DRIVKRAFT
DANMARK
INVESTERER I
FREMTIDENS
TRANSPORT
Læs mere side 6-7
SÅDAN FØRER DANSKE
PRODUKTIONSVIRKSOMHEDER AN I DEN GRØNNE OMSTILLING Læs mere side 2
ENERGI TIL FREMTIDEN
GRØN OMSTILLING
DRIVER EUROPÆISK KONKURRENCEEVNE
Læs mere side 4
Scan og få direkte adgang til podcasten her
FREMTIDENS ENERGI:
SÅDAN FØRER DANSKE PRODUKTIONSVIRKSOMHEDER
AN I DEN GRØNNE OMSTILLING
Da Dancop A/S fik styr på deres CO2-regnskab igennem Klimaklar Produktionsvirksomhed og efterfølgende tog hul på arbejdet med deres ESG-strategi ved hjælp af EU-midler, markerede det nogle vigtige skridt på virksomhedens grønne rejse. For eksempel blev arbejdet med energieffektivisering en konkret måde at reducere sin CO2-udledning på samtidigt med, at det sparede virksomheden penge. Ligesom Dancop står flere danske produktionsvirksomheder over for den grønne omstilling – men vejen dertil er fyldt med både muligheder og udfordringer.
Af Martin Andersen
En ny rapport fra Klimaklar Produktionsvirksomhed, DI Produktion og Epinion, Klimastatus i produktionsvirksomhederne 2024, viser, at 4 ud af 5 virksomheder arbejder med energieffektivisering. Men rapporten afslører også barrierer, såsom usikkerhed om rammevilkår og manglende viden om konkrete grønne tiltag. Disse udfordringer gør det svært for mange virksomheder at accelerere deres omstilling, selvom viljen er der.
Dancop: Fra pillefyr til varmepumpe
Dancop er en af de virksomheder, der har taget føringen i den grønne omstilling. “Vi har blandt andet udskiftet vores gamle pillefyr med en varmepumpe, hvilket har reduceret vores
Til venstre Ib Jensen CFO, Bogense Plast, til højre Per Grunddal Jørgensen CEO, Bogense Plast.
Vi har blandt andet udskiftet vores gamle pillefyr med en varmepumpe, hvilket har reduceret vores CO2udledning betydeligt og givet økonomiske besparelser
Per René Gotfredsen, Operations Director Dancop
Hør meget mere om emnet i podcasten Energi Til Fremtiden, hvor virksomheden Dancop deler ud af deres arbejde med grøn omstilling.
Line Gry Knudsen, programleder for Klimaklar og direktør for Peter Trillingsgaard DI Produktion, er også med i podcastens panel.
CO2-udledning betydeligt og givet økonomiske besparelser,” fortæller Per René Gotfredsen, Operations Director hos Dancop. Han fortsætter: ”Derudover har vi fået el-ladepladser til firma-og medarbejderbiler, gået over til LED-belysning og sikret grøn strøm via certifikater fra 2025 af.”
Deltagelsen i Klimaklar Produktionsvirksomhed har givet dem konkrete værktøjer til at optimere deres energiforbrug og tackle komplekse dele af omstillingen. “Klimaklar har været en game-changer for os,” siger Per René Gotfredsen. Han peger også på fremtidens behov for bedre klimadata: “I fremtiden har vi ideelt brug for en database, hvor vi får samlet klimadata, så man kan trykke på en knap og få en form for klimaregnskab ud. Fx til hvis vi ønsker at se på klimaaftrykket i Q1 2024 og sammenligne det med ‘23 og ’22. I forlængelse af Klimaklar har vi søgt en voucher hos SMV:Grøn med henblik
Per René Gotfredsen,
Operations Director hos Dancop
”Uden Klimaklar Produktionsvirksomhed ville vi ikke være i en situation, hvor vi kunne gå videre med CO2beregningerne på et så stærkt grundlag, som vi har nu
Per Grunddal Jørgsen, CEO Bogense Plast
på at finansiere et udbygget rådgiversamarbejde, som vi håber, kan hjælpe med en mere snedig og knap så ressourcetung tilgang.”
