Test pneumatici invernali 2017 by Pneusnews.it

Ottobre 2016

Test Winter 2016 6 Auto Bild incorona il Conti WinterContact TS 860 9 ADAC: 3 buoni, 21 discreti e 4 insufficienti 24 â&#x20AC;&#x153;Vive la Franceâ&#x20AC;? nei test All Season di Auto Bild 26 AMS: gli All Season rimangono un compromesso

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Sommario 4

Gruppo editoriale Profil-Verlag GmbH Editore: Klaus Haddenbrock Harsefelder Str. 5, 21680 Stade, Germania Postfach 1408, 21654 Stade Phone: +49 4141 5336-0 Fax: +49 4141 609900 www.reifenpresse.de info@reifenpresse.de Sede italiana Pneusnews S.r.l. Centro Direzionale Undici Via degli Agricoltori 11 32100 Belluno - Italia Tel.: +39 0437 93993323

Il Continental Wintercontact TS 860 trionfa nel test di Auto Express

Auto Bild incorona il Conti WinterContact TS 860

Test winter ADAC-TCS-ÖAMTC: su 28 modelli 3 sono “buoni”, 21 “discreti”

e 4 “insufficienti”

10)

L’X-factor del Wintercontact TS 860 confermato anche nel test di

Autozeitung

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12)

3 Esemplari nel test SUV di Auto Bild

14)

Continental vince anche il test AMS

Redazione

18)

8 gomme invernali sportive sotto esame: 4 esemplari e 1 bocciato

20)

Test All Season ACE- ARBÖ: podio Nokian-Goodyear-Michelin,

Pirelli bocciato!

22)

Test ADAC-TCS-ÖAMTC: gli All Season non convincono

24)

“Vive la France” nei test All Season di Auto Bild

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AMS: buoni miglioramenti, ma gli All Season sono sempre un

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compromesso 28)

Gli All Season 4×4 rivelano molti limiti rispetto agli specialisti stagionali –

il test di Auto Bild Allrad

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Test pneumatici Auto Express: un’altra vittoria per il Continental Wintercontact TS 860 Auto Express ha testato 8 pneumatici invernali nella dimensione 205/55 R16, insieme ad un estivo e un All Season utilizzati come pneumatici comparativi. Il primo classificato in ciascuna delle prove, tranne il prezzo, otteneva il 100%, mentre gli altri venivano classificati con una percentuale relativa. I test su neve e bagnato hanno contato per un terzo del risultato complessivo, con gli altri fattori che hanno composto l’ultimo terzo. Secondo il tester, le prestazioni del Wintercontact TS 860 sono così buone in tutte le condizioni che, paradossalmente, potrebbe essere un All Season. La rivista inglese ha affermato che il TS 860 “offre una miscela vincente di aderenza sul bagnato e asciutto, oltre all’efficienza nei consumi di carburante”. Il TS 860 è semplicemente sicuro in tutte le condizioni e lo è senza essere dispendioso nei consumi di carburante, come è il caso degli altri prodotti sul podio. L’unico vero punto debole è l’aquaplaning in curva con acqua profonda, mentre con una profondità minore è andato molto bene. Al secondo posto troviamo il Nokian WR D4. L’azienda finlandese ha chiaramente focalizzato lo sviluppo del prodotto sull’espe4

rienza di guida, con una serie di ottimi risultati su tutte le superfici, ma questo è stato fatto a spese del risparmio di carburante. Senza questo “problema”, Nokian avrebbe potuto vincere il test. Il WR D4 si è comportato molto bene su neve, come si poteva immaginare, ma anche nei test di aquaplaning. L’handling sul bagnato è stato limitato dal grip anteriore, ma è sicuro e la perdita di aderenza è progressiva. L’handling su asciutto è stato meno preciso, ma i tempi sul giro sono stati comunque vicini ai migliori. Anche la rumorosità registrata è stata un po’ elevata. Il podio è completato dal Pirelli Cinturato Winter, che secondo i tester è il giusto acquisto “quando la temperatura scende.” Su neve, infatti, ha conseguito podi in tutte le discipline tranne la frenata, dove comunque non è stato lontano dai migliori. La gomma italiana ha faticato un po’ di più nei test di aquaplaning rettilineo e nell’handling su asciutto, oltre che, come il WR D4, nella resistenza al rotolamento: secondo i tester di Auto Express, consuma il 3% circa in più del vincitore Continental. Scendendo dal podio, troviamo il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, battuto solo dai rivali più nuovi. I risultati, comunque, sono vicini ai primi tre e sono buoni su tutte le superfici così come nei consumi di carburante. Da notare che, secondo i tecnici, “non

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c’è il solito compromesso tra consumi e aderenza sul bagnato”: il pneumatico è salito sul podio per la frenata ed è tra i primi quattro per l’handling. Fa un po’ più fatica sull’asciutto rispetto ai rivali. Al quinto posto troviamo il Michelin Alpin 5, “una stella in mezzo alla neve, ma meno a suo agio nelle acque profonde”. Insieme con lo specialista invernale Nokian, questa è stata una delle migliori gomme su neve. “La superiorità dell’Alpin si sente direttamente dal posto di guida, perché porta la vettura fuori dalle curve mentre i rivali semplicemente slittano”. Ma lontano dalla neve, l’Alpin 5 è stato meno convincente. Nelle prove di aquaplaning si è piazzato ultimo, mentre ha ottenuto il podio nell’handling sul bagnato e risultati “accettabili”, ma sicuri, nell’anello e in frenata. Scendendo ancora, troviamo Bridgestone e il suo Blizzak LM001. I risultati più interessanti sono il primo posto nell’aquaplaning rettilineo e il secondo nell’anello circolare bagnato mentre nelle altre prove, soprattutto in quelle di frenata, si sente l’età e i posizionamenti sono oltre la metà classifica. Come dicono i tester, “non va male da nessuna parte, ma si attende da tempo una nuova versione.” Il Dunlop Winter Sport 5, che si piazza settimo, è “ancora un buon pneumatico invernale, anche se i concorrenti hanno alzato gli standard.” A far perdere posizioni al Winter Sport 5 sono state le prestazioni su neve: ultimo in tutte le discipline tranne nell’handling. Anche sul bagnato non è andata molto meglio, con posizioni medio-basse, nonostante il buon equilibrio e l’aderenza iniziale. Come Hankook, questo pneumatico si è comportato meglio in condizioni di asciutto, con due secondi posti nella frenata e nell’handling. Ottima anche l’economia nei consumi di carburante.

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Ultimo si piazza l’Hankook i*cept RS2, che pecca soprattutto sull’acqua: la frenata sul bagnato è ben 7 metri più lunga del Continental. La mancanza di aderenza sul bagnato viene mostrata anche nelle prove di handling e in quelle dell’anello, mentre nei test di aquaplaning e su asciutto il pneumatico coreano si comporta bene. Interessanti, per concludere, anche le prestazioni dell’All Season e dell’estivo, utilizzati come pneumatici comparativi. Il Nokian Weatherproof si dimostra tranquillamente comparabile con il vincitore, superandolo addirittura in trazione su neve, aquaplaning in curva e frenata sull’asciutto. Rimane leggermente indietro nell’anello innevato, nell’aquaplaning rettilineo e nell’handling sul bagnato. L’estivo, togliendo le prove su neve, va molto meglio nella frenata su asciutto e meglio nell’handling e nella resistenza al rotolamento.

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Auto Bild incorona il Conti WinterContact TS 860

Dopo aver escluso 30 dei 50 pneumatici analizzati in un primo turno eliminatorio sulla base delle performance di frenata su neve e bagnato, il magazine tedesco Auto Bild ha pubblicato i risultati della sua prova comparativa sui pneumatici invernali, realizzata su gomme in dimensione 205/55 R16.

ra i 20 finalisti, 3 hanno ottenuto il punteggio massimo “Esemplare”: il Continental WinterContact TS860, il Michelin Alpin 5 e il Goodyear UltraGrip 9. Parlando del vincitore, i tester lo hanno elogiato affermando che si tratta di “un pneumatico esemplare, senza problemi o difetti”. Lodate anche la dinamica di guida in tutte le condizioni meteo, il preciso e reattivo comportamento dello sterzo e l’efficienza. Il secondo posto di Michelin è stato ottenuto grazie alle ottime prestazioni su neve, dove risulta il miglior pneumatico, l’handling stabile su bagnato e asciutto, la breve distanza di frenata e un ridotto rumore di rotolamento. Una delle poche pecche è il prezzo, ritenuto “abbastanza elevato”. Il Goodyear UltraGrip 9, terzo, ha presentato caratteristiche di guida convincenti su superfici innevate e bagnate, ma anche elevata sicurezza durante l’aquaplaning e una ridotta resistenza al rotolamento. Il suo chilometraggio, tuttavia, è stato considerato “solo nella media.” 6

I tre pneumatici sul podio sono stati ritenuti sostanzialmente senza difetti, mentre tutti i restanti 17 hanno presentato qualche inconveniente, chi in una prova chi in un’altra. Tra questi, appena giù dal podio troviamo 5 prodotti che hanno conquistato il rating “Buono”. Il Dunlop Sport Winter 5 ha potuto fornire “una dinamica di guida solo nella media su superfici stradali asciutte”, il Pirelli Cinturato Winter ha offerto un controllo laterale “meno che ottimale” su superfici asciutte, mentre il Semperit Speed Grip 2 è stato criticato per aver presentato “un handling spugnoso su strade innevate.” Il WR D4 di Nokian è stato trascinato nella parte intermedia della classifica da un controllo laterale “nella media” in condizioni di asciutto e per il chilometraggio “meno che ottimale”, mentre il pneumatico Hankook I*Cept RS²ha fornito un controllo laterale mediocre sul bagnato e una distanza di frenata sul bagnato un pò troppo lunga. Ricordiamo che questi sono tutti, ma anche gli unici, difetti dei prodotti elencati. Per tutte le altre prove i prodotti hanno ottenuto buone votazioni e sono da considerarsi sicuri. Scendendo in classifica, troviamo altri 10 prodotti che sono stati classificati con la votazione “sufficiente”: stiamo parlando di

