Estudio y Valorización del Edificio Carrera Décima by Instituto Distrital Patrimonio Cultural

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MARCO TEORICO

1. INTRODUCCION 2. ANTECEDENTES 2.1 Arquitectura Moderna 2.2 Arquitectura Moderna en Bogotá 2.2.1 Década 1940 2.2.2 Década 1950 2.2.3 Década 1960 2.3 Planes Urbanos para Bogotá, Carrera decima

3. LOCALIZACION 3.1 Crecimiento urbano del sector Carrera Decima 3.2 Crecimiento urbano de la manzana y predio (carrera 10 N. 12-58) 3.2 Estado actual del Sector y Edificio Carrera Decima

4. CONSTRUCTORA 4.1 firma Henao, Restrepo & Valderrama, LTDA

6.3 Estructura 6.4 zonificación 6.5 Acabados 6.6 Fachada 7. INTERVENCIONES Y TRANSFORMACIONES 7.1 Intervención arquitectónica 7.2 Cambios de Uso

8. VALORACIÓN 8.1 Criterios para la declaratoria de un inmueble (POT) 8.2 Valor tipológico - Arquitectura Moderna 8.2.1 Valor urbano 8.2.2 Valor arquitectónico 8.2.2.1 fachada

8.3 Ficha de Valoración (Min. cultura) 9. DIAGNOSTICO PATOLOGICO 9.1 Reconocimiento de patologías 9.2 Intervención para reparación de patología

4.2 obras Arquitecto Raúl Valderrama

5. RECONOCIMIENTO 5.1 Edificio Carrera Decima 5.2 Datos generales

10. ANEXOS 11. BIBLIOGRAFÍA

6 DESCRIPCIÓN DEL EDIFICIO, PROYECTO ORIGINAL 6.1 Acceso 6.2 Circulación

M ARCO

TEORICO

OBJETIVOS

OBJETIVO DE LA PASANTIA – INSTITUTO DISTRITAL DE PATRIMONIO 



Comprender el proceso histórico del sector, valoración, intervenciones y transformaciones sociales e incidencia en las etapas de la arquitectura moderna en la ciudad.

Brindar entrenamiento en la valoración y manejo de inmuebles de valor patrimonial en el contexto de la ciudad de Bogotá y referidos como caso de estudio a la Arquitectura Moderna, levantada y construida sobre el eje de la Carrera Decima.

OBJETIVO GENERAL 

Elaboración de un Dossier que defina ampliamente los valores del inmueble y consigne información grafica y escrita, apropiada para obtener la declaratoria como bien de interés cultural del distrito, dentro de la categoría de conservación tipológica.

OBJETIVO ESPECIFICO 

Valorar desde lo histórico, estético y técnico el edificio Carrera decima ubicado en carrera decima No 12-58/60, en el barrio la catedral en el borde occidental del centro histórico de la ciudad de Bogotá; posteriormente proponer la declaratoria como bien de interés patrimonial.



Realizar un análisis de la edificación, examinando y comparando valores históricos, estéticos, cambios de uso; con el crecimiento y transformaciones de la carrera decima a nivel urbano y arquitectónico.

OBJETIVOS

INTRODUCCION

INTRODUCCION Con este ejercicio pretendo contribuir principalmente al dossier del edificio Carrera Decima para la presentación de su declaratoria ante el consejo distrital de patrimonio. Siendo este un aporte concreto a la valoración del patrimonio moderno en Bogotá y la inclusión de un edificio importante en el listado de conservación patrimonial y valoración del eje urbano carrera decima. La carrera decima desde la época colonial, ha sido una de las vías importantes a nivel urbano en el centro de la ciudad, siendo una calle de 8 metros de ancho, con amplios andenes y separador central desde la calle 1ra hasta la calle 28 en la colonia; espacio suficiente para 10.000 habitantes, jinetes y algunas carrozas de la época.1 Que luego con el crecimiento desaforado de la ciudad, consecuencia del desplazamiento de familias campesinas que buscan la ruta de la capital escondiéndose de la violencia o redimiendo de la pobreza2; empieza hacer estrecha, contando con 330mil habitantes en 1938,aunque ya la carrera decima se había extendido por el sur hacia la 27, conectada con la primera de mayo, y hacia el norte unida con la carrera séptima, comunicando el norte con el sur de la ciudad. Sumado a la incursión del vehículo y el afán de la modernización, Era necesario realizar una ampliación. Para entonces el Alcalde Jorge Soto del Corral y Alfredo Bateman, secretario de obras públicas empiezan a realizar planes reguladores para el ensanche de algunas vías

de la ciudad y otros intereses3. El 9 abril de 1948 con el Bogotanazo, cuando parte de las construcciones que definían el perfil de la carrera decima, séptima y en general en centro de Bogotá hasta este momento las construcciones eran con el lenguaje típico de la arquitectura colonial y algunas republicanas, se vieron afectadas por el incendio y sin mayor excusa debieron ser demolidas, contando con arquitectos como Karl Brunner y la propuesta de plan piloto de Le Corbusier con el centro cívico. Se empieza la construcción de la carrera decima con un carácter residencial y comercial, con almacenes en planta baja y un ancho total de 36 metros4.Para reconstruir el centro en ruinas en 1948 se promueve la creación de edificios provisionales de uso comercial, respetando los paramentos del trazado, con fachadas sobre el mismo eje, alturas de 2 plantas y mezanine.5 Consecuencia final de todo el conjunto de construcciones modernas con valores funcionales arquitectónicos, estéticos que son importantes visto en un conjunto de obras arquitectónicas racionales , con características y elementos propios de la modernidad en Bogotá , como muestra de la memoria colectiva de la ciudad y la historia de la arquitectura en Colombia.

Construcción de la carrera decima Bogotá, 1945-60. Carlos Niño Murcia. Pág. 13 Bogotá Moderna años 50. Carrera Séptima (entre plaza de Bolívar y Parque Santander. Carolina Ruiz. Pág. 34 5

Construcción de la carrera decima Bogotá, 1945-60. Carlos Niño Murcia. Pág. 1 Bogotá Moderna años 50. El inicio de la metrópoli. Juan Carlos del Castillo. Pág. 9 3 Construcción de la carrera decima Bogotá, 1945-60. Carlos Niño Murcia. Pág. 11 2

INTRODUCCION

MOVIMIENTO MODERNO

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

BOGOTA 1930 – 1940 PRIMERA MODERNIDAD En el inicio del siglo XX Bogotá es una ciudad que cuenta con la estructura y forma urbana de la ciudad colonial, 1 con un contexto de desarrollo urbano y un moderado crecimiento demográfico relativamente bajo. Para el año de 1920 comienza el primer periodo de la modernidad en Colombia, principalmente en Bogotá por ser la ciudad capital, que para este momento actuaba como centro político del país agrario, 1 soportado en una economía cafetera ligada al mercado mundial 2. Aunque Bogotá cuenta para esta década con conexiones débiles con el resto del país, 3 es un centro importante donde se concentran y convergen el comercio y el sistema financiero de Colombia. En 1929 con la crisis mundial del capitalismo y la apertura de la república liberal en Colombia se desarrollan gran cantidad de obras públicas en la ciudad; Conforme a ello en este mismo año se crea el Departamento de Urbanismo, como dependencia de la Secretaría de Obras Municipales.4 Estando en una época de transformaciones: una ruptura con el orden precedente de la colonia y la búsqueda para modernizar la ciudad. Cierto auge económico permitió la construcción de numerosas edificaciones nacionales, especialmente gubernamentales. El crecimiento acelerado de la población, la expansión que empezaba experimentar en el eje norte-sur y la patente desarticulación del espacio urbano que se avecinaba; fueron factores determinantes en la búsqueda de una solución a cuestiones que ya no daban espera.5 1. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo, 2003. pág. 35, Bogotá. 2. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo, 2003. pág. 26, Bogotá. 3. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo, 2003. pág. 43, Bogotá. 4 4. Revista bitácora, Universidad Nacional. Articulo 3 homenaje a Karl Brunner 12-04, pág. 8. 5. Revista bitácora, Universidad Nacional. Articulo 3 homenaje a Karl Brunner 12-04, pág. 66

En 1933 Bogotá contaba aproximadamente con 270.000 habitantes, crecía desordenadamente y no se habían fijado políticas que controlaran su desarrollo. 2.66 En este año el Departamento Urbanístico encarga el planeamiento de la ciudad futura. 1.97 visto como una primera parte del urbanismo en Bogotá, de carácter instrumental, en el sentido de proveer herramientas técnicas (medios y alternativas de coordinación entre tipos de urbanización de vías y parques), con parámetros de calidad estética, funcional que aportaron en el proceso de construcción de la ciudad. 3.6 Este perdió su vigencia, desarrollando la propuesta de Karl Brunner que abordaba todo el casco urbano, “tejiendo” la superficie a través de la conexión de las partes que se encontraban desarticuladas con las futuras áreas previstas para el desarrollo de la ciudad; señalando una zonificación de acuerdo con el tipo de actividades predominantes,2.66 complementado con un plan vial para toda el área central de la ciudad.3.8 Prácticamente se pudo lograr la planeación de servicios públicos, equipamientos y vialidad, entendidos como obras de urbanismo, que fueron un gran aporte para la infraestructura de Bogotá.

