El precio anunciado corresponde al modelo ŠKODA Rapid Active 1.6 TDI CR 105 CV - 77 KW y no a la imagen publicitada. PVP recomendado en Península y Baleares. Transporte, impuestos, descuento promocional y Plan Pive incluidos. Gastos de acondicionamiento e impuestos de matriculación no incluidos. El descuento comercial incluye la aportación de marca del Plan PIVE, y una parte del mismo está vinculado a la financiación del vehículo. Oferta de fi nanciación válida hasta 31/03/2014 para clientes que fi nancien a través de Volkswagen Finance SA EFC un capital mínimo de 8.200€ y una duración y permanencia mínima de la financiación de 36 meses. Campaña incompatible con otras ofertas financieras y ya incluida en el precio final mostrado.
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EDITORIAL
EDITA:
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stamos ante un periodo donde tras haber conseguido prácticamente hacer realidad los compromisos que adquirimos con todos vosotros, se abre con el próximo proceso electoral ante todos, un nuevo tiempo de futuro. Este es momento de reflexión para todos los socios de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, ya que ha quedado manifiestamente demostrado que con el esfuerzo realizado y la estrategia puesta en marcha se ha conseguido la apertura de nuestra Federación a la totalidad del sector, lo que ha significado un exponencial aumento en el número de afiliaciones y como consecuencia ha hecho posible que hayamos sobrepasado el 42% dentro de los órganos de representación consiguiendo así aumentar y afianzar a la Federación como organización representativa del Taxi de Madrid. Hay que reseñar que los proyectos realizados no han estado exentos de las trabas de los de siempre, pero convencidos que el Futuro lo encontraremos mirando hacia adelante, en Federación no es posible la marcha atrás. Es intención del Equipo de Gobierno llevar a cavo las acciones necesarias para que aportando, como siempre lo hemos hecho en todas las mesas donde participamos, ideas y proyectos nuestro colectivo se situé entre la diferente oferta para el transporte de viajeros como la mejor alternativa en la movilidad dentro de nuestra ciudad. Hacer ahora una relación de las innumerables cuestiones abordadas y desarrolladas por el Equipo de Gobierno de Federación requeriría utilizar un espacio del que no disponemos, y al mismo tiempo caeríamos en la reiteración innecesaria de asuntos sobradamente conocidos por todos. Pero si que nos gustaría destacar aquí brevemente algunos hechos especiales para todos nosotros: histórico fue el paso dado para implementar los nuevos sistemas para la asignación de los servicios por zonas en la sección de Tele Taxi, compromiso adquirido y ejecutado en su totalidad. Asimismo fue un hito el establecimiento de la Regulación Horaria y la implantación del Periodo Vacacional del mes de agosto, ambas cuestiones demandadas por nuestro sector a lo largo de décadas y que finalmente este Equipo de Gobierno hizo realidad. Estos logros han sido posibles gracias al apoyo que diariamente hemos recibido de los socios de Federación y el tesón con que el Equipo de Gobierno trabaja incansablemente hasta conseguir su objetivo. Sin lugar a dudas existe un número elevado de asuntos en trámite ante las distintas administraciones. Esperamos, si una vez más contamos con vuestro respaldo, tener la posibilidad de continuar en busca de los objetivos mercados con el desarrollo de políticas que basadas en la negociación consigan finalizar los mismos de forma positiva. Ha quedado más que demostrado que la negociación en busca de puntos comunes con el objetivo de alcanzar acuerdos es la única forma de impulsar a Federación y al Taxi de Madrid hacia el futuro. Desde aquí agradecer públicamente las innumerables muestras de reconocimiento que nos habéis hecho llegar en todo momento por el trabajo realizado y vuestra incuestionable adhesión a las formas utilizadas.
CALENDARIO DE LIBRANZA DE FESTIVOS ENTRE SEMANA - AÑO 2014 FECHA
LIBRAN (24 HORAS) DE 06:00 A 06:00 H.
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17 DE ABRIL 18 DE ABRIL 1 DE MAYO 2 DE MAYO 15 DE MAYO
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■ SÁBADOS Y DOMINGOS: – Las LICENCIAS cuyos ordinales terminen en número par, permanecerán inactivas obligatoriamente los sábados impares desde las 06:00 de ese día hasta las 05:00 del día siguiente y los domingos impares desde las 06:00 de ese día hasta las 06:00 del día siguiente. – Las LICENCIAS cuyos ordinales terminen en número impar, permanecerán inactivas obligatoriamente los sábados pares desde las 06:00 de ese día hasta las 05:00 del día siguiente y los domingos pares desde las 06:00 de ese día hasta las 06:00 del día siguiente.
Calendario REVISTA
Calendario RENOVACIÓN CARTILLA
Régimen de LIBRANZA
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Federación Profesional de Taxi de Madrid y Región. Teléfono 91 477 70 21 Fax 91 478 16 30
DIRECCIÓN: Mariano Sánchez
SUBDIRECCIÓN: Joaquín Navas
PUBLICIDAD: Teléfono 91 477 70 21
REDACCIÓN: Ángel Pérez Emilio Beltrán
FOTOGRAFÍA: Juan José Cisneros Antonio Hernández
FOTOMECÁNICA E IMPRESIÓN: Gráficas Cañizares c/ Coto de Doñana, 9 Área Empresarial Andalucía Teléfono: 91 415 68 86 28320 Pinto (Madrid)
DEPÓSITO LEGAL: M.34584 TAXI DE MADRID NO SE HACE RESPONSABLE DEL CONTENIDO DE SUS ARTÍCULOS, NI DE LAS OPINIONES DE SUS AUTORES
SUMARIO Editorial / Calendario de Libranza 2014 . . . . . . . .
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Seguimos Creciendo 42% . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Compromiso con vosotros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Tarifas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Precios Fijos Sí o No . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Desde Secretaría . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Estación de Atocha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Campeonato de Mus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Accesibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Fundadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Fallos Judiciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15 Ayudas Públicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Gestiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-19 Trabajando por el beneficio general . . . . . . . . . . . .
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Visitas Institucionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Energías alternativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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GLP y su futuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Stand del Aeropuerto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Publicidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Prácticas de dudosa legalidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ROTT para cuando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Tele Taxi Madrid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Agradecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Tele Taxi 2.0 también en el FITUR . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Innovación e Imagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Zonas Tele Taxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Presente, pasado y futuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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SEGUIMOS CRECIENDO 42% uizás recordamos que tan sólo hace algunos años nuestra entidad era una organización que escasamente representaba al 30% del sector del taxi en Madrid y ahora hemos encontrado el por qué.
