulie Carbo Fiddle 57 mm est dotée du système de verrouillage Cam-locking. Le loquet breveté permet de verrouiller la poulie par pas de 90° ou de la laisser pivoter librement sur l’émerillon.

2658 2624 2693

2657 2623 2692

Carbo Ratchet

Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/ débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie.

2675 2696

A utiliser pour : Hale-bas Points d’écoute Cunninghams Réglage fin de la grande écoute 2676 2697

2656 2622 2691

2655 2621 2690

Ø du réa Réf.

2674 2695 2673 2694

Poids avec manille oz g

Ø axe de la manille in mm

Longueur in mm

40 mm 40 mm/ringot 40 mm/Carbo-Cam® 423 40 mm/Carbo-Cam® 423/ringot

19/16 19/16 19/16 19/16

40 40 40 40

41/2 51/8 41/2 51/8

115 131 115 131

1.8 1.9 4.4 4.5

51 54 125 128

57 mm 57 mm/ringot 57 mm/Cam-Matic® 150 57 mm/Cam-Matic® 150/ringot 57 mm/winch 57 mm/winch/ringot 57 mm/winch/150 Cam-Matic®* 57 mm/winch/150 Cam-Matic®/ringot*

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57 57

6 67/8 6 67/8 45/8 55/8 45/8 55/8

153 175 153 175 118 143 118 143

3.7 4.0 10.1 10.4 4.0 4.3 10.4 10.7

105 113 286 295 113 121 294 303

Désignation

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

40 mm 2655 2656 2657 2658

/32 / 5/32 5/32

4 4 4 4

/16 / 3/16 3/16 3 /8 3/8 3/8 3 /8

5 5 5 5 10 10 10 10

5 32

/8 / 1/4 1/4

10 10 6 6

485 485 485 485

220 220 220 220

1620 1620 1620 1620

735 735 735 735

/16 / 7/16 7/16 3 /16 3/16 3/16 3 /16

10 10 10 10 5 5 5 5

792 792 792 792 793 793 793 793

359 359 359 359 360 360 360 360

2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380

1079 1079 1079 1079 1080 1080 1080 1080

6 6 6 6 6 6 6 6

1212 1212 1212 1212 1212 1212 1212 1212

550 550 550 550 550 550 550 550

3637 3637 3637 3637 3637 3637 3637 3637

1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650 1650

3 8

57 mm 2621 2622 2623 2624 2673 2674 2675 2676

3 16

7 16

75 mm 9 1 2690 75 mm 215/16 75 63/16 157 8.4 238 /16 14 /4 9/16 1/4 75 77/16 189 9.1 257 14 2691 75 mm/ringot 215/16 1/2 1/4 215/16 75 63/16 157 15.0 424 12 2692 75 mm/150 Cam-Matic® 1 1 215/16 75 77/16 189 15.6 443 /2 12 /4 2693 75 mm/150 Cam-Matic®/ringot 1/2 1/4 75 63/16 157 9.5 270 12 2694 75 mm/winch 215/16 1/2 1/4 75 77/16 189 10.2 289 12 2695 75 mm/winch/ringot 215/16 1/2 1/4 215/16 75 63/16 157 16.1 456 12 2696 75 mm/winch/150 Cam-Matic®* 1 1 215/16 75 77/16 189 16.8 475 /2 12 /4 2697 75 mm/winch/150 Cam-Matic®/ringot* * Les charges de travail maximales et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Poulies Flip-Flop Small Boat 57 mm et 75 mm Les Poulies Flip-Flop Small Boat pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont. Articulées pour permettre de multiples orientations.

Les joues légères en aluminium 6061-T6 usiné, pivotent sur des paliers en composite. Réas sur roulements à billes pour embraquer rapidement et choquer sous charge. Les roulements à billes, le réa et les joues offrent une résistance supérieure au rayonnement UV par l’ajout d’un additif noir. Les versions Ratchamatic® circulent librement dans les deux directions sous faibles charges et embrayent automatiquement un mécanisme de cliquet à mesure de l’augmentation de la charge, permettant de bénéficier d’un rapport de puissance allant jusqu’à 15/1. L’activation du cliquet est réglable sur une charge supérieure ou inférieure en fonction de la force de l’équipier, de son style de navigation et de l’utilisation du palan.

Les poulies pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont.

Les supports de coinceurs réversibles sont réglables et verrouillables dans un large éventail de positions pour une meilleure accessibilité et une adaptation directe aux changements d’angles de traction.

Alphena One, Tanguy Le Bihan/Loïck Peyron, Alphena Shipyard — Yvan Zedda photo

2145 2689

2142 2678

2143 2679

Ø Ø cordage du réa Largeur Longueur Hauteur maxi Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm 3/8 2142 57 mm 21/4 57 2 50 45/16 110 21/8 54 10 3 2143 57 mm/150 Cam 25/8 67 25/8 66 45/16 110 45/16 110 /8 10 3/8 2144 57 mm Ratchamatic® 21/4 57 2 50 45/16 110 25/8 67 10 3/8 2145 57 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 21/4 57 25/8 66 45/16 110 43/16 106 10 9/16 2678 75 mm 3 75 21/2 64 55/8 143 33/4 95 14 9/16 3 75 25/8 67 55/8 143 59/16 141 14 2679 75 mm/150 Cam-Matic®* 7 3 75 21/2 64 55/8 143 31/2 89 /16 12 2688 75 mm Ratchamatic® 7/16 3 75 25/8 67 55/8 143 53/8 137 12 2689 75 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* * Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

2144 2688

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 5 141 792 360 11 304 300 136 5.5 156 500 227 12 329 300 136 9.7 275 1213 550 17 485 300 136 11 304 750 340 18 514 300 136

Charge de rupture lb kg 1584 718 600 272 1000 554 600 272 2426 1100 600 272 1500 680 600 272

16 mm

Découpe /16" (11 mm) x 15/8" (41 mm) 23/8" 60.3 mm

La 16 mm est la plus petite des poulies Harken®. Elle est idéale pour les petits bouts de réglage en fibres synthétiques sur les dériveurs hi-tech.

368

Le système de roulement breveté utilise des billes en acier inoxydable captives dans une gorge et offre une charge de travail maximale de 113 kg (250 lb) — la plus élevée sur le marché comparée aux poulies de même taille.

391

376

La poulie 442 est dotée d'une entretoise et la 404 d'un joint torique pour maintenir le bout dans le réa entre les charges intermittentes. La 467 est équipée d'un réa étroit pour les bosses de réglage extrêmement fines et d'une tête avec bague pour les fixations par cordage. À utiliser pour : Bosses de réglages sur dériveur Nerfs de chute sur gros bateaux Hale-bas Réglages de chariots d'écoute

404

405

Manœuvres de réglage de tangon Points d'écoute Cunninghams Drisses de petits dériveurs

Chemin de roulement intérieur en acier inoxydable trempé pour un rapport charge/poids maximal

409 407

406

Echelle 1

408

Découpe /16" (11 mm) x 13/8" (35 mm) 13/4" 44.5 mm

17/16" 36 mm

416

421

417

442

467

432 1 /2" 12.7 mm

Optimist, McLaughlin Boat Works — Bob Nagy photo

Ø du réa Réf. Désignation in mm 5 /8 16 368 Double à encastrer* 5 /8 16 376 Poulie à chape 5/8 16 391 Crochet de drisse 5/8 16 404 Simple*** 5/8 16 405 Simple/ringot 5/8 16 406 Double 5/8 16 407 Double/ringot 5/8 16 408 Triple 5 /8 16 409 Triple/ringot 5/8 16 416 Poulie à plaquer* 5/8 16 417 Simple/émerillon** 5/8 16 421 A encastrer* 5 /8 16 432 Poulie pivot à plaquer* 5/8 16 437 Poulie Flip-flop* 5/8 16 442 Poulie sur pontet* 5 /8 16 467 Tête à bague étroite *Vis 4 mm (#8) tête ronde **Diamètre manillon 4 mm (5/32")

437

11/16" 27 mm

Ø cordage Charge de Longueur Poids maxi travail maximale in mm oz g in mm lb kg 7 3 76 .94 27 /32 5 250 113 7 11/8 29 .38 11 /32 5 250 113 7/32 15/8 41 .5 13 5 250 113 7/32 11/8 29 .33 10 5 250 113 7/32 11/2 38 .44 12 5 250 113 7/32 111/16 43 .94 27 5 450 204 7/32 21/8 54 1 28 5 450 204 7/32 113/16 46 1.44 41 5 700 318 7 21/4 57 1.5 43 /32 5 700 318 7/32 113/16 46 .44 12 5 250 113 7/32 113/16 46 .63 18 5 250 113 7/32 23/8 60 .63 18 5 250 113 7 13/8 35 .38 11 /32 5 250 113 7/32 15/16 34 .75 21 5 250 113 7/32 13/8 35 .44 12 5 250 113 5 115/32 37 .44 12 /32 4 250 113 ***Coussinets toriques de rechange HSB304 disponibles sur demande. Contactez Harken®

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544 400 181 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 750 339 1200 544 750 339 1200 544 1200 544 750 339

Micro

Echelle 1

Les poulies Micro à faible coefficient de friction, compactes et légères, sont idéales pour les planches à voile et les dériveurs ou pour les bosses de réglages à faible charge sur les bateaux de toutes tailles. Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone-noir pour une protection maximale. Joues en Acier Inoxydable pour une plus grande résistance. A utiliser pour : Cunninghams/Points d’écoute Réglages de barre d’écoute Drisses de pavillon Palans de rappel de chariot d’écoute

225

224

227

226

228

Hale-bas Barberhaulers Nerfs de chute

230 Poulie Violon Micro avec coinceur à sifflet à bords adoucis, ou poulies triples à coinceur pour la réalisation de palans autobloquants

229

232

231

233 234

21/16" 52 mm Découpe 5/8" (16 mm) x 19/16" (40 mm) 21/8" 54 mm

242

235

243

1" 25 mm

7 /8" 22 mm

443 292

377

244

245

11/16" 27 mm Réas voir page 84

Ø du réa Longueur Poids Réf. Désignation in mm in mm oz g 7/8 22 11/2 38 .5 14 224 Simple 7/8 22 2 51 .75 21 225 Simple/ringot 7/8 22 2 51 1.5 43 226 Double 7 /8 22 21/2 64 1.5 43 227 Double à ringot 7/8 22 2 51 2 57 228 Triple 7/8 22 21/2 64 2.25 64 229 Triple/ringot 7/8 22 2 51 3.5 99 230 Triple/taquet Carbo-Cam® 423 7 /8 22 21/2 64 3.5 99 231 Triple/taquet Carbo-Cam® 423/ringot 7/8 22 23/4 71 1.25 35 232 Poulies opposées 7/8 22 21/2 64 .75 21 233 Poulie à plaquer *** 7 /8 22 21/4 57 .75 21 234 Simple/manille 7/8 22 23/4 71 1 28 235 Simple/manille/ringot 7/8 22 25/8 67 1 28 242 Poulie à encastrer*** 7/8 22 11/2 38 1 28 243 Poulie verticale*** 7 /8 22 31/2 89 2 57 244 Violon/taquet sifflet* 7/8 22 4 102 2 57 245 Violon/taquet sifflet/ringot** 7/8 22 23/8 60 1 28 292 Simple à émerillon 7 /8 22 121/32 42 .56 16 377 Poulie à chape 7/8 22 13/4 45 .56 16 443 Poulie sur pontet‡ *Utiliser avec 225 ou 235 **Utiliser avec 226 ***Vis 5 mm (#10) TR ‡Vis 4 mm (#8) TR

Ø cordage maxi in mm 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6

Ø du manillon in mm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 3 /16 5 3/16 5 — — — — 3 /16 5 3/16 5 5/32 4 — — — —

Charge de travail maximale lb kg 200 91 200 91 350 159 350 159 500 227 500 227 500 227 500 227 200 91 200 91 200 91 200 91 200 91 200 91 350 159 350 159 200 91 200 91 200 91

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1000 454

Poulies Classic

Robustes, Fiables, Exceptionnellement Rapides Vous possédez un bateau ancien que vous aimez ? Tout fonctionne encore à merveille mais vous voulez remplacer les vieilles poulies par un accastillage performant qui rehausse son esthétique traditionnelle ? Les poulies Harken® Classic sont la solution. Robustes, fiables et exceptionnellement rapides, ces poulies constituent les bases de la gamme Harken®, avec tout un catalogue d’accastillage disponible pour mettre en valeur le style de votre bateau. Les poulies Classic existent en différentes tailles, en dizaines de configurations et fournissent la réponse idéale à la plupart des problèmes de réglage.

1. Tête à trois directions

Des Détails qui Font la Différence Protection Longue Durée

Les roulements à billes, le réa et les joues bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.

Lattes haute résistance

Les lattes en acier inoxydable renforcent la poulie et résistent à la corrosion électrolytique.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

La vis de réglage de la tête à trois directions verrouille la manille perpendiculairement ou parallèlement au réa ou permet à la poulie de pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage.

2. Roulements à billes à rotation libre

Les roulements à billes en Delrin® à rotation libre circulent sur des chemins de roulement plats pour un embraquage et une libération rapides sous forte ou faible charge.

Poulies Bullet

082 098 125

Poulies Bullet à faible coefficient de friction pour le guidage des bosses vers l’arrière. Compactes et légères, avec une grande rapidité d’embraquage et de libération sous charge élevée ou légère. Une gamme de poulies à plusieurs déclinaisons offrant une solution pour la réalisation de la plupart des bosses de réglage. Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone noir pour une protection maximale.

083 099 126

146

166 168 183

Les poulies Bullet pour câble sont équipées de roulements à aiguilles pour supporter les charges élevées et de réas en aluminium anodisé Hardkote imprégnés au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les poulies de sortie de mât avec taquets coinceurs sont utilisées pour les réglages de drisses et d’écoute de grand'voile sous la bôme. La 140 est conçue pour les écoutes de grand’voile sous la bôme ou pour les drisses sur espars et pour les bosses de réglage et les pivots de filoir. La 141 est idéale pour les bosses de réglage. A utiliser pour : Points d’écoute Hâle-bas Barberhaulers Cunninghams

147

167 169

Réglages de barre d’écoute Guide de bosse d’enrouleur Drisses de pavillon

Taquets coinceurs inversables pour mouvement de blocage vers le haut ou vers le bas

141 - 23/8" 60 mm

23/8" 60 mm

La manille intégrée minimise la longueur de la poulie permettant ainsi la réalisation de palans plus puissants dans un espace limité

2" 51 mm

291 - 2" 51 mm

140

291 141

299 Réas voir page 84

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29

2 23/4 2 23/4 23/4 31/2 23/4 23/4 23/4

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38 38 38 38

21/2 31/2 31/8 31/8 31/8 4 31/4 4

Poids

Ø cordage maxi in mm

Ø du manillon in mm

/ / 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 1/4 1/4

8 8 8 8 8 8 8 6 6

— — — — 3/16 3 /16 3/16 — 3/16

— — — — 5 5 5 — 5

300 300 500 500 300 300 500 150 150

136 136 227 227 136 136 227 68 68

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907

/8 / 3/8 3/8 3 /8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10 10 10 10

— — — — 3 /16 3/16 3/16 3 /16

— — — — 5 5 5 5

300 300 300 200 300 300 300 300

136 136 136 91 136 136 136 136

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907

51 70 51 70 70 89 70 70 70

1 1.25 1 1.25 1.5 1.75 1.5 3.75 4

28 35 28 35 43 50 43 106 113

5 16

64 89 79 79 79 102 83 102

1.5 2 8 7 2 2.25 2.25 2.5

43 57 227 206 57 64 64 71

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Poulies Bullet 082 083 098 099 166 167 183 291 299

Simple Simple/ringot Simple (câble) Simple (câble)/ringot Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Simple/émerillon (câble) Poulie pivotante/Carbo-Cam® 472* Poulie pivotante/Carbo-Cam® 472/ringot*

5 16

Poulies Big Bullet 125 Simple 126 Simple/ringot 140 Poulie pivotante/Cam-Matic® 150* 141 Poulie pivotante/Carbo-Cam® 365* 146 Simple/manille 147 Simple/manille/ringot 168 Simple/émerillon 169 Simple/émerillon/ringot *Vis 5 mm (#10) tête ronde

3 8

Poulies Bullet 21/4” 57 mm

084 100 127

085 128

087 130

086 129

197

2010 International Naples Sabot Senior Nationals, ABYC — Rich Roberts photo

Ø du réa Réf.

Désignation

Longueur in mm

Double Double/ringot Triple Triple/ringot Double (câble) A encastrer/Cam-Matic® 150 (babord/tribord)*

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29

23/4 31/2 3 33/4 23/4 3

11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38

31/2 41/2 33/4 43/4

Poids

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de manillon travail maximale in mm lb kg

/16 / 5/16 5/16 5 /16 5/16

8 8 8 8 8 8

/ / 3 /8 3/8

10 10 10 10

70 89 76 95 70 76

2.5 2.75 3.75 4.5 2.75 4.5

71 78 106 128 78 128

89 114 95 121

4.25 4.75 6.5 6.75

120 135 184 191

3 8

Charge de rupture lb kg

Bullet 084 085 086 087 100 197

5 16

/16 / 3/16 3/16 3 /16 —

5 5 5 5 5 —

400 400 600 600 750 300

181 181 272 272 340 136

2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907

/ / 1 /4 1/4

6 6 6 6

600 600 750 750

272 272 340 340

2000 2000 2000 2000

907 907 907 907

3 16

Big Bullet 127 Double 128 Double/ringot 129 Triple 130 Triple/ringot *Vis 5 mm (#10) tête ronde

3 8

1 4 1 4

Poulies Bullet et Dériveur

096 108 222

096, 108 - 13/16" (30 mm) 222 - 15/16" (33 mm)

096, 108 - 1" (25 mm) 222 - 17/16" (38 mm)

113 092, 109 - 23/16" (56 mm) 132 - 213/16" (70 mm)

220 223 220 - 115/16" (49 mm) 223 - 21/4" (57 mm)

092 109 132

220 - 1" (25 mm) 223 - 17/16" (38 mm)

287, 288 - 21/4" (57 mm)

088, 106 - 21/4" (57 mm) 131 - 27/8" (73 mm)

287 288

Découpe 287, 288 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm)

088 106 131

289 - 31/8" (79 mm)

Découpe 088, 106 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm) 131 - 15/16" (24 mm) x 23/16" (56 mm) 089 - 31/8" (79 mm) 134 - 45/16" (110 mm) Découpe 289 - / " (19 mm) x 25/8" (67 mm) 2" 51 mm

289

3 4

089 134 Découpe 089 - 13/16" (21 mm) x 25/8" (67 mm) 15/16" (24 mm) x 311/16" (94 mm) 134 -

Zach Railey, Kieler Woch 2010 — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo

Ø du réa Réf.

Désignation

Longueur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29

3 33/4 27/8 11/2 3 11/2 27/8 11/8 11/2 3 3 33/4

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38

31/2 31/2 5 21/4 21/4

Poids

Découpe 289 - 3/4" (19 mm) x 25/8" (67 mm)

11/2" 38 mm

046 Ø cordage maxi in mm

Ø du manillon in mm

/ / 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

— — — — — — — — — — — —

300 400 300 300 500 500 500 300 400 300 400 400

136 181 136 136 227 227 227 136 181 136 181 181

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907

/ /8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10

— — — — —

300 300 600 300 600

136 136 272 136 272

2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907

76 95 73 38 76 38 73 29 38 76 76 95

1.25 1.75 1.25 1.5 1.25 1.5 1.25 1 2.25 1.25 1.5 2

35 50 35 43 35 43 35 28 64 35 43 60

5 16

89 89 127 57 57

2.25 2 3.25 2.5 3.25

64 57 92 71 92

3 8

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Poulies Bullet 088 089 092 096 106 108 109 113 220 287 288 289

A encastrer* Double à encastrer* A plat pont** Verticale** A encastrer (câble)* Verticale (câble)** A plat pont (câble)** Pivot à plaquer** Verticale double** A encastrer/platine inox** A encastrer (câble)/platine inox** Double à encastrer/platine inox**

5 16

Poulies Big Bullet 131 132 134 222 223

A encastrer* A plaquer* Double à encastrer* Verticale** Verticale double**

Poulies Dériveur 046 A encastrer‡ *Vis 5 mm (#10) tête fraisée

13/4 44 3 76 4 **Vis 5 mm (#10) tête ronde ‡Vis 4 mm (#8) tête ronde

3 113 /8 10 — — 350 159 2000 907 Contactez votre revendeur Harken pour les autres poulies Dinghy 44 mm (13/4”)

Poulies 57 mm et 76 mm

001 005

002

Poulies 57 mm et 76 mm, compactes et légères, pour le réglage et le largage rapide sous charge. Parfaites pour dériveurs, dériveurs lourds, catamarans de sport et char à glace, ainsi que petits bateaux de course et de croisière. Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale.

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

La poulie simple 76 mm existe en version haute résistance et en version faible charge. Les poulies haute résistance sont équipées de roulements en Torlon® et manilles forgées en acier inoxydable.

012

011 202

Le version câble est dotée d’un réa en aluminium anodisé Hardkote, imprégné au Teflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.

Echelle 1 76 mm

A utiliser pour : Ecoutes de grand’voile et de foc Drisses de spinnaker Bosses de réglage Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé 15/8" 41 mm

21/2" 63 mm

013 /16" 14 mm 9

047

11/2" 38 mm

Découpe 11/16" x 31/4" (27 mm x 83 mm)

004

003

Echelle 1 57 mm

206

11/2" 38 mm

US Olympic 2.4 m, John Ruf — Walter Cooper photo

Ø du réa Réf.

Désignation

Longueur in mm

Simple Simple/ringot Double Double/ringot A plat pont‡* A encastrer* Verticale**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57

41/4 5 41/2 51/2 31/4 31/2 31/4

Poids oz

41/2 5 81/2 91/2 5 51/2 51/2

128 142 241 269 142 156 156

Ø cordage maxi in mm

Ø du manillon in mm

/16 / 7/16 7 /16 7/16 7/16 7/16

12 12 12 12 12 12 12

/16 / 7/16 7/16

12 12 12 12

11/2" 38 mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 001 002 003 004 013 047 206

108 127 114 138 83 89 83

7 16

/16 / 1/4 1 /4 — — —

5 5 6 6 — — —

500 500 1000 1000 500 500 500

227 227 454 454 227 227 227

2500 2500 3000 3000 2500 2500 2500

1134 1134 1361 1361 1134 1134 1134

/16 / 1/4 1/4

5 6 6 6

750 750 750 850

340 340 340 386

2500 3000 3000 3000

1134 1361 1361 1361

3 16

76 mm

005 Simple 011 Poulie simple renforcée 012 Poulie simple renforcée/ringot 202 Simple (câble) ‡Visserie et semelle de montage incluses

3 76 5 127 7 198 133 8 227 3 76 51/4 159 81/2 241 3 76 61/4 133 91/2 269 3 76 51/4 *Vis 4 mm (#8) tête ronde **Vis 5 mm (#10) tête ronde

7 16

1 4

Hexaratchet®

Les poulies winchs Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet. Les poulies winchs sont équipées de réas huit facettes anodisés Hardkote et imprégnés au Teflon® usinés dans un bloc d’aluminium massif pour une robustesse et une résistance à la corrosion améliorées. Les roulements à billes Delrin® à rotation libre, le réa et les joues sont traités anti-UV avec un additif noir pour une protection maximale. Des lattes haute résistance en acier inox renforcent les poulies.

17/8" 48 mm

9 /16" 14 mm

015 Réa aluminium à huit facettes pour multiplier par 10 la puissance de retenue avec un renvoi à 180°

Cliquets inversés

017

Combinez les poulies winchs réversible 043 ou 044 avec les poulies simples 019 et 009 ou simple à ringot 050 sur les écoutes de spinnaker et de foc où les poulies winchs tournent dans le sens opposé avec le bouton de débrayage orienté vers le haut.

3 /8" 16 mm

Embases Hexa-Cat

Combinez les poulies Hexa-Cat 193 et 170 avec les Big Bullet ou 2.25 pour réaliser des palans avec démultiplication de 5/1 à 8/1.

33/16" 81 mm

Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé

Utilisable pour : Palans d’écoute de grand-voile Ecoutes de foc Ecoute de spinnaker Palan Bosses d’enrouleur

3 /8" 16 mm

009

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

018

050

044

043

019

Réf. Désignation

016

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de manillon travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Réduction de l’effort à 180° 50 lb (23 kg)

Tourne

57 mm 017

A plat pont (tribord)‡

21/4

33/4

41/2

128

3 8

—

500

227

1000

454

10:1

Vers la droite

018 019 043

A plat pont (babord)‡ Simple Simple

21/4 21/4 21/4

57 57 57

33/4 41/4 41/4

95 108 108

41/2 5 5

128 142 142

3 8

/ 3/8 3/8

10 10 10

— 3/16 3/16

— 5 5

500 500 500

227 227 227

1000 2000 2000

454 907 907

10:1 10:1 10:1

Vers la gauche Vers la droite Vers la gauche

009 Simple 3 015 A plat pont (tribord)‡ 3 016 A plat pont (bâbord‡ 3 044 Simple 3 050 Simple/ringot 3 ‡Vis 4 mm (#8) TR et semelles incluses

76 76 76 76 76

5 4 4 5 6

127 102 102 127 152

81/2 71/2 71/2 81/2 9

241 213 213 241 255

7 16

/ / 7/16 7/16 7 /16

12 12 12 12 12

3 16

/ — — 3/16 3 /16

5 — — 5 5

750 750 750 750 750

341 341 341 341 341

2000 1500 1500 2000 2000

907 680 680 907 907

15:1 15:1 15:1 15:1 15:1

Vers la droite Vers la droite Vers la gauche Vers la gauche Vers la droite

76 mm 7 16

Hexaratchet®

170

Melges 20 — JH Peterson photo

193

397

Petits Hexa-Cats Hexa-Cats

75 mm Echelle 1

Poulies simples sur bôme 6:1

5:1 Petits Hexa-Cat 128

127

003

170

193

002/003 ou 2603/2600 2663/2660

2 x 127

130

170

Ø du manillon in mm

8:1 Petits Hexa-Cat 2654

193

Ø du réa in mm

Longueur in mm

21/4

41/8

105

284

3 8

3 16

750

341

2500

1134

3 21/4

76 57

71/4 53/4

184 146

161/2 12

468 340

7 16

/ /

12 10

1 4

/ /

6 6

— —

3000 2500

1361 1134

Poids

Ø cordage maxi in mm

Hexa-Cat 2605 ou 2665

048

129

004

128

170

193

7:1

Petits Hexa-Cat 130

Hexa-Cat 048/2604 ou 2664 Poulies multiples sur bôme 125/127 001/003 ou 126/127 2602/2600 2662/2660

001/002 ou 2601/2600 2660/2661

57 mm Echelle 1

Réf. Désignation

Petits Hexa-Cat 129

Hexa-Cat 004/2603/ 2663

126/125

Hexa-Cat charge de travail maximale 5:1 6:1 7:1 8:1 Base lb kg lb kg lb kg lb kg 193 1100 499 1100 499 1250 567 1250 567 170 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 397 Double

Base 170 Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150 193 Petits Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150

3 8

1 4

Palan de hale-bas de dériveur

Le hale-bas pour dériveur est livré pré-monté avec un cordage en polyester à faible allongement. Il est composé d’un palan étagé à 3 et 5 brins pour un rapport de démultiplication total de 15/1. Les poulies 16 mm résistent aux charges extrêmes. Un coinceur Micro Carbo® garantit un réglage précis. Le blocage est facilité par le pivotement libre de la poulie pour un parfait alignement du cordage. L’angle vertical variable permet le montage à différentes hauteurs. Le hale-bas de Dériveur accepte une distance maximale de 760 mm entre les ferrures de fixation sur le mât et sur la bôme. Un simple réglage du cordage réduit la taille du palan.

Le boîtier du hale-bas en acier inoxydable est ajouré pour réduire le poids au minimum. La ferrure de fixation en acier inoxydable s’adapte à la plupart des mâts

455

447

Longueur

Poids

Réf. Désignation in mm 30 760 447 Palan/Carbo-Cam® 423 9 229 455 Élément bas/Carbo-Cam® 423* *Commandez le cordage, une poulie 407 et 405 pour compléter le système

oz 20 15

g 567 425

Surface de GV maxi ft2 m2 125 11.6 125 11.6

Palans d’écoute de GV a deux vitesses

Charge de travail maximale lb kg 450 204 450 204

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544

(400)

(385)

Les palans de grand-voile à réglage rapide ou fin sont aussi faciles à installer qu’à utiliser. Grâce à une longueur réduite comparativement aux palans étagés traditionnels, les écoutes s’emmêlent moins facilement. Pour le réglage rapide, tirez sur les deux brins de l’écoute. Pour le réglage fin et pour une démultiplication plus importante, titrez sur un seul brin. Palan 332

Les palans d’écoute de grand-voile à deux vitesses sont proposés en trois versions pour bateaux de 6,5 à 12 m, pour une surface de grand’voile jusqu’à 32 m2.

Palans Ø cordage Réf. Désignation 332 Palan intégral 3:1/6:1* 383 Palan intégral 4:1/8:1* *Bosse non comprise

Mini in mm 5/16 8 5/16 8

(386)

(401)

Surface de GV maxi

Maxi Bout de bôme in mm ft2 m2 3/8 10 240 22.3 3/8 10 350 32.4

Palan 383

Mi bôme ft2 m2 180 16.9 275 25.5

Composants Ø du réa Réf. 385 386 400 401

Désignation Double violon Double violon à cliquet/poulie tranversale/412 Cam-Matic® Double/poulie tranversale Double violon à cliquet/412 Cam-Matic®

in 3 3 3 3

Principal mm 76 76 76 76

Petit in 13/4 21/4/13/4 21/4 13/4

mm 44 57/44 57 44

Longueur in mm 73/4 197 111/2 292 91/2 241 71/4 184

Poids oz 21 37 22 31

g 595 1049 625 885

Choix des poulies Midrange 1. Déterminer la taille et le type de la poulie

Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée, visitez le site http://www.harken.fr et consultez votre revendeur habituel.

2. Contact

P E

Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.

I J

Remarque: Réduire de 25 % les surfaces de voile sur les Multicoques et les bateaux à déplacement lourd.

Écoute de grand-voile

Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour déterminer si les poulies Midrange sont suffisamment résistantes pour la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 19.

Poulies plat pont de renvoi d’écoute de génois

Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 19.

Spinnaker: symétrique/asymétrique

Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies Midrange standard ou haute résistance à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 22.

Poulies de pied de mât

Fixez ces poulies directement sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Utilisez la longueur du guindant de grand-voile et la hauteur du triangle avant pour déterminer la taille de poulie Midrange standard ou haute résistance à utiliser. Les poulies Carbo Blocks ou la poulie de pied de mât 1986 peuvent être adaptées à des applications dans lesquelles les contraintes sont moins élevées. Voir les configurations courantes en page 21.

Poulies de bastaques

À partir de la limite de rupture du câble de bastaque, le tableau ci-dessous permet de savoir si les poulies Midrange standard ou haute résistance sont suffisamment solides pour vos bastaques.

Hale-bas

Voir les configurations courantes en page 20.

Ecoute de grand-voile Point de tire en bout de bôme Point de tire à mi-bôme

Un point d’ancrage Plusieurs points d’ancrage† Un point d’ancrage Plusieurs points d’ancrage†

*Avec un dévers maximal de 10 % †Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont

Poulies plat pont de renvoi d’écoute de génois

Surface maxi 100% du triangle avant à 35 nœuds (I x J x .5) ft2 m2 150 14 215 20

180° de déviation 90° de déviation

Spinnaker

Poulies d’écoute Poulies de brass*

Surface maxi de spi (P x E x .5 x 1.8) Poulies standards Poulies haute résistance ft2 m2 ft2 m2 1100 100 1300 120 900 83 — — 1100 100 1250 115 900 83 1000 93

Simple Poulie winch Montées à mi-longueur Montées sur le tableau

“I” maximum 48

Poulie de drisse *Pour une déviation maximum de 45°

14.6

Poulies de pied de mât Poulies standards ft m

Poulies haute résistance ft m

"P" maximum Drisse de GV

14.6

15.8

“I” maximum Drisse de génois

15.3

“I” maximum Drisse de spi

14.6

Bastaques Poulie Volante pour Palan 2:1 Poulies de pont 1:1 Poulies de pont 2:1 à ringot Poulies de pont 2:1 simple

Limite de rupture du câble de bastaque Poulies standards Poulies haute résistance lb kg lb kg 2200 998 2800 1270 3600 1633 3600 1633 4500 2040 5000 2268

Hale-bas de bôme Poulies violon Poulies triples *Avec un dévers maximal de 10 %

Surface maxi de GV (P x E x .5 x 1.1*) ft2 m2 500 46 540 50 425 39 500 46

Surface maxi de GV (P X E x .5 X 1.1*) ft2 m2 400 37 450 42

Poulies Midrange

Grâce à leur construction robuste, les poulies Midrange sont idéales pour supporter les charges élevées sur les bateaux de croisière de taille moyenne ou grande. Les réas tournent exclusivement sur roulements à billes pour un réglage et une libération rapide sous charge.

1540 1542 1586

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. La latte latérale en acier inoxydable enveloppe la tête de la poulie pour une résistance et une sécurité accrues.

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

Le réa sur roulement à billes à grand diamètre de 76 mm permet le passage de cordages de 14 mm. Les poulies Midrange haute-résistance sont équipées de roulements à billes en Torlon®.

37/8" 98 mm

A utiliser pour : Ecoutes de grand'voile Drisses Ecoutes de spi Bosses de réglage

Violon Midrange Echelle 1

1548 23/8" 60 mm

1541

1544

Ringot amovible pour permettre la fixation d'une bosse à œil épissé

Midrange Echelle 1

1545

Réf. Désignation 1540 Simple 1541 Simple/ringot 1542 Simple/réa alu 1544 Double 1545 Double/ringot 1546 Triple 1548 A plaquer* 1559 Violon 1560 Violon/ringot 1564 Violon/Cam-Matic® 280/ringot 1586 Simple/haute résistance *Vis tête ronde 6 mm

1546

Ø du réa in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3/2 76/51 3/2 76/51 3/2 76/51 3 76

Longueur in mm 156 61/8 184 71/8 156 61/8 191 71/2 216 81/2 197 73/4 111 43/8 216 81/2 241 91/2 91/2 241 156 61/8

1559

Poids oz 13 14 15 251/2 261/2 36 11 17 18 241/2 13

g 367 397 425 723 751 1020 312 482 510 695 367

Ø cordage maxi in mm 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14

1560 Ø du manillon in mm 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8 5/16 8 5/16 8 — — 5 /16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8

Charge de travail maximale lb kg 1800 816 1800 816 1800 816 2800 1270 2800 1270 3800 1724 1500 680 1800 816 1800 816 1800 816 2300 1043

1564 Charge de rupture A utiliser lb kg avec 5000 2268 5000 2268 5000 2268 7000 3175 7000 3175 8500 3856 4200 1905 5000 2268 1541 pour 3:1 5000 2268 1559 pour 4:1 5000 2268 1559 pour 4:1 5000 2268

Poulies winchs Midrange Hexaratchet®

1549

Les poulies winchs Midrange Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet.

Réa aluminium à huit facettes pour multiplier par 10 la puissance de retenue avec un renvoi à 180°

Les réas à huit facettes sont en aluminium massif usiné, anodisé Hardkote, imprégné au Téflon® pour une robustesse supérieure et une résistance renforcée contre la corrosion. Les roulements à rotation libre en Delrin®, sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV. Les lattes haute résistance en acier inoxydable renforcent les poulies.

1550

A utiliser pour : Ecoutes de grand'voile Moufles Ecoutes de foc ou de spinnaker

Support de coinceur orientable pour modifier l'angle d'entrée du cordage

1556

1555

1571

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

Comet 41S, A. Vallicelli & C., Comar Yachts

1566

1565

Réf. 1549 1550 1555 1556 1571 1565 1566

Désignation Simple Simple/ringot Winch triple/Cam-Matic® 280 Winch triple/Cam-Matic® 280/ringot Simple Violon/Cam-Matic® 280 Violon/Cam-Matic® 280/ringot

Ø du réa in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3/2 76/51 3/2 76/51

Longueur in mm 156 61/8 184 71/8 73/4 197 83/4 222 156 61/8 81/2 216 91/2 241

Poids oz g 14 397 15 425 49 1389 51 1446 14 397 261/2 751 271/2 780

Ø cordage maxi in mm 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14

Ø du manillon in mm 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8 5/16 8

Charge de travail maximale lb kg 1800 816 1800 816 3800 1724 3800 1724 1800 816 1800 816 1800 816

Charge de rupture lb kg 5000 2268 5000 2268 8500 3856 8500 3856 5000 2268 5000 2268 5000 2268

Tourne Vers la droite Vers la droite Vers la droite Vers la droite Vers la gauge Vers la droite Vers la droite

Poulies haute résistance pour cordage ou câble

300 304 308

Les poulies légères à faible friction pour câble permettent le passage des drisses métalliques et des bosses de réglage haute résistance sur les bateaux de toutes tailles. Roulements haute résistance en matériau composite pour les charges axiales. Réa anodisé dur Hardkote imprégné au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les poulies 25 mm sont équipées de rondelles de butée à faible coefficient de friction. Les poulies pour câble 38 mm et 51 mm sont équipées des billes latérales entre le réa et les joues pour réduire au minimum les frictions causées par le désalignement des câbles.

466

Les roulements à billes haute résistance permettent le passage de câbles et de cordages haute résistance

La poulie 466 est équipée d’une chape et d’un ringot qui permettent la réalisation de palans de garde, de drisses et de bosses de réglage. À utiliser pour : Drisses câble Palans Bosses de réglage

Les joues pivotent pour permettre l'insertion des embouts de câble présertis ou Nico

302 – 21/8" (54 mm) 306 – 215/16" (75 mm) 310 – 311/16" (94 mm)

321 322

302 306 310

Découpe 302 13/32" (11 mm) x 117/32" (39 mm) 17/32" (13 mm) x 25/16" (59 mm) 306 310 9/16" (14 mm) x 223/32" (73 mm)

320

301 – 7/8" (22 mm) 305 – 11/4" (32 mm) 309 – 15/8" (41 mm)

301 305 309

312 313 314

Delphia 24, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts

Réf. 300 301 302 304 305 306 308 309 310 312 313 314 320 321 322 466

Désignation Simple A plat pont‡* A encastrer* Simple A plat pont‡** A encastrer* Simple A plat pont‡*** A encastrer** Simple/ringot Simple/ringot Simple/ringot Poulie à oeillet Petite platine patte d’oie pour 304 Grande platine patte d’oie pour 308 Simple à chape/ringôt

‡Visserie incluse

*Vis 5 mm (#10) tête ronde

Ø du réa in mm 1 25 1 25 1 25 38 11/2 38 11/2 38 11/2 2 51 2 51 2 51 1 25 38 11/2 2 51 38 11/2 — — — — 1 25

Poids oz 1 1.25 1 2.75 3.25 3.25 5.25 6 5.75 1.25 3 5.75 3 1 1.19 1.02

g 28 35 28 78 92 92 149 170 163 35 85 163 85 28 34 29

**Vis 6 mm (1/4") tête ronde

Ø câble maxi in mm 3/32 2 3 /32 2 3/32 2 1/8 3 1/8 3 1 /8 3 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 3/32 2 1/8 3 3/16 5 1 /8 3 — — — — 3/32 2

Ø cordage maxi in mm 5/32 4 5 /32 4 5/32 4 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 5/32 4 3/16 5 1/4 6 3 /16 5 — — — — 5/32 4

***Vis 8 mm (5/16") tête ronde

Ø du manillon in mm 3/16 5 — — — — 1/4 6 — — — — 5/16 8 — — — — 3/16 5 1/4 6 5/16 8 — — — — — — 3/16 5

Charge de travail maximale lb kg 1000 454 1000 454 1000 454 1500 680 1500 680 1500 680 2000 907 2000 907 2000 907 1000 454 1500 680 2000 907 1500 680 — — — — 1000 454

Charge de rupture lb kg 2000 907 2000 907 2000 907 3000 1361 3000 1361 3000 1361 4000 1814 4000 1814 4000 1814 2000 907 3000 1361 4000 1814 3000 1361 — — — — 2000 907

Nouveautés 2011 Poulies en acier inoxydable Page 70

Poulies ESP croisière Page 67 Titan XV, Reichel/Pugh, New England Boatworks — Billy Black photo

POULIES BIG BOAT

Choix des poulies Big Boat

1. Déterminer la taille et le type de la poulie

Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée et des conseils supplémentaires visitez le site http://www.harken.fr.

2. Contact

Pour toutes questions, veuillez contacter votre distributeur.

Remarque : Ces guides s’appliquent à des bateaux à déplacement moyen en conditions normales de navigation. Les sportboats peuvent utiliser un accastillage de taille inférieure alors que les bateaux à déplacement plus lourd et les multicoques nécessitent souvent un accastillage plus robuste.

Écoute de grand-voile

Les écoutes de grand-voile sont généralement fixées en bout ou en milieu de bôme, en fonction de l’accessibilité et selon que le bateau est utilisé en course ou en croisière. Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour sélectionner les poulies appropriées à la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 19. Surface de grand-voile maxi (P × E × 0,5 × 1,1*) Black Magic® 57mm / Charge faible m2 ft2

Black Magic® Black Magic® 75 mm Black Magic® Black Magic®57mm 75 mm Charge faible Haute résistance 100mm / Acier inox Haute résistance 100 mm / ESP 75 mm Acier inox 75 mm ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2

Black Magic® 125 mm ft2 m2

Black Magic® 150mm / Acier inox 150 mm ft2 m2

Point de tire en bout de bôme Un Point d’Ancrage Plusieurs Points d’Ancrage*†

450 500

41 46

550 675

51 63

600 720

56 67

750 900

70 84

900 1100

84 102

1250 1500

116 139

1550 1750

144 163

400 450

37 41

400 575

37 53

450 600

42 56

550 700

51 65

700 950

65 88

1000 1300

93 121

1375 1525

128 142

Point de tire central Un Point d’Ancrage Plusieurs Points d’Ancrage* *Avec un dévers maximal de 10%

†Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont

Poulies de bastaques

Les bastaques permettent de régler le cintrage du mât en fonction de la force du vent. Elles modifient la tension de l’étai et le creux de la grand-voile. Utilisez des poulies de bastaque dont la charge de rupture est supérieure à celle du câble de bastaque. Charge de rupture du câble de bastaque

Poulies Volantes Poulies basses simples - palan 2:1 Poulies basses à ringot - palan 2:1 Poulies basses simples - palan 3:1 Poulies basses à ringot - palan 3:1

Black Magic® Air Runner® 75 mm Black Magic® / Poulie de bastaque Air Runner® 57 mm Acier Inox 75 mm lb kg lb kg 2500 1134 10000 4535 3025 1372 12100 5490 1875 850 7500 3400 3713 1684 14850 6735 4525 2052 18100 8210

Poulie de bastaque Black Magic® Acier Inox 100 mm Air Runner® 100 mm lb kg lb kg 12500 5670 15000 6800 15250 6920 17550 7960 9470 4295 10900 4945 18750 8505 21600 9800 22875 10375 26300 11930

Poulie de bastaque Black Magic® Black Magic® Acier Inox 125 mm Air Runner® 125 mm Air Runner® 150 mm lb kg lb kg lb kg 19000 8618 22000 10000 30000 13605 23150 10500 26500 12020 36136 16388 16500 7485 16500 7485 22500 10204 28500 12928 32700 14835 44550 20203 34750 15760 39850 18075 54300 24625

Poulies de pied de mât

Le renvoi des drisses et des bosses de réglage vers l’arrière permet de hisser et d’affaler les voiles ou d’effectuer les réglages fins depuis le cockpit. Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Le tableau ci-dessous définit la taille des poulies de pied de mât pour différentes hauteurs de triangle avant et différentes longueurs de guindant. Voir les configurations courantes en page 21. Black Magic® Charge faible / ESP 57 mm ft m

Black Magic® Haute résistance 57 mm Poulies fixes PDM* ft m

Black Magic® Faible charge 75 mm/Poulie de pivot de pied de mât / ESP 75 mm ft m

Black Magic® Haute résistance 75mm / poulies MBL* fixe / Acier inox 75 mm ft m

Black Magic® 100 mm / Acier inox 100 mm ft m

Black Magic® 125 mm ft m

Dimension “P” maximum Drisse de GV

14.3

15.8

18.3

22.6

27.5

21.9 22.6

76 82

23.2 25

87 93

26.5 28.4

Dimension “I” maximum Drisse de Génois Drisse de Spi *PDM = Poulies de pied de mât

45 47

13.7 14.3

50 53

15.2 16.1

58 60

17.7 18.3

72 74

Choix des poulies Big Boat

Altair3, Scuderia 50', Felci Yacht Design, Adriasail Custom Yachts — Fabio Taccola/fabiotac@tim.it photo

Spinnaker : symétrique/asymétrique

Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 22. Surface maxi de spi (I x J x 1.8)

57 mm 57 mm Black Magic® Black Magic® faible charge forte charge m2 ft2 m2 ft2 Ecoute, bras de spi 720 67 1200 111 Poulie de Bras* 790 73 1320 123 *Pour un angle de 45° maximum de déviation vers le winch

75 mm Black Magic® 75 mm Black Magic® faible charge/ forte charge/ 75 mm ESP 75 mm Inox ft2 m2 ft2 m2 1400 130 2000 186 1500 140 2200 204

100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox ft2 m2 2650 246 2900 269

125 mm Black Magic® ft2 m2 4300 400 4700 437

150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox ft2 m2 5600 520 6100 567

Poulies plat-pont de renvoi d’écoute de génois

Placées après le chariot d’écoute, les poulies plat pont guident les écoutes de génois vers un winch. Les poulies plat pont doubles ou les poulies ouvrantes facilitent les changements d’écoute. Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 28. Voir les configurations courantes en page 19.

Poulies plat-pont simples Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds (I x J x .5)

180° de Déviation 120° de Déviation 90° de Déviation

57 mm Low-load Black Magic® m2 ft2 110 10 125 12 155 14

57 mm High-load Black Magic® ft2 m2 180 17 210 20 260 24

75 mm Black Magic®/ 75 mm Inox ft2 m2 365 34 420 39 515 48

100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox ft2 m2 540 50 630 59 770 72

125 mm Black Magic® ft2 m2 800 74 920 85 1130 105

150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox ft2 m2 1100 102 1256 117 1540 143

Poulies plat-pont doubles Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds* (I x J x .5) 57 mm Black Magic® faible charge ft2 m2 180° de Déviation 75 7 120° de Déviation 85 8 90° de Déviation 105 10 *Basé sur la charge sur le réa supérieur

57 mm Black Magic® forte charge ft2 m2 120 11 140 13 175 16

75 mm Black Magic® ft2 m2 240 22 275 26 340 32

100 mm Black Magic® ft2 m2 360 33 415 39 510 47

125 mm Black Magic® ft2 m2 530 49 610 57 750 70

Black Magic® AirBlock®

Robustes, Légères et Rapides En croisière pour le week-end? En course autour du monde? Les poulies Black Magic® AirBlock® sont faites pour votre bateau. Avec un rapport puissance/poids et des roulements à rouleaux haute résistance, ces poulies polyvalentes sont les championnes infatigables de la gamme Harken®. Utilisables pour les réglages de voiles souvent sollicités tels que les palans d’écoute de grand-voile, bastaques, drisses et spinnakers.

Les poulies AirBlock® sont très faciles à nettoyer et à entretenir. Elles sont composées d’un petit nombre de pièces et ne contiennent aucune bille ni aucun rouleau libre facilement perdu. A l’inverse des poulies rivétees, trois fixations amovibles facilitent le démontage pour les opérations d’entretien.

1. Métaux isolés

Des Détails qui Font la Différence ROULEMENTS CAPTIF À FAIBLE COEFFICENT DE FRICTION

La cage centrale réduit la friction en maintenant l’écart et l’alignement des roulements à aiguilles en Torlon®. Les salissures et le sel s’évacuent entre les rouleaux. Les billes Captives en Delrin® encaissent les charges latérales.

JOUES & RÉAS ROBUSTES ET LÉGERS

Joues en aluminium 6061-T6 usinées sur machine à commande numérique pour éliminer tout excès de poids. Les bords des réas fins à gorge profonde en aluminium sont adoucis pour protéger du ragage les cordages hi-tech.

REVÊTEMENT DE PROTECTION LONGUE DURÉE

Réas et joues anodisés Hardkote à saturation profonde pour une robustesse et une longévité accrue. Protection maximale contre les rayonnements UV par revêtement noir. Imprégné au Teflon® pour une surface lisse sans aspérité.

Les différents métaux sont isolés les uns des autres pour prévenir tous risques de corrosion électrolytique : isolateurs plastiques sous toutes les fixations et pivots de poulies.

Tête á trois directions

Vis de réglage d’orientation frontale, transversale ou á rotation libre de la manille pour prévenir les risques de torsion du cordage.

2. Entretien facile

Les poulies AirBlocks® sont conçues pour un entretien facile. Trois fixations pour un démontage rapide à l’aide d’une clé Allen. Les poulies sont composées d’un nombre minimal de pièces et toutes les billes ou rouleaux sont captifs.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

57 mm

Poulies Black Magic® adaptées aux bateaux de croisère. Solides et légères, ces poulies sont usinées dans une ébauche en aluminium, avec des rouleaux en Torlon® et des billes noires en carbone pour la résistance et la protection contre les UV. Les rouleaux sont contenus dans une cage centrale unique pour minimiser les frottements. Ces poulies sont équipées d’une tête à trois positions et sont disponibles en version standard ou haute résistance.

1951 1959

1950 1958

Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges.

Poulie 3195 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles 1965

1954 1952 1960

3195

1961

Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa. Loop non incluse, voir page 97.

Tête trois positions l'émerillon peut être verrouillé.

Grand Soleil 43' ot, Botin Carkeek Yacht Design, Cantiere del Pardo

Ø du réa Longueur Réf. Désignation mm in mm 119 1950 Simple/émerillon 57 411/16 140 1951 Simple/émerillon/ringot 57 51/2 132 1952 Double/émerillon 57 53/16 132 1954 Triple/émerillon 57 53/16 119 1958 Simple/haute résistance/émerillon 57 411/16 140 1959 Simple/haute résistance/émerillon/ringot 57 51/2 132 1960 Double/haute résistance/émerillon 57 53/16 1961 Double/haute résistance/émerillon/ringot 57 6 152 114 1965 Verticale/haute résistance* 57 41/2 3195 Poulie Simple fixée par Loop** 57 3 76 *Padeye inclus 6 mm (1/4") diamètre des fixations: 37 mm ** Loop non incluse

Poids avec manille oz g 5.0 142 5.5 155 10.1 286 13.2 375 5.0 142 5.5 155 10.1 286 10.6 302 7.4 210 3.25 92

Ø axe de la manille in mm 1/4 6 1/4 6 5/16 8 5 /16 8 1/4 6 1/4 6 5/16 8 5 /16 8 1/4 6 — —

Ø cordage maxi in mm 7/16 12 7/16 12 7/16 12 7 /16 12 7/16 12 7/16 12 7/16 12 7 /16 12 7/16 12 7/16 12

Charge de travail maximale lb kg 1655 750 1655 750 2755 1250 4850 2200 2500 1134 2500 1134 3600 1633 3600 1633 2500 1134 2500 1134

Charge de rupture lb kg 3310 1500 3310 1500 5510 2500 9700 4400 5000 2268 5000 2268 7200 3267 7200 3267 5000 2268 5000 2268

75 mm

1969 3090

1970

Les poulies Black Magic® AirBlocks® sont dotées de roulements à aiguilles matricées ainsi que de billes noires en carbone afin d’en augmenter la résistance et la longévité. La cage centrale exclusive sépare les aiguilles afin de réduire les frottements entre elles et les billes latérales sont protégées des UV et des chocs par les parties profilées des joues aluminium. Les poulies à faible charge sont dotées de rouleaux en Delrin® et de manilles en inox 316L. Comme toutes les AirBlocks®, elles possèdent une tête de poulie à 3 positions: émerillon, verrouillée parallèle ou verrouillée perpendiculaire. Ces poulies sont faciles à démonter à l’aide d’une simple clé allen métrique.

1971 3095

Equipez les poulies à sangler de “Loups ” ou de sangles alignées dans l’axe ou perpendiculairement à l’axe du bateau. ™

Poulie légère capable d’encaisser des charges extrêmes. Loop non incluse, voir page 97.

Poulie 3196 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles

1974

3196

Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges.

TYKE, Felci 61 (18.85 m), Felci Yacht Design, C.N. Yacht 2000 — Tim Wright photo

3088

1975

1962

Ø Poids avec Ø axe Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur manille de la manille maxi travail maximale rupture Réf. Désignation mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5 9 225 16.8 476 /16 8 /16 14 5000 2268 10000 4536 1962 Violon/ringot 75/57 87/8 5/16 9/16 129 11.5 325 8 14 5000 2268 10000 4536 1969 Simple/émerillon 75 51/8 5/16 9/16 157 12.4 351 8 14 5000 2268 10000 4536 1970 Simple/émerillon/ringot 75 63/16 3/8 9/16 134 25.7 728 10 14 7500 3402 15000 6804 1971 Double/émerillon 75 51/4 9 151 15.5 440 — — /16 14 5000 2268 10000 4536 1974 Verticale à ressort* 75 515/16 5/16 9/16 199 15.9 452 8 14 5000 2268 10000 4536 1975 Violon 75/57 713/16 9/16 180 12.8 362 — — 14 5000 2268 10000 4536 3088 Violon à sangler 75/57 73/32 5 9 129 11.5 325 /16 8 /16 14 3000 1361 6000 2722 3090 Simple/émerillon/faible charge 75 51/8 9/16 119 19.2 545 — — 14 7500 3402 15000 6804 3095 Double/à sangler 75 411/16 9/16 100 7.27 206 — — 14 5000 2268 10000 4536 3196 Poulie Simple fixée par Loop** 75 315/16 * Padeye inclus. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 627. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 94. **Loop non incluse

100 mm

3012

Les poulies Black Magic AirBlocks 100 mm sont conçues pour les bateaux de croisière où poids et performance sont des éléments déterminants. Elles se distinguent par leurs réas rapides à grand diamètre en aluminium, montés sur des roulements à rouleaux en Torlon® centrés par une cage unique. Résistantes aux UV, les billes à Delrin® au carbone subissent les charges latérales. La corrosion est réduite à son minimum par l’emploi d’alliages différents à faible couple électrolytique. ®

C8213

Les poulies sont anodisées dur et sont équipées d’émerillons et de manilles en acier inoxydable. Elles sont facilement démontables.

Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan.

Poulie 3199 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. 3008

A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de réglage

3009

3007

Axe amovible pour la fixation à un pontet. Loop non incluse, voir page 97.

1993 3089 3199

Alegre, Mills Design Limited, New England Boat Works — Rolex/Kurt Arrigo photo

Réf. 1993 3007 3008 3009 3012 3089 3199 C8213

Désignation Violon Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Double/émerillon Verticale* Violon à sangler Poulie Simple fixée par Loop** Ringot central pour 100 mm

Ø du réa mm 100/75 100 100 100 100 100/75 100 100

Longueur in mm 297 1111/16 8 203 241 91/2 227 815/16 195 711/16 235 91/4 128 51/16 1.83 46.5

Poids avec manille oz g 26.5 752 20.1 570 22.6 641 48.3 1370 30.3 859 24 680 13.06 370 2.4 67

Ø axe de la manille in mm 3/8 10 3/8 10 3 /8 10 1/2 12 — — — — — — — —

* Padeye incluses. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 648, voir page 94

Ø cordage maxi in mm 5/8 16 5/8 16 5 /8 16 5/8 16 5/8 16 5 /8 16 5/8 16 — —

**Loop non incluse

Charge de travail maximale lb kg 7500 3402 7500 3402 7500 3402 11000 4990 7500 3402 7500 3402 7500 3402 2500 1134

Charge de rupture lb kg 15000 6804 15000 6804 15000 6804 22000 9979 15000 6804 15000 6804 15000 6804 — —

125 mm et 150 mm

3201

Les poulies AirBlocks® 125 mm et 150 mm sont équipées de rouleaux en Torlon® prisonniers dans une cage centrale. Les rouleaux restent parallèles pour un meilleur rendement. Résistantes aux UV, les billes en Delrin® au carbone reprennent les charges latérales. Destinées aux bateaux de croisière, ces poulies sont équipées d’un réa trés profond anti-déjantage et dont les bords arrondis limitent l’usure des bouts. Les joues évidées et les réas à profil étroit allègent considérablement ces poulies. L’absence de contact direct entre l’aluminium et l’acier inoxydable empêche l’électrolyse.

Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan.

Poulie 3201 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôle 3016 3021 C7971 C7592 3018 3022

Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa. Loop non incluse.

Tête à émerillon verrouillable sur trois positions.

Conrad 66, Juliusz Strawinski, Conrad Shipyard—Mikołaj Król photo

Réf.

Désignation

Ø du réa mm

Longueur in mm

Poids avec manillon oz g

Ø axe de la manille in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

/ /4 3/4 —

11000 11000 11000 3667

Charge de rupture lb kg

125 mm 3016 3018 3201 C7971

Simple/émerillon Verticale* Poulie Simple fixée par Loop‡ Ringot centrale pour 125 mm

125 125 125 —

10 91/16 6 23/8

254 230 163 60

36.8 43.9 23.20 ‡ 4.9

1042 1246 658 ‡ 140

1/2 — — —

12 — — —

3 4

19 19 19 —

4990 4990 4990 1663

22000 22000 22000 —

9977 9977 9977 —

150 mm 5/8 3021 Simple/émerillon 150 12 305 61 1730 16 1 25 15000 6802 30000 13605 283 66 1878 — — 1 25 15000 6802 30000 13605 3022 Verticale** 150 111/8 71 9.4 270 — — — — 5000 2268 — — C7592 Ringot centrale pour 150 mm — 23/4 *Inclus padeye. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 648. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 94 **Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 629. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 94 ‡Loop non incluse

Poulies à axe démontable

3042 3046

Les poulies à axe démontable sont idéales pour une utilisation comme poulies de drisses en pied de mât ou pour toute autre application où le débattement est limité ou qui nécessite une fixation directe de la poulie. Montées sur le bon padeye, ces poulies ne heurtent pas le pont lorsque les drisses sont molles, elles permettent la circulation libre des drisses pour les manœuvres rapides. Sur les gréements fractionnés, grâce au maillage direct du câble sur l’axe de la poulie, elles sont utilisées dans la composition des palans de pataras.

Roulements prisonniers à rouleaux avec billes pour charges latérales

Les modèles 3042 et 3046 sont des poulies à faible charge conçues pour les bateaux de série équipés d'émerillons intégrés à l'étembrai.

3044

12 mm (3042) 14 mm (3046) 3047 3050

Gazelle, Gunboat 66, Morrelli and Melvin, Gunboat (Pty) Ltd. — Michael Eudenbach photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Ø de l’axe

Poulie d’étembrai/charge faible Poulie sur padeye/haute résistance

21/4 21/4

57 57

Poulie d’étembrai/charge faible Poulie pour Padeye

3 3

75 75

5 16

Poulie pour Padeye

100

1 2

Longueur in mm

Poids oz g

Ø cordage maxi in mm

— /

6 8

33/8 33/8

86 86

3.6 3.9

102 110

5 16

/ /

8 10

47/16 47/16

113 113

8.5 9

240 250

9 16

3 8

12.7

513/16

148

15.3

436

5 8

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Utilise le padeye

57 mm 3042 3044

3 8

/8 /

10 10

1655 2500

750 1134

3310 5000

1500 2268

— 627

9 16

/ /

14 14

3000 5000

1361 2268

6000 10000

2721 — 4535 648/689

7500

3402

15000

6804

75 mm 3046 3047

100 mm 3050

—

Poulies de renvoi

Les poulies de renvoi dégagent le pont et facilitent les manœuvres. Faciles à installer, ces poulies montées en arrière d’une batterie de bloqueurs de chaque côté du rouf renvoient des cordages de toutes sortes vers le winch sur le bord opposé. Elles sont dotées d’une rehausse intégrée et de contre-plaques usinées. Leur base large et robuste protège les ponts en sandwich. Le modèle 1984 est destiné aux bateaux jusqu’à 11,50 m le modèle 1981 est destiné aux bateaux jusqu’à 15 m. Ø du réa Réf. Désignation 1981 Poulie de renvoi 1984 Poulie de renvoi Visserie comprise

in 23/16 13/4

1984 1981

Ø Base mm 56 44

in 25/8 21/16

Hauteur in mm 17/16 36 11/4 32

mm 66 52

Ø cordage maxi in mm 7 /16 12 3/8 10

Poulies plat pont

Poids oz 8 4.2

g 227 119

Charge de travail maximale lb kg 3000 1361 2000 907

Charge de rupture lb kg 6000 2721 4000 1814

1963 1972 3010 3017 3023

Les poulies plat pont Black Magic supportent quelques-unes des charges les plus fortes imposées par le gréement courant. Les rouleaux en Torlon® de ces poulies rapides et légères sont prisonniers dans une cage centrale qui les isolent les uns des autres. Des billes en Delrin® au carbone résistantes aux UV reprennent les charges latérales. L’absence de contact direct entre l’aluminium et l’acier inoxydable empêche l’électrolyse. Anodisation dure à saturation totale. ®

Le montage peut être fait à l’aide de vis, non visible, à tête plate, au pas métrique ou impérial.

1967 3005

1964 1973 3011 3033

A utiliser pour : Génois Spinnakers

1968 3006

Voir page 72 pour tout intervalle de trou Ø cordage Charge de Charge de Fixations maxi travail maximale rupture (TF) in mm lb kg lb kg in mm

Désignation

Ø du réa in mm

Simple/haute résistance Double/haute résistance Simple/haute résistance/blocage* Double/haute résistance/blocage*

21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57

35/16 35/16 35/16 35/16

84 84 84 84

1 113/16 1 113/16

25 46 25 46

4.2 6.9 5.3 9.6

119 195 150 272

7 16

/ /16 7/16 7/16

12 12 12 12

2500 1650 2500 1650

1134 750 1134 750

5000 3300 5000 3300

2268 1500 2268 1500

4 x 1/4 4 x 1/4 4 x 1/4 4 x 1/4

4x6 4x6 4x6 4x6

3 3 3 3

75 75 75 75

43/8 43/8 43/8 43/8

111 111 111 111

11/4 21/4 11/4 21/4

32 57 32 57

10.2 18 11.7 20.7

288 508 333 586

/ /16 9/16 9/16

14 14 14 14

5250 3465 5250 3465

2380 1572 2380 1572

10500 6930 10500 6930

4762 3143 4762 3143

4 x 5/16 4 x 5/16 4 x 5/16 4 x 5/16

4x8 4x8 4x8 4x8

4 4

100 100

55/8 55/8

143 143

15/16 27/16

33 62

20.6 36.2

584 1025

5 8

/ /8

16 16

7500 4950

3402 2250

15000 9900

6803 4500

4 x 3/8 4 x 3/8

4 x 10 4 x 10

5 5

125 125

615/16 615/16

176 176

111/16 213/16

43 71.5

35.7 62.2

1012 1762

/4 /

19 19

11000 7260

4990 3292

22000 14520

9977 6585

4 x 1/2 4 x 1/2

4 x 12 4 x 12

3023 Simple 6 150 81/16 205 17/8 48 60.6 1719 1 25 15000 *Les coinceurs sont conçus pour maintenir temporairement les bouts et ne peuvent être utilisés à la place de bloqueurs ou taquets

6818

30000

13636

4 x 5/8

4 x 16

Réf.

Longueur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

57 mm 1963 1964 1967 1968

75 mm 1972 1973 3005 3006

Simple Double Simple/blocage* Double/blocage*

9 16 9

100 mm 3010 Simple 3011 Double

125 mm 3017 Simple 3033 Double

3 4

150 mm

Poulies de bastaques Air Runners®

1991 3013 3019 3024

Les poulies de bastaques Black Magic® Air Runners® sont résistantes, légères, équipées de réas à grande liberté de rotation. Pour en augmenter la résistance, elles sont équipées de roulements à rouleaux en Torlon® dans une cage centrale. Les bandes de roulement latérales amortissent les vibrations du gréement. Les ouvertures latérales et l’encastrement des goupilles d’axe dans l’épaisseur de la joue génèrent une esthétique lisse et empêchent l’accrochage des filières. Les têtes des poulies Black Magic® Air Runners® sont disponibles avec manille parallèle ou perpendiculaire. Les platines permettent la fixation de ridoirs, chapes et autres embouts. Installation sans aucun outil.

1992 3014 3020 3025

Des protections en mousse sont disponible pour les poulies Air Runners® afin de protéger le pont et l’équipage.

Roulements à rouleaux en cage pour plus d’efficacité sous fortes charges FIXATION PAR MANILLE

Block Sock on Tommy Hilfiger Freedom America — Billy Black photo

Parallèle 3039

Poulies de bastaques Ø du réa Réf.

Perpendiculaire

3052 3031 3027

Platine de fixation

3028

3026

3035 3036 3037 3038

3048 3051 3030

Poids

Ø de l’axe in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Désignation

Longueur in mm

Simple

21/4

33/8

4.4

124

3 8

1 2

2500

1134

5000

2268

Simple Simple/ringot

3 3

75 75

45/8 53/4

118 146

9.3 10.3

264 293

1 2

/ /2

12.7 12.7

9 16

/ /16

14 14

5000 5000

2268 2268

10000 10000

4544 4544

Simple Simple/ringot

4 4

100 100

63/16 79/16

157 193

17.5 19.4

495 550

/8 /

15.9 15.9

5 8

/8 /

16 16

7500 7500

3402 3402

15000 15000

6802 6802

Simple Simple/ringot

5 5

125 125

711/16 91/2

195 240

29.0 32.6

824 922

3 4

/ /

19 19

3 4

/ /

19 19

11000 11000

4990 4990

22000 22000

9980 9980

Simple Simple/ringot

6 6

150 150

83/4 1013/16

221 275

49.4 55.2

1400 1566

3 4

/ /

19 19

1 1

25 25

15000 15000

6802 6802

30000 30000

13605 13605

57 mm 3039

75 mm 1991 1992

100 mm 3013 3014

125 mm 3019 3020

150 mm 3024 3025

Têtes

Platines

Poids Poids Perpendiculaire Parallèle Platine réf. réf. réf. oz g oz g 3048 3048 3.8 108 3052 5.5 156 3051 3051 7.4 210 3031 9 255 3030 3030 13.8 381 3027* 11 310 3028* 3026* 19 537 *Tête ou patte de poulies de bastaques 150 mm, fabriquées sur commande

3 4

Chaussette à poulies Ø axe bastaque in mm 5/8 15.9 3/4 19 3/4 19

Ø axe basse bastaque in mm 3/8 10 7/16 11.1 1/2 12.7

Chaussette à poulie réf. 3035 3036 3037 3038

Poulie réf. 1991/1992 3013/3014 3019/3020 3024/3025

Nouveauté

6105

Poulies ESP croisière

6059 6058 6100

Les poulies ESP Croisière d’une conception plus simple complètent notre gamme de poulie. L’axe des réas est monté sur roulements pour encaisser les fortes charges statiques. Elles offrent une solution idéale pour les drisses, bosses de ris, les palans de pataras. Disponibles en aluminium ou acier inox poli à la main.

Poulies Pied de mât

6094 6084

Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont necéssite des deviations.

CONSEIL TECHNIQUE

Pour transformer une poulie 57 mm ou 75 mm en poulie verticale, retirez la manille et insérez l’émerillon de la poulie dans une embase verticale 1634.

Poulies Plat Pont

Utilisez les poulies plat pont pour guider les cordages sur le pont. Les poulies plat pont à bloqueur permettent de bloquer temporairement les écoutes et sont conçues pour être installées indifféremment à bâbord ou à tribord par simple retournement de la poulie.

Poulies Émerillons et Violons

Utilisez les poulies ESP sur émerillon et les poulies ESP violons pour les palans jusqu’à 4 brins manœuvrés au winch. Idéales pour les palans de hale-bas ou d’écoute de grand-voile sur les bateaux de 10 à 14 m (35 à 45’). 6086

6085

Remplacez la manille par un mousqueton 1584 pour pouvoir déplacer et utiliser votre poulie pour les bras et écoutes de spi ou comme palan de retenue de bôme.

6105 6099

Ø du réa Réf.

Longueur in mm

Désignation

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Poulie à chape

21/4 21/4 21/4

57 57 57

51/2 611/16 41/2

3 3 3/113/16 3/113/16 3/113/16

75 75 75/46 75/46 75/46

100

Poids

Ø axe de la manille in mm

140 170 114

7.7 9 4.5

218 255 129

5 16

61/4 71/4 83/8 91/2 91/2

159 184 213 241 241

12 13 14.7 15.6 25.2

340 369 415 444 715

5 16

81/8

206

28.5

808

3 8

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 6059 6094 6105

/ /16 1/4

8 8 6

5 8

/ /8 3/8

16 16 10

2500 2500 1650

1135 1135 748

5000 5000 3300

2272 2272 1496

/ / 5 /16 5/16 5/16

8 8 8 8 8

3 4

/ / 3 /4 3/4 3/4

19 19 19 19 19

3500 3500 3500 3500 2000

1587 1587 1587 1587 907

7000 7000 7000 7000 4000

3175 3175 3175 3175 1814

3 4

4870

2209

9740

4418

75 mm 6058 6084 6085 6086 6099

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Violon Violon/ringot Violon/ringot/280 Cam-Matic®

5 16

3 4

100 mm 6100

Simple/émerillon

Nouveauté

6106

Poulies ESP croisière

6077 6078

Elan 340 — Max Ranchi photo

6091 6092 6093

Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés

Les poulies Lockoff sont équipées de réas en aluminium

14 mm (6050, 6056)

6050 6056 6095

6106

6096 6097 6098

6065 6057

Reportez vous page 75 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6077, 6078, 6091, 6092 et 6093

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø de l’Axe in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge Charge de maximale sur Fixations rupture coinceur (TR) lb kg lb kg in mm

40 mm 6106 Simple à plaquer ‡

19/16

219/32 65.5

1.8

—

1 2

1250

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57

311/16 93.5 311/16 93.5 37/8 99 37/8 99 45/8 117 31/2 89 31/2 89

4.3 4.5 8 5.4 4 3.3 3.5

122 128 226 153 113 94 99

5 16

/ /16 — — — — 5/16

8 8 — — 6 6 8

5 8

/ /8 5/8 5/8 5/8 3 /8 3/8

16 16 16 16 16 10 10

3 3 3 3 3

75 75 75 75 75

45/8 411/16 43/8 43/8 47/16

117 119 112 112 113

7.8 8.4 12 10.3 6.4

221 238 340 293 181

5 16

/ / — — 5/16

8 10 — — 8

3 4

/ / 3 /4 3/4 1/2

100

511/16

144

22.6

642

—

3 4

567

2500

907

—

5 16, 5 32

8, 4

2100 850 4190 1900 — 2100 850 4190 1900 — 2500 1135 5000 2272 1200 2500 1135 5000 2272 — 1650 750 3300 1500 — 1650 748 3300 1497 — 1650 748 3300 1497 —

— — 550 — — — —

— — 5/16 5/16 — — —

— — 8 8 — — —

19 19 19 19 12

3000 3500 3500 3500 2500

— — 550 — —

— — 5 /16 5/16 —

— — 8 8 —

7500 3402 15000 6804

—

1 2

57 mm 6050 6065 6077 6091 6095 6096 6097

Poulie de pied de mât pour étambrai Poulie de pied de mât pour padeye Simple à plaquer/blocage**‡ Simple à plaquer‡ Poulie de pied de mât pour étambrai/faible charge Poulie de pied de mât étroite pour étambrai Poulie de pied de mât étroite pour étambrai

75 mm 6056 6057 6078 6092 6098

Poulie de pied de mât pour étambrai Poulie de pied de mât pour padeye Simple à plaquer/blocage**‡ Simple à plaquer‡ Poulie de pied de mât étroite pour étambrai

3 8

3 4

1361 1587 1587 1587 1134

6000 7000 7000 7000 5000

2721 — 3175 — 3175 1200 3175 — 2268 —

100 mm 6093 Simple à plaquer‡

—

**Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets 68 ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

ESP Croisière en acier inox

6076 6079 6080

6068 6072 6081

6069 6073 6070 6074 14 mm (6069, 6073) 21/4" (57 mm) 6075

35/32" (80 mm) 6071

6075 6071

6089 6087

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø de l’axe/ Ø axe de la manille in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture‡ lb kg

Charge maximale Fixations sur coinceur (TR) lb kg in mm

57 mm 6068 6069 6070 6076 6089

Simple/émerillon Poulie de pied de mat Simple à plaquer/blocage*‡ Simple à plaquer**‡ Simple/émerillon/ringot

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

51/2 311/16 33/4 33/4 611/16

140 93.5 132 95 170

11 7 9 7 12.5

312 198 255 198 354

5 16

/ /16 — — 5 /16

8 8 — — 8

5 8

61/4 45/8 43/8 41/2 83/8 91/2 71/4

159 117 111 114 213 241 184

19 16 17 16 24 26.25 21.25

539 454 482 454 680 744 602

/16 / — — 5/16 5/16 5/16

8 8 — — 8 8 8

/ /8 5/8 5/8 5 /8

16 16 16 16 16

2500 2500 2500 2500 2500

1135 1135 1135 1135 1135

5000 5000 5000 5000 5000

2272 2272 2272 2272 2272

— — 650 — —

— — 295 — —

— — 3/8 3/8 —

— — 10 10 —

/4 / 3/4 3 /4 3/4 3/4 3/4

19 19 19 19 19 19 19

3500 3000 3500 3500 3500 3500 3500

1587 1361 1587 1587 1587 1587 1587

7000 6000 7000 7000 7000 7000 7000

3175 2721 3175 3175 3175 3175 3175

— — 750 3 /8 — — —

— — 340 10 — — —

— — 3/8 3 /8 — — —

— — 10 10 — — —

75 mm 6072 6073 6074 6079 6080 6081 6087

Simple/émerillon 3 75 Poulie de pied de mat 3 75 Simple à plaquer/blocage*‡ 3 75 Simple à plaquer**‡ 3 75 Violon 3/113/16 75/46 Violon/ringot 3/113/16 75/46 Simple/émerillon/ringot 3 75

5 16

3 4

Boîtes à réas 1 5 6075 Boîte à réa/3 réas‡ 11/2 40 711/16 179 10 284 — — /2 12 3000 1361 6000 2721 — — /16 8 5/8 3/8 57 915/16 252 21 595 — — 16 6000 2721 12000 5442 — — 10 6071 Boîte à réa/3 réas‡ 21/4 *Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets. Disponible également sans lockoff **Voir page 75 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6076 et 6079 ‡En cas d’empilement de deux boîtes à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

NOUVEAUté

HC9985, HC9986, HC9987, HC9990, HC10041, HC10102

Poulies en acier inoxydable

La gamme de poulies en acier inoxydable Harken se distingue par son élégance naturelle. Les joues en acier inoxydable poli miroir affichent une résistance exceptionnelle. Conçu pour les charges extrêmes, le système de roulement en composite ultra-léger (ULC) circule sur un chemin de roulement central en acier inoxydable traité thermiquement. Les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges axiales.

