2015 rx loheac magazine

LOHÉAC - BRETAGNE

FIA CHAMPIONNAT DU MONDE DE RALLYCROSS PRESENTÉ PAR MONSTER ENERGY TARIFS SAMEDI 18€ - DIMANCHE 26€ - WEEK-END 35€ - RÉDUIT 24€

PETTER SOLBERG DAVY JEANNEY MATTIAS EKSTROM YVAN MULLER

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VENDREDI

4 SEPTEMBRE

17H

PARADE

DES PILOTES

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WORLD RX DE FRANCE R9: 5 & 6 SEPTEMBRE 2015

LE MOT DU PRÉSIDENT 2015 sera la 2nd année du Championnat du Monde de RallycrossRX. Championnat extraordinaire en phase ascendante constante. Les médias, le public, les pilotes de notoriété ne s’y trompent pas et sont de plus en plus nombreux à nous rejoindre. A n’en point douter, Lohéac 2015 sera encore un grand cru grâce à un plateau exceptionnel, un public fidèle et passionné, 700 bénévoles et l’aide de nos partenaires.

Véritable évènement populaire et économique à dimension internationale, le Rallycross de Lohéac – Bretagne, avec plus de 60 000 spectateurs, met en exposition le dynamisme de notre territoire, de ses hommes et de ses entreprises.

L’épreuve 2014 fût superbe, celle de 2015 va être fabuleuse avec dès le vendredi 4 septembre à 17h la Parade des Pilotes, attendez-vous à du très grand spectacle et venez vibrer au Rallycross de Lohéac – Bretagne 2015 will be the second year of the World Rallycross Championship. This fast growing, action packed series has seen an amazing growth since its beginning last year. The media, the public and high profile drivers are more and more present and understand the value of the series. Without a doubt, Loheac 2015 will again be a very successful event with a top class driver line-up, the support of our dedicated and knowledgeable public, our 700 strong team of volunteers and our partners.

The Rallycross of Loheac - Bretagne is a hugely popular and international event with more than 60,000 visitors which fully represent the dynamic of the Brittany area, its volunteers and its partners. With your help, the public, the event in 2014 was a complete success. We are convinced that 2015 will be even better with a new driver parade in the centre of town on Friday 4th September at 5pm where the public will be able to come close to the cars and drivers involved in the World Rallycross Championship.

Come and join us at the Rallycross of Loheac – Bretagne for an exciting week-end.

Patrick GERMAIN - Président

RALLYCROSS LOHÉAC PRIX DES ENTRÉES Samedi : Dimanche :

Entrée 18€ Entrée 26€ (gratuit jusqu’à 12 ans) Billet week-end 35€, Billet Comité d’entreprise 24€ (Week-end) Tribune ligne départ Samedi 15€ / Dimanche 25€ Parking et camping gratuits

HORAIRES 5_6 ET 7 SEPTEMBRE 2014 Vendredi :

8h -18h – Vérifications techniques 17h00 – Parade des Pilotes – Village – Gratuit

Samedi :

9h15 – Essais et Manche France D3, D4 & Twingo 10h15 – Briefing Pilotes et photos 12h00 – Essais libres / Free practice 14h30 – 1ère et 2ème manche / Heat 17h30 – Manches France D3, D4 & Twingo

Dimanche : 8h00 – Warm up 9h30 – Manche France D3,D4 & Twingo

3 et 4ème Manche / Heat 13h50 – Demi Finales France et super 1600 15h00 – Demi Finales super car + Finales 16h00 – Podium 16h15 - 17h – Finales France D3, D4 & Twingo RESTAURATION : n Menu restaurant 15€ n Le casse-croûte ou la galette-saucisse 2,50€ n La boisson 2,50€

LE CIRCUIT

Il est situé sur la commune de Lohéac (35) au lieu-dit La Cour Neuve, à 30 km au Sud-Ouest de Rennes (35), par la D177, direction Redon.

Caractéristiques techniques Longueur : 1150 m. Largeur : 16 m.

Longueur ligne droite de départ : 150 m sur 16 m.

Goudron : 35 % - Terre : 65 % - Tour Joker/Jump

LES PARTENAIRES DU RALLYCROSS K W

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GRAPHISTE DU RALLYCROSS : Florent AOUSTIN - Autograph Design - 06 13 67 56 50 • TEXTES : Manu NAUD (Echappement) - Nicolas DUBERNARD PHOTOS : IMG - ADECOM Lohéac - Alabetc - JKR/DAR - Johnny Loix/Pailler Compétition MISE EN PAGE : Arno F. / Maella B. (PGP) pour CONTEMPORENNES - 02 99 23 68 86 - contempo-rennes@orange.fr • RÉGIE PUBLICITAIRE : Association

5_6 SEPT// 2015 • rallycrossloheac.net 3

EDITO Welcome from Martin Anayi,

special for us: we have multiple World Touring Car Champion, Yvan Muller, joining us for the first time. Muller will drive alongside Euro RX front-runner and fellow countryman Jerome Grosset-Janin in a two-car Albatec Racing team. Team Peugeot-Hansen’s Davy Jeanney, who won in Germany, will also race in front of his home crowd.

Last year marked the inaugural season of the FIA World Rallycross Championship which saw RX promoted to World Championship status alongside the likes of Formula One, World Rally, World Endurance and World Touring Cars. It was a very promising start to our World Championship: we travelled to four continents, visited five new venues and created a two-hour live TV product from all 12 events. In 2015 we’ve expanded our Championship to 13 rounds and next year we’re including a new event in Riga, Latvia. World RX is growing and we’re delighted that Loheac is an integral part of it.

On behalf of IMG, I’d like to thank the French fans for your continued support and we hope you have a fantastic weekend.”

Le mot d’accueil de Martin ANAYI

C’est toujours un honneur de revenir à Loheac, qui est un point culminant du calendrier mondial RX. La course de l’an dernier a attiré une foule record de 74 000 personnes devant laquelle le Champion Petter Solberg a remporté la victoire devant une foule compacte : le Norvégien sautant sur son toit a été une célébration fantastique !

La manche française RX de cette année sera très spéciale pour nous : le multiple World Touring Car Champion, Yvan Muller, se joint à nous pour la première fois. Muller pilotera avec son coéquipier et compatriote Jérôme Grosset Janin, leader du Championnat d’Europe RX sur les 2 voitures Albatec Racing. Davy Jeanney du Team PeugeotHansen, qui l’a remporté en Allemagne, courra également devant son public.

L’année dernière a marqué la saison inaugurale du Championnat du Monde FIA ​​de Rallycross qui a vu le RX , promu au statut de Championnat du Monde aux côtés de la Formule 1, du Rallye, de l’ Endurance et du World Touring Cars. Ce fut un début très prometteur pour notre Championnat du Monde: nous sommes allés sur quatre continents, avons visité cinq nouveaux circuits et créé un programme de la télévision en direct de deux heures à partir de l’ensemble des 12 courses. En 2015, nous avons élargi notre Championnat à 13 manches et l’an prochain nous inclurons une nouvelle épreuve à Riga, en Lettonie. Le RX mondial est en croissance et nous sommes ravis que Loheac soit partie intégrante de celui-ci.

Au nom de IMG, je tiens à remercier les fans français pour votre soutien continu et nous espérons que vous passerez un week-end fantastique.

“It’s always an honour returning to Loheac, which is a highlight of the World RX calendar. Last year’s race attracted a record crowd of 74,000 people as reigning Champion Petter Solberg sailed to the victory in front of a packed crowd as the Norwegian jumped on his roof in a fantastic celebration ! This year’s French RX round will be extra

Martin Anayi - Gestionnaire du Championnat du monde FIA de rallycross et directeur de IMG Motorsports World RX Managing Director at IMG Motorsport

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RÈGLES

Le Championnat du monde de Rallycross, dans sa nouvelle formule, propose un format privilégiant le spectacle.

