Revista Pé no Barro - Janeiro 2011

Ano 1 | nº 07 Edição Mensal Janeiro de 2011

Distribuição Gratuita

FE 390

2010

página 6

PE FINAL COPA ASC

ENTREVIS

TA

página 15

GUILHERME CASCAE S

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02 Índice

Marca e Modelo

04

ASCPE

06

Humor

08

Passeio

10

Tirando o Stress

12

Eventos

14

Entrevista

16

Equipes

20

Classificados

22

Dicas de pilotagem

23

expediente O Informativo Pé no Barro é uma produção mensal dirigida ao público apaixonado por motos fora de estrada. Com distribuição gratuita na Região Sul do Estado de Santa Catarina, abrangendo cidades como Criciúma, Içara, Araranguá, Siderópolis, Tubarão, Cocal do Sul, Urussanga, Orleans, São Ludgero, Braço do Norte e Nova Veneza. Atingindo cerca de 20.000 leitores.

Responsável Administrtivo: Luis Antonio Colombi Zappelini CRA/SC 19315 Responsável Juridico: Marco Antônio Colombi Zappelini OAB/SC 23351 Impressão: Soller Editora e Impressos Gráficos Ltda.

Contato: Luis Antonio - (48) 9916-5578.

04 Marca e Modelo

Marca e Modelo Ficha Técnica Tipo de motor: monocilindrico 4 tempos Capacidade: 393,3 cc Diâmetro/Curso: 95×55,5 mm Injeção Eletrônica Óleo do Motor: Motul 300V 20W-50 Embreagem: Multi disco, hidráulica Câmbio: 6 marchas Relação final: 13:38 Refrigeração: Líquida Quadro: Espacial em aço-cromo-molibdênio Subquadro: Alumínio Garfo: WP 48 USD Suspensão traseira: WP PDS Curso susp.diant/tras.: 300 mm / 335 mm Freio dianteiro: 260mm Freio traseiro: 220mm Pneu dianteiro: 90/90-21” Pneu traseiro: 140/80-18”

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Tanque combustível: 8,5 L Entre eixos: 1,475 mm Altura Banco: 985 mm Altura Solo: 390 mm (sem peso) Peso Seco: 114 kg Partida: Elétrica Fonte: http://husaberg.com.br/fe-390/

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06 ASCPE

Ultima etapa da Copa ASCPE será inédita Regularidade e FIM

Final da Copa ASCPE/MOTOSHOP de Enduro Será um evento Inédito na região, vamos fazer a final dos dois campeonatos no mesmo dia.

O palco será as famosas e belas trilhas de Paulo Lopes. A ASCPE se uni aos Manos

Colombi Zappelini Advocacia & Consultoria

Marco Antonio Colombi Zappelini

da Trilha para realizar esse grande evento. A data é dia 22 de Janeiro, sábado. Ao final da prova, na mesma noite, faremos a premiação dos Campeões 2010 e será servido um jantar aos participantes. Faremos tudo que for possível para que o evento, alem da prova, possa reunir amigos do esporte dos dois campeonatos Os diretores de prova serão José Carlos (Zé do Lelo) e Martinho Duarte. A cronometragem será por GPS, vamos caprichar nas informações com vídeos e fotos das trilhas.

Nós da ASCPE e MANOS DA TRILHA convidamos todos amigos e pilotos à prestigiar nosso evento e tenham a certeza que será uma grandiosa festa.

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Avenida Rui Barbosa, nº 403, Cj 02, sala 101, Centro, Criciúma-SC Fone: (48) 3445-0110 / (48) 9918-4409 E-mail: marcoazappelini@hotmail.com

Diretoria ASCPE

Humor 07

Humor Com certeza você ira se identificar com uma dessas histórias.

Volta, Vem Viver Outra Vez ao Meu Lado

outra e calçando 40 em um pé normal e 44 bico largo no pé dolorido.

Profilaxia: só tire os pés da pedaleira quando necessário e observe bem o terreno.

Tombo característico dos iniciantes.

O cenário é uma subida íngreme, que piora no final. O piloto pega velocidade, entra em segunda, a moto começa a perder velocidade, reduz para primeira e dá uma baita empinada, completa um giro de 180° ficando com a roda dianteira apontada para baixo. O piloto solta das manoplas e vê a moto começar a descer numa razão de aceleração de nove metros por segundo ao quadrado (um pouco menos que os 9,8 m/s2 do Issac Newton).