Roulement composite ULC permettant l’emploi d’un réa plus étroit pour une réduction significative du poids

HC9080 HC9085 HC9090 HC9095

HC9077 HC9082 HC9087 HC9092

HC9076 HC9081 HC9086 HC9091 HC10102

HC9078 HC9083 HC9088 HC9093

HC9079 HC9084 HC9089 HC9094

100, 125, 150 et 175 mm

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Poulie à émerillon Poulie verticale Poulie à émerillon/ringot Poulie pied de mât Poulie plat pont simple

3 3 3 3 3

75 75 75 75 75

9 16

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

3.94 3.94 3.94 3.94 3.94

100 100 100 100 100

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

4.92 4.92 4.92 4.92 4.92

125 125 125 125 125

3 4

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double Poulie verticale/étrier

5.91 5.91 5.91 5.91 5.91 5.91 6.89 6.89 6.89 6.89 6.89

Charge de rupture lb kg

75 mm HC9985 HC9986 HC9987 HC9990 HC10041

/ /16 9/16 9/16 9 /16

14 14 14 14 14

5000 5000 5000 5000 5250

2268 2268 2268 2268 2382

10000 10000 10000 10000 10500

4536 4536 4536 4536 4763

/8 /8 5/8 5 /8 5/8

16 16 16 16 16

11025 11025 11025 11025 7350

5000 5000 5000 5000 3333

22050 22050 22050 22050 14699

10000 10000 10000 10000 6666

/ / 3 /4 3/4 3/4

19 19 19 19 19

15435 15435 15435 15435 10187

7000 7000 7000 7000 4620

30870 30870 30870 30870 20374

14000 14000 14000 14000 9240

150 150 150 150 150 150

1 1 1 1 1 1

25 25 25 25 25 25

22050 22050 22050 22050 14699 22050

10000 10000 10000 10000 6666 10000

44100 44100 44100 44100 29398 44100

20000 20000 20000 20000 13332 20000

175 175 175 175 175

1 1 1 1 1

25 25 25 25 25

33075 33075 33075 33075 22050

15000 15000 15000 15000 10000

66150 66150 66150 66150 44100

30000 30000 30000 30000 20000

100 mm HC9076 HC9077 HC9078 HC9080 HC9079

HC9985

HC9986

125 mm HC9081 HC9082 HC9083 HC9085 HC9084

3 4

150 mm HC9086 HC9087 HC9088 HC9090 HC9089 HC10102

175 mm

HC9091 Poulie verticale HC9092 Poulie à émerillon HC9093 Poulie pied de mât HC9095 Poulie plat pont simple HC9094 Poulie plat pont double Contactez Harken pour les tailles custom

HC9990

HC9987

75 mm

HC10041

Nouveauté

HC10088

Poulies Mégayacht en aluminium

Particulièrement esthétique, l’aluminium est un matériau idéal sur les voiliers orientés performance. Les joues des poulies Mégayacht sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote, pour une parfaite protection contre la corrosion et une grande résistance. Conçu pour les charges extrêmes, le système de roulement en composite ultra-léger (ULC) circule sur un chemin de roulement central en acier inoxydable traité thermiquement. Les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges axiales.

Utilisez le chemin de roulement central évidé pour une fixation de type ringot plus légère

HC8928 HC8929 HC8930 HC8931

HC8670 HC8657 HC8639 HC8635

HC8673 HC8674 HC8675 HC8932 HC10088

HC8667 HC8640 HC8633 HC8631 Ø du réa

Réf.

Désignation

HC8671 HC8663 HC8661 HC8636

Ø cordage maxi in mm

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

3.94 3.94 3.94 3.94 3.94

100 100 100 100 100

5 8

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

4.92 4.92 4.92 4.92 4.92

125 125 125 125 125

3 4

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double Poulie verticale/étrier

5.91 5.91 5.91 5.91 5.91 5.91

HC8932 Poulie verticale HC8635 Poulie à émerillon HC8631 Poulie pied de mât HC8931 Poulie plat pont simple HC8636 Poulie plat pont double Contactez Harken pour les tailles custom

6.89 6.89 6.89 6.89 6.89

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb

100 mm HC8673 HC8670 HC8667 HC8928 HC8671

/ /8 5/8 5/8 5 /8

16 16 16 16 16

11025 11025 11025 11025 7350

5000 5000 5000 5000 3333

22050 22050 22050 22050 14699

10000 10000 10000 10000 6666

/ / 3/4 3 /4 3/4

19 19 19 19 19

15435 15435 15435 15435 10187

7000 7000 7000 7000 4620

30870 30870 30870 30870 20374

14000 14000 14000 14000 9240

150 150 150 150 150 150

1 1 1 1 1 1

25 25 25 25 25 25

22050 22050 22050 22050 14699 22050

10000 10000 10000 10000 6666 10000

44100 44100 44100 44100 29398 44100

20000 20000 20000 20000 13332 20000

175 175 175 175 175

1 1 1 1 1

25 25 25 25 25

33075 33075 33075 33075 22050

15000 15000 15000 15000 10000

66150 66150 66150 66150 44100

30000 30000 30000 30000 20000

125 mm HC8674 HC8657 HC8640 HC8929 HC8663

3 4

150 mm HC8675 HC8639 HC8633 HC8930 HC8661 HC10088

175 mm

1988 1990 3123 C8508

Poulies de pied de mât

Légères et surbaissées, les poulies de renvoi de drisse en pied de mât peuvent être regroupées sur une surface restreinte. Les joues arrondies ou évasées évitent l’usure des drisses. Système de roulement haute résistance avec palier en composite au Teflon® et roulements latéraux pour encaisser les charges transversales. Réa en aluminium anodisé Hardkote pour une robustesse accrue.

1986

Ø Ø cordage Charge de du réa Largeur Longueur Hauteur maxi Poids travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg 7 3 44 /8 22 313/16 97 21/4 57 /8 10 3.36 95 750 340 1986 Poulie de drisse* 13/4 3 57 13/8 35 33/16 81 27/8 73 /8 10 6.2 175 2500 1136 1988 Poulie de pied de mât/fixe** 21/4 1/2 41 45/8 117 33/4 95 12 11.5 326 5000 2273 1990 Poulie de pied de mât/fixe*** 3 76 15/8 11 41 51/8 130 51/8 130 /16 18 24.9 708 11000 4990 3123 Poulie de pied de mât/fixe‡ 4 102 15/8 3 49 71/4 184 67/32 158 /4 19 44.5 1261 15000 6804 C8508 Poulie de pied de mât/fixe‡‡ 415/16 125 115/16 *1/4" (6 mm) RH **1/4" (6 mm) FH ***5/16" (8 mm) FH ‡5/8" 16 mm HH ‡‡Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom

Poulies de saut de rouf Les poulies de saut de rouf guident les cordages vers l’arrière du rouf, dans les passavants et les hiloires. Equipées de réas haute résistance, elles sont disponibles en simples, doubles, ou triples.

Charge de rupture lb kg 1500 680 5000 2273 10000 4545 22000 9980 30000 13608

3003

3004

C8322 3002 C8624

Ø du réa Largeur Longueur Réf. Désignation in mm in mm in mm 57 13/8 35 31/4 83 3002 Poulie de saut de rouf/simple* 21/4 57 27/16 62 31/4 83 3003 Poulie de saut de rouf/double* 21/4 57 31/2 89 31/4 83 3004 Poulie de saut de rouf/triple* 21/4 45 17/16 36 31/16 78 C8322 Poulie de saut de rouf/simple** 13/4 75 111/16 43 4 101 C8624 Poulie de saut de rouf/simple** 215/16 *TR 6 mm **Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

Hauteur in mm 31/4 83 31/4 83 31/4 83 37/32 82 4 101

Ø cordage maxi in mm 3/8 10 3/8 10 3/8 10 1/2 12 9/16 14

Poids oz 6.4 12.2 18.1 5.6 18.5

g 181 346 513 159 526

Charge de travail maximale lb kg 2500 1136 2500 1136 2500 1136 2500 1136 5000 2272

Charge de rupture lb kg 5000 2272 5000 2272 5000 2272 5000 2272 10000 4536

Flip-Flop

Les Poulies profilées Flip-Flop sont légères et peuvent servir de renvois à divers cordages sur votre bateau y compris renvois de drisse, d'écoute de grand-voile et d'écoute de spinnaker. La poulie Flip-Flop est équipée de joues en aluminium anodisé dur Hardkote et de réas en aluminium anodisé dur Hardkote avec imprégnation au Téflon pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les Poulies Flip-Flop haute résistance pivotent autour de l'axe du cordage pour le maintenir le plus près possible du pont. L'articulation de la fixation permet de varier l'orientation de la poulie. Le coinceur lock-off permet un verrouillage temporaire du cordage pour libérer les winchs.

Réf. Désignation 1987 Poulie Flip-flop* 1989 Poulie Flip-flop/blocage* 3122 Poulie Flip-flop** 3194 Poulie Flip-flop/blocage** *BTR 8 mm **BTR 6 mm

Ø du réa in mm 3 76 3 76 57 21/4 57 21/4

3122 1987 3194 1989

Largeur in mm 72 27/8 72 27/8 21/4 57 21/4 57

Longueur in mm 6 152 6 152 43/8 111 43/8 111

Hauteur in mm 4 100 4 100 27/8 73 27/8 73

Ø cordage maxi in mm 1 /2 12 1/2 12 3/8 10 3/8 10

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 17.37 493 5000 2273 21.1 598 5000 2273 9 255 2500 1136 11.2 317.8 2500 1136

Charge de rupture lb kg 10000 4545 10000 4545 5000 2273 5000 2273

Poulies ouvrantes

Les poulies ouvrantes Harken® sont équipées de réas à faible friction sur roulements à billes. Elles offrent un systéme exclusif d’ouverture presse-bouton manœuvrable d’une seule main. Les joues en uréthane évitent d’endommager le mât et le rouf. Un anneau d’accrochage intégré permet de suspendre la poulie dans les filières par un Sandow. Les mousquetons permettent de frapper la poulie sur un padeye ou un anneau et les mousquetons articulés permettent de frapper la poulie sur le rail de fargue ou tout autre endroit où un mousqueton classique n’aurait pas permis l’alignement avec la charge.

Ouverture d’une seule main

1601

Les poulies ouvrantes existent en version standard et en version haute résistance permettant ainsi leur utilisation sur les bateaux de croisière de toutes tailles. A utiliser pour : Chariots de génois Poulies de ris en pied de mât Bouton d’ouverture protégé Changements d’écoutes Barber d’écoute de spi

1609

Réf. 1601 1609

Désignation Haute résistance Midrange/haute résistance/mousqueton articulé

Ø du réa in mm 64 21/2 64 21/2

Longueur in mm 61/4 159 59/16 166

Poids oz g 19 552 20 564

Ø cordage maxi in mm 5/8 16 5/8 16

A in 5/8 7/8

B mm 16 22

in / 11/16 11 16

Charge de Charge de travail maximale rupture mm lb kg lb kg 26 3500 1588 7000 3175 26 3500 1588 7000 3175

Poulies ouvrantes haute résistance

L’équipage peut rapidement fixer ces poulies ouvrantes sur n’importe quel point fixe. Les roulements ULC garantissent la rotation en douceur des réas et le maintien des performances de la poulie sous forte charge. Les roulements à billes en Torlon® à cage “snap” et l’entretoise intégrée encaissent les poussées axiales et empêchent le blocage du réa par les joues. Le Loop de fixation encaisse la charge primaire de la poulie. Une bride Velcro® robuste et légère maintient la poulie fermée après alignement des joues.

HC8796 HC8832

HC8910 HC8628

Les joues pivotent autour de l’axe du réa pour faciliter le montage sur des cordages déjà en place.

À utiliser pour : Cordages statiques

Ø Ø Ø cordage Charge de du réa Longueur Poids* Loop maxi travail maximale Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 5/16 7/16 38.5 23/8 60 3.95 112 7 11 5070 2300 HC8796 Poulie ouvrante 2.3 t 11/2 3 5 56 23/8 86 8.64 245 /8 10 /8 16 10805 5000 HC8832 Poulie ouvrante 5 t 21/4 1/2 3/4 114 20.28 575 12 18 18080 8000 HC8910 Poulie ouvrante 8 t 3 75 41/2 11/16 1350 17 13/16 30 26460 12000 HC8628 Poulie ouvrante 12 t 4 100 513/16 148 47.62 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. *Poids du Loop et de la bride Velcro® inclus

Charge de rupture lb kg 10140 4600 21610 9800 36160 16400 52920 24000

Réf. Loop HCP1800 HCP1772 HCP1868 HCP1852

Poulies Airblock® TTR

Les poulies Airblock® TTR (roulements à rouleaux en Titane) surpassent toutes les autres poulies avec un rendement incroyable de 98 %, qui augmente spectaculairement la vitesse de réglage et la puissance de traction face à la perte inévitable due aux frictions dans les autres poulies. La rigidité des joues en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Téflon garantit la rotation régulière et douce des réas. Les rouleaux haute résistance en Titane encaissent les charges primaires les plus élevées tandis que les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges latérales.

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Loops utilisables comme ringot ou pour la réalisation de poulies violons Fixations articulées et tête sculptée pour un guidage du loop sans entrave

Bella Mente, Reichel/Pugh, New England Boatworks — Billy Black photo

C8723

Ø du réa

C8580

Longueur Poids Réf. Désignation in mm in mm oz g 2.36 60 2.79 71 4.80 136 C9273 Poulie AirBlock® 3 t 3 75 3.82 97 7.77 220 C8491 Poulie AirBlock® étroite 5 t C8723 Poulie plat pont étroite 5 t 3.27 83 4.29 109 16.16 458 C8724 Poulie plat pont large 5 t 3.27 83 4.68 119 17.6 499 C8727 Réa 5 t 3 75 — — 6.56 186 3 75 4.22 107 11.85 336 C9940 Poulie AirBlock® large 5 t 4 100 4.92 125 16.16 458 C8575 Poulie AirBlock® étroite 6.5 t C9015 Réa 6.5 t 4 100 — — 13.62 386 4 100 5.79 147 22.42 635 C9161 Poulie AirBlock® large 6.5 t C9388 Poulie plat pont large 6.5 t 4 100 6.17 157 41.06 1164 5 125 6.06 154 27.23 772 C8462 Poulie AirBlock® étroite 8 t 5 125 7.24 184 37.6 1066 C9162 Poulie AirBlock® large 8 t C8807 Poulie plat pont 8 t 5 125 6.49 165 47.20 1338 C9406 Réa séparé 8 t 5 125 — — 23.60 669 5.91 150 7.1 181 48.29 1368 C8754 Poulie AirBlock® étroite 10 t 5.91 150 7.67 195 72.77 2063 C8957 Poulie AirBlock® large 10 t 7 175 8.3 221 66.86 1894 C8755 Poulie AirBlock® 12 t 8 200 9.537 242 109.04 3089 C8734 Poulie AirBlock® 15 t Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison Loop non compris

C8575

Ø cordage maxi in mm 3/8 10 1/2 12 1/2 12 2 x 12 2 x 1/2 1/2 12 2 x 1/2 2 x 12 5 /8 16 5/8 16 2 x 3/4 2 x 20 2 x 18 2 x 11/16 11 /16 18 2 x 3/4 2 x 20 11/16 18 5/8 16 13/16 20 2 x 7/8 2 x 22 7/8 22 1 26

C8734 Charge de travail maximale lb kg 6614 3000 11025 5000 11025 5000 11025 5000 11025 5000 11025 5000 14333 6500 14333 6500 14333 6500 14333 6500 17641 8000 17641 8000 17641 8000 17641 8000 22046 10000 22046 10000 26455 12000 33069 15000

Charge de rupture lb kg 13228 6000 22050 10000 22050 10000 22050 10000 22050 10000 22050 10000 28666 13000 28666 13000 28666 13000 28666 13000 35281 16000 35281 16000 35281 16000 35281 16000 44092 20000 44092 20000 52910 24000 66138 30000

Caractéristiques F

6076, 6079 E

6070, 6074

1963, 1964, 1967, 1968, 1972, 1973, 3005, 3006, 3010, 3011, 3017, 3023, 3033

E D

6106 6091, 6092, 6093 F B

45°

1965, 1974, 3012, 3018, 3022

6077, 6078 C

Poulies verticales A Réf. in mm 57 1965 27/32 1974 3 76 125 1987/1989* 415/16 93.6 3122/3194** 311/16 93 3012 321/32 93 3018 321/32 95 3022 33/4 *Fixation par vis SH 8 mm (5/16”) Remarque: SH = Tête creuse

B C in mm in mm 23/16 56 11/4 32 43 3 76 111/16 115/16 50 — — 19/16 39.7 — — 327/32 97 25/16 59 41/32 103 21/4 57 55/32 131 35/8 92 **Fixation par vis SH 6 mm (1/4”)

1987, 1989, 3122, 3194

Poulies plat-pont Réf. 1963/1964/1967/1968 1972/1973/3005/3006 3010/3011 3017/3033 3023 6070 6074 6076 6077 6078 6079 6091 6092 6093 6106

Fixations (TF) in mm 1/4 6 5 /16 8 3 /8 10 1/2 12 5/8 16 3 /8 10 3/8 10 3/8 10 5/16 8 5/16 8 3/8 10 5/16 8 5 /16 8 1/2 12 5/16, 5/32 8, 4

A in 3/8 1 /2 9 /16 11/16 13/16 21/16 2 — 1/2 1/2 — 1/2 1 /2 11/16 —

B mm 10 13 14 17 20.6 52 51 — 13 13 — 13 13 17 —

in 15/16 11/8 11/2 113/16 23/32 25/32 21/2 25/32 25/32 213/32 21/2 25/32 213/32 31/32 19/16

C mm 24 29 38 46 53.3 55 63 55 55 61 63 55 61 77 39

in 21/16 213/16 311/16 47/16 51/4 25/16 3 25/16 2 2 3 — — — 19/16

D mm 52 71 94 113 133.4 59 76 59 51 51 76 — — — 40

in 5/8 7 /8 11/8 13/8 15/8 — — — 9/16 19/32 — 9/16 19/32 11/16 —

E mm 16 22 28 35 41 — — — 14 15 — 14 15 17 —

in 23/8 31/16 41/16 51/8 61/16 — — — 23/8 31/16 — 23/8 31/16 41/8 —

F mm 60 78 103 130 154 — — — 60 78 — 60 78 105 —

in 35/16 43/8 55/8 615/16 81/16 — — — 33/4 43/8 — 33/4 43/8 511/16 —

G mm 84 111 143 176 204 — — — 95 111 — 95 111 145 —

in 1/2 3 /4 13 /16 15/16 15/16 — — — — — — — — — —

mm 13 19 21 24 24 — — — — — — — — — —

Nouveautés 2011 Padeyes articulés Page 95

Chariots d’étarquage de drisse Page 98 Dufour 40E , Umberto Felci and Dufour Yacht Design — © Yves RONZIER / DUFOUR photo

ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE

Taquets coinceurs sur roulements à billes

Un réglage parfait des voiles par tous les temps Vous en avez assez de vous acharner sur l’écoute de grand-voile pour la décoincer ou de voir le taquet coinceur s’ouvrir juste au mauvais moment ? Les taquets coinceurs sur roulements à billes Harken® retiennent les cordages fermement et les relâchent instantanément pour un réglage facile et précis. Par un simple abaissement rapide du poignet, l’écoute se bloque dans le coinceur et s’immobilise exactement au réglage voulu. Levez l’écoute et le taquet la libère immédiatement et le coinceur la relâche immédiatement même sous les plus fortes charges. Les dents douces accrochent les cordages de tous diamètres y compris les bouts haute résistance, de petit diamètre favoris des régatiers.

Des Détails qui Font la Différence Coinceurs à Roulement à Billes à Ouverture Facile

L’empilement de plusieurs rangs de roulements à billes haute résistance réduit la friction et facilite l’ouverture des mâchoires. Plus besoin de tirer sur le cordage pour l’engager dans le coinceur, il suffit de l’abaisser pour un blocage immédiat. La pointe et la forme en V progressive des mâchoires facilitent le guidage du cordage. Le réglage des voiles en est plus précis sans qu’il soit nécessaire de réajuster la tension du cordage dans le coinceur. Le traitement de surface au Teflon® des Cam-Matic® aluminium accélère l’engagement du cordage dans le taquet coinceur. Le Cam-Matic® est le seul taquet coinceur permettant l’engagement du cordage sous tension maximale.

Dents Adoucies

Les dents arrondies maintiennent fermement le cordage par serrage, sans le cisailler.

MODÈLES HAUTE-RÉSISTANCE OU POIDS-PLUME

Les Cam-Matics® en aluminium anodisé Hardkote se caractérisent par une puissance et une durée de vie supérieures pour les applications demandant des réglages permanents. Disponibles en tailles Micro, Standard et Offshore. Carbo-Cams® légers en matériau composite pour la course, quand le poids est un facteur critique ou quand les réglages sont moins fréquents. Disponibles en tailles Micro et Standard.

1. Mâchoire à forme polyvalente La conception des mâchoires garantit un blocage parfait du cordage par un nombre maximal de dents pour une tenue idéale.

2. Accessoires

Filoirs, platines d’adaptation, kits de cale, rehausses, embases et capuchons de code couleur, complètent la gamme des taquets coinceurs Harken®.

Protection Longue Durée

Les roulements à billes et les Carbo-Cams® bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Taquets coinceurs sur roulements à billes Standard

Micro

468

Offshore

150

280

Cam-Matic

412

Offshore 471

Micro

355

418 Taquet à Declenchement

Réf. 150 280 468 365 412 471

Standard

365

Carbo-Cam®

Désignation Cam-Matic®* Cam-Matic® Offshore** Cam-Matic® Micro* Carbo-Cam®* Cam-Matic® Double**** Carbo-Cam® Micro**

Hauteur in mm 13/16 30 11/4 32 7/8 22 13/32 28 21/16 53 7 /8 22

Longueur in mm 29/16 65 33/8 85 17/8 48 29/16 65 317/32 81 17/8 48

Largeur in mm 11/4 32 11/2 38 15/16 24 11/4 32 11/4 32 15 /16 24

Poids oz g 2.50 71 5.25 148 0.93 26 1.44 42 4.50 126 0.67 19

Ø cordage mini - maxi in mm 1 /8 - 1/2 3 - 12 1 /4 - 5/8 6 - 16 3/32 - 1/4 2-6 1/8 - 3/8 3 - 10 5 /16 - 3/8 8 - 10 1 /8 - 1/4 3-6

Entraxe de Charge de fixation travail maximale in mm lb kg 11/2 38 300 136 21/16 52 500 227 11/16 27 200 91 11/2 38 200 91 27/16 62 500 227 11/16 27 150 68

Charge de rupture Composition lb kg des mâchoires 750 340 Aluminium 1000 454 Aluminium 400 181 Aluminium 500 227 Carbone matricé 750 340 Aluminium 300 136 Carbone matricé

/ - 1/2 —

2 25/8

1000 —

Taquet à gâchette 418 Taquet à declenchement**** 13/8 35 1/4 355 Platine de fixation 6 *Vis TF 5 mm **Vis TR 4 mm ***Vis TF 6 mm

21/2 64 3 39/64 79 19/32 ****Vis TBL 5 mm

76 31

5.6 1.3

159 36

3 16

5 - 12 —

51 66

500 —

227 —

454 —

Inox —

Kits des taquets coinceurs 469 327

473 326

472

Micro kits Réf. 472 469 473 474 470

Désignation Carbo-Cam®/cale/guide/câble Cam-Matic®/guide/câble Carbo-Cam®/guide/câble Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême

470 459

474 458

Standard kits Taquet 471 468 471 471 468

Cale 297 — — — —

Pontet 475 475 475 476 476

Poids oz g 1.2 33 1.2 33 0.9 26 1.7 47 1.9 55

Réf. 326 327 458 459

Désignation Carbo-Cam®/guide/câble Cam-Matic®/guide/câble Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême

Taquet 365 150 365 150

Cale — — — —

Pontet 298 298 380 375

Poids oz g 2.00 54 3.00 85 3.36 98 4.42 127

Accessoires pour taquets coinceurs

Ces accessoires permettent d’adapter les taquets coinceurs à de nombreuses utilisations. Pour organiser les commandes du cockpit avec un code de couleurs, ou faire cheminer correctement un bout vers un coinceur, Harken vous propose l’accessoire parfaitement adapté. Les filoirs de taquets légers peuvent se monter avant ou après le coinceur. Derrière le coinceur, ils permettent l’engagement et le relâchement du bout jusqu’à un angle latéral de 45°. Les tubes inox protègent le bout et évitent de l’accrocher. Les filoirs en fil d’inox garantissent la forme profilée du coinceur et l’abaissement du cordage contre celui-ci. Le filoir à déviation extrême permet la libération et le blocage du cordage jusqu’à des angles de 90° par rapport au coinceur. A la différence des autres filoirs, celui-ci permet le blocage et le déblocage des bouts sous des angles de tire extrêmes. Le point de déviation est adouci par la bague à faible friction. Complément parfait des chariots et des bloqueurs sur rouf ou sur le pont. Idéal pour le nouveau système de blocage des Laser®.

Blocage et déblocage jusqu’à des angles de 90° Filoir en acier inox pour un renvoi d’angle à faible friction L’embase est la garantie d’une hauteur de blocage optimale

Les filoirs profilés montés en tête de coinceur servent également de guide aux cordages. Equipés d’une pièce d’usure en acier inox pour une longévité exceptionnelle, ils sont proposés sous divers coloris pour un codagevisuel des coinceurs. Nous proposons une grande variété de platines à œil pour orienter le cordage et le maintenir sur le coinceur.

Idéal pour le réglage du point d’écoute et/ou du cunningham de Laser®

Devoti D-One, Phil Morrison, Devoti Sailing — Pierrick Contin photo

Réf.

Hauteur au-dessus du taquet in mm

Désignation

Hauteur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Entraxe de fixation in mm

/ / 15 /16 15/16 15/16 2 5/8

11 24 24 24 24 51 16

.16 .29 .50 .75 .16 1 .13

4.5 8 14 21 5 29 3.5

11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16

27 27 27 27 27 27 27

468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471

51 65 48 65 65 65 46 46 56

9/16 11/4 7 /16 11/4 11/4 11/4 29/16 29/16 13/16

14 32 11 32 32 32 65 65 21

.32 1.00 .16 1.50 1.25 .50 1.92 1.92 .25

9 28 4.5 38 35 14 56 56 7

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38 38 38 38 38

17/16

2.50

11/2

150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150 365 150/365 150/468/365/471 150/365

71 85

3/4 11/2

19 38

.80 1.50

23 43

21/16 21/16

52 52

280 280

Longueur in mm

Utiliser avec

Micro 281 475 293 294 297 476 424

Pontet Guide fil Rehausse Rehausse 15° Kit de cale Filoir à déviation extrême Filoir‡‡

1/2 — — — — 7 /8 7/16

12 — — — — 22 11

— / 5 /8 3/4 — 17/16 — 15 16

— 23 16 19 — 37 —

17/16 17/8 17/8 17/8 17/8 15/16 15/8

36 48 48 48 48 33 41

7 16

15 16

Standard 137 145 201 295 296 298 375 380 425 431 438

Pontet Kit de cale Pontet profil bas Rehausse de taquet Guide câble Guide câble Filoir à déviation extrême‡ Filoir à déviation extrême‡ Filoir‡‡ Capuchons couleur pour cames‡‡ Platine de montage

3/4 19 — — 2 — — — — 29/16 3 /8 10 — — 17/8 — — 1 28 29/16 — — 1 25 29/16 32 29/16 — — 11/4 15 /16 24 21/4 57 113/16 15/16 24 23/16 54 113/16 5/8 16 — — 23/16 BL (bleu)/Y (jaune)/G (vert)/B (noir)/R (rouge) 9/16 14 3 — —

Offshore 282 283

Grand pontet Kit de cale

‡Ø de cordage maxi : 10 mm (3/8")

/ —

15 16

23 —

— —

213/16 33/8

‡‡ Indiquez la couleur : Bl (bleu), Y (jaune), G (vert), B (noir), R (rouge)

Accessoires pour taquets coinceurs Micro

297

Standard

Offshore

145

431

283 Les kits de cales permettent de parfaire l’orientation des taquets. Les kits et les réhausses sont livrés avec des contre-plaques internes pour faciliter le montage

294

293

Codez vos coinceurs avec des hauts de mâchoires colorés. Adaptés aux coinceurs standards et micro

296

295

424 425 475

476

424

298

Filoirs légers en matériau composite avec pièce d’usure en acier inox pour une longévité accrue, proposés en divers coloris pour un codage couleur des bloqueurs

375 380

425

137 281

201

438 282

La platine de montage 438 permet l’adaptation parfaite des taquets aux profils de mât et de bôme. Elle éloigne le taquet du profil pour améliorer l’angle de blocage et faciliter le blocage du cordage

Tourelles à taquets

Utilisez les tourelles à taquets lorsque le bout doit faire face à l’embraqueur. Les tourelles à billes possèdent deux rangées de billes en Delrin® pour leur permettre de pivoter sous fortes charges. Elles sont dotées d’un ressort de maintien et d’un adaptateur en U permettant l’utilisation de plusieurs types de poulies.

144 205 1574 Taquets coinceurs à billes Cam-Matic®.

La tourelle 144, équipée d’un long bras, constitue le modèle standard. Elle convient parfaitement à un montage en fond de cockpit ou à une utilisation sur les plus gros quillards ou petit croiseurs côtiers utilisant des poulies plastique de 76 mm. La tourelle basse 205 convient aux installations au niveau du pont et aux bateaux utilisant des poulies plus petites. Le modèle 1574 reçoit les poulies Midrange.

Pivotent librement sous charge.

361

La tourelle 216 comprend un deuxième taquet qui reçoit les cordages sortant verticalement de la base pivotante. On l’utilise fréquemment pour régler le hale-bas ou le pataras sur la tourelle servant principalement à l’écoute de GV.

462

Les 240 et 241 sont des tourelles simples pour écoutes de GV et de focs sur les très petits bateaux ou pour différents réglages sur des bateaux de toutes tailles.

La tourelle 144 comprend un adaptateur pour poulies Carbo 57 mm et 75 mm.

Les modèles 402 et 403 sont équipés d’un taquet double, pour les systèmes de palans à 2 vitesses. L’embase pivotante avec taquet coinceur Micro Cam-Matic® permet un blocage ultra précis. Les réas 16 mm sont équipés de roulements à billes en acier inoxydable à faible coefficient de friction pour résister aux contraintes élevées. Idéal pour les cordages dont l’angle de blocage varie significativement.

238 239 379

216 402 403

A utiliser pour : Ecoutes de GV Bouts de réglage Ecoutes de focs

Réf. Désignation 144 Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 150* 205 Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 150*

Hauteur in mm 53/4 146 41/2 114

Poids oz g 13 369 12 340

Tourelle pivotante haute Duocam/Carbo-Cam® 365, 423* Base fixe avec Cam-Matic® 150‡ Base fixe avec Carbo-Cam® 365‡ Base pivotante à filoir/Cam-Matic® 150* Base pivotante à filoir/Carbo-Cam® 365* 361 Tourelle à émerillon/taquet à gâchette*

53/4 146 15/16 33 15/16 33 115/16 49 11/2 38 45/16 110

16 4 3 7.5 61/2 14

216 238 239 240 241

Base fixe avec Carbo-Cam® Micro 423‡‡ Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 412* Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 412* Tourelle à émerillon/Cam-Matic® Micro 338/ Roldanas 16 mm 1574 Tourelle pivotante haute Midrange/Cam-Matic® 280** 379 402 403 462

*Vis TF 5 mm

**Vis TF 6 mm

‡Vis TR 5 mm

454 113 85 213 184 398

7 /8 22 1.75 50 43/8 111 12.75 362 53/4 146 14 398 113/16 46 4.8 136

515/16 151

‡‡Vis TR 4 mm

Les butées d’embase empêchent la rotation excessive de l’émerillon et l’emmêlement du cordage.

652

241 240

Ø cordage Entraxe de Charge de Mini Maxi fixation travail maximale in mm in mm in mm lb kg Utilisez avec 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — 57mm/75mm/2.25"/3.00"/à cliquets 1 1 3 /8 3 /2 12 /4 19 — — 57mm/Big Bullet/Dinghy/ 2.25"/ petites à cliquets 3/4 — — — — 19 — — 57mm/2.25"/3.00"/à cliquets 1/8 1/2 3 12 11/2/1 38/25 300 139 1/8 3/8 3 10 11/2/1 38/25 200 91 1 1 /8 3 /2 12 11/32 26 300 136 1/8 3/8 3 10 11/32 26 150 68 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — Poulies Big Bullet/Dinghy/57 mm/ petites poulies winch /8 / 5/16 1/8

3 8 8 3

5 16

/4 / 7/16 1/4

6 11 11 6

11/16 3/4 3/4 11/32

27 19 19 26

150 — — 200

68 — — 91

57mm/2.25" à Cliquets 57mm/2.25"/3.00" à Cliquets

11/16

—

Midrange

7 16

Embases verticales

1634

Les embases verticales permettent de maintenir verticales un grand nombre de poulies qui pivotent librement ou s’orientent de sorte à guider le cordage sous charge.

Embases à émerillon sur rotule

15/8" 41 mm

La rotule permet à la poulie de pivoter librement ou de s’orienter à 45°. Les embases 460 et 461 (versions haute résistance des 010 et 029) sont dotées de plaques de renfort en acier inox pour égaler les capacités de charges élevées des poulies Carbo 57 mm et 75 mm. Les embases peuvent être équipées de ressorts, mais, même sans ces ressorts, les poulies ne heurtent pas le pont.

010, 029 460, 461

Embase à collier

L’embase à collier 061 se monte sur les chandeliers et balcons de 22 à 25 mm pour guider les drosses d’enrouleur de génois jusqu’au cockpit. Elle permet aux poulies à émerillon de pivoter librement, favorisant ainsi un alignement parfait.

1" 25 mm

1634 : Embase verticale Midrange et ESP Croisière

1" 25 mm

Les poulies peuvent pivoter et s’incliner librement Les poulies ne peuvent pas heurter le pont

Poulie stand-up Midrange ESP croisière

Utilisez l’embase verticale 1634 avec les poulies Midrange et les poulies Cruising EPS 57 mm ou 75 mm. L’axe de pivotement de la poulie se verrouille sans manille dans la douille. Le design profilé est idéal pour l’utilisation comme poulies de pied de mât ou de renvoi de drisse.

Ressorts

Les ressorts maintiennent les poulies sur les padeyes, pontets à oeil, embases, chariots de barre d’écoute et empêchent les poulies de heurter le pont.

Patin support vertical

Fabriqué en PVC souple longue durée, les patins support maintiennent les poulies verticales sans accrocher les cordages. Le modèle 369 convient pour les poulies Carbo et Black Magic® 40 mm et 57 mm blocks. Le modèle 370 convient pour les poulies blocks 75 mm. 077 369 370

061

460 461

1634

010 029

097, 071, 1603 B

Embases Hauteur Poids Réf. Désignation in mm oz g 3 85 010 Embase à rotule* 13/4 44 029 Grande embase à rotule* 2 51 4 113 2 57 061 Embase à collier 11/4 32 4 113 460 Embase à rotule/haute résistance* 13/4 44 461 Grande embase à rotule/haute résistance* 2 51 4.5 128 9 255 1634 Embase Midrange/ESP Croisière** 115/16 49

Ø Ø de Base Int. de douille in mm in mm 3/8 21/8 54 10 7 /16 12 21/8 54 3/8 — — 10 3/8 21/8 54 10 7 /16 12 21/8 54 9/16 27/8 73 15

Ø Charge de d’Axe travail maximale in mm lb kg 3/16 5 400 181 1 /4 6 400 181 3/16 5 350 159 3/16 5 800 363 1 /4 6 1000 454 5/16 8 3500 1588

Charge de rupture lb kg Utiliser avec 1300 590 57 mm/Petite Violon/poulie winch 1300 590 76 mm/Violon/poulie winch — — Bullet/Big Bullet/57 mm/poulie winch 2500 1134 Carbo 57 mm 2500 1134 Carbo 75 mm 7000 3175 Poulies Midrange/ESP Croisière

Accessoires Poids Réf. Désignation 071 Ressort fil inox 077 Adapteur DN 097 Petit ressort fil inox 369 Petit Ressort PVC 370 Grand Ressort PVC 1603 Ressort fil inox Midrange *Vis TF 5 mm (#10) **Vis TR 6 mm

oz .32 2.4 .13 .45 1.1 .74

A g 9.1 69 3.7 12.7 30.8 21

in 2 1/4 1 2 25/8 21/2

B mm 51 32 25 51 67 64

in 7 /8 11/16 3/4 19/16 23/16 13/8

mm 22 17 19 40 55 35

Ø Axe de la manille in mm — — 3/16 5 — — — — — — — —

Accessoires

Les accessoires complètent notre gamme de produit. La modularité est une conception logique dans la gamme Harken et beaucoup d’accessoires sont conçus pour rendre les poulies standards plus polyvalentes. Les autres accessoires sont de petites pièces ayant un usage particulier.

Poignées

La poignée de rappel 062 est largement utilisée en Soling afin d’aider les équipiers à rentrer de leur position de rappel. Elles est également très prisée comme poignée de capot moteur, etc. Elle est équipée de deux trous d’évacuation qui sont obturés mais peuvent être débouchés si besoin.

062 A

Filoir-guide

Les filoirs 237 et 339 sont utilisés comme guides pour les légers changements d'orientation du cordage, par exemple, pour le cheminement du hale-bas de tangon le long du rouf.

Volants anti-ragage

La référence 285 est constituée d’une paire de volants anti-ragage qui permettent au génois de franchir les filières ou les haubans et réduisent les risques de blocage des bastaques dans les chutes de grand-voile a rond important.

Guide d’endraillage

285

Le guide 947 est un endrailleur de ralingue de foc pour profil d’étai creux ou d’enrouleur.

339 237

Crochet de point d’écoute pour dériveur

Le crochet de point d’écoute pour dériveur est destiné au Laser® ainsi qu’aux autres dériveurs avec grand-voile à bordure libre. Installé à poste sur la bôme, il vous permet d’arrimer la voile instantanément dans la brise et par mer agitée.

947

433

394

Pogo 2, Mini TransAt, Finot-Conq Architect Group, Open Sailing, Inc. — Didier Ravon photo

Réf. Désignation 062 Poignée* 237 Filoir** 285 Volants antiragage (paire) 339 Filoir Micro‡ *Fixations 5 mm TF **5 mm TR

A in mm 146 53/4 32 11/4 70 23/4 27 11/16 ‡#8 (4 mm) TR, Ø cordage maxi 6 mm

B in 31/2 11/2 — 3/4

Poids mm 89 38 — 19

Réf. 394 433 947

Désignation Crochet de point d’écoute/404 Crochet de point d’écoute Guide d’endraillage

oz 1.00 .65 .13

g 28.4 18.4 3.7

Réas séparés

Les réas autonomes sont conçus à l’intention des navigateurs pour des applications custom. Les réas Micro, Bullet et Big Bullet sont en Delrin®, avec roulements à billes en Delrin® également. Ils sont dotés d’une gorge destinée à recevoir des cordages. Les réas AirBlock® 16 mm sont en Delrin® à roulements à billes captives en acier inox. Les réas Midrange existent en version Delrin® ou en version aluminium pour le passage de câbles. Les réas câbles tournent sur des roulements haute résistance en composite. Ils possèdent une anodisation dure préimprégnée au Téflon®. Les roulements des réas de 38 mm et de 51 mm réduisent les frottements. Dans ce but, le réa 25 mm pour câble utilise des rondelles basses frictions.

Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés

Deux réas 160 composent la cage double du guide 161. Utilisez celleci pour guider un bout qui doit travailler dans plusieurs directions. Utilisez les réas ESP Croisière pour supporter les charges statiques élevées des drisses et des bosses de ris. Les réas sont en Delrin® noir au carbone pour une meilleure protection contre les UV. Les roulements prisonniers latéraux permettent aux réas de tourner librement quand la tension du bout est relâchée. Il faut monter les réas sur platine latérale pour donner une base de friction aux roulements à billes latéraux.

Palier à douille plastique pour encaisser les contraintes statiques élevées

A utiliser pour : Applications custom

6063

6062

6064

11/2" 38 mm

415

Ø du réa

Désignation Bullet Double réa Big Bullet Micro Câble Câble Câble 16 mm Petit Midrange Petit Midrange/aluminium ESP Croisière ESP Croisière ESP Croisière

in 11/8 11/8 11/2 7/8 1 11/2 2 5 /8 2 2 19/16 21/4 215/16

160

1533 1534

MIA NOI, YS750, Y.S. Design, Yachting Siam — Peter Plant photo

Réf. 160 161 265 277 303 307 311 415 1533 1534 6062 6063 6064

277

mm 29 29 38 22 25 38 51 16 51 51 40 57 75

Largeur in mm 1 /2 12 7/8 22 9/16 14 13/32 10 9/32 7 13/32 10 13/32 10 5 /16 8 7/8 22 7/8 22 11/16 17 13 /16 21 7/8 22

303

Poids oz .25 1 .5 .1 .25 1 1.5 .13 1.5 2.5 .8 1.6 4.4

161

g 7 28 14 3 7 28 43 4 43 71 23 46 126

265

311

307

Ø maxi Cordage Câble in mm in mm 5 /16 8 — — 5/16 8 — — 3/8 10 — — 1/4 6 — — 5/32 3/32 4 2 3/16 1/8 5 3 1/4 3/16 6 5 3 /16 5 — — 5/8 16 — — 5/8 3/16 16 5 1/2 12 — — 5 /8 16 — — 3/4 19 — —

Ø de l’axe in 1 /4 1/4 1/4 3/16 3/16 1/4 5/16 3 /16 1/4 1/4 5/16 3 /8 3/8

mm 6.27 6.27 6.27 4.75 4.75 6.27 8.10 4.75 6.27 6.27 8.10 10.00 10.00

Charge de travail maximale lb kg 300 136 300 136 300 136 200 91 1000 454 1500 680 2000 907 250 113 500 227 500 227 1250 567 2500 1134 3500 1588

Réas Big Boat

Les réas Big Boat sont aussi bien destinés à des applications spéciales qu’au remplacement du réa des poulies Big Boat. Fabriqués en aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de Téflon®, ils sont équipés de rouleaux Torlon® pour les fortes charges radiales et de billes Delrin® chargées au carbone pour résister aux UV et supporter les charges latérales. Choisissez les réas en fonction de la charge à supporter. Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Ecoute de GV Ecoutes de spi Bras de spi/Hale-bas de tangon Poulies à plaquer

Système de roulement à billes et rouleaux en Torlon® Aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de Téflon®

Catana 50, Christophe Barreau, Catana Catamarans — Jérôme Kelagopian photo

Billes Carbon-Black chargées au carbonne pour une meilleure protection contre les UV

500

640 603

518 519 520

Réf. 500 518 519 520 550 603 640 657 1539

Ø du réa in mm 3 76 114 41/2 140 51/2 7 178 4 102 3 76 64 21/2 114 41/2 64 21/2

Epaisseur in mm 7/8 22 1 25 11/8 29 29 11/8 7/8 22 40 19/16 11/4 32 15/8 41 13/8 35

657 Ø de l’axe

Poids oz 6 16 27 45 10 10 6 25 7

g 170 454 765 1280 284 284 170 709 198

1539

in / 3/4 7/8 11/2 3/8 3/8 5 /16 3/4 5/16 3 8

mm 10.00 19.10 22.28 38.00 10.00 10.00 8.10 19.10 8.10

Fixation in mm 3/8 10 3/8 10 3/8 10 1/2 12 3/8 10 3/8 10 5 /16 8 3/8 10 5/16 8

Ø du trou de fixation in mm — — 13/8 35 15/8 41 21/2 64 — — — — — — 13/8 35 — —

550 Ø de fixation maxi in mm 9/16 14 3/ 4 18 7/8 22 7/8 22 9/16 14 3/4 18 9 /16 14 7/8 18 1/2 12

Charge de travail maximale lb kg 4950 2245 7500 3401 9100 4127 14000 6349 4950 2245 4950 2245 2000 907 14850 6736 3000 1361

Charge de rupture lb kg 9900 4490 15000 6803 18200 8254 28000 12698 9900 4490 9900 4490 4000 1814 29700 13472 6000 2721

Réas haute résistance

Les réas haute résistance conviennent aussi bien au remplacement du réa des poulies Big Boat qu’à des applications spéciales. Leur système de roulement comporte des billes pour les charges latérales avec un palier composite Téflon® pour les charges radiales. Bien que ne tournant pas aussi librement que le système standard de roulement Harken® billes/aiguilles, ce système très compact est extrêmement durable et convient parfaitement pour supporter des charges s’exerçant toujours sur le même secteur de réa.

727 Trous d’allégement

Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Mâts Bôme Renvoi multifonctions Bastaques traversant le tableau arrière

712

754

716

714

Ø Ø de du réa Epaisseur Poids l’axe Réf. in mm in mm oz g in mm 7/8 11/16 22 10 284 17.60 712 4 102 7/8 22.28 714 5 127 1 25 17 481 7/8 22.28 716 6 152 1 25 23 652 7 3 57 /8 22 4 113 /8 10.00 727 21/4 7/8 1/2 22 5 142 12.70 754 3 76 35 46 1300 11/4 31.70 1734 8 203 13/8 *Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304

Ø maxi Cordage in mm 1/ 2 12 5/ 8 16 5/ 8 16 1 /2 12 1/ 2 12 7/ 8 22

Câble in mm 5/16 8 5/16 8 3/8 10 5 /16 8 5/16 8 1/2 12

1734 Charge de travail maximale lb kg 12000 5443 15000 6804 18000 8165 4950 2245 7000 3175 37000 16783

Charge de rupture* lb 32000 51000 51000 9900 16500 100000

kg 14515 23133 23133 4491 7484 45360

Réas etroits pour drisses et drosses de barre Les réas étroits haute résistance facilitent les manœuvres de voiles, accélèrent les changements de voiles et permettent l'emploi de winchs de drisse plus légers. Utilisés pour le guidage des drosses dans les systèmes de barre, ces réas assurent une bonne transmission des sensations à la barre à roue.

691

692

693

Ces réas combinent la présence de billes pour les charges latérales avec un palier composite Téflon® pour les charges radiales. La durabilité de ces réas en aluminium 6061-T6, en fait le choix idéal pour les installations en tête de mât ou comme réas de renvoi de drosses de barres. Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Réas de drisse tête de mât Système de drosses de barre Ø du réa

Ø de Epaisseur Poids l’axe Réf. in mm in mm oz g in mm 5/8 1/2 16 41/2 128 12.70 691 3 76 3/4 1/2 19 8 227 12.70 692 4 102 3/4 3/4 19 12 340 19.10 693 5 127 7/8 3/4 22 19 539 19.10 694 6 152 695 7 178 1 25 27 765 1 25.42 *Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304

695

694 Ø maxi Cordage Câble in mm in mm 3/8 3/16 10 5 7/16 5/16 12 8 7/16 5/16 12 8 1/2 3/8 12 10 9/16 7/16 14 12

Charge de travail maximale lb kg 4000 1814 8250 3742 12000 5443 16000 7258 21000 9526

Charge de rupture* lb kg 16500 7484 16500 7484 37100 16828 37100 16828 66000 29937

Renvois multifonctions Small Boat et Midrange

Les Renvois Multfonctions guident les drisses et les bouts deréglage vers l’arrière, permettant à l’équipage de manœuvrer en toute sécurité depuis le cockpit. Les renvois à plat pont permettent de renvoyer un grand nombre de bouts dans un espace réduit. Les renvois multifonctions Harken® sont équipés de réas et sont disponibles en version double, triple, et superposés double ou triple. A utiliser pour : Drisses Réglages Prises de ris Etarquages de bordure Balancine de tangon

6" 152 mm 271 273 41/4" 108 mm

513/16" 148 mm

270 272 81/8" 207 mm 1591

513/16" 148 mm

Réas indépendants

513/16" 148 mm 1590

81/8" 207 mm 1501 1503

270 1500

513/16" 148 mm 1500 1502

272 1502

271 1501

273 1503 1590

1591 Rimar 41.3 Race, Ceccarelli Yacht Design, Rimar Yachts — Andrea Pisapia, SeaAndSAil photo

Ø Ø cordage Charge de travail Charge de du réa Longueur Hauteur Poids maxi maximale par réa‡ rupture‡ Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg 7/8 3/8 38 51/16 129 22 41/2 128 10 300 136 2000 907 270 Small Boat/2-réas* 11/2 7 3 38 613/16 173 /8 22 61/2 184 /8 10 300 136 2000 907 271 Small Boat/3-réas* 11/2 3/8 38 51/16 129 19/16 40 71/2 191 10 300 136 2000 907 272 Small Boat/2-réas superposés* 11/2 3/8 38 613/16 173 19/16 40 121/2 355 10 300 136 2000 907 273 Small Boat/3-réas superposés* 11/2 5/8 175 11/8 29 91/2 269 16 500 227 2500 1134 1500 Midrange/2-réas** 2 51 67/8 5/8 233 11/8 29 131/2 383 16 500 227 2500 1134 1501 Midrange/3-réas** 2 51 93/16 7 1 1 5 1502 Midrange/2-réas superposés** 2 51 6 /8 175 2 /8 54 16 /2 468 /8 16 500 227 2500 1134 5/8 233 21/8 54 231/2 666 16 500 227 2500 1134 1503 Midrange/3-réas superposés** 2 51 93/16 5/8 324 11/8 29 16 454 16 500 227 3750 1700 1590 Midrange/4-réas** 2 51 123/4 5 29 19 539 /8 16 500 227 3750 1700 1591 Midrange/5-réas** 2 51 15 381 11/8 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations : 5 mm TF **Vis de fixation 6 mm TF (1/4") ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

Boîtes à réas ESP Cruising

Les boîtes à réas guident les drisses et bosses de réglage vers l'arrière, permettant à l'équipage de régler les voiles, en toute sécurité, depuis le cockpit. Ils guident un grand nombre de manœuvres dans un tout petit espace. Les boîtes à réas Harken® sont équipées de réas à roulements à billes et sont disponibles avec deux ou trois réas et en empilements doubles ou triples. La boîte à réas ESP se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur Hardkote pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Fixation des boîtes à réas à l'aide d'une visserie longue directement dans l'axe de rotation des réas. Si vous avez besoin d'un réa supplémentaire, utilisez les mêmes trous et percez simplement un autre trou pour monter une boîte à réas plus longue. Appareillez les poulies de pied de mât ESP Cruising avec les boîtes à réas pour réaliser un système complet. La boîte à réas 6102 est composée de deux éléments superposés, de trois réas chacun, séparés par une plaque centrale commune.

35/32" (80 mm)

35/32" (80 mm) 6052/6053

21/4" (57 mm) 6054/6055

6054 6052

Les roulements à billes encaissent les charges des cordages mal alignés en préservant la libre rotation du réa Aluminium et palier coussinet plastique à douille pour fortes contraintes statiques

6055 6053 Disponible en acier inox

6102

21/4" (57 mm) 6066

35/32" (80 mm) 6067

6075 6071

6066 6067

6101

21/4" (57 mm) 6103

35/32" (80 mm) 6104

6103 6104

Ø Ø cordage Charge de travail Charge de Charge de Fixations du réa Longueur Poids Hauteur maxi maximale par réa travail maximale* rupture* (TR) Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm 5 57 63/4 172 7.5 213 11/16 27 /8 16 2500 1134 4000 1814 8000 3628 3/8 10 6052 2-réas en aluminium 21/4 5/8 57 915/16 252 11.5 326 11/16 27 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 6053 3-réas en aluminium 21/4 15/16 1/2 99 24 12 1250 567 2000 907 4000 1814 5/16 8 6054 2-réas en aluminium 19/16 40 413/16 122 3.5 1/2 24 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 8 6055 3-réas en aluminium 19/16 40 711/16 179 5.5 156 15/16 1 24 /2 12 1250 567 4000 1814 8000 3628 5/16 8 6066 4-réas en aluminium 19/16 40 95/16 237 7.5 213 15/16 5/8 57 131/16 332 15.5 439 11/16 27 16 2500 1134 8000 3628 16000 7256 3/8 10 6067 4-réas en aluminium 21/4 5/8 57 915/16 252 21 595 — — 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 6071 3 réas en acier inoxydable 21/4 1 — /2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 8 6075 3 réas en acier inoxydable 19/16 40 711/16 179 10 284 — 5/8 57 167/32 412 18.4 522 — — 16 2500 1134 10000 4535 20000 9070 3/8 10 6101 5-réas en aluminium 21/4 5/8 57 915/16 252 20.7 588 21/32 52 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 6102 6-réas en aluminium 21/4 1/2 24 12 1250 567 6000 2721 12000 5442 5/16 8 6103 6-réas en aluminium 19/16 40 133/4 348 11.5 326 15/16 5 57 195/16 490 21.3 604 11/16 27 /8 16 2500 1134 12000 5442 24000 10884 3/8 10 6104 6-réas en aluminium 21/4 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus 88

Renvois multifonctions Big Boat

23/4" 27/16" 70 mm 62 mm

Utilisez les Renvois Multifonctions Big Boat pour guider les drisses et les bouts de réglage vers les bloqueurs ou les winchs. Les renvois multifonctions sont aussi parfaits pour de nombreuses autres applications utilisant plusieurs réas à plaquer sur le pont. La boîte à réas se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur Hardkote pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. A utiliser pour : Drisses Prises de ris Etarquages de bordure Balancine de tangon Bouts de réglage

Rapid Transit, Antrim 49, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo

724

725

726

1867

1868 Les Renvois Big Boat sont disponibles jusqu’à 10 réas sur commande custom. Ø maxi

Ø Charge de travail du réa Longueur Hauteur Poids Cordage Câble maximale par réa Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 29 191/2 553 1/2 12 5/16 8 4950 2245 724 2 réas/Big Boat* 21/4 57 79/16 192 11/8 29 271/2 780 1/2 12 5/16 8 4950 2245 725 3 réas/Big Boat* 21/4 57 105/16 262 11/8 29 35 992 1/2 12 5/16 8 4950 2245 726 4 réas/Big Boat* 21/4 57 131/16 332 11/8 29 44 1247 1/2 12 5/16 8 4950 2245 1867 5 réas/Big Boat* 21/4 57 1513/16 402 11/8 29 45 1276 1/2 12 5/16 8 4950 2245 1868 6 réas/Big Boat* 21/4 57 189/16 471 11/8 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations incluses—10 mm x 75 mm TH

Charge de Charge de rupture par réa travail maximale lb kg lb kg 9900 4491 4950 2245 9900 4491 7425 3368 9900 4491 9900 4491 9900 4491 12375 5613 9900 4491 14850 6736

Charge de rupture lb kg 9900 4491 14850 6736 19800 8981 24750 11227 29700 13472

Chariots de tangons de spinnaker

Les chariots de tangons Harken sont équipés de roulements à recirculation de billes pour permettre les réglages sous les charges les plus élevées. Ils circulent librement sur un rail profilé permettant un réglage optimal du profil de la voile. Les chemins de roulement en aluminium usiné anodisé Hardkote facilitent le passage en douceur des billes en Torlon® du chemin actif au chemin de retour pour un réglage ou un largage précis et progressif.

Les billes captives facilitent l’endraillage et l'entretien des chariots à anneau Small Boat et Midrange. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements

Les chariots Small Boat 3188 et Midrange 3189 sont équipés de roulements à billes captives pour un endraillage et un entretien plus faciles. La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail. Équipés d’un anneau, ils permettent l’accrochage des tangons à embouts à piston pour les empannages avec simple translation du tangon. Les chariots Midrange et Big Boat peuvent recevoir deux articulations avec axe et les cloches d’embouts de tangons Harken®. Les chariots sont également disponibles auprès du département Custom de Harken®.

Les chariots CB sont en aluminium monobloc Chariots compatibles avec les rails profilés

À utiliser pour : Tangons de spinnaker Tangons de foc H

3188 3189

782 783 784

1578 1579 1580

Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo

Chariots Réf. 782 783 784 1578 1579 1580 3188 3189

Surface de spi maxi m2 Désignation ft2 Big Boat/cloche* 2000 186 Chariot de tangon/Big Boat* 2000 186 Chariot de tangon/Big Boat* 2000 186 Midrange/cloche* 1500 140 Chariot de tangon/Midrange* 1500 140 Chariot de tangon/Midrange* 1500 140 CB Small Boat/anneau* 900 85 CB Midrange/anneau* 1350 125

*Voir page 26 pour les billes de rechange

Longueur in mm 184 71/4 184 71/4 71/4 184 51/4 133 133 51/4 51/4 133 463/64 126 561/64 151

Poids oz 46.4 47.2 45.6 23.2 24 22.4 12 23.2

g 1315 1338 1293 658 680 635 340 657.7

Ø axe in mm 15/32 12 5/8 16 1/2 12.7 15/32 12 5/8 16 1 /2 12.7 — — — —

H in 11/2 13/16 1 11/2 13/16 1 — —

I mm 38 30 25 38 30 25 — —

in — 21/2 25/16 — 21/8 2 — —

Charge de travail maximale mm lb kg — 4050 1837 63 4050 1837 59 4050 1837 — 2300 1043 54 2300 1043 51 2300 1043 — 1125 510 — 2100 953

Rail R32 R32 R32 R27 R27 R27 2720 R27

Pour embout de tangon Cloche B120/B130 Cardan Sparcraft® Cardan Forespar® Cloche B120/B130 Cardan Sparcraft® Cardan Forespar® Piston Piston

Embouts de tangon

B A

Les embouts de tangon sont résistants, fiables et simples à utiliser. Tous les embouts sont en aluminium anodisé dur avec piston et axe en acier inox.

Tangon de spinnaker

Les embouts à piston sont dotés d'un système d’ouverture intérieure et extérieure au tube. Utilisez-les aux deux extrémités du tangon pour les petits croiseurs.

G D

Utilisez les cloches de tangon sur les moyens et grands bateaux qui abaissent la pointe du tangon à l’empannage. Solides et faciles à engager, elles permettent au tangon de s’articuler dans toutes les positions.

Tangon de spinnaker

Les curseurs articulés permettent l'accrochage des cloches de tangon et sont disponibles avec ou sans piston de blocage. A utiliser pour : Tangon de spinnaker Jockey poles B131/60 B131/70 B131/80

3188 3199

B141/50 B145/60 B145/70 B145/80

Tangon de spinnaker

B145/60 B145/70 B145/80

B130 1578 1579 (Pour cardan Sparcraft®) 1580 (Pour cardan Forespar®)

782 783 784

B121/70 B121/80

(Pour cardan Sparcraft®) (Pour cardan Forespar®)

B120

B145/70 B145/80

Tangon de spinnaker

B121/100

B147/100

Embouts de tangon Réf. Désignation B120 Grande cloche** B121/70 Embout pour cloche B121/80 Embout pour cloche B121/100 Embout pour cloche B130 Petite cloche** B131/60 Embout pour cloche B131/70 Embout pour cloche B131/80 Embout pour cloche B141/50 Embout à piston B145/60 Embout à piston B145/70 Embout à piston B145/80 Embout à piston B147/100 Embout à piston/gâchette *Voir page 26 pour les billes de rechange

A B C D E F G Poids mm mm mm mm mm mm mm oz 82 168 85 — — — — 24.7 — — — 70 65 110 — 17.6 — — — 80 75 110 — 21.2 — — — 100 94 110 — 21.2 66 154 80 — — — — 17.6 — — — 60 55 85 — 8.8 — — — 70 65 85 10.6 — — — 80 75 85 — 15.9 — — — 50 46 93 20 14.1 — — — 60 55 146 28 35.3 — — — 70 65 175 30 56.4 — — — 80 75 175 30 63.5 — — — 100 94 134 36 52.9 **N’utilisez pas les embouts à cloche B120 ou B130 le rangement vertical de tangon de spinnaker ou de whisker

g 700 500 600 600 500 250 300 450 400 1000 1600 1800 1500

Utiliser avec B121 B120 B120 B120 B131 B130 B130 B130

Charge

Manilles acier inoxydable Forgées

Ce nombre indique le diamètre de l’axe en millimètres.

Les manilles haut de gamme en acier inoxydable qui équipent les poulies Harken, sont maintenant disponibles séparément. Nous avons élargi notre gamme tant en ce qui concerne le type que la taille de nos manilles.

Manilles embouties

80% B

Les manilles 072, 138 et 246 sont utilisées sur la plupart des poulies Small Boat. Elles sont aussi utilisées pour une quantité d’autres applications

Les charges de rupture sont établies à l’aide de tests au cours desquels la charge est répartie sur 80% de la longueur utile de l’axe, ce qui correspond à la surface de contact d’un émerillon de poulie. Les charges de travail retenues correspondent à la moitié des charges de rupture.

Mousquetons

Les mousquetons 111, 112 et 1598 permettent de rendre mobiles de nombreuses poulies. Ils sont souvent utilisés pour la fixation temporaire au liston de la poulie inférieure du hale-bas, le transformant ainsi en palan de retenue de bôme.

Adaptateur en “U”

L’adaptateur en “U” 093 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 10 mm sur les tourelles ou entre-elles. L’adaptateur en “U” 1598 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 14 mm sur les tourelles ou entre-elles. L’Adaptateur en "U" 463 permet de fixer les poulies Carbo 75 mm simples sur des embases à émerillon.

Les manilles Haute Résistance sont estampées ‘HR’.

Les adaptateurs en U permettent de fixer les poulies à des tourelles pivotantes ou à d’autres poulies.

Lyre C A

2103, 2110 2117, 2124

à Barette Torse

2131, 2132

2108, 2115 2122, 2126

2109, 2116 2123, 2127

2107 Manilles forgées

2104, 2111 2118

2105, 2112 2119, 2125

2106

A A

111 112

1584

072 138 246

A B

093, 1598 Mousquetons 92

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Manilles embouties

Adaptateur en “U”

463

Manilles acier inoxydable

Morris M29, Sparkman & Stephens, Morris Yachts — Billy Black Photo

Réf.

Désignation

Ø axe de la manille in mm

5 mm 6 mm 8 mm 10 mm

/16 /4 5/16 13 /32

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

5 6 8 10

.64 1.04 2.48 4.88

18 29.5 70.5 138.5

1 11/16 11/2 17/8

25 27 38 48

/8 /16 11/16 7 /8

10 14 17 22

/16 /4 11/8 11/4

17 19 29 32

1190 1650 3040 4870

540 750 1380 2210

2380 3300 6080 9740

1080 1500 2760 4420

/32 /16

4 5

.3 .51

8.5 14.5

/8 /16

16 17

/16 /16

8 11

/16 /16

11 14

810 1190

367 540

1620 2380

735 1080

/ / 13 /32 1 /2

6 8 10 12

.88 2.08 4.22 6.70

25 59 120 190

/ 1 11/4 11/2

19 25 32 38

/ / 13 /16 15 /16

14 17 20 24

— — — —

1650 3040 4870 7120

750 1380 2210 3230

3300 6080 9740 14240

1500 2760 4420 6460

/ / 13 /32 1 /2

6 8 10 12

.80 2 3.92 6.8

22.5 56.5 111 193

/ 1 11/4 13/4

19 25 32 44

/ / 13 /16 1

14 16 20 25

— — — —

2770 5130 8210 12000

1260 2330 3720 5440

5540 10260 16420 24000

2510 4650 7450 10880

/16 /4 5 /16

5 6 8

.78 1.34 3.01

22 38 85.5

11/2 13/4 21/4

38 44 57

/8 /2 5 /8

10 13 16

— — —

1190 1650 3040

540 750 1380

2380 3300 6080

1080 1500 2760

/16 /4 5 /16 13 /32

5 6 8 10

.78 1.12 1.84 4.96

22 32 52 140.5

17/16 11/8 15/8 17/8

37 29 41 48

/8 /2 11 /16 3 /4

10 12 17 19

— — — —

1190 1650 3040 4870

540 750 1380 2210

2380 3300 6080 9740

1080 1500 2760 4420

/16

.88

15/16

/16

—

770

350

2200

1000

/16

1.12

13/8

/16

1190

540

2380

1080

/16 /4 5 /32

5 6 4

.29 .54 .18

8 15.5 5

/2 /16 7 /16

12 17 11

/16 /8 3 /8

11 16 9

— — —

1250 1500 600

567 680 270

2500 3000 1200

1134 1360 545

/ / 5 /16

5 6 8

3 4.5 4

85 128 113

29/16 33/8 31/16

65 86 78

— — —

1000 1500 1800

454 680 816

2000 3000 3600

907 1361 1633

/2 / 1 /2

12 14 12

13 32

/16 / 7 /8

11 10 22

— — —

1250 1250 1800

567 567 817

2500 2500 3600

1134 1134 1633

Lyre 2103 2110 2117 2124

11 3

Manille lyre basse 2131 4 mm 2132 5 mm

5 3

Forgée “D” 2108 2115 2122 2126

6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

1 4

5 16

3 4

9 16

11 16

Haute résistance (HR) “D” 2109 2116 2123 2127

6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

1 4

5 16

3 4

9 16 5 8

Longue 2104 5 mm 2111 6 mm 2118 8 mm

3 1

Torse 2105 2112 2119 2125

5 mm 6 mm 8 mm 10 mm

3 1

Large 2106 5 mm

à Barette 2107 5 mm

Manilles découpées 072 138 246

Petite Grande Micro

Mousquetons 111 Mousqueton 112 Mousqueton Grande 1584 Mousqueton Midrange

3 16 14

Adaptateur en “U” 3 093 Adapteur en “U” /16 5 .48 13.6 3/16 / 1/4 5/6 .58 16.3 463 Adapteur en “U” 5 /16 8 1.57 44.4 1598 Adapteur en “U” Midrange NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

9 16

Pontets à œil

1558

Les pontets forgés sont extrêmement résistants et leurs formes douces ne sont pas agressives pour les bouts. F

282

074

H F

C A

281

073

Les pontets à œil sont des accessoires très utiles. Ils sont utilisés comme bases de fixation légère pour les poulies, comme points fixes et certains sont utilisés sur les taquets.

1558

2129

137

C A

419

2130

074

E C G A

201

Fixation Poids (TR) A B C Réf. oz g in mm in mm in mm in mm 1/2 43 12 11/4 32 073 .16 4.5 #10 5 111/16 1/4" 3/4 6 31/4 83 19 11/2 38 074 .64 18 1/4" 3/4 6 2 51 19 11/2 38 137 .32 9 3/8 48 10 11/2 38 201 .16 4.5 #10 5 17/8 1/2 36 12 11/16 27 281 .16 4.5 #8 4 17/16 1/4" 15/16 6 213/16 71 23 21/16 52 282 .8 23 3/4 64 19 2 51 419 .5 14 #10 5 21/2 3/8 38 10 11/16 27 445 .09 2.5 #8 4 11/2 1/4" 5/8 6 21/4 57 16 13/4 45 1558 1 28 9 #10 5 21/16 53 /16 14.5 111/16 43 2129 .35 10 1/4" 3/4 6 25/16 59 19 17/8 47 2130 .57 14 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

445 D

in / 5/8 5/8 9/16 7/16 7/8 3/4 7/16 5/8 1/2 5/8

E mm 11 16 16 14 11 22 19 11 16 13 16

7 16

in 3/8 5/8 5/8 1/4 3/8 3/4 5/8 3/8 7/16 3 /8 1/2

F mm 10 16 16 6 10 19 16 10 11 10 12

in / 9/16 9/16 7/16 7/16 3/4 1/2 7/16 11/8 3 /8 1/2 7 16

G mm 11 14 14 11 11 19 12 11 29 10 12

in — 23/4 — — — — — — — — —

H mm — 70 — — — — — — — — —

in — — — — — — — — 5/8 — —

mm — — — — — — — — 16 — —

Convient au taquet — — 150/365 150/365 338/423 280 418 — — — —

Charge de rupture lb kg 1600 726 4000 1814 3000 1361 1600 726 1000 454 3000 1361 1600 726 1000 454 6000 2722 2500 1130 3500 1588

Padeyes

Les padeyes conviennent parfaitement à l’installation de poulies et peuvent également servir de cadène d’amures de trinquette, d’anneau de bosse de ris, ainsi qu’à des centaines d’autres applications.

B D

Harken® propose une gamme de padeyes en acier inoxydable. Les Padeyes Losange, 688 et 689 sont en inox 316 et sont souvent utilisés en pied de mât, là où leur forme permet de les installer très près les uns des autres. Les 627, 629 et 648 sont en 17-4 PH.

627 648 629

Pour une plus grande résistance, orientez toujours l’anneau du padeye dans le sens de la traction. 1 Réf. 627 629 648 688 689

lb 5000 20000 11800 3800 8500

Charge de travail maximale 2 3 kg lb kg lb 2270 4500 2040 4300 9070 12000 5440 14000 5358 10375 4705 8500 1770 5000 2270 4300 3855 8000 3628 7800

1 kg 1950 6350 3855 1950 3540

lb 10000 40000 23600 7800 19000

C in 11/16 13/4 15/16 23/8 27/8

D mm 27 44 33 60 73

in 13/16 17/8 19/16 11/4 13/8

in 13/16 2 115/16 13/16 19/16

1 2

Angle

C A

3 Charge de travail maximale E

mm 30 48 40 32 35

E F

689

Charge de rupture Fixations 2 3 (TF) kg lb kg lb kg in mm 6 4535 9000 4080 8600 3900 1/4 12 18140 24000 10890 28000 12700 1/2 10 10716 20750 9430 17000 7710 3/8 6 3540 10000 4535 8600 3900 1/4 8 8618 17200 7800 15600 7075 5/16

A B Réf. Désignation in mm in mm 57 — — 627 Petit rond 21/4 95 — — 629 Grand rond 33/4 648 Moyen HR 3 76 — — 79 2 51 688 Petit losange 31/8 98 25/16 59 689 Grand losange 37/8 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

C A

688

F mm 30 51 50 30 40

in 5/8 11/16 11/8 9/16 7 /8

G mm 16 27 29 14 22

in 15/16 13/4 17/16 7/8 11/16

Poids mm 24 44 37 22 27

oz 41/4 23 11 43/4 71/2

g 118 652 312 135 213

Nouveauté

3206, 3207

Padeyes articulés

Les padeyes articulés libèrent le pont et les zones de passage. Très pratiques pour fixer une poulie ouvrante ou une défense, ils peuvent être rabattus, pour plus de sécurité, dès qu’ils ne sont plus utilisés. Leur embase et leur anneau sont fabriqués en acier inoxydable 316. Un support en thermoplastique vulcanisé empêche tout cliquetis et maintient l’anneau en position.

3206

À utiliser pour Fixations par transfilage Lignes de vie Drisses Arrimages Points de levage Défenses

PADEYES ARTICULES

Q uestions et

Réponses

Comment orienter un padeye articulé par rapport à la charge ?

F B C

Réf. 3206 3207

Charge de rupture lb kg 3520 1600 6160 2800

Fixations (TF) in mm 1 /4 6 1 /4 6

A Réf. 3206 3207

Désignation 6 mm faible 6 mm

La charge doit être perpendiculaire à l’articulation et à l’anneau et non parallèle à ceux-ci comme c’est le cas avec les padeyes classiques. Pour une résistance supérieure, il est préférable que l’anneau soit vertical ou légèrement penché vers la position dans laquelle il se rabat afin que la traction s’exerce principalement du côté fixé par deux vis.

C A

Charge de travail maximale lb kg 1760 800 3080 1400

3207

in 1 17/8

B mm 26 47

in 15/8 15/8

C mm 41.5 42.25

in 7/8 11/8

D mm 23 28

in — 15/16

mm — 23

in 19/32 19/32

F mm 14.9 14.9

in 11/8 11/8

Poids mm 28 28

oz 21/4 23/4

g 65 78

Filoirs Grand Prix

Les filoirs en aluminium haute résistance permettent de dévier les bouts de réglage.