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Bridgestone Blizzak LM-001, Barum Polaris 3, Kleber Krisalp HP2, Uniroyal MS Plus 77, General Altimax Winter Plus, Mabor Winter-Jet 2, Sava Eskimo HP, Cooper WeatherMaster WM-SA-2+, Falken Eurowinter HS449, Vredestein Snowtrac 5. Tra questi il nono, il Blizzak di Bridgestone, non ha ottenuto un punteggio migliore a causa della distanza di frenata troppo lunga e del sottosterzo su asciutto, mentre il Barum Polaris 3 ha presentato “livelli di aderenza limitati e una risposta dello sterzo ritardata su strade asciutte.” L’altro lato della medaglia per questi pneumatici sono le buone caratteristiche invernali e il comportamento convincente sul bagnato, come ad esempio la resistenza all’aquaplaning, nonché l’efficienza e il rapporto qua-

lità-prezzo. Sia il Bridgestone che il Barum, così come tutti gli altri prodotti “sufficienti”, non hanno presentato debolezze significative sulla neve. In generale, le prestazioni di questi pneumatici sono state più scarse, rispetto ai meglio piazzati, nelle discipline bagnate. Al 19esimo e al 20esimo posto si sono piazzati il BFGoodrich g-Force Winter e il Fulda Kristall Control HP, che sono stati considerati solo “raccomandati con riserva”. Anche per questi ultimi due prodotti sono state le prestazioni sul bagnato ad essere “incriminate”, sebbene, lo ricordiamo nuovamente, questi siano i primi 20 pneumatici del test.

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Test winter: su 28 modelli 3 sono “buoni”, 21 “discreti” e 4 “insufficienti”

el test sulle gomme invernali 2016, il club tedesco ADAC, insieme ai partner svizzero TCS e austriaco ÖAMTC, hanno esaminato 28 pneumatici delle dimensioni 185/65 R15 88T e 225/45 R17 91H. I punti forti e deboli di questi prodotti sono stati determinati in base a 18 criteri di prova. Risultato finale: 24 modelli hanno ottenuto almeno la menzione “raccomandato”, ma due sono stati bocciati. Dunlop Winter Sport 5 è risultato il migliore della categoria 225/45 R17 91H, Goodyear UltraGrip 9 e Michelin Alpin 4 hanno invece vinto nella dimensione 185/65 R15 88T. I bocciati sono invece Firestone Winterhawk 3 e Kleber Krisalp HP2 nei 17 pollici e Bridgestone A001 e Hankook Kinergy 4S H740 XL nei 16 pollici. Da segnalare che sia Kleber che Bridgestone hanno informato i club che i modelli sottoposti a prova erano stati superati da modelli più recenti. Il comportamento di ogni pneumatico è stato analizzato su vari percorsi di prova con fondo stradale: asciutto, bagnato, innevato e ghiacciato. I criteri d’esame includevano anche la rumorosità, il consumo di carburante e l’usura. Nel meticoloso e esigente test, 24 dei 28 pneumatici hanno ottenuto la menzione “raccomandato” o una valutazione ancora migliore. Nelle dimensioni 185/65 R15 88T, il TCS ha testato 15 pneumatici. Complessivamente due prodotti hanno convinto gli esperti, ottenendo il giudizio “buono”; 11 hanno ricevuto la nota “discreto/sufficiente”, per lacune di poca entità e 2 sono “non raccomandati” per prestazioni insufficienti su fondo bagnato. Nelle dimensioni 225/45 R17 91H sono stati valutati 13 pneumatici. Un prodotto è stato giudicato “buono”; 10 hanno ottenuto il voto “discreto/sufficiente” e i rimanenti 2 modelli sono “raccomandati con riserva” per prestazioni non del tutto convincenti su fondo bagnato.

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L’X factor del WinterContact TS 860 confermato anche dal test di Autozeitung Fin dalla sua presentazione, circa un anno fa, il nuovo Continental WinterContact TS 860 ha mostrato di possedere il DNA da vincitore nei test eredi-

tato dal suo predecessore. Vince infatti anche il test di Autozeitung l’ultimo modello invernale di Continental che può vantare in questa stagione ben cinque vittorie.

a rivista tedesca Autozeitung ha testato, con la collaborazione tecnica del Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ), 13 pneumatici invernali e un quattro stagioni nelle dimensioni 205/55 R16, montati su una Volkswagen Golf. Il WinterContact TS 860 di Continental ha vinto la prova con 412 punti su un massimo di 450, suddivisi nelle discipline neve, bagnato e asciutto, ciascuna con 150 punti massimi. Il modello Continental viene lodato soprattutto per le prestazioni sulla neve, dove ha convinto i tester per la stabilità e affidabilità straordinarie, l’alto livello di grip e una risposta precisa. Ma anche su bagnato Autozeitung non muove critiche al pneumatico della Casa tedesca, che ha dimostrato brevi spazi di frenata, aderenza eccezionale ed equilibrio quasi perfetto. Insomma, imbattibile da parte dei concorrenti sia su neve che su strada bagnata. Anche su asciutto il WinterContact TS 860 supera i candidati invernali, ma viene superato dall’all season Michelin CrossClimate, che effettivamente la Casa francese presenta come un estivo con caratteristiche invernali. L’unico modello utilizzabile tutto l’anno, il Michelin CrossClimate, ottiene un’ottima valutazione nel test invernale di Autozeitung, e raggiunge sor10

prendentemente proprio lo stesso punteggio (376) del modello invernale della Casa francese testato dalla rivista, l’Alpin 5. Quest’ultimo naturalmente performa meglio su neve, mentre il CrossClimate guadagna più punti su asciutto. Se il modello Continental vince con 412 punti, il secondo classificato è il Nokian WR D4 con 387 punti, seguito da Pirelli Cinturato Winter (378) al terzo posto, Dunlop Winter Sport 5 (367), a pari merito (376) i due modelli di Michelin e Goodyear UltraGrip 9 e, per finire, Hankook I*Cept RS²

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(363). Tutti questi prodotti vengono “molto consigliati” dalla rivista. Il secondo classificato, Nokian WR D4, si distingue soprattutto per le ottime performance su neve, mentre cede qualche punto sul bagnato. Pirelli Cinturato Winter, che prende il bronzo, evidenzia qualche debolezza su asciutto e un’elevata resistenza al rotolamento. Ad un livello inferiore, seguono altri sei modelli, a cui la rivista dà un punteggio, ma non una valutazione. I primi della serie sono i modelli Bridgestone Blizzak LM001 e Nexen WinGuard Snow›G WH 2, entrambi con 341 punti. Il prodotto della Casa giapponese si rivela accettabile su asciutto, ma con una debole aderenza su neve e bagnato. Se la cava invece il prodotto di Nexen su neve e asciutto, ma cede sulla strada bagnata e in situazioni di aquaplaning. Altri 30 punti (309) sotto appare il modello Kumho WinterCraft WP 71, che, secondo i tester di Auto Zeitung, potrebbe convincere per le brevi distanze di frenata, ma viene penalizzato per le prestazioni su bagnato. Sempre sul bagnato cade anche il Vredestein Wintrac Xtreme S, che ottiene un totale di solo 307 punti, nonostante le buone prestazioni su asciutto. Penultimo, con 305 punti, si piazza il modello GT Radial Champiro WinterPro HP a cui i tester criticano soprattutto il comportamento disarmonico su neve e la lunga distanza di arresto nella frenata su asciutto, ma anche le prestazioni in caso di aquaplaning e l’elevata resistenza al rotolamento che comporta un maggiore consumo di carburante. Fanalino di coda del test è il modello Westlake SW618, che raccoglie solo 249 punti e che la rivista boccia per la scarsa aderenza su neve, il comportamento insicuro in caso di pioggia e l’elevata resistenza al rotolamento.

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3 Esemplari nel test SUV di Auto Bild La prova che valutata i pneumatici invernali per SUV di Auto Bild Allrad ha coinvolto 8 prodotti in dimensione 255/55 R18 e una BMW X5. La vittoria è andata al Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, mentre il podio è stato completato dal Continental WinterContact TS 850 P SUV e dal Dunlop Winter Sport 5 SUV. Tutti questi prodotti hanno ottenuto il rating ‘Esemplare’. Le prestazioni di questi tre prodotti sono state valutate, oltre che ottime, molto simili. Il Goodyear ha vinto grazie al miglior comporta-

mento sul bagnato e su neve rispetto agli altri due sul podio, mentre su asciutto perde qualche punto. Al quarto posto si piazza il Pirelli Scorpion Winter considerato “Buono”, così come i successivi due prodotti, il Michelin Latitude Alpin LA2 e l’Hankook Winter i*cept evo2 SUV. Anche per questi tre prodotti le performance rilevate sono state molto simili. Al penultimo posto arriva il Nokian WR SUV 3, “sufficiente” per i tester con le prestazioni su neve, curiosamente, non all’al-

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tezza dei concorrenti. All’ultimo posto e “sconsigliato”, il Gripmax Stature M/S, che presenta prestazioni su bagnato assolutamente non all’altezza. Nella frenata da 100 km/h, il Continental, il Goodyear e il Dunlop impiegano meno di 55 metri, mentre il Gripmax ben 20 metri di più, “semplicemente troppo” per i tester.

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Continental vince anche il test AMS AMS ha utilizzato una Opel Mokka gommata 215/60 R17 per testare i pneumatici invernali 2016. Le prove hanno analizzato le prestazioni su neve, bagnato e asciutto, con ciascuna di queste caratteristiche che ha contato per il 30% del punteggio finale, mentre il restante 10% è stato riservato ai criteri ambientali.