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Federación Profesional del Taxi de Madrid
■ HOY HEMOS CUMPLIDO EL COMPROMISO ELECTORAL CASI EN SU TOTALIDAD GRACIAS A LA COLABORACIÓN DE TODOS
Hemos encontrado multitud de reticencias a la hora de dar a Federación Profesional del Taxi de Madrid el lugar y la relevancia que le corresponde. Tanto ante la administración como ante otras entidades del sector, o simplemente ante el taxista individual que configura la masa social del taxi madrileño… Todos ellos manifestaban una única razón: el reiterado uso de unas formas que sólo pretendían generar conflicto y enfrentamiento con todo aquello que no fuese afín con sus postulados se había convertido en una lacra para que a Federación se le diera su espacio y pudiera ser el referente para nuevos socios. Debemos reconocer que el camino andado hasta hoy no ha sido fácil, pero con la satisfacción del compromiso cumplido hemos conseguido que todo eso haya pasado ya a la historia de la organización.
■ TENEMOS LA SATISFACCIÓN DE HABER PROPICIADO UN AUMENTO DE NUESTRA MASA SOCIAL CERCANO AL 10% finalmente nos convierta en la organización de referencia a nivel nacional al igual que local, donde se trabaja con un único fin, un único objetivo: buscar introducir mejoras para nuestro sector, donde lo importante es el taxi en su conjunto, huyendo siempre de los protagonismos y las cuestiones personales que como la historia nos demuestra en nada favorecen ni a la consecución de objetivo alguno ni al crecimiento de nuestra organización.
Pero todo ello sin duda ha sido posible gracias a la colaboración y a la suma de todos los que componemos Federación Profesional del Taxi de Madrid, por tanto desde el EQUIPO DE GOBIERNO os felicitamos a todos por formar parte de esta gran entidad que a día de hoy es Federación.
Hoy cuando cumplido el compromiso electoral casi en su totalidad, la satisfacción de un aumento de nuestra masa social cercano al 10%, siguiendo un crecimiento continuado año tras año, consideramos que se han creado las condiciones imprescindibles para que nuestra Federación siga una línea de crecimiento a futuro que
— En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 4
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C O M P R O M I S O C O N VO S O T R O S ay que reconocer con absoluta sinceridad que representar a nuestro colectivo es una experiencia que gratifica a los que en algún momento hemos asumido este compromiso, más aún cuando son innumerables las adversidades a las que hay que hacer frente y cuando la sensación de nunca haber terminado es una constante. Dicho esto, el actual Equipo de Gobierno de Federación, ha seguido una línea de actuación marcada por el trabajo y el tesón; por la firmeza en los convencimientos en pro de la defensa de nuestro sector. Es tan reconfortante sentir el apoyo de todos vosotros cuando os lo hemos solicitado.
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Han sido muchos los objetivos conseguidos en esta legislatura, como reseña, el establecimiento de las vacaciones de agosto, la regulación horaria, el uso de carriles de Castellana u O´Donnell (que llevaban vetados al taxi desde hacía décadas), el establecimiento de la tarifa festiva para el SÁBADO o la diferenciación de la TARIFA HORARIA NOCTURNA entre otros. Pero fue a la hora de actuar contra la modificación de la LEY DE ORDENACION DE LOS TRASPORTES TERRESTRES donde todos dimos lo mejor de nosotros mismos, mostrando con ello ante la administración que no estábamos dispuestos a desaparecer de un plumazo como sector.
como de logística. Queremos destacar también que desde hace algunos ejercicios nuestra organización viene haciendo un esfuerzo para mantener los costes de los servicios que todos recibimos y que sin lugar a dudas son los mejor valorados dentro de nuestro sector. Pero el esfuerzo llega más allá, porque también hemos ido incorporando nuevos productos y servicios dentro de la cuota, sin coste alguno para todos vosotros, como la distribución de las tarifas que en este año y por primera vez en la historia del taxi de Madrid han sido remitidas al domicilio de cada asociado.
Pero siempre quedan cuestiones que requieren mayor esfuerzo y constancia, como los problemas generados en la estación de Atocha, o la implantación de las paradas en los intercambiadores, junto al establecimiento de paradas necesarias para un mejor servicio a nuestros usuarios.
El compromiso con todos vosotros ha sido y es que nuestra FEDERACION realice el cometido para lo que fue creada, alejándose de resultados económicos que no revertían en ventajas para al conjunto de los socios. No hay que olvidar que Federación Profesional del Taxi de Madrid tiene como único objetivo que el sector del taxi y en particular su masa social esté representada por personas sin más ambiciones que la defensa del sector al que representan.
Otro frente en el que estuvo Federación fue cuando tuvo lugar la aparición de las llamadas MotoTAXI, que amparándose en un legislación ambigua intentaron ocupar un espacio que no les corresponde y que a día de hoy son prácticamente inexistentes. Como todos sabéis hemos mantenido una lucha constante contra los vehículos que sin autorización alguna tratan de apoderarse de los servicios del taxi.
Sólo nos queda como Junta Directiva daros las gracias por habernos permitido representar al sector del taxi de Madrid, así como agradeceros a todos y cada uno de vosotros vuestra confianza, confianza que esperamos se mantenga para seguir al frente de la organización, mirando hacia adelante y caminando todos juntos con paso firme hacia el futuro.
Expuesto lo anterior y ya centrándonos en cuestiones internas, el elevado incremento en el número de socios de nuestra Federación ha significado un importante impulso al porcentaje de representatividad que nuestra entidad tiene en los distintos Comités de Transporte en los que participa. Este aumento genera un mayor volumen de trabajo a todos los niveles, tanto de administración
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TARIFAS omo todos sabemos el régimen tarifario implantado el pasado año nos dejó un amargo sabor de boca. Con la imposición por parte de la administración de unas tarifas que nadie había demandado, y considerando que es una medida arbitraria y sobre todo precipitada tanto en las formas como en el contenido, estamos seguros que tendrá su repercusión en un futuro no muy lejano.
aplicación se beneficia a nuestra actividad, mas si estas tarifas van acompañadas de una ambigüedad supina en la forma de aplicarlas.
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No obstante y dada la actual crisis por la que atraviesa el sector, hemos ido introduciendo diferentes medidas de austeridad para racionalizar nuestra oferta. Gracias a la negociación llevada a cabo desde nuestra organización y al esfuerzo realizado por todos los titulares de licencia, al imponerse una regulación horaria y unos eufemísticamente llamados “períodos vacacionales” a día de hoy la caída en la rentabilidad ha podido ser parcialmente amortiguada y menos drástica que si hubiese pasado como en etapas de crisis anteriores,“decir de hacer para terminar no haciendo nada y esperar a que escampara”.
La redacción impresa de los adhesivos tarifarios no ayuda, lejos de aportar claridad llevan a una mayor confusión. Si a todo ello le sumamos la importante variante que añade la prestación de un servicio contratado a través de una radioemisora, todavía es mayor su complejidad. El trabajo realizado por aproximadamente el 50% de nuestro colectivo se ve afectado por esta medida, que deja a la interpretación personal de cada uno de nosotros la fórmula para aplicar unas tarifas, que menos claridad, muestran cualquier cosa.
