People by PostNord 1 2023 Dansk

Pris: 0 kr

(værdi 129 SEK /måned)

Appen indeholder et bredt udvalg af yoga, pilates, yogalates, meditation, wellnessritualer, morgenwellness, godnatwellness, sundhedsinspiration, foredrag, onlinekurser, ugentlige liveudsendelser, PostNord Community, tracking, musik og wellnesskøkken.

Besøg postnordplus.com, og download appen gratis.

SIG DIN MENING

Hvad synes du om People by PostNord? Hvad synes du, vi skal skrive om? Hvilke PostNord-medarbejdere synes du, vi skal møde? Fortæl os det ved at besvare spørgsmålene her (scan QR-koden og vælg sprog).

SMUGKIG!

Hold godt øje, for de kommer snart – vores helt nye uniformer.

Det første, du lægger mærke til, er nok de nye farver, men der er også mange andre forbedringer. Det nye udstyr har fokus på medarbejdere og bæredygtighed med både større synlighed og et højere komfortniveau end tidligere.

VELKOMMEN!

Sammen gør vi det svære lettere

HVAD ER DET BEDSTE ved din arbejdsplads? Hvorfor har du været der så længe? Det mest almindelige svar fra medarbejdere, der elsker deres arbejde, er "mine kolleger". "Jeg har sådan nogle gode kolleger – og vi har det så sjovt sammen!" Jeg har kun været her i PostNord i lidt over et halvt år, men jeg kan allerede sige det samme.

Det seneste år er der sket store ændringer i PostNord. Ændringer, som ingen af os kan undgå at lægge mærke til. Det har på mange måder været en udfordrende periode, men i fællesskab lykkes det os alligevel at gøre en god indsats, og det skal vi være stolte af.

Jeg tror, det hjælper os med at bevare energien og klø på selv på den slags dage, at vi bekymrer os om hinanden og løser problemerne i fællesskab. PostNord er en fantastisk arbejdsplads med en masse forskellige faggrupper og mennesker fra hele verden. Det, der forener os, er, at vi elsker pakker og breve lige så meget, som vi bekymrer os om mennesker og miljøet. Og så at vi kan lide at have det sjovt på arbejdet.

I dette nummer tager vi dig med på en rejse rundt i Norden til 101 af vores kolleger, der også lader til at have fundet den følelse af sammenhold, der gør arbejdslivet til en fornøjelse. Ami og hendes team holder øje med trafikken fra Kontrolltornet (kontroltårnet) i min gamle hjemby Örebro.

Teamwork og gode relationer er nøglen til succes i et miljø, hvor der skal træffes beslutninger i hurtig rækkefølge. Et billede siger mere end tusinde ord, og det gælder helt bestemt også denne artikel. Man kan næsten kun blive glad, når man ser billederne i den. Det giver også en følelse af stolthed og glæde at gøre en forskel i samfundet.

I Finland sponsorerer PostNord herre- og kvindelandsholdet i basketball. Vi har i nogen tid også ydet økonomisk støtte til unge spillere fra mindre privilegerede familier. Katja er med rette stolt af det, vi leverer som virksomhed – både på og uden for basketballbanen.

Nordmændene samles hvert efterår om at støtte Norges største TV-velgørenhedskampagne, der har til formål at skabe en bedre verden. PostNord er stolt af at være arrangementets logistikpartner. Ellen fortæller om den store mængde positiv feedback, vi får for vores indsats. Mange modtagere ringer og mailer os for at takke og fortælle om de venlige chauffører og vores hurtige og fremragende service.

Dedikeret ledelse og god dialog har forvandlet Parcels Operations i Odense, der engang havde mange problemer, til en eksemplarisk arbejdsplads. Kenneth siger, at han aldrig havde drømt om, at de skulle nå så langt på så få måneder. Samarbejde har været nøglen til succes i dette H.C. Andersen-eventyr.

Ingen arbejdsplads er perfekt, og vi kan forbedre os på mange måder. Det hele bliver sjovere, selv i vanskelige perioder, når man viser omsorg for sine kolleger og hjælper hinanden med at få succes. Det er der mange gode eksempler på i dette nummer af People by PostNord.

ET GODT STED AT ARBEJDE

PostNord Finland har sammen med Rune & Berg Design vundet en prestigefyldt pris i konkurrencen Rakli’s Work Environment Design of the Year. Prisen blev givet for det hovedkontorprojekt, der blev gennemført i 2021, da PostNord Finland besluttede at forlade det gamle kontor og flytte til et nyt. Medarbejderinddragelse samt planlægning og fleksibel udnyttelse af pladsen var nøglefaktorer i projektet.

PEOPLE BY POSTNORD

Chefredaktør: Björn Bergman Redaktør: Sofia Lundgren Projektleder: Jessica Somers Layout: Martin Isaksson Andre bidragydere: Josephine Carr, Grethe-Birgitte Friis Jakobsen, Eeva Jousi, Maria Korban, Katja Luotola, Rebecka Mathers, Hannah Myrhed, Haakon Nikolai Olsen og Helen Ridger. Omslagsfoto: Oskar Omne

Produktion: OTW Tryk: V-TAB E-mail: peopleby@postnord.com. Magasinets indhold tager udgangspunkt i forholdene på det tidspunkt, hvor teksterne blev skrevet.