1933 Plano de Bogotá, realizado por Cabrer Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, Editorial Planeta , Cali 2007

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

ARQUITECTURA Este periodo se caracterizo por las construcciones de nuevos edificios funcionalmente adecuados a las nuevas actividades urbanas; con técnicas constructivas avanzadas, diferentes a las tradicionales y apoyadas en la base industrial especializada.1 Esta fue una época de la caja blanca, carente de toda decoración, lejos de historicismos y en consonancia con el arte abstracto y racionalismo internacional de la primera parte del siglo XX; sin embargo, como las obras de Le Corbusier, eran: Volúmenes llenos de de riqueza por dentro, con complejidades de luces, circulaciones, vacios, muros, vanos, énfasis y contrastes. Indagación continúa de formas, efectos y respuestas funcionales a lo largo de diversos proyectos, donde, no había simples prismas perforados sino que aparecían pórticos, dinteles, marcos de concreto y otros elementos para subrayar aperturas o lugares especiales.2 Es importante señalar la influencia que tuvo la arquitectura alemana en Colombia, pues en la década de los años 30, llegan a nuestro país arquitectos alemanes, que contribuyen a la consolidación de la primera modernidad en el país; a través de la práctica profesional, ejercicios de investigación, pensamiento y teoría de la arquitectura.3 Sumado a la creación en 1934 de la Sociedad Colombiana de Arquitectos y en 1936 de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional, se convierten en un espacio pedagógico propicio para la formación de nuevos arquitectos comprometidos. 4 Siendo resaltable el trabajo de los arquitectos Leopoldo Rother, Bruno Violi, Carlos Martínez, entre otros; quienes fueron, el punto de partida, que influenciaron y aportaron en el primer periodo de la arquitectura moderna en Colombia. Quienes se caracterizaron por utilizar conceptos como: 1. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000. pág. 17 2. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 112 3. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 137

La integración de la racionalidad de la ingeniería y la estética de la arquitectura moderna, Innovación con técnicas, procesos y materiales, así como la prevalencia de la función dentro de la estructura espacial de los proyectos, La conformación de la ciudad a través de espacios urbanos manifestado notoriamente en los edificios públicos. Alfonzo López Pumarejo, en 1938 durante su periodo presidencial, impulsa una serie de reformas sociales, políticas, tributarias, educativas y agrarias.5 A nivel educativo se impulsa la creación de colegios y escuelas como herramienta que educara a los habitantes, Siendo la universidad Nacional uno de los planteamientos con mayor importancia, por representar la posibilidad de un pensamiento moderno, científico, con ideales y aportes fundamentales para la modernización del país. Para consolidar esto Alfonzo López contrata al pedagogo, alemán First Karsen y al arquitecto Leopoldo Rother quien estaba vinculado desde 1936 con el ministerio de obras publicas. 5

Plano general de la Ciudad Universitaria, Bogotá, Arquitecto Leopoldo Rother. Fuente: 4. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000 4. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000. pág. 160 5. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 136

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

Dentro del aspecto técnico es importantes resaltar el uso de Materiales como el Cemento armado, acero, vidrio; los cuales posibilitaron nuevas formas de contención espacial. La resistencia del material permitió incrementar alturas, prolongar voladizos, vencer grandes luces y permitir más iluminación y transparencia, con el empleo de ventanas corridas, paneles móviles, aplicación de persianas de madera, que permitía graduar la luz en los espacios interiores, evidenciado en líneas horizontales en la fachada. 1 De los arquitectos representativos de esta primera modernidad en Colombia, podemos destacar el trabajo de los arquitectos: LEOPOLDO ROTHER, Arquitecto Alemán, quien llega a Colombia en 1936, Empieza el desarrollo del planteamiento para la universidad nacional, traduciendo los conceptos pedagógicos de First Karsen en el campus universitario, Proponiendo una división en 4 grandes áreas, organizada por departamentos, conformando la ciudad universitaria. Donde el funcionalismo desplaza la formal disposición clásica. 2 Evidenciando su carácter modernista influenciados por la Bauhaus. Los edificios diseñados por Leopoldo Rother son formas puristas, prismas blancos, donde se mantiene la simetría en algunos casos como el edificio de derecho, arquitectura o ingeniería, con muros desnudos de color blanco, ventanas horizontales y ausencia de cornisas, asociables al lenguaje de la arquitectura moderna.3

BRUNO VIOLI Arquitecto italiano, quien llega a Colombia en 1936, y comienza su trabajo en el ministerio de obras públicas. Bruno Violi se une con otros arquitectos europeos como Leopoldo Rother, y otros nacionales como Julio Bonilla Plata, Ernesto Blumenthal y Carlos Martínez; Para realizar y proponer junto a ellos grandes obras nacionales y departamentales, 4 inicialmente en la universidad nacional. Durante el trabajo de Bruno Violi se pueden evidenciar dos maneras expresivas o estilos que se pueden diferenciar en dos periodos, 5 aunque es importante resaltar la influencia neoclásica que manifestó durante el desarrollo de sus obras. Violi hasta 1949 se expreso en un estilo vanguardista, situado dentro de la corriente racionalista. 6 FACULTAD DE DERECHO 1939, Universidad Nacional, Bogotá.

Facultad de derecho 1939 Fuente: Bienal de Arquitectura 2000

1. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, | Bogotá, Pág. 21 2. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 137 3. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 138

4. Bruno Violi, pág. 6 5. Bruno Violi, pág. 9 6. Bruno Violi, pág. 19

ARQUITECTOS

LEOPOLDO ROTHER

- BRUNO VIOLO

CASAS PARA PROFESORES, Universidad Nacional, Actual Facultad de posgrados Economía. Bogotá

Residencias para profesores costado occidental Foto: Angie Espinel 2009

 Prismas ortogonales. Basado en los 5 principios básicos de la arquitectura de Le Corbusier: primer piso libre, ventanas horizontales continuas, fachada retrocedida, planta libre y techo jardín. Una formulación adaptada al medio, con gran carácter y calidad.1

 Disposición acertada de espacios y volúmenes desde el punto de vista funcional y estético  Zonificación Lógica  Empleo de ejes de composición que ordenan las circulaciones y desplazamiento, con Facultad de Ingeniería despliegues sucesivos de Foto: Angie Espinel 2009 vestíbulos, escaleras y recintos que abren al exterior.  Se jerarquiza en centros de fachada, esquinas, espacios con vista al paisaje, a jardines, plazas o calles.  Cambios de niveles pequeños o mayor altura a ciertos espacios  Insistencia sobre el valor expresivo de la estructura Fachada Principal Foto: Angie Espinel 2009 portante, usos de de columnas sueltas, en retroceso; marcos de piedra alrededor de las ventanas 2  Cambio de texturas superficies abujardadas  Uso de ventanas anchas, horizontales Empleo de un modelo para establecer proporciones, como máximo común divisor de medidas importantes (planta, corte). 3

FACULTAD DE INGENIERÍA, Universidad Nacional, Bogotá. 1. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia, pág. 138

2. Bruno Violi, pág. 10 3. Bruno Violi, pág. 13

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

DECADA 1940 En términos de crecimiento físico, Bogotá, se podría caracterizar por la consolidación de tres grandes formaciones lineales que inician la expansión de la ciudad hacia el occidente, desprendidas de la estructura morfológica inicial paralela a los cerros.1 Estas tres transformaciones lineales fueron localizadas hacia el Noroccidente, el centro y el sur de Bogotá. En este mismo periodo se plantean propuestas sobre el plan vial en donde, se sugiere la ampliación y apertura de algunas vías; dentro la que se encuentra la construcción de la Carrera Decima, como la vía moderna por excelencia sobre la cual se localizaran los edificios más importantes.1 En 1944 , la Administración Municipal elabora el proyecto Plan Soto–Bateman, influenciado formalmente por conceptos de Karl Brunner; la Sociedad Colombiana de Arquitectos, liderada por Carlos Martínez, no encontró oportuno la continuidad que había entre el nuevo Plan y la tradición urbanista de Karl Brunner, entonces propone en 1945 una contra respuesta que no tuvo una gran acogida pública, pero que más adelante junto a la revista PROA, impulsan al idea de elaborar un Plan Regulador, para ordenar al expansión física de la ciudad lo que culminaría con la invitación de Le Corbusier hacer el Plan Piloto en 1950. 2 El 9 de abril de 1948, el centro de Bogotá fue víctima, de los fenómenos político y social, conocido como el Bogotazo, ocasión oportuna para cientos de ciudadanos que destrozaron todo aquello que representaba viejos organismos de presión, tras el asesinato del líder nacionalista Jorge Eliecer Gaitan.3 Para el desarrollo y planteamiento urbano de la ciudad, esta fue una oportunidad perfecta para demoler construcciones ubicadas en el 1. 2.

Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo, 2003. pág. 104 Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá. pág. 39

1948 Bogotá después del Bogotazo www.lablaa.org/blaavirtual/revistas/credencial/abril2004/contenido.htm

centro de Bogotá, que aún conservaban el lenguaje típico de la arquitectura colonial, y que interrumpían el desarrollo y consolidación de los nuevos planes urbanos. Sin embrago para la reconstrucción de la ciudad se elaboro una normativa, que promovía la creación de edificios provisionales, de uso comercial, que debían restablecer la alineación de fachada, con una altura limite de dos plantas, que se puede leer como un basamento comercial a lo largo de la avenida y un mezanine, con cambios en la altura. En los años 60s pasaron de ser edificios de 10 a 13 pisos a 20.3

3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 34

Los derechos de pertenecen a su tomada de Bogo Urbano, Copyrig

ARQUITECTO – INGENIERO GABRIEL SERRANO

Aunque el Bogotazo no determino la entrada de la arquitectura moderna, si afecto las ordenanzas municipales y a numerosos habitantes quienes desde ese día, decidieron abandonar el centro de la ciudad, desplazando sus viviendas hacia el Nor-occidente bogotano. En cuanto a la arquitectura este día fue el cierre del marcado estilo republicano y colonial, que junto a la ampliación de sus calles, la definición del centro financiero y la consolidación de una fase moderna, terminaron por definir una nueva imagen, de una Bogotá moderna. 1 En Colombia muchas veces la arquitectura la hacían los ingenieros 2, pues hasta 1936 es cuando se crea la facultad de arquitectura en Bogotá, Mientras tanto hay ingenieros influyentes en la construcción de la arquitectura moderna en Colombia, como es el caso del Arquitecto - Ingeniero Gabriel Serrano, quien desarrollo su práctica haciendo parte de la Firma Cuellar, Serrano Gómez. Sus primeras obras fueron influenciadas por arquitectura clásica, aprendidos por su paso en la oficina Casanova y Mannheim 2. En la década de los 40 se une a los arquitectos Cuellar y Gómez, con quienes realizan importantes obras de la arquitectura moderna; Caracterizadas por ser edificios , algunos blancos, y de esquinas curvas y otros combinados entre concreto y ladrillo, con pilotis que marcan la composición de la fachada.