4 manches qualificatives pour essayer de décrocher une place en Demi-Finales et Finales.

Essais Samedi, cette séance donne une première indication sur la hiérarchie des forces en présence, elle permet surtout aux pilotes et aux ingénieurs d’affiner les réglages de leur monture avant les confrontations directes.

Manches qualificatives 2 manches le samedi Après midi et 2 manches le Dimanche matin Devant les pilotes de chaque catégorie, un commissaire sportif effectue le tirage au sort de la première manche qualificative.

Chaque course est composée de cinq voitures qui s’élanceront de la même ligne et se dispute sur 4 tours. Les dernières séries comprennent

toujours 5 partants. Les temps réalisés par les pilotes permettront d’établir le classement de la première manche qualificative.

Les cinq premiers se retrouvent dans la dernière série de la deuxième manche qualificative, les pilotes classés de la sixième à la dixième place participent à l’avant-dernière série. Les troisième et quatrième manches qualificatives se dérouleront dans le même principe.

Classement intermédiaire Un classement est établi à l’issue des quatre manches qualificatives, il donne lieu à une attribution de points comptabilisables pour le Championnat aux 16 premiers pilotes classés.

De 16 points au premier jusqu’au seizième avec 1 point.

Deux Demi-Finales de 6 partants Les douze premiers pilotes du classement intermédiaire vont en Demi-Finales, disputées sur six

tours. Le premier, le troisième et le cinquième du classement intermédiaire se retrouvent opposés aux pilotes classés septième, neuvième et onzième. Les autres qualifiés s’affrontent dans la seconde Demi-Finale. Chaque pilote classé se voit attribuer des points, qu’il rajoute à ceux du classement intermédiaire et comptabilisable pour le Championnat. Les trois premiers de chaque course sont qualifiés pour le grand rendez-vous.

Finale à 6 partants Les six pilotes qualifiés se retrouvent pour la grande confrontation.

La grille de départ est effectuée en fonction du résultat des Demi-Finales et des points marqués à l’issue du classement intermédiaire. Les six voitures sont en ligne. Il n’y a plus de calcul possible et les pilotes ont maintenant six tours pour se battre pour la victoire et inscrire leur nom au palmarès du Rallycross de Lohéac.

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SHOW DEVANT !

INSATIABLE PETTER SOLBERG Premier pilote Champion du monde FIA de Rallycross l’an passé, Petter « Hollywood » Solberg a su allier show et performance pour avoir le dernier mot sur ses rivaux. Cette année, le cru 2015 a déjà connu cinq vainqueurs différents lors des six premières courses, mais Petter Solberg occupait la tête du Championnat du monde avant de partir au Canada début août.

Quel est le point commun entre Johan Kristoffersson, Toomas « Topi » Heikkinen, Davy Jeanney et Mattias Ekström ? Ils ont tous le plaisir d’avoir goûté aux joies de la douche de champagne réservée au vainqueur d’une étape du Championnat du monde, mais aucun n’a été en mesure de déstabiliser Petter Solberg qui a pris le commandement des opérations dès la première course de la saison au Portugal.

Dès lors, Petter Solberg va s’offrir une série de quatre podiums consécutifs avec notamment une deuxième place en Belgique après avoir été sanctionné de deux passages par le Tour Joker en demi-finale pour un départ anticipé.

Encart Le Norvégien estPureRallycross-190x40.pdf sur une autre planète 1 lorsqu’il se retrouve au volant de sa

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Citroën DS3 RX Supercar. Ajoutez à cela ses deux victoires décrochées sur le circuit d’Hockenheim et de Lyyden Hill, vous avez un pilote surmotivé qui n’a pas l’intention de lâcher sa place de Numéro 1. Néanmoins, Solberg sait que tout peut aller très vite dans cette discipline et que les rendez-vous au Canada (début août) et en Norvège les 21 et 23 août prochains peuvent totalement modifier la donne !

En ligne de mire Si la série de Petter Solberg avec cinq podiums consécutifs, dont deux victoires, démontre le niveau de pilotage du norvégien et l’efficacité de l’équipe SDRX 02/08/13 18:25 à proposer à son pilote une Citroën DS3 RX Supercar redoutablement efficace,

les poursuivants de Solberg n’ont pas l’intention de baisser les bras ! A commencer par Johan Kristoffersson qui pilote une Polo RX Supercar du VW Team Sweden et qui a réalisé une entrée en matière de premier ordre pour ses grands débuts en Championnat du monde FIA de Rallycross en remportant la manche d’ouverture au Portugal avant de retrouver le trio de tête quelques semaines plus tard en Grande-Bretagne.

Développées au cours de la saison 2014, les Polo RX Supercar du VW Team Sweden font preuve d’une grande efficacité. Troisième du Championnat du monde après être passé proche de la victoire en Suède cette année, Andreas Bakkerud, au volant d’une

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SHOW DEVANT !

Ford Fiesta de l’équipe Ford Olsbergs MSE peut compter sur une indéniable pointe de vitesse. Apprécié de tous les spectateurs par sa générosité au volant et dans le paddock, le pilote norvégien n’a pas encore dit son dernier mot et sa victoire à Lohéac en 2013 après une magnifique attaque sur Petter Solberg va sans doute lui donner des idées. Reiniss Nitiss, l’équipier de Bakkerud, compte un podium cette saison sur le circuit d’Hockenheim et il sera également à surveiller de près. Considérées comme de véritables monstres avec leur look ravageur, les redoutables Audi S1 RX Supercar de l’équipe EKS sont candidates à la victoire : Mattias Ekström double champion DTM et récent vainqueur du Rallycross de Suède et Anton Marklund qui se remet de son violent crash sur le circuit d’Holjës savent que les Audi S1 sont en mesure de jouer le haut de la feuille de temps sur le circuit de Lohéac.

Moins en verve cette saison, Timur Timerzyanov, qui pilote une Ford Fiesta RX Supercar, dispose de tous les atouts pour aller chercher un podium dimanche en finale.

du Team Peugeot-Hansen qui engage deux Peugeot 208 WRX Supercar. L’équipe Franco-Suédoise qui occupe actuellement la deuxième place au Championnat Teams peut compter sur un duo de pilote ultra rapide et homogène : Timmy Hansen et le français Davy Jeanney. Le jeune pilote suédois pointe au pied du podium du Championnat du monde avec notamment quatre place dans le Top 3 à son actif. Et le meilleur pour la fin ! Nous parlons bien évidemment de Davy Jeanney. Le pilote tricolore est devenu le premier français à remporter une course de Championnat du monde de Rallycross en Allemagne en juin dernier. Sur un circuit qu’il connaît parfaitement et au volant d’une Peugeot 208 WRX idéalement réglée Davy Jeanney a la faveur de tous les Français présents ce week-end alors : Allez les bleus !

Le Championnat du monde FIA de Rallycross 2015 Portugal : 1 . Johann Kristoffersson, 2. Petter Solberg, 3. Timmy Hansen.

Hockenheim : 1 . Petter Solberg, 2. Reinis Nitiss, 3. Timmy Hansen.

Belgique : 1. Toomas « Topi » Heikkinen, 2.

Petter Solberg, 3. Reinis Nitiss.

Grande-Bretagne : 1 . Petter Solberg, 2. Mattias Ekström, 3. J. Kristoffersson.