BJÖRN BERGMAN Chefredaktør, People by PostNord

I dette nummer møder du ...

Sahar, for hvem jobbet er mere end bare et job.

Ami, der altid lytter og aldrig giver op.

Teamet i Årstaberg, hvor alle – veteraner, vikarer, nyansatte og gæster – behandles ens.

Adriana, der betaler tilbage.

Edgars, tidligere officer og kuglestødsmester.

Eeva, der ved, hvordan man finder melodien.

56

Wolfpack, der spiller godt sammen med PostNord. 60

Kristoffer, der er berømt i Tyresö.

”Jeg besluttede, at jeg ikke ville være bange mere”

”JEG HAR ALTID været glad for at synge, men jeg har ikke altid været sanger (medmindre man medregner et karaokeshow, jeg lavede i skolen sammen med en klassekammerat –og det gør jeg ikke). Jeg har altid været lidt for genert til at optræde, men for ca. tre år siden, besluttede jeg, at jeg ikke ville være bange mere. Jeg tog sangundervisning og genoplivede min barndomsdrøm om at blive sanger.

DA PANDEMIEN RAMTE os, fik jeg pludselig tid til at lære at skrive og producere min egen musik. Den jul gav min familie mig en god mikrofon, højttalere og den software, jeg havde brug for. Jeg har aldrig lært musikteori, og i begyndelsen var det en kamp bare at skrive en enkelt takt. Indlæringskurven var temmelig stejl, men nu har min kæreste og jeg et lydstudie i vores stue.

JEG PLEJER AT begynde med at synge en melodi og derefter bruge softwaren til at finde akkorder og måske synge en masse nonsens. Jeg bruger virtuelle instrumenter, men jeg kan også godt lide at tilføje andre

Vi vil gerne høre mere om dig, dine kolleger og din arbejdsplads! Send en e-mail til peopleby@postnord.com

lyde. Jeg vil gerne give lytteren noget øreguf i produktionen – og ikke bare en kombination af guitar, bas og trommer. Mine sange er mest pop og R&B, men jeg vil ikke kun binde mig til en enkelt genre. Nu, hvor jeg har lært at producere musik, tror jeg, at jeg kunne arbejde sammen med andre kunstnere, hvis den sang, jeg har skrevet, ikke passer til min egen stil.

JEG ER VED AT TAGE de første skridt til etablering af mit kunstnernavn Eva Arco, som jeg har valgt til ære for min spanske far. Det er min drøm at kunne skrive min egen musik og blive en kunstner, der både indspiller og optræder.”

Eevas første single ”Venga Vamos” findes på Spotify!

Espoo, Finland

Eeva Jousi, alias Eva Arco

Alder: 33.

Job: Kommunikationsspecialist, Tripla, Finland.

Nærmeste kolleger: Katja Luotola og Sari Eronen. Ansat i PostNord: September 2022.

Returkode

En QR-kode ændrer den måde, vi behandler returneringer på, og slutkunden behøver ikke at have en printer. Overflødige pakkelabels hører fortiden tid.

TEKST: RICKARD LINDHOLM

RETURNERINGER ER ET nødvendigt onde i forbindelse med e-handel. Produkter, der ser brandgodt ud på skærmen, virker måske ikke helt så perfekte, når man prøver dem, og så bliver de returneret. Selv om behovet er lige så gammelt som e-handlen selv, er den måde, vi returnerer på, stort set uændret. Man er nødt til at udskrive en pakkelabel, eller labelen medleveres i pakken, og derefter skal den på en eller anden måde sættes fast på returpakken. Men tænk på alle de gange, hvor man er tilfreds med sit køb og ikke ønsker at returnere varen – så forvandles det stykke papir til affald. Det betyder, at der sendes et stort antal uønskede og ubrugte labels rundt i hele verden. Det problem forsøger PostNord at løse ved i stedet at bruge QR-koder.

MED DENNE NYE, nemme og sikre løsning registrerer kunderne bare returneringen og får en QR-kode. Derefter tager de QR-koden og den pakke, der skal returneres, med på posthuset, hvor pakkelabelen bliver udskrevet. Nemt og effektivt.

QR-koden er allerede blevet populær blandt PostNords kunder, og løsningen bruges af virksomheder som for eksempel Decathlon, Sellpy og PROCare.dk. De er især glade for, at det sparer tid, og at de ikke længere behøver at udskrive en pakkelabel til hver eneste pakke.

SLUTKUNDERNE SER også ud til at kunne lide den nye løsning. De skal alligevel på posthuset for at returnere deres pakke, og så er det lettere for dem bare at få den nødvendige pakkelabel udskrevet dér. Miljøpåvirkningen reduceres også, fordi der ikke udskrives og sendes overflødige labels til en masse kunder. En klassisk win-win-win-situation.

Tre ting, du ikke vidste om QR-koder

1 Designet skal minde om de sort-hvide felter på et Go-bræt, det populære asiatiske brætspil.

2Der findes en hollandsk mønt med en QR-kode knyttet til en hjemmeside om møntens historie og udformning.

3

I 2008 begyndte et japansk firma at sælge gravsten med QR-koder knyttet til et virtuelt gravsted for de afdøde.

