Anuario Nacional Kart 2012 / 2013

Anuรกrio 09-10

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#02

Nacional Kart Anuário 12-13

Editorial 2012....................................................................4 PistAS PRATICADAS Leiria ...............................................................................5 Campera.........................................................................5 PALMELA..........................................................................6 ALMEIRIM.........................................................................6 15º campeonato e pilotos.........................................7 Resultados finais DO 15º campeonato.............9 Resultados dO 15º Campeonato............................10 9º TROFÉU e pilotos...................................................... 11 Resultados dO 9º tROFÉU.............................................13 Resul. Finais H. G. cAMP. (prova a prova)....... 14 Result.ados Finais H. G. DO CAMP........................ 15 Resul. Finais H. G. 9º TROFÉU ................................... 16 Regulamento Geral 2013........................................ 18 Regulamento para 16º Campeonato............... 20 regulamento para 10º troféu............................. 21 regul. HENRIQUE GONÇALVES 2013....................... 22

AO volante: Ano XVI Dezembro de 2012 O Anuário Nacional Kart, não pode ser vendido, sendo distribuido gratuitamente.

Qualquer pedido de esclarecimento pode ser feito para: Bairro do Zambujeiro, Rua Luís António Verney, lote 28 (nº 201), 1º Rana - 2785 709 São Domingos de Rana Correio Electrónico: geral@nacionalkart.com Skype Paulo_Nacionalkart www.nacionalkart.com www.rota-k.com

Ficha Técnica: Textos Paulo Campos e Tucha Design e Produção Gráfica In.di.de. Designs (Rui Rica).

Fotos Paulo Campos, Tucha Campos, Ana Lino e Euclides Delgado Colaboradores Rui Rica, Tucha e Gonçalo Peres

A Nacional Kart agradece o apoio da Tucha e Rui Rica, ao Guia do Karting Amador (www.guiadokarting.com) e PI Racing (www.pi-racing.com), a todo o Pessoal dos Kartódromos de Leiria, Almeirim, Palmela e Campera.

Agradecemos ainda a Gonçalo Peres pelo empenho no melhoramento da página Web a David Silva e o Jornal O Praticante por todo o apoio e disponibilidade.

Agradecimento muito especial ao Presidente da Junta de Freguesia de São Domingos de Rana. O muito obrigado aos “Paulos” (Ferreira e Viegas) pelo seu enorme entusiasmo e apoio que têm demonstrado.

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EDITORIAL E já lá vão 15 anos de organizações, numa aventura que começou em 1997. Nessa altura, (e o “pessoal de velha guarda” comenta constantemente), estávamos em época de “vacas gordas” e nunca nos passou pela cabeça que as coisas chegassem a este ponto.

O que nos custava mais, era a prova em si e não o facto de nos deslocarmos até ela, uma vez que não era raro, fazer-se 300 Km para participar numa prova de 30 min.

Com a crise que nos assola, a verdadeira despesa passou a residir nas deslocações, que se tornaram quase intoleráveis, e não nas respetivas provas.

Muitíssimas portagens e “bestialmente” caras, combustíveis que aumentaram mais de o dobro em 10 anos e manutenção de veículos que são um atentado ao bolso dos proprietários, têm contribuído para que a nossa população, cada vez mais, se desloque menos.

No nosso caso (Os Kartistas), à 10 anos atrás, seria inconcebível que a deslocação para um Kartodromo que fica a 150 Km, fosse igual ou superior ao valor da prova, mas esta é a realidade

#04

atual.

Esta, foi aliás, uma das situações que penalizou bastante a assiduidade este ano, embora tivesse havido uma tentativa de tentar suavizar o embate das deslocações, pouca diferença fez.

Um dos fatores notados este ano e que corrobora este ponto, é o facto de, os dois Kartódromos mais perto de Lisboa, terem tido sempre uma grande assiduidade, ao contrario dos outros.

Quando temos uma “austeridade” tal, que empurra os do “costume” ainda mais para baixo, seria de esperar que os senhores que nos/se governam, nos dessem uma “folgazinha” e nos permitissem “descansar” o corpo e a alma praticando o desporto que mais nos agrada.

Sendo esta a situação geral, a nível nacional, prevejo que cada vez mais, iremos ter menos e penso que a partir de agora, se irá começar a assistir a Kartódromos a fechar portas.

De qualquer modo iremos continuar, enquanto nos der gozo e, se tombarmos, que seja de pé.

Desejo-vos um excelente ano competitivo.

Circuitos Praticados (Leiria) Veiculos: Chassis - Dino (aluguer) Pneus - Cheng Shin Raptor Motor - Honda GX 270cc Piloto - Ruben Costa ** Circuito A ** Recordes da pista (A, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário) Record 270 c.c. 4t (A): Fábio Santos – 54,670s em 28 de Junho de 2009

** Circuito B**

Recordes da pista (A, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário) Record 270 c.c. 4t (A): Miguel Patrício – 58,970s em 11 de Novembro de 2007

(Carregado)

Veiculos: Chassis - DINO (Leisure) Pneus - Cheng Shin Tire (Enduro) Motor - Honda GX 270cc Piloto - Humberto Conceição ** Campera Karting ** Recordes da pista (A, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário) Record 270 c.c. 4t (A): Bruno Guerreiro “Brunex” – 46.707s em 26 de Fevereiro de 2012 Record 270 c.c. 4t (B): Nuno Serrão – 47.211s em 27 de Maio de 2012

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Circuitos Praticados (Palmela)

Veiculos: Chassis - Rimo EVO5 Pneus - Sheng Chin Raptor Motor - Honda 270cc Piloto - Fernando Cavaco

** K I P **

Recordes da pista (A, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário) Record 390 c.c. 4t (A): Bruno Guerreiro “Brunex” – 1.01.280s em 8 de Junho de 2008 Record 270 c.c. 4t (A): Humberto Conceição – 1.04.640s em 6 de Maio de 2012 Record 270 c.c. 4t (B): Fábio Santos – 1.05.554s em 2 de Setembro de 2012

(Almeirim)

Veiculos: Chassis - Sodikart GT2 Pneus - DURO Motor - Honda 270cc Piloto - Paulo Viegas ** Quinta da Conceição ** Recordes da pista (A, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário) Record 200 c.c. 4t (A): Augusto Correia 53.566s em 22 de Janeiro de 2000 Record 270 c.c. 4t (A): Miguel Neto 51.259s em 2 de Setembro de 2001 Record 270 c.c. 4t (B): Augusto Correia 52.475s em 8 de Maio de 2004 Record 390 c.c. 4t (B): Miguel Neto 50.495s em 16 de Abril de 2004 Record 125 c.c. 2t (A): Paulo Campos 51.572s em 2 de Setembro de 2001 (Versão 2003, com o Pescoço de Cavalo) Record 270 c.c. 4t (B): Carlos Malta 57.612s em 17 de Abril de 2004 Record 125 c.c. 2t (B): Rui Amaro 56.485s em 17 de Abril de 2004

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O 15º Campeonato Nacional Kart Embora continue a austeridade no nosso País (que pelos vistos, se irá agravar), este ano, o arranque foi muito diferente do verificado no ano anterior. Para isto, muito se deve o facto da 1ª prova se ter realizado no Kartodromo situado mais perto da capital e não a 160 km de distância. Assim sendo, e embora se tenha

a recuperar, tendo vencido por 7 vezes. Esta foi aliás a confirmação daquela que foi, sem dúvida, a equipa mais coesa e estável de todo o evento, pois, mesmo quando não vencia, marcava presença no pódio.

