doblo_cargo by Pitch Marketing

3 års garanti / 100.000 km De viste modeller er ikke nødvendigvis representative for det norsk marked på alle områder og kan være vist med ekstrautstyr. Fiat forbeholder seg retten til når som helst endre på modellene omtalt i denne brosjyren av tekniske eller kommersielle grunner. 23/11/2010

w w w.fiatprofessional.no

nYe doblò cargo

NYe DOBLÒ CARGO

Enda flere muligheter for din bedrift enn noen gang tidligere. Større plass, mer hightech og med ytterligere fokus på besparelser. Det er den nye Doblo Cargo. Den banebrytende nye Doblo Cargo er et viktig redskap for å skape vekst i din bedrift og til å forbedre kvaliteten i din arbeidsdag. Kom og se selv hvordan den nye modellrekken har blitt mer komplett. Standardmodellen og modellen med lang akselavstand er perfekte til å frakte gods.

nY MODELlReKKE !

2 3

NYe DOBLÒ CARGO

NÅ ER DEN Enda MER ROMsLIG Den nye Doblo Cargo er best i klassen hva angår prestasjoner og funksjonalitet, takket være en nyttelast på hele 1000 kg. Plassforholdene er den virkelige styrken. Vareromskapasiteten er på 3,4, og 4,2 m3. Gulvet er plant og regulært utformet, så varerommet kan utnyttes fullt ut til alle typer last. De store skyvedørene i sidene og store bakdører, gjør det enkelt å laste inn og ut, så du kan arbeide hurtigere og med færre anstrengelser.

1 Plant gulv med 6 surrekroker. 2 Vaskbar, vanntett PVC- bekledning på gulvet. 3 Skillevegg (ikke tilgjengelig i Norge). 4 Skillevegg med vindu. 5 Lasteholder i varerom (ekstrautstyr). 6 Ikke tilgjengelig i Norge. 6 4 5

OPPTIL 2,17 M I LENGDEN!

Vareromsmål: • Opp til 2,170 mm i lengden • Opp til 1.305 mm i høyden • Opp til 1,714 mm i bredden

Innlastingshøyde bak: • 545 mm

Bredde mellom hjulkasser: • 1.230 mm

Bakdørsåpning: • Høyde 1.250 mm • Bredde 1.231 mm

Sidedørsåpning: • Høyde 1.175 mm • Bredde 700 mm

Tidligere måtte jeg kjøre to ganger for å levere to Europaller. Nå kan jeg nøye meg med en gang. Tallene taler for seg. En tur mindre betyr store besparelser.

4 5

NYe DOBLÒ CARGO

Nå enda mer økonomisk Den nye Doblo kan leveres med tre forskjellige, meget økonomiske og kraftfulle Euro5 MultiJet dieselmotorer på 90, 105 eller 135 Hk. Motorene har rikelig med dreiemoment og dynamisk akselerasjon, og de utmerker seg med bemerkelsesverdige prestasjoner, stor kjøreglede, lavt støynivå, pålitelighet og miljøvennlighet (CO2 utslipp på kun 126g/km med 1,3 liters MultiJet). Motorene som er konstruert for å garantere deg de laveste driftskostnader i klassen er den beste investeringen for ditt firma.

ANNEN GENERASJONS MULTIJET-TEKNOLOGI 1,3 MultiJet II -motoren med 90 hk har nye, spesielle injektorer. Ved hjelp av en avbalansert hydraulisk servoventil reguleres mengden av drivstoff som sprøytes inn i forbrenningskammeret med eminent presisjon, og samtidig med hurtigere og mer fleksible sekvenser. Resultatet er lavere forbruk, mindre utslipp og bedre kjøreegenskaper.