Profilaxia: escolha bem as marchas antes de encarar o subidão.

Tratamento: análise com psicólogo da linha Soichiriana ,que estuda os motivos desta súbita síndrome das fugas das motos. ********************************** Perna Pra Que Te Quero de Volta Costuma acontecer com treieiros metidos a pilotos de cross.

Numa curva radical, o piloto coloca a perna do lado interno da curva para fora, com o pé rente ao chão. Mas não vê a ponta de um iceberg feito do mais puro e duro granito para fora do chão.

O pé bate no granito parando imediatamente, mas o piloto junto com o que sobrou do seu corpo continua andando. Como os músculos e juntas da perna têm um limite de extensão, logo o piloto descobre que está com uma perna 10 centímetros mais comprida do que a

Tratamento: tração nos dedos dos pés para fazê-los voltarem ao mundo exterior.

Em casos extremos será preciso restaurar os metatarsos, politarsos e paulos de tarsos utilizando dedos de segunda mão (ou melhor, de segundo pé) encontrados no desmanche do Hospital das Clínicas. ********************************** Oi, Você Por Aqui?

Acidente cada vez mais comum nas trilhas.

Um piloto vem radicalizando uma barbaridade em uma curva.

Do outro lado da curva, em sentido contrário, outro piloto vem mais radical ainda. Os dois se encontram num ponto comum da curva, chamado “tinhagente”. Como nenhum dos dois é fruto da imaginação do outro, a porrada é radical.

Profilaxia : mantenha-se sempre à direita, mesmo em curvas radicais.

Tratamento: depois do fiscal da seguradora decretar perda total, pegue o que sobrou de cada piloto e tente negociar no desmanche do Hospital das Clínicas.

Quem sabe volta de troco uma gatinha de 16 anos, com pouco uso, único dono e nunca batida.

08 Humor

Viagem ao Centro da Terra

aceleradinha, levantar o guidão e a roda dianteira salta.

É uma situação inversa à anterior.

O cenário é uma pirambeira para descer. O piloto começa a descer bem vagarosamente, mas o piso não dá aderência e a moto começa a pegar embalo. Não adianta frear mais porque as duas rodas já estão travadas. Quase no fim da ladeira, tem uma pinguela feita com um tronco de carvalho secular.

O piloto acerta em cheio a pinguela, mas a 120 km/h. A roda dianteira fica na ponte e a traseira cai dentro do rio, junto com o piloto.

Profilaxia: quando o piloto perde o controle da moto na descida é melhor largar e deixá-la ir embora sozinha. Ou provocar uma derrapagem de traseira para cair.

Tratamento: duas semanas internado em uma clínica de recuperação de acidentados para lembrar como é que se anda, se com os pés ou com as mãos. **********************************

Vasectomia Um tombo muito comum de acontecer com proprietários de Honda XLX 250R ou 350R.

O piloto se aproxima de um obstáculo, como um tronco ou uma valeta. Para transpô-lo basta dar uma

Mas com as Honda 250 e 350 isso, às vezes, não acontece. O piloto se aproxima do obstáculo, dá uma aceleradinha e a moto faz "GASP!", desligando o motor.

A roda dianteira bate em cheio no tronco ou enterra no buraco, e o piloto é arremessado para frente, batendo com suas partes baixas no tanque de gasolina ou no bocal do tanque.

Profilaxia: usar a embreagem com o acelerador para elevar o giro e evitar a engasgada.

Tratamento: uma semana internado numa clínica de terapia de traumas sexuais, com projeção de filmes especiais e uma série de incentivos para o Bimbo voltar a funcionar.

Eduardo (Dudu)

1º no catarinense e 3º no brasileiro de motocross

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10 Passeio

a

5 Trilha do Machado A 5ª Trilha do Machado foi mais um dia marcante para todos nós,um grande encontro de muitos amigos, pois foi a ultima trilha do ano aqui da nossa região e a galera da trilha estava toda lá, deu para perceber o quanto nosso esporte vem crescendo e o quanto é incentivado por tantos apaixonados pelo off-road.

Os 618 inscritos se reuniram no ctg Recanto da Gávea em Jacinto Machado para encarar os 60km de muita lama, misturada aquela

adrenalina de sempre, depois de uma semana chuvosa, do jeito que o Trilheiro gosta, paisagens lindas pelas montanhas e arrozais da região, uma trilha simplesmente show, muito bem marcada, os trilheiros puderam fazer um lanche durante o percurso e na chegada aquele almoço com muita comida boa e um gostoso churrasco, após o almoço foram sorteados muitos brindes inclusive duas motos.

