EJEMPLAR GRATUITO
N.° 51 - Diciembre 2016
Diciembre
2016
EDITORIAL.
C
aras nuevas, políticas nuevas, o no…
En Europa, hace tiempo, corren tendencias liberalizadoras y desreguladoras, amparados en tecnologías de la
Ya ha pasado un mes escaso desde la toma de
comunicación
quieren
dar
cabida
a
oportunistas
posesión del nuevo equipo de Gobierno por la parte que
depredadores que bajo la etiqueta de la mal llamada
nos toca, nuevos Ministros en el Gobierno en áreas que
“economía colaborativa”, enmascaran servicios de
nos van a marcar nuestro futuro en relación a la actividad
transporte, alojamiento, y restauración, entre otros.
que como taxistas venimos realizando, y de nuevo, la incertidumbre parece que no nos abandona y nos deja
¿Será ese el modelo, el ejemplo a seguir desde este
cierto recelo en cuanto a la composición del nuevo
Ministerio? Tiempo al tiempo.
ejecutivo. Aquí en Madrid comenzaremos el año con un La verdad es que no lo tienen difícil para mejorar la
proyecto de modificación de normas autonómicas
anterior gestión de la señora Pastor (del Partido Popular)
como el Reglamento del Taxi, donde una vez más
al frente de Fomento, o si nos remontamos tiempo atrás
los autónomos se enfrentarán a las Asociaciones
a la del socialista José Blanco, que nos “obsequió” con esa
que representan los intereses de los empresarios y
Ley Ómnibus que tanto daño nos ha hecho y lo que nos
piden acumular mas y mas licencias, en ese afán de
queda, otros iban a resolver ese desaguisado, y a la vista
crecimiento especulativo.
está que de lo dicho, ni se acuerdan. Mientras, con alegría recibimos la noticia de que la nueva Daremos el tiempo preciso para que el Ministro Iñigo
Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana contemplará “la
de la Serna promueva a instancias de las Asociaciones
prohibición de que un mismo conductor pueda acumular
del Taxi Nacionales la normativa que proteja la actividad
varias licencias en propiedad, al abogar por el precepto
del Colectivo, y entonces será el momento de ver si
de «un conductor, un taxi”, bien por los autónomos
son políticas continuistas o de una vez por todas van a
valencianos, ellos sí que saben.
consolidar al Taxi como el servicio público que se merece. Será que sólo en Cataluña y en Madrid los autónomos Pero si incertidumbre vemos en Fomento, la duda y la
quieren “crecer”, y estarán equivocados los compañeros
inquietud (sinónimos éstos de lo anterior) es lo que
de Valencia, País Vasco, Andalucía, y prácticamente todo
recibimos en otra cartera, muy rimbombante, muy
el territorio español que mantiene la estructura de un
cargada, y con muchas y nuevas competencias. Alvaro
Sector que se ha caracterizado siempre por la explotación
Nadal, es el Ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital.
personal de una concesión administrativa, y que ahora
Eso de la Agenda Digital…
sirve para especular, gestionar, vender o arrendar, acumular en cantidades cada vez mayores.
Dicen que es la estrategia del Gobierno para desarrollar la economía y la sociedad digital en España. Y dicen, que
Me quedo con los autónomos, y espero que este año que
lo quieren hacer para cumplir los objetivos europeos
viene, de una vez por todas, sepamos defender nuestro
en materia de Tecnologías de la Información y las
puesto de trabajo, y pongamos a cada uno en su lugar, los
Comunicaciones; y eso, no nos gusta un pelo, nada de
empresarios a lo suyo, a su crecimiento, y los autónomos
nada.
a la Federación Profesional del Taxi de Madrid ▲
3
Diciembre
2016
INFORMACIÓN.
EDITA: Federación Profesional de Taxi de Madrid y Región. Teléfono 91 477 70 21 Fax 91 478 16 30
COMPAÑÍAS AÉREAS A
Aegean Airlines Aer Lingus Aerolíneas Argentinas Aeroméxico Air Algerie Air Arabia Maroc Air Berlin Air Cairo Air Canada Air China Air Europa Air France Air Moldova Air Nostrum Air Transat Alitalia American Airlines Avianca
T2 T1 T1 T1 T1 T4 T1 T4 T1 T1 T1 T1, T2 T2 T1 T4 T1 T2 T4 T4
935 500 550 902 502 737 900 901 528 900 955 747 900 995 282 915 423 410 +212-5-22536400 902 333 335 915 590 444 914 585 571 915 489 032 902 401 501 913 753 335 902 570 194 901 111 500 902 570 612 902 100 323 902 115 570 902 026 655
T4 T1 T1 T4 T2 T4
902 111 333 902 570 852 914 692 820 902 111 333 807 220 003 (+359) 2 402 04 00
T4 T1 T1 T4 T1
917 375 200 902 646 349 +31 23 75 10 600 902 091 228 915 487 624
T1
902 810 872
T1 T1 T1 T4 T4 T2 T1 T1 T1 T4
902 599 900 902 599 900 915 488 645 915 412 005 912 757 792 +48 22 355 15 70 +390645230459 +(34) 910 507 223
T4
901 888 126
B
BA CityFlyer Blue Air Boliviana de Aviación British Airways Brussels Airlines Bulgaria Air C
Ceiba Intercontinental Conviasa Corendon Airlines Czech Airlines Cubana Airlines D
Delta Air Lines E
Easyjet Easyjet Switzerland Egyptair El Al- Israel Airlines Emirates Enter Air Ethiopian Airlines Etihad Airways Europe Airpost Evelop
971 448 000
F
Finnair
I
T4 T4 T2
901 200 424 901 111 500 932 179 142
T2 T1
913 754 546 900 973 533
T4 T4 T4 T2 T2 T4
902 112 424 902 112 424 902 112 424 901 116 710 902 883 882 +0080024564242
T4
902 101 249
T4 T1
902 320 737 902 848 080
T1 T1, T2
090 850 250 67 77 913 243 798
T4
917 699 770
T4 T4 T1
902 210 010 915 428 006 00 44 871 2460011
T4 T2 T1 T1 T2
+7 (495) 777-99-99 (+351) 296 209720 915 475 806 +370 5 252 5660 901 116 712
T4 T2 T4 T1 T1 T1 T4 T1 T1
915 947 101 901 116 718 915 641 883 917 820 521 902 044 350 902 044 350 902 006 688 915 419 498 917 582 335
T4 T1 T4
914 132 084 900 961 266 901 117 073
T4
807 300 720
T1 T1
902 300 747 807 444 041
K
KLM Korean Air L
Lan Airways Lan Ecuador Lan Perú LOT-Polskie Linie Lotnicze Lufthansa Luxair M
Meridiana Fly N
Niki Norwegian Air Shuttle P
Pegasus Airlines Privilege Style Q
Qatar Airways R
Royal Air Maroc Royal Jordanian Airlines Ryanair S
S7 Airlines Sata International Saudia Small Planet Airlines Swiss International Air Lines Ltd T
TAM Airlines TAP Portugal Tarom Thai Airways Transavia.com Transavia France Transportes Aéreos de Cabo Verde Tunisair Turkish Airlines
DIRECCIÓN: Julio Sanz SUBDIRECCIÓN: Jesús Fernández PUBLICIDAD: Teléfono 91 477 70 21 REDACCIÓN: Santiago Simón Azucena Cabezas Manuel Herraiz Óscar Santos FOTOGRAFÍA: Joaquín Alonso HUMOR GRÁFICO: Ramírez MAQUETACIÓN: Papiroplus Marketing & Comunicación C/ Goya, 69 - 5° Ext. Dcha. Teléfono: 91 460 34 49 28001 (Madrid) FOTOMECÁNICA E IMPRESIÓN: Villena Artes Gráficas Avda. Cardenal Herrera Oria, 242 Edificio B Teléfono: 91 738 51 00 28035 (Madrid) DEPÓSITO LEGAL: M. 34584
U
Ukraine International Airlines United Airlines US Airways V
G
Germanwings
Iberia Express Iberia Icelandair
Vueling Airlines
TAXI DE MADRID NO SE HACE RESPONSABLE DEL CONTENIDO DE SUS ARTÍCULOS, NI DE LAS OPINIONES DE SUS AUTORES
W
T2
902 888 076
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SUMARIO Editorial 3 Modificación de la Ley 20/1998 5-7 LOCT y Decreto 74/2005 Personación de FPT ante 8 el contencioso de la CNMC Federación en la Feria del Taxi 9 - 10 de Madrid 2016 (26-27 nov.) La FT de Madrid mejora la segu- 11 - 12 ridad sanitaria de los taxistas Humor Gráfico 12 Taxis ecológicos ¡Sí! Errores de 13 - 14 la Administración ¡No! A todos los autónomos 16 -17 del taxi de Madrid I Congreso hispano luso 18 - 19 GASTRANS Taxi sin género 20 Denuncia ante la DGT de VTC 21 de Málaga My Taxi Hailo Union, entre opciones de movilidad, no sólo taxis
Actividades sociales y culturales de Federación Tele-Taxi sella una alianza con ECAB Identificación VTC obligatoria Placas azules... episodio II Síndrome de Kleefstra Sección Forrest Gump Alegaciones de Federación al reglamento del taxi Por las redes sociales
22 - 24 25 - 26 27 - 28 29 30 - 31 32 - 33 34 35 - 37 38
Diciembre
2016
Modificación de la Ley 20/1998 LOCT
(Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos) y Decreto 74/2005 (Reglamento Taxi de la Comunidad de Madrid). Reparar injusticias sin crear justicia siempre termina empeorando la realidad.
