EJEMPLAR GRATUITO
AIRES DE CAMBIO N.째 46 - Julio 2015
Julio 2015
INFORMACIÓN COMPAÑÍAS AÉREAS A
Aegean Airlines Aer Lingus Aerolíneas Argentinas Aeroméxico Air Algerie Air Arabia Maroc Air Berlin Air Cairo Air Canada Air China Air Europa Air France Air Moldova Air Nostrum Air Transat Alitalia American Airlines Avianca
T2 T1 T1 T1 T1 T4 T1 T4 T1 T1 T1 T1, T2 T2 T1 T4 T1 T2 T4 T4
935 500 550 902 502 737 900 901 528 900 955 747 900 995 282 915 423 410 +212-5-22536400 902 333 335 915 590 444 914 585 571 915 489 032 902 401 501 913 753 335 902 570 194 901 111 500 902 570 612 902 100 323 902 115 570 902 026 655
T4 T1 T1 T4 T2 T4
902 111 333 902 570 852 914 692 820 902 111 333 807 220 003 (+359) 2 402 04 00
T4 T1 T1 T4 T1
917 375 200 902 646 349 +31 23 75 10 600 902 091 228 915 487 624
T1
902 810 872
T1 T1 T1 T4 T4 T2 T1 T1 T1 T4
902 599 900 902 599 900 915 488 645 915 412 005 912 757 792 +48 22 355 15 70 +390645230459 +(34) 910 507 223
T4
901 888 126
T2
902 888 076
B
BA CityFlyer Blue Air Boliviana de Aviación British Airways Brussels Airlines Bulgaria Air C
Ceiba Intercontinental Conviasa Corendon Airlines Czech Airlines Cubana Airlines D
Delta Air Lines E
Easyjet Easyjet Switzerland Egyptair El Al- Israel Airlines Emirates Enter Air Ethiopian Airlines Etihad Airways Europe Airpost Evelop
971 448 000
F
Finnair
I
T4 T4 T2
901 200 424 901 111 500 932 179 142
T2 T1
913 754 546 900 973 533
T4 T4 T4 T2 T2 T4
902 112 424 902 112 424 902 112 424 901 116 710 902 883 882 +0080024564242
T4
902 101 249
T4 T1
902 320 737 902 848 080
T1 T1, T2
090 850 250 67 77 913 243 798
T4
917 699 770
T4 T4 T1
902 210 010 915 428 006 00 44 871 2460011
T4 T2 T1 T1 T2
+7 (495) 777-99-99 (+351) 296 209720 915 475 806 +370 5 252 5660 901 116 712
T4 T2 T4 T1 T1 T1 T4 T1 T1
915 947 101 901 116 718 915 641 883 917 820 521 902 044 350 902 044 350 902 006 688 915 419 498 917 582 335
T4 T1 T4
914 132 084 900 961 266 901 117 073
T4
807 300 720
T1 T1
902 300 747 807 444 041
K
KLM Korean Air L
Lan Airways Lan Ecuador Lan Perú LOT-Polskie Linie Lotnicze Lufthansa Luxair M
Meridiana Fly N
Niki Norwegian Air Shuttle P
Pegasus Airlines Privilege Style Q
Qatar Airways R
Royal Air Maroc Royal Jordanian Airlines Ryanair S
S7 Airlines Sata International Saudia Small Planet Airlines Swiss International Air Lines Ltd T
TAM Airlines TAP Portugal Tarom Thai Airways Transavia.com Transavia France Transportes Aéreos de Cabo Verde Tunisair Turkish Airlines U
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G
Germanwings
Iberia Express Iberia Icelandair
Vueling Airlines
EDITA: Federación Profesional de Taxi de Madrid y Región. Teléfono 91 477 70 21 Fax 91 478 16 30 DIRECCIÓN: Julio Sanz SUBDIRECCIÓN: Jesús Fernández PUBLICIDAD: Teléfono 91 477 70 21 REDACCIÓN: Santiago Simón Azucena Cabezas Manuel Herraiz Óscar Santos FOTOGRAFÍA: Joaquín Alonso MAQUETACIÓN:
Papiroplus Marketing & Comunicación
FOTOMECÁNICA E IMPRESIÓN: Villena Artes Gráficas Avda. Cardenal Herrera Oria, 242 Edificio B Teléfono: 91 738 51 00 28035 (Madrid) DEPÓSITO LEGAL: M. 34584
TAXI DE MADRID NO SE HACE RESPONSABLE DEL CONTENIDO DE SUS ARTÍCULOS, NI DE LAS OPINIONES DE SUS AUTORES
W
Wamos Air Wizz Air
SUMARIO Información ...................................... 3 Editorial ............................................ 4 Se mantienen las cautelares contra UBER ............................................. 5-7 Arrinconando a los ilegales ......... 8-9 Precampaña elecciones municipales y autonómicas .......................... 10-13 Denuncia ante Competencia de la Campaña de MY TAXI ............... 14-15 Directores de Hoteles y Taxistas de acuerdo ........................................... 16 Nuevo Baztán ............................ 18-19 Con amigos como éstos... ¡¡Quién quiere enemigos!! ..................... 20-21 Gracias, Santiago Simón ............... 22 Publicidad.. ¿Positiva?.............. 23-24 Competencia SÍ, daño al Taxi NO ..... ..................................................... 26-27 Puerta del Sol ............................ 28-29 Por las redes sociales ................... 30 Subvenciones para vehículos Taxi de Bajas Emisiones .................. 31-33 A esta liga le faltaba un buen pepino: Resumen .................................. 34 Como siempre Federación defendiendo al colectivo ............................ 36 María Cancho Gómez .................... 37 Asistencia en las Asambleas ....... 37 El movimiento se demuestra andando .......................................... 38
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Julio 2015
EDITORIAL Cambios o Cambió. “Las masas humanas más peligrosas son aquellas en cuyas venas ha sido inyectado el veneno del miedo.... del miedo al cambio” Octavio Paz (1914-1998). Poeta y ensayista mexicano Cambio: (del lat. cambium, y este del galo cambion) 1.m Acción y efecto de cambiar. Cambió: Cambiar (redireccionado de cambió). 1. Modificar una cosa para convertirla en algo distinto u opuesto.
P
El resultado de los comicios propiciaron lo que la Sociedad, estaba demandando durante estos cuatro años durísimos en cuanto a recortes sociales, de derechos obtenidos tras el sacrificio de generaciones precedentes, y que tras las reformas cometidas por los gobiernos de turno, independientemente del color político todos achacaron la maltrecha situación económica a un denominador común, la sociedad, los ciudadanos, los españolitos de a pie, aquellos que durante un tiempo, fueron ricos, una riqueza basada en el crédito, que se retroalimentaba de más crédito, no se producía nada, sólo se construía, los adolescentes dejaban sus estudios para acudir a las obras, a los negocios familiares, también vinculados con ese modelo productivo, abandonando el saber, o conocer y desarrollarse por los pingües beneficios de final de mes más las chapuzas de los fines de semana. Todos somos culpables, “…entre todos la mataron y ella sola se murió…” podría ser el epitafio de la economía, pero sí es cierto que unos son más culpables que otros. Ven, decían los Bancos y Cajas, no alquiles que puedes comprar y al final será tuyo, y encima pagarás menos. Se les olvidaba decir que el dinero, como cualquier otro bien tiene un coste, el denominado Tipo de Interés, que cuando baja nos alegra y alivia nuestra economía mensual, pero cuando sube…¡¡Ay, cuando sube!! Cuando sube, y no existe más cash, que prestar para alimentar a la bestia del crédito en la que estaba basada nuestra economía, es cuando estalla eso que los gurús, o técnicos denominan Crash o Burbuja. Un pluff, que arrasa a las familias cual bomba atómica. Desahucios, impagos, RAI, ASNEF…etc. Los que han pasado, o están pasando por ello, saben lo que se siente, impotencia, rabia, problemas familiares.