C8684 C8882

Les modèles pour foc, également en aluminium, guident les écoutes vers les winchs, évitant tout surpattage. Deux petits trous sont prévus pour le passage de l’écoute de génois fixe. Utilisez des anneaux en combinaison avec un système de réglage d’écoute transversal pour relever ou abaisser le point d’écoute.

C8541 C8154

C8155 C8153 Filoirs

Hauter Réf.

Désignation

17/16 17/32

36.5 30.5

Largeur in mm

Poids oz

5.5 3.5

155 99

Filoirs de génois Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Filoirs C8153 C8155

Filoir Big Boat Filoir Midrange

121/32 15/16

42 34

3 8

/8 /

16 10

5512 3968

2500 1800

/ / 7 /8 15/16

22 12 22 24

4248 1499 10000 7200

1927 680 4536 3266

Filoirs de génois C8154 Filoir de génois Big Boat C8541 Filoir de génois Midrange C8684 Filoir d'écoute volant C8882 Filoir d'écoute volant renforcé pour palan vertical 2 brins NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

29/32 58 43/4 120 9.6 272 34 23/4 70 3.2 91 15/16 2 50.8 2 50.8 1.8 51 3 76.2 3 76.2 6.8 193 Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

7 8 1 2

Padeyes fixes et amovibles Padeyes fixes

Les padeyes encastrés pour loop s’intègrent au pont en toute discrétion. Légers et compacts, ils se combinent avec toutes les poulies à fixation par transfilage, telles que les poulies Black Magic® Loop, ouvrantes et TTR. Les modèles à étrier acceptent les fixations par transfilage et les fixations rigides. Les padeyes sont disponibles en acier inoxydable 17-4 PH poli miroir pour les voiliers classiques et modernes, et en aluminium léger pour les voiliers orientés performance.

Padeyes amovibles

Harken® propose une gamme de padeyes amovibles pour poulies des Black Magic® 57 mm aux Poulies Custom avec charge de travail maximale de 23 000 kg. L’embase pivotante aligne le padeye dans la direction de la charge, conservant ainsi toute sa capacité de charge maximale à la poulie. Ce système de pivotement est une exclusivité Harken®.

C9064 C8997

Poulie livrée séparément

Les padeyes encastrés pour loop libèrent de l’espace sur le pont.

629

C9374

Voir page 94

C7852

HC8224

C9511

C9775

Padeyes amovibles

Padeyes fixes Ø au-dessus du pont Réf. Désignation in mm C6398 Fixation par transfilage, faible charge/aluminium 2 51 C9064 Fixation par transfilage, 5 t/acier inoxydable 311/32 85 C9153 Étrier, 5 t/acier inoxydable — — C6395 Fixation par transfilage, haute résistance/aluminium 23/8 60 C9057 Étrier, 9 t/acier inoxydable — — C10063 Étrier, 12 t/acier inoxydable — — C8997 Fixation par transfilage, 12 t/acier inoxydable 43/16 106

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 7.9 223 5000 2268 41.6 1179 11025 5000 17.8 505 11025 5000 12.3 350 14994 6800 37.4 1060 19845 9000 106 3006 26460 12000 88.2 2500 26460 12000

Utiliser avec HC8796 HC8832 HC8832 — HC8910 HC8628 HC8628

C9153 C9057

C6398 C6395

Padeyes fixes

Padeyes amovibles

Composant Réf. Embase Top HC7340 C8207 HC7340 HC7327 HC7389 HC7388 HC7403 HC7224 HC7403 C6779 C9511 C9374

Ø au-dessus du pont Désignation in mm 57 Embase à fixation par vis/dessus à anneau 21/4 57 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 21/4 83 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 31/4 108 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 41/4 108 Embase à fixation par vis/dessus à cardan vertical 41/4 Embase filetée/dessus à cardan vertical 315/16 100

Poids Embase Top oz g oz g 4.5 127 7.4 209 4.5 127 9.6 272 12.8 362 22.4 635 41.6 1179 28.5 807 41.6 1179 54.8 1553 71.1 2016 — —

Charge de travail maximale Fixations lb kg Utiliser avec 4 x M6 4410 2000 — 4 x M6 5005 2270 627 4 x M10 11814 5358 648 4 x M12 20000 9070 629/C6779 4 x M12 20000 9070 HC9222/HC9598 — 33075 15000 HC9289 C9511/C9775/ — — C9954 Dessus pour fixation par transfilage — — — — 59.6 1689 — 33075 15000 C9452 1/2 139 63.2 1792 — — 6 x M16 33075 15000 C9374 — C9775 — Embase à fixation par vis 5 165 88.8 2517 166.4 4717 6 x M20 50715 23000 — C9758 C9240 C9238 Embase à fixation par vis/dessus à cardan vertical 61/2 111 — — 176.3 4999 — 50715 23000 C9760 — C9761 — Dessus à cardan vertical 43/8 114 148 4196 — — — 50715 23000 C9761 — C9760 — Embase filetée 41/2 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Produit Réf. C7852 HC7343 HC6107 HC8224 — C9527

LOUPS™

(prononcez “LOUPE”) Les LOUPS™ sont des fixations souples prêtes à l’emploi qui remplacent les lourdes manilles en acier inoxydable sur les bateaux de course et de croisière. L’économie de poids sur les grands bateaux de croisière peut dépasser 90 kg. Robustes et légers, les LOUPS™ sont fabriqués en réunissant plusieurs fuseaux de robuste Dyneema® recouverts de Spectra® — un des matériaux les plus durables actuellement disponibles. La répartition égale de la charge sur tous les fuseaux est assurée par un procédé d’assouplissement. Des repères de couleur sur la gaine indiquent la force du LOUP™ en révélant le nombre de fuseaux de Dyneema®.

3151

5 mm 7 mm

La plupart des installations de LOUPS™ s’opèrent en démontant la poulie. Si la poulie n’est pas démontable un axe appelé “bobine” permet de raccorder le LOUP™ à lui-même.

9 mm Longueur

Lors de la pose de l’accastillage, sélectionnez le LOUP™ qui correspond à la méthode de fixation indiquée dans le tableau. Des LOUPS™ à longueur personnalisée sont également disponibles.

Vertical

10 mm

11 mm

Demi-clef

12 mm

Avec bobine

En panier Alegre, Mills Design Limited, New England Boat Works — Ingrid Abery photo

Charge de travail Charge de travail Charge de travail Charge de travail maximale maximale avec maximale en Longueur Poids maximale vertical Pour demi-clef bobine panier Ø Pour Réf. mm poulies poulies in mm oz g lb kg lb kg lb kg lb kg 3202 5 8 203 .3 9 1275 578 — 1000 453 — — — 2550 1156 3203 7 10 254 .49 14 2550 1155 — 2040 920 — — — 5100 2310 3139 9 4 100 0.7 20 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3140 9 8 200 1.4 40 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3141 9 11 280 2 55 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 3142 10 5 125 1.1 30 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 3143 10 9 230 2 55 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 3144 10 15 380 3.3 94 5400 2445 — 4325 1960 5645 2560 3088 10810 4900 3145 11 5 125 1.7 50 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 3146 11 9 230 3.1 88 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 3147 11 16 400 5.4 154 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 3148 12 6 150 2.3 65 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 3149 12 11 280 4.2 120 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 3150 12 17 430 6.5 180 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 3151 — — 35 0.8 23 bobine accepte 3144 LOUP NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Pour poulies 3195 3196 — 3088 3088 — 3089/3095 3089/3095/3199 — — 3201 — — —

Nouveauté

Chariots d’étarquage de drisse pour rails en T 32 mm et 40 mm

Chariots d’étarquage de drisse Le chariot d’étarquage Harken est conçu pour les drisses textiles et métalliques des grands voiliers de croisière. Il bloque la drisse une fois la voile complètement hissée, libérant ainsi le winch de drisse.

Insensibles aux UV, le chariot et le rail monoblocs sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde imprégné au Teflon® pour une longévité supérieure. Selon la charge de travail prévue, optez pour la version 40 mm simple ou double piston. La version 32 mm est uniquement proposée avec un seul piston.

Réf.

HC9639 HC9504

Longeur in mm

Désignation

Pour verrouiller le piston en position relevée, soulevez la poignée manuellement ou à l’aide d’une lanière, puis faites-la tourner d’un quart de cercle.

Largeur

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Rail en T 32 mm HC9639 HC9733

Chariot simple piston Rail 32 mm à verrouillage automatique

6.0 29.5

152 750

2.25 1.26

57 32

18.67 —

529 —

6615 —

3000 —

6.3 8.268 29.5 59.055

160 210 750 1500

2.563 2.563 1.563 1.563

65.1 65.1 40 40

20.34 28.54 — —

577 809 — —

8818 13227 — —

4000 6000 — —

Rail en T 40 mm HC9504 HC9498 HC9503 HC9953

Chariot simple piston Chariot double piston Rail 40 mm à verrouillage automatique Rail 40 mm à verrouillage automatique

Ridoirs de pataras

Les ridoirs de pataras Harken® sont des ridoirs mécaniques fiables et simples à utiliser. Fabriqués en acier inoxydable poli et bronze chromé, ils comportent une vis sans fin à pas carré avec un écrou en bronze pour éviter le grippage sous charge. Les pièces mobiles sont placées sur des butées à billes et sont graissées au montage pour faciliter le réglage. Ces ridoirs existent en quatre tailles pour des bateaux de 8 m à 15 m avec des pataras de 7 mm à 12 mm. Les ridoirs B1722 sont à poignées rabattales. Les autres acceptent la manivelle de winch standard et sont disponibles en longueurs custom. A utiliser pour : Pataras Faux étais Bas étais B500 B502

B1722

Réf. B500 B501 B502 B503 B1722

Désignation Petit Grand Petit Grand Grand

Ø Longueur axe d’axe à axe fermé Course in mm in mm in mm 9/16 14 231/8 587 7 180 5/8 16 261/4 667 811/16 220 5/8 16 231/8 587 7 180 3 /4 19 261/4 667 811/16 220 1/2 12 19 483 61/4 160

Largeur Profondeur de chape de chape Poids in mm in mm lb kg 9/16 15 13/16 30 9.9 4.5 11/16 17 13/8 35 18.1 8.24 5/8 16 13/16 30 9.9 4.5 3 /4 19 13/8 35 21.0 9.53 1/2 12 1 25 8.3 3.75

Ø câble maxi in mm 3/8 10 1/2 12 3/8 10 1 /2 12 9/32 7

Charge de travail maximale lb kg 8377 3800 14330 6500 8377 3800 14330 6500 5732 2600

Charge de rupture lb kg 16755 7600 28660 13000 16755 7600 28660 13000 11464 5200

B501 B503

Utilisations Manivelle de winch Manivelle de winch Manivelle de winch Manivelle de winch Poignées

Nouveauté

7102

Stick aluminium

Le tube anodisé de ce stick permet de sentir immédiatement les mouvements les plus imperceptibles du bateau et du safran. Un atout majeur pour la précision et la vitesse de réaction du barreur. Esthétique, simple et léger, ce stick ne laisse aucune place au superflu. Chaque détail contribue à la robustesse, à la rigidité ou au confort d'utilisation. Articulation omnidirectionnelle renforcée par une âme en cordage. Insensibles aux UV, l’articulation omnidirectionnelle et la poignée en mousse antidérapante garantissent un contrôle parfait de la barre à pleine main dans la brise ou du bout des doigts dans le petit temps.

7101 Protection déclipsable pour enlever le stick facilement

7102 Articulation omnidirectionnelle sur 360°

7100.24 7100.30 7100.33 7100.36 7100.42 7100.48 Stick Réf. Désignation in 7100.24 Stick 24 7100.30 Stick 30 7100.33 Stick 33 7100.36 Stick 36 7100.42 Stick 42 7100.48 Stick 48 7101 Base* 1.75 7102 Articulation omnidirectionnelle de rechange *Visserie non comprise

mm 600 760 840 915 1070 1220 44 —

Ø du tube in mm 5 /8 16 5 /8 16 5/8 16 5/8 16 5 /8 16 5/8 16 — — 5/8 16

Poids oz 4.1 4.9 5.2 5.6 6.3 7.1 .18 .46

g 117 138 149 160 178 203 5 13

Poignée en caoutchouc mousse antidérapant Espacement des fixations in mm 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 — —

Fixations in mm 3 /16 5 3 /16 5 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 3/16 5 3/16 5 — —

Type d'articulation omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle — omnidirectionnelle

Matériau du tube aluminium aluminium aluminium aluminium aluminium aluminium — —

RigTune Pro

Tensiomètre numérique Harken

Le Rigtune Pro permet aux utilisateurs de mesurer la tension du gréement au kilogramme près, éliminant les mesures imprécises et les tables de conversion inhérentes aux tensiomètres à ressort. Le Rigtune Pro effectue la mesure en déviant le câble à l’aide de trois broches de guidage implantées sur la face arrière du capteur. Un dynamomètre enregistre la pression appliquée sur une des broches et affiche directement la mesure sur un écran LCD. Les navigateurs peuvent ainsi enregistrer leurs réglages les plus performants et les reproduire à l’identique à chaque régate, sans risque d’erreur.

Des lignes de références sur la poignée de déflexion permettent de reproduire les réglages plus facilement

7850

A utiliser pour : Les bateaux jusqu’à 7.3 m Diamètre de l’étai Mini Réf. 7850

Désignation RigTune Pro

in 3/32

Maxi mm 2.5

in 3/16

mm 5

Tension maxi de l’étai lb kg 1102 500

Conçu pour une large gamme de gréements de 2,5 à 5 mm de diamètre en câble Rod ou fibre textile haute résistance

Nouveautés 2011 Chariots CB Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm Pages 110 - 112 Chariots CB d'écoute de génois réglables Page 115

Embouts de réglage Pages 116 - 117 Corsair Dash 750, Corsair Marine — Billy Black photo

Chariots d’écoute de Grand-Voile et Génois

Chariots d’écoute de foc à piston Dinghy

453

Ces chariots à réglage facile combinent un piston sur ressort et un espacement précis des trous des rails. Parfaitement adaptés aux dériveurs et petits bateau avec foc de moins de 13m2. Le réglage de ces chariots est facilité par un piston à ressort associé à un rail percé à espacement régulier. Les chariots et rails sont en aluminium 6061-T6 noir anodisé Hardkote imprégné au Teflon® pour une longévité supérieure. Le chariot à filoir 450 est doté d’un anneau amovible pour la fixation d’une poulie sur ressort. L’angle réglable du filoir 452 facilite l’alignement et la manoeuvre du coinceur. Utilisez le chariot à filoir 451 quand l’angle de déviation du cordage est faible.

452P 452S

Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 450. 5 /8" 16 mm

450 1 /4" 6 mm

451

1/2" 12 mm

453

49er, Julian Bethwaite — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo

Chariots Réf. 450 451 452P 452S

Désignation Chariot d’écoute de foc Dinghy/étrier Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (babord) Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (tribord)

Longueur in mm 67 25/8 67 25/8 79 31/8 79 31/8

Largeur in mm 15/16 23 15/16 23 37/16 87 37/16 87

Hauteur in mm 11/16 27 113/16 46 27/16 62 27/16 62

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 2 55 350 159 3 77 250 113 7 194 250 113 7 194 250 113

Charge de rupture lb kg 700 318 500 227 500 227 500 227

Rail 453 453 453 453

Rail Entraxe des trous

Longueur Réf. Désignation 453.9.5 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.12 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.15 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.18 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.24 Rail profilé Dinghy/butées à piston* *1e trous (34 mm)

ft/in 91/2" 1111/16" 1411/16" 1711/16" 2311/16"

m .24 .3 .37 .45 .6

in 3 3 3 3 3

Fixations (TF)

Poids mm 76 76 76 76 76

oz 1.22 1.5 1.8 2.3 3.1

g 35 43 52 65 87

in #10 #10 #10 #10 #10

mm 5 5 5 5 5

101

Commandes de chariots d’écoute de grand-voile et de génois

Référence des systèmes 27 mm et 32 mm

T2 7 0 1 B . H L

1. Dimensionnement du système

Il dépend du type de voilier et de la surface des voiles. Contactez Harken pour les voiles présentant une surface supérieure aux dimensions répertoriées ci-dessous.

Élément R = rail T = chariot d’écoute de grand-voile G = chariot d’écoute de génois E = embout de réglage

2. Sélection du rail et des accessoires

Les rails autoporteurs sont prévus pour les surfaces n’offrant pas de possibilité de fixation. L’entraxe des trous peut être fixe (mesure métrique ou impériale) ou variable. Les tableaux de caractéristiques des rails identifient les accessoires compatibles. Pour les rails Mini-Maxi et Maxi sans billes captives, les rails en T et les rails CRX, reportez-vous à la page 120. Pour les rails cintrés, consultez la page 106.

Option supplémentaire HL = haute résistance

Dimension (partie supérieure du rail, en mm) Palan 0 = aucun 1 = point fixe 2 = réa de réglage 3 = réa de réglage et point fixe 4 = deux réas de réglage 5 = deux réas de réglage et point fixe (embouts de réglage uniquement) 6 = piston (chariots de génois uniquement)

3. Choix des options de chariot

Types : chariots avec réa, chariots couplés haute résistance, chariots d’écoute Winward, chariots Loop ultra-légers… Pour les chariots de génois, vous avez le choix entre des modèles à piston ou des modèles réglables. Vous trouverez des détails sur les configurations usuelles pages 17 et 19. Palan : les chariots à poulie sont disponibles en palan de 1 à 4 brins. Fixation de la poulie d’écoute de grand-voile : les chariots sont proposés avec des cardans verticaux, des cardans à oreilles, des manilles et des options de fixation par transfilage.

Fixation de la poulie d’écoute de grand-voile 0 = aucun 1 = manille 2 = cardan vertical 3 = cardan vertical/oreilles 4 = 2 cardans verticaux 5 = fixation par transfilage 6 = taquets coinceurs

4. Choix des embouts de réglage

Guide de sélection des poulies de réglage : consultez les pages 115 et 117-118 pour déterminer les poulies et embouts souhaités en fonction du palan.

5. Contact

Pour toute question, contactez Harken.

Type B = roulement à billes S = glissières

Système de réglage d’écoute de grand-voile

Surface maxi de GV Monocoques Multicoques En bout de bôme A mi-bôme En bout de bôme A mi-bôme ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2

Systèmes de chariots

Croiseurs légers et day-boats CB Micro 13 mm CB Small Boat 22 mm : standard CB Small Boat 22 mm : haute résistance CB Small Boat 22 mm : série 1250 CB Midrange 27 mm : standard

110 125 160 200 350

10.2 11.6 14.9 18.6 32.5

85 100 135 160 285

8 9.3 12.5 14.9 26.5

85 100 135 160 275

8 9.3 12.5 14.9 25.5

70 80 110 135 215

6.5 7.5 10.2 12.5 20

150 190 260 300

14 17.5 24 28

125 150 215 240

11.5 14 20 22

135 160 215 240

12.5 14.9 20 22

110 125 160 190

10.2 11.5 14.9 17.5

425 550 575 700 800 1100 1400

39.5 51 53.4 65 74 102 130

350 450 500 525 650 900 1100

32.5 42 46.5 49 60.5 83.6 102

350 450 500 525 650 900 1100

32.5 42 46.5 49 60.5 83.6 102

300 350 425 450 550 750 900

28 32.5 39.5 42 51 69.7 83.6

Petits bateaux de croisière et croiseurs côtiers CB Small Boat 22 mm : haute résistance CB Small Boat 22 mm : série 1250 CB Midrange 27 mm : standard CB Midrange 27 mm : haute résistance

Grands bateaux de croisière CB Big Boat 32 mm : standard CB Big Boat 32 mm : haute résistance CB Big Boat 32 mm : 2 cardans verticaux/CRX à rouleaux 32 mm : 3074 CB Big Boat 32 mm : 2 T3201B à coupleur 580 CB Big Boat 32 mm : 2 cardans verticaux/2 T3201B.HL à coupleur 752 Mini-Maxi 42 mm : 3068/CRX à rouleaux 32 mm : 3075 Maxi 64 mm : 3070

Système de réglage d’écoute de génois

Le tableau ci-dessous indique la taille des chariots d’écoute de génois n°1, 2 et 3 basée sur les contraintes standards subies par ces voiles. Voir en page 28 les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” pour déterminer la taille à commander en fonction des différents angles de déflexion et de la force du vent. Connectez-vous au site www.harken.fr ou reportez-vous en page 19 pour les configurations courantes.

Chariots de génois réglables #1 & #2 Génois #3 Génois

102

Small Boat 22 mm m2 ft2 450 41 175 16

Midrange 27 mm ft2 m2 750 70 330 31

Surface maxi de GV Big Boat 32 mm MiniStandard Haute résistance Maxi ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 1500 139 2700 251 4400 409 435 40 650 60 1300 121

Pour un génois à 155%, 25 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 45° Pour un génois à 100%, 40 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 60°

entraxe de fixation variable

Rails et accessoires CB Rails à entraxe de fixation variable

Ces rails autoporteurs sont particulièrement adaptés aux surfaces n’offrant pas de possibilité de fixation, notamment lorsqu’il s’agit de traverser le cockpit. Leurs fixations internes coulissantes évitent tout perçage supplémentaire lors de l’installation. Disponibles en Small Boat 22 mm, Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm.

Rails autoporteurs percés

Les rails autoporteurs Micro 13 mm et Small Boat 22 mm sont prépercés pour la mise en place des fixations.

264 1523 174 562 Butées d’extrémité pour rails autoporteurs

173 263 Butées d’extrémité pour rails à profil standard

Plaquettes inox fournies sans visserie

E2700 E3200

Rail autoporteur prépercé

Rails à profil standard

Tous les rails Midrange et Big Boat sont prépercés de trous de fixation alternant avec des trous prévus pour le blocage des butées à piston. Les modèles Small Boat sont disponibles avec ou sans trous de blocage de butée à piston. Les rails Micro en sont, eux, dépourvus.

446 2706 2710 Butées d’extrémité à renvoi

Embouts et butées d’extrémité

En l’absence d’embouts de réglage, utilisez des butées d’extrémité afin d’absorber les chocs. Si les rails sont équipés d’embouts de réglage, complétez-les d’embouts d’extrémité. Vendus par deux. Visserie non comprise.

Platine de liaison

Les platines de liaison des rails permettent également un meilleur alignement pendant l'installation.

Cintrage des rails

Harken® réalise les cintrages à la demande. Voir page 106. Micro 13 mm /2" (13 mm) 3 /8" (9 mm)

2724 1619 2711 3153 Platine de liaison

Small Boat 22 mm

Midrange 27 mm

/8" 22 mm 1/2" 12 mm

9 /16" 14 mm

/16" (17 mm)

2707 1 /2" (13 mm)

13 /16" (20 mm)

2709

1" 25 mm

Big Boat 32 mm 11/4" 32 mm

11/16" 27 mm

Rail à profil standard

2723 2722 1622 1621 3158 3157 Butées d’extrémité

R27 1602

373 2720/2751

1" 25 mm

7/8" 22 mm

11/16" 27 mm

3/4" 19 mm

R32 3159 13/16" 30 mm 11/4" 32 mm

2721 15/8" 42 mm

/16" (17 mm)

R27HB

21/4" 57 mm

R32HB 7/8" 22 mm

1" 25 mm

17/32" 31 mm

374 2725 15/8" 42 mm

103

Rails et accessoires CB

Tableau de portée des rails autoporteurs Tableau de portée des rails autoporteurs 13 mm à fixation coulissante 22 mm à fixation coulissante

Cintrage du rail Rail 13 mm 2707 2709 Chariots 22 mm 2726 - 2734, 2744 - 2745 2735 - 2738, 2746

Rayon mini in m 42 1.07 60 1.52 Rayon mini in m 42 1.07 80 2.03

Réf.

Mi-bôme Bout de bôme

8.36

7.43

6.50

5.57

4.64

0.381

0.508

0.635

0.762

0.889

1.016

Croiseur mi-bôme Croiseur bout de bôme Dériveur mi-bôme Dériveur bout de bôme

160 15

140 13

120 11

100 9

80 8

PORTEE (pouces / mètres)

.508

.760

1.02

1.27

1.52

PORTEE (pouces / mètres)

Espacement des trous de fixation depuis l’extrémité du rail Rail in mm Rail profilé 13 mm 1 25 50 Rail autoporteur 13 mm 115/16 50 Rail métrique 22 mm 115/16 Rail de deuxième monte 22 mm 2 51

Taille

180

9.29

SURFACE GV (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

100

Micro 13 mm

Small Boat 22 mm

Désignation

Longueur ft/in m

Entraxe des trous in mm

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur

1.97 3.28 3.93 6.56 8.20 3.28 3.93 6.56

.6 1 1.2 2 2.5 1 1.2 2

131/32 131/32 131/32 131/32 131/32 315/16 315/16 315/16

50 50 50 50 50 100 100 100

4.6 7.6 9 15.1 18.9 13.2 15.8 26.4

129 214 257 429 536 375 449 749

#8 #8 #8 #8 #8 #8 #8 #8

4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm

— — — — — — — —

2706 2706 2706 2706 2706 2710 2710 2710

2711/— 2711/— 2711/— 2711/— 2711/— — — —

1'115/8" 3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 8'27/16" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4" 3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 11'93/4" 1'115/8" 3'33/8" 4'111/16" 6'63/4" 11'93/4"

0.6 1 1.2 1.5 1.8 2.1 2.5 3 3.6 6 1 1.2 1.5 1.8 3.6 .6 1 1.5 2 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

9.1 15.2 18.2 22.8 27.3 31.9 38 45.5 54.6 91.1 21 24.5 31 37 74 8.9 14.8 22.2 29.6 53.3

258 430 516 645 775 904 1077 1291 1549 2582 586 695 879 1055 2110 252 420 629 838 1510

10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH 10FH #10 #10 #10 #10 #10

5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5FH 5 5 5 5 5

173 173 173 173 173 173 173 173 173 173 174 174 174 174 174 173 173 173 173 173

263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 264 264 264 264 264 263 263 263 263 263

446** 446** 446** 446** 446** 446** 446** 446** 446** 446** — — — — — 446** 446** 446** 446** 446**

2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 —/2723 —/2723 —/2723 —/2723 —/2723 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722

3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 11'93/4"

1.2 1.5 1.8 3.6

— — — —

5HH 5HH 5HH 5HH

174 174 174 174

264 264 264 264

— — — —

—/2723 —/2723 —/2723 —/2723

10FH 10FH 10FH 10FH 10FH

5FH 5FH 5FH 5FH 5FH

173 173 174 174 174

263 263 264 264 264

446** 446** — — —

2724/2722 2724/2722 —/2723 —/2723 —/2723

Poids oz g

Butée Butée Butée Platine de Fixations d’extrémité d’extrémité d’extrémité liaison/embout in mm faible charge*‡ HR*‡ à renvoi‡ d’extrémité profilé‡

Micro – 13 mm

Rail métrique 2707.600mm 2707.1m 2707.1.2m 2707.2m 2707.2.5m 2709.1m 2709.1.2m 2709.2m

Small Boat – 22 mm

Rail métrique 2720.600mm 2720.1m 2720.1.2m 2720.1.5m 2720.1.8m 2720.2.1m 2720.2.5m 2720.3m 2720.3.6m 2720.6m 2725.1m 2725.1.2m 2725.1.5m 2725.1.8m 2725.3.6m 2751.600mm 2751.1m 2751.1.5m 2751.2m 2751.3.6m

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé*** Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur*** Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

Rail à entraxe de fixation variable 2721.1.2m 2721.1.5m 2721.1.8m 2721.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur***

Boulon coulissant 30 851 Boulon coulissant 37.5 1064 Boulon coulissant 45 1277 Boulon coulissant 90.1 2554

Rail de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous 373.6 Rail profilé 6 1.83 373.12 Rail profilé 12 3.66 374.4 Rail autoporteur 4 1.22 374.6 Rail autoporteur 6 1.83 374.12 Rail autoporteur*** 12 3.66 *#10 (5 mm) TF ‡Vendus par deux **Fixation directement sur le pont

104

4 4 4 4 4

102 28 787 102 56 1574 102 25 709 102 38 1077 102 76 2143 ***Contactez Harken®

E2700, R27, R27HB, E3200, R32, R32HB Tableau de portée des rails autoporteurs Tableau de portée des rails auto27 mm à fixation coulissante porteurs 32 mm à fixation coulissante

Rails et accessoires CB

700

SURFACE DE VOILE (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

Milieu de bome

Milieu de bome Extrémité de bome

SURFACE DE VOILE (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

Nouveauté

Extrémité de bome

650 60

600 56

550 51

500 46

450 42

400 37

350 33

300 28

1.14 1.52

1.9

2.27

LONGUEUR (pouces / mètres) LONGUEUR (pouces / mètres)

Midrange 27 mm

Big Boat 32 mm

Cintrage de rail Chariot T27xxB/1635 T27xxB.HL/1636 T32xxB/3176/3177 T32xxB.HL/T32x4B.HL 3178/3179 2 x T32xxB T32x4B

California Condor, Antrim 40, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo

Taille

Réf.

Désignation

Longueur ft/in m

Entraxe des trous in mm

Poids

Fixations in mm

22 33 44 55 66 79 132

0.62 0.93 1.24 1.56 1.87 2.24 3.74

5 16

57 86 104 144 207

1.63 2.45 2.93 4.08 5.87

1 4

Rayon mini ft m 8 2.44 9 2.73 8 2.44 18

5.49

8 24

2.44 7.32

Butée d’extrémité**/ Platine de embout d’extrémité liaison / réhausseur profilé** de rail‡

Midrange – 27 mm

Rail métrique R27.1m R27.1.5m R27.2m R27.2.5m R27.3m R27.3.6m R27.6m

Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

3'33/8" 4'111/16" 6'63/4" 8'27/16" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4"

1 1.5 2 2.5 3 3.6 6

3'33/8" 4'111/16" 5'107/8" 8'27/16" 11'93/4"

1 1.5 1.8 2.5 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100

/ FH /16FH 5/16FH 5/16FH 5 /16FH 5 /16FH 5/16FH

8 FH 8 FH 8 FH 8 FH 8 FH 8 FH 8 FH

E2700/1621 E2700/1621 E2700/1621 E2700/1621 E2700/1621 E2700/1621 E2700/1621

1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/—

/ HH /4HH 1/4HH 1/4HH 1 /4HH

6HH 6HH 6HH 6HH 6HH

1523/1622 1523/1622 1523/1622 1523/1622 1523/1622

—/1849 —/1849 —/1849 —/1849 —/1849

/4FH /4FH

6FH 6FH

E2700/1621 E2700/1621

1619/— 1619/—

/ FH / FH 3 /8FH 3/8FH 3/8FH

10FH 10FH 10FH 10FH 10FH

E3200/3157 E3200/3157 E3200/3157 E3200/3157 E3200/3157

3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/—

/ HH /16HH 5/16HH 5/16HH

8HH 8HH 8HH 8HH

562/3158 562/3158 562/3158 562/3158

—/1849 —/1849 —/1849 —/1849

Rail à entraxe de fixation variable R27HB.1m R27HB.1.5m R27HB.1.8m R27HB.2.5m R27HB.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur HRail autoporteur***

Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant

Rail de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous 1602.8 1602.12

Rail profilé Rail profilé

8 12

2.44 3.66

4 4

102 102

56 83

1588 2354

4'111/16" 6'1011/16" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4"

1.5 2.1 3 3.6 6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100

52 72 103 124 207

1.47 2.05 2.93 3.52 5.87

3 8

4'111/16" 5'107/8" 8'27/16" 11'93/4"

1.5 1.8 2.5 3.6

167 201 279 402

4.74 5.69 7.9 11.38

5 16

Big Boat – 32 mm

Rail métrique R32.1.5m R32.2.1m R32.3m R32.3.6m R32.6m

Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

3 8

Rail à entraxe de fixation variable R32HB.1.5m R32HB.1.8m R32HB.2.5m R32HB.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur***

Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant

Rail de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous 5/16FH 3159.8 Rail profilé 8 2.44 4 102* 89 2.48 8FH E3200/3157 5 /16FH 8FH E3200/3157 3159.12 Rail profilé 12 3.66 4 102* 131 3.71 *1e trou 50 mm **Vendus par deux. Butées d’extrémité non utilisées avec les embouts de réglage E27 ou E32 ‡Rehausse de rail 1849, illustré en page 118 ® ***Contactez Harken

3153/— 3153/—

105

Rails cintrés

Le rail est souvent cintré pour correspondre à la courbure du rouf ou au rayon de rotation de la bôme. Le rail est parfois cintré verticalement, extrémités vers le haut, pour réduire la tension sur la chute de grand-voile quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Pour circuler en douceur et répartir la charge correctement, la longueur du chariot d’écoute doit correspondre au rayon de cintrage du rail. Chaque page de rails et accessoires comprend un tableau indiquant le rayon minimal de courbure pour permettre la circulation correcte du chariot. Si la charge nécessite l’utilisation d’un chariot long, incompatible avec le rayon de cintrage du rail, il est possible d’utiliser deux chariots courts reliés par un coupleur.

Cintrage vertical: Extrémités vers le bas Cintrage vertical: Extrémités vers le haut

3 Cintrage horizontal

Les courbures mineures peuvent souvent être réalisées lors de la pose du rail. Si le rail nécessite une courbure supérieure, Harken® peut réaliser, sur commande, à un prix raisonnable, un cintrage horizontal, vertical ou combiné. Si la courbure est continue, ajoutez 50 à 100 mm à chaque extrémité car le cintrage est impossible en bout de rail. Les chariots d’écoute Harken® Mini-Maxi et Maxi standards ne peuvent pas circuler sur les rails à cintrage vertical dont le rayon est inférieur à 15,25 m. 1. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le Bas

Cintrage combiné

Rayon

Ce cintrage permet la pose d’une barre d’écoute sur le rouf. Le cintrage est parallèle au bouge du rouf et permet au rail d’enjamber le panneau de descente, tout en réduisant la hauteur des rehausses de rail.

Longueur de Corde

2. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le Haut

Sur certains bateaux, ce cintrage permet d’alléger la tension de la chute quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Les cintrages verticaux vers le haut sont également utilisés pour les rails d’écoute de trinquette. Rails orientés vers l’avant pour faire face au point d’écoute de la voile.

Fleche

Longueur

3. Cintrage Horizontal

Les cintrages horizontaux permettent de suivre le rayon de rotation de la bôme. Le rail reste plat et ses extrémités s’incurvent vers l’avant ou l’arrière du bateau. Parfois les cintrages horizontaux sont utilisés pour les hâle-bas de bôme et occasionnellement pour les trinquettes, surtout bômées.

Cintrage combiné Cintrage Cintrage simple major Simple Major Rail Réf. Réf. Réf. Réf. 373/374/2707/2709/2720/2721/2725/2751 274 275 276 286 1602/R27 1527 1528 1529 1581 R27HB 1530 1531 1532 1582 R32/3159 789 790 791 576 R32HB/1706 792 793 794 577 661 795 795 795 795 Cintrage Simple—Longueur de rail inférieure ou égale à 2 m et flèche inférieure à 200 mm. Cintrage Major—Longueur de rail supérieure à 2.1 m ou flèche supérieure à 200 mm. Cintrage Combiné Simple—Les deux cintrages sont simples. Cintrage Combiné Major—Un ou deux des cintrages sont des cintrages major.

Pour Commander

Pour commander un rail cintré, veuillez préciser les informations ci-dessous : Type du Bateau

Référence du Rail

Référence de la Courbure

Précisez (cochez les cases valides) :

 Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Bas  Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Haut  Courbure Horizontale :

Longueur de la Corde

 Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical

Flèche: Horizontale ___________________

ou Rayon : Horizontal __________________

Flèche: Verticale _ ____________________

ou Rayon : Vertical ____________________

Nous ne coupons pas les rails à la longueur

(extrêmités vers le bas)

 Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical

106

Extrêmités Vers l’Avant ou Vers l’Arrière

(extrêmités vers le haut)

Chariots CB d’écoute de grand-voile et de génois

Réglage aisé sous charge Les chariots d’écoute à billes avec palans permettent de régler facilement les voiles sous charge à l’aide d’un seul cordage, à partir du cockpit, et sans recours à un winch. Robustes et légers, les embouts de réglage Carbo offrent une grande modularité et se déclinent selon différentes dimensions de chariot. Les palans de 1 à 4 brins simplifient sensiblement le réglage des chariots. Les billes captives sont maintenues en place lors de l’installation et des interventions de maintenance.

Des Détails qui Font la Différence Boîtier de Chariot Robuste et Léger

Fabrication monobloc en aluminium massif 6061-T6 pour une robustesse et une longévité accrues. Usiné sur machines à commandes numériques pour éliminer tout le poids superflu.

Roulements Captifs

Les guides en fil maintiennent les billes, facilitant ainsi la mise en place et l’entretien des barrettes chariots. Elles facilitent la circulation des roulements en Torlon® quelle que soit la charge encaissée.

Finition de protection longue durée

Le corps des chariots et les chemins de roulement sont anodisés Hardkote à saturation profonde et imprégnés au Teflon® pour une longévité accrue. Traitement anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.

1. Articulation verticale libre

L’articulation verticale maintient la poulie d’écoute de grand-voile perpendiculaire au pont. La fixation de l’articulation est intégrée au chariot de sorte que les charges désaxées sur l’écoute de grand-voile appliquent un bras de levier moins important sur les billes, pour une plus grande liberté de circulation des chariots. La charge peut s’appliquer sur le chariot jusqu’à 40° de la verticale sans risque de blocage.

Les poulies Carbo ou Black Magic® sont directement fixées aux pattes de l’articulation pour réduire la charge et prévenir tous risques de blocage des roulements.

2. Systèmes de palan flexible

Légers, les embouts de réglage des poulies Carbo conviennent à une multitude de chariots. Ceux-ci sont disponibles avec des poulies intégrées pour palans de 1 à 4 brins.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

107

Chariots CB : Micro 13 mm et Small Boat 22 mm

2701 Poulie livrée séparément

Les chariots Harken® CB Micro sont destinés aux petits dériveurs et catamarans. Les modèles CB Small Boat sont conçus pour les dériveurs, quillards, catamarans de sport et voiliers hauturiers jusqu’à 8 m (27 pieds). Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé Hardkote, optimisent les réglages et le choqué. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail.

2702 Micro 13 mm

Associez un chariot Loop à une poulie Ti-Lite de 29 ou 40 mm.

2700 2726 2727

Les chariots Micro et Small Boat d’une charge de travail maximale de 227 kg sont dotés de billes en Delrin®. Les versions Small Boat qui affichent une charge de travail plus élevée et présentent des roulements à billes en Torlon® haute résistance.

2703 2732 2733

Pour un système ultra-léger et compact, associez des chariots Loop à des poulies Ti-Lite et à des cordages hi-tech.

Micro 13 mm et Small Boat 22 mm

Mateusz Kusznierewicz and Dominik Życki, Star — FRIED ELLIOTT / friedbits.com

Les poulies sont fixées directement sur l'articulation pour créer un système compact surbaissé.

2728 2729

Les chariots à articulation ou manille pivotante ont un point d'attache abaissé pour encaisser les charges non verticales.

2730 2731 Le chariot radial est doté d'un chemin de roulement incurvé pour s'adapter parfaitement aux rails courbes, idéal pour les palans de hâle-bas radiaux sur les bateaux tels que le Star.

2753 2754

2738 small boat 22 mm 108

382

2735

2736

2737

2734

Chariots CB : Micro 13 mm et Small Boat 22 mm

Chariots

Q uestions et

Réponses

Comment savoir si mon chariot est équipé de roulements à billes en Delrin® ou Torlon® ? Les roulements à billes en Delrin® sont de couleur noire ou (pour les anciens modèles) blanche et sont conçus pour les faibles charges. Les roulements à billes en Torlon® sont brun-vert et équipent les chariots haute résistance.

Mercury — UnderTheSunPhotos.com

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur du corps de chariot in mm

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Micro 13 mm 2700 2701 2702 2703

Chariot/manille pivotante Chariot/manille pivotante/poulies de réglage Chariot/manille pivotante/oeil Chariot Loop

23/16 37/16 23/8 23/16

56 87 61 56

19/16 19/16 19/16 19/16

40 40 40 40

/4 /4 3 /4 3 /4

19 19 19 19

1.76 2.56 2.08 1.6

50 73 59 45

310 310 310 310

140 140 140 140

1500 1500 1500 1500

680 680 680 680

/16 / 15/16 15/16 15 /16 15/16 15/16 15 /16 15/16 15/16 15/16 15 /16 15/16 15/16 15 /16 15/16

24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24

6.24 4.64 4.64 5.6 5.6 5.12 5.12 4 4 14.88 6.72 7.04 9.6 19.84 5.28 5.28

177 132 132 159 159 145 145 113 113 422 191 200 272 562 150 150

1250 500 850 500 850 500 850 500 850 850 1250 1250 1250 1250 500 850

567 227 386 227 386 227 386 227 386 386 567 567 567 567 227 386

2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500

1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134 1134

3 3

Small Boat 22 mm 382 1250/Radial/Manille‡ 41/8 105 21/4 57 73 21/4 57 2726 Manille pivotante 27/8 73 21/4 57 2727 Manille pivotante/haute résistance 27/8 73 21/4 57 2728 Réas fixes/pontet 27/8 73 21/4 57 2729 Réas fixes/haute résistance/pontet 27/8 73 21/4 57 2730 Cardan verticale 27/8 73 21/4 57 2731 Cardan verticale/haute résistance 27/8 73 21/4 57 2732 Loop 27/8 73 21/4 57 2733 Loop/haute résistance 27/8 171 31/8 80 2734 Réas fixes HR/supports de taquets réglables 63/4 105 21/4 57 2735 1250/Cardan verticale pivotante 41/8 105 21/4 57 2736 1250/Réas fixes/pontet 41/8 105 21/4 57 2737 1250/Réa pivotant/pontet 41/8 105 61/8 156 2738 1250/Réa pivotant/coinceur à émerillon 41/8 73 21/4 57 2753 Manille pivotante/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 2754 Manille pivotante/haute résistance/pattes de contrôle 27/8 Voir page 26 pour les billes de rechange ‡Pour rail cintré horizontal uniquement — rayon 600−800 mm

15 16

109

NOUVEAUté

Chariots CB : Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm

T2701B T2701B.HL

Supportant des charges élevées, les chariots CB Midrange sont conçus pour les voiliers de 8 à 10 m (27 à 34 pieds). Les chariots CB Big Boat sont quant à eux adaptés aux charges importantes des voiliers de 9,5 à 15 m (32 à 50 pieds) et jusqu’à 21 m (70 pieds) lorsqu’ils sont couplés.

CONSEIL TECHNIQUE

T2721B T2721B.HL

Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé Hardkote, optimisent les réglages et le choqué. Les barrettes en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail. Les chariots à manille/cardan disposent d’un point d’articulation abaissé prévu pour encaisser les charges non verticales.

Utilisez le lubrifiant McLube OneDrop™ sur les rails pour éviter la formation de dépôts de saletés et de sel et optimiser la circulation des chariots.

T2731B T2731B.HL

Les poulies de réglage sont fixées aux oreilles du cardan afin de limiter les contraintes exercées sur le chariot. Les chariots légers à fixation par transfilage (lashing) offrent une grande liberté dans le choix de fixations — réglage d’écoute de génois transversal ou réglage d’écoute de grand-voile, par exemple. Fixez des poulies Carbo Loop par transfilage aux chariots à des fins de réglage. Les poulies de réglage montées sur chariot sont fournies préassemblées, avec l’ensemble des composants nécessaires. À la commande, spécifiez le palan souhaité, de 1 à 4 brins.

Midrange 27 mm

T2702B T2702B.HL T3202B T3202B.HL

T2741B T2741B.HL

T2703B T2703B.HL T3203B T3203B.HL

T2705B T2705B.HL T3205B T3205B.HL

Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur in mm

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Midrange 27 mm T2701B T2701B.HL T2702B T2702B.HL T2703B T2703B.HL T2721B T2721B.HL T2731B T2731B.HL T2741B T2741B.HL T2705B T2705B.HL

Chariot/manille Chariot haute résistance/manille Chariot/cardan vertical Chariot haute résistance/cardan vertical Chariot/cardan vertical/oreilles Chariot haute résistance/cardan vertical/oreilles Chariot/manille/2:1 Chariot haute résistance/manille/2:1 Chariot/manille/3:1 Chariot haute résistance/manille/3:1 Chariot/manille/4:1 Chariot haute résistance/manille/4:1 Chariot/fixation par transfilage Chariot haute résistance/fixation par transfilage

41/4 53/16 41/4 53/16 41/4 53/16 41/4 53/16 41/4 53/16 41/4 53/16 41/4 53/16

108 132 108 132 108 132 108 132 108 132 108 132 108 132

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 3 3 37/32 37/32 33/8 33/8 23/4 23/4

70 70 70 70 70 70 76 76 81 81 86 86 70 70

2 2 31/8 31/8 31/8 31/8 2 2 2 2 2 2 11/2 11/2

50 50 80 80 80 80 50 50 50 50 50 50 38 38

11.04 12.48 13.6 15.04 14.4 15.84 11.04 12.48 11.04 12.48 11.04 12.48 10.06 12.28

313 354 386 426 408 449 313 354 313 354 313 354 285 348

1800 2300 1800 2300 1800 2300 1800 2300 1800 2300 1800 2300 1800 2300

816 1043 816 1043 816 1043 816 1043 816 1043 816 1043 816 1043

5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000

2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268 2268

53/8 77/16 53/8 77/16 53/8 77/16

136 188 136 188 136 188

311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32

85 85 85 85 85 85

31/2 31/2 31/2 31/2 2 2

89 89 89 89 50 50

24.32 28.64 25.28 29.44 20.43 29.42

689 812 717 835 579 834

3000 4500 3000 4500 3000 4500

1361 2041 1361 2041 1361 2041

7000 9000 7000 9000 7000 9000

3175 4081 3175 4081 3175 4081

Big Boat 32 mm T3202B Chariot/cardan vertical T3202B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical T3203B Chariot/cardan vertical/oreilles T3203B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/oreilles T3205B Chariot/fixation par transfilage T3205B.HL Chariot haute résistance/fixation par transfilage Voir page 26 pour les billes de rechange

110

Nouveauté

Chariots CB : Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm Sun Odyssey 42i — Jeanneau photo

CONSEIL TECHNIQUE T2722B T2722B.HL T3222B T3222B.HL Midrange 27 mm ET Big Boat 32 mm

T2732B T2732B.HL T3232B T3232B.HL

T3201B T3201B.HL

Réf.

Désignation

T2742B T2742B.HL T3242B T3242B.HL

T3231B T3231B.HL

T3221B T3221B.HL

Big Boat 32 mm

Longueur in mm

Retirer la manille de la poulie et monter la directement sur le cardan vertical. Un assemblage de manille à manille ne garantit pas la rigidité de la poulie, entraînant parfois des mouvements gênants sur le pont et un mauvais alignement du cordage.

Largeur in mm

Hauteur du corps de chariot in mm

T3241B T3241B.HL

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Midrange 27 mm T2722B T2722B.HL T2732B T2732B.HL T2742B T2742B.HL

Chariot/cardan vertical/2:1 Chariot haute résistance/cardan vertical/2:1 Chariot/cardan vertical/3:1 Chariot haute résistance/cardan vertical/3:1 Chariot/cardan vertical/4:1 Chariot haute résistance/cardan vertical/4:1

41/4 53/16 41/4 53/16 41/4 53/16

108 132 108 132 108 132

23/4 23/4 31/4 31/4 33/8 33/8

70 70 82 82 86 86

31/8 31/8 31/8 31/8 31/8 31/8

80 80 80 80 80 80

13.6 15.04 13.6 15.04 13.6 15.04

386 426 386 426 386 426

1800 2300 1800 2300 1800 2300

816 1043 816 1043 816 1043

5000 5000 5000 5000 5000 5000

2268 2268 2268 2268 2268 2268

53/8 77/16 53/8 77/16 53/8 77/16 53/8 77/16 53/8 77/16 53/8 77/16 53/8 77/16

136 188 136 188 136 188 136 188 136 188 136 188 136 188

311/32 311/32 35/8 35/8 35/8 35/8 4 4 4 4 43/8 43/8 43/8 43/8

85 85 98 98 98 98 101 101 101 101 111 111 111 111

25/8 25/8 25/8 25/8 25/8 25/8 25/8 25/8 31/2 31/2 31/2 31/2 31/2 31/2

73 73 73 73 73 73 73 73 89 89 89 89 89 89

20 24 20 24 24.32 28.64 20 24 24.32 28.64 20 24 24.32 28.64

567 680 567 680 689 812 567 680 689 812 567 680 689 812

3000 4500 3000 4500 3000 4500 3000 4500 3000 4500 3000 4500 3000 4500

1361 2041 1361 2041 1361 2041 1361 2041 1361 2041 1361 2041 1361 2041

7000 9000 7000 9000 7000 9000 7000 9000 7000 9000 7000 9000 7000 9000

3175 4081 3175 4081 3175 4081 3175 4081 3175 4081 3175 4081 3175 4081

Big Boat 32 mm T3201B Chariot/manille T3201B.HL Chariot haute résistance/manille T3221B Chariot/manille/2:1 T3221B.HL Chariot haute résistance/manille/2:1 T3222B Chariot/cardan vertical/2:1 T3222B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/2:1 T3231B Chariot/manille/3:1 T3231B.HL Chariot haute résistance/manille/3:1 T3232B Chariot/cardan vertical/3:1 T3232B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/3:1 T3241B Chariot/manille/4:1 T3241B.HL Chariot haute résistance/manille/4:1 T3242B Chariot/cardan vertical/4:1 T3242B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/4:1 Voir page 26 pour les billes de rechange

111

Nouveauté

Chariots CB : Big Boat 32 mm

CHARIOTS

Q uestions et

Réponses

Comment maintenir l’alignement des cordages guidant les chariots tout en effectuant les réglages à partir du cockpit ?

Acadia — Bob Grieser photo

Grâce aux taquets coinceurs pivotants, l’angle de manœuvre peut atteindre près de 180 degrés. Les cordages restent donc alignés quelle que soit votre position. Les filoirs à déviation extrême Harken bloquent et libèrent les cordages jusqu’à un angle de 90 degrés, favorisant également leur alignement.

T3224B T3234B

T3204B

T3234B.HL

T3244B

Réf. Désignation T3204B Chariot/2 cardans verticaux T3224B Chariot/2 cardans verticaux/2:1 T3234B Chariot/2 cardans verticaux/3:1 T3224B.HL 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux/2:1 T3234B.HL 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux/3:1 T3244B Chariot/2 cardans verticaux/4:1 T3244B.HL 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux/4:1 Voir page 26 pour les billes de rechange

112

T3244B.HL

Longueur in mm 231 91/8 231 91/8 231 91/8 15 381 15 381 231 91/8 15 381

Largeur in mm 311/32 85 35/8 98 4 101 98 35/8 4 101 43/8 111 111 43/8

Hauteur du corps de chariot in mm 31/2 89 31/2 89 31/2 89 31/2 89 89 31/2 31/2 89 31/2 89

Poids oz 41.12 41.12 41.12 66.4 66.4 41.12 66.4

g 1166 1166 1166 1882 1882 1166 1882

Charge de travail maximale lb kg 5000 2268 5000 2268 5000 2268 9000 4082 9000 4082 5000 2268 9000 4082

T3224B.HL

Charge de rupture lb kg 10000 4536 10000 4536 10000 4536 18000 8163 18000 8163 10000 4536 18000 8163

Chariots CB : chariots d’écoute Windward et chariots Midrange à palan 3 brins et taquets coinceurs

2744 2745

2746 Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien des chariots. Les barrettes en acier inoxydable permettent la circulation des billes en douceur.

1635 1636

Chariots d’écoute Windward

Naviguez une seule fois avec les chariots d’écoute Windward et vous ne pourrez plus jamais vous en passer. Tirez le chariot au vent sans larguer le bout de réglage sous le vent. Virez de bord, le chariot reste à la même position, prêt pour le réglage sur le nouveau bord au vent. Les chariots en aluminium massif usinés monoblocs sont équipés de roulements à billes captives. Posez le chariot dans le cockpit ou près du niveau du pont. Utilisable sur dériveur comme sur grand voilier hauturier.

3176 3178

Chariots Midrange à palan 3 brins et taquets coinceurs

Les chariots 1628 et 1629 à taquets coinceurs Carbo-Cam® 365 offrent une démultiplication supérieure (palan 3 brins au lieu de 2) grâce aux réglages réalisés à partir du chariot et non d’un point fixe à l’extrémité du rail. Ils conviennent aux rails CB Midrange de 27 mm.

3177 3179 Chariots d’écoute Windward

1628 1629 Chariots Midrange 3:1 à taquets coinceurs *Sans système Windward

Kits d’adaptation système Windward

2752

3180

1637 Kits d'Adaptation système Windward

Réf. Désignation

Réf. 1637 2752 3180

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Ø cordage maxi Désignation in mm Pour chariots Palan 3 /8 10 1624/1625 3:1/4:1 Midrange CB 8 2726/2727/2728 2:1/3:1 Small Boat CB 5/16 2729/2730/2731/2735/2736/2753/2754 3 /8 10 3163/3165 4:1/5:1/6:1 Big Boat CB

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Palan/Poulies

Chariot d’écoute Windward Small Boat 22 mm 2744 Small Boat CB 2745 Small Boat CB/haute résistance 2746 Small Boat CB/Séries 1250

67/8 67/8 67/8

175 175 175

31/16 31/16 31/16

78 78 78

24.75 24.75 26

702 702 737

5 16

/16 / 5/16

8 8 8

500 850 1250

227 386 567

2500 2500 2500

1134 1134 1134

2:1/3:1/2740 2:1/3:1/2740 2:1/3:1/2740

1628 Midrange CB/365 Carbo-Cam®* 91/8* 232* 1629 Midrange CB/ haute résistance/365 Carbo-Cam®* 91/8* 232*

43/8 43/8

111 25.76 111 27.2

730 771

/ /8

10 10

1800 1800

816 816

5000 5000

2268 2268

3:1/E2730 4:1/E2730 3:1/E2730 4:1/E2730

41/8 41/8

105 105

35 36

990 1020

/8 /

10 10

1800 2300

816 1043

5000 5000

2268 2268

3:1/E2730 4:1/E2730 3:1/E2730 4:1/E2730

5 5 5 5

127 127 127 127

57 62 61 65

1618 1747 1723 1851

/ / 3 /8 3/8

10 10 10 10

3000 3000 4500 4500

1361 1361 2041 2041

7000 7000 9000 9000

3175 3175 4081 4081

4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E3250 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E3250 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E3250 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E3250

Chariot Midrange 3:1 27 mm à taquets coinceurs 3

Chariot d’écoute Windward Midrange 27 mm 1635 Midrange CB 1636 Midrange CB/haute résistance

63/4 63/4

171 171

Chariot d’écoute Windward Big Boat 32 mm 3176 Big Boat CB 99/16 243 3177 Big Boat CB/cardan vertical 99/16 243 3178 Big Boat CB/haute résistance 99/16 243 3179 Big Boat CB/haute résistance/cardan vertical 99/16 243 Voir page 26 pour les billes de rechange *Sans système Windward

113

NOUVEAUté

G226S, G276S, G276S.HL, G326S

Chariots d’écoute de génois à piston : 22 mm, 27 mm et 32 mm

Les chariots d’écoute de génois à glissières et à roulements à billes utilisent le même rail, vous permettant de faire évoluer votre système de réglage sans avoir à changer votre rail. Les étriers s’orientent selon l’angle de traction, et les réas à roulements axiaux haute résistance pivotent sur 60 degrés pour faciliter les réglages. De plus, les chariots s’extraient du rail sans effort, simplifiant le nettoyage du pont. Privilégiez ce système pour les applications où la position du chariot varie peu.

Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 2750.

Sydney 36CR, Murray Burns & Dovell, Azzura Marine — Azzura Marine photo

G226S

2750 Small boat 22 mm

G276S.HL

G276S

C6795

G326S

Midrange 27 mm

C9815

Big boat 32 mm Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

Small Boat 22 mm 2750 G226S

Chariot d'écoute de foc Small Boat/étrier Small Boat/piston

— 11/2

— 38

37/16 33/4

87.5 95

15/16 13/8

33 35

4.6 9.59

130 272

— 1/2

— 12

1100 1250

500 567

2200 2500

1000 1134

2751 2751

2 2

51 51

5 71/4

127 184

15/8 15/8

41 41

17.92 22.93

508 650

1 2

/ /

12 12

3000 3600

1361 1632

6000 7200

2722 3264

R27 R27

10000 4536 15432 7000 26448 12000

R32 R32 R32

Midrange 27 mm G276S Midrange/piston G276S.HL Midrange haute résistance/piston

1 2

Big Boat 32 mm 3/4 G326S Big Boat/piston 3 76 91/8 232 21/2 64 53.26 1510 19 5000 2268 9 57 61.83 1753 /16 14 7716 3500 C6795 Big Boat/piston** 3 76 10 254 21/4 3/4 75 10 254 23/8 60 56.44 1600 19 13228 6000 C9815 Big Boat avale-tout de génois* 215/16 *L’entraxe des trous doit être de 50 mm. Modèle sans piston. **Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

114

Nouveauté

Chariots CB d’écoute de génois réglables : 22 mm, 27 mm et 32 mm

ÉCOUTE DE GÉNOIS

Q uestions et

Réponses

Pourquoi utiliser des chariots d’écoute de génois réglables ?

Les roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le réglage des chariots CB de génois sous charge d’écoute maximale. Les manœuvres sont également simplifiées par les roulements axiaux des réas, dont la largeur permet le passage simultané de deux écoutes lors des changements de voile. De plus, les étriers pivotent selon l’angle de traction.

Sur un bateau de croisière, les chariots à roulement à billes avec palans permettent de régler facilement les voiles d’avant sous charge, à partir du cockpit. Sur un voilier de course, ils accélèrent la modification de l’angle d’écoute afin d’optimiser le profil de la voile.

G222B Small boat 22 mm

Tous les chariots CB d’écoute de génois sont proposés avec des embouts de réglage. Des kits sont disponibles pour une conversion de palan 1 brin à 4 brins. Voir page 119.

Dehler 34, Simonis Voogd — Dehler Yachts photo

G272B

G274B

G273B

G273B.HL

Midrange 27 mm

G323B

Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute. Guide de sélection des poulies de réglage Palan Chariot Embout de réglage 2:1 G222B 2740 2:1 G272B E2730 3:1 G273B E2740 3:1 G273B.HL E2740 4:1 G274B E2750 3:1 G323B E3240.HL 2:1 HC4928 E3230.HL

HC4928

Big boat 32 mm

Réf.

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

11/2

41/8

105

21/4

21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57

53/16 53/16 9 53/16

132 132 229 132

3 76 91/8 231 260 3 76 101/4 *Chariot HC4928 sans roulements à billes captives

Désignation

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

12.87

365

1250

567

2500

1134

22 mm

23/4 23/4 23/4 23/4

70 70 70 70

23.25 24.06 34.6 25.22

659 682 981 718

2300 2300 3600 2300

1043 1043 1632 1043

5000 5000 7200 5000

2268 2268 3266 2268

R27 R27 R27 R27

33/8 35/16

85 84

59.54 85.43

1688 2422

5000 7716

2268 3500

10000 15432

4536 7000

R32 R32

Small Boat 22 mm G222B

Small Boat/réa

Midrange 27 mm G272B G273B G273B.HL G274B

Midrange/réa Midrange/réa/point fixe Midrange haute résistance/réa/point fixe Midrange/réa double

Big Boat 32 mm G323B Big Boat/réa/point fixe HC4928 Big Boat/réa* Voir page 26 pour les billes de rechange

115

NOUVEAUté

Embouts de réglage Midrange E27, embouts de réglage Big Boat E32

Embouts de réglage : 22 mm, 27 mm et 32 mm Les embouts de réglage Small Boat 22 mm permettent de réaliser des palans de 2 à 4 brins. Les composants Carbo AirBlock® et les taquets coinceurs Carbo-Cam® Micro allègent nettement les chariots.

Les embouts de réglage Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont conçus pour des palans de 2 à 5 brins. Les réas Carbo AirBlock® 40 mm bénéficient de roulements à billes en Torlon® à rotation libre. Ils assurent un réglage et un choqué instantanés sous charge. Les taquets coinceurs Cam-Matic® garantissent un blocage précis.

Les embouts Small Boat 22 mm intègrent un point fixe pour le bout de contrôle.

Utilisez les embouts à double réa Midrange E2750.HB et Big Boat E3250.HB pour les chariots d’écoute sur roof avec des palans 3 ou 4 brins. Contactez Harken® pour les commandes de rails de longueur spécifique dotés de trous de fixation pour embouts de réglage E2750.HB et E3250.HB.

2740

2741

2742

2743 2755

Small Boat 22 mm

E2720 E3220 E3220.HL

1642

E2740 E3240 E3240.HL

E2730 E3230 E3230.HL

Midrange 27 mm

E2750 E3250 E3250.HL

E2750HB E3250HB

E2746 E3246

Midrange 27 mm ET Big Boat 32 mm

3124 3174 Big Boat 32 mm 116

3173

3125

NOUVEAUté

Embouts de réglage Midrange E27, embouts de réglage Big Boat E32

Embouts de réglage : 22 mm, 27 mm et 32 mm

CONSEIL TECHNIQUE Des kits Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont disponibles pour une conversion de palan 1 à 4 brins.

Préconisations pour le palan de réglage Surface de voile Ecoute en bout de bôme Ecoute à mi-bôme ft2 m2 ft2 m2

Palan

Small Boat 22 mm Moins de 140 Moins de 13 140−175 13−16 175−190 16−18

— — —

2:1 3:1 4:1

Midrange 27 mm Akilaria 9,50, Marc Lombard, MC-TEC — Kervilor-Vanek photo

Moins de 140 Moins de 13 Moins de 125 Moins de 12 140−235 13−22 125−200 12−19 235−275 22−25 200−250 19−23

Guide de sélection des poulies de réglage Small Boat 22 mm Palan Poulie Embout de réglage 2:1 340/348/2608/2636/2650/2651 2740/2741 3:1 340*/341/348*/2609/2636*/2637/2650* 2742/2743 4:1 342/2638/2642 2742/2743 *Brin mort au centre du réa

32 mm Big Boat 27 mm

Réf.

Désignation

Moins de 260 Moins de 24 Moins de 240 Moins de 22 260−450 24−42 240−400 22−37 450−600 42−56 400−550 37−51 Plus de 600 Plus de 56 Plus de 550 Plus de 51

Ø du réa Longueur in mm in mm

Largeur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 —

29 29 29 29 —

37/16 37/16 37/16 37/16 15/8

87 87 87 87 42

13/8 31/8 13/8 31/8 13/8

35 80 35 80 35

13/8 13/8 13/8 19/16 13/8 13/8 —

35 35 35 40 35 35 —

33/4 33/4 33/4 41/4 33/4 33/4 25/16

95 95 95 108 95 95 59

113/16 113/16 113/16 19/16 313/16 113/16 115/16

45 14.5 45 16.2 45 19.1 40 23.4 96 40.7 45 19.8 49 4.8**

2:1 3:1 4:1 3:1 4:1 6:1 2:1 avec winch

Ø cordage Hauteur Charge de maxi avec rail travail maximale in mm in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Palan

/ /4 5/16 1/4 —

8 6 8 6 —

1 11/8 15/8 15/8 13 /16

26 28 41 41 21

300 300 600 600 —

136 136 272 272 —

600 600 1200 1200 —

272 272 544 544 —

2:1 2:1 3:1/4:1 3:1/4:1 —

410 3/8 458 3/8 542 3/8 662 3/8 1155 3/8 562 3/8 136** —

10 10 10 10 10 10 —

17/16 17/8 27/32 1 27/32 25/8 15/16

36 47 56 25 56 67 33

1800 1800 1800 600 600 1800 —

816 816 816 272 272 816 —

3600 3600 3600 1200 1500 3600 —

1633 1:1 1633 2:1 1633 3:1 544 3:1/4:1 680 3:1 1633 4:1 — —

10 17/16 10 15/8 10 17/8 10 23/16 10 27/32 10 217/32 10 1 10 27/32 10 25/8 10 31/8 — 15/16 — 127/32 12 11/16 12 115/16

36 41 47 55 56 64 25 56 67 79 33 46 28 49

1800 2500 1800 2500 1800 2500 700 900 1800 2500 — 3500 2500 1650

816 1134 816 1134 816 1134 318 408 816 1134 — 1588 1134 750

3600 5000 3600 5000 3600 5000 1400 2300 3600 5000 — — 5000 3300

1633 1:1 2268 1:1 1633 2:1 2268 2:1 1633 3:1 2268 3:1 635 3:1/4:1 1040 3:1 1633 4:1 2268 4:1 — — — — 2268 1:1/2:1 1500 3:1/4:1

Poids oz g

Small Boat 22 mm 2740 2741 2742 2743 2755

Réa simple (par deux) Réa simple/Carbo-Cam® 423 (par deux) Deux réas (par deux) Deux réas/Carbo-Cam® 423 (par deux) Butée à piston‡

8 10.8 10.3 13 1.6**

228 306 292 370 45**

5 16 1

Midrange 27 mm E2720 E2730 E2740 E2750HB E2746 E2750 1642

Réa simple (par deux) Réa simple/Brin mort (par deux) Réa double (par deux) Rail autoporteur réa double (par deux)* Réa double/Carbo-Cam® cleat (par deux) Réa double/Brin mort (par deux) Butée à piston

Big Boat 32 mm E3220 Réa simple (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 14.5 410 E3220.HL Rail autoporteur/réa simple (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 17.4 494 E3230 Réa simple/brin mort (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 16.2 458 19 540 E3230.HL Rail autoporteur/réa simple/brin mort (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 E3240 Réa double (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 19.1 542 E3240.HL Rail autoporteur/réa double (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 22.6 640 E3250HB Rail autoporteur/réa double (par deux)* 21/4 57 61/8 155 21/4 57 54.6 1547 13/8 35 33/4 95 313/16 96 40.7 1155 E3246 Réa double/Cam-Matic® cleat (par deux) E3250 Réa double/brin mort (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 19.8 562 E3250.HL Rail autoporteur/réa double/brin mort (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 24.6 696 3124 Butée à piston — — 29/16 65 21/4 57 8** 227** 3125 Butée à piston/manille — — 47/16 113 21/4 57 15.2** 431** 35 981 3173 Simple haute résistance (par deux) 21/4 57 67/16 164 21/4 57 41 1169 3174 Double haute résistance (par deux) 21/4 57 67/16 164 21/4 57 *Nécessite le rail autoporteur ‡Utilisable avec le rail Small Boat 2751 à butées à piston **Poids unitaire

/8 / 3/8 3 /8 3/8 3/8 3/8 3 /8 3/8 3/8 — — 7/16 7/16 3

117

Cardans verticaux Ces cardans maintiennent les poulies verticales sur les chariots. Les modèles à oreilles permettent de fixer des poulies de réglage.

2747 2748

Consultez le tableau pour la compatibilité des poulies.

1561 1896 1994

Guide de sélection des poulies de réglage Palan Poulie Embout de réglage

Midrange 27 mm 2:1 3:1 4:1

2650 2650* 2638

Poulie de réglage fixée aux œillets pour réduire les contraintes sur le chariot

E2730 E2740 E2750

Big Boat 32 mm

598 669

2:1 2600 E3230 2:1 Haute résistance 1950 E3230.HL/3173** 3:1 2601 E3240 3:1 Haute résistance 1951 E3240.HL/3174** 4:1 2642 E3250 4:1 Haute résistance 2602 E3250.HL/3174** *Brin mort au centre du réa **Nœud d’arrêt nécessaire pour empêcher la poulie de heurter l’embout de réglage Ø axe Réf.

Désignation

Hauteur in mm

L’abaissement du point de pivotement permet d’encaisser les charges non verticales

1638

Charge de travail maximale lb kg

Poids oz g

Pour poulies

/16

113/16

1.5

1250

567

1250

567

/4 / 5/16

6/8

25/16

3.5

2500

1134

/4 / 5/16

6/8

25/16

4.4

124

2500

1134

/16

23/16

8.2

231.3

4500

2041

Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples

/16

23/16

10.9 308.4

7500

3401

Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples

/16

15/8

5.8

163.3

4500

2041

/16

15/8

9.1

258.6

7500

3401

Small Boat 22 mm 2747

Cardan petit/pattes de contrôle

2748

Cardan grand/pattes de contrôle

Carbo AirBlocks® 40 mm doubles et triples, Carbo AirBlocks® 57 mm simples et violon Carbo AirBlocks® 57 mm doubles et triples

Midrange 27 mm 1561

Cardan à ressort

1638

Cardan à ressort/pattes de contrôle

Carbo 57 mm et 75 mm doubles et triples, Carbo 75 mm simples, Small Boat 75 mm simples et violon, Midrange, AirBlocks® 57 mm Carbo 57 mm et 75 mm doubles et triples, Carbo 75 mm simples, Small Boat 75 mm simples et violon, Midrange, AirBlocks® 57 mm

Big Boat 32 mm 598

Cardan à ressort/pattes de contrôle

669

Cardan à ressort/haute résistance/pattes de contrôle*

1896

Cardan à ressort

1994

Cardan à ressort/haute résistance*

Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples

*Comprend un axe vertical de rechange pour poulies Black Magic® AirBlocks® 1971 75 mm et 1993, 3007 et 3008 100 mm

Rehausses de rail

Utilisez les rehausses de rail 1849 pour les barres d’écoute à mi-bôme sans gêner l’ouverture du panneau de descente. Les rehausses s’adaptent à la plupart des roufs et sont orientables pour le montage de rails droits ou cintrés. Vendus par paires.

Rail non compris

1849

C D

E F

Réf. Désignation 1849 Rehausse de rail (la paire)

118

A B C

B Utilisation R27HB/R32HB

in 67/8 99/16 611/16

mm 175 243 170

D E F

in 45/16 13/4 3

mm 110 45 76 Poids oz g 131.2 3720

Nouveauté

T27KIT, T32KIT, T32KIT.HL

Accessoires pour chariots Micro 13 mm

Les poulies 16 mm tournent sur des billes en acier inoxydable qui circulent librement sous des charges élevées. La forme profilée maintient les bosses de réglage près du pont et dégage la poulie d’écoute de grand-voile.

Small Boat 22 mm

La poulie de chariot 384 est équipée de roulements à billes haute résistance pour le câble et les cordages les plus résistants. Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial. Ne pas utiliser comme chariot de grand voile. Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial.

Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm

Des kits sont disponibles pour une conversion de palan 1 brin à 4 brins des embouts de réglage et chariots Midrange et Big Boat. Pour une tolérance supérieure aux charges élevées, réunissez deux chariots à l’aide d’un coupleur Big Boat. Les coupleurs haute résistance 580 et 752 sont destinés aux chariots T3201B et T3201B.HL. Utilisez les modèles 580 et 752 pour un assemblage un point. Le coupleur 752 accepte les poulies Black Magic® AirBlocks® simples, doubles et triples.

2704

2705

Micro 13 mm

2749

384

Des kits Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont disponibles pour une conversion de palan 1 à 4 brins.

175

Small Boat 22 mm

T27KIT T32KIT T32KIT.HL

752

3187 Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm

Réf.

Désignation

580

Big Boat 32 mm Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Ø cordage maxi in mm

Ø câble Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Micro 13 mm 250 250

113 113

750 750

339 339

1500 1250 600

680 567 272

2500 2500 1200

1134 1134 544

580 Coupleur — — 71/4 184 1 1/ 2 38 21 595 — — — — 6000 273 11/2 38 28 794 — — — — 9000 752 Coupleur — — 103/4 1/2 57 53/8 143 — — 8.8 249 12 — — 2500 3187 Poulie de réglage/2 réas* 21/4 T32KIT Kit de conversion de palan kit comprenant (4) poulies de réglage 35 mm, (2) points fixes Midrange/Big Boat, (8) fixations M6 T32KIT.HL Kit de conversion de palan/haute résistance kit comprenant (4) poulies de réglage 40 mm, (2) points fixes Big Boat, (8) fixations M8 ‡Utilisable pour palan radial sur chariot 382, sans embout de réglage *Utilisable pour chariots T32x4B.HL

2722 4082 1134

12000 5443 18000 8165 5000 2268

2704 2705

Poulies de réglage (par deux)/2:1 Ringot (par deux)

15/16 13/16

33 21

— —

.39 .11

11 3

— 2 —

— 51 —

311/16 23/4 7 /8

94 70 23

23/16 — —

56 — —

4.5 3.3 .8

128 93 21

/32 —

5 —

— 1/4 —

— 6 —

Small Boat 22 mm 175 384 2749

Coupleur Poulie haute résistance pour palan câble‡ Pattes de contrôle (par deux)

— / —

3 16

— 5 —

Midrange 27 mm T27KIT

Kit de conversion de palan

kit comprenant (4) poulies de réglage 25 mm, (2) points fixes Small Boat, (8) fixations M5

Big Boat 32 mm

119

Nouveauté

3200

Rails CRX, Mini-Maxi, Maxi et en T

B206 B810 3079 3200**

3086 B207

CRX B811

Réf. 1706 661

Roulements à billes

CRX (Rouleaux)

Type de rail

1835

Cintrage du rail Rayon de courbure minimum Horizontal Vertical ft m ft m 50 15.25 50 15.25 100 30.5 50 15.25

Longueur ft/in m

Réf.

