1
2
CONTENU
Présentation
4-5
Académique Bachelor
Projet d’optimisation énérgétique / Analyse en mobilité / Composition urbaine / Ateliers internationaux
6-7
Master
Vision 2030 de La Chaux-de-Fonds / Mémoire de fin d’étude / Carnet de voyage à Lyon
8-9
Professionel
Stagiaire au développement durable de la commune de La Tour-de-Peilz
Stagiaire géographe chez nomad architectes à Sion
10-11
Agenda 2030 / Planification énergétique territoriale / Journée de la mobilité / Concept contre le littering 12-13
Inventaire fédéral du patrimoine bâti de Vercorin et de Chamoson / Création des zones réservées (LAT) dans le Val d’Anniviers / Cahier des charges pour un plan de quartier à Chamoson Géographe-urbaniste chez Ortis & Robyr à Genève 14-15
Plans directeurs communaux (Veyrier, Troinex, Gennthod) / Avant-projet d’aménagements exterieurs pour un PLQ / Stratégie d‘évolution des zones villas
3
PRÉSENTATION Paul Kohli Age: 30 ans Avenue des Alpes 42 Nationalité: Suisse 1820 Montreux / VD Etat civil: célibataire Portable: 079 579 35 76 Mail: kohli.paul@icloud.com
Diplômes Bachelor en géographie et Master en études urbaines à l’Université de Lausanne.
Compétences Très bonne connaissance du système d’exploitation Mac OS X, QGIS, Microsoft Office, Suite Adobe CC, tablette graphique et Autocad.
Emplois précédents
Thèmes de prédilection Espaces publics, prises en compte des usagers, ambiances urbaines, éclairages publics, nature en ville, esprits des lieux, temporalités, espaces modulables.
- Géographe-urbaniste au sein du bureau A. Ortis & S. Robyr à Genève référence: Mme. Sandra Robyr, Architecte epfl fsu, A. Ortis & S.Robyr, Av. de Chamonix 3A, 1207 Genève, tel: 022 809 10 80. - Stagiaire géographe au sein du bureau nomad architectes à Sion référence: M. Lucien Barras, Architecte epfl fsu, nomad architectes, Rue Sainte-Marguerite 16, 1950 Sion, tel: 027 327 75 76. - Stagiaire au développement durable de la commune de La Tour-de-Peilz référence: M. Yves Roulet, Chef de service domaine & bâtiments, Grand Rue 46, 1814 La Tour-de-Peilz, tel: 021 977 01 71.
4
Loisirs - Sport (volley-ball et beach-volley, ski, surf, roller, foot, randonnée). - Lecture (J. Gehl, R. Sennett, J-M. Deleuil, T. Paquot / Steinbeck, Dostoïevski, R. Gary). - Photographie et graphisme. - Pêche en rivière, aquaponie, permaculture. - Voyages, vélo, backpacking. Divers Permis de conduire B et service militaire terminé.
5
ACADÉMIQUE
Bachelor en géographie à l’Unil de 2010 à 2013
Enjeux énergétiques Recherche du meilleur compromis énergétique pour un quartier de Sion en prennant en compte les besoins des différentes affectations et les ressources énergétiques locales à dispostion. Trois visions ont été ainsi proposées; le court terme, la vision écologique et un compromis des deux. Source
Scénario C
Energie en GWh/an
12
PAC (Eaux usées)
4.5
10
Gaz naturel
1.5
Cogénération CAD
1.4
Cogénération (Biogaz)
0.8
Centrale thermique à bois
0.7
Solaire thermique
0.6
Rejets thermiques de la blanchisserie
0.2
Réseau suisse Cogénération électrique Biogaz
Thermique
Cogénération UTO PV
GWh/an
8
Solaire thermique Gaz Naturel
6
Pellets Biogaz 4
Electrique
PAC Eaux usées
Réseau suisse
3.1
Solaire PV
2.3
Cogénération électrique (UTO)
1.5
Cogénération électrique (biogaz)
0.2
Blanchisserie
2
Chauffage à distance UTO 0
Thermique
Electrique
Travail de recherche sur une problématique de mobilité
Les infrastructures de transport routier dans le Bas Chablais Le Bouveret Villeneuve
Noville Les Evouettes
Crebelley
Chessel
Rennaz Roche
Porte du Scex
VS
6
VD
L’autoroute A9
La tranchablaisienne (H144)
L’ancienne route de transit (RC 302 et RC 725)
Le contournement des Evouettes (2019)
Les effets territoriaux de la Transchablaisienne dans la région du Haut-Lac Léman et l’importance de la bonne collaboration transfrontalière (pays et canton) lors de l’élaboration d’un projet de mobilité régionale.