¿Quién es el responsable? En las pasadas elecciones generales, la sociedad también cambió. Dando la mayoría a un gobierno, que aun con el conocimiento general de la solución tan española de apretarse el cinturón. Solución que aplicaron con ansia, recortando allí, donde era necesario (según ellos) y ya puestos, con el traje de costurera se les fue las mano, demasiado recorte para una sociedad, que si bien se había estrechado, no estaba ni mucho menos en los huesos, se adelgaza (la economía y la sociedad) pero vieron a una
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anoréxica (permítanme el símil) donde había a l g u i e n pasando hambre.
oco más se puede resumir de los resultados obtenidos en la mayoría de España, tras las elecciones del pasado 24 de mayo.
Impulsados por ese afán de salvarnos, incluso a los que no q u e r í a n serlo, e insuflados por una mayoría aplastante, los aires del despotismo ilustrado volvieron a la Capital del gobierno. Todo para vosotros, eso sí, sin contar con vosotros… Palacio de Correos, nuevo ayuntamiento, con mirador maravilloso de unas vistas que siendo pagadas por los ciudadanos, una cifra la reforma del precioso edificio. Y desde el que el gobierno municipal, miraba allí, a lo lejos a los miles, cientos de miles, de ciudadanos que diariamente, semanalmente, mensualmente se manifestaban exigiendo que la “salvación” no pase por los derechos que tanto sacrifico les ha costado lograr. Recortar, sí, por supuesto. En educación, en sanidad, en pensiones ¡NO! Existen otros ámbitos del estado donde realizar esos recortes que la tijera del gobierno, ni tan siquiera se planteó. De nuevo la soberbia, cegó a los responsables y no vieron la que se les venía encima, una sociedad hastiada, harta de pagar los dispendios de los elegidos para salvarnos, que ya si eso, yo primero…y luego ya… Tarjetas Black, operaciones de todos los nombres, Púnica, Gürtell, Malaya, sin calificativos, hemos aprendido todos los significados de estos términos, viendo como a nosotros a los ciudadanos de a pie, nos quitaban las ayudas al comedor, viendo como los centros médicos eran entregados a empresas amigas… Viendo cómo las becas se reducían a su mínima expresión en un tiempo en el que las familias, no podían sufragar los gastos de sus hijos, haciendo que la universalización de la educación, sea cosa del pasado, y todo esto pasando delante de sus narices, bueno, más bien debajo, allí en el mirador del palacio de correos, solo accedían sus acólitos, los que con sus adjudicaciones a dedo, decían qué bien lo estáis haciendo, este cambio ha sido bueno, para unos mejor que para otros. Así que la sociedad ha decidido CAMBIAR.
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Se mantienen las cautelares contra UBER.
E
l pasado 28 de mayo en el Juzgado de lo Mercantil Nº3 de Barcelona se celebró el primero
de los Juicios de la Mercantil Uber ante la denuncia de la Asociación Elite, y a los pocos días el 2 de Junio de 2015, el Juzgado Nº2 de lo Mercantil de Madrid, ratificaba las medidas cautelares de prohibición de la actividad de esta empresa en el territorio nacional. Semana que refuerza por la vía de la justicia lo que el colectivo del taxi, viene diciendo desde la implantación de esta aplicación californiana en Europa, y más concretamente en España, que es ilegal. Bajo el paraguas de la economía colaborativa, oculta un fraude de Ley, que ahora ratifican los tribunales. Si bien en un primer momento, buscó amparo esta empresa en la economía colaborativa, una vez visto y oído la línea de defensa argumentada por su defensa en Barcelona, vemos que deja tirados a sus conductores y les achaca la responsabilidad de tener título habilitante a ellos, lavándose las manos esta aplicación, indicando que ellos lo único que hacen es poner en contacto. Pudimos oír al abogado de esta compañía decir “…
entiende que hay competencia desleal porque alguien transporta viajeros sin tener licencia, son los conductores los que deberían estar aquí…” así es como las gastan los de california, aviso a navegantes y futuros conductores, ahí os quedáis¡¡¡ Federación estuvo representada por miembros de la Junta Directiva que acompañaron a los compañeros “Cuatro características corresponden al juez: Escuchar cortésmente, responder sabiamente, ponderar prudentemente y decidir imparcialmente.” Sócrates (470 AC-399 AC) Filósofo griego.
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Julio 2015
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Julio 2015 de Barcelona, junto con miembros de Élite Madrid que también se desplazaron hasta allí, junto con taxistas de distintos puntos de la geografía nacional. Cabe destacar las movilizaciones que se han producido en Francia, ante la ampliación de esta APP, en otras ciudades. Desde el Miércoles 24 de Junio, había convocada una huelga indefinida en el colectivo que fue seguida masivamente por todo el colectivo, en Marsella, Lyon, Paris.
Federación ha mantenido contacto con organizaciones francesas, remitiendo documentación sobre los pasos dados en España para que el juzgado tome la decisión de las medidas cautelares. La huelga fue desconvocada el pasado Jueves, (día siguiente) ante los atentados producidos en la capital francesa, y Túnez. Desde España, todo el ánimo a los compañeros franceses. Firmado la J.D
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Arrinconando a los ilegales.
C
ada día, todos los que trabajamos observamos un
cuño, echando por tierra el buen hacer del colectivo del
incremento de vehículos que no son taxis en las
taxi. Si no son capaces de vender su producto sin mentir
calles de nuestra ciudad.
ni falsear, ni utilizar argumentos peyorativos contra su competencia, es que no deben ser tan buenos.
Como publicamos en anteriores revistas de Taxi de Madrid, tras la promulgación de la Ley Ómnibus, y las
Independientemente de nuestros pensamientos ante
sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Madrid
estos hechos hemos de actuar de forma contundente,
y de otras regiones de España volando por los aires la
como ocurrió contra la aplicación que todos conocemos,
“proporcionalidad” de taxis y VTC´s cogida con pinzas
el pasado día 21 de mayo, en el Ayuntamiento de
en la promulgación de disposiciones en el ROTT y
Madrid, un espacio público que hemos sufragado
esperando negociaciones que aún se mantienen con el
todos los madrileños y ante un evento que alquiló este
Mº de Fomento, para solucionar esta brecha abierta en
espacio público, una de estas empresas se publicitaba
el transporte de pasajeros, muchas de esas sentencias
menospreciando al colectivo del taxi.
concediendo licencias VTC´s a taxistas Sic. Que hacen competencia a su propio negocio, que alguien nos lo explique… Ya que es incomprensible.
