Εφορεία Δυτικής Αττικής Πειραιώς και Νήσων
ΕΜΠ - Σχολή Πολιτικών Μηχανικών
Περιγραφή των γεωλογικών και υδρογεωλογικών συνθηκών της στενής και ευρύτερης περιοχής ανάπτυξης των αρχαίων συστημάτων ύδρευσης του Πειραιά, βάσει των ερευνών για τις επεκτάσεις του Μετρό. Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας Αττικό Μετρό Α.Ε. Μαρία Μπενίση, Τεχνικός Γεωλόγος MSc, DIC
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Η έρευνα για το Έργο
Πλήθος ερευνητικών γεωτρήσεων: 127 πριν τη δημοπράτηση του Έργου 63 στο πλαίσιο της ΣΓΕ Μέσο βάθος γεωτρήσεων: ~33m 160 εγκατεστημένα πιεζόμετρα
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Παλαιά και νέα χάραξη επέκτασης Πειραιά
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
«Αλίπεδον»
Πολεοδομική εξέλιξις των Αθηνών. (Ι. Τραυλός, 1960)
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Η χάραξη του ‘Εργου του Μετρό σε σχέση με την αρχαία πόλη και το «Αλίπεδον» ? ?
?
Αναπαράσταση της αρχαίας πόλης του Πειραιά (Μουτόπουλος Η., 1973) Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Παλαιογεωγραφική εξέλιξη χερσονήσου Πειραιά
Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών - ΟΑΣΠ - ΕΜΠ - Γεωλογική-Γεωτεχνική μελέτη λεκανοπεδίου Αθηνών (2002)
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Γεωλογικός χάρτης
Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών - ΟΑΣΠ - ΕΜΠ - Γεωλογική-Γεωτεχνική μελέτη λεκανοπεδίου Αθηνών (2002)
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Γεωλογικές ενότητες Πειραϊκής χερσονήσου
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Γεωλογικό προσομοίωμα - Σταθμός Δ. Θέατρο
ΑΣΒΕΣΤΙΤΙΚΟΣ ΙΛΥΟΛΙΘΟΣ (ΜΑΡΓΑ)
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Υδρογραφικό δίκτυο
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Υδρογεωλογία - Στάθμη Υ.Ο.
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Υδρογεωλογία - Στάθμη Υ.Ο.
~9m
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Επίπεδο ανάπτυξης αρχαίων συστημάτων ύδρευσης σε σχέση με τη στάθμη υπόγειου νερού Δεξαμενή 41
Στόμιο 44
Φρέαρ 5
Φρέαρ 4
Στόμιο 48
+ 1 4 .0 0
+ 1 3 .5 0
+ 1 3 .0 0
+ 1 2 .5 0
+ 1 2 .0 0
+ 1 1 .5 0
+ 1 1 .0 0
Σήραγγα 19
+ 1 0 .5 0
Σήραγγα 18
Σήραγγα 7
Σήραγγα 8
+ 1 0 .0 0
+ 9 .50
+ 9 .00
+ 8 .50
+ 8 .00
+ 7 .50
+ 7 .00
+ 6 .50
TX 04 + 6 .00
+ 5 .50
+ 5 .00
+ 4 .50
+ 4 .00
+ 3 .50
+ 3 .00
+ 2 .50
+ 2 .00
+ 1 .50
Στάθμη υπόγειου νερού: ~4m απόλυτο υψόμετρο
Φρέαρ 4 Q≈ 1l / min
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
+ 1 .00
+ 0 .50
+ 0 .00
- 0 .5 0
- 1 .0 0
- 1 .5 0
- 2 .0 0
Υδρογεωλογία - Περατότητα
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Υδρογεωλογία - Πορώδες
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας
Συμπεράσματα - Εκτιμήσεις
Από τα ανωτέρω, προκύπτει ότι η Μάργα του Πειραιά είναι ένα υλικό Η μάργα του Πειραιά, εντός της οποίας τα που δυσχεραίνει υδρομάστευση και, σε συνδυασμό μεαρχαία την νερού ελλιπή Στην περιοχή τουτην Δημοτικού Θεάτρου, ηαναπτύσσονται στάθμη του υπόγειου συστήματα ύδρευσης, είναι μία γεωλογική ενότητα με, ανατροφοδότηση του Υ.Ο., δημιουργεί τηνμε ανάγκη για τοπικά κατασκευή εντοπίζεται σε σημαντικό βάθος σε σχέση την επιφάνεια του Η Πειραϊκή είναι κατά μία έννοια υδρολογικώς και τουλάχιστον, αυξημένη περατότητα λόγω δευτερογενούς ειδικών υδραυλικών έργων αποθήκευσης νερού ώστε να πορώδους καθίσταται εδάφους καιχερσόνησος δεν ακολουθεί την τοπογραφία του αναγλύφου αλλά υδρογεωλογικώς ‘απομονωμένη’ (ασυνέχειες) Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας δυνατή η οικιστική ανάπτυξη επηρεάζεται περισσότερο από τη γειτνίαση με τη θάλασσα
Εφορεία Δυτικής Αττικής Πειραιώς και Νήσων
ΕΜΠ - Σχολή Πολιτικών Μηχανικών
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ
Αττικό Μετρό Α.Ε. - Διεύθυνση Μελετών - Τμήμα Τεχνικής Γεωλογίας