Os organizadores estão de parabéns, depois dessa trilha podemos dizer que fechamos o ano com chave de ouro, e até 2011.

Passeio 11

Muita LAMA .

12 Tirando o Stress

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Tirando o Stress 13

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14 Eventos

regularidade esse considerado o “Maior

ESTÁ CHEGANDO A HORA!

Enduro de Regularidade Noturno do Brasil”.

Dias 19 e 20 de Fevereiro de 2011 sob

A prova será válida pela Copa MTC de

organização Moto Trail Criciúma, acontece

enduro, que acreditamos esse ano ter mais

o XXIII Enduro da Lua Cheia, enduro de

10 ou 12 provas durante o ano.

PARTICIPE DE UMA NOVA AVENTURA OFF ROAD,

NO SUL DO ESTADO CATARINENSE. EXPEDIÇÃO ROTA SC (passeio motos off road – trilha e turismo) possibilitando aos nossos clientes maior conforto, agilidade e flexibilidade com a possibilidade de pagamento em até 6 vezes", afirma o organizador da aventura, Wagner dos Santos.

Para o mês de janeiros de 2011 estão abertas a inscrições para os passeios de 02 dias com aproximadamente 440 km, ida e volta de Passo de Torres-SC a Garopaba-SC. O número máximo é de 20 participantes e o mínimo de 10. Com grupos para todos os finais de semana, agende com sua equipe e participe da mais bela aventura pelo litoral catarinense com lindas paisagens, trilhas, muita areia e dunas com riachos arroios e mata atlântica. Com toda estrutura de um rally, com carro de apoio 4x4, piloto guias e mecânico. GPS e tendas para descanso, com muito conforto.

Os passeios para a cidade de Garopaba, é uma novidade e serão realizados sempre nos finais de semana com 2 dias de duração, aos sábados e domingos, com duas turmas de 10 pilotos. A estrutura é a mesma das expedições, com roteiro pré planejado, alimentação (03 refeições), bebidas (àgua, sucos, isotônico, refrigerantes), pernoites em pousada, e tendas no percurso para lanche, descanso, manutenção das motos, verificação de óleo, água, aperto de corrente e com 03 guias de moto, carro de apoio 4X4 com assistência mecânica inclusos no valor total.

Para saber tudo sobre a Expedição da Conexão Adventure como roteiros, o que está incluso, valores, forma de pagamento, seguro, quem é o profissional responsável pela coordenação de tudo e os bônus para reservas antecipadas envie um email solicitando a reserva para wrcrossracing@hotmail.com em breve novo site.

Com um percurso realizado em 02 dias, com graus de dificuldades que variam entre os níveis 2 a 5, a Expedição ROTA SC promovida pela CONEXÃO ADVENTURE, conta com um trajeto que proporciona uma experiência de diferenciada contemplação, gastronomia, hospedagem, veículos de apoio 4X4, equipe especializada, seguro de Acidentes Pessoais, monitoramento via satélite e muito mais.

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16 Entrevista

Entrevista Piloto

Guilherme Cascaes

Piloto natural de Tubarão - SC, com apenas 27 anos de idade, e muitos títulos a comemorar.

Qual a modalidade do Off Road você pratica?

Enduro de Regularidade, na categoria máster.

Quando e porque você começou a praticar o esporte, foi por influencia de algum amigo?

Sempre fui apaixonado por motos.

Quando criança, ganhei a 1ª motinho, uma pandinha... depois fiquei um tempo sem moto. Em 2000, como tinha alguns amigos que já praticavam, comprei uma DT 180 e comecei a fazer trilhas.

Depois de um tempo, pegando pratica, comecei a participar de Enduro Fim e logo em seguida fazer o Regularidade, modalidade que pratico ate hoje.

Quais os campeonatos você já participou?

Entrevista 17

Participei de vários campeonatos.

Entre eles, a copa ASCPE (sul) de regularidade e Fim, Catarinense de regularidade e fim, Sul Brasileiro e Brasileiro de Regularidade, assim como provas de grande porte, como o Independência e o Vinhedos.

Quais seus principais títulos?