N
Desmond Tutu (7 de octubre de 1931 Klerksdorp, Transvaal, Sudáfrica)
o es nuevo, y todos conocen que en agosto de
No, lo que faltan son esclavos, que los “empresarios”
2005 el gobierno regional, legisló al margen de
mejoren las condiciones laborales y como ellos
los autónomos del Sector.
argumentan “libre mercado”.
Impulsados y teniendo como interlocutores de la
La modificación del reglamento al que Mariano Sánchez,
Asociación Gremial a cientos de “titulares incumplidores”
anterior presidente de Federación, dio cobertura legal
de la norma (Reglamento Nacional de 1979). El gobierno
al retirar un Contencioso Administrativo a espaldas de
regional con la efímera consejera de transportes (estuvo
sus asociados y con el beneplácito de Jose Andrés Diez
escasos 30 días en el cargo) Mª Dolores de Cospedal (¿Les
(ya saben ustedes el de las VTCs) este reglamento que ha
suena?). Con un abogado Jose Andrés Diez, enredando
dado prosperidad NO AL AUTONOMO que ha tenido que
en el Tribunal Superior de Justicia, y perdiendo el último
luchar por una regulación horaria, para impedir en parte
recurso que obligaba, como era normal a esos titulares
la sobreexplotación que “algunos” (cada día mas) ejercen
a desprenderse de las licencias que habían acumulado
sobre nuestra actividad, y que ha dado como resultado
“ilegalmente”, no sé, si los nuevos compañeros conocen
“empresas” que facilitan la actividad de aquellos que
a Jose Luis Funes, etc…
utilizan su capital para obtener pingües beneficios a costa de jornadas maratonianas de esos 8235 conductores
Desde el 2005 hasta la fecha de hoy, este Reglamento
asalariados, y encima tienen la desfachatez de decir que
que se modificó por decretazo y por la puerta trasera,
¡¡no hay conductores!!
en el que muchos titulares ya no son taxistas, si no, meros inversores: 30/11/2016
Licencias con Conductores Asalariados
6174
30/11/2016
Licencias cuyo Titular lo es de 1 Licencia
13207
30/11/2016
Conductores Asalariados a Jornada Completa
8235
30/11/2016
Titulares de Licencia sin Permiso Municipal
2658
30/11/2016
Licencias sin Conductores Asalariados
9549
Datos de la web: http://datos.madrid.es/portal
“Lo que falta son esclavos, que los empresarios mejoren las condiciones laborales y libre mercado”
No sólo de Reglamento trata esta modificación, si no de la estructura sectorial, si bien, hay acuerdo como más adelante podrán ustedes ver, en algunos temas que se alejan de la estructura sectorial, no hay consenso en estos temas, para nosotros importantísimos.
2.658 Titulares que no son taxistas, y 8.235 conductores asalariados son las consecuencias
En este apartado Federación, no consentirá una nueva
de este reglamento en 11 años. ¿Es buena
modificación de la estructura del sector, en cuanto a
esta situación en un Servicio Público? ¿faltan
acumulación de licencias, ni persona Jurídica.
conductores? Como argumentan los empresarios y algún vocero útil.
5
Diciembre
2016 En el resto debatiremos todas las propuestas, he incluso
existen mayorías absolutas y han de buscar consenso
presentaremos aquellas modificaciones conjuntamente
con otros partidos políticos, la responsabilidad de esta
que entendamos positivas para el desarrollo de nuestra
situación, vino dada por un rodillo, ahora hay que
actividad.
ganarse los apoyos ▲
“Mercenarios del capital. Especialistas en enriquecerse a costa de enredar ante las instituciones”
La Ley de Ordenación y Coordinación del Transporte, también se modificará, y dará (eso deseamos) con rango de Ley a la forma en la que han de trabajar las VTCs , y las “falsas empresas de economía colaborativa” que bajo el pretexto de la movilidad sostenible, no son más que taxis encubiertos sin licencia, son una cosa y se disfrazan de otra, amparados en muchos en casos por campañas muy bien orquestadas de marketing, y con cabezas visibles que antes comentábamos, como Jose Andrés Diez y Jose Luis Funes Moran, que han pasado a defender sus “intereses” frente al de 16.000 familias. A defender los interese de las licencias VTCs. Viendo como han actuado con el sector del taxi, todos aquellos incautos que apuesten por adquirir estas “nuevas licencias” que tengan en cuenta con quien se suben en estas nuevas aventuras. Estos dos personajes, no tardarán en encontrar otro nicho de mercado una vez que sacien su “apetito” económico y los dejaran en la estacada, con una deuda en el banco y el futuro de sus familias con una gran incertidumbre. Mercenarios del capital, o especialistas en lo “suyo” esto es, enriquecerse a costa de enredar ante las instituciones, buscando un interés particular a costa de diferentes colectivos. El proyecto de modificación de la Ley y el reglamento no ha hecho nada más que comenzar, el camino será difícil, pero hay algo que nos da esperanza, en esta ocasión, el gobierno regional tendrá que negociar, ya que no
6
Firmado la J.D.
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2016
7
Diciembre
2016
Personación de Federación Profesional del Taxi ante el Contencioso de la CNMC por el cierre del ROTT. Los abogados son hombres que contratamos para protegernos de abogados. Elbert Hubbard.
