Guía de París by Carlos Franco

PARÍS

HISTORIA DE PARÍS Laura El París que admiramos hoy es el producto de una rica historia, caracterizada especialmente por sucesiones de monarcas que plasmaron su ego construyendo enormes palacios, catedrales y jardines espectaculares, así como también por personajes preocupados por la cultura que desarrollaron las universidades y los artistas e intelectuales que dejaron su huella indeleble en cada uno de los barrios de Paris. He aquí una breve reseña de la historia de esta increible ciudad.

Los Orígenes Al parecer los primeros pobladores fueron una tribu celta que se asentó en el siglo III a.c. en las actuales islas de la Cité y Saint-Louis: los parisii. Estas islas les proporcionaban subsistencia y una defensa natural contra agresiones externas. La vida de este grupo, conocido por las monedas de oro que acuñaban, llegó a su fin cuando los romanos decidieron ir a la Galia y ocuparon su ciudad, la Lucoticia. Los parisii resistieron la invasión romana, pero fueron derrotados. Seguidamente, los romanos reconstruyeron Lucoticia, llamándola Lutecia. Levantaron murallas, un gran palacio (actual Palais de Justice), un circo (Arenas) y termas (Cluny), extendiéndose a la ribera izquierda del Sena, lo cual hace pensar en la importancia de esta ciudad para los romanos

. Ya en épocas de decadencia romana, hacia el siglo III, los bárbaros comenzaron a ocupar sus territorios. Juliano se estableció en Lutecia para controlar su avance, pero sus principales ocupaciones eran el ocio y la diversión. Cuando los hunos, en el siglo V bajo el mando de Atila, avanzaron desde el norte, los habitantes de Lutecia iniciaron la retirada a tiempo. Fue cuando Santa Genoveva les pidió que rueguen protección a Dios. Atila pasó de largo, y es así como Santa Genoveva , con el tiempo, fue declarada santa patrona de París.

La época medieval Con la llegada al trono galo del franco Clodoveo finaliza el período romano. Clodoveo se convirtió al catolicismo en el 493. En el 508 estableció Paris como capital y el país adoptó el nombre de Francia. Siguió el período llamado de "los reyes holgazanes", que no dejó obras muy significativas y perdurables, y la caida del sistema político. En el año 768, subió al trono Pipino el breve, que al morir divide el reino entre sus dos hijos: Carlomán y Carlomagno. A la muerte del primero, Carlomagno se proclamó rey único.

Tras los ataques normandos del siglo IX, la ciudad, pese a su resistencia, quedó muy deteriorada y la ribera izquierda fue arrasada, por lo cual sus habitantes debieron refugiarse nuevamente dentro de la isla de la Cité. En el año 965, llegó al trono Hugo Capeto (llamado así debido a la gran capa que solía usar). La ciudad comenzó a recuperar su esplendor, se extendió a la orilla derecha, y los

bateleros organizaron una corporación que tenía una embarcación en su escudo y por lema "Fluctuat nec mergitur" (algo así como "a flote, sin hundirse jamás"), que más tarde sería emblema de París. Entre las obras más significativas de este período, podemos citar el comienzo de la construcción de la catedral de Notre Dame, la Sainte Chapelle, la construcción de obras para suministro de agua potable, y bajo el reinado de Felipe Augusto, una gran muralla rodeando la ciudad. Pero lo más importante fue la creación de la primera universidad, lo cual transformó a la ciudad en el principal centro cultural del mundo. En el año 1257, se fundó la Sorbona.

Siguieron años de persecuciones religiosas e intrigas políticas por la sucesión al trono de Francia que desencadenaron la Guerra de los Cien Años contra los ingleses. Carlos V el Sabio se asentó en el poder y comenzó la construcción de la Bastilla y el Châtelet. Se estableció en el Louvre, adonde trasladó su colección de casi mil manuscritos.

