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EDITORIAL
BONO DEMOGRAFICO, MUERTES JUVENILES, Y GOBIERNOS
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Leonel Ubeda Flores Director Fundador
os gobiernos deben acelerar su atención a la causal de muertes por accidentes de tránsito en la juventud, ya que es el sector fundamental en la edades consideradas vitales en la utilización del Bono Demográfico.
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Los jóvenes son los que tienen el mayor índice de mortalidad en el mundo por accidente de tránsito; esto incluye los causados por ellos y los que son provocados por conductores de otras edades. La pregunta es, ¿se puede hacer algo al respecto, o solamente vamos a seguir teniendo estadísticas?. Esto no tiene que ver solamente con vidas, que ya es suficientemente importante, sino con el futuro de una nación o de naciones enteras. Puesto que muriendo los jóvenes -que es con quienes se cuenta para producir y transformar un país en las próximas décadas- ya no se podrá hacer nada. http://issuu.com/rafarubio/
Es decir, no se podrá hacer nada, pero se puede hacer ahora. Si los gobiernos por medio de todos sus mecanismos y sistemas, políticas y demás, dan prioridad al tema de la prevención de accidentes de tránsito, comenzando por incluir aspectos de educación vial desde preescolar hasta universidad y post grados.
docs/elmotorista_e176
También estableccer mayores presupuestos para las direcciones de tránsito de cada país y la mayor y mejor señalizaciín vial horizontal y vertical. Además de la correcta y oportuna de los medios de comunicación masivos http://issuu.com/eltrailero/ en favor de la reducción de accidentes (Radio, prensa, televisión y redes docs/edicion61 sociales.) Managua - Nicaragua, Noviembre 2014
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DEJEN LIBRES LAS ACERAS
Los comerciantes sacan sus productos a las aceras, que son para que transiten los peatones, no son del propietario de la casa Otros construyen sus viviendas sin dejar los espacios de acera que manda la ley. Otros ocupan las aceras para par- Así deben de estar las quear vehículos obstaculizando el libre tránsito aceras y los andenes, libres de todo obstápeatonal. culos. Por estas razones, muchos peatones se ven obligados a caminar por la vía vehicular, y si los arrollan, el conductor culpa al peatón, pero ¿quién culpa al que obstruyó la acera y obligó al transeúnte a poner su vida en riesgo?
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NICARAGUA ALCOHOL Y MOTOS, URGEN MÁS CONTROL Mientras los rótulos que promueven el alcohol y la venta de motos son lujosísimos, gigantes y muy bien ubicados, no hay ningún rótulo con las mismas caracteristicas promoviendo seguridad. Foro Vial hará algo al respecto. Nicaragua registra 514 muertos en accidentes de tránsito en lo que va de año, un 16.5 % más que en el mismo período del año pasado, informó este domingo el jefe de prevención vial de la Policía Nacional, Edgar Sánchez.
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En total, entre el 1 de enero y el 8 de octubre de este año, las autoridades NOTA A LOS MEDIOS reportaron 21.092 accidentes de tránsito, que dejaron un saldo de 514 per- DE COMUNICACIÓN sonas fallecidas, dijo el jefe policial. El jefe policial explicó que el alcohol ha estado involucrado en más del 90 % de las muertes por accidentes de En cualquier parte del mundo los MASS MEtránsito en lo que va de año. DIA deben cooperar. No es posible seguir contando los accidentes por miles y los muertos por centenares sin tomar medidas extremas e integrales, con respecto al consu- Los dueños de medios mo de alcohol y manejo, y lo libertino que son los motociclistas en las calles de comunicación y periodistas deben abrir y carreteras de Nicaragua. sus ojos, esto es una emergencia mundial, Niño conducía auto con su padre ebrio de pasajero llegaran a ser (los accidentes de tránsito) la La policía australiana sorprendió hoy a un niño primera causa de muerte. de siete años conduciendo un coche porque su padre estaba demasiado ebrio para regresar a su casa, informaron medios locales. www. caracolesradiomusic.com
Su cooperación sería, cerrarse a la nota roja, al amarillismo y a la apología del delito; no publicando fotos destructivas,
Siganos en: vivir.valores1. Managua - Nicaragua, Noviembre 2014
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MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA POLICÍAS DE TRÁNSITO Los policías de tránsito deben estar equipados con los requisitos mínimos para prevenir los accidentes contra ellos en las vías.
que esto permite el ausilio inmediato de la institución. Significa que deben de tener radios de comunicaciones.
violentar el derecho de los ciudadanos que podrían quejarse de infracciones no cometidas.
El pleno conocimienEl uso de guantes y to de la ley de tránsito chalecos vistosos, asi ayuda al agente a no como silbatos, casco de seguridad, conos flourecentes y todas la herramientas disponbles para hacerse ver de lejos.
Asi como el policía de la foto (Policía Nac. de Nicaragua) que está correctamente ubicado, no deben de ponerse frente como queriendo detener el vehículo con su cuerpo.
El policía debe de estar a la vista para prevenir los accidentes, estar comunicado siempre con sus superiores ya
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LUCHA DE PEATONES...