Para Fabio e Ruben Costa, o facto de levarem a Paulo & Nelson Racing Team à 2ª posição, soube a vitória,

AJM II Informática – Nº 3

Karters Team – Nº 5

Nuno Martins - Camp. (M V 5, V 7). HG – 3º no 14º Campeonato (2011)

Paulo Patrício – Troféu ( P 1, MV 1, V 2 ), Camp. ( P 4, MV 4, V 3 ), Recordes de pista – 2, HG ( P 2, MV 1, V 4 ) Vencedor da cat. 1 em 2007. Troféu GALO 2009

Fábio Santos – Camp. (P 1, M V 5, V 9 ), Recordes de pista – 2, HG – 1º no 15º Campeonato (2012)

notado uma grande ausência de equipas tidas como certas, ouve outras, mais recentes, que se estrearam e que concluíram o Campeonato.

Este foi totalmente dominado pela AJM II Informática de Nuno Martins e Fábio Santos, que embora tenham iniciado mal o ano, a partir da 5ª prova, começaram

Miguel Patrício – Troféu ( P 1, MV 1, V 2 ), Camp. ( P 4, MV 4, V 5 ), HG ( P 3, MV 2, V 2 ) – 2º lugar no 11º Campeonato (2008). Troféu GALO 2009

pois a menor experiencia de Fábio foi colmatada pela excelente forma de Ruben. Com 2 vitórias e 4 segundos lugares, esta dupla conseguiu dar nas vistas, mesmo quando, aparentemente, as condições não lhes eram favoráveis, conseguiam cumprir os seus objetivos. Com uma pontuação efetiva mais

Paulo & Nelson Racing Team – Nº 12

cineteka.com – Nº 21

Ruben Costa – Camp. (P 1, M V 9, V 4 ), HG – 3º no 15º Campeonato (2012)

Gonçalo Peres – Camp. (P 2, MV 4, V 3), HG – 2º no 14º Camp. (2012), Troféu Fair Play no Camp. de 2011

Fábio Costa - Camp. (MV 1)

Pedro Peres – Camp. (P 1, MV 4, V 3), Recordes de pista – 1, HG (MV 1), HG 4º no 4º Campeonato (2001), Troféu Fair Play no Camp. de 2011

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Team P J – Nº 10 Paulo Viegas – Troféu (P 1, MV 1, V 1), Camp. (MV 3, V 1), HG (P 3, MV 3) – Vencedor na cat. 3 em 2004, Recordes de pista – 2 João Vasconcelos – Camp. (MV 3, V 1), HG – 12º no 15º Camp. (2012), Piloto revelação do Camp. de 2010

favorável, à Karters Team (Miguel e Paulo Patricio), o facto de se ter de deitar 3 provas fora, acabou por relega-los para a 3ª posição final mas, mais uma vez, acabaram por ser vitima das suas “gafes” e azares.

Sendo uma das equipas com mais vitórias (três no total) o 4º lugar da cineteka.com (Pedro e Gonçalo Peres) é um exemplo da instabilidade que o “material” pode provocar na classificação. No entanto, há que

Kartolas – Nº 8 Huberto Conceição – Camp. (P 2, MV 3), HG – 5º no 15º Camp. (2012), Recordes de pista – 1, Troféu Fair Play no Camp. de 2012 Vasco Correia – Camp. (P 2, MV 3), HG – 26º no 14º Camp. (2011), Troféu Fair Play no Camp. de 2012

realçar o aumento gradual da forma de Pedro Peres, que até então, tinha ponderado “pendurar as luvas”.

Este foi o melhor ano do Team PJ de João Vasconcelos e Paulo Viegas. Apesar das suas prestações em prova não terem impressionado tanto como nos anos anteriores, foi no entanto, com a regularidade

de resultados, que conseguiram finalmente, figurar nos 5 primeiros da tabela. À imagem dos últimos, também os Kartolas de Humberto Conceição e Vasco Correia, conseguiram a melhor posição de sempre.

A diferença principal, encontra-se na irregularidade de resultados obtidos, no entanto as prestações em algumas corridas, selaram-se com a obtenção de posições a quais antes nunca tinhamos assistido. O 7º lugar da Imporgo (Diogo Sustelo e Armando Santos),

B S (Belas Serrão) – Nº 2 Rui Serrão – Troféu (P 6, MV 2, V 2), Camp. (P 8, MV 6 ), Challenge (P 2, MV 1), Classe A (P 1), HG - 18º no 7º Troféu (2006), Troféu Fair Play do Challenge 2004, Piloto revelação do Challenge de 2004 Nuno Serrão – Troféu (P 7, MV 2, V 2), Camp. (P 11, MV 12, V 3), Challenge (P 2, MV 1), Classe A (P 1), Recordes de pista – 7, HG (P 2, MV 2), THG – 1º no 1º Troféu (2000), HG – 1º No 7º Troféu e 9º Camp. (2006), Troféu Fair Play do Challenge 2004

parece pouco para o que esta equipa prometeu. Bastante rápida e determinada, tem por norma perder-se um pouco com questões que a afasta da realidade da prova. Aconselha-se à mesma, que ande mais e questione menos. A grande especialidade da BS (Belas Serrão) de Rui e Nuno Serrão, parece ser as Pole Position, tendo este ano conseguido 4 consecutivas das 9 possíveis. Sendo uma equipa que tem como objetivo a diversão, acabou por ter este ano também

Ninja Team – Nº 6 Cláudio Almeida – Bruno Pereira – (não corre).

Imporgo – Nº 19 Armando Santos – Troféu (P 1, MV 1, V 1), Camp. (MV 1), HG – 7º no 9º Troféu (2012).

Diogo Sustelo – Camp. (MV 1), HG – 11º no 15º Camp. (2012.

#08

um regresso às vitórias, após um interregno de 5 anos e meio. A Ninja Team de Cláudio Almeida, acabou por se revelar uma agradável surpresa, uma vez que só se comprometendo a participar no 1º dia de provas, acabou por concluir o Campeonato, tendo sido notória

a sua evolução. A Low Gear Racing Team de Antonio Pires e Pedro Pinto, acabou por ser uma desilusão, uma vez que, ao falharem os 2 últimos dias de prova, empenharam todo o esforço feito até então. No entanto, foi notória a rapidez, bem patente nas provas disputadas, lutando pelos primeiros lugares com RATM / Fabicla – Nº 18 Diogo Constante

bastante garra. A RATM/Fabicla de Diogo Constante, fechou o lote das equipas que participaram em quase todas as provas. A sua posição, tem muito a ver com o facto de ser uma equipa nova e com menos experiencia. Há imagem de Cláudio Almeida, também Diogo mostrou uma excelente evolução desde a 1ª prova, prometendo assim ser um piloto com bastante potencial futuro. Classificaram-se ainda (mas com várias ausências) G.D.C.T. Unicre, a vencedora de 4 anos seguidos AJ Evolution Team, Nostravamus, BMG Motorsport, Maranello, Calçados Andreia, Le Chat, Os Velhos, Dê Cê, Liztrêz, Karttex, Zonix Racing, Karttex II, Kartja.com, J. P., FPF Racing Team, NKT.