661 1706

1836 1889 Embouts de rail Entraxe des trous* in mm

Poids oz

1888 Mini-Maxi et Maxi

Rail en T

Entraxe (TF) Embout de rail/ in mm Platine de liaison

32 mm

Rail Big Boat standard 32 mm CRX pour chariot à rouleaux 3079.2m 3079.3m

6'63/4" 9'101/16"

2 3

215/16 215/16

75 75

72.8 109.2

2.064 3.096

5 16

/ /16

8 8

E3200/3080 E3200/3080

4.08

—

/ / 3/8 3/8

10 10 10 10

1702/— 1702/— 1702/— 1702/—

/ / 1/2

12 12 12

662/— 662/— 662/—

/ 5/16

8 8

B810/— B810/—

/ /

8 8

1836/— 1836/—

6 mm 16 mm

Rail Mini-Maxi standard 42 mm CRX pour chariot à rouleaux 3200.3m**

9'101/16"

215/16

144.1

3086

Rail Mini-Maxi standard 42 mm à trous de blocage pour butée à piston 1706.1.5m‡ 1706.3m‡ 1706.3.6m‡ 1706.6m‡

4'111/16" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4"

1.5 3 3.6 6

215/16 215/16 215/16 215/16

75 75 75 75

81.5 163 195.4 325.9

2.31 4.62 5.54 9.24

38 38

Rail Maxi standard 64 mm à trous de blocage pour butée à piston 661.2.1m‡‡ 661.3m‡‡ 661.6m‡‡

6'1011/16" 9'101/8" 19'81/4"

2.1 3 6

315/16 315/16 315/16

100 100 100

221.5 316.4 632.8

6.28 8.97 17.94

315/16 315/16

100 100

63.46 95.22

1.8 2.69

5 16

115/16 115/16

50 50

169.31 338.62

4.8 9.6

5 16

11/4" 32 mm 1/4" 6 mm

1835

/16" (14 mm)

Rail en T 32 mm en aluminium anodisé noir 3086.2m‡‡ 3086.3m‡‡

6'63/4" 9'101/8"

2 3

Rail en T 32 mm en acier inoxydable 1835.2m‡‡ 1835.4m‡‡

6'63/4" 13'11/2"

2 4

5 16

En T***

Rail en T 40 mm en aluminium anodisé : B206 Clear (transparent) et B207 Black (noir) B206/B207.1m B206/B207.1.8m B206/B207.2m B206/B207.2.5m B206/B207.3m B206/B207.3.5m B206/B207.4m B206/B207.6m

3'33/8" 5'10" 6'63/4" 8'27/16" 9'101/8" 11'513/16" 13'11/2" 19'81/4"

1 1.8 2 2.5 3 3.5 4 6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100

48.85 87.94 97.71 122.13 146.56 170.99 195.41 293.12

1.39 2.49 2.77 3.46 4.16 4.85 5.54 8.31

/16 / 5/16 5/16 5/16 5/16 5/16 5/16 5

5 16

8 8 8 8 8 8 8 8

B811/— B811/— B811/— B811/— B811/— B811/— B811/— B811/—

Rail en T 40 mm en acier inoxydable

19/16" 40 mm 5/16" 8 mm

B206 B207

3/4" 19 mm

19/16" 40 mm 5/16" 8 mm

1888

13/16" 21 mm

1888.2m‡‡ 6'63/4" 2 115/16 50 282.91 8 — 12 1889/— 4 115/16 50 564.37 16 — 12 1889/— 1888.4m‡‡ 13'11/2" ‡1er trou 37.5 mm ‡‡1er trou 50 mm *Entraxe des trous de réglage, entraxe des fixations 100 mm **Contactez Harken pour plus d’informations sur les profils de rail. ***Rail en T disponible en 50 mm. Contactez Harken. 11/4" 32 mm

7 /8" 22 mm

3079

21/2" 64 mm

111/16" 42 mm

7/8" 22 mm

1706

11/8" 29 mm

113/32" 36 mm

Big boat CRX 120

Mini-Maxi

Maxi

661

nouveauté

GT326S

Chariots d’écoute de génois pour rail en T

ÉCOUTE DE GÉNOIS

Q uestions et

Réponses

Ces chariots pour rail en T sont destinés aux applications ne nécessitant pas de réglage fréquent de l’écoute. Ils comportent un piston permettant de les immobiliser.

J’ai besoin d’un nouveau chariot d’écoute de génois mais, pour des raisons pratiques et financières, je souhaiterais conserver mon rail en T de 32 mm. Puis-je utiliser un chariot Harken ?

Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Leur étrier en acier inoxydable pivote latéralement pour un bon alignement du cordage. Les chariots de 40 mm sont dotés de réas à roulements à rouleaux/billes facilitant les réglages.

Tout à fait. C’est dans cette optique que le chariot d’écoute de génois GT326S a été développé. Il est compatible avec tous les rails en T de 32 mm/1 1/4", notamment Antal, Ronstan, Schaefer et Pfeiffer. Pour une parfaite adaptation, le chariot GT326S est proposé avec des inserts en plastique de trois tailles différentes.

Des accessoires sont disponibles, comme des butées amovibles ou des curseurs avec point de fixation pour l’utilisation de poulies volantes. Contactez Harken® pour plus d’informations sur notre gamme complète. Remarque : les chariots d’écoute de génois pour rail en T ne sont pas réglables sous charge.

Jeanneau Sun Fast 3200, Daniel Andrieu design— Jean Marie Liot photo

B158M

HC5754

GT326S

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur in mm

B2056M B2057M

C4219 C7788

Poids oz g

Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute. Ø cordage Charge de Charge de maxi travail maximale rupture in mm lb kg lb kg Rail

Chariots pour rail en T 32 mm B2057M GT326S

Butée à piston* Chariot d’écoute de génois/piston*

— 2

— 51

115/16 51/8

50 130

23/16 2

56 51

15 /16 47/16

23 113

4 22.1

113 626

— 1/2

— 12

1750 3000

800 1361

3850 1750 32 mm 6000 2722 32 mm

Chariots pour rail en T 40 mm B158M B2056M C4219 C7788 HC5754 *Aluminium

Curseur** — — 59/16 142 23/16 56 23/4 70 38.8 1100 — — 5500 2500 23/16 56 1 25 3.5 100 — — 2650 1200 Butée à piston* — — 115/16 50 9 229 29/16 65 87/16 214 104.6 2970 5/8 16 12860 5845 Avale-tout de génois*** 41/2 114 9 229 29/16 65 87/16 214 104.6 2970 5/8 16 8500 3856 Avale-tout de génois 41/2 114 11 279 29/16 65 91/4 235 184 5220 7/8 22 19625 8900 Chariot d’écoute de foc/réa Maxi***‡ 51/2 140 **Chromé ***Rail en acier inoxydable uniquement ‡Disponible pour les rails Mini-Maxi 42 mm pour chariots à roulements à billes

12300 5500 25720 17000 39249

5600 40 mm 2500 40 mm 11690 1888 7712 B206 17800 1888

121

Chariots CRX à rouleaux

Depuis plus de 20 ans, le département Custom Harken® propose un accastillage innovant aux propriétaires de voiliers de course et de croisière. Conception, fabrication, finition, installation et assistance dans le monde entier : en matière de solutions custom, notre équipe d’ingénieurs et de techniciens applique systématiquement les normes de qualité les plus élevées à chaque étape de votre projet.

3074

Chariots CRX

Les chariots CRX supportent une charge près de deux fois plus importante que les modèles de dimensions similaires pour un poids inférieur de moitié. Les rouleaux en Torlon® présentent une plus grande surface de roulement par rapport aux billes, ce qui leur confère une résistance plus élevée aux charges. Les roulements étant captifs, les chariots sont également très faciles à mettre en place et à entretenir.

3075

Formant un ensemble haute résistance compact et léger, les rouleaux supportent des charges extrêmes Rouleaux captifs pour une mise en place et un entretien faciles

Les chariots à cardan, tels que le 3074 et le 3075, constituent des solutions extrêmement compactes. Les chariots CRX pour Loop offrent une excellente alternative pour les applications impliquant de fortes charges. Utilisez les chariots à rouleaux exclusivement sur des rails droits. Contactez Harken® pour les applications avec rails cintrés. Les rails CRX Big Boat se combinent aux butées d’extrémité E3200 et aux embouts de réglage 3173 ou 3174. Pour les rails Mini-Maxi, utilisez des embouts de réglage 1702 ou custom.

C8819

C8728

Système PCRX

Le système PCRX comprend un rail articulé qui pivote en fonction des variations de l’angle de l’écoute de grand-voile, maintenant l’alignement du chariot sur la charge. Il en résulte une réduction de la friction, une augmentation de la capacité de charge et un gain de poids appréciable. L’absence de cardan contribue à réduire le poids et la taille du chariot. Les chariots PCRX Mini-Maxi ont été adoptés par plusieurs bateaux de la coupe de l’America et de la Volvo Ocean Race. Les versions Big Boat sont, elles, utilisées sur des TP52 et des IRC 70. Quant au modèle Mega PCRX, il est utilisé sur Speedboat, un super-maxi de 30 m (100 pieds).

C8823

C8818 Big Boat 32 mm

C8862

C7792

C8955 C9642 Mini-Maxi 42 mm 122

C9742

C9563

Chariots CRX à rouleaux

Poulies non comprises

Esimit Europa 2 (ex Alfa Romeo 2), Reichel-Pugh 100', McConaghy Boats—Edward Rowe photo

Les systèmes PCRX bénéficient de plots en carbone stratifiés dans le pont, éliminant les fixations du rail et réduisant ainsi le poids.

Des butées d’extrémité compactes sont disponibles pour les systèmes PCRX et CRX à rouleaux. Contactez Harken®.

C8990

Mega

Réf.

Désignation

C8786

Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur du corps de chariot in mm

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

Big Boat 3074 3075 C8728 C8819 C8818 C8823

Big Boat/poulie simple Big Boat/poulie simple‡ Chariot Big Boat pour Loop Chariot CRX/coupleur titane/2 poulies/rail fixe Chariot PCRX, coupleur titane, rail pivotant* Chariot transversal CRX/2:1

5 127 21/2 191 21/2 71/2 86 21/2 33/8 21/2 101/4 260 101/4 260.35 21/2 21/2 717/32 191

64 64 64 64 64 64

313/32 313/32 2 111/16 113/16 13/4

86 86 51 43 47 45

22 39 11.6 45.3 34.9 31.9

624 1106 330 1284 989 905

5000 7500 3300 9920 9920 7500

2268 3401 1497 4500 4500 3402

10000 15000 6600 19840 19840 15000

4535 6803 2994 9000 9000 6804

3079 3079 3079 3079 * 3079

151/2 151/2 71/2 12 8 14

77 77 77 77 77 77

27/8 17/8 21/4 57/16 25/8 61/4

72 48 57 138 67 159

5.99 97.32 29.2 233.58 34.39 120

2.72 2759 827 6622 975 3402

16000 15000 7937 15000 9921 14881

7257 6804 3600 6804 4500 6750

32000 30000 15874 30000 19841 29762

14514 13608 7200 13608 9000 13500

3200 3200 3200 3200 3200 3200

Mini-Maxi C7792 C8862 C8955 C9563 C9642 C9742

Chariot PCRX, rail pivotant* Chariot CRX/coupleur titane/2 poulies/rail fixe Chariot Mini-Maxi pour Loop Mini-Maxi/2 poulies Chariot Mini-Maxi pour Loop Mini-Maxi/2 étriers

394 394 191 305 203 356

31/32 31/32 31/32 31/32 31/32 31/32

Mega C8786 Chariot Mega PCRX/rail pivotant* 161/8 410 41/4 108 27/8 73 157.6 4468 30000 13608 60000 27216 108 61/2 165 301.59 8550 33069 15000 66138 30000 C8990 Mega/couplé 201/4 5145 41/4 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. *Rail custom ‡Avec adaptateur pour poulies AirBlocks® Black Magic® 100 mm

* *

123

Chariots d’écoute à roulements à billes : 42 mm et 64 mm

1702 662 HC10066 1708 664

Grâce aux chariots Mini-Maxi 42 mm et Maxi 64 mm, les grands bateaux de croisière bénéficient de la même simplicité de réglage que les dériveurs. Les deux rangs de roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le déplacement des chariots sous forte charge verticale ou non. Des configurations et chariots custom pour rails à cintrage horizontal sont disponibles sur demande.

3068 3070 1707

IPHARRA, Sunreef 102' (31 m) — Tomasz.Wisniewski@HTEP.pl photo

3069 3071

C7183

Poulies non comprises

C7152

C8583

Réf.

Désignation

Longueur in mm

C8441

Largeur in mm

Hauteur in mm

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

Mini-Maxi 42 mm 1702 1708 1707 3068 HC10066 3069 C7152 C7183

Butée Mini-Maxi** Butée mobile à vis Mini-Maxi Embout de réglage/padeye Chariot Mini-Maxi*** Chariot Mini-Maxi/cardan verticale Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot Chariot Mini-Maxi pour foc autovireur Chariots en titane de Mini-Maxi

33/4 31/2 51/4 10 10 55/8 161/4 201/2

95 89 133 254 254 143 412 521

25/8 25/8 25/8 43/8 43/8 25/8 45/16 43/16

67 67 67 111 111 67 110 106

11/2 21/16 31/8 33/4 43/16 23/4 2 21/32

38 52 79 95 106 70 51 52

13 369 15 425 29 822 81 2.3 90.8 2574 25 710 255.98 7257 352.7 10000

— — 7800 8750 8750 2500 13999 17700

— — 3540 3969 3969 1134 6350 8028

— — — 18000 18000 — 27998 35400

— — — 8164 8164 — 12700 16056

1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706

95 2 51 28.8 816 — — — — 95 21/2 64 26 737 — — — — 133 5 127 179 5.1 12000 5443 25000 11340 95 33/8 86 56 1596 5250 2380 — — 132 127/8 327 527.2 14946 30000 13608 60000 27216 132 27/32 56 537.6 15241 21168 9600 42336 19200 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

661 661 661 661 661 661

Maxi 64 mm 662 Butée Maxi* 43/4 121 33/4 98 33/4 664 Butée mobile à vis Maxi 37/8 3070 Chariot Maxi*** 14 357 51/4 181 33/4 3071 Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot 71/8 C8441 Chariot Maxi 27 686 53/16 718 57/32 C8583 Chariot Maxi 281/4 *Vis TF 16 mm **Vis TF 12 mm ***Voir page 26 pour les billes de rechange

124

Chariots d’écoute de génois : pour rails Mini-Maxi, Maxi et en T Notre gamme de chariots d’écoute de génois haute résistance s’adapte à tous les rails. Les chariots sont disponibles avec ou sans piston ou platine à œil. Le corps du chariot est fabriqué en aluminium anodisé Hardkote ou en acier inoxydable poli. Les charges de travail maximales s’échelonnent de 3 856 à 36 287 kg. Des chariots custom peuvent être proposés pour des charges supérieures.

1869 3072

C5900

C9543

C8836

C9368

C9242 C9491

Bequia, 90' Cruising Yawl, Stephens Waring White Yacht Design, Brooklin Boatyard — Billy Black photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

42 mm Mini-Maxi 41/2 41/2 51/2 315/16

114 114 140 100

167/16 1311/16 12 10

417 348 305 254

43/8 43/8 215/16 215/16

111 111 75 75

160 164 208.11 99.47

4536 4649 5900 2820

9000 9000 19625 19824

4082 4082 8900 9000

18000 18000 39242 39683

8164 8164 17800 18000

1706 1706 1706 1706

515/16 67/8

150 175

12 14

305 356

39/16 311/16

91 93

204.59 264.55

5800 7500

19841 28660

9000 13000

39683 57330

18000 26000

Custom 661

C9242 Chariot à glissières pour rail en T/platine à œil 77/8 200 14 200 14 C9491 Chariot à glissières pour rail en T 77/8 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

356 356

33/8 33/8

86 86

659.61 18700 649.03 18400

50706 50706

23000 101412 46000 23000 101412 46000

Custom Custom

1869 3072 C5900 C8836

Mini-Maxi/Platine Mini-Maxi/Poulie de réglage Chariot de génois Mini-Maxi/à patins Chariot Mini-Maxi à glissières/poulie Loop

64 mm Maxi C9368 C9543

Chariot Maxi à glissières/double piston Chariot Maxi/traction vers l’avant

50 mm en T

125

nouveauté

Système d’accès extérieur Le système d’accès extérieur Harken a été conçu pour sécuriser les interventions sur les coques des grands voiliers. Composé de deux chariots couplés, il permet de fixer un équipement de suspension individuel et le système anti-chute associé. La certification CE garantit |sa conformité aux normes les plus strictes.

Légers et robustes, les chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Leurs roulements à billes en Torlon® supportent des charges importantes et réduisent les frictions, facilitant ainsi la circulation le long du rail lorsque l’utilisateur change de position. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque les chariots sont extraits du rail à des fins de maintenance. Les rails et chariots se déclinent en anodisé Hardkote noir et anodisé transparent. Ces finitions les protègent durablement de la corrosion et répondent à tous les critères esthétiques des voiliers. Des versions en acier inoxydables sont également disponibles sur commande auprès du département Custom Harken.

La butée à piston contrôle le mouvement des chariots : soulevez le levier pour vous déplacer, rabattez-le pour vous immobiliser.

3 Important : Contrairement aux autres produits Harken, ce système peut être utilisé pour la suspension de personnes.

1643.CLEAR HC9606.CLEAR

Le système comporte un point d’ancrage pour l’équipement de suspension individuel et un autre pour le système anti-chute. En option, ajoutez un chariot relié par une patte de connexion pour suspendre vos outils.

HC9561.CLEAR

Système de chariots Charge de travail Longueur Largeur maximale Réf. Désignation in mm in mm lb kg Rail HC9606.CLEAR* 2 chariots Midrange 27 mm avec patte de connexion 103/4 273 23/4 70 220 100 1643 Les chariots doivent être exclusivement combinés avec les rails haute résistance et butées d’extrémité répertoriés ci-dessous. Il est impératif d’employer des fixations de rail de 8 mm (5/16"). *Pour la finition anodisé Hardkote noir, supprimez « .CLEAR » de la référence.

Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque les chariots sont extraits du rail à des fins de maintenance.

Rail Réf. Désignation 1643.3m.CLEAR* Rail Midrange haute résistance à butée à piston 27 mm 1643.3.6m.CLEAR* Rail Midrange haute résistance à butée à piston 27 mm 1643.6m.CLEAR* Rail Midrange haute résistance à butée à piston 27 mm HC9561.CLEAR* Embouts de rail Midrange 27 mm (la paire) 1619 Eclisse *Pour la finition anodisé Hardkote noir, supprimez « .CLEAR » de la référence.

126

Longueur Entraxe des trous Fixations ft/in m in mm in mm 5 3 315/16 100 /16 FH 8 FH 9'101/16" 5/16 FH 3.6 315/16 100 8 FH 11'93/4" 5/16 FH 6 315/16 100 8 FH 19'81/4" 5/16 FH 57 mm — — 8 FH 21/4" Commandez une platine de liaison par section de rail.

Embout de rail HC9561.CLEAR* HC9561.CLEAR* HC9561.CLEAR* —

Platine de liaison 1619 1619 1619 —

Nouveauté 2011 Système de rail à aiguillage pour voile de cape Page 143

Chrisco, Luca Brenta 100’, CNB — Nicolas Claris photo

Systèmes Battcars

Choix de système Battcars 1. Déterminez la taille du système battcars

P Les quatre tailles de systèmes: AA, A, B et C, sont basées sur la surface de voile E (pages 130 à 137). Si vous devez réduire la hauteur d’empilement des chariots sur le mât, reportez-vous à la rubrique Systèmes de chariots de latte à aiguillage système Surface de voile = P x E x .5 Switch (pages 139 à 142).

Eléments Butée fixe Rail et kit de pose

Taille du Système AA A B C

Surface de voile maximale Monocoque Multicoque ft2 m2 ft2 m2 350 32 275 25 600 56 500 46 900 83 700 65 1940 180 1510 140

Longueur du bateau Monocoque Multicoque ft m ft m à 37 à 11.3 à 30 à 9.1 37 - 50 11.3 - 15.2 30 - 40 9.1 - 12.2 50 - 60 15.2 - 18.3 40 - 50 12.2 - 15.2 60 - 90 18.3 - 27 50 - 70 15.2 - 21

2. Déterminez le type et le nombre de sections de rails

Chariot de têtière

Chariot intermédiaire

Pose avec inserts : la plus courante. Commandez un kit de pose avec insert par section de rail. Sélectionnez le modèle d’insert adapté à la forme de la gorge du mât. Perçage et taraudage : pour les mâts sans gorge alignez les sections de rails à l’aide d’éclisses.

3. Sélectionnez un kit de butée

Déverrouillage rapide : comprend une butée à piston ou à visser pour le bas de la gorge (porte d’engagement) et une butée fixe pour la tête de mât.

(Latte de grand-voile) Options de chariot de latte

Utilisez le tableau Longueur du guindant de grand-voile contenu dans chacune des pages de cette section pour déterminer le nombre de sections de rail.

Fixe: inclut deux butées fixes.

4. Sélectionnez les chariots OU

Chariot de latte/ boitier de latte Chariots de latte/ Cardan et tige filetée

Chariot intermédiaire

Commandez 1 têtière, 1 chariot de Latte pour chaque latte full Batten et déterminez le nombre de chariots intermédiaires à l’aide du tableau ci-dessous. Système CB : Système de roulements à billes captives à faible friction pour le hissage, l’affalage et la prise de ris rapide. Système combiné : têtière et chariots de latte CB, chariots intermédiaires sur coulisseaux. Permet de réduire coûts en utilisant les éléments CB uniquement aux endroits où les contraintes sont les plus importantes. Système à coulisseaux : Hissage et affalage de la voile sans se battre contre une ralingue coincée dans la gorge du mât.

Chariots intermédiaires Kit de butée fixe, à piston ou à visser

Distance entre les lattes* ft m

Chariots intermédiaires entre les lattes

8 ou moins

2.40 ou moins

9 - 13 14 - 16

2.7 - 4 4.3 - 4.9

2 3

*Sur les bateaux à GV non lattée, prévoir 1 chariot intermédiaire CB ou à coulisseaux à intervalles de 1.20 m (4 ft), ne pas commander de chariot de latte.

5. Contact

Pour toutes questions ou commande, contactez votre distributeur ou le service technique Harken.

128

Systèmes Battcars

Maîtrisez votre grand-voile Manipuler une grand-voile importante ? Ferler une grandvoile lattée sur la bôme ? Hisser le génois, mais pas la grand-voile dans la brise ? Navigation en solitaire ? Un système de chariots de latte Harken® combiné à une grand-voile entièrement lattée facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris et agit comme un équipier supplémentaire lorsque vous naviguez en équipage réduit. Les performances des systèmes de chariots de latte surpassent les enrouleurs de bôme ou de mât. Ils sont moins chers et ne nécessitent pas de faire recouper la grand-voile.

1. Grand-voile tapidement degréée

Les chariots et la voile glissent rapidement hors du rail dès que la butée à vis est enlevée ; aucun outil n’est nécessaire.

Des Détails qui Font la Différence Chariots et Rail fabriqués pour durer

Fabriqué en aluminium monobloc de haute qualité, les chariots et rails sont robustes, légers et durables. Ils sont anodisés Hardkote à saturation profonde avec un additif noir pour résister aux effets corrosifs du sel, du soleil et à l’usure à long terme.

2. Pose facile sans démâter

Le rail de chariot de latte est conçu pour être directement vissé sur les inserts qui se glissent dans la ralingue du mât — aucun perçage ni taraudage.

Les chariots À GLISSIÈRES — Un moyen économique pour dompter votre grand-voile

Les chariots à glissières plastiques à faible coefficient de friction facilitent le hissage et l’affalage sans nécessiter de batailler contre une ralingue ou des coulisseaux coincés dans la gorge du mât.

Chariots CB à billes captives — Le coefficient de friction le plus faible

Les roulements à billes en Torlon® circulent en douceur pour un hissage, un affalage et une réduction de voilure rapides. Les roulements à billes captives permettent d’extraire facilement les chariots du rail pour les opérations de nettoyage et d’entretien. L’articulation des lattes s’oriente librement dans toutes les directions pour empêcher le cintrage lors de la prise de ris sous charge.

COMBINEZ CHARIOTS DE LATTE CB A BILLES ET A GLISSIERES

Les systèmes de chariots de latte CB et sur coulisseaux utilisent le même rail. Combinez chariots de latte CB et sur coulisseaux pour réaliser le système parfaitement adapté à votre bateau et à votre budget.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

129

Système AA

Chariots à roulements à billes CB

Longueur du Bateau : Monocoques : Jusqu’à 11,30 m (37’), Surface de grand-voile inférieure à 32m² (350 ft²)

Chariot de Tétière

Multicoques : Jusqu’à 9 m (30’), Surface de grand-voile inférieure à 26 m² (275 ft²) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots à recirculation de billes permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®. Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements.

3813

Chariots Intermédiaires

La forme du cardan et de la tige filetée encaisse les charges pivotantes et désaxées permettant ainsi le hissage et l’affalage rapides.

3815

Chariot à glissière

3814

Chariot de Latte

Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis.

Tartan 3400 — Billy Black photo

3816

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

6.7 0.5 1.7 3

188 15 48 85

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Longueur du bateau : monocoques jusqu’à 11,3 m (37') ; multicoques jusqu’à 9,1 m (30') 3813 Chariot de têtière CB 53/16 3814 Chariot intermédiaire à glissières 13/4 3815 Chariot intermédiaire à billes CB 23/16 3816 Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10mm** 23/16 Voir page 26 pour les billes de rechange **Boîtier de latte non compris

130

132 44 56 56

19/16 1 19/16 19/16

40 25 40 40

1/2 — — —

12 — — —

440 130 130 220

200 59 59 100

Système AA Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3817 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.

Longueur du guindant de grand-voile ft m 20'10" - 27'6" 6.35 - 8.38 27'7" - 34'3" 8.41 - 10.44 34'4" - 40'11" 10.47 - 12.47 41'0" - 47'8" 12.50 - 14.53

Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Micro 2707. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

1 /2" (13 mm) 15 /32" (12 mm)

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Réf. Désignation 3817 Rail de mât

Longueur in m 2.05 803/4

Poids oz/ft g/m 2.84 264

Entraxe vis in mm 315/16 100

/16" (17 mm)

Méthode de fixation Inserts de fixations

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. 2707

Désignation Rail Micro

Eclisse 2711

Butée 2706

Nombre de sections de rail 4 5 6 7

Pour commander page 104

3817 Rail sur inserts

3818 Kit de pose 3821 Kit de butée à vis

Méthode de fixation Percer et tarauder

3819 Kit de pose 3822 Kit de butée à vis

3820 Kit de pose 3823 Kit de butée à vis

1 /2" (13 mm) 3 /8" (9 mm)

Salona 37, J & J Design, AD Boats

2707 Rail Micro

/16" (17 mm)

Kits de pose et butées

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. Kit de butée à vis

Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un kit. Kit butée à vis pour rail micro Kit de pose 3818 3819 3820

3821 3822 3823

3837

Kits de pose de rail : pose avec inserts* Réf. 3818 3819 3820

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate large

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz 3/4 19 .14 3/4 19 .17 3/4 19 .25

g 4 5 6

Inserts de montage/ kit 19 19 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 25/8 67 .54 15 25/8 67 .60 17 25/8 67 .94 23

Insert de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm — — — — 5/16 7/16 8 11 7/16 1/2 11 13

Kits butées : pose avec inserts et perçage / taraudage* Réf. Désignation 3821 Gorge de mât ronde/butée à vis 3822 Gorge de mât plate/butée à vis 3823 Gorge de mât plate large/butée à vis 3837 Rail micro/butée à visser *Vis M4 x .7 x 20 ou 25 mm inclus

Longueur d’extrémité de rail in mm 6 152 6 152 6 152 6 152

Poids oz 2.4 2.4 2.4 2.2

g 70 70 70 62

Inserts de fixation/ kit 2 2 2 —

131

Système A

CHARIOTS CB à ROULEMENTS à BILLES

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 11,50 à 15 m (37 à 50'); surface de grand-voile inférieure à 56 m2 (600 ft2)

CHARIOTS à GLISSIèRES

Chariots de Tétière

Multicoques : longueur 9 à 12 m (30 à 40'); surface de grand-voile inférieure à 46 m2 (500 ft2) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Coulisseau utilisent le même rail. Employez simultanément des coulisseaux et chariots à roulement à billes compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.

Chariots CB

Les chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

3827 3811 Chariots Intermédiaires

Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction

Chariots à glissières

Les chariots de latte sur coulisseau fournissent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.

1777 3828 Chariots de Latte

3812

3803

3830

3802 Wyliecat 44 — Walter Cooper Photo

Réf.

Désignation

3829

3831

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Maxi de latte Largeur Ø in mm in mm

Latte

Charge de travail maximale lb kg

Chariots CB : longueur du bateau : monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40') 3811 3812 3829 3830 3831

Chariot de têtière Chariot intermédiaire à billes CB Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10 mm** Chariot de latte à billes CB – boitier de latte Chariot de latte à billes CB Universel**

83/8 213 21/4 21/4 57 21/4 27/8 73 21/4 27/8 73 21/4 27/8 73 21/4

57 57 57 57 57

18 4 6 9 4.3

518 109 157 253 122

/ — — — —

9 16

14 — — — —

— — — 15/8 —

— — — 41 —

— — — 5 /8 —

— — — — — — 16 Plate/Ronde — —

1600

725

600 600 600

272 272 272

1600 200 350 350 350

725 91 159 159 159

Chariots sur coulisseau : longueur du bateau : monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40') 3827 Chariot de têtière 6 153 13/8 35 10 269 32 1777 Chariot intermédiaire à glissières* 2 51 11/4 32 1.1 45 3828 Chariot intermédiaire à billes CB 13/4 44 13/8 35 1.6 80 3802 Chariot intermédiaire à glissières – Tige filetée 10 mm** 13/4 44 13/8 35 2.8 3803 Chariot intermédiaire à glissières – boitier de latte 40 mm 13/4 44 13/8 35 6.4 181 Voir page 26 pour les billes de rechange *Surface de GV maxi : Monocoque 33 m2, Multicoque 28 m2

132

/ 14 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 5/8 — — 15/8 41 **Boitier de lattes non inclus

9 16

— — — — — — — — 16 Plate/Ronde

Système A

Longueur du guindant de grand-voile ft m 27'9" - 34'5" 8.46 - 10.49 34'6" - 41'1" 10.52 - 12.52 41'2" - 47'10" 12.55 - 14.58 47'11" - 54'7" 14.61 - 16.62 54'8" - 61'4" 16.66 - 18.69

Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3807 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.

/ " (22 mm)

Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Small Boat 2720. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

1/2" (13 mm)

3807 Rail de mât

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.

3804 Kit de pose 3808 Kit de butée fixe 3824 Kit de butée à vis

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Longueur Réf. Désignation in m 2.05 3807 Rail de mât 803/4 2 3878.2M Rail à empattement large 783/4 6 3878.6M Rail à empattement large 2361/4

Poids oz/ft g/m 4.44 413 6.7 626 6.7 626

Entraxe vis in mm 415/16 125 — — — —

Désignation Rail Small Boat

Eclisse 2724

Butée 263

Pour commander page 104

Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis

3805 3809 3825

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

3806 Kit de pose 3810 Kit de butée fixe 3826 Kit de butée à vis

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. 2720

Nombre de sections de rail 5 6 7 8 9

Méthode de fixation Percer et tarauder

7/8" 22 mm

1/2" 12 mm

Kits de pose et butées

2720 Rail Small Boat

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit. Kit de pose

3804 3805 3806

3878 Rail à empattement large

/" 16 mm 5 8

13/4" 45 mm

Kit de butée fixe

Kit de butée à vis

3808 3809 3810

3824 3825 3826

Kits de pose de rail : pose avec inserts* Réf. 3804 3805 3806

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate large**

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz 3/4 19 .14 3/4 19 .17 3/4 19 .25

g 4 5 6

Inserts de fixation/ kit 15 15 15

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 25/8 67 .54 15 25/8 67 .60 17 25/8 67 .94 23

Insert de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm — — — — 5/16 7/16 8 11 7/16 5/8 11 16

Kits butées : pose avec inserts* Longueur d'extrémité de rail Réf. Désignation in mm 3808 Gorge de mât ronde/fixe (par deux) — — 3809 Gorge de mât plate/fixe (par deux) — — 3810 Gorge de mât plate large/fixe (par deux)** — — 3824 Gorge de mât ronde/butée à vis 8 203 3825 Gorge de mât plate/butée à vis 8 203 3826 Gorge de mât plate large/butée à vis** 8 203 Vis M5 X .8 X 20/25 mm compris **Contactez Harken® pour les manchons pour mâts Selden

Poids oz .5 .52 .67 5.4 5.5 6.1

g 14 15 19 155 157 174

Inserts de fixation/ kit 2 2 2 3 3 3

133

Système B

CHARIOTS CB à ROULEMENTS à BILLES

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 50 à 60’ (15 à 18 m) Surface de grand-voile inférieure à 83 m2 (900 ft2)

CHARIOTS à GLISSIèRES

Chariots de Tétière

Multicoques : longueur 40 à 50’ (12 à 15 m) Surface de grand-voile inférieure à 65 m2 (700 ft2) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots et les joues de têtière sont anodisées Hardkote à saturation profonde anodisés et imprégnées au Teflon® pour une longévité accrue. Protection anti-UV maximale par additif noir. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Glissières utilisent le même rail. Employez simultanément des chariots à roulement à billes CB et à glissières compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.

Chariots CB

Les chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Le bouton de déverrouillage permet d’endrailler et de dégréer la grand-voile facilement. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

3833 3852

Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction

Chariots Intermédiaires

Joues de têtière Web-On

Les joues de têtière aluminium web-on sont faciles à poser par les voiliers. Les joues ont les bords arrondis pour protéger la voile et se fixent sur les bandes de ralingue de 25 mm (1"). Les trous taraudés dans les joues permettent la pose de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les joues Web-on sont impératives pour l’utilisation du chariot de têtière CB Système B 3852. Vendues séparément.

Chariots de Latte

Chariots à glissières

Les chariots de latte à glissières offrent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de la grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des inserts en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.

Réf.

3836

3863 3860

3862

3859

3861

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

3834 3835

3856 3857 3879 Poids oz

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Chariots CB : longueur du bateau : monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50') 3852 3863 3856 3857 3879 3859 3860 3861 3862

Chariot de têtière Chariot intermédiaire à billes CB Chariot de latte à billes CB – tige filetée 10mm** Chariot de latte à billes CB – tige filetée 12mm** Battcar/14mm Stud Chariot de latte à billes CB Universel** Chariot à billes CB de prise de ris Joue de têtière Web-On Joue de têtière Web-On/ronde

101/2 29/16 45/16 45/16 45/16 45/16 53/16 63/4 513/16

267 68 109 109 109 109 132 172 148

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 63/8 63/16

70 70 70 70 70 70 70 161 157

41.4 6.8 14.3 14.6 15.1 12.3 14.4 10.3 11.2

1173 191 406 413 429 348 408 292 317

/16 — — — — — — — —

12 — — — — — — — —

3200 524 1260 1260 1260 1260 1600 — —

1450 238 571 571 571 571 725 — —

Chariots sur coulisseau : longueur du bateau : monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50') 3833 Chariot de têtière† 3836 Chariot intermédiaire à glissières 3834 Chariot de latte à glissières – Tige filetée 10mm** 3835 Chariot de latte à glissières – Tige filetée 12mm** *Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB

134

71/2 190 111/16 56 111/16 23/16 56 111/16 23/16 56 111/16 23/16 **Boitier de lattes non inclus

9/16 42 14.8 420 16 3200 1450 42 2.9 82 — — 1260 570 42 4.5 128 — — 1260 570 42 4.9 140 — — 1260 570 †Convient pour les têtières standard fournies par les voiliers

Nouveauté

R27, E2700 B...

Système B

11/16" (27 mm)

3844 Rail de mât 9 /16" 14 mm

Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3844 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Midrange R27. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

3845 Kit de pose 3847 Kit de butée à vis 3850 Kit de butée fixe

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots. Longueur du guindant de grand-voile ft m 41'6" - 48'2" 12.65 - 14.68 48'3" - 54'11" 14.71 - 16.74 55'0" - 61'8" 16.76 - 18.80 61'9" - 68'5" 18.82 - 20.85 68'6" - 75'2" 20.90 - 22.91

3846 Kit de pose 3848 Kit de butée à vis 3851 Kit de butée fixe

Nombre de sections de rails 7 8 9 10 11

3864 Kit de pose 3865 Kit de butée fixe 3866 Kit de butée à vis

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Longueur Réf. Désignation in m 3844 Rail de mât 811/8 2.06 2 3849.2M Rail à empattement large 783/4 6 3849.6M Rail à empattement large 2361/4

Poids oz/ft g/m 5.66 527 12 1119 12 1119

Entraxe vis in mm 315/16 100 — — — —

11/16" 27 mm Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

9 /16" 14 mm

1" 25 mm

R27 Rail Midrange

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. R27

Désignation Rail Midrange

Eclisse 1619

Pour commander page 105

Butée E2700

Méthode de fixation Percer et tarauder

13/16" 21 mm

Kits de pose et butées

3849 Rail à empattement large

2" (51 mm)

Kit de butée fixe 3850 3851 3865

Kit de butée à vis 3847 3848 3866

3845 3846 3864

Kits de pose de rail : pose avec inserts* Réf. 3845G 3846G 3864

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate‡ Gorge de mât plate/Selden‡

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 7/8 22 .43 12 7/8 22 .56 16 7/8 22 .48 14

Inserts de montage/ kit 19 19 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 3 76 1.27 36 3 76 1.71 48 3 76 1.29 37

Inserts de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm 7/16 5/8 11 16 7/16 5/8 11 16 3/8 7/16 9.5 11

Kits butées : pose avec inserts* Réf. Désignation 3847 Gorge de mât ronde/butée à vis* 3848 Gorge de mât plate/butée à vis*‡ 3850 Gorge de mât ronde/fixe (par deux)* 3851 Gorge de mât plate/fixe (par deux)*‡ 3865 Gorge de mât plate/fixe/Selden‡ 3866 Gorge de mât plate/butée à vis/Selden‡ *Vis M6 x 1.0 x 20 ou 30 mm inclus GPoids avec vis

Longueur d’extrémité de rail Poids Inserts de fixation/ in mm oz g kit 241 8.3 234 3 91/2 241 11.3 322 3 91/2 — — 3.3 94 2 — — 3.7 105 2 — — 3.5 100 2 241 11.1 316 3 91/2 *Non-utilisable sur le rail à empattement large ‡Pour installation sur les mâts Selden de section C

135

Système C

Chariot de Tétière

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 60 à 90’ (18,3 à 27 m) Surface de grand-voile inférieure à 180 m2 (1940 ft2) Multicoques : longueur 50 à 70’ (15,2 à 21 m) Surface de grand-voile inférieure à 140 m2 (1510 ft2) Fabrication d’une seule pièce légère et robuste en aluminium massif. Les chariots et plaques de têtières sont en aluminium anodisé dur Hardkote à saturation profonde avec imprégnation au Téflon® pour une longévité supérieure. Effet anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.

Chariots CB

Chariots à billes à circulation libre pour hisser et ariser la grand-voile en un clin d’œil à toutes les allures. Boutons à déverrouillage rapide pour endrailler et dégréer rapidement la grand-voile. Guides en fil d’acier inox pour maintenir les billes captives quand le chariot est sorti du rail.

Plaques de têtière Web-On à sangle

Plaques de têtières à sangle en aluminium facile à poser par les maîtres voiliers. Les bords des plaques sont arrondis pour protéger efficacement la voile. Les ouvertures permettent la pose de sangles de 25 mm. Les trous pratiqués dans les plaques permettent la fixation de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les plaques de têtière à sangle sont nécessaires pour le chariot de têtière CB 3867 Système C. Vendues séparément.

3867 Chariots Intermédiaires

L’axe captif est doté d’un bouton de libération rapide pour dégréer la voile rapidement tout en maintenant le chariot sur le mât.

3873

3871 Chariots de Latte

3868 3869 3870 3872 Plaques de têtières Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis.

Nexus 600, Key Yacht Design, Nexus Catamarans — Andrea Paarman photo

Réf.

Désignation

3876

3877 Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Epaisseur maxi Charge de de têtière travail maximale in mm lb kg

Chariots CB : longueur du bateau : monocoques 18,3 à 27 m (60' - 90') ; multicoques 15,2 à 21 m (50 - 70') 3867 Chariot de têtière 185/8 473 33/8 96 33/8 3871 Chariot de ralingue intermédiaire 33/4 136 33/8 3868 Battcar/embout fileté 12 mm** 53/8 136 33/8 3869 Battcar/embout fileté 14 mm** 53/8 136 33/8 3870 Battcar/embout fileté 16 mm** 53/8 136 33/8 3872 Universal Battcar** 53/8 231 33/8 3873 Chariot de prise de ris 91/8 268 715/16 3876 Têtière à fixation par sangle 109/16 273 111/8 3877 Têtière à fixation par sangle pour voile standard / pour voile à fort rond de chute 103/4 *Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB **Boitier de lattes non inclus

136

85 85 85 85 85 85 85 201 282

107 17 29 30 105 24 38 29 43

2980 493 834 844 2980 676 1071 828 1343

/16 — — — — — — 1 /2 1/2

15 — — — — — —13 13

6300 1530 2100 2100 2100 2100 3150 — —

2858 695 953 953 953 953 1429 — —

Nouveauté

R32, E3200

Système C Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3853 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Big Boat R32. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

Longueur du guindant de grand-voile ft m 56'3" - 61'6" 17.15 - 18.75 61'7" - 68'4" 18.77 - 20.83 68'5" - 75'2" 20.85 - 22.91 75'3" - 82' 22.94 - 24.99 82'1" - 88'10" 25.02 - 27.08 88'11" - 95'8" 27.10 - 29.16 95'9" - 97'2" 29.19 - 29.62

Nombre de sections de rails 9 10 11 12 13 14 15

11/4" (32 mm)

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.

3 /4" (19 mm)

3853 Rail de mât

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Longueur Réf. Désignation in m 3853 Rail de mât 8115/16 2.08 2 3858.2M Rail à empattement large 783/4 6 3858.6M Rail à empattement large 2361/4

Entraxe vis in mm 315/16 100 — — — —

Poids oz/ft g/m 9.28 863 17.38 1619 17.38 1619

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

3854 Kit de pose 3855 Kit de butée fixe 3875 Kit de butée à vis

11/4" 32 mm

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. R32

Désignation Rail Big Boat

Eclisse 3153

Pour commander page 105

Butée E3200

Méthode de fixation Percer et tarauder

3 /4" 19 mm

13/16" 30 mm

Rail Big Boat

R32

Kits de pose et butées

15/16" 24 mm

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate. Commandez un kit par section de rail. Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit.

25/16" (58.4 mm)

3858 Rail à empattement large Kit de butée à vis

Kit de pose

Kit de butée fixe

3854

3875

3855

Kits de pose de rail : pose avec inserts Réf. 3854

Désignation Gorge de mât plate

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 1 25 .60 17

Inserts de montage/ kit 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 41/8 105 2.49 70

Insert de liaison/ kit 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm 17/32 5/8 13 16

Kits butées : pose avec inserts Réf. Désignation 3855 Gorge de mât plate/fixe (par deux)* 3875 Gorge de mât plate/butée à vis* Vis M8 x 1.25 x 40 mm *Non-utilisable sur le rail à empattement large

Longueur d’extrémité de rail in mm — — 17 432

Poids oz 1.21 30

g 34 853

Inserts de fixation/ kit 2 5

137

Dimensions de chariots de latte

Battcar/Receptacle D

Chariots de Têtière

Joues de Têtière

CHARIOT DE LATTE/TIGE FILETéE

3813 3827/3811 3833/3852 3867

3861 3862

D C

3803 3830 E

3816 3802/3829 3834/3835 3856/3857 3868/3869/3870

Chariot de Ralingue Intermédiaire Chariot de Prise de Ris Battcar Universel

3814/3815 1777/3828 3812/3831 3836 3859/3860/3863 3871/3872/3873

Dimensions (mesuré depuis la face arrière du mât) in

F Ø embout fileté mm

1 / 1 1

25 24 25 25

113/16 — — 113/16

46 — — 46

— 3/4 3/4 35/16

— 19 19 84

— — — —

5 5 5 5

— — — 10

153 51 44 44 44

11/16 11/8 11/16 11/16 11/16

27 28 27 27 27

21/8 — — 21/8 21/8

54 — — 54 54

311/16 3/4 21/32 — 51/8

94 19 17 — 130

3 16

/ / 3/16 3/16 3/16

5 5 5 5 5

— — — 10 —

83/8 21/4 27/8 27/8 27/8

213 57 73 73 73

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35

21/4/27/8* — 21/4 27/8 —

57/73* — 57 73 —

4 / 311/16 53/4 3/4

102 19 94 146 19

3 16

/ / 3/16 3/16 3/16

5 5 5 5 5

— — 10 — —

71/2 23/16 23/16 23/16

190 56 56 56

11/4 11/4 11/4 11/4

32 32 32 32

25/16 — 25/16 25/16

59 — 59 59

45/8 — 39/16 33/4

119 — 91 96

1 4

/ / 1/4 1 /4

6 6 6 6

— — 10 12

101/2 29/16 45/16 45/16 41/4 53/16 613/16 513/16

267 68 109 109 108 132 172 147

19/16 19/16 19/16 19/16 19/16 19/16 63/8 63/16

39 39 39 39 39 39 161 157

31/16 — 31/16 31/16 — — 47/8 523/32

78 — 78 78 — 124 145

41/16 3/4 43/8 43/8 1 1 — —

102 19 111 111 26 26 — —

/8 / 3/8 3/8 3/8 3/8 — —

10 6 10 10 10 10 — —

— — 10 12 — — — —

185/8 33/4 53/8 53/8 53/8 53/8 91/8

473 95 136 136 136 136 231

2 2 2 2 2 2 2

51 51 51 51 51 51 51

35/8 — 35/8 35/8 35/8 — —

92 — 92 92 92 — —

5 1 51/16 51/16 51/16 15/16 15/16

126 26 128 128 128 33 33

1 2

/ / 1/2 1 /2 1/2 1/2 1 /2

12 10 12 12 12 12 12

— — 12 14 16 — —

A Réf.

Désignation

53/16 13/4 23/16 23/16

132 44 56 56

6 2 13/4 13/4 13/4

E Ø axe

Système AA CB 3813 3814 3815 3816

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm

15 16

Système A coulisseaux de lattes 3827 1777 3828 3802 3803

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire/faible charge Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/boîtier de latte

3 16

Système A CB 3811 3812 3829 3830 3831

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/boîtier de latte Battcar Universel

3 4

3 16

Système B coulisseaux de lattes 3833 3836 3834 3835

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/embout fileté 12 mm

1 4

Système B CB 3852 3863 3856 3857 3859 3860 3861 3862

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/embout fileté 12 mm Battcar Universel Chariot de prise de ris Joue de têtière Joue de têtière/ronde

1 4

Système C CB 3867 Chariots de têtière 3871 Chariot de ralingue intermédiaire 3868 Battcar/embout fileté 12 mm 3869 Battcar/embout fileté 14 mm 3870 Battcar/embout fileté 16 mm 3872 Battcar Universel 3873 Chariot de prise de ris *Chariot de latte 3829/Chariot de latte 3830

138

3 8

Xc 42, Niels Jeppensen — X-Yachts

Rail 18 mm pour systèmes de chariots de lattes à aiguillage Le corps des chariots 18 mm est en plastique composé de fibre de verre renforcées et traitées avec un filtre noir anti anti-UV pour une protection maximale. Les chariots 18 mm haute résistance sont en aluminium usiné et coulissent sur des patins en Delrin à faible coefficient de friction. Les chariots en aluminium et le rail en T sont anodisés Hardkote pour une plus grande durée de vie. Pour les bateaux : 18 mm : Monocoques : 11 m à 13,50 m (37' à 45'); Multicoques : 9 m à 10.5 m (30' à 35'); 18 mm haute résistance : Monocoques 13.5 m à 15 m (45' à 50'); Multicoques 10,50 m à 12 m (35' à 40')

À l’affalage, les chariots sont alternativement stockés à bâbord et à tribord de sorte à réduire de moitié la hauteur d’empilement.

HC7906

Système Battcars

Q uestions et

Réponses

Pourquoi utiliser un système de chariots de lattes à aiguillage ?

HC7905

HC8537

HC7905HL

HC7904HL HC8537HL

Chariots Intermédiaires

Les systèmes de chariots de lattes à aiguillage divisent par deux la hauteur d’empilement, ce qui facilite la pose et la dépose de la housse de bôme ainsi que la fixation et la libération de la drisse. Le système fonctionne en aiguillant alternativement les chariots de grand-voile dans les rails de stockage bâbord et tribord. Pour réduire encore la hauteur d’empilement, un palier facilite le pivotement et la passage des chariots de têtière dans l’aiguillage.

HC7906HL Chariots de Tétière

Chariots de Latte

Chariots Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Epaisseur maxi de têtière in mm

Surface de grand-voile maximum Monocoques Multicoques ft2 m2 ft2 m2

Charge de travail maximale lb kg

18 mm HC7906 HC7905 HC8537

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte (10mm stud)

73/16 21/2 21/2

198 63 63

121/32 121/32 121/32

42 42 42

12.8 1.6 3.2

359 45 91

9 16

/ — —

14 — —

450 450 450

40 40 40

325 325 325

30 30 30

700 300 300

318 103 103

73/16 21/2 21/2 21/2

198 63 63 63

121/32 121/32 121/32 121/32

42 42 42 42

14.4 3.2 4.9 4.8

408 91 139 136

9 16

/ — — —

14 — — —

610 610 610 610

55 55 55 55

500 500 500 500

45 45 45 45

1600 600 600 600

725 272 272 272

18 mm haute résistance HC7906HL HC7905HL HC7904HL HC8537HL

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte (12mm stud) Chariot de latte (10mm stud)

139

Rail 18 mm pour systèmes de chariots de lattes à aiguillage

11 /16" (18 mm)

19 /32" (15 mm)

Le rail des systèmes à aiguillage est en aluminium 6061-T6 usiné ou extrudé et anodisé Hardkote pour une plus grande durée de vie. Sur les mâts à gorge, le système exclusif de fixation du rail par éclisse permet l’installation du système sans démâter. Utilisez les rails sur inserts haute résistance sur les bateaux de plus de 12,20 m (40') à la position de la têtière de grand-voile hissée haut et à chaque niveau de prise de ris. La pose sur les mâts sans ralingue s'effectue par perçage et taraudage. Utilisez des éclisses pour raccorder les sections de rail sur les mâts sans ralingue. Commandez une éclisse par section de rail. Sur les bateaux avec un surface de grand-voile importante, il est recommandé d'utiliser les aiguillages longs capables d'emmagasiner un nombre plus élevé de chariots.

27 /32" (21 mm)

HC8800 HC8811

HC8918

HC9106

11/16" 18 mm

HC8919

HC9107

Kits de pose et butées

1 /2" 12.7 mm

HC9108

HC8921

HC7827 HC9597

Les kits de pose sont disponibles pour gorge de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. Une butée à vis est fournie avec l'aiguillage pour faciliter l'extraction des chariots et le dégréage de la voile. Une butée de tête de mât est également fournie.

HC8918 HC8919 HC8921

HC8230

HC9106 HC9107 HC9108

HC8800 HC8811

HC8798 HC8799

POSE AVEC INSERTS

HC7827

Kit de pose : Pose avec inserts

Réf.

Désignation

5 /32" (4 mm)

Insert de pose Éclisse Longueur Poids Inserts/kit Largeur Poids in mm oz g de pose in mm oz g

Ouverture maxi. de gorge de mât plate Mini Maxi in mm in mm

Kit/ Éclisses de pose

Kit de pose d’aiguillage HC8918 Gorge de mât ronde HC8919 Gorge de mât plate HC8921 Gorge de mât plate large

2 13/4 13/4

51 45 45

.32 .28 .56

9 8 16

3 3 3

— — —

— / 7/16

— / 5/8

— 11 16

3 HC9106 Gorge de mât ronde /4 19 .14 4 19 25/8 67 .54 15 1 — — — 19 .14 4 10 — — — — — — — — HC9702 Suppléments gorge de mat ronde* 3/4 3/4 5/16 19 .17 5 19 25/8 67 .60 17 1 8 7/16 HC9107 Gorge de mât plate 3/4 5/16 19 .17 5 10 — — — — — 8 7/16 HC9703 Suppléments gorge de mat plate* 3/4 7/16 19 .25 6 19 25/8 67 .94 23 1 11 5/8 HC9108 Gorge de mât plate large 7/16 19 .25 6 10 — — — — — 11 5/8 HC9704 Suppléments gorge de mat plate large* 3/4 *Kit éclisse supplémentaire pour rail HC8811. commandez un kit complémentaire HC9106, HC9107 ou HC9108 à la position de la têtière, grand-voile en tête, et à chaque position de prise de ris.

— — 11 11 16 16

5 16

— 8 11

7 16

Kits de pose de rail

Rail Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur mm

Poids g

Fixations mm

Entraxe vis mm

Huso de montaje HC8798 HC8799 HC8800 HC8811

Aiguillage/cort Aiguillage/long Rail en T Rail en T/haute résistance

24 333/4 8013/16 8013/16

610 857 2051 2051

25/8 25/8 27/32 27/32

67 67 21 21

32 47 27 26

907 1336 758 748

5 5 5 5

— — 100 50

2313/16 3325/32 * 1181/8 78 3/4 7/8

605 858 3000 2000 22

3 3 23/32 23 /32 1/8

76 76 18 18 3.2

20.1 26.7 38.9 25.5 .02

571 758 1106 723 .57

5 5 5 5 —

75 75 75 50 —

Perçage / taraudage HC8218 Aiguillage/cort HC8219 Aiguillage/long** HC7827 Rail en T 3 m HC9597 Rail en T 2 m/haute résistance HC8230 Eclisse **Rail d’empilement des chariots compris

140

HC8218 HC8219 PERÇAGE/TARAUDAGE

5 /32" 4 mm

Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm Les systèmes de Battcars à aiguillage ou « Switch » réduisent par deux la hauteur d'empilement en répartissant les chariots sur deux rails de Stockage.

HC7493

Chariot Intermédiaires

Chariot de Tétière HC9045 et HC9046 utilisez les joues de têtière 3876 ou 3877‡

Chariots en aluminium anodisés Hardkote à saturation profonde imprégnée au Teflon® pour une plus grande durabilité. Traitement anti-UV par additif noir pour une protection maximale. Les chariots circulent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction.

HC9045 HC9046 C9475

Plaques de têtières

Le rail en T en aluminium est anodisé Hardkote pour une durée de vie supérieure. Utilisez les éclisses HC8879 et HC8880 à l'emplacement de la têtière quand la grand-voile est arisée. Voir page 142. Enlevez le rail d'aiguillage pour endrailler ou pour démonter les chariots.

3876

Chariot de prise de ris

Les paliers facilitent le passage des chariots de têtière dans l’aiguillage. Choix du modèle selon la taille du bateau : 26 mm : Monocoques 15 à 24 m (50 à 80') Multicoques 12 à 18 m (40' à 60') 32 mm : Monocoques 24 - 43 m (80' à 140') Multicoques 18 à 27 m (60' à 90') 50 mm : Monocoques de plus de 43 m (140') Multicoques de plus de 27 m (90')

HC8098

3877 Chariot de point d’amure HC8125 HC8099 C9314

HC7316 C7814 C9299

Chariots Réf.

HC8076 C9313

HC7325

Chariot de Latte

HC7324

HC7322 C7811

Poids oz g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Surface de voile maximale Monocoque Multicoque ft2 m2 ft2 m2

C9673

Charge de travail maximale lb kg

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Chariot de têtière* Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte/embout fileté 12 mm Chariot de prise de ris* Chariot de point d’amure

105/8 270 23/8 60 215/16 75 317/32 90 317/32 90

23/8 60 23/8 60 23/8 60 23/8 60 43/8 111.2

34.3 5.6 8.8 7.2 14.4

973 159 250 205 409

21 32

/ — — — —

17 — — — —

1730 1730 1730 1730 1730

160 160 160 160 160

1300 1300 1300 1300 1300

120 120 120 120 120

4500 1000 1500 2100 3800

2045 455 682 955 1727

Chariot de têtière* Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 12 mm Battcar/embout fileté 14 mm Chariot de prise de ris* Chariot de point d’amure

11 280 215/16 75 317/32 90 317/32 90 417/32 115 417/32 115

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 53/16

44.7 10.4 11.2 11.2 14.4 29.2

1266 297 319 319 409 830

21 32

/ — — — — —

17 — — — — —

3780 3780 3780 3780 3780 3780

350 350 350 350 350 350

2400 2400 2400 2400 2400 2400

225 225 225 225 225 225

8000 2800 4000 4000 4000 7900

3635 1273 1818 1818 1818 3590

Chariot de ralingue intermédiaire** Battcar/embout fileté 16 mm** Battcar/embout fileté 18 mm** Chariot de prise de ris** Tack car** Chariot de tètière**

315/16 59/16 59/16 77/8 77/8 173/4

45/16 110 36.8 45/16 110 60.8 45/16 110 63 45/16 110 168 81/16 205.3 168 45/16 110 214

1043 1724 1782 4763 4763 6078

— — — — — 1

— — — — — 25

3780 + 3780 + 3780 + 3780 +

350 + 350 + 350 + 350 +

2400 + 2400 + 2400 + 2400 +

275 + 275 + 275 + 275 +

3780 +

350 + 2400 +

275 +

4500 7500 7500 12500 19842 16500

2045 3408 3408 5670 9000 7500

29 828 43 1343 195 5498

1 2

/ / 1

13 13 25.4

26 mm HC9045 HC7493 HC7324 HC7325 HC8125

32 mm HC9046 HC7322 HC8098 HC7316 HC8076 HC8099

70 70 70 70 70 132

50 mm C7811 C7814 C9299 C9313 C9314 C9475

100 141 141 200 200 450

Plaques de têtières 3876 Têtière à fixation par sangle† 109/16 268 715/16 201 3877 Têtière à fixation par sangle / pour voile à fort rond de chute† 103/4 273 111/8 282 C9673 Têtière à fixation par sangle† 151/2 394 163/8 416

1 2

— — —

Pour HC9045/HC9046 Pour HC9045/HC9046 Pour C9475

*L’utilisation d’un rail présentant un entraxe des trous de fixation inférieur peut accroître la charge de travail maximale ; contactez Harken **Prévoir un délai d'approvisionnement de 8 semaines †Contactez votre revendeur Harken pour les joues de têtière pour les systèmes anciens et pour les bateaux avec une surface de voile à la limite inférieure 141 ou supérieure de la plage d'application. Contactez Harken, si la longueur HT de votre bateau ou sa surface de voile est supérieure aux indications contenues dans la liste.

Nouveauté

hc10060 Rail de porte

Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm / " (4 mm)

5 32

HC7466 HC8221 HC8879 HC7391 HC8226 HC8880 C7808 C8196 C8228

HC8147/HC8148 HC7466/HC8221 11/4" 32 mm 1

13 /16" 20 mm

Alternance automatique des chariots

HC8147 HC8148 HC8149 HC8150

11/32" 26 mm

5 /8" 16 mm

Aiguillage

/4" (6 mm)

HC8220 HC7382 C7807

HC8222 HC8227 C8229

HC8149/HC8150 HC7391/HC8226 131/32" 50 mm

1522A 548A

/ " 9 mm 11 32

11/4" 32 mm

C8217

C7808 C8196 C8228

HC10060

Rails et Accessoires Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Fixations mm

Entraxe vis mm

26 mm 251/4 1911/16 2817/32 2817/32 1181/8 78 3/4 1113/16 — 25/32

641 500 725 725 3000 2000 300 — 55

4 11/32 11/32 311/16 11/32 11/32 11/32 11/32 117/32

102 26 26 93.3 26 26 26 26 39

43.1 10.2 14.8 57.2 61.1 40.3 6.1 0.1 —

1225 291 419 1623 1736 1141 174 3 —

6 6 6 6 6 6 6 — —

— 50 50 50 75 50 75 — —

Aiguillage* 281/2 Rail de stockage 800 mm* 311/2 Rail de stockage 1025 mm* 4011/32 Rail en T 3 m* 1181/8 Rail en T 2 m/haute résistance* 78 3/4 Rail de porte* 1113/16 Eclisse — Embout 227/32

724 800 1025 3000 2000 300 — 72

5 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4 — 21/32

127 32 32 32 32 32 — 52

72.8 25.6 32.8 96.2 63.1 9.6 0.2 —

2068 728 933 2734 1790 273 5 —

8 8 8 8 8 8 — —

— 50 50 75 50 75 — —

C7807 Aiguillage*‡ 441/2 1134 713/16 198.44 276 3000 131/32 50 232 C7808 Rail en T 3 m*‡ 1181/8 6000 131/32 50 464 C8196 Rail en T 6 m*‡ 2361/4 300 131/32 50 23 C8228 Rail de porte*‡ 1113/16 C8229 Eclisse*‡ — — — — 0.46 70 323/32 94 19 C8217 Embout*‡ 2 3/4 *Anodisé transparent ou noir ‡ Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 semaines

7838 6589 13173 659 13 537

12 12 12 12 — 12

— 75 75 75 — —

HC8220 HC8147 HC8148 HC10060 HC7466 HC8879 HC8221 HC8222 1522A

Aiguillage* Rail de stockage 500 mm* Rail de stockage 725 mm* Rail de stockage double 725 mm* Rail en T 3 m* Rail en T 2 m/haute résistance* Rail de porte* Eclisse Embout

32 mm HC7382 HC8149 HC8150 HC7391 HC8880 HC8226 HC8227 548A

50 mm

142

Rails de stockage

nouveauté

Système de rail à aiguillage pour voile de cape

Ce système permet aux chariots de voile de cape et de grand-voile d’utiliser le même rail, limitant ainsi le poids dans les hauts. Fixé audessus du système principal, l’aiguillage asymétrique dirige les chariots de voile de cape vers le rail de grand-voile. Les chariots sont chargés au niveau du pont, passent le vit de mulet et la grandvoile affalée avant de s’engager sur le rail. L’aiguillage est entièrement automatique. Seuls les chariots de voile de cape peuvent circuler sur le rail de voile de cape. Les chariots de grand-voile utilisent, eux, l’aiguillage et les rails de stockage standard. Le cintrage du rail suit la courbure du mât. Ainsi, les chariots de voile de cape longent les chariots de grand-voile présents sur les rails de stockage, passent le vit de mulet, puis descendent jusqu’au pont. L’équipage peut alors charger en toute sécurité la voile de cape sur le chariot et la hisser en laissant la grand-voile stockée sur la bôme. Les chariots sont fabriqués en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde et imprégné au Teflon® pour une longévité supérieure et une friction minime. Le rail est en aluminium anodisé Hardkote. Monobloc, l’aiguillage ne comporte aucune pièce mobile. Les systèmes pour voile de cape et grand-voile sont disponibles en 26, 32 et 50 mm.

C9493 C9341 C9337 C9492 C9340 C9336

Le rail à aiguillage pour voile de cape intègre le système de chariots de latte à aiguillage sur le rail en T en place, contribuant ainsi à limiter le poids dans les hauts.

C9494 C9342 C9338

Longueur Réf.

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Fixations mm

Aiguillage bâbord*‡ Aiguillage tribord*‡ Chariot*‡

141/2 141/2 23/8

368 368 60

425/32 425/32 11/32

121 121 26

27 27 5

762 762 0.1

6 6 —

— — 1001

— — 454

Aiguillage bâbord*‡ Aiguillage tribord*‡ Chariot*‡

16 16 215/16

406 406 75

57/8 57/8 31/32

149 149 77

43 43 11

1222 1222 307

8 8 —

— — 595

— — 270

223 223 120

158 158 59

4465 4465 1658

12 12 —

— — 4500

— — 2041

Désignation

Largeur

26 mm C9493 C9492 C9494

32 mm C9341 C9340 C9342

50 mm C9337 Aiguillage bâbord*‡ 25 635 813/16 C9336 Aiguillage tribord*‡ 25 635 813/16 100 411/16 C9338 Chariot*‡ 315/16 *Anodisé transparent ou noir ‡ Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 semaines

143

Systèmes de point d’écoute de grand-voile sur enrouleur

1615 595 1771

Utilisez les chariots d’enrouleur pour point d’écoute avec enrouleurs dans le mât ou derrière le mât sur bateaux jusqu’à 13,5 m. Les supports de réas pivotent latéralement dans les deux sens pour s’adapter aux variations d’angle de traction. Les systèmes sont équipés de palans à 2 brins et circulent sur des chariots à roulements à billes en Torlon®. Une manille de point d’écoute est livrée d’origine.

Le chariot Midrange 1615 est doté d’un réa à roulement axial. Les réas des chariots Big Boat 595 et 1771 utilisent des billes en Torlon®.

6061

Poulie de point d’écoute

Cette poulie légère et robuste est équipée du réa ESP 75 mm. Les joues s’orientent pour permettre à la sangle de fixation de s’adapter à la forme du point d’écoute. A utiliser avec les chariots de point d’écoute 595 et 1615. Ø du réa Réf. Désignation 595 Chariot d’étarquage de GV 1615 Chariot d’étarquage de GV 1771 Chariot d’étarquage de GV 6061 Poulie de point d’écoute pour GV Voir page 26 pour les billes de rechange

in 21/2 2 3 3

mm 64 51 75 75

Longueur in mm 51/4 133 133 51/4 184 71/4 140 51/2

Poids oz 41 24 63 13

g 1162 680 1786 370

Chariot largeur in mm 31/3 85 23/4 70 31/3 85 — —

Charge de travail maximale lb kg 3000 1361 2300 1043 4500 2041 3000 1361

Surface de GV maxi ft2 m2 425 40 300 28 550 51 425 40

Rail R32 R27 R32 —

430

Prise de ris rapide

Voir “Bosse unique” à la page 24

La Prise de Ris Rapide vous permet de réduire la grand-voile en trois étapes simples : libérez la drisse jusqu’à une marque prédéterminée, tirez sur la bosse d’enroulement et réajustez le réglage de la voile. Il n’est pas nécessaire de modifier les bandes de ris.

252 253 254

Lazy Jacks

Voir “Lazy Jacks” à la page 24

Les Lazy Jacks guident et retiennent la grandvoile pendant la prise de ris et l’affalage. Ils fonctionnent extrêmement bien avec les grandvoiles entièrement lattées, mais sont également utilisés avec les voiles traditionnelles.

Kit de prise de ris rapide Réf. Désignation 430 Modèle médium

Longueur maximum Surface maximum du bateau de grand-voile ft m ft2 m2 27 8.2 150 14

Lazy Jacks Réf. 252 253 254

144

Désignation Petit modèle Modèle médium Grand modèle

Longueur maximum du bateau ft m 21 - 28 6.4 - 8.5 27 - 37 8.2 - 11.3 35 - 42 10.7 - 12.8

Longueur de la bôme ft m 7 - 13 2.13 - 3.96 10'6" - 16 3.2 - 4.9 12 - 16 3.7 - 4.9

Longueur de guindant de grand-voile ft m 21 - 32 6.4 - 9.75 32 - 42 9.75 - 12.8 35'7" - 48 10.88 - 14.63

Nouveautés 2011 Emmagasineurs sous le pont Small Boat Page 148 Enrouleur de génois sous le pont MKIV Unit 0 Pages 158-159 New Morning, 54' Chuck Paine & Ed Joy Design, Lyman-Morse Boatbuilding — Billy Black photo

Systèmes de réglage de voiles d’avant

Étai creux Carbo Racing

La résine spéciale qui entre dans la fabrication de nos étais creux robustes et légers, marque une avancée décisive par rapport au PVC utilisé par d’autres fabricants. Double gorge à faible friction, pour le hissage, l’affalage et le changement rapides et faciles des voiles d’avant. Une résistance aux chocs inégalée pour une réduction spectaculaire des avaries causées par les tangons de spinnaker, spécialement par temps froid. Une rigidité pratiquement insensible à la chaleur.

Bouchon obturateur

Profils noirs traités anti-UV, clairement visibles par le régleur. Pose sans démâtage, il suffit de dérouler le profil et de l’emboîter sur l’étai.

Carénage antifriction en aluminium

Un carénage antifriction en aluminium protège le profil contre le frottement des écoutes de spinnaker lors des empannages rapides. Les essais ont démontré que cette protection ne pèse pas plus lourd que le Kevlar® ou le composite et qu’elle offre une meilleure résistance à l’usure que la bande polyéthylène. Le carénage Harken est livré gratuitement pour l’achat d’un kit 7000, 7001 ou 7002.

Engoujure ergonomique pour un hissage en douceur : L’engoujure conique en inox poli guide en douceur la ralingue dans la gorge pour un hissage rapide

Pré-engageur : Les rouleaux en aluminium anodisé Hardkote imprégné au Teflon® tournent librement sur des paliers à faible friction L’endrailleur est fourni avec le kit Echelle 1 Kit 3 Kit 2

7006

7000 7001 7002

Kit 1 Kit 0

7000.30 7001.30 7002.30

7003

Melges 32 — J.H. Peterson photo

Réf. 7000.9m 7000.12m 7000.15m 7001.12m 7001.16m 7001.20m 7002.16m 7002.20m 7002.24m 7003.24m 7003.28m 7006 7000.30 7001.30 7002.30

146

Désignation Kit étai creux Carbo Racing 0 Kit étai creux Carbo Racing 0 Kit étai creux Carbo Racing 0 Kit étai creux Carbo Racing 1 Kit étai creux Carbo Racing 1 Kit étai creux Carbo Racing 1 Kit étai creux Carbo Racing 2 Kit étai creux Carbo Racing 2 Kit étai creux Carbo Racing 2 Kit étai creux Carbo Racing 3 Kit étai creux Carbo Racing 3 Endrailleur de rechange Carénage Unit 0 Carénage Unit 1 Carénage Unit 2

Ø câble maxi in mm 1/4 6 1/4 6 1/4 6 5 /16 8 5/16 8 5/16 8 3/8 10 3/8 10 3/8 10 7/16 11 7 /16 11 — — — — — — — —

Ø rod Longueur maxi profil in mm ft/in m -10 6.35 29'6" 9 -10 6.35 39'4" 12 -10 6.35 49'2" 15 -17 8.38 39'4" 12 -17 8.38 52'6" 16 -17 8.38 65'7" 20 -25 10.31 52'6" 16 -25 10.31 65'7" 20 -25 10.31 78'9" 24 -30 11.1 78'9" 24 -30 11.1 91'10" 28 — — — — — — 3'3" 1 — — 3'3" 1 — — 3'3" 1

Longueur Longueur tube étai maxi entretoise ft/in m ft/in m 33'6" 10.2 3'3" 1 43'4" 13.2 3'3" 1 53'2" 16.2 3'3" 1 43'4" 13.2 3'3" 1 56'5" 17.2 3'3" 1 69'6" 21.2 3'3" 1 56'6" 17.2 3'3" 1 69'7" 21.2 3'3" 1 82'9" 25.2 3'3" 1 82'9" 25.2 3'3" 1 95'9" 29.2 3'3" 1 — — — — — — — — — — — — — — — —

Poids profil lb/ft kg/m .102 .152 .102 .152 .102 .152 .162 .241 .162 .241 .162 .241 .185 .275 .185 .275 .185 .275 .245 .365 .245 .365 — — 2.5 oz 70 g 2.9 oz 82 g 3 oz 85 g

Poids Ø bande système de ralingue lb kg in mm 3.29 1.50 #5 (5/32) 4 4.29 1.95 #5 (5/32) 4 5.30 2.41 #5 (5/32) 4 6.99 3.18 #6 (6/32) 5 9.13 4.14 #6 (6/32) 5 11.25 5.10 #6 (6/32) 5 10.43 4.73 #6 (6/32) 5 12.90 5.83 #6 (6/32) 5 15.29 6.93 #6 (6/32) 5 20.08 9.10 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6 23.31 10.57 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6 3 oz 85 g — — — — — — — — — — — — — —

Nouveauté

464, 465, 482, 483

Emmagasineurs Small Boat

Émerillon supérieur

Drisse

Émerillon de drisse

Emmagasineurs Small Boat

Les emmagasineurs Small Boat Harken® permettent de dérouler et de ferler le foc à partir du cockpit sur les dériveurs et croiseurs transportables. Les tambours et émerillons de drisse sont dotés de roulements à plusieurs étages de billes en Delrin® ou Torlon® offrant une totale liberté de rotation sous charge. Les emmagasineurs Small Boat ne sont pas prévus pour réduire partiellement la voile.

P dé our ro ule

Émerillons de drisse

Pour enrouler

En option, un émerillon de drisse à roulements à billes peut être installé sur l’étai, évitant d’avoir à démonter ce dernier pour hisser ou affaler la voile. En outre, l’émerillon étant indépendant de l’étai, vous pouvez étarquer le guindant quelle que soit la quête du mât. L’émerillon de drisse est complémentaire de l’emmagasineur Small Boat. L’emmagasineur Small Boat haute résistance à émerillon de drisse est disponible en kit. À utiliser pour : 434 Dériveurs inférieurs à 4,90 m 435 Dériveur jusqu’à 6,10 m Catamarans jusqu’à 5,50 m 436 Croiseurs jusqu’à 7,60 m Catamarans jusqu’à 7,00 m

483 Kit enrouleur

464 465 482 Émerillons de drisse

434 (162, 163)

435 (164, 165) Emmagasineurs small boat

436 (207, 208)

Composants (pour commande séparée)

Emmagasineurs Réf. Désignation 434 Tambour‡ 435 Tambour HR‡ 436 Tambour p/croiseur‡ 464 Émerillon de drisse/trou pour câble 4 mm 465 Émerillon de drisse/trou pour câble 5 mm 482 Émerillon de drisse/trou pour câble 6 mm 483 Kit enrouleur/émerillon de drisse *** *De manille à manille **De l’axe inf. à l’axe sup.