• Campeão Catarinense 2008 • Campeão Sul Brasileiro 2008 • 3º Lugar Brasileiro 2009 • 3º Lugar Enduro da Independência 2009 • Campeão Catarinense 2010 • Campeão Sul Brasileiro 2010 • 4º Lugar Brasileiro 2010 • 3º Lugar Enduro da Independência 2010 • Campeão Enduro dos Vinhedos 2010 Qual foi o campeonato que você considera o mais difícil?

Sem duvida, o Campeonato Brasileiro, onde disputo com os melhores pilotos do Brasil, alguns com estrutura e apoio de fabrica.

18 Entrevista

Você conta com algum tipo de patrocínio?

Em 2010, contei com apoio de Bamba Racing e Motus e ainda o apoio da Totem, Corona, M3, Fontanella Transportes, Nelson Motos e Copobras.

Qual sua expectativa para o ano de 2011?

São as melhores possíveis. Pretendo defender os títulos do Catarinense e Sul Brasileiro e ainda brigar pelo Brasileiro de Enduro de Regularidade.

Acredito que nesse ano de 2010, com um pouco mais de experiência que adquiri, dá para fazer um campeonato melhor e brigar pelo título nacional na próxima temporada.

Temos uma grande honra em ter um piloto de destaque nacional em nosso estado.

Com certeza iremos ouvir muito este nome.

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20 Equipes

Trilheiros do Carvão

piloto foi envolvida e as esposas e filhos passaram a fazer parte da equipe

contribuindo

com

as

organizações dos eventos.

Hoje, dez anos se passaram, e a equipe aumentou. O sonho de sete pessoas é agora a realidade de vinte e duas famílias. Vinte e dois pilotos são associados e além dos eventos, realizamos algumas ações sociais. As meninas do carvão, anualmente levantam recursos para doação à alguma instituição. Em 2010 a contemplada foi a casa do câncer.

Há dez anos, um grupo de 7 amigos, reuniam-se todos os sábados para fazer trilhas. Depois de vários encontros,

Nós os pilotos, neste mesmo ano, fizemos a trilha solidária nos bairros próximos as trilhas onde passamos

sentimos a necessidade e a vontade de

todos os sábados. Com o Papai Noel,

fundar uma equipe e depois de algumas

levamos muitas alegrias para as

reuniões, em maio de 2000 surgiu o

crianças que moram nestes locais.

Moto Clube Trilheiros do Carvão.

Num outro momento, comparecemos

Concretizamos assim, uma homenagem

ao Hemosc

a nossa cidade, capital do carvão.

sangue.

para fazer doação de

Começamos a organizar alguns

A equipe já adquiriu um terreno

eventos como provas de enduro,

para construção da futura Sede que

passeios e o tradicional endurela. Com a dedicação de todos os integrantes da equipe, passamos a ser muito mais que um grupo de homens apaixonados por motos e trilhas, pois a família de cada

ficará pronta em 2011. Enquanto isso, nossas reuniões acontecem na atual Sede localizada no Bairro Mina do Toco, onde eu como presidente atual da equipe, conto com o apoio de todos

os colegas que se dedicam durante todo o ano para que o sucesso seja alcançado. Posso dizer que sintome realizado por ver o resultado positivo de um sonho ainda de menino.

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Dicas de pilotagem 23

Dicas de pilotagem

ATENÇÃO!!!

O verão chegou e muitos pilotos mudam suas trilhas tradicionais, para as areias finas dos balneários.

isso devemos sempre utilizar os equipamentos de segurança, pois os tombos são violentos.

Queremos chamar sua atenção, para que nenhum problema venha a acontecer nesta época, que é a mais esperada do ano, por muitos de nós.

Para tentar evitar as quedas, o piloto deve estar sempre deslocando seu peso para a roda traseira, se possível em pé,

À beira-mar é lugar de trafego intenso de pessoas, principalmente

para que a frente da moto

fique leve e não acabe lhe dando uma “ vaca”.

crianças, portanto, cabe a nós, trilheiros, redobrarmos os cuidados!

E não esqueça de estar sempre de olho nos obstáculos!

Portanto, quando você estiver na orla

marítima,

fazendo

um

deslocamento de trilha, cuidado!

Reduza a velocidade e duplique sua atenção. Procure andar em trechos mais isolados, não atrapalhando quem está desfrutando das praias.

A areia é um terreno diferenciado para a prática do esporte off road. Por

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