Allemagne : 1 . Davy Jeanney, 2. Petter Solberg, 3. Timmy Hansen.

Suède : 1. Mattias Ekström, 2. Timmy Hansen, 3. Andreas Bakkerud.

Points au Championnat du monde FIA de Rallycross avant le Grand Prix de Trois Rivières au Canada 1. P. Solberg, 159 pts 2. J. Kristoffersson, 115 3. A. Bakkerud, 113 4. T. Hansen, 104 5. R. Nitiss, 96 6. Davy Jeanney, 88, etc.

Des lionnes prêtes à rugir !

Une équipe sort du lot ce week-end sur le circuit de Lohéac, il s’agit évidemment

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Points au Championnat Teams avant le Grand Prix de Trois Rivières au Canada : 1. Ford OMSE, 209 pts 2. Peugeot Hansen, 192 3. SDRX, 82 4. VW Team Sweden,154 5. Marklund Motorsport, 126, etc.

(SUITE)

CHAMPIONNAT D’EUROPE FIA SUPER1600 : LES AMBITIONS TRICOLORES !

Le Rallycross de Lohéac accueille également la cinquième manche du Championnat d’Europe FIA de Rallycross Super1600. Ce championnat est réservé aux voitures deux roues motrices alimentées par un moteur atmosphérique de 1600 cm3. Janis Baumanis (Renault Twingo 2 RX Super1600), Krisztian Szabo (Skoda Fabia 2 RX Super1600), Nikita Misyulya (Skoda Fabia 2 RX Super1600) et Ulrik Linnemann (Peugeot 208 RX Super1600) se battent pour la couronne européenne. Seul français engagé dans ce championnat, Andréa Dubourg (Renault Clio 2 RX Super1600) a commencé la saison par deux podiums avant d’être victime de fortunes diverses. Pour l’escale française de sa saison, le pilote du DA Racing n’a qu’une idée : la victoire.

Mais, Dubourg ne sera pas le seul à viser la plus haute marche du podium, en effet le Championnat de France de Rallycross Super1600 dispose d’un vivier de talents en mesure de truster les premières places. Les meilleurs d’entre eux seront au départ ce weekend.

Points au Championnat d’Europe FIA de Rallycross Super1600 avant le Rallycross de Lohéac 1. J. Baumanis, 100 pts 2. K. Szabo, 75 3. N. Misyulya 74 4. U. Linnemann, 74 5. T. Shigabutdinov, 64 (...)

7. Andréa Dubourg, 54, etc.

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PILOTES

AUTOGRAPHES DES PILOTES

PETTER SOLBERG Équipe SDRX NORVÉGIEN 18 NOVEMBRE 1974 CITROËN DS3 SUPERCAR #1

Le Champion du monde WRC 2002 a commencé sa carrière de pilote en rallycross en 1992, c’est donc naturellement que le Norvégien est revenu à ses premières amours en 2013. Vainqueur du tout nouveau Championnat du monde de Rallycross l’an passé, Solberg est devenu le premier pilote à décrocher deux titres de Champion du monde FIA dans deux disciplines différentes. Petter « Hollywood » Solberg est apprécié de tout le public pour sa sympathie, son sens de l’attaque et ses nombreuses facéties.

C’est en leader du Championnat du monde que Solberg va arriver à Lohéac.

LIAM DORAN Équipe SDRX GRANDE-BRETAGNE 22 MARS 1987 CITROËN DS3 SUPERCAR #33

Quadruple médaillé aux X-Games, le pilote Monster Energy s’est également distingué par des victoires en Championnat d’Europe de Rallycross. La vie de la famille Doran est étroitement liée au rallycross avec Pat, le père, qui a également piloté en Championnat d’Europe avant de prendre en charge le circuit de Lydden Hill. Equipier de Petter Solberg cette saison dans le SDRX, The British Bomb est un sérieux candidat aux podiums.

ANDREAS BAKKERUD Équipe Ford Olsbergs MSE NORVÈGE 10 OCTOBRE 1991 FORD FIESTA RX SUPERCAR #13

Andreas Bakkerud a commencé par le karting avant de s’orienter en rallycross dès l’âge de 15 ans. Après une 2e place au Championnat de Norvège en 2009 et une 3e place au Championnat d’Europe Super1600 en 2010, il rejoint l’équipe Set Promotion et devient Champion d’Europe Super1600 et 2011 et en 2012. Il intègre les rangs des Supercar en faisant équipe avec Liam Doran et remporte, entre autres, l’épreuve de Lohéac. Depuis l’an passé, Andreas porte les couleurs du Team Ford OMSE et a contribué à ramener le titre mondial à avec deux victoires en 2014.

REINIS NITISS Équipe Ford Olsbergs MSE LETTONIE 16 DÉCEMBRE 1995 FORD FIESTA RX SUPERCAR #15

Reiniss Nitiss décroche ses premiers titres en sport automobile à l’âge de 13 ans en remportant les Championnats de Lettonie et de la zone balte. Le Letton se dirige ensuite vers le rallycross et remporte les titres estoniens, Baltiques et NEZ en 2012.

L’année suivante, Nitiss est la véritable révélation en s’imposant sur six des neuf courses du Championnat d’Europe Super1600. En 2014, il rejoint l’équipe Ford OMSE et monte sur le podium final du Championnat du monde avec une victoire en Norvège.

TOOMAS « TOPI » HEIKKINEN Équipe Marklund Motorsport FINLANDE 27 MARS 1991 VW POLO RX SUPERCAR #57

Toomas Heikkinen a commencé le sport automobile à l’âge de 8 ans avec le karting avant de poursuivre en monoplace au volant d’une F.R. 2.0. C’est à partir de 2010 que le finlandais s’est orienté vers le rallycross et remporte le championnat finlandais dès sa première participation. En 2013, « Topi » traverse l’Atlantique et s’impose en Global Rallycross avant de décrocher deux médailles d’or au X-Games 2013. Heikkinen est devenu l’an passé Vice-champion du monde de Rallycross derrière Petter Solberg.

Comme en 2014, il a gagné la manche belge du Championnat du monde.

P.-G. ANDERSSON Équipe Marklund Motorsport SUÈDE 10 MARS 1980 VW POLO RX SUPERCAR #45

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Per-Gunnar Andersson a fait ses débuts en sport automobile en rallye et il est devenu Champion de Suède en 2003. « P.-G. » est le seul pilote à avoir remporté deux titres de Champion du monde JWRC en 2004 et en 2007. Andersson a découvert le rallycross en 2012 avant de participer pour la première fois à l’intégralité du Championnat du monde cette saison.

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TIMMY HANSEN Équipe Peugeot-Hansen SUÈDE 21 MAI 1992 PEUGEOT 208 WRX SUPERCAR #21

Alors que Kenneth Hansen, son père, a écrit les plus grandes lignes du rallycross européen, Timmy Hansen s’est d’abord formé à l’école du circuit avec le karting puis la monoplace pour intégrer le FIA Institute Young Driver Excellence Academy en 2012. C’est sur le circuit de Dreux lors du Championnat de France qu’il a piloté pour la première fois une Supercar. Il pilote la 208 WRX du Team Peugeot-Hansen depuis l’an passé et compte déjà quatre podiums cette saison.

MATTIAS EKSTRÖM Équipe EKS SUÈDE 14 JUILLET 1978 AUDI S1 QUATTRO S1 #10

Double champion DTM (championnat allemand) avec Audi, Mattias Ekström est un pur passionné de vitesse, surtout derrière un volant, il a la compétition dans le sang. Mattias connaît bien le rallycross, puisqu’il a sillonné les paddocks lorsque son père, Bengt, participait au Championnat d’Europe. La création du Team EKS avec les Audi S1 représente tout simplement ce qui anime Mattias : la course et la passion. Comme en 2014 il a remporté le mythique rendez-vous d’Holjës en Suède au volant de son Audi S1 Quattro.