C
omo todos sabéis, Federación Profesional del Taxi ha contratado a Jose Mª Baños León, para defender al colectivo de los ataques de la CNMC.
Jose Mª Marín Quemada, nos tiene en el punto de mira y no sólo al colectivo en general, sino también a las modificaciones de la Ordenanza de Málaga y Córdoba. Federación, junto con la Federación Valenciana del Taxi, así como más compañeros de España, hemos realizado una apuesta fuerte por defender al sector con garantías. Ante el planteamiento de un contencioso por parte de la CNMC, en contra del cierre del ROTT del pasado mes de noviembre de 2015. Los amigos de la Competencia, se pusieron del lado de las multinacionales para darles cobertura legal, ante el desarrollo de actividades que no cumplen la normativa en materia de transporte. Maxi Mobility Spain, a la sazón Cabify, ha elegido al ínclito Jose Andrés Diez, el flexible abogado, defiende a una parte y la contraria con tal de obtener beneficios, eso sí, es licito, pero moral…¿? Para defender como nunca al colectivo, si es tu deseo participar existe una cuenta abierta en el banco Santander:
ES12 0049 0922 7629 1040 3716 Asunto: DEMANDA CNCM Adjunta tus datos y email para darte información. Firmado la J.D.
8
Diciembre
2016
Federación en la Feria del Taxi de Madrid 2016 (26-27 noviembre). El éxito es aprender a ir de fracaso en fracaso sin desesperarse.
E
Winston Churchill (1874-1965) Político británico
l pasado mes de noviembre en el pabellón
Inició el sábado 26 de noviembre el ciclo de conferencias
nº1 de Ifema, se celebró la feria del Taxi,
“El Taxi y el nuevo plan de calidad del aire del
que este año desembarcaba en Madrid.
ayuntamiento de Madrid”
Cita, a la que en años anteriores Federación no acudió,
Indicando el futuro de la movilidad de Madrid en cuanto
ya que entendíamos que el programa de la feria no era
a vehículos, y los planes de calidad del aire de nuestra
el más adecuado.
ciudad.
Este año, con el cambio de dirección en la gerencia de
Federación realizó dos ponencias, la primera bajo el
dicha feria, los debates y ponencias han tenido cabida.
título:
No se trata de mostrar al sector las últimas novedades, sino crear las condiciones para que los compañeros se
“Normativa en materia de transporte en la
informen y participen en más actividades.
comunidad de Madrid, competencia desleal e ilegal en transporte de viajeros y cómo actuar en
En esta edición a la que asistieron a su inauguración
detección de transporte ilegal”
el Dtor. de Transportes de la CAM Pablo Rodriguez Sardinero, la delegada de Sostenibilidad Ines Sabanes, así
Bajo este extensísimo título, Fernando Ropero de
como el responsable de la Dirección de Sostenibilidad
la Guardia Civil, Jose Antonio Mínguez, de la policía
del Ayuntamiento Francisco López Carmona. Que fue el
municipal de Madrid y el letrado de Federación Jesus
encargado de iniciar el ciclo de conferencias.
Gonzalez Vicente, explicaron la normativa y cómo actúan los cuerpos de inspección de transportes, ante el transporte ilegal.
De Izda. a dcha.: Julio Sanz, Jesus Gonzalez, Fernando Ropero y Jose Antonio Mínguez.
Francisco Jose López Carmona
9
Diciembre
2016 Cabe las
destacar
también,
conferencias
de
los
compañeros de Élite, y nos detenemos también en las de los compañeros del PSOE Taxi Madrid, con el Concejal Chema Dávila y el Diputado regional Daniel Viondi, que nos dieron otro punto de vista, en concreto el del PSOE de Madrid. El
stand
de
Federación,
fue visitado por numerosos compañeros que se informaron de las últimas novedades de nuestra Asociación, así como De izda. a dcha.: Javier Leralta, Julio Sanz, Ricardo Urrez (Vicedecano del colegio de fisioterapeutas de Madrid)
de la emisora que tenemos
El domingo 27, bajo el título: “Patologías derivadas
adscrita Tele Taxi. Los Socios que
de las jornadas de los taxistas y cómo pueden ser
resultaron agraciados con los premios que se sortearon
reconocidas como enfermedad profesional”.
con motivo de la feria fueron:
Conferencia impartida por Ricardo Urrez Lafuente,
• Juan Jose Navarro. (Reloj)
vicedecano del Colegio de Fisioterapeutas de Madrid.
• Jose Mª Castro Santana. (Inscripción en Tele Taxi)
Nos informó de las dolencias más frecuentes en nuestra profesión, así como pequeños ejercicios para aliviar y prevenir dichas dolencias. Estas ponencias nos supieron a poco, y deseamos ampliarlas próximamente en nuevos eventos del colectivo.
Stand de Federacion en la Feria del Taxi.
Poco más que decir cabe, excepto, que poco a poco y año a año la feria vaya teniendo un carácter comercial, que es normal, pero sobre todo institucional y de divulgación y debate por parte del sector.
De izda. a dcha.: Chema Dávila, Javier Leralta, Daniel Viondi, Manuel Sánchez.
10
El año que viene será, en Barcelona ▲ Firmado la J.D.
Diciembre
2016
La Federación del Taxi de Madrid mejora la seguridad sanitaria de los taxistas con la instalación de desfibriladores en Barajas. • En Barajas, hay 404 taxistas en la terminal 1, 1200 en la terminal 2 y 1360 en la terminal 4. • Los socios de la FPTM se han hecho cargo de todos los gastos.
M
adrid,
13
de
noviembre
de
2016.
La
Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha instalado en las bolsas de taxis de
las terminales 1, 2 y 4 del aeropuerto de Barajas tres desfibriladores para atender a aquellos taxistas que sufran un episodio de parada cardio respiratoria de los miles de taxistas que realizan sus servicios asiduamente en el Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas. Los desfibriladores fueron presentados en un acto en el que participaron el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, el director de la empresa distribuidora de los desfibriladores Cardio Project, Manuel Marín, y el formador de Emergensa Asociación, Miguel Asúnsolo.
Desfibrilador en la Terminal 2
Desfibrilador en la Terminal 1
Desfibrilador en la Terminal 4
11
Diciembre
2016 Julio Sanz destacó que es importante esta protección
En este sentido, Miguel Asúnsolo destacó que la
por la afluencia de taxistas en las bolsas de taxis de
formación es vital ya que si se demoran las tareas
Barajas: 404 coches en la terminal 1, 1200 en la terminal
de reanimación más de diez minutos resulta difícil
2 y 1360 en la terminal 4. Por ello, consideró que “ante
tener éxito. El formador explicó, además, que el
la respuesta negativa del aeropuerto de Barajas de
curso de reanimación que realizaron los taxistas fue
financiar e instalar los desfibriladores, la FPTM con
eminentemente práctico para que tuvieran contacto
mucho esfuerzo de los compañeros, ha sufragado
directo con las maniobras, las aprendan, memoricen y
los gastos de estos tres desfibriladores y se hará
mecanicen de modo que en el momento en el que sea
cargo de su mantenimiento mientras no lo hagan
necesario practicarlas, no tenga dudas.
las instituciones”. Deseamos
“3 desfibriladores han sido instalados por Federación en las terminales 1, 2 y 4 del aeropuerto de Barajas”
y
esperamos
que
por
parte
de
la
Administracion Autonómica, se sumen a esta iniciativa que han puesto en marcha los Socios de Federación. Firmado la J.D.
