NĂŁo jogue esta revista em vias pĂşblicas
FordCredit Cons贸rcio Nacional Ford
radar
por :
Guilherme laGes
Ranger Sport, cabine simples e leves retoques. Preço: R$ 55.590
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guilherme lages
O ano começa com mudanças nos carros de entrada das principais montadoras. A GM preferiu economizar e fez leves alterações no Celta e Prisma, que devem abandonar o mercado em muito breve com a chegada da linha Sonic, apresentada no último salão de Detroit. A montadora desmente, mas a gente não acredita. E para não continuar despencando em vendas, a Fiat vai apresentar o Novo Palio, com nova frente, traseira e elementos no interior. Mas só em agosto. Já nos galpões de design da Volks, os engenheiros fizeram uma “colagem” para o Gol, que deve ganhar a frente do Fox daqui a poucos meses. A Ford promete também para este ano a reestilização do Ka, sempre esperado com carroceria 4 portas. O ano começou bem na categoria.
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expediente Editor Responsável Guilherme Lages
Redação Guilherme Mavignier Design e Diagramação Adriano Rocha Impressão Rona Editora
Colaboradores desta edição Arlen Nazar, Ricardo Matavel, Rogério Machado
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A revista Pista de Testes é uma publicação mensal produzida pela Dotzi Comunicação Editorial. As opiniões dos artigos e matérias assinadas não são obrigatoriamente as mesmas da revista. É proibida a reprodução total ou parcial do conteúdo sem a prévia autorização por escrito. Pista de Testes não se responsabiliza pelo conteúdo publicitário veiculado.
Nova grade e para-choque dianteiro pintados na cor do veículo. Os faróis e lanternas foram escurecidos e as rodas de liga leve pintadas na cor cinza. Outros detalhes decorativos são: molduras laterais nas portas e na caçamba, molduras nas caixas de rodas e adesivo Sport. No interior, a moldura central do painel vem na cor prata. E mais, ganhou como equipamentos de série a direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos com acionamento a um toque e outros mimos de carros de passeio. O motor continua o mesmo Duratec 2.3 16V a gasolina e 150 cv. As vendas da versão Sport representam cerca de 13% da linha Ranger, que em 2010 vendeu 15.307 contra 24.764 da S10, sua principal concorrente.
Nissan para combater Ducato Produzida no Mississipi (EUA), a nova van comercial da Nissan tem objetivos também no Brasil: frear o avanço de vendas do Fiat Ducato, produzido em Sete Lagoas. A montadora não confirma a produção aqui, mas também não desmente. A Nissan NV 2012 tem três modelos e duas configurações de teto – padrão e alto, que permite à maioria dos usuários a capacidade de andar, ficar em pé e trabalhar dentro da área de carregamento. É uma caminhonete do tipo caminhão, com capô comprido, grandes faróis e grade vertical. As amplas laterais fornecem um grande espaço para logotipos da empresa e mensagens publicitárias. Motores: um de 4.0 litros V6 de 261 cavalos de potência e um de 5.6 litros V8 de 317 cavalos de potência. É Ducato, se ela vier mesmo, é bom se preparar...
Luxo no Peugeot 408 Além da beleza, o novo sedan francês, fabricado em Palomar (Argentina) chega com um belo motor 2.0 l 16V Flex (151 cv) e equipamentos de luxo. Tela de navegação retrátil eletricamente, em cores, de 7 polegadas, faróis bi-xenon direcionais e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Generoso nas medidas, o 408 tem comprimento de 4,69m metros, largura de 1,81m e entre-eixos de 2,71m. No porta malas, ele embarca 526 litros de carga. Versão de entrada, câmbio manual, a partir de R$ 59.500. Top de linha, automática, R$ 79.900. O 408 começa a ser vendido na segunda quinzena de março e chega com 3 anos de garantia. Maiores emoções, a partir do segundo semestre, quando a montadora traz a versão com um 1.6 Turbo High Pressure de 165 cv.
Invasão chinesa tem data marcada: 18 de março
Desta vez não é nada de tênis, equipamentos eletrônicos ou aquele monte de bugigangas. Acredite, estamos falando de carro mesmo. É mais uma montadora chinesa querendo abocanhar consumidores do disputado mercado brasileiro. A JAC Motors promete inaugurar 46 concessionárias simultâneas no Brasil no dia 18 de março. Em Belo Horizonte, a revenda será na Av. Barão Homem de Mello. Quais são os carros? Anote aí: o hatch J3 com motor 1.4 16V (foto), o sedan J3 Turin com o mesmo motor, a perua J6 com motor 2.0 16V e o sedan grande e pesado JS que usa motor 1.5 16V. O importador é o Sr. Sérgio Habib, que trouxe para o Brasil a Citroën e Aston Martin, e convenhamos, marcas muito diferentes desta tal JAC Motors.