Compañeros de Federación, Élite Madrid y otros Pensamientos particulares aparte, vemos cómo desde la
muchos, sin adscripción nos concentramos en la puerta
administración se facilitan espacios públicos, para realizar
de Montalbán, exigiendo la retirada del chiringuito, allí
campañas de promoción de estas empresas de nuevo
instalado expresando nuestro malestar ante semejante
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“En mal reino, leyes muchas, y no se cumpla ninguna.”
Julio 2015 atropello. La
filosofía
de
Federación
es
primero
negociar,
y
posteriormente actuar si no son atendidas nuestras peticiones. Ante esta empresa que realiza una labor similar a la californiana, también se ha presentado demanda ante los tribunales de justicia, así como, de los prestatarios del servicio, las Normas, y las Leyes están para cumplirlas, y si al colectivo del Taxi, le exigen, el colectivo exige. Tras realizar labores de seguimiento a estos vehículos, por parte de Federación y Élite taxi, todos estos datos sumados a pruebas recopiladas, han permitido adjuntar los mismos a una denuncia de esta empresa, que no voy a publicitar, ya que buscan desesperadamente una confrontación directa con el Sector, para publicitarse en la misma medida que la aplicación que soporta las medidas cautelares, por su ilegalidad.
Para los regidores del Palacio de Cibeles, el chiringuito allí habilitado, no incumplía ningún precepto normativo, a ellos solo les mueve la economía, me da igual quien seas o que hagas siempre que pagues, los medios públicos, deben guardar las apariencias, no únicamente fijarse en la rentabilidad. Obtener un presupuesto más abultado, o manejar una cifra de gastos más elevados no hace que sean mejores regidores. Firmado la J.D
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Julio 2015
Precampaña elecciones municipales y autonómicas. Mayo 2015. “El prometer no empobrece, el cumplir es lo que aniquila.” Anónimo
I
ntensa labor de los candidatos (Las elecciones
Partido Popular, y a sus candidatas, hasta la fecha de hoy
municipales y autonómicas fueron el pasado 24
no hemos obtenido respuesta, optaron por Asociaciones
de Mayo) y los partidos políticos de cara a obtener la
en las que se sentían más cómodas. (Las candidatas)
mayoría suficiente para poder gobernar o ser llave de gobierno en la convocatoria de elecciones de las que
Por orden alfabético, contamos con la presencia en
ahora conocemos el resultado.
nuestra asociación o visitamos las candidaturas de:
Gobierno que en Madrid a nivel municipal, los
o
Ahora Madrid.
ciudadanos han decidido que fuese la candidatura
o
Ciudadanos.
de Ahora Madrid, apoyada por el PSOE.
o
PSOE.
o
Izquierda Unida.
Y a nivel de Comunidad Autónoma, el Partido Popular necesitará el apoyo de Ciudadanos para
Si bien concurrían más listas al Ayuntamiento, las que
conservar la mayoría que antes disfrutaba.
tenían más opciones de obtener concejales o diputados autonómicos, eran éstas.
Cambio en la Capital y se acabó el rodillo en la Autonomía. Desde Federación, se han mantenido contactos con todos los partidos políticos para que conociesen de primera mano las múltiples dificultades que el colectivo tiene diariamente, a la hora de realizar la actividad que desempeñamos, y explicar desde nuestro punto de vista, el del autónomo que trabaja su licencia, las demandas que llevamos planteando y que hasta ahora, el antiguo gobierno del Partido Popular ha desechado durante los más de 20 años que ostenta el gobierno de la Ciudad de Madrid así como de su Autonomía. Debemos apuntar que a pesar de haber invitado al
AHORA MADRID Recibimos la vista de Inés Sabanés, Mauricio Valiente y Rommy Arce Legua el día 11 de Mayo. Inés Sabanés, hemos de decir que vecina de Federación y usuaria de nuestra emisora, es por su trayectoria la
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Julio 2015 que más conocimiento del colectivo y su digamos
postulantes a concejales del Ayuntamiento de Madrid, también visitaron nuestras instalaciones y nos indicaron su planteamiento de ser llave de la gobernabilidad de la Villa y Corte. En las reuniones mantenidas nos indicaron su filosofía de trabajo basada en el documento Smart Cities, y a priori entre las propuestas que les presentamos y que vieron viables: - Calendarios Laborales que permitan conciliar la vida familiar.
“singularidad” conociendo la diferencia entre unos
- Accesos a estaciones, aeropuertos y zonas de afluencia
titulares de licencia y otros, habiendo sido Diputada
masiva.
Nacional, Autonómica y Concejal del Ayuntamiento de
- Creación de una Mesa de Movilidad
Madrid, en un tiempo pasado ha estado muy cerca de la
- Cuerpo especifico de Inspección de Transportes.
problemática que el sector padece y sufre.
- Revisar la reciente promulgada Ordenanza Municipal. - Paradas de Taxis, y revisar la estructura tarifaria.
Tras una vista por las instalaciones y una reunión de trabajo, nos presentaron su proyecto para el colectivo, que
acorde
con
su
planteamiento
“más”
IZQUIERDA UNIDA
social
coincidiríamos en la mayoría de los puntos, a falta de
El día 4 de mayo, en las dependencias municipales del
seguir desarrollando las diferentes demandas que
grupo político Izquierda Unida, mantuvimos una reunión
planteamos, como la eliminación de la tarifa fija, control
de trabajo con Raquel López, candidata a la Alcaldía de
sobre el intrusismo y una amplia batería de medidas.
Madrid.
CIUDADANOS Tras una serie de contactos previos, mantuvimos una reunión de trabajo con Sergio Brabezo y Antonio Pezzi, y Begoña Villacís que acudió al programa de Radio que
Raquel López, luchadora constante, ha mantenido un discurso reivindicativo, en los plenos del ayuntamiento, ante la inacción del gobierno, tanto municipal como autonómico, ante la amenaza de aplicaciones “Ilegales” en materia de transporte. Es conocedora de la problemática del colectivo y realizo alegaciones a la Ordenanza Municipal, que no fueron emitimos en Radio Tentación el día 29 de Abril, los
tenidas en cuenta. Excepto un apunte en materia de
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Julio 2015 publicidad.
que esperemos fructifiquen en hechos positivos para el
Una vez conocido el resultado electoral y no habiendo obtenido representación municipal, nos entristece perder a una persona activa e implicada con la Sociedad. PSOE Antonio Carmona, ha visitado en varias ocasiones Federación Profesional del Taxi, hemos de reconocer que pocos de los postulantes a candidatos, tengan un conocimiento tan cercano al colectivo, usuario de taxi confeso, nos indicó, que realizaría todos los proyectos
colectivo y la ciudadanía en general. Éste es un resumen de unas preguntas a todos los partidos políticos: que su partido político ha presentado con anterioridad, como es el desarrollo de una Ley del Taxi a nivel
¿Cuál es su opinión, y posibles acciones,
Autonómico, inmovilización de vehículos ilegales, que
sobre
también presentaron el pasado mes de Diciembre en la
cuando éste se convierte en negocio de
Asamblea de Madrid, impulsando varias comisiones de
transporte, tanto en trayectos urbanos
transporte, e invitando a Federación Profesional del Taxi
como
en una de ellas, por primera vez un presidente de una
plataformas web por todos conocidas?
