Jeudi 19 novembre 2015 / Picardie Matin Publicité
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AUTOMOBILE L’ACTUALITÉ DE L’AUTOMOBILE
NOUVELLE DS 4 Laissez l’inspiration vous conduire. p 4
LA SÉCURITÉ À BORD p 6
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LA DS4 SE DÉDOUBLE LA MARQUE (PETITE) SŒUR DE CITROËN ÉLARGIT SON OFFENSIVE AVEC UNE REMISE EN LIGNE DE LA DS4. AU MENU, UNE BERLINE COMPACTE ET UN CROSSOVER, LE CROSSBACK, QUI RÉVÈLE ENFIN LA VRAIE NATURE DE LA DS4.
C
e que Citroën n’avait pas réussi à faire, DS tente le coup et place désormais son N° 4 dans la catégorie crossover. Résolument. Élevée au rang de marque à part entière, DS a en effet lancé, depuis le début de l’été, une offensive visant à mieux marquer sa différence avec Citroën, la marque mère. La DS5, haut de gamme, a ouvert le bal en arborant la nouvelle calandre, dite « DS Wing ». C’est à la DS4 de faire de même pour cette rentrée de septembre. DS en profite pour faire plus et mieux en dédoublant carrément sa proposition. La berline compacte DS4 sera désormais flanquée d’une version Crossback. Citroën, en 2010, dans la foulée de la prolifique DS3, avait dévoilé un objet indéfinissable. Et pour cause, la DS4 prétendait rallier les partisans de plusieurs styles. Berline cinq places à la silhouette rehaussée et aux ouvertures de portes arrière masquées, façon coupé, la DS4 affichait pourtant un look plaisant mais inclassable. Ce qui explique un succès mitigé, même si le groupe PSA met en avant un bilan global de 115 000 exemplaires. La nouvelle DS4 est donc priée, implicitement, de faire beaucoup mieux. D’où l’idée d’une authentique version crossover qui prend le nom de Crossback, le « baroudeur chic », selon l’expression d’Yves Bonnefont, directeur général de la nouvelle marque. DE 120 À 210 CHEVAUX Garde au sol augmentée (+ 3 cm), passages de
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roues surlignés, carrosserie bicolore, barres de toit, pare-chocs spécifique, tels sont les attributs significatifs de la Crossback pour intégrer très clairement le clan des crossovers qui a grignoté 30 % de la part du marché des berlines ! Tout le reste, ou presque, s’appuie sur les caractéristiques et les équipements de la berline. Elle-même reprend les cotes principales de sa devancière, en y ajoutant des traits luxueux tel le cuir bracelet, apanage de la DS5. DS n’a pas non plus eu trop de peine à meubler le compartiment moteur, le groupe disposant de quelques joyaux. Au premier rang, on citera la version 1,2 litre de la nouvelle série essence, 3 cylindres PureTec, délivrant ici 131 chevaux. Une belle entrée de gamme proposée à partir de 23 250 €. Le THP 1,6 l en 165 chevaux complète l’offre essence. Le diesel se partage entre le 120 facturé 28 600 €, le 150 et le 180 chevaux BlueHDi, la gamme étant coiffée par une proposition à 210 chevaux essence réservée à la berline. Le Stop & Start s’impose sur l’ensemble de la gamme qui dispose également du système Intelligent Traction Control, pour mieux faire passer la puissance selon le degré d’adhérence. Dotée des derniers atouts en matière de communication, sur écran 7 pouces, et de LED à profusion, la nouvelle DS4 offre même un jeu de projecteurs animés, réplique moderne des phares tournants de la célèbre DS qui avait secoué le monde de l’automobile il y a 60 ans.