Émerillon Émerillon de supérieur drisse réf. réf. 162 — 164 464 207 465

Tambour réf. 163 165 208

Poids Émerillon supérieur Émerillon de drisse oz g oz g 2.6 74 — — 2.6 74 2.9 82 9.2 261 8.9 252

Tambour oz g 5 142 5 142 13.6 386

Pour emmagasineur 434 435 436

Ø Ø du bout Largeur de Ø ralingue Ø de Charge de Entr’axe tambour de commande chape acier l’axe Poids travail maximale in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg 5 5 1 1 64 27/8 73 /32 4 /16 8 /8 3 /4 6 7.6 215 500 227 21/2 5/32 5/16 1/8 1/4 64 27/8 73 4 8 3 6 7.6 215 950 431 21/2 1/4 3/8 3/16 5/16 6 10 5 8 22.8 646 2000 907 4 102 43/16 106 5/32 5/32 124* — — — — — — 4 4 2.9 82 810 367 43/16* 3/16 3/16 — — — — — — 5 5 8.9 252 1190 540 511/16* 144* 7/32 7/32 193 — — — — — — 6 6 16.8 477 3000 1361 719/32* 5/32 5/16 5/32 1/4 27/8 73 4 8 4 6 11.2 318 950 431 21/2** 64** ***Comprend : tambour, émerillon supérieur et émerillon de drisse ‡Comprend : tambour et émerillon supérieur

147

nouveauTé Rotule

Emmagasineurs sous le pont Small Boat

Pont

Emmagasineurs sous le pont

Les emmagasineurs sous le pont Small Boat sont parfaits pour les bateaux de régate et les croiseurs de 4,8 à 9 m (16 à 30 pieds). Le tambour installé sous le pont abaisse le point d’amure, optimisant ainsi le profil de la voile. La rotule passe-pont offre un système compact, quasiment étanche, qui maintient le tambour dans l’alignement de l’étai. À l’instar de tous les emmagasineurs Small Boat, ce modèle sous le pont n’est pas prévu pour réduire partiellement la voile.

Émerillons de drisse

464 465 482 Émerillons de drisse

479 480 481

Platines pour point d’amure

Les platines en acier inoxydable pour point d’amure servent à adapter le diamètre des axes de fixation de l’étai à celui des emmagasineurs Harken. Le troisième trou accepte une fixation par transfilage (lashing) pour l’étarquage du guidant.

Sous le pont Support fixe Le tambour pivote sous la rotule et s’aligne avec l’étai

Platines pour point d’amure

Le ridoir à œil relie l’étrier fixe de l’emmagasineur à une cadène d’étrave sous le pont

478

477 Le filoir guide le bout vers le tambour

Emmagasineurs sous le pont

Composants (pour commande séparée) Émerillon Émerillon de supérieur drisse réf. réf. 164 464 HCP141 482

Tambour réf. HC9226 HC9976

Émerillon supérieur oz g 2.6 74 15 431

Poids Émerillon de drisse oz g 2.9 82 16.8 477

Tambour Emmagasineur correspondant oz g 5 142 477 81 2296 478

Ø Ø du bout Largeur de Ø ralingue Ø de Charge de Entr’axe tambour de commande chape acier l’axe Poids travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg 5/32 5/16 1/8 1/4 156 31/8 79 4 8 3 6 23.3 661 950 431 477 Emmagasineur sous le pont/petit** 61/8 5/32 1/2 7/32 7/16 260 5 127 4 12 6 11 96 2721 3000 1361 478 Emmagasineur sous le pont/grand** 107/32 1/2 5/32 38* — — — — 12 4 5/16*** 8*** 5.2 147 3000 1361 479 Platine pour point d’amure 4 mm 11/2* 1/2 3/16 3/8*** 10*** 38* — — — — 12 5 5.2 147 3000 1361 480 Platine pour point d’amure 5 mm 11/2* 1/2 7/32 38* — — — — 12 6 7/16*** 11*** 5.2 147 3000 1361 481 Platine pour point d’amure 6 mm 11/2* *De l’axe inf. à l’axe sup. ** Comprend : tambour et émerillon supérieur ***Pour 478. Dimensions d'axe supérieur répertoriées.

148

Emmagasineur de trinquette et de Gennaker ® Trinquette

Il est facile d’envoyer un trinquette enroulée et de le déployer ou de l’enrouler depuis le cockpit. Dans des conditions extrêmes, on peut amener la voile instantanément sans modifier le cap du bateau. Plusieurs étages de billes Torlon® assurent un enroulement, sous charge, très doux L’ensemble comprend un tambour inférieur équipé d’un mousqueton, un filoir et un taquet Cam-Matic®, et un émerillon supérieur pour recevoir la drisse.

Emmagasineur de Gennaker®

Multiples roulements à billes en Torlon® empilés pour une circulation libre sous charge

A l’origine les emmagasineurs de Gennaker® ont été conçus pour les grands voiliers de course en solitaire et pour les multicoques transocéaniques géants. Le tambour est équipé d’un filoir alors que l’émerillon supérieur permet de fixer directement la drisse.

Emmagasineur de Screecher

Utilisez l’emmagasineur de screecher sur les multicoques jusqu’à 9.60 m de LHT et sur les bateaux de régate légers. Parfait en tant que foc de largue, le screecher est amuré sur le bout-dehors. On l’utilise au près par vent faible à modéré et comme spi de brise par vent plus fort. Ces emmagasineurs sont dimensionnés pour supporter des charges sur l’écoute démultipliées avec un rapport de 2:1. Des roulements à plusieurs étages de billes en Torlon® assurent une rotation libre sous charge. Les filoirs orientent la bosse d’enroulement à l’arrière vers le cockpit.

“LP”: perpendiculaire, de l’étai au point d’écoute.

3029 3049

1851 1852

Corsair F31

Longueur Tambour Emerillon Tambour Emerillon Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm 73 1 25 53/16 132 43/16 106 1851 Petit emmagasineur de trinquette 27/8 37 75/16 186 57/8 149 1852 Grand emmagasineur de trinquette 41/4 108 17/16 27/8 73 1 25 31/4 83 41/8 105 3029 Emmagasineur de petit Gennaker®/Screecher 5 127 57/8 149 3049 Grand emmagasineur de Gennaker®/Screecher 41/4 108 17/16 37 *Dans le cas de trinquettes de spi à LP important, il se peut que vous deviez utiliser des cordages plus fins

Ø maxi de Charge maxi drosse* de drisse Poids in mm lb kg oz g 5 /32 4 950 431 13 366 1/4 6 2000 907 28 800 5/32 4 950 431 9 255 1/4 6 2000 907 24.5 695

Longueur maxi de guindant LP max ft m ft m 50 15.25 13.5 4.1 70 21.33 20 6 30 9.14 13.5 4.1 40 12.19 20 6

149

Emmagasineurs Code Zero

Conçus à l’origine pour les 60 pieds de la Volvo Race, les emmagasineurs Code Zéro constituent l’accessoire idéal pour les Code 0 et autres Gennakers. Utilisables sur les bateaux jusqu’à 38 m de LHT, ils facilitent la maîtrise des screechers, des Gennakers® et des trinquettes. La bosse en continu, fermement agrippée par la gorge octogonale du réa permet l’enroulement de voiles immenses avec une longueur de cordage minimale. Les bras à ressort des Code Zéro 3126, 3127, 3128 et 3115 maintiennent la bosse prisonnière du réa. L’ouverture des bras libère la bosse pour un déroulement à grande vitesse ou pour reprendre l’emmagasinage. Un guide bosse intégré facilite la sortie de la bosse hors du réa. L’élément inférieur est doté d’un système de déconnexion rapide de la voile par poussoir à ressort. Les butées à rouleaux en acier trempé, encaissent les contraintes d’étarquage du guindant. La hauteur de l’emmagasineur au-dessus du pont est réduite au minimum pour garantir une longueur maximale de guindant.

La partie inférieure est livrée avec une manille droite qui peut être remplacée par des accessoires

Un palan 2:1 est proposé en option pour assurer les tensions énormes exigées pour l’étarquage du guindant. Placé sur la têtière, le système de mouflage évite le vrillage de la drisse. La fixation par mousqueton permet la dépose rapide du palan. Pour encaisser les charges en torsion, nous recommandons l’utilisation des doubles ralingues de guindant. Ce système utilise des cosses pour reprendre l’œil de la ralingue autour du point d’amure et du point de drisse. Précisez à votre maître-voilier que les emmagasineurs Code Zéro ne permettent pas la réduction de la surface de voilure. Pour les bateaux : C0-00 : 6 à 9 m C0-0 : 8 à 12 m C0-1 : 11 à 15 m C0-2 : 14 à 21 m C0-3 : 18 à 29 m C0-4 : 26 à 38 m

3126 3127 3128 3115

3100 3101

Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo

Réf. 3100 3101 3126 3127 3128 3115

150

Désignation Emmagasineur 00 Emmagasineur 0 Emmagasineur 1 Emmagasineur 2 Emmagasineur 3 Emmagasineur 4

Ø tambour in mm 4 102 5 127 6 152 7 178 8 203 11 279

Ø émerillon in mm 47 17/8 54 21/8 61 23/8 70 23/4 86 33/8 114 41/2

Ø cordage Mini Maxi in mm in mm 3 1 /16 5 /4 6 1/4 5/16 6 8 1/4 5/16 6 8 5/16 3/8 8 10 5/16 3/8 8 10 3/8 1/2 10 12

Ø de l’axe/ manille in mm — 6 5/16 8 — 10 — 12 5/8 16 — 20

Poids avec manillon Charge de Inférieur Supérieur travail maximale oz kg oz kg lb kg 15.6 .44 10 .28 2750 1250 26.2 .74 16.8 .47 5000 2272 46.4 1.32 25.9 .73 8000 3628 74.9 2.12 44.2 1.26 12000 5442 119.9 3.40 79 2.24 18000 8163 271.9 7.71 172.1 4.88 29500 13409

Charge de rupture lb kg 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326 59000 26818

Accessoires pour Code Zero Réf. Désignation 3105 Filoir de drisse 2:1 3106 Filoir de drisse 2:1 3107 Adaptateur réa 2:1 3108 Adaptateur réa 2:1 3109 Adaptateur réa 2:1 3110 Adaptateur mousqueton 3111 Adaptateur mousqueton 3112 Adaptateur mousqueton 3113 Adaptateur mousqueton 3114 Adaptateur mousqueton 3116 Cosse de guindant (par deux) 3117 Cosse de guindant (par deux) 3118 Cosse de guindant (par deux) 3119 Cosse de guindant (par deux) 3120 Cosse de guindant (par deux) *Poids (par deux)

3116/3117 3118/3119 3120

Utiliser avec CO-00 CO-0 CO-1 CO-2 CO-3 CO-00 CO-0 CO-1 CO-2 CO-3 CO-00 CO-0 CO-1 CO-2 CO-3

Ø de l’axe/ manillon in mm — 6 5 /16 8 — 10 — 12 5 /8 16 — 6 5 /16 8 — 10 — 12 5 /8 16 — 6 5 /16 8 — 10 — 12 5/8 16

Charge de travail maximale lb kg 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 18000 8163 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 18000 8163 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 18000 8163

Poids oz 8 11 10 24 40 6 8 17 34 57 1.9* 3.7* 6.2* 12.6* 24.4*

g 227 312 284 680 1134 170 227 482 964 1616 54* 105* 176* 357* 692*

Charge de rupture lb kg 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326

3110 3111 3112 3113

3107 3108 3109

3105 3106

Cosse de guidant

3114 Filoir de drisse 2:1

Dimensions des emmagasineurs Code Zero Emmagasineur C0-00 C0-0 C0-1 C0-2 C0-3 C0-4

A 315/16" 100 mm 415/16" 126 mm 515/16" 151 mm 615/16" 177 mm 715/16" 202 mm 1015/16" 278 mm

B 41/4" 108 mm 51/4" 134 mm 7" 177 mm 81/8" 207 mm 95/16" 236 mm 1213/16" 325 mm

C 41/4" 108 mm 51/4" 134 mm 69/16" 167 mm 711/16" 195 mm 813/16" 224 mm 12" 305 mm

D 33/16" 81 mm 41/2" 115 mm 57/16" 139 mm 55/16" 135 mm 63/4" 172 mm 93/4" 248 mm

E 3" 77 mm 37/16" 87 mm 4" 101 mm 41/2" 115 mm 51/2" 140 mm 7" 178 mm

F /4" 6 mm 5/16" 8 mm 3 /8" 10 mm 7/16" 12 mm 5 /8" 16 mm 13 /16" 20 mm

G /2" 12.7 mm 5 /8" 16 mm 3 /4" 19 mm 7 /8" 22 mm 11/16" 27 mm 11/2" 38 mm

H /16" 14 mm 5 /8" 16 mm 13 /16" 20 mm 1" 25 mm 11/8" 29 mm 111/16" 42 mm

G F H E

H F G

151

Choix d’un enrouleur de génois 1. Quel type d’enrouleur ?

Le tableau ci-dessous est basé sur le style de navigation et sur la taille du bateau. Ce tableau est fourni à titre indicatif uniquement, ne pas l’utiliser pour déterminer la taille de l’enrouleur.

Tableau comparatif 00AL

Petits Bateaux de Croisière

MKIV

Bateaux de croisière ou de course performants

MKIII

CROISIÈRE

Bateaux de croisière ou de course performants

Bateaux de Croisière

Remarque : Les longueurs de bateaux sont fournies à titre indicatif mais ne constituent pas le facteur de choix déterminant. Consultez Harken® pour les longueurs différentes. Typical Boat Lengths

Unit 00 : 6 - 8 m (20' - 26') Unit 0 : 6.5 - 9.1 m (22' - 30') Unit 1 : 8.5 - 11 m (28' - 36') Unit 2 : 10 - 14.2 m (35' - 46') Unit 3 : 13.7 - 18.3 m (45' - 60') Unit 4 : 19.8 - 24.4 m (65' - 80')

Unit 1 : 8.5 - 11 m (28' - 36') Unit 2 : 10 - 14.2 m (35' - 46')

Unit 4 : 22.9 - 27.4 m (75' - 90') Unit 4.5 : 25.9 - 33.5 m (85' - 110') Profils

Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox

Profil Rond Simple Gorge

Emerillon de Drisse et de Point d’Amure

Fixe

Emerillons Indépendants pour un profil de voile amélioré

Fixe

Tambour

Tambour amovible en deux parties pour la course

—

Bosse

Fournie

Fournie sur Unit 0, 1, 2

Non Fournie

Fournie

2. Déterminer la taille de l’enrouleur

Étai

La taille d’enrouleur dépend du diamètre de l’étai et de l’axe de chape comme indiqué dans les pages spécifiques à chaque modèle d’enrouleur.

3. Faut-il des profils supplémentaires ?

Calculez la longueur de l’étai à partir des mesures I et J. Si la longueur de l’étai est supérieure à la longueur standard (voir le tableau contenu dans la page correspondant au type d’enrouleur sélectionné), commandez des profils et connecteurs supplémentaires.

4. Quel type de fixation à la ferrure d’étrave ?

Pour l’enrouleur Unit 00AL, mesurez le diamètre de l’axe de chape existant pour sélectionner une chape de fixation appropriée. La chape de fixation est fournie d’origine avec les enrouleurs MKIII. Pour les autres modèles, reportez-vous à la rubrique Type de chape pour enrouleurs MKIV et Cruising, page 164, pour sélectionner une chape correspondante à la ferrure d’étrave de votre bateau.

Mesurez le diamètre du câble ou du rod

Mesurez le diamètre de l’axe épaulé

Proue

5. Choix d’un kit de poulies de guidage et accessoires

Harken recommande de compléter l’installation de chaque enrouleur avec un kit de poulies Carbo de guidage de bosse, pour des changements de voile plus rapides. Voir description du kit à la rubrique Accessoires pour enrouleurs, page 171.

6. Adaptation de la voile et de l’étai

Faites poser une ralingue sur le génois. Reportez-vous en page 153 pour déterminer le diamètre du jonc de la ralingue correspondant à votre enrouleur. Les enrouleurs 00AL, MKIV, et Cruising se posent sur le ridoir existant. Il suffit de soulever le tambour pour régler le ridoir. Certains étais doivent être raccourcis pour permettre la pose de la chape Harken. En raccordant le ridoir à la chape Harken à l’aide d’une tige filetée à œil, il est possible de conserver la longueur d’étai d’origine. Faites contrôler l’état de l’étai par un gréeur professionnel avant de le réutiliser. Les enrouleurs MKIII sont livrés avec des embouts à tige filetée pour la fixation de l’étai au tambour. Pour l’installation sur un étai en rod, quel que soit le modèle d’enrouleur, il faut couper le rod et y faire sertir un embout fileté Harken par un professionnel agrée.

7. Contact

Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.

152

J Longueur de l’étai =

I2 + J2

Dimensions des enrouleurs C E A B Max D Max Min 5 33/4" 65/16" 9" /8" 38" 33" 95 mm 160 mm 229 mm 16 mm 965 mm 838 mm 0 33/4" 57/8" 97/8" 17/8" 41" 391/2" 96 mm 150 mm 250 mm 47 mm 1041 mm 1003 mm 1 43/4" 7" 13" 2" 461/4" 421/4" 120 mm 178 mm 330 mm 51 mm 1175 mm 1073 mm 2 55/8" 91/8" 16" 29/16" 513/4" 463/4" 143 mm 231 mm 406 mm 66 mm 1314 mm 1187 mm 3 75/16" 115/8" 18" 33/8" 507/8" 505/16" 186 mm 296 mm 457 mm 86 mm 1293 mm 1278 mm 4 815/16" 21" 559/16" 551/16" ** ** 227 mm 533 mm 1411 mm 1399 mm 3.25 73/4" 12" 161/8" 13/4" 551/4" 413/4" 197 mm 305 mm 410 mm 44 mm 1403 mm 1060 mm 3.5 93/16" 133/16" 17" 13/4" 59" 53" 233 mm 335 mm 432 mm 44 mm 1499 mm 1346 mm 4 105/8" 151/4" 31" 23/4" 68" 60" 270 mm 387 mm 787 mm 70 mm 1727 mm 1524 mm 4.5 14" 181/8" 36" 3" 681/2" 631/2" 356 mm 460 mm 914 mm 76 mm 1740 mm 1613 mm 1 35/8" 6" 12" 13/8" 407/16" 331/4" 93 mm 152 mm 305 mm 35 mm 1027 mm 845 mm 2 41/2" 8" 16" 111/16" 503/4" 427/16" 114 mm 203 mm 406 mm 42 mm 1289 mm 1078 mm **Fixations par Loop pour amure, têtière et drisse, longueur variable

Croisière*

MKIII

MKIV*

00AL

Système Enrouleur 00AL

Max 73/8" 187 mm 83/8" 213 mm 12" 305 mm 151/8" 384 mm 1811/16" 474 mm

8/" 209 mm 93/4" 247 mm 121/16" 306 mm 181/16" 460 mm

20 /2" 521 mm 23" 584 mm 29" 737 mm 31" 787 mm 117/8" 302 mm 147/8" 378 mm

171/2" 445 mm 193/4" 502 mm 25" 635 mm 26" 660 mm 91/4" 235 mm 113/4" 298 mm

Min

Max 61/8" 156 mm 75/16" 186 mm 11" 280 mm 1315/16" 348 mm 1613/16" 427 mm 201/4" 515 mm 17" 432 mm 191/2" 495 mm 24" 610 mm 26" 660 mm 1013/16" 275 mm 131/2" 343 mm

— 1 4

J Min — 7/ " 183 mm 83/4" 222 mm 107/8" 276 mm 161/2" 413 mm 1913/16" 503 mm 14" 356 mm 161/4" 413 mm 20" 508 mm 21" 533 mm 81/4" 210 mm 103/8" 264 mm 3 16

H 53/4" 146 mm 51/2" 140 mm 65/8" 167 mm 83/16" 208 mm 93/4" 247 mm 111/16" 280 mm 12" 305 mm 12" 305 mm 137/16" 342 mm 137/16" 342 mm 65/8" 167 mm 83/16" 208 mm

*Remarque : En cas d’utilisation d’une latte ridoir longue, ajoutez les cotes suivantes à l’endrailleur (E), au point d’articulation (G), et à la hauteur du tambour d’enroulement (J) (selon que la latte ridoir est utilisée à sa longueur totale ou réduite à la position d’un des cinq trous de réglage). Ne pas ajouter aux dimensions de l’émerillon de drisse ou de l’embout supérieur. Ajoutez 337 à 162 mm (131/4" à 63/8") Axe Ø 12,7 mm (1/2") Unit 1 Ajoutez 286 à 111 mm (111/4" à 43/8") Axe Ø 15,9 mm (5/8") Ajoutez 410 à 210 mm (161/8" à 81/4") Axe Ø 15,9 mm (5/8") Unit 2 Ajoutez 344 à 144 mm (139/16" à 511/16") Axe Ø 19,1 mm (3/4") Ajoutez 497 à 271 mm (199/16" à 1011/16") Axe Ø 19,1 mm (3/4") Unit 3 Ajoutez 505 à 279 mm (197/8" à 11") Axe Ø 22,2 mm (7/8")

I 25/8" 66 mm 25/8" 66 mm 31/16" 78 mm 313/16" 97 mm 43/4" 121 mm 51/8" 130 mm 117/8" 302 mm 117/8" 302 mm 131/4" 337 mm 131/4" 337 mm 31/16" 78 mm 313/16" 97 mm

Max 21/2" 63 mm 25/16" 59 mm 5" 129 mm 67/16" 164 mm 711/16" 195 mm 87/8" 225 mm 9" 229 mm 111/2" 292 mm 14" 356 mm 151/2" 394 mm 51/16" 129 mm 61/2" 165 mm

Min — 23/16" 56 mm 27/8" 71 mm 33/8" 85 mm 71/8" 180 mm 87/16" 214 mm 6" 152 mm 81/4" 209 mm 10" 254 mm 101/2" 267 mm 21/2" 64 mm 33/8" 86 mm

Manille de drisse C A

Manille de fixation têtière Endrailleur

D L Alerion 38 — Billy Black photo

Dimensions des profils K

MKIII

MKIV

Système Enrouleur in 3/4 00AL 00AL 7/8 0 1 1 2 11/4 3 11/2 4 13/4 3.25 15/16 3.5 19/16 4 115/16 4.5 211/16 1 13/8 Croisière 2 13/4

L mm 20 23 25 32 38 44 33 40 49 68 35 44

in 1 11/32 11/8 13/8 111/16 127/32 111/16 115/16 27/16 33/16 13/8 15/8

mm 25 26 29 36 43 47 43 49 61 81 35 42

Longueur des profils ft m 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 9 2.74 9 2.74 12 3.66 7 2.13 7 2.13

Jonc de bande de ralingue #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) #6 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) #6 #6

Manille de point d’amure H

Point de pivotement

Axe de fixation

153

Enrouleur 00AL

Accessoires en Option

L’enrouleur 00AL est parfaitement adapté aux petits bateaux de moins de 8 m. Il intègre la plupart des caractéristiques des enrouleurs Harken® de haut de gamme dans un modèle simplifié. Comme pour les autres systèmes Harken®, les éléments majeurs sont en aluminium anodisé dur Hardkote 6061-T6 imprégné au Teflon®.

909

Cet enrouleur comprend un système de roulement omnidirectionnel à plusieurs étages de billes, un profil à double gorge pour faciliter les changements de voile en course et un coulisseau émerillon allégé pour diminuer le fardage et le poids dans les hauts. La taille généreuse du mandrin intérieur augmente significativement la douceur et la facilité de l’enroulement.

1112

Le kit de base permet la réalisation d’un enrouleur pour un étai de 9.60 m de long d’axe à axe. Un profil et un connecteur supplémentaires permettant de porter cette longueur à 10.70 m sont disponibles en option. Remarque : Il est nécessaire de couper l’étai pour installer l’enrouleur 00AL. La fixation sur la cadéne d’étai se fait à l’aide d’un axe épaulé percé Harken® spécial, vendu séparément.

Carénages de protection de l’émerillon Air Swivel® et du roulement de point d’amure contre les salissures et les UV

7404

Roulements sans graissage ni joint d’étanchéité, surdimensionnés pour réduire la friction

884

Coulisseau émerillon miniaturisé Air Swivel®, à rotation libre sur chemin de roulement conçu par ordinateur, pour réduire le fardage et le poids dans les hauts

061

Carénage de bosse d’enroulement en aluminium moulé sous pression et usiné, ajouré pour faciliter l’accès à la bosse

944

Enrouleur 00AL

Longueur du bateau 6 - 8 m (20' - 26')

Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod -4 (4,37 mm) 3, 4, 5 mm (1/8", 5/32", 3/16") Longueur d’étai Standard 9,60 m (31'6") ; max 10,67 m (35') Réf. Désignation 1110 Enrouleur

Ø de l’Axe 6 - 8 - 9,5 - 11 mm (1/4", 5/16", 3/8", 7/16")

Axe épaulé percé obligatoire - vendu séparément 1106 1107 1108 1109

6 mm (1/4") 8 mm (5/16") 9,5 mm (3/8") 11 mm (7/16")

Accessoires en option Mandrin central surdimensionné pour optimiser les qualités mécaniques en augmentant la puissance d’enroulement

154

909 Connecteur supplémentaire 152 mm (6") 1112 Profil supplémentaire 1,07 m (3.5') 7404 Kit de poulie de guidage : 3 x 7403, 1 x 7401, 1 x 7401, 1 taquet coinceur 884 Mousqueton de point de drisse ou point d’amure (vendu à l’unité) 061 Fixation sur chandelier 944 Guide de drisse (à ne monter que si nécessaire) Consultez Harken® si la longueur HT du bateau dépasse la taille indiquée ci-dessus

Enrouleurs de génois MKIV

Pour la course et la croisière sportive Les systèmes d’enrouleurs de génois MKIV sont puissants, légers, et aérodynamiques et bénéficient des performances et des caractéristiques qui ont fait la réputation d’Harken®. Longévité, facilité d’utilisation et simplicité d’installation en sont les caractéristiques essentielles. Ces systèmes à rotation libre font toute la différence dans le réglage des voiles d’avant en permettant aux coureurs et aux plaisanciers d’enrouler et de réduire le génois rapidement sans quitter le cockpit, tout en conservant un profil de voile parfait et une vitesse optimale.

1. L’émerillon de drisse tourne librement

L’émerillon de drisse, robuste et léger, réduit le fardage et le poids dans les hauts pour atténuer le tangage et la gîte. L’empilement des roulements à billes répartit uniformément les charges radiales et la poussée axiale. L’étarquage de la drisse n’entrave pas la rotation des profils.

Des Détails qui Font la Différence Enroulement et Réduction Faciles

L’empilement de plusieurs roulements à billes en Torlon® de grand diamètre, dans les zones sous charges élevées, réduit la friction et facilitent l’enroulement du génois. Système sans aucun graissage ni joint d’étanchéité.

Plus de puissance d’enroulement

Le grand diamètre de la poupée intérieure renforce l’effet mécanique pour plus de puissance d’enroulement. Avec un diamètre extérieur réduit, le tambour se loge facilement sur une étrave étroite ou sous le pont. L’enrouleur pivote autour de l’étai en rod ou en câble. Ainsi les roulements à billes de l’enrouleur n’encaissent pas des charges appliquées à l’étai et l’enroulement est plus facile.

Finition de protectrice longue durée

Le filoir, les arbres de transmission et les émerillons sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde pour augmenter la résistance aux UV, une plus grande robustesse et une durée de vie supérieure. Le filoir anodisé Hardkote est protégé par un revêtement uréthane pour une plus grande résistance à la corrosion. Bosse noire à faible allongement spécialement formulée pour résister aux UV et à l’abrasion. Livrée d’origine avec les enrouleurs Unit 0, 1 et 2.

Les émerillons de drisse indépendants enroulent le centre de la voile avant le point de drisse et le point d’amure pour optimiser le profil du génois et améliorer le cap au près.

2. Connecteurs de profils haute résistance

Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion. La forme géométrique des connecteurs assure leur verrouillage aux profils. Les connecteurs sont ensuite collés par injection via un canal usiné, puis vissés au profil pour assurer le verrouillage final.

3. Profils faciles à assembler

Les connecteurs en U avec isolateurs plastique à faible coefficient de friction se glissent sur le câble d’étai et dans le profil pour une installation facile.

4. Le tambour recouvre le ridoir d’origine

Ces enrouleurs se montent facilement sur de nombreux types de gréement. Le système de chape Harken permet la fixation et est compatible avec les ridoirs standards pour embout serti, rod, Norseman® ou Sta-Lok®. La chape est réversible pour permettre la fixation à une cadène à chape ou à œil. Pour faciliter le réglage, le ridoir est accessible via un simple axe de chape en acier inox.

5. Endrailleur en acier inox

L’endrailleur en acier inox permet le hissage et les changements de voile rapides d’une seule main.

6. Tambour amovible en deux parties

Dépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.

7. Profil double gorge pour la course NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Les profils aérodynamiques en aluminium Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Le profil double gorge facilite le hissage et les changements de voile rapides.

7 155

7410.30 7411.30

Enrouleur MKIV 0 Longueur hors-tout standard 6,5 à 9,1 m (22' à 30') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -4, -6 (4,37 - 5,03 mm) 5, 6 mm (3/16", 7/32") Longueur de l’étai Standard 11,77 m (38'7") ; max 13,9 m (45'7") Réf. Désignation 7410.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 9,5 - 11,1 mm (3/8", 7/16")

Cardan obligatoire - vendu séparément 7410.20 3/8 7410.20 7/16

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 9,5 mm (3/8") Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 11,1 mm (7/16")

Accessoires en option

7410.31 7411.31

7410.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7410.31 Connecteur supplémentaire 165 mm (61/2") avec douilles 7420 -4 Adaptateur pour rod -4 (thread Ø UNF 7/16")* 7421 -6 Adaptateur pour rod -6 (thread Ø UNF 7/16")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

Enrouleur MKIV 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -8, -10, -12 (5,72 - 6,35 - 7,14 mm) 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") Longueur de l’étai Standard 13,99 m (45'11") ; max 16,12 m (52'11") Réf. Désignation 7411.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 12,7 - 15,9 mm (1/2", 5/8")

7420 -4 7421 -6 7422 -8 7423 -10 7424 -12 7410.20 3/8 7410.20 7/16 7411.20 1/2

Cardan obligatoire - vendu séparément 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2") Articulation chape/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2") Articulation filetage/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") (thread Ø UNF 5/8" LH) Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 12,7 mm (1/2") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")

Accessoires en option

7311.20 1/2

7411.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7411.31 Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec douilles 7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")* 7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")* 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7311.20 5/8

Outward Bound 46 — Swiftsure Yachts Seattle photo

156

7311.21 1/2 7311.21 5/8

7412.30 7413.30 7414.30

Enrouleur MKIV 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -12, -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 8, 10 mm (5/16", 3/8") Longueur de l’étai Standard 18,38 m (60'4") ; max 20,51 m (67'4") Réf. Désignation 7412.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 15,9 - 19,1 mm (5/8", 3/4")

Cardan obligatoire - vendu séparément 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation chape/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation filetage/chape avec axe Ø 19,1 mm (3/4") (thread Ø UNF 3/4" LH) Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")

7412.31 7413.31 7414.31

Accessoires en option 7412.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7412.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec douilles 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* 7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")* 7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7424 -12 7425 -17 7426 -22 7427 -30 7428 -40 7429 -48

7412.20 5/8

Enrouleur MKIV 3 Longueur hors-tout standard 13,7 à 18,3 m (45' à 60') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) 11, 12 mm (7/16", 1/2") Longueur de l’étai Standard 22,76 m (74'8") ; max 24,89 m (81'8") Réf. Désignation 7413.10 Enrouleur*

Ø de l’axe de fixation 19,1 - 22,2 mm (3/4", 7/8")

7312.20 5/8

Cardan obligatoire - vendu séparément 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7313.21 3/4 7313.21 7/8

Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 19,1 mm (3/4") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 22,2 mm (7/8")

Accessoires en option 7413.30 7413.31 7426 -22 7427 -30 *Bosse non comprise

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec douilles Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")** Adaptateur pour rod -30 (thread Ø UNF 7/8")** **Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7312.20 3/4 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Enrouleur MKIV 4 Longueur hors-tout standard 19,8 - 24,4 m (65' - 80') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation / ", 9/16", 5/8" (12, 14, 16 mm)* -30, -40, -48 (11,10 - 12,7 - 14,3 mm) 7/8", 1", 11/8" (22,2 - 25,4 - 28,57 mm) Longueur de l’étai Standard 22,88 m (75'1") ; max 27,15 m (89'1") Réf. Désignation 7414.10 Enrouleur** 1 2

Cardan obligatoire - vendu séparément 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 25,4 mm (1") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 28,57 mm (11/8")

Accessoires en option 7414.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7414.31 Connecteur supplémentaire 270 mm (103/4") 7427 -30 Adaptateur pour rod -30*** 7428 -40 Adaptateur pour rod -40*** 7429 -48 Adaptateur pour rod -48*** *Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") **Bosse non comprise

***Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7312.21 5/8 7312.21 3/4 7313.21 3/4 7313.21 7/8 157

Enrouleur de génois sous le pont MKIV Pour les régatiers et les plaisanciers exigeants L’enrouleur sous le pont MKIV Harken est la solution idéale pour les régatiers et les plaisanciers qui recherchent un système aérodynamique offrant un encombrement minimal. Le tambour installé sous le pont abaisse le point d’amure, optimisant ainsi le profil de la voile.

Unit 0

2 Unit 1 et versions supérieures

Des détails qui font la différence

1. Le profil abrite un ridoir de longueur standard.

Enroulement et réduction faciles

2. Articulation du profil

Les roulements à billes entre l’axe central et le palier passe-pont facilitent considérablement les manœuvres.

Conception et matériaux longue durée

À partir de la taille 1 : le filoir, les profils d’enroulement et les émerillons sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde pour une longévité supérieure et une résistance accrue aux UV. Le filoir bénéficie en outre d’une protection supplémentaire contre la corrosion grâce à son revêtement uréthane. L’axe fileté de réglage de la hauteur combine des métaux distincts (acier inoxydable et bronze) afin de prévenir tout grippage. Taille 0 : L’ensemble monobloc filoir et palier passe-pont intégré affiche une excellente longévité et résiste parfaitement à la corrosion.

Entretien facile

Unit 0

Le profil offre un volume suffisant pour abriter un ridoir de longueur standard pour un réglage optimal de la quête du mât. Le cardan du profil des enrouleurs Unit 1, Unit 2 et Unit 3 assure une solide connexion autorisant une flèche importante de l’étai aux allures portantes. Dépourvu de cardan, l’enrouleur Unit 0 est doté d’une rotule qui limite son poids et simplifie sa maintenance.

3. Le tambour

Unit 1 et versions supérieures

Le tambour sous le pont de petit diamètre extérieur s’insère facilement dans les étraves les plus étroites et facilite l’installation.

4. Options d’installation

Les enrouleurs Unit 1 et modèles supérieurs disposent d’un axe fileté à verrouillage automatique optimisant le réglage de la hauteur entre la cadène d’étrave et le pont. L’enrouleur Unit 0 ne nécessite pas de système de réglage de la hauteur dans la mesure où il est indépendant de l’étai. Il offre par conséquent une grande souplesse d’installation.

L’enrouleur est nettoyable à grande eau avec un détergent comme pour les enrouleurs classiques. Le palier passe-pont minimise l’infiltration d’eau sous le pont. Unit 0 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

158

Unit 1 et versions supérieures

nouveauTé

7410.11

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 0 Longueur hors-tout standard 6,7 à 9,1 m (22' à 30') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -4, -6 (4,37 - 5,03 mm) 5, 6 mm (3/16", 7/32" ) Longueur de l’étai Standard 11,7 m (38'4") ; max 13,8 m (45'4") Réf. Désignation 7410.11 Enrouleur sous le pont

Ø de l’axe de fixation —

Accessoires en option 7410.30 7410.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers

Tous les enrouleurs sous le pont MKIV sont équipés d’un émerillon de drisse à roulements à billes.

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -8, -10 (5,72 - 6,35 mm) 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") Longueur de l’étai Standard 13,99 m (45'11") ; max 16,12 m (52'11") Réf. Désignation 7411.11 1/2 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 12,7 mm (1/2")

7410.30 7411.30 7412.30 7413.30

Ø de l’axe de fixation 12,7 mm (1/2")

Accessoires en option 7411.30 7411.31

7410.31 7411.31 7412.31 7413.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -12, -17 (7,14 - 8,38 mm) 8, 10 mm (5/16", 3/8") Longueur de l’étai Standard 18,38 m (60'4") ; max 20,51 m (67'4") Réf. Désignation 7412.11 5/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 15.9 mm (5/8")

Ø de l’axe de fixation 15,9 mm (5/8")

7410.11

Accessoires en option 7412.30 7412.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec paliers

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 3 Longueur hors-tout standard 13,7 à 18,3 m (45' à 60')

Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -22, -30 (9,53 - 11 - 10 mm) 11, 12 mm (7/16", 1/2") Longueur de l’étai Standard 22.88 m (75'1") ; max 25.02 m (82'1") Réf. Désignation 7413.11 3/4 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 19,1 mm (3/4") 7413.11 7/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 22,2 mm (7/8")

Ø de l’axe de fixation 19,1, 22,2 mm (3/4", 7/8")

Accessoires en option 7413.30 7413.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers B

Dimensions A Min Unit 0 1 2 3 3

Réf. 7410.11 7411.11 1/2 7412.11 5/8 7413.11 3/4 7413.11 7/8

in 67/8 105/8 1211/16 161/8 169/16

C Max

mm 175 270 322 410 421

in — 155/8 189/16 235/8 241/4

B mm — 397 471 600 616

in 5 51/2 65/8 83/16 83/16

Min mm 30.4 140 167 208 208

in — 45/8 53/8 67/8 75/16

A Max

mm — 117 137 175 186

in — 95/8 115/16 143/8 15

mm — 244 287 365 381

7411.11 1/2 7412.11 5/8 7413.11 3/4 7413.11 7/8

159

Enrouleur de génois croisière

Conçus pour la navigation en croisière Les enrouleurs Harken® Cruising répondent à des impératifs draconiens de robustesse, longévité, facilité d’utilisation et prix. Ce système fiable vous permet de dérouler, d’enrouler ou de réduire le génois en douceur et de maîtriser la vitesse du bateau lors des manœuvres délicates dans les ports encombrés, sans quitter le cockpit.

Des Détails qui Font la Différence

Enroulement et Réduction Faciles

Plusieurs rangs de roulements à billes Torlon® de grand diamètre dans l’émerillon de drisse réduisent le coefficient de friction pour un enroulement en douceur. Aucune lubrification ni joint d’étanchéité n’est nécessaire.

Plus de puissance d’enroulement

Le grand diamètre interne du tambour augmente le couple mécanique pour une réduction et un enroulement plus puissants du génois. Les dimensions extérieures réduites permettent l’installation du système sur une étrave étroite ou sous le pont

Une Résistance sans faille aux éléments

L’émerillon de drisse, le filoir, l’arbre de transmission et les chemins de roulement sont anodisés Hardkote à saturation profonde pour plus de résistance et de longévité. Un additif noir augmente la résistance aux UV et la protection contre la corrosion. La flasque supérieure du tambour en polymère ultra robuste et le filoir en aluminium anodisé maintiennent la bosse sur le tambour. La bosse haute résistance à faible coefficient d’allongement est fournie d’origine.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

160

1. Connecteurs de profils haute résistance

Les robustes connecteurs de profils résistent à des années de contraintes en torsion. Le connecteur est vissé et collé dans le profil pour un verrouillage ultra fiable.

2. Profil rond simple gorge

Le profil rond résiste à des charges d’enroulement extrêmes pour une sécurité de manœuvre accrue. Il pivote plus facilement que les profils aérodynamiques.

3. Profils faciles à assembler

Pour une installation facile, les connecteurs en U avec isolateurs plastiques à faible coefficient de friction se glissent sur le câble d’étai et dans le profil.

4. Le tambour recouvre le ridoir d’origine

Ces enrouleurs se montent facilement sur de nombreux types de gréement. Le système de chape Harken s’adapte sur un ridoir avec embout serti, rod, Norseman® ou Sta-Lok®, ou se fixe directement à un embout à œil. Un axe de chape unique en acier inox permet d’accéder au ridoir pour le réglage.

7311.30 7312.30

Enrouleur Cruising 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36') Ø du cable Ø du rod -8, -10, -12 (5,72 - 6,35 - 7,14 mm) 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") Longueur de l’étai Standard 13,92 m (45'8") ; max 16,05 m (52'8") Réf. Désignation 7311.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 12,7 - 15,9 mm (1/2", 5/8")

Cardan obligatoire - vendu séparément 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8

7311.31 7312.31

Accessoires en option 7311.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7311.31 Connecteur supplémentaire 152 mm (6") avec isolateur plastique 7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")* 7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")* 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

Enrouleur Cruising 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46') Ø du cable Ø du rod -12 -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 8, 10, 11, 12 mm (5/16", 3/8", 7/16") Longueur de l’étai Standard 18,31 m (60'1") ; max 20,45 m (67'1") Réf. Désignation 7312.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 15,9 - 19,1 mm (5/8", 3/4")

7422 -8 7423 -10 7424 -12 7425 -17 7426 -22 7411.20 1/2 7412.20 5/8

Cardan obligatoire - vendu séparément 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4

7311.20 1/2 7312.20 5/8

Accessoires en option 7312.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7312.31 Connecteur supplémentaire (9") avec isolateur plastique 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* 7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")* 7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7311.20 5/8 7312.20 3/4

Pacific Seacraft 34 Cutter — Bill Kund photo

7311.21 1/2 7311.21 5/8 7312.21 5/8 7312.21 3/4 161

Enrouleurs de génois électrique

Réglage de la surface de voile du bout des doigts Conçu pour les grands voiliers de croisière, l'enrouleur électrique optimise la puissance de votre bateau en garantissant un déploiement et une réduction de voilure sans effort depuis le cockpit par simple pression sur un bouton de commande.

1. Connecteurs de profils haute résistance

Des Détails qui Font la Différence Matériaux haute résistance, fabrication par usinage

L'arbre de transmission, le moteur et le boîtier d'engrenage sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde insensible aux UV.L'étanchéité du boîtier d’engrenage et du boîtier moteur profilé est garantie par des joints à lèvre de qualité supérieure. Le moteur s’installe verticalement. Sa forme profilée n’entrave pas l’accès au davier et réduit le fardage du système.

Moteur à haut rendement et couple élevé

Le moteur à aimant permanent allie couple mécanique élevé et faible consommation électrique. À l'intérieur du moteur, les engrenages en acier trempé sont lubrifiés en permanence. Le moteur réversible comprend un engrenage à vis globique qui empêche le déploiement inopiné du génois.

Installation ou transformation facile

Les connecteurs en C s'insèrent sur l'étai sans que celui-ci doive les traverser. L'embase s'installe sur le ridoir existant pour faciliter le réglage de la longueur d’étai.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

162

Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion.

2. Alimentation électrique 12 ou 24 volts CC

Disponibles en 12 ou 24 volts, contacteurs ainsi que disjoncteur et boitier relais 12 ou 24 volts fournis d'origine.

3. Fonctionnement manuel d'urgence

Utiliser la poignée désaxée fournie ou un embout de visseuse sans fil.

4. Latte ridoir inrayables

La latte ridoir en acier inox inrayable et facilement polissable, recouvre le ridoir d'origine.

Enrouleur 2E

Longueur hors-tout standard 10,6 - 14,2 m (35' - 46')

Ø cable Ø rod Axe de chape Ø / ", 3/8", 7/16" (8, 10, 11, 12 mm) -12 -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 5/8", 3/4" (15,9 - 19,1 mm) Longueur d'étai Standard 18,36 m (60'3"); max 20,49 m (67'3") Réf. Désignation 7312.13 12V Enrouleur électrique 12 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur 7312.13 24V Enrouleur électrique 24 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur

Manille de drisse

5 16

Nécessite une articulation vendue séparément

Double chape avec latte ridoir avec axe Ø 15,9 mm (5/8) Double chape avec latte ridoir avec axe Ø 19,1 mm (3/4)

7312.22 5/8 7413.22 3/4

Options 7312.12V.CONV Kit de Conversion d'un enrouleur Cruising manuel en version électrique* 7312.24V.CONV Kit de Conversion d'un enrouleur Cruising manuel en version électrique* 7312.30 Profil d'étai supplémentaire 2,13 m (7') 7312.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec isolateur plastique 7424 -12 Adaptateur Rod -12 (filetage Ø UNF 5/8")** 7425 -17 Adaptateur Rod -17 (filetage Ø UNF 5/8")** 7426 -22 Adaptateur Rod -22 (filetage Ø UNF 3/4") *Livré avec contacteurs, boîtier relais 12 ou 24 volts et disjoncteur **Utilisable avec un ridoir conventionnel

Enrouleur 3E

Manille de fixation têtière

Longueur hors-tout standard 13,7 - 18,3 m (45' - 60')

Ø cable (monotoron inox) Ø rod Axe de chape Ø 7 3 /16", 1/2" (11, 12 mm) -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) /4", 7/8" (19,1 - 22,2 mm) Longueur d’étai Standard 22,88 m (75'1"); max 25,02 m (82'1") Réf. Désignation 7413.13 12V Enrouleur électrique 12 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur 7413.13 24V Enrouleur électrique 24 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur

Manille de point d'amure

Nécessite une articulation vendue séparément Articulation Chape/Chape avec Axe Ø 19,1 mm (3/4") Articulation Chape/Chape avec Axe Ø 22,2 mm (7/8")

7413.22 3/4 7413.22 7/8

Options

7413.12V.CONV Kit de Conversion MKIV manuel à électrique* 7413.24V.CONV Kit de Conversion MKIV manuel à électrique* 7413.30 Profil d'étai supplémentaire 2,13 m (7') 7413.31 Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers 7426 -22 Adaptateur Rod -22 (filetage UNF 3/4")** 7427 -30 Adaptateur Rod -30 (filetage UNF 7/8")** *Livré avec contacteurs, boîtier relais 12 ou 24 volts et disjoncteur **Utilisable avec un ridoir conventionnel

F G

7312.30

7312.31 7424 -12 7425 -17 7426 -22 7427 -30

7413.30

7413.31

7312.22 5/8 7413.22 3/4 7413.22 7/8 7312.13 12V 7312.13 24V 7413.13 12V 7413.13 24V

Dimensions des profils J Système 2E 3E

in 13/4 11/2

K mm 44 38

in 15/8 111/16

mm 42 43

Longueur d'étai creux ft m 7 2.13 7 2.13

Bande de ralingue #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm)

K J

Enrouleur 2E

Enrouleur 3E

Dimension de l'enrouleur électrique A Réf. 7312.13 avec articulation 7312.22 5/8 7312.13 avec articulation 7413.22 3/4 7413.13 avec articulation 7413.22 3/4 7413.13 avec articulation 7413.22 7/8

in 41/2 41/2 75/16 75/16

B mm 114 114 186 186

in 8 8 115/8 115/8

mm 203 203 296 296

C (Max) in mm 16 406 16 406 18 457 18 457

D in 31/4 31/4 31/4 31/4

E mm 82 82 82 82

in 317/8 321/2 321/2 333/16

F mm 810 826 826 840

in 241/2 253/32 253/32 2511/16

G mm 622 637 637 652

in 2239/64 231/4 231/4 2313/16

H mm 574 590 590 605

in 41/2 53/16 53/16 53/4

I mm 116 132 132 146

in 811/32 811/32 811/32 811/32

mm 212 212 212 212

163

Options d’articulation MKIV et cruising

Gréeur

Contre-goupilles

Harken

Trous de vis de latte ridoir longue

Utilisez ces options de gréement pour l’adaptation aux articulations Harken indiquées ci-dessous. Articulations Harken vendues séparément.

Articulation Œil/Chape L’articulation est orientable en fonction de la position de la cadène

Double Articulation Articulation chape avec Articulation Enrouleur Œil/Chape Chape/Chape latte ridoir Goujon/Chape 7410.20 3/8 0 — — — 7410.20 7/16

Contregoupille Trous de vis de latte ridoir longue

Électrique

Cruising

MKIV

Modèle

164

Réf. Articulation 7410.20 3/8 7410.20 7/16 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7313.21 3/4 7313.21 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4 7312.22 5/8 7413.22 3/4 7413.22 3/4 7413.22 7/8

7411.20 1/2

7412.20 5/8

—

Désignation Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir Double chape avec latte ridoir Double chape avec latte ridoir Double chape avec latte ridoir

7311.20 1/2

—

7312.22 5/8 7413.22 3/4 7413.20 3/4 7413.22 3/4 7413.20 7/8 7413.22 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 — 7414.20 1 1/8 7312.20 5/8

Thread Ø — — — — 5 /8 - 18 LH — — — — 3/4 - 16 LH — — — — — — — — — — — 5 /8 - 18 LH — — — — 3/4 - 16 LH — — — — — —

Ø de l’Axe in mm 3 /8 9.5 7 /16 11.1 1/2 12.7 1 /2 12.7 5 /8 15.9 1 /2 12.7 5 /8 15.9 5 /8 15.9 5 /8 15.9 3/4 19.1 5 /8 15.9 3/4 19.1 3/4 19.1 7/8 22.2 3 /4 19.1 7/8 22.2 7/8 22.2 1 25.4 28.57 11/8 1/2 12.7 1/2 12.7 5 /8 15.9 1/2 12.7 5/8 15.9 5 /8 15.9 5 /8 15.9 3/4 19.1 5 /8 15.9 3 /4 19.1 5/8 15.9 3/4 19.1 3 /4 19.1 7/8 22.2

7311.20 5/8 7312.20 3/4 —

Latte ridoir longue avec articulation — 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7312.21 5/8 7312.21 3/4 7313.21 3/4 7313.21 7/8

—

Convient pour 0 0 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2E 2E 3E 3E

Pour Enrouleur 7410.10 7410.10 7411.10 7411.10 7411.10 7411.10 7411.10 7412.10 7412.10 7412.10 7412.10 7412.10 7413.10 7413.10 7413.10 7413.10 7414.10 7414.10 7414.10 7311.10 7311.10 7311.10 7311.10 7311.10 7312.10 7312.10 7312.10 7312.10 7312.10 7312.13 12V/24V 7312.13 12V/24V 7413.13 12V/24V 7413.13 12V/24V

Articulation Chape/Chape

Articulation Goujon/ Chape

Les bateaux avec axe de chape important utilisent la fixation Harken spéciale pour ridoir inférieur.

Latte ridoir longue avec articulation

Enrouleur de génois MKIII

Les systèmes d’enrouleurs de génois MKIII sont conçus pour les grandes unités rapides de course et de croisière. Robustes, légers et aérodynamiques, ces enrouleurs sont dotés de tambours de grand diamètre et de roulements sans friction garantissant un enroulement facile et régulier. Les émerillons de drisse et de point d’amure sont équipés de roulements à billes en Torlon® et pivotent indépendamment pour optimiser le profil et la force propulsive de la voile partiellement enroulée. Les émerillons en aluminium anodisé Hardkote anticorrosion, ne nécessitent aucune lubrification.

Les profils aérodynamiques Air Foils® résistent à des charges extrêmes.

L’intégration du ridoir dans l’enrouleur facilite la pose et le réglage du gréement. Le ridoir est en “en bronze nickelé, traité silicone” et acier inox et convient pour les embouts rod, Norseman® ou Sta-Lok®.

Connecteurs de profil à triple verrouillage, parfaitement identiques à l’empreinte du profil, vissés et collés.

Dépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.

1069 1051 Spirited 380 — Spirited Designs photo

Enrouleur MKIII 4 longueur hors-tout standard 22,9 m à 27,4 m (75' à 90') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation -60, -76 (16,75 - 17,91 mm) 31,8 mm (11/4") 22 mm (7/8")* Ø Maxi du câble Dyform® 19 mm - Nécessite un embout spécial Sta-Lok®. Contactez Harken® pour plus d’informations. Longueur de l’étai Standard 26,64 m (87'5") ; max 34,87 m (114'5") Réf. Désignation 1084 Enrouleur pour étai câble avec embout fileté** 1085 Enrouleur pour étai rod avec embout fileté** (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)

1086 1050

Accessoires en option 1086 Profil supplémentaire 2,74 m (9') 1069 Connecteur supplémentaire 305 mm (12") *Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") **Bosse non comprise Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 4.5

Enrouleur MKIII 4.5 longueur hors-tout standard 25,9 m à 33,5 m (85' à 110') Ø du cable (1 x 19 SS) 25 mm (1")

Longueur de l’étai Réf. 1087 1088

Ø du rod Ø de l’axe de fixation -76, -91, -115 31,8 - 34,9 - 39,7 mm (17,91 - 19,50 - 22,20 mm) (11/4", 13/8", 19/16") Standard 31,34 m (102'10") ; max 38,67 m (126'10") Désignation Enrouleur pour étai câble avec embout fileté* Enrouleur pour étai rod avec embout fileté* (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)

Accessoires en option 1050 1051 *Bosse non comprise

Profil supplémentaire 3,66 m (12') Connecteur supplémentaire 343 mm (131/2")

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Systèmes d’enrouleurs de génois en carbone

Les enrouleurs en carbone Harken allient hautes performances et légèreté. Les profils entièrement en carbone, les éléments en carbone du tambour et de l’arbre de transmission permettent d’alléger ces enrouleurs de 11 à 90 kg (25 à 200 livres). La réduction du poids à l’avant et dans les hauts diminue non seulement la gîte et le tangage, mais également la quantité de plomb à couler dans la quille. Les enrouleurs en carbone bénéficient d’une finition élégante et sont résistants au rayonnement UV. Les fibres, identiques à celles utilisées dans la plupart des mâts en carbone (T300 ou équivalente), sont orientées dans le sens de la contrainte pour optimiser le rapport résistance/poids. Les attaches en cordage Spectra® haute résistance du point d’amure, du point de drisse et de la drisse sur les émerillons, remplacent les lourdes fixations métalliques. Les émerillons indépendants améliorent le profil de la voile en permettant l’enroulement du centre avant le haut. Les profils sont en carbone à enroulement filamentaire pour une résistance maximale à la torsion. Pour des changements de voile plus rapides, contactez Harken ou votre revendeur pour commander des profils à double gorge au lieu du modèle standard à simple gorge. Les ridoirs intégrés facilitent l’installation de l’enrouleur et le réglage du mât. Les kits de profils comprennent un enrouleur et un connecteur supplémentaires. L’installation doit être réalisée par un professionnel agréé.

Marten 72 — Ivor Wilkins photo/Azzura Marine

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Appelez Harken® pour connaître la disponibilité du produit.

Enrouleur 3C Longueur de l’étai Réf. 1120*

Longueur hors-tout standard 13,7 m à 18,3 m (45' à 60')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -22, -30 (9,5 - 11.1 mm) 19,1 - 22,2 mm (3/4", 7/8") Standard 22,88 m (75'1") ; max 25,1 m (82'4") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Accessoires en option 1125 *Bosse non comprise

2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone

Enrouleur 3.25C Longueur de l’étai Réf. 1121*

Longueur hors-tout standard 16,8 m à 21,3 m (55' à 70')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -40 (12,7 mm) 22,2 - 25,4 mm (7/8", 1") Standard 22,91 m (75'2") ; max 27,33 m (89'8") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Accessoires en option 1125 1116 *Bosse non comprise

2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone

Enrouleur 3.5C Longueur de l’étai Réf. 1122*

La fixation de la drisse, du point de drisse et du point d’amure est assurée par des transfilages en Spectra® qui évitent l’emploi de pesantes cosses et manilles en acier inox

Longueur hors-tout standard 19,8 m à 24,4 m (65' à 80')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -48 (14,3 mm) 22,2 - 25,4 - 28,6 mm (7/8", 1", 11/8") Standard 23,04 m (75'7") ; max 29,67 m (97'4") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Accessoires en option 1126 1117 *Bosse non comprise

2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone

Enrouleur 4C Longueur de l’étai Réf. 1123**

Longueur hors-tout standard 22,9 m à 27,4 m (75' à 90')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -60, -76 (16,8 - 17,9 mm)* 31,8 mm (11/4") Standard 27,58 m (90'6") ; max 34,21 m (112'3") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

1116 1117 1118 1119 1125 1126 1127 1128

Accessoires en option 1127 2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone 1118 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone *Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 4.5 **Bosse non comprise

Enrouleur 4.5C

Longueur hors-tout standard 25,9 m à 33,5 m (85' à 110')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -76, -91, -115 (17,9 - 19,5 - 22,2 mm) 31,8 - 34.9 - 39,7 mm (11/4", 13/8", 19/16") Longueur de l’étai Standard 32,18 m (105'7") ; max 38,81 m (127'4") Réf. Désignation 1124* Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Profil à double gorge en option. Pour commander, ajoutez le suffixe “DG” à la référence produit

Accessoires en Option

Accessoires en option 1128 1119 *Bosse non comprise

2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone

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Enrouleurs de génois hydrauliques MKIII Les enrouleurs hydrauliques MKIII permettent de réduire, d’enrouler et d’envoyer les voiles par simple pression sur un bouton de commande. L’enrouleur hydraulique MKIII est en aluminium anodisé Hardkote et en acier inox moulé, poli à la main. Le boîtier aérodynamique s’intègre facilement sur toutes les étraves. Les doubles émerillons de point d’amure et de drisse permettent de conserver un profil performant au génois partiellement enroulé. La chape inférieure de l’enrouleur peut être orientée parallèlement ou perpendiculairement à l’axe du bateau en fonction de l’orientation de la cadène d’étai. La centrale hydraulique réversible actionne un engrenage à vis globique autobloquant qui empêche le déroulement inopiné du génois. Les enrouleurs hydrauliques MKIII conviennent pour les bateaux de croisière de 15 à 36,60 m (50' à 120') avec étai en câble jusqu’à un diamètre de 25 mm (1") ou en rod jusqu’à -115 (22,2 mm).

Service après vente et pièces détachées disponibles partout dans le monde.

Des Détails qui Font la Différence Roulements à Billes en Torlon®

Roulements à billes en Torlon® sans graissage ni joint isolant, surdimensionnés pour réduire la friction.

Système de réglage d’étai

Le réglage de la tension de l’étai se fait à l’aide d’une manivelle de winch en actionnant un engrenage autobloquant à pignons coniques.

Systèmes d’enrouleurs de génois hydrauliques en carbone

Éprouvés dans les conditions extrêmes de navigations autour du monde, les systèmes d’enrouleurs de génois hydrauliques en carbone combinent l’esthétique de l’acier inox et l’élégance du carbone. Les profils à simple gorge sont en fibre de carbone à module standard, stratifiée par enroulement filamentaire afin d’atteindre une résistance maximale à la torsion tout en permettant une économie de poids de 13 à 90 kg (30 à 200 livres). L’arbre de transmission et le carénage du boîtier inférieur sont en fibre de carbone. Consultez Harken ou votre revendeur pour la disponibilité des produits.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

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1. Émerillons indépendants

Émerillons d’amure et de drisse indépendants afin d’améliorer le profil du génois partiellement enroulé.

2. Profils haute résistance

Les profils aérodynamiques Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion.

3. Boîtier d’engrenages en acier inox

Engrenages en acier trempé sous carter en acier inox moulé à bain d’huile.

4. Système manuel prioritaire

Les enrouleurs hydrauliques MKIII sont dotés d’un système manuel de sécurité. Pour garantir la sécurité de la manœuvre manuelle, le fluide est automatiquement dévié dès qu’une manivelle de winch est insérée dans le boîtier.

5. Fixation type transfilage pour drisse, point de drisse et point d’amure sur enrouleurs en carbone La fixation par estrope textile est extrêmement résistante et remplace avantageusement les lourdes manilles en acier inox.

6. Profils en fibre de carbone à enroulement filamentaire

Résistance à la torsion optimisée pour une réduction du poids dans les hauts et à l’avant. Fini lisse et esthétique de la fibre de carbone résistante aux UV.

Enrouleur 3

Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) 19 - 22,2 mm (3/4", 7/8") 11, 12 mm (7/16", 1/2") Longueur de l’étai Standard 23,01 m (75'6") ; max 25,15 m (82'6") Réf. Désignation 1027 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1028 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®) 958 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 960 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* 997 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* pour rod -22 *En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 7/16" ou 12 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire

Disponible en fibre de carbone. Contactez votre revendeur Harken

Enrouleur 3.25

Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation -40 (12,70 mm) 22,2 - 25,40 mm (7/8", 1") 14 mm (9/16") Longueur de l’étai Standard 23,01 m (75'6") ; max 27,28 m (89'6") Réf. Désignation 1044 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1045 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®) 958 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 1032 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* 960 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")*pour rod et câble Dyform® 12 mm (1/2") *En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 1/2" ou 12 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire

Accessoires en option

958 1079 1086 1050

960 997 1032 1066 1069 1051

Enrouleur 3.5

Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation -48 (14,30 mm) 22,2 - 25,40 - 28,60 mm (7/8", 1", 11/8") 16, 19 mm (5/8", 3/4") Longueur de l’étai Standard 23,57 m (77'4") ; max 29,06 m (95'4") Réf. Désignation 1063 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1064 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) 1079 Profil supplémentaire 2,74 m (9') 1066 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* *En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 9/16" ou 14 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire

Enrouleur 4

Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation -60, -76 (16,80 - 17,90 mm) 31,80 mm (11/4") 22 mm (7/8") Longueur de l’étai Standard 26,80 m (87'11") ; max 35,03 m (114'11") Réf. Désignation 1067 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1068 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) Si le rod est discontinu, commandez 4.5 1086 Profil supplémentaire 2,74 m (9') 1069 Connecteur supplémentaire 305 mm (12")* *En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 3/4" ou 19 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire

Enrouleur 4.5

Ø du rod Ø de l’axe de fixation -76, -91, -115 31,80 - 34,90 - 39.70 mm (17,90 - 19,50 - 22,20 mm) (11/4", 13/8", 19/16") Longueur de l’étai Standard 31,27 m (102'7") ; max 38,58 m (126'7") Réf. Désignation 1072 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1073 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) 1050 Profil supplémentaire 3,66 m (12') 1051 Connecteur supplémentaire 343 mm (131/2")* *En commander 1 par profil

Pour commander les centrales hydrauliques voir page 221

Ø du câble (1 x 19 SS) 25 mm (1")

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Pour commander Longueur de l’étai Jonc de bande de ralingue Ø du Câble* Ø du Rod** Standard Max Ø de l’Axe de fixation # in mm 7 3 6 6 /16", 1/2" -22, 9.53 mm 75'6" 82'6" /4" (19.10 mm) /32 5 7 /8" (22.20 mm) 11, 12 mm -30, 11.10 mm 23.01 m 25.15 m 9 7 6 3.25 /16" -40, 12.70 mm 75'6" 89'6" /8" (22.20 mm) 6 /32 5 14 mm 23.01 m 27.28 m 1" (25.40 mm) 5 7 6 3.5 6 /8", 3/4" -48,14.30 mm 77'4" 95'4" /8" (22.20 mm) /32 5 16, 19 mm 23.57 m 29.06 m 1" (25.40 mm), 11/8" (28.60 mm) 7 6 4 /8" -60, 16.80 mm 87'11" 114'11" 11/4" (31.80 mm) 6 /32 5 22 mm -76‡, 17.90 mm 26.80 m 35.03 m 6 4.5 1" -76, 17.90 mm 102'7" 126'7" 11/4" (31.80 mm) 6 /32 5 25 mm -91, 19.50 mm, -115, 22.20 mm 31.27 m 38.58 m 13/8" (34.90 mm), 19/16" (39.70 mm) *Les diamètres indiqués ne concernent pas les câbles Dyform® **Contactez Harken® si le monofil n’est pas un rod Nitronic® 50. Enrouleurs en carbone pour gréement rod exclusivement ‡Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez l’enrouleur 4.5 Enrouleur 3

Dimensions des enrouleurs Enrouleur 3 3.25 3.5 4 4.5

A 341/2" 876 mm 35" 889 mm 373/4" 959 mm 471/4" 1200 mm 485/8" 1235 mm

B 241/8" 613 mm 245/8" 625 mm 25" 635 mm 313/8" 797 mm 321/2" 826 mm

C 205/8" 524 mm 211/8" 537 mm 211/2" 546 mm 271/4" 692 mm 281/4" 718 mm

D 91/2" 241 mm 10" 254 mm 103/8" 264 mm 14" 357 mm 147/8" 378 mm

E 103/4" 273 mm 111/4" 286 mm 115/8" 295 mm 15" 381 mm 157/8" 403 mm

F 12" 305 mm 121/2" 318 mm 127/8" 327 mm 17" 432 mm 177/8" 454 mm

G 71/4" 184 mm 73/4" 197 mm 75/16" 194 mm 81/2" 216 mm 81/2" 216 mm

H 75/8" 200 mm 75/8" 200 mm 711/16" 195 mm 95/8" 244 mm 95/8" 244 mm

I 73/4" 197 mm 73/4" 197 mm 93/16" 233 mm 105/8" 270 mm 14" 356 mm

J 12" 305 mm 12" 305 mm 133/16" 335 mm 151/4" 387 mm 181/8" 460 mm

Dimensions des profils Enrouleur 3 3.25 3.5 4 4.5

K 11/4" 33 mm 11/4" 33 mm 19/16" 40 mm 2" 50 mm 211/16" 68 mm

L 111/16" 43 mm 111/16" 43 mm 115/16" 49 mm 27/16" 61 mm 33/16" 81 mm

Longueur des profils 7' 2.13 m 7' 2.13 m 9' 2.74 m 9' 2.74 m 12' 3.66 m

Jonc de bande de ralingue #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm)

G H B C

Gweilo, 47 m, Gerald Dykstra & Partners, Mengi-Yay — Kadir Kir (aerial), Captain Marcel van den Houdt (deck) photos

170

Nouveauté

7430, 7431

Accessoires pour enrouleurs de génois Poulie de bosse d’enrouleur

061

Harken recommande de compléter chaque système avec les poulies de guidage Carbo Block pour une manœuvre sûre depuis le cockpit. Le kit 7404 est composé de poulies Carbo légères, résistantes aux UV et montées sur roulements à billes pour un réglage rapide sous n’importe quelle charge. La poulie winch 7402 maintient la tension pendant la manœuvre pour un enroulement facile et régulier. Les poulies 7403 guident la bosse d’enrouleur à l’extérieur des chandeliers de sorte à maintenir le passavant dégagé. Elles se fixent aux chandeliers à l’aide d’une robuste bride à quatre vis, sans dépose des chandeliers ni des filières. Fixez la poulie 7401 sur le balcon pour ramener la bosse vers le tambour. Les poulies 7401 et 7402 sont montées sur rotule pour un alignement automatique et un guidage optimal de la bosse vers l’arrière. Le kit 7404 réuni un système complet pour la plupart des bateaux.

319 L’embase de fixation sur chandelier est adaptée aux poulies à émerillon Classic Bullet, Big Bullet et 57 mm, Carbo 57 mm simples et Carbo Ratchet.

Embases de fixation sur chandelier

Les embases 061 et 319 pour Poulie Classique permettent le guidage de la bosse d’enrouleur à l’intérieur des chandeliers.

7431

Guides de drisse

Les Guides de Drisse préviennent les risques d’enroulement de la drisse autour du profil sur les bateaux où l’émerillon de l’enrouleur n’est pas positionné près de la tête de mât. Les cages en acier inox contiennent des réas en aluminium anodisé Hardkote, adaptés à tous les types de drisses: textile et câble. Les Guide Drisse ne doivent être utilisés qu’en cas de nécessité.

Endrailleurs et mousquetons

7430

Les endrailleurs et les mousquetons facilitent les changements de voile rapides. L’endrailleur 7006 est équipé de rouleaux anodisés Hardkote montés sur paliers à faible coefficient de friction.

7401

448 449

7402

884 885

7404

7403

944 945

947

7006

Ø Ø cordage Charge de du réa Poids maxi travail maximale Réf. Désignation in mm oz g in mm lb kg Utiliser avec 061 Collier à émerillon — — 2 57 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1") 38 6 170 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1") 319 Collier avec poulie double 11/2 3/8 38 2.1 60 10 300 136 0/1/2 448 Filoir fixe pour fargue 11/2 3/8 35 2.1 60 10 500 227 3/3.25 449 Renvoi fixe pour fargue 13/8 884 Mousqueton — — 2.3 65 — — 1500 680 00AL/0/1 885 Mousqueton — — 5 141 — — 2300 1040 2 15 /16 25 3 85 — — — — 00AL/0/1 944 Guide de drisse‡ 31 6 170 — — — — 2/3/3.25 945 Guide de drisse‡ 11/4 947 Pré-engageur de voile — — 1 28 — — — — Tout 7006 Endrailleur pour étai creux Carbo — — 3 85 — — — — Tout 3/8 40 3.7 106 10 485 220 Chandeliers Ø 25 mm (1") 7401 Poulie de guidage Carbo 40 mm pour chandelier 19/16 3 57 5.4 152 /8 10 500 227 Chandeliers Ø 25 mm (1") 7402 Poulie de guidage Carbo 57 mm pour chandelier 21/4 3/8 29 3.0 84 10 — — Chandeliers Ø 25 mm (1") 7403 Poulie de guidage externe Carbo 29 mm pour chandelier 11/8 7404 Kit de poulies*** Le kit compris 3 x 7403/1 x 7401/1 x 7402/1 taquet coinceur Chandeliers Ø 25 mm (1") 7430 Poignée désaxée pour enrouleur électrique — — 7 198 — — — — Enrouleur électrique / hydraulique 7430 Embout de visseuse pour enrouleur électrique — — 2.5 71 — — — — Enrouleur électrique / hydraulique ‡Vis TR #10 (5 mm) ***Ø cordage maxi : 10 mm (3/8") ; poids : 544 g (19.2 onces)

171

Nouveautés 2011 Radial® Rewind™ Page 181 Winchs captifs Pages 196-197

Jeanneau Sun Odyssey 42DS, M. Lombard / V. Garroni — Jeanneau photo

Winchs

Dimensions du gréement

1. Choix du matériau, des vitesses et du design

Aluminium : Winchs Radial Aluminium à 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Plain Top » (sans self-tailing). Winchs Classiques Aluminium 1 Vitesse, Plain Top (sans self-tailing) pour les tailles 6 et 8; winchs self-tailing 2 et 3 vitesses à partir de la taille 980, en aluminium ou aluminium/acier inoxydable.

50 (15.3) 45 (13.7)

Winchs Classiques tout chrome avec poupée, embase et dessus chromés, 1, 2 et 3 vitesses, 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top.

Dimensions moyennes pour I, P

60 (18.3) 55 (16.8)

Chrome : Winchs Radial Chrome avec poupée chromée, embase et dessus en composite noir, 1, 2 et 3 vitesses self-tailing.

65 (19.8)

I, P (pieds / mètres)

Choix des winchs

40 (12)

35 (10.6)

P: Fractionné P: En Tête I: Fractionné I: En Tête

30 (9)

Acier inoxydable : Winchs avec poupée, embase et dessus en acier inoxydable ; self-tailing 2 et 3 vitesses, Winchs 4 vitesses dans certaines grandes tailles.

45 50 55 30 35 40 (9) (10.6) (12) (13.7) (15.3) (16.8) Longueur du bateau en pieds (mètres)

Bronze : Winchs 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top. Fibre de carbone : Winchs en fibre de carbone 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Top Cleat » (avec taquet). Veuillez contacter Harken pour commander les winchs pour grands voiliers de croisière, Mégayachts et Grand Prix Racing.

24 (7.3)

Dimensions moyennes pour J, E

22 (6.7) 20 (6.1) J, E (pieds / mètres)

Winchs motorisés : Choix des Winchs à motorisation électrique ou hydraulique et des composants du système. Veuillez contacter Harken pour toute commande de Winchs hydrauliques.

2. Déterminer la taille

Le Tableau de tailles permet de sélectionner les Winchs en fonction des applications et des dimensions du gréement. En cas de doute, utiliser le graphique des tailles usuelles. Veuillez contacter Harken pour toute commande de grands Winchs Grand Prix et Mégayachts.

18 (5.5) 16 (4.9) 14 (4.3) 12 (3.7)

3. Choix de manivelle à roulement à billes

J: Fractionné J: En Tête E: Fractionné E: En Tête

10 (3)

Manivelles classiques ou verrouillables en bronze chromé, bronze et aluminium. Modèles SpeedGrip et Standard 203 mm (8") et 254 mm (10").

30 35 40 45 50 55 (9) (10.6) (12) (13.7) (15.3) (16.8) Longueur du bateau en pieds (mètres)

Tableau de tailles Génois

Grand-voile

Ecoute GV Ecoute Drisse en bout de bôme Drisse Surface maxi 100% Ecoute 4:1 triangle avant surface maxi (I x J x .5) I Max (P x E x .5) P Max 2 2 ft Taille m ft m ft2 m2 ft m 6 75 7 25 7.6 — — 25 7.6 8 115 10.5 36 11 150 14 32 9.8 16* 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 20 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 32* 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 35 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 40 270 25 54 16.5 410 38 49 14.9 44* 340 31.5 64 19.5 560 52 59 18 46 365 34 69 21 625 58 64 19.5 48* 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 50 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 53* 435 40 77 23.5 765 72 73 22.2 60 525 49 82 25 850 79 80 24.4 70 590 55 86 26.2 1000 93 85 25.9 74* 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 80 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 *Disponible uniquement en acier inoxydable, tout chrome et bronze. Voir page 189.