Llegó la ocupación de París por parte de los ingleses, que no fue recuperada sino hasta 1437, y la llegada de Carlos VII al trono. Con su hijo, Luis XI, finalizó la guerra y su principal ocupación fue el desarrollo de las artes y la instalación de la primera imprenta en la Sorbona.

La Epoca Moderna En 1515, llega al trono Francisco I, ilustrado y amante de la buena vida. Enfrentado a Carlos I de España, durante una batalla es tomado prisionero. El pueblo parisino pagó su rescate y se dice que en agradecimiento agrandó y embelleció el Louvre. También reconstruyó el Hotel de Ville y fundó el Colegio de Francia. Al fallecer le sucedió su hijo Enrique II que murió en un torneo en la plaza des Vosges, en el Marais.

Su sucesión, al ser sus hijos muy pequeños, trajo aparejados numerosos enfrentamientos por diferencias religiosas entre los aspirantes, y dejaron a la ciudad malherida y hambrienta. Así que finalmente el pueblo parisino reconoció a Enrique IV como rey, quien emprendió la tarea de reconstrucción, con la ayuda de Sully y Miron. Se finaliza el Pont Neuf, se construyen plazas, como la des Vosges, se amplían el Louvre y las Tullerias.

Asesinado en 1610, Enrique IV es sucedido por su esposa María de Médicis (su hijo es muy pequeño), quien construye el Palacio de Luxemburgo, rodeado de los famosos jardines. Cuando su hijo Luis XIII llega al trono, asesorado por Richelieu, la monarquía fue fortalecida, desplazando las ambiciones de ascenso de la nobleza, y París siguió su crecimiento, aunque el pueblo estaba cansado del despotismo y la miseria.

Cuando muere Luis XIII, Luis XIV tiene 5 años. Los nuevos problemas de sucesión, sumados al descontento del pueblo y las ambiciones de los nobles dieron lugar a revueltas. Pero el poder siguió bajo control real. Louis XIV Con las maniobras de Richelieu y Mazarino, Luis XIV, envuelto en aires de grandeza, manejó el país a su antojo. Reformó el Louvre, pero, no satisfecho, mudó toda la corte al palacio de Versalles, que hizo construir especialmente. Mandó limpiar las calles de mendigos y maleantes, construyó las plazas de Victoire y Vendôme, creó un asilo para heridos de guerra -Los Invalidos- y un observatorio. Su reinado fue el más largo de la Edad Moderna (72 años, desde 1643 a 1715).

Le sucedió su bisnieto, Luis XV. Durante su reinado, se construyó la Place de la Concorde, el Panteón y la Escuela Militar. Estos años fueron los del "Siglo de las Luces"; los filósofos (Montesquieu, Voltaire, Rousseau, Diderot, entre otros) sembraban ya el germen de la revolución

La Epoca Contemporánea El 5 de mayo de 1789, se reunió el Consejo General: el rey, el clero y la aristocracia por un lado, la clase media y los profesionales por el otro. Luis XV intentó conservar el poder, pero por fin el 14 de julio el pueblo amotinado tomó la Bastilla. La familia real debió dejar Versalles para ir a las Tullerías, esperando las medidas que tomaría el pueblo. Quisieron escapar en 1791, pero fueron detenidos en Varennes. En 1793, Luis XVI y la reina fueron guillotinados en la place de la Concorde. París vive los llamados "años del terror", bajo la dictadura de Robespierre, cuando todos los opositores a la revolución perdieron la cabeza, literalmente.