Vareromskapasitet 3 på opptil En nyttelast på

4.2 m

1.000 kg

1.3 MultiJet 16V Slagvolum: 1.248 cm3 Ytelse: 66KW ved 4.000 omdr./min. Dreiemoment: 200Nm ved 1.500 omdr./min. Innsprøytningssystem: MultiJet II elektronisk common rail-system med direkte innsprøytning, turbo og intercooler. Euro5 med Stop&start og DPF

1.6 MultiJet 16V Slagvolum: 1.598 cm3 Ytelse: 77KW ved 4.000 omdr./min. Dreiemoment: 290Nm ved 1.500 omdr./min. Innsprøytningssystem: MultiJet II eletronisk common rail-system med direkte innsprøytning, turbo og intercooler. Euro5 med Stop&start og DPF

2.0 MultiJet 16V Slagvolum: 1.956 cm3 Ytelse: 99KW ved 3.500 omdr./min. Dreiemoment: 320Nm ved 1.500 omdr./min. Innsprøytningssystem: MultiJet II eletronisk common rail-system med direkte innsprøytning, turbo og intercooler. Euro5 med Stop&start og DPF

BEST I KLASSEN!

Den nye Doblo Cargo 1,3 MutiJet 2 kjører 1.250 km på en tank med diesel, og service intervallene er på hele 35.000 km., så jeg sparer både tid og penger.

66 77

NYe doblò cargo

NÅ ER DEN Enda MER MILJØVENNLIG

20,8 km/l: FREMRAGENDE ØKONOMI!

Den nye Doblo Cargo bruker enda mindre drivstoff og viser større respekt for miljøet. Dieselpartikkelfilter og Stop&start er standard på alle modellvarianter. På den måten kan motoren stanses automatisk, for eksempel når du stanser på rødt lys, og starter når du trår på clutchen. Resultat? Lavere drivstoffsforbruk (opp til 15% ved bykjøring) og en imponerende reduksjon av CO2 utslippet (kun 126g/km med 1,3 MultiJet II). Lavt CO 2 utslipp gir også lave avgifter. Godt for miljøet og godt for deg.

Stop&start-SYSTEM Stop&start-systemet stanser motoren automatisk, når du stanser bilen, setter den i fri og slipper koplingen, og deretter startes motoren igjen- også helt automatisk- straks du berører koplingen. Du kan deaktivere Stop&start når som helst ved å benytte bryteren på midtkonsollen. 8

Med Euro 5 – FORBRUK – CO2

8 9

NYe doblò cargo

NÅ ER DEN Enda MER TILFREDSSTILLENDE Å KJØRE! Aldri har din arbeidsplass vært så komfortabel. Den nye Doblo Cargo kan skryte av uavhengig Multilink bakhjulsoppheng, så komforten blir som i en personbil, mens du kan transportere klassens største nyttelast. Hjulopphenget på den nye Doblo Cargo er justert til å optimere de dynamiske prestasjoner, romsligheten (takket være en bredde på 1,230 mm mellom hjulkassene og nyttelasten på 1.000kg. med et akseltrykk på 1,450kg).

MULTILINK BAKHJULSOPPHENG KALIBRERINGSVERSJONER

Nyttelastversjoner (1 tonn) • Glimrende prestasjoner

10 11

NYe doblò cargo

Nå er den enda mer komfortabel Stig inn i den nye Doblo Cargo, og slapp av i de komfortable setene. Og se deg omkring. Du vil bli forbløffet over hvor funksjonelt og godt organisert førermiljøet er. Alle betjeningselementene er innen rekkevidde og det mangler ikke oppbevaringsrom, du kan holde styr på alle dine papirer og personlige gjenstander. Det er plass til alt og alle i den nye Doblo Cargo!

1 Sidespeil med to speil for bedre utsyn.

Masse av lagringsplass i dĂ¸rlommene.

2 Ikke tilgjengelig i Norge. 3 Oppbevaringsplass i passasjersete. 4 Masse oppbevaringsplass i hylle over frontruten.

12 13

NYe doblò cargo

NÅ ER DEN Enda MER HI-TECH Den avanserte teknologien i Doblo Cargo gjør bilen enkel og funksjonell å bruke. Nå kan du være sikker og avslappet på din kjøretur takket være Blue&Me - et system som gir deg muligheten til å bruke handsfri mobiltelefon og lytte til musikk fra en mp3 spiller, uten å fjerne hendene fra rattet. Og for at du alltid skal finne rett vei, kan den nye Doblo Cargo også leveres med Blue&Me –TomTom som er siste nytt i bærbar navigasjon, her kan du enkelt taste inn destinasjonen og få all nødvendig informasjon på en hurtig og enkel måte.