Bogense Plast: Grønne investeringer for fremtiden Bogense Plast A/S har også gjort store fremskridt i deres grønne omstilling. “Vi har konverteret fra gas til fjernvarme, hvilket har givet os en reduktion på 66 tons CO2 allerede i 2023,” siger Per Jørgensen, CEO hos Bogense Plast. Men de første skridt er ofte de letteste. Nu fokuserer virksomheden på større investeringer i energieffektive teknologier. “Vi har investeret i 100% eldrevet maskiner, der i gennemsnit har reduceret vores energiforbrug med 45%,” forklarer Per Jørgensen. Ved at implementere en CO2-beregner kan produktionsvirksomheden nu levere nøjagtige klimaregnskaber til deres kunder, hvilket ifølge Per Jørgensen er muligt takket være den strukturerede tilgang fra Klimaklar. Per Jørgensen understreger: ”Uden Klimaklar Produktionsvirksomhed ville vi ikke være i en situation, hvor vi kunne gå videre med CO2-beregningerne på et så stærkt grundlag, som vi har nu.”
Klimaklar som løftestang for den grønne omstilling Klimaklar Produktionsvirksomhed, ledet af Line Gry Knudsen, giver danske virksomheder konkrete værktøjer til at reducere deres CO2-aftryk. ”Energieffektivisering er super interessant, da det er noget, virksomheder selv kan tage ansvar for,” udtaler Line Gry Knudsen og tilføjer: ”Det handler jo egentlig bare om, at du skal sikre dig, at der er grøn strøm i dine ledninger.”
”De CO2-udledninger som du kan reducere via energieffektivisering hører til i scope 1 og 2. Gennem Klimaklars online læringsmoduler får virksomhederne viden og værktøjer til at
FAKTA
Energieffektivisering er super interessant, da det er noget, virksomheder selv kan tage ansvar for
Line Gry Knudsen, programleder for Klimaklar
forstå alle tre scopes samt det fremadrettede arbejde med deres CO2-reduktion,” siger Line Gry Knudsen. Mange virksomheder oplever at ved at fokusere på scope 1 og 2, kan de se hurtige resultater af deres investeringer, hvilket skaber incitament til yderligere grønne tiltag.
Fremtidens produktion i Danmark
Dancop og Bogense Plast illustrerer, hvordan den grønne omstilling både kan være en nødvendighed og en mulighed for at styrke forretningen. Der er stadig mange virksomheder, som kan drage fordel af at energieffektivisere og dermed sikre deres fremtidige konkurrenceevne. Med initiativer som Klimaklar og et øget fokus på grønne investeringer er Danmark godt på vej, men for at nå målet om 70% CO2-reduktion inden 2030 kræves det, at flere virksomheder engagerer sig i omstillingen.
KLIMAKLAR
PRODUKTIONSVIRKSOMHED
Formål:
Klimaklar hjælper danske produktionsvirksomheder med at forstå egen CO2-data, sætte reduktionsmål og giver inspiration til god klimakommunikation.
Læringsplatform:
Programmet tilbyder en række online læringsmoduler, der guider virksomheder gennem processen med at analysere og reducere deres CO2-aftryk.
Fokus:
Klimaklar fokuserer på reduktion af udledninger i scope 1 (direkte udledninger fra egne kilder) og scope 2 (indirekte udledninger fra forbruget af købt energi), samt forståelse af scope 3 (øvrige indirekte udledninger).
Kom i gang med jeres CO2-regnskab på di.dk/klimaklar
GRØN OMSTILLING DRIVER EUROPÆISK KONKURRENCEEVNE
I en tid hvor Europas konkurrenceevne er under pres, er det afgørende at anerkende, at grøn omstilling og konkurrencedygtighed er hinandens forudsætninger og ikke modsætninger. Den grønne omstilling er ikke blot en nødvendighed for at sikre vores klimamål, nej, den er også afgørende for at sikre konkurrencedygtige energipriser i Europa.