RESPONSABILIDAD VIAL EMPRESARIAL La Unión Nicaragüense de Responsabilidad Social Empresarial (UNIRSE), que loablemente apoya campañas ecológicas y sociales, debe también de promover la seguridad vial, apoyando a las instituciones que tienen interés en salvaguardar las vidas humanas de peatones, pasajeros y conductores.
Viene de la Pág. 8 Los que atropellan peatones, produciendoles lesiones graves o la muerte, salen al poco tiempo cuando hacen arreglos económicos que por necesidad terminan aceptando los familiares de las víctimas.
El alto índice de accidentes de tránsito con resultados fatales, hace necesario invertir por lo menos en una campaña nacional de cortesía vial, con las instituciones interesadas, así como Foro Vial Nicaragua Cero Accidentes.
Los gobernantes no se preocupan por esta pandemia, ya que ellos y sus familiares siempre andan en vehículos particulares con choferes y casi nunca son víctimas de accidentes peatonales.
Sería excelente que UNIRSE y cualquier empresa estatal o privada, invirtiera en proyectos de seguridad vial, pues como dice Foro Vial: “La Vida es Primero y un poco de cortesía la alarga”.
Otros factores son: las señales de tránsito destruidas por vándalos sin que las instituciones encargadas respondan con
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3 prontitud. También los semáforos dañados y las interrupciones de luz. Los Estados deberían apartar recursos para desarrollar una campaña a nivel continental, con todas las instituciones interesadas en instruir a peatones y conductores, en seguridad vial.
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HONOR VIAL
DISTINGUEN 40 POLICÍAS DE TRÁNSITO POR RECHAZAR SOBORNOS DE MALOS CONDUCTORES.
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uarenta suboficiales de la Policía Nacional, denominados “Los incorruptibles” de la Dirección Ejecutiva de Tránsito y Seguridad Vial, fueron distinguidos hoy por rechazar sobornos de malos conductores en sus diferentes intervenciones en Lima. Durante la ceremonia de reconocimiento, que contó con la presencia del director general de la Policía Nacional, Jorge Flores Goicochea, se entregaron recordatorios y diplomas a los suboficiales por su meritoria actitud que “contribuye a elevar el prestigio institucional y a recuperar la confianza ciudadana en la labor policial de tránsito”. Rechazó sobornos de 59 choferes Entre los suboficiales homenajeados se encuentra el policía de tránsito José Luis Cárdenas Prado, quien ostenta el primer lugar en estas acciones con nada menos que 59 sobornos de dinero rechazados, evitando así el delito contra la administración pública–corrupción de funcionarios. Otro de los policías destacados son Marco Novoa Celis, con 39 intervenciones en las que rechazó sobornos, así como Daly Alfredo Carrión Carrasco y Loly Estefany Cerro Flores, con 8 intervenciones cada uno. En este evento estuvieron presentes el director ejecutivo de Transito y Seguridad Vial, general Clever Vidal Vásquez; el director de Tránsito PNP, coronel PNP Roger Paredes Jessen, entre otros invitados. Más info: www.andina.com.pe
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GRAFI VIAL
Aunque le de risa, es serio
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Créditos
Director Fundador: Dirección de Arte: Dir. de Logística y Ventas: Director de Proyectos:
Leonel Ubeda Flores Tirso Vanium Vilchez Jose Ramón Ramos Jorge Castillo M.
Teléfonos: 505- 2222-5978 505-89-888-222 E-mail: forovialnic@gmail.com
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LUCHA DE PEATONES CONTRA VEHICULOS.
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as muertes de peatones por accidentes de tránsito aumentaron este año 2014. Los motivos por los que el peatón tiene culpa pueden ser entre otros; caminan distraídos, en estado de ebriedad y/o drogas, no transitan por la izquierda en carreteras, no usan foco o pañuelo blanco, la prisa que las hace cometer
imprudencias peatonales, no cruzar por las esquinas, no usar los puentes peatonales, no fijarse en los semáforos, etc. Así mismo, los conductores ebrios o drogados, los que van distraídos hablando por celulares o manejando y leyendo, a exceso de velocidad, o a los que implemente no les importa la vida humana y
tienen dinero para gastar en abogados, los que manejan agresivamente por conducir un transporte pesado. La falta de control, para que se cumplan las leyes que castigan las infracciones de tránsito, las “mordidas” para “el fresquito” de algunos policías, contribuyen a este problema. Pasa a la Pág. 3
CORTESÍA EN LA VÍA (FRASES)
La cortesía es como el aire de los neumáticos: no cuesta nada y hace más confortable el viaje. Cruzalta
La educación y la cortesía abren todas las puertas. Thomas Carlyle
La cortesía es conducirse de modo que los demás queden satisfechos de nosotros y de ellos mismos. Jean de la Bruyere En la cortesía invierte unos minutos o segundos, pero le puede producir meses de tiempo no perdido en: policías, hospitales o carcel. Foro Vial
Lea el próximo PERIODICO VIAL antes que salga el sol, válido solamente para el planeta tierra. Nosotros somos parte de su luz en sus vidas como: Conductores, Peatones y Pasajeros 8
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3 NO PODEMOS BUSCAR LA AYUDA DE DIOS SOLO EN EMERGENCIAS, LA VERDADERA EMERGENCIA ES ENCONTRARSE ANTES CON DIOS.