Resultado Final do 15º Campeonato Nacional Kart 1º Lugar – AJM II Informática 2º Lugar – Paulo & Nelson Racing Team 3º Lugar – Karters Team 4º Lugar – cineteka.com 5º Lugar – Team PJ 6º Lugar – Kartolas 7º Lugar – Imporgo 8º Lugar – B S (Belas Serrão) 9º Lugar – Ninja Team 10º Lugar – Low Gear Racing Team 11º Lugar – RATM / Fabicla 12º Lugar – G.D.C.T. Unicre 13º Lugar – AJ Evolution Team 14º Lugar – Nóstravamos

– 605 Pontos – 567 Pontos – 563 Pontos – 541 Pontos – 533 Pontos – 528 Pontos – 511 Pontos – 493 Pontos – 475 Pontos – 452 Pontos – 451 Pontos – 170 Pontos – 145 Pontos – 141 Pontos

15º Lugar – BMG Motorsport 16º Lugar – Maranello 17º Lugar – Calçados Andreia 18º Lugar – Le Chat 19º Lugar – Os Velhos 20º Lugar – Dê Cê 21º Lugar – Liztrêz 22º Lugar – Karttex 23º Lugar – Zonix Racing 24º Lugar – Karttex II 25º Lugar – Kartja.com 26º Lugar – J P 27º Lugar – FPF Racing Team 28º Lugar – N K T

– 129 Pontos – 111 Pontos – 81 Pontos – 41 Pontos – 39 Pontos – 35 Pontos – 33 pontos – 31 Pontos – 30 Pontos – 30 Pontos – 26 Pontos – 24 Pontos – 0 Pontos - 0 Pontos

#09

Resultado Final do 15º campeonato Nacional Kart (2012) 1ª Prova 26 Fevereiro de 2012 [Carregado Circuito Campera (A)] Pole Position BMG Motorsport 46.426s Melhor Volta BMG Motorsport 46. 707s Vencedor BMG Motorsport 38 Voltas em 30.12.608s 2º Class.

Paulo & Nelson RT + 1.716s 3º Class. Team PJ + 10.209s 2ª Prova 26 Fevereiro de 2012 [Carregado Circuito Campera (A)] Melhor Volta Maranello 46.932s Vencedor BMG Motorsport 38 Voltas em 30.28.776s 2º Class. Maranello + 5.039s 3º Class.

GDCT Unicre + 11.793s 3ª Prova 18 Março de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição(B)] Pole Position BMG Motorsport 55.884s Melhor Volta BMG Motorsport 55.628s Vencedor BMG Motorsport 32 Voltas em 30.02.927s 2º Class.

AJM II Informática + 9.960s 3º Class.

Paulo & Nelson RT + 23.581s 4ª Prova 18 Março de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição(B)] Melhor Volta AJ Evolution Team 55.833s Vencedor Karters Team 32 Voltas em 30.21.612s 2º Class.

BMG Motorsport + 1.819s 3º Class.

AJ Evolution Team + 3.085s 5ª Prova 14 Abril de 2012 [Leiria Circuito B (A)] Pole Position B S 1.01.211s Melhor Volta B S 1.01.153s Vencedor AJM II Informática 29 Voltas em 30.09.656s 2º Class.

Paulo & Nelson RT + 11.550s 3º Class.

Karters Team + 11.819s 6ª Prova 14 Abril de 2012 [Leiria Circuito B (A)] Melhor Volta Paulo & Nelson RT 1.27.514s Vencedor Paulo & Nelson RT 21 Voltas em 31.25.120s 2º Class.

AJM II Informática + 13.201s 3º Class. Team PJ + 22.037s 7ª Prova 6 Maio de 2012 [Palmela Circuito KIP (A)] Pole Position BS 1.04.847s Melhor Volta Kartolas 1.04.640s Vencedor cineteka.com 27 Voltas em 29.48.328s 2º Class. Team PJ + 7.912s 3º Class.

Kartolas + 9.192s 8ª Prova 6 Maio de 2012 [Palmela Circuito KIP (A)] Melhor Volta Kartolas 1.04.758s Vencedor AJM II Informática 28 Voltas em 30.58.982s 2º Class.

Kartolas + 10.238s 3º Class. Team PJ + 11.242s 9ª Prova 27 Maio de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (B)] Pole Position BS 47.211s Melhor Volta Paulo & Nelson RT 47.374s Vencedor AJM II Informática 37 Voltas em 30.33.216s 2º Class.

Paulo & Nelson RT + 4.480s 3º Class. Os Velhos + 10.250s

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10ª Prova 27 Maio de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (B)] Melhor Volta Karters Team 47.726s Vencedor cineteka.com 36 Voltas em 30.05.864s 2º Class.

Karters Team + 13.193s 3º Class. Low Gear R T + 16.279s 11ª Prova 23 Junho de 2012 [Leiria Circuito A (A)] Pole Position BS 55. 677s Melhor Volta AJM II Informática 55.593s Vencedor AJM II Informática 32 Voltas em 30.09.968s 2º Class.

Karters Team + 2.805s 3º Class. Imporgo + 4.348s 12ª Prova 23 Junho de 2012 [Leiria Circuito A (A)] Melhor Volta BS 56.189s Vencedor BS 33 Voltas em 30.24.727s 2º Class.

AJM II Informática + 4.632s 3º Class.

Karters Team + 4.754s 13ª Prova 8 Julho de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] Pole Position Karters Team 55.856s Melhor Volta Kartolas 55.814s Vencedor AJM II Informática 32 Voltas em 30.18.027s 2º Class.

Karters Team + 0.251s 3º Class. Le Chat + 0.515s 14ª Prova 8 Julho de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] Melhor Volta Paulo & Nelson RT 56.119s Vencedor Paulo & Nelson RT 32 Voltas em 30.22.305s 2º Class. Le Chat + 0. 468s 3º Class. cineteka.com + 8.770s 15ª Prova 2 Setembro de 2012 [Palmela Circuito KIP (B)] Pole Position Kartolas 1.05.966s Melhor Volta AJM II Informática 1.05.554s Vencedor AJM II Informática 54 Voltas em 1.00.10.920s 2º Class.

Paulo & Nelson RT + 7.128s 3º Class.

Kartolas + 16.195s 16ª Prova 23 Setembro de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (A)] Pole Position Kartolas 47.588s Melhor Volta Imporgo 46.893 s Vencedor cineteka.com 38 Voltas em 30.18.517s 2º Class.

AJM II Informática + 12.894s 3º Class.

Kartolas + 13.117s 17ª Prova 23 Setembro de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (A)] Melhor Volta Maranello 47.012s Vencedor AJM II Informática 38 Voltas em 30.30.603s 2º Class.

Karters Team + 7.479s 3º Class. Maranello + 17.414s

3º Class.

Karters Team + 3.941s

O 9º Troféu Nacional Kart Ausente do panorama da Nacional Kart desde 7 de Outubro de 2007, o Troféu esteve de volta este ano.