el
“consumo
interurbanos,
colaborativo”,
mediante
las
Asociación de Taxistas, se dirigió a los comisionados en PP Comunidad de Madrid: Es necesario luchar contra
la Asamblea de Madrid.
el intrusismo en este sector. Hay que garantizar el También intervinieron en Radio Tentación, Antonio
cumplimiento de la ley para asegurar una buena calidad
Miguel Carmona y Angel Gabilondo, exponiendo el
de servicio y evitar la com-petencia desleal.
desarrollo de su programa para el colectivo del taxi PSM: El consumo colaborativo, como es el caso del
madrileño.
coche compartido -el de verdad- es siempre positivo también
desde el punto de vista de la sostenibilidad ambiental y
tuvieron sus visitas y reuniones, tiempo de promesas
económica. Otra cosa son los negocios que constituyen
En
12
esta
vorágine,
otras
Organizaciones
Julio 2015 una competencia desleal con servicios públicos como el
hacer un ejercicio para regular estas actividades. La pauta
desarrollado por los profesionales del taxi. Esos negocios,
es “SÍ” al transporte colaborativo (ej: BlaBlaCar) y “NO” al
además, suponen un riesgo cierto para los derechos de
lucro encubierto (ej: uber).
los consumidores. Ahora Madrid: Los nuevos tipos de oferta de transporte PSOE Madrid: Nosotros nos oponemos a que el sector
en coche suponen una ventaja para los usuarios y de cara
del taxi tenga una competencia desleal de sistemas
a la sostenibilidad, pero a la vez son una amenaza para el
como UBER, ya que el consumo colaborativo pasa a
sector del taxi, muy castigado por la crisis. AhoraMadrid
un segundo término y lo que prima es negocio en
considera que estas nuevas realidades no se pueden sim-
condiciones claramente ventajosas. El taxi requiere que
plemente ignorar permitiendo que crezcan a su libre
se modifique su actual marco normativo, y que, como
albedrio, sino que se deben integrar con el resto de oferta
tantas otras cosas en la ciudad, se tenga en cuenta a las
de transporte en una plataforma municipal de movilidad
asociaciones para adaptar su servicio a las necesidades de
integral. Nos fijamos en iniciativas como la de la ciudad de
los ciudadanos. UPyD: Que la línea entre “consumo colaborativo” y una actividad económica con el objeto de obtener un beneficio libre de impuestos y carente de normas es tan fina que incluso diría que inexistente. Esa plataforma que menciona, UBER, ha sido cerrada por orden de un juzgado de lo mercantil por entender que efectivamente realizaba una competencia desleal. No obstante, las nuevas fórmulas de movilidad y la aplicación de la tecnología es una cuestión que no podemos obviar, y que habrá que aprovechar como oportunidades de sinergia en un futuro cercano. Ciudadanos: Estamos de acuerdo con el consumo colaborativo siempre que esté de acuerdo a la ley y no establezca una competencia desleal. Habrá que Helsinki, en Finlandia, donde desde la misma aplicación del ayuntamiento se puede compartir un coche, alquilar una bicicleta, pedir un taxi, etcétera. (http://www.zdnet.com/article/death-of-the-car-the-tech-behind-helsinkis-ambitious-plan-to-kill-off-private-vehicles/)
http://www.madridiario.es/transporte/transportes/elecciones-madrid-2015/24-m/cuestionario/422818
Firmado la J.D
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Denuncia ante Competencia de la Campaña de MY TAXI.
Julio 2015
“Los abusos son todos compadres unos de otros y viven de la protección que mutuamente se prestan.” Ruy Barbosa
U
y qué mal!...” “…no hay derecho que éstos se oferten de esta manera…“
Esta frase las hemos vivido en el colectivo recientemente
- No cuesta. - Si no la uso no pago. - Las emisoras tradicionales son más caras.
a propósito de la campaña de descuento de hasta el 50% en el cobro de Servicios de una aplicación que
Todos estos argumentos, los oímos día a día, por parte
utiliza al taxi como negocio.
de todos los que tienen un contrato con una de estas plataformas. No voy a ser yo, quien les desdiga, pero esas premisas, no son ciertas Y LO SABEN¡¡¡ Este colectivo, es muy de primero yo, luego yo, y más tarde yo también. Que aprendan, de estas plataformas, dicen los que son obligados a recoger por debajo de la tarifa, eso sí, luego se rasgan las vestiduras si padecen en sus
Las Start Up, o plataformas de petición de servicios vía
carnes algún agravio.
app y web, cuentan con un grandísimo capital, la mayoría obtenido en mercados de valores de Capital Riesgo, esto
Suele ocurrir, que los más se quejan, son los que menos
que es, pues fondos de inversión, de este tipo son los
deben hacerlo.
que por desgracia conocen muy bien los accionistas de Terra, Xfera, ¿se acuerdan las empresas .COM? esas
La estrategia de estas plataformas, ya la hemos repetido
que ofrecían rendimientos de capital del 100%, 200%
aquí cientos de veces, entrar en un Sector, destrozarlo,
y más incluso, a costa de pequeños ahorradores que
acabando con la estructura que actualmente existe, y
se creyeron aquello de que en bolsa puede invertir
hacerse con el mercado, para una vez ser la dominante,
cualquiera.
incrementar el coste del servicio, una vez que lo han monopolizado.
El mercado de las nuevas tecnologías, fue el primero que explotó.
En Londres una aplicación similar, garantiza el servicio de Taxi, cobrando 3, 4 ó 5 veces más.
Han vuelto con nuevos bríos, aquellos inversores que una vez desinflada la burbuja del ladrillo, cambiaron de
¿Qué tienes pasta? Taxi!! Que eres un pensionista…
palo, y apostaron por estas plataformas.
espera a que pase alguno.
10.000.000,00€ la valoración de la empresa germana que
La tarifa protege al usuario y al colectivo, si
nos ocupa que ha sido recientemente adquirida por otra
entramos en el juego de la competencia, ¿Quién
aplicación, para aglutinar el desarrollo del transporte.
va sobrevivir? Tele Taxi, con sus recursos ¿? Otras
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Julio 2015
emisoras con recursos similares ¿? O los que tienen 10.000.000,00€ en recursos… está claro. Nada, hagamos más grande al monstruo, y cuando no podamos sujetarlo, nos comerá, a los de las tradicionales, a los de nuevas APP´s e incluso a los que no gastan nada de esto. ¿Qué excusa tienes tú? Firmado J.D
“Suele ocurrir, que los más se quejan, son los que menos deben hacerlo”
Federacion Profesional del Taxi, presenta denuncia ante Competencia, por la Campaña del 50% de descuento de APP.
Directores de Hoteles y Taxistas de acuerdo.