Il Continental Winter Contact TS 860P SUV ha vinto il test, arrivando anche vicino al punteggio massimo con 9,1 punti sui 10 totali. Per il pneumatico tedesco anche il rating “Molto Consigliato”, unico prodotto del test a ricevere la valutazione massima. I tester AMS hanno lodato il Continental per le eccezionali performance invernali e per quelle sul bagnato: 9,4 e 9,7 punti su un totale di 10, con un handling leggermente sot-

tosterzante, frenata e trazione definite esemplari. Gli unici margini di miglioramento, perché non si può parlare di difetti con una votazione di 8,4 e 9,1, sono stati riscontrati nella frenata su asciutto e nel rumore di rotolamento. Al secondo posto, con un ottimo punteggio di 8,9, si è piazzato il Nokian WR D4. Anche se il pneumatico ha dimostrato una leggera propensione al sovrasterzo su

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bagnato e neve e un “comportamento allo sterzo un pò lento”, le sue caratteristiche invernali superiori alla media, una straordinaria resistenza all’aquaplaning e i brevi spazi di frenata su asciutto e bagnato hanno garantito un punteggio elevato e una valutazione pari a “consigliato”. Anche i due prodotti Goodyear Dunlop – l’UltraGrip Performance e il Winter Sport 5 SUV - hanno guadagnato il rating “consigliato”, concludendo il test al terzo posto a pari merito. 8,8 punti, prestazioni convincenti, performance di guida invernali ben bilanciate, ottime prestazioni su bagnato sono i loro biglietti da visita. E anche sull’asciutto i due prodotti si sono comportati bene. Tra le debolezze, i tester hanno notato una certa sensibilità al cambio di carico per il pneumatico Goodyear e tempi di risposta dello sterzo su neve un po’ lenti per il Dunlop. I due pneumatici successivi, l’Hankook I*Cept Evo² e il Vredestein Wintrac Xtreme S, hanno concluso il test con un punteggio totale di 7,9 punti e un rating di “comunque consigliato”. Il pneumatico Hankook ha per• 10/2016 •

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so punti per alcune mancanze sul bagnato, in particolare per la frenata e il controllo laterale. La gomma Vredestein, invece, ha presentato una “disparità notevole tra il controllo laterale e la trazione su neve” e una “distanza di frenata troppo lunga e un leggero sovrasterzo su neve”, ma anche una ridotta resistenza all’aquaplaning. Detto questo, le due gomme hanno mostrato caratteristiche di guida equilibrate su neve, con l’Hankook “dinamico, diretto e stabile su asfalto asciutto” e il Vredestein che ha presentato una frenata sicura su neve e su asciutto con “performance quasi sportive.” Anche i successivi 3 prodotti hanno presentato il rating “comunque consigliato”. Il Bridgestone LM-80 Evo ha ottenuto 7,7 punti e buone prestazioni nelle discipline

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invernali e ambientali, ma registrando “una frenata molto debole, un’elevata sensibilità al cambiamento del carico e una bassa resistenza all’aquaplaning.” A soli 0,1 punti dal Bridgestone si piazza il Westlake SW658, che secondo i tester non ha presentato né punti di forza né debolezze. È stato definito un pneumatico “ben bilanciato e facile da controllare”, anche se con performance un po’ ridotte, con la trazione su neve appena nella media. Il GT Radial Champiro WinterPro HP, classificato al nono posto, ha segnato 7,5 punti, con brevi spazi di frenata su neve, una dinamica sicura su asciutto e un rumore di rotolamento ridotto, ma anche lunghe distanze di frenata su bagnato e asciutto, debolezze nella resistenza all’aquaplaning ed un’elevata resistenza al rotolamento. All’ultimo posto, con soli 6,5 punti, arriva lo Star Performer SPTV. Mentre il pneumatico è stato in grado di tenere il passo degli altri sull’asciutto, ha garantito performance “molto deboli” su neve ed una “distanza di frenata molto lunga e una pronunciata sensibilità al cambio di carico” su asfalto bagnato. Il tester AMS ha detto che “non è raccomandato per le regioni innevate”. La gomma Star Performer ha ottenuto il rating “raccomandato con riserva”.

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8 gomme invernali sportive sotto esame: 4 ‘esemplari’ e 1 bocciato

Si può scegliere di viaggiare con auto sportive anche in inverno, ma le gomme, che in questo caso sono larghe, devono garantire la massima aderenza. Auto Bild Sportscars ha messo a confronto 8 pneumatici nella misura 245/40 R 18, montati su una BMW serie 4, testandoli nelle condizioni estreme del nord della Svezia, tra nevi, ghiacci e strade bagnate. Svetta su tutti il modello Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, giudicato dai tester “esemplare” e seguito, nella seconda posizione a pari merito, da Continental WinterContact TS 850P, Dunlop Winter Sport 5 e Pirelli Winter Sottozero 3. I prodotti di Michelin e Hankook si dimostrano discreti, mentre il Vredestein è consigliato con riserva. In ultima posizione e “non consigliato” è invece il modello Accelera X Grip. I pneumatici che hanno meritato lo scettro sulla neve sono due: Dunlop Winter Sport 5 e Michelin Pilot PA4. Si sono distinti invece per le prestazioni su bagnato il Continental TS 850 P e il Goodyear UltraGrip Performance Gen1, che hanno registrato, insieme al Pirelli Winter Sottozero 3 la distanza di frenata più breve sulla pista bagnata. La rivista (11/2016) segnala invece che gli specialisti invernali per auto sportive non si sono dimostrati convincenti nella frenata su asciutto. Meglio sperare quindi in un inverno nevoso.

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Test All Season ACE-ARBÖ: podio Nokian-Goodyear-Michelin, Pirelli bocciato! I test sui pneumatici All Season sono sempre più frequenti, visto il crescente interesse per questi prodotti da parte dei consumatori Il test dell’associazione tedesca Autoclub Europa (ACE) e del suo partner austriaco Auto, Motor und Radfahrerbund Österreichs (ARBÖ), ha valutato le prestazioni di dieci quattro stagioni in dimensione 205/55 R16. Il vincitore, “molto consigliato”, è stato il Nokian Weatherproof, che ha segnato 203 su un

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totale di 260 punti. I punti di forza del Nokian, come quelli del secondo in classifica, il Goodyear Vector 4Seasons (194 punti), sono l’handling e la frenata su neve. Le prestazioni su asciutto, per entrambi i prodotti, sono risultate meno convincenti: nella frenata da 100 km/h a zero, il Continental estivo ha impiegato 37,8 metri, men-

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tre il Nokian 44,1 e il Goodyear 46,1 metri. Con l’invernale Dunlop, l’auto si è fermata dopo 45,7 metri, ponendosi tra i due primi All Season. Michelin ha di gran lunga il miglior spazio di frenata su strada asciutta: 41,6 metri. Sul bagnato i pneumatici quattro stagioni si sono comportati più come invernali che estivi, con i Nokian che hanno impiegato 58,7 metri e i Goodyear 58,9 metri. La distanza di frenata con i pneumatici estivi Continental è stata di 52,0 metri, mentre il Dunlop Winter Sport 5 ha impiegato 60,8 metri. “Quasi tutti i pneumatici All Season che abbiamo testato sono in realtà pneumatici invernali “in incognito””, ha commentato il tester dell’ACE, Gunnar Beer. “Sono sicuri su neve o ghiaccio, ma non possono tenere il passo degli estivi sotto la pioggia, e in condizioni di asciutto sono, esattamente come i pneumatici invernali, decisamente la scelta sbagliata.” L’unica eccezione a questa regola è stata il Michelin CrossClimate, che ha concluso la prova in terza posizione, vincendo i test di frenata su asciutto e bagnato (55,8 metri, a fronte dell’estivo che ha impiegato 52 metri), ma comportandosi peggio dei concorrenti sulla neve. Il prodotto francese, così come il Goodyear, ha ottenuto il voto “consigliato.” Notevole il quarto posto dell’Uniroyal AllSeasonExpert, che insieme ai concorrenti Hankook Kinergy 4S, Sava Adapto HP, Kumho Solus HA31 e Vredestein Quatrac 5, ottiene il voto “parzialmente consigliato”: tutti questi pneumatici presentano prestazioni intermedie, con una differenza, tra il quarto e l’ottavo posto, di soli 8 punti. Bocciati a sorpresa con il voto “non raccomandato”, due prodotti di due marchi premium: il Bridgestone A001 e il Pirelli Cinturato All Season, che hanno ottenuto 127 e 147 punti in totale. In particolare, questi due prodotti non sono stati assolutamente a loro agio sulla neve, presentando spazi di frenata molto lunghi e prestazioni di handling e trazione non sufficienti. Questi due prodotti hanno ottenuto 14 e 23 punti su 80, rispettivamente: quasi la metà rispetto al terzultimo classificato in questa disciplina, il Vredestein. Il Pirelli si salva nel comportamento estivo, con buone prestazioni sul bagnato e asciutto, mentre il Bridgestone viene bocciato anche sul bagnato: nella fre• 10/2016 •

nata il prodotto giapponese impiega 63,8 metri, 8 metri in più del Michelin. Da notare che, se fosse entrato in classifica, l’invernale Dunlop Winter Sport 5 utilizzato come riferimento si sarebbe piazzato al terzo posto.