FICHE TECHNIQUE DU CROSSBACK PURETEC : - Longueur x largeur x hauteur : 4,28 x 1,81 x 1,54 m - Capacité du coffre : 359 litres - Moteur : essence 3-cylindres - Cylindrée : 1 199 cm3 - Puissance : 131 ch - Couple : 230 Nm - Vitesse maxi : 198 km/h (sur circuit) - Accélération 0-100 km/h : 9,9 s - Consommation moyenne : 4,9 l/100 km - Émissions de CO2 : 112 g/km - Malus écologique : 0,00 € ATOUTS : - Compacité - Stop & start - Système de traction - Ligne haute FAIBLESSES : - Coffre - Places arrière - Pas de 4x4
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SÉCURITÉ À BORD : PEUT MIEUX FAIRE 50 % des parents européens affirment que la crainte d’avoir un accident de voiture avec bébé est leur première préoccupation en matière de sécurité enfant. Pourtant, en matière de siège-auto, ils ne sont pas toujours sur la bonne voie… 20 % des Français reconnaissent avoir effectué avec leur enfant un trajet en voiture de plus de 30 minutes sans siège-auto adapté. C’est le résultat d’une enquête sur le comportement et les pratiques des parents en matière de sécurité des enfants en voiture, réalisée auprès de 4 500 parents européens d’enfants de moins de 11 ans par Britax, fabricant de poussettes et de sièges-autos. Inquiétant, ce chiffre situe les Français parmi les plus mauvais élèves en termes de sécurité à bord, aux côtés des Suédois. Pire, nous serions même d’incurables récidivistes : 12 % des parents français et 13 % des Suédois avouent avoir reproduit cette erreur de parcours sur plus de 20 trajets ! MAIS POURQUOI FONT-ILS ÇA ? Parmi les (mauvaises) raisons invoquées, beaucoup de parents (44 %) citent le fait qu’ils ne disposaient pas, à ce moment-là, de siègeauto à proximité. Et comme si cela pouvait les dédouaner, 28 % avancent qu’il s’agissait d’un trajet très court. D’autres (12 %) invoquent leur incompétence en avouant être incapables d’installer ce dispositif. Alors qu’il est recommandé de s’équiper en siège-auto avant la sortie de la maternité, pour 24 % des parents européens, c’est seulement la naissance de leur enfant qui déclenche l’acte d’achat. Pour 50 %, le choix se fait même en fonction de la poussette, montrant ainsi que les parents s’intéressent moins à la compatibilité avec le véhicule. D’ailleurs, en matière de choix, peu de temps est accordé à l’achat du premier siège-auto : 18 % des parents y passent moins d’une heure et 67 % d’entre eux admettent passer beaucoup plus de temps au choix de leur téléphone portable ! UNE MÉCONNAISSANCE DE LA RÉGLEMENTATION En matière de normes, près de la moitié des parents interrogés déclarent ne pas connaître les dernières réglementations en vigueur et 44 % n’avoir jamais entendu parler du système Isofix. Alors qu’il est 5 fois plus sûr de voyager dos à la route en cas de choc, 41 % des parents décideraient par ailleurs de placer leur enfant face à la route à 1 an, voire avant, évoquant, pour justifier ce choix, le gain de place et l’ennui supposé de leur bambin !
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QUELQUES BONS POINTS TOUT DE MÊME Côté bons points, les Français sont « seulement » 28 % à déclarer avoir dépassé les limitations de vitesse avec un enfant à bord, juste derrière les Anglais (26 %). Ce chiffre monte à 30 % pour les Polonais, à 35 % pour les Allemands et même à 46 % pour les Suédois (encore eux, décidément…) ! Les Espagnols font figure de bons élèves dans ce cas comme d’ailleurs pour la majorité de leurs comportements en matière de sécurité, avec seulement 24 % de parents reconnaissant avoir dépassé la limitation de vitesse. VOUS AVEZ DIT ISOFIX ? Un nouveau-né peut voyager en voiture dès sa sortie de la maternité. Cependant, que l’enfant soit placé dos ou face à la route, dans un siège à coque ou sur un rehausseur, son support doit être parfaitement sécurisé. Une évidence qui, pendant longtemps, ne se vérifiait pas systématiquement. C’est pour palier à ces carences que la norme Isofix a été introduite. Ce système de fixation sûr se présente comme une interface disposée entre le siège-enfant et la banquette arrière. Positionnés entre le dossier et l’assise de cette dernière, deux anneaux offrent des points d’ancrage sur lesquels le siège Isofix vient se clipper pour se solidariser au véhicule. La procédure se perfectionnant, un troisième point d’ancrage est apparu. Appelé jambe de force, il stabilise le siège-auto depuis le plancher. Grâce à cet ensemble à l’usage simplissime, le risque de mauvaise installation est quasiment réduit à néant. Depuis 2011, toutes les voitures sont équipées de ce dispositif qui permet de retenir l’enfant.
