TIRES
maxxis worldwide
La misión de Maxxis
La mission de Maxxis
Trabajamos para ofrecer los productos de mayor calidad y
Nous travaillons pour offrir des produits de meilleure qua-
Con un gran compromiso hacia nuestros valores, estable-
fidélisation de nos clients. Afin de réussir ce challenge,
el mejor servicio al cliente con el objetivo de la fidelización. cemos relaciones comerciales con nuestros socios, y jun-
tos trabajamos para superar las expectativas de nuestros clientes constantemente.
Nous travaillons conjointement avec tous nos associés dans le monde pour dépasser constamment les attentes de nos clients.
Del diseño a la producción, de la fábrica a tu carretera o
De l’élaboration à la production, de l’usine à ta route ou
de los avances tecnológicos. Para bicicleta, automóviles,
chnologie de pointe. Pour vélos, automobiles, camions,
camino favorito, los productos de Maxxis lideran el camino camiones, quads, motocicletas, karts, trailers y vehículos de jardín, Maxxis ofrece la calidad que los clientes se merecen.
La satisfacción total del cliente ha sido el objetivo de
Maxxis desde 1967. Trabajar en dirección a este objetivo ha transformado a Maxxis en la empresa mundial que es ahora. Campeones de todo el mundo escogen Maxxis porque saben que nuestra investigación, diseños únicos y
pruebas rigurosas llevan a neumáticos que ayudarán a los pilotos a alcanzar el máximo nivel.
IMPORTANTE: Las medidas, pesos y características de los modelos mostrados en este catálogo pueden ser modificadas sin previo aviso. Las fotografias de este catálogo pueden no representar todos los modelos disponibles.
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lité et un service optimum avec comme seul objectif, la
chemin préféré, les produits Maxxis sont leaders en te-
quads, motos, karts et tracteurs, Maxxis offre la qualité que nos clients méritent.
La satisfaction totale du client final est l’objectif princi-
pal de Maxxis depuis sa création en 1967. C’est ce qui lui
a permis de devenir l’entreprise mondialement reconnue qu’elle est aujourd’hui. Les compétiteurs du monde entier choisissent Maxxis, parce qu’ils savent que nos dévelop-
pements, nos designs uniques et nos tests rigoureux leurs permettront d’atteindre le niveau maximum.
IMPORTANT : les tailles, poids et caractéristiques des modèles présentés dans ce catalogue peuvent être modifiés sans préavis. Il se peut que les photos de ce catalogue ne représentent pas tous les modèles disponibles.
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índice/index TECNOLOGIA TECHNOLOGIE INFORMACIÓN (CAS) RESUMEN (CAS) INFORMATION (FR) RÉSUMÉ (FR)
CARRETERA ROUTE PADRONE RADIALE 22C RADIALE 23C COURCHEVEL XENITH HORS CATÉGORIE XENITH UN CATÉGORIE XEPHYR UN CATÉGORIE COLUMBIERE DETONATOR FUSE/RE-FUSE
PÁG. 4 5 6 7
PÁG. 9 11 11 13 14 14 15 15 16 16
CICLOCROSS CYCLOCROSS
PÁG.
MUD WRESTLER LARSEN MIMO CX WORMDRIVE CX
17 17 18
HÍBRIDAS HYBRIDES
PÁG.
DETONATOR XENITH 1.5
19 19
29” MTB 29” VTT
PÁG.
MAXXLITE 29 IKON CROSSMARK ASPEN IGNITOR BEAVER HIGH ROLLER ARDENT
20 20 21 21 22 22 23 23
27.5” MTB 27.5” VTT
PÁG.
CROSSMARK ARDENT
25 25
26” MTB 26” VTT IKON MAXXLITE 285 MAXXLITE 310/UST FLYWEIGHT 330/490 LARSEN ORIFLAMME WORMDRIVE ASPEN CROSSMARK LARSEN TT MONORAIL IGNITOR RANCHERO BEAVER ARDENT ADVANTAGE HIGH ROLLER MINION DHF MINION DHR SWAMPTHING MEDUSA
PÁG. 26 27 27 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 34 34 35 35 36 36 37
DH DH HIGH ROLLER II ARDENT MINION DHF MINION DHR MINION DHR II HIGH ROLLER SWAMPTHING WETSCREAM
BMX BMX DTH GRIFTER SLICK WILLY HOLY ROLLER M-TREAD SNYPER HOOKWORM TORCH
TRIAL TRIAL CREEPY CRAWLER F CREEPY CRAWLER R
CÁMARAS CHAMBRES À AIR
www.maxxis.com.es
PÁG. 38 38 39 39 40 40 41 41
PÁG. 42 43 43 44 44 45 45 46
PÁG. 47 47
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tecnología ESTRUCTURA DEL NEUMÁTICO COMPUESTO CARCASA
LATERALES
ARO PROTECCIÓN PINCHAZOS
La imagen solamente ilustra la composición básica de un neumático. En ningún caso constituye la composición de ningún modelo concreto. Por favor consulte las especificaciones individuales de cada producto y de su tecnología.
SINGLE PLY CASING
DUAL PLY CASING
Una banda de nylon envuelta de aro a aro. El single ply se
Dos piezas en la carcasa de aro a aro que proporcionan una
adapta muy bien al terreno y es más ligero.
protección adicional en usos extremos como Descenso.
27 TPI
60 TPI
120 TPI
170 TPI
El número de h ilos por pulgada e n la carcasa d e la cubierta. Un TPI bajo otorga mejor resistencia a pinchazos, pero es más pesado. Un TPI alto se adapta mejor al terreno, ofreciendo una conducción más suave y confortable. También es más ligero. Los valores TPI de Maxxis son los hilos por pulgada en un Single Ply Casing, comparado con los valores de los competidores.
ARO DE ACERO Un m
aterial
resistente
para
mantener l a cubierta h inchada sobre la llanta, pero más pesado.
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ARO PLEGABLE
ARO EN CARBONO
Se mantienen rígidos sobre la llanta
Material flexible con gran resistencia
pero son m ás l igeros y f áciles de transportar. El material es Aramida o Kevlar.
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para soportar las altas presiones de una cubierta de carretera.
tecnología TECNLOGÍA MAXXIS TUBULAR
INSERCIÓN BUTYL
Construcción tradicional donde l a cubierta está cosida alrededor d e una cámara d e aire. Estas cubiertas deben pegarse a una llanta especial para tubulares.
Una banda extra de compuesto de butilo envuelto alrededor del aro d e una cubierta d e descenso permite evitar los pinchazos y proteger la llanta de los impactos severos.
RADIAL
LUST
Construcción que orienta los hilos d e la carcasa perpendicularmente a l a dirección d e rotación. Permite que los laterales flexen con facilidad, proporcionando una conducción muy suave y confortable.
TUBELESS CARRETERA
Tecnología tubeless que combina e l aro de carbono para incrementar l a resistencia con una banda de butyl para retener mejor el aire y evitar el uso de cámara de aire.
PROTECCIÓN PINCHAZOS SILKWORM Material exclusivo incorporado e n la carcasa de algunos modelos. Ayuda a incrementar la resistencia a pinchazos y durabilidad. El Silkworm aparece como una capa que v a de aro a aro (Silkworm B 2B) o como una capa protectora (Silkworm).
KEVLAR ® COMPOSITE (K2) Disponible e n algunas cubiertas. E l material exclusivo de Maxxis ofrece una mejor resistencia a los pinchazos que los materiales estándar Kevlar ®y Vectran ®
Siglas de “Lightweight Ultimate Siderwall Technology”. El exterior de la carcasa está cubierto de un material ligero y estanco que permite una cubierta duradera, ligera y con una excelente retención del aire.
EXO PROTECTION
Un material extremadamente resistente a los cortes y abrasión añadido a los laterales de algunas cubiertas d e montaña. E l material es denso, ligero y muy flexible; asegurando que el comportamiento de la cubierta no quede afectado.
COMPUESTOS La parte más importante de una cubierta es el compuesto de los tacos. Cambiando las cantidades de varios componentes de la fórmula d e compuesto, los ingenieros pueden hacer que dos cubiertas idénticas se comporten de forma totalmente distinta. Debajo hay una lista d e compuestos d e Maxxis y sus características.
SIMPLE
Un compuesto de tacos optimizado para una mayor durabilidad y funcionamiento.
DOBLE
Dos compuestos formados por un compuesto central más duro y longevo, y un compuesto más blando y con mayor agarre en los laterales.
TRIPLE COMPUESTO CARRETERA
NYLON BREAKER
Tres compuestos: duro y longevo en el centro y dos compuestos progresivamente más blandos en los laterales para una eficiencia al rodar sin igual.
Refuerzo para proteger d e los pinchazos directamente bajo e l compuesto d e goma. Disponible en algunas cubiertas de carretera.
MTB Y DH
MAXXPROTECT
Material sintético situado entre los tacos y la carcasa. Con espesores que varían de 0.9mm a 1.5mm, MaxxProtect minimiza los pinchazos en algunas cubiertas híbridas.
KEVLAR INSIDE
Material situado entre los tacos y la carcasa. Similar a l MaxxProtect. Pero con diferente espesor y óptima resistencia a los pinchazos.
Tres compuestos específicos para algunos modelos de montaña. Base de compuesto duro combinado con dos bandas más blandas para optimizar la tracción, el agarre y la durabilidad.
EXCEPTION SERIES
Un alto TPI combinado con un compuesto especial que ofrece pesos ligeros y una tracción excepcional. Disponible e n algunos modelos de competición de MTB.
SUPER TACKY
Un compuesto especial d e rebote lento, alta tracción y agarre usado en MTB.
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technologie STRUCTURE DU PNEUMATIQUE COMPOSANT CARCASSE
LATÉRAUX
TRINGLE PROTECTION CREVAISON
L’image illustre uniquement la composition basique d’un p eumatique. Cela ne représente pas la compo sition d’un pneumatique men particulier. Merci de consulter les pécifications de chaque produit et de sa technologie.
ENVELOPPE SIMPLE PLY
ENVELOPPE DOUBLE PLY
Une bande d e nylon enveloppe d e tringle à tringle . Un simple ply s’adapte mieux au terrain et il est plus léger.
27 TPI
60 TPI
120 TPI
170 TPI
Un bande de nylon pliée en 2 enveloppe de tringle à tringle, ce qui apporte une p rotection suplémenataire e n usage
extrème comme la descente.
