229-275_ENGINES 29-07-10 16:12 ™ÂÏ›‰·231
229-275_ENGINES 29-07-10 16:56 ™ÂÏ›‰·272
Stern drives Cummins Mercruiser Diesel Zeus Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει 30% μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και 15% υψηλότερη ταχύτητα πλεύσης και τελική ταχύτητα. Διαθέτει joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Λόγω έξυπνης σχεδίασης, το σύστημα είναι προστατευμένο από σκουπίδια και λοιπά επιπλέοντα αντικείμενα, τα οποία εκτρέπονται προς τα κάτω από την καρίνα, μακριά από τις προπέλες.
www.motocraft.gr
Volvo Penta DPS Duoprop Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση στον καθρέπτη ενός σκάφους σε μονή, διπλή, ή τριπλή διάταξη. Το DPS Duoprop ταιριάζει απόλυτα στους V6 και V8 κινητήρες βενζίνης καθώς και στους D3 diesel. Ενσωματωμένος ενδείκτης ταχύτητας, περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, χαμηλό βάρος. Δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες, εξάτμιση μέσω του κεντρικού άξονα.
www.volvopenta.com
Volvo Penta SX Single prop Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση στον καθρέπτη ενός σκάφους. Η εξελιγμένη υδροδυναμική σχεδίασή του εξασφαλίζει μεγαλύτερη ταχύτητα και καλύτερες επιδόσεις. Ενσωματωμένος ενδείκτης ταχύτητας, χαμηλό βάρος, εξάτμιση μέσω του κεντρικού άξονα. Το SX Single prop είναι σχεδιασμένο ώστε να απαιτεί την ελάχιστη δυνατή συντήρηση, με πιο αραιά διαστήματα μεταξύ των service.
www.volvopenta.com
Volvo Penta DPR Duoprop Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση αποκλειστικά σε σκάφη υψηλών επιδόσεων (άνω των 45 κόμβων). Το DPR Duoprop χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις που συνδυάζονται με ευκολία στην πλοήγηση. Διαθέτει το πατενταρισμένο σύστημα διεύθυνσης Χ-act για άψογο έλεγχο και αίσθηση στην πλοήγηση. Ανοξείδωτες προπέλες, εξάτμιση μέσω του κεντρικού άξονα. Ηλεκτρονικές αλλαγές.
www.volvopenta.com
Volvo Penta DPH Duoprop Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση σε σκάφη πάνω από 12 μέτρα/10 τόνους. Είναι ειδικά εξελιγμένο για τους D4 και D6 κινητήρες diesel επειδή μπορεί να διαχειριστεί την τεράστια ροπή τους. Διαθέτει το πατενταρισμένο σύστημα διεύθυνσης Χ-act για άψογο έλεγχο και αίσθηση στην πλοήγηση. Δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες, εξάτμιση μέσω του κεντρικού άξονα.
www.volvopenta.com
Volvo Penta ΧDP Duoprop Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση κυρίως σε σπορ ψαράδικα σκάφη. Περίβλημα από συνθετικά υλικά για βέλτιστη υδροδυναμική. Διαθέτει το πατενταρισμένο σύστημα διεύθυνσης Χ-act για άψογο έλεγχο και αίσθηση στην πλοήγηση. Περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, χαμηλό βάρος, πιο ανθεκτικό στις προσκρούσεις. Εξάτμιση μέσω του κεντρικού άξονα για λιγότερο θόρυβο.
www.volvopenta.com 272 SEAWORLD ALMANAC 2010
229-275_ENGINES 29-07-10 16:57 ™ÂÏ›‰·273
Volvo Penta IPS350 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS350 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D4-260.
260HP
www.volvopenta.com
Volvo Penta IPS400 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS400 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D4-300.
300HP
www.volvopenta.com
Mercruiser Alpha One drive Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση σε σκάφη με κινητήρες μέχρι 300 ίππων για μέγιστη ταχύτητα μέχρι 65 mph. Κέρδισε τον τίτλο του «δημοφιλέστερου παγκοσμίως» λόγω της αξιοπιστίας και του προσιτού κόστους. Διαθέτει πληθώρα εξαρτημάτων που δεν χρειάζονται συντήρηση, γεγονός που μειώνει το κόστος χρήσης. Προσεγμένη υδροδυναμική για μειωμένη αντίσταση. Ενσωματωμένοι ενδείκτες ταχύτητας και χαμηλής στάθμης λιπαντικού.
300HP
www.motocraft.gr
Volvo Penta IPS450 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS450 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D6-330.
330HP
www.volvopenta.com
Volvo Penta IPS500 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS500 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D6-370.
370HP
www.volvopenta.com
Volvo Penta IPS600 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS600 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D6-435.
435HP
www.volvopenta.com SEAWORLD ALMANAC 2010 273
229-275_ENGINES 29-07-10 16:57 ™ÂÏ›‰·274
Stern drives ZF Pod 2500 Είναι σχεδιασμένο σε συνεργασία με την Cummins Mercruiser Diesel. Πρόκειται για μικρογραφία του Zeus. Σε αντίθεση με αυτό, το ZF pod διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης (αντί για υδραυλική), γεγονός που του επιτρέπει να είναι μικρότερο και ελαφρύτερο καθιστώντας το ιδανικό για σκάφη αναψυχής μεσαίου μεγέθους με ισχύ μέχρι 450 ίππους.
