El Socialista Andorra (Teruel) Boletín informativo de los Socialistas de Andorra - Octubre 2009
AÑORANZA DE MI PUEBLO Soy andorrano y con mucho orgullo, pero como todos los del pueblo, que por motivos diversos nos hemos tenido que ir a vivir a otros lugares, recordamos nuestra querida Andorra con pasión y orgullo. Andorra ha sido un pueblo plural, con una diversidad cultural alucinante, pionera y envidiada por cualquiera. Teníamos unas instalaciones que ni los de la capi, unas piscinas hermosas, un polideportivo… ¡el mejor de Aragón!, una magnífica casa de cultura… pero sobre todo, lo que ha brillado en Andorra y es nuestra seña de identidad, es la gente, las múltiples asociaciones y, por encima de todo, la gran cantidad de actividades para todos los públicos y de calidad, que han contribuido a formar una sociedad andorrana ejemplar. Este verano he vuelto a mi pueblo y la verdad es que me he llevado una gran decepción. No he visto avances, sí retrocesos. Me he encontrado un pueblo parado, anclado en el tiempo, sin proyectos, una sociedad conformista y un deterioro generalizado. Me ha dado mucha pena el ir a la piscina, sin poder llevar chancletas puesto que los accesos son bastante peligrosos y el césped ¡nada!; ahora están por delante las piscinas de Ariño, Alloza, Calanda… ¿quién me lo iba a decir? Me acuerdo también del ambiente que había en las tardes de verano en las pistas deportivas del Instituto, donde prácticamente todos los chavales del pueblo jugaban su campeonato de futbol sala con la Cruz Roja. ¡Qué nivel, qué ilusión y, sobre todo, qué dinamismo y entrega para fomentar la actividad deportiva! De esos inicios seguro que salieron los grandes éxitos que luego todos disfrutamos con el alto nivel de nuestros deportistas andorranos. ¿Y del cine de verano? ¿Hay alguien que no recuerda lo guay que era el cine de verano? Por las noches, comiendo pipas y disfrutando de grandes estrenos en mi pueblo. Primero se hacía en el colegio de San Jorge y cuando se quedó pequeño de la gente que íbamos al cine, se pasó a la plaza de toros… y ahora, ¿dónde?. Otra de las actividades que hecho en falta es la Muestra Internacional de Folclore. ¡Qué trajes, qué colorido, qué internacional se volvía Andorra en esos días! Nuestro pueblo salía a la calle, bailaba, cantaba, intercambiábamos experiencias... ¿Por qué tampoco disfrutamos ya de eso? Y, finalmente, esperábamos y ansiosos, las fiestas del pueblo, las fiestas en honor a San Macario (por cierto, cuando subí al parque San Macario y vi su estado hasta lágrimas me cayeron). Los días previos a las fiestas ya había ambiente, preparativos, actos… pues eso también ha bajado, no hay tanta gente, las fiestas son las de siempre. Estas reflexiones las hago desde el corazón, debido a la gran impotencia que siento al ver cómo la seña de identidad más importante de Andorra se está perdiendo, se está marchitando; tenemos, entre todos que volver a creer en Andorra, tenemos que sacar el orgullo de andorranos y volver a situar a nuestro pueblo de donde nunca debió salir. Un Andorrano Ausente
AUTOVÍA A-68, LA PUERT El 9 de Julio, lo recordaremos todos botella, por el estrangulamiento que esta zona sino a toda la Comunidad los bajoaragoneses como un día de sufre la entrada y salida a Alcañiz, Autónoma de Aragón. alegría, de ilusión porque tuvimos por los peligrosos pasos de núcleos Pero los socialistas entendemos las una excelente noticia: el Ministerio de urbanos (El Burgo, Fuentes, Quinto, infraestructuras de otra manera, y Fomento sacaba a información públi- Azaila, Hijar). Además, la N-232 es para nosotros es fundamental la verca el Estudio Informativo de la A-68 una carretera saturada; en 2004 ya tebración del territorio, puesto que entre Fuentes de Ebro y Las Ventas contaba con un tráfico medio de además de que favorece la economde Valdealgorfa. Nuestra autovía, la 8.000 vehículos al día, cifra que au- ía, vertebra a la propia sociedad. Por que nos permite comunicarnos mejor, mentó a más de 15.000 en 2007, de eso, en el Plan Estratégico de Inframás rápido y más seguros con