Le nombre de fil se croisant par pouce carré de la carcasse. Un TPI petit offre une meilleure résitance aux piqures, mais il est plus lourd. Un TPI grand s’adapte mieux au terrain, est plus confortable et aussi plus léger. Les valeurs de TPI Maxxis sont les fils par pouce sur une enveloppe simple ply , comparés aux valeurs de la concurrence.
tringle acier Le p lus résistant pour m aintenir le pneu sur la jante, mais aussi le plus lourd.
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tringle souple
tringle carbone
Assure un m aintien parfait sur l a
Matériel flexible avec une g rande
jante, p lus léger e t plus f acile à transporter. Composé d’Aramide ou de Kevlar.
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résistante
pour
supporter
les
grandes pressions d’un pneumatique de route.
technologie TECHNOLOGIE MAXXIS INSERTION BUTYL
TUBULAIRE
Production traditionnelle o u le pneumatique est cousu autour d e la chambre à air. Ces pneus doivent être collés sur une jante spéciale pour tubulaire.
Una bande supplémentaire d e butyl enveloppe la tringle du pneumatique de descente, évitant ainsi les pincements.
RADIAL
LUST
Les fils de la carcasse sont orientés perpendiculairement à la direction de la rotation. Cela permet aux latéraux d’être plus flexible, offrant plus de souplesse et de confort.
Abbreviation d e “Lightweight Ultimate Siderwall Technology”. L’extérieur de la carcasse est recouverte d’un matériel léger e t étanche qui procure durabilité, légèreté et une excellente rétention de l’air.
TUBELESS ROUTE
EXO PROTECTION
Technologie tubeless qui combine une tringle carbone pour augmenter l a résistance avec une bande d e butyl pour retenir l’air et éviter l’usage d’une chambre à air.
PROTECTION CREVAISONS SILKWORM Matériel exclusif incorporé dans l a carcasse de certains modèles. Il augmente la résistance aux crevaisons e t la durabilité d u pneumatique. L e Silkworm peut ê tre une couche qui va d e tringle à tringle (Silkworm B2B) o u une couche de protection classique (Silkworm).
KEVLAR ® COMPOSITE (K2) Disponible sur certains pneus. Ce produit exclusif Maxxis offre une meilleure résistance aux crevaisons que les produits standards comme le Kevlar ® y Vectran®
Une couche extrêmement résistante aux coupures et à l’usure des latéraux d e certains pneumatiques de VTT. Celle-ci est dense, légère et très flexible, ce qui n’altère pas le comportement du pneu.
COMPOSANTS La partie la plus importante d’un pneumatique est la gomme des crampons. E n modifiant les quantités des différents composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2 pneus aux apparences identiques mais qui n’auront pas d u tout le même comportement. Ci-dessous, les composants M AXXIS et leur caractéristique.
SIMPLE
Une gomme de crampons dure, optimisée pour une meilleure durabilité et un grand rendement.
DOUBLE
Deux composants formés par une gomme centrale plus dure et roulante, et une gomme plus molle qui accroche davantage sur les latéraux.
TRIPLE COMPOSANTS ROUTE
Trois composants : dure e t roulant a u centre et deux gommes progressivement plus molles sur les latéraux pour une accroche dans tous les types de courbes sans égal.
NYLON BREAKER Renfort pour protéger des crevaisons, situé directement sous l a gomme. Disponible sur certains pneumatiques de route.
VTT ET DH
Trois composants spécifiques pour quelques modèles de montagne. Une base de crampons plus dure combinée avec 2 bandes plus molles pour optimiser l a traction, l’accroche e t la longévité.
MAXXPROTECT
Matériel synthétique situé entre les crampons et l a carcasse. Avec des épaisseurs qui varient d e 0.9mm a 1.5mm, MaxxProtect minimise les crevaisons sur certains pneus hybrides.
KEVLAR INSIDE
Couche située entre les crampons e t la carcasse. Similaire a u MaxxProtect pour optimiser la résistance aux crevaisons.
EXCEPTION SERIES
Un TPI élevé combiné avec une gomme spéciale qui offrent un poids léger et une traction exceptionnelle. Disponible sur certains modèles de VTT pour la compétition.
SUPER TACKY
Une gomme spéciale avec rebond lent, procure une bonne traction et une accroche hors norme en VTT.
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carretera route TUBELESS SILKWORM
CAPA DE BUTYLO
BUTYL
DOUBLE COMPOSANT
ARO CARBONO
DOBLE COMPUESTO
TRINGLE AU CARBONE TRINGLE RENFORCÉ
REFUERZO ARO
El Padrone ha sido fabricado de forma completamente estanca
Le Padrone a été élaboré de sorte qu’il soit complètement
aro, manteniendo el aire más tiempo que sus competidores. El
une structure de TRINGLE qui maintient l’air plus de temps que
mediante una capa de butyl impermeable y la estructura del
dibujo con doble compuesto asegura que la cubierta mantenga un desgaste correcto y una baja resistencia al rodar.
Elige el Padrone como la más nueva experiencia en carretera.
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Líquido sellante recomendado Black Seal Liquide prevéntif recommandé Black Seal
étanche grâce à une couche de butyl imperméable et avec ses concurrents. Le dessin en double composants assure une usure correcte au pneu et une faible résistance au roulement.
Le Padrone est la dernière nouveauté en tubeless route.
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carretera route PADRONE El Padrone ha sido diseñado con tecnología de Doble Compuesto para mantener una larga vida útil del neumático y mejorar el control en curva. La capa de protección Silkworm mejora la resistencia a pinchazos, juntamente con un reforzadísimo aro de carbono. La tecnología Maxxis tubeless permite el Padrone adaptarse al terreno, con la mejor calidad de pilotaje. - I-MAX - Protección antipinchazos Silkworm - Aro de carbono de alta resistencia - Tecnología de doble compuesto
AROTRINGLE L.U.S.T.
COMPETICION
MEDIDAMESURE 700 x 23c
SPORT
Le Padrone a été élaboré avec la technologie double composants afin de procurer une plus longue vie au pneumatique et un meilleur contrôle en courbe. La couche de protection Silkworm offre une meilleure résistance aux pincements, grâce également à un arc en carbone renforcé. La technologie tubeless MAXXIS donne au Padrone un meilleur contact au sol et une excellente qualité de pilotage. - I-MAX - Protection anti pincements Silkworm - Arc de carbone de haute résistance - Technologíe de double compsants
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
120
325 gr
62a/60a
125
TRAINING
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CITY
FLAT TIRE PROTECTION
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carretera route RADIAL TRIPLE COMPUESTO
TRIPLE COMPOSANT
0º
75º
SILKWORM COUCHE CONSTRUCTION RADIALE
CAPA SILKWORM
CONSTRUCCIÓN RADIAL
Prestaciones y confort sin precedentes La carcasa radial permite que los laterales flexen con facilidad Carcasa 120TPI
Rendement et confort sans précédent La carcasse radial permet aux latéraux de fléchir facilement Carcasse 120TPI
La nueva tecnología radial de Maxxis es única en el Mundo. Los beneficios de la estructura radial son una conducción suave y cómoda, que suaviza las irregularidades de las carreteras más inseguras. La construcción radial permite que los laterales del neumático se adapten sobre la zona de contacto con el asfalto, con una menor deformación en la cubierta que los modelos tradicionales. Además, se utiliza triple compuesto de Maxxis 3C para aumentar la vida útil del neumático, mejorar el control en curva, juntamente con la protección Silkworm aro a aro.
La nouvelle technologie radiale de Maxxis est unique au monde. Les bénéfices de la structure radial sont un pilotage en douceur et confortable, qui rendent les routes endommagées plus sures. La construction radial permet aux latéraux du pneumatique de s’adapter à la zone de contact avec l’asphalte, grâce à une déformation de la carcasse amenuisée en comparaison avec les modèles traditionnels. De plus il utilise le triple composant Maxxis 3C pour augmenter la vie du pneu, améliorer le contrôle en courbe, et le rendre plus résistant avec la protection Silkworm TRINGLE à TRINGLE.
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carretera route RADIALE-22C La nueva maravilla en la tecnología de cubiertas para bicicleta. Con una carcasa radial auténtica, el Radiale proporciona una conducción suave, cómoda y con menores deformaciones en la cubierta al contactar con el suelo. La conducción más suave del mercado con cámara de aire. Tecnología 3C de triple compuesto para aumentar la vida útil y el agarre en curva de la cubierta, jutno con protección antipinchazos Silkworm de aro a aro. - M211R - Gran comodidad con el agarre - Capa Silkworm B2B antipinchazos - Tecnología Triple Compuesto 3C
La nouvelle merveille de technologie en pneumatique vélo. Avec une carcasse radiale authentique, le Radiale offre une conduite douce et pratique, avec moins de déformation du pneu au contact de la route grâce à une pression constante. Technologie triple composants pour augmenter la durée de vie et l’accroche en courbe, avec également une protection anti pincement Silkworm. - M211R - Accroche très confortable - Couche Silkworm anti pincements - Technologíe Triple Composants 3C
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
KEVLAR
700 x 22c
120
215 gr
3C
145
COMPETICION
SPORT
TRAINING
CITY
FLAT TIRE PROTECTION
RADIALE-23C La misma tecnología del Radiale-22c, pero con una capa añadida al lateral para mejorar la tracción y el paso por curva. El Radiale-23c es perfecto para competiciones amateurs y sobre suelos mojados. - M212R - Capa Silkworm B2B antipinchazos - Tecnología Triple Compuesto 3C - Capa añadida para mejorar tracción y agarre
La même technologie que le radiale 22c, mais avec une couche latérale supplémentaire pour améliorer la traction et le passage en courbe. Le Radiale 23cd est parfait pour les compétitions amateurs sur sols humides. - M212R - Couche Silkworm anti pincements - Technologíe Triple Composants 3C - Couche supplémentaire pour améliorer roulement et accroche
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
700 x 23c
120
215 gr
3C
COMPETICION
SPORT
TRAINING
www.maxxis.com.es
CITY
MAX PSI 145
FLAT TIRE PROTECTION
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carretera route 3C TRIPLE COMPOUND TRIPLE COMPUESTO
TRIPLE COMPOSANT PROTECCIÓN K2
PROTECTION K2
SILKWORM COUCHE
CAPA SILKWORM
Centro con goma de alta dispersión para aumentar la durabilidad y mejorar la rodadura Los dos compuestos laterales progresivos mejoran el agarre en curvas cerradas Emplazamiento preciso de los compuestos que facilita la transición del agarre en diferentes ángulos Mejor tracción en mojado que otras cubiertas
Gomme de haute dispersion au centre pour augmenter la longévité et la traction. Les deux gommes progressives sur les latéraux améliorent l’accroche en courbe fermée. Emplacement précis des 3 composants qui permettent une parfaite transition entre les prises d’angle. Meilleur rendement sur sol mouillé que les autres modèles
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3C CARRETERA
3C ROUTE
La tecnología de triple compuesto de carretera utiliza tres compuestos de goma diferentes en posiciones diversas dentro del centro de la cubierta. El compuesto central se ha optimizado para alargar la vida y mejorar la resistencia de rodadura. Los laterales progresivamente más blandos proporcionan una transición suave para mejorar el agarre en curva. Elige el Triple Compuesto de carretera Maxxis para la mejor cubierta con el mejor agarre en todo tipo de condiciones.