Criado em 2000, com o intuito de ser uma escola de pilotos, o Troféu Nacional Kart tenta juntar na mesma prova, os pilotos menos experientes, com os pilotos mais experientes, que não possuem ainda o ritmo competitivo dos seus colegas do Campeonato. O que se pretende, é que estes últimos “ajudem” os menos experientes a evoluir, de uma forma que não os desmotive. Pegando nesta ultima ideia, foi bastante desmotivador ver a assiduidade dos participantes decair grandemente, após a prova de Leiria, o que fez com que, por duas vezes, o tempo de prova tivesse que ser alterado.

companhia de Vitor Montalvão, um “habitué” nestas andanças. Com resultados iniciais um pouco “háquem” do esperado, deu-se ao “luxo” de vencer por 4 vezes, sendo três das vitórias consecutivas. A JF Amadora (Joaquim e Fernando Cavaco), mostrou ser a sua maior opositora e, se não venceu tantas vezes (só duas), foi no entanto muito mais regular nas classificações, tendo conseguido ser segunda classificada

Nº 7 - J F Amadora

Fernando Cavaco – Troféu (P 1, MV 5, V 3 ), SC ( MV 1 ), Piloto revelação do 8º Troféu (2007), HG – 4º no 9º Troféu (2012)

Nº 3 - Team Os Radicais Paulo Campos - Troféu ( P 4, MV 7, V 6 ). Camp. (P 12, MV 9, V 10),

Classe A ( P 4, MV 3, V 3), Recordes de pista 3, Taça RK 2001, THG (clássico) ( P 1, MV 1, V 1 ), HG ( MV 3 ), THG – 2º no 9º Troféu (2012), Troféu Fair Play do 7º Troféu 2006.

No entanto, não se pense que este evento foi monótono, já que as provas foram, na sua maioria, bastante competitivas só se sabendo na última quem era a equipa vencedora. Foi também a 1ª vez, em 16 anos, que os dois primeiros classificados empataram em pontos, tendo-se de recorrer ao desempate para encontrar o vencedor.

Ausente das pistas desde 2008, Paulo Campos participou neste evento com a equipa Os Radicais, devido ao facto do mesmo ter tido pouca adesão.

A coadjuva-lo por duas vezes em Palmela, teve a

Joaquim Cavaco – Troféu (P 3, MV 6, V 4 ), SC ( MV 1 ), Piloto revelação do 6º Troféu (2005), HG – Vencedor do 9º Troféu (2012)

por 5 vezes. A 1ª prova, acabaria no entanto por decidir este Troféu, podendo dizer-se que uma “roda solta” decidiu este evento.

O 3º lugar da Dinamik Team (Mário e João Lima), acaba por ser uma justa posição, uma vez que, o esforço, por parte desta equipa, tem sido imenso para estar presente nas provas. Esta equipa de Mação, foi a 1ª a não ter estado presente em todas as corridas, no entanto, marcou presença no 14º Campeonato, em 2011, parecendo ter bastante potencial para um promissor futuro.

Até à entrada para a ultima prova, a Pardelhas Team (José Meira e Pedro Santana) era a equipa que reunia melhores condições para a obtenção do 3º posto

#011

final. No entanto, pelo facto de não ter marcado presença nas duas ultimas provas do evento, levou-a a baixar para o 4º posto. O 5º lugar da RE-BORN (João Canteiro, José Ruivo e Paulo Correia) já era espectável pois com 3 ausências e um fraco início de Troféu seria difícil obter melhor. A entrada no final do evento de Paulo Correia e a subida de rendimento de João Canteiro, mostrou o que poderia ter acontecido, se o

Nº 17 - RE-BORN João Canteiro – Paulo Correia – HG – 9º no 9º Troféu (2012) José Ruivo – (sem foto)

Nº 8 - Dinamik Team João Lima – HG – 14º no 9º Troféu (2012) Mário Lima –HG – 11º no 9º Troféu 2012)

mesmo tivesse entrado no arranque do evento.

Vinda do Campeonato, onde não se adaptou, a FPF Racing Team (Pedro Santos e Paulo Matos), só não conseguiu melhor lugar devido ao facto de ter falhado 4 provas. No entanto, venceu por 2 vezes e mostrou que, futuramente, poderá vir a ser uma digna adversária. A Gaspar Racing Team (Miguel e Nº 6

Pardelhas Team José Meira - HG – 16º no 9º Troféu (2012) Pedro Santana - (Sem foto) Luis Gaspar) foi a maior desilusão do evento. Com apenas 4 participações, esta equipa terminou as provas sempre no Pódio, deixando-nos a dúvida do que poderia obter se tivesse participado em todo o evento. Também com 4 ausências, a TECCI (Valter Campos e Amad Hafez), só por uma vez pisou o Pódio, tendo demonstrado ser uma equipa com uma grande diferença de andamento entre os seus pilotos.

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Inicialmente, a Scuderia Neves (Guilherme e Gustavo Neves) foi a equipa em que mais se apostou, para a obtenção de um excelente resultado final neste evento, tendo estado sempre na frente das provas, discutindo-as “taco-a-taco” com os vencedores. No entanto, estranhamente, deixaram de aparecer a partir da 4ª prova. A GDCT Unicre 2 (João Geadas e Renato Cardoso), fecha o lote dos 10 primeiros, tendo participado unicamente por 3 vezes. Participaram Nº 19

FPF Racing Team Pedro Santos – Troféu (P 2, V 2 ), HG – 5º no 9º Troféu (2012) Paulo Matos – (Sem foto)

ainda (com várias ausências), Cake Productions, Coudelaria Ribeirinho Peralta, JF Amadora I, Farruscus II, Dinamik Team I, GDCT Unicre 3, Senna, BF Goodrich Team/Expopneu_BR, Diplomáticos, AJM II, S S, Fun Nº 2

TECCI Valter Campos - HG – 6º no 9º Troféu (2012) Amad Hafez– (Sem foto) Karting, Farruscus, RS Racing, Kromos do Kart, ReBorn I e Os Joões.

Resultado Final do 9º Troféu Nacional Kart (2012) 1ª Prova 26 Fevereiro de 2012 [Carregado Circuito Campera (A)] Pole Position AJM II 47.699s Melhor Volta AJM II 47. 682s Vencedor AJM II 75 Voltas em 1.00.43.234s 2º Class.

Gaspar Racing Team + 10.441s 3º Class. Os radicais + 19.295s 2ª Prova 18 Março de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição(B)] Pole Position Gaspar Racing Team 56.714s Melhor Volta Gaspar Racing Team 56.005s Vencedor JF Amadora 63 Voltas em 1.00.00.868s 2º Class. Scuderia Neves + 3.031s 3º Class.

Gaspar Racing Team + 29.313s 3ª Prova 14 Abril de 2012 [Leiria Circuito B (A)] Pole Position Os Radicais 1.07.500s Melhor Volta Os Radicais 1.02.579s Vencedor Os Radicais 50 Voltas em 1.01.05.401s 2º Class.

JF Amadora + 1.26.468s 3º Class. Scuderia Neves + 1.26.587s 4ª Prova 6 Maio de 2012 [Palmela Circuito KIP (A)] Pole Position JF Amadora 1.05.680s Melhor Volta JF Amadora 1.05.214s Vencedor FPF Racing Team 55 Voltas em 1.00.55.015s 2º Class.

JF Amadora + 7.513s 3º Class. Os Radicais + 37.107s 5ª Prova 27 Maio de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (B)] Pole Position FPF Racing Team 48.106s Melhor Volta Os Radicais 48.237s Vencedor Os Radicais 73 Voltas em 1.00.27.790s 2º Class.

JF Amadora + 8.864s 3º Class.