Planification d’un quartier sur un terrain agricole au centre de Berne INTERNATIONAL CONFERENCE AND URBAN PLANNING WORKSHOPS
INDUSTRY planning in harmony with nature ECO-LOGICAL Composition urbaine partant d’un diagnostic général des quartiers alentours avec GROUP: 1 l’élaboration d’un schéma de principe afin d’appuyer nos choix. Elaboration de TITLE: MOVE A HUTA différentes athmosphères au sein du quartier avec des zones commerciales au nord reliées ANALYSIS aux arrêts de tram et des îlots type «Vauban» au sud en lien avec l’agriculture existante. CRACOW UNIVERSITY OF ECONOMICS 18. - 22.05.2015
Main system of city transport gdfgdfybfbfbydbfbydfbfbybfbydfbdf
18-22.05.2015
Paul Kohli, Monika Bugucka, Sylwia Gajewska, Karolina Wrona, Ma Zhining, Yuan Si wen
Tourism
Cracow has good transport connection with another places. It is located near high way and to new built speed way. There are also many less important roads.
The surroundings of Nowa Huta doesn’t have many attraction for tourist, but there exist some interesting places. Every environmental and historical attractions is located on the northern-west of the eco-industry park. It is important to make some special park which will be attractive for the people.
Eco park ideas Connectivity and traffic loads
Focus on closer neighborhood analyze show road connection and also traffic load which are made by new future cooperative between companies. Rose color show roads which will be more using in transport renewable sources.
Location of the park and its surroundings have potential to making renewable energy. Dłubnia’s flow is appropriate to use it to make water energy. New build speed way with its many cars can also be used for create ‘car energy’. It also a possibility to use organic material from ‘Water treatment’ to create biogas. Located solar panels in the park will give possibilities to using solar energy to light up lamps near park’s paths.
Green area
Analyze of green presents amount of green area and agriculture fields. On the west to the Dłubnia River is much more fields than green spaces. Eastern side is full of thicket and low vegetation. This part of Nowa Huta has quite good biological space.
Symbiotic connections
In the eco-industrial park is important to make cooperative between companies which are on this area. Collaboration’s Program show every connections which will be offered to another enterprises. The most using industry is electrical transformer which give electricity and also get it from plants. Model of connection has to show how we can use every product or waste from each company to the next. It has make the closing connection using totally waste as renewable sources.
Ateliers internationaux (Pologne, France, Suisse) Projet de création d’un parc public au bord de la Vistule à Cracovie en lien avec la nouvelle usine de traitement des déchets. Concept de parc didactique regroupant les formes d’énergies renouvenables disponibles aux alentours servant de vitrine écologique.
PROJECT The river park is divided into two parts, the highway is used to split the activities. On the left side of the park, sporting activities and rental houses are the main occupation. The pedestrian bridge, who comes from the west, connect the park with the city of Nowa Huta. On the left side, a long walk and bicycle circuit cross the whole area. Next to the water, a wood path follow the river in much wild environment than the rest of the park. To connect to the opposite shore, a wood bridge will be construct and will serve the inhabitant of the south of the park. Under the bridge, the space is used by a water sport building and also as a temporary place to develop exposition and activities. The main ideas of the park is use its neighberhood possibilities. It will be use renweable energy and remind about industrial history of this teritory. In the park will be educational path to present connecion with local industry. There also will be a four seasons’ garden with aromatic spaces for every user of the park, especially for the disabled people. Park is full of attracions. There will be resaturant and another gastronomy services. To make the area more useful and well connected, it was created two car’s parkings. The green in the park will be differently in the high, from big trees to the grass and flower. Little water space in the center of park will be the area for lilly water which will cleaning the waste water distibuted from Waste-to Energy.