Mais um trato para encantar o cliente Depois que a tradicional feira de usados do Mineirão terminou para dar espaço às obras no estádio para a Copa 2014, uma nova opção se consolida na região metropolitana. È o Feirão Auto Show, que começou no início de janeiro e na última edição recebeu mais de 6 mil pessoas que tiveram a oportunidade de visitar quase 2 mil veículos que por lá passaram. O espaço tem 3.500 vagas separadas por categorias (carros, importados, caminhões, vans, picapes, utilitários e motos), pista para test drive, despachante, consulta de multas, procedência e pendências, rádio para ofertas, praça de alimentação, além da possibilidade de divulgar o veículo, gratuitamente, no portal www.autoshow.com. br. O evento acontece todos os domingos, no Mega Space, das 6 às 14 horas, com venda de ingressos para os expositores no local. Preços: carros e pick-ups (R$ 10,00), motos (R$ 5,00) e caminhões (R$ 20,00).
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cidadelava-jatos por :
Guilherme maviGnier
Lavar o carro em um estabelecimento profissional e confiável pode significar mais do que um simples veículo limpo. Mas como escolher entre as centenas de opções na capital?
culto à aparência
S
Se existe uma coisa capaz de tirar o prazer de qualquer motorista na hora de sair de casa, é um carro mal cuidado. Na parte mecânica nem se fala, é um risco de vida seja na estrada ou nas ruas. Mas e na parte estética que quase ninguém dá a devida atenção? Um carro sujo por fora, com restos de comida dentro, cheio de lixo e lotados de encartes de propaganda, além de atestar contra a higiene do dono, desanima qualquer passageiro de estar dentro deste ambiente. E passar mais de alguns minutos em um veículo assim, pode ser uma verdadeira tortura.
E não tem desculpa para deixar o carro chegar a esse ponto. Hoje qualquer um pode dar uma boa lavada em casa e, quando a coisa apertar, existem centenas de lavajatos espalhados pelas esquinas da cidade. São tantos que fica difícil imaginar como há mercado para cada um deles. Na zona sul da capital, por exemplo, está o Car Wash Uruguai, localizado na avenida homônima no Sion, já virou referência na cidade. Quem nunca viu um carro com o adesivo do Car Wash colado no vidro traseiro? E desde 1993, o proprietário Flávio Castro mantém a mesma política de vendas, bom atendimento e excelente
serviço. “Nada mudou desde que eu iniciei o negócio há quase 20 anos. O foco sempre foi na qualidade do serviço e nossos clientes percebem isso. Há famílias que trazem os carros do pai, da mãe e dos filhos para lavar conosco. E eles buscam o serviço e não trocam por qualquer outro lava rápido”, afirma Flávio.
Anote os endereços: Car Wash Uruguai Av. Uruguai, 1184, 3287.8900 Anchieta Car Wash Rua Caratinga, 408, 9112.7406
DAVI X GOLIAS No lado oposto da batalha pelo seu carro sujo estão os lava-jatos menores que ainda não têm uma clientela grande formada. É o caso do Anchieta Car Wash, aberto desde junho do ano passado e também na zona sul de BH. Júnia Tavares, a proprietária, afirma que há mercado para muitos comércios do tipo no mesmo bairro, basta saber fidelizar o cliente. “Quando eu comecei, aqui já havia um lava-jato, mas não era estruturado como uma empresa. Não sei nem como as pessoas conseguiam trabalhar. Eu adquiri o local, foquei na qualidade e lancei um cartão fidelidade para garantir o retorno dos clientes que ficaram satisfeitos” – conta a responsável. E ainda que os dois donos estejam satisfeitos com seus respectivos resultados, ambos se queixam de um problema em comum, a perenidade do negócio. “Quem passa aqui na frente e vê a loja cheia acha que eu estou nadando em dinheiro. Abre um negócio igual acaba quebrando. Legalizar e manter um lava-jato não é fácil” – ilustra Flávio. SOLUÇÕES FÁCEIS Na hora de escolher o seu lava-rápido, deixe de lado a comodidade dos lugares mais perto de casa. Busque profissionais treinados com equipamentos próprios e indicações. Não arrisque uma lavagem mais barata de fundo de quintal. E para os preguiçosos e pão duros que têm preguiça de lavar o carro quando é preciso, fica o lembrete: na hora da revenda, uma pintura mal cuidada, um estofado sujo e manchado e até um painel desbotado depreciam e muito o valor do carro. Simples atitudes podem ajudar a manter o brilho na pintura do carro novo. Comece por nunca usar produtos que você não conheça na hora da lavagem. Pode ser até que dê certo, mas não vale o risco de piorar a situação. Há, no mercado, uma grande variedade de kits de limpeza com preços que variam bem e cabem e qualquer bolso. Outra coisa que é muito fácil de fazer é estar atento aos locais onde se estaciona. Prefira estacionamentos cobertos e seguros. Se tiver que deixar a caranga na rua, evite parar debaixo de árvores, mesmo nos dias de sol forte. A seiva que cai de algumas folhas pode manchar a pintura para sempre. Na hora de parar perto do bar ou na balada, dê preferência às vagas um pouco afastadas da saída. A multidão não exita em esfregar suas calças jeans na pintura do seu carro. www.pistadetestes.com.br