En 1793, ante el avance de los ingleses por el norte, aparece en escena un coronel de carrera ascendente: Napoleón Bonaparte. Robespierre muere en la guillotina en 1794, pero la revolución no termina. En 1795, los ánimos se calman con la creación de un Directorio. Después de sus campañas militares en Italia y Egipto, Napoleón, bien visto por el Directorio, vuelve a Francia, da un golpe de estado, establece un consulado y se proclama cónsul. Se instaló en las Tullerías y se ocupó de la ciudad, muy deteriorada después de la revolución, que destruyó buena parte de los edificios reales y catedrales. El pueblo estaba sumido en la miseria y París contaba ya alrededor de medio millón de habitantes. En 1804 se proclamó emperador en Notre Dame, lo cual puede considerarse como el fin de la revolución. Napoleón quería hacer de París la ciudad más bella del mundo: construyó el Arco de Triunfo, el Arco del Carrousel, la iglesia de la Madelaine, el Palacio de la Bolsa...Sus posteriores fracasos en Rusia y España acabaron con su gobierno, y la ciudad se vio otra vez invadida por ingleses, prusianos y rusos. Luis XIII intentó recuperar el poder. En 1824 puso a su hermano Carlos X al trono, quien ante el descontento popular debió abdicar, cediendo el lugar a Luis Felipe. Durante su reinado se inauguró la primera línea de ferrocarril, pero no se preocupó mucho de su pueblo, lo que relató Víctor Hugo en sus novelas, y en especial en Los Miserables.

Por ello, Luis Felipe debió abdicar y así llegó al poder Napoleón III. Este decidió modernizar la ciudad y convocó para ello al barón Haussmann, una de las personas que más huella dejó en París. Se derribaron barrios insalubres (como los medievales que estaban frente a Notre Dame), se construyeron grandes boulevards, entre ellos los famosísimos Campos Eliseos, se levantó el mercado de Les Halles y la Opera Garnier. 8

Se anexaron barrios de los alrededores, como La Villete y Montmartre y las calles se iluminaron con treinta mil farolas a gas. El París que vemos hoy se debe en buena parte al trabajo de Napoleón y Haussmann.

La ciudad sumaba en esos tiempos un millón de habitantes, debido al éxodo rural y la incorporación de ciudades vecinas. Pero pese a todo ese brillo, el pueblo sufría de jornadas laborales de 17 horas, entre otras injusticias. Así que al grito de "Abajo el Imperio, arriba la República" se sublevaron tomando las Tullerías. Los prusianos, a quienes Napoleón III había declarado la guerra, aprovecharon la situación y asediaron París. El pueblo, deseperado por el hambre, capituló. Llega al gobierno republicano Louis Adolphe Thiers.

Sigue el descontento, y en 1871 se funda una Comuna compuesta por distintas corrientes ideológicas. El gobierno republicano se refugia en Versalles, pero comienza la represión de los "communards". El Muro de los Federados en el cementerio Pere Lachaise rinde homenaje a los caidos durante estos sucesos. En plena guerra civil, se incendian el Palacio de las Tullerías y el Hôtel de Ville. La Comuna sólo duró once semanas. Después de tanta lucha civil y miseria, los políticos comenzaron a pensar un poco en los más desfavorecidos y en recuperar la ciudad.