Gaspar Racing Team + 13.568s

6ª Prova 23 Junho de 2012 [Leiria Circuito A (A)] Pole Position JF Amadora 56. 494s Melhor Volta Os Radicais 55.956s Vencedor Os Radicais 32 Voltas em 30.10.382s 2º Class.

JF Amadora + 4.734s 3º Class.

JF Amadora 2 + 13.960s 7ª Prova 8 Julho de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] Pole Position Gaspar Racing Team 56.246s Melhor Volta Gaspar Racing Team 56.056s Vencedor Os Radicais 63 Voltas em 1.00.05.919s 2º Class.

Gaspar Racing Team + 3.491s 3º Class. TECCI + 12.797s 8ª Prova 2 Setembro de 2012 [Palmela Circuito KIP (B)] Pole Position FPF Racing Team 1.06.701s Melhor Volta JF Amadora 1.06.124s Vencedor FPF Racing Team 54 Voltas em 1.00.59.422s 2º Class.

JF Amadora + 1.00.820s 3º Class. ReBorn 53 Voltas em 1.00.33.548s 9ª Prova 23 Setembro de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (A)] Pole Position JF Amadora 47.714s Melhor Volta JF Amadora 47.524s Vencedor JF Amadora 38 Voltas em 30.26. 866s 2º Class. Os Radicais + 17.257s 3º Class.

JF Amadora 2 + 17.769s

Resultado Final do 9º Troféu Nacional Kart 1º Lugar – Os Radicais – 358 Pontos (Des. 395 Pontos) 2º Lugar – JF Amadora– 358 Pontos (Des. 393 Pontos) 3º Lugar – Dinamik Team – 248 Pontos 4º Lugar – Pardelhas Team – 223 Pontos 5º Lugar – Re-Born – 205 Pontos 6º Lugar – FPF Racing Team – 182 Pontos 7º Lugar – Gaspar Racing Team – 160 Pontos 8º Lugar – TECCI – 160 Pontos 9º Lugar – Scuderia Neves – 117 Pontos 10º Lugar – G.D.C.T. Unicre 2 – 106 Pontos 11º Lugar – Cake Productions – 101 Pontos 12º Lugar – Scuderia Ribeirinho Peralta – 98 Pontos 13º Lugar – JF Amadora 1 – 78 Pontos 14º Lugar – Farruscus II 15º Lugar – Dinamik Team 1 16º Lugar – G.D.C.T. Unicre 3 17º Lugar – SENNA 18º Lugar – Expopneu BR 19º Lugar – Diplomáticos 20º Lugar – AJM II 21º Lugar – S S 22º Lugar – Fun Karting 23º Lugar – Farruscus 24º Lugar – RS Racing 25º Lugar – Kromos do Kart 26º Lugar – Re-Born 1 27º Lugar – Os Joões

– 72 Pontos – 69 Pontos – 66 Pontos – 66 Pontos – 60 Pontos – 56 Pontos – 43 Pontos – 36 pontos – 35 Pontos – 35 Pontos – 35 Pontos – 34 Pontos – 33 Pontos – 32 Pontos

#013

Resultado final do Henrique Gonçalves do 15º Campeonato Nacional Kart (2012) 1ª Prova 26 Fevereiro de 2012 [Carregado Circuito Campera (A)] 1º - Bruno Guerreiro - BMG Motorsport 46.707 s 2º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 46.734 s 3º - João Vasconcelos- Team PJ 46.810 s 4º - Humberto Conceição - Kartolas 46.963 s 5º - António Pires - Low Gear RT 47.016 s 2ª Prova 26 Fevereiro de 2012 [Carregado Circuito Campera (A)] 1º - Augusto Correia - Maranello 46.932 s 2º - Bruno Guerreiro - BMG Motorsport 47.232 s 3º - João Saramago - AJ Evolution Team 47.279 s 4º - José Feliciano - GDCT Unicre 47.322 s 5º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 47.387 s

10ª Prova 27 Maio de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (B)] 1º - Miguel Patricio - Karters Team 47.726 s 2º - Hugo Vizella - Dê Cê 47.748 s 3º - Pedro Peres - cineteka.com 47.868 s 4º - Armando Santos - Imporgo

47.947 s 5º - Humberto Conceição - Kartolas 47.963 s

11ª Prova 23 Junho de 2012 [Leiria Circuito A (A)] 1º - Fábio Santos - AJM II Informática 55. 935 s 2º - Diogo Sustelo - Imporgo 55.644 s 55.647 s 3ª Prova 18 Março de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] 3º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 4º Miguel Patricio Karters Team 55.695 s 1º - Bruno Guerreiro - BMG Motorsport 55.628 s 5º - Paulo Viegas - Team PJ 55.705 s 2º - Miguel Gaudêncio - BMG Motorsport 55.700 s 3º - Fábio Santos - AJM II Informática 55.849 s 12ª Prova 23 Junho de 2012 [Leiria Circuito A (A)] 4º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 55.892 s 1º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 55.786 s 5º - Humberto Conceição - Kartolas 56.042 s 2º - Miguel Patricio - Karters Team 55.822 s 3º Ruben Costa Paulo & Nelson RT 56.888 s 4ª Prova 18 Março de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] 4º - António Pires - Low Gear RT 56.933 s 1º - João Saramago - AJ Evolution Team 55.833 s 5º João Vasconcelos Team PJ

56.984 s 2º - Armando Santos - Imporgo

55.864 s 3º - Pedro Pinto - Low Gear RT 55.945 s 13ª Prova 8 Julho de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] 4º - António Pires - Low Gear RT 55.980 s 1º - Humberto Conceição - Kartolas 55.814 s 5º - Diogo Sustelo - Imporgo 56.018 s 2º - Carlos Ferreira - Le Chat

55.817 s 3º - Fábio Santos - AJM II Informática 55.917 s 5ª Prova 14 Abril de 2012 [Leiria Circuito B (A)] 4º - Miguel Patricio - Karters Team 55.944 s 1º - Nuno Serrão - B S (Belas Serrão) 1.01.153 s 5º - Armando Santos - Imporgo 56.147 s 2º - Fábio Santos - AJM II Informática 1.01.268 s 3º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 1.01.466 s 14ª Prova 8 Julho de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] 4º - Miguel Patricio - Karters Team 1.01.479 s 1º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 56.119 s 5º - Nuno Martins - AJM II Informática 1.01.828 s 2º - Carlos Ferreira - Le Chat