cidadeabandonados Ainda que esteja abandonado há meses, a BHTRANS não pode fazer a remoção de um carro a menos que ele esteja cometendo uma infração de trânsito
J
FoTos :
GuilherMe MaviGnier GuilherMe laGes
Maior
abandonado
Já faz semanas, se não meses, que você sai de casa e vê um carro parado no mesmo lugar. Parece que ele nem tem mais dono, está cheio de folhas, com os pneus murchos, vidros quebrados e pintura desbotada. Quase todo mundo já presenciou esta cena e poucos souberam o que fazer. Acontece que esses carros, em sua grande maioria, estão mesmo abandonados. Às vezes o conserto não vale a pena ou as multas que ultrapassavam o valor do licenciamento. Independente do motivo parece que Belo Horizonte tem visto cada vez mais carros órfãos. E não é fácil lidar com esses veículos. Não basta fazer uma denúncia para a BHTRANS e ver o carro do vizinho removido só por estar na sua vaga há semanas. De nada
TexTo :
adianta ligar para os órgãos da prefeitura, do governo estadual ou federal. “A BHTRANS não pode fazer a remoção de um veículo, ainda que abandonado, se este não estiver constituindo uma infração de trânsito. Normalmente, quem abandona o carro, o deixa em um local autorizado, acima de qualquer suspeita”, explica Gilvan Marçal, da assessoria de comunicação do órgão. Marçal aprofunda no assunto e deixa claro que são questões jurídicas que impedem as remoções. “Apesar de estar abandonado, aquele veículo ainda é uma propriedade particular. Não podemos remover uma propriedade particular, sem que ele esteja cometendo um delito de trânsito, sem o consentimento do proprietário. Pondera-se, entretanto, que o carro abandonado pode ser
Cultura do abandono Se para você aquele Fusquinha velho parado na rua é um problema, para o jornalista e blogueiro Marcos Rozen, é informação. Em seu blog carrocultura.wordpress.com, Rozen mostra a quantidade de raridades estão desamparadas nas ruas de todo país. Há até uma seção de adoção virtual, onde uma pitada de Photoshop salva os velhinhos deixados na rua. Outro exemplo famoso da cultura do abandono é o Rancho Cadillac próximo a Amarillo no Texas, Estados Unidos. Para representar o nascimento e morte de um dos elementos mais característicos dos carros da época, o rabo de peixe, três artistas enterraram Cadillacs velhos no chão do deserto no meio do nada. Já se vão mais de 30 anos que esse sítio é ponto de encontro de quem ama carros.
um foco de dengue e outros problemas, contudo, para BHTRANS, ele ainda não comete infração de trânsito.” Carros abandonados que têm os vidros quebrados e as portas abertas viram abrigo para o mosquito da dengue e para muitas outras aberrações. Em junho de 2010, o corpo de um jovem de 25 anos foi encontrado no porta-malas de um carro abandonado em Contagem. Meses depois, em novembro, um Stilo acidentado e abandonado escondia quase 300 quilos de maconha. SOLUÇÃO “Para que a BHTRANS possa remover um veículo assim, é preciso que ele tenha dado baixa no DETRAN. Contudo, esses carros normalmente possuem altos débitos e o DETRAN não dá baixa se os débitos não forem quitados. É aí se dá o problema”, comenta Marçal. “O que fazemos em grande parte das vezes é verificar na região, se alguém sabe quem é o proprietário do veículo, por que em muitos casos, o carro abandonado está próximo a casa do proprietário. Encontrando-o, pedimos para ele fazer a remoção.” Além disso, a Superintendência de Limpeza Urbana (SLU) pode remover os restos de veículos desde que não contenham placa ou chassi. No caso do veículo estar abandonado em local proibido e a BHTRANS removê-lo, comunicados são enviados ao proprietário. Apenas após cinco anos apreendidos os carros podem ser leiloados para quitar as despesas de armazenagem. www.pistadetestes.com.br
lançamentocelta e prisma Celta e Prisma ganham mudanças externas para se enquadrarem na identidade visual da Chevrolet. Mais mudanças ainda foram feitas no interior, que ficou muito mais acolhedor
F
Renovação em
Família
Foram cinco anos sem nenhuma alteração no visual da linha de entrada da Chevrolet. Celta e Prisma têm a mesma cara desde 2006. Mas 2011 começa bem para a GM no Brasil com o lançamento das reestilizações dos dois modelos que, agora, assumem a nova identidade mundial da marca americana e são lançados como modelos 2012. Na prática, as mudanças externas nos dois carros significam apenas novas grades com visual mais agressivo, com entrada de ar que passa a ser ornamentada com a tradicional barra na cor do veículo e a gravatinha dourada Chevrolet em destaque ao centro da peça.