N
7
1
3
Rue du Dr Coullery
Idée générale : Renforcer l’effet Nord-Sud Mise en relation de deux parcs importants de la ville
ACADÉMIQUE
Réseau de mobilité douce
Idée générale : Etablir un réseau connectant les espaces publics aux attracteurs Principes d’action : Création de voies de mobilité douce Requalification de la voirie Piétonisation de la Place du marché
Principes d’action : Requalification de la voirie Zone piétonne avec passage des bus Création d’une voie de mobilité douce
1
Master en études urbaines à l’Unil de 2013 à 2016
600m
2
3
300m
Analyse du développement de la ville de La Chaux-de-Fonds
Diagnostic par strates
4
Fonctions des secteurs
La Place du Marché de la Chaux-de-Fonds en 1895 Source: www.foire.ch
La Chaux-de-Fonds: Vision 2030 Idée de requalification de la Rue du Dr Coullery Réalisé sur Photoshop
Ce projet présente deux scénarios de développement urbain, en se basant sur deux modes de transports publics distincts: un projet de RER ou un projet de tram. Le premier impliquerait un développement structuré autour de pôles de gare, alors que le second favoriserait un développement linéaire le long du tracé de tram.
Légende
La Chaux-de-Fonds: Vision 2030
Forte mixité fonctionnelle
Secteur industriel à faible valeur ajoutée
Faible mixité fonctionnelle
Parc urbain
Résidentiel
Nature préservée
Secteur industriel à forte valeur ajoutée
Secteur de loisirs
2
500m Echelle 1:9500
Structurée de manière orthogonale suite à l’élaboration des plans de Junod et Knab au début du XIXe siècle, la ville de la Chaux-de-Fonds possède aujourd’hui un système viaire favorisant l’usage de la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens de ses habitants. Cependant, la Chaux-de-Fonds a également connu une évolution de son réseau de transports publics. Passant du tramway aux trolleybus au court du XXe siècle, cette cité horlogère possède aujourd’hui un réseau de bus réfléchi et de qualité.
4
Légende
0
Réseau de transports
Principes d’action : Requalification de la voirie Création d’une voie de mobilité douce
Le Locle / France
Jura
Mobilité douce suggérée
Secteur de développement à urbaniser habitat/emploi
Idée générale : Valorisation d’une percée visuelle en direction de la bibliothèque
France
Mobilité douce voulue
Espace public
Rue du Collège-Industriel
Chemin de fer Front bâti
Attracteur
Parc ubain
Attracteurs
Secteur de loisirs/détente
0
50
100 150 200 250m
Echelle 1:4300
Culture
Horlogerie
Formation
Santé
Loisirs
Commerces
Quartier Le Corbusier
Idée générale : Renforcer le lien avec l’ouest et le sud de la gare.
Principes d’action : Aménagement d’un espace public de qualité au cœur d’un nouveau quartier Création des voies de mobilité douce Construction d’une passerelle renforçant le lien entre le nord et le sud de la ville Valorisation du parc des Crêtets et de ses équipements
Légende Chemin de fer Ligne de bus 0
Entrée de ville routière
500m Echelle 1:9500
Bienne
Neuchâtel
Avenue Léopold-Robert en 1904
La gare de la Fiaz comme moteur de développement du quartier de Morgarten
Carte des attractreurs
Avenue Léopold-Robert en 2014
Source: www.rtn.ch
Source: www.letemps.ch
La Chaux-de-Fonds a également pour avantage d’être dense et de posséder des limites de ville claires. Il est donc nécessaire de continuer à organiser ce développement et ainsi éviter un étalement urbain abusif. En outre, certains secteurs peuvent présenter un manque de cohérence et paraître mal connectés entre eux. Il s’agit donc de parvenir à offrir à la ville un développement harmonieux, en tenant compte de l’identité du lieu. Ceci se traduirait par des interventions ponctuelles de requalification urbaine. Ainsi, nous pensons qu’en nous focalisant sur les réseaux de transports, nous parviendrons à réguler ce développement urbain.
Peu dense dans le courant du XXe siècle, le quartier Morgarten tend progressivement à devenir un secteur-clé dans le développement de la Ville de la Chaux-de-Fonds. Dans l’objectif d’assurer un développement structuré de la ville, ce secteur revêt un grand potentiel. En effet, il assure une continuité bâtie entre la ville habitée et la ville industrielle et offre une nouvelle dynamique à la ville pour la partie Ouest.