56.242 s 3º Miguel Patricio Karters Team 56.333 s 6ª Prova 14 Abril de 2012 [Leiria Circuito B (A)] 4º - Gonçalo Peres - cineteka.com 56.345 s 1º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 1.27.514 s 5º António Pires Low Gear RT 56.395 s 2º - Miguel Patricio - Karters Team 1.27.596 s 3º - Gonçalo Peres - cineteka.com 1.27.783 s 15ª Prova 2 Setembro de 2012 [Palmela Circuito KIP (B)] 4º - João Vasconcelos - Team PJ 1.27.922 s 1º - Fábio Santos - AJM II Informática 1.05.554 s 5º - Nuno Martins - AJM II Informática 1.28.154 s 2º - Carlos Ferreira - Ninja Team 1.05.567 s 3º - Humberto Conceição - Kartolas 1.05.596 s 7ª Prova 6 Maio de 2012 [Palmela Circuito KIP (A)] 4º Nuno Serrão BS (Belas Serrão) 1.05.612 s 1º - Humberto Conceição - Kartolas 1,04.640 s 5º - Miguel Patricio - Karters Team 1.05.754 s 2º - Fábio Santos - AJM II Informática 1,04.681 s 3º - Francisco Sousa - GDCT Unicre 1,04.704 s 16ª Prova 23 Setembro de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (A)] 4º - João Vasconcelos - Team PJ 1,04.765 s 1º - Diogo Sustelo - Imporgo 46.893 s 5º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 1,04.793 s 2º - Gonçalo Peres - cineteka.com 47.077 s 3º Fábio Santos AJM II Informática 47.094 s 8ª Prova 6 Maio de 2012 [Palmela Circuito KIP (A)] 4º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 47.103 s 1º - Humberto Conceição - Kartolas 1,04.758 s 5º Nuno Serrão BS (Belas Serrão) 47.114 s 2º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 1,04.844 s 3º - António Pires - Low Gear RT 1,04.846 s 17ª Prova 23 Setembro de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (A)] 4º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 1,05.065 s 1º - Augusto Correia - Maranello 47.012 s 5º - Francisco Sousa - GDCT Unicre 1,05.080 s 2º - Fábio Santos - AJM II Informática 47.199 s 47.203 s 9ª Prova 27 Maio de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (B)] 3º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 4º - Gonçalo Peres - cineteka.com 47.272 s 1º - Ruben Costa - Paulo & Nelson RT 47.374 s 5º - João Vasconcelos - Team PJ 47.430 s 2º - Fábio Santos - AJM II Informática 47.402 s 3º - António Pires - Low Gear RT 47.424 s 4º - Nuno Serrão - BS (Belas Serrão) 47.448 s 5º - Paulo Jorge - Os velhos 47. 565 s

#014

Resultado final do Henrique Gonçalves do 15º Campeonato Nacional Kart (2012) 12º Lugar – João Vasconcelos – Team PJ – 9 Pontos 13º Lugar – João Saramago – AJ Evol. Team – 8 Pontos 14º Lugar – Armando Santos – Imporgo – 7 Pontos 15º Lugar – Miguel Gaudêncio – BMG Motors. – 4 Pontos 16º Lugar – Francisco Sousa – GDCT Unicre – 4 Pontos 17º Lugar – Hugo Vizella – Dê Cê – 4 Pontos 18º Lugar – Pedro Pinto – Low Gear Racing T – 3 Pontos 19º Lugar – Pedro Peres – cineteka.com – 3 Pontos 20º Lugar – José Feliciano – GDCT Unicre – 2 Pontos 21º Lugar – Nuno Martins –Paulo & Nelson R T – 2 Pontos 22º Lugar – Paulo Jorge – Os Velhos – 1 Ponto 23º Lugar – Paulo Viegas – Team PJ – 1 Ponto

1º Lugar – Fábio Santos – AJM II Informática – 35 Pontos 2º Lugar – Nuno Serrão – B S (Belas Serrão) – 29 Pontos 3º Lugar –Ruben Costa – Paulo & Nelson R T – 29 Pontos 4º Lugar – Miguel Patricio – Karters Team – 23 Pontos 5º Lugar – Humberto Conceição – Kartolas – 22 Pontos 6º Lugar – Bruno Guerreiro –BMG Motorsport – 14 Pontos 7º Lugar – António Pires – Low Gear Racing T – 12 Pontos 8º Lugar – Carlos Ferreira – Le Chat/Ninja T. – 12 Pontos 9º Lugar – Gonçalo Peres – cineteka.com – 11 Pontos 10º Lugar – Diogo Sustelo – Imporgo – 10 Pontos 11º Lugar – Augusto Correia – Maranello – 10 Pontos

Resultado final do Henrique Gonçalves do 9º Troféu Nacional Kart (2012) 1ª Prova 26 Fevereiro de 2012 [Carregado Circuito Campera (A)] 1º - Armando Santos - AJM II 47.682 s 2º - Miguel Gaspar - Gaspar racing Team 47.814 s 3º - Luis Gaspar - Gaspar racing Team 47.818 s 4º - Gustavo Neves - Scuderia Neves 47.919 s 5º - Paulo Campos - Os Radicais 48.028 s

6ª Prova 23 Junho de 2012 [Leiria Circuito A (A)] 1º - Paulo Campos - Os Radicais 55.956s 2º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 56.195 s 3º - Fernando Cavaco - JF Amadora 2 56.377 s 2ª Prova 18 Março de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] 4º - Mário Lima - Dinamik Team 56.740 s 1º - Luis Gaspar - Gaspar racing Team 56.006 s 5º - Valter Campos - TECCI 57.095 s 2º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 56.051 s 3º - Gustavo Neves - Scuderia Neves 56.063 s 7ª Prova 8 Julho de 2012 [Almeirim Circuito Qta. Da Conceição (B)] 4º - Bernardo Rodrigues – Cake Prodoctions 56.632 s 1º - Luis Gaspar - Gaspar Racing T. 56.056 s 5º - Fernando Cavaco - JF Amadora 56.316 s 2º - Paulo Campos - Os Radicais 56.612 s 3º - Valter Campos - TECCI 56.661 s 3ª Prova 14 Abril de 2012 [Leiria Circuito B (A)] 4º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 56.909 s 1º - Paulo Campos - Os Radicais 1.02.579 s 5º - João Lima - Dinamik Team 57.041 s 2º - Fernando Cavaco - JF Amadora 1.02.660 s 3º - Guilherme Neves - Scuderia Neves 1.02.883 s 8ª Prova 2 Setembro de 2012 [Palmela Circuito KIP (B)] 4º - Mário Lima - Dinamik Team 1.03.620 s 1º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 1.06.124 s 5º - José Meira - Pardelhas Team 1.03.976 s 2º - Pedro Santos - FPF Racing Team 1.06.391 s 3º - Paulo Correia - Re Born 1.06.774 s 4ª Prova 6 Maio de 2012 [Palmela Circuito KIP (A)] 4º - Paulo Campos - Os Radicais 1.06.955 s 1º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 1,05.214 s 5º - Vitor Montalvão - Os Radicais 1.07.103 s 2º - Pedro Santos - FPF Racing Team 1,05.295 s 3º - Vitor Montalvão - Os Radicais 1,05.661 s 9ª Prova 23 Setembro de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (A)] 4º - Paulo Campos - Os Radicais 1,05.749 s 1º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 47.524 s 5º - João Lima - Dinamik Team 1,05.750 s 2º - Fernando Cavaco - JF Amadora 1 47.913 s 3º - Paulo Campos - Os Radicais 47.967 s 5ª Prova 27 Maio de 2012 [Carregado Circuito Campera Karting (B)] 4º - Paulo Correia - Re-Born 48.256 s 1º - Paulo Campos - Os Radicais 48.273 s 5º - João Lima - Dinamik Team 48.573 s 2º - Joaquim Cavaco - JF Amadora 48.284 s 3º - Valter Campos - TECCI 48.289 s 4º - Luis Gaspar - Gaspar Racing Team 48.316 s 5º - Joaquim Santos - S S 48.381 s

1º Lugar – Joaquim Cavaco – JF Amadora 2º Lugar – Paulo Campos – Os Radicais 3º Lugar – Luis Gaspar – Gaspar RT 4º Lugar – Fernando Cavaco – JF Amadora 5º Lugar – Pedro Santos – FPF Racing Team 6º Lugar – Valter Campos –TECCI 7º Lugar – Armando Santos – AJM II 8º Lugar – Gustavo Neves – Scuderia Neves 9º Lugar – Paulo Correia – Re-Born

#016

– 29 Pontos – 27 Pontos – 15 Pontos – 12 Pontos – 8 Pontos – 7 Pontos – 5 Pontos – 5 Pontos – 5 Pontos

10º Lugar – Miguel Gaspar – Gaspar RT 11º Lugar – Mário Lima – Dinamik Team 12º Lugar – Vitor Montalvão – Os radicais 13º Lugar – Guilherme Neves – Scuderia Neves 14º Lugar – João Lima – Dinamik Team 15º Lugar – Bernardo Rodrigues – Cake Prod.