Af Troels Ranis, branchedirektør i DI Energi og vicedirektør i Dansk Industri
Som jeg ser det, står den europæiske industri over for flere udfordringer 1) høje energipriser 2) forværrede geopolitiske begivenheder truer energiforsyningen og økonomisk stabilitet 3) Europa er udfordret af klimaændringer og skal hurtigt tilegne sig en mere cirkulær økonomi 4) øget konkurrence fra især USA og Kina.
Der er altså behov for et straks strategisk fokus på at mindske forskellen i konkurrenceevnen kontinenterne imellem, samtidig med at der er behov for øget grøn energiforsyning og energieffektivitet.
BusinessEuropes nylige energistudie, der udkom (i juli) kort før sommerferien, viser tydeligt, at EU’s energipriser forventes at ligge 2-3 gange så højt som i USA og Kina i 2050, hvis vi ikke handler nu.
I Dansk Industri mener vi, at europæiske virksomheder har en unik mulighed for at være førende i den globale konkurrence, hvis vi vælger den progressive grønne vej. I Danmark har vi allerede lagt fundamentet med ambitiøse politiske målsætninger for at understøtte danske virksomheder i deres rej-
se mod grøn omstilling. Det handler nu om effektiv og rettidig implementering af de aftaler, der allerede er indgået på tværs af Europa.
I sidste ende handler grøn omstilling mere om lovgivning end om subsidier, og hvis vi skaber de rigtige investeringsvilkår, vil private investorer være klar med pengene. Og det er en absolut nødvendighed. For skal Europa beholde sin industri, er det afgørende at mindske energiprisgabet. Energipriserne skal ned, grøn omstilling skal op, og vi skal øge EU’s økonomiske sikkerhed og uafhængighed. Og hvordan skal vi så gøre det? Europæisk erhvervsliv er enige om, at energieffektiviseringer og udbygning af vedvarende energi, infrastruktur og klimaløsninger er vejen frem.
BusinessEurope er ikke de eneste, der har udlagt teksten om et grønnere og mere konkurrencedygtigt Europa. Mario Draghi har for få uger siden udgivet en rapport på vegne af EU-Kommissionen med fokus på europæisk konkurrenceevne. Ligesom i BusinessEuropes energistudie peges der på behovet for en plan, hvor grøn omstilling og konkurrenceevne går hånd i hånd.
Vi skal altså satse på innovation, strategiske partnerskaber,
Ansvarshavende redaktør Henning Andersen, henning@partnermedier.dk
Projektleder Christian Vingaard Sjølander, cvs@partnermedier.dk
Journalister Martin Andersen
Grafisk produktion Majbritt Høger, majbritt@partnermedier.dk
K ære Læser
gøre det mere attraktivt at investere i europæiske virksomheder og være bedre til at koordinere på tværs af landegrænser og industrier.
I Dansk Industri har vi taget initiativ i samarbejde med Danfoss, BusinessEurope og Det Internationale Energiagentur (IEA) til videre drøftelser af behovet for grøn omstilling og konkurrenceevne ved Powering European Industry (PEI) –en europæisk industri- og energipolitisk konference i Sønderborg den 28. – 29. oktober.
Powering European Industry finder sted på et kritisk tidspunkt midt i lederskabsskiftet i Den Europæiske Union, COP29 og det kommende amerikanske præsidentvalg. Vi samler toneangivende europæiske industriledere, beslutningstagere og førende analytikere for at løse udfordringerne og optimere europæisk konkurrenceevne i et energiperspektiv.
Debatten vil blive inspireret af de nye rapporter fra IEA, Mario Draghi, BusinessEurope og Danfoss. Vi skal sikre, at Europa ikke blot følger med, men leder an i en verden, hvor energiperspektivet bliver stadig mere afgørende.