Ce projet présente deux scénarios de développement urbain, en se basant sur deux modes de transport publics distincts. Le premier envisage une ligne RER, le second l’implantation d’une ligne de tramway. Le RER impliquerait un développement structuré autour de pôles de gare, alors que le tramway favoriserait, quant à lui, un développement linéaire.
1
Légende Culture
Horlogerie
Formation
Santé
Loisirs
Commerces
Les Abattoirs
3
Légende
Idée générale : Mise en valeur du patrimoine des abattoirs Créer un espace culturel et alternatif.
500m Echelle 1:9500
Diagnostic d’ensemble
Idée générale : Connecter le quartier Le Corbusier à la place de la gare de la Fiaz
Mobilité douce suggérée Secteur de développement à urbaniser habitat/emploi
Chemin de fer Front bâti
Attracteur Parc ubain
France
Principe d’actions : Ouverture de l’enceinte sur l’espace public Création d’un espace multifonctionnel et alternatif Collectifs d’artistes – Exposition temporaire - Bar-Restaurant - SkatePark
Principe d’actions : Création d’une voie de mobilité douce Requalification d’une voie ferrée désafectée
Attracteurs
Secteur de loisirs/détente
Culture
Horlogerie
Nature préservée
Formation
Santé
Loisirs
Commerces
600m
Le Locle / France
300m
Jura
4
A
2 1
Légende Forte mixité fonctionnelle
Secteur industriel à faible valeur ajoutée
Faible mixité fonctionnelle
Parc urbain
Résidentiel
Nature préservée
Secteur industriel à forte valeur ajoutée
Secteur de loisirs
5 3 Reconversion d’une voie de chemins de fer désafféctée en sentier de mobilité douce Source:www.flaneurdor.ch
0
B
500m Echelle 1:9500
Attracteurs Chemin de fer
Culture
Horlogerie
Ligne de bus
Formation
Santé
Entrée de ville routière
Loisirs
Commerces
4 Réalisé sur Photoshop
Idée générale : Aménagement d’une place au cœur du secteur de la scierie des Eplatures
Bienne
2
Forces, faiblesses et potentialités du territoire
Place de la gare de la Fiaz
Principe d’actions : Aménagement d’une place minérale Fronts bâtis structurant la place Petits commerces et cafés au rez-de-chaussée
Idée générale : Créer une centralité secondaire Principe d’actions : Implantation d’une halte CFF Création d’une place minérale Fronts bâtis structurant la place Commerces au rez-de-chaussée Bureaux et habitats aux étages Station de vélos en libre-service Ralentissement du trafic automobile
0
50
100 150 200 250m
Echelle 1:4300
5
Centre commercial Les Entilles
Idée générale : Réorienter la dynamique du centre commercial
Légende Points forts
Scierie des Eplatures
Les Abattoirs vus comme un espace alternatif
Neuchâtel
Points faibles Secteur de qualité
Coupure urbaine
Accès à la nature
Discontinuité
Accessibilité depuis le centre-ville
Liaison ferroviaire de faible qualité
A
B
Entrée de ville de faible qualité
Potentialités Secteur à fort potentiel Axe à fort potentiel
Place de la gare nord 0
500m Echelle 1:9500
Référence pour la gare de la Fiaz (Projet de la gare de Cully)
Source: www.24heures.ch/vaud-regions/lausanne-region/A-Cully-la-place-de-la-Gare-devoile-ses-futurs-contours/story/14549893
8
Axe de mobilité douce sur d’anciennes lignes ferroviaires
Mobilité douce voulue
Espace public 0
Concrètement, la place de la gare de la Fiaz représente le centre du quartier et devient une véritable centralité secondaire pour la ville. Implantée au Nord des lignes ferroviaires, cette place serait orientée en direction du Sud permettant ainsi de diminuer la rupture occasionnée par les rails. Elle assurerait alors une continuité entre le futur quartier de la Scierie des Eplatures, les Abattoirs et le quartier de l’ancien Hippodrome.