POSTNORD NORGE investerede mellem april 2021 og november 2022 mere end 1 mia. norske kroner i større kapacitet. Der er bygget helt nye terminaler i Bergen, Drammen og Langhus, og i Kristiansand er alle aktiviteter samlet under ét tag. Tidligere regnskabschef Tronn Flittie flyttede sidste år til ejendomsafdelingen for at styrke teamet i travle perioder.

”Det er vigtigt at vide noget om kvalitet og have sans for detaljer, både når man arbejder med regnskab og med ejendomme. Der er også en masse økonomi i ejendomme både regnskabsmæssigt og juridisk,” siger han.

45%

Nye græsgange

I april sidste år flyttede jeg til ejendomsafdelingen efter ti år som regnskabschef. Jeg vil altid gerne udvide min horisont, og jeg har været utrolig heldig, fordi jeg begyndte at arbejde med ejendomme på et tidspunkt, hvor PostNord udvider sin kapacitet så kraftigt. Det er en once in a lifetime-mulighed.

36%

Livet på en gård

Min kone og jeg købte for 20 år siden en gård fra det 18. århundrede i Gudbrandsdalen, og den har vi restaureret gennem årene. I dag har vi 115 køer af den franske race charolais. Vi tilbyder også overnatning til turister og har et lille gårdbageri. Jeg bliver aldrig færdig med min to-doliste, men det er netop sådan, jeg bedst kan lide det.

19%

Man U/Lesja IL

Fodbold giver anledning til mange gode samtaler både på jobbet og i fritiden. Min nærmeste kollega er Liverpoolfan, og mine tre sønner er fans af hhv. Manchester United, Liverpool og Barcelona. De spiller heldigvis alle tre fodbold på det lokale hold Lesja IL, hvor jeg har været holdleder i mange år.

Tronn arbejder tæt sammen med ejendomsdirektør Ronny Grøtvedt. De to udgør faktisk hele ejendomsafdelingen i PostNord Norge.

”Jeg er glad for at arbejde i en virksomhed, hvor man har mulighed for at udvikle sig inden for mange forskellige områder. Min indlæringskurve har været stejl, fordi jeg gav mig i kast med et nyt område. Det har været fantastisk at få del i Ronnys viden. Ronny har en unik ekspertise og kender PostNord bedre end de fleste,” siger Tronn.

Tronn Flittie

Alder: 44.

Job: Projektleder i ejendomsafdelingen, Alfaset, Norge.

Nærmeste kolleger: Ejendomsdirektør Ronny Grøtvedt, CFO Runar Steen, regnskabschef Nina Sætrang og chef for Legal & Compliance Sonia Seyersted. Ansat i PostNord: 2011.

SISSEL FANTOFT FOTO: LEIKNY HAVIK SKJAERSETH

”En once in a lifetime-mulighed”

Joakim Friberg Produktionschef, Malmö

Lina Claréus Gruppeleder, Malmö

Fra affald til ressource

Sådan gør man omkostningerne til en pengemaskine – lyder det ikke bare som en drøm? Og når gevinsten ikke kun er økonomisk, men også miljømæssig, ved man, at man har fået en virkelig god idé.

TEKST: RICKARD LINDHOLM FOTO: JOHAN BÄVMAN

HVER DAG passerer tusindvis af paller med mad og elektronik – og sommetider også antikke møbler – gennem PostNords terminaler. Nogle af pallerne videresendes til slutkunderne, men mange af dem har tjent deres formål og nået deres endelige destination, når de ankommer til terminalen. Sådan plejede det i hvert fald at være, indtil Per Adolfsson, Soft Facility Management Specialist i PostNord Group Real Estate, hørte om en ny trend.

”Jeg blev for et par år siden opmærksom på, at nogle af vores partnere var interesseret i paller i forskellige former og forskellig stand. Ideen var at forlænge pallernes levetid og undgå ressourcespild,” siger han.

TIDLIGERE BLEV brugte og beskadigede paller behandlet som affald, ødelagt og sendt til destruktion. Men stigende omkostninger, krigen i Ukraine og en mere cirkulær tilgang til ressourcer har tvunget mange til at tænke nyt. I stedet for at betale andre for at håndtere affaldet er virksomheder nu mere interesserede i at få fat i de brugte paller og endda reparere de beskadigede. Det, der engang var tab, er blevet fortjeneste.

”Det giver både store økonomiske og miljømæssige fordele. Mange af de virksomheder, der arbejder med dette, er nye, men jeg ser en mulighed for at vokse sammen med dem. Vi har pallerne, mens de har kontakterne og kompetencerne til at give pallerne nyt liv,” siger Per.

PER SAMARBEJDER på koncernniveau med terminalerne om at finde ud af, hvordan deres affaldshåndtering kan blive mere

omkostningseffektiv og miljøvenlig. I dag er det på grund af forskellige omstændigheder ikke alle terminaler, der har mulighed for at håndtere paller sammen med partnere. Men generelt begynder stadig flere terminaler på en eller anden måde at genbruge paller. Det har blandt annet terminalen i Malmö haft stor succes med.