La technologie de triple composant pour la route utilise trois
gommes différentes sur un même pneumatique. La gomme centrale est optimisée pour allonger la durée de vie et minimi-
ser la résistance au roulement. Les latéraux progressivement
plus mous procurent une transition plus souple en courbe. Le Triple Composant de route Maxxis t’apportera la meilleure accroche dans toutes les conditions.
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carretera route COURCHEVEL Maxxis sigue buscando los límites en el mercado de la carretera. El Courchevel ha sido rediseñado desde la goma hasta la carcasa. La tecnología de Triple Compuesto ofrece una larga duración, gran tracción y mejor transición de compuesto a compuesto. La capa K2 con Silkworm ofrece resistencia a pinchazos. - M201-3C - Tecnología Triple Compuesto 3C - Capas K2 y Silkworm (B2B) antipinchazos - Cubierta de competición de carretera
Maxxis continue de repousser les limites dans la conception de ses pneumatiques route. Le Courchevel a été repensé depuis sa carcasse jusqu’aux gommes qui le composent. La technologie 3C, triple composants offre une grande longévité, un meilleur roulement et une transition aboutie entre les différents composants selon le type d’inclinaison du pneu. La couche K2 avec Silkworm offre une résistance importante aux crevaisons. - M201-3C - Technologie Triple Composants 3C - Couche K2 y Silkworm (B2B) anti crevaisons - Pneumatique route de compétition
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
KEVLAR
700 x 23c
120
215 gr
3C
130
COMPETICION
SPORT
TRAINING
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CITY
FLAT TIRE PROTECTION
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carretera route XENITH HORS CATÉGORIE El Hors Catégorie es una cubierta profesional de carretera con una carcasa de 120tpi, pero con una capa de nylon de doble capa para evitar pinchazos. El Hors Catégorie ofrece dos compuestos de goma diferentes para optimizar la conducción. El centro es más duro para mejorar la resistencia y los laterales más blandos ofrecen un gran agarre en curva. - M201 - Cubierta de competición de carretera - Capa doble Nylon doble capa antipinchazos
AROTRINGLE
Le Hors Catégorie est un pneu route pour professionnel avec une carcasse de 120tpi, mais avec une couche de Nylon double épaisseur pour éviter les crevaisons. Le Xenith Hors Catégorie se compose de 2 gommes différentes (2C) pour optimiser le pilotage. La partie centrale est plus dure pour un meilleur roulement, et les latéraux plus tendres pour une meilleure accroche en courbe. - M201 - Pneumatique route de compétition - Couche de Nylon double épaisseurs anti crevaisons
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
700 x 23c
120
230 gr
62a/57a
130
KEVLAR
700 x 20c
120
210 gr
62a/57a Naranja/Orange
130
COMPETICION
SPORT
TRAINING
CITY
MAX PSI
FLAT TIRE PROTECTION
XENITH UN CATÉGORIE El Xenith Un Catégorie fue el primer neumático con doble compuesto de Maxxis. Una zona central con compuesto 62a y una zona lateral con compuesto 57a permite una perfecta transición y agarre en curvas. - M201 - Tecnología de doble compuesto - Diseño slick para seco
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
700 x 20c
60
195 gr
62a/57a
145
KEVLAR
700 x 23c
60
230 gr
62a/57a
145
COMPETICION
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Le Xenith Un Catégorie fut le premier pneumatique avec double composants de Maxxis. La zone centrale avec gomme 62a et la zone latérale avec gomme 57a permettent une parfaite transition et une accroche remarquable en courbe. - M201 - Technologie de double composants - Dessin slick pour Terrain sec
SPORT
TRAINING
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CITY
MAX PSI
FLAT TIRE PROTECTION
carretera route XEPHYR UN CATÉGORIE Como el Xenith Un catégorie, el Xephyr posee un doble compuesto que reúne el mejor compromiso entre agarre lateral y rozamiento al rodar. Su dibujo específico para mojado lo convierte en una gran opción para los entrenamientos de invierno de calidad y las competiciones. - M202 - Tecnología de doble compuesto - Diseño para mojado
AROTRINGLE KEVLAR
COMPETICION
Comme le Xenith Un catégorie, le Xephyr possède le double composants qui réunit le meilleur compromis entre accroche latérale et motricité. Son dessin spécifique pour la pluie offre un grand confort pour les entrainements en hiver et les compétitions. - M202 - Technologie de double composants - Dessin pour route humide
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
700 x 20c
60
185 gr
62a/57a
145
SPORT
TRAINING
CITY
FLAT TIRE PROTECTION
COLUMBIERE El Columbiere se diseñó para los entusiastas de la competición en carretera. El diseño slick del Columbiere con pequeñas estrías permite al piloto mantener el control ante cualquier tipo de condiciones en total seguridad. - M204 - Diseño slick estriado - Doble capa de Nylon antipinchazos - Cubierta de competición de carretera
AROTRINGLE KEVLAR
COMPETICION
Le Columbiere à été élaboré pour les amoureux de la compétition sur route. Son dessin slick avec de petites nervures permet au pilote de maintenir le contrôle en toute sécurité quelque soit les conditions. - M204 - Dessin slick nervuré - Double couches de Nylon anti crevaisons - Pneumatique de compétition route
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
700 x 23c
120
225 gr
62a
130
SPORT
TRAINING
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CITY
FLAT TIRE PROTECTION
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carretera route DETONATOR
Con su doble compuesto, el Detonator proporciona una alta durabilidad para entrenamientos. Compuesto blando en los laterales para un buen agarre y tracción en todo tipo de condiciones y una duración perfecta para los entrenamientos invernales. - M203 - Dibujo en forma de “M” - Capa Silkworm antipinchazos - Cubierta de entrenamiento
Avec son double composants, le Détonateur offre une longue durée de vie pour les entrainements. Gomme plus tendre sur les latéraux pour une bonne accroche dans toutes les conditions et une grande longévité pour les entrainements hivernaux. - M203 - Dessin en forme de “M” - Couche Silkworm anti crevaisons - Pneu entrainement
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a/57a - Naranja Orange
120
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a/57a - Gris
120
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a/57a - Amarillo Jaune
120
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a/57a - Azul Bleu
120
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a/57a - Rojo Rouge
120
COMPETICION
SPORT
TRAINING
CITY
MAX PSI
FLAT TIRE PROTECTION
FUSE / RE-FUSE Nuestra cubierta de carretera más
Notre pneumatique de route le plus
popular. Excelente opción para entrenamientos y circular por la ciudad. Para todo tipo de condiciones. - M200 - Diseño en forma de diamante - Capa K2 con Silkworm (B2B) antipinchazos
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a Naranja Orange
120
KEVLAR
700 x 23c
60
225 gr
62a Negro Noir
120
KEVLAR
700 x 23c
60
275 gr
62a Azul Bleu
120
KEVLAR
700 x 23c
60
275 gr
62a Rojo Rouge
120
KEVLAR
700 x 23c
60
275 gr
62a Amarillo Jaune
120
COMPETICION
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populaire. Excellente option pour les entrainements et pour rouler en ville. Pour tous types de conditions. - M200 - Dessin en forme de diamant - Couche K2 avec Silkworm (B2B) anti crevaisons
SPORT
TRAINING
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CITY
MAX PSI
FLAT TIRE PROTECTION
cyclocross MUD WRESTLER El mejor comportamiento en condiciones de mojado muy frecuentes en esta disciplina. Los tacos centrales en forma de rampa para rodar más rápido, y los tacos laterales para cortar el barro y la nieve. Tacos espaciados para evacuar el barro. El Mud Wrestler es la mejor opción para todo tipo de condiciones. - M209P - Tacos centrales en forma de rampa - Evacúa el barro rápidamente - Tacos laterales agresivos para mejor agarre
COMPACT
HARD/LOOSE
La solution idéale pour les conditions extrêmes. Les crampons centraux en formes de rampe offre une très bonne motricité, et les crampons latéraux coupent parfaitement la boue et la neige. Dessins spécifiques pour évacuer la boue. Le Mud Wrestler est la meilleure option pour toutes les conditions. - M209P - Crampons centraux en formes de rampe. - Evacue la boue rapidement - Crampons latéraux agressifs pour une bonne accroche
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
KEVLAR
700 x 33c
60
378 gr
70a
75
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
ROLLING RESISTANCE
LARSEN MIMO CX El MiMo CX se diseñó para terrenos húmedos en las carreras de cyclocross. Una rampa generosa de los tacos centrales le otorga una baja resistencia al rodar, mientras que los pequeños tacos laterales redondeados le dan un mayor agarre en terreno suelto. - M125 - Tacos centrales en forma de rampa - Dibujo direccional
COMPACT
HARD/LOOSE
Le MIMO CX a été élaboré pour les compétitions sur terrain humide. Une rampe centrale généreuse lui octroie une faible résistance au roulement. Ses petits crampons latéraux arrondis lui donnent une bonne accroche sur terrain friable. - M125 - Crampons centraux en formes de rampe. - Dessin directionnel
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
WIRE
700 x 35c
60
425 gr
70a
75
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
ROLLING RESISTANCE
17
cyclocross WORMDRIVE CX Un diseño clásico de Maxxis. El Wormdrive sigue funcionando a la perfección gracias a su banda de rodadura central con dibujo de diamante y los pequeños tacos escalonados que proporcionan tracción en los momentos precisos o inesperados. La mejor cubierta para rodar rápido sobre terreno seco en pruebas de ciclocross. - M116 - Tacos laterales en forma de diamante - Gran capacidad rodadora
COMPACT
18
HARD/LOOSE
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
KEVLAR
700 x 35c
60
MEDIUM
LOOSE
WET
PESOPOIDS 405 gr
MUD
www.maxxis.com.es
Un classique Maxxis. Le Wormdrive continue de fonctionner à la perfection grâce à sa bande centrale incrustée de crampons en forme de diamants, et ses latéraux COMPOSANTs de petits crampons qui procurent une excellente traction même dans les moments inespérés. Le pneumatique le plus rapide pour terrain sec. - M116 - Crampons en forme de diamants. - Grande capacité de roulement
COMPUESTOCOMPOSANT 70a
CORNERING
MAX PSI 75
ROLLING RESISTANCE