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O Prisma ganhou ainda um largo friso cromado entre as lanternas traseiras e maçanetas e retrovisores na cor do carro. Tudo para ficar ainda mais parecido com o primo maior Vectra. O Celtinha também ficou mais bonito. Novas calotas que lembram rodas de liga, faróis com máscara escurecida e para-choques pintados na cor do veículo chegam até às versões mais básicas. Os nomes das versões de acabamento também mudaram para adequar ao padrão global. As mais básicas agora são chamadas LS e as mais completas LT. Para fechar as mudanças externas, uma nova cor de carroceria é oferecida: a cinza orium.
TexTo :
POR DENTRO DA MUDANÇA Ainda que as mudanças externas tenham dado um gás extra aos dois modelos, é na parte de dentro que o pessoal da Chevrolet mostrou ter ouvido mais o cliente. De cara se nota a nova cor do painel comum aos carros maiores da marca “ice blue”. Goste ou não, tem-se que admitir que é muito melhor que o laranja apagado que iluminava as antigas versões dos modelos. Outra das alterações mais visíveis é o novo volante de três raios mais bonito e com melhor empunhadura. Ainda que tenha passado por uma significativa mudança, o apoio da peça continua torto forçando o motorista a dirigir em uma posição desconfortável. Principalmente por não contar
Guilherme maviGnier FoTos : DivulGaÇÃo
com ajustes de altura e profundidade. Reflexo do projeto que utiliza a base do antigo Corsa já bastante defasada. Mudam também no Celta e Prisma a padronagem dos tecidos que ganharam tons mais claros que valorizam o espaço interno de cada veículo. Novos e maiores porta objetos também estão disponíveis nas portas assim como porta copos no console central. Exclusivo do Prisma é o novo porta luvas onde ficaria o airbag do passageiro. No geral, foram pequenos detalhes que incomodavam os donos de Celta e Prisma que foram endereçados nesta que, é categorizada pela própria montadora, como uma mudança de qualidade: “Essas mudanças são feitas ao longo de toda a vida do produto. Algumas delas são
A nova grade dianteira ganhou uma nova ornamentação e enfatiza a gravata dourada da marca. Além disso, frisos mais largos na lateral do Prisma, novas calotas e novas identificações das versões
A principal mudança é o novo volante. Foram incorporados ainda novos portaobjetos em cima do porta-luvas, além dos porta-copos próximos da alavanca de freio. Os porta-objetos nas portas dianteiras foram aumentados e agora têm espaço para uma garrafa pequena de refrigerante ou água
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lançamentocelta e prisma Nenhuma modificação na parte traseira dos dois carros
Para o Celta, o motor está ideal, mas para o irmão maior, falta um pouco de potência por conta do peso extra. solicitações dos clientes e outras observadas durante avaliações constantes feitas pela Engenharia e pela a Área de Pós-Vendas da GM em todos os carros à venda no Brasil”, observa Mônica Azzali, diretora geral de Qualidade da General Motors para a América do Sul. AINDA MAIS FUNDO Mesmo que poucas as novidades da linha 2012 da família Celta e Prisma, os corações dos modelos continuam a bater igual. Os modelos podem ser equipados com o excelente motor 1.0 VHCE de 78 cv de potência e 9,7 Kgfm de torque. Para o Celta, o motor está ideal, mas para o irmão maior, falta um pouco de potência por conta do peso extra. Mas tudo tem solução já que o Prisma LT sai equipado com o ainda mais potente 1.4 EconoFlex de 97 cv e 13,7 Kgfm. Esse bom motor, aliado ao tradicional câmbio manual de cinco velocidades, carrega o Prisma muito bem ainda que, na rodovia, o barulho invada a cabine mais do que deveria.
> preços Celta, básico, 2 portas - R$ 26.115 Celta, completo, 4 portas - R$ 32.784 Prisma, básico - R$ 31.344 Prisma, completo - R$ 36.958,00
No dia-a-dia os dois propulsores são referência em performance e economia. O 1.0 tem consumo declarado de quase 14 Km/l com gasolina na cidade, tanto para Celta quanto para Prisma. O 1.4 fica na casa dos 13 Km/l nas mesmas condições. Com etanol os números vão para 9,5 e 9 Km/l respectivamente. Com as alterações na linha Celta e Prisma a Chevrolet espera melhorar ainda mais os números de vendas dos dois. A expectativa é que os carros alcancem 12.300 e 3.900 unidades vendidas por mês. Só o tempo dirá se as mudanças serão suficientes para alcançar estes números.