1 Betjeningselementer til radio og mobiltelefon på rattet. 2 USB-stikk til alle typer mp3-spillere. 3 Radio med mp3-spiller.* 4 Blue&MeTM- TomTom med touchscreen.* * Ekstrautstyr

Blue&Me -TomTom bærbar navigasjon med touchscreen!

14 8 15 9

Nye doblò cargo

NÅ ER DEN Enda SIKRERE Arbeidssikkerhet er topprioritet for Doblo Cargo. Den nye Doblo Cargo tilbyr uovertruffen sikkerhet for både fører og passasjer takket være et karrosseri med kontrollerte deformasjonssoner, som er konstruert for å absorbere kollisjonskrefter sikkert og effektivt (karrosseriet omfatter et fast sikkerhetsbur til personene i bilen samt front og bakseksjoner, som kan absorbere stor kraft). Med komplett sikkerhetspakke som standard utmerker den nye Doblo Cargo seg med bilens aktive sikkerhetssystemer, som omfatter ABS (antiblokkeringssystem), EBD (elektronisk bremsekraft fordeling), HBA (hydraulisk bremseassistent), ESP (elektronisk stabilitetsprogram), ASR (hjulspinnregulering) og Hill Holder (igangsetningsassistent). Sikkerheten er virkelig tatt vare på i den nye Doblo Cargo.

Dette er mitt team. Jeg krever størst mulig sikkerhet for dem, også på veien.

KLASSENS BESTE SIKKERHET

PASSIVE SIKKERHETSSYSTEMER: • FPS (brannforebyggende systemer) • Kontrollerte deformasjonssoner i karrosseriet • Front kollisjonsputer til fører og passasjer • Deformerbar rattstamme, teleskopisk og med knebeskytter • Høydejusterbare trepunktsseler

16 17

Nye doblò cargo

STANDARD kassevogn (L1) Fleksibel, robust og moderne: Standardversjonen av den nye Doblo Cargo er en ideell partner for alle typer virksomheter. Den er praktisk og funksjonell i alle situasjoner, og den har en enestående lasteevne og er lett å laste. 6 festekroker i varerommet gir deg mulighet til å sikre din last effektivt, og innvendig lys gir gode arbeidsforhold i varerommet.

VERSJONER

Kassevogn delvis med vindu med skyvedør i den ene siden

Kassevogn delvis med vindu med skyvedør i begge sider. *på bestilling

Bakdør med 2 sidehengsler og vinduer inklusive oppvarming og pusser

Topphengslet bakdør med vindu, oppvarming og pusser * På bestilling.

MER PRAKTISK

Utvendige mål (mm) Akselavstand 2.755 Lengde

4.390

Bredde

1.832

Høyde

1.845

Vareromsmål (mm) Lengde Bredde, min.-maks.

1.820 1.518-1.714

Høyde

1.305

Bredde mellom hjulkasser

1.230

Lastehøyde

Volum Nyttelast

18 19

545

3,4 m3 1.000 kg

NYe doblò cargo

KASSEVOGN MED LANG AKSELAVSTAND (L2) Hvis størrelsen er av betydning for ditt firma, er Doblo Cargo med lang akselavstand noe for deg. Med 35cm ekstra lengde får du en enestående romslighet og optimalt varerom.

VERSJONER

Kassevogn med vindu og skyvedør på en side.

Kassevogn med vinduer og skyvedører på begge sider. *på bestilling

Bakdør 2 sidehengslede bakdører med ruter, elvarme og visker.

Bakdør topphengslet bakdør med rute, elvarme og visker. *på bestilling

Med den nye Doblo Cargo lang akselavstand, er det ikke noe problem å transportere lange gjenstander.

STØRRE

Utvendige mål (mm) Akselavstand 3.105 Lengde

4.740

Bredde

1.832

Høyde

1.880

Vareromsmål (mm) Lengde Bredde, min.-maks.