ANTON MARKLUND Équipe EKS SUÈDE 9 DÉCEMBRE 1992 AUDI S1 QUATTRO S1 #92

Anton Marklund a commencé le sport automobile à 15 ans par le Fol’Car avant de faire sa carrière en rallycross à partir de 2010. Il n’aura fallu que deux ans au Suédois pour décrocher le titre européen en Touring Car avant de s’engager dans la catégorie reine au sein de sa propre équipe. En 2013, outre le Championnat d’Europe de rallycross, Marlkund participe ponctuellement aux X-Games, le Gymkhana Grid et le Championnat de Suède de Rallycross.

Sixième du Championnat du monde de Rallycross en 2014, Marklund a été recruté par l’équipe EKS et participe en plus cette année à l’Audi TT Cup en marge du DTM.

JOHAN KRISTOFFERSSON Équipe Volkswagen Team Sweden SUÈDE 06 DÉCEMBRE 1988 VW POLO RX SUPERCAR #3

Avant de se lancer en rallycross en 2013, Kristoffersson est d’abord passé par le circuit asphalte avec un titre de Champion de Suède Junior de Touring Car en 2008. Par la suite, le Suédois a remporté en 2005 le Superstars Series au volant d’une Audi RS5 avant d’enchaîner avec un titre en STCC - le championnat scandinave de Touring Car - et en Porsche Carrera Cup Scandinave. Le pilote VW Suède a remporté la première manche de la saison au Portugal.

TORD LINNERUD Équipe Volkswagen Team Sweden NORVÈGE 10 AOÛT 1974 VW POLO RX SUPERCAR #99

En plus d’être un pilote de rallye expérimenté, Tord Linnerud a commencé sa carrière avec le Motocross de 1998 à 1995 avec plus de 200 courses à son actif.

Parallèlement, il se distingue sur les manches du championnat norvégien de rallycross avec le titre de « Talent de l’année » en 1996. Ensuite, il participe aux Championnats Scnadinave et Norvégien de Touring Car avec deux titres en NTCC avant de faire son retour en rallycross en 2013.

TIMUR TIMERZYANOV Équipe OMSE RUSSIE 8 JUILLET 1992 FORD FIESTA RX SUPERCAR #42

18 rallycrossloheac.net • 5_6 SEPT// 2015

Timur Timerzyanov a pratiqué la gymnastique à haut niveau international avant de se tourner vers le sport automobile avec le karting puis le rallycross. Le pilote Red Bull devient Champion d’Europe FIA Super1600 en 2010 avant de rejoindre l’équipe Hansen Motorsport l’année suivante pour participer au Championnat d’Europe FIA de Rallycross Supercar. Il décroche le titre en 2012 et en 2013. Après une saison avec le Team Peugeot-Hansen le pilote de Kazan s’engage cette année en Championnat du monde FIA de Rallycross avec une Ford Fiesta RX Supercar.

PILOTES

AUTOGRAPHES DES PILOTES

ROBIN LARSSON Équipe Jernberg-Larsson Racing SUÈDE 08 JUILLET 1992 AUDI A3 SUPERCAR #4

C’est dans les paddocks de Rallycross que Robin a fait ses premiers pas avec l’équipe de son père. Il a commencé la compétition en 2007 avec le Fol’Car avant de décrocher le titre de Vice-champion d’Europe FIA TouringCars en 2013. Il est passé à l’échelon supérieur l’année suivante avec une Audi A3 Supercar pour remporter dès sa première saison en Supercar le titre de Champion d’Europe FIA avec entre autres deux podiums mondiaux en Angleterre et en Allemagne. C’est logiquement qu’il s’est inscrit au Championnat du monde FIA de Rallycross cette saison.

RENE MÜNNICH Équipe Muennich Motorsport ALLEMAGNE 6 MAI 1977 AUDI S3 RX SUPERCAR #77

Rene Muennich a commencé sa carrière automobile sur le tard à l’âge de 28 ans en Autocross avant de partir vers le Championnat d’Europe d’Autocross entre 2007 et 2013. Le PDG d’All-inkl.com a également engagé son équipe dans le Championnat du monde FIA GT1 en 2012 avant de partir en WTCC en 2014.

Dans le même temps, Muennich et son équipe ont développé des Audi S3 pour engager sa propre équipe dans le Championnat du monde FIA de Rallycross.

ALX DANIELSSON Équipe Muennich Motorsport SUÈDE 1er AVRIL 1981 AUDI S3 RX SUPERCAR #55

Comme de nombreux pilotes, Alx Danielsson a commencé le sport automobile par le karting en 1998 avant de s’engager en Formule Ford. En 2004, le Suédois se distingue en Formule Renault V6 en Europe et en Asie avant de participer à la Formule Renault 3.5 dans le cadre des World Series by Renault et de remporter ce Championnat en 2006 devant Pastor Maldonado. En 2013, Alx participe au Swedish V8 Thundercat Series avant de partir en août vers les Etats-Unis pour piloter en Nascar avec l’équipe Creation Cope Racing.

L’année 2015 marque ses débuts dans le Championnat du monde FIA de Rallycross.

MAX J. PUCHER Équipe World RX Austria AUTRICHE 31 MARS 1954 FORD FIESTA RX SUPERCAR #31

Max J. Pucher s’est d’abord accompli professionnellement dans le monde des logiciels informatiques avant de se lancer dans le sport automobile. Pucher est le créateur du World RX Team Austria. Avant de partir en Championnat du monde cette année, Pucher est allé chercher une troisième place dans le Championnat d’Autriche de Rallycross en 2014.

MANFRED STOHL Équipe World RX Team Austria AUTRICHE 7 JUILLET 1972 FORD FIESTA RX SUPERCAR #7

Manfred Stohl, est le plus célèbre pilote de rallyes en Autriche. Au total, Stohl s’est engagé sur plus de 100 rallyes et a décroché en 2000 le titre de Champion du monde des Rallyes Groupe N au volant d’une Mitsubishi Lancer Evo 6. Il est par la suite monté à deux reprises sur des podiums en WRC en 2005 (Chypre et Australie) au volant d’une Citroën Xsara WRC. A l’image de Petter Solberg et de « PG » Andersson il fait partie des pilotes de rallye qui ont été séduits par le rallycross.

FRANÇOIS DUVAL Équipe Pailler Compétition BELGIQUE 18 NOVEMBRE 1980 PEUGEOT 208 RX SUPERCAR

20 rallycrossloheac.net • 5_6 SEPT// 2015

François Duval a hérité de son père la passion des rallyes. Le Belge a commencé la compétition en 1999 en remportant le Challenge Saxo en Belgique. Trois ans plus tard, il devient pilote officiel Ford lors du rallye de Suède. En 2005, François rejoint Citroën pour faire équipe avec Sébastien Loeb. C’est avec le constructeur français qu’il décrochera la victoire au rallye d’Australie en 2005. Après avoir mis un terme à sa carrière rallye en 2011, Duval s’autorise quelques piges en rallycross comme lors de la manche Belge du Championnat d’Europe FIA où il s’est qualifié en finale.

DÉLÉGATION TRICOLORE DAVY JEANNEY Équipe Peugeot-Hansen 06 DÉCEMBRE 1986 PEUGEOT 208 WRX SUPERCAR #17

Avec un talent naturel qui associe vitesse et sympathie, Davy Jeanney est devenu l’un des pilotes incontournables du Championnat du monde de Rallycross apprécié de tous.