Le Corbusier con los arquitectos Guillermo Bermúdez, Fernando Martínez, Eduardo Mejía y Próspero Chinchilla, 1947. Fuente: www.banrep.gov.co/blaavirtual/revistas/credencial/junio1999/114arquitectura.htm

| 1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 34

 EDIFICIO CAMACHO1948: Avenida Jiménez No. 8-40, Diseñado originalmente para uso comercial. Arquitectónicamente es un espacio constituido por planos horizontales sólidos y superficies de vidrio. El proyecto completa la esquina de una manzana triangular sobre la Avenida Jiménez, que ha conservado su paramento, el cual este edificio lo continúa y remata. Así mismo, respeta la doble altura del primer cuerpo de las construcciones de la manzana y bien no recurre a ningún tipo de ornamentación, su clásica disposición tripartita y el respeto por el entorno. La planta casi rectangular y de mínimas proporciones, aprovecha al máximo el área disponible, ubicando la escalera y el ascensor sobre el muro que da al vecino y despejando las otras tres fachadas, que se encuentran casi completamente acristaladas.3

Edificio Camacho Foto: Angie Espinel 2009

1948 Planta baja y mezanine www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8201015&postcount=28

º Separación de estructura, permitiendo planta libre. º Continuidad de zócalo con edificios vecinos, piso comercial

Los derechos de autor d respectivo dueño. Imág Museo de Desarrollo Urb

2. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá. pág. 40 3. www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8201015&postcount=28

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

DECADA 1950 La década de los 50, es también una década de grandes ilusiones y profundas esperanzas, en medio de un enorme trauma histórico, 1 dejado desde el Bogotazo donde cientos de habitantes se vieron afectados y empezaron a buscar intensamente el progreso y desarrollo en la ciudad moderna. Además se suma a esto que para Los habitantes colombianos, Bogotá se convierte en una aspiración, generando desplazamiento desde varias regiones del país, en búsqueda de la participación del poder, educación, oportunidades de inversión y en otros casos huyendo de la violencia rural.1 Esta inmigración indica la necesidad de generar zonas residenciales, administrativas, productivas y equipamientos. Los cambios políticos sucedidos después de 1950 incidieron en el perfil social y cultural colombiano; el gobierno de Gustavo Rojas Pinilla (1953-1957), fiel a las tradiciones de las dictaduras latinoamericanas, dio impulso a una especial modernización, destacada en la capital. 2 La inversión pública es particularmente importante en la construcción de las primeras autopistas urbanas, la del norte y la del sur, el aeropuerto internacional el Dorado y la incorporación de la televisión. 3 Se refleja la innovación en varios aspectos como lo son: la Formulación de planes urbanos. Desarrollando el plan Piloto, propuesto por Le Corbusier; quien introduce instrumentos y técnicas de planeación, elaborados en las experiencias de los CIAM, (zonificación por funciones, por alturas y por densidades), Plan que finalmente no se elaboro.4

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 9 2. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000. pág. 22 3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 10

1950 Plan piloto , imagen elaborada por autor Fuente: las ideas modernas par Bogotá en 1950. El trabajo de Le Corbusier, Wiener y Sert. Pág. 135

También es importante resaltar el auge de la arquitectura, la conformación de nuevas instituciones, y aparición de nuevas zonas residenciales.5 definiendo las áreas residenciales en la periferia de la ciudad y consolidando en el centro usos comerciales, financieros y políticos que organizaban la estructura urbana de Bogotá. A nivel arquitectónico estas condiciones sociales, políticas y administrativas que generar notablemente un expansión de la ciudad y una casi obligación por duplicar el espacio para viviendas y mas equipamientos; lleva al desarrollo de importantes obras arquitectónicas de vivienda, como es el centro urbano Antonio Nariño, edificios de carácter privado, y el centro Internacional; además edificios públicos como el CAO, actual CAN; localizados hacia el centro de la ciudad.

4. Rodrigo Cortes. pág. 25 5. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 10

CONJUNTO CENTRO INTERNACIONAL 1952

CENTRO INTERNACIONAL 1952 Desarrollado por las FIRMAS DE ARQUITECTOS OBREGÓN Y VALENZUELA, CUELLAR SERRANO GÓMEZ Y HOLABIRD ROOT BURGEE; conformado por un conjunto de edificaciones donde se mezclan usos de vivienda, comercio y oficinas, cada uno con características y elementos propios de la arquitectura moderna. Un plan único a lo largo de casi 30 años, desde 1952 hasta 1982, diseñado por 3 firmas distintas, obteniendo como resultado un proyecto unitario, un nuevo centro urbano con un alto valor simbólico para la ciudad.1 Siendo el encuentro de importantes ejes de conexión de la ciudad. A nivel arquitectónico el conjunto ordena los edificios dentro de una parcela de difícil geometría y establece vínculos de tipo formal y funcional, mediante un sistema de relaciones espaciales y un programa de usos diversos, recurriendo al uso de edificios tipo torre y plataforma. 1

1952 Centro Internacional. Planta del conjunto Fuente: Revista Proa 191, Bogotá 1961. pág. 19 1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 30

Los espacios libres se definen por sistemas de relación que no permiten una clara diferencia entre exterior e interior, a través de la Planta baja abierta y permeable con dimensiones controladas, resolviendo la relación con la ciudad mediante un sistema articulado de plataformas y espacios intermedios, que resuelven la transición entre la planta y las torres. 2 1952 Centro Internacional. Espacio de transición con la ciudad Foto: Angie Espinel 2009

En 1950 La revista Proa divulgo el sistema constructivo RETICULAR CELULADO, que consiste en una losa aligerada mediante la introducción de cavidades dispuestas en retícula, en forma tal que el material restante forma una cuadricula de viguetas; introducido por el ingeniero Italiano Domenico Parma Marre, quién se convirtió en soporte fundamental para los diseños de de Cuellar, Serrano Gómez, y otros arquitectos de la época. 3 Solucionando un problema estructural y permitiendo una mayor eficiencia en el aumento más pisos en los edificios. 1952 Centro Internacional www.museo nacional.gov 2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 32 3. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá. pág. 89

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

CENTRO URBANO NARIÑO, Bogotá. CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO: NÉSTOR GUTIÉRREZ, ESGUERRA, SUÁREZ, URDANETA

Por su categoría arquitectónica y estructural fue considerado por Carlos Martínez como el edificio de renta más importante de Bogotá. Se ubica en la Av. 10. En una esquina, su forma corresponde a una torre de oficinas aislada, con plataforma comercial, y con una calle publica interior en forma de L, que remata en un hall interior, donde también convergen la circulación vertical de la torre y el acceso vehicular del edificio.

Este complejo urbanístico, tiene 14 hectáreas (en las que hay 789 apartamentos repartidos en 7 torres de 13 pisos, 6 torres de 5 y amplias zonas verdes). Nacido bajo el concepto de "una ciudad dentro de la ciudad", el Centro Urbano Antonio. 1

EDIFICIO SEGUROS BOLÍVAR 1954 – 1955, Bogotá. CUELLAR- SERRANO- GÓMEZ CON GABRIEL LARGACHA

1960 Conjunto de Vivienda Centro Nariño Fuente: Plinio Mendoza Neira. Colombia País de Ciudades www.lablaa.org/blaavirtual/historia/bogotacd/img/h80.jpg.

Utiliza el sistema estructural denominado Reticular Celulado, derechos autor de esta imágen pertenecen a su planteado en losLos años 50,deconstituido respectivo dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, Museo por placas de concreto de Desarrollo Urbano, vaciado Copyright in1998 Edificio Seguros Bolívar 1956 situ, con elementos aligerantes Foto: Angie Espinel prefabricados.2

EDIFICIO EL TIEMPO 1958 BRUNO VIOLI

Centro Nariño 1965 Fuente: Bienal de Arquitectura , 2000, pág. 95

1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 38

Planta edificio seguros bolívar 1954 Fuente: Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965 Instituto Catalá de Corporación iberoamericana, 2004. Pág. 74

foto edificio seguros bolívar 1954 Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965 Instituto Catalá de Corporación iberoamericana, 2004. Pág. 76

Los derechos de autor de esta imágen pertenecen a su respectivo

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

EDIFICIO EL TIEMPO 1958 BRUNO VIOLI

Edificio El Tiempo 1958 Foto: Angie Espinel 2009

Planta baja Lonjas de piedra Vertical Placas Sobresalientes

EDIFICIO BANCO ITALIANO Y FRANCÉS 1958 OBREGÓN Y VALENZUELA Tiene forma de “L”; de esta manera distribuye fácilmente a las áreas de oficinas que se localizan sobre las dos fachadas. La fachada está dividida en tres cuerpos. El primero de ellos, de doble altura, está rematado con un voladizo, con columnas de hormigón abujardado redondas y a la vista. El segundo cuerpo es una gran superficie rectangular con vanos rectangulares, determinados por los salientes de las placas de cada piso y franjas verticales de lajas de piedra. La edificación esta rematada con un solárium que fue luego adaptado como zona de oficinas. Ofrece una lección de construcción en todos sus detalles, desde el trabajo en hormigón armado hasta la manufactura de las puertas, rejas, ventanas y barandas, tanto del voladizo como de las escaleras.1

Planta Edificio El tiempo www.skyscrapercity.com/showthread.php%3 Ft%3D485148

1. www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=8489189&postcount=61

El edificio está resuelto en dos elementos: Torre y Plataforma, relacionados correctamente con su entorno, aunque no acusan continuidad de paramento con los edificios republicanos existentes.2 La Torre se percibe como un prisma aislado separado de la plataforma. La trama de fachada es conseguida con perfiles y montajes IPN de aluminio anonizado, plaquetas de mármol y vidrios opacados, logrando una combinación de matices. Edificio Banco Italiano Francés 1958 Foto: Angie Espinel 2009