Manuel Marín señaló que el equipo es muy intuitivo y lamentó que hay un gran desconocimiento en el uso de este tipo de equipos. En su opinión, es necesario un esfuerzo de la Administración y de las empresas del sector para ver la utilización de este tipo de equipos como algo muy normal, del mismo modo que se ven extintores en cualquier esquina ya que finalidad también es salvar vidas. Más de 20 taxistas asiduos al aeropuerto de Barajas se formaron, de manera voluntaria, en el curso de reanimación cardiopulmonar (RCP) impartido por la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) en julio de 2016. Julio Sanz señaló que se realizarán nuevas convocatorias del curso para garantizar que un taxista con conocimientos básicos pueda efectuar las primeras maniobras antes de que lleguen los servicios médicos en Barajas. Durante la presentación, además, se hizo una simulación de cómo actuar en caso de emergencia en el que los taxistas pusieron en práctica su formación y Emergensa Asociación entregó los diplomas que acreditan que pueden emplear correctamente el material.
12
HUMOR GR ÁFICO Ramírez
Diciembre
2016
Taxis Ecológicos ¡Sí!. Errores de la Administracion ¡No!
E
l compromiso del Sector con el medio ambiente
Desde Federación, estamos convencidos de estas
es claro, en el 2020 toda la flota de taxis será
medidas de hacer sostenible la flota de taxis, así como
ecológica. Este compromiso ha de venir
ecológica.
avalado por políticas municipales y autonómicas a la hora de homologar este tipo de vehículos, así como la
Esta apuesta y esfuerzo que está realizando el colectivo,
implementación de recursos para que esta transición
es un paso necesario de cara a la implantación de las
sea lo más suave posible.
futuras restricciones de circulación, que insuflan desde la unión europea y a la que debemos adaptarnos.
Chema Dávila, concejal del PSOE del ayuntamiento de Madrid, ya lo expuso en su comparecencia del
Desde Federación, hemos solicitado al ayuntamiento
19 de octubre en la Comisión correspondiente del
que no se autoricen vehículos diésel, y en consonancia
Ayuntamiento de Madrid, que es intolerable que
con los partidos del ayuntamiento de Madrid, solicitamos
540 compañeros que cumplían los requisitos para
que la concesión de subvenciones sea homogénea, y
obtener dicha subvención municipal, se quedasen
segura, con el fin de mantener un marco estable de
fuera por falta de recursos.
renovación de vehículos que no sean contaminantes.
Con una partida presupuestaria de 179.000€ que paso a
No sólo es labor del ayuntamiento, sino de la Comunidad
279.000€ por iniciativa socialista, aún nos parece escasa
Autónoma con los planes PIAM y el del estado Central,
para alcanzar el objetivo de sostenibilidad de la flota de
con los planes MOVELE.
taxis en el APC de Madrid.
13
Diciembre
2016 Desde Federación hemos solicitado a la Dirección General de Medio Ambiente, que la parte de la subvención que no se ejecuta, del PIVCEM (los vehículos de reparto) cerca de 800.000€ pase al PIAM del Taxi, ya que nosotros tenemos un horizonte (2020) en el que existe fecha de caducidad para los vehículos auto taxi más contaminantes En su respuesta, negativa, vemos la falta de voluntad real a la hora de apostar por una renovación de vehículos taxis más eficientes y ecológicos. Y por supuesto, que desde la administración se corrijan las carencias de esta última convocatoria, que dejaba bastantes lagunas a la hora de adjudicar ayudas a “determinados” titulares de licencia, que son meros inversores, y para más INRI publicita el Ayuntamiento ▲ Firmado la J.D.
La tecnología más avanzada y económica para tu taxi. Avda. La Cantueña, 1 28947-Fuenlabrada (Madrid)
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Diciembre
A todos los autónomos del taxi de Madrid. Y
2016
a es tiempo pues, de ir haciendo balance y
año 1998 como el año 2001, eso es tener la mayoría de
reconozcamos que los gigantes de pata de
la razón, si algo había en duda de algunas personas con
palo suelen estar de pie, lo justo hasta que una
sus declaraciones, en la radio, declarando la guerra a los
tormenta de viento le sopla de cara y su imagen, de
autónomos todo ha quedado en su sitio.
hombre grande se derrumba al suelo, por eso quizás no existan ni voluntad ni causas finales, acaso sean
Por lo expuesto sin querer hacer una OPA este columnista,
estatuas de un producto hecho de nuestra propia
si hace un llamamiento a todos, es el momento de estar
imaginación.
todos unidos y juntos sin ideología, ni raza ni sexo, así lo recogen nuestros estatutos de Federación punto
Por eso desde esta Federación la opinión y la mentira
primero de la Declaración de principios.
que combatimos ha sido adoptada por algunos como “tantas otras paradojas” cuando no se sabe cómo
Esto nos da fuerza para luchar en pro de vosotros
desenredarse de un argumento se acepta la conclusión,
y advertiros de estas sanguijuelas salvadoras
eso es lo normal.
del sector, chupadoras de sangre, de hombres y mujeres o lo que es lo mismo sacaros el dinero,
Por este motivo algunos no admiten la existencia
haciendo ver que nadie mejor que ellos os van a
de un intermedio y otros porque buscan la razón
llevar las gestiones administrativas y además os
de todo o nada, el medio de convencer es el engaño
van a defender ante La Administración, ésas son
a los unos y para los otros es partir de una definición
las gestorías y otros que impunemente actúan en
del subconsciente él “Yo” y necesariamente habrá
el sector.
definiciones y convencimientos, si dieran un sentido a sus palabras, y no se pretendieran engañar como ha
Por eso este humilde columnista, hace un toque de
sido su arte durante veintidós años, para enriquecer
atención. ‘’Basta Ya”, compañeros, tenéis las puertas
a no más de 50 familias defraudando a las arcas del
abiertas de par en par, que nadie os diga por dónde
estado, a partir de esta reflexión, esta organización
debéis de ir, vosotros decidís cual es la que os conviene
con mayoría absoluta en el sector como se ha podido
haciendo un juicio de valor, esta federación a ser mayoría
demostrar, gracias a vosotros compañeros que habéis
absoluta, en ideas y en luchar por mejorar la calidad de
sabido estar a la altura de las circunstancias tanto en el
vida para el sector, también ha tenido en cuenta al llevar
Diciembre
2016 la contabilidad de sus socios, para que tú que estás indeciso lo mejor es comparar precios. IVA y IRPF o sea contabilidad anual al trimestre, hacer tu declaración de la renta y así un largo etc.… de servicios gratuitos, si alguien presenta factura de estas Sanguijuelas igual de precio o más barata la contabilidad te la hacemos gratis. Habiendo hecho un breve paréntesis en él artículo, volvamos a tocar lo humano, por eso esta Federación tampoco se ha olvidado de estos pequeños saltamontes que tienen complejo de pequeños y toda su obsesión es crecer, también hemos pensado en ellos, teniendo en cuenta sus ideologías y creencias, hoy la ciencia es una maravilla hemos hecho gestiones en los Estados Unidos y en Rusia en las clínicas más prestigiosas en la materia de crecimiento, donde los harán crecer hasta que, en su subconsciente, pierdan el complejo de hombre pequeño, para después ser felices. No cabe más engaño en el siglo XXI empieza un siglo y un milenio donde todo cambia, hasta nuestra moneda. Pero no nos hagan cambiar nuestra libertad, a esclavos, de ser libres, a ser dirigidos y de ser pequeños empresarios a ser conductores de ellos. La obediencia extremada supone ignorancia, un colectivo en ebullición, no degenera sólo pierde cuando los hombres que los gobiernan, se corrompen. Por eso, estos hijos de la escoria, de la propia sociedad, sólo encuentran placer en los vicios y en las desgracias de los demás. Confunden el hurto, con el espíritu de justicia, la más dura esclavitud con la libertad extrema, las mayores atrocidades con la máxima moderación. Confundiendo todas las virtudes que en este momento tenemos. Por eso la Federación Profesional del Taxi de Madrid, abre sus puertas de par en par, donde da cabida a todos los profesionales del Taxi y desde esa objetividad, con las ideas de todos, haremos un sector donde la calidad de vida está por encima de todo. Y los bufones deberán irse de donde nunca deberían de haber salido en los palacios haciendo reír a la nobleza; la Libertad no se negocia ▲ Anna Cowanoski
Diciembre
2016
I Congreso Hispano Luso GASTRANS (Gas Natural Vehicular). Hay una fuerza mayor que el vapor, los combustibles fósiles o la energía nuclear: la voluntad. Albert Einstein (1879-1955 Alemania)
T
al como indica la cita del
famoso
matemático
físico
y
alemán,
la voluntad es la mayor fuerza de energía, con un horizonte el 2020, en el que toda la flota de taxis ha de ser ecológica (EuroN6). Nos encontramos con que actualmente el 85% de los vehículos homologados por el Ayuntamiento de Madrid son de combustible Diésel, todos conocemos la problemática de nuestro colectivo a la hora de adquirir vehículos que cumplan unos mínimos de confort y
La norma, en tanto en cuanto no sea modificada, nos
seguridad a la hora de mantenimiento mecánico.
