INTERVIEW PORSCHIST

Je bent een bevlogen ondernemer. Wat is voor jou als Brand Manager het belangrijkste?

We weten dat Porsche overal succesvol is zolang de klant centraal staat. Het verkopen van een Porsche is gemakkelijk en moeilijk tegelijkertijd. Gemakkelijk omdat het in se gewoon draait om het tevredenstellen van de klant, moeilijk omdat iedereen anders is. Iedereen heeft een eigen relatie met zijn auto. We moeten aanvoelen wat voor de klant belangrijk is. Sommigen zijn op zoek naar opwinding, naar puur rijplezier, anderen vinden snelheid belangrijk, weer anderen willen een mooie en comfortabele gezinsauto… iedereen heeft zijn of haar eigen voorkeur. We zijn voortdurend op zoek naar nieuwe manieren om het verschil te maken. Ik heb de voorbije twee jaar heel hard gewerkt aan het verstevigen van onze contacten met dealers en klanten. Vorig jaar organiseerden we een van de grootste circuitevenementen in India, de 'Porsche Experience', die gedurende 30 dagen plaatsvond op 2 circuits (1 in het noorden van India en 1 in het zuiden) en waaraan meer dan 450 deelnemers deelnamen. De deelnemers kregen de kans om het hele gamma te ervaren. Het draait allemaal om de beleving van een droomauto. Keeping the dreamers dreaming: dat is hier mijn job.

Welk model verkoopt het beste in India?

Dat zijn de SUV’s – de Cayenne en de Macan. Samen zijn ze goed voor 60% van onze verkoop waarbij de Cayenne met stip onze bestseller is. Daarnaast is er veel interesse voor de sportwagenmodellen.

Hoe doet de Taycan, de elektrische Porsche, het in India?

Verbazend goed. Als je bedenkt dat de Taycan pas anderhalf jaar geleden in India op de markt is gebracht en ondertussen al 10% van ons verkoopcijfer vertegenwoordigt, dan kan ik dat gerust een enorm succes noemen. Zeker als je bedenkt dat het om een elektrische auto gaat – een heel nieuw concept dus – en dat er aan de auto een stevig prijskaartje hangt. Heel belangrijk is nu hoe het land zich verder ontwikkelt wat infrastructuur betreft en hoe het zal inspelen op de veranderende transportcultuur. Voor een land als India is dat een hele uitdaging. Privé-laadpalen die thuis geïnstalleerd worden zijn een deel van de oplossing, maar zijn uiteraard niet voldoende.

Wat de Taycan betreft heb je trouwens een onwaarschijnlijke stunt gerealiseerd: een roadtrip van 4.500 kilometer dwars door India. Wat was de bedoeling van die trip? Zoals alles in het leven is het gestart vanuit een idee. De elektrische auto is een relatief nieuw vervoermiddel en de grootste zorg van mensen is nog steeds de actieradius. We wilden bewijzen dat een Taycan wel degelijk geschikt is voor een lange rit. En die lange rit werd steeds langer tot we uiteindelijk beslisten om er een K2K van te maken.

Wat is de K2K precies?

De K2K is een rit van Kasjmir in het noorden van India naar Kanyakumari in het zuiden van India over gevarieerd en lastig terrein in onvoorspelbare omstandigheden. De route behoort tot het rijtje van spraakmakende roadtrips die bij autoliefhebbers op hun bucketlist staan zoals de North Coast 500 in Schotland, de Nurburgring Nordschleife in Duitsland of de Tail of the Dragon in de VS. Vanuit het idee ontstond een concept en dat hebben we omgezet in realiteit. Een team van vier journalisten legde de rit in augustus 2022 af. Ze deden er twee weken over. De reis werd in realtime gedocumenteerd via sociale media.

Toch associeer je zo’n trip eerder met een Cayenne Turbo dan met een elektrische Porsche. Zeker gezien de toestand van de wegen in India.

Dat is net het hele punt. Met een Cayenne 4.500 kilometer rijden is nauwelijks een prestatie, maar met een standaard Taycan hetzelfde doen is heel andere koek. Dat dit gelukt is, bewijst dat de Taycan heel wat aankan en dat je met wat planning en een vooruitziende blik ook lange trips kan maken. Natuurlijk hadden we om dat laatste duidelijk te maken ook een makkelijker traject kunnen kiezen, maar je moet ervoor durven gaan. Als je niets doet, kan je geen fouten maken. Maar als je niets doet, kan je ook niet evolueren. Het is zoals het verhaal van Porsche zelf: een man die een duidelijk idee had van de auto die hij wilde, maar hem niet vond en dan maar besloot om hem zelf te maken. Durf zit in het DNA van Porsche. Mijn team en ik hebben nog grootse plannen voor Porsche in India. Ik hoop dat ik hier nog een hele tijd mag blijven om zoveel mogelijk te realiseren. ♦

We zijn ervan overtuigd dat jou dat zal lukken, Manolito.