Vice-champion d’Europe en 2013 après avoir décroché un titre de Champion de France en 2010 avec son équipe, Jeanney a rejoint cette année les rangs du Team PeugeotHansen. Il prend la quatrième place au Portugal pour sa première course au volant de la 208 WRX. Davy est devenu le premier français à remporter une manche du Championnat du monde de Rallycross en juin dernier sur le circuit d’Estering en Allemagne.

YVAN MULLER Équipe Albatec Racing 16 MAI 1969 PEUGEOT 208 WRX SUPERCAR #

Est-il nécessaire de présenter Yvan Muller ? Le quadruple Champion du Monde WTCC et décuple vainqueur du Trophée Andros est un pur passionné de sport automobile et il n’hésite pas à s’offrir également quelques piges en rallye à l’image de ses participations au Rallye de France WRC au volant d’une Peugeot 207 S2000 et d’une Mini WRC. L’actuel équipier de Sébastien Loeb dans l’équipe Citroën en WTCC ne pouvait pas refuser l’invitation d’Andy Scott de prendre le volant d’une puissante Supercar à Lohéac.

JÉRÔME GROSSET-JANIN Équipe Albatec Racing 24 AOÛT 1985 PEUGEOT 208 RX SUPERCAR #20

Le Rallycross fait tout simplement partie de la vie de la famille Pailler. Jean-Luc, le père compte 11 titres de champion de France et une couronne européenne. C’est tout naturellement que Fabien s’est lancé dans cette discipline. Champion de France de Rallycross Supercar en 2014, Fabien Pailler s’est logiquement lancé dans un programme international avec le Championnat d’Europe FIA Supercar. Avec une troisième place en Allemagne, Fabien est toujours en lice pour le podium final. Chez lui, Fabien a bien l’intention de créer la surprise en défendant ses chances jusqu’au bout.

FABIEN PAILLER Équipe Pailler Compétition 24 AOÛT 1985 PEUGEOT 208 RX SUPERCAR #20

Le Rallycross fait tout simplement partie de la vie de la famille Pailler. Jean-Luc, le père compte 11 titres de champion de France et une couronne européenne. C’est tout naturellement que Fabien s’est lancé dans cette discipline. Champion de France de Rallycross Supercar en 2014, Fabien Pailler s’est logiquement lancé dans un programme international avec le Championnat d’Europe FIA Supercar. Avec une troisième place en Allemagne, Fabien est toujours en lice pour le podium final. Chez lui, Fabien a bien l’intention de créer la surprise en défendant ses chances jusqu’au bout.

JONATHAN PAILLER Équipe Pailler Compétition 08 JUILLET 1988 PEUGEOT 208 RX SUPERCAR #18

Dans la famille Pailler il faut également compter sur Jonathan, le petit frère, qui pilote les Supercar familiales depuis 2013 après avoir piloté une 206 T3F quatre roues motrices de la Division 3. Engagé cette saison en Championnat d’Europe FIA Supercar après une saison d’apprentissage en Championnat de France, Jonathan s’est offert une qualification en demi-finale en Belgique avant de prendre part à une finale européenne en Allemagne.

JEAN-BAPTISTE DUBOURG Équipe DA Racing 17 AOÛT 1987 CITROËN C4 RX SUPERCAR #87

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Champion de France de Sprint Car en 2012, Champion de France de Rallycross Super1600 en 2013, troisième du Trophée Andros et Vice-champion de France de Rallycross Supercar en 2014, Jean-Baptiste Dubourg est un véritable spécialiste des disciplines off-road. Au volant de la Citroën C4 RX Supercar, le pilote du DA Racing défend cette année ses chances en Championnat d’Europe FIA de Rallycross. Après avoir marqué ses premiers points en Championnat du monde FIA de Rallycross Supercar au Portugal en avril dernier et une expérience en Suède, « JB » est prêt pour défendre ses chances chez lui en France.

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DÉLÉGATION TRICOLORE GAËTAN SÉRAZIN Équipe Sérazin Compétition 24 OCTOBRE 1979 PEUGEOT 208 RX SUPERCAR

Champion de France de Rallycross Supercar 2012 après avoir soulevé trois Coupes de France Division 3 entre 2005 et 2007, Gaëtan Sérazin fait partie des hommes forts du rallycross français et sa participation à la demi-finale du Championnat du monde à Lohéac l’an passé confirme la pointe de vitesse du pilote breton. Au volant d’une 208 Supercar conçue dans ses ateliers, Gaëtan se bat cette année pour un nouveau titre de Champion de France et sa présence à Lohéac ce week-end était incontournable. Sérazin fait partie des pilotes en mesure de créer la surprise.

HÉRVÉ LEMONNIER Équipe Knapick Compétition 09 JANVIER 1947 CITROËN DS3 RX SUPERCAR

Il y a une véritable histoire d’amour entre Hervé « Knapick » et le rallycross, le pilote de la DS3 RX Supercar rentre dans la liste des pilotes « touche à tout ». En effet, « Knapick » ne sévit pas qu’en rallycross, il n’est pas rare de le voir prendre le volant d’une WRC ou d’une Lancer Evo Groupe N pour s’engager sur les plus beaux rallyes de l’hexagone et du continent européen à l’image de sa participation en Suède. Sociétaire de l’Ecurie Bretagne, Hervé ne pouvait pas manquer l’escale française du Championnat du monde de Rallycross sur ses terres en Bretagne.

MARC LABOULLE Équipe M Events RX 04 AVRIL 1973 CITROËN C4 RX SUPERCAR #71

Passé par l’Autocross avant de se forger un palmarès en Rallycross, Marc Laboulle est le seul pilote à avoir remporté à trois reprises le Rallycross de Lohéac dans la catégorie reine, les Supercar. Passé Team Manager de l’équipe M Events RX, le Champion de France de Rallycross 2009, s’offre quelques piges au volant de la Citroën C4 RX Supercar comme sur le circuit de Lydden Hill en mai dernier. Sa présence à Lohéac était donc inévitable avant d’envisager une autre participation sur le front du Rallycross RX d’ici la fin de l’année.

DAVID OLIVIER Équipe Olyméca Sport 6 AVRIL 1983 DACIEN LOGAN ATMO RX SUPERCAR

Vainqueur de la Coupe Logan Rallycross en 2009 et Champion de France de Rallycross Super1600 au volant d’une Renault Twingo 2 Super1000 construite dans les ateliers familiaux d’Olyméca Sport, David Olivier a fait le grand pas cette saison en s’engageant en Supercar. Avec son équipe, ils ont fait le pari de développer une inédite Dacia Logan alimentée par un moteur 3,5 litres V6 atmosphérique, une première dans la catégorie reine du rallycross. David Olivier va défendre ses chances face aux gros turbo.

EMMANUEL GALIVEL 18 MARS 1993 PEUGEOT 208 RX SUPER1600

Après avoir disputé une première saison en Championnat de France Super1600 l’an passé, Emmanuel Galivel a décidé de profiter de l’intersaison pour concevoir sa propre voiture : une Peugeot 208 RX Super1600, la première en Championnat de France. Actuellement 8e du Championnat de France Super1600, avec trois Top 5 à son actif, le pilote breton vient se confronter aux meilleurs pilotes européens de la catégorie.