16º Lugar – José Meira – Pardelhas Team 17º Lugar – Joaquim Santos – S S

– 4 Pontos – 4 Pontos – 4 Pontos – 3 Pontos – 3 Pontos – 2 Pontos – 1 Ponto – 1 Ponto

#017

Regulamento Geral para a Nacional Kart em 2013 A Nacional Kart, está a promover para o ano 2013, vários

as provas, tem assegurada a presença num convívio de

eventos desportivos de Karting Amador. Para tal, aqui apre-

entrega de prémios para 2 pessoas, troféus relativos à

sentamos o nosso regulamento geral, que é comum a todos

posição alcançada, a participação no anuário e a nomeação

esses eventos e o qual, Todos os participantes (pelo facto de

para um sorteio final. No caso de faltar a um dia de provas,

se terem inscrito) deverão comprometer-se a cumprir.

mantém tudo, à exceção da nomeação para o sorteio final.

No caso de faltar a 2 ou mais dias de provas, perde todos os

REGULAMENTO

benefícios.

1.Este regulamento irá ser distribuído gratuitamente a todas as equipas e nunca constituirá argumento válido o seu desconhecimento.

2. Os Kartódromos serão responsáveis pelo fornecimento dos kartings, que serão sorteados no início dos treinos, mantendo-se sempre o mesmo para toda a corrida. Não é permitida qualquer alteração feita ao kart nem aos pneus.

Qualquer anomalia detetada, poderá ser punida com a desqualificação da equipa. A troca de karts é da responsabili-

6.O custo de cada prova é de 65 € (270 cc) para as equipas

dade do kartódromo, sendo que, nenhum Kart será trocado

inscritas e de 75 € para as que não estão inscritas. No Karto-

ou reparado no fim dos treinos (só durante os mesmos).

dromo de Almeirim, serão acrescentados 1,50€ por piloto participante (seguro). Esse valor será pago por transferência bancária, para o NIB que será indicado posteriormente, uma semana antes da prova.

7.Os lugares e números das equipas/pilotos são assegurados para todo o evento em que participam, só o deixando de ser, após 2 dias de falta da mesma e à qual não haverá direito a qualquer tipo de reembolso por parte da organização.

3.Como este evento irá ser realizado em 4 Kartódromos

8.Cada equipa terá de ter obrigatoriamente um piloto

distintos e, como nem todos têm a mesma dinâmica de tra-

inscrito, presente na prova.

balho, é muito importante que os pilotos estejam presentes

9.Todas as equipas são obrigadas a correr, com pelo menos

no Brífingue, pois o que for lá decidido, sobrepor-se-á a este

um dos pilotos inscritos, caso contrário, essas equipas não

regulamento.

pontuam.

4.No ato da inscrição, serão pagos 60 € relativos ao evento

10.Todas as equipas/pilotos partem para os eventos com

2013, tendo de ser entregue, obrigatoriamente, cópia do

uma pontuação fixa de 30 pontos. Se faltarem a qualquer

Bilhete de Identidade (com foto percetível) ou cartão de

prova do referido ano, essa pontuação é-lhes retirada.

Licença Desportiva atualizados.

11.Cada equipa terá um nome e no ato da inscrição será

5.Com o pagamento da inscrição, a equipa poderá usufruir

atribuído (pela organização) um número de equipa (exceto

de uma série de benefícios. Com a participação em todas

para o nº 1 ). A organização reserva-se no direito de recusar

#018

uma equipa ou piloto sem ter de se justificar. No caso de

Só em casos muito graves é que a Nacional Kart utilizará a

uma equipa ou piloto interditos, insistir em participar na

desqualificação na prova ou evento.

prova, esta, não será contabilizada para a pontuação final.

18.No fim de cada prova e no máximo de 15 dias, será

Certos nomes estão também interditos e será pedido às

disponibilizado o relatório volta a volta, a classificação

equipas para os retificar.

e algum comentário necessário (não é garantido). Esse

12.A idade mínima para participação é de 18 anos. No

relatório estará disponível no Site (www.nacionalkart.com)

entanto, podem correr pilotos mais jovens desde que,

e será enviado para e mail ou outro contacto acordado no

tenham experiência de competição e apresentem uma

início dos eventos.

declaração assinada pelo encarregado de educação em

19.Haverá, em data a combinar, uma distribuição de

como se responsabiliza pela atuação e consequências do

prémios, relativos à posição no fim dos vários eventos. Os

piloto em questão.

mesmos serão destinados às equipas que participem em

13.Quando um piloto participar sozinho, terá de simular

90% provas.

uma paragem na box. É obrigatório parar e colocar os dois

20.A Nacional Kart não deve ser responsabilizada pelo

pés no chão. Caso o piloto não cumpra esse procedimento,

desenrolar das provas, bem como, pela gerência das

é penalizado com uma passagem pela boxe.

14.Para as equipas que não troquem de piloto (ou não simulem) durante a prova, será aplicada uma penalização de 2 voltas.

15.A ausência não é considerada resultado e qualquer penalização aplicada numa prova, transitará para a próxima em que participem.

16.No fim do campeonato, se se verificarem igualdades pontuais, as regras de desempate serão as seguintes: 16 a – Terá primazia a equipa que tiver pontuado mais vezes no evento, ao longo desse ano.

16 b – No caso dos eventos onde não se pontua em todas as provas, a primazia será da equipa que obteve maior número de pontos, na totalidade das provas ( não deduzindo os piores resultados ).

16 c – O maior número de 1º, 2º, 3º lugares e assim sucessivamente.

16 d – No caso de persistir o empate, a primazia será dada à equipa que tenha alcançado primeiro o melhor resultado.

17.Condução antidesportiva: Em prova, cabe ao Diretor da mesma, ajuizar a infração. Fora de prova, a Nacional Kart utilizará o critério de penalização pontual, que poderá ir

mesmas. Cabe à Nacional Kart o acompanhamento (pontuações, divulgação e disponibilização de informação) e a elaboração dos vários regulamentos. Os regulamentos dos Kartódromos têm prioridade sobre este regulamento, sendo, no entanto, comunicadas as suas diferenças durante o brífingue anterior à prova. Aos Kartódromos cabe ainda a responsabilidade de controlar o desenrolar das provas, devendo qualquer comentário ou queixa referente ao desenrolar das mesmas, ser remetida para a Nacional Kart, que procederá à sua apreciação. Qualquer dúvida ou caso omisso a este regulamento, será julgado pela Nacional Kart, sendo depois comunicado aos intervenientes.

21.A Organização reserva-se ao direito de alterar este regulamento sempre que achar necessário, comunicando as alterações ás equipas através de aditamentos.