”Paller fås i alle mulige former og udgaver. Vi får en masse forskellige typer fra Europa, og i begyndelsen var vores partner Erico kun interesseret i de mest almindelige. Men udvalget vokser hele tiden,” siger Joakim Friberg, produktionschef i Malmö.

VED TERMINALEN I Malmö er der parkeret en trailer, hvor pallerne samles. Der sælges hver måned omkring 7.000 paller til Erico, som reparerer dem og derefter videresælger dem. Terminalen tjener på en god måned ca. 300.000 svenske kroner i stedet for de ca. 25.000 svenske kroner, de tidligere skulle betale for at få pallerne destrueret. PostNord-medarbejderne har virkelig taget godt imod det nye initiativ.

”Vi får hver måned feedback om, hvor mange paller vi har sendt til genbrug, og hvor mange penge vi har tjent. Jeg synes, det er fantastisk, at vi både tjener på det og reducerer vores miljøpåvirkning,” siger Lina Claréus, gruppeleder i Malmö.

Fakta om paller

Antal solgte paller

i alt i 2022 (indtil september): 144.000

Overskud: 1.722.205

svenske kroner

Per Adolfsson Soft Facility Management Specialist

Antal reddede

træer: 2.572

Grønne korridorer

Det kan godt være, at man slet ikke kan se dem, men de grønne korridorer, som for nylig blev lanceret, er ret fantastiske og har stor betydning. Det er disse grønne korridorer, der i dag gør det muligt at levere ca. 40 pct. af alle pakker fossilfrit

Ideen med de grønne korridorer er ret enkel, men meget effektiv: Når man sikrer fossilfri levering mellem de største byer i hvert land, kan det løbe op i et meget stort antal pakker hele vejen fra butik til forbruger. Det giver 3.175 ton mindre CO2-udledning.

Sverige

”Vi siger jo tit, at vi stræber efter at blive klimaleder, og det er et koncept, alle kan forstå. Det er præcis sådan, vi ønsker at arbejde: at fokusere på de projekter, der har størst effekt. Med grønne korridorer koncentrerer vi os om, hvor pakkerne skal hen. På den måde kommer det til at omfatte 40 pct. af alle pakker til forbrugerne – det drejede sig alene i august 2022 om 3,9 mio. svenske pakker,” siger Axel Scheutz Godin, Green Technology Lead.

De grønne korridorer er blandt andet oprettet på grund af PostNords mål om at blive fossilfri i 2030, men er samtidig et udtryk for, at virksomheden lytter til kundernes ønsker. I dag forlanger mange netbutikker bæredygtig logistik for at kunne nå deres egne mål.

”Og det er kun begyndelsen. I 2023 bliver yderligere en eller to byer sandsynligvis omfattet af korridorsystemet. Vi ser også på, om vi kan skabe grønne korridorer til breve, hvoraf en stor del allerede transporteres med tog mellem vores terminaler,” siger Donny Ringius, Head of Transformation.

til svenske modtagere.

Og det er bare begyndelsen.

TEKST: SOFIA LUNDGREN

Donny Ringius, Head of Transformation, Produktion, PostNord Sverige

Axel Scheutz Godin, Green Technology Lead, PostNordkoncernen

Norge

I Norge er der oprettet korridorer mellem Alfaset og Larvik med biogasbiler, der også henter forsendelser på et kundecenter i Larvik. PostNord vil også fra juni 2023 teste grønne korridorer med elektriske containerbiler i rutefart mellem de største terminaler som for eksempel Alfaset, Langhus og Drammen. Der er allerede etableret grønne korridorer i Oslo og omegn. Det betyder, at MyPack Collect er blevet et mere bæredygtigt produkt, og det er noget, både kunder og forbrugere i høj grad værdsætter.

Finland

PostNord Finland bevæger sig hurtigt i retning af elektrificering på last mile primært med fokus på det såkaldte trekantsområde, der består af Helsinki (hovedstadsområdet), Tampere og Åbo. Samtidig skal linehaul og ikke mindst omdelingsbiler overgå fra diesel til HVO i dette område. De første grønne korridorer skal være på plads i 2023 og fuldt implementerede i trekantsområdet til alle tjenester inden udgangen af 2025.

Danmark

I Danmark fokuserer PostNord mere og mere på fossilfri last miletransport, det vil sige ”grønne last miles”. Det er det, kunderne efterspørger lige nu, så det er på det område, der bruges både penge og HVO. Planen er, at vi i 2023 skal have implementeret grønne last miles i de fire største byer i Danmark – København, Århus, Odense og Aalborg – både ved at bruge el-køretøjer og HVO-brændstof. PostNords aktiviteter skal være baseret på langsigtede løsninger – ikke hurtige.

Anders Rickardsson er en velkommen gæst.

Ibrahim Shahein vil gerne udvikle sig i PostNord.

Mikael Kivikunnas er en ægte veteran.

Felix Norman er på vej op.

VI VÆRNER OM VORES MEDARBEJDERE

Vi mener, at alle, der arbejder i PostNord, skal have en god og sikker arbejdsplads.

Og med ”alle” mener vi virkelig alle – det vil i Årstaberg-terminalen sige veteranen Micke, den nyansatte Felix og vikaren Ibrahim. Men også Anders, der lige kommer forbi for at læsse og losse.