ANDRÉA DUBOURG Équipe DA Racing 23 DÉCEMBRE 1992 RENAULT CLIO 2 RX SUPER1600 #92

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Andréa Dubourg s’est formé à l’école du Sprint Car en décrochant deux couronnes nationales en Junior Sprint (2008) et en Maxi Sprint (2009). Ensuite, il se distingue sur le Trophée Andros en remportant les catégories Promotion (2011) et Indépendants (2013). Naturellement, Andréa se dirige vers le Rallycross et devient Vice-champion de France Super1600 en 2014. Il est cette année le seul représentant français en Championnat d’Europe FIA de Rallycross Super1600 et compte déjà deux podiums internationaux.

DÉLÉGATION TRICOLORE ENZO LIBNER Équipe Olyméca Sport 27 JUILLET 1995 RENAULT TWINGO 2 RX SUPER1600

Vainqueur du Championnat de France de Rallycross Junior l’an passé, au volant d’une Renault Twingo R1 RX, Enzo Libner a été récompensé par un volant mis à sa disposition par l’AFOR (Association Française des Organisateurs de Rallycross) avec une Renault Twingo 2 RX Super1600 en Championnat de France. Le « Junior » s’est vite habitué aux petites bombes de la Super1600 puisqu’il se bat pour le titre. Enzo peut être la surprise du week-end.

MAXIMILIEN EVENO 17 FÉVRIER 1990 CITROËN C2 RX SUPER1600

Passé par le Sprint Car avant d’arriver en Rallycross avec la Coupe Logan, Maximilien Eveno est un pur produit des courses off-road en France. Le jeune breton actuellement ingénieur chez Sadev, a découvert les Super1600 en remportant la Coupe Logan en 2010. Régulier et performant, Maximilien se bat pour le titre de Champion de France cette saison. Après une qualification en finale l’an passé, Maximilien peut avoir des ambitions ce week-end.

RUDOLF SCHAFER Équipe Schafer Compétition 12 AOÛT 1981 PEUGEOT 208 RX SUPER1600

Animateur de la Coupe de France de Rallycross Division 4 pendant de nombreuses années au volant d’une Citroën Saxo Maxi, Rudolf Schafer a décidé de concevoir sa propre Super1600, une Citroën DS3, pour partir à l’assaut des courses européennes.

Après s’être forgé une belle expérience, Rudolf a mis au point une nouvelle arme : une Peugeot 208 RX Supe1600. C’est ce week-end sur le circuit de Lohéac que le pilote de l’Ecurie Bretagne va étrenner pour la première fois sa nouvelle conception.

EMMANUEL MARTIN Équipe Martin Compétition 22 MARS 1982 PEUGEOT 206 RX SUPER1600

Titulaire du Top 5 du Championnat de France de Rallycross Super1600 au volant de sa Peugeot 206 RX Super1600, Emmanuel Martin fait partie des animateurs réguliers du Championnat. Au volant d’une voiture pilotée il y a quelques années par Davy Jeanney, « Manu » prend un maximum de plaisir, surtout lorsqu’il dispute des courses internationales. C’est sûr, à Lohéac, le pilote de la lionne va profiter de chaque instant en piste et essayer d’atteindre les demi-finales.

YVONNICK JAGU Équipe Racing Team Jagu 10 DÉCEMBRE 1970 AUDI A1 RX SUPER1600

Après avoir remporté à deux reprises la Coupe de France de Rallycross Division 4 au volant d’une Audi A3 développée par son équipe, Yvonnick Jagu s’est attaqué à la Super1600, toujours avec une voiture conçue par son équipe : l’Audi A1 RX Super1600. Dans le Top 10 du Championnat de France de Rallycross Super1600, Yvonnick ne pouvait pas faire l’impasse sur ce rendez-vous incontournable du rallycross français.

ANTHONY JAN Équipe Jan Sport 05 OCTOBRE 1986 RENAULT CLIO 3 RX SUPER1600

Fidèle au Championnat de France de Rallycross Super1600 au volant d’une Renault Clio 3 RX Super1600 entretenue par l’équipe familiale, Anthony Jan ne manque jamais une occasion de rouler chez lui à Lohéac. Ce rendez-vous mondial est donc l’occasion pour Anthony de se frotter aux meilleurs pilotes de la discipline, tout en prenant un maximum de plaisir sur une piste qu’il connaît sur le bout des doigts.

DOMINIQUE GERBAUD 10 FÉVRIER 1963 VW POLO RX SUPER1600

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Passé par la Coupe de France de Rallycross Division 4 au volant d’une originale VW Golf IV, Dominique Gerbaud n’a pas résisté à l’appel de la catégorie Super1600. Le pilote de l’Ecurie Bretagne est néanmoins resté fidèle à la marque VW en construisant une Polo RX Super1600 avec son équipe. Cette année, Dominique a dû écourter son programme en raison d’une violente sortie de piste à Lessay. Lohéac marque son retour à la compétition.

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D.JEANNEY

LA FORCE TRANQUILLE

Vice-champion d’Europe en 2012, Davy Jeanney a rejoint cette année le Team Peugeot-Hansen pour piloter une Peugeot 208 WRX. En juin dernier il est devenu le premier français à remporter une manche du Championnat du monde FIA de Rallycross.

L’ascension de Davy Jeanney en sport automobile est fulgurante ! Originaire du Centre, il fait ses débuts en compétition sur des courses UFOLEP en 2005 et décroche un titre régional dès sa deuxième année de compétition. Très vite, le jeune pilote qui s’occupe lui-même de ses voitures prend la direction du Rallycross. Là encore, Davy montre rapidement sa pointe de vitesse, il prend la troisième place du Championnat de France de Rallycross Division 2. Un an plus tard, au volant d’une Peugeot 206 Super1600 développée avec son équipe dans l’atelier familial, Davy monte sur la troisième marche du podium du Championnat de France Super1600. Le niveau de Davy en Rallycross est indéniable et avec son équipe il décide de partir dans la catégorie reine de la discipline au volant d’une Citroën Xsara RX Supercar. Des premiers pas qui vont se transformer en coup de maître puisque le jeune « rookie » du Supercar décroche, dès

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sa première année, le titre de Champion de France de Rallycross Supercar 2010.

Avec les plus grands Le titre national en poche et après avoir forgé son expérience en rallye sur terre au volant d’une DS3 R3, Davy ne se pose pas de question et avec son équipe, JSA Compétition, le Français part à l’assaut des plus grandes courses continentales de la discipline en s’engageant dans le Championnat d’Europe FIA de Rallycross.

Fidèle à sa réputation, le « frenchie » se fait remarquer par son pilotage et se classe dans le Top 10 dès sa première campagne européenne ! Dès lors, Davy ne cesse de progresser dans la hiérarchie européenne pour décrocher en 2013 le titre de Vicechampion d’Europe FIA de Rallycross devant des pilotes comme Petter Solberg, Tanner Foust ou Liam Doran. L’année 2014 marque le passage du Rallycross à l’échelon ultime

avec la création du Championnat du monde FIA au même rang que la F1 ou le WRC. Sans volant permanent pour cette première saison mondiale, Davy devient « pigiste de luxe » et remplace des pilotes comme Jacques Villeneuve ou Liam Doran. Là encore, les observateurs ne peuvent que constater l’efficacité du français au volant d’une Supercar. C’est donc presque naturellement que le Team Peugeot-Hansen a décidé de faire confiance à Davy, pour le Championnat du monde FIA 2015. Une confiance vite récompensée puisque Davy est devenu le premier français remporter une étape du Championnat du monde de Rallycross.

Ce week-end, de nombreux « bookmakers » ont misé sur une victoire de Davy au volant de la redoutable Peugeot 208 WRX aux couleurs Red Bull Total.