1.518-1.714

Høyde

1.305

Bredde mellom hjulkasser

1.230

Innlastingshøyde

Volum Nyttelast

20 21

2.170

545

4,2 m3 1.000 kg

Nye doblò cargo

Tekniske spesifikasjoner

1.3 Multijet 16V Motor Antall sylindre, plasering

4 på rekke, tverrstilt foran

Slagvolum (cm3)

1,248

Miljøklasse

Euro5 med Stop&start-system og DPF

Kompressjonsforhold

16,8:1

Maks. ytelse CE: hk (kW) ved omdr./min.

90 (66) ved 4.000

Maks. dreiningsmoment CE: Nm ved omdr./min.

200 ved 1.500 omdr./min

Ventilsystem (styring)

To overliggende kamaksler med hydrauliske ventilløftere, 4 ventiler pr. sylinder med hydrauliske ventilløftere

Drivstoff

Diesel

Drivstoffsystem

Elektronisk styrt common rail Multijet direkte innsprøytning med turbo og intercooler

Tenningssystem

Kompresjon

Transmission Drivende hjul

Forhjulstrekk

Kobling

Tørr, enkeltplate med aktiveringsfjærer Hydraulisk

Girkasse: antall gir

5 + reverse

Styring Type

Tannstang med hydraulisk servostyring

Vendediameter (mellom kantsten)

11,2/12,5 (L1/L2)

Bremsesystem - S (ventilert skive) - T (trommel) Type

Hydraulisk system med to diagonale og separate kretsløp

Foran: ø mm

S 284 - S 305 (L2)

Bak: ø mm

T 228 - T 254 (L2)

Bremsekraftforsterker: ø (tommer)

Hjulopheng Foran

Uavhengig McPherson med bærearmer fastgjort til en ekstra tverbjelke, teleskopstøtdempere, spiralfjærer og krengningsstabilisator

Bak

Uavhengig multilink med spiralfjærer, teleskopstøtdempere med dobbelvirkning og krengningsstabilisator (avhengig av versjon)

Hjul Dekk

185/65 R 15 195/60 R 16 (L2)

Elektrisk system (12 V) Batterikapasitet (Ah)

50/63/70/72

Generator (A)

70/90/120

Kapasiteter Drivstofftank (liter)

Prestasjoner og drivstofforbruk

Topphastighet (km/t)

158

Drivstofforbruk ved blandet kjøring (km/l)

20,8

20,4

CO2 -utslipp: (g/km)

126

129

1,6 Multijet 16V

22 23

2,0 Multijet 16V

4 på rekke, tverrstilt foran

1,598

1,956

Euro5 med Stop&start-system og DPF

16,5:1

105 (77) ved 4000 - MTA 90 (66) ved 4000

135 (99) ved 3500

290 ved 1.500 omdr./min - MTA 200 ved 1.500 omdr./min

320 ved 1.500 omdr./min

To overliggende kamaksler med hydrauliske ventilløftere, 4 ventiler pr. sylinder med hydrauliske ventilløftere

Diesel

Elektronisk styrt common rail Multijet direkte innsprøytning med turbo og intercooler

Kompresjon

Forhjulstrekk

Tørr, enkeltplate med aktiveringsfjærer Hydraulisk

6 + reverse - MTA robotisert girkasse

6 + reverse

Tannstang med hydraulisk servostyring

11,2/12,5 (L1/L2)

Hydraulisk system med to diagonale og separate kretsløp

S 305

T 254

Uavhengig McPherson med bærearmer fastgjort til en ekstra tverbjelke, teleskopstøtdempere, spiralfjærer og krengningsstabilisator

Uavhengig multilink med spiralfjærer, teleskopstøtdempere med dobbelvirkning og krengningsstabilisator (avhengig av versjon)

195/60 R 16

60/70/72

100/120/150

L1/L2

164

179

19,2 - MTA 20,0

20,0 - MTA 20,0

17,85

136 - MTA 133

133 - MTA 133

148

Nye doblò cargo

Standard kort akselaVstand (L1)

