蘇花公路
蘇花改安全不應分車種
公路總局回應 兩大重點 : 一 , 公路總局認為 隧道會窒息 二 , 公路總局認為 車種混流會危險
一 , 隧道空氣品質對身體危害 ? 日本東京都山手隧道 18.2 公里無禁行機車
空氣品質數據 ? 超過多少會對身體造成 危害 ? 要暴露多久 ? 公路總局回覆 : 目前沒明確的 研究數據 , 不過 我們覺得會對 機車造成危害 !
敞篷車 , 開窗車輛 , 無冷氣濾芯之老舊車 型 ,AC 故障之車輛是否該比照辦理 ?
解決辦法 : 於蘇花改入口處 設置汽車檢驗站 逐台檢驗 , 如在 隧道內擅自開車 窗與頂篷者取締 開罰 .
二 , 車種混流會有危險 ? 新澳隧道南下
和平隧道
公路總局 : 舊隧道卡車、客車、自小客車、機車、腳踏車、行人擠 在一起最安全
蘇花改隧道
公路總局 : 新隧道太寬、太先進、太危險
車種混流會有危險 ? 長久以來舊蘇花何嘗不是車種混流 ? 蘇花改為單向單線道 , 速限 60 安全距離 50 公尺 , 請問哪來的危險可言 ? 公路總局已多次回覆應蘇花改並非大量 運輸為目的 , 而是以安全為由而建設 . 請落實安全為由的建設目的 , 嚴格取締 違規車輛 , 而不是禁行某些車種違背建 設理念 , 還給花蓮人一條安全回家的路 !
狀況 禁行機車
可以怎麼做 ? 入口設置驗車站 , 逐台檢驗空調功 能 , 擅自開窗開篷者取締開罰 因政府強迫機車行駛被公認的危險路 段 , 未來於台九丁線因天災發生機車 騎士傷亡事件政府全權負責
各級機車全面減稅 開放機車通行
落實安全回家之建設目的 , 嚴格 取締各車種違規 落實安全訴求 , 當空氣品質超標 時 , 應限制車輛進入