FOKUS / LIGESTILLING I PRAKSIS

Fair vilkår

Det

Men hvordan gør vi det?

Vi lavede allerede i 2021 en detaljeret analyse af vores aktiviteter ud fra et menneskerettighedsperspektiv, en såkaldt due diligence for menneskerettigheder. Resultatet: tre fokusområder, der har størst indflydelse på PostNord-medarbejdere og de mennesker, der arbejder tæt på os. Det vil sige alle, der arbejder sammen med eller for PostNord.

Og hvilke områder er det så?

1. Arbejdsmiljø – både på vores terminaler og i forbindelse med pakkelevering.

2. Arbejdsforhold for chauffører hos underleverandører af transport.

3. Arbejdsforhold for ansatte hos andre leverandører.

Så det gælder altså ikke kun PostNordmedarbejdere?

Nej, vi har i PostNord forpligtet os til en systematisk tilgang, der skal sørge for sikre arbejdspladser til vores egne medarbejdere og ansatte hos underleverandører samt rimelige forhold for lastbilchauffører hos eksterne transportvirksomheder og medarbejdere hos vores leverandører. Fordi vi virkelig ønsker at værne om vores medarbejdere!

Det første giver mening, men hvorfor gælder det også lastbilchauffører hos eksterne transportvirksomheder og medarbejdere hos vores leverandører?

Fordi PostNord kort sagt vil forbedre arbejdsforholdene for de ca. 740.000 lastbilchauffører i Europa. Vi er med i Responsible Trucking-initiativet sammen med producenter og brugere i vores værdikæde som for eksempel IKEA Supply AG, H&M Group, Scania Group, Volvo Group, Raben Group, MAN,

BMW Group og Mærsk for bare at nævne nogle af de store globale interessenter.

Hvorfor?

Vi har som en førende logistikvirksomhed et stort ansvar både for vores aktiviteter og for vores forsyningskæde. Logistiksektoren står over for mange sociale udfordringer på grund af skærpet konkurrence, prispres i sektoren og kompleks lovgivning på tværs af grænserne. Udfordringerne skyldes chaufførernes arbejdsforhold, herunder vanskeligheder med at finde chauffører, brud på

menneskerettighederne, manglende overholdelse af lovgivningen, store problemer med svindel og tilsidesættelse af trafiksikkerheden. Det vil vi gerne lave om på.

Hvilken indflydelse har PostNord på alt det?

Vi køber hvert år varer og ydelser til en værdi af ca. 20 mia. svenske kroner fra omkring 15.000 leverandører. Når vi stiller krav til deres medarbejderes arbejdsmiljø og arbejdsforhold, kan vi påvirke hele branchen.

er ikke tomme ord, når vi siger, at ”vi værner om vores medarbejdere”. Snarere tværtimod: Det er en af de tre forpligtelser på vores bæredygtighedsdagsorden, og det er helt i tråd med FN’s verdensmål for bæredygtig udvikling.

TEKST: SOFIA LUNDGREN FOTO: OSKAR OMNE

for alle

Ok, hvordan foregår det?

Responsible Trucking-initiativet har udviklet Truck Transport Social Guidelines for at forbedre arbejdsforholdene for lastbilchauffører. Udfordringerne spænder fra at sikre tilstrækkelig hviletid, og at køretiderne ikke er for lange, til at beskytte chaufførernes arbejdsmiljø og sikre, at de får en rimelig løn for deres arbejde.

Hvad betyder det konkret for en gennemsnitlig PostNord-terminal?

PostNord har forpligtet sig til at implemen-

tere Truck Transport Social Guidelines. Det arbejde begyndte i 2022. Det betyder blandt andet, at alle chauffører, uanset hvor de er ansat, bliver tilbudt adgang til rent vand, toiletter og beskyttelse mod vejret, når de læsser og losser på PostNords terminaler.

Hvorfor er fair vilkår så vigtigt for PostNord?

Alle, der arbejder for PostNord, har ret til fair arbejdsforhold. Adgang til vand og toiletter er grundlæggende menneskerettigheder. Det er det mindste, vi kan gøre.

Når vi stiller krav til deres medarbejderes arbejdsforhold, kan vi påvirke hele branchen.

”Jeg blev så glad for det, at jeg endte med at blive”

Veteranen Mikael Kivikunnas ved, hvad jobbet går ud på efter mange år på forskellige postterminaler. Han har arbejdet i PostNord i over 30 år – og er stadig glad for at gå på arbejde hver eneste dag.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: OSKAR OMNE

TILBAGE I 80’ERNE var Mikael Kivikunnas en eventyrlysten 20-årig, der bare ville have et midlertidigt job for at kunne spare op til at rejse. Han endte med at arbejde for det, der dengang hed ”Posten”. Det var første gang, han fik foden indenfor i den virksomhed, der senere blev omdannet til PostNord. Da Mikael var færdig med at rejse, fik han et fuldtidsjob i Posten som terminalmedarbejder og lastbilchauffør på stykgodsterminalen (SGT).

”Jeg blev så glad for det, at jeg endte med at blive,” siger han med et stort smil.

I 2015 havde Mikael 25-års jubilæum i virksomheden og fik i den anledning et guldur. I dag har han 32 års erfaring med at arbejde i den virksomhed, der nu er PostNord.