La plataforma ocupa toda la parcela en forma de L, correspondiente al predio, siendo un volumen de doble altura, con un acceso vehicular y peatonal a nivel de la calle, en el costado occidental y en la fachada sur un acceso que sube. Al interior hay una escalera que une los dos niveles de la plataforma.2 Planta edificio Banco italiano francés Documentos de Arquitectura en América Latina 1950 – 1965 Instituto Catalá de Corporación iberoamericana,2004.Pág.82

Los derechos de autor de esta imágen pe dueño. Imágen tomada de Bogotá CD, M

2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Copyright Arquitectura 1998 Universidad Nacional. Pág. 40

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA

DECADA 1960 Este es un periodo de expansión urbana descontrolada, con un elevado volumen de construcción, barrios piratas, enormes programas de vivienda comercial y un cierto número de construcciones de calidad y carácter.1 La creación de UPAC motiva el auge de la construcción de viviendas unifamiliar y multifamiliar en apartamentos, con distintas tipologías, que a su vez provoca el incremento de centros comerciales. Resaltando la consolidación de compañías constructoras, supervivencia de otros y crecimiento de arquitectos independientes. Dentro de estas firmas de arquitectos las más resaltables están: Cuellar Serrano Gómez, quienes habían empezado su trabajo desde la década de los 40, pero que se consolidan en este periodo, siendo sin duda la que mejor configuro el lenguaje de la arquitectura moderna en Colombia. 2 En esta década La zonificación por usos ya definida en la ciudad, correspondientes a zonas residenciales, mixtas, comerciales e industriales, deben resaltarse las nociones de comercial residencial y de residencial transformable.3 LEY DE PROPÌEDAD HORIZONTAL En 1963 entra en vigencia la ley de propiedad horizontal, que ya había sido decretada en 1948; esta anormalidad administrativa permite que parte de las edificaciones producidas en este periodo se utilicen para la renta y no para la venta. 4 Ya que esta ley, define la diferenciación entre actividades comerciales, residenciales de la zona central y chapinero, permitiendo una combinación de usos que logra una mayor rentabilidad; dejando vivienda unifamiliar en las zonas periféricas.

1. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia. pág. 20 2. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá. pág. 42 3. Rodrigo Cortes, pág. 36

ARQUITECTURA Los edificios de renta, se convierte en el mecanismo de transformación del centro, que va tomando un uso de actividades terciarias y comerciales. Esta tipología se caracteriza por el aprovechamiento en altura de las parcelas, en medio de medianeras, que producen fachadas continuas sobre la calle, Con una diferencia en los primeros pisos de actividades colectivas, un zócalo urbano y los pisos superiores de oficinas o vivienda que forman un bloque independiente de la planta baja y autónoma respecto a la calle. 5 Estas edificaciones están conforman por dos elementos principales: 1. Plataforma: paramenta la calle, puede crecer en sentido horizontal, sirve como espacio de transición o nexo entre la ciudad; generalmente se desarrollan usos comerciales, públicos.5 2. Bloques superiores que se dispone independientes a la planta baja, relacionados solo por la circulación. Aumentando su área en vertical. Banco de Bogotá 1963 www.skyscrapercity.com/sho wthread.php?t=485148

4. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 66 5. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 68

Estos dos elementos característicos de los edificios de renta y en general de los edificios modernos en Bogotá, que conforman un solo objeto arquitectónico con unas calidades espaciales y funcionales muy coherentes traen consigo unas características constructivas y técnicas que refuerzan este lenguaje de la arquitectura moderna. Dentro de estas están: º El empleo de acristalamiento como fachada, generando espacios transparentes y permeables hacia la ciudad. º Circulaciones interiores urbanas, recorribles que enfatizan esa transición con la calle y permiten relación con los demás edificios. º En algunos edificios el zócalo da paso a la inclusión de garajes para edificios de vivienda PLANTA BAJA: relación con espacio público, se transforma en planta urbana, al incorporar la arquitectura en el espacio público y el espacio público en la arquitectura. Esta tipología tuvo una importante repercusión en la configuración de relevantes ejes y sectores de la ciudad histórica, permitiendo la inserción de nuevos edificios con gran adaptabilidad y continuidad urbana respecto a la ciudad existente mediante el uso de la plataforma. 1

CONJUNTO BAVARIA 1963 OBREGON Y VALENZUELA Dos torres Residenciales y torre de oficinas sobre plataforma comercial. 3 Bloque residencias Bloque oficinas Plataforma

1963 Conjunto Bavaria www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3 D485148

El edificio de renta permitió una suave ARQUITECTURA MODERNA transición a la vivienda multifamiliar y desarrollos residenciales a gran escala de las siguientes décadas. 2

EN BOGOTA

Centro Internacional Foto: Angie Espinel 2009 1. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 73 2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 69 3. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. Pág. 33

Conjunto Bavaria 1963 Arquitectos obregón y Valenzuela Fuente: Arquitectura Moderna. Silvia Arango

las torres tanto de vivienda y la de oficinas, funcionan independiente a los usos de la gran plataforma horizontal, de varios niveles que alberga diferentes usos comerciales y públicos, generando una relación formal en los primeros niveles, que genera una sensación espacial de estar dentro del edificio y a la vez estar en el exterior , como espacio público.

GUILLERMO BERMÚDEZ Su obra está encuadrada dentro de los jóvenes arquitectos modernistas, en la década de los 50s consolidando el impulso renovador iniciado antes. Su producción toma elementos puristas, racionales y lo completa con ideas orgánicas o elementos tradicionales o históricos; con una severidad formal basada en detalles constructivos, claros y eficientes, formas sencillas, construcción elemental, aprovechamiento de la tecnología.1 Manejo de la luz, integración de edificio con jardines y naturaleza, blanco en las paredes, importancia de la chimenea, son elementos constantes en la obra de Guillermo Bermúdez. 2 EDIFICIO EMBAJADOR 1962 Calle 26 con 7ª º Equilibrio de llenos y vacios º Nitidez de líneas de ventanearía A diferencia de muchos de los edificios expuestos, en este el uso del ladrillo es evidente y una linealidad horizontal en las ventanas. Su estructura es en concreto i y usa algunos perfiles metálicos en la planta libre, conservando la doble altura y la relación con la calle.

Edificio Embajador 1962 Foto: Angie Espinel 2009

1. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia. pág. 95 2. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia. pág. 96

EDIFICIO BACHUE 1963 CUELLAR SERRANO GOMEZ

Edificio Bachue 1963 Foto: Angie Espinel 2009

Centro Internacional Foto: Angie Espinel 2009

La vida urbana se extiende al interior del predio en el zócalo y el tratamiento del mismo adquiere las características y escala de la ciudad.

CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

CRECIMIENTO URBANO CARRERA URBANA

CRECIMIENTO URBANO CARRERA DECIMA

CRECIMIENTO URBANO SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR carrera 10 N. 12 -58/64

Plano de la fundación de Bogotá Fuente: Bogotá, Sinopsis sobre su evolución urbana Carlos Martínez. pág.: 27

Plano de Bogotá 1971 Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

Dentro de la conformación y morfología de la manzana es importante destacar la presencia del Rio San Francisco conocido inicialmente como el rio Viracacha, proveniente de la falda de Monserrate, 1 localizado a una manzana de distancia del predio. Ya que al realizarse el trazado damero en la colonia, alrededor de la Plaza de Bolívar, como espacio representativo de la vida publica; 2 se plantea dos manzanas hacia el oriente y occidente respectivamente enmarcada por Los ríos San Agustín y San Francisco definiendo el primer núcleo de la ciudad.3 Donde estaría la manzana, en la que se ubica el predio del edificio a estudiar. Vista la manzana como unidad básica de parcelación del territorio urbano, distribuido en solares.3 En 1791 se puede ver según el plano de Cabrer; la expansión que ha tenido Bogotá; siendo la geografía y presencia de los ríos, uno de los aspectos más determinantes para la continuidad o cambio de la formologia de las manzanas. 1. Las calles de Santafé de Bogotá, Moisés de la Rosa. pág. 32 Bogotá. 2. Bogotá Moderna. Años 50 el inicio de la Metrópoli. Maestría de Arquitectura Universidad Nacional. pág. 58, Bogotá. 3. |Bogotá 1920- 1950 Juan Carlos del Castillo. pág. 36 Bogotá 2003. 4. Las calles de Santafé de Bogotá, Moisés de la Rosa. pág. 73 Bogotá .

Siendo El rio San francisco un Elemento importante con un recorrido de oriente a occidente, pasando por la plaza San Victorino y generando la construcción del PUENTE NUEVO, en la intersección de la plaza con la calle 12. 4 Calle que será conocida como la calle del puente, y junto a la plaza serán hasta el día de hoy un espacio público importante en la ciudad.

Plano de ubicación de puentes sobre el rio San Francisco Atlas Histórico de Bogotá 1538 – 1910, Corporación La candelaria, 2004.

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DEL SECTOR

CRECIMIENTO URBANO carrera 10 N. 12 -58/64

Foto panorámica de Bogotá, Vista de catedral Fuente: Bogotá, Sinopsis sobre su evolución urbana Carlos Martínez. pág.: 154

Siguiendo dentro de un contexto más inmediato al predio, Es visible La cercanía de la manzana con tres plazas importantes en esta época, pues esta la plaza mayor fundacional, donde está la catedral primada de Bogotá; la plaza y convento de la concepción, que se encuentra al lado de la Iglesia Santa Inés, y la iglesia San Juan de Dios frente al antiguo Hospital San Juan de Dios; y por último la plaza San Victorino, punto donde se desarrollaba el comercio mayor, limitando con el rio san francisco que era a la vez el camino que conectaba con el occidente de la ciudad.