No entendemos por qué el Ayuntamiento de Madrid mediante la imposición unas tarifas injustas que derivan en “un enfrentamiento continuo entre los usuarios y el colectivo” pretenden convencernos de que con su
Esperamos que nuestros regidores recapaciten sobre la medida tomada y lo más pronto posible tengan capacidad para restablecer un sistema tarifario conciso y trasparente, y que no deje lugar a las posibles interpretaciones.
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PRECIOS FIJOS SI o NO l objeto de exponer el por qué de nuestra posición en contra de estos Precios Fijos impuestos por la administración municipal, consideramos oportuno realizar una pormenorizada pero concluyente exposición.
a los servicios contratados por medios telemáticos. Estos poseen como característica general irrefutable unos costes añadidos, bien sea por el desplazamiento solicitado hasta la recogida del usuario o por el tiempo de espera que en innumerables ocasiones hay que añadir. Pues bien, con la implantación de los Precios Fijos todo ello entra en la más absoluta ambigüedad debido a la aplicación de esa Tarifa Fija a este tipo de servicios.
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De todos es sabido, que un elemento tan conocido por todos nosotros como el taxímetro, es lo único que garantiza al consumidor el abono del importe que realmente ha consumido, de igual forma que para el resto de servicios prestados a demanda del usuario el consumidor lo que abona es aquello que realmente ha consumido. Desde esta perspectiva, se nos hace muy difícil entender el que unos consumidores tengan que abonar aquel tiempo o distancia que ha sido consumido por otros, pues no parece el procedimiento más justo.
Recoger aquí las innumerables casuísticas que aparecen en la prestación de estos servicios previamente solicitados implicaría tener que dedicarle todas las páginas de esta publicación, y si a esto además le añadimos cuestiones fiscales, laborales o de cualquier otra índole, llegamos a la conclusión de que los precios fijos no hacen que la aplicación de nuestra tarifa sea ni más trasparente ni más clara que la utilización del taxímetro.
Expuesto lo anterior, y tal y como refleja nuestra normativa, las normas establecidas también son aplicables
POR CONSIGUIENTE, CONTINUAREMOS CON EL OBJETIVO DE QUE SU APLICACIÓN SEA RETIRADA LO ANTES POSIBLE
PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO PRECIOS FIJOS SÍ o NO — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 7
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DESDE
SECRETARÍA
stimados compañero s: Pronto a finalizar es ta legislatura, quisie ra hacer un pequeñ balance de lo que ha sido la labor de o esta Junta Directiva. Desde que en abril del 2010 asumimos el mandato asamble de dirigir los desig ario nios de Federació Madrid, muchas ha n Profesional del Ta n sido las vicisitudes xi de que la Junta ha ten para poder realizar ido que pasar su labor con dignid ad y responsabilidad . Unas veces por parte de un minoritario gr afán de romper el ord upo de compañero s que en su en establecido se ma nifestaban en contr cosa les valía para a de todo, cualquie intentar romper el no r rmal funcionamien Pues bien, a pesar to de la Organización de que el camino . recorrido ha estad periodo económico o lastrado por el ma en que la crisis gene l ral nos ha sumido, que han sido conseg al mirar atrás vemo uidos unos buenos s fru tos pensado. De acuerd y unos logros que jam o que podrían habe ás se hubieran r sido mejores, pero la obstinación de en muchos casos po la Administración, r por las plataforma política de la Asociac s, o por la inestabil ión Gremial ha ocas idad ionado la obstrucció intentos por moderni n de todos nuestros zar el sector y adap tarlo a las circunstan cias. En estos cuatro añ os, hemos propiciad entendimiento con o un ambiente de toda aquella institu cordialidad y de ción que tiene que empezando desde ver algo con el tax las distintas adminis i, traciones, pasando ter minando por to por las asociaciones dos los compañero y s. Algunas de las conseguido han req cosas que hemos uerido el correspon diente esfuerzo y lle con la Asociación gando al entendim Gremial, fue el impla iento ntar el periodo vaca agosto, tan anhelad cional en el mes de o por todos durante muchísimos años y realidad, dimos los que al fin hoy es un pasos necesarios pa a ra que se implantara otras cosas como el la regulación horaria poder circular por , el carril del paseo de Nuevos Ministerios y la Castellana entre Plaza de Castilla o po r el de O´Donnell, a manteniendo unida su vez hemos seguido la Federacion Profes ional del Taxi de Ma Tele-Taxi, aunque alg drid junto a su Secc uno se empeñasen ión en disgregar no se pues como estamos sabe con qué fines demostrando con la , creación de la socie Servicios S.L.U., de la dad Tele-Taxi Madrid cual el 100% de las acciones es dueña más, la cual está fac la Federacion y nadie turando a todas las empresas sin ningú todos los compañero n tipo de problemas s pertenecientes a y la sección cobrando llegado a estabilizar su trabajo, hemos económicamente la Organización y tod necesidad de gran as sus secciones sin des gastos como la se pretendía antañ Directivas que se qu o con varias Junta erían crear. Así mism s o hemos asistido a en la representación un aumento de un sectorial, gracias al 10% esfuerzo que estam captación de nuev os haciendo en la os socios, haciendo atractiva la Federa servicios, servicios qu cion y sobre todo e son los mejores de sus l sector ya que siemp mejor personal y pro re contamos con el fesionales en todos los campos, que es socios se merecen, lo mínimo que nues así mismo hemos as tros istido a todos los co por lucros cesante, mpañeros en los jui en contenciosos ad cio s mi nistrativos por divers inmersos actualmen os motivos, estamos te en retirar la tarifa fija y seguramente cu la revista vea la luz ando esta edición de estaremos interpon iendo un nuevo co compañeros que les ntencioso con los denunciaron en la calle Méndez Álvaro . Recordad que lo qu e nos mueve es vu estra defensión y la sector, siempre dánd de todo el oos la mayor canti dad y los mejores cuales todos os po servicios de los dréis beneficiar, as í que si no eres so esperando, podéis cio a que estas formar parte de una Organización joven cual siempre estará y dinámica la a tu servicio y dispu esta a escuchar te y todas las labores de ayudar te en tu trabajo diario.
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Recibid un cordial sa ludo y nos vemos en la pr óxima Asamblea.