Coupe longitudinale de la place de la gare de la Fiaz Réalisé sur Illustrator
Place de la gare sud
Enceinte des Abattoirs
Principe d’actions : Amélioration de la perméabilité du centre commercial Modification des entrées du centre commercial Favoriser une ouverture vers la place de la gare de la Fiaz
Mémoire de fin d’étude L’éclairage urbain et son impact sur l’espace public: Une nouvelle identité nocturne pour le quartier de Sévelin à Lausanne. Ce mémoire s’est penché sur la problématique de l’éclairage urbain et l’ambiance nocturne des espaces publics. Il en ressort que la qualité de vie nocturne de certains quartiers pourrait être améliorée, si un éclairage adapté aux usagers et aux temporalités était mis en place. Par ailleurs, un éclairage destiné à faire ressortir l’identité du quartier encouragerait les habitants à prendre part à la requalification du secteur.
Carnet de voyage Qualité des usages dans les espaces publics lyonnais Dans le cadre d’une excursion de deux jours dans la Ville de Lyon, ce carnet de voyage avait comme objectif premier de présenter les qualités d’usage de différents espaces urbains. Afin de mieux saisir les spécificités lyonnaises, trois projets ont été analysés: les Rives de Saone, le Plan Lumière et Confluence. 9
PROFESSIONEL
Stagiaire au développement durable de la commune de La Tour-de-Peilz
Agenda 2030 de La Tour-de-Peilz Lancement du processus de création d’un agenda 2030 (nouvel agenda 21 encouragé par l’ONU) au sein de la commune de La Tour-de-Peilz. Création de 51 indicateurs répartis dans 9 thématiques de développement durable (consommation et production, infrastructure urbaine, énergie, ressources naturelles, système économique, formation, sécurité sociale, cohésion sociale et santé). Présentation des résultats au Conseil communal et approbation du projet. Développement durable
Des actions locales pour un effet global • Un cadre de référence international pour élaborer des solutions communes
Une progression lente mais encourageante… Déchets
17 objectifs de développement durable (ODD) Mobilité
• 17 objectifs et 169 sous-objectifs à atteindre d’ici 2030 par les Etats membres de l’ONU
Migrations
• Le bilan des OMD (2000-2015) met en évidence les bienfaits d’une démarche internationale coordonnée
Energie
Alimentation
ht t ps://www.un.org/sust ainabledevelopment /fr/object ifs-de-developpement-durable/
ONU (2015), Rapport 2015: Objectif du Millénaire pour le développement, New York: Auteur
Service domaine & bât iment s / Direct ion logement s & développement durable
PK 20.10.2017
Agenda 2030 de La Tour-de-Peilz
Energie
Unité kWh/m2 /an
Rénovation des bâtiments communaux (Maison de Commune, nouveau collège Courbet), assainissement du parc locatif communal
kWh/hab/an
Nouvel éclairage public à faible consommation électrique, sensibilisation des employés, encourager l’achat d’équipement de bureau économe en électricité, mise en place de LEC
Consommation électrique par habitant
Part des énergies renouvelables
Champ d’action
Emissions de gaz à effets de serre
Finances communales
Indicateur
Etat Objectif actuel 2030
Actions mises en place par la commune
Mise en place d’un réseau de chauffage à distance relié au lac afin d’alimenter les pompes à chaleur destinées à remplacer les vieilles citernes à mazout
Marge d’autofinancement
CHF/hab/an
Revue annuelle de planification des investissements à long terme
Dette par habitant
CHF/hab/an
Maîtrise de la dette par habitant et de son évolution
Dépenses de fonctionnement par habitant
CHF/hab/an
Proposer un budget communal équilibré
Service domaine & bâtiments / Direction logements & développement durable
10
Installation de panneaux photovoltaïques sur les bâtiments communaux, élaboration d’une planification énergétique territoriale
%
Unité
Tonne CO2 /hab/an
Actions dans la commune
PK 20.10.2017
• Démontrer la cohérence des actions entreprises en faveur du développement durable par la commune • Améliorer sa visibilité permet de renforcer son acceptation auprès des différents acteurs concernés et de le faire connaitre auprès de la population
Service domaine & bâtiments / Direction logements & développement durable
Cahier des charges pour une planification énergétique territoriale communale Etablissement du cahier des charges en vue d’une planification énergétique territoriale. Revue des différentes ressources énergétiques présentes sur le territoire communal afin d’augmenter la part du renouvelable sur le territoire boéland. Contact avec le DGE-DIREN (Direction de l’environnement et de l’énérgie du canton de Vaud) pour obtenir la consommation des foyers et collecte des données communales. Prise en compte du nouveau PGA communal dans les calculs de consommation étant donné la forte augmentation de densité prévue à La Tour-de-Peilz.