deja en manos de las compañías fabricantes de vehículos, si bien aun modificando esta norma, seguiremos
18
Diciembre
2016 Desde mojamos,
Federación y
nos
recomendamos
no poner en servicio vehículos diésel, que, si bien cumple en muchos casos la norma, no consideramos que de cara a futuro sean los más eficientes. Por todo ello, Federación está presente en todos los foros donde explicamos la necesidad de nuestro colectivo, y que los fabricantes se dediquen a apostar por nuevas alternativas en vehículos ecológicos. necesitando la colaboración de los fabricantes de vehículos a la hora de permitir que podamos disponer de alternativas “limpias y ecológicas” para nuestro servicio. El taxi, ha de ser referencia en “flotas” limpias y que no causen perjuicios al medio ambiente, las políticas que vienen dadas desde la Unión Europea, han apostado firmemente por hacer las ciudades sostenibles y el Taxi,
“Seguiremos necesitando la colaboración de los fabricantes de vehículos a la hora de permitir que podamos disponer de alternativas limpias y ecológicas para nuestro servicio”
no puede quedarse fuera. También está en nuestra mano, si queremos un prototipo de vehículo, no resignarnos y acudir a aquellos fabricantes que realicen una apuesta decidida por el colectivo, desechando aquellos, que nos usan para deshacerse de su stock que ya no tiene salida. En este I Congreso de GasNam realizamos las peticiones que el Sector necesita ▲ Firmado la JD
19
Diciembre
2016
Taxi sin género. La mujer no tendría el genio del adorno si no poseyera también el instinto de desempeñar el papel secundario.
Nietzsche.
o todos piensan igual, ni el machismo es
de Madrid, que el usuario tiene derecho a “Elegir en
propio de gente sin educación. Nietzsche, el
las paradas de taxi, salvo en aeropuerto y estaciones
gran filósofo acuñó esta frase, que de cuando
ferroviarias o de autobús, el taxi con el que desea
en cuando, se sigue escuchando en todos los ámbitos,
recibir el servicio”, nada dice sobre el conductor del
incluso hacia las compañeras que prestan servicio, pero
mismo.
N
a veces (más de las que se publican) el sector responde. En Madrid, la mujer se incorporó al sector del taxi en 1964 a manos de Victoria Vasilievna, que vino a España en 1956 con su marido “un niño de la guerra”, experta en mecánica y tras haber aprobado el examen que le permitía ponerse al volante de un taxi. Por aquella época, tuvo que sufrir tanto el rechazo del propio gremio, como de los pasajeros, pero supo ganarse el respeto en la profesión. En los últimos datos proporcionados por el Ayuntamiento de Madrid hay un total de 20645 conductores de taxi en el APC, de los que 750 son mujeres, es decir que no llegan al 4% del total. El hecho que aconteció el pasado septiembre no es algo habitual, pero sí que es verdad que muchas han sufrido hechos similares, como que llegue el cliente a la parada y cuando ve que es una mujer la conductora se quede esperando a que esté ocupado el taxi y solicitar Taxista, sustantivo común para ambos géneros y según
el siguiente; que levanten la mano por la calle y la bajen
la R.A.E. “persona que conduce un taxi”.
cuando ven que es una fémina la que conduce,… son escasos, pero aún existe. Lo llamativo de este hecho fue
Que en el siglo XXI las mujeres tengan que ser rechazadas
el respeto de los compañeros por la compañera, ya que
por realizar cualquier actividad suena ridículo. Hace unos
en otras ocasiones no ha sido así.
días, el 8 de septiembre, un hombre se negó a subir en el primer taxi de la parada porque el taxista era mujer.
Los taxistas son hombres y mujeres, españoles y
Pero entonces ocurrió algo que él no esperaba y era
extranjeros, negros y blancos, todos profesionales que
que el segundo taxista, hombre, se negara a llevarle y
dan servicio en el APC de Madrid, tras pasar todos los
así hasta el último de la parada. ¡Olé por los compañeros!
trámites para la obtención del permiso municipal ▲
Si bien la normativa dice en el art. 52 en su apartado k, de la Ordenanza Municipal del Taxi del Ayuntamiento
20
Firmado la J.D.
Diciembre
2016
Denuncia ante la Dirección General de Transportes de VTC de Málaga prestando servicio en Madrid.
D
esde
las
nuevas
plataformas
de
“falsa
economía colaborativa” que FEDERACIÓN ha denunciado, se utiliza el Marketing para
afianzarse en el mercado madrileño, en muchos casos incumpliendo la normativa de transporte. Gracias
a
los
compañeros
de
Federación,
que
colaboraron en aportar los datos necesarios para practicar la denuncia ante el organismo competente, denuncia que se repetirá ante la misma institución, ante la presentación hace unos días de “otra” de las alternativas de transportes, en este caso bajo el amparo del ayuntamiento de Madrid, de nuevos vehículos Tesla. Aprovechando la fiebre “eléctrica” del consistorio ▲ Firmado la J.D.
21
Diciembre
2016
My Taxi Hailo Union, entre opciones de movilidad, no sólo taxis. Las empresas no son instituciones de beneficencia que contratan trabajadores para realizar actos caritativos Paul Samuelson.
C
omo todos sabemos, My Taxi y Hailo según dicen
Easy Taxi, la aplicación de petición de taxis más
(ellos) se van a fusionar, si por fusión se entiende
grande del mundo con cerca de 10.000.000 de
la absorción por parte de My Taxi, del 60% del
descargas. Frente a My taxi que tiene 10 veces
capital de Hailo.
menos 1.000.000.