Indholdet i denne udgivelse er bl.a. blevet til i samarbejde med vores mange sponsorer og annoncører. Vores tekstforfattere og journalister har gjort sig umage med at finde og skrive indhold til dig, som vi håber vil give dig god information o g inspiration. God læselyst!
Udgiver
ER DIN VIRKSOMHED KLAR TIL DE NYE KRAV OG MULIGHEDER
Forestil dig, at din virksomhed er på vej mod endnu et succesfuldt år. Kunderne er tilfredse, produktionen kører stabilt, og væksten ser lovende ud.
Men så stiger energipriserne, og forventningerne fra både kunder og samfund om at tage klimahensyn intensiveres.
Af Martin Andersen
Hvad hvis du kunne tage kontrol over både omkostninger og miljøansvar, og samtidig blive en grøn pioner i din branche?
Nye regler, nye muligheder I 2024 bliver det obligatorisk for store energiforbrugende virksomheder at gennemføre energi- og klimasyn. Disse regler gælder for virksomheder, der bruger mere end 10 TJ energi om året, svarende til 2,8 mio. kWh. De handler om at kortlægge energiforbruget og reducere CO2-udledning ved at finde måder at blive mere energieffektive på. Men det er ikke kun et krav fra lovgiverne – det er en mulighed for at gentænke, hvordan din virksomhed bruger energi, og samtidig styrke dens konkurrenceevne.
Harald Karlsen, en af Danmarks førende rådgivere inden for energiledelse, ser dette som en stor mulighed for virksomhederne: “Der er kommet meget mere fokus på det her, så vi får også mere og mere at lave. Inden for de sidste 4-5 år er der sket et paradigmeskifte, hvor vi er gået fra at tale udelukkende om energi og tilbagebetalingstider på 2-3 år, til nu at tale om klima og klimastrategi.”
Virksomhedernes nye rolle som grønne pionerer De nye krav til energi- og klimasyn åbner en verden af muligheder for virksomheder, der er villige til at tænke innovativt. Det handler ikke længere kun om at spare penge ved at skrue ned for varmen eller skifte til LED-pærer. Det handler om at gentænke hele måden, virksomheden fungerer på – fra produktionsprocesser til forsyningskæder – for
at finde mere effektive og bæredygtige løsninger. Et godt eksempel er Coop, som i 2022 opnåede en energibesparelse på 39 mio. kWh – nok til at forsyne 10.000 husstande. Denne succes blev opnået ved hjælp af energiledelse, driftsoptimeringer, solcelleanlæg og optimering af overskudsvarme. “Vi har arbejdet med nogle af vores kunder i flere år og hjulpet dem med at købe ind på markedet til klimaregnskaber og klimastrategier,” siger Harald Karlsen.
Han fremhæver også vigtigheden af at fjerne gamle vaner og få virksomhederne til at se på deres energiforbrug med nye øjne: “Jeg har set, at mange kunder tror, de har optimeret alt, men når vi kigger nærmere, kan vi ofte finde 10-15% og i enkelte tilfælde helt op til 30 % besparelse, fordi vi også ser på driften og de små detaljer, der kan justeres uden store investeringer.”
Hvordan kommer din virksomhed i gang?
De virksomheder, der først griber denne mulighed, vil ikke blot spare penge, men også sikre sig en stærkere position i markedet. Men hvordan kommer man i gang? Harald Karlsen har et simpelt råd: “Start med at få kortlagt jeres årlige energiforbrug. Hvis I ligger over tærsklen på 10 TJ, er det tid til at kigge nærmere på de besparelsesmuligheder, som energi- og klimasyn kan identificere”. Er virksomhedens samlede energiforbrug større end 85 TJ (23,3 mio. kWh) skal virksomheden have indført et certificeret energi- eller miljøledelsessystem.
Fremtiden er grøn – tør du tage udfordringen op?