Spinnaker Ris

Ecoute

Drisse

P Max ft m 34 10.4 40 12.2 46 14 46 14 53 16.2 53 16.2 57 17.4 68 20.7 73 22.2 78 23.8 78 23.8 85 25.9 92 28 97 29.6 — — — —

Surface maxi (I x J x 1.8) ft2 m2 500 46.5 800 74 975 91 975 91 1135 105 1135 105 1240 115 1400 130 1530 142 1750 162 1750 162 1960 182 2200 204 3000 279 — — — —

I Max ft m 25 7.6 36 11 42 12.8 42 12.8 48 14.6 48 14.6 54 16.5 64 19.5 68 20.7 74 22.5 74 22.5 79 24 85 25.9 91 27.7 105 32 105 32

Trinquette Hale-bas et balancine de tangon

Drisse

I2 Max

I Max ft 35 44 50 50 56 56 61 73 78 82 82 90 98 108 — —

m 10.7 13.4 15.2 15.2 17 17 18.6 22.2 23.8 25 25 27.4 29.9 33 — —

ft 25 37 42 42 48 48 54 64 69 73 73 77 82 86 — —

m 7.6 11.3 12.8 12.8 14.6 14.6 16.5 19.5 21 22.2 22.2 23.5 25 26.2 — —

173

Winchs Radial®

Puissants, Efficaces, Fiables La gamme Radial propulse les winchs Harken à un niveau de performances inégalé. Parmi les nombreux avantages de cette nouvelle gamme, la réduction de l’usure des cordages : les surfaces d’accrochage des Winchs Radial sont formés de méplats et de nervures et la tenue du cordage ne dépend pas de la friction. La partie supérieure du winch est recouverte afin d’éviter que les pièces mobiles n’accrochent les doigts et les vêtements. L’entretien est désormais plus facile, le dessus du winch se démonte d’une seule pièce et permet un réassemblage plus rapide sans risque d’erreur.

3 a

Des détails qui font la différence Finitions et Styles multiples

Ces winchs sont disponibles en alliage d’aluminium léger ou en version chromée, polis à la main. 1, 2 ou 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top (sans Self-Tailing), manuel ou motorisation électrique ou hydraulique.

Doigt de Self-Tailing intégré

Le doigt de Self-Tailing monobloc recouvre complètement le dessus du winch limitant les risques d’accroche des doigts ou des vêtements dans les pièces mobiles, gage important de sécurité particulièrement sur les winchs motorisés. Le doigt est orientable dans de nombreuses directions après installation du winch. Sa forme insère et extrait le cordage dans la mâchoire du self-tailing.

Des matériaux légers, extrêmement résistants

Les roulements à aiguilles et les paliers en composite diminuent la friction sous charge, offrent une résistance supérieure à la corrosion et ne nécessitent aucune lubrification. La cage de roulement Snap-fit en Delrin® haute résistance maintient les aiguilles captives lors du démontage de la poupée pour les opérations d’entretien. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues. L’économie de poids atteint 25 à 50 % par rapport aux winchs équivalents de la gamme Harken Classique.

Maintenance et entretien facilités

Les winchs peuvent être démontés et entretenus à même le pont. Douille, rondelle et vis supérieure sont encliquetées pour réaliser un ensemble cohérent qui simplifie l’entretien et garantit un remontage sans erreur. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr. Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

174

1. Puissantes mâchoires Power-Grip

Mâchoires self-tailing composites en fibres de verre longues conçues pour un engagement facile du cordage et une puissance de retenue optimale. La mâchoire supérieure montée sur ressorts se règle sous la pression du cordage pour permettre le blocage d’une large variété de cordages sans réglage manuel. Les dents répartissent la tenue uniformément sous charge ou sans charge.

2. Grip radial en forme hélicoïdale

Le nouveau grip Radial de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur.

3. Installation rapide

Système de fixation par goujons en cours de brevetage, permet l’installation rapide par une personne seule sans démonter la poupée. a. Déclipsez la collerette à la base du winch. b. Glissez les boulons dans les rainures de l’embase du winch et clipsez à nouveau la collerette sur l’embase. c. Placez les goujons dans les trous pré percés dans le pont et serrez depuis l’intérieur.

Winchs Radial aluminium

Les winchs Radial® Aluminium sont conçus pour les navigateurs qui recherchent de la légèreté, de la robustesse et un maximum puissance.

Le nouveau grip Radial® de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur. Les mâchoires self-tailing et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles également en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.

Les winchs de la série Radial® 20 sont équipés de bague de friction en composite pour encaisser les charges élevées dans un nouveau format plus compact.

1. Roulements à aiguilles La cage de roulement Snap-fit à aiguilles Delrin® haute résistance est captive pour faciliter les opérations d'entretien lors du démontage de la poupée.

Les winchs Small Boat sont uniquement disponibles en version une vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions deux ou trois vitesses.

Les roulements à aiguilles en composite ne nécessitent aucune lubrification. 2. Grip Radial® Le Grip Radial® est spécifiquement usiné pour chaque taille de sorte à optimiser la puissance de retenue du winch et à faciliter le contrôle du choqué de l'écoute.

H HEC

Radial® Plain-Top

Radial® Self-Tailing

Ø Réf.

Poupée (P) in mm

Base (B) in mm

Hauteur (H) in mm

Hauteur d’entrée Ø cordage Poids du cordage (HEC) (mini - maxi) lb kg in mm in mm

B Ø fixation in mm

Fixation (BTR ou TH) in mm

Rapport vitesse 2

3 — — — — —

Rapport puissance 1 2 3

Radial® plain top (sans self-tailing) 20.2PTA 35.2PTA 40.2PTA 46.2PTA 50.2PTA

27/8 31/8 31/8 37/8 45/16

73 80 80 100 110

53/8 57/8 63/16 71/4 75/8

137 149 157 184 194

51/16 513/16 6 71/16 71/2

128 148 153 179 190

4.4 6.8 7.7 11.3 13.0

2.0 3.1 3.5 5.1 5.9

23/8 31/8 31/4 39/16 37/8

61 79 82 90 97

— — — — —

43/8 47/8 47/8 57/8 57/8

110 123 123 150 150

5 x 1/4* 5 x 1/4* 5 x 1/4* 5 x 5/16 5 x 5/16

5x6 5x6 5x6 5x8 5x8

1 2.13 2.13 2.30 2.40

2.76 5.65 6.28 9.17 10.90

6.95 13.50 13.50 11.70 10.90

19.20 35.90 39.90 46.50 50.40

— — — — —

53/8 57/8 63/16 71/4 75/8 95/16 95/16 97/16 97/16 115/16 115/16

137 149 157 184 194 236 236 240 240 287 287

513/16 611/16 67/8 715/16 85/16 911/16 911/16 101/16 101/16 129/16 129/16

148 170 175 201 212 246 246 256 256 320 320

5.3 7.9 8.4 11.5 13.2 22.5 25.8 24.9 28.3 46.8 50.1

2.4 3.6 3.8 5.2 6.0 10.2 11.7 11.3 12.8 21.2 22.7

23/8 31/8 31/4 39/16 37/8 49/16 49/16 41/2 41/2 67/16 67/16

61 79 82 90 97 116 116 115 115 164 164

/ - 1/2 / - 1/2 5/16 - 1/2 5/16 - 9/16 5/16 - 9/16 5/16 - 5/8 5/16 - 5/8 3/8 - 11/16 3/8 - 11/16 3/8 - 11/16 3/8 - 11/16

6 - 12 8 - 12 8 - 12 8 - 14 8 - 14 8 - 16 8 - 16 10 - 18 10 - 18 10 - 18 10 - 18

43/8 47/8 47/8 57/8 57/8 8 8 81/8 81/8 93/16 93/16

110 123 123 150 150 204 204 205 205 233 233

5 x 1/4* 5 x 1/4* 5 x 1/4* 5 x 5/16 5 x 5/16 6 x 5/16 6 x 5/16 6 x 5/16 6 x 5/16 8 x 3/8 8 x 3/8

5x6 5x6 5x6 5x8 5x8 6x8 6x8 6x8 6x8 8 x 10 8 x 10

2.76 2.13 2.13 2.30 2.40 4.80 2.20 5.70 2.30 9.94 2.76

— — 19.20 — — 5.65 — 13.50 35.90 — 6.28 — 13.50 39.90 — 9.17 — 11.70 46.50 — 10.90 — 10.90 50.40 — 14.40 — 20.30 61.00 — 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 18.50 — 22.20 72.00 — 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 32.12 — 28.85 93.24 — 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24

Radial® self-tailing 20STA 27/8 35.2STA 31/8 40.2STA 31/8 46.2STA 37/8 50.2STA 45/16 60.2STA 43/4 60.3STA 43/4 70.2STA 51/8 70.3STA 51/8 80.2STA 67/8 80.3STA 67/8 *uniquement BTR

73 80 80 100 110 120 120 130 130 175 175

1 4

5 16

175

Winch Radial® aluminium Quattro

Le Winch Quattro breveté est un Winch innovant tout en un, utilisé sur les bateaux nécessitant l’emploi de Winchs extrêmement rapides pour manœuvrer de grands spis asymétriques, et demandant également de la puissance pour régler le génois au près. Les Winchs Radial® Quattro sont disponibles en Aluminium. Les mâchoires de self-tailing et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles également en composite haute résistance diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longétivité accrues.

Le Grip Radial® est spécifiquement usiné pour chaque winch de sorte à optimiser la puissance de retenue du Winch et à faciliter le contrôle du choqué de l’écoute.

Le Winch Quattro se caractérise par une poupée à deux diamètres et quatre vitesses d’embraquage. Le nouveau Grip Radial® Harken de la poupée supérieure optimise la puissance de retenue du Winch et le contrôle du choqué tout en réduisant l’usure du cordage. Le grip de la poupée inférieure de grand diamètre est dépolie par sablage et facilite l’embraquage rapide.

40STQ 46STQ

Team Heiner 38, — Marc Antony Taminiau photo

Rapport vitesse Réf. 40STQ 46STQ

Réf. 40STQ 46STQ

176

1 2.13 2.30

2 6.28 9.17

Rapport puissance 1 2 13.50 39.90 11.70 46.50

Ø poupée Inférieur Supérieur in mm in mm 61/16 154 31/8 80 188 315/16 100 713/32

Ø fixation in mm 47/8 123 57/8 150

Fixation (BTR ou TH) in mm 5 x 1/4 5 x M6 5 x 5/16 5 x M8

Ø base in mm 71/8 180 81/2 218

Hauteur in mm 67/8 175 715/16 201

Poids lb 10.2 13.7

kg 4.6 6.2

Ø cordage Mini Maxi in mm in mm 5/16 1/2 8 12 5/16 9/16 8 14

Hauteur d’entrée du cordage Inférieur Supérieur in mm in mm 15/16 34 31/4 82 15/16 23 39/16 90

Winchs Radial® chrome

Les winchs Radial Chrome ont été conçus pour les navigateurs sensibles à l’élégance du chrome poli à la main qui souligne la pureté des lignes de leur voiliers. Poupée chromée, embase et dessus en composite noir, ces winchs sont disponibles en versions 1, 2, ou 3 vitesses self-tailing. Le nouveau grip Radial de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur. Les mâchoires self-tailing renforcées et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues. Les winchs Small Boat sont uniquement disponibles en version une vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions deux ou trois vitesses.

Winchs

Alerion 38, Carl Schumacher — Billy Black photo

Q uestions et

Réponses

Pourquoi le nouveau Grip de la poupée de mon winch Radial chrome est-elle différente de celle d’un Winch Radial aluminium ? La finition chrome est plus lisse que l’aluminium, c’est donc pour augmenter la force de retenue que les nervures sont plus rapprochées sur les winchs chrome. Ce procédé améliore l’adhérence aussi bien pour les réglages que pour le choqué progressif des écoutes.

H HEC

B Ø Poupée (P) Base (B) in mm in mm Réf. 20STC 27/8 73 53/8 137 35.2STC 31/8 80 57/8 149 40.2STC 31/8 80 63/16 157 46.2STC 37/8 100 71/4 184 50.2STC 45/16 110 75/8 194 60.2STC 43/4 120 95/16 236 60.3STC 43/4 120 95/16 236 70.2STC 51/8 130 97/16 240 70.3STC 51/8 130 97/16 240 80.2STC 67/8 175 115/16 287 80.3STC 67/8 175 115/16 287 *uniquement BTR

Hauteur (H) in mm 513/16 148 611/16 170 67/8 175 715/16 201 85/16 212 911/16 246 911/16 246 101/16 256 101/16 256 129/16 320 129/16 320

Hauteur d’entrée Ø cordage Ø Fixation Poids du cordage (HEC) (mini - maxi) fixation (BTR ou TH) lb kg in mm in mm in mm in mm 1 23/8 61 /4 - 1/2 6 - 12 43/8 110 5 x 1/4* 5 x 6 7.5 3.4 5 31/8 79 /16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 10.6 4.8 5 31/4 82 /16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 11.9 5.4 39/16 90 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 17.2 7.8 37/8 97 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 20.3 9.2 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 30.7 13.9 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 34.0 15.4 49/16 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 33.3 15.1 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 36.6 16.6 164 3/8 - 11/16 10 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 63.4 28.7 67/16 164 3/8 - 11/16 10 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 66.7 30.2 67/16

1 2.76 2.13 2.13 2.30 2.40 4.80 2.20 5.70 2.30 9.94 2.76

Rapport Rapport vitesse puissance 2 3 1 2 3 — — 19.20 — — 5.65 — 13.50 35.90 — 6.28 — 13.50 39.90 — 9.17 — 11.70 46.50 — 10.90 — 10.90 50.40 — 14.40 — 20.30 61.00 — 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 18.50 — 22.20 72.00 — 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 32.12 — 28.85 93.24 — 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24

177

Winchs Radial® motorisés

Bouton de commande Les Winchs Radial® Motorisés règlent vos voiles sans effort quelle qu’en soit la taille, par simple pression sur un bouton de commande. Les Winchs s’installent en une minute sans démonter la poupée. Le démontage s’effectue à même le pont pour un entretien saisonnier simple et rapide. Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent en une seule pièce garantissant un remontage rapide, sans erreur ni pièces oubliées ou égarées.

Harken

Autres Marques

4 Des Détails qui Font la Différence Finitions et Styles multiples

Winchs aluminium ou chromés, self-tailing 2 ou 3 vitesses. Disponibles en version électrique ou hydraulique.

Facile à transformer, à installer, à entretenir

Le même plan de perçage est utilisé pour les winchs manuels et électriques de même taille. La conversion en version électrique des winchs d’autres fabricants nécessite un démontage complet, le rebouchage des trous de fixation et le perçage de nouveaux trous. Les constructeurs peuvent pré percer et obturer un trou de 76 mm de diamètre (3") dans le pont pour faciliter la conversion ultérieure des winchs manuels en winchs électriques. Harken propose des joints amovibles pour obturer ce trou dans l’attente de l’installation ultérieure d’un moteur électrique. Une option de fixation par goujons permet l’installation rapide sans démonter la poupée. Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent en une seule pièce garantissant un remontage rapide, sans erreur ni pièces oubliées ou égarées. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr.

Doigt de Self-Tailing intégré

Le doigt de self-tailing monobloc recouvre complètement le haut du winch limitant les risques d’accroche des doigts ou des vêtements dans les pièces mobiles, gage important de sécurité sur les winchs motorisés. Ce doigt est orientable dans de nombreuses directions après installation du winch. Sa forme insère et extrait le cordage dans la mâchoire du self-tailing. Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

178

1. Priorité au fonctionnement manuel

L’insertion d’une manivelle à verrouillage Harken® dans un winch hors charge, déconnecte automatiquement la transmission du moteur et permet l’utilisation manuelle.

2. Meilleur rendement

Les moteurs Harken se fixent à l’arbre central utilisant ainsi la pignonerie des winchs et donc leurs 2 vitesses mécaniques. La 1ère pour la vitesse rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La consommation électrique s’en trouve nettement réduite tout en gagnant en éfficacité.

3. Des interrupteurs fiables

Les winchs sont commandés à l’aide d’interrupteurs étanches faciles à entretenir.

4. Limiteur de charge

Ce système électronique protège les winchs Harken® contre la surcharge en interrompant temporairement l’alimentation électrique. Le Limiteur de charge est programmé d’origine avec des réglages standards adaptables aux caractéristiques de votre bateau sur demande.

Winchs Radial® électriques et hydrauliques Les winchs Radial électriques et hydrauliques vous permettent de régler vos voiles de toute taille sans effort, par simple pression sur un bouton de commande.

Autres Marques

Harken

La poupée est proposée en finition aluminium ou chrome poli miroir. Les mâchoires de self-tailing et la collerette sont en composite haute résistance, favorisant l’optimisation du poids. Les roulements à aiguilles en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons et les axes qui encaissent les charges sont en acier inoxydable 17-4 PH pour une résistance et une longévité accrues.

Les moteurs électriques et hydrauliques Harken se fixent à l'arbre central, exploitant ainsi la pignonnerie des winchs et leurs deux vitesses mécaniques — la 1re pour un embraquage rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La batterie est ainsi nettement moins sollicitée et la motorisation électrique gagne en efficacité. Compacte, la version hydraulique affiche un excellent rendement et contribue à réduire le poids et les coûts.

La motorisation électrique ou hydraulique des winchs Radial manuels est très simple à réaliser. Aucun adaptateur n’est nécessaire, et la fixation du winch reste identique, ce qui évite d’avoir à reboucher les anciens trous et à en percer de nouveaux. Les chantiers navals peuvent même faciliter cette opération en pré-perçant et en obturant un trou de 80 mm de diamètre pour le passage de l'arbre à travers le pont. Les moteurs électriques sont disponibles en montage vertical ou horizontal. Les moteurs hydrauliques se montent verticalement. Toutes les versions sont commandées par des interrupteurs installés à proximités des winchs. L'insertion d'une manivelle à verrouillage dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle. En taille 40, le winch Radial électrique est uniquement proposé en 12 volts. De la taille 46 à la taille 80, il est disponible en 12 ou 24 volts. Les winchs Radial hydrauliques se déclinent en taille 46 à 80.

Référence

À la commande, précisez le type de motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur.

44.2S TEC 12H Taille du winch Nombre de vitesses Self-tailing Motorisation E = électrique H = hydraulique Matériau A = aluminium C = chrome (pour les options supplémentaires des winchs non-Radial, voir pages 186-189 et 191-193) Tension 12 = 12V 24 = 24V

hydrauliques

Configuration du moteur (version électrique uniquement ; la version hydraulique est uniquement proposée en montage vertical) H = moteur horizontal V = moteur vertical

électrique-Horizontal

électrique-Vertical 179

Nouveauté

900UPWC

UniPower Radial®

Le winch UniPower Harken est un winch Radial® 1 vitesse et combine l’avantage d’un winch manuel profilé et la puissance d’un moteur 12 volts ou 24 volts à faible consommation. Le moteur est partiellement intégré à la poupée du winch Harken UniPower et dépasse seulement de 105 mm (4 1/8") sous l’embase, un avantage déterminant sur les petits bateaux où l’espace est limité sous le rouf. Les poupées de winchs sont disponibles en alliage léger d’aluminium ou en version chromée, polis à la main. Les poupées en aluminium supportent des mâchoires self-tailing et une collerette en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Sur les versions aluminium comme sur les versions chromées, le doigt de self-tailing et les pignons d’entraînement qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.

Le moteur électrique compact libère un espace considérable.

Accessoires inclus

Le winch UniPower comprend un interrupteur étanche et un boîtier relais 1 vitesse intégrant un circuit de régulation du courant, qui limite la traction exercée par le winch à 900 kg afin de protéger le gréement.

Peut être manœuvré à l’aide d’une manivelle en l’absence de courant.

900UPWA

HEC

900UPWC

Winchs UniPower

Réf. 900UPWA/C

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) E in mm in mm 1 3/8 35 315/16 100

F in 41/8

G mm 105

in 51/2

mm 140

WLC2000UPW

Ø Poupée in mm Réf. 900UPWA 43/8 110 110 900UPWC 43/8 À la commande, précisez la tension.

Base in 71/2 71/2

mm 190 190

Hauteur (H) in mm 81/2 215 81/2 215

Poids lb 26.5 32.0

kg 12.0 14.5

BRS104/P

Ø cordage (mini - maxi) in mm 5/16 - 9/16 8 - 14 5 /16 - 9/16 8 - 14

Ø fixation in mm 65/16 160 65/16 160

Fixation (BTR ou TH) in mm 5 x 1/4 5x6 5 x 1/4 5x6

Traction maxi lb kg 1984 900 1984 900

Accessoires inclus Réf. Désignation Tension BRS104/P Interrupteur à protection — WLC200UPW Boîtier relais avec limiteur de charge 12 V

180

Puissance du moteur watts — 700 W

Charge de coupure lb kg — — 1874 850

Longueur in mm 85 33/8 125 415/16

Largeur in mm 3 76 55/16 135

Hauteur in mm 3/4 19 29/16 65

Poids oz g 3.4 95 17.6 500

Nouveauté

Winch Radial® Rewind™ électrique

Unique en son genre, le winch Radial Rewind électrique représente la toute dernière innovation des solutions Harken dédiées à la navigation de plaisance. Commandé à distance par deux boutons, le winch Rewind vous permet de border et de choquer les voiles sous forte charge en toute sécurité sans avoir à retirer le cordage du mécanisme de self-tailing – une fonctionnalité brevetée. Que vous naviguiez en solo ou accompagné, vous profiterez pleinement de vos sorties en mer puisque le winch Rewind vous évitera de consacrer tout votre temps aux manœuvres.

L’insertion d’une manivelle à verrouillage Harken® dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle.

Comme tous les winchs Radial électriques, le modèle Rewind présente un fonctionnement similaire à celui des winchs deux vitesses Harken standard. Une simple manipulation du bouton rouge à la base du winch suffit à activer la fonction Rewind. Un bras à ressort en acier inoxydable guide et maintient le cordage lors des bordés et choqués. Vous contrôlez ainsi le réglage de la voile du bout des doigts. Disponible en aluminium, 12 volts, moteur horizontal.

Commandé à distance par deux boutons, ce winch vous permet de border et de choquer les voiles sous forte charge en toute sécurité sans avoir à retirer le cordage du mécanisme de self-tailing.

Une simple manipulation du bouton rouge à la base du winch suffit à activer la fonction Rewind.

Hauteur d'entrée du cordage (HEC) E

Réf. 46RWA

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) in mm 90 39/16

F E in 1 3/4

F mm 43

in 61/8

G mm 155

in 11

mm 280

Ø Poupée in mm

100

71/4

184

Réf. 46RWA 37/8 Kit : voir page 184

Base

Hauteur (H) in mm 8

203

Poids lb

35.3

Ø cordage (mini - maxi) in mm 3 /8 - 9/16 10 - 14

G Ø Fixation in mm 57/8

150

Fixation (BTR ou TH) in mm 5 x 5/16

5x8

Rapport vitesse 1 2 2.3

9.17

Rapport puissance 1 2 11.7

46.5

181

Moteurs Radial® électriques et hydrauliques

Électrique horizontal Hauteur d’entrée du cordage (HEC) E

À la commande, précisez la motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur (voir page 179).

Dimensions E Réf.

HEC

Poids A lb kg

Poids C lb kg

13/4 13/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 33/16 — 33/16 —

43 43 — 69 — 69 — 69 — 69 — 69 — 81 — 81 —

61/8 61/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 811/16 — 811/16 —

155 155 — 181 — 181 — 181 — 181 — 181 — 221 — 221 —

87/8 87/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 1011/16 — 1011/16 —

227 227 — 244 — 244 — 244 — 244 — 244 — 272 — 272 —

— — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 1613/16 — 1613/16

— — 391 — 391 — 391 — 391 — 391 — 391 — 427 — 427

— — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 63/4 — 63/4

— — 157 — 157 — 157 — 157 — 157 — 157 — 172 — 172

29.7 32.8 36.9 37.1 38.6 46.4 47.9 49.7 51.2 48.8 50.3 52.1 53.6 70.6 72.2 74.0 75.5

13.5 14.9 16.7 16.8 17.5 21.0 21.7 22.5 23.2 22.1 22.8 23.6 24.3 32.0 32.7 33.5 34.2

33.2 38.5 42.6 44.2 45.7 54.5 56.1 57.8 59.4 57.2 58.7 60.5 62.0 87.2 88.7 90.5 92.1

15.1 17.5 19.3 20.0 20.7 24.7 25.4 26.2 26.9 25.9 26.6 27.4 28.1 39.5 40.2 41.0 41.7

— — — — — — — —

91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 97/8 97/8

234 234 234 234 234 234 250 250

51/8 51/8 51/8 51/8 51/8 51/8 51/8 51/8

130 130 130 130 130 130 130 130

28.0 29.8 39.1 42.4 41.5 44.8 66.4 69.8

12.7 13.5 17.7 19.2 18.8 20.3 30.1 31.6

33.8 36.9 47.2 50.6 49.9 53.2 83.0 86.3

15.3 16.7 21.4 22.9 22.6 24.1 37.6 39.1

Électrique 40.2STEH 46.2STEH 46.2STEV 50.2STEH 50.2STEV 60.2STEH 60.2STEV 60.3STEH 60.3STEV 70.2STEH 70.2STEV 70.3STEH 70.3STEV 80.2STEH 80.2STEV 80.3STEH 80.3STEV

Électrique vertical

HEC

Hydraulique 46.2STH 50.2STH 60.2STH 60.3STH 70.2STH 70.3STH 80.2STH 80.3STH

Taille de winch 40.2 46.2 50.2 60.2 - 60.3 70.2 - 70.3 80.2 - 80.3

Configuration du moteur électrique Horizontal (STEH) Vertical (STEV) 4 — 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Tension 12 V 4 4 4 4 4 4

24 V — 4 4 4 4 4

hydraulique Puissance en watts 12 V 24 V 700 — 700 900 1500 2000 1500 2000 1500 2000 1500 2000

Section des câbles électriques Taille de winch 40.2 46.2 46.2 50.2 50.2 60.2 - 60.3 60.2 - 60.3 70.2 - 70.3 70.2 - 70.3 80.2 - 80.3 80.2 - 80.3

182

Tension 12 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Moins de 16.4 ft Moins de 5 m AWG mm2 2 32 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16

16.4 - 32.8 ft AWG 0 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3

Distance totale entre le winch et la batterie 5 m - 10 m 32.8 - 49.2 ft 10 m - 15 m mm2 AWG mm2 50 00 70 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35

49.2 - 65.6 ft AWG 000 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0

15 m - 20 m mm2 95 95 50 95 50 95 50 95 50 95 50

Systèmes électriques La tension de la batterie et la taille du winch déterminent le choix des boîtiers relais, des disjoncteurs et limiteurs de charge. À partir du winch B1110 et au-delà, contactez votre revendeur Harken pour le choix des composants à utiliser.

Le câblage du système peut varier selon la taille et le type d’installation du winch. Voir détail dans le manuel.

WINCH ET MOTEUR 1

BOÎTIER DE COMMANDE

Interrupteur 2e Vitesse

Interrupteur 1e Vitesse

DISJONCTEUR

BATTERIE

Jeanneau 53, Philippe Briand Yacht Design, Garroni Premorel, Jeanneau Yahcts

Systèmes électriques

Commandez les composants séparément en fonction de la taille et de la tension du winch. Taille du winch

Interrupteurs (2)

Boîtier de commande 12 V 24 V

Interrupteur

Limiteur de charge‡

12 V

24 V

12 V

24 V

WLC200R.40.12** WLC200R.46.12** WLC200RV.46-50.12*** WLC200R.50.12** WLC200RV.46-50.12*** WLC200R.60-70.12** WLC200RV.60-70.12*** — WLC200R.60-70.12** WLC200RV.60-70.12*** — — —

— WLC200R.46.24** WLC200RV.46-50.24*** WLC200R.50.24*** WLC200RV.46-50.24*** WLC200R.60-70.24*** WLC200RV.60-70.24*** — WLC200R.60-70.24*** WLC200RV.60-70.24*** — — —

Radial® 40.2STE

BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1

—

HCP1717

—

46.2STE

BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1717

50.2STE

BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

60.2STE

BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

60.3STE

BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

70.2STE

BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

70.3STE 80.2STE 80.3STE

BRS104/P ou BRS102* BRS104/P ou BRS102* BRS104/P ou BRS102*

BEB1000.12.1 BEB1000.12.1 BEB1000.12.1

BEB1000.24.1 BEB1000.24.1 BEB1000.24.1

HCP1720 HCP1720 HCP1720

HCP1717 HCP1717 HCP1717

Classique‡‡ B40.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB500.12.1 — HCP1717 — WLC200.12.1** — B44.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.2** WLC200.24.1** B46.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.2** WLC200.24.1** B48.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.3** WLC200.24.2** B53.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.3** WLC200.24.2** B60.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 — — B70.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B74.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B980.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B980.3STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — *À préciser : P = noir, S = acier inoxydable **Recommandé ***Nécessaire ‡Pour les winchs à moteur vertical, commandez des versions WLC200RV ‡‡ Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.

183

Kits de winch électrique Radial®

Kit

Winch et moteur

Les Kits sont offerts pour les Winchs les plus courants. Les kits comprennent le Winch et un moteur, un boîtier relais, un disjoncteur, et deux interrupteurs BRS104/P. Merci de préciser lors de la commande d’un kit la référence, si choix du moteur vertical ou horizontal, et de vérifier la tension.

Boîtier de commande

Disjoncteur

2 Interrupteurs

Jeanneau Sun Odyssey 45 DS

Kits de winch Radial®

Si vous commandez séparément un winch électrique et des composants, utilisez les références indiquées sous les composants pour déterminer les accessoires appropriés en fonction de la taille et de la tension du winch. 12 V HCP1717

24 V —

BRS104/P

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1717

BRS104/P

BEB1000.12.1

—

HCP1717

—

BRS104/P

BEB1000.12.1

BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

Interrupteurs (2) BRS104/P

K46.2STE

46.2STE

K46RWA

46 Rewind™ 50.2STE

Réf. K40.2STE

K50.2STE *Recommandé

184

Composants inclus Boîtier de commande 12 V 24 V BEB1000.12.1 —

Taille du winch 40.2STE

**Nécessaire

Interrupteur

‡Pour les winchs à moteur vertical, commandez des versions WLC200RV.

Composants non inclus, à commander séparément Limiteur de charge‡ 12 V 24 V WLC200R.40.12* — WLC200R.46.12* WLC200R.46.24* WLC200RV.46-50.12** WLC200RV.46-50.24** WLC200R.46.12* — WLC200R.50.12* WLC200R.50.24** WLC200RV.46-50.12** WLC200RV.46-50.24**

Nouveauté

Limiteur de charge pour winch Radial® à moteur électrique vertical

Accessoires électriques

L’installation de chaque winch électrique nécessite la pose d’un boîtier relais, d’un disjoncteur et de deux interrupteurs. Harken recommande d’y ajouter un limiteur de charge optionnel. Veuillez contacter Harken pour les winchs au-delà du B980. Les systèmes hydrauliques nécessitent la pose de deux contacteurs.

BRS102/S

BRS102/P BRS104/P Interrupteurs

Interrupteurs

Harken® propose des interrupteurs étanches et simples, pour les winchs électriques et hydrauliques. Commandez deux interrupteurs pour chaque winch.

Boîtiers relais

Les boîtiers relais contiennent des solénoïdes de commande des winchs. Pour chaque winch électrique sélectionnez un boîtier relais correspondant à la taille et à la tension d’alimentation du winch.

Disjoncteurs haute intensité

Harken® propose cinq disjoncteurs haute intensité compacts, étanches, résistants aux intempéries et antidéflagrants, à encastrer. Ces disjoncteurs sont disponibles en 12 ou 24 V CC.

Disjoncteurs Haute Intensité

Boîtiers Relais

Limiteurs de charge

Le limiteur de charge est un système électronique qui protège les winchs Harken® contre la surcharge en coupant temporairement l’alimentation électrique du winch. Le limiteur de charge est fourni avec les réglages standards de seuil de surcharge, mais ces réglages peuvent être personnalisés à la demande. Utilisez le régulateur de charge WLC200R avec les winchs Radial®. Contactez Harken® pour plus d’information. Limiteurs de charge

Interrupteurs de pont Longueur in mm 68 211/16 85 33/8

Réf. Désignation BRS102/P/S Interrupteur à protection BRS104/P Interrupteur à protection

Largeur in mm 211/16 68 3 76

Hauteur in mm 13 /16 21 3 /4 19

Poids oz g 4.5 128 3.4 95

Réf.

Amp Puissance maxi en watts

Pour winch

24 Volt

Boîtiers relais Réf. BEB500.12.1

Disjoncteurs

Longueur Largeur Hauteur Poids Tension in mm in mm in mm oz g 12 51/2 140 35/32 80 411/32 110 35.3 1000

BEB1000.12.1

51/2

140

35/32

411/32

BEB1000.24.1

51/2

140

35/32

411/32

Pour winch Classique : B40.2STEH Radial® : 40.2STE à 70.2STE 110 35.3 1000 Classique : B44.2STE à 980.2STE Radial® : 46.2STE à 70.2STE 110 35.3 1000 Classique : B44.2STE à 980.2STE

HCP1717

2000

500

HCP1718 100 HCP1719 150 HCP1720 135

1500 1500 1500

Radial® : 46.2STE à 70.2STE Classique : B44.2STE à B980.2STE

12 Volt HCP1717

Radial® : 40.2STE et 46.2STE Classique : B40.2STE Classique : B44.2STE à B60.2STE Classique : B70.2STE à B980.2STE Radial® : 50.2STE à 70.2STE

Limiteurs de charge Réf.

Puissance du moteur Seuil d’intensité watts 2e vitesse

Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

56 56 56 56 56 56 56

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35 35 35

7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4

210 210 210 210 210 210 210

27/32 27/32 27/32 27/32

56 56 56 56

13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35

7.4 7.4 7.4 7.4

210 210 210 210

27/32 27/32 27/32 27/32 27/32

56 56 56 56 56

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35

7.4 7.4 7.4 7.4 7.4

210 210 210 210 210

Pour winch

Inclus avec winch

Statut

Tension

40 46 46 50 50 60/70 60/70

— — — — 4 — 4

Recommandé Recommandé Recommandé Recommandé Nécessaire Recommandé Nécessaire

12 12 24 12 24 12 24

700 700 900 1500 2000 1500 2000

161 136 117 200 139 200 138

311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32

85 85 85 85 85 85 85

27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32

46/50 46/50 60/70 60/70

4 4 4 4

Nécessaire Nécessaire Nécessaire Nécessaire

12 24 12 24

1500 2000 1500 2000

200 115 200 114

311/32 311/32 311/32 311/32

85 85 85 85

B40 B44/B46 B44/B46 B48/B53 B48/B53

— — — — —

Recommandé Recommandé Recommandé Recommandé Recommandé

12 12 24 12 24

500 1500 2000 1500 2000

200 200 105 200 105

311/32 311/32 311/32 311/32 311/32

85 85 85 85 85

Radial® Horizontal WLC200R.40.12 WLC200R.46.12 WLC200R.46.24 WLC200R.50.12 WLC200R.50.24 WLC200R.60-70.12 WLC200R.60-70.24

Radial® Vertical WLC200RV.46-50.12 WLC200RV.46-50.24 WLC200RV.60-70.12 WLC200RV.60-70.24

Classique WLC200.12.1 WLC200.12.2 WLC200.24.2 WLC200.12.3 WLC200.24.3

185

Winchs aluminium et aluminium/acier inoxydable versions manuelles et motorisées Les winchs en aluminium et aluminium/acier inoxydable complètent la gamme Radial® dans les tailles supérieures. Disponibles en versions 2 ou 3 vitesses, ces winchs sont en aluminium ou combinent embase aluminium, poupée inox et dessus aluminium pour une durée de vie allongée et une résistance supérieure à la corrosion. Les pignons d’entraînement sont en acier inox 17-4PH.

Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 100:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes. Les winchs 3 vitesses 1140ST et 1150ST comportent également un mécanisme d’inversion qui réduit la charge avant le choqué de l’écoute.

Les winchs classiques sont équipés d’un doigt de Self monobloc qui enjambe les mâchoires self-tailing pour se fixer sur le haut du winch.

Le design de ces winchs moderne intègre le doigt de Self dans la mâchoire self-tailing pour une esthétique nette particulièrement élégante.

B1000.2STA B980.2STA B1000.3STA B980.3STA Aluminium : Self-tailing Classique

B990.2STA B990.3STA

B1130STASA

B1145.3STA

Aluminium : Self-tailing moderne

B1120STASA B1140STASA ALUMINIUM ET POUPÉE EN ACIER INOXYDABLE : SELF-TAILING CLASSIQUE Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

186

B1150STASA

Winchs inox et tout chrome versions manuelles et motorisées Les winchs acier inox et tout chrome combinent l’élégance de la finition polie à la main à la puissance de traction fiable et puissante des winchs Harken.

Les winchs self-tailing inox sont disponibles en 2 ou 3 vitesses avec embase, poupée et partie supérieure en inox poli de qualité marine pour une résistance à la corrosion et une longévité supérieures.

B16.2CCC B6CCA B8CCA Plain Top chromé

B32.2CCC

B40.2CCC

B32.2ST

B40.2ST

Les winchs tout chrome sont disponibles en 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou classiques avec embase, poupée et partie supérieure tout chrome de qualité marine. Les winchs 1 vitesse Plain Top (sans Self-Tailing) sont équipés d’un palier à coussinet en Delrin®. Inox ou chrome, ces winchs sont dotés de pignons d’entraînement en acier inox 17-4PH pour plus de robustesse. Les winchs self-tailing 2 et 3 vitesses pivotent sur des roulements à aiguilles en acier inoxydable pour une robustesse et une longévité accrues. Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 100:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes.

B44.2ST

B48.2ST

Self-tailing classique chrome ou Inox

B1110ST Self-tailing Inox

B60.2ST B60.3ST

B1130ST B1135ST

B16ST

B74.2ST B74.3ST

B980.2ST B980.3ST

B1140ST Self-tailing classique Inox

Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.

187

Winchs bronze versions manuelles et motorisées

Les winchs en bronze renforcent l’esthétique classique de votre yacht tout en apportant la force de traction à faible friction du système d’engrenages Harken. Disponibles en versions 1, 2 ou 3 vitesses, avec poupée large ou poupée standard avec ou sans self-tailing. La fabrication en bronze poli de qualité marine offre une durée de vie et une résistance à la corrosion hors normes. Robustes pignons d’entraînement en acier inox 17-4PH haute résistance. Les mâchoires self-tailing sont compatibles avec un large éventail de diamètres de cordages.

Le nom de votre voilier peut être gravé sur la partie supérieure du winch.

Les winchs 1 Vitesse sans self-tailing sont équipés d’une chemise d’arbre en Delrin®. Les winchs 2 et 3 vitesses sont dotés de roulements à aiguilles en acier inox 17-4PH pour une résistance et une durée de vie accrues. Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 80:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes.

B16ST

B32.2ST

B40.2ST

B60.2ST B60.3ST Self-Tailing

B44.2ST

B74.2ST B74.3ST

B48.2ST

B980.2ST B980.3ST

Cotton Blossom II, Q-Boat, Johan Anker, Jensen Shipyard — Bob Grieser photo

B6BBA B8BBA

B16.2BBB

B32.2BBB

B40.2BBB

Plain top (dessus plat) Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.

188

B980.2PTBBB B980.3PTBBB

B1111.3PTBBB

4‡ 4‡ — — — — — —

— — — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — 4 4 — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — 4 4 4

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

4 4 — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

— — 4 4 4 — — —

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 — — — — — — —

— — — — — — — —

— — 4 4 — 4 — 4 4 — — 4 4 4 4 — — 4 4 4

— — — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

4 4 — — — — — — 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 — — — — —

23/4 215/16 3 35/8 4 4 47/16 43/4 43/4 51/8 51/8 57/8 57/8 67/8 67/8 — — 1113/16 143/16 165/32

— 23/8 — 211/16 4 23/4 4 215/16 4 3 4 67/8 4 67/8 4 111/32 70 74 76 92 102 102 112 120 120 130 130 150 150 175 175 175 175 300 360 410

60 68 70 74 76 175 175 280 43/4 57/16 6 63/4 615/16 77/16 811/16 87/8 87/8 95/8 95/8 107/16 107/16 107/16 107/16 115/16 115/16 1615/32 221/8 253/16

39/16 41/2 43/4 513/32 511/16 107/16 107/16 143/16 120 139 152 172 176 189 221 225 225 245 245 265 265 265 265 287 287 418 562 640

59/16 67/16 615/16 73/4 85/16 83/4 911/16 105/8 105/8 121/8 121/8 1113/16 1113/16 1113/16 1113/16 133/16 133/16 149/16 183/16 193/4

90 31/4 115 39/16 120 47/16 137 51/4 145 513/16 265 113/4 265 113/4 360 99/32 142 164 176 196 210 222 245 270 270 308 308 300 300 300 300 335 335 370 462 502

82 90 112 134 148 298 298 236

.7 1.1 — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 46.8 21.2 50.1 22.7 — — — — — —

1.5 2.4 — — — — — —

B990.3STR 4 — — — — — — — 8 203 1013/16 274 91/2 241 44.8 20.3 — B1110ST — 4 — — — 4 — — 1031/32 279 1311/32 339 93/4 246.5 — — B1130.3ST*** 4 — — — — 4 — — 123/4 324 163/32 409 121/8 308 — B1135.3ST*** — 4 — — — 4 — — 123/4 324 163/32 409 121/8 308 — — B1145.3STR 4 — — — — — — — 141/4 362 213/16 538 161/2 419 192.9 87.5 *Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. ‡Non disponible en GGG

Self-tailing

B16ST B32.2ST B40.2ST B44.2ST B46.2ST B48.2ST B53.2ST B60.2ST B60.3ST B70.2ST B70.3ST B74.2ST B74.3ST B980.2ST B980.3ST B1000.2ST B1000.3ST B1120ST B1140ST B1150ST

Self-tailing classique

B6 B8 B16.2 B32.2 B40.2 B980.2 B980.3 B1111.3PT

Plain top classique

Réf.

HEC

Poupée (P) Base (B) Hauteur (H) CCA/BBA Matériau kg A/GGG ASA CCA CCC CCS SSS BBA BBB in mm in mm in mm lb

Winchs aluminium, inox, tout chrome et bronze SSS

— — — — — — — —

4.1 — — 5.5 — — 6.8 14.8 6.7 9.5 20.5 9.3 11.55 — — 13.6 29.8 13.5 17.7 — — — 53.6 24.3 18.5 — — — — — 26.5 — — — — — 32.7 — — 42.0 88.4 40 42.0 — — — — — — — — — 127.8** 58** — 299.9** 136** — 485** 220**

— — — — — — — —

/ - 1/2 / - 1/2 5/16 - 1/2 5/16 - 9/16 5/16 - 9/16 5/16 - 9/16 5/16 - 9/16 5/16 - 5/8 5/16 - 5/8 3/8 - 3/4 3/8 - 3/4 3/8 - 13/16 3/8 - 13/16 3/8 - 13/16 3/8 - 13/16 3/8 - 3/4 3/8 - 3/4 9/16 - 1 3 /4 - 11/4 9/16 - 1 5 16

— — — — — — — — 6 - 12 8 - 12 8 - 12 8 - 14 8 - 14 8 - 14 8 - 14 8 - 16 8 - 16 10 - 18 10 - 18 10 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 18 10 - 18 14 - 25 19 - 32 14 - 25

— — — — — — — — 2 23/4 23/4 33/8 39/16 315/16 43/16 415/16 415/16 57/8 57/8 57/8 57/8 513/16 513/16 67/16 67/16 613/32 811/32 827/32

15/16 11/2 2 23/4 23/4 513/16 513/16 35/32 39/16 41/8 47/16 51/16 51/2 61/8 71/16 711/16 711/16 81/4 81/4 87/8 87/8 87/8 87/8 93/16 93/16 143/8 181/8 221/16

90 105 112 128 140 155 180 195 195 210 210 225 225 225 225 233 233 365 460 560

33 29/16 65 38 39/16 90 50 39/16 90 70 41/8 105 70 47/16 112 148 87/8 225 148 87/8 225 80 1015/16 278 50 70 70 85 90 100 105 125 125 150 150 150 150 148 148 164 164 163 212 225

ASA*

CCA*

CCS*

6 x 6 FH 4 x 8 FH 5 x 6 FH 5 x 6 FH 5 x 6 FH 6 x 10 FH 6 x 10 FH 8 x 10 SH

SSS*

1 1 1 1 1 7.3 2.75 1

— — 2.3 4.7 6.1 27.8 7.3 9.7

BBA*

BBB*

— 32.2 40.1 44.2 45.3 48.3 53 61 20.3 70 22.3 74 24.7 80.7 21.2 93.00 32.10 19.3 16.4 19

— — 16.5 32.2 40.7 80.7 21.2 17.6

40:1 2.5:1 24.8:1 43.6 1.8 17.2 55.2 1.6 16.9 55.2 1.6 16.9 53.6:1 4.1:1 16.6:1

16.6 16.4 13.4 13.8 12.4 12.4 14 20.3 9.3 22.3 10.6 24.7 9.5 21.2 8 32.10 6.50 3.4 4 4.2

8.4 7.5 7.2 6.8 6.7 21.2 8 1.8

100:1 79.4 86.6 86.6 75.6:1

— — — — — — — — 61 — 70 — 73.5 — 80.7 — 93.00 56.3 60.1 80.4

— — — — — — 80.7 81.1

Rapport puissance 1 2 3

3e lettre : dessus Aluminium Aluminium anodisé gris Aluminium Bronze chromé Bronze chromé Acier inoxydable Acier inoxydable Aluminium Bronze poli

— — — — — — 27.8 44.7

Rapport vitesse 1 2 3

2e lettre : poupée Aluminium Aluminium anodisé gris Acier inoxydable Bronze chromé Bronze chromé Bronze chromé Acier inoxydable Bronze poli Bronze poli

CCC*

5 x 1/4 FH 5 x 6 FH 2.3 — — 5 x 1/4 FH 5 x 6 FH 2.4 4.7 — 5 x 1/4 FH 5 x 6 FH 2 6 — 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 2.5 8 — 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 2.5 9.1 — 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 2.5 9.7 — 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 3.1 12 — 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 4.8 14.4 — 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 2.2 4.8 14.4 5 x 3/8 FH 5 x 10 FH 5.7 18 — 5 x 3/8 FH 5 x 10 FH 2.7 5.7 18 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 7.3 21.7 — 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 2.7 7.3 21.7 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 7.3 27.8 — 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 2.75 7.3 27.8 8 x 3/8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 9.40 28.10 — 8 x 3/8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 2.23 9.40 28.10 12 x 3/8 SH 12 x 10 SH 2 11.4 33.3 8 x 1/2 SH 8 x 12 SH 2.9 11.6 42.6 12 x 1/2 SH 12 x 12 SH 3.4 15.3 64.9

6 x 1/4 FH 4 x 5/16 FH 5 x 1/4 FH 5 x 1/4 FH 5 x 1/4 FH 6 x 3/8 FH 6 x 3/8 FH 8 x 3/8 SH

Fixation

1e lettre : base Aluminium Aluminium anodisé gris Aluminium Bronze chromé Bronze chromé Bronze chromé Acier inoxydable Bronze poli Bronze poli

GGG*

Hauteur Ø cordage d’entrée du Ø (mini - maxi) cordage (HEC) fixation in mm in mm in mm

Code Lettre A GGG ASA CCA CCC CCS SSS BBA BBB

— — — — 7/16 - 3/4 11 - 19 327/32 98 12 305 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 — — 74.2 33.6 5/8 - 7/8 16 - 22 31/2 89 1023/32 272 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1 9.43 — — 86** 39** 5/8 - 1 16 - 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 — — 220.5** 100** 5/8 - 1 16 - 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 — — — — 5/8 - 11/16 16 - 22 83/16 208 173/4 450 14 x 1/2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 **Poids basé sur la version ASA ***Option 4 vitesses disponible. Contactez votre revendeur Harken

9 12.1 15 20.9 25.5 30 39 — 40.8 — 58.4 — 72.1 92.6 92.6 — — — — —

2.9 1.3 4.6 2.1 8.2 3.7 10.4 4.7 13.2 6 94.8 43.0 94.8 43.0 — —

Poids CCS/CCC/ BBB lb kg

HEC

Pour Commander : Préciser le matériau en ajoutant le code lettre à la référence. Voir dans le tableau, la disponibilité du matériau désiré.

Winchs aluminium, acier inoxydable, tout chrome et bronze électriques et hydrauliques À la commande, précisez la motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur (voir page 179). Pour les options de matériaux, reportez-vous à la page 189.

Hauteur d'entrée du cordage (HEC)

E F

L L

Autres marques

Harken

Hydraulique

électrique horizontal N

électrique vertical

Dimensions Réf.

Tiges de désaccouplement*

— B4644 B4646 B4648 B4653 B4656 B4664 B4666 B4666 — — — — — — —

19/16 211/16 211/16 27/16 27/16 21/4 29/32 29/32 29/32 39/16 23/4 23/4 413/16 23/4 23/4 13/16

40 68 68 62 62 57 58 58 58 90 70 70 122 70 70 30

525/32 73/32 73/32 67/8 67/8 621/32 713/16 713/16 713/16 91/16 101/32 101/32 107/8 87/8 87/8 145/8

147 180 180 174 174 169 198 198 198 230 255 255 276 225 225 372

927/32 95/8 95/8 95/8 95/8 95/8 1023/32 1023/32 1023/32 1023/32 171/8 171/8 1723/32 163/16 163/16 2015/32

250 244 244 244 244 244 272 272 272 272 435 435 450 411 411 520

— 1413/32 1413/32 1413/32 1413/32 1413/32 1513/16 1513/16 1513/16 1513/16 — — — — — —

— 366 366 366 366 366 402 402 402 402 — — — — — —

— 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 — — — — — —

— 160 160 160 160 160 160 160 160 160 — — — — — —

Hauteur d'entrée du cordage (HEC) in mm

Électrique B40STE B44STE B46STE B48STE B53STE B60STE B70STE B74STE B980STE B990STE B1110STE B1111STE B1120STE B1130STE B1135STE B1140STE

31/2 33/4 331/32 427/32 45/8 51/2 61/2 61/2 67/16 6 31/2 35/32 67/16 411/32 411/32 811/32

89 96 101 123 118 137 165 165 163 152 89 80 163 110 110 212

Hydraulique B44.2STH B4644 — — — — B46.2STH B4646 — — — — B48.2STH B4648 — — — — B53.2STH B4653 — — — — B60STH B4656 — — — — B70STH B4664 — — — — B74STH B4666 — — — — B980STH B4666 — — — — B990STH — — — — — B1110STH — — — — — B1111STH — — — — — B1120STH — — — — — B1130STH — — — — — — — — — B1140STH — B1145TCH — — — — — B1150STH — — — — — Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion. 190

— — 827/32 225 415/16 125 33/4 96 225 415/16 125 331/32 101 — — 827/32 225 415/16 125 427/32 123 — — 827/32 225 415/16 125 45/8 118 — — 827/32 225 415/16 125 513/32 137 — — 827/32 235 415/16 125 61/2 165 — — 91/4 235 415/16 125 61/2 165 — — 91/4 235 415/16 125 67/16 163 — — 91/4 130 531/32 152 — — 10 255 51/8 290 415/16 125 31/2 89 — — 117/16 283 51/8 130 35/32 80 — — 115/32 222 415/16 125 613/32 163 — — 83/4 289 515/16 150 411/32 110 — — 113/8 — — 85/8 220 67/8 175 811/32 212 168 15 380 81/4 208 — — 65/8 201 51/8 130 827/32 225 — — 715/16 *En course, nous recommandons d’utiliser une tige de désaccouplement pour maintenir le winch en mode manuel.

Winchs carbone

Largement employés pour la course, les Winchs Carbone équipent également nombre de bateaux de croisière rapide. Dessus et collerette en carbone, poupée aluminium, robustes mâchoires en composite avec guide et bras de décrochage monobloc en composite sculpté. Roulements à aiguilles PEEK®, fiables, efficaces et quasiment sans entretien. Le grand diamètre des cages de roulements favorisent une répartition optimale de la charge. Pignons d’entraînement robustes et durables en acier inox. Les versions AC des winchs 65.3ST et 65.2ST sont équipées de pignons en titane pour offrir un rapport puissance/poids extrêmement élevé et une exceptionnelle résistance à la corrosion. Les winchs Carbone sont dotés de trois vitesses avec entraînement par manivelle ou par colonne. Ils peuvent également recevoir une motorisation électrique ou hydraulique. Le très innovant 50.3STR est le plus petit winch self-tailing trois vitesses à transmission directe sur le marché.

B50.3STR

B50.2STR

B500.3TCR

B500.2STR

B55.3TCR

B55.2STR

Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquet, Top Cleat (taquet) et rotation à gauche. Lorsque les règles de classe l’exigent, ces winchs sont également disponibles tout en aluminium avec pignons en acier inoxydable.

Veolia Environnement, Marc Lombard, JMV Industries

B650.3STR

B650.3TCR

B65.3TCR

B65.3STAC

B65.2STAC 191

Winchs carbone

Ces puissants Winchs Carbone équipent les plus grands mégayachts, les croiseurs rapides, ainsi que les monocoques et multicoques de course de plus de 60 pieds (18 m). Dessus et collerette en carbone, poupée aluminium, robustes mâchoires en composite avec guide et bras de décrochage monobloc en composite. Roulements à aiguilles PEEK®, fiables, efficaces et quasiment sans entretien. Le grand diamètre des cages de roulements favorisent une répartition optimale de la charge. Pignons d’entraînement robustes et durables en acier inox. Les versions AC des winchs 1111PT et 990.3ST sont équipées de pignons en titane pour offrir un rapport puissance/poids extrêmement élevé et une exceptionnelle résistance à la corrosion. Entraînement par colonne, motorisation électrique ou hydraulique. Les poupées de grand diamètre augmentent la surface de contact pour une retenue plus sûre du cordage sous charges élevées. La réduction du nombre de tours de poupée accélère l’embraquage de l’écoute.

B990.3TCR

B990.3STAC

B880.3VTOP

B880.3STR

B1111.3PTAC

B1111.3STR

B1130.3TCR

B1130.3STR

Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquet, Top cleat (taquet) et rotation à gauche. Lorsque les règles de classe l’exigent, ces winchs sont également disponibles tout en aluminium avec pignons en acier inoxydable.

B1125STR

B1135.3STR 192

B1145.3TCR

B1145.3STR

193

HEC

P H

P HEC

Intercaler une réhausse d’embase surélevée pour la pose des winchs B50, B55, et B65 sur le pont. Indiquez à la commande, s’il s’agit du modèle flush deck ou sur le pont.

Utilisez des réas d’embase pour guider l’écoute vers le winch du bord opposé (cross-sheeting) et pour les écoutes dormantes. Disponibilité variable en fonction de la taille du winch.

Ø Ø cordage Hauteur d’entrée Ø Rapport Rapport Hauteur (H) Poids Poupée (P) Base (B) Mini Maxi du cordage (HEC) fixation Fixation vitesse puissance Réf. in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm in mm 1 2 3 4 1 2 3 4 120 713/32 188 83/16 208 17.4 7.9 — — — — 35/8 92 61/8 155 6 x 5/16 TH 6 x 8 TH 1:1 2.5:1 10:1 — 4.2:1 10.8:1 43:1 — B480TCR 43/4 5 9 116 71/4 184 65/8 168 11.7 5.3 /16 8 /16 14 29/16 65 615/32 164 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — — B50.2STR‡ 49/16 5 9 116 71/4 184 67/8 175 13.7 6.2 /16 8 /16 14 29/16 65 615/32 164 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 1:1 2.7:1 11.4:1 — 4.4:1 11.7:1 49.8:1 — B50.3STR 49/16 5/16 9/16 116 71/4 184 65/8 168 11.0 5.0 8 14 29/16 65 615/32 164 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — — B500.2STR 49/16 5/16 9/16 130 71/4 184 67/8 175 13.7 6.2 8 14 25/32 55 615/32 164 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 1:1 2.7:1 11.4:1 — 3.9:1 10.4:1 44.5:1 — B500.3TCR 51/8 130 89/16 218 99/16 243 23.8 10.8 — — — — 43/8 111 73/32 180 6 x 5/16 TH 6 x 8 TH 1:1 3.1:1 12:1 — 3.9:1 12.1:1 47:1 — B530TCR 51/8 5/16 5/8 149 10 255 713/16 199 20.9 9.5 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — — B55.2STR** 57/8 5 5 149 10 255 713/16 199 — — /16 8 /8 16 311/32 85 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — — B55.2STAC 57/8 5/16 5/8 149 10 255 829/32 226 26 11.8 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 — B55.3STR** 57/8 149 10 255 829/32 226 25.4 11.5 — — — — 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 — B55.3TCR 57/8 5/16 5/8 149 10 255 713/16 199 20.9 9.5 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — — B65.2STR** 57/8 5/16 5/8 149 10 255 713/16 199 — — 8 16 311/32 85 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — — B65.2STAC 57/8 5/16 5/8 149 10 255 829/32 226 26 11.8 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B65.3STR** 57/8 149 10 255 829/32 226 25.4 11.5 — — — — 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B65.3TCR 57/8 5/16 5/8 149 9 228 77/32 183 21.1 9.6 8 16 31/4 83 927/32 250 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B650.3STR 57/8 149 9 228 77/32 183 20.0 9.1 — — — — 31/4 83 927/32 250 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B650.3TCR 57/8 7/16 3/4 91/2 241 44.8 20.3 11 19 327/32 98 12 305 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 — B990.3STR 8 203 1013/16 274 7/16 3/4 314 97/16 240 — — 11 19 327/32 98 12 305 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 — B990.3STAC 8 203 123/8 97/16 240 41.5 18.8 — — — — 327/32 98 12 305 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 1:1 9.9:1 32:1 — 2.5:1 24.8:1 80:1 — B990.3TCR 8 203 1013/16 274 3/8 3/4 811/32 212 40.4 18.3 10 19 23/4 70 1023/32 272 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — B880.3STR 10 254 1317/32 344 811/32 212 38.6 17.5 — — — — 23/4 70 1023/32 272 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — B880.3VTOP 10 254 1317/32 344 7/16 3/4 95/16 236 50.3 22.8 11 19 311/16 94 1021/32 271 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — B1111.3STR* 111/32 280 143/16 360 85/32 207 41.0 18.6 — — — — 311/16 94 1011/16 271 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — B1111.3TCR 111/32 280 143/16 360 819/32 218 — — — — — — 311/16 94 1021/32 271 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 B1111.3PTAC* 111/32 280 143/16 360 7/16 3/4 99/32 236 — — 11 19 311/16 94 1021/32 271 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 B1111.3STAC 111/32 280 143/16 360 7/16 — — 913/16 249 — — 11 3/4 19 41/8 105 1115/16 303 9 x 15/32 BTR 9 x 12 BTR 1:1 4:1 13.5:1 54.7:1 1.69:1 6.8:1 22.8:1 92.6:1 B1125 1113/16 300 5/8 324 163/32 409 121/8 308 86.0 39.0 16 1 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1130.3STR 123/4 324 163/32 409 1117/32 293 86.0 39.0 — — — — 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1130.3TCR 123/4 5/8 324 163/32 409 121/8 308 92.6 42.0 16 1 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1135.3STR* 123/4 324 163/32 409 1117/32 293 77.0 35.0 — — — — 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1135.3TCR 123/4 5/8 562 183/16 462 249.2 113.0 16 1 25 811/32 212 181/8 460 8 x 1/2 BTR 8 x 12 BTR 2.9:1 11.6:1 42.6:1 — 4:1 16.4:1 60.1:1 — B1140.3STR 143/16 360 221/8 5 362 213/16 538 161/2 419 192.9 87.5 /8 16 11/16 22 83/16 208 173/4 450 14 x 1/2 BTR 14 x 12 BTR 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 — B1145.3STR 141/4 3/4 362 213/16 538 161/2 419 187.1 84.9 19 11/4 32 83/16 208 173/4 450 14 x 1/2 BTR 14 x 12 BTR 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 — B1145.3TCR 141/4 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion. *Option 4 vitesses disponible. Contactez votre revendeur Harken ‡Disponible en version électrique **Disponible en version électrique ou hydraulique

Winchs carbone

Colonnes racing

Les colonnes Harken® Racing offrent aux équipiers des positions de manœuvre ergonomiques permettant de développer toute leur force. Personnalisés en fonction des caractéristiques de chaque yacht, ces systèmes de colonne peuvent être interconnectés permettant aux équipiers d’agir en tandem pour des manœuvres plus puissantes, plus rapides et plus efficaces.

Colonnes à entraînement par courroie

Les colonnes à courroie Harken® sont stratifiées en fibre de carbone/ époxy. Stratification en tissu prepeg et polymérisation en autoclave pour une rigidité et une résistance accrues. Les pièces de transmission sont en en aluminium anodisé Hardkote et acier inox 17-4PH. Les roulements haute résistance et les pignons de courroie sont en thermoplastique ; Les courroies d’entraînement sont renforcées de fibre de carbone pour un rapport puissance/poids inégalé. En plus des transmissions standards sous le pont, les colonnes à entraînement par courroie peuvent être fournies en version à transmission sur le pont ou mid-drive. Pour dégager un espace de cockpit en course au large ou en croisière au long cours, ces systèmes se démontent en quelques minutes et les winchs sont convertis en winchs classiques entraînés par manivelle.

MX pedestal

Manivelles de colonne Les manivelles de colonne sont disponibles en aluminium ou en fibre de carbone et avec poignée simple, double ou SpeedGrip.

Utilisez la MX Pedestal en fibre de carbone sur les bateaux de Grand Prix tels que GP42, GP52 et 60' Open. Le système breveté de surmultiplication est composé de deux chaînes intégrées à la colonne éliminant ainsi le surpoids d’un boîtier externe. Deux pignons d’entraînement permettent au régleur de sélectionner le rapport de transmission désiré sans inverser le sens de rotation des manivelles, entraînement direct 1:1 et vitesse rapide 1:3.

La manivelle de colonne SpeedGrip est la solution idéale pour la navigation en solitaire car elle laisse une main libre pour d’autres tâches. Les manivelles de winch SpeedGrip sont disponibles sur commande spéciale.

Colonne MX : L’axe rouge du bouton gauche indique que la surmultiplication 1:3 est embrayée. Chaque tour de manivelle entraîne trois tours du winch. Pignon d’entraînement MX Drive

Chaîne 1:3 embrayée

Colonne torsadée à transmission par courroie : La colonne torsadée à transmission par courroie Harken élimine le poids du renvoi d’angle à 90° quand la colonne est montée dans l’axe du bateau.

194

Colonne rectiligne à t ransmission par courroie : Un levier de déconnexion est disponible pour le système de colonne à courroie sur le pont/ mid-drive.

Colonne oblique à courroie : Colonne oblique personnalisée pour optimiser le plan de pont ou pour offrir le meilleur confort de manœuvre à l’équipier.

Chaîne 1:1 embrayée

Transmission de colonnes racing Boîte de renvoi

La boîte de renvoi à pignons coniques est le composant de base des systèmes de colonne avec entraînement par courroie. Le carter des boîtes de renvoi B606 est conçu pour permettre la connexion de 3 colonnes et la manœuvre par 6 équipiers. Le B701 permet la connexion de plus de trois colonnes et la manœuvre par huit équipiers.

B606 avec sur multiplicateur

B606

Les boîtes de renvoi sont usinées sur machine à commande numérique à partir d’un bloc d’aluminium massif. Anodisation Hardkote pour plus de robustesse et de longévité. Boîte de renvoi, arbres de transmission et roulements en acier inox 17-4PH avec lubrification à bain d’huile sous boîtier étanche pour un entretien minimal.

Arbres de transmission

Harken® propose deux types d’arbres de transmission. Les arbres de transmission en Aluminium extrudés et cannelés peuvent être coupés à longueur. Les arbres tubulaires en carbone sont disponibles avec embouts collés pour la fixation de joints de cardans universels ou de joints sphériques CV. Les critères de sélection de l’arbre sont la charge, le coût et le poids. Consultez votre conseiller Harken qui vous aidera dans le choix de l’arbre de transmission le mieux adapté à votre bateau.

Débrayages

Les systèmes de débrayage peuvent être actionnés par leviers, par bouts de commande ou par des bouton poussoirs de commande à pied à deux positions. Ce bouton poussoir Harken comprend moins de 10 éléments réduisant ainsi spectaculairement les risques de perte ou de rupture des composants comparativement à la plupart des produits concurrents dont le nombre de composants est voisin de 100. Ils sont disponibles avec opercule rouge, noir ou bleu pour faciliter la distinction des fonctions.

Tubes supports de boîte

Harken® fournit des tubes pour l’espacement et la fixation des boîtes de renvoi B606 et B701. Les tubes sont fabriqués en fibre de carbone/époxy avec extrémités collées en aluminium et peuvent être coupés à longueur.

B701

Cardans

Déconnexion par bouton poussoir

Arbres de transmission

Vincitore, Southern Cross 52, Reichel/Pugh, Davie Norris Boatbuilders — Ingrid Abery photo

195

Nouveauté

Winchs captifs

De conception innovante, les winchs captifs Harken sont le résultat de quatre années de développement au sein des installations dédiées de Harken Italie. Chaque winch est testé dans des conditions de charge réelles reproduisant parfaitement toute la plage de fonctionnement du tambour. Les winchs captifs Harken se distinguent par leur légèreté, leur fiabilité, leur qualité d’enroulement et leur efficacité. Proposés en différentes longueurs de tambour, les winchs captifs s’adaptent à tous les besoins. Leur entraînement est assuré par un groupe moto-réducteur interne étanche, qui est également utilisé sur des équipements industriels opérant dans des environnements extérieurs hostiles. De plus, il n’est pas nécessaire de déposer les winchs pour procéder à leur entretien ou à leur maintenance.

Accès d’un seul côté

Tous les éléments raccordés au circuit hydraulique ou électrique ainsi que les paliers de vis et la transmission à engrenages sont regroupés du même côté afin de simplifier la maintenance et les inspections.

Grâce à la précision mécanique des engrenages le cordage est embraqué et libéré avec une extrême précision. Le frein à disque automatique entre le moteur et la boîte à engrenages est toujours verrouillé tant que le système n’est pas activé.

Deux vis de guidage

Autre innovation Harken, la transmission du guide réduit significativement les dimensions du winch et équilibre la charge sur le réa. Les vis et le réa de guidage garantissent un stockage en douceur du cordage, même mou, sur le tambour. Les robustes vis sans lubrification sont testées sur banc.

Transmission synchronisée

Grâce à la transmission synchronisée, quatre engrenages suffisent à entraîner les deux vis de guidage. Le guide est maintenu par un double rail. Le simple remplacement de deux des engrenages vous permet d’utiliser un cordage de diamètre différent.

Doubles capteurs

Deux commutateurs magnétiques internes, paramétrés en usine aux valeurs des limites de la course active du guide, empêchent toute sur-course. Au besoin, les deux interrupteurs de fin de course à sécurité intégrée réacheminent automatiquement l’huile dans le réservoir ou coupent l’alimentation électrique du winch.

Les commutateurs de proximité arrêtent l’emmagasineur pour éviter tout risque de surcourse.

Maintenance

Tous les roulements sont lubrifiés à la graisse et étanches. La boîte à engrenages principale, également étanche, est lubrifiée à l’huile. L’écrou des vis de guidage et le patin du guide sont en composite auto-lubrifiant.

Blocs de distribution

Les blocs de distribution en option sont fournis avec une petite pompe manuelle permettant de relâcher efficacement le frein. Les clapets d’équilibrage robustes et compacts garantissent une parfaite maîtrise du choqué. Les blocs de distribution peuvent être montées sur le winch ou déportées.

Deux sorties de cordage aux choix, à bâbord ou à tribord.

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La vis mère et le réa permettent le stockage en douceur du cordage, même mou, sur la poupée.

Nouveauté

Winchs captif Le montage à plat pont

Le montage sous le pont

Le tenseur de cordage élimine le mou lors de l’enroulement ou du déroulement du cordage.

Esense, Tripp Design, WallyEurope — Giles Martin-Raget photo

FPO

Guide puissance / taille d’écoute Ø cordage Traction maxi Retenue maxi Mini Maxi Pression maxi Débit Réf. lb kg lb kg in mm in mm PSI Bar gal/min L/min 9 7 /16 14 /8 22 3478 240 13 50 6T 13230 6000 19846 9000 5 /8 16 1 26 3623 250 16 60 9T 19846 9000 26461 12000 3/4 20 11/8 28 3623 250 21 80 12T 26461 12000 33076 15000 Les charges et les dimensions converties ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application. Les vitesses du bout varient pour chaque configuration de winch et de puissance

Vitesse du bout 2eme

1er ft/min 188.7 165.5 65.5

m/min 57.0 50.0 50.0

ft/min 56.3 43.0 43.0

m/min 17.0 13.0 13.0

Guide actif d’emmagasinage du cordage Longueur d’emmagasinage mm

Ø cordage 14 mm ft m

Ø cordage 16 mm ft m

Ø cordage 18 mm ft m

Ø cordage 20 mm ft m

Ø cordage 22 mm ft m

Ø cordage 24 mm ft m

Ø cordage 26 mm ft m

Ø cordage 28 mm ft m

6T 810 1010 1210 1410

85 128 167 210

26 39 51 64

75 112 148 184

23 34 45 56

69 102 135 167

21 31 41 51

61 89 118 148

19 27 36 45

56 82 112 138

17 25 34 42

— — — —

1130 1330 1530 1730

— — — —

154 202 250 297

47 62 76 91

138 181 223 266

42 55 68 81

126 165 203 242

38 50 62 74

114 148 183 218

35 45 56 67

105 138 170 202

32 42 52 62

95 126 156 185

29 38 48 57

— — — —

90 119 148 178

27 36 45 54

81 108 135 161

25 33 41 49

12T 1130 — — — — 129 39 116 36 105 32 97 30 1330 — — — — 171 52 155 47 139 42 129 39 1530 — — — — 213 65 193 59 174 53 161 49 1730 — — — — 255 78 231 70 208 63 193 59 Les longeurs d’emmagasinage de cordage ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

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Accessoires : manivelles à roulement à billes

Ces robustes manivelles à roulement à billes à faible coefficient de friction couvrent la majeure partie des besoins des bateaux de course ou de croisière. Les manivelles sont équipées d’une poignée sur roulement à billes qui transmet la force au winch sans perte de puissance. Toutes les manivelles correspondent au carré de winch international standard.

Bouton en uréthane moulé pour plus de confort et une meilleure tenue lors de la manœuvre de la poignée avec la paume

Verrouillable ou libre

Les manivelles à verrouillage sont faciles à engager et à libérer grâce au bouton poussoir. Les manivelles sans verrouillage sont souvent préférées pour la course en raison de leur plus grande rapidité d’insertion sur le winch.

Les manivelles sont équipées d’un émerillon indépendant entre le bouton de paume et la manivelle pour éviter de solliciter le poignet et pour utiliser toute la puissance des bras de l’équipier pour la manœuvre du winch

Longueur de manivelle

La manivelle 254 mm est considérée comme la plus confortable par la plupart des équipiers. Les rapports de puissance indiqués dans ce catalogue sont basés sur cette longueur. Les manivelles 203 mm tournent plus rapidement parce que leur rayon de révolution est plus petit, mais leur puissance est de 20% inférieure. Les manivelles 203 mm sont idéales pour les plus petits bateaux et dans le petit temps quand la vitesse est plus importante que la puissance.

SpeedGrip

Les manivelles SpeedGrip ont été conçues pour les régatiers exigeants et ont démontré leur efficacité dans le petit temps comme dans la brise. La poignée exclusive Harken® accélère la manœuvre, sous faible-charge, grâce de la paume de la main, et permet l’embraquage puissant à deux mains sous forte charge. La manivelle à profil bas B8ASGLP est conçue pour la manœuvre rapide d’une seule main quand il est besoin de vitesse plutôt que de puissance.

B8ASGLP

B8ASG B10ASG

SpeedGrip Réf.

B8CSG B10CSG

B8AP B10AP Standard

Désignation

Longueur (L) in mm

B8BL B10BL

B8AL B10AL Hauteur (H) in mm

Pente (P) in mm

La manivelle à 10" (254 mm) B10ADL à blocage est équipée d’une double poignée pour plus de puissance

B8CL B10CL

B10ADL

Poids oz g

SpeedGrip B8ASGLP B8ASG B8CSG B10ASG B10CSG

Manivelle SG profil bas à verrouillage/aluminium Manivelle SG à verrouillage/aluminium Manivelle SG à verrouillage/bronze chromé Manivelle SG à verrouillage/aluminium Manivelle SG à verrouillage/bronze chromé

8 8 8 10 10

203 203 203 254 254

413/16 73/16 73/16 77/16 77/16

122 182 182 188 188

11/4 11/4 11/4 11/2 11/2

32 32 32 38 38

14.1 17.6 35.3 21.2 47.6

400 500 1000 600 1350

Manivelle sans verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/bronze poli Manivelle à verrouillage/bronze chromé Manivelle sans verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/bronze poli Manivelle à verrouillage/bronze chromé Manivelle à verrouillage double poignée/aluminium

8 8 8 8 10 10 10 10 10

203 203 203 203 254 254 254 254 254

65/8 65/8 65/8 65/8 7 7 7 7 111/4

168 168 168 168 178 178 178 178 286

11/4 11/4 11/4 11/4 11/2 11/2 11/2 11/2 113/16

32 32 32 32 38 38 38 38 46

14.1 14.1 31.7 31.7 17.6 17.6 45.9 45.9 21.2

400 400 900 900 500 500 1300 1300 600

Standard B8AP B8AL B8BL B8CL B10AP B10AL B10BL B10CL B10ADL

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H P

Accessoires : kits d’entretien

L’entretien des winchs doit être effectué au moins une fois par an, avant la saison de navigation. Si votre bateau hiverne à flot, il est préférable de le réaliser deux fois par saison. Pour les voiliers de course, l’idéal est de contrôler les winchs avant chaque régate. Rincez-les fréquemment à l’eau claire afin de les nettoyer et garantir leur bon fonctionnement. Inspectez les cliquets et ressorts, les roulements, la pignonnerie et les axes pour identifier les éventuelles traces d’usure et de corrosion.