Julio 2015
“No preguntemos si estamos plenamente de acuerdo, sino tan sólo si marchamos por el mismo camino.” Johann Wolfgang Goethe
H
agamos un esfuerzo, ni a los taxistas les interesa
lugar al colectivo y a los Directores de los alojamientos
la mala praxis que en ocasiones se produce en las
hoteleros, que desean que sus clientes y los nuestros
recepciones de los hoteles, ni a los directores de
repitan la experiencia.
hoteles tampoco. El servicio del taxi, suele ser la puerta de bienvenida o despedida de los turistas, viajes de negocios o visitas a una ciudad. Si por nuestra culpa, o por la de los que se aprovechan de su posición para obtener un beneficio particular a costa del sacrifico del usuario, que es quien siempre paga. Una estancia que podría recomendarse de unos a otros hace que sea, una MALA experiencia, con la consiguiente publicidad negativa del que la padece. Perseguir a los “aprovechados” sean del sector que sean, es una labor de todos. Denunciar a aquellos que bajo la confianza de su puesto o cargo, hace que los clientes le demanden un servicio, y a su vez se aprovechen o sean cómplices del mismo, a la hora de obtener una “paguilla extra” deja en mal A más experiencias positivas, mejor para todos. Con
este
Profesional
fin, del
Federación Taxi
y
la
Asociación de Directores de Hoteles
(ADH)
han
suscrito
un convenio, para prevenir y erradicar estas actividades, que por desgracia, día a día se dan en nuestra actividad. Firmado la J.D
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“Convenios, acuerdos entre las partes que están de acuerdo es algo natural.”
Tu taxi también puede ser de
Repsol AutoGas
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Julio 2015
Nuevo Baztán.
M
unicipio situado al Este de la Comunidad de Madrid,
sector, así como a las asociaciones de consumidores y
en la comarca Cuenca del Henares, a 50 Km de la
usuarios.
capital. Fundada a principios del siglo XVIII por Don Juan de Goyeneche y Gastón. Cuenta con una población fija
Como no puede ser de otra manera la Federación
de 6.900 habitantes.
Profesional del Taxi de Madrid se personó en el Ayuntamiento de Nuevo Baztán para examinar dicho
Con esta pequeña introducción nos ponemos en
expediente. En dicho documento se fundamentaba el
situación para explicarles la carta que recibimos el 20 de
porqué de la creación de una licencia de taxi, el ratio
abril de 2015.
de población, situación del transporte público del municipio, como se distribuían los diversos núcleos de
El referido día recibimos una carta del Ayuntamiento
población del pueblo etc...
de Nuevo Baztán, en la cual nos informan de la intención de crear una licencia de taxi para el
Ese mismo día tuvimos la posibilidad de hablar con el
municipio. De conformidad con lo dispuesto en el
Alcalde el Sr. Don Luis del Olmo Florez. En esa reunión
artículo 9 del Real Decreto 74/2005, de 28 de julio, por
el Alcalde nos explicó que el municipio tenía 3 licencias
el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
pero que ninguna trabajaba en la actualidad y que ni
Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo,
tan siquiera sabía de quienes eran esas concesiones
el municipio que quiera crear una licencia está obligado
administrativas. El creía que el municipio por lo menos
a comunicar y dar audiencia a las organizaciones del
debería de tener una licencia de taxi para que sus vecinos
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Julio 2015 tuvieran la posibilidad de hacer uso de ese servicio que
Mayo hicimos entrega de dicho trabajo, en donde le
actualmente no lo disfrutaban. El Sr del Olmo en todo
explicamos las situaciones que se pueden dar, ejemplos
momento se mostró receptivo a nuestras sugerencia y
de ordenanzas de otros municipios, la obligación de
advertencias de la posibilidad que se pudiera dar, de que
rotular los coches, etc... Todo ello para que la licencia
esa licencia creada para dar servicio a sus ciudadanos
taxi de nueva creación estuviera siempre de servicio en
desapareciera del municipio y se fuera a ofrecer dichos
el municipio de referencia.
servicios fuera del pueblo, o que llegaran oportunistas que aprovechando estas situaciones, la utilizaran para incrementar su número de licencias en la Comunidad de Madrid, para luego ponerlas a su servicio como falsas VTC y los vecinos de Nuevo Baztán nuevamente se
“La Federación Profesional del Taxi de Madrid se personó en el Ayuntamiento de Nuevo Baztán para examinar dicho expendiente”
quedarían sin su servicio de taxi. Federación
Profesional
del
Taxi
de
Madrid
se
Lo que más nos sorprendió es que de todas las
comprometió con el Alcalde, en realizarle un dossier
notificaciones que hizo el Secretario del Ayuntamiento a
con las sugerencias y advertencias. Con fecha de 25 de
todas las organizaciones del sector del taxi y asociaciones de
consumidores
y
usuarios,
solamente a día de hoy Federación Profesional del taxi de Madrid haya sido la única organización que ha ido a revisar dicho expediente. ¡Como siempre Federación! Firmado la J.D
Con amigos como éstos… ¡¡¡Quién quiere enemigos!!! Dirección General de Transportes y otros amigos del Colectivo.
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“Vengándose, uno se iguala a su enemigo; perdonándolo, se muestra superior a él.” Sir Francis Bacon
Q
ue Federico Jiménez de Parga, tiene inquina
No haciendo cumplir la Ley en cuanto al 20% de
con el colectivo, es algo que los hechos día a día
habitualidad, de servicios de empresas de vehículos con
demuestra en su actitud.
alquiler de turismo con conductor, No informando de los inspectores que dispone la Comunidad.
El primer director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, que en vez de perseguir a los
No Informando del número de VTC´s concedidas en la
que incumplen la legalidad en materia de transporte, le
Comunidad de Madrid.
ha dado, ya saben el dicho… la linde se acaba… No, al de la linde le ha dado por Federación y Tele Taxi, Pues en el año que lleva esta Junta de Federación,
venga denuncias, historia que ya hemos vivido en esta
tiene en su haber, el glorioso éxito de haber formulado
Organización.
denuncias, No Contra Uber, No contra otras aplicaciones, no contra el intrusismo que padecemos y que día a día
El que debe velar, por los intereses del colectivo, no hace
vemos como se incrementa.
más que poner trabas y cortapisas.
20
Julio 2015 Que se firma un convenio de colaboración, ¡¡Me los crujo!! a los de Vallecas y a los de Rivas, eso sí, los ilegales que sigan que no tenemos medios, y si los tenemos, no tenemos ganas de hacer nada… Nada, al Director General de Transportes, decirle que cumplimos la legalidad, ya que para exigir, lo primero es cumplir, eso sí, si pusiera la mitad del empeño, en perseguir a otras empresas, como a la Federación, habríamos terminado con el intrusismo hace tiempo. Por este motivo, realizamos una caravana Consejeria
desde de
Rivas
hasta
Transportes,
la
para
informar a los usuarios y al consejero, que lo que hacen los taxistas es legal, a ver si se enteran.
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Gracias, Santiago Simón. “Siempre que te pregunten si puedes hacer un trabajo, contesta que sí y ponte enseguida a aprender cómo se hace” Franklin Delano Roosevelt
L
o fácil, en la vida es dar excusas, lo complicado es remangarse y poner todo el empeño que uno tiene en sacar las cosas adelante.