híbridas hybride DETONATOR Una de las cubiertas más populares de entreno ahora disponible en 26”. El Detonator posee un compuesto más duro para mejorar la tracción y la vida del neumático. El aro reduce el peso. Perfecto para entrenos en carretera cuando solamente tenemos disponible una bicicleta para uso diario. - M203 - Diseño en forma de M con canales - Perfil estrecho para reducir peso
Un des pneus entrainement les plus populaires en 26”. Le Détonateur se compose d’une gomme dure centrale pour améliorer la traction et sa longévité. Parfait pour les entrainements sur route quand vous n’avez pas de vélo spécifique. - M203 - Dessin en forme de M nervuré - Profil étroit pour réduire le poids
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
26 x 1.00
60
225 gr
62a
100
KEVLAR
26 x 1.25
60
300 gr
62a
80
COMPETICION
SPORT
TRAINING
CITY
MAX PSI
FLAT TIRE PROTECTION
XENITH 1.5 Incluso los profesionales no pueden viajar con dos bicicletas. Entrenar en carretera es primordial para los atletas. Convierte tu MTB en una bicicleta de carretera con los Xenith 1.5. Carcasa estrecha y diseño slick auténtico que rueda rápido y mantiene el agarre en todo tipo de asfaltos. - M201P - Diseño slick - Perfil estrecho para reducir peso - Slick específico para MTB
Même les professionnels ne peuvent voyager tout le temps avec 2 vélos, et, s’entrainer sur route est primordial pour eux. Transforme ton VTT en vélo de route avec les Xenith 1.5. Avec une carcasse fine et un profil slick authentique, le Xenith te permettra de rouler vite avec une bonne accroche sur tous les types d’asphaltes. - M201P - Dessin slick - Profil étroit pour réduire le poids - Slick spécifique pour VTT
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
KEVLAR
26 x 1.50
60
435 gr
70a
80
COMPETICION
SPORT
TRAINING
www.maxxis.com.es
CITY
FLAT TIRE PROTECTION
19
29” mtb vtt MAXXLITE 29 La banda de rodadura ultra-rápida de la MaxxLite 285 está disponible ahora en 29”. El MaxxLite 29” cuenta con una banda de rodadura de doble compuesto y tecnología ONE70 TPI, creando un neumático flexible de 345 gr. - M324 - Banda de rodadura central de espaciado estrecho - Tecnologia “Dual Compound” - Protección Silkworm - Tecnología ONE70 - Solo para competición
COMPACT
HARD/LOOSE
La bande de roulement ultra-rapide du Maxxlite 285 est maintenant disponible en 29”. Le Maxxlite 29” comporte une bande de roulement de double gommes et la technologie ONE70 TPI, il en résulte un poids total de 345gr. - M324 - Bande de roulement centrale étroite - Technologie “Dual Compound” - Protection Silkworm - Technologie ONE70 - Uniquement pour la compétition
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
29 x 2.00
170
345 gr
62a/60a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI 60
ROLLING RESISTANCE
IKON El Ikon es para verdaderos pilotos que buscan una cubierta ligera para competir. Con la tecnología 3C de triple compuesto, una carcasa generosa y un diseño que reduce la resistencia al rodar, el Ikon otorga un comportamiento ejemplar en todo tipo de condiciones. Como dice su nombre, el Ikon representa todo lo que es necesario en competición - M319P - Cubierta en competición ligera y gran volumen
COMPACT
20
HARD/LOOSE
L’Ikon est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. Avec la technologie 3C de triple composants, une carcasse généreuse et un profil qui réduit la résistance au roulement, l’Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions. Comme le dit son nom, l’Ikon représente tout ce qui est nécessaire en compétition. - M319P - Pneu de compétition léger avec grand volume
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
29 x 2.20
60
580 gr
62a/60a
145
WIRE
29 x 2.20
60
660 gr
62a/60a
145
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
29” mtb vtt CROSSMARK Evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Latsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva. - M309P - Zona central de bajo rozamiento - Tacos laterales altos para mejor agarre
COMPACT
HARD/LOOSE
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe. - M309P - Zoné central avec frottement faible - Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
L.U.S.T.
29 x 2.10
120
834 gr
62a/60a
65
KEVLAR
29 x 2.10
60
605 gr
70a
60
WIRE
29 x 2.10
60
703 gr
70a
60
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
ASPEN El Aspen fue diseñado para reducir la resistencia al rodar con una carcasa de gran volumen más confortable sobre raíces y rocas. El doble compuesto otorga una tracción óptima en curvas. - M316P - Diseño de perfil bajo inspirado en competición - Tacos laterales agresivos - Cubierta ligera XC competición - Tecnología de Doble compuesto
COMPACT
HARD/LOOSE
L’Aspen a été élaboré afin de réduire la résistance au roulemenent avec un grand volume de carcasse, plus confortable pour franchir les racines et les pierres. Le double composant offre une traction optimale en courbe. - M316P - Profil bas inspiré de la compétition - Crampons latéraux agressifs - Pneu léger XC compétition - Tecnhologíe de double composants
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
29 x 2.10
60
634 gr
62a/60a
65
EXCEPTION
29 x 2.10
120
529 gr
62a/60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
21
29” mtb vtt IGNITOR Diseñado por los mejores pilotos de la Copa del Mundo y ganadores de múltiples etapas del más alto nivel. Tacos separados y alineados para reducir el rozamiento en rectas, con tacos laterales pentagonales que dan tracción en todo momento. - M304 - Diseño de tacos direccionales en pentágono - Excelente para todo tipo de condiciones
COMPACT
HARD/LOOSE
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
29 x 2.10
60
602 gr
70a
65
EXO
29 x 2.10
120
585 gr
70a
65
MEDIUM
LOOSE
BEAVER
COMPACT
22
HARD/LOOSE
Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau. Crampons séparés et alignés pour réduire le frottement et augmenter la motricité. Crampons latéraux pentagonaux qui procurent une bonne traction en toutes situations. - M304 - Crampons directionels pentagonaux - Excellent pour tous types de conditions
WET
MUD
Diseñado específicamente para competir en condiciones adversas, el Beaver dispone de un taqueado ideal para condiciones húmedas o embarradas. El doble compuesto utiliza una base más dura para reducir la resistencia al rodar y dar más consistencia a los tacos, mientras que los tacos laterales más blandos otorgan una gran agarre en rocas húmedas y raíces. ¡El Beaver es como un animal acuático! - M321 - Condiciones húmedas y barro - Tecnología de doble compuesto - Especificaciones de competición eXCeption
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
Elaboré spécialement pour rouler dans des conditions défavorables, la disposition des crampons permet au Beaver d’évoluer dans des conditions humides et boueuses. Le double composant offre une base de roulement plus dure pour réduire la résistance et donner plus de consistance aux crampons. Les latéraux sont plus souples pour permettre une meilleure accroche sur des pierres et des racines humides. Le Beaver se comporte comme un animal aquatique !! - M321 - Conditions humides et boueuses - Technologie double composants - Spécifique compétition eXCeption
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
29 x 2.00
60
574 gr
62a/60a
65
EXCEPTION
29 x 2.00
120
499 gr
62a/60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
29” mtb vtt HIGH ROLLER Evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Larsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva. - M309P - Zona central de bajo rozamiento - Tacos laterales altos para mejor agarre
COMPACT
HARD/LOOSE
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe. - M309P - Zoné central avec frottement faible - Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
29 x 2.10
60
703 gr
70a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
ARDENT Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gran agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. - M315P - Carcasa generosa y agresiva - Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
COMPACT
HARD/LOOSE
Une carcasse généreuse dessinée pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré pour les équipes Maxxis-MSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionante. Parfait pour tous types de chemins. - M315P - Carcasee généreuse et agressive - Elaboré pour les équipes MaxxisMSC Bikes
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
L.U.S.T.
29 x 2.25
120
887 gr
62a/60a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
23
27,5” mtb vtt
24
www.maxxis.com.es
27,5” mtb vtt CROSSMARK Evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Larsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva. - M309P - Zona central de bajo rozamiento - Tacos laterales altos para mejor agarre
COMPACT
HARD/LOOSE
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe. - M309P - Zoné central avec frottement faible - Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
27.5 x 2.10
60
678 gr
70a
65
WIRE
27.5 x 2.10
60
693 gr
70a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
ARDENT Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gran agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. - M315P - Carcasa generosa y agresiva - Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
COMPACT
HARD/LOOSE
Une carcasse généreuse dessinée pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré pour les équipes Maxxis-MSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionante. Parfait pour tous types de chemins. - M315P - Carcasee généreuse et agressive - Elaboré pour les équipes MaxxisMSC Bikes
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
27.5 x 2.25
60
688 gr
60a
65
WIRE
27.5 x 2.25
60
729 gr
60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
25
26” mtb vtt 3C TRIPLE COMPOUND 3C Montaña La tecnología de triple compuesto de montaña ha sido optimizada para cubiertas de carcasa simple. La capa más dura de la base permite reducir la resistencia al rodar y da un apoyo estructural a cada taco individualmente para reducir su desgaste. La zona central lleva un compuesto más duro para reducir aún más la resistencia al rodar y el desgaste, mientras que los tacos laterales más blandos otorgan un agarre en curvas sin igual.
3C Montagne La technologie du triple composant de montagne a été optimisée pour les pneumatiques COMPOSANTs de carcasse simple. La couche plus dure à la base permet de donner un appui structurel à chaque crampon pour éviter qu’il se dégrade. La zone centrale se compose d’une gomme dure pour une meilleure traction, et les crampons latéraux plus mous procurent une accroche en courbe sans égal.
