Portfolio

Portfolio Paweł Maszota 2014-2016

It’s all about imagination.

EN DE PL SE

Konkursy OiO Mały dom na szynach

Przystanek WĹ‚osienica

Dyplom magisterski Miasto Niewidzialne Projekty komercyjne Elewacje drewniane

OiO Konkurs na budynek Wydziału Okrętownictwa i Oceanotechniki 3 miejsce | Kampus Politechniki Gdańskiej | 2015

Konkurs obejmował opracowanie koncepcji na nowy budynek Wydziału Okrętownictwa i Oceanotechniki Politechniki Gdańskiej wraz z nowym basenem do testowania modeli kadłubów statków. Program zakładał powstanie nowych laboratoriów, sal seminaryjnych i wykładowych, a także zagospodarowanie placu przed planowanym nowym wejściem na kampus.

Idea

Plac otoczony został dwoma podniesionymi skrzydłami, mieszczącymi w sobie sale wykładową dla 240 osób oraz kantynę studencką., mniejsze laboratoria i pomieszczenia administracyjne. Stworzyło to kameralną przestrzeń i podkreśliło reprezentacyjny charakter tej przestrzeni. Uniesione ponad taflami wody budynki nasuwają na myśl dzioby statków, w niejednoznaczny sposób nawiązując do morskiego charakteru wydziału.

poziom 0

poziom 1

poziom -1

Mały Dom na Szynach Konkurs Magazynu Architektura Murator Jednostka Minimum 3 miejsce | Gdańsk Stocznia | 2015

Wybrana lokalizacja konkursu to atrakcyjne tereny dawnej Stoczni Gdańskiej, na których powstaje nowa dzielnica – Młode Miasto. Niegdyś Kolonia Artystów, aktualnie stanowi miejsce wielu działań artystycznych, imprez i inicjatyw. Hale postoczniowe z łatwością przekształcane są iw wielofunkcyjne przestrzenie, w których powstają pracownie artystyczne, hale koncertowe czy galerie.

Zachowana postindustriana infrastruktura buduje szczególny klimat tego miejsca ale też stwarza możliwości utworzenia mobilnego - elastycznego kompleksu jednostek mieszkaniowych, nawiązującego do dawnej kolonii artystów. Wprowadzenie lekkiej formy mieszkaniowej w istniejącej przestrzeni jest działaniem upcyclingowym, zmie- rzającym do podniesienia walorów przestrzeni publicznej poprzez pojawienie się lokatorów/mieszkańców, a nie tylko “użytkowników” terenu.

Zaprojektowane przyłącza do sieci wodno kanalizacyjnej, rozstawione wzdłuż istniejących szyn, stanowią niezależne elementy małej architektury (zielnik/ławka/ oświetlenie). Tworzą ciąg pozwalający na dowolne rozmieszczanie jednostek mieszkaniowych.

Wiecej o projekcie:

Układ funkcjonalny

Każda z projektowanych jednostek mierzy 1,5m szerokości, jest długa na 2 metry i wysoka na 2,4m. Pozwala to na jej łatwy transport na naczepie samochodu ciężarowego i tanie magazynowanie gdy jednostka nie jest użytkowana.

Umieszczona na torach jednostka rozsuwa się powiększając się o dodatkowy metr szerokości. Elementy funkcjonalne umieszczone są w warstwach ścian jednostki. Umożliwia to wykorzystanie tej samej przestrzeni na różne sposoby w zależności od zmieniających się potrzeb w ciągu cyklu dziennego.

Transport

rzut - otwarta jednostka

rzut - zamknięta jednostka

Rozkładanie

przekrój A-A

przekrój B-B

Schemat konstrucyjny

Panel fotowoltaiczny

Okno dachowe

Panel dachowy Izolacja termiczna Aspen Aerogel Spaceloft®

Stalowa konstukcja nośna

Stalowa konstukcja nośna

Izolacja termiczna Aspen Aerogel Spaceloft®

Panel ścienny

Przystanek Włosienica 3 edycja Konkursu dla Młodych Architeków Builder 3 miejsce | Tatry | 2015

Na trasie do Morskiego Oka, na odcinku Palenica Białczańska - Włosienica, w ostatnich latach kilkukrotnie doszło do śmieci koni zaprzęganych w fasiągach.