El siglo XX El año 1900 llega con la famosa Exposición Universal y la torre Eiffel. Siguieron el primer metro y la iluminación eléctrica en las calles. Paris fue también la ciudad organizadora de los Juegos Olímpicos de 1900 y en 1924. Los años de la Belle Epoque. La incorporación de ciudades próximas elevaba la población a casi tres millones de habitantes. En 1910, una crecida del Sena provocó una de las peores inundaciones de la ciudad. La Primera Guerra Mundial no afectó demasiado a la ciudad, aunque fue bombardeada, y los años que siguieron vieron el desarrollo de las diferentes ramas del arte en todo su esplendor, así como la agitación política y de las clases trabajadoras exigiendo reformas laborales. La ciudad seguía creciendo al tiempo que se hacían necesarias viviendas para la clase obrera. En 1919, se inaugura la primera línea aérea comercial, que unía París y Londres. Durante la Segunda Guerra Mundial, París fue ocupada por los alemanes, en 1940. Sus habitantes judíos sufrieron la masacre. Con la llegada del general Leclerc, el 25 de agosto de 1944, el comandante de la guarnición, el general Dietrich von Choltitz capituló sin ejecutar las órdenes de Hitler que le exigían destruir la ciudad. A partir de estos momentos, se produjo un fenómeno de regresión demográfica, debido en parte a las guerras, a la fuerte caida de la natalidad, y a que la ciudad ya no tenía capacidad para albergar tanta gente, la cual se dispersó en los alrededores. En 1947, Christian Dior organiza por primera vez un desfile de modelos. La post-guerra fue para París uno de sus mejores momentos; tiempos de pensadores como Sartre, Simone de Beauvoir, Prevert, etc, sentados en los cafés, como los famosos Cafe des Magot y Cafe de Flore, discutiendo sus ideas. Así, en mayo de 1968, estudiantes y obreros se rebelaron contra los poderes establecidos y Charles de Gaulle debió renunciar. En 1976, el Estado acordó por primera vez una municipalidad autónoma a la capital. Jacques Chirac fue elegido alcalde de París. Fue reemplazado en 1995 por Jean Tiberi y en 2001, por Bertrand Delanoë. Bertrand Delanoë se destacó sobre todo por su voluntad de reducir el espacio de los automóviles en la capital en favor de transportes comunitarios y taxis. George Pompidou, sucesor de de Gaulle, fue un hombre preocupado por la cultura; en 1977, 3 años después de su muerte, se fundó el centro Pompidou, cuya construcción había emprendido con no pocas polémicas en el corazón de la ciudad. Los presidentes que siguieron, Giscard d'Estaing y François Miterrand, siguieron contribuyendo a enaltecer París y su patrimonio arquitectónico. Así, en 1986 se inauguró el museo de Orsay, y en el año 1989, en el marco del segundo bicentenario de la revolución, se inauguraron obras como el Grand Louvre, la OperaBastilla y el Grande Arche de la Defense. En 1996, Chirac, electo presidente el año anterior, inauguró la Biblioteca Nacional de Francia, el último de los "Grandes Trabajos" iniciados po

LUGARES A VISITAR EN PARÍS

EMMA SÁNCHEZ

LUGARES A VISITAR EN PARÍS Museé del Louvre - Horario: 9:00 am a 6:00 pm Sala Napoleón (excepto los martes) de 9:00 am a 10:00 pm Exhibiciones y colecciones: Lunes, jueves, sábados y domingos de 9:00am a 6:00 pm. Miércoles y viernes: de 9:00 am a 9:45 pm - Precio: Miércoles o viernes de 6:00pm a 9:45 pm 6€ sin ver la sala de Napoleón Museo y Sala de Napoleón 11€ Menores de 26 años gratis 14 de Julio y el primer domingo del mes: Gratis Todos los días a menos de 18 años, maestros o estudiantes de arte: Gratis Los demás días: 8.50€ sin ver la sala de Napoleón pero si el museo de Eugéne Delacroix. 9.50€ ver la sala de Napoleón 13€ para ver todo. - Transporte: Metro: Linea 1: Palais-Royal, Louvre-Rivoli, Tui leiries, Concorde Linea 7: Palais-Royal, Pont Neuf Linea 8: Concorde Línea 12: Concorde, Aseemblee National Autobús: Líneas: 21, 24, 27, 39, 48, 68, 72, 81, 95 y Balabús Campos Elíseos y Arco del Triunfo - Horario: Desde el primer día de Abril a 30 de Septiembre: de 10:00am a 23:00pm Desde el primer día de octubre a 31 de marzo: de 10:00am a 22:30pm Días de cierre: primer día de enero, primer día de mayo, 8 de mayo (mañana), 14 de julio (mañana) y 25 de diciembre. - Precio: 9€ Adultos De 18 a 25 años: 5.50€ Grupos de más de 20 adultos: 7€ Niños: Gratis - Transporte: Metro: Charles de Gaulle-Etoile: líneas 1, 2 y 6 Autobús: Líneas: 22, 30, 31, 52, 73 y 92