”Her er fantastisk. Jeg kan godt lide, at vi arbejder sammen som et team, og jeg er glad for vores sammenhold. Vi hjælper altid hinanden og har det sjovt på arbejdet. Det præger alt, hvad vi gør!”

De første 14 år arbejdede Mikael på Segeltorp pakketerminal, derefter mere end ti år på Tomteboda og to år på Stockholm Klara.

For et par år siden flyttede han til Årstaberg. En af fordelene ved at arbejde i en stor virksomhed er, at den kan tilbyde forskellige arbejdspladser og nye udfordringer. Selv om jobbet som terminalmedarbejder stort set er det samme alle steder, kan Mikael godt lide luftforandring.

”Jeg synes, det er godt med luftforandring

en gang imellem. Det giver ny energi at få en ny arbejdsplads og nye kolleger,” siger han.

Mikael er også glad for, at PostNord altid giver folk mulighed for at få nye kompetencer og udvikle sig i virksomheden, som for eksempel da han lærte at køre gaffeltruck med kontravægt. Indtil videre er han godt tilfreds med sit nuværende job.

”Jeg synes, her er fantastisk. Kommunikationen med vores teamledere fungerer rigtig godt, og de holder os godt informeret. Vi har også individuelle møder med vores produktionschef to gange om året.”

Hvis Mikael har noget på hjerte, ved han, at døren til chefens kontor altid står åben.

”Chefen er kun et par skridt væk, hvis jeg har brug for at tale om noget,” siger han.

Mikael fyldte 59 sidste år, så der er ikke så længe til pensionsalderen. PostNord har været Mikaels eneste arbejdsgiver i hele hans karriere, men han er godt tilfreds, hvor han er, og har ingen planer om at lave om på det.

”Jeg har tænkt mig at fortsætte med at arbejde her, indtil jeg går på pension.”

Jeg har tænkt mig at fortsætte med at arbejde her, indtil jeg går på pension.

Mikael Kivikunnas

Alder: 59.

Job: Terminalmedarbejder, Årstaberg, Sverige.

Nærmeste kolleger: Magnus Sundström, Celal Köyluoglu, Michiele Fessha, Rickard Myrdahl og Nabil Rabaa.

Ansat i PostNord: 1990.

”Vi hjælper hinanden, når der er brug for det”

Felix har i løbet af meget kort tid lært at køre lastbil og håndtere farligt gods. Så han er allerede blevet en central medarbejder på Årstaberg-terminalen, selv om han er forholdsvis ny i PostNord.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: OSKAR OMNE

Felix Norman

Alder: 26.

Job: Terminalmedarbejder, Årstaberg, Sverige.

Nærmeste kolleger: Mikael Kivikunnas, Ludvik Lundmark og Tobias Leijon.

Ansat i PostNord: 2020.

UNDER PANDEMIEN i 2020 blev Felix Norman, der dengang var studerende, træt af studierne i rumfart og luftfartsteknik –og ja, det er dybest set raketvidenskab. Han havde brug for en pause fra studierne og begyndte af og til at arbejde et par timer på PostNords Årstaberg-terminal.

”De ringede, når de havde brug for mig. I 2021 arbejdede jeg på halv tid, og siden oktober sidste år har jeg arbejdet på fuld tid,” fortæller Felix.

I løbet af den korte tid, der er gået, siden Felix første gang kom ind i virksomheden, har han lært at løse de fleste opgaver på terminalen. Hans særlige kompetencer gør ham til et stort aktiv for PostNord.

”PostNord har givet mig mulighed for at prøve næsten alt, hvad man kan arbejde med her på terminalen. Jeg har lært at køre lastbil, og jeg er også uddannet i håndtering af farligt gods som for eksempel ætsende og brandfarlige ting. Det er jo ikke, fordi vi ligefrem har radioaktivt gods eller den slags, men nu er jeg en af de fire personer, der kan håndtere farligt gods,” siger Felix.

Han kan lide de mere udfordrende opgaver og har også lært at håndtere varer, der skal til Norge og derfor skal gennem tolden.

”Jeg er backup for ham, der håndterer toldpligtige varer, som skal godkendes af toldadministratoren.”

Felix foretrækker travle dage.

”Pauser er så kedelige. Så sidder jeg bare der og venter på, at pausen er forbi. Jeg skal have noget at rive i, så dagen går hurtigere.”

Godt lederskab er vigtigt for trivslen på jobbet, og Felix kommer godt ud af det med ledelsen på terminalen.

”Mine kolleger og jeg kan altid tale med lederne, og der er en god stemning på arbejdspladsen. Vi hjælper hinanden, når der er brug for det, og vi snakker sammen for at slå tiden ihjel, når der er mindre at lave. Da jeg arbejder på de fleste tider af døgnet, kender jeg næsten alle her,” siger han.

Felix ved endnu ikke, hvad fremtiden bringer. Måske genoptager han sine studier, men først vil han arbejde et par år.

”Man kan jo altid skifte job og prøve noget nyt i PostNord. Jeg kunne for eksempel godt tænke mig at arbejde med IT-support.”

Lige nu drømmer han om at beholde sit fuldtidsjob, så han kan flytte hjemmefra og få sin egen lejlighed.