Plano de Bogotá 1890 Manuel María Paz Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

Foto, carrera decima, Iglesia Santa Inés Fuente: www.museodebogota.gov

Iglesia da San Juan de Dios Recorrido Fotográfico de Bogotá 1982

Foto, Plaza San Victorino 1895 Fuente: El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000

Es notable la presencia de equipamientos importantes para la ciudad en la época colonial, ya que las iglesias, y las plazas son espacios donde hay conglomeración de personas y generalmente ocurren actividades cotidianas importantes en la ciudad.

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DELSECTOR

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR carrera 10 N. 12 -58/64

Ya para la década de 1900, Bogotá ha tenido un leve crecimiento poblacional y expansión territorial. Cuenta con mercados públicos, ferrocarril .con una jerarquía de vías, caminos que comunican la ciudad, equipamientos como iglesias y plazas de marcado, entre otros. En esta década se inicia la construcción de la plaza central del mercado en el antiguo solar del convento de la concepción, expropiado por Mosquera. Separando la plaza del convento, 1 permitiendo la continuidad de la carrera decima desde la 1ra sur hasta la 26 por el norte.

Plano de Bogotá 1911 Alberto Borda Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

Aerofotografía 1938, Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12 Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazi

1. Bogotá 1920- 1950 Juan Carlos del Castillo. pág. 46 Bogotá 2003.

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DEL SECTOR

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64

1935

Plano de Bogotá 1935 Julio Vergara Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

SECTOR: 1935 Es visible la importancia que tiene en este momento la Av. Jiménez, pues además der ser una vía importante por ser la conexión hacia Fontibon y el occidente de la ciudad; presenta una notable jerarquía a nivel urbano por su ancho y afluencia vehicular en doble sentido que tiene además un relación importante con la actual plaza San Victorino, como zonal primaria comercial. Comparada con la carrera decima que al contrario aun es una vía angosta pero que juega un papel significativo al permitir la conexión de sur a norte. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: La manzana ya está totalmente predializada y construida con tres lenguajes distintos: Hacia la carrera 9 de la manzana es visible la presencia de edificios republicanos entre 6, y 7 pisos, con cubiertas planas y otros elementos característicos de la Arq. Republicana. Y hacia el costado sur y norte edificios modernos. Hacia la decima en la manzana se conservan aun construcciones de 2 y 3 pisos, con características típicas de la arquitectura colonial.

LOTE: Se logra ver la subdivisión del predio donde se encuentra localizado el edificio, en tres lotes, 2 con construcciones de arquitectura colonial y la última no muy definida.

Aerofotografía 1938, Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12 Fuente: Agustín Codazi

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DEL SECTOR Y PREDIO

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1948

1948 MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: Aun se conserva las construcciones coloniales hacia el costado occidental de la manzana, con edificios modernos que respetan la parcelación de la colonia, Mostrando una subdivisión de la manzana muy definida y correspondiente al tipo de subdivisión predial de la colonial.

Plano de señalización de daños causados por el Bogotazo. Ministerio de obras publicas 1949 Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

SECTOR: El 9 de abril de 1948, el centro de Bogotá fue víctima, de los fenómenos político y social, conocido como el Bogotazo, destrozando todo aquello que representaba viejos organismos de presión, tras el asesinato del líder nacionalista Jorge Eliecer Gaitan.1Ocasionando daños en algunos inmuebles arquitectónicos del centro de la ciudad. De acuerdo al plano elaborado por el ministerio de obras públicas en 1949, señala sospechosamente el sector que se vio afectado por el Bogotazo, sector que debía ser demolido, para más adelante ser reconstruido. Mas que un diagnostico real de los daños ocasionados es una idea de la posible ampliación de la carrera decima en el tramo correspondiente a 1 hasta la av. Jiménez., que se realizara en la década de los 50. Ya que en este año se había abierto la carrera decima desde la av. Jiménez hacia el norte. 1.

Certificado Catastral N. Distrital, pág. 34, Bogotá.

M= 50c-35308, Archivo Central, planeación

Aerofotografía 1948, Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12 Fuente: Agustín Codazi

PREDIO: En el momento de los daños el predio donde se encuentra el edificio se encuentra subdividido parte de 2 casas coloniales y una finca hacia el interior del predio Nomenclatura N, 12-58, 12-64, 12-66 1949 Propietaria Alicia Liévano. Propietario Emilia Pardo Propietario Federico Tovar

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DEL SECTOR Y PREDIO

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1952

1952

Aerofotografía 1952 Carrera decima tramo de la Av. Jiménez a calle 12 Fuente: Instituto geográfico Agustín Codazi

SECTOR: La consolidación de la Av. Jiménez es más evidente, Al igual es visible la ampliación de la Carrera decima hacia el norte y sur de la ciudad. Ahora tiene 2 tramos en dirección norte, sur, separador y arborización. Resultado de la demolición de parte de los frentes de las manzanas que daban hacia la decima, al igual que importantes obras como plaza de mercado. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: En este momento, la construcción republicana ubicada hacia la esquina sur occidente de la manzana aun se conserva, al igual que las construcciones republicanas y modernas de costado oriental. En la aerofotografía puede verse la demolición de las construcciones de los predios donde se localiza el edificio. Además es importante mencionara que con la ampliación de la decima la morfología de las manzanas paso de ser totalmente ortogonal a tener un frente oblicuo, paralelo a la nueva forma de la carrera decima.

PREDIO: La ampliación de la carrera decima se realizo hacia el costado occidental, sin embargo los predios donde se ubica el edificio fueron demolidos. De acuerdo con la licencia de demolición No. De Bogotá en el año de 1952, fue aprobada y consolidado el proceso de demolición de las construcciones localizadas allí. Para este mismo año 2l el predio esta subdividió en 2 propietarios.

1954 Propietario Alicia Liévano Propietario Francisco Tovar

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DEL SECTOR Y PREDIO

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1959

1959 - 1960 PREDIO: En este año se consolida la compra del lote, haciendo un englobe de los predios mencionados anteriormente y definiendo la forma y el área del lote donde se construirá el edificio, contando con una cabida superficiaria de 428.29 m2.

Plano topografico1960, Agustín Codazi Fuente: Atlas Histórico de Bogotá – Cartografía (1971 – 2007), Alcaldía de Bogotá, Archivo de Bogotá, IDP, editorial Planeta, Cali 2007

SECTOR: La ampliación de la carrera decima esta casi totalmente excepto frente a la calle 11, donde se encuentra ubicada la iglesia Santa Inés. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: Los frentes norte, oriente y sur; están prácticamente consolidados y edificados entre construcciones republicanas y modernas; Sin embargo en el costado occidental de la manzana donde se encuentra el predio del edificio. Costado afectado por la demolición de construcciones y ampliación de la carrera Decima, Presenta un momento de cambio, teniendo en cuenta la influencia y auge de la arquitectura moderna en Bogotá, se piensa en proponer edificios modernos en altura que conformarían ese perfil urbano de la gran vía comercial sobre la carrera decima.

1959

Me parece importante resaltar la importancia que tuvo la planeación de la ampliación de la carrera Decima en la conformación del predio , ya que esta generaba la perdida de ortogonalidad que presentaba la manzana, dejando un límite diagonal paralelo a la ampliación de la Decima y siendo un aspecto importante en el proceso de diseño del edificio, pues este paramenta la fachada principal con pórtico en piedra que sigue el eje diagonal, pero las plantas y el interior de la fachada que esta enmarcado por el pórtico, están dispuestas ortogonalmente , siguiendo el eje ortogonal que de la carrera decima.

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DEL SECTOR Y PREDIO

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1967

1967

Aerofotografía 1967 Carrera decima tramo de la calle 15 a la calle 10 Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazi Maestría en conservación y patrimonio, Universidad Nacional

SECTOR: Es evidente la ampliación de la carrera Decima, la demolición de la Iglesia Santa Inés y un fuerte cambio entre lo que fue la ciudad colonial, a lo que ahora se podría llamar ciudad moderna, con un aumento de edificaciones en altura, con un lenguaje característico de la arquitectura moderna en Bogotá. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: Ya se ha completado el perfil del costado occidental de la manzana con edificaciones modernas, excepto la esquina sur occidental, la cual es aun conservada. En el resto de la manzana se puede ver según el plano, la prevalencia de la arquitectura moderna en la manzana. 1. Licencia No. 4536, Archivo Central, planeación Distrital, pág. 34, Bogotá.

Plano de construcciones de acuerdo a época Recorrido Fotográfico de Bogotá, 1982

Vista del edificio sobre el costado occidental de la manzana Recorrido Fotográfico de Bogotá 1982

PREDIO: EN 1964 de aprueba el diseño y construcción del Edificio Carrera Decima ubicado en la Carrera 10ª No. 12- 58.1 En cuanto las alturas el edificio tiene una continuidad y relación con los edificios del contexto a través de la planta baja a doble altura, de uso comercial, relacionando y generando un paramento dentro de todo el perfil.

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DEL SECTOR Y PREDIO

ANALISIS URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 2009

SECTOR: Actualmente la carrera Decima está constituida como una vía importante dentro de la malla vial de Bogotá, ya que esta siempre ha permitido la conexión de sur a norte , pasando por el centro, Aunque fue pensada como una vía que albergaría edificios de oficinas y comercio, bancos, esta ha tenido una importante caída , dejando a muchos de los edificios modernos al abandono y deterioro, pues la zona presenta gran actividad comercial informal desde san Victorino, generando inseguridad, delincuencia, indigencia contaminación , visual, auditiva y ambiental deteriorando la carrera decima , sus perfiles y todas las obras arquitectónicas ubicadas sobre este eje. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: ARQUITECTURA Como ya se había mencionado ene esta manzana hay construcciones construidas durante el periodo republicano, modernas y algunas nuevas intervenciones dentro de los edificios. Dentro de las obras más destacadas se encuentra el edificio, de Bruno Violi construido en la década de los años 30, Siendo un ejemplo importante para la primera modernidad en Bogotá.