Tour Eiffel - Horario: De Enero a Junio y de Septiembre a Diciembre: de 9:30am a 11:45pm (el cierre varía según el piso y el elevador) De Junio a Septiembre: de 9:30am a 12:45pm (el cierre varía según el piso y el elevador) - Precio: Primer piso: Elevador: Más de 12 años 4.20€; De 3 a 11 años 2.30€ Escaleras: Menos de 25 años 3€; Más de 25 años 3.80€ Segundo piso: Elevador: Más de 12 años 7.70€; De 3 a 11 años 4.20€ Escaleras: Menos de 25 años 3€; Más de 25 años 3.80€ Último piso: Adultos: 11€ Niños: 8€ - Transporte: Metro: Bir Haheim: línea 6 Ecole Militaire: línea 8 Trocadero: línea 6 y 9 Autobús: Líneas: 22, 30, 32, 42, 63, 69, 72, 80, 82, 87 y Batobús cada 20 min. Catedral Notre Dame - Horario: Catedral: de 7:45am a 6:45pm Torre: De Enero a Marzo: de 10am a 5:30pm De Abril a Junio: de 9:30am a 7:30pm De Julio a Agosto: de 9:30am a 7:30pm y sábados y domingos hasta 23h Septiembre: De 9:30am a 7:30pm De Octubre a Diciembre: de 10:00am a 5:30pm Criptas: de 10:00am a 6:00pm: de martes a domingo. - Precio: Entrada gratuita Subir a la torre: 7€ excepto los menores de 18 años que entran gratis Excepto pase a museos de París que es gratis. Acceso a criptas: 3.40€ - Transportes: Metro: Cité: línea 4 Saint-Michel: línea 4 Autobús: Parada en Boulevard du Palais: líneas 21, 38, 85 y 96 Parada en Quai des Grands Augustins: líneas 24 y 27 Balabús 14

Ópera Garnier - Horarios: De 10:00am a 5:0pm, excepto en Julio y Agosto que cierra a las 6:00pm - Precio: 7€ 4€ personas menos de 16 años y estudiantes. - Transportes: Metro: Líneas 3, 7 y 8 Autobús: Líneas 20, 21, 25, 27, 52, 66, 68, 95 y 53 Le Sacré-Coeur - Horario: Apertura funicular: de 6:45am a 23:00pm Cripta y cúpula de la Basílica: De 9:00am a 18:00pm en invierno De 9:00am a 19:00pm en verano Entrada basílica: de 6:45am a 22:30pm - Precio: Entrada gratuita - Transportes: Metro: Montmartrobus y funicular de Montmatre Autobús: Lineas 30, 31, 54, 80 y 85 Parc Monceau - Horario: Invierno: de 7:00am a 20:00pm Verano: de 7:00am a 22:00pm - Precio: Entrada gratuita - Transportes: Metro: Monceau Autobús: Líneas 30, 84 y 94 Plaza Bastille - Transportes: Metro: Bastille línea 1, 5 y 8

Republique - Transportes: Metro: Repúblique linea 3, 5, 8, 9 y 11 Jardín du Luxemburg - Horario: De Abril a Octubre: de 7:30am hasta la puesta del sol De Noviembre a Marzo: de 8:00am hasta la puesta del sol - Precio: Entrada gratuita - Transportes: Metro: Estación Odeón: línea 4 y 10 Autobús: Líneas 21, 27, 38, 58, 82, 83, 84, 85 y 89 Pantheón - Horario: De Octubre a Marzo: de 10:00am a 18:00pm De Abril a Septiembre: de 10:00am a 18:30pm - Precio: 7.50€ - Transportes: Metro: Línea 10 Autobús: Línea 21, 27, 38, 82, 84, 85 y 89 Le Tour Montparnasse - Horario: De Abril a Septiembre: de 9:30am a 23:30pm De Octubre a Marzo: Domingo a Jueves: de 9:30am a 22:30pm Viernes, sábado y festivos: de 9:30am a 23:00pm - Precio: Adultos: 10€ De 16 a 20 años y estudiantes: 7€ De 7 a 15 años: 4.20€ - Transportes: Metro: Montparnasse-Bienvenüe: líneas 4, 6, 12 y 13 Autobús: Líneas 28, 58, 82, 88, 89, 91, 92, 94, 95 y 96