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Test ADAC-TCS-ÖAMTC: gli All Season non convincono La domanda di pneumatici quattro stagioni è in forte crescita e così i tre autoclub ADAC, TCS e ÖAMTC, hanno realizzato dei test comparativi su questi prodotti. Naturalmente dipende dall’uso che se ne intende fare, ma per un utilizzo standard, il risultato dei test sui quattro stagioni non è stato convincente: dei sette modelli testati nella dimensione 205/55 R17, solo due – il Michelin CrossClimate e il Vredestein Quatrac 5 – sono stati consigliati, ma nessuno ha dimostrato di essere in grado di offrire buone caratteristiche di handling e affidabilità in tutte le stagioni dell’anno. I modelli Nokian, Goodyear e Pirelli sono infatti consigliati ma con riserva e quelli di Bridgestone e Hankook vengono addirittura sconsigliati.

onfrontati poi con pneumatici estivi o invernali tradizionali, gli All Season hanno registrato comunque delle debolezze a seconda dei fondi affrontati: oltre ad essere carenti su asciutto, accusano debolezze anche gravi nel comportamento su bagnato o neve, a seconda del modello. Su carreggiata asciutta a temperature estive di 30 °C, i quattro stagioni con specifiche qualità invernali necessitano di uno spazio di frenata di anche il 15% più lungo di un quattro stagioni equilibrato e del 25% più lungo rispetto ad un estivo tradizionale. Il test ad hoc di quest’anno evidenzia infine che gli estivi e invernali puri giudicati «molto consigliati» risultano nettamente migliori degli All Season. Da notare che per meritarsi questa menzione, i prodotti tradizionali per la stagione fredda o calda devono convincere in tutti i criteri esaminati. Il consiglio degli esperti è dunque che, solo usando l’auto in determinate condizioni e rinunciando addirittura a guidare in frangenti dubbi, potrebbero essere presi in considerazione anche gli all season. Se invece si percorrono spesso tratti innevati d’inverno e si fanno molti chilometri d’estate, soltanto i pneumatici concepiti per la relativa stagione garantiscono una sicurezza ottimale.

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NEXEN TIRE ITALIA S.R.L • 10/2016 •

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“Vive la France” nei test All Season di Auto Bild Il CrossClimate ottiene un’altra vittoria mentre il cugino Quadraxer 2 si piazza al terzo posto. Nel mezzo Goodyear Il test All Season di Auto Bild classifica il Michelin CrossClimate l’unico prodotto “esemplare” tra quelli provati, aggiungendo che presenta le “migliori caratteristiche di guida su superfici bagnate e asciutte”, anche se la distanza di frenata su neve è leggermente più lunga dei rivali. Tra i pregi anche la risposta dello sterzo precisa e il buon chilometraggio, evidenziata dal premio aggiuntivo “Eco-Champion”, titolo condiviso con il terzo classificato, il Kleber Quadraxer 2, brand di proprietà di Michelin. “Con questi due pneumatici si dovrebbero percorrere più di 55.000 chilometri senza problemi”, ha commentato il tester di Auto Bild, Dierk Möller.

nche il pneumatico Goodyear, giunto alla sua seconda generazione, ha mostrato una prestazione convincente, grazie alle ottime caratteristiche invernali e al buon spazio di frenata sul bagnato. La sua debolezza è stata il “lungo spazio di frenata su asciutto”, mentre il Quadraxer 2 poteva addirittura fare meglio del terzo posto assoluto, una vera sorpresa, se avesse presentato un controllo laterale sul bagnato più convincente; a parte questo inconveniente, la gomma di Kleber è stata lodata come un “talento” a tutto tondo, con il miglior rapporto qualità-prezzo, brevi distanze di frenata su bagnato e asciutto, un elevato chilometraggio e un prezzo basso.

Il quarto e il quinto posto sono stati rispettivamente occupati dal Fulda MultiControl e dall’Hankook Kinergy 4S. Il pneumatico Fulda è stato elogiato per le sue ottime prestazioni su neve, l’handling stabile su asciutto e bagnato, l’alto livello di comfort e il suo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, ha attirato alcune critiche per la di-

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stanza di frenata sul bagnato, punto negativo che condivide proprio con il Kinergy 4S. La gomma coreana presenta anche una “limitata idoneità invernale”, ma guadagna punti per la risposta dello sterzo armoniosa, l’handling dinamico sul bagnato e un buon rapporto qualità-prezzo. Il Nokian Wealtherproof ha concluso il test al sesto posto, e se da un lato offre equilibrio di prestazioni, sicurezza di guida su superfici innevate e buona resistenza all’aquaplaning, dall’altro delude per i risultati nel test di frenata su bagnato e asciutto, così come per l’handling su asciutto, offuscato dal sottosterzo. Dietro il pneumatico finlandese è finito il Vredestein Quattrac 5 che, secondo i tester, ha presentato “caratteristiche su neve mediocri e una lunga distanza di frenata su asciutto”, ma anche un handling armonioso in tutte le condizioni atmosferiche e un buon rapporto qualità-prezzo. All’ottavo posto si è classificato il Pirelli Cinturato All Season che offre “buone qualità invernali ed elevate riserve di sicurezza in aqua• 10/2016 •

planing e bassa rumorosità di rotolamento”, ma anche un “controllo laterale su asciutto e bagnato nella media” e un chilometraggio ridotto. L’Uniroyal AllSeasonExpert ha concluso al nono posto ed è stato accreditato di una ridotta distanza di frenata su neve ed elevati livelli di sicurezza nell’aquaplaning, ma anche sottosterzo e una lunga distanza di frenata su asciutto e bagnato. I pneumatici che hanno concluso tra il terzo e il nono posto hanno tutti ricevuto il rating “soddisfacente”, ma l’ultimo in classifica ha ottenuto solo il rating “consigliato con riserva”. Si tratta del Firestone Multiseason, che sebbene si sia ben comportato su neve, ha presentato alcune caratteristiche negative, tra cui sottosterzo su superfici stradali asciutte e bagnate e “distanze di frenata su asciutto e bagnato notevolmente lunghe.”

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AMS: buoni miglioramenti, ma gli All Season sono sempre un compromesso La strada asciutta ancora il tallone di Achille dei Quattro Stagioni La rivista tedesca Auto Motor und Sport ha testato 4 pneumatici All Season in dimensione 215/60 R17 su una Opel Mokka, concludendo che questi prodotti non si comportano in modo ottimale sull’asciutto. Alla fine, solo un pneumatico è stato pienamente consigliato.

e prove hanno analizzato le performance su fondo asciutto, bagnato, innevato e quelle ambientali. Nella classifica assoluta il comportamento sul bagnato contava per il 40%, mentre il resto era diviso equamente tra le 3 discipline rimanenti. Come pneumatici di confronto sono stati utilizzati l’estivo PremiumContact 5 e l’invernale WinterContact TS 850 P SUV di Continental. A vincere è stato il Goodyear Vector4Seasons, che ottiene 8,1 punti su 10 e si comporta bene in tre discipline su quattro. Quella dove non eccelle è proprio il comportamento su asciutto, dove ottiene l’ultima posi-

zione, con una “lunga distanza di frenata e ridotti margini in condizioni di asciutto”. La gomma Goodyear vince perché è “facile da guidare, con un rassicurante sottosterzo sulla neve”, una “dinamica accettabile nelle curve bagnate” e un comportamento “stabile e preciso nelle curve

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asciutte.” Tra i deficit, si segnala il “controllo laterale sul bagnato e l’aquaplaning longitudinale.” Secondo i tester è un “pneumatico All Season orientato all’inverno con un’esemplare resistenza al rotolamento.” Il secondo posto, con la valutazione “comunque consigliato”, lo conquista il CrossClimate di Michelin, con 7,9 punti. In questo caso lo sviluppo del pneumatico è stato esattamente l’opposto del primo classificato: maggior focus sulle prestazioni estive piuttosto che su quelle invernali. Questa enfasi si può vedere nelle ottime performance del CrossClimate sull’asciutto, mentre sul bagnato il pneumatico francese si comporta allo stesso modo del rivale Goodyear. Sulla neve, invece, il francese deve cedere il passo: 7,4 punti su 10, quasi uno in meno rispetto al Goodyear. Sul podio anche il Nokian Weatherproof SUV, che con 7,8 punti ottiene il rating “comunque consigliato”. I punti di forza del

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Nokian sono la trazione e la frenata su neve, caratteristiche sul bagnato equilibrate e il cambio di corsia diretto, veloce e sicuro. Non riesce a raggiungere una posizione migliore a causa della sensibilità alle variazioni di carico su neve e bagnato e della lunga distanza di frenata su asciutto. Anche il Weatherproof SUV è stato considerato un All Season con caratteristiche invernali. In quarta posizione si piazza il Vredestein Quatrac 5, considerato “in una certa misura il prodotto più sportivo del test.” Il pneumatico olandese ottiene un buon punteggio su asciutto grazie alla dinamica in curva e alla stabilità. Tuttavia, i tester hanno notato un “significativo malinteso tra il controllo laterale e la trazione sulla

neve” e hanno criticato il Quatrac 5 per la “troppo lunga distanza di arresto, in particolare su superfici asciutte e bagnate.” Questi inconvenienti hanno fatto in modo che il Quadrat 5 ottenesse un rating complessivo di “consigliato con riserva” e 6,9 punti su 10. La presenza dei pneumatici estivi e invernali utilizzati come riferimento ha evidenziato ancora una volta che i pneumatici All Season restano un compromesso, nonostante i numerosi miglioramenti fatti in questo segmento. L’assenza di un prodotto “altamente consigliato” vuole indicare proprio questo: Auto Motor und Sport considera altamente consigliati solo i prodotti specifici invernali ed estivi.

Gli All Season 4×4 rivelano molti limiti rispetto agli specialisti stagionali – il test di Auto Bild Allrad

uto Bild Allrad, nel numero 7/2016, ha pubblicato i risultati di una prova comparativa tra sette pneumatici quattro stagioni montati, nella misura 215/60 R16H/V, su una Skoda Yeti 4×4. Il test ha verificato le prestazioni su strada asciutta, bagnata e innevata e nessuno dei sette candidati ha ottenuto la valutazione “molto consigliato”, in quanto sono state rilevati sostanziali e significative mancanze rispetto ai pneumatici invernali ed estivi dedicati. I tester hanno affermato che “non a tutti i produttori è stato possibile dare una valutazione sufficiente pe grip in condizioni invernali e aderenza sull’asfalto”. Il migliore del test è comunque risultato il modello Quatrac 5 di Vredestein, a cui però viene negato il rating “Altamente Consi-

gliato.” “Consigliato” anche il Michelin CrossClimate, seguito dagli entrambi “buoni” Falken Euro All Season AS 200 e Goodyear Vector 4Seasons. Il giudizio “sufficiente” è andato ad Hankook Kinergy 4S, mentre la marca budget Star Performer con il Winter AS ha chiuso, insieme al Dunlop Grandtrek ST1 All Season, la classifica e ad entrambi la rivista ha dato la valutazione “non consigliato”.