Udokumentowane przez turystów wypadki zapoczątkowały głośne protesty ze strony ekologów oraz obrońców praw zwierząt. Planowane przez Urząd Miasta Zakopane, Tatrzański Park Narodowy oraz Polskie Koleje Górskie otwarcie linii w pełni elektrycznych autobusów może być ekologiczną i praktyczną odpowiedzią na problem.

Przedmiotem konkursu był projekt przystanku autobusowego dla planowanej linii autobusów elektrycznych, mających w przyszłości przewozić turystów z Zakopanego do polany Włosienica, na drodze do Morskiego Oka.

Wiecej o projekcie:

Idea

Projektowana architektura nie ma odciągać uwagi od widoku gór, ale łagodnie wpisać się w linię lasu. Jako materiał wykończeniowy wybrano gont hartowany.

Jego hartowana wersja charakteryzuje się ciemnym odcieniem, co z jednej strony uspokaja bryłę na tle lasu, a z drugiej powoduje ciekawy efekt połysku. Dzięki temu obiekt choć nie krzyczy, jest zauważalny za sprawą charakterystycznej geometrii dachu.

Poszczególne połacie zostały podzielone na mniejsze płaszczyzny różniące się kątem nachylenia.

Układ funkcjonalny

Wnętrze

Układ funkcjonalny wewnątrz zadaszenia określają ściany żelbetowe z jasnego betonu konstrukcyjnego z wyraźnym rysunkiem szalunku. Kompozycyjnie przystanek podzielono na trzy części. Sanitarna stanowi ciemny, zamknięty monolit. Poczekalnia jest osłonięta od warunków atmosferycznych przestronnymi przeszkleniami. Część w pełni otwarta to wiata wyposażona w ławy i stół oraz wodopoje. Efekt stopniowego otwarcia bryły podkreśla zawieszony w powietrzu narożnik zadaszenia.

1. Wiata poczekalni 2. Zamknięte pomieszczenie poczekalni 3. WC damski 4. WC dla osób niepełnosprawnych 5. WC męsk 6. Pomieszczenie techniczne

przekrój A-A

przekrój B-B

Detale

płytki ceramiczne

świetlik tunelowy Velux

elastyczna zaprawa klejowa cienkowarstwowa Sopro FF 450

jastrych dociskowy

uszczelnienie Soudal Window System

folia budowlana

gont hartowany mocowany na wkręty

uszczelniająca masa przeciwwilgociowa Sopro FDF 525 nałożona 2-warstwowo

izolacja termiczna

kontrłaty drewniane impregonwane

izolacja bitumiczna Sopro KD 754 na podłożu zagruntowanym podkładem bitumicznym Sopro KDG 751

łaty drewniane impregnowane

płytki ceramiczne

ściana żelbetowa izolacja termiczna | podkonstukcja drewniana łaty drewniane impregnowane

beton piasek

gont hartowany

papa termozgrzewalna wierzchniego krycia papa podkładowa termozgrzewalna samoprzylepna papa podkładowa płyta OSB konstrukcja dachu z drewna klejonego

opaska wodoprzepuszczalna z kruszywa dekoracyjnego Cemex krawężnik betonowy

piasek izolacja mineralna Sopro DSF 523 izolacja termiczna izolacja bitumiczna Sopro KD 754 na podłożu zagruntowanym podkładem bitumicznym Sopro KDG 751 fundament żelbetowy izolacja bitumiczna Sopro KD 754 na podłożu zagruntowanym podkładem bitumicznym Sopro KDG 751 izolacja mineralna Sopro DSF 523

konstrukcja dachu z drewna klejonego izolacja termiczna montowana klejem Soudatherm Roof paroizolacja płyta OSB przestrzeń instalacyjna system sufitu podwiesznego listwy drewniane -wykończenie