Ya es sabido por todos, aunque mal interpretado, las
Allí donde opera Easy Taxi, que es toda Sudamérica y
reticencias que desde Federación tenemos en contra
algunos países de Oceanía, la posición de dominio de
de estas Apps, no por nada sino por el mero hecho de
esta aplicación ha dado como resultado que “o trabajas
utilizar al colectivo del taxi como fuente de ingresos.
para ellos o no trabajas” eso sí, por un módico porcentaje que varía entre el 10% y 30% en función de
En anteriores revistas, hemos dado nuestro punto de vista, que no es otro que el de oponernos a que entidades mercantiles que no pertenecen al colectivo nos utilicen en primer lugar para obtener pingües beneficios, las empresas o mercantiles se deben a sus accionistas, no al colectivo que utilizan.
la implantación en dichos países.
“Es bien sabida la reticencia que en Federación tenemos contra estas Apps, por el mero hecho de utilizar al colectivo como fuente de ingresos”
“Mordida” como gusta denominar en aquellos lares al cobro de comisiones, esta vez dicha comisión, no ha sido exigida, si no entregada por los compañeros continentales. Sí, ya sabemos, aquí estoy porque me interesa, el día que no me interese, me voy. Esta excusa muy utilizada, o mejor que es más barata (sic). Compañeros que pagan hasta 400€ por usar la aplicación, que sí, que les da trabajo, y lo que buscan es darle TODO el trabajo, para cobrar por ello. Estas plataformas disruptivas, bajo el disfraz de
Ahora parémonos a analizar, 400 o menos, pero seguro
“amigos” del sector día a día ganan usuarios gracias a
que más que en cualquier radioemisora tradicional, por
la colaboración de muchos compañeros que bajo el
algo intangible, como es el marketing, que está muy
pretexto de lo “económico” que es prestar servicio en
bien. En Tele Taxi, los compañeros que prestan servicio
estas plataformas entregan el valor más preciado de la
en dicha radioemisora, ven un local que es Suyo, unas
economía de mercado que son los clientes a terceros,
compañeras que les atienden, unos equipos que ven,
sin pararse a pensar lo que YA HA OCURRIDO EN OTROS
todo tangible y por una derrama mensual proporcional
LUGARES.
al número de Socios.
22
Diciembre
2016 Las aplicaciones sólo tienen el software y la idea, que no es nueva, hay emisoras en Madrid con más de 30 años de experiencia, son entidades que nos pertenecen a todos y con posibilidades de cambio, si bien es cierto que la pasividad del sector hace que en muchos casos parezcan “empresas” familiares.
“Allí donde opera Easy Taxi, que es toda Sudamérica y algunos países de Oceanía, la posición de dominio de esta aplicación ha dado como resultado que o trabajas para ellos o no trabajas”
La libertad de elección de “todos” es un bien que no se aprecia hasta que no se tiene. ¿Quién ha elegido a los dirigentes de las Apps? Los taxistas ¿? No, los consejos de administración, o quien elige la política comercial. Si las radioemisoras convencionales cobrasen 400€ a cada Socio, arderían, pero aquí en las nuevas Apps, los abonan gustosamente. Quien ha decidido, que los Taxis de esta App trabaje con Moovel ¿? Moovel, pertenece a Daimler Benz, que está buscando un nuevo planteamiento de negocio, si no vamos a vender coches, nos convertimos en proveedor de servicios de movilidad, creamos lo necesario, Car2go, para que alquilen nuestros coches, moovel, aplicación para informar como desplazarse de un lugar a otro, Black Lane el Uber de Daimler, y ya lo tengo todo. Y mezclamos esto en una coctelera y esto es lo que sale:
¿Qué DIGNO taxista permitiría que le pusieran en una misma plataforma con UBER? “…No si yo estoy en contra de Uber pero…” , “…lo que pasa es que estos (por my taxi) dan servicios no como los otros (por las emisoras tradicionales)…”, “…Si no
Diciembre
2016 hago servicios no pago…”, “…es el futuro…”, “…
entidad que opera en el ámbito de los servicios de
hacen publicidad y tienen clientes…” Excusas, y más
movilidad, entre otros, MyTaxi, moovel o Car2go”
excusas, todos sabemos que los CLIENTES no son de My Taxi, si no del TAXI, todos sabemos que quien regala bien vende, regalar el trabajo y hacer competencia a otros compañeros, cobrando menos que las tarifas aprobadas de nuestro servicio, desregula el servicio, y si entramos en desregular, ya sabemos lo que hay…”coches negros”. Dieter Zetsche y Travis kalacnick, CEO de Daimler y Uber
Que trata de quedarse con un porcentaje de cada desplazamiento que se realice a nivel global, porcentaje que alegremente estamos entregando, aun a sabiendas que no es bueno, que como decían los latinos “Excusatio non petita, accusatio manifesta” es una locución latina de origen medieval. La traducción literal es ‘Excusa no pedida, acusación manifiesta’.
respectivamente están haciendo temblar los pilares de
Significa que todo aquel que se disculpa de una
nuestra profesión.
falta sin que nadie le haya pedido tales disculpas se está señalando como autor de la falta. En español se podría traducir por las expresiones ‘Quien se excusa, se acusa’, ‘Disculpa no pedida, culpa manifiesta’, o ‘Explicación no pedida, acusación manifestada’.
Fuente Wikipedia Seguiremos escuchando excusas y viendo cómo día a día, nuestros clientes los manejan la gente “preparada”, las plataformas de movilidad, los grandes fondos de inversión y nosotros pagaremos por ello, eso sí, a los presidentes de estas compañías no esperen verlos ustedes con una licencia, en cualquier parada prestando servicio, las quejas, apuntes, o propuestas ya saben dónde dirigirlas:
Daimler AG Mercedesstraße 137 D-70327 Stuttgart Tel.: +49 7 11 17-0 E-mail: dialog@daimler.com Representada por la Junta Directiva: En un encuentro de movilidad, el pasado verano sentaron las bases de cómo veían ellos el futuro de la movilidad. Auspiciados por la CNMC, que dando el visto bueno a
Dieter Zetsche (Presidente), Wolfgang Bernhard, Renata Jungo Brüngger, Ola Källenius, Wilfried Porth, Hubertus Troska, Bodo Uebber, Thomas Weber Presidente del Consejo de Vigilancia: Manfred Bischoff
la fusión de ambas plataformas informa del pequeño
Registro mercantil del Juzgado de Primera Instancia de
negocio de Dieter Zetsche.
Stuttgart, n° HRB 19360
”Daimler es uno de los mayores fabricantes globales
N° de identificación fiscal: DE 81 25 26 315
de vehículos Premium y el mayor fabricante
Creo que va a ser más complicado que dirigirse a
mundial de vehículos comerciales. Esta entidad
Payaso Fofo 24, o la Calle Cidro, no apreciamos lo que
posee el 100% de Daimler Mobility Services (DMS),
tenemos hasta que lo perdemos ▲
24
Diciembre
2016
Actividades Sociales y Culturales en Federación. El ocio es la mayor y más bella conquista del hombre. Remy de Gourmont
D
esde la fundación de Federación, en 1977 esta Asociación ha tratado de aglutinar a los titulares de licencia bajo el paraguas de
una organización activa y que vaya más allá de la representación de los intereses de los asociados. Si bien nuestra actividad de transporte hace que desatendamos en muchas ocasiones los vínculos de amistad y como se dice vulgarmente hacer “piña” o incluso los familiares, ofrecer actividades complementarias que permitan esos momentos de asueto, o evasión del día a día de nuestra profesión también es responsabilidad de nuestra asociación. Obtener y realizar actividades que salgan de la rutina y cohesionen a nuestros asociados también es labor nuestra. Con esta filosofía de ser algo más, que el lugar donde realizamos las gestiones administrativas de nuestra actividad. En Federación durante este año hemos realizado convenios con productoras teatrales, así como las actividades de ocio que durante años se han realizado en Federación. 1200 compañeros y sus familiares pudieron asistir al musical Don Juan, en el Teatro de la Luz Phillips Gran Vía. Así como el XIX Campeonato de mus de Federación, 19 ediciones donde los compañeros comparten una comida y año tras año es el campeonato de referencia dentro de las organizaciones sectoriales. Nos acompañaron el Director de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pablo Rodriguez Sardinero, y el concejal de Ciudadanos Sergio Brabezo.