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ono quasi 200 i test del 2016, tra quelli condotti sui pneumatici All Season (evidenziati in arancione) e quelli sugli invernali (evidenziati in azzurro). Riportati in ordine alfabetico, sono accompagnati dalla rivista che li ha pubblicati, dal giudizio, dai pregi e dai difetti di ogni prodotto. I test pubblicati dalle riviste sono sempre più importanti anche nel nostro paese, da una parte perché sono i clienti stessi a consultarli prima dell’acquisto e dall’altra perché il gommista può utilizzarli come strumento imparziale di vendita, per convincere il cliente che il pneumatico che gli sta proponendo è buono, oppure dissuaderlo dall’acquistare un prodotto scadente. Una rivista di questo tipo, disponibile per essere consultata da tutti in officina, può quindi rivelarsi davvero preziosa.

MODELLO MISURA

RIVISTA/ENTE

VALUTAZIONE

NOTE

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 27° su 50

Auto del test: VW Golf

Accelera X-Grip 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Non consigliato Punti di forza:

Auto del test: BMW Serie 4

Prevenzione aquaplaning, rumorosità, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Forti limiti nelle prestazioni su bagnato, basse performance su neve, distanza di frenata su bagnato significativamente allungata, cattiva risposta dello sterzo, poco equilibrio e sottosterzo sia su bagnato che su asciutto

Achilles Winter 101 X 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 22° su 50

Auto del test: VW Golf

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 46° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 34° su 50

Auto del test: VW Golf

Aplus A502 205/55 R16 H

Atlas Polebear 2 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Barum Polaris 3 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Ottimo per usura, buono su asciutto, buono su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su ghiaccio, debolezze su bagnato

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Buone performance su neve, handling stabile su bagnato, buon rapporto qualità-prezzo-chilometraggio Punti di debolezza: Limitato livello di grip e risposta dello sterzo rallentata su strada asciutta

10/2016

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BF Goodrich g-Force Winter 225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato con riserva Punti di forza:

Miglior voto per usura, buono su neve e ghiaccio, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Debole su bagnato e quindi declassato, lievi debolezze su asciutto

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Auto del test: VW Golf; Il fabbricante dichiara che è disponibile il prodotto successore

Consigliato con riserva Auto del test: VW Golf Punti di forza: Molto buono per economicità Punti di debolezza: Limitata prevenzione aquaplaning, sottosterzo su bagnato, distanza di frenata allungata su bagnato e asciutto

Bridgestone A001 All Weather (All Season) 205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Non consigliato Punti di forza: Prestazioni su asciutto Punti di debolezza: Soprattutto le presatazioni su neve, ma anche su bagnato, economicità

205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Non consigliato Punti di forza: - – Punti di debolezza: Molto debole su neve, debole su asciutto, debolezze su bagnato

Auto del test: VW Golf

Auto del test: VW Golf; Il fabbricante dichiara che la produzione del modello è cessata

Bridgestone Blizzak LM001 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza: Buono su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su asciutto e bagnato, lievi debolezze su ghiaccio, che portano a declassamento

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Miglior voto su asciutto, buono su bagnato, buono su ghiaccio, buono per consumo di carburante e usura Punti di debolezza: Debolezze su neve, che portano a declassamento

205/55 R16

Auto Express 10/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Prevenzione aquaplaning, tenuta laterale su bagnato e silenziosità Punti di debolezza: Prestazioni su neve, handling e frenata su bagnato, frenata su asciutto

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

9° su 14 pneumatici testati Punti di forza: Buono su asciutto Punti di debolezza: Distanza di frenata allungata, grip su neve e bagnato

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Ottime performance su neve, elevata sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning, economicità molto buona Punti di debolezza: Sottosterzo su strada asciutta, distanza di frenata allungata su asciutto

Bridgestone Blizzak LM-80 Evo 215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 21/2016

Comunque consigliato Auto del test: Opel Mokka Punti di forza: Facile da guidare in inverno, sterzo sportivo e prestazioni regolari su asciutto Punti di debolezza: Frenata molto scarsa, sterzata e aquaplaning su bagnato

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10/2016

Continental WinterContact TS 850 P 245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Esemplare Punti di forza:

Auto del test: BMW Serie 4

Pneumatico sportivo, equilibrato, sicuro ad altissimi livelli, breve distanza di frenata su bagnato e neve, risposta dello sterzo precisa, handling dinamico sportivo su asciutto Punti di debolezza: Risposta su strada asciutta solo nella media

Continental WinterContact TS 850 P SUV 215/60 R17 V Vincitore del test

255/55 R18 V

Auto Motor und Sport 21/2016

Molto consigliato Auto del test: Opel Mokka Punti di forza: Prestazioni su bagnato e neve, esemplare per trazione Punti di debolezza: Qualche mancanza su asciutto, rumorsità

AutoBild Allrad 11/2016

Esemplare Punti di forza:

Auto del test: BMW X5

Molto buono su neve, aderenza molto buon su bagnato, molto grip in curva su strada asciutta, comfort elevato Punti di debolezza: Prezzo alto, distanza di frenata un po' allungata su strada asciutta

Continental WinterContact TS 860 NUOVO 205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Vincitore del test

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Vincitore del test

205/55 R16

Auto Express 10/2016

Vincitore del test

Molto consigliato Punti di forza: Esemplare Punti di forza:

Prestazioni su neve, bagnato e asciutto, efficienza

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI Auto del test: VW Golf

Pneumatico premium esemplare senza difetti e imperfezioni. Prestzioni di handling dinamiche in tutte le condizioni di meteo, precisione e buona risposta di sterzo, il più economico del test

Esemplare Punti di forza:

Grip straordinario su bagnato e asciutto, handling e frenata su neve, resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante, silenziosità Punti di debolezza: Lievi debolezza nella prevenzione dell'aquaplaning in curva Auto del test: VW Golf

Cooper WeatherMaster WM-SA-2+ 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 31° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 41° su 50

Auto del test: VW Golf

Performance di guida equilibrate e sicure su strada innevata e bagnata Punti di debolezza: Distanza di frenata allungata su asciutto, chilometraggio considerevolmente ridotto

Debica Frigo HP 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Double Star DS803 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Dunlop Grandtrek ST1 All Season (All Season) 215/60 R16 H

10/2016

AutoBild Allrad 7/2016

Non consigliato Auto del test: Skoda Yeti Punti di forza: Comfort Punti di debolezza: Soprattutto trazione, ma anche le altre prestazioni su neve, handling su bagnato e asciutto, tenuta laterale su bagnato, frenata su bagnato, resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

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Dunlop SP Winter Response 2 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Miglior voto su bagnato, buono su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su asciutto, che portano a declassamento, lievi debolezze su ghiaccio

Dunlop Winter Sport 5 225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Molto consigliato Punti di forza:

Vincitore del test

Auto del test: VW Golf Pneumatico molto equilibrato, buono su asciutto e bagnato, buono su neve e ghiaccio, buono per consumo di carburante e usura

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 21/2016 Punti di forza:

Consigliato Pneumatico equilibrato su neve, migliore del test su bagnato, buone caratteristiche di controllo, grip Punti di debolezza: Inerzia dello sterzo, comfort

Auto del test: Opel Mokka

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Molto consigliato Punti di forza: Buon grip su neve Punti di debolezza: Poco grip su bagnato e asciutto

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

Performance di guida a top su strada innevata e bagnata, bassa resistenza al rotolamento e risparmio di carburante Punti di debolezza: Dinamica di guida su strada bagnata nella media

245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Esemplare Punti di forza:

Auto del test: BMW Serie 4

Auto Express 10/2016

Auto del test: VW Golf

Migliore del test per trazione, tenuta laterale molto buona e handling dinamico sportivo su neve, buona prevenzione aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Risposta su strada bagnata solo nella media, comfort discreto

205/55 R16

Discreto Punti di forza:

Handling su neve, frenata e handling su asciutto, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Tenuta laterale, trazione e frenata su neve, aquaplaning rettilineo, frenata e handling su bagnato, rumorosità

Dunlop Winter Sport 5 SUV NUOVO 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Esemplare Punti di forza:

Auto del test: BMW X5

Molto buono su neve, molto buono il grip su bagnato, distanza di frenata molto breve, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Prezzo non economico, sicurezza in prevenzione aquaplaning nella media

Esa-Tecar Super Grip 9 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Buono su asciutto, buono su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato e ghiaccio, che portano al declassamento

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10/2016

Falken Euro All Season AS 200 (All Season) 205/55 R16 H

Gute Fahrt 3/2016

Buono Punti di forza: Handling su asciutto, silenziosità, prezzo bass Punti di debolezza: Resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante, aquaplaning trasversale e trazione su neve

Auto del test: Audi A3 e VW Golf

215/60 R16 V

AutoBild Allrad 7/2016

Buono Punti di forza: Prestazioni su strada bagnata, silenziosità Punti di debolezza: Trazione e tenuta laterale (slalom) su neve, resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

Auto del test: Skoda Yeti

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Falken Eurowinter HS449 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Tenuta laterale stabile su strada bagnata, buon rapporto qualità-prezzo-chilometraggio Punti di debolezza: Scarsa prevenzione aquaplaning, sottosterzo su asciutto

Firestone Multiseason (All Season) 205/55 R16 V

AutoBild 39/2016

Consigliato con riserva Auto del test: VW Golf Punti di forza: Buone prestazioni su neve Punti di debolezza: Sottosterzo e performance di guida non equilibrate su strada bagnata e asciutta, distanza di frenata sensibilmente allungata su strada bagnata e asciutta

Firestone Winterhawk 3 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Non consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Buono su asciutto, buono per consumo di carburante, buono per usura Punti di debolezza: Debole su bagnato e quindi declassato, debolezze su neve, lievi debolezze su ghiaccio

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Miglior voto su ghiaccio, buono su neve, pneumatico silenzioso, buono per consumo di carburante e usura Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, che portano a declassamento, lievi debolezze su asciutto

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 24° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 40° su 50

Auto del test: VW Golf

Fortuna Winter-Max A1 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

NUOVO Vincitore del test

Continental WinterContact TS 850 P .