1845

1530

2755

895

1832

740

1510

4390

Utvendige mål (mm) Akselavstand 2755 Lengde 4390 Bredde 1832 Sporvidde for 1510 Sporvidde bak 1530 Maks. høyde uten last 1845 Overheng foran 895 Overheng bak 740 Bakdør (mm) Bredde 1231 Høyde 1250 Skyvedør (mm) Bredde 700 Høyde 1175 Vareromsmål (mm) Lengde 1820 Bredde, min.-maks. 1518 - 1714 Bredde mellom hjulkasser 1230 Høyde 1305 Lastehøyde (uten last) 545 Vareromskapasitet (m3) Volum 3,4

Vekt Motorer Egenvekt (kg) � Nyttelast (kg) Totalvekt (kg) Maks. tilhengervekt (kg)

L1 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet 16v 16v 16v 1,290 1,330 1,370 1000 1000 1000 2,290 2,330 2,370 1,000 1300 1500

Drivstofforbruk - utslipp Motorer Drivstoff, forbruk (km/l) Bykjøring (km/l) Landeveikjøring (km/l) Blandet kjøring (km/l) CO2-utslipp: (g/km)

L1 1.3 Multijet 16v Euro 5 m/ Stop&start diesel 16.9 23.8 20.8 126

* Med høyt tak. � Egenvekt med 90% fylt drivstofftank, reservehjul, værktøy og tilbehør.

1.6 Multijet 16v Euro 5 m/ Start&Stop diesel 16.1 - MTA 17.9 21.7 - MTA 21.3 19.2 - MTA 20.0 137 - MTA 133

2.0 Multijet 16v Euro 5 m/ Start&Stop diesel 15.4 19.6 17.8 148

Nye doblò cargo

maxi lang akselavstand (l2)

1880

1530 1832

895

3105

740

1510

4740

Utvendige mål (mm) Akselavstand 3105 Lengde 4740 Bredde 1832 Sporvidde for 1510 Sporvidde bak 1530 Maks. høyde uten last 1880 Overheng foran 895 Overheng bak 740 Bakdør (mm) Bredde 1231 Høyde 1250 Skyvedør (mm) Bredde 700 Høyde 1175 Vareromsmål (mm) Lengde 2170 Bredde, min.-maks. 1518 - 1714 Bredde mellom hjulkasser 1230 Høyde 1305 Lastehøyde (uten last) 545 Vareromskapasitet (m3) Volum 4,2

Vekt Motorer Egenvekt (kg) � Nyttelast (kg) Totalvekt (kg) Maks. tilhengervekt (kg)

L2 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet 16v 16v 16v 1,330 1370 1410 1000 1000 1000 2,330 2370 2410 1,000 1300 1500

Drivstofforbruk - utslipp Motorer Drivstoff, forbruk (km/l) Bykjøring (km/l) Landeveikjøring (km/l) Blandet kjøring (km/l) CO2-utslipp: (g/km)

L2 1.3 Multijet 16v Euro 5 m/ Stop&start diesel 16.7 23.8 20.8 126

1.6 Multijet 16v Euro 5 m/ Start&Stop diesel 16.1 - MTA 17.9 21.7 - MTA 21.3 19.2 - MTA 20.0 137 - MTA 133

�

24 25

1.6 Multijet 16v Euro 5 m/ Start&Stop diesel 15.4 19.6 17.8 148

Egenvekt med 90% fylt drivstofftank, reservehjul, værktøy og tilbehør.

nye doblò cargo

nÅ med enda mer stil Instrumentpanel

Bubble Grå

Setetrekk

Pacman Grå

velg din!

Pastelfarger

Bianco 249

Rosso 168

Blu 479

Perla 261

Rosso 293

Azzurro 448

Blu 487

Bordeaux 590

Grigio 595

Grigio chiaro 612

Nero 632

Metallfarger

Kombinasjonsmuligheter Utstyrsnivå

Interiør Instrumentpanel Bubble Grå Sete Pacman Farge Grå Eksteriør pastelfarger

• Bianco 249 Rosso 168 • Blu 479 • metallic lakk (opt 210) • Perla 261

• Rosso 293 Azzurro 448 • Blu 487 • _ Bordeaux 590

• Grigio 595 Grigio chiaro 612 • Nero 632 •

26 27