”Her er der aldrig problemer”

Anders Rickardsson blev lastbilchauffør efter 35 år i Clas Ohlsons kundeservice i Insjön. I dag kører han Clas Ohlson-varer for PostNord, og terminalerne i Årstaberg, Sundsvall og Veddesta er blevet hans andet hjem.

ANDERS RICKARDSSON kan godt lide at sidde bag rattet i en stor lastbil. Han arbejder mest om natten, hvor han kun har lokalradioen til at holde sig med selskab, og det er en stor omvæltning i forhold til arbejdet i kundeservice.

”Jeg synes, det er et godt job. Jeg er ganske vist meget alene, men jeg møder stadig folk fra hele Sverige. Og jeg møder altid nye mennesker, når jeg kommer til terminalerne –det er dejligt,” siger Anders.

Anders besøger Årstaberg to gange om ugen, når han er ude at køre lastbil. Han indrømmer, at han er elendig til at huske folks navne, men han føler sig alligevel hjemme, når han kommer til PostNord Årstaberg.

”Folk er generelt venlige, og alle er meget hjælpsomme. Der er aldrig problemer,” siger Anders.

Når han ankommer med sin lastbil, får han hurtigt tildelt en læsserampe, så han kan omlæsse lastbilen med varer, der skal retur til Clas Ohlson. Han plejer at opholde sig omkring en time på terminalen, inden han tager af sted igen – lige tid nok til at omlæsse lastbilen, benytte toilettet og gå en kort tur for at strække benene.

”Selvfølgelig er der forskellige virksomhedskulturer på forskellige arbejdspladser. Men her er der aldrig problemer. Hvis jeg for eksempel har brug for en gaffeltruck, når jeg ankommer – vupti – så får jeg lynhurtigt en. Der kommer altid nogen forbi og spørger, om jeg har brug for hjælp. Her er en god atmosfære,” siger Anders, inden han tager tilbage til Insjön.

Alder: 60. Bor: Insjön. Job: Lastbilchauffør.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: OSKAR OMNE

Anders Rickardsson

Ibrahims drømmejob

Shahein har rejsen til PostNord-terminalen i Årstaberg været lang. Han flygtede fra sit hjemland Syrien på grund af krig og nåede at rejse gennem ni andre lande, før han endelige ankom til Sverige. Uden sin familie, uden at kunne tale sproget, uden et sted, han kunne kalde sit hjem og uden et job. Men med en stor drøm:

”Som lille dreng fik jeg lov til at køre i en stor lastbil sammen med min onkel, der havde et vognmandsfirma, og lige siden har jeg drømt om en dag selv at køre en rigtig stor lastbil,” siger Ibrahim med et smil.

Lige siden Ibrahim var en lille dreng i Syrien, har det været hans drøm at køre en meget stor lastbil. Han havde ingen anelse om, at drømmen skulle gå i opfyldelse 20 år senere – i en helt anden del af verden – ved at arbejde for PostNord.

For to år siden gik hans barndomsdrøm i opfyldelse: Han fik lastbilkørekort og blev ansat som chauffør hos vikar- og rekrutteringsbureauet Rekryteringsgruppen. Ibrahim blev fra første dag outsourcet til PostNordterminalen i Årstaberg, fik endelig sin egen rute og kunne køre sin helt egen lastbil. I dag leverer han varer til virksomheder som H&M og Clas Ohlson.

Ibrahim havde flere andre job for at klare sig, indtil han blev lastbilchauffør, og dér lærte han på den hårde måde, hvor meget det betyder at have en anstændig arbejdsplads med en fair og støttende ledelse.

”Jeg havde mange forskellige job i restauranter, og jeg leverede også frugt og grønsager ... men de job var for stressende,” siger Ibrahim.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: OSKAR OMNE

FOR LASTBILCHAUFFØREN Ibrahim

Ibrahim Shahein

Alder: 27.

Job: Lastbilchauffør, Årstaberg, Sverige.

Nærmeste kolleger: Deniz Erdal, Yogesh Patel, AngeDesiree Obrou og Naveed Afzal.

Ansat i PostNord: Outsourcet til PostNord i 18 måneder.

Ibrahims drøm om at blive lastbilchauffør gik i opfyldelse. Nu håber han på en fremtid i PostNord.

Og den 27-årige flygtning har allerede haft stress nok til et helt liv. Han havde også en dårlig oplevelse med en arbejdsgiver, der forlangte, at han tog overarbejde uden at få betaling for det.

I dag er Ibrahim glad for sit arbejde og laver det, han altid har haft lyst til.

”PostNord er en fantastisk arbejdsgiver. Der er bedre her end alle de andre steder, jeg har arbejdet. Det allerbedste er, at de aldrig stresser os chauffører eller lægger pres på os – vi kører bare sikkert og roligt og holder vores pauser til tiden. PostNord går også meget op i at gøre kunderne tilfredse, og det er også vigtigt. Det føles godt at arbejde her!”

Det kan være stressende at levere varer til forskellige kunder i den indre by, hvor der kan være trafikpropper, myldretidstrafik og parkeringsproblemer for slet ikke at tale om vanskelighederne ved at manøvrere en 12 meter lang lastbil i byens smalle gader. Men Ibrahim elsker det. Han har allerede fået erfaring med at køre rundt overalt i den svenske hovedstad, og han har lært alle fagets tricks.