Ángel Pérez García - Secretario F.P.T.M. — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 8
Oferta para: FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID
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que la dotación mínima que ofrecieran las instalaciones para el uso de los miembros de nuestro colectivo fuera la necesaria para cubrir sus necesidades, tanto físicas como fisiológicas, que los miles de compañeros que por allí pasarían iban a demandar.
esde que la administración hizo pública la intención de renovar y adaptar las infraestructuras de la Estación de Atocha a las nuevas necesidades que la llegada del AVE iban a llevar aparejadas, la Junta Directiva de Federación Profesional del Taxi de Madrid se
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Es incuestionable que entre la diversa dotación de un punto estratégico para el transporte de una capital europea no pueden obviar estas necesidades fisiológicas de todo un sector. Pues después de casi un lustro, de decenas de reuniones con compromisos que se han ido diluyendo en el tiempo, a día de hoy esta demanda es una realidad. Pero súbitamente, con la instalación de los nuevos “aseos”, han aparecido empresas privadas tratando de hacer negocio a costa de las “necesidades” de nuestro sector. La respuesta de Federación Profesional del Taxi de Madrid no puede ser otra que la OPOSICIÓN ante un nuevo atropello. OPOSICIÓN ante la obligación de tener que llenar la caja de empresas ajenas al sector; OPOSICIÓN a pagar dos veces por el mismo servicio y OPOSICIÓN a estas prácticas que utilizan la imposición como método para la supuesta resolución de los asuntos. Siempre hemos considerado que los servicios públicos deben ser un derecho al que todos podamos acceder, por consiguiente “servicios públicos a disposición del público”
puso en marcha e inicio las conversaciones con ADIF, RENFE y el Ayuntamiento de Madrid para que en el proyecto de obras se contemplasen las necesidades de nuestro colectivo. Básicamente en dos aspectos fundamentales: en primer lugar dotar a la infraestructura de una operatividad máxima para que los usuarios pudieran acceder al servicio de taxi de la manera más fácil y eficaz; en segundo lugar
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C A M P E O N A T O omo cada año Federación Profesional del Taxi de Madrid organiza el tradicional “Torneo de Mus”, al que están invitados todos los socios junto al resto de miembros de otras entidades que de una forma u otra guardan relación con nuestra actividad.
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donde las relaciones personales priman, olvidando el resto de cuestiones que nos ocupan el resto del año. Relaciones a veces difíciles que se desarrollan a todos los niveles, entre
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Durante la celebración de este último Campeonato, y como en años anteriores, hubo sus más y sus menos, pero con la cordialidad habida entre todos los participantes, se consiguió que los finalistas se recogiesen a una hora prudencial.
personas o instituciones, que a veces nos acercan y otras nos separan, pero a las que de forma común nos tenemos que enfrentar para defender a todo nuestro sector cuando de su esencia está comprometida y su futuro en cuestión. Tan solo nos queda felicitar a los ganadores, confiando en que en lo sucesivo todo el sector del taxi de Madrid siga viendo a Federación como un lugar de encuentro para todos los profesionales de nuestro colectivo.
Este evento consigue año tras año mostrar al conjunto de nuestro sector que, abriendo un paréntesis en nuestra labor cotidiana, podemos pasar una jornada distendida
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ACCESIBILIDAD uando hablamos de mejorar la accesibilidad al servicio no solo nos referimos a los vehículos adaptados que cada día en número más escaso dispone nuestro sector para dar servicio a ese segmento de nuestros usuarios que necesitan de ellos para su movilidad. También estamos en la necesidad de a las personas con una visión disminuida y en el interior de los vehículos, poderles facilitar el acceso al conocimiento de los datos oportunos para la identificación del profesional que les atiende, importante para este colectivo que a diario utiliza nuestro servicio.
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Federación ahondando en sus principios como organización y potenciando el compromiso diario de la
entidad con la labor social, ha puesto a disposición de todos los socios que lo solicitaron las pegatinas en idioma BRAILLE para que sean instaladas en los vehículos. Este elemento, que ya forma parte de la dotación del coche, ha sido recibido muy satisfactoriamente tanto por los integrantes del sector como por nuestros usuarios. Hay que reconocer que la incorporación de elementos que hagan más accesible nuestra oferta de servicios debe repercutir de forma positiva y hacer más atractivo el uso del servicio de taxi en una ciudad como es Madrid. Desde la Federación Profesional del Taxi de Madrid esperamos que la administración no se quede atrás al introducir tan sólo una medida como esta, y progresivamente vaya implementando otras con un grado de incidencia superior en el acceso de otros colectivos y mucha más actividad, de forma que nuestro servicio resulte accesible a cualquier ciudadano que nos lo demande, adaptando nuestras paradas y apoyando a los compañeros que día a día prestan servicios a ese tipo de usuario que depende de nosotros para su movilidad diaria.
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FUNDADORES ada año son menos en número, pero eso nos óbice para que con la responsabilidad que nos caracteriza agradezcamos públicamente a cada uno de los socios que fundaron la Federación Profesional del Taxi de Madrid, en el momento de su merecida jubilación, su gran esfuerzo al abrir el camino que a día de hoy ha propiciado que nuestra entidad sea, y siga siendo, cada día más grande.
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Cuando hoy superamos el 40% de la representación de nuestro colectivo dentro de la Comunidad de Madrid, vemos la importancia de haber ido paso a paso recorriendo ese largo camino que nos ha traído hasta aquí.
memoria de todos, ni evitar las trabas que una y otra vez eran intencionadamente utilizadas para lastrar la evolución de nuestra organización. Sólo con decisión, esfuerzo y tesón han sido solventadas desde nuestra fundación hasta nuestros días, siempre con la mirada puesta en el horizonte, mostrando a nuestro colectivo que hay otras formas de hacer las cosas, que sin olvidar otros procedimientos estos siempre sigan una línea de actuación marcada por la filosofía del acuerdo y la negociación. Sirvan estas líneas para mostrar el sincero agradecimiento de todos los socios a aquellos que sentaron las bases de lo que hoy es y representa nuestra Federación. Que disfrutéis del merecido descanso…
Es de justicia reconocer que no ha sido fácil superar algunas etapas de nuestra historia, que duermen ya en la
¡MUCHAS GRACIAS!
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AYUDAS
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nadie se le escapa la capital importancia que tiene el hecho de que una determinada administración se implique con estrategias planificadas para potenciar la actividad un determinado colectivo. Estas sin duda deben pasar por poner en marcha diferentes medidas con el objeto de estimular al titular de licencia haciéndole atractiva la sustitución de su vehículo por uno adaptado para el transporte de personas con movilidad reducida, consiguiendo así aumentar en número las unidades disponibles y modernizar un sector estratégico para la movilidad como es el taxi de Madrid.
de adquisición y adaptación se escapan a nuestra economía.
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Las aportaciones necesarias que de una forma discrecional han ido publicando las administraciones hasta la fecha, desde Federación consideramos que deberían gestionarse de forma regular y estratégica, al objeto que todos los compañeros que estén interesados en la adquisición de estos vehículos, que ofrecen una mejor y mayor calidad del servicio a los usuarios con movilidad reducida, pudieran disponer a tiempo de ellas y ser un estímulo para su compra.