25
Diciembre
2016 “Actividades que salgan de la rutina y cohesionen a nuestros asociados es labor de Federación”
Este año, la terna de parejas Ganadoras fueron:
1. 2. 3. 4.
Jose Movilla Torres / Miguel Huete Jose Rojas Bregato / Roberto Flores Félix Sánchez / Restituto Sánchez Antonio López / Manuel Carabaños Y para finalizar con las actividades de Federación, este año, también hemos puesto en marcha la III Edición del concurso de fotografía de Federación, que ya en años anteriores demostró su aceptación entre los socios, y dio como resultado que la imagen de las pegatinas de las tarifas fue una imagen tomada por un socio que participaba en el concurso:
26
Diciembre
2016
Tele-Taxi sella una alianza con ECAB. esde que esta Junta Directiva fue elegida el 29
Seguimos ilusionados con ser los mejores, una
de abril de 2014 se ha estado trabajando en la
radio-emisora líder, con la que luchar contra
modernización de su sección Tele-Taxi haciendo
nuestros enemigos de fuera del sector, haciendo
cambios estructurales y tecnológicos, siguiendo los
que los usuarios sigan confiando en nosotros
acuerdos aprobados por los socios en sus Asambleas.
y nos elijan, y esto nos lo demuestran día a día
D
utilizando nuestros servicios, con un crecimiento Tras un largo trabajo TeleTaxi Madrid se abre al Mundo
de cerca del 20% en servicios y facturación.
a través de la aplicación eCab. Una única App para diferentes ciudades de Europa, Asía y América, que sigue creciendo día a día y que nos hará ser imagen
“TeleTaxi Madrid con la aplicación eCab
del taxi madrileño para todos esos turistas que visitan
nos hará ser imagen del taxi madrileño
nuestra ciudad.
para todos los turistas que visitan nuestra ciudad”
Con eCab en Tele-Taxi, apostaremos por la calidad del servicio, que quien use nuestros vehículos se sienta como en su ciudad de origen.
Diciembre
2016 Es bueno recordar que Tele-Taxi es una sección de la Federación Profesional del Taxi, inscrita como Centro Especial de Empleo en la Comunidad de Madrid con el número 6, haciendo una gran labor social, cumpliendo con más del 95% de personal con discapacidad en la radio-emisora, con operadoras de una gran experiencia en el sector, y que han sabido adaptarse al cambio para poder ofrecer al usuario y al socio el mejor servicio.
Tele-Taxi en su afán de mejorar sigue innovándose día a día, ya que la tecnología así lo demanda y abriéndose al mundo llegando a acuerdos para llevarnos a ser una emisora de referencia para el Turismo madrileño. Todos debemos seguir esforzándonos para que nos elija el usuario y para que el taxista decida convertirse en Teletaxista, que el verde sea su color de referencia #MueveteenVerde ▲
En Tele-Taxi se lleva prestando servicio al usuario desde hace más de 30 años, 24 horas al día los 365 días. Los servicios se pueden solicitar por teléfono, vía App y web, a través de los SIT (Solicitud Inmediata de Taxis) instalados en diferentes recepciones de empresas y hoteles. Con atención al usuario y al socio las 24 horas. Tele-Taxi desde hace algo más de un año es la primera y única Central Receptora de Alarmas del sector, con conexión permanente a la Central de Emergencias 112, y que si bien está funcionando desde el primer día en toda nuestra flota, también se ha abierto a los socios de FPTM y al resto del colectivo.
28
Diciembre
2016
Identificación VTC obligatoria. H
an pasado ya 8 meses desde que Federación Profesional del Taxi solicitara a la Consejería de transportes de la Comunidad de Madrid el
acuerdo de Asamblea realizada el pasado mes de abril de este año en curso. En esa asamblea abierta al colectivo uno de los puntos era la identificación de los vehículos de arrendamiento con conductor residenciados en la Comunidad de Madrid.
Nos alegramos que, tras la celebración de la Asamblea, los puntos que se solicitaron van poco a poco siendo atendidos por la administración. Desde el próximo mes de enero de 2017, será obligatorio este distintivo para las VTC de Madrid, ejemplo que otras comunidades como Valencia, y Andalucía también han solicitado atendiendo en primer lugar a la de la Confederación Valenciana del Taxi, que próximamente también será de obligado cumplimiento.
Los distintivos fueron presentados en la Terminal 4 el pasado 18 de octubre, curiosamente la asociación de VTC de un conocido abogado no está a favor de esta medida (UNAUTO) la misma en la que están representados Cabify, Jose Luis Funes, Goñi y un largo compendio de amigos del Taxi ▲ Firmado la J.D.
29
Diciembre
2016
Placas Azules... episodio II. • Enunciado: El hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra • Significado: El ser humano no siempre sabe discernir conforme a la razón y por esa causa no aprende de la experiencia y vuelve a equivocarse en una situación semejante.
D
esde el respeto de la libertad de acción de las instituciones representativas del Sector del Taxi, nos gustaría realizar unos apuntes sobre
la petición “EN NOMBRE DEL SECTOR” de una medida que consideramos inadecuada, por no decir algo más fuerte.
Medida, que bajo ningún concepto y por nuestro lado
La representatividad que otorgan los compañeros o asociaciones representativas no dan el beneplácito de todo un Colectivo. El colectivo del Taxi aglutina diferentes corrientes y opiniones, si bien, por alguien ajeno al sector es difícil de comprender. Los que pertenecemos al mismo lo vemos a diario.
consideramos adecuada. Equiparar a vehículos que legislativamente tienen diferencias sustanciales, podría dar lugar a equívocos o confusiones, por parte de los usuarios que no están al tanto de la legislación en materia de transporte nos reglamenta. Un TAXI, es un Taxi, y va suficientemente identificado, por normativa, no por placas. Las nuevas plataformas de transporte que realizan
“En la anterior legislatura se presentó a los partidos políticos una propuesta No de Ley para identificar a los vehículos de transporte de viajeros con placas azules”
transporte de viajeros, y que en la mayoría de los casos están pendientes de resoluciones judiciales, se aproximan a nuestra forma de prestar servicio, que es lo que dispone la normativa, porque “ellos” las VTC tienen otras prerrogativas distintas. Decir que el Colectivo solicita… nos parece exagerado.
Que una Organización Representativa, se arrogue la defensa de un colectivo no es producente. Como todos sabemos, desde Fedetaxi-UNALT en la anterior legislatura (la más corta de la democracia) se presentó a los partidos políticos una propuesta de Proposición No de Ley PNL. Para identificar a los vehículos de transporte de viajeros con placas azules.