TRES COMPUESTO
Tres compuestos distintos para un funcionamiento óptimo
TROIS S COMPOSANTS
Disponible en algunos modelos de carcasa simple
Trois composants distincts pour un rendement optimum
Disponible sur certains modèles en carcasse simple
IKON El Ikon es para verdaderos pilotos que buscan una cubierta ligera para competir. Con la tecnología 3C de triple compuesto, una carcasa generosa y un diseño que reduce la resistencia al rodar, el Ikon otorga un comportamiento ejemplar en todo tipo de condiciones. Como dice su nombre, el Ikon representa todo lo que es necesario en competición - M319P - Cubierta en competición ligera y gran volumen
COMPACT
26
HARD/LOOSE
L’Ikon est réservé aux pilotes qui cherchent un pneu léger pour la compétition. Avec la technologie 3C de triple composants, une carcasse généreuse et un profil qui réduit la résistance au roulement, l’Ikon procure un comportement exemplaire dans toutes les conditions. Comme le dit son nom, l’Ikon représente tout ce qui est nécessaire en compétition. - M319P - Pneu de compétition léger avec grand volume
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
26 x 2.20
60
545 gr
70a/60a
65
WIRE
26 x 2.20
60
620 gr
70a/60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
26” mtb vtt MAXXLITE 285 ¡285gramos! Un triunfo de la ingeniería de Maxxis. Con la tecnología de doble de doble compuesto y la tecnología ONE70, el Maxxlite 285 es la cubierta de competición más ligera del mundo. - M285 - Dibujo central en forma de rampa - Tecnología de doble compuesto - Capa Silkworm antipinchazos - Tecnología ONE70 - Solo para competición
COMPACT
HARD/LOOSE
285 grammes!! Un triomphe pour les ingénieurs de Maxxis. Avec la technologie double composants et ONE70, le Maxxlite 285 est le pneumatique de compétition le plus léger du monde. - M285 - Dessin central en forme de rampe - Technologie double composants - Couche Silkworm anti crevaison - Technologíe ONE70 - Uniquement pour la compétition
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXCEPTION
26 x 2.00
170
285 gr
70a/65a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
MAXXLITE 310/UST Con un compuesto muy especial y una carcasa ligera, el Maxxlite 310 es una solución ligera para rodar en MTB. Para una aceleración extrema en superficvies compactas. - M310/MLU - Tacos en forma de rampa - Capa Silkworm antipinchazos - Tecnología ONE70 - Solo para competición
COMPACT
HARD/LOOSE
Avec une gomme spécifique et une carcasse légère, le Maxxlite 310 est une solution à moindre poids pour rouler en VTT. Accélération extrême sur sol compact. - M310/MLU - Crampons centraux en forme de rampe - Couche Silkworm anti crevaison - Technologíe ONE70 - Uniquement pour la compétition
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXCEPTION
26 x 1.95
170
310 gr
62a
65
L.U.S.T.
26 x 1.95
120
555 gr
70a
60
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
27
26” mtb vtt FLYWEIGHT 330 En su momento, la cubierta más ligera del mercado. Ahora, el Flyweight es una gran opción para terrenos compactos y mixtos para lograr la máxima aceleración. - MFW - Capa Silkworm antipinchazos - Sólo para competición
COMPACT
HARD/LOOSE
Par le passé, c’était le pneu le plus léger du marché. Actuellement le Flyweight est une option majeure pour terrains compacts et mixtes, avec une excellente accélération. - MFW - Couche Silkworm anti crevaison - Uniquement pour la compétition
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
26 x 1.95
120
330 gr
70a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
L.U.S.T. L.U.S.T. Las cubiertas tubeless de Maxxis, con el certificado del estándar UST , poseen la tecnología Lightweight Ultimate Sidewall Technology (L.U.S.T.). Esta tecnología ofrece una mejor resistencia a los pinchazos, mejor retención del aire, mayor duración y menos peso que los competidores. Una fina capa lateral con un compuesto de goma estanco específico permite la mejor cubierta tubeless del mercado.
L.U.S.T. Les pneumatiques tubeless Maxxis certifiés UST, possèdent la technologie Lightweight Ultimate Sidewall Technology (L.U.S.T.). Cette dernière offre une meilleure résistance aux crevaisons, une plus grande opacité, une durée de vie plus longue et un poids plus léger que ses confrères. Une fine couche latérale avec un composant de gomme étanche spécifique le positionne comme le meilleur pneumatique tubeless du marché.
L.U.S.T.
Excelente retención del aire Mayor resistencia a los pinchazos
Excellente rétention de l’air
Meilleure résistance aux crevaisons
28
Líquido sellant recomendado Black Seal
Liquide préventif recommandé Black Seal
www.maxxis.com.es
26” mtb vtt LARSEN ORIFLAMME Diseñado específicamente para carreras con terreno duro y short-track. Los tacos en forma de diamante y los tacos laterales ligeramente levantados ofrecen una mayor potencia y aceleración. - M138P - Dibujo central en forma de rampa - Solo para competición
COMPACT
HARD/LOOSE
Elaboré espécifiquement pour les courses sur terrain durs et shorttrack. Les crampons centraux en forme de diamants et les latéraux relevés procurent un potentiel très intéressant au pneumatique. - M138P - Crampons centraux en forme de rampe - Uniquement pour la compétition
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXCEPTION
26 x 2.00
120
520 gr
62a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
WORMDRIVE Tacos laterales que estabilizan la cubierta y mejoran la tracción, todo ello con una mínima resistencia al rodar. - M116 - Tacos en forma de rampa
COMPACT
HARD/LOOSE
Les crampons latéraux stabilisent le pneu et améliorent la traction, avec un minimum de résistance. - M116 - Crampons centraux en forme de rampe
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
26 x 1.90
60
630 gr
70a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI 60
ROLLING RESISTANCE
29
26” mtb vtt ASPEN El Aspen fue diseñado para reducir la resistencia al rodar con una carcasa de gran volumen más confortable sobre raíces y rocas. El doble compuesto otorga una tracción óptima en curvas. - M316P - Diseño de perfil bajo inspirado en competición - Tacos laterales agresivos - Cubierta ligera XC competición - Tecnología de Doble compuesto
COMPACT
HARD/LOOSE
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXCEPTION
26 x 2.10
120
488 gr
62a/70a
65
KEVLAR
26 x 2.10
60
538 gr
62a/70a
65
MEDIUM
LOOSE
CROSSMARK
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
WIRE
26 x 1.95
KEVLAR
26 x 2.10
ROLLING RESISTANCE
Evolution du pneumatique le plus connu de Maxxis, le Larsen TT. Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe. - M309P - Zoné central avec frottement faible - Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
COMPUESTOCOMPOSANT
60
540 gr
70a
65
60
570 gr
70a
65
26 x 2.10
120
550 gr
L.U.S.T.
26 x 2.25
120
WIRE
26 x 2.25
L.U.S.T.
KEVLAR
30
CORNERING
PESOPOIDS
EXO+EXCEPTION
MEDIUM
MUD
MAX PSI
TPI
WIRE
HARD/LOOSE
WET
Evolución de la cubierta más famosa de Maxxis, el Larsen TT. Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva. - M309P - Zona central de bajo rozamiento - Tacos laterales altos para mejor agarre
EXCEPTION
COMPACT
L’Aspen a été élaboré afin de réduire la résistance au roulemenent avec un grand volume de carcasse, plus confortable pour franchir les racines et les pierres. Le double composant offre une traction optimale en courbe. - M316P - Profil bas inspiré de la compétition - Crampons latéraux agressifs - pneu léger XC compétition - Tecnhologíe de double composants
LOOSE
26 x 2.10
120
26 x 2.10
60
26 x 2.10
26 x 2.25
WET
120 60 60
510 gr
625 gr 690 gr 822 gr 640 gr 695 gr
MUD
www.maxxis.com.es
62a 70a 70a 62a 62a 70a 70a
CORNERING
MAX PSI
65 65 65 65 65 65 65
ROLLING RESISTANCE
26” mtb vtt LARSEN TT
El número 1 en ventas en la historia de Maxxis. Tacos juntos en forma de rampa para el mejor compromiso entre agarre, tracción y resistencia al rodar. - M132P - Dibujo central en forma de rampa
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
L.U.S.T.
26 x 1.90
120
550 gr
62a
60
KEVLAR
26 x 1.90
60
460 gr
70a
65
26 x 1.90
EXCEPTION
26 x 1.90
WIRE
60
26 x 2.00
120
KEVLAR
26 x 2.00
60
26 x 2.00 26 x 2.00
WIRE
26 x 2.35
BUTYL
26 x 2.35
KEVLAR
26 x 2.35
WIRE
26 x 2.35
WIRE
HARD/LOOSE
120
L.U.S.T.
EXCEPTION
COMPACT
Le numéro 1 des ventes de toute l’histoire de Maxxis. Crampons continus en forme de rampe pour le meilleur compromis entre accroche, traction et résistance. - M132P - Dessin central en forme de rampe
MEDIUM
LOOSE
120 60 60 60 60 60
WET
405 gr 475 gr 690 gr 520 gr 580 gr 620 gr 1105 gr 638 gr 750 gr 770 gr
MUD
65
62a
65
70a
60
62a
65
62a
65
70a
65
70a
65
60a
65
60a 70a
Super Tacky
CORNERING
65 65
ROLLING RESISTANCE
MONORAIL La cubierta más rápida del mercado según la revista Solo Bici. Tacos espaciados en forma de rampa para mantener el agarre sobre terrenos blandos y embarrados. ¿Un neumático para todo? - M313P - Tacos en forma de rampa - Tacos laterales en forma de C
COMPACT
HARD/LOOSE
Le pneumatique le plus rapide du marché selon le magasine Solo Bici. Crampons espacés en forme de rampe pour une excellente accroche sur terrain sabloneux et moue. Un Pneumátique pour tout ? - M313P - Crampons centraux en forme de rampe - Crampons latéraux en forme de C
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
L.U.S.T.
26 x 2.10
120
690 gr
62a
60
EXCEPTION
26 x 2.10
120
482 gr
62a
65
KEVLAR
26 x 2.10
60
550 gr
70a
65
WIRE
26 x 2.10
60
605 gr
70a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
ROLLING RESISTANCE
31
26” mtb vtt IGNITOR
Diseñado por los mejores pilotos de la Copa del Mundo y ganadores de múltiples etapas del más alto nivel. Tacos separados y alineados para reducir el rozamiento en restas, con tacos laterales pentagonales que dan tracción en todo momento. - M304 - Diseño de tacos direccionales en pentágono - Excelente para todo tipo de condiciones
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
26 x 1.95
120
520 gr
70a
65
L.U.S.T.
26 x 1.95
60
625 gr
62a
65
WIRE
26 x 1.95
KEVLAR WIRE
120
26 x 2.10
60
60
KEVLAR
26 x 2.35
120
L.U.S.T.
26 x 2.35
60
EXO
26 x 2.35
WIRE
HARD/LOOSE
60
26 x 2.10 26 x 2.10
L.U.S.T.
