TRƯỜNG xây dựng

Ngoài mong muốn đảm bảo rằng tội phạm không thể xâm nhập vào công trường, nhà thầu chính có nghĩa vụ “thực hiện các bước hợp lý để ngăn chặn việc tiếp cận của những người không được phép vào công trường”.

Nhà thầu có thể giảm thiểu số lượng xe tại công trường. Bằng cách đảm bảo rằng chỉ những phương tiện được cấp phép mới có mặt tại công trường, khi các phương tiện khác có mặt, những phương tiện này sẽ dễ quan sát hơn. Ngay cả những người sử dụng phương tiện được cấp phép cũng có thể là tội phạm, cũng như những người làm việc tại công trường. Nếu có thể, công nhân xây dựng nên đậu xe bên ngoài công trường và đi bộ vào.

Hãy đảm bảo rằng tất cả các đợt giao hàng đều được lên lịch trước và việc ra vào của các phương tiện giao hàng đã được ghi lại, như vậy lưu lượng phương tiện ra vào cũng có thể được giảm thiểu và kiểm soát.

Việc giảm thiểu số lượng lối vào và việc sử dụng cửa quay có chiều cao tối đa có thể hạn chế công nhân và những người khác đi bộ vào công trường. Lối vào có thể được kiểm soát bởi nhân viên an ninh hoặc các biện pháp kiểm soát ra vào điện tử có thể sử dụng như mã PIN, thẻ từ, token tiệm cận, thiết bị sinh trắc học hoặc sự kết hợp của những công nghệ này.

a. Rào Bao Quanh Công Trình

Ở những nơi phù hợp, nên lắp đặt rào bao quanh để bảo vệ không gian ngoại vi xung quanh công trường hoặc tòa nhà. Các tấm bao quanh có mặt phẳng được coi là tốt hơn hàng rào vì chúng khó trèo hơn và cản trở việc quan sát bên trong công trình. Pano hoặc hàng rào được khuyến cáo rằng phải có chiều cao tối thiểu là 2,4m và hàng rào an ninh cao ít nhất là 3m.

Khi sử dụng hàng rào, loại hàng rào được chọn không được cung cấp chỗ đặt tay và chân vì điều này sẽ hỗ trợ kẻ xấu leo trèo qua rào. Tránh sử dụng hàng rào tạm thời nếu có thể.

Các phần mở rộng có góc cạnh (quạt) phía trên các rào bao quanh khiến việc leo trèo trở nên khó khăn và có thể giảm thiểu các vấn đề về vật liệu (bao gồm cả rác) bị ném qua rào bao quanh và có khả năng làm hỏng vật liệu hoặc gây thương tích cho công nhân. Những kẻ xâm nhập cũng có thể tìm cách đào hang dưới hàng rào bao quanh. Đặt các tấm rào bao quanh dọc theo các bề mặt bê tông hiện có có thể ngăn chặn điều này.

Cửa sổ tại các rào bao quanh có thể có những mặt lợi và hại. Về mặt tích cực, chúng cho phép những người tò mò xem công trình mà không cần cố gắng leo lên các rào vây quanh. Điều đó cũng có nghĩa là người qua đường hoặc đội tuần tra có thể phát hiện ra những hành vi tội phạm. Nếu khu vực có thể nhìn thấy không có gì để thu hút tội phạm thì nó hoạt động như một biện pháp ngăn chặn tội phạm. Về mặt tiêu cực, chúng cho phép những người có ý định xấu nhìn vào bên trong để quan sát công trình và lên kế hoạch tấn công.

Những kẻ xâm nhập có thể đứng trên các phương tiện hoặc các đồ vật khác, ví dụ: thùng rác để tiếp cận công trình. Nếu các tính năng chống leo trèo như gai, dây thép gai, v.v. được trang bị thì đối với phần dưới của hàng rào, chủ sở hữu sẽ phải thực hiện thêm biện pháp bảo vệ khác (chẳng hạn như các biển cảnh báo để khuyến cáo với mọi người tránh vi phạm).

b. Cổng Và Lối Vào

Lối vào có thể được kiểm soát bởi nhân viên an ninh hoặc các biện pháp kiểm soát ra vào điện tử như mã PIN, thẻ từ, token tiệm cận, thiết bị sinh trắc học hoặc sự kết hợp của những công nghệ này. Không nên có khoảng trống bên dưới cổng.

Bản lề trên cổng phải được thiết kế để ngăn cổng bị nhấc lên tự do; chúng cũng nên được bảo vệ khỏi việc bị sử dụng làm bậc thang để mở rộng hàng rào. Cổng phải được bảo vệ bằng khóa phù hợp với quy định và được bảo vệ bằng các tấm bảo vệ khóa được hàn vào cổng và khung hoặc bằng ổ khóa và phụ kiện ổ khóa phù hợp theo tiêu chuẩn ban hành.

Trong trường hợp hàng rào xung quanh bị đánh giá là dễ bị xâm nhập do xe đâm, thì việc cung cấp rào chắn phương tiện được thiết kế có mục đích như hào, lề đường cao bên ngoài hàng rào hoặc một loạt cột thép chắc chắn ngay bên trong vùng bao quanh công trình nên được xem xét.