Aerofotografía Google .Earth

Edificio Jad Sid, Bruno Violi,1944 Arq. Moderna. Foto: Angie espinel

Edificio Arq. Republicana Foto: Angie espinel 2009

Edificio Arq. Decco Foto: Angie espinel 2009

Casa Arq. Republicana Foto: Angie espinel 2009

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DEL SECTOR Y PREDIO 3

CRECIMIENTO URBANO DE SECTOR Y PREDIO carrera 10 N. 12 -58/64 1967

MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: USOS Los usos más destacados en la manzana se encuentran el comercio informal, comercio textil, oficinas, bodegas, y algunos predios con semisótano, donde funcionan parqueaderos públicos subterráneos. Cabe aclarar que algunos pisos de las construcciones localizadas en la manzana están abandonadas y sin uso. MANZANA Carrera 10 con calle 12 y 13: ALTURAS En cuanto a las alturas en la manzana se presenta una notable diferencia:  costado norte las alturas son entre 5 a 7 pisos conformando un perfil homogéneo,  Costado sur hay alturas de 2 pisos, 5 y 7 pisos, evidenciando un perfil heterogéneo donde se ven construcciones republicanas, modernas y nuevas intervenciones no bien logradas.  Costado oriental, presenta construcciones modernas de 7 pisos, republicanas de 5 y nuevas de 1 piso generando una des continuidad en el perfil.  En el costado occidental, donde se ubica el edificio se presenta un tramo de alturas hacia el Nor occidente edificios de 7 pisos, 5 y hacia el sur, una casa de dos pisos, evidenciando un perfil heterogéneo que se relaciona a través de la planta baja de cada edificio

Vista perfil occidental de la manzana, Cra 10. Angie Espinel 2009

Perfil norte, Carrera 9 Angie Espinel, 2009

Perfil oriental, calle 13 Angie Espinel, 2009

1 comercio informal, oficinas 1 comercio, bodegas Comercio 1 comercio, vacios USOS 2009 1 Comercio textil, oficinas

Perfil sur de la manzana, Calle 12 Angie Espinel, 2009

ANALISIS ACTUAL

5 a 8 pisos 3 a 5 pisos 1 y 2 pisos

ALTURAS 2009

DEL SECTOR Y PREDIO 3

DESCRIPCION DEL EDIFICIO CARRERA DECIMA, Cra. 10 N. 12/64

ELEMENTO

DESCRIPCION /ARGUMENTO

APOYO (PLANO /IMAGEN)

1. Acceso

° Doble altura ° Relación calle comercial con Carrera Decima. ° Uso comercial

Planta Corte Foto

1. Circulación

° Circulación vertical Ascensor Escalera

Planta Corte Foto

2. Estructura

° Sistema entrepiso ° Columna ° Materiales constructivos

Planta Corte Foto Esquemas

3. Zonificación

° Usos ° Servicios ° Circulación

Planta Corte Foto de espacios

4. Acabados

° Muros ° Muebles ° Pisos

Planta Esquema Foto Plano fachada

5. Fachada

° Remate cubierta ° Ventanería ° Materiales

Planta Esquema Foto

RECONOCIMIENTO EDIFICIO CARRERA DECIMA. Cra. 10ª N. 12 – 58/64

DIRECCION: Carrera 10 No. 12 – 58/64/66, UBICACIÓN: Barrio la catedral, centro de Bogotá. DISEÑO: Arquitecto Leónidas Restrepo FIRMA: HENAO – RESTREPO – VALDERRAMA LTDA TIPOLOGIA: Propiedad horizontal, torre oficinas USO: Comercio y Oficinas TIPO DE PREDIO: Urbano COD. CATASTRAL ANT: 12-9-13-22-11 AREA DE PREDIO: 428.29 m2 62 AREA CONSTRUIDA: 3071.41 m2 2 PROPIETARIO 1964: HENAO RESTREPO VALDERRAMA LTDA, sociedad comercial de responsabilidad limitada constituida por escritura pública N. 4536 de 26 de septiembre de 1963 de la notaria 2 de Bogotá.3

El edificio carrera Decima se encuentra ubicado en la carrera 10 No. 12 – 58/64/66, Fue diseñado por el arquitecto Leónidas Restrepo; Perteneciente a la Firma de arquitectos HENAO – RESTREPO – VALDERRAMA LTDA, quienes fuesen además de la firma encargada del diseño y construcción del edificio, los propietarios del predio y del inmueble. 

El terreno es aporte de Enrique Henao Trujillo (Socio de la firma), según consta en escritura 4356 de septiembre 26 de 1963 en el libro 1º. Anotada en la matricula de Bogotá, tomo 644, pág. 245.4



El 21 de Marzo de 1964 se aprueba la construcción del edificio con 10 pisos, mezanine y pent house según licencia de aprobación #s. 4536.



El 4 de agosto de 1964 se expide la licencia N. 2535, para modificaciones en el primer piso y mezanine. 2



El 9 noviembre de 1964 según resolución N. 1650 de 164 se concede la licencia para construir edificio de PROPIEDAD HORIZONTAL, de acuerdo a la ley 182 de 1948 y su decreto reglamentario 1335 de 1959. 5 El 23 de julio de 1965 Terminación de obra, según registro No. 26068 (Secretaria de obras públicas, departamento de control)6

Vista de edificio y Carrera decima 1972 Fuente: www.museodebogota.gov

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 2, Bogotá. No. 26068 pág. 67, Memorando No. 7016 Bogotá 3. Expediente O.N No. 26068 pág. 64 Resolución Numero 1650 de Bogotá. 4. Expediente O.N No. 26068 pág. 62, Bogotá.

| 2. Expediente O.N

5. Expediente O.N No. 26068 pág. 58 Bogotá. 6. Expediente O.N No. 26068 pág. 71 Resolución Numero 26068 de Bogotá.

EDIFICIO CARRERA

DECIMA

HENAO – RESTREO – VALDERRAMA LTDA

Firma constituida por escritura N. 4356, de 26 de septiembre de 1963, cuyo extracto se registro en la cámara de comercio el 1 de octubre de 1963, numero 58558, paginas 1- 4 del libro respectivo, sociedad limitada denominada: HENAO, RESTREPO, VALDERRAMA LTDA. 1

ARQUITECTO RAUL VALDERRAMA Participo en la firma Henao, Restrepo & Valderrama Ltda en el diseño del edificio carrera decima. Posteriormente realizo obras en la firma Valderrama y Asociados, diseñando edificios de vivienda multifamiliar.

RAZON SOCIAL: HENAO, RESTREPO, VALDERRAMA LTDA DOMICILIO: Bogotá DURACION: Durara el tiempo necesario para el cumplimiento de sujetó en la construcción y venta del edificio Carrera Decima.

El criterio adoptado para la torre fue planteada de modo a jerarquizar, la esquina y propiciar una mayor longitud en la fachada, ofreciendo 11 pisos.

NOMBRE DE LOS SOCIOS Y APORTES Enrique Henao Trujillo Lote de terreno Leonidas Retrepo Villamarin Dinero en Raúl Valderrama Escobar 2 efectivo

Como acabado de exterior se utilizo el ladrillo prensado que ofrece una adecuada integración al paisaje y garantiza una apariencia perdurable al conjunto.

GERENTES: Enrique Henao y Leonidas Restrepo ARQUITECTO LEONIDAS RESTREPO Proyectista y constructor responsable del edificio carrera Decima. Matricula N. 4386 3

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 47 Bogotá. | Expediente O.N No. 26068 pág. 48, Bogotá. 2. 3. Expediente O.N No. 26068 pág. 56, Memorando No. 3674 Bogotá. 4. Revista Proa 240, Pág. 7,1971

EDIFICIO AVENIDAD 85

El edificio presenta una plataforma de dos niveles donde se encuentra el acceso y tres apartamentos en diferente área, en la plantas tipo se plantearon dos paramentos de 150 m2 y el remate del edificio con un apartamento espacial tipo dúplex.4

Vista de edificio Avenida 85 Fuente: Revista Proa 240, 1971

H E N A O, R E S T R E P O & V A L D E R R A M A L T D A

PROPUESTA PARA EDIFICIO CARRERA DECIMA. Cra. 10ª N. 12 – 58/64 El edificio, se convierte en el mecanismo de transformación del centro, que va tomando un uso de actividades terciarias y comerciales. 1 Este se encuentra entre medianeras, duplicando su área en altura. Produciendo una fachada continúa sobre la calle, Con una diferencia en el primer piso y mezanine dedicado a establecimientos comerciales; Pent House y locales de 3 a 10 pisos destinados a oficinas. 2

PLANTA DE ACCESO

Torre de oficinas

Plataforma comercial

PLANTA MEZANINO 1. Bogotá Moderna, Juan Carlos del Castillo Pág. 68. 2. Expediente O.N No. 26068 Art, 4. Bogotá.

DESCRIPCION DEL

EDIFICIO

5.1

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64/66

El acceso al edificio es por la fachada principal sobre la carrera decima, hacia el sur se encuentra el acceso que dirige directamente a las oficinas a través de la circulación vertical y hacia el norte el acceso del primer y segundo piso dedicados a establecimientos comerciales.

Hall público Carrera 10a Acceso a locales comerciales

Acceso a torre de oficinas



RELACION CON CARRERA DECIMA Se transforma en una plataforma urbana, en conjunto con los edificios colindantes, que tienen retroceso en el acceso, con uso comercial. Paramentando el perfil urbano que da hacia la carrera decima.



DOBLE ALTURA ACCESO Toda la plataforma comercial tiene doble altura, siendo la base del edificio de donde parte la torre de oficinas.

PLANTA ACCESO

Doble Altura, relación con carrera Decima Foto: Angie Espinel 2009

Nivel de acceso Comercial Foto: Angie Espinel 2009

Plataforma comercial Foto: Angie Espinel 2009

ACCESO

6.1

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Eje de circulación, pasillo. Fotos: Angie Espinel

Escalera Ascensor Pasillos

La circulación vertical del edificio es a través de un núcleo de escaleras y de ascensores ubicados en el costado sur del edificio; llegando a una circulación en L que reparte a las oficinas. Siendo el punto que conecta la plataforma comercial con la torre de oficinas. Este pasillo es resaltado en la fachada principal por medio de un retroceso en cada planta, marcando un eje longitudinal sobre esta.