Dyplom:

Miasto Niewidzialne Rewitalizacja terenรณw postoczniowych w Gdaล sku

Rewitalizacja terenów postoczniowych Politechnika Gdańska | Wydział Architektury | 2015 promotor | dr inż. arch. Tomasz Rozwadowski recenzent | mgr inż. arch. Marta Radziwiłowicz konsultacje | prof. ASP dr hab. Jacek Dominiczak

Projekt Miasta Niewidzialnego stara się odpowiedzieć na zasadniczą kwestię - jak sprawić by ludzie wspólnie tworzyli miasto, byli bliżej siebie, rozwijali się i swoje pasje, byli szczęśliwi i dobrze czuli się w otaczającej ich przestrzeni. Idea ta skłania do innego spojrzenia na rozwój środowisk zurbanizowanych. Jest to powrót do klasycznego podejścia do urbanistyki. Próba analizy dlaczego wolimy wąskie uliczki Głównego Miasta, od przechadzania się między nowymi biurowcami w dzielnicach biznesowych.

Projekt realizowany jest na terenach postoczniowych w Gdańsku. Pokazuje on nie tylko możliwości rewitalizacji tego terenu, ale także początek nowego myślenia o mieście. Dzięki działaniu na wielu płaszczyznach, w ludzkiej skali i kompleksowo, ten kawałek miasta w przyszłości mógłby stać się nową wizytówką miasta - nie krzyczącą pocztówką, ani martwą przestrzenią dla biurowców, ale dobrze zaprojektowaną tkanką śródmiejską.

Kluczową rolą w rozwoju społeczeństwa odgrywają interakcje miedzy-ludzkie.

Prawidłowo funkcjonująca struktura miejska wspiera lokalne inicjatywy. Tylko poprzez kontakt z dobrymi przestrzeniami oraz ciągły rozwój emocjonalny i intelektualny możliwe jest wyrównanie różnic społecznych.

Studium które zostało przeprowadzone dla gdańskiego Młodego Miasta daje możliwość implementacji rozwiązań dla innych miejsc w Polsce. Pokazuje, że nie zawsze trzeba tworzyć widowiskowe projekty, czasami krok wstecz tu tradycyjnej strukturze jest najlepszym rozwiązaniem. Daje to możliwość dalszej dyskusji nad tym jak powinny rozwijać się i wyglądać miasta.

Czym jest Miasto Niewidziale?

Miasto jest niczym żywy organizm. Nierzadko samo potrafi znaleźć rozwiązanie dla problemów, które nie mogłoby się zrodzić w głowie nawet najlepszego urbanisty. Mocą są sami mieszkańcy, ich codzienne obserwacje, wiedza o najbliższej okolicy, stosunkach sąsiedzkich, relacjach międzyludzkich, potrzebach i zagrożeniach. Takie interakcje mogę jednak istnieć tylko w przestrzeni, która kreuje spotkania, w której ludzie faktycznie chcą przebywać dłużej niż tylko w drodze z biura do samochodu.

Koncepcja na Miasto Niewidzialne zrodziła się z obserwacji ludzi poruszających się po mieście oraz własnych analiz przestrzeni zurbanizowanej. Ludzi przyciągają inni ludzie, nie zaś sama architektura. Nawet najlepiej wykonany plac, z ławkami z najlepszych materiałów nie spełni swojej roli i nie ożyje jeśli nie będzie na nim ludzi.

Im więcej możliwych interakcji tym przestrzeń staje się atrakcyjniejsza.

Idea

Ludzie są z natury gatunkiem żyjącym w skupiskach. Zawsze pragnęli kontaktów z innymi osobami. Zbierali się na placach, zaczepiali przechodniów, obserwowali innych i wchodzili w interakcje. Teraz zaczyna nam tego brakować. Zmieniła się struktura miast, w których żyjemy. Zamykamy się na grodzonych osiedlach bądź w domu na przedmieściach, jeździmy do pracy samochodami, zakupy robimy w hipermarkecie. Ludzie zostali wtłoczeni w określony schemat działania i nie potrafią się z niego uwolnić. Czas to zmienić.