En un sector que regulado como es el nuestro, se presenta como fundamental el que el titular de la licencia pueda disponer de apoyos económicos suficientes que le estimulen a incorporar vehículos adaptados, ya que en algunos casos los costes
Posiblemente cuando esta publicación vea la luz ya esté en marcha una línea de subvención para que todos los compañeros incorporen vehículos de este tipo y que será tramitada a lo largo de todo este ejercicio.
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TRABAJANDO POR EL BENEFICIO GENERAL econocer la dificultad que entraña el representar los intereses de nuestro sector es reconocer una realidad que a diario vivimos, más si cabe en una situación de adversidad económica donde se entremezclan un conjunto de intereses que en innumerables ocasiones colisionan entre sí.
ASIGNACIÓN DE LOS SERVICIOS POR ZONAS (APROBADO POR TODOS VOSOTROS EN LAS ASAMBLEAS PASADAS) Y A LA CONGELACIÓN DE LAS CUOTAS DE TODOS LOS SOCIOS HAN CONVERTIDO A TELE TAXI EN UNA EMISORA PREPARADA PARA AFRONTAR NUEVOS RETOS DE FUTURO.
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Estos objetivos han sido conseguidos con el apoyo de todos vosotros, y desde el convencimiento que nuestra Federación debe apuntar siempre en dirección de futuro. Futuro al que hoy nos enfrentamos con una entidad más grande y más fuerte, ya que la línea de gobierno iniciada hace más de cuatro años ha dado sus frutos. No debemos olvidar que, con vuestro voto y depositando en este Equipo de Gobierno vuestra confianza, nos encomendasteis la tarea de “hacer Federación”. Pues bien, a día de hoy Federación Profesional del Taxi de Madrid ha aumentado en más de un 10% su número socios.
Dicho esto, el compromiso adquirido ante todos vosotros ha sido el que al actual Equipo de Gobierno nos ha proporcionado una gran satisfacción. Poder llevar a cabo la representación de nuestra Federación y poder ahora ofrecer ante todos los resultados conseguidos es todo un orgullo. OBJETIVOS CONSEGUIDOS TALES COMO EL ESTABLECIMIENTO DE UN PERIODO VACACIONAL EN EL MES DE AGOSTO, LA NECESARIA REGULACIÓN HORARIA, EL ESTABLECIMIENTO DE LOS STAND DEL AEROPUERTO, CONSEGUIR DE LA ADMINISTRACIÓN LA DOTACIONES ECONÓMICAS PARA LA PUBLICACIÓN DE SUBVENCIONES PARA LOS VEHÍCULOS MENOS CONTAMINANTES, LA AMPLIACIÓN DEL SISTEMA TARIFARIO AL SÁBADO COMO FESTIVO. DE IGUAL FORMA Y CENTRÁNDONOS EN TELETAXI, LA MODERNIZACIÓN DE TODA LA OPERATIVA DE LA SECCIÓN JUNTO LA AMPLIACIÓN DEL CATÁLOGO DE TERMINALES COMPATIBLES CON LOS PROTOCOLOS DE LA CENTRAL MÁS EFECTIVOS Y MÁS ECONÓMICOS NOS HAN HECHO DAR UN SALTO CUALITATIVO MUY IMPORTANTE. TODO ELLO UNIDO AL ESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA DE
Se podría decir que la actuación del Equipo de Gobierno siempre ha seguido líneas basadas en el compromiso y la toma de acuerdos con los agentes sociales. En muchas ocasiones nuestras actuaciones no han estado exentas de las fricciones lógicas entre las partes, que en la gran mayoría de las veces han sido resultas con el dialogo. Este dialogo esperamos sea la única herramienta de representación que en adelante sea utilizada y que solamente sean perseguidos objetivos que busquen el beneficio general de todo el sector del Taxi de Madrid.
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VISITAS INSTITUCIONALES ducción de medidas que consideramos perjudican a todo nuestro colectivo. La reiteramos nuevamente que han sido impuestas sin haber realizado previamente los análisis oportunos y que consideramos no son beneficiosas para ninguna de las partes, ni para consumidores ni para taxistas, y que el tiempo nos otorgara sin lugar a dudas la razón.
s evidente y de todos conocido, que cada uno de nosotros tenemos criterios y opiniones distintas. Federación Profesional del Taxi de Madrid es una entidad plural y abierta a la diversidad de opiniones y como tal consideramos que deben ser los comportamientos de los miembros de la Junta Directiva de Federación con los representantes de las administraciones.
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Al responsable del partido de la oposición también le recordamos las necesidades que tiene nuestro colectivo, necesidades que creemos deberán ser abordadas de forma ordenada y sin más pausas. Todo esto en pro de conseguir un solo objetivo, que la actividad del taxi en Madrid y su imagen siga siendo todo un emblema de la capital del estado. Esperamos que lo expuesto en estas visitas, tanto a unos como a otros, sirva para apuntalar aun más la necesaria toma de medidas con el objeto de conseguir un taxi más profesional y de mayor calidad. El pasado año, como es ya tradicional, recibimos en nuestras instalaciones a la representante de los ciudadanos de Madrid así como al responsable del Partido Socialista Obrero Español en el Ayuntamiento de la capital. A la Alcaldesa de Madrid, con la cordialidad que siempre debe guiar las relaciones entre nuestra Federación y el consistorio, la expusimos un vez más nuestra postura ante la intro— En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 21
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ENERGÍAS ALTERNATIVAS a sido una constante desde que se fundó Federación Profesional del Taxi de Madrid la continua demanda a la administración para que fueran generadas las condiciones más optimas para que la incorporación de energías menos contaminantes y mas económicas fueran atractivas a los titulares de licencia. Tras la puesta en marcha de políticas activas para la incorporación del GLP y los correspondientes dispositivos de almacenamiento a granel, han sido muchos y diversos los pasos dados. Este proceso hacia los combustibles menos contaminantes se vio interrumpido entre los años 2005 a 2007, no sólo debido al abandono de este carburante (GLP), sino también por la no autorización de vehículos que utilizasen este carburante.
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presencia prestando servicio en la calles de nuestra ciudad sea una realidad próximamente y así tengamos una nueva atractiva opción a la hora de elegir nuestro próximo vehículo.