COMPACT
Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau. Crampons séparés et alignés pour réduire le frottement et augmenter la motricité. Crampons latéraux pentagonaux qui procurent une bonne traction en toutes situations. - M304 - Crampons directionels pentagonaux - Excellent pour tous types de conditions
MEDIUM
26 x 2.35
LOOSE
544 gr 575 gr 590 gr 655 gr 710 gr
120
766 gr
60
774 gr
WET
805 gr
MUD
70a
65
70a
65
70a
65
62a
65
70a
65
60a
65
62a
65
70a
CORNERING
MAX PSI
65
ROLLING RESISTANCE
RANCHERO El Ranchero posee un gran volumen y tacos centrales alineados para reducir la fricción al rodar. Los tacos laterales poseen otros tacos complementarios para ayudar en el control de la curva. - M308P - Tacos centrales en forma de diamante - Diseño lateral agresivo
COMPACT
32
HARD/LOOSE
Le Ranchero propose un grand volume et des crampons centraux alignés pour réduire le frottement. Les latéraux se composent de doubles crampons pour un meilleur controle en courbe en toutes situations. - M308 - Crampons centraux en forme de diamants - Dessin latéral agressif
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
L.U.S.T.
26 x 2.00
120
740 gr
62a
60
EXCEPTION
26 x 2.00
120
550 gr
62a
65
KEVLAR
26 x 2.00
60
610 gr
70a
65
WIRE
26 x 2.00
60
680 gr
70a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
26” mtb vtt EXO PROTECTION EXO PROTECTION Un material extremadamente resistente a cortes y a la abrasión que se añade a los laterales de algunas cubiertas. Este material es también muy ligero y flexible, asegurando que el comportamiento de la cubierta quede inalterado. Elige EXO Protection para caminos excepcionalmente rocosos y técnicos donde los pinchazos están a la orden del día.
EXO PROTECTION Un matériel extrêmement résistant aux coupures et usures qui s’ajoute à certains pneumatiques. Cette couche est aussi très légère et n’affecte pas le rendement du pneu. Prends une EXO Protection pour les chemins très rocailleux et techniques où les crevaisons sont courantes.
Material exclusivo en los laterales Diseño integrado específicamente para algunos modelos
EXO PROTECTION
Mayor resistencia a los pinchazos
Matériel exclusivement pour les latéraux
Produit élabors spécifiquement pour certains pneumatiques
Meilleure résistance aux crevaisons et pincement s
BEAVER
COMPACT
HARD/LOOSE
Diseñado específicamente para competir en condiciones adversas, el Beaver dispone de un taqueado ideal para condiciones húmedas o embarradas. El doble compuesto utiliza una base más dura para reducir la resistencia al rodar y dar más consistencia a los tacos, mientras que los tacos laterales más blandos otorgan una gran agarre en rocas húmedas y raíces. ¡El Beaver es como un animal acuático! - M321 - Condiciones húmedas y barro - Tecnología de doble compuesto
Elaboré spécialement pour rouler dans des conditions défavorables, la disposition des crampons permet au Beaver d’évoluer dans des conditions humides et boueuses. Le double composant offre une base de roulement plus dure pour réduire la résistance et donner plus de consistance aux crampons. Les latéraux sont plus souples pour permettre une meilleure accroche sur des pierres et des racines humides. Le Beaver se comporte comme un animal aquatique !! - M321 - Conditions humides et boueuses - Technologie double composants
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
26 x 2.00
60
579 gr
60a/70a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
33
26” mtb vtt ARDENT Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gran agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. - M315P - Carcasa generosa y agresiva - Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
COMPACT
HARD/LOOSE
Une carcasse généreuse dessinée pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré pour les équipes Maxxis-MSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionante. Parfait pour tous types de chemins. - M315P - Carcasee généreuse et agressive - Elaboré pour les équipes MaxxisMSC Bikes
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
L.U.S.T.
26 x 2.25
120
830 gr
62a/60a
60
EXO
26 x 2.25
60
683 gr
60a
65
KEVLAR
26 x 2.25
60
613 gr
70a
65
WIRE
26 x 2.25
60
670 gr
70a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
ADVANTAGE Diseñado por la ex-campeona del mundo Alison Dunlap, el Advantage es una cubierta para xcountry agresivo, gracias a su carcasa de gran volumen y los tacos espaciados que otorgan gran tracción y agarre en curvas en todo tipo de terreno. - M311P - Dibujo de paralelogramos opuestos - Tacos laterales agresivos
COMPACT
34
HARD/LOOSE
Elaboré par l’ex championne du monde Alison Dunlap, l’Advantage est un pneu pour xcountry agressif, grâce à son grand volume de carcasse et ses crampons espacés qui procurent une grande traction et une accroche en courbe sur tous types de terrains. - M311P - Dessins de parallélogrammes oposés
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
L.U.S.T.
26 x 2.10
120
735 gr
62a
60
EXCEPTION
26 x 2.10
120
595 gr
62a
65
KEVLAR
26 x 2.10
60
640 gr
70a
65
WIRE
26 x 2.10
60
695 gr
70a
65
KEVLAR
26 x 2.25
60
630 gr
60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
26” mtb vtt HIGH ROLLER
Taqueado central continuo para mantener la tracción y reducir el rozamiento. Tacos laterales más altos para mejorar el agarre en curva. - M309P - Zona central de bajo rozamiento - Tacos laterales altos para mejor agarre
AROTRINGLE
COMPACT
HARD/LOOSE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
Crampons centraux continus pour maintenir la traction et réduire le frottement. Crampons latéraux plus hauts pour améliorer l’accroche en courbe. - M309P - Zoné central avec frottement faible - Crampons latéraux hauts pour une meilleure accroche
COMPUESTOCOMPOSANT
MAX PSI
L.U.S.T.
26 x 1.90
120
605 gr
62a
60
EXCEPTION
26 x 1.90
120
470 gr
62a
65
KEVLAR
26 x 1.90
60
500 gr
70a
65
WIRE
26 x 1.90
60
540 gr
70a
65
L.U.S.T.
26 x 2.10
120
680 gr
62a
60
EXCEPTION
26 x 2.10
120
480 gr
62a
65
KEVLAR
26 x 2.10
60
540 gr
70a
65
WIRE
26 x 2.10
60
565 gr
70a
65
L.U.S.T.
26 x 2.35
120
807 gr
60a
60
L.U.S.T.
26 x 2.35
60
924 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.35
60
1125 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.35
60
1125 gr
60a
65
WIRE
26 x 2.35
60
850 gr
SuperTacky
65
WIRE
26 x 2.35
60
850 gr
60a
65
KEVLAR
26 x 2.35
60
690 gr
60a
MUD
CORNERING
MEDIUM
LOOSE
WET
65
ROLLING RESISTANCE
MINION DHF El neumático preferido por los corredores más agresivos. Tacos en forma de rampa para recuir la resistencia al rodar y tacos con canales para mejorar el agarre en las esquinas, mejorando el control para la precisión en las curvas. - M301 - Diseño de tacos direccionales en forma de rampa - Carcasa simple ligera
AROTRINGLE
COMPACT
HARD/LOOSE
MEDIUM
MEDIDAMESURE
TPI
BUTYL
26 x 2.35
60
1160 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.35
60
1160 gr
60a
65
WIRE
26 x 2.35
60
795 gr
SuperTacky
65
LOOSE
WET
PESOPOIDS
Le pneumatique préféré des coureurs agressifs. Crampons en forme de rampe pour réduire la résistance au roulement, et crampons avec nervures pour améliorer l’accroche dans les angles fermés, et augmenter le contrôle dans les courbes. - M301 - Crampons directionnels en forme de rampe - Carcasse simple légère
MUD
www.maxxis.com.es
COMPUESTOCOMPOSANT
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
35
26” mtb vtt MINION DHR Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes, el Minion DHR es el complemento trasero ideal para el Minion DHF, pero con un taqueado más compacto que permite rodar mejor en terrenos compactos con apoyos a altas velocidades. También se puede montar en la rueda delantera. - M303 - Diseño de tacos direccionales en forma de rampa - Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
COMPACT
HARD/LOOSE
Elaboré par l’équipe Maxxis-MSC Bikes, le Minion DHR est le complément arrière idéal pour le Minion DHF, mais avec des crampons plus compacts qui procurent un meilleur roulement sur terrain dur avec des appuis solides à grande vitesse. Il peut aussi se monter sur la roue avant. - M303 - Crampons en forme de rampe - Elaboré par l’équipe Maxxis-MSC Bikes
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.35
60
1160 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.35
60
1160 gr
60a
65
WIRE
26 x 2.35
60
825 gr
SuperTacky
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
SWAMPTHING La goma usada en el Swampthing es suficientemente firme para que los tacos no se doblen, pero blanda para mantener el agarre sobre rocas mojadas y raices. El perfil redondo permite un agarre excepcional sin que clave en el suelo. ¿Sabías que el Swampthing es la cubierta de descenso más rodadora de Maxxis? - M120 - Diseño de tacos espaciado
COMPACT
36
HARD/LOOSE
La gomme utilisée pour le Swampthing est suffisamment dure pour éviter que les crampons se dédoublent, mais également souple pour maintenir l’accroche sur les roches et les racines mouillées. Son profil arrondi lui procure une bonne prise dans la boue sans qu’il ne s’enfonce - M120 - Crampons espacés
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.35
60
1110 gr
60a
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI 65
ROLLING RESISTANCE
26” mtb vtt MEDUSA
COMPACT
HARD/LOOSE
Inspirado en el equipo Maxxis-MSC para las competiciones de XC en Europa. El pequeño perfil del Medusa corta el terreno, y los tacos en forma de pincho encuentran tracción donde no la hay. Los tacos separados evacuan el barro y convierten el Medusa en la mejor cubierta del mercado para barro. - M137 - Diseño de tacos espaciados - Carcasa estrecha para barro
Inspiré par l’équipe MAXXIS-MSC pour les compétitions de XC en Europe. Le profil fin du Medusa coupe les terrains boueux, et ses crampons élevés en forme de piques t’apporteront de la traction ou tu ne l’imaginais pas. Les crampons espacés évacuent parfaitement la boue et font du Medusa le meilleur pneumatique du marché en condition humide. - M137 - Crampons espacés - Carcasse étroite pour la boue
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
L.U.S.T.
26 x 1.80
120
735 gr
62a
60
Exception
26 x 1.80
120
595 gr
62a
65
KEVLAR
26 x 1.80
60
640 gr
70a
65
L.U.S.T.