30
En cualquier caso, Fedetaxi-UNALT solicitan igualarse a los vehículos VTC. No el colectivo. Es como si Federación o la Confederación de Taxistas Autónomos de España, solicitara en nombre del colectivo (y es un ejemplo) que sólo puedan prestar servicio en los taxis de toda España titulares de licencia.
Diciembre
2016
“Equiparar a vehículos que legislativamente tienen diferencias sustanciales podría dar lugar a equívocos o confusiones por parte de los usuarios menos informados”
Una cosa es lo que uno piense, o desee y otra lo que se transmita, esta medida, que seguro no se le ha ocurrido a ningún representante que trabaje su licencia, choca, y se oponen la mayoría de los compañeros, no por nada, si no por sentido común. Entendiendo que es un brindis al sol, os dejamos la nota de prensa de otra Organización Nacional que se opone a la misma, no hablamos en nombre de todo el colectivo, sólo de los que tienen sentido común ▲ Firmado la J.D.
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Diciembre
2016
Síndrome de Kleefstra. Paula, la niña de los 2000 besos. Paula es una niña risueña y alegre a la que le gustan
delección es variable, aunque en todos los casos
la música, los animales y su familia. Su diagnóstico
hay un gen específico, llamado EHMT1 ausente,
es esta enfermedad rara que no impide su felicidad.
que es el considerado responsable de los síntomas asociados.
A
sí presenta Cristina a su hija Paula en su recientemente
inaugurado
blog
“Paula
Síndrome de Kleefstra”.
“El Síndrome de Kleefstra es un trastorno genético de los clasificados raros, reconocido oficialmente en 2010”
Las redes sociales tienen algo
que
a
mí
me
maravilla y es brindarte
La manifestación... desde apariencia facial característica,
la
de
hipotonía que causa retraso motor (aunque la mayoría
personas
de los niños andan independientemente hacia los 2-3
que, cada una con sus
años de edad), déficit intelectual de moderado a grave
historias personales de
con retraso en la expresión oral y poco desarrollo
dificultades, desprenden
en el habla, anomalías cardíacas, defectos genitales
optimismo y fuerza, y al
en varones, defectos renales, epilepsia, infecciones
final acabas enganchado.
recurrentes, estreñimiento grave y problemas de
No lo puedes evitar.
audición, infecciones pulmonares recurrentes...
oportunidad
encontrar
Cuando
me
encontré
En fin, una EERR compleja
con la página de esta
pero no incapacitante
familia, desconocía el síndrome que afecta a su hija. No
para ser luchador y feliz,
lo había escuchado nunca y no ha de resultar extraño.
claro que no. Y en Paula, y en su familia tenemos
El Síndrome de Kleefstra es un trastorno genético de
un ejemplo maravilloso.
los clasificados raros, reconocido oficialmente en abril de 2010 y cada vez con más casos diagnosticados en
Paula ha estado malita
todo el mundo.
estos días por problemas pulmonares,
pero
Los únicos datos aproximados que he encontrado
afortunadamente ya está en casa con ganas de guerra y
datan del 2012 y registran 114 casos descritos, pero,
de seguir aprendiendo y enseñando.
evidentemente son muchos más, ya que tampoco hay una estimación exacta de prevalencia.
“Soy Cristina, la mamá de Paula Escobar. Paula es una peque que llegó al mundo en octubre de
Su principal causa es la delección en el noveno
2013 pisando fuerte. Tras alguna complicación en
cromosoma 9q34. Es decir, que parte de ese
el embarazo llegó ella que, aunque con nota en el
cromosoma está alterada. El tamaño de esta
test inicial, era pequeñita y con bajito peso. Eso más
32
Diciembre
2016 una carita que, aunque a mí me pareciese la más
que el libro dice que ha de tener, sin ver al niño,
bella y mejor dibujada del mundo, a los médicos les
sin dejarle su tiempo y sin valorar que no va a hacer
parecía peculiar y así lo dejaron escrito en el librito
todo lo que el papá dice que hace en 5 minutos, en
de su nacimiento, ese que a los papás nos encanta
una camilla enfrentándose a un situación hostil con
completar y ojear de vez en cuando.
un médico vestido de blanco delante.
Las pruebas comenzaron y las primeras derivaciones
Pero Paula sigue y avanza, dándonos a todos una
también, esa carita tan bonita nos llevó directamente
lección de vida cada día que pasa. Enfrentándose a
a neurología, las pruebas del oído a otorrino ya que
situaciones difíciles y saliendo de ellas con su habitual
no pasaban ninguna y de paso a Cardiología para ver
alegría y sonrisa que nos ilumina. Con ganas de ser
su corazón.
niña, de no perderse su infancia, de jugar, de reír y de querer. Va a una escuela maravillosa donde la
Desde ahí a hoy hemos pasado por un montón de
adoran, es la niña de los 2000 besos como sus profes
especialistas, algunos buenos, otros dejémoslo en
cariñosamente apodan. Allí además de trabajar
regulares. Nos ha acompañado una aproximación
mucho, completar sus terapias y enseñarle lengua
a un diagnóstico por el que le han hecho muchas
de signos que tan bueno es para ella la quieren,
pruebas, alguna más agresiva que otra. Pero a
y la adaptan todo para que ella pueda disfrutar y
día de hoy tenemos un diagnostico fiable tras un
aprender. Además hace fisioterapia, logopedia y
cgh-arrays, un análisis de sangre genético que ha
terapia ocupacional en el hospital.
determinado la enfermedad rara que Paula tiene. Es impronunciable, pero a mis ojos tiene nombre
Hemos iniciado una campaña a través de Facebook
de guerrera, de luchadora, tiene fuerza. Se llama
para dar a conocer este síndrome y recaudar fondos
Síndrome de Kleefstra.
para poder hacer otras terapias que creemos que pueden ser buenas para ella. Si queréis entrar para
“Esa carita tan bonita nos llevó
conocernos mejor este es su enlace:
directamente a Neurología, las pruebas del oído al Otorrino ya que
https://www.facebook.com/sindromedekleefstra/
no pasaba ninguna” - Porque eres nuestro presente, dirigirás nuestro futuro y eres lo mejor que nos ha pasado No es fácil vivir con ello, pero igual que no es fácil vivir con ninguna patología. Te conlleva luchar más,
Me quedo con tantas cosas... ▲
admitir y asimilar circunstancias más difíciles, pero Vanesa Pérez Padilla
superar y avanzar es una sensación que te lleva lejos, que te da esperanza. Datos en la web:
Muchas veces, supongo que como a muchos papás especiales hemos tenido que leer en informes “ los papás dicen que hace”, eso nos hace reafirmarnos más, parece que nadie cree en las capacidades de
https://www.teaming.net/paula-sindromedekleefstra Hashtags: #TodoporPaula #Colabora
nuestros peques por sus patologías, se basan en los rasgos que describen los libros, en las capacidades
33
Diciembre
2016
Sección Forrest Gump “Tonto es el que dice tonterías”
“Sanz reivindica la figura del autónomo para todos los taxistas menos para él que se arroga el derecho de ser empresario con la administración de “TeleTaxi Madrid Servicios”
“A partir del próximo 14-12-2016 será exigible que todos los vehículos autotaxi dispongan de la lectora del pago con tarjeta, caso contrario no podrían prestar servicio”
34
Información del Ayuntamiento.
Diciembre
2016
Alegaciones de Federaciรณn al Reglamento del Taxi
35
Diciembre
2016
Diciembre
2016
37
Diciembre
2016
Por las redes sociales.
38