P. SOLBERG LE ROI SOLBERG DE RETOUR DANS SON ROYAUME Champion du Monde sortant, Petter Solberg a entamé la saison 2015 au même rythme qu’il avait terminé la précédente …

Il y a tout juste un an, Petter Solberg profitait de son passage par Lohéac pour s’emparer d’un second succès consécutif qui le propulsera, trois semaines plus tard, sur le toit de la planète Rallycross. Premier champion du Monde de l’histoire de la discipline, sa victoire obtenue à Lohéac avait constitué l’un des tournants de la saison 2014, Petter se chargeant de porter un nouvel assaut sur des concurrents médusés par une réussite devenue insolente.

Un état de fait qui s’est de nouveau confirmé lors de la première partie du championnat. Car si Solberg concentre ses forces autour de la défense de son titre, l’hiver a été rude pour le norvégien. Alors que la plupart des candidats peuvent s’appuyer sur des armadas majoritairement soutenues par des constructeurs, de son côté, c’est seul que Petter a choisi de poursuivre sa route. Un temps approché par Citroen, les « rouges » ont finalement renoncé à unir leurs forces avec le champion sortant. Et si les propositions diverses et variées n’ont pas manqué avant la reprise de la saison, c’est au côté de sa fidèle équipe que Solberg a décidé de remettre le couvert.

Contre vents et marées!

Soit un brin de folie supplémentaire pour l’ancien champion du Monde des Rallyes. En effet, si sa couronne mondiale acquise la saison précédente face à Peugeot, Ford et Volkswagen relevait déjà de l’exploit, repartir se frotter à des équipes au potentiel affirmé avait de quoi faire craindre des lendemains difficiles pour la structure PSRX. Hélas pour ses adversaires, la première partie de saison a finalement tourné à l’avantage exclusif du Roi Solberg. Gentiment bousculé par la révélation Johan Kristofferson au Portugal et contenu à une seconde place, le norvégien ne manquera pas de réagir une semaine plus tard, à Hockenheim, signant ainsi son premier succès de l’année 2015 tout autant qu’en reprenant les commandes d’un classement général qu’il ne lâchera plus.

Il faut dire que lors des six premières courses de la saison, Solberg s’est employé à poursuivre son entreprise de démolition entamée un an plus tôt lorsqu’il avait validé son second titre de champion du Monde FIA. Avec cinq podiums, dont deux victoires, glanés en six courses, le norvégien a mis un point d’honneur à soigner ses statistiques, remportant 9 sessions de qualifications tout autant qu’en remportant le gain du classement intermédiaire à quatre reprises.

De quoi aborder la seconde partie de saison avec une avance conséquente de 44 points sur son plus proche adversaire, Johan Kristofferson.

Certes, avec 30 points mis en jeu sur chacune des étapes du championnat, l’avantage qu’a su se constituer Petter Solberg paraît bien mince en cas d’avaries, mais charge est de constater que le norvégien a entamé la défense de son titre par le bon bout, et que sa stratégie usitée depuis le coup d’envoi de la saison fonctionne à la perfection. Si Solberg n’a plus intérêt à prendre le moindre risque, ses adversaires devront quant à eux redoubler d’efforts pour venir à bout d’un champion du Monde sortant au sommet de son art.

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Crédit photo : Thinkstock.

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Y. MULLER UN MIX IDÉAL Quadruple Champion du monde FIA de WTCC - voitures de production - et décuple vainqueur du Trophée Andros, Yvan Muller est un pilote éclectique redoutable sur tout type de surface. Le Rallycross est la discipline idéale pour l’actuel équipier de Sébastien Loeb dans le Team Citroën Total WTCC. Yvan Muller s’est forgé un palmarès « long comme le bras » en sport automobile. Outre ses titres mondiaux, qui ont fait de lui le pilote le plus titré en WTCC, et ses succès sur la glace, Yvan Muller est passé par le karting avant de prendre le volant de nombreuses monoplaces jusqu’au Championnat International de F3000. C’est à partir de 1994 que Muller décide de s’orienter vers la berline avec un titre de Champion de France Supertourisme en 1995. Dès lors, Yvan s’exporte en Italie et en Allemagne avant de rejoindre la Grande-Bretagne en 1998 pour disputer le célèbre Championnat BTCC. Trente-six victoires plus tard et un titre de Champion en 2003, Yvan Muller s’attaque au Championnat du monde WTCC avec le succès qu’on lui connaît.

Touche à tout A l’instar de Sébastien Loeb ou de Jacques Villeneuve, Yvan Muller n’a pas résisté à l’appel du Rallycross et de ses rudes courses en peloton sur des pistes alternant terre et asphalte. Il faut dire que si les circuits asphalte et glace ont permis au pilote alsacien de se faire une renommée

internationale, Yvan s’est également essayé à des disciplines telles que le V8 Supercar en Australie, le TC 2000 en Amérique latine ou encore le Championnat du monde FIA des Rallyes lors du Rallye de France disputé en Alsace. Vous imaginez bien qu’Yvan Muller avait bien l’intention de s’essayer un jour ou l’autre au rallycross et évidemment, l’escale française du Championnat du monde sur le circuit de Lohéac était l’idéale. « Cela fait quatre ou cinq que j’ai envie d’essayer une Supercar Rallycross, mais l’opportunité ne s’était jamais présentée, explique Muller.

Je suis vraiment impatient de participer au Rallycross de Lohéac, c’est devenu l’un des grands rendez-vous du sport automobile français et il y a un niveau très élevé, c’est le bon moment pour participer à cette course. » Yvan Muller a déjà eu l’occasion de prendre le volant de la Peugeot 208 RX Supercar de l’équipe Albatec : « J’ai découvert la Supercar quatre roues motrices sur le circuit de Faleyras, c’est la première fois que je pilotais une voiture de rallycross et j’ai eu de bonnes sensations. Certes, les conditions étaient un peu humides avec peu de grip, mais c’était vraiment génial. » Maintenant, place à la course !

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EUROPE CES FRANÇAIS QUI S’EXPORTENT Si Davy Jeanney est le seul représentant tricolore en Championnat du monde FIA de Rallycross, Jérôme Grosset-Janin, Jean-Baptiste Dubourg, Fabien Pailler, et Jonathan Pailler font main basse sur le Championnat d’Europe FIA de Rallycross Supercar…

La chasse gardée Le Championnat d’Europe FIA de Rallycross Supercar est l’ultime étape avant le Championnat du monde FIA de Rallycross.

D’ailleurs, les pilotes européens profitent d’une formation accélérée puisque les courses se disputent dans le cadre des épreuves mondiales et seules les phases finales sont distinctes.

Ce week-end, l’épreuve de Lohéac compte exclusivement pour le Championnat du monde FIA de Rallycross.

Champion de France de Rallycross 2012, Jérôme Grosset-Janin a commencé cette année sa deuxième saison en Championnat d’Europe FIA Supercar. Le Haut-Savoyard a rejoint pendant l’intersaison l’équipe écossaise Albatec pour prendre le volant d’une Peugeot 208 RX Supercar. Une stratégie payante pour Jérôme puisqu’il a remporté la première manche en Belgique en mai dernier avant de prendre la deuxième marche du podium lors du deuxième rendez-vous de la saison ce qui lui a permis de s’installer en tête du Championnat d’Europe.

Vice-champion de France de Rallycross Supercar dès sa première saison dans la catégorie reine du rallycross, Jean-Baptiste Dubourg n’a pas hésité à s’attaquer aux grandes courses européennes cette année. Après un début difficile en Belgique marqué par des problèmes de réglages, tout en décrochant son billet pour les demi-finales, le pilote de la Citroën C4 RX Supercar aux couleurs du DA Racing a pris la quatrième place en Allemagne. Une performance qui relance « JB » dans la course au podium final du Championnat d’Europe FIA de Rallycross.