22.A classificação respetiva a cada posição final é a seguinte: CORRIDA 1º lugar - 43 Pontos 2º lugar - 41 Pontos 3º lugar - 39 Pontos

de 3 a 10 pontos, repreensão oral ou escrita ou (para casos graves) a expulsão do campeonato, da equipa ou do piloto.

4º lugar - 37 Pontos A partir do 4º lugar, a pontuação decresce um ponto por posição obtida.

#019

Regulamento para o 16º Campeonato Nacional Kart 1.Este evento de 2013 é constituído por 7 provas de 15

5.Todos os pilotos são obrigados a cumprir o número

minutos de treinos e 30 minutos de corrida, de 7 provas

mínimo de tempo, que será indicado no Brífingue. As boxes

de apenas 30 min de corrida, que funciona em regime

ficam fechadas apenas para troca de pilotos durante esse

de Jornadas duplas e 2 provas em Palmela com moldes dife-

tempo, após os quais, abrem durante 5 minutos, (não há

rentes (ver ponto 3). Em cada dia de prova, serão efetuadas

tolerância de tempo).

2 corridas de 30 min., cada uma com o seguinte esquema:

5 a – TODAS as equipas têm de passar pelas boxes durante

Depois de 15 min. de treinos, será efetuada uma corrida de

a abertura das mesmas. As trocas são da responsabilida-

30 min. Após essa, os karts serão trocados do 1º da corrida

de das equipas. No caso de ser possível, o Kartódromo

para o 1º da 2ª metade do pelotão (em caso de nº impar, o

disponibilizará um sistema que indicará essa abertura. Para

do meio parte com o mesmo kart). Partirão para a 2ª corrida

as equipas que parem fora da janela de abertura de boxes,

conforme as posições obtidas na 1ª prova do dia.

será considerada como “troca irregular” e aplicada uma

2.Para a 2ª corrida, os karts presentes à partida, serão todos

penalização de 10’’.

os que terminaram a 1ª prova, só não o sendo, no caso do pessoal técnico do kartodromo, decidir o contrário de forma fundamentada, como por ex. problemas mecânicos perto do final da 1ª.

3.No caso das Corridas de Palmela, as mesmas, são de 10 min. de treinos e 60 minutos de corrida, sendo as paragens obrigatórias entre os minutos 27 e 32.

4.A única alteração permitida nos Karts consiste no acrescento de peso. Esse, será confirmado durante a inscrição

6.Das 16 provas efetuadas, serão retirados os Três piores resultados a todas as equipas (que poderão ser duas ausências). Esses resultados não incluem as penalizações (ou seja, a penalização mantém-se na folha).

7.Lei Anti Vedeta: - Cada vitória terá uma penalização na prova seguinte, que consiste no acrescento de 5 Kg de peso ao Kart da equipa ou piloto. Esses 5 Kg. de lastro serão independentes de qualquer outro lastro que a equipa necessite para estar legal no evento. No caso do local disponível para o lastro estiver no seu limite, as equipas serão responsáveis diária ou controlado durante e após os treinos e corridas.

pelo seu acréscimo no Kart e se não o fizerem, poderão ser

O peso mínimo por piloto é de 75 Kg. A penalização é de 1

penalizados por falta do mesmo. No caso de uma equipa

volta por cada kg. a menos, podendo ser aplicado durante

vencer consecutivamente, verá o seu peso aumentado

ou após a prova.

conforme as vitórias.

#020

Regulamento para o 10º Troféu Nacional Kart 1.Este evento de 2013 é constituído por 9 provas de 15

de classificação.

minutos de treinos e 60 minutos de corrida.

5.No fim do evento, só serão contabilizadas as 7 melhores

2.As 2 provas em Palmela, serão efetuadas ao mesmo

provas efetuadas.

tempo que as do 16º Campeonato Nacional Kart. As pontu-

6.Em nenhum caso, pilotos do Campeonato que ocupem

ações serão distintas e os pilotos poderão ser identificados

as 7 primeiras posições, poderão fazer provas no Troféu. Se

(Campeonato ou Troféu) por um C ou T na frente do nome.

insistirem em tal, a equipa que representa no Troféu, verá

3.Os pilotos participantes permitidos, têm de ter uma das

todas as voltas efetuadas por esse piloto retiradas.

seguintes características: Pouca experiencia, peso superior a

7.As 5 primeiras equipas numa prova, serão obrigadas a

85kg, idades inferiores a 20 anos ou superiores a 43.

efetuar, pelo menos, 25 min. por piloto na prova seguinte.

4.Se o número de equipas, inscritas no dia da prova, for

Se não o fizerem, serão penalizadas em 1 volta.

inferior a 10, a direção pode optar por fazer uma prova de 8

8.Cada vitória terá uma penalização na prova seguinte, que

min de treinos e 30 min de prova. As equipas constituídas

consiste no acrescento de 5 Kg de peso ao Kart da equipa

por 2 pilotos, serão divididas em 1 e 2 e o melhor resultado,

ou piloto. No caso de uma equipa vencer consecutivamen-

será atribuído à equipa que está presente no quadro geral

te, verá o seu peso aumentado conforme as vitórias.

#021

O Troféu Henrique Gonçalves 2013 Quem é Henrique Gonçalves?

Henrique Manuel Godinho Gonçalves (o RICO para os amigos), nasceu a 22-04-1966 e cedo despertou para as velocidades. Tinha adoração por motas e por tudo aquilo que lhe fizesse subir o nível de adrenalina no sangue, tendo participado em provas que iam desde corridas de motos a competições de carros de rolamentos. Ao ter o 1º contacto com o Karting, logo o elegeu como modalidade favorita e embora não sendo o mais rápido, era no entanto extremamente regular em pista, facto este, que levou ao convite a ele endereçado para participar nas “12 Horas de Évora de 1996”, e consequentemente alcançar o 3º lugar da geral.

Ironicamente Henrique Gonçalves deixou o nosso mundo a 15-08-1996, vítima de atropelamento.

Este Troféu torna-se assim uma justa homenagem ao nosso

1. O Henrique Gonçalves de 2013, é um troféu individual de

colega e amigo, é complemento de campeonato desde

pilotos e está integrado nos eventos de Karting da Nacional

1997, tendo sido adoptado pela Rota K em 1998. Até ao fim

Kart do corrente ano.

do ano 2002, teve como objectivo eleger o piloto mais rápi-

2. Aos 5 pilotos mais rápidos de cada prova, serão atribuídos

do e regular ao longo dos vários eventos organizados. Esse

pontos que terão o valor inverso às posições alcançadas.

piloto era encontrado, atribuindo pontos aos detentores

3. Os pilotos pontuados, poderão ser da mesma equipa.

das 10 voltas mais rápidas em cada prova. Ao fim de 6 anos

4. No fim dos eventos, será atribuído o título de vencedor

como um complemento de Campeonato, o Troféu Henrique

ao piloto que tiver amealhado mais pontos.

Gonçalves passou a partir de 2003, a ganhar o estatuto de

5. As regras de desempate são as seguintes:

Campeonato individual.

Assim o Henrique Gonçalves de 2013, irá ter os seguintes moldes:

5.1 – Terá primazia, aquele que pontuar mais vezes ao longo do evento.

5.2 – O que tiver alcançado melhor resultado.

5.3 – O que tiver alcançado o melhor resultado primeiro.

#022

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