• Une nouvelle identité dans la charte graphique afin de mettre en valeur les actions à entreprendre et surtout celles déjà entreprises par la commune
Indicateur Indice de dépenses énergétiques des bâtiments communaux
Bâtiments communaux
Système économique et financier
Etat Objectif actuel 2030
PK 20.10.2017
Comment le rendre visible?
Exemple d’indicateurs Champ d’action
Service domaine & bâtiments / Direction logements & développement durable
PK 20.10.2017
Journée de la mobilité 2017 Responsable de la création d’un concept de manifestation dans le cadre de la semaine de la mobilité 2017. Prise de contact avec les participants, création d’un rallye de la mobilité en collaboration avec des éléves du gymnase de Burier, création d’une identité visuelle et de la promotion et gestion sur place de la manifestation.
Concept contre le littering des parcs Création de points de collecte recyclable en collaboration avec les éleves de la commune et implantation d’une buvette éphémère afin d’amener un contrôle social dans le parc. Point de collecte dans les parcs lacustres de La Tour-de-Peilz
Structure en bois et grillage pour pendre les objet recyclés (Verre, PET, Alu,...) faits par les élèves
Conteneur de 360 L décoré par des artistes selon le déchet recyclé
Panneau d’information sur le littering et la décomposition des déchets
11
PROFESSIONEL
Stagiaire géographe chez nomad architectes à Sion Notes d’inventaire très remarquable
Monument d’importance nationale; beauté, équilibre architectural; objet représentatif d’une époque, d’un style, d’un mouvement artistique ou artisanal de large envergure; la valeur de l’objet peut être renforcée par la qualité de son intégration au site; ensemble remarquable par sa qualité globale exceptionnelle.
1
remarquable 2
Monument d’importance cantonale (régionale); beauté et qualité architecturale remarquable; objet représentatif d’une époque, d’un style ou d’un mouvement artistique ou artisanal de portée cantonale; la valeur de l’objet peut être renforcée par la qualité de son intégration au site; construction remarquable par sa qualité globale.
3
Objet intéressant au niveau communal (local) voire supra communal (régional); qualités architecturales évidentes: volume, proportions, percements harmonieux, etc.; représentatif d’une époque, d’un style ou d’un mouvement artistique ou artisanal; la valeur de l’objet peut être renforcée par la qualité de son intégration à un ensemble bâti.
4+
Objet ancien ou moderne dont la qualité spécifique est d’être bien intégré dans un ensemble construit (rue, bourg, village, hameau, murs, etc.) ou dans le paysage (en accord avec les mouvements de terrain, bosquets, haies, rives d’un cours d’eau, lac etc.); l’effet d’ensemble qu’il provoque est plus important que l’objet lui-même; architecture sans qualité remarquable, mais sans défaut gênant, l’objet est intéressant sur le plan local dans le cadre de son entourage avec lequel il s’harmonise parfaitement, cette intégration soulignant la valeur propre de l’objet qui ne s’impose pas d’emblée; maintien du volume et de la substance.
4
Objet ancien ou moderne dont la qualité spécifique est d’être bien intégré dans un ensemble construit (rue, bourg, village, hameau, murs, etc.) ou dans le paysage (en accord avec les mouvements de terrain, bosquets, haies, rives d’un cours d’eau, lac etc.); l’effet d’ensemble qu’il provoque est plus important que l’objet lui-même et demande le maintien du volume.
5
Bâtiment qui présente de l’intérêt, soit par son implantation, soit par son volume, soit sur le plan de l’architecture de la typologie ou de l’appartenance à un mouvement stylistique ou artisanal; bâtiment intéressant à première vue mais que le manque de recul ou de connaissances ne permet pas de juger définitivement maintenant.
6
Bâtiment ou construction sans qualité et ne répondant à aucun des critères mentionnés dans les définitions précédentes, mais «neutre» et dont la présence ne rompt pas l’harmonie de l’ensemble.