Este asunto fue uno de los compromisos adquirido por esta Junta con todos vosotros. No solo la recuperación del GLP, sino también la incorporación de otros combustibles que fuesen más respetuosos con el medio ambiente. Así hemos impulsado y potenciado la introducción del Gas Natural Comprimido (GNC) y colaborado activamente en la llegada de los vehículos HÍBRIDOS a nuestro sector, hecho que desde hace años venía siendo demandando por nuestro colectivo. Hoy, y siguiendo esta línea de actuación, la Junta Directiva de Federación del Taxi ha dado un paso más hacia el futuro, apostando por los vehículos totalmente eléctricos. Somos conscientes que los primeros pasos para poner en marcha cualquier proyecto son siempre complejos y llenos de dificultades. No por ellos podemos dejar de reconocer que los más beneficiados de la incorporación de estos vehículos seremos todos y cada unos de los profesionales que desarrollamos esta actividad ya que el coste económico por kilómetro está muy por debajo de lo que actualmente conocemos. Este beneficio sectorial habrá que sumarlo a la mejora en el impacto medioambiental que estos vehículos provocan. Otra ventaja, que redundará en la mejora en el desarrollo de nuestro trabajo, es la diferente forma de conducción que tienen estos vehículos. Esperemos que el Ayuntamiento de Madrid sea sensible a todas estas motivaciones que desde Federación ya les hemos trasladado, y que a la mayor brevedad posible se den los pasos necesarios para que su — En tu mano está el mejor seguro para tu vida y tus puntos. ¡¡USA EL CINTURÓN!! — 22
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F U T U R O Si se quiere potenciar adecuadamente el uso de un tipo de combustible ecológico, se debe actuar también con estrategias activas sobre todas las instalaciones y elementos que interactúan con él para alargar la vida útil de todos y cada uno de los componentes de la instalación. El motor gozará así de una mayor durabilidad y un menor mantenimiento, la integración en el medio ambiente será más efectiva y el bolsillo del taxista se verá menos afectado por las posibles averías. Algunas marcas han dado ya los primeros pasos en esta dirección y ya comercializan inyectores que eliminan la suciedad residual.
oy por hoy el GLP es un combustible muy limpio y poco contaminante. Es por ello que las distribuidoras deben realizar un mantenimiento periódico de sus depósitos, para eliminar los posibles restos, y garantizar que tanto sus infraestructuras como el resto de instalaciones necesarias para el almacenaje y la distribución de este combustible son las adecuadas.
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Asimismo no debemos olvidar las reacciones químicas que se producen en los evaporadores que forman parte de la instalación de los vehículos, que realizándoles un mantenimiento adecuado podemos alargar la vida de los inyectores, los cuales, de un tiempo a esta parte, parecen dar muestras de síntomas de vejez prematura.
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unque haya personas a las que les parezca algo anecdótico, a día de hoy cuando los vemos instalados dentro de las diversas terminales del Aeropuerto de Barajas, hay que recordar que este proyecto estaba mencionado de forma expresa entre las propuestas que recogía nuestro Programa Electoral. Por ello su instalación fue uno de los compromisos que adquirimos con la masa social de la entidad al ser elegidos como Equipo de Gobierno.
clave de nuestra ciudad sepan que el Taxi de Madrid está ahí para ofrecerles un servicio de puerta a puerta de la máxima calidad y garantía a un precio muy competitivo, y más cuando se le compara con la oferta de otro tipo de transportes. Es incuestionable que dar a conocer a cualquier viajero que aterriza en Barajas las ventajas al utilizar nuestro servicio justifica más que sobradamente todos los esfuerzos realizados.
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Este proyecto, hoy hecho realidad gracias a la SCAT y con el apoyo de prácticamente todo nuestro colectivo, es un ejemplo dentro del taxi de todo el Estado. Punto Informativo para cualquier visitante que recala en nuestra ciudad y que sin duda alguna es potencial usuario de nuestro servicio, ofreciendo además con su presencia el valor añadido de mostrar una imagen amable, moderna y profesional de todo un colectivo. Colectivo que durante las últimas décadas había demandado tener su espacio en Barajas que sirviera de Punto de Referencia para dar a conocer a un sector tan importante como es el TAXI DE MADRID.
Hasta que vieron la luz el proceso fue largo y lleno de trabas. Trabas muchas de ellas puestas tanto por los que en el momento de su inauguración no faltaron para hacerse la foto y por tantos otros que antes de su instalación los encontraban absolutamente imprescindible y que ahora lo ningunean. Desde que iniciamos el proyecto, interesando a las partes hasta su definitiva entrada en servicio, ha sido una tarea complicada. Pero sin duda el esfuerzo realizado ha valido la pena para que los ciudadanos que aterrizan en este punto
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PUBLICIDAD omos conscientes que cualquier ingreso atípico que pudiera generar nuestra actividad, y más en los tiempos que corren, debe ser considerado y no por pequeño hemos a priori de descartarlo.
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Federación Profesional del Taxi de Madrid
CONSEGUIMOS: ■ QUE LA PUBLICIDAD EN EL TAXI QUEDASE EXCLUIDA DEL TEXTO GENERAL Y FUESE CONTEMPLADA DE MANERA ESPECÍFICA Y PARTICULAR EN LA ORDENANZA DEL TAXI
Con tal motivo Federación ha venido manteniendo reuniones periódicas, incluso mucho antes de resultar la publicidad recogida en el texto de la Ordenanza que finalmente fue aprobado.Ya en el año 2009, y tras negociar con la Concejala de la que en ese momento dependía la Ordenanza que regulaba la publicidad del Ayuntamiento de Madrid, conseguimos que la publicidad en el taxi quedase excluida del texto general y que fuese contemplada de manera específica y particular en la Ordenanza del Taxi que posteriormente se publicó.
Pues haciendo uso de lo recogido en nuestros Estatutos, y así como Federación presta un catálogo integral de servicios a sus socios (altas bajas, gestoría, revista municipal, el servicio de Tele Taxi…), tenemos la intención de que nuestra entidad a través de una sociedad y en cumpliendo con la normativa vigente, sea la que proceda a facturar a las empresas anunciantes por el uso de nuestros vehículos como soporte de sus mensajes publicitarios. Con un procedimiento similar al de facturación de los servicios de nuestra radioemisora, desde la Junta Directiva consideramos que sería la opción más operativa para la gestión de esa publicidad que esperamos pronto pueda ser una realidad. Para ello será preciso contar con el apoyo de los socios de Federación, y a tal efecto en nuestra próxima Asamblea os plantearemos dar este nuevo paso para que podamos seguir trabajando por el futuro del taxi.
Posteriormente han sido innumerables las ocasiones en que hemos expuesto ante la administración que la publicidad debe ser un derecho que pueden ejercer los titulares de la licencia de taxi, sin que este derecho tenga que ser tutelado por el Ayuntamiento. Expuesto lo anterior y con cierto tiempo de retraso, se ha iniciado la modificación de la Ordenanza Municipal para que finalmente sea incluido en la legislación que nos regula ese histórico derecho que nos pertenece. Nuestra posición siempre ha sido que, como derecho individual que es lo podremos ejercer sin más requisitos que nuestra propia voluntad. Esperemos que en breve plazo la publicidad sea una realidad y nos permita obtener esos ingresos atípicos que tanta falta hacen.