Når vi ser på fremtiden, er det tydeligt, at energi- og klimasyn vil spille en afgørende rolle for virksomheder, der ønsker at overleve og trives i en verden, hvor bæredygtighed er blevet en
nødvendighed. Harald Karlsen pointerer: “Vi brænder for at vise, at energibesparelser ikke nødvendigvis kræver store investeringer i vindmøller eller dyr teknologi. Der er meget, der kan opnås gennem små, strategiske justeringer i driften.” Virkeligheden er, at de virksomheder, der handler først, vil opnå økonomiske fordele og fremtidssikre deres forretning i et marked, hvor bæredygtighed bliver en afgørende konkurrenceparameter.
Harald Karlsen, registreret energisynskonsulent
KONKRETE SKRIDT, SOM KAN HJÆLPE DIN VIRKSOMHED PÅ VEJ:
1. Kortlæg energiforbruget: Få en klar oversigt over hvad virksomheden bruger af energi og sammenhold det med dens aktivitetsniveau fx produktion, omsætning m.m.
2. Kortlæg hvor din virksomhed bruger mest energi og hvor er er størst besparelsesmuligheder: Ved at analysere dine energidata kan du finde de største ”energislugere” og optimere driften.
3. Involver medarbejderne: Som Harald Karlsen siger, kan medarbejdernes input være uvurderligt: ”medarbejdernes engagement er ofte nøglen til at skabe store energibesparelser.”
4. Gør det langsigtet: Tænk ikke kun på hurtige besparelser, men også på langsigtede mål og målsætninger. Få udarbejdet en bæredygtighedsstrategi og et klimaregnskab, og se på hvordan der kan skabes yderligere resultater fx via grønne investeringer og energiledelse.
Se mere på www.haraldkarlsen.dk
DRIVKRAFT DANMARK
INVESTERER I FREMTIDENS TRANSPORT
Transportsektoren står over for en af sine største omstillinger nogensinde: Overgangen fra diesel til el. Med det voksende fokus på bæredygtighed har Drivkraft Danmark taget et afgørende skridt for at sikre, at infrastrukturen er på plads, når el-lastbilerne for alvor begynder at rulle ud på de danske veje. Organisationen, som repræsenterer energi til transport, har valgt at investere massivt i lynopladning, selvom markedet stadig er ungt.
Af Martin Andersen
”Det kan måske godt virke som om, det går lidt trægt i øjeblikket med lastbilerne, men fremskrivninger siger faktisk, at det hurtigt kan komme til at gå rigtig stærkt og stærkere, end vi troede for få år tilbage. Så vores medlemmer investerer forud på en forventning om, at det lige pludselig kan gå meget stærkt, og de skal være klar til at kunne levere el til vognmændene, når de begynder at skifte til el-lastbiler,” forklarer Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark.
En plan med handling bag ordene
Overgangen til el-lastbiler kræver ikke bare teknologiske fremskridt – den kræver også, at infrastrukturen er på plads, så lastbilerne kan oplades hurtigt og effektivt. “Robustheden består både i, at du har tilstedeværelsen af opladningsfacili-
teter, og selvfølgelig at du har den nødvendige el i systemet,” forklarer Jacob Stahl Otte. Han understreger, at overgangen til el-lastbiler vil ske gradvist, men at forberedelserne skal starte nu, hvis sektoren skal kunne følge med efterspørgslen. “Vi skaber udviklingen af el-lastbiler samtidig med, at vi forbereder os på, at det lige pludselig kommer til at gå hurtigt,” siger han.
Drivkraft Danmark arbejder tæt sammen med både vognmænd og myndigheder for at sikre en smidig overgang. “Det starter med, at vi får sat lynladere op, så du kan køre på tværs af landsdelene. Det er de vigtigste punkter først. Og det sker i tæt dialog med vognmændene” uddyber Jacob Stahl Otte.
En udrulningsplan, der viser vejen
Drivkraft Danmark har udtrykt stor begejstring for Vejdirektoratets nye udrulningsplan, som skal sikre, at infrastrukturen
følger med udviklingen. Jacob Stahl Otte forklarer, hvad der gør planen så god:
“Vi er meget begejstrede for den. Planen sikrer, at offentlige midler kun bruges der, hvor markedet ikke selv kan levere infrastrukturen. Det betyder, at vi får en mere komplet opladningsinfrastruktur, samtidig med at vi sikrer en effektiv brug af ressourcer,” siger han.