Fabien Pailler est devenu Champion de France de Rallycross Supercar 2014 à l’issue d’un duel de haute volée avec Jean-Baptiste Dubourg.

Fabien a dû attendre l’ultime course pour décrocher le titre. Partir comme son père, JeanLuc, en Championnat d’Europe FIA de Rallycross était un projet logique. Après une première course marquée par une qualification en demi36 rallycrossloheac.net • 5_6 SEPT// 2015

finales, le pilote de la 208 Pailler Compétition s’est offert une troisième place en Allemagne.

Jonathan Pailler dispute le Championnat d’Europe FIA de Rallycross pour sa deuxième saison complète dans la catégorie reine. Le cadet des frères Pailler peut compter sur sa pointe de vitesse et son sens de l’attaque pour s’adapter à la cadence européenne. Demifinaliste en Belgique et finaliste en Allemagne, Jonathan a fait une belle entrée en matière.

A l’heure où vous lirez ces lignes, nos quatre pilotes auront disputé la troisième manche du Championnat d’Europe FIA de Rallycross Supercar en Norvège, une course qui réserve de nombreuses surprises. Ce week-end, c’est sans la pression européenne, mais avec une motivation mondiale qu’ils vont s’attaquer au circuit de Lohéac.

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M. EKSTRÖM Mattias Ekstrom fait son entrée dans le temple « Lohéac » Double champion DTM, le suédois profite de 2015 pour s’offrir un premier programme d’envergure dans les rangs du championnat du Monde de Rallycross.

Si Mattias Ekstrom flirte avec les sommets du sport automobile mondial depuis plus d’une décennie, le double champion DTM entretient une relation singulière avec le Rallycross. Fiston de Bengt Ekstrom, Mattias a passé l’essentiel de ses jeunes années dans les paddocks d’un championnat d’Europe dans lequel son père s’est illustré sans interruption de 1988 à 1992, aux commandes d’une BMW M3.

Pour autant, rien ne prédestinait le pilote Audi à venir prendre la suite de son aîné sur les tracés de Rallycross. Il aura en effet fallu un sacré concours de circonstances pour décider le suédois. A commencer par une invitation de la structure Marklund Motorsport sur l’édition 2013 des X-Games de Munich, puis d’une pige conclue sur le podium lors de la manche suédoise du championnat d’Europe de Rallycross.

Suffisant pour faire craquer Ekstrom, qui profitera de l’intersaison 2013/2014 pour lancer

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sa propre structure de compétition dédiée au Rallycross. Il faut dire qu’outre l’excitation procurée par les 600 chevaux du SuperCar, l’émergence d’un championnat du Monde FIA représentait sans doute une occasion à ne pas manquer pour un Ekstrom cantonné exclusivement à la série Allemande des voitures de tourisme.

Changement de dimension

un favori pour le titre ? Pas véritablement. La faute à un début de campagne 2015 tronquée par les ennuis en tout genre. D’une préparation réduite à sa plus simple expression, Ekstrom a vu ses ambitions de titre mondial s’évaporer dès les premières semaines de compétition.

Malgré-tout, l’équipe EKSRX a profité de la Belgique et d’une première qualification pour une finale pour retrouver des couleurs, avant de se faire chiper in-extremis la victoire par Solberg en Angleterre. Éliminé dès le terme des qualifications en Allemagne, Ekstrom ne manquera pas l’occasion de se venger en Suède, début juillet, en remportant l’épreuve d’Holjes pour la seconde année consécutive, et d’ainsi retrouver les sommets après des premiers mois de compétition nerveusement éprouvants.

Si Ekstrom avait concentré ses forces sur le DTM l’an passé, confiant les deux Audi S1 à la paire Pontus Tidemand/Edward Sandstrom, cette saison, le suédois a décidé de prendre les choses en main. Profitant d’un calendrier favorable, Ekstrom a choisi de s’aligner sur 11 des 13 manches que compte le championnat du Monde 2015. De quoi faire du pilote EKSRX, associé cette année au jeune Anton Marklund,

Éliminés de la course aux titres pilotes et teams depuis bien longtemps, la paire Mattias Ekstrom / Anton Marklund n’a donc plus qu’une seule hâte : marquer les esprits en accumulant autant de bons coups que possible.

A commencer par une étape de Lohéac dont les spécificités devraient parfaitement convenir au génie du double champion DTM.

C’est ainsi que deux Audi S1 SuperCar furent une première apparition en Norvège l’an dernier. Si on pouvait légitimement s’attendre à une phase de développement pour une équipe pas tout à fait rodée aux spécificités de la discipline, Mattias Ekstrom profitait du rendez-vous d’Holjes pour s’offrir un premier succès dès sa troisième sortie en compétition officielle. Une performance qui suffira à faire de la structure EKSRX le véritable épouvantail de la seconde partie de championnat, dont un final sidérant en Allemagne, où Ekstrom voyait la victoire lui échapper pour seulement 0,005s au profit de Solberg.

La course spectacle catégories : auto - moto - camion pilotes : les meilleurs nationaux

: 1jugel’applaudimètre !

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VENDREDI 4 à 17H Retrouvez vendredi 4 septembre en fin d'après-midi les pilotes du Championnat du monde FIA de Rallycross dans une grande Parade inédite dans les rues de Lohéac à bord de magnifiques cabriolets.

PARADE DES PILOTES 2015

À l'image de la Grande Parade des Pilotes des 24 Heures du Mans, les organisateurs du Rallycross de Lohéac ont souhaité créer un événement avant la course qui rapproche les pilotes et le public.

Connu au-delà des frontières de l'hexagone pour sa passion pour le sport automobile, le village de Lohéac est donc l'endroit incontournable pour réaliser cette Parade.

Tous les spectateurs pourront se positionner sur le bord de la route pour voir les pilotes favoris tels que Davy Jeanney, Yvan Muller ou Petter Soberg à bord de cabriolets.

Le parcours de la Parade des Pilotes du Rallycross de Lohéac sera marqué par de nombreuses surprises, à ne pas manquer !

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RÉVÉLATEUR DE TALENTS !

Depuis ses origines, le Rallycross n’a eu de cesse de mêler pilotes de tout premier plan avec de purs amateurs.

Et l’édition 2015 ne coupera pas à la règle, puisqu’au milieu des stars du FIA WorldRX, viendront se greffer les animateurs réguliers des différentes catégories qui composent le championnat de France. De la rampe d’accès que constitue le F2000 et la Division 4, Lohéac permettra également aux pensionnaires du T3F et de la Coupe TwingoR1 de se mettre en évidence.

Véritable antichambre de la catégorie SuperCar, les véhicules du T3F sont en mesure de réaliser des performances similaires à leurs grandes sœurs. La faute à un châssis tubulaire de 950 kilos et d’une traction intégrale, auxquels vient se greffer un moteur V6 atmosphérique de 460 chevaux. De quoi garantir un équilibre poids-puissance idéal, le tout, pour un budget défiant toute concurrence.

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Enfin, la présence des TwingoR1 sera à suivre de près.

Et pour cause, cette catégorie a permis à de nombreux jeunes talents de se révéler. A commencer par un certain Cyril Raymond. Premier champion de France Junior de l’histoire du Rallycross, l’intéressé s’est imposé la saison suivante dans les rangs du championnat de France Super1600, avant d’engager sa transition en direction du FIA World RX en 2015, via une pige effectuée au Canada, et une autre à venir sur le circuit de Barcelone, les 18 et 19 septembre prochains.

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