Projekt zakłada ograniczenie w ruchu kołowym w całej dzielnicy. Poprzez liczne przecięcia i powstrzymanie się przed poszerzaniem droga ks. J. Popiełuszki stanie się ulicą śródmiejską, a nie drogą przelotową o podwyższonych parametrach. Dzięki sieci ciągów pieszych i pieszo-jezdnych o niewielkim przekroju zapewniony zostanie łatwy przepływ pieszych i dobry dostęp do zlokalizowanych w parterach lokali usługowych. Liczne parkingi podziemne i naziemne zapewnią miejsca postojowe dla mieszkańców i użytkowników dzielnicy.

Gdańska Stocznia zawsze była miejscem walki o lepsze jutro.

To tu robotnicy rozpoczęli walkę o wolność. Społeczeństwo znów zostało uwięzione, choć jest tego nieświadome. Brak rozwoju to nie stanie w miejscu, to cofanie się. Tak jak kiedyś walczono o demokrację, tak my dzisiaj musimy walczyć o dostęp do przyjaznej tkanki miejskiej. To teraz podjęte decyzje zapewnią miastu rozwój w dobrym kierunku i sprawią, że Gdańsk stanie się miejscem w którym chce się przebywać. Miastem w którym chce się zamieszkać, pracować, uczyć się i rozwijać. Dzięki powstaniu na terenach Młodego Miasta dobrej, zrównoważonej śródmiejskiej tkanki urbanistycznej możliwe będzie poszerzenie centrum miasta i scalenie całej struktury centrum Gdańska.

Badania pokazują, że liczba mieszkańców w ciągu najbliższych 40 lat w Gdańsku zmaleje niemal o 20%. Może to spowodować dalsze degradacje w mieście. To nie nowoczesne dzielnice biznesowe są rozwiązaniem. Przyciągają one inwestorów korporacyjnych, ale bez dobrych terenów miejskich, odpływ mieszkańców i tak będzie postępował. Dzięki nowej dzielnicy, gdzie znajdą się idealne miejsca do odpoczynku, mieszkania i twórczych działań możliwe będzie przyciągnięcie do Gdańska młodych i kreatywnych ludzi z całej Europy.

0

100

Rozwiązania Projekt przewiduje adaptację istniejących budynków stoczniowych na strefy nauki, fab-lab i centra wystawiennicze i handlowe. Hala 38B zaadoptowana zostanie jako pierwsza na Centrum wymiany idei i edukacji społecznej. Powstanie w niej warsztat dostępny dla wszystkich mieszkańców, a także ogólnodostępne miejsce prac i sale warsztatowo - konferencyjne. Teren ten dzięki zabytkowej architekturze, dostępności do wody i ożywieniu życia społecznego będzie głównym atraktorem dla młodych ludzi.

Promenada prowadząca wzdłuż nabrzeża stanie się ulubionym miejscem spacerów i lokalną atrakcją turystyczną.

Na tym terenie zlokalizowane zostaną także małe mobilne pawilony handlowe, które w trakcie uzupełniania i adaptacji hal przejmą część funkcji. Wzdłuż nabrzeża cumować będą barki, na których również będą mieściły się pawilony handlowe i gastronomiczne. Uzupełni to pierzeję nabrzeża od strony wody, a w razie dużych koncertów czy wydarzeń kulturalnych będzie stanowiło mobline uzupełnienie oferty handlowej i gastronomicznej.

Podsumowanie

Nowoczesna architektura budując swoją narrację nie musi krzyczeć i wyróżniać się z otoczenia. Modernistyczne eksperymenty ze strukturą miejską nie zdały egzaminu.