LES PARENTS AU VOLANT
TEMPS DE TRAJET SANS SIÈGE-AUTO ADAPTÉ
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AUTOMOBILE
SUPPLÉMENT GRATUIT AU JOURNAL COURRIER PICARD DU JEUDI 19 NOVEMBRE 2015
L’ACTUAL
29, rue de la république - 80 000 Amiens Publicité : P.M. Publicité - 03 22 84 00 00 Directeur de la publication : Jean-Dominique Lavazais Rédaction : Libre service presse (agence) Conception / Réalisation : Studio PMP Impression : Léonce Déprez Tirage : 53 000 exemplaires Ne pas jeter sur la voie publique
ITÉ DE L ’AUTOM
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Pour tous renseignements contactez Nicolas Lecomte au 06 26 97 16 42
Retrouvez notre prochain numéro le 14 janvier 2015.
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KIA SPORTAGE
PLUS SÉDUISANT QUE JAMAIS, LE NOUVEAU KIA SPORTAGE REHAUSSE SON DESIGN AFFIRMÉ À TRAVERS DES ÉLÉMENTS TOUJOURS PLUS RAFFINÉS.
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écouvrez sa calandre redessinée, les nouveaux blocs-feux arrière et une nouvelle gamme de jantes en alliage inédites en adéquation avec son style extérieur sophistiqué et à sa qualité de finition remarquable. Préparez-vous à attirer les regards partout où vous irez. Fort de lignes racées et d’équipements distinctifs, parmi lesquels des projecteurs au xénon et des feux arrière à LED, le Sportage fait sensation dès le premier regard. Il réinterprète la calandre « nez de tigre » caractéristique de la marque, devenue l’emblème d’un design automobile audacieux. Il se dote également d’une nouvelle grille de calandre noir laquée qui vient souligner son style unique. Sa nouvelle calandre emblématique et ses grands projecteurs au Xénon épousent parfaitement la forme du capot moteur enveloppant. Dotés de feux de jour à LED pour une meilleure visibilité, ils mordent sur les flancs avec élégance tout en faisant écho à sa ligne de toit étirée. Le style contemporain du poste de conduite de ce véhicule est souligné par un tableau de bord aux lignes fluides et sculptées. Les commandes au volant lui permettent de piloter le système audio et ses appareils Bluetooth – tout cela sans jamais quitter la route des yeux. En matière de qualité de finition intérieure, il repousse encore les limites. Pour preuve, les surfaces et détails élégants du garnissage des contre-portes.
Arrêtez-vous au feu rouge, le moteur du Sportage se coupe automatiquement dès que vous relâchez l’embrayage. Dès que vous débrayez, le moteur se remet en marche automatiquement : un excellent moyen de réaliser des économies de carburant (disponible selon motorisation). Dès que vous engagez la marche arrière, l’image de la caméra de recul est projetée sur l’écran couleur central LCD TFT 4,3" ou l’écran 7" du système de navigation vous permettant d’évaluer la distance entre la voiture et les obstacles de faible hauteur situés derrière ce dernier. Avec le système actif d’aide au stationnement en créneau, vous serez étonné de découvrir combien les manœuvres de stationnement peuvent être faciles – y compris dans les espaces les plus restreints. Reflet de la volonté de Kia de mettre les technologies de
pointe au service du confort, le volant chauffant de cette voiture s’active sur simple pression d’un bouton, permettant ainsi au conducteur de garder les mains chaudes, quelle que soit la température extérieure. Vous souhaitez vous libérer d’un souci majeur pendant les sept prochaines années ? C’est chose faite avec la garantie exceptionnelle du nouveau Kia Sportage qui vous offre une couverture intégrale pour une totale tranquillité d’esprit. Pourquoi une telle offre ? Parce qu’il a été conçu pour durer, et testé selon les normes de fiabilité et de durabilité les plus strictes. Il est donc probable que vous n’utilisiez jamais cette garantie qui, pendant toute sa durée de validité, est transférable au nouveau propriétaire du véhicule, ce qui vous permet de maximiser sa valeur de revente.
Source : www.kia.com
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