450HP
www.zf-marine.com
Mercruiser Bravo Two drives Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση στον καθρέπτη ενός σκάφους σε διπλή διάταξη. Αντέχει σε ταχύτητες μέχρι τα 55 mph και ισχύ μέχρι 450 ίππους. Διαθέτει πληθώρα εξαρτημάτων που δεν χρειάζονται συντήρηση, γεγονός που μειώνει το κόστος χρήσης. Προσεγμένη υδροδυναμική για μειωμένη αντίσταση. Ενσωματωμένοι ενδείκτες ταχύτητας και χαμηλής στάθμης λιπαντικού.
450HP www.motocraft.gr
Mercruiser Bravo Three drives Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση στον καθρέπτη ενός σκάφους σε μονή ή διπλή διάταξη. Αντέχει σε ταχύτητες μέχρι τα 65 mph και ισχύ μέχρι 525 ίππους. Διαθέτει πληθώρα εξαρτημάτων που δεν χρειάζονται συντήρηση, γεγονός που μειώνει το κόστος χρήσης. Προσεγμένη υδροδυναμική για μειωμένη αντίσταση. Ενσωματωμένοι ενδείκτες ταχύτητας και χαμηλής στάθμης λιπαντικού.
525HP
www.motocraft.gr
Mercruiser Bravo One drives Stern Drive (ποδάρι) για τοποθέτηση στον καθρέπτη ενός σκάφους σε μονή, διπλή ή τριπλή διάταξη. Αντέχει σε ταχύτητες άνω των 100 mph και ισχύ μέχρι 600 ίππους. Διαθέτει πληθώρα εξαρτημάτων που δεν χρειάζονται συντήρηση, γεγονός που μειώνει το κόστος χρήσης. Προσεγμένη υδροδυναμική για μειωμένη αντίσταση. Ενσωματωμένοι ενδείκτες ταχύτητας και χαμηλής στάθμης λιπαντικού.
600HP
www.motocraft.gr
Volvo Penta IPS800 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS800 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D11-600.
600HP
www.volvopenta.com
Volvo Penta IPS900 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS900 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D11-700.
700HP 274 SEAWORLD ALMANAC 2010
www.volvopenta.com
229-275_ENGINES 29-07-10 16:57 ™ÂÏ›‰·275
Volvo Penta IPS1050 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS1050 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D13-800.
800HP
www.volvopenta.com
Volvo Penta IPS1200 Καινοτόμο σύστημα που προσφέρει απίστευτη ευκολία χειρισμού και 35% καλύτερη απόδοση σε σχέση με ένα εσωλέμβιο. Είναι εξίσου εύκολο με την οδήγηση αυτοκινήτου. Yπάρχει δυνατότητα joystick για να διευκολύνει την προσέγγιση στην αποβάθρα. Με δύο αμφιπεριστρεφόμενες προπέλες που κοιτούν προς την πλώρη. Το IPS1200 συνδυάζεται με ζεύγη κινητήρων D13-900.
900HP
www.volvopenta.com
ZF Pod 4000 Είναι σχεδιασμένο σε συνεργασία με την Cummins Mercruiser Diesel. Πρόκειται για μικρογραφία του Zeus. Σε αντίθεση με αυτό, το ZF pod διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης (αντί για υδραυλική), γεγονός που του επιτρέπει να είναι πιο εύκολο στο χειρισμό. Επίσης είναι πιο οικονομικό και εξασφαλίζει υψηλότερη ταχύτητα πλεύσης. Ιδανικό για μεγάλου μεγέθους σκάφη αναψυχής με ισχύ μέχρι 1.200 ίππους.
1200HP
www.motocraft.gr
Λίγα λόγια για τα Stern Drives Πρόκειται για μια εφεύρεση του Charlie Strang που πρώτος το 1948, τροποποίησε το κάτω άκρο μιας εξωλέμβιας και δημιούργησε το πρωτότυπο του πρώτου συστήματος stern drive. Ο Charlie Strang μαζί με τον Jim Wynne, -που τότε εργάζονταν στην Mercury Marine- εξέλιξαν την τεχνολογία, όμως ο Jim Wynne ήταν αυτός που κατέθεσε αίτηση πατενταρίσματος της τεχνολογίας και αυτός που πούλησε τα δικαιώματα στη Volvo Penta. Το 1959, η Volvo Penta υπήρξε ο πρώτος κατασκευαστής που πρόσφερε stern drive στην αγορά με την ονομασία Aquamatic (γιορτάζει φέτος τα 50 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση του). Κυριώτερος σταθμός στην ιστορία των stern drives ήταν η τεχνολογία duoprop (πάλι από την Volvo Penta) που υιοθετήθηκε στη συνέχεια από όλους τους κατασκευαστές. Επόμενος σταθμός υπήρξε η εμφάνιση των Pod, τα συστήματα πρόωσης που σε αντίθεση με τα stern drives, δεν «βγαίνουν» από τον καθρέπτη του σκάφους αλλά από μια οπή στον πυθμένα της γάστρας! Πάλι η Volvo Penta ήταν αυτή που εμφάνισε πρώτη αυτή την τεχνολογία με το IPS, ενώ ακολούθησε και η Mercury/Mercruiser/Cummins με το Zeus που είναι μια συνεργασία με την γνωστή εταιρία κατασκευής κιβωτίων και υδραυλικών συστημάτων ZF. Στα δικά μας μεγέθη, (έως 12 μέτρα) έχουμε λοιπόν επιλογές όλα τα διαθέσιμα ποδάρια όλων τω μεγεθών αλλά και αρκετές επιλογές Pod, με τα μικρά IPS και το νέο 2500 & 2800 Zeus από τις ZF/CMD.
SEAWORLD ALMANAC 2010 275
276-289_BACK_PAGES 29-07-10 17:37 ™ÂÏ›‰·276