Winchs Radial

Pour plus d’informations, consultez le manuel de maintenance. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr. Winchs Classique

Winchs

Q uestions et

Réponses

Quelles pièces faut-il graisser ? Et faut-il lubrifier les winchs Harken ?

BK4520

BK4512

Réf. BK4512 BK4513 BK4515 Bk4516 BK4517 BK4518 BK4519 BK4520 BK4521 BK4522

BK4515 BK4516

BK4521

BK4517

BK4513

BK4518

BK4522

Graissez tous les roulements à aiguilles et engrenages métalliques avec la graisse pour Winch Harken. Cette graisse est très résistante à l’eau salée et à l’eau douce, résiste à toutes les températures et protège efficacement contre la corrosion. Ne JAMAIS graisser les cliquets et les ressorts, la graisse ayant tendance à les coller. Lubrifiez-les plutôt avec l’huile Harken pour cliquet, pour assurer une rotation optimale. Les winchs Radial et les winchs Racing sont équipés de roulements à aiguilles en composite qui ne nécessitent aucune lubrification.

BK4519

Désignation Compris Kit de pièces détachées pour winch 10 cliquets/10 ressorts Graisse pour winch Tube de 100 ml Kit de pièces détachées pour winch racing/10 mm 10 cliquets 17-4 PH/10 ressorts Kit de pièces détachées pour winch racing/8 mm 10 cliquets 17-4 PH/10 ressorts Kit de réparation de manivelle à verrouillage Bouton à verrouillage/ressort et boulon/isolateur/assiette à verrouillage Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles Polish pour les surfaces métalliques des winchs Huile pour cliquets et ressorts Nettoyant acier inoxydable : Utilisez sur les surfaces acier pour élimination de rouille

Pour winchs B6 - B980 Classique ; winchs Radial B880 - B1120 B50 - B65 toutes manivelles B48 - B980 B16 - B46

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Nouveautés 2011 Vérins double effet de traction Page 206

Hale-bas de bôme Page 208 Panneaux de commande monofonctions et multifonctions Page 215 Quantum Racing, TP52, Botin Carkeek Yacht Design, Longitud 0 — ©Ian Roman photo

Hydraulique

Vérins hydrauliques 1 Des performances éprouvées La gamme complète de vérins Harken est idéale pour les réglages du mât, des voiles et de la quille. Extrêmement résistants en milieu marin hautement corrosif, ces vérins ont largement fait leurs preuves sur tout type de voiliers – bateaux de course, de grande croisière ou encore mégayachts. Leur fabrication soignée et le choix de leurs composants de haute qualité garantissent performances, longévité et fiabilité.

Des détails qui font la différence matériaux à toute épreuve

Ces vérins sont disponibles en acier inoxydable et en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Teflon , pour une robustesse et une résistance à la corrosion accrues. Une finition aluminium anodisé transparent est également disponible. ®

Les tiges et les axes haute résistance en acier inoxydable Nitronic 50 bénéficient également d’une excellente protection contre la corrosion.

Choix de conception

Les vérins comportent des terminaisons à chape standard, mais peuvent également être équipés de poulies et de différents types d’œils. Voir les différentes options pages 205 et 207. Les vérins simple effet sont à rappel pneumatique et peuvent être commandés en version custom de traction, de poussée ou double effet. Des longueurs custom sont également disponibles.

1. Joints robustes à faible friction

Les joints à très faible friction de la tige et du piston, respectivement en Teflon® chargé graphite et en Teflon® chargé bronze, présentent une longévité nettement supérieure à celle des joints en polyuréthane.

2. Joints toriques et joints à ressort de compression longue durée

Les joints toriques hautes performances et les joints à lèvre en Teflon® imperméables à ressort de compression garantissent une parfaite étanchéité à long terme.

3. Axes encastrés

Les axes non saillants préservent le gréement et l’équipage.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

201

Vérins hydrauliques

Légers et robustes, les vérins Harken sont parfaits pour les réglages du mât, des voiles et de la quille. Ils sont disponibles en acier inoxydable et en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Teflon®, pour une excellente protection contre la corrosion et une grande résistance. Les joints à très faible friction de la tige et du piston, respectivement en Teflon® chargé graphite et en Teflon® chargé bronze, présentent une longévité nettement supérieure à celle des joints en polyuréthane. L’étanchéité est garantie par des joints toriques hautes performances et par des joints intégrant un ressort de compression, d’une fiabilité à toute épreuve. Les tiges et les axes en acier inoxydable Nitronic 50 offrent une protection accrue contre la corrosion. Les vérins comportent des terminaisons à chape standard, mais peuvent également être équipés de poulies et de différents types d’œils. Ils sont disponibles en longueur custom.

Hardkote

Acier Inoxydable

Anodisé Argent*

*Une finition aluminium anodisé est également disponible. La protection qu’elle offre est cependant inférieure à celle de la finition anodisé Hardkote. Available, H65, 65' Café Racer, Bill Tripp, Hodgdon Yachts — Billy Black photo

202

203

9.1

13.8 350 24.0 609

20.1 510 31.1 789

10.2 260 20.0 508

14.8 375 24.8 629

24.6 625 35.6 905

10.2 260 20.0 507

14.8 375 25.0 634

31.5 800 43.1 1095 10.9

10.8 275 22.4 568

15.7 400 27.3 693

35.4 900 49.7 1263 19.5

11.8 300 25.1 637

17.7 450 31.0 787

40.4 1025 55.4 1407 26.5 12.03 59.8

11.8 300 27.6 700

-10

-12

-17

-22

-30

-40

HYCS035130230

HYCS035130350

HYCS035130510

HYCS040160260

HYCS040160375

HYCS040160625

HYCS045160260

HYCS045160375

HYCS045160800

HYCS055190275

HYCS055190400

HYCS055190900

HYCS065220300

HYCS065220450

HYCS065221025

HYCS075250300

18.7 475 35.1 892

45.3 1150 64.0 1626 49.7 22.56 118.8 53.87

-48

HYCS080250475

HYCS080251150

27.6 700 49.4 1255 85.7 38.86 200.7

18.7 475 42.9 1090 103.9 47.11 239.7 109.0

27.6 700 51.8 1315 121.9 55.30 284.3 129.2

19.7 500 39.9 1014 141.6 64.25 317.9 144.5

-110

-150

-195

HYCS115350700

HYCS130380475

HYCS130380700

HYCS145480500

0.86

0.59

1.08

0.51

0.35

0.59

0.35

0.24

0.42

0.29

0.19

0.22

0.15

0.11

1.25

0.83

1.22

1.33

457 7.49

520 8.52

353 5.79

397 6.51

270 4.43

268 4.39

190 3.11

182 2.98

124 2.03

312 5.11

129 2.11

284 4.66

118 1.93

174 2.85

118 1.93

Volume L in3

11/4

21/8

13/4

11/2

13/8

11/4 4

3.8

3.8 97

6283

4307

3316

2098

1460

1289

635

25 4.07 103 6885

22 3.17 81

19 2.86 73

16 2.27 58

16 1.98 50

13 1.81 46

100 11/4 32

53/4 145 17/8 48

44.5 51/8 130 11/2 38

8615

6633

4197

2921

2577

1270

9949

6295

4381

3866

1905

8394

5841

5154

2540

7302

6443

3175

3312

2922

1440

3807 10492 4759

2650

2338

1152

4513 13266 6017 16582 7522

2856

1987

1753

864

à 5000 psi 345 bar lb kg

3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769

3009

1904

1325

1169

576

Force de traction*** à 3000 psi à 4000 psi 210 bar 275 bar lb kg lb kg

9525

6622

5851

2903

43100 19550

33200 15059

21000

14600

12900

6400

Charge de rupture lb kg

13769

6246

20654

9368

27538 12491 34423 15614 68800

31207

3807 16788 7615 25182 11422 33576 15230 41970 19037 83900 38056

3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207

3123

3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207

2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486

1954

1504

952

662

584

288

à 2000 psi 140 bar lb kg

7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279

6.5 165 18862 8556 37724 17111 56585 25667 75447 34222 94309 42778 188600 85548

5.8 147 14419 6541 28839 13081 43258 19622 57678 26162 72097 32703 144200 65408

5.2 132 11339 5143 22678 10287 34018 15430 45357 20573 56696 25717 113400 51437

90 11/4 32 4.57 116 8394

38.1 41/2 115 13/8 35

1.5

13 1.81 46

38.1 41/2 115 13/8 35

34.9

31.8 31/2

7 8

3 4

1 2

7 16

/16

à 1000psi 69 bar lb kg

90 11/4 32 4.57 116 8394

31.8 31/2

28.6 31/8

1 8

28.6 31/8

25.4

22.2 21/2

19.1 23/16 55

15.9 13/4

15.9 11/2

12.7 13/8

11.1

11/8

7 8

3 4

1 2

7 16

11.1

/16

11.1

/16

Ø ext. Alésage Tige max. in mm in mm in mm

Diamètre Écart / Ø d’axe in mm

HYCS145480750 -195 29.5 750 54.5 1384 168.5 76.43 381.7 173.5 685 11.23 21/8 54 53/4 145 17/8 48 7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279 *Pour la longueur axe à axe du vérin ouvert, ajouter la course à la longueur du vérin rentré **Chapes incluses dans le poids ***Réglage maximum de sécurité : 5 000 psi / 345 bar

91.2

74.3

18.7 475 39.9 1014 70.2 31.82 163.5

66.4

23.6 600 43.3 1099 62.0 28.14 146.1

-90

-110

54.5

HYCS115350475

51.0 23.15 119.9

44.72

36.60

31.04

25.55

HYCS100320600

16.7 425 35.0 889

-90

HYCS100320425

34.5 15.64 80.7 42.1 19.11 98.6

-60/-76 14.8 375 31.3 796

-60/-76 21.7 550 39.3 999

HYCS090320375

HYCS090320550

28.8 13.05 68.4

23.7 10.73 56.3

11.8 300 28.3 719

-48

44.51

25.74

HYCS080250300

24.9 11.28 56.8

18.7 475 34.4 874

45.3 1150 63.2 1606 42.8 19.40 98.1

21.23

27.12

15.87

13.12

20.50

11.62

9.63

11.19

6.69

5.46

7.62

5.39

4.41

5.36

4.20

3.44

2.96

-40

46.8

35.0

28.9

45.2

25.6

21.2

24.7

14.8

12.0

16.8

11.9

9.7

11.8

9.3

7.6

6.5

-40

9.29

7.06

5.83

8.84

5.09

4.23

4.96

3.01

2.47

3.54

2.53

2.08

2.37

1.88

1.54

1.42

HYCS075250475

20.5

15.6

12.9

11.2

9.3

6.6

5.4

7.8

5.6

4.6

5.2

4.1

3.4

3.1

2.36

2.03

HYCS075251150

230 19.4 494

20.9 530 29.1 739

5.2

-6

1.13

HYCS025110530

2.5

14.2 360 22.4 569

4.5

-6

0.97

HYCS025110360

2.1

10.4 265 18.7 474

-6

Réf.

Poids** Aluminium Inox 6061-T6 316 lb kg lb kg

HYCS025110265

Long. axe à axe Course (rentré)* Dimension in mm in mm

Vérins hydrauliques

nouveauté

Vérins à verrouillage mécanique Les vérins à verrouillage mécanique Harken sont dotés d’un système réglable qui immobilise efficacement la tige quel que soit le système de mise en pression du bateau. Ces vérins équipent généralement les grands voiliers de croisière effectuant de longues traversées. Ils garantissent le blocage de la tige lors de la décharge de la pression et font office de mécanisme de sécurité auxiliaire du système hydraulique. Les vérins à course importante sont également utiles au cours du mâtage pour incliner le mât vers l’avant afin de permettre la fixation des enrouleurs. Le verrou mécanique est activé à la mise en service des vérins, limitant ainsi leur course.

Le verrou réglable empêche tout mouvement de la tige lors de la décharge de la pression.

THALIMA, Southern Wind 110, Farr® Yacht Design, Southern Wind Shipyard — Guido Grugnoca photo

Réf.* HYCL045160375

Poids*** Long. axe à axe Aluminium Inox Course (rentré)** 6061-T6 (B/C) 316 (S) -Dimension in mm in mm lb kg lb kg -17 14.8 375 437/8 1116 11.9 5.42 25.7 11.65

Diamètre Volume in3 L 31 0.51

Écart/d'axe in mm 5/8 15.9

in 5/8

Tige mm 16

Max OD in mm 2.3 58

HYCL055190400

-22

15.7

400

475/8

1210

19.2

8.71

41.4

18.76

0.86

3 4

19.1

23/16

3 4

2.9

HYCL065220450

-30

17.7

450

535/8

1362

27.2

12.36

57.9

26.25

1.25

7 8

22.2

21/2

7 8

3.2

HYCL075250475

-40

18.7

475

581/2

1487

41.6

18.86

86.6

39.31

118

1.93

25.4

3.8

HYCL080250475

-48

18.7

475

591/4

1505

49.6

22.52 109.2 49.54

129

2.11

11/8

28.6

31/8

4.1

103

HYCL090320550

-60

21.7

550

1701

70.1

31.82 145.5 66.00

182

2.98

11/4

31.8

31/2

11/4

4.6

116

100

11/4

5.2

132

HYCL100320625 -90 24.6 625 743/8 1889 98.9 44.85 218.8 99.29 279 4.57 13/8 34.9 Pour les forces de traction, reportez-vous aux vérins de diamètre d’alésage et de tige similaire, page 203. *Spécifiez le matériau et les terminaisons en ajoutant les trois lettres correspondantes à la fin de la référence. Voir page 205. **Pour la longueur axe à axe du vérin ouvert, ajoutez la course à la longueur du vérin rentré. ***Chapes incluses dans le poids

204

Alésage in mm 13/4 45

Matériau

Commande de vérins simple effet à verrouillage mécanique

Hardkote

Pour votre commande, utilisez les informations indiquées ci-dessous. Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardkote noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité. Les chapes, œils et obturateurs sont proposés en finitions aluminium anodisé Hardkote noir, aluminium anodisé transparent et acier inoxydable poli miroir. Les œils et terminaisons compactes de vérin pour fixation par transfilage sont disponibles en aluminium anodisé Hardkote noir. Pour commander des finitions et terminaisons optionnelles, remplacez les trois dernières lettres de la référence du produit par les lettres correspondantes.

Acier inoxydable

Référence des vérins standard (Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardkote noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité.)

Anodisé transparent

HYCS035130350BCC Hydraulique

Terminaison de la tige

Vérin Type S = simple effet de traction L = verrouillage mécanique Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm)

chape

œil pour fixation par transfilage (lashing)

Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé Hardkote noir C = aluminium anodisé transparent S = acier inoxydable 316 Terminaison de la tige

terminaison à œil

aucune

Terminaison du vérin

C = chape : les vérins sont proposés de série avec une terminaison de tige à chape. L = œil pour fixation par transfilage (lashing) : il tolère un léger décalage axial de la charge grâce à ses angles arrondis. M = terminaison à œil : conçue pour la fixation d’une chape ou d’un cardan standard doté d’un axe de même dimension. N = aucune

chape

œil « barrel pin »

Terminaison du vérin C = chape : les vérins sont proposés de série avec une terminaison à chape. B = œil « barrel pin » : autorise un jeu latéral de quelques degrés en vue d’un léger auto-alignement du vérin sous charge ou à vide. L = œil pour fixation par transfilage (lashing) : compact, il se fixe à la structure du bateau (ou à l’extrémité du mât). L’absence de cardan, chape, support et axe offre un gain de poids et d’espace et permet d’allonger la course du vérin.

œil pour fixation par transfilage (lashing)

M = terminaison à œil : conçue pour la fixation d’une chape ou d’un cardan standard doté d’un axe de même dimension. X = obturateur : protège l’extrémité libre du vérin lorsque ce dernier n’est fixé que d’un seul côté.

terminaison à œil

obturateur

205

NOUVEAUté

Vérins double effet de traction

Ces vérins, qui comportent une tige à chaque extrémité, s’utilisent avec des chariots d’écoute de grand-voile ou de foc afin de faciliter les réglages sous charge. À mesure que l’huile est pompée dans le vérin, l’une des tiges tire sur le chariot, tandis que l’autre est au repos. Cette dernière exerce à son tour une traction dans l’autre sens lorsque le processus est inversé. Une entretoise en Delrin® empêche tout contact du vérin avec les éléments métalliques de la coque, éliminant ainsi les risques de corrosion. Les vérins double effet de traction Harken® se distinguent par leur simplicité de dépose, qui facilite considérablement l’entretien : il suffit de retirer quatre vis pour les extraire de leurs deux supports. En raison de leur grande polyvalence, ces vérins sont fournis sans terminaison. Vous trouverez, page 205, un grand choix de terminaisons disponibles.

Embout avec entretoise en Delrin®

Longueur hors tout Écartement entre supports

Course

D B A

Référence des vérins double effet de traction Ces vérins sont exclusivement fabriqués sur commande. À la commande, indiquez la course en millimètres ainsi que les options de terminaisons souhaitées.

H Y C P 0 3 5 1 3 x x x x B NN Hydraulique Vérin Type P = double effet de traction Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé Hardkote noir Terminaison de tige en option (à spécifier pour chacune des tiges) C, L ou N (pour les options, voir page 205) ; poulies d’extrémité de tige (voir page 207) Écartement entre Diamètre du Longueur du Poids Longueur à supports à course Ø du système filetage de la filetage de la course nulle (A)* nulle (B)** de retenue (C) Ø externe (D) tige tige lb à course nulle kg à course nulle Réf. -Dimension in mm in mm in mm in mm UNF 2A in mm lb/in de course kg/mm de course 7/16-20 0.9 23 1.94 + .14 0.87 + .003 HYCP02511xxxxBNN -6 11.84 300.8 8.55 217.0 1.6 41 2.0 51 1 /2-20 1.5 38 3.06 + .23 1.39 + .004 HYCP03513xxxxBNN -10 13.78 349.9 9.33 236.9 1.9 47 2.2 57 5/8-18 1.5 33 3.53 + .30 1.60 + .005 HYCP04016xxxxBNN -12 13.56 344.5 9.04 229.5 1.9 47 2.2 57 5/8-18 1.5 33 4.08 + .33 1.85 + .006 HYCP04516xxxxBNN -17 13.85 351.9 9.31 236.4 1.9 47 2.3 58 3/4-16 2.0 51 6.87 + .51 3.11 + .009 HYCP05519xxxxBNN -22 15.81 401.6 10.23 259.7 2.2 55 2.9 73 7/8-14 1.97 50 9.15 + .63 4.15 + .011 HYCP06522xxxxBNN -30 17.36 441.0 11.77 298.8 2.2 55 3.2 81 HYCP07525xxxxBNN -40 22.31 566.7 14.15 359.5 3.0 76 3.8 97 1-12 3.2 82 16.06 + .86 7.28 + .015 *La longueur hors tout du vérin équivaut à sa longueur à course nulle plus deux fois la valeur spécifiée de sa course. 206 **L’écartement hors tout entre les supports équivaut à leur écartement à course nulle plus la valeur spécifiée de la course du vérin.

Nouveauté

Poulies et cardans pour vérins Poulies d’extrémité de tige

Ces poulies à palan inversé garantissent une manœuvre aisée du cordage tout en limitant la longueur du vérin, pour un poids et un encombrement réduits. Elles peuvent se substituer à tout système de palan inversé : cunninghams, chariots d’écoute et systèmes de réglage d'écoute de génois transversal. Une fois fixées à la tige du vérin, les poulies sont rigides. Elles sont disponibles en versions simple, simple à ringot et double pour la réalisation de palans inversés de 2 à 4 brins.

Cardans œil/chape

Grâce à ces cardans, les vérins peuvent s’articuler selon deux axes, limitant les contraintes subies par les câbles, tiges et terminaisons. Les cardans sont usinés à partir d’une robuste barre d’acier inoxydable 316 finement poli. Ils sont disponibles en diamètres de 11 à 44 mm (7/16 à 1 3/4") pour s’adapter à toutes les dimensions de tige de vérin. Les cardans œil/chape sont généralement vendus avec les vérins de pataras complets Harken ainsi qu’avec les vérins standard utilisés pour le gréement dormant.

HYCBS11 HYCBS13 HYCBS16 HYCBS19 HYCBS22

HYCBB16 HYCBB19 HYCBB22

Hydraulique

Q uestions et

Réponses

Pourquoi les réas de vos poulies doubles d’extrémité de tige de vérin ne sont-ils pas superposés ? Nos poulies à palan inversé sont légèrement plus longues que les modèles à réas superposés, mais elles présentent l’avantage de favoriser l’alignement de la charge sur le vérin, ce qui évite toute usure prématurée et préserve efficacement les joints.

HYCBD11 HYCBD13 HYCBD16 HYCBD19 HYCBD22

Longueur

Poulies d’extrémité de tige

Poulies d’extrémité de tige Cardans œil/chape

Cardans œil/chape Réf. HYHTEJS11 HYHTEJS13 HYHTEJS16 HYHTEJS19 HYHTEJS22 HYHTEJS25 HYHTEJS29 HYHTEJS32 HYHTEJS35 HYHTEJS38 HYHTEJS44

Chape/Ø de l’axe in mm 7/16 11.1 1/2 12.7 5/8 15.9 3 /4 19.1 7/8 22.2 1 25.4 28.6 11/8 31.8 11/4 34.9 13/8 38.1 11/2 44.5 13/4

Longueur in mm 2.0 50.8 2.2 55.9 2.5 63.5 2.9 73.7 3.3 83.8 3.7 94 4.1 104.1 4.5 114.3 5.6 142.2 5.7 144.5 7.2 182.6

Pour Ø d’alésage/ tige mm 25/11 35/13 40/16 & 45/16 55/19 65/22 75/25 80/25 90/32 100/32 115/35 130/38

Diamètre Pour Ø du filetage Ø de tige de la tige du réa Longueur Palan Réf. Désignation mm UNF A in mm in mm inversé 7/16-20 2.0 52 4.0 101 1:2 HYCBS11 Simple 11 7/16-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4 HYCBD11 Double* 11 1/2-20 2.0 52 4.0 101 1:2 HYCBS13 Simple 13 1 /2-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4 HYCBD13 Double* 13 5/8-18 3.2 82 5.2 132 1:2 HYCBS16 Simple 16 5/8-18 3.2 82 7.4 188 1:3 HYCBB16 Simple/ringot 16 5 /8-18 3.2/2.0 82/52 7.5 189 1:4 HYCBD16 Double 16 3/4-16 3.2 82 5.7 144 1:2 HYCBS19 Simple 19 3/4-16 3.2 82 7.9 200 1:3 HYCBB19 Simple/ringot 19 3/4-16 3.2/2.0 82/52 7.9 201 1:4 HYCBD19 Double 19 7 /8-14 4.3 108 7.4 189 1:2 HYCBS22 Simple 22 7/8-14 4.3 108 10.8 275 1:3 HYCBB22 Simple/ringot 22 7/8-14 4.3/3.2 108/82 10.9 278 1:4 HYCBD22 Double 22 La charge de travail maximale équivaut à la force de traction maximale du vérin correctement dimensionné. *Utilisable comme poulie à ringot. 207

Nouveauté

Hale-bas de bôme

Les hale-bas hydrauliques permettent de contrôler la hauteur de la bôme, optimisant ainsi le profil de la voile. Ils remplacent la balancine et soutiennent la bôme lorsque la voile est partiellement réduite ou affalée. Harken propose une gamme complète de vérins de hale-bas, des versions simple effet à rappel pneumatique pour les petits voiliers équipés d’une bôme légère aux puissants modèles double effet destinés aux bateaux plus imposants dotés de lourds emmagasineurs ou d’une bôme de type Park Avenue.

Vérin de hale-bas double effet

Référence des vérins de hale-bas

Ces vérins sont exclusivement fabriqués sur commande. Spécifiez la longueur d’axe à axe du vérin rentré souhaitée en millimètres. Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardkote noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité.

H Y C V 0 4 0 2 2 0 2 5 5 B CC Hydraulique Vérin Type V = hale-bas simple effet Z = hale-bas double effet Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé Hardkote noir Terminaison de la tige C = chape Terminaison du vérin C = chape

Highland Fling, Reichel/Pugh 82, Goetz Custom Technologies — Billy Black photo

208

209

Réf.

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

HYCZ055250280 HYCZ065320330 HYCZ075320330 HYCZ090380420 HYCZ100480450 HYCZ115540515

Double effet

HYCV040220255 HYCV045250280 HYCV055250280 HYCV065320330 HYCV075320330 HYCV090380420 HYCV100480450 HYCV115540515

Simple effet

Effort de rappel max. (kg)

-22 -30 -40 -60 -90 -110

3000

11.0 13.0 13.0 16.5 17.8 20.3

10.0 11.0 11.0 13.0 13.0 16.5 17.8 20.3

279 330 330 419 451 514

254 279 279 330 330 419 451 514

Course in mm

55 55 55 55 65 70

55 55 55 55 55 55 65 70 1397 1397 1397 1397 1651 1778

1397 1397 1397 1397 1397 1397 1651 1778 104 107 147 154 185 190

89 100 104 107 147 152 185 190 2642 2718 3734 3912 4699 4826

2261 2540 2642 2718 3734 3861 4699 4826

Long. axe à axe (rentré)* Mini Maxi in mm in mm

Longueur d’axe à axe du vérin rentré (mm)

2000

- Dimension

-12 -17 -22 -30 -40 -60 -90 -110

HYCV115540515 HYCV100480450 HYCV090380420 HYCV075320330 HYCV065320330 HYCV055250280 HYCV045250280 HYCV040220255

Courbes de limite de compression du hale-bas

4000

40000

1000

Le diagramme de limite de compression ci-dessous indique l’effort de rappel maximal en fonction de la longueur d’axe à axe du vérin rentré. La charge maximale diminue à mesure que cette longueur diminue. Choisissez votre hale-bas en fonction de ces deux paramètres.

Hale-bas de bôme

-12 -17 -22 -30 -40 -60 -90 -110

- Dimension 106 177 718 736 1600 2081 2265 2815

48 80 326 334 726 944 1028 1277

à 1000psi / 69 bar lb kg 1271 1797 3691 4418 7442 9935 12071 15173

577 815 1674 2004 3375 4507 5475 6882

à 2000 psi / 138 bar lb kg

Poids

4.346 + 0.244 9.819 + 0.263 13.996 + 0.300 23.573 + 0.449 38.419 + 0.666 49.360 + 0.964

2.940 + 0.126 4.965 + 0.131 4.026 + 0.244 9.139 + 0.263 13.076 + 0.300 22.092 + 0.449 36.369 + 0.666 48.320 + 0.963

1.97 + 0.00436 4.45 + 0.0047 6.35 + 0.00535 10.69 + 0.00802 17.43 + 0.01189 22.39 + 0.01722

1.33 + 0.00225 2.25 + 0.00234 1.83 + 0.00436 4.15 + 0.0047 5.93 + 0.00535 10.02 + 0.00802 16.50 + 0.01189 21.92 + 0.0172

33 48 76 130 174 250

12 18 33 48 76 130 174 250

0.54 0.78 1.24 2.12 2.85 4.10

0.19 0.29 0.54 0.78 1.24 2.12 2.85 4.10

41 64 92 159 223 322

— — — — — — — —

0.68 1.05 1.51 2.60 3.66 5.28

— — — — — — — —

/ /8 5/8 3/4 7/8 1 11/4 13/8 / /4 7/8 1 11/4 13/8 3

5 8

15.9 19.1 22.2 25.4 31.8 34.9

15.9 15.9 15.9 19.1 22.2 25.4 31.8 34.9

à 5000 psi / 345 bar lb kg

23/16 21/2 3 31/2 4 41/2

11/2 13/4 23/16 21/2 3 31/2 4 41/2

55 65 75 90 100 115

40 45 55 65 75 90 100 115

Alésage in mm

1 11/4 11/4 11/2 17/8 21/8

/ 1 1 11/4 11/4 11/2 17/8 21/8 7 8

Tige

25 32 32 38 48 54

22 25 25 32 32 38 48 54

* * * * * *

1060 1443 2255 2945 4241 5773 7540 9543

* * * * * *

2.86 3.17 3.80 4.57 5.34 6.00

1.98 2.27 2.86 3.17 3.80 4.57 5.34 6.00

73 81 97 116 136 152

50 58 73 81 97 116 136 152

13485 16699 26496 35625 44476 56054

2.50 2.86 3.17 3.86 4.57 5.34

1.98 2.19 2.50 2.86 3.17 3.86 4.57 5.34

64 73 81 98 116 136

50 56 64 73 81 98 116 136

Ø ext. du tube d’extension in mm

29729 36816 58414 78540 98052 123577

5288 7348 13485 16699 26496 35625 44476 56054

Charge de rupture lb kg 481 11658 655 16199 1023 29729 1336 36816 1924 58414 2618 78540 3420 98052 4328 123577

Effort de rappel à 600 psi / 41 bar lb kg

Ø ext. du corps in mm

6742 8350 13248 17813 22238 28027

Diamètre

14864 18408 29207 39270 49026 61789

3603 1634 4769 2163 5036 2284 6656 3019 9636 4371 12609 5719 11781 5344 15463 7014 19124 8675 24966 11324 25643 11632 33497 15194 31681 14370 41486 18818 39888 18093 52246 23698

à 4000 psi / 276 bar lb kg

8919 4045 11891 5394 11045 5010 14726 6680 17524 7949 23366 10598 23562 10688 31416 14250 29416 13343 39221 17790 37073 16816 49431 22422

2437 1105 3416 1550 6664 3023 8099 3674 13283 6025 17789 8069 21876 9923 27531 12488

Force de traction à 3000 psi / 207 bar lb kg

Volume Rétracté En extension Écart / Ø d’axe L in3 L in mm in3

HYCZ055250280 -22 2973 1348 5946 2697 HYCZ065320330 -30 3682 1670 7363 3340 HYCZ075320330 -40 5841 2650 11683 5299 HYCZ090380420 -60 7854 3563 15708 7125 HYCZ100480450 -90 9805 4448 19610 8895 HYCZ115540515 -110 12358 5605 24715 11211 *L’effort de rappel varie selon la pression de l’huile.

Double effet

HYCV040220255 HYCV045250280 HYCV055250280 HYCV065320330 HYCV075320330 HYCV090380420 HYCV100480450 HYCV115540515

Simple effet

Réf.

Capacités de charge

Poids en lb + Poids en kg + long. axe/axe long. axe/axe (rentré) en lb/in (rentré) en kg/mm

5000

Vérins Grand Prix

Destinés au réglage du mât, des voiles et de la quille, les vérins Grand Prix Harken ont été spécifiquement conçus pour résister aux contraintes sévères imposées par la compétition de haut niveau. Le choix de leurs matériaux et composants de haute qualité est un gage de longévité et de fiabilité. Ces vérins sont disponibles en titane ou en aluminium 7075-T6 anodisé Hardkote pour plus de robustesse. Les tiges et les axes en titane, acier inoxydable 17 4 PH ou Nitronic 50 offrent une solidité accrue et une résistance supérieure à la corrosion. Des versions 10 000 psi sont disponibles sur demande.

Vérin d'étai custom à pivot 360°

Les vérins sont proposés avec différentes terminaisons, notamment des terminaisons à chape, et comprennent des modèles simple effet de traction ou de poussée, ainsi que des modèles double effet. Ultra-légers et conçus pour les charges extrêmes, les vérins Grand Prix sont réservés aux systèmes soumis à une maintenance très stricte.

Commande de vérins Grand Prix

Ils sont exclusivement fabriqués sur commande. À la commande, indiquez la course en millimètres, le matériau du corps et les options de terminaison de la tige et du vérin. Contactez Harken pour toute demande relative au poids et au volume.

Référence des vérins Grand Prix

H Y C S 0 3 5 1 3 x x x x 7 CC Hydraulique Vérin Type S = simple effet de traction (pour les options supplémentaires, voir page 205) Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau 7 = aluminium 7075-T6 T = titane Terminaison de la tige C, L, M ou N (pour plus d’informations, voir page 205) Terminaison du vérin C, B, L, M ou X (pour plus d’informations, voir page 205) Force de fraction à 5000 psi / 345 bar à 7500 psi / 517 bar Réf.* in mm in mm in mm lb kg lb kg 5/16 3/4 5/16 7.9 19 8 1824 827 2736 1241 HYCS01908xxxx 3 3 /8 9.5 1 25 /8 10 3375 1531 5062 2296 HYCS02510xxxx 7/16 7/16 11.1 11/4 32 11 5384 2442 8076 3663 HYCS03211xxxx 1/2 1/2 12.7 13/8 35 13 6443 2922 9664 4384 HYCS03513xxxx 1/2 1/2 12.7 11/2 40 13 7854 3563 11781 5344 HYCS04013xxxx 5 9 /8 15.9 13/4 45 /16 14 10784 4891 16176 7337 HYCS04514xxxx 5/8 5/8 15.9 2 50 16 14174 6429 21261 9644 HYCS05016xxxx 3/4 11/16 19.1 21/8 55 18 15877 7202 23815 10802 HYCS05518xxxx 7 13 /8 22.2 21/2 65 /16 21 21951 9957 32927 14935 HYCS06521xxxx HYCS07525xxxx 1 25.4 3 75 1 25 31416 14250 47124 21375 *Spécifiez le matériau et les terminaisons en ajoutant les trois lettres correspondantes à la fin de la référence. Voir page 205. 210 Contactez votre revendeur harken pour un devis et pour les délais de livrasion Axe Ø

Alésage Ø

Tige Ø

Vannes hydrauliques

Robustes, légères et polyvalentes La gamme de systèmes hydrauliques Harken comprend des vannes compactes, deux fois plus légères que les modèles classiques. Les versions Grand Prix sont spécifiquement usinées pour éliminer toute matière superflue. Toutes ces vannes permettent d’adapter individuellement la puissance hydraulique à la charge de travail maximale des différentes fonctions de réglage du mât et des voiles. Les vannes une ou deux voies et les vannes de décharge déportées de Harken sont compatibles avec tous les systèmes hydrauliques.

Des détails qui font la différence

Limiteur de pression et régulateur de débit intégrés

Chaque vanne disposant d’un limiteur de pression, la puissance hydraulique peut être ajustée individuellement selon la charge de travail maximale des différents systèmes de réglage du mât et des voiles. Toutes les vannes intègrent également un mécanisme de régulation ajustable assurant une modulation précise de la vitesse de décharge. Le regroupement des fonctions de sécurité et de régulation – une innovation brevetée – offre un gain de poids appréciable.

Conçues pour les charges extrêmes

Les vannes et blocs de distribution Grand Prix résistent à des pressions pouvant atteindre 10 000 psi. Les vannes standard supportent des pressions maximales de 5 000 psi.

matériaux à toute épreuve

Les vannes sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote et comportent des raccords en acier inoxydable. Légères, les manettes en composite présentent un profil texturé favorisant la préhension.

1. Manettes acceptant 4 positions

Les manettes peuvent être fixées dans n’importe quelle position, ce qui permet de conserver systématiquement le même sens d’ouverture et de fermeture.

2. Douilles coniques

Le corps des vannes comporte une tige conique adaptée à la forme de la douille de la manette, garantissant un parfait maintien.

3. Entretien et réparation

Ces opérations doivent être confiées à un technicien spécialisé. Des kits de joints et de réparation sont disponibles dans le monde entier.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

211

Vannes, blocs de distribution et accessoires

Les vannes — en instance de brevet — et les blocs de distribution (manifolds) Harken constituent des innovations majeures dans le domaine des systèmes hydrauliques pour le nautisme. Très étoffée, la gamme Harken comprend des modèles légers et compacts à commande manuelle, complétés d’options telles que des versions Grand Prix et des blocs de distribution recto-verso (deux faces).

Vannes

Commandées à partir d’un panneau installé dans le cockpit, les vannes permettent d’activer et de désactiver différentes fonctions. Les vannes Harken une ou deux voies présentent des dimensions réduites et un poids inférieur de moitié à celui des produits similaires. Chacune d’elles disposant de son propre limiteur de pression, la puissance hydraulique peut être ajustée individuellement selon la charge de travail maximale des différents systèmes de réglage du mât et des voiles. Les versions standard 5 000 psi et Grand Prix 10 000 psi sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote.

Hydraulique

Q uestions et

Réponses

Sur mon voilier, les réglages du hale-bas, du pataras et de la bordure utilisent des pressions différentes. Est-il possible d’ajuster simultanément la pression individuelle de chaque vanne ? Oui, chacune des vannes commande une seule opération et peut être réglée simultanément de manière individuelle. Leur régulateur de débit et leur limiteur de pression peuvent également être ajustés séparément.

Blocs de distribution (manifolds)

Les blocs de distribution font office d’interface entre la pompe et les vannes. Harken propose des modèles une et deux faces (recto-verso) permettant de commander jusqu’à 9 fonctions. Les versions standard et Grand Prix sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote.

Clapets de sécurité

Les clapets de sécurité sont chargés de réguler la pression maximale de l’ensemble du système. Ils conviennent à tous les systèmes manuels, et des versions intégrables, compatibles avec les différents blocs de distribution Harken, sont également proposées.

Vannes de décharge déportées (quick release)

Les vannes de décharge à distance permettent d’intervenir facilement et rapidement à partir du poste de barre ou de toute autre position stratégique. À utiliser soit comme une fonction de décharge urgente, soit pour libérer une pression à une vitesse donnée en y combinant un régulateur de débit (en option).

Panneaux de commande

Les panneaux de commande peuvent être équipés de manomètres en acier inoxydable pour toutes les configurations de blocs de distribution Harken. Ces panneaux sont disponibles en aluminium 6061-T6, acier inoxydable 316 poli miroir et carbone finition transparente.

Vannes et bloc de distribution Grand Prix

Les tiges des vannes sont proposées en version courte pour les surfaces de 3 mm d’épaisseur et en version longue pour celles de 4 à 25 mm d’épaisseur.

Vannes et bloc de distribution standard

212

Panneau de commande

Nouveauté

HYVDPBF

Vannes, blocs de distribution et accessoires HYV1GP

HYV1PP

Vannes 1 voie

HYV2GP

HYVDSPF

HYV2PP

Vannes 2 voies

HYMZG63

Vanne de décharge

HYMSG62

HYVRM Clapet de sécurité

HYMSP62

Blocs de distribution

Désignation

Pression max. psi bar

Hauteur in mm

Largeur in mm

Vanne 1 voie pour panneau Vanne 1 voie à encastrer Vanne 2 voies pour panneau Vanne 2 voies à encastrer Vanne Grand Prix 1 voie pour panneau Vanne Grand Prix 1 voie à encastrer Vanne Grand Prix 2 voies pour panneau Vanne Grand Prix 2 voies à encastrer Vanne de décharge déportée/cordon de commande/régulateur de débit Vanne de décharge à bouton-poussoir/régulateur de débit Clapet de sécurité Clapet de sécurité intégrable

5000 5000 5000 5000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000

3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 2.4 3.8 1.4 1.1

1.9 1.9 2.5 2.5 1.9 1.9 2.5 2.5 1.7 2.2 1.0 1.1

47 47 63 63 47 47 63 63 42 56 25 28

2.6 3.7 3.7 4.9 2.6 3.7 3.7 4.9 0.7 2.75 3.0 2.8

HYMSP61 Bloc de distribution 1 face 1 fonction 5000 345 0.7 19 2.2 HYMSP62 Bloc de distribution 1 face 2 fonctions 5000 345 0.7 19 5.4 HYMSP63 Bloc de distribution 1 face 3 fonctions 5000 345 0.7 19 8.7 HYMSP64 Bloc de distribution 1 face 4 fonctions 5000 345 0.7 19 11.9 HYMSP65 Bloc de distribution 1 face 5 fonctions 5000 345 0.7 19 15.2 HYMSG61 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 1 fonction 10000 689 0.7 19 1.7 HYMSG62 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 2 fonctions 10000 689 0.7 19 5.4 HYMSG63 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 3 fonctions 10000 689 0.7 19 8.7 HYMSG64 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 4 fonctions 10000 689 0.7 19 11.9 HYMSG65 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 5 fonctions 10000 689 0.7 19 15.2 HYMZG63 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 3 fonctions 10000 689 0.7 19 5.4 HYMZG64 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 4 fonctions 10000 689 0.7 19 7.0 HYMZG65 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 5 fonctions 10000 689 0.7 19 8.7 HYMZG66 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 6 fonctions 10000 689 0.7 19 10.3 HYMZG67 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 7 fonctions 10000 689 0.7 19 11.9 HYMZG68 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 8 fonctions 10000 689 0.7 19 13.5 HYMZG69 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 9 fonctions 10000 689 0.7 19 15.2 Les vannes standard présentent des adaptateurs -4 JIC. Chacun des orifices des vannes Grand Prix est doté d’un obturateur.

55 137 220 302 385 42 137 220 302 385 137 178 220 261 302 344 385

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Réf.

Profondeur in mm

Poids lb

66 95 95 124 66 95 95 124 19 70 75 72

0.7 0.7 1.6 1.7 0.5 0.6 1.0 1.1 0.2 0.3 0.2 0.2

0.31 0.34 0.75 0.78 0.23 0.26 0.45 0.48 0.08 0.15 0.08 0.10

38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38

0.2 0.5 0.8 1.1 1.4 0.1 0.3 0.5 0.6 0.8 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

0.08 0.22 0.37 0.51 0.65 0.05 0.15 0.22 0.29 0.36 0.16 0.20 0.24 0.28 0.32 0.36 0.39

Vannes HYV1PP HYV1PT HYV2PP HYV2PT HYV1GP HYV1GT HYV2GP HYV2GT HYVDSPF HYVDPBF HYVRI HYVRM

345 345 345 345 689 689 689 689 689 689 689 689

100 100 100 100 100 100 100 100 60 97 36 28

Blocs de distribution

213

Commande de systèmes de vannes Utilisez ces instructions pour personnaliser votre commande. Les modèles standard sont fournis avec des raccords « J », et les modèles Grand Prix avec des raccords « X ». Pour commander d’autres options, remplacez la dernière lettre de la référence produit par la lettre correspondante.

Référence des systèmes de vannes

H YA 2 0 0 0 R G X X X J Système de vannes hydrauliques Vannes du bloc de distribution : 2_ _ _ = nombre de vannes 1 voie au-dessus du bloc _0 _ _ = nombre de vannes 2 voies au-dessus du bloc

Deux vannes 1 voie placées au-dessus du bloc de distribution

HYA2000RGXXXJ

Adaptateur JIC

_ _0 _ = nombre de vannes 1 voie au-dessous du bloc _ _ _0 = nombre de vannes 2 voies au-dessous du bloc Sécurité : X = aucune R = clapet de sécurité I = clapet de sécurité intégrable Type de vanne/bloc de distribution :

Clapet de sécurité

G = Grand Prix P = standard Nombre de manomètres : X = aucun G = un par vanne

Vannes et bloc de distribution Grand Prix, spécifiquement usinés pour un gain de poids

Type de panneau de commande : X = aucun, tige courte T = aucun, tige longue B = aluminium anodisé Hardkote noir C = aluminium anodisé transparent

Deux vannes 1 voie placées au-dessus du bloc de distribution

Un manomètre par vanne

F = fibre de carbone S = acier inoxydable 316 Pompe : X = aucune 2 = pompe 2 vitesses 3 = pompe 3 vitesses Raccords : A = refoulement : A-Lock 1/4", acier inoxydable ; alimentation/retour : -6 JIC, aluminium anodisé J = refoulement : -4 JIC, acier inoxydable ; alimentation/retour : -6, cannelé, laiton X = obturateur sur chaque orifice*

*Pour les autres options, contactez Harken.

214

HYA2000RPGBXJ Panneau en aluminium anodisé Hardkote noir

Nouveauté

Panneaux de commande monofonctions MVP-1 et multifonctions MVP-4

Les panneaux de commande multifonctions et monofonctions Harken sont destinés au contrôle des systèmes de pataras, hale-bas de bôme ou encore bordure des grands bateaux de croisière. Ces panneaux sont proposés sous forme de kit avec pompe (2 vitesses de série ou 3 vitesses en option), manette, manomètre, fonctions de sécurité et de régulation et réservoir de 4 litres.

Joint torique étanche (arrière du panneau de commande)

La vanne monofonction est un simple système d’ouverture/fermeture. Elle permet à l’utilisateur de commander le vérin de pataras à distance, à partir du cockpit, par exemple. Les panneaux de commande multifonctions peuvent gérer quatre vérins à distance, grâce à la sélection via la manette de l’une des quatre fonctions. Ils intègrent un manomètre, facile à lire, et un bouton de décharge de la pression.

Aluminium anodisé Hardkote

Les panneaux sont dotés de joints toriques garantissant un montage étanche sans utilisation de produit d’étanchéité supplémentaire. Les orifices des boulons présentent également des joints toriques empêchant toute infiltration d’eau dans la structure du bateau. Tous les panneaux sont proposés de série en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote noir. Ils sont également disponibles en aluminium anodisé transparent, acier inoxydable et fibre de carbone.

Aluminium anodisé transparent

Fibre de carbone

Acier inoxydable

Panneau de commande monofonction MVP-1

Réf.

Panneau de commande multifonction MVP-4

Longueur mm

Désignation

Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé Hardkote Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé transparent Panneau 4 fonctions/acier inoxydable Panneau 4 fonctions/fibre de carbone

91/4 91/4 91/4 91/4

Panneau 1 fonction/aluminium anodisé Hardkote Panneau 1 fonction/aluminium anodisé transparent Panneau 1 fonction/acier inoxydable Panneau 1 fonction/fibre de carbone

91/4 91/4 91/4 91/4

Largeur mm

Profondeur in mm

235 235 235 235

111/2 111/2 111/2 111/2

292 292 292 292

53/4 53/4 53/4 53/4

235 235 235 235

111/2 111/2 111/2 111/2

292 292 292 292

53/4 53/4 53/4 53/4

Poids lb

146 146 146 146

8.5 8.5 11.9 7.8

3.85 3.85 5.40 3.53

146 146 146 146

6.9 6.9 10.3 6.2

3.13 3.13 4.68 2.81

MVP-4 HYAMXPGB2J HYAMXPGC2J HYAMXPGS2J HYAMXPGF2J

MVP-1 HYASXPGB2J HYASXPGC2J HYASXPGS2J HYASXPGF2J

215

nouveauté

HYPM2

Pompes hydrauliques

Les pompes Harken 3 vitesses, parmi les plus performantes du marché, offrent des économies sensibles de temps et d’efforts. Le changement de vitesse s’effectue automatiquement à des niveaux prédéfinis, qui peuvent être adaptés à la force des équipiers et au style de navigation. La pompe 2 vitesses, conçue pour les petits systèmes hydrauliques, bénéficie des mêmes composants de haute qualité que les modèles 3 vitesses. Le limiteur de pression est réglé en usine à une valeur maximale de 5000 psi. Le montage des différentes pompes étant identique, il est très simple de passer d’une version 2 vitesses à une version 3 vitesses. Le corps des pompes est en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote. Afin d’éviter toute corrosion autour des boulons en acier inoxydable, les orifices comportent des inserts filetés, également en acier inoxydable. Une plaque d’isolation adhésive, en option, optimise la répartition de la charge en transférant directement le couple à la surface de fixation et non aux orifices des boulons. Les pistons et le balancier sont usinés en acier inoxydable 17-4 PH. L’arbre des pompes est cannelé pour un parfait maintien du manche. D’une longueur de 30,5 mm (1,2"), il présente une inclinaison de 3,5°. Des arbres custom sont également disponibles sur demande.

En option, les plaques d’isolation composées de G10 haute résilience optimisent la répartition de la charge en transférant directement le couple à la surface de fixation.

Manches

Les manches peuvent être orientés selon l’ange de votre choix. Adaptés à la plupart des pompes marines, les modèles standard à embout cylindrique sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote moleté. Des versions Grand Prix sont proposées en fibre de carbone. En option, un embout carré permet de déporter latéralement le manche de 5° par rapport à la direction de pompage afin de le placer contre la paroi du cockpit.

manche en carbone

Pompe 2 vitesses

manche aluminium

Manches Ø Réf. HYPMH6600 HYPMH6800 HYPMHC800 HYPMHC800S HYPMHC1000 HYPMHC1000S

Désignation Manche 600 mm/aluminium Manche 800 mm/aluminium Manche 800 mm/carbone Manche 800 mm/carbone/embout carré Manche 1000 mm/carbone Manche 1000 mm/carbone/embout carré

in 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4

mm 32 32 32 32 32 32

Longueur in mm 235/8 600 311/2 800 311/2 800 311/2 800 393/8 1000 393/8 1000

Poids lb kg 1.2 0.56 1.5 0.70 1.0 0.45 1.0 0.45 1.2 0.53 1.2 0.53

Pompe 3 vitesses

Pompes

Réf. HYPM2 HYPM3-1.1R HYPM3-1.1S HYPM3MP *Fixations M8

216

Désignation Pompe 2 vit., changement automatique* Pompe 3 vit., chgt auto./douille manche cylind.* Pompe 3 vit., chgt auto./douille manche carrée* Plaque anti-couple de fixation de pompe

1re - Basse pression in3 cc 0.99 16.3 2.03 33.3 2.03 33.3 — —

Débit / aller-retour 2e - Moyenne 3e - Haute pression pression in3 cc in3 cc 0.25 4.1 — — 0.51 8.3 0.18 3.0 0.51 8.3 0.18 3.0 — — — —

Pression maximale psi bar 5000 345 10000 689 10000 689 — —

Raccords Aspiration Refoulement 3/8" Raccord cannelé 1/4" 37° JIC 3/8" NPT 7/16" ORB 3/8" NPT 7/16" ORB — —

Poids lb kg 4.3 1.95 4.4 2.00 4.4 2.00 0.1 0.07

Réservoirs hydrauliques

Harken propose des réservoirs pressurisés en composite de fibre de carbone et des réservoirs injectés à évent pour systèmes hydrauliques manuels.

Réservoirs pressurisés

Disponibles en version 20 litres d’un poids de seulement 1,74 kg (3,8 lb), les réservoirs pressurisés en composite de fibre de carbone de Harken figurent parmi les plus légers du marché. Ces réservoirs s’installent de préférence en cale plutôt qu’au niveau de la pompe afin d’abaisser le centre de gravité. Ils comportent un clapet anti-retour et une vanne d’arrêt tous deux équipés de raccords -6 JIC en aluminium. Un régulateur de haute qualité assure la fluidité et l’homogénéité du débit. La jauge graduée et la paroi translucide du réservoir facilitent le contrôle du niveau de remplissage. Plus propres que les modèles qui restent à la pression de l’air ambiant, ces réservoirs ne requièrent, en outre, que très peu de maintenance. Ils sont disponibles en dimensions custom.

Réservoirs à évent

Ces réservoirs injectés, d’une contenance de 2 ou 4 litres, sont destinés aux systèmes Grand Prix compacts et aux yachts de série. Leur évent stabilise la pression tout en évitant les fuites, et la paroi translucide simplifie le contrôle du niveau de remplissage. La fixation des tubes de retour et d’alimentation s’effectue à l’aide de raccords cannelés de 10 mm (3/8") soudés au réservoir. Numbers, Judel/Vrolijk 66, Goetz Custom Technologies — Onne van der Wal photo

Réservoir à évent

Réf. HYRPC20 HYRPC14 HYRVP04 HYRVP02

Désignation Réservoir pressurisé en composite Réservoir pressurisé en composite Réservoir injecté à évent Réservoir injecté à évent

Contenance maximale gal L 5.3 20 3.7 14 1.1 4 0.5 2

Capacité en huile gal L 3.2 12 2.1 8 1.1 4 0.5 2

Réservoir pressurisé Hauteur in mm 31.5 800 25.6 650 11.4 290 6.7 170

Dimensions maximales Largeur in mm 7.9 200 7.9 200 8.7 220 8.7 220

Profondeur in mm 7.9 200 7.9 200 4.1 105 4.1 105

Poids lb 3.8 3.4 1.2 0.8

kg 1.74 1.55 0.55 0.36

217

Accessoires hydrauliques

Harken propose une gamme complète de kits et de composants de qualité pour une installation, un entretien et une maintenance irréprochables de votre système hydraulique.

Filtres

La filtration est un aspect essentiel, qui conditionne le bon fonctionnement et la longévité de votre système hydraulique. Harken recommande l’installation d’un filtre d’aspiration/retour de 40 microns entre le réservoir et la pompe, et d’un filtre de 3 microns entre la pompe et les vannes. Le filtre de 40 microns bénéficie d’un corps en aluminium anodisé et d’une cartouche filtrante amovible en bronze fritté, qui peut être nettoyée ou remplacée. Le filtre haute pression de 3 microns est en acier inoxydable 17-4 PH traité par polissage électrolytique. Il intègre un élément filtrant en papier remplaçable qui résiste à une pression de 10 000 psi. Les embouts 1/4 SAE du filtre haute pression sont compatibles avec toutes les combinaisons de raccords et d’adaptateurs.

Filtres

Capteur de pression

Capteurs de pression

Les capteurs de pression utilisent l’ordinateur de bord pour convertir des pressions hydrauliques pouvant atteindre 10 000 psi en tonnes ou autres unités de charge. Ils sont disponibles en version standard légère et en version Grand Prix ultra-légère.

Manomètres

En remplacement des capteurs de pression électroniques, des manomètres peuvent être intégrés au panneau de commande des vannes ou à une conduite sous pression. Leur boîtier en acier inoxydable de 40 mm (1,5") de diamètre est rempli de glycérine afin d’amortir le mouvement de l’aiguille.

Manomètre Tubes et accessoires

Circuit : tubes et accessoires

Harken propose un large éventail d’éléments haute et basse pression pour les systèmes hydrauliques manuels. Tous les raccords et adaptateurs haute pression sont usinés en acier inoxydable. Les tubes peuvent être livrés pré-assemblés et pré-rincés.

Kits d’obturation

Les kits d’obturation préservent le fonctionnement du système hydraulique lors du retrait d’une vanne. Ils comprennent des joints toriques et des boulons.

Plaque d’obturation

Kits de joints

Des kits de joints sont disponibles pour l’ensemble des vannes, vérins et pompes. Ces kits comprennent toutes les pièces d’usure classiques, telles que les joints, joints toriques et vis de réglage à pointe nylon.

Kits de réparation

Des kits de réparation sont disponibles pour l’ensemble des vannes, vérins et pompes. Ils reprennent le même contenu que les kits de joints, mais incluent également certains composants usinés pouvant nécessiter un remplacement.

Kit de joints

Outil HAWE

Cet outil sert à la dépose et à la pose des clapets anti-retour figurant dans les kits de réparation pour vannes et pompes.

Kit de réparation

Outil HAWE

218

Configuration d’un système hydraulique

Système standard Fonction Aspiration Retour

1. Vérins

Charge et dimension de la tige : ces caractéristiques déterminent la dimension du vérin. La longueur de sa course est définie en fonction de son affectation. La gamme de vérins est détaillée à la page 203. Des modèles double effet de traction, des versions à verrouillage mécanique et des vérins de hale-bas sont également disponibles. Pour les charges, dimensions de la tige et courses, consultez les tableaux correspondants.

Pataras

Hale-bas

Terminaisons : il est essentiel de choisir des terminaisons adaptées. Reportez-vous à la page 205 pour consulter les options disponibles.

Panneau multifonction/ pompe 2 vitesses

2. Vannes de commande

Les vannes doivent être sélectionnées en fonction du style de navigation et de leur affectation. Vous avez le choix entre des panneaux de commande multifonctions et des vannes individuelles, et des modèles standard et Grand Prix. Selon le type de vérin, optez pour des vannes une ou deux voies.

Réservoir à évent 4 l

Systèmes de vannes : ils dépendent du style de navigation. Ils peuvent notamment être centralisés ou non. La page 214 présente les vannes, blocs de distribution et panneaux de commande disponibles.

Filtre d’aspiration

Panneaux de commande mono/multifonctions : proposés en différents matériaux, ils sont fournis avec une pompe 2 vitesses, un manche de pompe et un réservoir (voir page 215). Vannes de décharge déportées : indispensables dans certains systèmes, notamment en présence d’un vérin de hale-bas.

Système Grand Prix

3. Pompes et manches

Les vannes individuelles requièrent une pompe dédiée. Le nombre de pompes et leur type (2 ou 3 vitesses) doivent être déterminés en fonction du volume d’huile, ainsi que de la réactivité et de la pression exigées. Pour sélectionner les manches, reportez-vous à la page 216.

Pompe manuelle 3 vitesses

Point d’écoute

Vanne de décharge à cordon de commande

Filtres : pour un fonctionnement optimal, Harken recommande fortement l’installation d’un filtre haute pression entre la pompe et les vannes. Il est également conseillé de prévoir un filtre d’aspiration au niveau de la pompe afin d’éviter l’introduction de corps étrangers dans le système hydraulique.

Étai

5. Accessoires

Hale-bas

Étai

Hale-bas

Type : il dépend de la quantité d’huile nécessaire et de la position de la pompe. Si le réservoir doit être placé à plus de 1,5 m au-dessous de la pompe, optez pour un modèle pressurisé. Dans les autres cas, vous pouvez utiliser une version à évent.

Point d’écoute

Bloc de distribution 3 vannes/clapet de sécurité

4. Réservoirs

Dimension : additionnez le volume de chaque vérin et multipliez ce chiffre par deux pour évaluer la dimension du réservoir.

Fonction Pression Aspiration Retour

Filtre haute pression

Indicateurs : des manomètres analogiques déportés et des capteurs de pression numériques sont proposés. Raccords : pour les raccords, accessoires, plaques d’obturation et pièces détachées, reportez-vous à la page 218.

Bloc de distribution 3 vannes

Pompe manuelle 3 vitesses Filtre d’aspiration

Filtre de retour (en option)

Étai

Point d’écoute

Hale-bas

Réservoir pressurisé 14 l

219

Centrales hydrauliques Des solutions d’alimentation complètes Les centrales hydrauliques Harken sont en mesure d’alimenter de nombreuses fonctions : winchs, vérins de pataras, quilles, guindeaux. Elles peuvent intégrer des boîtiers de commande précâblés, en option, ou fonctionner en tant que système autonome, centrale principale ou centrale d’appoint. Elles sont fournies avec un moteur 24 V DC de 4000 watts. Des vannes et moteurs 12 V DC sont disponibles sur commande. Pour toute information, contactez Harken.

Des détails qui font la différence

Matériaux à toute épreuve

Le réservoir en aluminium comporte une plaque supérieure en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote. Les blocs de distribution sont en aluminium anodisé transparent. Les boîtiers de commande précâblés sont étanches et moulés en polycarbonate très résistant.

Conception ultra-efficace limitant la maintenance

Ces centrales peuvent alimenter jusqu’à 13 fonctions, dont 3 simultanément à pleine puissance. Un système à double débit a été intégré pour les équipements nécessitant une puissance élevée. Les contacteurs de moteurs électriques placés sur le réservoir sont conformes aux spécifications d’étanchéité IP 67. Les moteurs alimentés en série sont refroidis par air et affichent un excellent rendement à tous les régimes. Le pré-raccordement des pompes et blocs de distribution offre un gain de place, facilite le motage et évite le recours à des accessoires supplémentaires. Pourvus d’indicateurs d’état, les filtres intégrés à la tuyauterie de retour sont nettement plus pratiques que les modèles classiques à visser.

Centrale hydraulique haute pression

Cette centrale comprend un moteur associé à une pompe capable d’offrir un débit de 2,5 l/min à une pression de 5000 psi. Elle peut-être raccordée à un système manuel ou électrique pour commander un vérin via un bouton-poussoir. La centrale dispose d’un contacteur de moteur mais est dépourvue d’interrupteurs. Elle est compatible avec les boîtiers de commande standard.

Options custom

Vous avez besoin de blocs de distribution déportés ? Vous souhaitez intégrer une pompe motorisée ou exploiter l’énergie d’un générateur ? Contactez-nous : nous adaptons nos centrales à toutes vos spécifications.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

220

1. Boîtier de commande précâblé

Les centrales sont fournies avec un boîtier précâblé en polycarbonate permettant de commander le moteur et les vannes. Les bornes et jeux de câbles des vannes, parfaitement étanches, sont clairement identifiés afin de simplifier la connexion des différentes fonctions.

2. Filtres et indicateurs d’état Les filtres intégrés à indicateur d’état simplifient la maintenance.

3. Bloc de distribution de surpression

Ce bloc est un accessoire optionnel destiné aux systèmes imposants qui comportent plusieurs vérins et impliquent des pressions peu élevées. Il intègre un multiplicateur de pression chargé de décupler la faible pression d’entrée pour qu’elle atteigne 5000 psi. Grâce à l’augmentation de la pression, les petits vérins acceptent des charges plus importantes, ce qui entraîne une réduction appréciable du poids et des coûts. Caractéristiques : limiteur de pression réglé en usine sur 5000 psi, filtre intégré, manomètre analogique, interrupteur électrique et mode manuel. Le boîtier en aluminium anodisé est disponible en 2,5 l/min et 5 l/min.

NOUVEAUté

HYDRO HP, HYDROBOOST2.5L, HYDROBOOST5.0L

Centrales hydrauliques B

H Y D R O 3 C A 2 2 R 2 X XX Centrale hydraulique

Nombre de moteurs Boîtier de commande C = avec N = sans

Blocs de distribution A = intégrés R = déportés Vannes du bloc de distribution intégré 1 X = aucune (option à choisir pour les blocs de distribution déportés) 0 - 4 = nombre de vannes du bloc de distribution intégré 1 Vannes du bloc de distribution intégré 2 X = aucune (option à choisir pour les blocs de distribution déportés et les centrales Hydro 1) 0 - 4 = nombre de vannes du bloc de distribution intégré 2 Bloc(s) de distribution déporté(s) supplémentaire(s) en option* R = avec (les chiffres suivants se réfèrent aux options de ce(s) bloc(s) de distribution déporté(s)) Vannes des blocs de distribution déportés supplémentaires 1 - 4** X = aucun bloc de distribution déporté supplémentaire 1 - 4 = nombre de vannes de chaque bloc de distribution déporté supplémentaire (un chiffre par bloc de distribution)

Hydro 1/2/3 B

Référence des centrales hydrauliques

Hydro HP

*La centrale Hydro 3 inclut un bloc de distribution déporté. **La centrale Hydro 1 n’accepte qu’un seul bloc de distribution déporté supplémentaire. Remplacez les trois derniers chiffres par un X.

Boîtiers de commande et bloc de distribution de surpression Hauteur Centrale HYDRO 1 / HYDRO 2 HYDRO 3

in 16.5 19.5

Largeur

Dégagement nécessaire à l’installation

mm 419 495

in 12.5 17.5

mm 318 445

Profondeur in mm 6.0 152 10.0 254

205 265

8.3 8.3

210 210

8.4 8.4

2" (50 mm)

Bloc de distribution de surpression HYDROBOOST2.5L HYDROBOOST5.0L

8.1 10.4

214 214

Dimensions des centrales A

Centrale in mm HYDRO 1 22.5 568 HYDRO 2 / HYDRO 3 25.5 648 HYDRO HP 7.0 178 Dimensions sujettes à modifications

in 19.4 24.4 14.1

mm 493 619 359

in 14.8 20.0 6.8

mm 376 509 171

in 12.9 16.6 3.0

mm 328 423 76

in 7.0 11.1 5.0

mm 178 283 127

77/8" (200 mm) 315/16" (100 mm)

315/16" (100 mm)

Centrales hydrauliques

Centrale HYDRO 1 HYDRO 2 HYDRO 3 HYDRO HP

Nombre max. Nombre max. de fonctions Moteur 24 de fonctions simultanées V CC 4 1 1 x 4 kW 9* 2** 2 x 4 kW 13* 3** 3 x 4 kW — — 1 x 4 kW

Intensité max. (A) 210 2 x 210 3 x 210 210

Contenance Pression de sortie continue du réservoir maximale à un débit de gal L psi @ gpm bar @ L/min 7.9 30 2000 @ 4 140 @ 15 18.5 70 2000 @ 8 140 @ 30 18.5 70 2000 @ 12 140 @ 45 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5

Poids Sans blocs de Avec blocs de distribution distribution intégrés lb kg lb kg Fixations 89 40.5 102 46.1 M10 182 82.6 194 88.2 M10 233 105.9 246 111.4 M10 53 24.1 — — M8

Bloc de distribution de surpression HYDROBOOST2.5L — — — 2 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 18 8.2 — — M8 HYDROBOOST5.0L — — — 2 — — 5000 @ 1.32 345 @ 5.0 25 11.1 — — M8 *Système permettant à une fonction de bénéficier d’un double débit (8 gpm / 30 L/min) grâce à 2 moteurs. **Moins une fonction lorsque le système à double débit est utilisé.

221

HydroTrim

Destiné au réglage de la grand-voile et des voiles d’avant, le vérin HydroTrim de Harken se commande à l’aide d’un simple bouton. Ce système à palan inversé 1:4 ou 1:6 élimine les problèmes d’encombrement du cockpit liés aux winchs : logé sous le pont ou dans la bôme, il regroupe l’ensemble des cordages et libère ainsi le pont. Le vérin est fixé à une partie structurelle du bateau à l’aide d’un support en deux parties. Il peut donc être facilement déposé, notamment à des fins d’entretien, sans nouvelle intervention sur la structure. Les poulies n’étant, quant à elles, maintenues aux extrémités du vérin que par un axe, elles peuvent en être aisément séparées en vue de leur entretien ou, à l’inverse, être laissées en place lors de la dépose du vérin. Deux petits réas à faible friction remplacent le réa de grand diamètre généralement utilisé par les systèmes de réglage sous le pont. De longueur réduite, ce circuit d’écoute peut, par conséquent, être installé dans des espaces particulièrement restreints. Les vérins HydroTrim bénéficient de paliers en Teflon® chargé bronze qui garantissent un alignement plus durable du piston et de la tige qu’avec les modèles courants en acétal. Les joints à très faible friction de la tige et du piston, respectivement en Teflon® chargé graphite et en Teflon® chargé bronze, présentent une longévité considérablement supérieure à celle des joints en polyuréthane. L’étanchéité est assurée par des joints toriques hautes performances et des joints à lèvre en Teflon® imperméables intégrant un ressort de compression, gages d’une extrême fiabilité. Le vérin, la tige, le rail en T et le support de fixation sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Teflon®. Tous les raccords et accessoires de fixation sont en acier inoxydable.

Pour un entretien simplifié, les poulies ne sont maintenues que par un axe. Espace gagné à chaque extrémité

Le vérin est disponible en longueur custom. Le traditionnel réa de grand diamètre a été abandonné au profit de deux réas de petite dimension afin de réduire la longueur du système.

Scoot, Nelson/Marek ACK 55, New England Boat Works — Billy Black photo

222

09 0

YC T1 0

CT HY

0 CT HY

HydroTrim

00 75 xx

xxx x

xx. 4

64 xxx x. 4 50 54 x xxxcharge maximale pouvant être exercée sur l’écoute en fonction de sa longueur. Les diagrammes ci-dessous indiquent la .4 Cette charge maximale diminue à mesure que la longueur de l’écoute augmente. Choisissez votre système HydroTrim en fonction de ces deux paramètres. HY CT 11 5

YC T1 0

10 9

CT HY

64 xxx x

50 54 xxx x

Longueur de l’écoute en mètres

0 CT HY

Palan inversé HydroTrim 1:4

6 5

00 75 xx

2000 psi (138 bar)

09 0

xxx x

3000 psi (207 bar)

xx. 4

4 3 5000

4000

3000

1000

2000

2 Charge maximale sur l’écoute en kilogrammes (Frottement du circuit d’écoute non calculé) 18

HY CT

14 13

YC T

T0 90 0

9 8 7

11 50 90x xx

00 07 5 xx xx. 6

HY CT

3000

2000

11 50 90x xx

x.6 00 07 5 xx xx. Y 6 Charge Cmaximale sur l’écoute en kilogrammes (Frottement du circuit d’écoute non calculé) T0 90 06 Qté d’huile hydraulique Ø Ø Ext. max. 4x YC Alésage Ø Tige xxx. Course du corps Côté vérin Côté rod Palan T0 6 75in in mm mm in mm in mm gal L gal L inversé 01 5 54 24 600 3.8 97 4 0.72 2.7 0.4 1.4 3 75 2 /8 4xx xx. 654 24 600 3.8 97 6 0.72 2.7 0.4 1.4 3 75 21/8

3000 psi (207 bar)

x.6

07 50 54x xxx .6

6 4 3

2000 psi (138 bar)

64 xx x x.6

1000

Longueur de l’écoute en mètres

Palan inversé HydroTrim 1:6

Réf. HYCT0750540060.4 HYCT0750540060.6 HYCT0750540120.4 HYCT0750540120.6 HYCT0900600065.4 HYCT0900600065.6 HYCT0900600130.4 HYCT0900600130.6 HYCT1000750075.4 HYCT1000750075.6 HYCT1000750150.4 HYCT1000750150.6 HYCT1150900090.4 HYCT1150900090.6 HYCT1150900180.4 HYCT1150900180.6

3 3 31/2 31/2 31/2 31/2 4 4 4 4 41/2 41/2 41/2 41/2

75 75 90 90 90 90 100 100 100 100 115 115 115 115

21/8 21/8 21/2 21/2 21/2 21/2 3 3 3 3 31/2 31/2 31/2 31/2

54 54 60 60 60 60 75 75 75 75 90 90 90 90

47 47 26 26 51 51 30 30 59 59 35 35 71 71

1200 1200 650 650 1300 1300 750 750 1500 1500 900 900 1800 1800

3.8 3.8 4.8 4.8 4.8 4.8 5.2 5.2 5.2 5.2 5.8 5.8 5.8 5.8

97 97 116 116 116 116 132 132 132 132 147 147 147 147

4 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4 6 4 6

1.4 1.4 1.1 1.1 2.1 2.1 1.6 1.6 3.2 3.2 2.4 2.4 4.9 4.9

5.5 5.5 4.0 4.0 8.1 8.1 6.1 6.1 12.2 12.2 9.2 9.2 18.5 18.5

0.7 0.7 0.5 0.5 1.0 1.0 0.7 0.7 1.4 1.4 1.0 1.0 1.9 1.9

2.7 2.7 2.0 2.0 4.0 4.0 2.7 2.7 5.3 5.3 3.6 3.6 7.3 7.3

223

Hydraulique custom

Harken® propose une gamme hydraulique custom complète pour les mégayachts. Centrales, vérins, pompes PTO, blocs de distribution, vannes… L’équipage peut désormais maîtriser très simplement toutes les fonctions hydrauliques pour le réglage des voiles, notamment les systèmes de chariots d’écoute de grand-voile, pataras, étarquage de drisses, point d’écoute de grand-voile, hale-bas, enrouleurs et winchs.

Vérins

Les vérins sont composés d’un corps en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote et de robustes tiges et axes en acier inoxydable Nitronic 50 résistant à la corrosion. Pendant le déplacement des vérins, les joints à faible friction en Teflon® limitent l’usure grâce à leur traînée réduite.

Pompes PTO

Alimentées par la prise de force du moteur, les pompes PTO sont destinées à la manœuvre des systèmes requérant une puissance élevée, tels que les winchs emmagasineurs, les propulseurs d’étrave ou les guindeaux.

Les centrales hydrauliques custom sont disponibles en puissance de 3 à 22 kilowatts, dans toutes les configurations.

Vannes électro-hydrauliques

Les vannes électro-hydrauliques sont pilotées par un automate programmable garantissant un niveau élevé de précision et de fiabilité. Commandées par un bouton-poussoir ou un joystick, elles contrôlent le flux hydraulique par simple ouverture/fermeture ou via la régulation du débit. Bloc de vannes custom

Panneau de commande custom

Centrale hydraulique custom Nazenin V, 52 m, Sparkman & Stephens, RMK Yachts — Mark Lloyd photo

224

www.harkensport.com

Put the Smooth Back in Sailing

Palans de rangement Permettent de ranger toutes sortes d’objets encombrants au plafond, des canoës et kayaks aux bicyclettes en passant par les échelles et les coffres de toit. Faciles à installer • Kit complet • Autobloquants Faciles à utiliser Une personne monte et descend facilement le palan à l’aide d’un bout de manœuvre unique.