Kluczowe jest tworzenie takiej struktury miejskiej aby stała się tłem dla wydarzeń i spotkań dnia codziennego. Musi tworzyć miejsce do spotkań i dialogu, do wymiany kreatywnych myśli, do nauki i rozwoju. Projekt zakłada budownictwo zrównoważone pod kątem formalnym, gdzie główny nacisk położony jest na ludzką, nieprzytłaczającą skalę i budowanie odpowiednich relacji w przestrzeniach publicznych. Tereny Młodego Miasta powinny za wszelką cenę utrzymać swój niepowtarzany klimat i charakter, a uzupełniająca je tkanka miejska zachęca do spędzania tu czasu.

Elewacje drewniane Projekty konstrukcyjne i wykonawcze Elewacje System | Gdańsk | 2013 - 2015 współpraca Strabag, Baier, Fisher, Sigha, Steico

Projekty elewacji drewnianych i systemów żaluzji przesuwnych obfitują w wiele zagadnień technicznych, z którym poradzić mogą sobie tylko wykwalifikowani projektanci. Podczas pracy w firmie Elewacje System opracowywałem detale wykonawcze i projektowałem systemy elewacyjne dla inwestycji w Polsce i Niemczech.

Pracowałem przy inwestycjach tworzonych przez czołowe polskie biura projektowe (m.in. JEMS Architekci, Grupa 5 Architekci, Dżus GK Architekci).

fot. mwarchitekci

Detale

Dzieki pracy na ostanich etapach projektów miałem wpływ na ostateczny wygląd i dopracowanie powstających inwestycji. To detale nadają ostateczny wydźwięk architekturze pozwalając ukazać prawdziwy kuszt architekta.

Lampa podstopniowa G6 - 320 x 70 x 60 mm Ława zgodnie z rysunkami wykonawczymi wykonawcy Bench according to shop drawings of manufacturer

Reiser lamp G6 - 320 x 70 x 60 mm

50,0 mm

0,2 mm 40,0 mm

38,0 mm

parkiet drewniany badi wooden floor, badi

2,0 mm

zaprawa klejowa glue

30,0 mm

płyta MDF MDF board

38,0 mm

parkiet drewniany yrocco wooden floor, yrocco

2,0 mm

zaprawa klejowa glue

30,0 mm

płyta MDF MDF board konstrukcja stalowa wózka chóru chorus wagon steel construction

listwy z MDF oklejone obłogiem 5 mm z drewna badi MDF battens covered with 5 mm wood badi naciągnięta tkanina akustyczna stretched tight acoustic fabric konstrukcja stalowa bariery 40 mm steel construction of barrier 40 mm

bariera demontowalna demountable safety rail konstrukcja ze spawanych rur aluminiowych 50 x 50 x 5 mm ze stalowymi wypustami welded aluminium construction (extusions 50 x 50 x 5 mm) with steel posts assembly

50,0 mm 0,2 mm 40,0 mm

listwy z MDF oklejone obłogiem 5 mm z drewna badi MDF battens covered with 5 mm wood badi naciągnięta tkanina akustyczna stretched tight acoustic fabric 2 x 20 mm płyta MDF, klejona 2 x 20 mm MDF board, glued konstrukcja ze spawanych rur stalowych welded steel construction

struktura betonowa concrete structure podkonstrukcja z listew sosnowych mocowana na wkręty i kołki rozporowe do betonu pine slippers underconstruction mounted to concrete structure

20,0 mm

17 mm płyta MDF + 3 mm fornir badi 17 mm MDF board + 3 mm badi veneer

10,0 mm

szczelina gap

50,0 mm

12,0 mm

listwy poziome 45 mm klejony MDF + 5 mm obłóg badi horizontal battens 45 mm glued MDF + 5 mm badi wood 12 mm płyta MDF 12 mm MDF board konstrukcja stalowa wózka chóru chorus lift steel construction

fot. elewacjesystem

Kontakt Paweł Maszota | + 48 503 905 860 pawel @maszota.co | pmaszota@gmail.com www.maszota.co