Museé D’Orsay - Horario: Martes, miércoles, viernes, sábado y domingo: de 9:30am a 18:00pm Jueves: de 9:30am a 21:45pm - Precio: 7.50€ De 18 a 25 años: 5.50€ Menos de 18 años, discapacitados y profesores: gratis Primer domingo del mes: gratis - Transportes: Metro: Línea 12, parada Solferino Autobús: Línea 24, 63, 68, 69, 73, 83, 84 y 94 Museé Rodin - Horario: Lunes cerrado De martes a domingo: de 10:00am a 17:45pm - Precio: Adultos: 6€ Menos de 18 años: gratis - Transportes: Metro: Varenne o invalides: línea 13 Autobús: Línea 69, 82, 87 y 92

MEDIOS DE TRANSPORTE PARA LLEGAR A PARÍS SIHAM ESSALHI 1ºB

MEDIOS DE TRANSPORTE PARA LLEGAR A PARÍS: AUTOBÚS: - Compañía ALSA: Ida: 26/12/2011 Origen: Madrid Estación Sur Destino: París Gallieni Salida: 20:30h Llegada: 13:00h Precio: 75€/persona Servicio Normal Vuelta: 07/01/2012 Origen: París Gallieni Destino: Madrid Estación Sur Salida: 14:30h Llegada: 07:00h Precio: 75€/persona Servicio Normal Total 2 adultos: 150€ AVIÓN: - Compañía: LOW COST Ida: 26/12/2011 Origen: Madrid-Barajas Salida: 10:55h

Destino: Paris,Beauvais-tille Airport Llegada: 13:05h

Vuelta: 07/01/2012 Origen: Paris,Beauvais-tille Airport Destino: Madrid-Barajas Salida: 09:00h Llegada: 11:15h Precio Billete: 67,98€ + 38,65€ tasas Descuento* : -11,00€/pasajero Total viaje:

2 adultos: 213,26€ -22,00€ 191,26€

- Compañía: IBÉRIA Ida: 25/12/2011 Origen: Madrid(MAD) Salida: 9:05h Precio: 57€/persona Vuelta: 05/01/2012 Origen: París (ORY) Salida: 7:50h Precio: 96€/persona

Destino: París(ORY) Llegada: 11:05h

Destino: Madrid (MAD) Llegada: 9:50h

TRÉN: - Compañía: TGV-EUROPE Ida: 17/01/2012 Origen: Madrid Chamartin Salida: 08:00h Precio:98.30€/persona

Destino: París Montparnasse Llegada: 21:33h

Vuelta: 31/01/2012 Origen: París Montparnasse Salida: 08:29h Precio: 53,80€/persona

Destino: Madrid Chamartin Llegada: 21:00h

HOTELES EN PARÍS

Beatriz Arroyo Mancebo

INTRODUCCIÓN

He decidido elegir estos hoteles para hacer este trabajo porque me parecían unos hoteles cómodos, tranquilos y de buena calidad para pasar una temporada en París.

Cada uno de estos hoteles está cerca muchos de los distintos y numerosos lugares de interés de París, a los que se les puede ir a visitar en distintos medios de transporte. Los hoteles están en buenas zonas de París en las que también hay lugares de ocio.