Sonic O Chevrolet Sonic foi apresentado em Detroit e começa a ser produzido ainda este ano na planta de Orion, no estado de Michigan. O carro reúne todas as condições para substituir a linha Celta/Prisma no Brasil. Vai rodar com motor Ecotec 1.4 turbo de 138 cv, opção de câmbio mecânico e manual, além de muita tecnologia embarcada: conectividade, navegador, rádio por satélite, USB e Bluetooth. No quesito segurança, são 10 airbags de série.
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turismorota do mergulho
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Arlen Nazar é publicitário e Juliana é arquiteta e fotógrafa. Quando a proposta de fazerem uma viagem diferente foi discutida em reunião de pauta, ninguém teve dúvidas que se tratava umas férias assim, digamos, forçadas. Mas pode acreditar: não foi nenhum sacrifício rodar tanto para explorar e experimentar as mais encantadoras rotas de mergulho do nordeste. Veja o diário de bordo: MORRO DE SÃO PAULO Chegamos ao vilarejo em uma lancha rápida e nossa primeira dica é contratar um carregador para transportar suas bagagens. Evite subir as ladeiras com peso. As praias são bem pequenas e o “point” é a segunda praia, onde estão os melhores restaurantes e bares. Vá preparado. O guarda-sol
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e espreguiçadeiras são cobrados (R$15,00 o dia). Da terceira praia, saem as embarcações para os passeios turísticos e na quarta praia está um ponto de mergulho. O aluguel das máscaras sai por R$10,00. Procure o bar Pimenta Rosa para almoçar e tomar uma caipikiwii, tradicional do lugar. Não perca o por do sol da Toca do Morcego, um local alto com a vista geral da entrada da cidade com o mar e paisagem deslumbrante. Curta o momento em esteiras e almofadas no chão e alguns bangalôs. Ao fundo rola uma musica eletrônica e é servido bebidas e petiscos. (ingresso a R$10,00). SERGIPE Canindé do São Francisco (Cânions do Xingó) Uma noite na capital Aracaju e no dia seguinte pegamos
por :
arlen nazar
Percorremos 7000 km durante 30 dias de viagem para explorar as principais praias da região. Conheça os pontos principais do roteiro
Um mergUlho na costa nordestina
a estrada rumo à “Rota do Sertão”, famosa por ligar a capital até Canindé, onde está a hidrelétrica do rio São Francisco. Pontualmente às 12h30 embarcamos no último passeio de catamarã. Após três horas de percurso chegamos ao ponto de mergulho. Água gelada e muito turva, o local dispensa os equipamentos de mergulho como o cilindro por exemplo. Já que está por aqui, não deixe de contratar um passeio de canoa até uma fenda nas rochas onde está uma imagem de São Francisco de Assis (R$ 3,00 por pessoa). ALAGOAS Gunga e Maragogi Vale a pena o visual coberto por falésias e coqueiros por todas as partes. A subida ao mirante é próximo à estrada e gratuita. O caminho para a praia do Gunga tem acesso
gratuito por dentro de uma fazenda e possui vários bares, que servem desde petiscos até refeições. Seguimos para a praia de Maragogi, onde se encontram várias opções de pousadas bem estruturadas. Acorde cedo para fazer o passeio para mergulhar, ver os corais e a vida marinha local. Após 1h30, o barco chega a uma área com enormes piscinas naturais onde a água é calma e cristalina. Se a opção for um mergulho mais profundo na região e usar o cilindro, prepare-se para os 7 metros de profundidade e não é necessário. As instruções são dadas em alto mar e para cada pessoa há um instrutor acompanhando e guiando o mergulho, mostrando os diversos animais como baiacu, peixes diversos, água viva, ouriços, lagostas entre outros. Preços: passeio incluindo um CD com 30 fotos (R$ 70,00). Aluguel de máscaras e snorkel (R$ 10,00). www.pistadetestes.com.br
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turismorota do mergulho
Acima, Praia do Sancho, em Fernando de Noronha. Ao lado, Dunas de Jericoacoara (acima) e Praia do Gunga, em Recife (abaixo)
PERNAMBUCO Porto de Galinhas e Macaraípe Porto de Galinhas é uma das praias mais visitadas do litoral pernambucano. Passeios de jangadas são oferecidos aos turistas para mergulhar e ver os corais, que ficam próximos à margem. É bom prestar atenção com a quantidade de ouriços no local. É aconselhável usar um calçado apropriado. Depois visitamos o pontal de Macaraipe, passando por alguns trechos da estrada com areia e uma das praias mais bonitas da região. Vale a pena curtir as piscinas naturais com águas quentes que se formam quando o mar está recuado. FERNANDO DE NORONHA Vila dos Remédios Como nossa viagem foi feita toda de carro, antes de embarcar no vôo para a ilha, uma surpresa: não existe nenhum local seguro para estacionar o carro próximo ao aeroporto de Recife. Então, prefira deixar o carro no estacionamento do aeroporto (3 diárias a R$ 80,00). O voo tem duração de 1h20 e uma paisagem deslumbrante de um mar calmo e azulado. Chegando à cidade, o turista precisa preencher um cadastro e pagar a estadia por dia na ilha. O valor aumenta conforme o tempo de permanência (3 dias custam R$130,00 por pessoa). Grande parte dos hotéis e pousadas oferecem transfer a partir do aeroporto. A cidade é pequena, com a rua principal asfaltada – onde está o comércio e principais restaurantes - outras em paralelepípedo e muitas em terra batida. As principais praias, do Cachorro e Conceição, são excelentes para prática do surfe.