Zara- los que un 18,5% son vehículos pe- estructuras y Transporte (PEIT) de goza y mediante vía rápida, con el sados. Un problema estructural y ur- 2004 del Gobierno Socialista, tiene mar. banístico que se ha convertido en un objetivo claro, que el 94% de la una traba para el desarrollo población se sitúe a menos de 30 km de la sociedad del Bajo de una vía de alta capacidad. Y eso Aragón que, a pesar de to- se cumple con el trazado diseñado do, genera alrededor del por el Ministerio de Fomento Socialis35% del Valor Añadido Bru- ta con nuestro pueblo Andorra, puesto de la Economía de la pro- to que nos quedamos a menos de 10 vincia de Teruel. Km de la A68. El PP, en sus 8 años de gobierno,
ni
si
quiera contempló Esta infraestructura es fundamental la posibilidad de remediar para el desarrollo y vertebración de la esta situación, puesto que tierra baja puesto que mejora las co- en su Proyecto de Red de nexiones de Zaragoza con el Bajo Alta Capacidad para 2010, Aragón y la costa mediterránea, es el mapa del Bajo Aragón se esencial para el desarrollo industrial nos mostraba vacío de prode nuestra tierra, sin olvidarnos que yectos de infraestructuras. todos los ciudadanos bajoaragoneses Frente a esto, el Gobierno podremos disfrutar de un viaje más de España y el Gobierno de Aragón Eso significa que estamos dentro de seguro cuando vayamos a la capital si que han dibujado un proyecto que la Autovía; ahora si que será tarea de aragonesa o al mar. recoge la reivindicación histórica de todos y responsabilidad de todos meEl Bajo Aragón histórico, se ha visto los habitantes de la zona: el eje Zara- jorar el acceso de nuestro pueblo a la perjudicado por un déficit estructural goza-Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa, A-68. Pero además esta nueva vía de comunicaciones. Por un lado el y la posterior salida al mar por Vina- permite que sean muchos pueblos de trayecto hacia Teruel a través N-211 roz, que solucionan los problemas Teruel los que van a ver aumentada es largo y complicado, y por otro la que genera la ya obsoleta N-232 y, su calidad de vida, pueblos de nuessalida por N-232 tanto a Zaragoza además, facilita una nueva salida al tra comarca y de nuestro entorno que como al Mediterráneo, no lo es me- Mediterráneo distinta de la tradicional van a favorecer al desarrollo productinos por los innumerables cuellos de por Cataluña, que beneficia no solo a vo de todos.
TA DE NUESTRO FUTURO Y si, la nueva autovía A-68 está en
Ahora, desde el PSOE de Andorra
de esta infraestructura.
marcha, se está ya haciendo. Están
queremos lanzar un mensaje a toda
Pero es que además, el diseño del
en obra las variantes de Alcañiz (que
la ciudadanía y en especial a los
trazado presentado por Fomento,
aún a pesar de los muchos obstácu-
agentes sociales, sindicales y al re-
responde a 3 realidades sociales
los que tuvo está en su última fase
sto de partidos políticos. Estamos en
fundamentales:
de ejecución), El Burgo y Fuentes de
el momento de trabajar juntos para
Ebro (que ya ha salido la duplicación
acelerar los plazos, no es momento
de las vías para su conversión en
de poner piedras porque se trate de
autovía); y avances administrativos
un proyecto socialista, debe ser un
(que no se ven pero son obligato-
proyecto de todos porque es benefi-
rios) del tramo desde Fuentes hasta
cioso para todos. Estamos ante un
la Ventas, para el que ha habido par-
proyecto fundamental para el desa-
tidas Presupuestarias en los años
rrollo de nuestra tierra, para el bien-
2006, 2007, 2008, 2009 y 2010. Por
estar y seguridad de nuestros ciuda-
tanto con el compromiso en el
danos y básico para que nuevas em-
PEIT, con la publicación de los
presas se instalen en nuestros polí-
Estudios Informativos del trazado
gonos. Será fundamental para el
completo y la prolongación hasta
despegue de nuestro polígono PE-
el mar por Vinaroz, con las varian-
AN, es una infraestructura básica
tes en marcha (unas en ejecución
para el desarrollo y futuro industrial
y otras en Estudio) el futuro de la
de nuestro pueblo, por lo que espe-
A-68 está consolidado.