Respecto al precio de los hoteles, los he elegido porque el precio incluye el alojamiento de dos personas y para ser de tres o cuatro estrellas y debido a la zona en las que se encuentran no me han parecido muy caros. Además de que me han parecido elegantes y de muy buena presencia, las habitaciones también son grandes, con muchos utensilios como televisión, wifi, utensilios para el baño, etc, y en comentarios de las páginas de Internet correspondientes a cada hotel decían que el servicio de habitaciones era bueno.

5 HOTELES EN PARÍS Todos los hoteles constan de: • •

Habitaciones elegantes y tranquilas Apartamentos/suites incluyendo algunas con hidromasaje

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Baño con secador de pelo y otros instrumentos de utilidad

•

TV vía satélite

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Aire acondicionado y calefacción

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Teléfono directo

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Wifi

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Mini bar

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Caja de seguridad

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Cama doble

•

Servicio de habitaciones

Hotel Melia Alexander Boutique (****) 102 avenues Victor Hugo, 75016, Paris (France) Tfno: 902144440 Alojamiento: 202,80€/noche 21 noches: 4322,00€ Con desayuno: 258,80€/noche 21 noches: 5498,00€

Melia Vendome Boutique Hotel (****) Bue combor, 75001 Paris (Francia) Alojamiento: 246,19€/día 21 días: 5233,00€ Con desayuno: 302,19€/día 21 días: 6409,00€

Tryp François (***) Boulevard Montmartre, 75002, Paris (Francia) Alojamiento: 185,42€/noche 21 días: 3936,00€ Con desayuno: 223,42€/noche 21 días: 4734,00€

Tryp Blanche Fontaine (***) Rue Pierre Fontaine, 75009, Paris (France) Alojamiento: 129,47€/noche 21 días: 2761,00€ Con desayuno: 167,47€/noche 21 días: 3559,00€

Tryp De Saxe (***) Villa de saxe, 75007, Paris (France) Alojamiento: 159,71€/noche 21 días: 3396,00€ Con desayuno: 197,71€/noche 21 días: 4194,00€

Hotel Meliá Alexander Boutique Se ubica en Trocadero, París, este hotel de negocios, Meliá Alexander Boutique Hotel, se encuentra cerca de lugares de interés como Palais de Chaillot, Arc de Triomphe y Torre Eiffel. En las cercanías también se encuentran Musée de l'Homme y Museo Guimet. La avenida de los Campos Elíseos, el Arco del Triunfo, el Palacio Galliera, el Palacio de Tokio, el Hipódromo Longchamp. El Meliá Alexander Boutique Hotel también ofrece un acceso directo al centro de congresos Porte Maillot, el distrito financiero de la Defense, el centro de exposiciones Champerret y el estadio Roland Garros.

Melia Vendome Boutique El Hotel Meliá Vendôme Boutique es un hotel en París situado en el prestigioso barrio de la Ópera y de la Plaza Vendôme, cerca del Louvre y de los Campos Elíseos. Es un verdadero oasis de confort y refinamiento, con sus suelos de mármol y tapices antiguos, su bar recubierto de madera y sus habitaciones acogedoras decoradas con tonos cálidos. Bien comunicado con las estaciones de metro y de tren y los Aeropuertos Internacionales de Orly (18 km) & Charles de Gaulle (37 km).

Tryp Francois El hotel está ubicado en un gran edificio del siglo XVIII situado en el centro de la ciudad de París, a poca distancia a de 'Les Grands Boulevards' y los grandes almacenes (Galeries Lafayette y Printemps). Al encontrarse cerca de varias estaciones de metro y paradas de autobús, el hotel también ofrece fácil acceso a numerosos lugares de interés de París. En Louvre - Place Vendôme, París, este hotel de negocios, TRYP París Francois Hotel, se encuentra cerca de lugares de interés como Grevin Museum, Louvre y Catedral de Notre-Dame. En las cercanías también se encuentran Ópera de París y Centro Pompidou.

Tryp Blanche Fontaine En pleno centro de París, TRYP París Blanche Fontaine Hotel se encuentra a unos pasos de Musée de l'Erotisme y Moulin Rouge. En las cercanías también se encuentran Basilique du Sacre Coeur y Louvre.