26 x 2.10
60
695 gr
62a
60
KEVLAR
26 x 2.10
60
630 gr
70a
65
WIRE
26 x 2.10
60
695 gr
70a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
37
26” dh HIGH ROLLER II
COMPACT
HARD/LOOSE
Un diseño abierto y agresivo de los tacos otorga al High Roller II una penetración excelente en el suelo y grandes capacidades para evacuar el barro. Un perfil cuadrado da una sensación de solidez y consistencia en los tacos. Los tacos de los laterales y del centro han sido modificados mejorando la frenada y la tracción en superficies duras. Cuando la gravedad te empuja hacia abajo, confía en el High Roller II para mantenerte en pie. - M325 - Diseño de tacos abiertos - Frenada y tracción mejorados - Disponible en compuesto 3C para un máximo agarre
Avec un design de crampons ouverts et agressifs, le High Roller II offre une pénétration excellente au sol et de grandes capacités pour évacuer la boue. Le profil rectiligne des crampons apporte une sensation de rigidité et de consistance incomparable. Les crampons latéraux et centraux ont été modifiés pour améliorer le freinage et le roulement sur terrain dur. Quand la gravité t’aspire vers le bas de la pente, seul le High Roller II te permet de te maintenir. - M325 - Avec crampons ouverts - Freinage et traction améliorés - Disponible en 3C pour une meilleure accroche
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXO
26 x 2.40
60
858 gr
60a
65
BUTYL
26 x 2.40
60
1195 gr
3C
65
BUTYL
26 x 2.40
60
1152 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.40
60
1195 gr
60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
ARDENT Una carcasa generosa y diseñada para la máxima tracción en mente. El Ardent fue diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes y mantiene un gran agarre lateral a altas velocidades, al igual que una frenada impresionante. Perfecto para todo tipo de caminos. - M315P - Carcasa generosa y agresiva - Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
COMPACT
38
HARD/LOOSE
Une carcasse généreuse et et dessiné pour un maximum de vitesse en monté. L’Ardent a été élaboré pour les équipes Maxxis-MSC Bikes pour maintenir une excellente accroche latérale à grande vitesse et une capacité de freinage impressionante. Parfait pour tous types de chemins. - M315P - Carcasee généreuse et agressive - Elaboré pour les équipes MaxxisMSC Bikes
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXO
26 x 2.40
60
845 gr
60a
65
BUTYL
26 x 2.60
60
1200 gr
3C
60
BUTYL
26 x 2.60
60
1300 gr
SuperTacky
60
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
26” dh MINION DHF El neumático preferido por los corredores más agresivos. Tacos en forma de rampa para recuir la resistencia al rodar y tacos con canales para mejorar el agarre en las esquinas, mejorando el control para la precisión en las curvas. - M301 - Diseño de tacos direccionales en forma de rampa - Carcasa simple ligera
COMPACT
HARD/LOOSE
Le pneumatique préféré des coureurs agressifs. Crampons en forme de rampe pour réduire la résistance au roulement, et crampons avec nervures pour améliorer l’accroche dans les angles fermés, et augmenter le contrôle dans les courbes. - M301 - Crampons directionnels en forme de rampe - Carcasse simple légère
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.50
60
1320 gr
3C
65
BUTYL
26 x 2.50
60
1250 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.50
60
1270 gr
60a
65
L.U.S.T.
26 x 2.50
27
1270 gr
SuperTacky
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
MINION DHR Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes, el Minion DHR es el complemento trasero ideal para el Minion DHF, pero con un taqueado más compacto que permite rodar mejor en terrenos compactos con apoyos a altas velocidades. También se puede montar en la rueda delantera. - M303 - Diseño de tacos direccionales en forma de rampa - Diseñado por el equipo Maxxis-MSC Bikes
COMPACT
HARD/LOOSE
Elaboré par l’équipe Maxxis-MSC Bikes, le Minion DHR est le complément arrière idéal pour le Minion DHF, mais avec des crampons plus compacts qui procurent un meilleur roulement sur terrain dur avec des appuis solides à grande vitesse. Il peut aussi se monter sur la roue avant. - M303 - Crampons en forme de rampe - Elaboré par l’équipe Maxxis-MSC Bikes
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.50
60
1250 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.50
60
1250 gr
60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
39
26” dh MINION DHR II
COMPACT
HARD/LOOSE
El Minion DHR II es totalmente nuevo. Aceleración, paso por curva y frenada mejorados. Los tacos laterales han sido prestados de la legendaria Minion DHF y entonces sobredimensionados para soportar las cargas de una cubierta trasera. El dibujo central ha adquirido mayor forma de rampa para rodar rápido y frenar mejor. ¡Combina el DHR II con el DHF para las mejores prestaciones! - M327 - Rediseñado, tacos laterales más anchos para mejor paso por curva - Tacos centrales en forma de pala para mejorar la frenada - Tacos en forma de rampa para mejorar la rodadura y la frenada en línea recta
Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L’accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d’un pneu arrière. Le dessin central est plus roulant et plus agressif pour améliorer la motricité sans détériorer le freinage. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. - M327 - Redessiné, crampons latéraux plus larges pour un meilleur passage en courbe. - Crampons centraux en forme de pelle pour améliorer le freinage - Crampons en forme de rampe pour améliorer le roulement et le freinage en ligne droite.
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.40
60
1267 gr
60a
65
BUTYL
26 x 2.40
60
1207 gr
3C
65
BUTYL
26 x 2.40
60
1230 gr
SuperTacky
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
HIGH ROLLER La cubierta más versátil y popular de Maxxis. Máximo agarre en todas las condiciones. - M119 - Diseño de tacos en forma de rampa
COMPACT
40
HARD/LOOSE
Le pneu le plus polyvalent et populaire de Maxxis. Un maximum d’accroche dans toutes les conditions. - M119 - Dessins de crampons en forme de rampe
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
24 x 2.50
60
1150 gr
SuperTacky
65
BUTYL
24 x 2.50
60
1150 gr
60a
65
L.U.S.T.
26 x 2.50
27
1300 gr
SuperTacky
55
BUTYL
26 x 2.50
60
1250 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.50
60
1250 gr
60a
65
BUTYL
26 x 2.70
60
1335 gr
SuperTacky
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
26” dh SWAMPTHING La goma usada en el Swampthing es suficientemente firme para que los tacos no se doblen, pero blanda para mantener el agarre sobre rocas y raíces. El perfil redondo permite un agarre sin que se clave en el suelo. ¿Sabías que el Swampthing es la cubierta más rodadora de descenso de Maxxis? - N120 - Diseño de tacos espaciado
COMPACT
HARD/LOOSE
La gomme utilisée pour le Swampthing est suffisamment dure pour éviter que les crampons se dédoublent, mais également souple pour maintenir l’accroche sur les roches et les racines mouillées. Son profil arrondi lui procure une bonne prise dans la boue sans qu’il ne s’enfonce - M120 - Crampons espacés
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.50
60
1180 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.50
60
1180 gr
60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
WETSCREAM Diseñado para el circuito más embarrado de la historia, la Copa del Mundo de Les Gets, Francia. El Wetscream está diseñado solamente para competición en circuitos profesionales. Cuando las cosas se ponen feas, confía en el Wetscream para llevarte hacia la victoria. - M137 - Diseño de tacos afilados y espaciados - Cubierta específica para barro
COMPACT
HARD/LOOSE
Elaboré pour le circuit le plus boueux de l’histoire de la coupe du monde, les Gets en France. Le Wetscream a été mis au point uniquement pour l’utilisation professionnelle en compétition. Quand les conditions climatiques sont extrêmes, seul le Wetscream peut emmener à la victoire. - M137 - Crampons affutés et espacés. - Pneumatique spécifique compétition boue.
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
26 x 2.50
42
1250 gr
SuperTacky
65
BUTYL
26 x 2.50
60
1250 gr
60a
65
MEDIUM
LOOSE
WET
MUD
www.maxxis.com.es
CORNERING
MAX PSI
ROLLING RESISTANCE
41
bmx
DTH
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
20 x 1 1/8
120
243 gr
62a/60a
85
WIRE
20 x 1 3/8
120
307 gr
62a/60a
65
WIRE
20 x 1.50
120
349 gr
62a/60a
110
WIRE
20 x 1.75
120
383 gr
62a/60a
110
WIRE
20 x 1.95
120
426 gr
62a/60a
110
WIRE
20 x 2.20
120
522 gr
62a/60a
110
WIRE
24 x 1.75
120
439 gr
62a/60a
65
KEVLAR
26 x 2.30
60
683 gr
60a
65
DIRT
42
Riders ready, Watch the gate...Le premier coup de pédale sera decisif pour le Holeshot. Le DTH a été élaboré pour les JO de Pékin en 2008 avec une carcasse légère dotée de double composants pour une meilleure accroche. - M147 - Pneu léger de compétition - Technologie de Double Composants
Riders ready, Watch the gate...el primer golpe de pedal para llevarse el holeshot. El DTH fue diseñado para los JJOO de Pequín 2008 como una cubierta ligera y con doble compuesto para el mejor agarre. - M147 - Cubierta ligera de competición - Tecnología de Doble Compuesto
FLATLAND
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STREET
PARK
MAX PSI
VERT
bmx GRIFTER Parece mentira: el aro plegable y los materiales ligeros permiten trucos más fáciles sin el peso extra de qué tirar. La carcasa permite altas presiones y Doble Compuesto para hacer los aterrizajes más seguros. Simplemente la mejor cubierta de freestyle de la historia. - M148 - Cubierta ligera freestyle - Tecnología de Doble Compuesto
Est ce un mensonge de dire qu’une TRINGLE rigide et des matériaux légers te rendent les choses plus faciles sans surplus de poids à tirer. La carcasse résiste à des hautes pressions et le double composant te garantie des atterrissages plus sures. Simplement le meilleur pneu Freestyle de l’histoire. - M148 - Pneu léger freestyle - Technologie de Double Composant
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXO
20 x 1.85
120
419 gr
62a/60a
110
EXO
20 x 2.10
120
427 gr
62a/60a
110
WIRE
20 x 2.10
120
500 gr
62a/60a
110
DIRT
FLATLAND
STREET
PARK
MAX PSI
VERT
SLICK WILLY El Slick Willy se diseñó para sacar el máximo rendimiento en las pistas de BMX. La zona central semislick le da un rozamiento mínimo, mientras que los tacos laterales ayudan a estabilizar la bicicleta a toda velocidad. - M113 - Diseño central semislick
Le Slick Willy fut inventé pour donner le maximum de rendement sur les pistes de BMX. La zone centrale semislick lui procure un frottement minimum, pendant que ses crampons latéraux stabilisent le BMX à grande vitesse. - M113 - Dessin central semislick
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
20 x 1.75
60
425 gr
70a
110
WIRE
20 x 2.00
60
475 gr
70a
110
DIRT
FLATLAND
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STREET
PARK
MAX PSI
VERT
43
bmx HOLY ROLLER Nuestra cubierta de BMX más versátil. Con un taqueado apretado, el Holy Roller es un diseño único que funciona perfectamente sobre asfalto y se resiste a dejar los suelos dirt o de tierra. - M126 - Diseño de tacos invertidos
Notre pneumatique de BMX le plus polyvalent. Avec ses crampons serrés, le Holy Roller a un dessin unique qui fonctionne parfaitement sur asphalte et sur terre. - M126 - Dessin de crampons inversés
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
20 x 1.75
60
425 gr
70a
60
WIRE
20 x 2.20
60
575 gr
70a
60
WIRE
24 x 1.85
60
620 gr
70a
60
WIRE
26 x 2.20
60
830 gr
70a
60
WIRE
26 x 2.40
60
865 gr
70a
60
DIRT
FLATLAND
STREET
PARK
MAX PSI
VERT
M-TREAD El dibujo del M-Tread abraza los laterales de un extremo a otro de llanta protegiendo la carcasa del desgaste. Esto aumenta la vida útil de la cubierta para street y rampa, para aquellos que grindan sobre raíles, curvean... - M141 - Diseño de canales simétricos - Dibujo de aro a aro
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
BUTYL
20 x 2.10
60
800 gr
70a
DIRT
44
Le dessin du M-Tread enveloppe les latéraux d’un bout à l’autre de la jante, le protégeant de l’usure. Le but étant d’augmenter la vie du pneu pour le street et la rampe, et de permettre des virages en angle très très fermé. - M141 - Dessins de canaux symétriques - Carcasse d’1 bout à l’autre de la jante.