“Samarbejdet med Transportministeriet og Vejdirektoratet har været afgørende for at sikre, at vi som branche kan levere den nødvendige infrastruktur til lastbilerne,” tilføjer han.
Barriererne: Høj pris og skepsis over for ny teknologi Selvom fremtiden for el-lastbiler ser lovende ud, er der stadig udfordringer på vejen. “Den største naturlige barriere er prisen, fordi en el-lastbil er bare dyrere end en almindelig diesel-lastbil. Så anskaffelsesprisen kan være en barriere for
Vores medlemmer vil være med til at sikre, at lastbilerne kan få strøm på både de korte og lange strækninger.
Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark
”Vi tror på, at fremtiden for energi til den tunge transport bliver ren el, ligesom vi ser det i persontransporten.
På sigt vil teknologien udvikle sig, og vi er klar til at understøtte den udvikling.
Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark
mange vognmænd,” forklarer Jacob Stahl Otte. Han nævner også, at mange måske kan være lidt skeptiske over for den nye teknologi:
“Der er stadig lidt skepsis i forhold til, om el-lastbilerne kan køre langt nok, og om de kan levere det samme niveau som dieselbiler,” tilføjer han.
Drivkraft Danmarks medlemmer arbejder allerede tæt sammen med vognmændene for at overvinde disse udfordringer. “Vores medlemmer kan hjælpe vognmændene, ikke bare ved at opsætte infrastrukturen, men også ved tæt dialog og rådgivning, som vi allerede gør i dag med de traditionelle teknologier,” siger Jacob Stahl Otte.
De store aktører går forrest, men de små følger med Store virksomheder som DSV har allerede taget de første skridt mod en grønnere fremtid. DSV har bestilt 300 el-lastbiler, hvilket sender et klart signal til resten af branchen om, at fremtiden er elektrisk.
“Vi tror, at det bliver de store, der kommer til at gå forrest. Når de store transportører begynder at skifte til el, vil de mindre og mellemstore vognmænd følge efter. Det vil ske gradvist, hvor
de store måske først skifter en mindre del af flåden ud, og så fortsætter det derfra,” forklarer Jacob Stahl Otte.
Tankstationer spiller også en rolle i den grønne omstilling Drivkraft Danmarks medlemmer, som omfatter hovedparten af landets tankstationer og truckanlæg, spiller også en central rolle i overgangen til el-lastbiler.
“Vi ser en fremtid, hvor vores eksisterende stationer og anlæg gradvist vil omstilles til at kunne servicere både el-lastbiler og andre køretøjer. I dag står benzin- og dieselstandere side om side med ladestandere, og vi forventer, at den udvikling vil fortsætte, indtil ladestandere bliver normen,” forklarer Jacob Stahl Otte.
“Vores medlemmer vil være med til at sikre, at lastbilerne kan få strøm på både de korte og lange strækninger,” siger han. Udviklingen vil dog ikke ske fra den ene dag til den anden.
“Vi tror på, at fremtiden for energi til den tunge transport bliver ren el, ligesom vi ser det i persontransporten. På sigt vil teknologien udvikle sig, og vi er klar til at understøtte den udvikling,” afslutter Jacob Stahl Otte.
FAKTA
Drivkraft Danmark er en brancheorganisation, der repræsenterer virksomheder inden for energisektoren, som leverer drivmidler til transportsektoren.
Organisationens medlemmer omfatter både tankstationsoperatører, energiselskaber og andre aktører, der arbejder med distribution og levering af energi til transport.
Drivkraft Danmark arbejder aktivt for at fremme bæredygtige løsninger i transportsektoren, herunder omstillingen til el-biler og el-lastbiler samt udrulning af nødvendig infrastruktur.
Læs meget mere på www.driftkraftdanmark.dk
Forandring er svært. Men nødvendigt.