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Nosso ponto de mergulho foi na praia do Sancho. O ideal é alugar uma moto (R$ 80,00 a diária) para se deslocar até próximo do local. A moto chega até um ponto e é preciso caminhar cerca de 300m até chegar a uma falésia e em seguida, descer por uma escada de ferro na vertical, do tipo bombeiro e a 40 metros de altura. É uma descida emocionante na escada construída entre uma fenda na falésia e cabos de aço que substituem o corrimão. Os degraus são irregulares e esculpidos na pedra. O ideal é sair bem cedo. Leve sempre água e alimentos. Aproveite para pegar a trilha rumo à Baía dos Golfinhos (são mais 600m até o mirante). É um ponto estratégico para visualizar os golfinhos que aparecem no período entre 5h00 e 7h00 da manhã. Outro ponto interessante de mergulho é na Baía do Sueste, onde a praia é excelente para a prática com snorkel. No local tem aluguel de máscaras, coletes e calçados para preservar os corais da região. O mergulho tem a agradável companhia de tartarugas marinhas enormes, variadas espécies de peixes, tubarões “dóceis”, arraias e lagosta, etc. Para registrar imagens inesquecíveis, não deixe de alugar uma câmera fotográfica aquática por R$50,00 a diária. NATAL São Miguel do Gostoso Após passar rapidamente por Natal, seguimos para São Miguel do Gostoso (110km da capital) onde está o marco “0” da BR 101. O local tem se despontado devido à prática de Kite e Windsurf, esportes que precisam de muito vento, típico na região.
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motocbr 300
Honda cbr A fabricante tirou de linha a Twister 250 e a XRE 300 no ano passado. Trouxe a CBR 300 e para 2011 poucas mudanças. Ela continua bem resolvida com o motor que fornece 26,5 cv a 7.500 rpm, 13% a mais que a antecessora. Preço sugerido a partir de R$ 11.490. Com ABS, preço salta para R$ 13.900
A
A street tem estilo interessante. Rodas em liga leve de cinco raios, com aros de 17 polegadas, pneus de perfil baixo e um exagerado farol triangular. O visual traseiro tem lanterna exclusiva, alças em alumínio para o garupa e escapamento com saída baixa e protetor em aço. O para-lama dianteiro é pintado na mesma cor do tanque com capacidade para 18 litros e vincos confortáveis para encaixe das pernas. Tudo muito bom, tudo muito bem. Mas a verdade é que a CB 300R 2011 é praticamente a mesma de 2010 com um grafismo diferenciado, uma nova cor e retrovisores novos. O melhor da brincadeira é que suas linhas continuam agressivas, transmitindo esportividade e força ao modelo. MECÂNICA O motor tem 291,6 cm³, com duplo comando no cabeçote, quatro válvulas e refrigeração a ar e óleo. O
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sistema de alimentação aposentou o carburador e adota injeção eletrônica PGM-FI. O motor fornece 26,5 cv a 7.500 rpm, 13% a mais que a antecessora, e um torque de 2,81 kgfm a 6.000 rpm, um aumento de 10,5%. A suspensão dianteira é telescópica, com 130 mm de curso, e a traseira, mono, com 105 mm de curso, mas balança em aço. O peso a seco é de 143 kg e o câmbio tem cinco marchas. PILOTANDO Antes de dar partida, valem as anotações a seguir. O painel está esportivo com design moderno e praticamente todo digital, excluindo o conta-giros (como acontece com a maioria das grandes esportivas). Nada como a praticidade do relógio e do marcador do tanque de combustível. Mas atenção para os quilômetros marcados, que estão com um erro em torno de 10% para mais.