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PARK
MAX PSI 110
VERT
bmx SNYPER Los pilotos de BMX han esperado mucho tiempo para un neumático específico que llene las necesidades de los saltadores más extremos. No esperes más. El diseño de tacos del Snyper y la capacidad de llevar altas presiones otorgan la mínima resistencia al rodar con grandes capacidades de tracción en condiciones de terreno suelto. Con Tecnología de Doble Compuesto, el Snyper se agarra como quiere la élite del deporte. - M151 - Diseñado para una baja resistencia al rodar en tierra. - Tecnología de Doble Compuesto
Les pilotes de BMX ont longtemps attendu un pneumatique spécifique qui couvre les besoins des sauteurs les plus extrêmes. Le dessin des crampons du Snyper et sa capacité à supporter de grandes pressions lui procurent un minimum de résistance au roulement et une grande traction sur terrain souple. Avec une technologie de double composant, le Snyper accroche dans toutes les situations. - M151 - Faible résistance au roulement sur terre -Technologie de Double Composants
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
EXO
24 x 2.00
60
650 gr
62a/60a
65
PARK
VERT
DIRT
FLATLAND
STREET
MAX PSI
HOOKWORM La cubierta original para uso urbano. Diseñada para los abusos de los pilotos más agresivos. El Hookworm da mayor durabilidad y tracción si estás bajando escaleras, grindando en barandillas o rodando en tu skatepark favorito. - M121 - Diseño slick con canales - Durabilidad para uso urbano
Un pneu original pour attaquer la rue. Dessiné pour supporter les abus des pilotes les plus agressifs en street. Grande durabilité et très bonne traction pour les adeptes des rampes et skateparks. - M121 - Dessin slick avec nervures - Durabilité pour usage urbain
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
WIRE
20 x 1.95
60
720 gr
70a
110
BUTYL
24 x 2.50
60
1425 gr
60a
110
DIRT
FLATLAND
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STREET
PARK
MAX PSI
VERT
45
bmx TORCH Illumine la piste et tes concurrents avec le Torch. Dans un sprint de 30 secondes, chaque détail compte, et c’est pour cette raison que le Torch possède une carcasse légère de 120 tpi et un dessin spécifique qui te permettront d’aller plus vite sur les pistes de BMX Modernes. - M149 - Léger - Double composants - Protection Silkworm
Ilumina la pista y a tus rivales con el Torch. En un sprint de 30 segundos necesitas todas las ventajas que puedas, es por eso que el Torch ofrece una carcasa ultraligera de 120TPI’s y un taqueado diseñado para proporcionarte la máxima tracción en las modernas pistas de BMX. - M149 - Construcción ligera - Doble compuesto - Protección Silkworm
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
KEVLAR
20 x 1.50
120
- gr
62a/60a
110
KEVLAR
20 x 1.75
120
345 gr
62a/60a
110
KEVLAR
20 x 1.95
120
- gr
62a/60a
110
DIRT
46
FLATLAND
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STREET
PARK
MAX PSI
VERT
trial CREEPY CRAWLER F Diseñado por la estrella mundial de trial Dani Comas y el equipo MaxxisMSC, el Creepy Crawler F ha sido diseñado con compuesto Super Tacky (ST) para mantener el agarre en las situaciones más comprometidas. Combinar con Creepy Crawler R en la rueda trasera. - M143 - Específica para delante - Fabricada en carcasa 54-406mm (20”)
Conçu par la star mondiale de trial Dani Comas et l’équipe Maxxis-MSC, le Creepy Crawler F a été élaboré avec une gomme Super Tacky (ST) pour une accroche hors norme dans les situations compromettantes. A combiner avec le Creepy Crawler R sur la roue arrière. - M143 - Spécifique pour l’avant. - Carcasse 54-406mm (20”)
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
COMPUESTOCOMPOSANT
RÍGIDO
20 x 2.00
60
670 gr
SuperTacky
DIRT
FLATLAND
STREET
PARK
MAX PSI 50
VERT
CREEPY CRAWLER R Diseñado por la estrella mundial de trial Dani Comas y el equipo MaxxisMSC, el Creepy Crawler F ha sido diseñado con compuesto Super Tacky (ST) para mantener el agarre en las situaciones más comprometidas. Combinar con Creepy Crawler R en la rueda trasera. - M143 - Específica para delante - Fabricada en carcasa 67-387mm (19”)
AROTRINGLE
MEDIDAMESURE
TPI
PESOPOIDS
BUTYL
20 x 2.50
25
975 gr
DIRT
FLATLAND
www.maxxis.com.es
Conçu par la star mondiale de trial Dani Comas et l’équipe Maxxis-MSC, le Creepy Crawler R a été élaboré avec une gomme Super Tacky (ST) pour une accroche hors norme dans les situations compromettantes. A combiner avec le Creepy Crawler F sur la roue avant. - M143 - Spécifique pour l’arrière - Carcasse 67-387mm (19”)
COMPUESTOCOMPOSANT MAX PSI SuperTacky
STREET
PARK
50
VERT
47
cámaras chambres à air
FLYWEIGHT -
-
0.45mm La cámara más ligera de Maxxis Fondo de llanta Maxxis incluído Válvulas Presta y Schradder
0.45mm La chambre disponible la plus légère Fond de jante Maxxis inclue Valves Presta et Schrader
MEDIDAMESURE
PESOPOIDS
GROSORÉPAISSEUR VÁLVULAVALVE
26 x 1.50/1.75
88gr
0.45mm
Presta
26 x 1.50/1.75
88gr
0.45mm
Schrader
26 x 1.90/2.125
104gr
0.45mm
Presta
26 x 1.90/2.125
104gr
0.45mm
Schrader
700 x 18/25c
52gr
0.45mm
Presta
700 x 18/25c
52gr
0.45mm
Presta 48mm
700 x 18/25c
52gr
0.45mm
Presta 60mm
ULTRALIGHT - 0.60mm - Ligera y duradera para competición y entrenamientos - Válvulas Presta y Schradder
48
- 0.60mm - Légères et solides pour la compétition et l’entrainement - Valves Presta et Schrader
MEDIDAMESURE
PESOPOIDS
20 x 1.50/1.75
88gr
0.6mm
Schrader
20 x 1.50/2.125
98gr
0.6mm
Schrader
26 x 1.50/1.75
109gr
0.6mm
Presta
26 x 1.50/1.75
109gr
0.6mm
Schrader
26 x 1.90/2.125
115gr
0.6mm
Presta
26 x 1.90/2.125
115gr
0.6mm
Schrader
700 x 18/25c
67gr
0.6mm
Presta
700 x 18/25c
67gr
0.6mm
Presta 48mm
700 x 18/25c
68gr
0.6mm
Presta 60mm
www.maxxis.com.es
GROSORÉPAISSEUR VÁLVULAVALVE
cámaras chambres à air
WELTER WEIGHT
- 0.9mm - Resistente a los pinchazos - Válvulas Presta y Schrader
- 0.9mm - Résiste aux creuvaisons - Valves Presta et Schrader
MEDIDAMESURE
PESOPOIDS
GROSORÉPAISSEUR VÁLVULAVALVE
16 x 1.90/2.125
140gr
0.9mm
Schrader
20 x 1 1/4-1 3/8
129gr
0.9mm
Schrader
20 x 1 1/4-1 3/8
129gr
0.9mm
Presta
20 x 1.90/2.125
140gr
0.9mm
Schrader
24 x 1.90/2.125
165gr
0.9mm
Schrader
26 x 1.00/1.25
90gr
0.9mm
Presta
26 x 1.90/2.125
180gr
0.9mm
Presta
26 x 1.90/2.125
180gr
0.9mm
Presta 60mm
26 x 1.90/2.125
185gr
0.9mm
Schrader
27.5 x 1.90/2.35
190gr
0.9mm
Presta
27.5 x 1.90/2.35
191gr
0.9mm
Presta 48mm
27.5 x 1.90/2.35
191gr
0.9mm
Schrader
29 x 1.90/2.35
205gr
0.9mm
Presta
29 x 1.90/2.35
205gr
0.9mm
Schrader
700 x 18/25
91gr
0.9mm
Presta
700 x 18/25
94gr
0.9mm
Presta 60mm
FREERIDE - 1.20mm - Específica para descenso - Válvulas Presta y Schrader
- 1.20mm - Spécifique pour freeride - Valves Presta et Schrader
MEDIDAMESURE
PESOPOIDS
26 x 2.20/2.50
305gr
1.2mm
Presta
26 x 2.20/2.50
310gr
1.2mm
Schrader
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GROSORÉPAISSEUR VÁLVULAVALVE
49
cámaras chambres à air
DOWNHILL - 1.50mm - Específica para descenso - Válvulas Presta y Schrader
50
- 1.50mm - Spécifique pour la descente - Valves Presta et Schrader
MEDIDAMESURE
PESOPOIDS
24 x 2.50/2.70
420gr
1.5mm
Schrader
26 x 2.50/2.70
467gr
1.5mm
Presta
26 x 2.50/2.70
472gr
1.5mm
Schrader
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GROSORÉPAISSEUR VÁLVULAVALVE