10/2016

Continental WinterContact TS 860

Vincitore del test

Dunlop SP Winter Sport 5 www.pneusnews.it

Firestone Winterhawk 3

Fulda Kristall Control HP

Fulda Kristall Control HP 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Consigliato con riserva Auto del test: VW Golf Punti di forza: Performance sicure su neve Punti di debolezza: Sottosterzo, limitata tenuta laterale e risposta dello sterzo rallentata su bagnato

Fulda MultiControl (All Season) NUOVO 205/55 R16 V

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 43° su 50

Auto del test: VW Golf

Specialista invernale con le migliori caratteristiche su neve del test, handling stabile su bagnato e asciutto, comfort, buon rapporto qualità-prezzo-chilometraggio Punti di debolezza: Distanza di frenata allungata su bagnato

General Altimax Winter Plus 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Buone performance invernali, comfort equilibrato, basso prezzo d'acquisto Punti di debolezza: Performance su bagnato nella media, distanza di frenata su asciutto allungata

Gerutti Winter DS803 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Goodride SW601 Snowmaster 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 26° su 50

Auto del test: VW Golf

Esemplare Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Molto consigliato Punti di forza:

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

Goodyear Ultra Grip 9 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Prestazioni di guida convincenti su strada innevata e bagnata, elevata sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Chilometraggio solo nella media

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Pneumatico con un buon equilibrio di prestazioni, per lo più buoni su neve, trazione su neve Punti di debolezza: Non abbastanza performante su asciutto

Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 21/2016 Punti di forza:

245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Esemplare Punti di forza:

Vincitore del test

Consigliato Auto del test: Opel Mokka Prestazioni invernali convincenti, sicurezza su bagnato, buone performance in curva su asciutto Punti di debolezza: Asse posteriore nervoso su neve, sensibilità alle variazioni di carico Auto del test: BMW Serie 4

Handling dinamico sicuro, tenuta laterale stabile su bagnato e neve, sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Risposta su strada bagnata e asciutta solo nella media

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Miglior voto su neve, miglior voto per consumo di carburante, miglior voto su ghiaccio, buono per usura Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, lievi debolezze su asciutto, che portano a declassamento 34

www.pneusnews.it

10/2016

205/55 R16

Auto Express 10/2016

Molto consigliato Punti di forza:

Auto del test: VW Golf Ridotto consumo di carburante, frenata e trazione su neve, prestazioni su bagnato

Punti di debolezza: Aquaplaning rettilineo

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Esemplare Punti di forza:

Auto del test: BMW X5

Buono su neve, ottima aderenza su bagnato, breve distanza di frenata su asciutto e bagnato, comfort, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Prezzo non economico, distanza di frenata su neve nella media

Vincitore del test

Goodyear UltraGrip 9 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Molto consigliato Punti di forza:

Auto del test: Renault Clio Pneumatico molto equilibrato, consumo di carburante basso, buono in tutte le discipline relative alla sicurezza

Goodyear Vector 4Seasons (All Season) 215/60 R16 V

AutoBild Allrad 7/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: Skoda Yeti

Prevenzione aquaplaning in curva, bassa resistenza al rotolamento con conseguente risparmio di carburante, comfort Punti di debolezza: Tenuta laterale (slalom) e handling su neve, rumorosità

Goodyear Vector 4Season Gen-2 (All Season) 205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato con riserva

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Buono su bagnato, neve e ghiaccio, buono per consumo di carburante e usura Punti di debolezza: Debole su asciutto

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Auto Motor und Sport 20/2016

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: Opel Mokka

AutoBild 39/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Handling e frenata su neve, prestazioni su bagnato, economicità Punti di debolezza: Frenata su asciutto

215/60 R17 H Vincitore del test

205/55 R16 V

Facile da controllare su neve, dinamicità accettabile su bagnato, stabile/sicuro in curva su asciutto Punti di debolezza: Distanza di frenata allungata e qualche riserva su asciutto, tenuta laterale su bagnato, aquaplaning

All season convincente con buone qualità invernali, handling stabile e buona risposta su bagnato, la più bassa resistenza al rotolamento del test, con conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Distanza di frenata su asciutto allungata

Vincitore del test

Fulda Kristall Montero 3

10/2016

Goodyear Ultra Grip 9

Vincitore del test

Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1

www.pneusnews.it

Vincitore del test

Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

GT Radial Champiro WinterPro HP

205/55 R16 V

Gute Fahrt 3/2016

Vincitore del test

Auto del test: Audi A3 e VW Prestazioni su neve, handling, frenata su asciutto, tenuta Golf consigliato dal Gute Fahrt laterale su bagnato, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante, comfort, silenziosità Punti di debolezza: Prezzo alto, aquaplaning trasversale e trazione su neve

Molto buono Punti di forza:

Gripmax Stature M/S 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Non consigliato Prezzo molto alto, moto buona la trazione su neve Punti di forza: Punti di debolezza: Scarsa tenuta laterale su ogni terreno, scarsa aderenza su bagnato, distanza di frenata enormemente allungata su bagnato, pericolo-aquaplaning, rumorsità

Auto del test: BMW X5

GT-Radial Champiro WinterPro HP 205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Pneultimo su 14 pneumatici testati Silenziosità Punti di forza: Punti di debolezza: Prestazioni su bagnato, comportamento disarmonico su neve, distanza di frenata allungata su strada asciutta

215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 21/2016

Auto del test: Opel Mokka Comunque consigliato Breve distanza di frenata su neve, dinamico e regolare Punti di forza: su asciutto, molto silenzioso Punti di debolezza: Lunga distanza di frenata su bagnato e asciutto, aquaplaning, alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

Hankook I*Cept Evo² 225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Buono su asciutto, buono su neve e ghiaccio, buono per consumo di carburante e usura Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, che portano a declassamento

Punti di forza:

215/60 R17 H

245/40 R18 V

Auto Motor und Sport 21/2016

Non consigliato Punti di forza:

Auto del test: Opel Mokka

Pneumatico equilibrato e sicuro su neve, dinamico e diretto su asciutto Punti di debolezza: Limiti su bagnato, in frenata e in tenuta laterale

AutoBild Sportscars 11/2016 Discreto/Sufficiente Prestazioni convincenti su neve e su asciutto, risposta Punti di forza: dello sterzo su asciutto Punti di debolezza: Risposta dello sterzo rallentata e sottosterzo su bagnato, distanza di frenata allungata su bagnato

Auto del test: BMW Serie 4

Hankook I*Cept Evo² SUV 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Auto del test: BMW X5 Buono Buono su neve, molto sicuro in aquaplaning, prezzo basso Punti di forza: Punti di debolezza: Alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante, distanza di frenata allungata, rumorosità, scarso comfort

Hankook I*Cept RS² 205/55 R16

Auto Express 10/2016

Sufficiente Aquaplaning in curva, handling e frenata su asciutto Punti di forza: Punti di debolezza: Prestazioni su neve e su bagnato

Auto del test: VW Golf

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Molto consigliato Molto buono su neve Punti di forza: Punti di debolezza: Frenata su bagnato

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

www.pneusnews.it

10/2016

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning, handling dinamico su asciutto, prezzo basso Punti di debolezza: Limitata tenuta laterale su strada bagnata, distanza di frenata leggermente allungata su strada bagnata

185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza: Miglior voto su asciutto, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato e ghiaccio, che portano a declassamento, lievi debolezze su neve

Hankook Kinergy 4S (All Season) 205/55 R16 H

Gute Fahrt 3/2016

Buono Punti di forza: Handling su bagnato, silenziosità Punti di debolezza: Resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante, tenuta laterale su bagnato

Auto del test: Audi A3 e VW Golf

215/60 R16 V

AutoBild Allrad 7/2016

Discreto/Sufficiente Punti di forza: Frenata su neve, bassa resistenza al rotolamento con conseguente risparmio di carburante, trazione e tenuta laterale (slalom) su neve, comfort Punti di debolezza: Frenata su baganto e asciutto, handling su bagnato e asciutto, tenuta laterale su bagnato

Auto del test: Skoda Yeti

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Consigliato con riserva Punti di forza: Prestazioni su neve e ghiaccio Punti di debolezza: Prestazioni su asciutto, economicità

Auto del test: VW Golf

205/55 R16 V

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Risposta dello sterzo armonica e handling dinamico su bagnato, buona economicità Punti di debolezza: Caratteristiche invernali limitate, distanza di frenata su asciutto allungata

205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Non consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza: Buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Molto debole su bagnato, debole su asciutto, debolezze su neve

Imperial Snowdragon 2 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 47° su 50

Auto del test: VW Golf

Kleber Krisalp HP2 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Discreto Punti di forza: Ottime performance su neve, economicità molto buona Punti di debolezza: Limitato livello di grip su strada bagnata, poca prevenzione aquaplaning

185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Non consigliato Punti di forza:

Ottimo per usura, buono su asciutto, buono su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Debole su bagnato e quindi declassato, lievi debolezze su ghiaccio, pneumatico più rumoroso del test

Auto del test: Renault Clio; Il fabbricante dichiara che è disponibile il prodotto successore Auto del test: VW Golf