ramos, confiamos y exigimos que
En todo este proceso de la A-68, la
todos seamos responsables, o por lo
Agrupación Socialista de Andorra ha
menos no se entorpezca el proceso
trabajado de forma responsable, muy intensa y activa para que esta vía de comunicación, tan esperada por todos situase a nuestro pueblo lo mejor posible. Hemos impulsado que finalice en Vinaroz, ciudad muy relacionada con Andorra, pero y mucho más importante, hemos hecho posible que el trazado, aún cuando discurre por el Norte de la N-232, cuando pasa por Andorra, el trazado sea por el Sur, permitiendo un mejor desarrollo industrial y económico de nuestra localidad.
1.- Respeta las posibles afecciones ambientales para que el trazado sea real y adecuado a nuestro territorio. 2.- Tiene en cuenta también los núcleos de población más importantes y los enlaces y accesos mediante vía rápida están contemplados y el Ministerio está abierto a más opciones siempre y cuando se beneficien más poblaciones. 3.- Se acerca a los proyectos estratégicos de desarrollo industrial y económico de Bajo Aragón: Ciudad del Motor, Cargadero de la Puebla, PEAN … Incluso aparece diseñado un enlace desde el Polígono PEAN a la propia A-68.
La firma de… Alberto Larraz Vileta EL NUEVO SISTEMA DE FINANCIACIÓN AUTONÓMICA Los aspectos financieros son un elemento determinante en el nivel y calidad de la prestación de los servicios públicos. En última instancia, la financiación autonómica determina la capacidad con que un ejecutivo regional puede proporcionar a sus ciudadanos servicios esenciales del Estado del Bienestar, tales como sanidad, educación y servicios sociales, así como ejecutar otra serie de funciones muy valoradas y demandadas por los ciudadanos (empleo y vivienda, por ejemplo). Dotar a las Comunidades Autónomas de un sistema de financiación que garantice la suficiencia de recursos para hacer frente a estas importantes competencias, así como para afrontar los significativos retos a los que en un futuro próximo nos enfrentamos, especialmente ligados al desarrollo de las políticas sociales, justifican la trascendencia que se le ha conferido al proceso de reforma del modelo de financiación de las Comunidades Autónomas de régimen común. El nuevo modelo de financiación autonómica es fruto del acuerdo alcanzado entre el Gobierno de España y los gobiernos de las 15 CC.AA. de régimen común y de las dos ciudades autónomas, que quedó refrendado en la reunión de 15 de julio del Consejo de Política Fiscal y Financiera, máximo órgano de coordinación en materia económica entre Gobierno de España y Comunidades Autónomas. En el caso concreto de Aragón, el Gobierno autonómico decidió apoyar la propuesta de reforma ya que la misma supone una mejora en el funcionamiento global del sistema, al reforzar la suficiencia financiera de las CC.AA., mediante la aportación de recursos adicionales por parte del Estado, e incidir en la solidaridad, garantizando una igual financiación para la prestación de los servicios públicos fundamentales del Estado del Bienestar con independencia de la Comunidad Autónoma de residencia de los ciudadanos. Asimismo, se produce una profundización en la autonomía financiera de las CC.AA. El notable incremento en la cesión de los tributos compartidos, así como la mayor capacidad normativa otorgada a las CC.AA. son aspectos claramente positivos y demandados, al redundar en una mayor capacidad de autogobierno autonómico. En particular, el nuevo modelo supondrá para Aragón la percepción en 2009 de 165 millones de euros adicionales, alrededor de un 3% del gasto público regional aprobado para este año. Además, y lo que resulta más importante, el modelo presentado refuerza nuestra autonomía, al cumplir con los preceptos que en materia de financiación autonómica plantea nuestro Estatuto, posibilitando el mantenimiento de Aragón en una posición privilegiada al presentar unos niveles en financiación per cápita por encima de la media. Alberto Larraz Vileta Consejero de Economía, Hacienda y Empleo del Gobierno de Aragón
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