Tryp De Saxe

En Torre Eiffel - Museo Orsay, París, este hotel de negocios, TRYP París De Saxe Hotel, se encuentra cerca de lugares de interés como Sede de la UNESCO, Les Invalides y Museo de Rodin. En las cercanías también se encuentran Torre Eiffel y Louvre.

Medios de transportes de París

Taxis Los taxis en París se distinguen de los coches "normales" porque llevan un cartelito que les identifica en el techo del vehículo. El coger un taxi en París presenta diferentes inconvenientes: -El precio, los taxis en París son mínimo un 50 % más caros que en cualquier ciudad española, y el precio mínimo que nos cobrarán será de 5,20 €. -Al ser todos de diferente color no era sencillo identificarlos y a menudo se confundían los libres con los ocupados, pero a partir de 2011, llevan el cartel rojo si el taxi está ocupado, y verde si este se encuentra libre. - Los taxis en Paris solo cogen 3 ocupantes como máximo. - Sobretodo por la noche, el taxista suele rechazar sin ninguna educación multitud de clientes simplemente porque no le parece un trayecto interesante para él. -La mayoría de taxistas no son propietarios de la licencia, sino empleados que por lo que dicen no están nada bien pagados, aunque eso no justifica la antipatía y cara de asco que suelen poner a los clientes. -El número de licencias es muy limitado y realmente es un hecho constatable que faltan taxis en París. Esto se hace especialmente evidente por la noche.

Metro A la hora de comprar los tickets o billetes, tenemos diversas opciones, ya que podemos coger cartas que nos permitirán utilizar el Transporte Público Parisino con total libertad. Compensa mucho más comprar billetes de 10 en 10 en el metro ) por 10,50 €, y nos valdrán para el RER y autobús. Existen también abonos semanales y mensuales, los semanales van de lunes a domingo. Los abonos y los carnets (un carnet es el nombre que se le da al pack de 10 tickets sencillos), valen para los distintos medios de transporte de Paris.

RER El RER es un "cercanías" que sirve para comunicar Paris con la "banlieu", es decir, las afueras. ), En París se utilizan como si fuesen una línea de metro más, y de hecho el mismo billete que cogemos para ir en metro lo utilizaremos para hacer un transbordo y coger el RER. Si cogemos el RER conviene que estemos muy atentos a las pantallas situadas en los andenes, ya que según la línea que sea el tren pueden parar o no en todas las estaciones, y corremos el riesgo de que nuestro tren pase de largo de nuestro destino y tengamos que volver y además una misma línea de RER suele tener diferentes terminaciones. Es conveniente saber, que de las líneas de RER que se utilizan para desplazarse por el interior de la ciudad, las más utilizadas y las más rápidas y con mayor frecuencia de trenes son sin duda las líneas de RER A y la B, seguidas a distancia por la línea C de RER, mucho más lenta y con menos frecuencia de paso.

AUTOBUSES Si en el caso del metro el servicio es bastante interesante, lo contrario debe decirse de los autobuses de Paris. Salvo que tengamos claro que un autobús nos vale seguro y nos hayan asegurado que no tarda mucho en pasar es mejor evitarlo, ya que, de forma general la frecuencia no es la deseable, y de manera particular, dependiendo de las líneas en algunas el servicio puede acabarse a las 19 h. Para la noche existe un servicio nocturno de autobuses en Paris, el Noctanbus, que cubre diferentes rutas que salen de Châtelet. Y el número de "plazas reservadas" a discapacitados y ancianos es superior a lo que existe por ejemplo en España. En la parte central tienen su espacio reservado para que el acceso con coches de niños. Lo más positivo del servicio de autobuses es que en casi todas las paradas de autobús hay paneles informativos del tiempo que falta para que llegue en próximo autobús, si bien esta información desgraciadamente no siempre se corresponde a la realidad.