CIRCULACION

Ascensor. Foto Carlos Hernández, 2009

Escalera. Angie Espinel, 2009.

Pasillo, 2009. Angie Espinel

CIRCULACION

6.2

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64/66

El edificio cuenta con 2 ascensores con 20 + HP = 14.72 KW.1 Ubicados hacia el costado sur en el eje de circulación y servicios. Es importante resaltar que los ascensores aunque no tienen destacados detalles arquitectónicos estéticos, son originales y aun se encuentran en funcionamiento. ASCENSOR: Firma Schindler de Colombia

ASCENSOR

Carlos Hernández. 2009

|1. Expediente O.N No. 26068 pág. 5, Empresa de energía eléctrica de Bogotá 20 de agosto de 1963.

CIRCULACION

6.2

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

CIMENTACION: Se comprende en una cimentación de zapatas y vigas de cimientos, con columnas y placas de concreto aligeradas con casetones de guadua para todos los entrepisos y cubierta. 1 MUROS La totalidad de los muros pañetados, construidos con ladrillo hueco N. 4 y 5, con mortero de pega de 1:6. Para la fachada interior se utilizo ladrillo prensado con mortero de pega de 1:6. 2

Realizado en base a Memoria descriptiva del edificio Carrera Decima

Aunque se impermeabilizaron todos los muros del primer piso con impermeabilizante integral con mezcla en proporción de 1 kilo por bulto de cemento. También se impermeabilizaran los pisos superiores correspondientes a baños, tanques, placas de terrazas y jardinerías. 3 CUBIERTA: Sobre la placa de concreto del pent-house, se afino con mortero fino como impermeabilizante, sobre este se coloco una capa de Base Sheet y dos capas de Perma Ply, sentadas con asfalto de 190º. Acabando con una pintura bituminosa. 4

ESTRUCTURA

1. Expediente O.N | Expediente O.N 2. 3. Expediente O.N 4. Expediente O.N

No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 2. Bogotá. No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 3. Bogotá. No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 2. Bogotá. No. 26068 Memoria descriptiva del proyecto (edificio Carrera Decima), Página 3. Bogotá.

ESTRUCTURA

6.3

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

ZONIFICACION

Servicios

Después de la plataforma comercial, La planta del primer piso de oficinas, es el inicio de la torre, teniendo una terraza en el costado occidental como característica y remate de la plataforma, que a la vez forma el recuadro que marca la fachada.

Circulación vertical La circulación ubicada en el centro del costado sur, Oficinas Pasillo

con un pasillo, reparte a las 4 oficinas ubicadas hacia los costados occidente y oriente. Dos de estas contando con una batería de baños privada. Además cuenta una batería de años públicos sobre el mismo eje de la circulación vertical.

PLANTA 1 PISO OFICINAS

Terraza 1 nivel de torre. Foto Angie Espinel 2009

Terraza, hacia Carrera decima 2 nivel. Foto AE

Terraza 2 nivel. Angie Espinel 2009

ZONIFICACION 6.4

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Por piso hay 4 oficinas. Las dos que están hacia el lado occidental con vista hacia la carrera Decima, la del costado norte tiene un área total de 56m2 y la del costado sur 56.90m2. Las oficinas que da hacia el interior de la manzana por el costado norte tienen un área de 40m2, y por el costado sur 35.15m2. De acuerdo a la memoria descriptiva del proyecto. En fachada existe un juego de salientes y retrocesos, generando una profundidad en el plano de la fachada principal y una nueva disposición de las ventanas distintas para cada oficina. Servicios Circulación Oficinas Pasillo

PLANTA TIPO DE OFICINAS

Interior oficina Nor-occidental. Foto Carlos Hernández 2009

Ventanería oficina. Foto Angie Espinel ,2009

Fachada, torre de oficinas. Angie Espinel

ZONIFICACION 6.4

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Tiene un área de 162.29 m2, 1 fue diseñado para el uso de oficinas, con una batería de baños y dos terrazas privadas hacia el oriente y occidente; siendo además el remate del edificio desde la fachada principal. Se propuso una posible subdivisión del espacio pero es una planta libre, con unas visuales e iluminación importantes como característica del espacio.

Servicios Circulación vertical Planta libre

PLANTA PENT HOUSE

Terraza oriental de pent House. Foto: Angie Espinel, 2009

Interior de pent house hacia el oriente Foto: Angie Espinel, 2009

Planta libre, Pent House Foto: Carlos Hernández, 2009

1. Expediente O.N No. 26068 pág. 10, Carta dirigida a secretario de obras publicas 24 septiembre 1963, Bogotá.

ZONIFICACION

6.4

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

ACABADOS: La fachada principal en el primer y segundo piso tiene un recubrimiento de mármol negro, resaltando la plataforma. Desde el 3 piso hasta el antepecho del Pent House, el gran pórtico que enmarca la fachada, solucionada en piedra muñeca. Igualmente los antepechos horizontales y alfajías.

Los acabados de los muros interiores son en pañete de mortero y pintados.

Los acabados de la fachada posterior son ladrillo mampuesto con alfajías de concreto y Ventanería metálica. Es interesante resaltar el uso de dos materiales y sistemas constructivos distintos en las dos fachadas, pues evidencia un gran juego tecnológico y avance para la construcción en la arquitectura.

ACABADOS DE FACHADAS

Acabados Fachada Principal Foto: Angie Espinel2009

Acabados Fachada Posterior Foto: Angie Espinel2009

A C A B A D O S 6.5

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

ACABADOS PISOS  En los locales granito.

y escaleras del primer piso se utilizo

 En el hall principal se utilizo retal de mármol.

Piso en Vinilo Piso en Granito Piso en Mosaico

 En los niveles medio, mezanino, locales, totalidad de las oficinas, circulaciones y en el pent house se utilizo Piso de Asphaltile.  En baños, cuartos de aseo y cuarto de bomba se utilizo piso mosaico.

Pasillo en piso Vinilo Foto: Carlos Hernández. 2009

| 1. Expediente O.N No. 26068, Memoria descriptiva Edificio Carrera Decima, Bogotá.

Piso Granito para escalera Foto: Carlos Hernández. 2009

Piso en mosaico para baños Foto: Angie Espinel, 2009

PISOS

6.5

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

MOBILIARIO Con el juego de retroceso en la fachada, en los muros y antepechos interiores se aprovecha este espacio empotrando muebles en madera, siendo una solución eficiente característica de la arquitectura moderna.

Armarios empotrados Mueble pequeño empotrado

MOBILIARIO

Armario empotrado. Angie Espinel, 2009

Mueble empotrado Carlos Hernández, 2009

Armario empotrado Angie Espinel, 2009

M O B I LI A R I O 6.5

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

ACABADOS DE FACHADA Sobre la fachada principal, se utilizo en la ventaneria lámina de Cold Rolled para los pisos de oficinas y aluminio para la ventaneria de los locales. Con vidrios transparentes, de 2 milímetros, hasta 50 cm cuadrados y de 3 mm, hasta de 1 metro cuadrado.

VENTANERIA FACHADA PRINCIPAL

detalle ventana fachada principal

Detalle ventana fachada principal

Fachada Principal

Foto: Angie Espinel, 2009

FACHADA PRINCIPAL

6.6

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

 Para Las puertas y marcos interiores se utilizo Madera en cedro Caquetá y triplex Pizano.1  Para las ventanas de la fachada principal y posterior se utiliza carpintería Metálica en lamina COLD ROLLED, correspondiente a la ventaneria de los pisos de oficinas y en aluminio para la ventaneria correspondiente a los locales sobre la fachada principal.2

CARPINTERIA

Ventanería pent house, Foto: Angie Espinel, 2009

| 1. Memoria descriptiva de proyecto, pág. 6 2. Expediente O.N No. 26068 pág. 5, Empresa de energía eléctrica de Bogotá 20 de agosto de 1963.

Vista oriental desde interior Carlos Hernández, 2009

C A R P I N T E R I A 6.6

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64/ 66

1. Acceso: La Subdivisión de Locales Comerciales en la planta de acceso y 2 piso, se desarrollan con la idea de aumentar locales comerciales de venta informal dentro de la misma área donde habían 4 locales inicialmente, Siendo el aspecto económico una motivación para realizar esta intervención. 2. Planta primer piso: El sistema de circulación vertical entre la primera y segunda planta fue reemplazado por una escalera metálica en el centro, teniendo como objetivo limpiar mas la primera planta para aumentar locales comerciales a los extremos y dejar la circulación en el medio. 3. Puertas de oficinas: El cambio de puertas originales de madera, en buen estado de las oficinas, por puertas metálicas o rejas, pretenden solucionar el problema de inseguridad que se presenta en el sector, pues algunas de estas oficinas, pasaron hacer bodegas de locales comerciales localizados en el sector.

Es importante aclarar que las intervenciones realizadas en el edificio, más que a una necesidad básica del edificio corresponden a intereses particulares; ya sean económicos, de seguridad o funcionalidad de acuerdo al uso al que están sometidos los espacios ahora. Ninguna de estas intervenciones cuenta con una asesoría adecuada a nivel arquitectónico, que permita un mejor desarrollo y diseño de estas intervenciones, pues es evidente que no se relacionan correctamente, deterioran y afectan los valores estéticos y arquitectónicos del edificio.