TexTo : FoTos :
300, 2011 A mesa do guidão é composta pela trava e shutter key (bloqueador de acesso à ignição), com chave sextavada e unificada à chave de ignição, dando maior segurança ao estacionar e praticidade. Hora de ir para as ruas. O motor tem ótima pegada e cumpre bem a função de manter uma boa aceleração e arrancada, sem perder o fôlego. Tem um funcionamento uniforme e sem engasgos em todas as faixas de rotação. As respostas no acelerador são rápidas. A suspensão continua dura para uma moto naked de baixa cilindrada com propostas urbanas e de conforto. Em pisos irregulares, chegam a cansar os braços e doer a coluna, caso a distância seja longa. Os pneus 110/70-17” na dianteira e 140/70-17” na traseira calçam bem a moto e ajudam nas curvas mais ousadas. O câmbio é preciso, tem engates rápidos e bom escalonamento. Até que poderia ter a quinta marcha mais longa, já que a primeira e a terceira são bem curtas. Em caso de uma viagem, o motor sofre com a alta rotação e a faixa de ultrapassagem fica comprometida em velocidades acima de 110km/h. E para terminar, o assento é confortável em dois níveis, proporcionando um ótimo encaixe das pernas no tanque. E realmente, a moto chama a atenção por onde passa. É uma excelente opção para quem não quer desembolsar em torno de 30mil reais por uma 600cc. A CB300R torna-se entre suas concorrentes diretas, a Fazer 250 da Yamaha e a Comet 250 da Kasinski uma ótima opção para se fazer um UP de uma moto de 125cc ou 150cc para uma de maior cilindrada.
ricardo maTavel divUlGaÇÃo honda
> Ficha Técnica honda cbr 300 Motor DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar. Transmissão 5 velocidades Sistema de Partida Elétrica Capacidade do tanque 18 litros Comprimento x Largura x Altura 2.085 x 745 x 1.040 mm Cores Preta, vermelha, azul metálica e amarela metálica.
Fique atento Lubrificação da corrente Faça sempre a cada 500 km para evitar o desgaste excessivo, o barulho e claro, colocar a mão no bolso mais cedo. O conjunto de relação pode custar até 800 reais em algumas motos. O lubrificante mais recomendado é o óleo 90, mas existem outras opções como a graxa náutica e até alguns sprays de graxa líquida. Evite óleos muito fino ou spray desengripante, que podem ressecar o item mais rapidamente.
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Artigorogério mAchAdo Olho clínico no
citroën Aircross
Convidamos nosso especialista em design para apontar as características mais relevantes de estilo do aventureiro francês
O
O concorrido mercado das minivans é bastante diversificado no que diz respeito ao formato das carrocerias. Embora a fórmula básica seja a mesma, cada marca apresenta um design próprio e há de se considerar aí a idade do projeto. A Citroën entrou no segmento com o AIRCROSS, derivado do irmão francês C3 Picasso. A versão “made in brazil” foi reestilizada aqui com inspiração off-road. A carroceria tem a forma de um cubo, evidenciado principalmente na parte posterior que apresenta uma finalização praticamente vertical. Este novo package privilegia o espaço na região da cabeça (head room) além de ampliar o bagageiro e possibilitar assentos mais elevados, oferecendo uma posição agradável para quatro usuários. A generosa altura do habitáculo em um carro com a plataforma reduzida exigiu dos designers uma atenção especial a parte anterior. Para manter a inclinação do para brisas favorável à aerodinâmica, a base do mesmo foi avançada ao máximo sobre o vão do motor . Este recurso
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é amplamente utilizado pelos outros fabricantes, porém, no Citroën os vidros laterais ao para-brisas seguem a curvatura do mesmo resultando em uma peça de 3 partes, intercaladas por duas estruturas estreitas que não criam pontos cegos significativos. Para melhorar ainda mais a visibilidade as colunas anteriores apresentam uma torção nas bases. Tanto na parte externa quanto interna, o acréscimo de elementos cromados e pintados de cinza o AIRCROSS apresenta saturação, com uso abundante deste recurso, o que poderá dividir opiniões. Seguindo abaixo da linha de cintura, próximo à altura das maçanetas, uma nervura bastante despojada e discreta, valoriza o desenho do veículo. Para evidenciar a forma do cubo, as superfícies laterais da carroceria seguem quase verticalmente até as longarinas. As caixas de roda são praticamente preenchidas pelos pneus, sem deixar grandes aberturas, o que traz a impressão de que o carro é mais baixo, contrariando um pouco a lógica do off-road. O efeito porém é somente visual, a altura do solo supera os 200mm na versão brasileira.
Rogério Machado tem 53 anos dos quais 32 dedicados à indústria automobilística, temperados com visitas anuais aos grandes polos mundiais do design e do antigomobilismo. Leciona Cronologia do Design Automotivo no curso de extensão Design Automotivo na FUMEC.