Kleber Quadraxer 2 (All Season) 205/55 R16 V

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Pneumatico multi-talento con la miglior economicità del test, buone caratteristiche invernali,breve distanza di frenata su bagnato e asciutto, elevato chilometraggio, prezzo relativamente basso Punti di debolezza: Un certo slittamento laterale su bagnato

10/2016

www.pneusnews.it

Kumho Solus HA31 (All Season) 205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Consigliato con riserva Punti di forza: Prestazioni su neve e ghiaccio, economicità Punti di debolezza: Prestazioni su asciutto

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 30° su 50

Auto del test: VW Golf

11° su 14 pnematici testati Punti di forza: Breve distanza di frenata Punti di debolezza: Prestazioni su bagnato

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 44° su 50

Auto del test: VW Golf

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 23° su 50

Auto del test: VW Golf

Kumho WinterCraft WP51 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Kumho WinterCraft WP71 205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Lanvigator Snowpower 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Mabor Winter-Jet 2 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Buon handling su neve e asciutto, buon rapporto qualità-prezzo-chilometraggio Punti di debolezza: Performance su bagnato nella media, alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

Matador MP 92 Sibir Snow 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato con riserva

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Buono su neve e ghiaccio, buono per consumo di carburante e usura Punti di debolezza: Debole su bagnato e quindi declassato, lievi debolezze su asciutto

Maxxis WP-05 Arctictrekker 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 25° su 50

Auto del test: VW Golf

Michelin Alpin 5 205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Molto consigliato Punti di forza: Equilibrio di prestazioni su neve e bagnato Punti di debolezza: Prestazioni nella media su asciutto

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Esemplare Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Consigliato Punti di forza: Prestazioni su neve Punti di debolezza: Aquaplaning sia in rettilineo che in curva, frenata su asciutto

Auto del test: VW Golf

Specialista invernale con le migliori prestazioni su neve del test, stabilità di handling su bagnato e asciutto, breve distanza di frenata su bagnato, silenziosità Punti di debolezza: Prezzo alto

205/55 R16

Auto Express 10/2016

Michelin Alpin A4 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Molto consigliato Vincitore del test

Punti di forza:

Auto del test: Renault Clio Punti di forza: pneumatico molto equilibrato, miglior voto per usura, buono in tutte le discipline relative alla sicurezza

www.pneusnews.it

10/2016

Michelin CrossClimate (All Season) 205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf Ottimo per usura, consumo di carburante basso, buono su asciutto e bagnato, buono su ghiaccio Punti di debolezza: Debolezze su neve

Punti di forza:

Vincitore del test

205/55 R16 V

Gute Fahrt 3/2016

Buono Punti di forza:

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Consigliato Punti di forza: Frenata su asciutto, prestazioni su bagnato, economcità Punti di debolezza: Prestazioni su neve

Auto del test: VW Golf

215/60 R17 V

Auto Motor und Sport 20/2016

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: Opel Mokka

Autozeitung 21/2016

Molto consigliato Punti di forza:

AutoBild 39/2016

Esemplare Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: Skoda Yeti

Buono Punti di forza:

Auto del test: BMW X5

205/55 R16

205/55 R16 V

Prestazioni su neve regolari, frenata su bagnato e asciutto, silenziosità Punti di debolezza: Tenuta su neve, tenuta laterale su bagnato, aquaplaning trasversale Auto del test: VW Golf 1.6 Trazione su neve, prestazioni superiori su asciutto, buono TDI/1.4 TSI; Pneumatico all su bagnato season in competizione in Punti di debolezza: Tenuta laterale su neve un test invernale tra speciali sti della stagione fredda

Esemplare equilibrio di prestazioni, con le migliori qualità di guida su strada bagnata e asciutta, risposta di sterzo precisa, chilometraggio elevato Punti di debolezza: Distanza di frenata leggermente allungata su neve

Vincitore del test

215/60 R16 V

Auto del test: Audi A3 e VW Handling su asciutto, frenata su bagnato e asciutto, tenuta Golf; Consigliato da Gute laterale su bagnato, silenziosità Fahrt Punti di debolezza: Prezzo alto, aquaplaning trasversale, hadling su neve

Auto Bild Allrad 7/2016

Bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante, frenata su asciutto, tenuta laterale su neve e handling su strada asciutta Punti di debolezza: Aquaplaning in curva, prezzo alto

Michelin Latitude Alpin LA2 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Molto buono su neve, silenzioso, molto sicuro in aquaplaning longitudinale Punti di debolezza: Alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante, grip su bagnato, distanza di frenata allungata, prezzo alto

Vincitore del test

Hankook I*Cept Evo2 .

10/2016

Hankook I*Cept RS2

Hankook Kinergy 4S

Michelin Alpin A4

www.pneusnews.it

Michelin Alpin 5

Michelin CrossClimate

Michelin Pilot Alpin PA4 245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Discreto/Sufficiente Punti di forza: Ottimo handling, migliore del test per risposta su neve compatta, stabile su asciutto, comfort buono Punti di debolezza: Tenuta laterale discreta e sottosterzo su strada bagnata, distanza di frenata allungata su asciutto

Auto del test: BMW Serie 4

Minerva S 210 Ice-Plus 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 48° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 33° su 50

Auto del test: VW Golf

Nankang SV-2 Winterplus 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Nexen Winguard Snow'G WH2 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Miglior voto su asciutto, pneumatico silenzioso, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, che portano a declassamento, lievi debolezze su neve e ghiaccio

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

9° su 14 pneumatici testati Punti di forza: Grip su neve, agile su asciutto Punti di debolezza: Soprattutto le prestazioni su bagnato

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 37° su 50

Auto del test: VW Golf

Nokian Weatherproof (All Season) 205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato con riserva

Auto del test: VW Golf

Punti di forza: Buono su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Debole su asciutto, debolezze su ghiaccio, su bagnato

205/55 R16 H

Gute Fahrt 3/2016

Auto del test: Audi A3 e VW Prevenzione aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento Golf e conseguente risparmio di carubrante, silenziosità, Consigliato dal Gute Fahrt trazione e frenata su neve Punti di debolezza: Handling su bagnato

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Molto consigliato Punti di forza: Handling e frenata su neve, economicità Punti di debolezza: Frenata su asciutto

Auto del test: VW Golf; Vincitore del test

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Vincitore del test

205/55 R16 V

Buono Punti di forza:

Comportamento di guida equilibrato e sicuro su strada innevata, buone qualità di prevenzione aquaplaning Punti di debolezza: Distanza di frenata allungata su bagnato e asciutto, sottosterzo su asciutto

Nokian Weatherproof SUV (All Season) 215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 20/2016

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: Opel Mokka

Trazione e frenata su neve, prestazioni equilibrate su bagnato, diretto, rapido e sicuro nel cambio di traiettoria Punti di debolezza: Sensibilità di sterzata su neve e su bagnato, distanza di frenata allungata su asciutto

www.pneusnews.it

10/2016

Nokian WR D3 SUV 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Discreto/Sufficiente Auto del test: BMW X5 Punti di forza: Bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante, buon comfort, breve distanza di frenata su strada asciutta, buoma prevenzione dell'aquaplaning Punti di debolezza: Grip su neve solo nella media, scarsa tenuta laterale su bagnato e asciutto

Nokian WR D4 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Buono su asciutto, buono su neve e ghiaccio, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, che portano al declassamento

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Molto consigliato Punti di forza: Prestazioni su neve, frenata su bagnato e asciutto Punti di debolezza: Handling su bagnato

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 21/2016

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: Opel Mokka

AutoBild 40/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Molto consigliato Punti di forza: Ottime prestazioni in tutte le condizioni di strada Punti di debolezza: Resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante, rumorosità

Auto del test: VW Golf

205/55 R16 H

Performance invernali nella media, prevenzione aquaplaning, breve distanza di frenata Punti di debolezza: Leggero sovrasterzo su neve e bagnato, risposta dello sterzo lenta

Eccellenti performance su neve, elevata sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Tenuta laterale nella media su strada asciutta, hilometraggio limitato

205/55 R16

Auto Express 10/2016

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato Punti di forza:

Auto del test: VW Golf; Il prodotto è stato modificato

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 45° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 28° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 39° su 50

Auto del test: VW Golf

Buono su asciutto, buono per consumo di carburante, buono su neve e ghiaccio Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, debolezze per usura, che portano a declassamento

Nordexx Nivius Snow 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Ovation W-586 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Petlas Snowmaster W651 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

NUOVO

Vincitore del test

Nokian Weatherproof .

10/2016

Nokian WR D4

Nokian WR SUV 3

Pirelli Cinturato AllSeason

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Pirelli Cinturato Winter

Pirelli Snowcontrol Serie III

Pirelli Cinturato All Season (All Season) 205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato con riserva

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Buono su ghiaccio, buono per usura, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Debole su asciutto, debole su neve

205/55 R16 V

Gute Fahrt 3/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: Audi A3 e VW Golf

Handling e frenata su asciutto, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Aquaplaning trasversale, trazione e frenata su neve, handling su bagnato e neve

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Non consigliato Punti di forza: Prestazioni su bagnato e asciutto Punti di debolezza: Prestazioni su neve, economicità

Auto del test: VW Golf

205/55 R16 V

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Buone caratteristiche in ernali, elevata sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning, silenziosità Punti di debolezza: Un certo slittamento laterale su strada bagnata e asciutta, basso chilometraggio

Pirelli Cinturato Winter 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza:

Miglior voto su ghiaccio, buono su bagnato, buono su neve, buono per consumo di carburante e usura Punti di debolezza: Lievi debolezze su asciutto, che portano a declassamento

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Molto consigliato Punti di forza: Prestazioni su neve e bagnato Punti di debolezza: Risposta mediocre su strada asciutta, alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carbutante

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Caratteristiche di handling dinamiche su strada innevata e bgnata, buon chilometraggio Punti di debolezza: Tenuta laterale nella media su strada asciutta