7
Bâtiment qui, par sa mauvaise qualité esthétique, la disproportion des masses, des matérieux inadaptés, un mauvais équilibre des composantes architecturales, sans cohérence avec son environnement, etc., gêne et altère un site naturel ou construit.
intéressant
bien intégré
bien intégré
en attente de jugement
sans intérêt
altère le site
Carte ISOS de Vercorin
Légende Zone centre village
Zone résidentielle chalet
Zone extension village
Zone résidentielle petit chalet
Zone mixte à aménager
Zone agricole de pâturage
Zone d’habitat collectif
Zone d’intérêt public
Zone d’habitat collectif à aménager
Périmètre d’inventaire
COMMUNE DE CHALAIS INVENTAIRE DU PATRIMOINE BÂTI Secteur Vercorin échelle : 1:1000
date: août 2018
nomad architectes Valais sàrl N
rue Sainte-Marguerite 16 / 1950 Sion t +41 27 327 75 71 / f +41 27 327 75 76 sion@nomadarchitectes.ch
Inventaire du patrimoine bâti de Vercorin et de Chamoson L’inventaire est un outil essentiel pour préserver et valoriser les centres des vieux villages. Il permet de connaître l’état et la valeur du patrimoine bâti, puis de décider, selon les caractéristiques propres à chaque bâtiment, des possibilités de transformation ou des contraintes de préservation. Travail sur le terrain (prise de notes et photos) afin de remplir les fiches de chaque bâtiment et de lui attribuer une note. Réalisation de cartes de localisation des bâtiments notés (250 à Chamoson et 200 à Vercorin) en relation avec les secteurs ISOS établis par la Confédération. 12
Cahier des charges pour un Plan de quartier à Chamoson Rédaction et cartes pour l’élaboration d’un Plan de quartier au centre de Chamoson en relation avec l’extension de l’école et le centre du vieux village (limites, densités, parking, normes,...).
Création des zones réservées dans le Val d’Anniviers La commune d’Anniviers a lancé une procédure d’harmonisation des plans d’affectations des zones (PAZ) et des règlements des constructions (RCCZ) des six anciennes communes en 2011. Afin de corriger le PAZ et le RCCZ, un système de notation de parcelles a été élaboré (notation par multi-critère pondéré selon leurs degrées d’importance). Il permettait d’intégrer les nouvelles conditions cadres introduites par la nouvelle mouture de la loi sur l’aménagement du territoire. Suite à cela, un périmètre d’urbanisation a été introduit afin de mieux visualiser les parcelles à dézoner de celles à geler. Finalement, des zones réservées ont été établies et validées par la commune en septembre 2018. Afin de disposer d’un fil rouge pour une cohérence globale du projet de redimensionnement, une vision directrice du Val d’Anniviers a été introduite pour mieux faire ressortir les spécificités de chaque localité et leur futur potentiel de développement. En septembre 2018, les zones réservées ont été publiées sur le SIT communal pour consultation par la population. ANNIVIERS // outil v2
ANNIVIERS // PU v6
GRIMENTZ
AYER / MOTTEC / PRALONG
A3 / 1:5’000 / 15.03.18 / nomad architectes
A3 / 1:5’000 / 16.04.18 / nomad architectes
VISION DIRECTRICE DU VAL D’ANNIVIERS NIOUC
SOUSILLON
CHANDOLIN
AYER
FANG
PINSEC
SAINT-LUC
VISSOIE
MOTTEC / PRALONG
LES MORANDS
MAYOUX
Grimentz
Ayer Mottec - Pralong
Ayer Mottec - Pralong
Zones hors PU V6
Zones gelées PU V6
49.45
7.74
7.65
Zones dédiées au logement, PU V4 (05.10.17)
Zones hors PU V4
Zones dédiées au logement, état initial (dépôt 2015 + ajust.)
18.00
4.41
22.41
1.46
0.18
1.2
Zones dédiées au logement, PU V6 (16.04.18)
Zones hors PU V6
Zones gelées PU V6
17.12
4.37
2.5
2.46
0.18
0
Zones hors PU V4
Zones dédiées au logement, état initial (dépôt 2015 + ajust.)