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PRÁCTICAS DE DUDOSA LEGALIDAD iempre hemos tenido la sospecha que hay prácticas que condicionan nuestra actividad. Con este motivo fue cursada denuncia a la fiscalía anticorrupción para que fuese investigado si realmente existen prácticas ilegales en la gestión de licencias de taxi. Independientemente de los resultados que surjan de las correspondientes actuaciones judiciales instadas, lo que a nosotros más nos inquieta son las diversas formas en que a día de hoy se enmascaran estas prácticas. Quizá una de ellas sea el contrato llamado “DE MANDATO”, utilizado por algunos para disimular a la vista de todos la realización de actividades alegales. Pero lo que más nos llama la atención de todo este “turbio” asunto, y que para nosotros es aun más hiriente, es la cobertura que algunos representantes dan a los que ejercen a todas luces practicas de esta naturaleza.
a su familia adelante, son sometidos a una competencia brutal al coincidir en el desempeño de la actividad con conductores que llevados por la necesidad son captados y convencidos para que acepten condiciones que si las conociéramos a muchos de nosotros nos resultarían muy cercanas a la esclavitud.
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Desde estas páginas estamos en la obligación de hacer un llamamiento a las autoridades para que se extreme la vigilancia, tanto laboral como jurídica, en pos de hacer cumplir la legislación vigente y erradicar situaciones que, aún sin la documentación preceptiva que acredite dichas prácticas, padece todo nuestro colectivo. Asimismo queremos hacer desde estas líneas un llamamiento a aquellos representantes que de una forma u otra (por acción o por omisión) justifican y hasta en algún caso hasta albergan actividades presuntamente poco transparentes, rectifiquen su proceder y que unidos trabajemos todos juntos en una misma dirección: la defensa de nuestra profesión y la búsqueda del futuro del taxi, de Madrid de toda España.
La explotación de licencias de taxi por parte de estas “formas jurídicas”, genera una gran presión sobre el colectivo de profesionales que gestionando su licencia de taxi “a su riesgo y ventura” tal y como establece la legislación vigente para ganarse la vida y así sacar día a día
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actividad. Esto junto a la exigencia del contrato de servicio y la “hoja de ruta” son condicionantes que junto a la incorporación de identificativos externos y otra serie de requisitos, consideramos desde Federación que deberían verse reflejados en texto normativo que definitivamente forme parte del ROTT. Todo ello con el fin de que cada autorización preste servicio en el lugar de concesión de la autorización, sin invadir zonas o lugares donde actúan las autorizaciones de estos municipios.
y tras haber pasado tiempo más que suficiente desde que se aprobó la última modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres del Estado, la LOTT, nos encontramos ante la tesitura de adaptar el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres a dicha ley.
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Siempre hemos mantenido que la proporcionalidad entre el número de VT´s y VTC´s era absolutamente imprescindible para salvaguardad nuestra actividad de transporte, más si cabe en un panorama como el que nos encontramos en la actualidad. Un momento donde tras el vacío legal en que ha quedado la regulación de este tipo de autorizaciones (VTC´s) estas campan a sus anchas prácticamente y sin ninguna limitación y bajo un exiguo control, cuando no inexistente. Y aquí es donde está el “nudo gordiano” de esta cuestión, si existe la obligación para este tipo de vehículos de tener que estar en el garaje de la empresa queda garantizado el efectivo control sobre esta
Por tal motivo consideramos que a la mayor celeridad debería redactarse dicho texto, quedando recogido en él de una vez por todas y de forma explícita el lugar, la forma en el desempeño de la actividad y el número máximo de estas autorizaciones que pueden prestar servicio en una zona geográfica, evitando su desregulación y con ello el comprometido futuro del sector del taxi de todo el Estado Español.
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punto de finalizar la actual legislatura, es obligado hacer un resumen de lo acontecido en nuestra sección Tele Taxi, resumen que sin duda alguna es amplio y por tanto trataremos de sintetizar.
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que tras su puesta en marcha el pasado año se encuentra en pleno desarrollo de futuras funcionalidades en la actualidad. Estas nuevas características que en breve ofrecerá hará posible a los usuarios de Tele Taxi conocer que vehículo le ha sido asignado a su servicio y donde se encuentra, así como el tiempo estimado de llegada hasta el lugar donde ha sido solicitada la recogida.
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Recién incorporados a la dirección de la emisora junto con la llegada a la dirección de Federación, nos encontramos ante una situación en que la fragmentación de la Federación Profesional del Taxi de Madrid era un hecho. Pero convencidos, como así lo habíamos expuesto
A lo anteriormente expuesto hay que sumar la incorporación del nuevo sistema de facturación, ya implementado dentro de nuestra estructura administrativa, el cual permitirá que nuestras empresas sepan a tiempo real los servicios que han sido solicitados y sus características, información actualmente muy demandada por un número muy importante de ellas. También ha sido posible la incorporación de nuevos terminales con los que hoy se puede trabajar en la sección de Tele Taxi, rompiendo el monopolio de algunas marcas y permitiendo tener una gama más amplia a la hora de elegir el terminal con el que deseamos estar conectado a la Central y recibir nuestros servicios. Estos nuevos terminales han propiciado la disminución del importe del equipo base con el que trabajar en Tele Taxi, cuestión muy importante para todos nosotros. Desde el Equipo de Gobierno ha sido una constante el trabajo de creación de las condiciones más propicias para el desarrollo y el futuro de Tele Taxi, aunque no debemos olvidar que no siempre hemos contando con el apoyo de todos los hoy configuramos la sección e incluso se ha tratado por algunos sujetos de meter “palos en la rueda” de nuestro futuro colectivo. El camino abierto consideramos es el único que impulsará a nuestra sección hacia el mañana y debe ser la línea a seguir en adelante para competir en un mercado que incorpora a diario novedades tanto administrativas como técnicas.
en nuestro programa electoral, de dar solución definitiva a un problema histórico al que otros sólo habían conseguido agudizarlo, nos pusimos manos a la obra desde el primer día. Con ese compromiso constituimos la única figura legal que garantiza que el control total y absoluto sea siempre de Federación y la única forma que posibilita la viabilidad de la gestión de los servicios de Tele Taxi. Pero ha sido también en la aplicación de los nuevos sistemas de captación de usuarios donde hemos basado una gran parte de los objetivos de nuestra gestión. La implantación de nuevas formas de ofertar nuestro servicio ha propiciado el desarrollo de nuestra APP “Tele Taxi Madrid”
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T E L E TA X I 2 . 0 TA M B I É N E N F I T U R omo en años anteriores, la Federación Profesional del Taxi de Madrid estuvo presente en la edición anual de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) que se celebró como es habitual en el Parque Ferial Juan Carlos I.