205/55 R16

Auto Express 10/2016

Molto consigliato Auto del test: VW Golf Punti di forza: Prestazioni su neve, handling su bagnato Punti di debolezza: Aquaplaning, handling su asciutto, resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

Pirelli Scorpion Winter 255/55 R18 V

AutoBild Allrad 11/2016

Buono Punti di forza:

Auto del test: BMW X5

Buono su neve, buon comfort, bassa reisistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante, silenziosità Punti di debolezza: Sicurezza in prevenzione dell'aquaplaning longitudinale e in curva solo nella media

Pirelli Sottozero Serie III 245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Esemplare Punti di forza:

Auto del test: BMW Serie 4

Pneumatico convincente in tutte le condizioni, buona economicità, prestazioni di guida stabili ed equilibrate con buona precisione di sterzo su neve e bagnato, migliore del test per prevenzione del'aquaplaning Punti di debolezza: Risposta su strada bagnata solo nella media

www.pneusnews.it

10/2016

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Pneumatico equilibrato, buono per consumo di carburante, buono per usura Punti di debolezza: Lievi debolezze su asciutto e bagnato, che portano a declassamento, lievi debolezze su neve e ghiaccio

Premada Winter W440 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 38° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 35° su 50

Auto del test: VW Golf

Consigliato con riserva Punti di forza: Prestazioni su neve e ghiaccio, economicità Punti di debolezza: Prestazioni su asciutto

Auto del test: VW Golf

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Buono Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Consigliato con riserva Punti di forza: Prestazioni e distanza di frenata su asciutto Punti di debolezza: Performance invernali, distanza di frenata molto lunga e risposta delle sterzo su bagnato, rumoristà significativa a partire da 60 km/h

Auto del test: Opel Mokka

Racealone Snowway I 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Sava Adapto HP 205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Sava Eskimo HP 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Buona trazione e breve distanza di frenata su neve, prezzo basso Punti di debolezza: Sottosterzo e lunga distanza di frenata su bagnato

Semperit Speed-Grip 2 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Handling dinamico e breve distanza di frenata su strada bagnata, bassa resistenza al rotolamento con conseguente risparmio di carburante Punti di debolezza: Handling impreciso su strada innevata

Star Performer SPTV 215/60 R17 V

Auto Motor und Sport 21/2016

Star Performer Winter AS (All Season) 215/60 R16 V

AutoBild Allrad 7/2016

Non consigliato Auto del test: Skoda Yeti Punti di forza: Prevenzione aquaplaning in curva, prezzo basso Punti di debolezza: Soprattutto handling, ma anche tenuta laterale (slalom) su neve frenata su bagnato e asciutto, handling su bagnato e asciutto, tenuta laterale su asciutto, comfort

Starfire W200 205/55 R16 H

Sava Adapto .

10/2016

AutoBild 40/2016

Semperit Master-Grip

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 36° su 50

Semperit Speed-Grip 2

Vredestein Quatrac 5

www.pneusnews.it

Auto del test: VW Golf

Vredestein Snowtrac 5

Yokohama W.drive V905

Sunny Winter-Max A1 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 42° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 50° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 29° su 50

Auto del test: VW Golf

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 49° su 50

Auto del test: VW Golf

Superia Bluewin UHP 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Torque TQ022 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Tristar S 210 Ice-Plus 205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Uniroyal AllSeason Expert (All Season) 205/55 R16 H

Gute Fahrt 3/2016

Auto del test: Audi A3 e VW Prestazioni in tutte le discipline su neve, prevenzione Golf aquaplaning longitudinale Punti di debolezza: Frenata, handling su bagnato, tenuta laterale su bagnato e resistenza al rotolamento con conseguente consumo di carburante

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Consigliato con riserva Punti di forza: Prestazioni su neve e ghiaccio Punti di debolezza: Prestazioni su asciutto, economicità

Auto del test: VW Golf

205/55 R16 V

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Buono Punti di forza:

Stabile tenuta laterale e buona risposta su neve, elevata sicurezza nella prevenzione dell'aquaplaning Punti di debolezza: Sottosterzo su bagnato e asciutto, distanza di frenata allungata su strada bagnata e asciutta

Uniroyal MS plus 77 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza: Miglior voto su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Debolezze su bagnato, debolezze su ghiaccio, debolezze su asciutto, che portano a declassamento

225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Miglior voto su bagnato, buono su neve, buono per consumo di carburante, buono per usura Punti di debolezza: Debolezze su asciutto, che portano a declassamento, lievi debolezze su ghiaccio

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

Performance invernali convincenti, buon rapporto qualità-prezzo-chilometraggio Punti di debolezza: Livello di grip limitato su strasa bagnata e asciutta

Viking Snow Tech II 225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza: Buono su neve, buono per usura Punti di debolezza: Debolezze su bagnato, che portano a declassamento, lievi debolezze su asciutto, lievi debolezze su ghiaccio, pneumatico più rumoroso del test

185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza: Miglior voto su neve, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Debolezze su bagnato, che portano a declassamento, lievi debolezze su asciutto e ghiaccio

www.pneusnews.it

10/2016

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test di frenata su bagnato, in quanto classificatosi 32° su 50

Auto del test: VW Golf

Vredestein Quatrac 5 (All Season) 205/55 R16 91/94V ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza:

Buono per consumo di carburante, buono per usura, buono su ghiaccio Punti di debolezza: Debolezze su neve, su asciutto e su bagnato

Vincitore del test

205/55 R16

ACE Lenkrad 9/2016

Consigliato con riserva Punti di forza: Prestazioni su neve e ghiaccio, economicità Punti di debolezza: Prestazioni su asciutto

Auto del test: VW Golf

215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 20/2016

Consigliato Punti di forza:

Auto del test: Opel Mokka

AutoBild 39/2016

Discreto Punti di forza:

Auto del test: VW Golf

205/55 R16 V

Stabilità di guida e dinamicità in curva su asciutto, trazione su neve Punti di debolezza: Tenuta laterale su neve, distanza di frenata su asciuto e soprattutto su bagnato

Caratteristiche di handling armoniose in tutte le condizioni meteo, buona economicità Punti di debolezza: performance limitate su neve, distanza di frenata allungata su asciutto

205/55 R16 V

Gute Fahrt 3/2016

Buono Auto del test: Audi A3 e VW Punti di forza: Silenziosità Golf Punti di debolezza: Aquaplaning trasversale, frenata, handling e tenuta laterale su bagnato, frenata su neve

215/60 R16 H

Auto Bild Allrad 7/2016

Molto consigliato Punti di forza:

Auto del test: Skoda Yeti

Prestazioni su strada innevata, silenziosità, bassa resistenza al rotolamento e conseguente risparmio di carburante, frenata su bagnato e asciutto, handling su strada asciutta Punti di debolezza: Aquaplaning

Vincitore del test

Vredestein Snowtrac 5 185/65 R15 88T ADAC-TCS-ÖAMTC 10/2016 Consigliato

Auto del test: Renault Clio

Punti di forza: Buono su asciutto, buono per consumo di carburante Punti di debolezza: Lievi debolezze su bagnato, che portano al declassamento, e lievi debolezze su neve e ghiaccio

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Discreto Punti di forza: Handling dinamico su asciutto Punti di debolezza: Forza di trazione su neve solo nella media, limitata prevenzione aquaplaning , distanza di frenata allungata su bagnato

Auto del test: VW Golf

Vredestein Wintrac Xtreme S 225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza: Buono su asciutto, buono su bagnato, buono su ghiaccio Punti di debolezza: Debolezze per usura, debolezze su neve, che portano al declassamento

205/55 R16

Autozeitung 21/2016

12° su 14 pneumatici testati Punti di forza: Buone performance su asciutto Punti di debolezza: Debolezza: prestazioni su bagnato

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

215/60 R17 H

Auto Motor und Sport 21/2016

Non consigliato Punti di forza: Frenata su neve, performance sportive su asciutto Punti di debolezza: Significativa sporporzione tra tenuta laterale e trazione su neve, lunga distanza di frenata, sottosterzo su bagnato, aquaplaning

Auto del test: Opel Mokka

10/2016

www.pneusnews.it

245/40 R18 V

AutoBild Sportscars 11/2016 Consigliato con riserva Punti di forza: Buona risposta su neve, silenziosità Punti di debolezza: Prestazioni invernali limitate, poca tenuta laterale e sottosterzo, distanza di frenata allungata su bagnato, alta resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante

Auto del test: BMW Serie 4

Westlake All Seasons (All Season) 205/55 R16 H

Gute Fahrt 3/2016

Sufficiente Punti di forza: Tenuta laterale su bagnato, silenziosità, prezzo basso Punti di debolezza: Aquaplaning, frenata su bagnato, neve e asciutto, handling su strada bagnata e asciutta, resistenza al rotolamento e conseguente consumo di carburante, frenata su neve

Auto del test: Audi A3 e VW Golf

Ultimo su 14 pneumatici testati Punti di debolezza: Poco grip su neve, non sicuro su bagnato, alta resistenza al rotolamento e consguente consumo di carburante

Auto del test: VW Golf 1.6 TDI/1.4 TSI

Comunque consigliato Punti di forza: Prestazioni equlibrate ma ad un livello ridotto rispetto ai migliori del test Punti di debolezza: Trazione su neve, aquaplaning

Auto del test: Opel Mokka

Westlake SW618 205/55 R16

Autozeitung 21/2016

Westlake SW658 215/60 R17 T

Auto Motor und Sport 21/2016

Yokohama W.drive V905 225/45 R17 91H ADAC-TCS-ÖAMTC 9/2016 Consigliato

Auto del test: VW Golf

Punti di forza: Buono su asciutto, buono su neve Punti di debolezza: Debolezze su ghiaccio, debolezze per usura, che portano al declassamento, debolezze su bagnato

205/55 R16 H

AutoBild 40/2016

Bocciato nel test supplementare di frenata su bagnato e neve, in quanto classificatosi 21° su 50

www.pneusnews.it

Auto del test: VW Golf

10/2016

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