O excesso de peças cromadas divide opiniões. As pequenas caixas de roda passam a sensação do carro ser mais baixo
> Ficha Técnica ciTroën aircross Preços (Fipe, janeiro 2011, gasolina) GL: R$ 54.918 GLX: R$ 58.633 Exclusive: R$ 64.324 Mecânica 1.6 16V, 4 cilindros, 110 cv (gasolina), 113 cv (álcool) Tração dianteira Câmbio mecânico de 5 marchas Pneus Pneus 205/60 R16 uso misto Pesos (kg) Carro vazio: GL (1293), GLX (1312), Exclusive (1329) Combustível Tanque: 55 litros Dimensões Comprimento (mm): 4279 Largura (mm): 1723 Altura (mm): 1697 Entre-eixos (mm): 2540 Porta-malas Volume (litros): 403 Com bancos rebatidos (litros): 1500
O desenho exclusivo da barra do teto garante o charme e divide o para-brisa do Aircross
A elevação da carroceria trouxe um ponto negativo, a abertura do porta malas, embora com fechamento eletrônico (soft touch), ficou ergonomicamente comprometida, exigindo um esforço adicional a manobra. A habitabilidade do AIRCROSS é favorecida pelo longo entre eixos, que contribui também para bons ângulos de para-choques para superação de inclinações. Na parte da frente o capô compacto é finalizado pelo recorte na forma do logotipo da marca e logo abaixo um baixo relevo delimita a entrada de ar do radiador, cortada pelo para-choque.
Conforto, tecnologia e visibilidade são os pilares que mais caracterizam o interior do Aircross. Sentimos falta de mais porta-trecos
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topo da tabela
> HATCH COMPACTO
Ranking dos veículos mais vendidos em 2010 e em janeiro de 2011. Os dados são da Fenabrave.
O líder inquestionável de vendas se distancia cada vez mais do Palio, mais vendidos de 2010 segundo colocado. Vamos ver como se comportará o Mille com a chegada do novo modelo, Modelo em maio. Vendas
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1º VW Gol 2º Fiat Uno 3º VW Fox / Crossfox 4º Chevrolet Corsa Sedan/Classic 5º Chevrolet Celta 6º Fiat Siena 7º Ford Fiesta 8º Fiat Palio 9º Ford Ka 10º Fiat Strada 11º VW Voyage 12º Chevrolet Agile 13º Chevrolet Prisma 14º Toyota Corolla 15º Renault Sandero 16º Honda Fit 17º Ford Ecosport 18º Citroën C3 19º Honda City 20º Peugeot 207 21º Ford Fiesta Sedan 22º VW Saveiro 23º Hyundai I30 24º Chevrolet Corsa 25º Honda Civic 26º Fiat Punto 27º Chevrolet S10 28º Renault Clio 29º Toyota Hilux 30º Hyundai Tucson 31º Renault Logan 32º Chevrolet Astra 33º Fiat Palio Weekend 34º Ford Focus 35º Chevrolet Meriva 36º Peugeot 207 Sedan 37º Chevrolet Montana 38º Fiat Idea 39º Honda CRV 40º Mitsubishi Pajero
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192.651 134.035 122.077 103.307 87.315 86.133 77.900 74.529 70.310 65.925 64.745 58.873 45.841 45.479 44.515 38.280 36.453 34.823 32.932 32.439 32.267 31.918 30.646 28.024 27.125 25.914 24.764 24.196 23.579 23.238 23.109 22.790 22.411 21.718 18.808 7/3/2010 19:11:20 Adriano 18.744 18.397 18.330 16.423 15.350
por :
Guilherme maviGnier
> janeiro de 2011 Modelo
1º VW Gol 2º Fiat Uno 3º VW Fox / Crosfox 4º Chevrolet Corsa Sedan 5º Chevrolet Celta 6º Fiat Strada 7º Fiat Siena 8º Ford Fiesta 9º Fiat Palio 10º VW Voyage 11º Chevrolet Agile 12º VW Saveiro 13º Ford Ka 14º Renault Sandero 15º Toyota Corolla 16º Chevrolet Corsa 17º Hyundai I30 18º Renault Clio 19º Citroën C3 20º Chevrolet Prisma 21º Chevrolet S10 22º Ford Ecosport 23º Renault Logan 24º Ford Focus 25º Chevrolet Montana 26º Peugeot 207 27º Honda Fit 28º Honda City 29º Toyota Hilux 30º VW Spacefox 31º Ford Fiesta Sedan 32º Honda Civic 33º Fiat Punto 34º VW Kombi 35º Chevrolet Astra 36º Honda CRV 37º VW Golf 38º Peugeot 207 Sedan 39º Ford Ranger 40º Fiat Idea
Vendas 23.061 16.913 11.408 8.815 8.197 7.428 6.580 6.549 6.519 6.165 5.837 4.738 4.639 3.529 3.458 3.271 3.140 3.011 2.923 2.913 2.885 2.712 2.651 2.581 2.581 2.546 2.536 2.228 2.219 2.148 1.985 1.913 1.838 1.670 1.506 7/3/2010 19:11:20 Adriano 1.453 1.447 1.417 1.368 1.361