Zones dédiées au logement, PU V4 (05.10.17)
Zinal
Zinal
SAINT-JEAN
Zones dédiées au logement, PU V6 (16.04.18)
27.96
3.42
31.38
Zones dédiées au logement, PU V6 (16.04.18)
Zones hors PU V6
Zones gelées PU V6
22.79
3.42
4.05
MISSION
GRIMENTZ
AYER
6 THÉMATIQUES DIRECTRICES VIE LOCALE TOURISME
Destinations authentiques et attractives toute l’année
ECONOMIE
Dissémination des services et centralisation logistique
PATRIMOINE
Héritage patrimonial comme ressource à protéger
EQUIPEMENTS MOBILITE
MOTTEC/PRALONG
Quartiers d’habitations vivants et diversifiés
Raccordement efficace aux divers équipements
ZINAL
Mode de transport complémentaire pour une desserte de qualité
EXISTANT
OBJECTIF
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PROFESSIONEL
Géographe-urbaniste chez A.Ortis // S.Robyr à Genève
Plan directeur communaux (Veyrier, Troinex, Genthod) Elaboration de plans directeurs communaux pour 3 communes genevoises Veyrier, Troinex et Genthod. Analyse du territoire, définition des enjeux urbanistiques, de mobilité et paysagers en collaboration avec d’autres bureaux d’études. Conception des plans thématiques, des secteurs de projet et des concepts directeurs. Particpation aux ateliers participatifs en lien avec la densificationn de la zone de villa dans ces communes particulièrement visées par ce phénomène.
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Avant projet d’aménagement d’un espace de rencontre au sein d’un PLQ (Ville de Genève)
Commune de Veyrier
Conception d’un espace de rencontre au sein d’un quartier villa situé en secteur de développement. Etude de variantes de stationnements et d’espaces publics selon les différents usagers et contraintes du lieu en collaboration avec des paysagistes et des ingénieurs transports.
4 3
5 6
2
1
A.Ortis // S.Robyr
Quartier de Pinchat
N
éch. 1/1'000 Surface de vide : 12'856 m2 Quartier de Vessy
N
R+2 IUS: 0.44 et 0.57 selon autorisation de construire
éch. 1/1'000 Surface de vide : 12'856 m2
Surface d'agrément : 8'839 m2
16'070 m2
Surface totale : Surface bâtie hors sol :
3'261 m2
Surface verte en pleine terre : Surface verte sur dalle : Surfaces imperméables : Surfaces de cheminement perméables :
5'924 m2 2'540 m2 2'905 m2 1'440 m2
Quartier du Chemin des Bois
R+2 IUS: 0.44 et 0.57 selon autorisation de construire 16'070 m2
Surface bâtie hors sol :
3'261 m2
Surface verte en pleine terre : Surface verte sur dalle : Surfaces imperméables : Surfaces de cheminement perméables :
5'924 m2 2'540 m2 2'905 m2 1'440 m2
Surface d'agrément : 8'839 m2
Surface perméable : 9'963 m2
éch. 1/1'000 Surface de vide : 12'856 m2
Indicateur de vide : 80% Indicateur d'agrément : 55% Indicateur de perméabilité : 62%
éch. 1/2'000
Surface perméable : 9'963 m2
R+2 IUS: 0.44 et 0.57 selon autorisation de construire
Stratégie d’évolution des zones villas à Genève éch. 1/2'000
Indicateur de vide : 80% Indicateur d'agrément : 55% Indicateur de perméabilité : 62%
N
Surface totale :
Surface totale :
Surface bâtie hors sol :
16'070 m2
Surface d'agrément : 8'839 m2
Commune de Veyrier Calcul de l'indice de verdure (IVER), Chemin du Trappeur 2 à 40 A. Ortis // S. Robyr, 29.10.2019
3'261 m2
Commune de Veyrier Surface verte en pleine terre : 5'924 m2 Calcul de l'indice de verdure (IVER), Chemin du Trappeur 2 à 40 Surface verte sur dalle : 2'540 m2 A. Ortis // S. Robyr, 29.10.2019 Surfaces imperméables : 2'905 m2 1'440 m2 Surfaces de cheminement perméables :
Analyse de la zone villa danns l’optique de faire ressortir les identités des quartiers et d’encourager les projets exemplaire en matière de densité qualitative, de perméabilité des sols et d’indice de verdure (IVER). Etude de cas à travers le calcul d’indice d’utilisation du sol (IUS), d’agréement, de vide et de perméabilité. Surface perméable : 9'963 m2
éch. 1/2'000
Indicateur de vide : 80% Indicateur d'agrément : 55% Indicateur de perméabilité : 62%
Commune de Veyrier Calcul de l'indice de verdure (IVER), Chemin du Trappeur 2 à 40 A. Ortis // S. Robyr, 29.10.2019
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© Paul Kohli 2019