Cuando ante un problema, uno no se arruga, muy al contrario, se viene arriba y persigue durante días y meses a los responsables de marcas de vehículos, para solucionar un problema que los Socios (y algunos que no lo son) padecen y todo fructifica, tras un trabajo inmenso. Es digno de agradecer. Así que gracias en nombre de los cientos de compañeros que han visto cómo les reintegraran unas cantidades de dinero que habían abonado, tras un defecto oculto de su herramienta, como son los inyectores de gas de la marca Seat, y por supuesto, agradeciendo la comprensión de la marca, tras las explicaciones y los cientos de expedientes recopilados, este agradecimiento en nombre de los compañeros afectados. Firmado alguien agradecido
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Publicidad... ¿Positiva?. “Lo que con ansia se alcanza, a la larga, también cansa.”
T
ras la promulgación a finales del año 2012, de la
obtener resultados a corto plazo, y como compensación
Ordenanza Municipal Reguladora de los Vehículos
a otras medidas que no contaban con el beneplácito
Auto taxi, la publicidad fue prohibida en las puertas del
del Colectivo, el ya cesado Presidente de la Comunidad
Colectivo.
de Madrid, Ignacio Gonzalez. A cambio, como hemos comentado, de prebendas, concede la publicidad, a
Cuatro campañas de publicidad se obtuvieron hasta
espaldas del ayuntamiento, que para eso es Órgano
esta prohibición, de UNI2, cadena COPE, VODAFONE y
superior.
Motorola, campañas que supervisaban el Ayuntamiento y las Organizaciones del Colectivo, exigiendo unas
En el 2012, el ayuntamiento nos quita la publicidad,
garantías de cobro, aval bancario, un importe mínimo
en 2014 la Comunidad de Madrid, vía decreto nos la
para el titular de licencia que decidiera llevarla, y unos
concede de nuevo, pero con total libertad.
requisitos mínimos de coherencia a la hora de publicitar productos, que no fueran ofensivos, y neutros, un
En un colectivo tan atomizado, no tardan en
servicio público “particular” como es el taxi, no debe
aparecer intereses, e interesados que como
ofender a nuestros usuarios.
siempre se aprovechan del Sector.
Bien, pues como indicamos al principio, el ansia de
En una frenética carrera por ser los primeros en poner
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Julio 2015 En definitiva, después de tanta prisa, y algunas campañas interesantes, se resume la implantación de la publicidad sin un orden y sin una supervisión, de quien se quiera, ahí no entramos a valorar el órgano que debe hacerlo. Campañas que donde había un soporte virgen y valorado, sea el todo vale, como los ejemplos que vemos. Publicidad de Partidos Políticos, que hacen que los que no coinciden con esos planteamientos, se ofendan.
Curriculum profesionales, el bar de la esquina, el taller del amiguete… Todo hace que algo positivo para el sector, del que se hubiera podido por ejemplo, obtener publicidad, se hacen campañas Low Cost (para el taxista)
financiación para campañas publicitarias en diferentes
que por un precio muy por debajo de su valor de
medios, quede relegado, todo por eso, por el ¡Ansia!
mercado, hacen que los intermediarios aprovechen para obtener suculentos beneficios. Y para más INRI, hacemos campañas que no son adecuadas para el colectivo del taxi. Hacer propaganda electoral, en un servicio que utilizan individualmente
nuestros
usuarios,
entendemos
que no es lo mejor. Un taxi, es un servicio público, ha de ser neutro, no es del Real Madrid, ni del Atlético, ni del Rayo Vallecano, no es de ningún Partido Político, es de los usuarios que es a quien nos debemos. En estos tiempos que las redes sociales, permiten interactuar en el momento a millones de usuarios, una equivocación particular, hace que la pague el Colectivo.
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Competencia SI, daño al Taxi NO. “La competencia es un mal necesario, pero si sacrificas tu familia, tus valores, lo que eres tú, de nada vale ser el primero y estar solo. ” Luis Gabriel Carrillo Navas
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a difícil situación económica y “los inventores de
Agresivas campañas de contratación, copiadas de nuevas
la rueda” han hecho que el colectivo entre en una
plataformas que tienen recursos casi ilimitados, hace
espiral descendente, que les hace pensar que
que al final, los operadores tradicionales “radioemisoras”
trabajar gratis sea la mejor opción de fidelizar a clientes
al final y resumiendo, PAGUEN POR TRABAJAR.
y obtener, ¿beneficios? Los recursos de las radioemisoras, son de los socios, Competencia, por supuesto que sí, pero sana y leal, si
pagan una cuota o derrama por recibir un Servicio,
una entidad o alguien a nivel particular, por su buen
el coste de un servicio, viene dado por el coste de
servicio, su calidad, o su profesionalidad consigue una
las instalaciones, el personal contratado para recibir
carga de trabajo más elevada que el resto, bienvenido
y atender a los clientes y a los Socios, la tecnología
sea eso, nos hará mejorar a todos.
empleada para ese mismo fin, y la publicidad para hacer llegar a los usuarios que ésta u otra emisora son las
Pero “competir” con falsas promesas, o derivando la
mejores.
carga sobre los hombros de los compañeros que ya es excesivamente pesada, hace que la buena labor que
Utilizar la cuota o derrama, para hacer que una empresa,
realiza el conjunto del colectivo, quede en un segundo
tenga mayores beneficios, entendemos que no es
plano y todo se reduzca a la codicia de salvarse, o salvar
adecuado, descuentos sobre tarifas oficiales, no son otra
a una entidad a costa de los otros.
cosa, y lo llamen como lo llamen, es pagar por trabajar. Esto lo hacen radioemisoras, aplicaciones con capital
La situación como todos sabemos es complicada, y sólo,
riesgo, y aventureros, que obligan a sus “móviles” a
si somos capaces de superarla sin dejar a nadie atrás,
realizar servicios por debajo del coste objetivo.
habrá merecido la pena. Esto que se ve a diario en las paradas, cuando clientes El colectivo, no debe entrar en la vorágine de ofertar
ofrecen una cuantía fija por un desplazamiento, hacen
un servicio por menos cuantía de la que marca la
que al final, todos nos veamos perjudicados.
normativa, ya que siempre, habrá “otros” que lo hagan por 5 céntimos, 1 euro, ó 10 euros menos.