Sailkote™

Lubrifiant à sec hautes performances Application sur panneaux de pont, tiroirs, portes coulissantes, gorges de ralingue, rails et coulisseaux de mât, embases moteur, hélices et propulseurs d’étrave, pièces de moulinets de pêche et lignes de lancer, voiles, lattes et pennons, chariots et rails d’écoute • Repousse l’eau, les salissures, le sel et les polluants • Réduit la traînée aérodynamique et hydrodynamique • Propre, sec et facile d’emploi • Durée de vie 10 fois supérieure à celle des lubrifiants au Téflon®, huiles et cires lubrifiantes

Hullkote™

7800 Monte-charge polyvalent pour bicyclette

7807 Monte-charge à deux points

Polish hautes performances Application sur fibre de verre, métal, plexiglas et surfaces peintes • Nettoie, polit et protège • Réduit la traînée et repousse l’eau • Écologique, aux essences d’agrume • Finition brillante longue durée • Protection supérieure contre le rayonnement UV

OneDrop™

Protection de roulements à billes Application sur chariots d’écoute et chariots de lattes à roulements à billes • Repousse le sel, les salissures et autres dépôts • Protège, lubrifie et traite les surfaces de roulement • Réduit la friction afin de faciliter la rotation des billes pour une amélioration significative des performances. • Une seule goutte suffit

www.mclubemarine.com

7801, 7802 7803, 7806 Monte-charge

Hauteur maximale Charge de de levage* travail mini Réf. Démultiplication ft m lb kg 7800 2:1 8 2.4 10 4.5 7801 3:1 8.5 2.6 15 7 7802 4:1 8.5 2.6 25 11 7803 6:1 8.5 2.6 45 20 7806 8:1 8.5 2.6 75 34 7807 3:1 8.5 2.6 15 7 *Sous plafond à 3 m de haut

Charge de travail maxi lb kg 45 20 60 27 90 41 145 66 200 91 60 27

w w w . h o i s t e r . c o m

Manchon Laser®

Poulies Laser®

Poulies à billes pour écoute de grand-voile de Laser®

Naviguez plus vite et réagissez rapidement aux adonnantes et aux refusantes avec les nouvelles poulies d'écoute de grand-voile homologuées dans la jauge. Fabriquées en composite carbone résistant, les roulements à billes permettent de choquer l'écoute instantanément dans les manœuvres et au passage des bouées dans le petit temps. Robuste connexion entre les poulies supérieures et inférieures de chariot d'écoute.

Manchon et crochet de point d’écoute

15:1 Système de palan et de cunningham

Réglage du point d'écoute sans effort

• Réas compacts haute résistance pour un passage plus souple et plus rapide des bouées.

• Le manchon faible friction coulisse sur la bôme sans pincement • Simple et rapide à gréer • Le crochet verrouille fermement le point d'écoute sans dépasser de la bôme flush with boom

• Les supports de coinceurs pivotent depuis une hauteur fixe

Pour un rappel et une assiette plus efficaces

Le palan Laser® 15:1 est un must de puissance

• La poignée en caoutchouc antidérapant n'absorbe pas l'eau et offre une excellente tenue en main • Corps en aluminium rigide pour un contrôle de barre précis • Poignée plus large en extrémité pour empêcher la main de glisser

• Coinçage et décoinçage facile au rappel

Palans HARKEN

Stick

Disponibles auprès de votre revendeur local www.laserperformance.com

Index Toutes les poulies (voir “poulies”) Tous les chariots (voir “chariots”) Tous les winchs (voir “winchs”)

Accastillage complémentaire................76-99 Accessoires.....................................83, 92-97 Adaptateur DN........................................... 82 Adresses...........................................242-243 Anti-ragage.............................................. 146

Blocs de distribution, hydraulique...... 212-213 Bobine........................................................ 97 Boîtes à réas Acier inoxydable.......................... 69, 88 Big Boat..................................69, 88-89 ESP croisière............................... 69, 88 Midrange........................................... 87 Small Boat......................................... 87 Boîtier de commande, Winch................... 185 Butée avec arrêt de bosse.................103-104 Butées......................103-105, 120, 124, 126, ........................131, 133, 135, 137, 140, 142 Butées à piston................101, 114, 116-117, .................................................121, 124-126 Butées à piston réglables................ 101, 114, ................................. 116-117, 121, 124-126

Cales pour coinceur . ...........................79-80 Capuchons de coinceur........................79-80 Centrales hydrauliques......................220-221 Chape verticale pour chariot d’écoute...... 118 Chapes pour poulies.............................92-93 Charges de ruptures des câbles et cordages. .................................................................. 27 Chariot de point d'écoute de grand-voile..... 144 Chariot de rail de hale-bas................108-109 Chariots d’étarquage de drisse.................. 98 Chariots de génois (voir “chariots”) Chariots de latte................................127-142 Chariots de lattes sur coulisseau............ 130, ........................................................ 132, 134 Chariots de tangons de spinnaker............. 90 Chariots d’écoute Big Boat...............110-113, .........................................................122-123 Chaussettes à poulie.................................. 66 Cintrage de rail......................................... 106 Coinceur à gâchette................................... 78 Coinceur à gâchette Nash.......................... 78 Coinceur Micro.....................................77-78 Contacteurs de winch motorisé............... 185 Conversions métriques.............................. 25 Coulisseaux, chariot de génois................ 125 Coupleurs................................................. 119

CHARIOTS

Big Boat 32 mm..............103, 105, 110-113, ................................. 116-119, 120, 122-123 Chariots.................... 110-113, 122-123 Custom.....................................122-123 Rail..................................103, 105, 120 Réglages...................................116-119

228

CB (billes captives)..................107-113, 115 Big Boat 32 mm.......................110-113 Chariots de génois........................... 115 Micro 13 mm...........................108-109 Midrange 27 mm ............110-111, 113 Small Boat 22 mm ..........108-109, 113 Windward........................................ 113 Chariot de catamaran à double réas......108-109 Chariot de hale-bas...........................108-109 Chariots à fixation par transfilage.....108-111 Chariots de génois...........114-115, 121, 125 Butée à pistons........101, 114, 121, 125 CB (billes captives).......................... 115 Chariots sur coulisseau................... 121 Custom.............................114-115, 125 Rail en T.................................. 121, 125 Réglable ................................. 115, 125 Schémas de systèmes....................... 19 Chariots de latte...............129-130, 132, 134, ................................................136, 139, 141 Chariots Loop...................................108-109 Custom............................. 114-115, 121-125 CRX (rouleaux).................................122-123 Écoute de grand-voile....... 107-113, 122-124 Hale-bas Radial.........................108-109, 119 Kits................................................... 113, 119 Maxi 64 mm.............................120, 122-124 Chariots....................................122-124 Custom.....................................122-124 Rail.................................................. 120 Réglages.................................. 120, 124 Micro 13 mm............ 103-104, 108-109, 119 Chariots....................................108-109 Rail...........................................103-104 Réglages.......................................... 119 Midrange 27 mm.............103, 105, 110-111, .................................................113, 116-119 Chariots............................110-111, 113 Rail.......................................... 103, 105 Réglages...................................116-119 Mini-Maxi 42 mm...................120, 122-124 Chariot..............................119, 122-124 Custom.....................................122-124 Rail.................................................. 120 Réglages.................................. 120, 124 Point d’écoute de grand-voile sur enrouleur ................................................................ 144 Rail............................101, 103-105, 120, 126 Rehausse de barre d’ecoute..................... 118 Rouleaux (CRX)........................120, 122-123 Chariots....................................122-123 Custom.....................................122-123 Rail.................................................. 120 Small Boat 22 mm ......... 103-104, 108-109, .................................................113, 116-119 Chariots............................108-109, 113 Rail...........................................103-104 Réglages.......................................... 119 Spinnaker..............................................90-91 Système d’accès extérieur....................... 126 Windward................................................. 113

Dériveur Crochet de point d'écoute................. 83 Filoirs de foc.................................... 101 Hale-bas...................................... 20, 51 Poulies.........................................29-51 Disjoncteur............................................... 185 Distributeurs.....................................242-243

Embase coinceur Micro Carbo-Cam® avec filoir........................................................... 81 Embase de poulie de chandelier........ 82, 171 Embases Coinceur............................................ 81 Embase à rotule................................. 82 Émerillon......................................81-82 Padeyes........................................94-96 Padeyes amovibles custom............... 96 Pontets.............................................. 94 Verticales........................................... 82 Embouts de réglage de chariot..... 116-117, 124 Embouts de tangon .................................. 91 Endrailleur ................................83, 146, 171 Enmagasineur code zero...................150-151 Enrouleur à bosse continue..............150-151 Enrouleur de génois sous le pont........... 148, .........................................................158-159 Enrouleur de trinquette............................ 149 Enrouleur Gennaker®............................... 149 Enrouleur sous le pont..............148, 158-159 Enrouleurs........................................147-171 Kits Poulies de Guidage................... 171 Carbone...................................166-169 Hydraulique .......................168-169 Unit 3.25C...........................166-167 Unit 3.5C.............................166-167 Unit 3C................................166-167 Unit 4.5C.............................166-167 Unit 4C................................166-167 Chariots de point d'écoute de grand-voile...................................... 144 Code Zero.................................150-151 Croisière...................................160-161 Enrouleur de génois MKIII............... 165 Enrouleur de génois MKIV........155-159 Enrouleur électrique.................162-163 Enrouleur motorisé.....162-163, 168-170 Enrouleur sous le pont Small Boat.......148 Gennaker®....................................... 149 Hydraulique .............................168-170 Mousquetons.................................. 171 Poulie de chandelier ................. 82, 171 Poulie de point d'écoute ESP croisière ........................................................ 144 Small Boat . .............................147-148 Sous le pont.....................148, 158-159 Systèmes Unit 0 (MKIV sous le pont)........ 159 Unit 0 (MKIV)............................. 156 Unit 00AL................................... 154 Unit 1 (Croisière)................160-161 Unit 1 (MKIV sous le pont)........ 159 Unit 1 (MKIV)............................. 156 Unit 2 (Croisière)................160-161 Unit 2 (MKIV sous le pont)........ 159 Unit 2 (MKIV)............................. 157 Unit 3 (MKIV sous le pont)........ 159 Unit 3 (MKIV)............................. 157 Unit 4 (MKIII)............................. 165 Unit 4 (MKIV)............................. 157 Unit 4.5 (MKIII).......................... 165 Trinquette........................................ 149 Enrouleurs carbone (voir enrouleur) Enrouleurs de génois (voir enrouleur) Enrouleurs hydrauliques...................168-170 Enrouleurs motorisés........ 162-163, 168-170

Index Entretien..................................................... 16 Etai creux carbo racing............................ 146

Filoir grand angle à coinceur Micro......79-80 Filoirs.................................. 79-80, 83, 94-95 Filoirs angle X-Treme............................79-80 Filoirs de foc...............95, 114-115, 121, 125 Filoirs grand angle................................79-80 Formules de calcul de charge.................... 28

Garantie................................................13-14 Graisse pour winch.................................. 199 Grand-voile, chariots de latte.......... 130, 132, ........................................134, 136, 139, 141 Guide de perçage....................................... 25 Guide drisse............................................. 171

Hale-bas dériveurs..................................... 51 Hale-bas hydraulique........................208-209 Harken Sport®.......................................... 225 Housses de poulie..................................... 66 Hydraulique......................................200-224 Accessoires..................................... 218 Blocs de distribution................212-214 Centrales..................................220-221 Clapets.....................................211-215 Hale-bas de bôme....................208-209 Hydrotrim.................................220-221 Megayacht....................................... 224 Panneaux de commande..... 211, 214-215 Pompes........................................... 216 Poulie d'extrémité de tige de vérin.......207 Réservoirs....................................... 217 Vérins....................... 201-206, 208-210 Vérins à verrouillage mécanique..... 204 Vérins de hale-bas....................208-209 Vérins double effet.......................... 206 Vérins Grand Prix............................ 210

Information sécurité................................... 14

Kits

Cales pour coinceurs....................79-80 Chariot ................................... 113, 119 Entretien des winchs....................... 199 Filoir de coinceur..........................79-80 Lazy Jacks . .................................... 144 Poulie de bosse d’enrouleur . ......... 171 Prise de ris automatique ................ 144 Réglage rapide/réglage fin . .............. 51 Volants anti-ragage .......................... 83 Kits de barre d’écoute...................... 113, 119

Lazy Jacks .............................................. 144 Levage de capot....................................... 226 Limites de rupture gréement dormant....... 27 LOUPS™. .................................................... 97

Manilles........................................... Acier inoxydable...........................92-93 Chape amovible............................92-93 Découpée.....................................92-93 Drisse captive...............................92-93 Droite haute-résistance................92-93 Forgée Droite ..............................92-93 Large............................................92-93 LOUPS™............................................. 97 Lyre..............................................92-93 Mousqueton.................................92-93 Petite lyre.....................................92-93 Torse............................................92-93 Tresse Spectra®/Dyneema®. .............. 97 Manilles acier inoxydable......................92-93 Manilles souples........................................ 97 Manivelles à roulement à billes................ 198 Manivelles de winch................................. 198 McLube Hullkote™.................................... 226 McLube One-Drop™.................................. 226 McLube Sailkote™. ................................... 226 Mousquetons................................92-93, 171

Padeyes................................................94-96 Padeyes articulés....................................... 95 Pages de références..............................13-28 Palans de réglage fin........................... 19, 51 Palans réglage rapide/réglage fin......... 19, 51 Patte d’oie de pataras ............................... 55 Platine . ..................................................... 55 Poignée...................................................... 83 Point d'écoute, enroulement de grand-voile ................................................................ 144 Pompes, hydraulique............................... 216 Pontets....................................................... 94 Poulie de point d’écoute.................... 31, 144 Poulies Carbo (voir “poulies”) Poulies de pied de mât.............................. 72 Poulies de réglage, chariot ..................... 119 Poulies ouvrantes ..................................... 73 Poulies Ratchet (voir “poulies”)..................... Prise de ris automatique . ....................... 144 Produits custom ..................... 62-63, 70-74, ........................95-96, 98, 121-125, 139-143 Produits Laser®. ...................................... 227 Profil Carbo Racing.................................. 146

Poulies

16 mm....................................................... 42 à sangler...............................................61-62 Acier inoxydable 16 mm............................................... 42 Big Boat........................................69-70 Câble......................................... 55, 119 ESP croisière..................................... 69 Micro................................................. 43 Verticale............................................. 70 Air Runners®.............................................. 66 AirBlocks®........................... 30-40, 59-64, 66 Anti-chavirage.......................................42-43 Bastaque Air Runners®..................................... 66 Cadènes............................................. 66 Housses............................................ 66 Têtes.................................................. 66

Big Boat................................................56-75 à sangler.......................................61-62 Acier inoxydable...........................69-70 Bastaque............................................ 66 Black Magic® AirBlocks®. .......59-64, 66 Custom............................. 62-63, 70-74 Émerillon.................... 60-63, 67, 69-71 ESP croisière................................67-69 Faible charge................................60-61 Flip-Flop............................................ 72 Loop ............................................60-63 Megayacht....................................70-71 Ouvrante............................................ 73 Pied de mât............................64, 68-72 Plat-pont...........................65, 68-71, 74 Saut de rouf...................................... 72 TTR (roulement titane)...................... 74 Verticales.......................... 60-63, 70-71 Violon...........................................61-62 Big Boat violon à sangler......................61-62 Big Bullet..............................................45-47 Black Magic® AirBlocks® faible charge......60-61 Bullet.....................................................45-47 Bullet câble...........................................45-47 Câble.................................................. 55, 119 Carbo AirBlocks®. ................................30-40 29 mm............................................... 31 40 mm........................ 32-33, 36-37, 40 57 mm..........................................34-40 75 mm..........................................34-40 Poulie de point d'écoute.................... 31 Quadruple.................................... 33, 35 Ratchamatic®. ..............................38-39 Ratchet...................................36-37, 40 40 mm....................................36-37 57 mm..............................36-37, 40 75 mm..............................36-37, 40 Violon........................................... 40 Ti-Lite.....................................31-32, 34 Transfillage (Lashing).............31-32, 34 Violon................................................ 40 Chape 16 mm............................................... 42 ESP.................................................... 68 Micro................................................. 43 Chariot......................................31-32, 43, 45 Classic..................................................42-55 Câble................................................. 55 Midrange .....................................52-54 Small Boat . .................................42-51 Dériveur .................................................... 47 Doubles....................... 31, 33, 35, 39, 42-43, .............. 46-48, 50-51, 53, 60-62, 65, 70-72 Écoute de grand-voile 2 vitesses......... 19, 51 Embases Hexa-Cat..................................... 50 Émerillon.......................31-39, 42-46, 48-51, ......................................53-54, 60-63, 69-71 Encastrées.......................... 42-43, 45-47, 55 ESP croisière....................67-69, 84, 88, 144 Acier inoxydable................................ 69 Boîtes à réas................................ 69, 88 Émerillon..................................... 67, 69 Étambrai.......................................68-69 Padeye..........................................68-69 Pied de mât..................................68-69 Plat-pont.......................................68-69 Point d'écoute................................. 144 Réas.................................................. 84 Violon.......................................... 67, 69

229

Index POULIES (continu) Étambrai..........................................64, 68-71 Filoir fixe.................................................. 171 Flip-Flop..........................................41-42, 72 Grand Prix.................................................. 74 Guide drisse....................................64, 68-72 Hale-bas radial......................................... 119 Hexaratchets®..................... 36-39, 49-50, 54 Loop.....................................................60-63 Megayacht ...........................................70-71 Micro......................................................... 43 Midrange..............................................52-54 Émerillon......................................53-54 Plat-pont............................................ 53 Rachtet.............................................. 54 Triples...........................................53-54 Violon...........................................53-54 Ouvrantes................................................... 73 Palans de réglage rapide / fin.............. 19, 51 Passe-pont.......................... 42-43, 46-48, 55 Pataras, bastaques..................................... 66 Pied de mât.....................................64, 68-71 Plat-pont Big Boat ..........................65, 68-71, 74 Carbo..........................31-32, 34, 36, 38 Classic.................. 42-43, 47-49, 53, 55 ESP...............................................68-69 Ratchet .................................36, 38, 49 Poulie crochet de livarde........................... 42 Poulie de hale-bas, chariot radial............. 119 Poulie de renvoi......................................... 65 Poulie ouvrante articulée........................... 73 Poulie pivotante......................................... 45 Poulie plat-pont à bloqueur..............................65, 68-69 Acier inoxydable...........................69-70 Big Boat ..........................65, 68-71, 74 ESP croisière................................68-69 Poulies à bloqueurs Flip-Flop Big Boat.............................. 72 Poulie plat-pont Big Boat........65, 68-69 Poulie plat-pont ESP....................68-69 Poulies de renvoi....................................... 65 Poulies sur padeye................................68-69 Quadruples........................................... 33, 35 Rachets triple avec coinceur Carbo........................................... 37, 39 Midrange........................................... 54 Ratchets Carbo 40 mm...............................36-37 Carbo 57 mm...............................36-40 Carbo 75 mm.........................36, 38-40 Doubles....................................... 39, 50 Embases Hexa-Cat............................ 50 Hexaratchet® II+2 ........................49-50 Midrange Hexaratchet®. .................... 54 Petite Hexaratchet®. .....................49-50 Petites embases Hexa-Cat................. 50 Plat-pont................................36, 38, 49 Ratchamatic®. ..............................38-39 Triples....................................37, 39, 54 Violons........................................ 40, 54 Renvoi de pied de mât....................64, 68-72 Renvois verticaux............................43, 47-48 Saut de rouf............................................... 72 Sifflet......................................................... 43

230

Small Boat............................................29-51 16 Mm............................................... 42 Boîtes à réas...................................... 87 Carbo AirBlocks®..........................30-40 Chariot....................................31-32, 45 Émerillon...............31-39, 42-45, 47-51 Encastrée.................... 42-43, 46-47, 55 Passe-pont................. 42-43, 46-47, 55 Plat-pont....................31-32, 34, 36, 38, ................................... 42-43, 47-49, 55 Poulie pivotante................................. 45 Ratchet............................. 36-39, 48-50 Renvoi verticale......................43, 47-48 Sifflet................................................. 43 Violon.......................................... 40, 43 Tête fixe.............................. 31-32, 42-43, 45 Ti-Lite..............................................31-32, 34 Transfillage.............31-32, 34, 60-63, 73-74 Black Magic®................................60-63 Carbo......................................31-32, 34 Poulie ouvrante articulée forte charge...73 TTR AirBlocks®.................................. 74 Triples................... 31, 33, 35, 37, 39, 42-43, ...........................................46, 53-54, 60, 72 TTR (roulement titane)............................... 74 Violon à sangler....................................61-62 Violons Big Boat ......................................61-62 Carbo................................................. 40 Classic....................................43, 53-54 Classic Midrange . .......................53-54 Classic Small Boat . .......................... 43 ESP croisière............................... 67, 69

R Rail

Battcar.....131, 133, 135, 137, 140, 142 Butée à piston..101, 103-105, 120, 126 Butées.............103-105, 120, 124, 126, ................131, 133, 135, 137, 140, 142 Chariot......................101, 103-105, 120 Cintrage........................................... 106 Deuxième monte......................104-105 Profil épais...............................103-105 Profil fin...........101, 103-105, 120, 126 Rail en T ......................................... 120 Rehausses....................................... 118 Rail en T Chariots................................... 121, 125 Rail.......................................... 120, 126 Système de chariots de latte à aiguillage ...................................................... 139-142 Système de rail à aiguillage pour voile de cape........................... 143 Rail pour butée à piston .........101, 103-105, ........................................................ 120, 126 Réas Autonomes........................................ 84 Big Boat............................................. 85 Drisse.......................................... 84, 86 Drosse de barre................................. 86 ESP croisière..................................... 84 Haute-résistance................................ 86 Midrange........................................... 84 Small Boat......................................... 84 Réas de tête de mât............................. 84, 86 Réas de drosse de barre............................ 86 Réas de drisse .......................................... 86

Réas pour câble................................... 84, 86 Réglage, gréement..................................... 99 Réglages de chariot..........................116-119 Rehausse de barre d'écoute.................... 118 Rehausse de taquet coinceur................79-80 Replacement des roulements..................... 26 Réservoirs, hydrauliques......................... 217 Ressorts..................................................... 82 Ridoirs de pataras...................................... 98 RigTune Pro............................................... 99 Rondos, volants anti-ragage...................... 83

Schémas de palans Chariot............................................... 17 Chariot de génois.............................. 19 Cunningham...................................... 21 Drisse................................................ 22 Ecoute de grand voile...................18-19 Foc autovireur................................... 24 Hale-bas............................................ 20 Pataras.............................................. 23 Point d'écoute................................... 20 Poulie de pied de mât........................ 21 Prise de ris........................................ 24 Réglage rapide / réglage fin............... 19 Spinnaker.......................................... 22 Schémas de palans d'écoute de grand-voile . .............................................................18-19 Schémas de pataras................................... 23 Schémas de système de Hale-bas ............ 20 Schémas de systèmes de barres d'écoute......17 Schémas de systèmes de palans de point d'écoute .................................................... 20 Sélection / commande des produits Chariots........................................... 102 Enrouleurs de génois....................... 152 Hydrauliques................................... 219 Poulies Big Boat...........................57-58 Poulies Midrange classique............... 52 Systèmes battcar............................. 128 Winchs............................................ 173 Stick aluminium......................................... 99 Système d'accès extérieur....................... 126 Système de levage................................... 226 Système de rails à aiguillage pour voiles de cap............................................ 143 Systèmes athwartship, custom.......95, 122-123 Systèmes de chariots de latte...........127-142 Systèmes de foc autovireur....................... 24 Systèmes de levage................................. 226 Systèmes de prise de ris........................... 24 Systèmes de rangement.......................... 226 Systèmes d'enrouleurs.....................152-170

Tableau de remplacement des roulements à billes..................................... 26 Tableaux d'applications..........52, 57-58, 102, ................................................128, 152, 173 Taquets Coinceurs Aluminum.....................................77-78 Carbo............................................77-78 Taquets coinceurs, platine de pose.......79-80 Tous les chariots (voir “chariots”)

Index V

Vannes hydraulique..........................211-215 Vérins hydrauliques.......... 201-206, 208-210 Verticale Articulations.................................... 118 Embases............................................ 82 Poulies..................31-32, 60-63, 70-71 Ressorts............................................ 82 Volants anti-ragage.................................... 83

Winchs carbone (voir “winchs”) Winchs électriques....................178-188, 190 Winchs hydrauliques...............178-179, 182, .........................................................186-190 Winchs motorisés (voir “winchs”) Winchs racing (voir “winchs”)

WINCHS

Classique..........................................186-190 Acier inoxydable...................... 187, 189 Aluminum................................ 186, 189 Bronze......................................188-189 Motorisé...................................186-190 Plain-top...................................187-189 Self-tailing................................186-189 Tout chromé............................ 187, 189 Colonnes/accessoires de colonne...194-195 Arbres.............................................. 195 Boîtes de renvoi............................... 195 Boutons poussoir............................ 195 Cardans........................................... 195 Colonnes......................................... 194 Systèmes de transmission.............. 195 Tubes supports................................ 195 Grand Prix.........................................191-193

Manivelles............................................... 198 SpeedGrip........................................ 198 Standard.......................................... 198 Motorisé...................................178-191, 193 Boitiers relais.................................. 185 Centrales hydrauliques.............220-221 Classique..................................186-189 Contacteurs..................................... 185 Disjoncteurs.................................... 185 Électrique.........................178-188, 190 Hydraulique.....................178-179, 182, .........................................186-188, 190 Racing..................................... 191, 193 Radial®. ...................................178-182 Électrique............................178-182 Hydraulique.................178-179, 182 Rewind™.................................... 181 UniPower™................................ 180 Winchs captifs..........................196-197 Plain-top...................................175, 187-189 Quattro..................................................... 176 Racing...............................................189-195 Radial®.............................................174-182 Aluminium................................175-176 Chromés.......................................... 177 Motorisés.................................178-182 Électrique............................178-182 Hydraulique.................178-179, 182 Rewind™..................................... 181 UniPower™. ................................ 180 Plain-top.......................................... 175 Plain-top 2 vitesses......................... 175 Quattro............................................ 176 Self-tailing 1 vitesse........175, 177, 180 Self-tailing 2 vitesses......175, 177-179, .................................................181-182 Self-tailing 3 vitesses ............. 175, 177

Systèmes de transmission....................... 195 Winch self-tailing......................186-187, 189 Winchs 1 vitesse.......175, 177, 180, 187-189 Winchs 2 vitesses....................175, 177-179, ......................................... 181-182, 186-193 Winchs 3 vitesses............175, 177, 186-189, .........................................................191-193 Winchs captifs..................................196-197 Winchs carbone...............................191-193 Avec taquet...............................191-193 Colonnes/accessoires...............194-195 Grand diamètre.........................191-193 Grand Prix................................191-193 Self-tailing ...............................191-193 Winchs self-tailing............ 174-182, 186-193

231

Index No. de Réf. page 001......................................... 48 002......................................... 48 003......................................... 48 004......................................... 48 005......................................... 48 009......................................... 49 010......................................... 82 011......................................... 48 012......................................... 48 013**..................................... 48 015**..................................... 49 016**..................................... 49 017**..................................... 49 018**..................................... 49 019......................................... 49 029......................................... 82 043......................................... 49 044......................................... 49 046......................................... 47 047......................................... 48 050......................................... 49 061.........................82, 154, 171 062......................................... 83 071......................................... 82 072......................................... 93 073......................................... 94 074......................................... 94 077......................................... 82 082......................................... 45 083......................................... 45 084......................................... 46 085......................................... 46 086......................................... 46

No. de Réf. page 087......................................... 46 088......................................... 47 089......................................... 47 092......................................... 47 093......................................... 93 096......................................... 47 097......................................... 82 098......................................... 45 099......................................... 45 100......................................... 46 106......................................... 47 108......................................... 47 109......................................... 47 111......................................... 93 112......................................... 93 113......................................... 47 125......................................... 45 126......................................... 45 127......................................... 46 128......................................... 46 129......................................... 46 130......................................... 46 131......................................... 47 132......................................... 47 134......................................... 47 137................................... 79, 94 138......................................... 93 140......................................... 45 141......................................... 45 144......................................... 81 145......................................... 79 146......................................... 45 147......................................... 45

Grand Soleil 46, Botin & Carkeek Yacht Design, Cantiere del Pardo

232

No. de Réf. page 150......................................... 78 160......................................... 84 161......................................... 84 162....................................... 147 163....................................... 147 164............................... 147, 148 165....................................... 147 166......................................... 45 167......................................... 45 168......................................... 45 169......................................... 45 170......................................... 50 173............................... 103, 104 174............................... 103, 104 175....................................... 119 176......................................... 26 177......................................... 26 183......................................... 45 193......................................... 50 197......................................... 46 201................................... 79, 94 202......................................... 48 205......................................... 81 206......................................... 48 207....................................... 147 208....................................... 147 216......................................... 81 220......................................... 47 222......................................... 47 223......................................... 47 224......................................... 43 225......................................... 43 226......................................... 43

No. de Réf. page 227......................................... 43 228......................................... 43 229......................................... 43 230......................................... 43 231......................................... 43 232......................................... 43 233......................................... 43 234......................................... 43 235......................................... 43 237......................................... 83 238......................................... 81 239......................................... 81 240......................................... 81 241......................................... 81 242......................................... 43 243......................................... 43 244......................................... 43 245......................................... 43 246......................................... 93 252....................................... 144 253....................................... 144 254....................................... 144 263............................... 103, 104 264............................... 103, 104 265......................................... 84 270......................................... 87 271......................................... 87 272......................................... 87 273......................................... 87 274....................................... 106 275....................................... 106 276....................................... 106 277......................................... 84

*Nouveau produit **Visserie incluse

Index No. de Réf. page 280......................................... 78 281................................... 79, 94 282................................... 79, 94 283......................................... 79 285......................................... 83 286....................................... 106 287......................................... 47 288......................................... 47 289......................................... 47 291......................................... 45 292......................................... 43 293......................................... 79 294......................................... 79 295......................................... 79 296......................................... 79 297......................................... 79 298......................................... 79 299 ........................................ 45 300......................................... 55 301**..................................... 55 302......................................... 55 303......................................... 84 304......................................... 55 305**..................................... 55 306......................................... 55 307......................................... 84 308......................................... 55 309**..................................... 55 310......................................... 55 311......................................... 84 312......................................... 55 313......................................... 55

No. de Réf. page 314......................................... 55 319....................................... 171 320......................................... 55 321......................................... 55 322......................................... 55 326......................................... 78 327......................................... 78 332 ........................................ 51 339 ........................................ 83 340 ........................................ 31 341 ........................................ 31 342 ........................................ 31 343 ........................................ 31 344 ........................................ 31 345 ........................................ 31 346 ........................................ 31 347 ........................................ 31 348 ........................................ 31 349 ........................................ 31 350 ........................................ 31 351......................................... 31 352......................................... 31 353......................................... 31 355......................................... 78 361......................................... 81 365......................................... 78 368......................................... 42 369......................................... 82 370......................................... 82 371......................................... 31 373.6.................................... 104 373.12.................................. 104

Open 5.70, Finot-Conq Architects, Open Sailing, Inc. — Pierrick Contin photo

No. de Réf. page 374.4.................................... 104 374.6.................................... 104 374.12.................................. 104 375......................................... 79 376......................................... 42 377......................................... 43 379......................................... 81 380......................................... 79 381......................................... 31 382....................................... 109 383......................................... 51 384....................................... 119 385......................................... 51 386......................................... 51 391......................................... 42 394......................................... 83 397 ........................................ 50 400......................................... 51 401......................................... 51 402......................................... 81 403......................................... 81 404......................................... 42 405......................................... 42 406......................................... 42 407......................................... 42 408......................................... 42 409......................................... 42 412......................................... 78 415......................................... 84 416......................................... 42 417......................................... 42 418......................................... 78

No. de Réf. page 419......................................... 94 421 ........................................ 42 424......................................... 79 425......................................... 79 430....................................... 144 431......................................... 79 432......................................... 42 433......................................... 83 434....................................... 147 435....................................... 147 436....................................... 147 437......................................... 42 438......................................... 79 442......................................... 42 443......................................... 43 445......................................... 94 446....................................... 104 447......................................... 51 448....................................... 171 449....................................... 171 450....................................... 101 451....................................... 101 452P..................................... 101 452S..................................... 101 453.9.5................................. 101 453.12.................................. 101 453.15.................................. 101 453.18.................................. 101 453.24.................................. 101 455......................................... 51 458......................................... 78 459......................................... 78

*Nouveau produit **Visserie incluse

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Index No. de Réf. page 460......................................... 82 461......................................... 82 462......................................... 81 463......................................... 93 464*............................. 147, 148 465*..................................... 147 466......................................... 55 467......................................... 42 468......................................... 78 469......................................... 78 470......................................... 78 471......................................... 78 472......................................... 78 473......................................... 78 474......................................... 78 475......................................... 79 476......................................... 79 477*..................................... 148 478*..................................... 148 479*..................................... 148 480*..................................... 148 481*..................................... 148 482*............................. 147, 148 483*..................................... 147 500......................................... 85 518......................................... 85 519......................................... 85 520......................................... 85 547......................................... 26 550......................................... 85 562............................... 103, 105 576....................................... 106 577....................................... 106

No. de Réf. page 580....................................... 119 595....................................... 144 598....................................... 118 603......................................... 85 627......................................... 94 629......................................... 94 640......................................... 85 648......................................... 94 657......................................... 85 661.2.1m.............................. 120 661.3m................................. 120 661.6m................................. 120 662............................... 120, 124 664....................................... 124 669....................................... 118 688......................................... 94 689......................................... 94 691......................................... 86 692......................................... 86 693......................................... 86 694......................................... 86 695......................................... 86 712......................................... 86 714......................................... 86 716......................................... 86 724......................................... 89 725......................................... 89 726......................................... 89 727......................................... 86 752....................................... 119 754......................................... 86 782......................................... 90 783......................................... 90

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No. de Réf. page 784......................................... 90 789....................................... 106 790....................................... 106 791....................................... 106 792....................................... 106 793....................................... 106 794....................................... 106 795....................................... 106 884............................... 154, 171 885....................................... 171 909....................................... 154 944............................... 154, 171 945....................................... 171 947................................. 83, 171 958....................................... 169 960....................................... 169 997....................................... 169 1027..................................... 169 1028..................................... 169 1032..................................... 169 1044..................................... 169 1045..................................... 169 1050............................. 165, 169 1051 ........................... 165, 169 1063..................................... 169 1064..................................... 169 1066..................................... 169 1067..................................... 169 1068..................................... 169 1069............................. 165, 169 1072..................................... 169 1073..................................... 169 1079..................................... 169

No. de Réf. page 1084..................................... 165 1085..................................... 165 1086............................. 165, 169 1087..................................... 165 1088..................................... 165 1106..................................... 154 1107..................................... 154 1108..................................... 154 1109..................................... 154 1110..................................... 154 1112..................................... 154 1116..................................... 167 1116DG................................ 167 1117..................................... 167 1117DG................................ 167 1118..................................... 167 1118DG................................ 167 1119 S6................................ 167 1119 S6DG........................... 167 1119 S7................................ 167 1119 S7DG........................... 167 1120..................................... 167 1120DG................................ 167 1121..................................... 167 1121DG................................ 167 1122..................................... 167 1122DG................................ 167 1123..................................... 167 1123DG................................ 167 1124 S6................................ 167 1124 S6DG........................... 167 1124 S7................................ 167 1124 S7DG........................... 167

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No. de Réf. page 1635..................................... 113 1636..................................... 113 1637..................................... 113 1638..................................... 118 1642..................................... 117 1643.3m*............................. 126 1643.3m.CLEAR*................. 126 1643.3.6m*.......................... 126 1643.3.6m.CLEAR*.............. 126 1643.6m*............................. 126 1643.6m.CLEAR*................. 126 1702............................. 120, 124 1706.1.5m............................ 120 1706.3m............................... 120 1706.3.6m............................ 120 1706.6m............................... 120 1707..................................... 124 1708..................................... 124 1734....................................... 86 1771..................................... 144 1777..................................... 132 1835.2m............................... 120 1835.4m ............................. 120 1836..................................... 120 1849..................................... 118 1851..................................... 149 1852..................................... 149 1867....................................... 89 1868....................................... 89 1869..................................... 125 1888.2m .............................. 120 1888.4m .............................. 120 1889 .................................... 120 1896 .................................... 118

No. de Réf. page 1950....................................... 60 1951....................................... 60 1952....................................... 60 1954....................................... 60 1958....................................... 60 1959....................................... 60 1960....................................... 60 1961....................................... 60 1962....................................... 61 1963....................................... 65 1964....................................... 65 1965....................................... 60 1967....................................... 65 1968....................................... 65 1969....................................... 61 1970....................................... 61 1971....................................... 61 1972....................................... 65 1973....................................... 65 1974....................................... 61 1975....................................... 61 1981....................................... 65 1984....................................... 65 1986....................................... 72 1987....................................... 72 1988....................................... 72 1989....................................... 72 1990....................................... 72 1991....................................... 66 1992....................................... 66 1993....................................... 62 1994..................................... 118 2103....................................... 93 2104....................................... 93

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Tsunami, Tartan 4300, Tim Jackett, Tartan Yachts

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No. de Réf. page 2644....................................... 32 2645....................................... 32 2646....................................... 32 2647....................................... 33 2648....................................... 33 2649....................................... 32 2650....................................... 32 2651....................................... 32 2652....................................... 32 2654....................................... 33 2655....................................... 40 2656....................................... 40 2657....................................... 40 2658....................................... 40 2659....................................... 32 2660....................................... 34 2661....................................... 34 2662....................................... 35 2663....................................... 35 2664....................................... 35 2665....................................... 35 2666....................................... 34 2667....................................... 34 2668....................................... 35 2669....................................... 35 2670....................................... 36 2671....................................... 36 2672....................................... 36 2673*..................................... 40 2674*..................................... 40 2675*..................................... 40 2676*..................................... 40 2677....................................... 35 2678....................................... 41 2679....................................... 41 2680....................................... 38 2681....................................... 38 2682....................................... 38

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No. de Réf. page 3189....................................... 90 3194....................................... 72 3195....................................... 60 3196....................................... 61 3199....................................... 62 3200.3m*............................. 120 3201....................................... 63 3202....................................... 97 3203....................................... 97 3206*..................................... 95 3207*..................................... 95 3802..................................... 132 3803..................................... 132 3804..................................... 133 3805..................................... 133 3806..................................... 133 3807..................................... 133 3808..................................... 133 3809..................................... 133 3810..................................... 133 3811..................................... 132 3812..................................... 132 3813..................................... 130 3814..................................... 130 3815..................................... 130 3816..................................... 130 3817..................................... 131 3818..................................... 131 3819..................................... 131 3820..................................... 131 3821..................................... 131 3822..................................... 131 3823..................................... 131 3824..................................... 133 3825..................................... 133 3826..................................... 133 3827..................................... 132 3828..................................... 132 3829..................................... 132 3830..................................... 132 3831..................................... 132 3833..................................... 134 3834..................................... 134 3835..................................... 134 3836..................................... 134 3837..................................... 131 3844..................................... 135 3845..................................... 135 3846..................................... 135 3847..................................... 135 3848..................................... 135 3849.2m............................... 135 3849.6m............................... 135 3850..................................... 135 *Nouveau produit **Visserie incluse

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Index No. de Réf. page 3851..................................... 135 3852..................................... 134 3853..................................... 137 3854..................................... 137 3855..................................... 137 3856..................................... 134 3857..................................... 134 3858.2m............................... 137 3858.6m............................... 137 3859..................................... 134 3860..................................... 134 3861..................................... 134 3862..................................... 134 3863..................................... 134 3864..................................... 135 3865..................................... 135 3866..................................... 135 3867..................................... 136 3868..................................... 136 3869..................................... 136 3870..................................... 136 3871..................................... 136 3872..................................... 136 3873..................................... 136 3875..................................... 137 3876............................. 136, 141 3877............................. 136, 141 3878.2m............................... 133 3878.6m............................... 133 3879..................................... 134 6050....................................... 68 6052....................................... 88 6053....................................... 88 6054....................................... 88 6055....................................... 88 6056....................................... 68 6057....................................... 68 6058....................................... 67 6059....................................... 67 6061..................................... 144 6062....................................... 84 6063....................................... 84 6064....................................... 84 6065....................................... 68 6066....................................... 88 6067....................................... 88 6068....................................... 69 6069....................................... 69 6070....................................... 69 6071................................. 69, 88 6072....................................... 69 6073....................................... 69 6074....................................... 69 6075................................. 69, 88 6076....................................... 69 238

No. de Réf. page 6077....................................... 68 6078....................................... 68 6079....................................... 69 6080....................................... 69 6081....................................... 69 6084....................................... 67 6085....................................... 67 6086....................................... 67 6087....................................... 69 6089....................................... 69 6091....................................... 68 6092....................................... 68 6093....................................... 68 6094....................................... 67 6095....................................... 68 6096....................................... 68 6097....................................... 68 6098....................................... 68 6099....................................... 67 6100....................................... 67 6101....................................... 88 6102....................................... 88 6103....................................... 88 6104....................................... 88 6105*..................................... 67 6106*..................................... 68 7000.9m............................... 146 7000.12m............................. 146 7000.15m............................. 146 7000.30................................ 146 7001.12m............................. 146 7001.16m............................. 146 7001.20m............................. 146 7001.30................................ 146 7002.16m............................. 146 7002.20m............................. 146 7002.24m............................. 146 7002.30................................ 146 7003.24m............................. 146 7003.28m............................. 146 7006............................. 146, 171 7100.24.................................. 99 7100.30.................................. 99 7100.33.................................. 99 7100.36.................................. 99 7100.42.................................. 99 7100.48.................................. 99 7101....................................... 99 7102*..................................... 99 7311.10................................ 161 7311.20 1/2..........156, 161, 164 7311.20 5/8..........156, 161, 164 7311.21 1/2..........156, 161, 164 7311.21 5/8..........156, 161, 164

No. de Réf. page 7311.30................................ 161 7311.31................................ 161 7312.10................................ 161 7312.12V.CONV.................... 163 7312.13 12V......................... 163 7312.13 24V......................... 163 7312.20 3/4..........157, 161, 164 7312.20 5/8..........157, 161, 164 7312.21 3/4..........157, 161, 164 7312.21 5/8..........157, 161, 164 7312.22 5/8.......................... 163 7312.24V.CONV.................... 163 7312.30........................ 161, 163 7312.31........................ 161, 163 7313.21 3/4.................. 157, 164 7313.21 7/8.................. 157, 164 7401..................................... 171 7402..................................... 171 7403..................................... 171 7404..................................... 171 7410.10................................ 156 7410.11*.............................. 159 7410.20 3/8.................. 156, 164 7410.20 7/16................ 156, 164 7410.30........................ 156, 159 7410.31........................ 156, 159 7411.10................................ 156 7411.11 1/2.......................... 159 7411.20 1/2..........156, 161, 164 7411.30........................ 156, 159 7411.31........................ 156, 159 7412.10................................ 157 7412.11 5/8.......................... 159 7412.20 5/8.................. 161, 164 7412.30........................ 157, 159 7412.31........................ 157, 159 7413.10................................ 157 7413.11 3/4.......................... 159 7413.11 7/8.......................... 159 7413.12V.CONV.................... 163 7413.13 12V......................... 163 7413.13 24V......................... 163 7413.20 3/4.................. 157, 164 7413.20 7/8.................. 157, 164 7413.22 3/4.......................... 163 7413.22 7/8.......................... 163 7413.24V.CONV.................... 163 7413.30................157, 159, 163 7413.31................157, 159, 163 7414.10................................ 157 7414.20 1..................... 157, 164 7414.20 1 1/8............... 157, 164 7414.20 7/8.................. 157, 164 7414.30................................ 157

No. de Réf. page 7414.31................................ 157 7420 -4................................. 156 7421 -6................................. 156 7422 -8......................... 156, 161 7423 -10....................... 156, 161 7424 -12...............156, 157, 161 7425 -17...............157, 161, 163 7426 -22...............157, 161, 163 7427 -30....................... 157, 163 7428 -40............................... 157 7429 -48............................... 157 7430*................................... 171 7431*................................... 171 7800..................................... 226 7801..................................... 226 7802..................................... 226 7803..................................... 226 7806..................................... 226 7807..................................... 226 7850....................................... 99 7875..................................... 226 7880..................................... 226 E2700*......................... 103, 105 E2720*................................. 117 E2730*................................. 117 E2740*................................. 117 E2746*................................. 117 E2750*................................. 117 E2750HB*............................. 117 E3200*.................103, 105, 120 E3220*................................. 117 E3220.HL*............................ 117 E3230*................................. 117 E3230.HL*............................ 117 E3240*................................. 117 E3240.HL*............................ 117 E3246*................................. 117 E3250*................................. 117 E3250.HL*............................ 117 E3250HB*............................. 117 G222B*................................. 115 G226S*................................. 114 G272B*................................. 115 G273B*................................. 115 G273B.HL*........................... 115 G274B*................................. 115 G276S*................................. 114 G276S.HL*........................... 114 G323B*................................. 115 G326S*................................. 114 GT326S*............................... 121 H-50996................................ 142 H-50997................................ 142 HC7316................................. 141 *Nouveau produit **Visserie incluse

Index No. de Réf. page HC7322................................. 141 HC7324................................. 141 HC7325................................. 141 HC7382................................. 142 HC7391................................. 142 HC7466................................. 142 HC7493................................. 141 HC7827................................. 140 HC7904HL............................ 139 HC7905................................. 139 HC7905HL............................ 139 HC7906................................. 139 HC7906HL............................ 139 HC8076................................. 141 HC8098................................. 141 HC8099................................. 141 HC8125................................. 141 HC8147................................. 142 HC8148................................. 142 HC8149................................. 142 HC8150................................. 142 HC8218................................. 140 HC8219................................. 140 HC8220................................. 142 HC8221................................. 142 HC8222................................. 142 HC8226................................. 142 HC8227................................. 142 HC8230................................. 140 HC8537................................. 139 HC8537HL............................ 139 HC8628................................... 73 HC8631................................... 71 HC8633................................... 71 HC8635................................... 71 HC8636................................... 71 HC8639................................... 71 HC8640................................... 71 HC8657................................... 71 HC8661................................... 71 HC8663................................... 71 HC8667................................... 71 HC8670................................... 71 HC8671................................... 71 HC8673................................... 71 HC8674................................... 71 HC8675................................... 71 HC8796................................... 73 HC8798................................. 140 HC8799................................. 140 HC8800................................. 140 HC8811................................. 140 HC8832................................... 73 HC8879................................. 142

No. de Réf. page HC8880................................. 142 HC8910................................... 73 HC8918................................. 140 HC8919................................. 140 HC8921................................. 140 HC8928................................... 71 HC8929................................... 71 HC8930................................... 71 HC8931................................... 71 HC8932................................... 71 HC9045................................. 141 HC9046................................. 141 HC9076................................... 70 HC9077................................... 70 HC9078................................... 70 HC9079................................... 70 HC9080................................... 70 HC9081................................... 70 HC9082................................... 70 HC9083................................... 70 HC9084................................... 70 HC9085................................... 70 HC9086................................... 70 HC9087................................... 70 HC9088................................... 70 HC9089................................... 70 HC9090................................... 70 HC9091................................... 70 HC9092................................... 70 HC9093................................... 70 HC9094................................... 70 HC9095................................... 70 HC9106................................. 140 HC9107................................. 140 HC9108................................. 140 HC9226................................. 148 HC9498*................................. 98 HC9503*................................. 98 HC9504*................................. 98 HC9561*............................... 126 HC9561.CLEAR*................... 126 HC9597................................. 140 HC9606*............................... 126 HC9606.CLEAR*................... 126 HC9639*................................. 98 HC9702................................. 140 HC9703................................. 140 HC9704................................. 140 HC9733*................................. 98 HC9953*................................. 98 HC9985*................................. 70 HC9986*................................. 70 HC9987*................................. 70 HC9990*................................. 70

No. de Réf. page HC10041*............................... 70 HC10060*............................. 142 HC10066*............................. 124 HC10088*............................... 71 HC10102*............................... 70 R27.1m*....................... 105, 135 R27.1.5m*.................... 105, 135 R27.2m*....................... 105, 135 R27.2.5m*.................... 105, 135 R27.3m*....................... 105, 135 R27.3.6m*.................... 105, 135 R27.6m*....................... 105, 135 R27HB.1.5m*....................... 105 R27HB.1.8m*....................... 105 R27HB.1m*.......................... 105 R27HB.2.5m*....................... 105 R27HB.3.6m*....................... 105 R32.1.5m*.................... 105, 137 R32.2.1m*.................... 105, 137 R32.3m*....................... 105, 137 R32.3.6m*.................... 105, 137 R32.6m*....................... 105, 137 R32HB.1.5m*....................... 105 R32HB.1.8m*....................... 105 R32HB.2.5m*....................... 105 R32HB.3.6m*....................... 105 T2701B*............................... 110 T2701B.HL*.......................... 110 T2702B*............................... 110 T2702B.HL*.......................... 110 T2703B*............................... 110 T2703B.HL*.......................... 110 T2705B*............................... 110 T2705B.HL*.......................... 110 T2721B*............................... 110 T2721B.HL*.......................... 110 T2722B*............................... 111 T2722B.HL*.......................... 111 T2731B*............................... 110 T2731B.HL*.......................... 110 T2732B*............................... 111 T2732B.HL*.......................... 111 T2741B*............................... 110 T2741B.HL*.......................... 110 T2742B*............................... 111 T2742B.HL*.......................... 111 T27KIT*................................ 119 T3201B*............................... 111 T3201B.HL*.......................... 111 T3202B*............................... 110 T3202B.HL*.......................... 110 T3203B*............................... 110 T3203B.HL*.......................... 110 T3204B*............................... 112

No. de Réf. page T3205B*............................... 110 T3205B.HL*.......................... 110 T3221B*............................... 111 T3221B.HL*.......................... 111 T3222B*............................... 111 T3222B.HL*.......................... 111 T3224B*............................... 112 T3224B.HL*.......................... 112 T3231B*............................... 111 T3231B.HL*.......................... 111 T3232B*............................... 111 T3232B.HL*.......................... 111 T3234B*............................... 112 T3234B.HL*.......................... 112 T3241B*............................... 111 T3241B.HL*.......................... 111 T3242B*............................... 111 T3242B.HL*.......................... 111 T3244B*............................... 112 T3244B.HL*.......................... 112 T32KIT*................................ 119 T32KIT.HL*........................... 119 Accastillage Harken® Italie B120....................................... 91 B121/70.................................. 91 B121/80.................................. 91 B121/100................................ 91 B130....................................... 91 B131/60.................................. 91 B131/70.................................. 91 B131/80.................................. 91 B141/50.................................. 91 B145/60.................................. 91 B145/70.................................. 91 B145/80.................................. 91 B147/100................................ 91 B158M.................................. 121 B206.1m............................... 120 B206.1.8m............................ 120 B206.2m............................... 120 B206.2.5m............................ 120 B206.3m............................... 120 B206.3.5m............................ 120 B206.4m............................... 120 B206.6m............................... 120 B207.1m............................... 120 B207.1.8m............................ 120 B207.2m............................... 120 B207.2.5m............................ 120 B207.3m............................... 120 B207.3.5m............................ 120 B207.4m............................... 120 B207.6m............................... 120 *Nouveau produit **Visserie incluse

239

Index No. de Réf. page B500....................................... 98 B501....................................... 98 B502....................................... 98 B503....................................... 98 B810..................................... 120 B811..................................... 120 B1722..................................... 98 B2056M................................ 121 B2057M................................ 121

No. de Réf. page 900UPWA............................. 180 900UPWC............................. 180 Classique............................. 190

Winchs STANDARD

Accessoires électriques

Radial 20.2PTA................................ 175 35.2PTA................................ 175 40.2PTA................................ 175 46.2PTA................................ 175 50.2PTA................................ 175 20STA................................... 175 20STC................................... 177 35.2STA................................ 175 35.2STC................................ 177 40.2STA................................ 175 40.2STC................................ 177 40STQ................................... 176 46.2STA................................ 175 46.2STC................................ 177 46STQ................................... 176 50.2STA................................ 175 50.2STC................................ 177 60.2STA................................ 175 60.2STC................................ 177 60.3STA................................ 175 60.3STC................................ 177 70.2STA................................ 175 70.2STC................................ 177 70.3STA................................ 175 70.3STC................................ 177 80.2STA................................ 175 80.2STC................................ 177 80.3STA................................ 175 80.3STC................................ 177 Classique............................. 189

BEB500.12.1......................... 185 BEB1000.12.1 . .................... 185 BEB1000.24.1....................... 185 BRS102/P............................. 185 BRS102/S............................. 185 BRS104/P............................. 185 HCP1717.............................. 185 HCP1718.............................. 185 HCP1719.............................. 185 HCP1720.............................. 185 WLC200R.40.12................... 185 WLC200R.46.12................... 185 WLC200R.46.24................... 185 WLC200R.50.12................... 185 WLC200R.50.24................... 185 WLC200R.60-70.12.............. 185 WLC200R.60-70.24.............. 185 WLC200RV.46-50.12*.......... 185 WLC200RV.46-50.24*.......... 185 WLC200RV.60-70.12*.......... 185 WLC200RV.60-70.24*.......... 185 WLC200.12.1........................ 185 WLC200.12.2........................ 185 WLC200.12.3........................ 185 WLC200.24.2........................ 185 WLC200.24.3........................ 185

Winchs Electriques 40.2STE................................ 182 46.2STE................................ 182 46RWA*............................... 181 50.2STE................................ 182 60.2STE................................ 182 60.3STE................................ 182 70.2STE................................ 182 70.3STE................................ 182 80.2STE................................ 182 80.3STE................................ 182 240

Kits Electriques K40.2STE

184

K46.2STE.............................. 184 K46RWA*............................. 184 K50.2STE.............................. 184

Winchs hydrauliques 46.2STH................................ 182 50.2STH................................ 182 60.2STH................................ 182 60.3STH................................ 182 70.2STH................................ 182 70.3STH................................ 182 80.2STH................................ 182 80.3STH................................ 182 Classic Style......................... 190 Winchs captif

197

Winchs en carbone

193

No. de Réf. page Accessoires WINCH Kits d’entretien BK4512................................. 199 BK4513................................. 199 BK4515................................. 199 BK4516................................. 199 BK4517................................. 199 BK4518................................. 199 BK4519................................. 199 BK4520................................. 199 BK4521................................. 199 BK4522................................. 199 Manivelles B8AP..................................... 198 B8AL..................................... 198 B8BL..................................... 198 B8CL..................................... 198 B8ASGLP.............................. 198 B8ASG.................................. 198 B8CSG.................................. 198 B10AP................................... 198 B10AL................................... 198 B10BL................................... 198 B10CL................................... 198 B10ADL................................ 198 B10ASG................................ 198 B10CSG................................ 198 HYDRAULique Vérins HYCL*.................................. 204 HYCP*.................................. 206 HYCS*.......................... 203, 210 HYCV040220255*................ 209 HYCV045250280*................ 209 HYCV055250280*................ 209 HYCV065320330*................ 209 HYCV075320330*................ 209 HYCV090380420*................ 209 HYCV100480450*................ 209 HYCV115540515*................ 209 HYCZ055250280*................ 209 HYCZ065320330*................ 209 HYCZ075320330*................ 209 HYCZ090380420*................ 209 HYCZ100480450*................ 209 HYCZ115540515*................ 209 HYCT0750540060.4*........... 223 HYCT0750540060.6*........... 223 HYCT0750540120.4*........... 223 HYCT0750540120.6*........... 223 HYCT0900600065.4*........... 223 HYCT0900600065.6*........... 223 HYCT0900600130.4*........... 223

No. de Réf. page HYCT0900600130.6*........... 223 HYCT1000750075.4*........... 223 HYCT1000750075.6*........... 223 HYCT1000750150.4*........... 223 HYCT1000750150.6*........... 223 HYCT1150900090.4*........... 223 HYCT1150900090.6*........... 223 HYCT1150900180.4*........... 223 HYCT1150900180.6*........... 223 Poulies et cardans pour vérins HYCBB16*............................ 207 HYCBB19*............................ 207 HYCBB22*............................ 207 HYCBD11*............................ 207 HYCBD13*............................ 207 HYCBD16*............................ 207 HYCBD19*............................ 207 HYCBD22*............................ 207 HYCBS11*............................ 207 HYCBS13*............................ 207 HYCBS16*............................ 207 HYCBS19*............................ 207 HYCBS22*............................ 207 HYHTEJS11*........................ 207 HYHTEJS13*........................ 207 HYHTEJS16*........................ 207 HYHTEJS19*........................ 207 HYHTEJS22*........................ 207 HYHTEJS25*........................ 207 HYHTEJS29*........................ 207 HYHTEJS32*........................ 207 HYHTEJS35*........................ 207 HYHTEJS38*........................ 207 HYHTEJS44*........................ 207 Vannes et blocs de distribution HYAMXPGB2J*..................... 215 HYAMXPGC2J*..................... 215 HYAMXPGF2J*..................... 215 HYAMXPGS2J*..................... 215 HYASXPGB2J*..................... 215 HYASXPGC2J*..................... 215 HYASXPGF2J*...................... 215 HYASXPGS2J*..................... 215 HYMSG61*........................... 213 HYMSG62*........................... 213 HYMSG63*........................... 213 HYMSG64*........................... 213 HYMSG65*........................... 213 HYMSP61*........................... 213 HYMSP62*........................... 213 HYMSP63*........................... 213 HYMSP64*........................... 213 HYMSP65*........................... 213 HYMZG63*........................... 213 *Nouveau produit **Visserie incluse

Index No. de Réf. page HYMZG64*........................... 213 HYMZG65*........................... 213 HYMZG66*........................... 213 HYMZG67*........................... 213 HYMZG68*........................... 213 HYMZG69*........................... 213 HYV1GP*.............................. 213 HYV1GT*.............................. 213 HYV1PP*.............................. 213 HYV1PT*.............................. 213 HYV2GP*.............................. 213 HYV2GT*.............................. 213 HYV2PP*.............................. 213 HYV2PT*.............................. 213 HYVDPBF*............................ 213 HYVDSPF*............................ 213 HYVRI*................................. 213 HYVRM*............................... 213 Pompes HYPM2*............................... 216 HYPM3-1.1R*...................... 216 HYPM3-1.1S*....................... 216 HYPM3MP*.......................... 216 HYPMH6600*....................... 216 HYPMH6800*....................... 216 HYPMHC1000*..................... 216 HYPMHC1000S*.................. 216 HYPMHC800*....................... 216 HYPMHC800S*.................... 216 Réservoirs HYRPC14*............................ 217 HYRPC20*............................ 217 HYRVP02*............................ 217 HYRVP04*............................ 217

No. de Réf. page Centrales hydrauliques HYDRO 1*............................ 220 HYDRO 2*............................ 220 HYDRO 3*............................ 220 HYDROBOOST2.5L*............. 220 HYDROBOOST5.0L*............. 220 HYDROHP*........................... 220 Produits Custom C4219................................... 121 C5900................................... 125 C6395..................................... 96 C6398..................................... 96 C6795*................................. 114 C7152*................................. 124 C7183................................... 124 C7592..................................... 63 C7788................................... 121 C7792................................... 123 C7807................................... 142 C7808................................... 142 C7811................................... 141 C7814................................... 141 C7852..................................... 96 C7971..................................... 63 C8153..................................... 95 C8154..................................... 95 C8155..................................... 95 C8196................................... 142 C8213..................................... 62 C8217................................... 142 C8228................................... 142 C8229................................... 142 C8322..................................... 72

Andrew Campbell & Brad Nichol, Star — FRIED ELLIOTT / friedbits.com

No. de Réf. page C8441*................................. 124 C8462..................................... 74 C8491..................................... 74 C8508..................................... 72 C8541..................................... 95 C8575..................................... 74 C8583................................... 124 C8624..................................... 72 C8684..................................... 95 C8723..................................... 74 C8724..................................... 74 C8727..................................... 74 C8728................................... 123 C8734..................................... 74 C8754..................................... 74 C8755..................................... 74 C8786................................... 123 C8807..................................... 74 C8818................................... 123 C8819................................... 123 C8823................................... 123 C8836................................... 125 C8862................................... 123 C8882..................................... 95 C8955................................... 123 C8957..................................... 74 C8990*................................. 123 C8997*................................... 96 C9015..................................... 74 C9057*................................... 96 C9064*................................... 96 C9153*................................... 96 C9161..................................... 74 C9162*................................... 74

No. de Réf. page C9242*................................. 125 C9273*................................... 74 C9313*................................. 141 C9314*................................. 141 C9336*................................. 143 C9337*................................. 143 C9338*................................. 143 C9340*................................. 143 C9341*................................. 143 C9342*................................. 143 C9368*................................. 125 C9388*................................... 74 C9406*................................... 74 C9475*................................. 141 C9491*................................. 125 C9492*................................. 143 C9493*................................. 143 C9494*................................. 143 C9527*................................... 96 C9543*................................. 125 C9563*................................. 123 C9642*................................. 123 C9673*................................. 141 C9742*................................. 123 C9758*................................... 96 C9815*................................. 114 C9940*................................... 74 C10063*................................. 96 HC4928*............................... 115 HC5754................................. 121 HC6107................................... 96 HC7343................................... 96 HC8224................................... 96

*Nouveau produit **Visserie incluse

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Harken®, Inc. corporate headquarters, Pewaukee, WI

Bureaux de vente des Etats-Unis

Siège social de corporation 1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee, Wisconsin 53072-3755 USA Telephone: (262) 691-3320 Fax: (262) 691-3008 Email: harken@harken.com Web: www.harken.com

Harken East (Trade Only) 19 John Clarke Rd. Middletown, RI 02842 Telephone: (401) 849-8278 Fax: (401) 841-5070 Email: harkeneast@harken.com

Harken Southeast (Trade Only) Neil Harvey Telephone: (727) 460-4274 Email: neilh@harken.com Scott Norman Telephone: (727) 692-4366 Email: scottn@harken.com

Harken West Don Whelan Telephone: (619) 425-0463 Fax: (619) 425-0573 Email: donw@harken.com

Argentina King Harken Arias 1489 San Fernando CP1646 Buenos Aires, Argentina Telephone: (54) 11-4744-1600 Fax: (54) 11-4744-7700 Email: info@harken.com.ar Web: www.king-harken.com.ar

Caribbean Budget Marine Antigua Ltd. Jolly Harbor Marina Bolans, Antigua Telephone: (268) 462-8753 Fax: (268) 462-7727 Email: antigua@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com

Island Rigging & Hydraulics 8186 Subbase Road, Suite 4 St. Thomas US Virgin Islands 00802 Telephone: (340) 774-6833 Fax: (340) 774-5024

Denmark Columbus Marine A/S Svejsegangen 3 DK-2690 Karlslunde, Denmark Telephone: (45) 46 19 1166 Fax: (45) 46 19 1353 Email: columbus@columbus-marine.dk

Distributeurs

Austria Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de Bermuda Triangle Rigging Ltd. 19 Bakery Lane Pembroke, HM07 Bermuda Telephone: 1-441-297-2155 Email: rigging@northrock.bm Web: www.rigging.bm Brazil Regatta Sport Ltd. Rua Alvarenga, 2121 CEP: 05509-005 Butanta Sao Paulo, Brazil Telephone: (55) 11 3030 3416 Fax: (55) 11 3814 7015 Email: telemarketing@regatta.com.br Web: www.regatta.com.br Canada Western Marine Company 1494 Powell Street Vancouver, BC, Canada V5L 5B5 Telephone: (604) 253-7721 Telephone: (800) 663-0600 Fax: (604) 253-2656 Email: sales@westernmarine.com Web: www.westernmarine.com Transat Marine Division of Western Marine 70 Ellis Drive, Unit #1 Barrie, ON L4N 3Z8 Canada Telephone: (705) 721-0143 Fax: (705) 721-0747 Email: info@transatmarine.com Web: www.transatmarine.com

Budget Marine Bonaire Kaya Carlos A. Nicolaas 4 Kralendijk Bonaire, Netherlands Antilles Telephone: 599-717-3523 Fax: 599-717-3710 Email: bonaire@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine Grenada Spice Island Marine Boatyard True Blue Bay True Blue, Grenada Telephone: 473-439-1983 Fax: 473-439-2037 Email: grenada@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine N.V. 25 B Waterfront Road Cole Bay Sint Maarten, Netherlands Antilles Telephone: 599-544-3134 Fax: 599-544-4409 Email: StMaarten@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine Trinidad, LTD. P.O. Box 3189 Western Main Road Chaguaramas, Trinidad West Indies Telephone: (868) 634 2006 Fax: (868) 634-4382 Email: trinidad@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine Curacao Caracasbaaiweg 202 Curacao, Netherlands Antilles Phone: 599-462-7733 Fax: 599-462-7755 Email: curacao@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com

Richardson’s Rigging Services Box 97, Waterfront Drive Tortola, British Virgin Islands Telephone: (284) 494-2739 Fax: (284) 494-5436 Email: info@richardsonsrigging.com Peake Trading Ltd. 177 Western Main Road P.O. Box 301 Port of Spain, Trinidad, West Indies Telephone: (868) 622-8816 Fax: (868) 622-7288 Email: peakehdw@tstt.net.tt Chile Windmade SpA. Alonso de Córdova 4294, Loc 5 Vitacura, Santiago, Chile Telephone: (56) 2-7102730 Fax: (56) 2-7102730 Email: ventas@windmade.cl Web: www.windmade.cl Croatia Harken Adriatik d.o.o. Obala 107 6320 Portoroz Slovenia Telephone/Fax: (386) 5-6774122 Email: info@harken.si Web: www.harken.si Cyprus Ocean Marine Equipment Ltd. 245B St. Andrews Str. P.O. Box 1370 Limassol, Cyprus Telephone: (357) 25369731 Fax: (357) 25352976 Email: oceanm@spidernet.com.cy

Estonia/St. Petersburg Sail Tech Oy Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland Telephone: (358) 9 682 4950 Fax: (358) 9 692 2506 Email: info@sailtech.fi Web: www.sailtech.fi Finland Sail Tech Oy Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland Telephone: (358) 9 682 4950 Fax: (358) 9 692 2506 Email: info@sailtech.fi Web: www.sailtech.fi Germany Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de Gibraltar M. Sheppard & Co. Ltd. Waterport, Gibraltar Telephone: 350 200 75148 Fax: 350 200 42535 Email: retail@sheppard.gi Greece Tecrep Marine S.A. 38, Akti Moutsopoulou 185 36 Piraeus, Greece Telephone: 30 210 4521647 Fax: 30 210 4184280 Email: info@tecrepmarine.gr Web: www.tecrepmarine.gr

Harken Australia Pty, Ltd. 1B Green Street Brookvale, N.S.W. 2100 Australia Phone: (61) 2-8978-8666 Fax: (61) 2-8978-8667 Email: info@harken.com.au Web: www.harken.com.au

Harken France ZA Port des Minimes, BP 3064 17032 La Rochelle Cedex 1 France Telephone: (33) 05.46.44.51.20 Fax: (33) 05.46.44.25.70 Email: info@harken.fr Web: www.harken.fr

Harken Italy S.p.A. Via Marco Biagi, 14 22070 Limido Comasco (CO) Italy Telephone: (39) 031.3523511 Fax: (39) 031.3520031 Email: info@harken.it Web: www.harken.it

Harken New Zealand, Ltd. 30-36 Fanshawe Street P.O. Box 1951 Auckland 1001, New Zealand Telephone: (64) 9-303-3744 Fax: (64) 9-307-7987 Email: harken@harken.co.nz Web: www.harken.co.nz

Harken Polska SP ZOO Ul Lisa Kuli 4 Lok 1 01-512 Warsaw Poland Telephone: +48 22 561 93 93 Fax: +48 22 839 22 75 Email: polska@harken.com

Harken Sweden AB Main Office and Harken Brandstore: Västmannagatan 81B SE-113 26 Stockholm Sweden Telephone: +46 303 618 75 Fax:+46 303 618 76 Mailing address: Harken Sweden AB, Box 64, SE -440 30 Marstrand Email: harken@harken.se

Harken UK, Ltd. Bearing House, Ampress Lane Lymington, Hampshire S041 8LW England Tel: (44) 01590-689122 Fax: (44) 01590-610274 Email: enquiries@harken.co.uk Web: www.harken.co.uk

Holland/Belgium On-Deck b.v. Leimuiderdijk 478a 2156 MX Weteringbrug The Netherlands Telephone: 31 71 331 3366 Fax: 31 71 331 3387 Email: allhands@on-deck.nl Web: www.on-deck.nl

Latvia Regate Takats SIA 4 Maskavas Str. LV1050, Riga, Latvia Telelephone: 371 67871933 Fax: 371 67871707 Email: regate@regate.lv Web: www.harken.lv

Spain Equip Yacht s.l. Paseo Juan De Borbon, 92 08039 Barcelona, Spain Telephone: (34) 93-221-92-19 Fax: (34) 93-221-95-78 Email: equipyacht@equipyacht.com Web: www.equipyacht.com

Ukraine Harken Polska Sp z.o.o UI Lisa Kuli 4 Lok 1 01-512 Warsaw Poland Telephone: +48 22 561 93 93 Fax: +48 22 839 22 75 Email: polska@harken.pl

Malta D’Agata Marine Ltd. 152 Ta’Xbiex Wharf Gzira, Malta Telephone: (356) 21 341533 Fax: (356) 21 340594 Email: info@dagatamarine.com Web: www.dagatamarine.com

Switzerland Harken Swiss Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de

Venezuela Venezuelan Marine Services, C.A. (VEMASCA) Avenida Raúl Leoni, Al Lado Edif. Kokomar Porlamar, Nueva Esparta Venezuela Telephones: (58) 295 264-1646 (58) 414 815-9787 Fax: (58) 295 264-2529 Email: sales@vemasca.com Web: www.vemasca.com

Hungary Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de Israel Yamit Y.S.B. Inc. Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158 Tel-Aviv 61061, Israel Telephone: (972) 3-527 1777 Fax: (972) 3-527 1031 Email: office@yamitysb.co.il Web: www.yamitysb.co.il Japan Harken Japan Ltd. 2-42 Nishinomiya Hama Nishinomiya City Hyogo Pref., Japan 662-0933 Telephone: (81) 798-22-2520 Fax: (81) 798-22-2521 Email: info@harken.jp

IN NO VAT ION

Norway Harken Sweden/Hovdan Poly A/S Stubberudveien 10 N-0668 Oslo, Norway Telephone: (47) 2314 1260 Fax: (47) 2314 1261 Email: hovdan.poly@online.no Portugal Equip Yacht s.l. Paseo Juan De Borbon, 92 08039 Barcelona, Spain Telephone: (34) 93-221-92-19 Fax: (34) 93-221-95-78 Email: equipyacht@equipyacht.com Web: www.equipyacht.com Singapore Marintech Marketing (S) Pte. Ltd. 101 Kitchener Road #02-14 Jalan Besar Plaza Singapore 208511 Telephone: (65) 62988171 Fax: (65) 62923869 Email: marintech@pacific.net.sg South Africa Harken South Africa 48 Marine Drive Paarden Island, 7405 Cape Town, South Africa Telephone: (27) (0) 21 5113244 Fax: (27) (0) 21 5113249 • Email: harken@mweb.co.za Web: www.harken.co.za

Taiwan Mercury Marine Supply Co. Ltd. No. 15, Chongshan. Street Siaogang District, Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C. Telephone: (886) 7-8133233 Fax: (886) 7-8133236 Email: mms46654@ms16.hinet.net Thailand Rolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd. 84/2 Moo 2, Chaofa Road T. Vichit, A. Muang Phuket 83000 Thailand Telephone: (66) (0) 76 521 591 Fax: (66) (0) 76 521 590 Email: rolly@phuket.ksc.co.th Web: www.rollytasker.com Turkey DENPAR Makina Nakliyat Turizm Ithalat Ihracat San. ve Tic. Ltd. Sti. Nazmi Akbaci Is Merkezi No: 212 Maslak-Istanbul, Turkey 80670 Telephone: (90) 212-346-1332 Fax: (90) 212-346-1329 Email: denpar@superonline.com

ie Technolog

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té i il b a Fi

Venezuelan Marine Services, C.A. (VEMASCA) Av. Prolongacion paseo Colon Sector El Parasio, Centro Comercial Puerto La Ensenada, Locales 7, 8 y 9 Puerto La Cruz, Anzoategui Venezuela Telephones: (58) 281 267-8232 (58) 414 815-9787 Fax: (58) 281 267-8175 E-mail: ventas@vemasca.com Web: www.vemasca.com

Distributeurs

Hong Kong UK-Halsey Sailmakers (HK) Ltd. Block A, 21/F., Western Plaza 3 San On Street Tuen Mun, N.T., Hong Kong Telephone: (852) 2775 7711 Fax: (852) 2775 7722 Email: hongkong@ukhalsey.com Web: www.ukhalsey.com

International

Harken Adriatik d.o.o. Obala 107 6320 Portoroz Slovenia Telephone/Fax: (386) 5-6774122 Email: info@harken.si Web: www.harken.si

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Charges

Poulies Small Boat

Carbo Classic Midrange

Poulies Big Boat

Black Magic® Acier inoxydable ESP croisière

Accastillage Complémentaire

Taquets coinceurs Boîtes à réas Manilles et pontets

Chariots d’Écoute de Grand-Voile et Génois

CB (billes captives) CRX (rouleaux captifs)

Systèmes BATTCARS

Systèmes Battcars AA, A, B, C Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T Prise de ris rapide et Lazy Jacks

Systèmes de Réglage des Voiles d’Avant

MKIV Croisière Motorisés

Winchs

Radial® Motorisés Classique

Hydraulique

Vérins Vannes et blocs de distribution Centrales

Web: www.harken.fr Email: info@harken.fr

Français 4003.2011

Yani, Marten 49, Reichel/Pugh, Marten Yachts — Billy Black photo

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