Durante nuestra presencia en los diferentes pabellones, se contactó con algunos responsables de los stands y, tras una breve conversación sobre el taxi en la ciudad de Madrid, procedimos a ofrecerles la posibilidad de cubrir sus necesidades de forma ágil y sencilla a través de la petición de servicios a nuestra radioemisora.
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Además se aprovecharon los contactos realizados para promocionar tanto nuestra nueva APP “TeleTaxi Madrid”, disponible en las dos plataformas de descarga, como nuestra remozada página web www.tele-taxi.es, en pleno proceso de implementación de todas sus funcionalidades.
Varios miembros de la Junta Directiva estuvieron informando tanto a visitantes como a expositores de las ventajas que nuestro sector ofrece a todos sus usuarios, así como aquellas de aquellas otras que sólo podrán disfrutar si confían sus desplazamientos a nuestra radioemisora Tele Taxi.
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INNOVACIÓN
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IMAGEN
Los identificativos que todos portamos en nuestros vehículos de TELE-TAXI son parte de nuestra imagen corporativa. Una imagen de marca que utilizamos como emblema de nuestra emisora en todas y cada una de nuestras publicaciones, objetos de merchandising, anuncios comerciales, “escudo” en nuestros diferentes equipos deportivos, página web, app´s, redes sociales,… en fin, tratamos de ser identificables fácilmente por nuestros usuarios tanto a la hora de tomar uno de nuestros vehículos como en todo aquello que producimos o donde participamos.
articipando de la diversidad como fuente de creación, hay cuestiones a las que la imagen corporativa de una entidad se debe. Sirva como ejemplo la puesta en marcha de aquellas innovaciones que repercutirán en favor de todos los miembros de un colectivo. Compaginar ambos conceptos cuando se persigue un objetivo común es necesario.
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Pero este proceso hacia el futuro necesita mantenerse permanentemente vigilante e ir implementando las mejoras que la tecnología y los nuevos sistemas de comunicación ofrecen de forma continua, ya que de no hacerlo el riesgo de quedarse atrás ante la competencia es evidente. Es fundamental la incorporación de elementos y sistemas que permitan a nuestros usuarios una mayor calidad cuando requieren de nuestros servicios. Por tal motivo el Equipo de Gobierno, aprovechando los nuevos recursos que las nuevas tecnologías ofrecen, ha puesto a disposición del servicio una herramienta más para la captación de servicios. El mundo de las app´s nos ha abierto un sinfín de posibilidades para que un potencial de usuario pueda demandar el servicio a TELE-TAXI de forma sencilla, rápida y fácil. Cualquier persona a través de su Smartphone, IOS o Android, puede solicitar ya nuestros servicios. Estas aplicaciones se irán desarrollando progresivamente para incluir nuevas prestaciones a medida que la tecnología vaya desarrollándose y poder con ello ampliar nuestro campo de presencia ante diferentes usuarios, así como poder ir incorporando programas de accesibilidad para aquellas personas que lo demanden en el futuro.
Así pues, y tras ir dando progresivos pasos, hemos adaptado la imagen de nuestra emisora sin perder la esencia de lo que somos y sin perder las raíces de dónde venimos a la realidad social comercial del siglo XXI.
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ZONAS
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puede ser de otra forma, gracias al trabajo conjunto realizado por tanto por los miembros del Equipo de Gobierno como todos y cada uno de vosotros, haciendo posible para la satisfacción de cada uno de nosotros que las Zonas en Tele Taxi sean una realidad.
on el objetivo de conseguir un mayor grado de operatividad dentro de Tele Taxi y finalizando la anterior legislatura, asumimos con todos vosotros el compromiso de dotar de un mayor grado de efectividad a los servicios que prestamos con nuestra radioemisora. Conseguir que en nuestra emisora fuese posible compaginar el trabajo de calle que todos hacemos con el hecho de permitir a su vez una mayor diversidad a la hora de ofrecer nuestro servicio a los titulares que trabajamos con Tele Taxi, todo ello sin perjuicio de poder seguir utilizando las tradicionales paradas en función de la demanda a las horas en que estas tienen mayor flujo de clientes, en busca de un mayor grado de libertad a la hora de elegir la forma de desarrollar el trabajo de cada unidad y aumentar la probabilidad de ser alquilados durante la jornada de trabajo.
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Un proyecto que inicialmente requirió de un esfuerzo, planificación y dedicación importante. Ese trabajo previo, a día de hoy ha propiciado el aumento notable en la operatividad y competitividad de Tele Taxi, permitiéndonos a la vez que las zonas de nuestra emisora nos den la posibilidad de estar “libre” circulando o estacionar en aquellas paradas a las que libremente deseemos acercarnos. Este cambio, que venía siendo demandado por casi la totalidad de los socios de Tele Taxi, ha sido posible, como no
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P R E S E N T E , PA S A D O Y F U T U R O utilizan este servicio de nuestra Federación no querían ni la división ni la fragmentación de la entidad.
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on este mensaje hoy, tras varios años al frente de Federación y Tele Taxi, nos es grato analizar la secuencia de hechos de donde partíamos, en el lugar donde nos encontramos y hacia donde nos dirigimos.
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ue necesario un proceso electoral para que todos los socios dijesen “claro y alto” que no querían divisiones; divisiones que en nada favorecían el interés general de los socios ni aportaban beneficios a nuestra actividad.
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asi la totalidad de los que a día de hoy componemos la sección de Tele Taxi somos conocedores de los distintos escenarios a los que personas con intereses alejados de la búsqueda del interés general nos han ido sometiendo uno a uno a todos los socios y poniendo en compromiso el futuro de la entidad y nuestra radioemisora.
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fue este fue el motivo que llevo al actual Equipo de Gobier-no a iniciar la búsqueda de una solución definitiva al problema heredado sin contravenir el sentir de unidad y pertenencia del socio y dentro del vigente ordenamiento jurídico. Fueron innumerables las trabas y cortapisas que algunos nos pusieron, pretendiendo siempre dividir la entidad, enfrentar a los socios y privatizar lo que es de todos.
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xpuesto lo anterior y partiendo de una realidad, la pretendida separación de Tele Taxi de Federación, tuvimos que hacer frente a los innumerables obstáculos para salvar y mantener la unidad de toda la organización.
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oy tras más de cuatro años facturando, dentro de la más absoluta LEGALIDAD los servicios que prestamos a empresas, gracias a la creación de TELE TAXI MADRID SERVICIOS S.L. podemos tener presencia en los diferentes concursos que empresas y administraciones hacen públicos para adjudicar los desplazamientos que cubren sus necesidades.
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l paso dado para la creación de una AGRUPACION DE INTERÉS ECONÓMICO (AIE) y su posterior intento de transformación en cooperativa, fueron afortunadamente desactivados a tiempo ya que los socios que
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