Debes recorrerte 10 kilómetros sin marcar, y esperar 20
Julio 2015 “El Colectivo no debe entrar en la vorágine de ofertar un servicio por menos cuantía de la que marca la normativa” minutos al cliente a “coste cero”. Eso sí, la parte de los beneficios que se llevan estas aplicaciones que cotizan en bolsa, no tienen descuentos, los accionistas perciben sus beneficios, con el sudor y el esfuerzo del colectivo que realiza la actividad del transporte para ellos. No hay descuentos en las cuotas, al contrario, o mejoras o ya sabes a la calle. Todo esto hace que cuando un cliente, “normal” necesite un servicio, pague las consecuencias, y soporte, si se deja un exceso de coste para compensar, esos servicios adjudicados, por estas nuevas plataformas tan bonitas y modernas, Y ¡¡sin coste!! Eso sí, una cifra al final de mes,…si no pagas….Dicen los que defienden a las mismas. No tienes problemas, no discuten con sus delegados, si no recogen se callan, cosa distinta a las emisoras tradicionales. Deberíamos hacérnoslo mirar. Y como no, siempre hay iluminados que piensan…” si a éste le funciona…Pues yo ¡¡¡también!!!...” El problema, es que no saben ni anunciarlo, y la máxima de entre el original y la copia…todos la sabemos (si te dan a elegir entre el original y la copia al mismo precio, todos se quedan con el original), no lo decimos nosotros, se lo dicen desde organismos oficiales. Deberíamos empezar a ser más Corporativos, valorar nuestro trabajo, si no lo valoramos nosotros, mucho menos lo valorarán nuestros clientes. Competencia en Servicio, en calidad, siempre nos hará mejorar a todos, competencia en costes del mismo. No, ya hemos indicado que siempre, hay alguien más grande, con más recursos y más medios que TÚ. Compitamos, no luchemos entre nosotros. Firmado la J.D
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Puerta del Sol. “Lugar de encuentros y citas está la Puerta del Sol, donde nadie necesita el horario del reloj.”
E
ncrucijada de caminos, de hecho en el bordillo de
de Isabel II. La tradición de comer una uva por cada
la acera, junto al edificio que actualmente es sede
campanada se remonta al año 1909. En aquel año se
de la presidencia de gobierno de la Comunidad de
produjo un excedente de uvas durante la cosecha y se
Madrid, se halla una placa que nos hace referencia al
entregó gratuitamente una gran cantidad de racimos a
punto de partida desde el que se miden las distancias
la gente congregada en la Puerta del Sol para celebrar el
de las carreteras españolas, llamado kilómetro “0”. Fue
Año Nuevo, a alguien se le ocurrió comer una uva por
durante el reinado de Felipe V, en el siglo XVIII, cuando
cada campanada sin atragantarse, y la tradición continúa
se construyeron seis carreteras principales que partían
hasta nuestros días.
de Madrid, con mojones de piedra que indicaban la distancia entre éstos y la capital.
Enfrente de la torre del reloj, entre las calles Montera y El Carmen, nos encontramos con la simbólica estatua del
Así,quedó establecido que el punto de partida “cero” sería la Puerta del
Oso y el Madroño, imagen que aparece en el escudo de armas de nuestra ciudad.
Sol. En lo alto del edificio del número 11 de la Puerta del P o s t e r i o rm e n t e ,
Sol, se puede ver el gran letrero de “Tio Pepe”, tras su
bajo el reinado de
traslado del actual edificio de Apple, que se encuentra
Carlos III, a estas
entre la calle de
carreteras
Alcalá y la Carrera
se
les
San
asignaron números
Jerónimo,
romanos. Y hubo que esperar hasta 1950 para que se
antiguo edificio que
colocara la placa en la acera que indica el lugar exacto
hasta 2006 albergó
desde el cual se miden las distancias kilométricas.
uno de los hoteles más
antiguos el
de
El edificio que ocupa la presidencia de gobierno de la
Madrid,
hotel
comunidad, se empezó a construir en 1768, como
París y a día de hoy
oficina central de correos, por encargo de Carlos III, y
edificio de Apple.
ha sido utilizado como Ministerio de Gobernación y del Interior y comisaría nacional de policía.
En el principio de la calle Mayor esquina con la calle Esparteros,
donde
actualmente
encontramos
un
de
McDonald´s, se hallaba la iglesia/convento San Felipe el
Gobernación
Real (Mentidero de la Villa), en cuyas gradas desde finales
El
reloj
que
observamos
atentos
cada
31
de diciembre, fue inaugurado el 19 de noviembre de 1866, bajo
28
el
reinado
“Algunos estudiosos del taxi aseguran que el primer servicio de taxi en Madrid se inición en 1792 con una parada en la Puerta del Sol”
Julio 2015 con una parada en la Puerta del Sol. Aquellos taxis no eran sillas pero tampoco
coches,
eran
vehículos
de ruedas tirados por caballos, con horario del servicio y ordenanzas. Una parada que a día de hoy tenemos que reivindicar, porque con la última restructuración de la plaza, han olvidado parte de la historia de ella, como el Oso y el Madroño, el cartel de Tio Pepe, o el puntual Reloj, el taxi siempre estaba presente.
del siglo XVI y durante todo el siglo XVII, la Edad de Oro española, pasaban horas intercambiando opiniones y conversando figuras literarias españolas como Lope de
El taxi es parte de la imagen de la ciudad, por lo que
Vega, Miguel de Cervantes, Francisco de Quevedo, Tirso
éste debería estar en todos los lugares emblemáticos y
de Molina y Calderón de la Barca.
turísticos de la ciudad, con situados fáciles de localizar para los usuarios y facilidad de acceso para dar el mejor
Algunos estudiosos del taxi aseguran que el primer
servicio.
verdadero servicio de taxi en Madrid se inició en 1792
AVISO DESDE EL 16 DE JULIO Y HASTA EL 30 DE SEPTIEMBRE, FEDERACIÓN SÓLO ABRIRÁ EN HORARIO DE VERANO DE 9:00 A 14:00 HORAS, Y LOS SÁBADOS PERMANECERÁ CERRADA.
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Por las redes sociales.
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Subvenciones para vehículos Taxi de Bajas Emisiones, unas sí, otras doy y quito.
U
na vez pasado el perÍodo electoral, y cuando
Casualidades, aprobar una línea de Subvención para 80
los ciudadanos han decidido los cargos de
¿? Vehículos, a bombo y platillo, y a los 4 días retirarla.
representación en las instituciones madrileñas,
En definitiva, incapacidad manifiesta de la antigua
Ayuntamiento y Comunidad, vemos por desgracia y por
regidora, Ana Botella, y su delegado Diego San Juan
vía de los hechos, como lo que venimos publicitando
Benito.
desde Federación, que el Ayuntamiento en su pasada legislatura, no tenía y a sus actos nos remitimos, un
Aun así, lo compañeros podrán solicitar ayudas a la
Plan Integral para el colectivo del Taxi, incapacidad e
adquisición de vehículos de bajas emisiones, concedidas
improvisación es la tónica que han mantenido en el
por la Comunidad de Madrid y el Gobierno Central, a
año transcurrido desde que esta nueva Junta Directiva
través del Movele.
de Federación, ha mantenido contactos con los responsables municipales del Partido Popular (ahora en
Las cuales publicamos a continuación, en las páginas 32
la oposición) en los que se movían a golpe de demanda,
y 33.
sin una estructura ágil y con ideas que solucionen o
Firmado la J.D
faciliten la problemática que padece el Colectivo, en estos últimos años.
31
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Subvenciones de la CAM
32
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33
A esta Liga le faltaba un buen pepino: Resumen.