INTERVENCIONES

Intervención Acceso Oficinas Foto: Angie Espinel 2009

Intervención hall interior 1er. piso Foto: Angie Espinel 2009

Intervención subdivisión de locales 1er. piso Foto: Angie Espinel 2009

INTERVENCIONES

DECRETO 190

POT 1. Los Sectores de Interés Cultural, constituidos por:

SUBTÍTULO 4. EL PATRIMONIO CULTURAL DEL DISTRITO Artículo 123. Definición de Patrimonio Cultural (artículo 67 del Decreto 619 de 2000). El patrimonio cultural del Distrito Capital está constituido por los bienes y valores culturales que poseen un especial interés histórico, artístico, arquitectónico, urbano, arqueológico, testimonial y documental, además de las manifestaciones musicales, literarias y escénicas y las representaciones de la cultura popular. El presente plan considera el patrimonio construido por tener manifestaciones físicas sobre el territorio. El objetivo básico, en relación con el patrimonio construido, es su valoración, conservación y recuperación, para hacer posible su disfrute como bien cultural y garantizar su permanencia como símbolo de identidad para sus habitantes. Artículo 125. Componentes del Patrimonio Construido (artículo 69 del Decreto 619 de 2000). Componen el patrimonio construido del Distrito Capital:

a. Sectores Antiguos: Corresponden al Centro Tradicional de la ciudad que incluye el Centro Histórico declarado Monumento Nacional, y a los núcleos fundacionales de los municipios anexados: Usaquén, Suba, Engativa, Fontibon, Bosa y Usme. b. Sectores con desarrollo individual: Corresponden a determinados barrios, construidos en la primera mitad del siglo XX, formados por la construcción de edificaciones individuales de los predios, que conservan una unidad formal significativa y representativa del desarrollo histórico de la ciudad, con valores arquitectónicos, urbanísticos y ambientales. c. Sectores con vivienda en serie, agrupaciones o conjuntos: Corresponde a barrios o sectores determinados de casas o edificios singulares de vivienda, construidos en una misma gestión, que poseen valores arquitectónicos, urbanísticos y ambientales, y son representativos de determinada época del desarrollo de la ciudad. 2. Los Inmuebles de Interés Cultural, constituidos por: a. Inmuebles localizados en áreas consolidadas: Corresponde a inmuebles localizados fuera de los sectores de interés cultural, que por sus valores arquitectónicos, artísticos o históricos merecen ser

PATRIMONIO CULTURAL DEL DISTRITO

DECRETO 190

conservados. Incluye los Bienes de Interés Cultural del ámbito nacional b. Inmuebles localizados en áreas no consolidadas: Corresponde a inmuebles que se encuentran aislados de los contextos consolidados, localizados en el territorio del Distrito Capital, que poseen valores arquitectónicos, artísticos y ambientales. Incluye los Bienes de Interés Cultural del Ámbito Nacional. 3. Los monumentos conmemorativos y objetos artísticos. Constituidos por elementos y obras de arte, localizados en el espacio público, que por conmemorar hechos de la historia de la ciudad, o por sus valores artísticos o históricos, merecen ser conservados. Incluye los Bienes de Interés Cultural del ámbito nacional. 4. Los caminos históricos y bienes arqueológicos. Constituidos por los caminos reales y de herradura, senderos localizados generalmente en el área rural, y bienes arqueológicos que poseen valores históricos y culturales. Artículo 312. CRITERIOS DE CALIFICACIÓN PARA LA DECLARATORIA DE INMUEBLES Y SECTORES DE INTERÉS CULTURAL DEL ÁMBITO DISTRITAL (artículo 303 del Decreto 619 de 2000). Los bienes objeto de declaratoria en el presente artículo deben reunir una o más de las siguientes condiciones:

- CRITERIOS DE VALORACION (POT)

1. Representar una o más épocas de la historia de la ciudad o una o más etapas en el desarrollo de la arquitectura y/o urbanismo en el país. 2. Ser un testimonio o documento importante, en el proceso histórico de planificación o formación de la estructura física de la ciudad; 3. Ser un ejemplo culturalmente importante de un tipo de edificación o conjunto. 4. Ser un testimonio importante de la conformación del hábitat de un grupo social determinado. 5. Constituir un hito o punto de culturalmente significativo en la ciudad.

referencia

urbana

6. Ser un ejemplo destacado de la obra de un arquitecto, urbanista, artista o un grupo de ellos de trayectoria reconocida a nivel nacional o internacional. 7. Estar relacionado con personajes o hechos significativos de la historia de la ciudad o del país. Parágrafo. (Adicionado por el artículo 211 del Decreto 469 de 2003). En el proceso de declaratoria de inmuebles y sectores de interés cultural, deberá precisarse la aplicación de los criterios correspondientes a cada caso, con el fin de que queden claros los valores tenidos en cuenta para su declaratoria.

CRITERIOS

DE VA L O R A C I O N - P O T

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

VALORACION VALOR ARQUITECTONICO TIPOLOGIA El edificio corresponde a una tipología de plataforma con un bloque o torre, la cual se conecta a través de la circulación vertical que se encuentra en el costado sur del edificio. Esta tipología tuvo una importante repercusión en la configuración de relevantes ejes y sectores de la ciudad histórica, permitiendo la inserción de nuevos edificios con gran adaptabilidad y continuidad urbana respecto a la ciudad existente mediante el uso de la plataforma.1

2. Torre superior Esta se dispone independiente a la plataforma, relacionada solo por la circulación. Aumentando su área en vertical, con plantas tipo y remantando con el pent House desarrollado para el uso de oficinas.

1. Plataforma: paramenta la calle, sirve como espacio de transición o nexo entre la ciudad; 2 en esta se desarrollan usos comerciales. En este caso la plataforma se relaciona en altura con los edificios del perfil de la manzana, paramentando la vía. Aunque el acceso y los materiales de las puertas de la fachada se han cambiado es clara la idea de los dos elementos que componen el edificio (plataforma y torre).

1. | Bogotá Moderna, Maestría de Arquitectura, Universidad Nacional de Colombia. Pág. 73 2. Bogotá Moderna, Maestría de Arquitectura, Universidad Nacional de Colombia. Pág. 68

FACHADA PRINCIPAL EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/66 Foto: Angie Espinel 2009

VALORACION

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

URBANO PARAMENTACION PLATAFORMA COMERCIAL A nivel urbano es importante destacar la secuencia que hay en el perfil sobre la carrera decima a nivel de la plataforma comercial; aunque los no todos los edificios son de la misma altura y no tienen un perfil homogéneo, si es visible la relación de ese zócalo comercial de dos pisos, que se conforma y continua en todo el perfil. Paramentando y siendo homogéneo a nivel del peatón. PERFILES CONSTITUYEN LA CARRERA DECIMA Aunque el perfil no es completamente homogéneo y presenta diferencia de alturas y lenguajes arquitectónicos, es el paramento de la carrera decima en el costado oriental, que junto al perfil del costado occidental, definen la carrera Decima y constituyen esa gran vía que conecto el sur y el norte atravesando el centro de Bogotá desde la época colonial Cuando se realizo la implantación del edificio se respeto y se continúo con las alturas del edificio del costado norte. Posteriormente los edificios colindantes del costado sur continuaron con esta paramentacion, marcando un eje horizontal en las fachadas de estos edificios. PERFIL URBANO SOBRE CARRERA DECIMA FOTO: Angie Espinel

VALORACION

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

La fachada principal esta compuesta por un gran pórtico que enmarca los juegos horizontales y verticales que se presentan al interior de la fachada.

VALOR ARQUITECTONICO, ESTETICO

Este marco es el primer plano que sobresale de la fachada; dispuesto en planta sobre un eje diagonal; correspondiente al eje de la propuesta realizada para ampliación de la carrera decima en la década de los 50s. El muro que esta frente a la fachada principal hacia el costado sur, conformando el pórtico; comprende el volumen de servicios públicos del edificio.

Carrera Decima

MARCO EN FACHADA PRINCIPAL

Función de marco en el interior

Vista marco de Fachada Principal Foto: Angie Espinel

LUZ- DESTACA SUBDIVIDIDO

Fachada principal Foto: Angie Espinel

Pórtico que enmarca fachada Principal Edificio Carrera Decima- Cra 10 N. 12 58/66

VALORACION

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Con los balcones y ventaneria horizontal se evidencia una continuidad horizontal, que a la vez se relaciona y paramenta con los edificios colindantes. Esta ventaneria en vertical con retrocesos y profundidades permite la entrada de luz a los espacios interiores del edificio.

RITMOS HORIZONTALES EN FACHADA PRINCIPAL

VentanerĂa espacio interior Foto: Angie Espinel

Antepechos ejes horizontales Foto: Angie Espinel

Fachada principal Foto: Angie Espinel

Franjas horizontales sobre Fachada Principal

VALORACION

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

Además de los retrocesos en planta horizontales, al ser una torre de plantas tipo se genera una continuidad de los retrocesos en sentido vertical. Señalando en cada uno de estos retrocesos un servicio o uso, de los espacios interiores.

RETROCESOS VERTICALES EN FACHADA PRINCIPAL

Detalle de Ventanería Foto: Angie Espinel

Retroceso, circulación Foto: Angie Espinel

Fachada principal Foto: Angie Espinel

Ejes longitudinales en vertical, formado por la sucesión de retrocesos

VALORACION 8

EDIFICIO CARRERA DECIMA- Cra 10 N. 12 58/64

EDIFICIO CARRERA DECIMA

1. O.N. 26068, Secretaria de Salud Pública, División de Saneamiento, banco Central Hipotecario. Archivo central, Planeación Distrital

2. Certificado de tradición y libertad, Matricula Inmobiliaria N. matricula: 50C-35308 3.

Carta dirigida a planeación Distrital firmada por propietaria del inmueble.

Bogotá Moderna, Maestría Nacional de Colombia.

arquitectura,

Ficha técnica de Valoración, Ministerio de Cultura

Universidad

ARQUITECTURA MODERNA EN BOGOTA 1. Bogotá. El tránsito de la ciudad moderna 1920 – 1950, Juan Carlos del Castillo, 2003 2. Revista bitácora, Universidad Nacional. Articulo 3 homenaje a Karl Brunner 12-04 3. Rodrigo Cortes 4. El siglo XX y urbanismo, arquitectura y vida urbana. Alberto Saldarriaga, Alcaldía mayor de Bogotá. 2000 5. Arquitextos, Carlos niño Murcia, 2006 Bogotá, Colombia 6. Bruno Violi 7. Arquitectura Moderna en Colombia- Época de oro, Eduardo Samper Martínez, Bogotá

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BIBLIOGRAFIA

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