E
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l Club Deportivo Leganés concluyó la liga en
‘b’; y el último y reciente recuerdo, el partidazo ante el
décima posición a cinco puntos del play-off y
Zaragoza (2-2) con 7.000 personas en Butarque.
con una afición entregada. Los de Asier Garitano
han realizado un gran papel en el año de su retorno a
#AlLegaLeCrece Ven a verlo
la Liga Adelante una década después, consiguiendo la salvación a falta de cinco jornadas y llegando a luchar
Y ahora los pepineros ya están embarcados en la
por el play-off de ascenso. Tele-Taxi acompañó a los
preparación de la próxima campaña, con el lema “Al Lega
blanquiazules en todo este recorrido.
le crece, ven a verlo”, los blanquiazules confirman que son un club en expansión, cada día con más aficionados,
El primer y fundamental objetivo de la temporada era
para la temporada que viene con un nuevo césped en
la permanencia en la categoría y sumar esos cincuenta
Butarque, y sobre todo crece el orgullo y la felicidad de
puntos que otorgan virtualmente la salvación. Y el
pertenecer a un club que siempre te saca una sonrisa.
Leganés hizo los deberes con antelación y no lo dejó para el último día. Los cincuenta puntos se alcanzaban
Y crecer no sería posible sin el siempre incondicional
ante Las Palmas, a seis jornadas para el final, y la salvación
apoyo de Tele-Taxi, que una campaña más volverá a
matemática llegaba una semana después, tras el partido
estar a lado de los pepineros. Estaba claro que a esta
frente al Sabadell.
liga le faltaba un buen pepino, y ahora sólo hace falta que club siga creciendo y se consolide como uno de los
Partidos y goles que quedarán para la historia del club Por el camino, encuentros e imágenes que quedarán durante mucho tiempo en la retina de los aficionados blanquiazules: el primer gol en Segunda División tras diez años de ausencia que consiguió Alberto Martín frente al Alavés; la primera victoria, con remontada incluida, ante el Mallorca con el triplete de Borja Lázaro; la visita a un templo histórico como El Molinón; la inolvidable volea de Velasco contra el Betis en el minuto 90 para enloquecer a un Butarque repleto. Después vendrían momentos duros, pero también triunfos sonados como el de noviembre ante el Valladolid; la primera victoria fuera de casa, celebradísima, en Sabadell; los cuatro triunfos seguidos en febrero con el protagonismo de Chuli; la histórica victoria en el Benito Villamarín en uno de los mejores partidos del club en los últimos tiempos; y, al fin, la consecución de la permanencia virtual en el triunfo ante Las Palmas, con el gol 500 de la historia del club en Segunda División que marcaba Sergio Prendes; la goleada (2-5) ante el Barça
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grandes de la categoría de plata del fútbol español.
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Como siempre Federación, defendiendo al colectivo.
F
ederación siempre se ha caracterizado por la defensa a ultranza del sector del taxi, y con ese espíritu, fue fundada.
Ya sea en Madrid, Barcelona o Valencia, los compañeros de otras autonomías, saben que siempre habrá apoyo y aliento de Federación en sus demandas. Manifestándonos junto con los compañeros de Valencia, o asistiendo al juicio de la innombrable en Barcelona, allí donde exista un conflicto o una reivindicación justa, Federación estará presente. Firmado la J.D
Asistencia en las Asambleas.
María Cancho Gómez. “Yo he nacido luchando y moriré luchando. Me gusta hacer lo que sea necesario para que las cosas mejoren todo lo posible.”
A
sí contestaba María a una pregunta que le hacía el reportero de la Voz del
U
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n año más, han sido las Asambleas de la Federación y de Tele-Taxi, un año más ha sido el debate político, sindical y económico de nuestra Asociación, un año
más los socios tenían el compromiso y la obligación de asistir a esas Asambleas como lo dicen nuestros Estatutos:
Art. 10º Son derechos de los socios:
Sector del Taxi en septiembre
a. A participar en las actividades de la Asociación y en
de 2002.
los órganos de gobierno y representación, a ejercer el
Y era la época en la que se estaba hablando de reformar el antiguo Reglamento de 1979, que culminó en esa traición
derecho al voto, así como a asistir a la Asamblea General, de acuerdo con los Estatutos.
a los autónomos que representó el actual Reglamento
Art. 11º Son deberes de los socios:
Autonómico de 2005.
f. Asistir a las Asambleas que sean convocadas por la FPTM.
Si ya cuando llegó al Taxi de Madrid, allá por el año 1985,
Pero un año más acudimos unos pocos, y me pregunto
probablemente fuera de las tres primeras compañeras
cómo es posible que en este sector haya tanta pasividad
taxistas en adquirir una licencia de Taxi, ella ya estaba
por todo, y que nos preocupe tan poco aquello por lo
curtida en “guerras y batallas” laborales y sindicales,
que tenemos que guiarnos durante todo el año, que no
el hecho de venir de trabajar de asesor jurídico en un
estemos dispuestos a perder unas horas por algo que
despacho de abogados laboralistas de CCOO, también
atañe tan directamente a nuestro trabajo. En resumen al
ayudaba a ello.
pan de nuestras casas.
Corazón y sangre luchadora, era imposible no sentirse
A veces me pregunto dónde estará el fallo, ya sé que el
arrastrado por sus constantes reivindicaciones.
taxista es persona que tiene la costumbre de intentar
También nos daba el tirón de orejas cuando en esta misma revista, un año después de ese fatídico Reglamento de 2005 criticaba la falta de asistencia a las Asambleas, que curioso…. ese mismo artículo vale ahora, diez años después. Lástima. Este Taxi necesitaría de varias compañeras así para salir de la situación actual. Pero Maria se nos fue. Y se fue como dijo, luchando. Y cómo se empleó para ese cambio que se ha producido el pasado 24 de mayo, qué lástima que no pudimos celebrarlo juntos, aunque estés donde estés, María, sé que estarás muy satisfecha porque al fin se han ido después de 25 años. Dicen que las palabras escritas son eternas y mientras exista quien las lea nunca morirán, pues solamente alguien se muere cuando se olvida.
arreglar los problemas a nivel individual, es el suyo el que sólo le interesa, pero tenemos problemas que son de todos y malamente los solucionaremos metiéndonos en nuestros coches y pasando de todo, y luego llegando a una parada a “llorar” al compañero de turno, que tiene los mismos problemas que tenemos todos y que tampoco soluciona nada. Yo esperaba que este año, después de todo lo sucedido el año anterior, la asistencia hubiera sido algo más importante, ya que el debate y el interés por las condiciones en las que nos quedábamos, según mi corto entender, serían bastante importantes; pero no ha sido así. Compañeros, espero que cada uno de nosotros asumamos la parte de responsabilidad que nos toca para los años venideros y cuando nos quejemos pensemos que en este
Maria, ten la seguridad de que nunca morirás para nosotros,
sector como en otros muchos, las cosas no pasan por
pues jamás te olvidaremos. Un abrazo compañera. Y un
casualidad sino por la dejadez y la desidia de las personas.
beso, amiga.
Maria Cancho - Lic. 2287
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El movimiento se demuestra andando
E
l movimiento se demuestra andando. Poco a poco, el trabajo da sus frutos. Denuncia presentada en noviembre de 2014, publicada en Taxi Madrid en
febrero 2015… junio de 2015, se requiere documentación… Continuará…
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“La gota horada la roca, no por su fuerza sino por su constancia.” Ovidio
Documento Publicitario. Fecha de emisión: Julio 2015
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