”Jeg har været i Östermalm, Södermalm, Lidingö ... overalt.”

Han er glad for, at han er god til at planlægge sin kørsel. God planlægning gør hele forskellen for en chauffør. På Årstaberg dækker chaufførerne kun ét område i Stockholm pr. vagt, og det gør planlægning af ruten meget lettere, men det er også mere miljøvenligt – og det er en afgørende faktor.

”Jeg kan godt lide, at vi tænker på miljøet –det er godt kun at køre i én del af byen,” siger Ibrahim.

GODT LEDERSKAB ER afgørende for at skabe et godt arbejdsmiljø. Ibrahim arbejder på forskellige tider af døgnet og kender alle terminalens ledere.

”Mine ledere er også fantastiske. De holder mig godt informeret, giver mig forskellige ruter og forsøger at lære mig alt i PostNord. Det er dejligt at få chancen for at lære så meget som muligt.”

Han er godt tilfreds med arbejdsforholdene i PostNord og er ligesom alle andre, vi møder på Årstaberg-terminalen, især glad for sine gode kolleger.

”Frokostpauserne giver os mulighed for at møde kollegerne hver dag og sidde og snakke. Det er altid rart, uanset hvornår på døgnet jeg arbejder. Jeg arbejder sommetider om dagen og sommetider sent om aftenen, så jeg møder hele tiden forskellige mennesker –men alle er venlige,” siger Ibrahim.

Nu drømmer Ibrahim om en lys fremtid i PostNord og er opsat på at udvikle sig i virksomheden:

”Jeg vil gerne have CE-kørekort, så jeg kan køre med anhænger – for så får jeg en endnu større lastbil, der er mindst 22 meter lang.”

Han har foreløbig fået opholdstilladelse, men han kan næsten ikke vente med at ansøge om svensk statsborgerskab. Det kolde land, der bød ham velkommen for syv år siden, er nu blevet hans hjem. Nu håber han på at blive ansat direkte i PostNord.

”Jeg vil gerne udvikle mig i PostNord, for de giver mig en følelse af, at jeg hører til her, og at jeg er en del af PostNord-fællesskabet,” siger Ibrahim.

Det allerbedste er, at de aldrig stresser os chauffører eller lægger pres på os – vi kører bare sikkert og roligt og holder vores pauser til tiden.

Følg os på Instagram @peoplebypostnord

Jeg kan godt lide, at vi tænker på miljøet – det er godt kun at køre i én del af byen.

En god arbejdsplads – for alle

Kan man spille bordtennis på jobbet? Ja da! Det er sjovt, og medarbejderne får bevæget sig i pauserne.

Sedat Yayla

Alder: 34.

SIDEN TERMINALCHEF Eva Appelqvist for et år siden indledte en større omstrukturering af Årstaberg, har alle medarbejdere fået det bedre. Produktionschef Sedat Yayla leder nu både lastbilchaufførerne og terminalmedarbejderne på sine vagter, og det giver ham et bedre overblik.

”Uanset hvilken afdeling vi arbejder i, er vi alle indstillet på at gøre det bedste for PostNord, og vi hjælper hinanden. Hvis der mangler medarbejdere ét sted, flytter vi nogle fra en anden afdeling der hen, hvor behovet er størst. Der er ingen, der kun arbejder med distribution eller stykgodshåndtering – alle arbejder for terminalen,” siger Sedat og fortsætter:

”Vi foretager os også ting sammen for at styrke sammenholdet. I sommer gik 60 af os ud for at spise sammen og have en sjov aften i forlystelsesparken Gröna Lund. Vi holder også hvert år en julefrokost, som alle er meget glade for.”

SIKKERHED ER ALTID det vigtigste, og

PostNord behandler som et led i Responsible Trucking-initiativet alle de PostNord-medarbejdere og medarbejdere hos underleverandører, der kommer ind i terminalen, som en del af familien, uanset om de arbejder for

et vikarbureau, som eksterne chauffører eller er PostNord-medarbejdere.

”Alle, der kommer i vores terminaler, har de samme rettigheder og fordele, som vores egne chauffører og kolleger. Medarbejdere, der arbejder for andre virksomheder og kommer her, er velkomne til at bruge alle vores faciliteter – toiletter, frokoststue og rekreative lokaler. Det samme gælder vores chauffører – hvis de tager til Nynäshamn, holder de deres pauser på det nærmeste distributionscenter eller på postterminalen dér.”

LEDELSEN I ÅRSTABERG har trods pladsmangel forsøgt at skabe områder, hvor medarbejderne kan mødes og hygge sig i deres pauser. Medarbejderne er selv meget aktive og kommer med nye forslag til, hvordan deres terminal kan forbedres, og det har indtil videre resulteret i et nyt bordtennisbord og et meget populært billardbord, der giver medarbejderne mulighed for at røre sig. Der er også indrettet en bibliotekshylde, hvor medarbejderne udveksler bøger, forklarer Sadat.

”Vi lytter til vores kolleger og forsøger at opfylde deres ønsker for at skabe den bedst mulige arbejdsplads til dem. Arbejdet med at forbedre vores arbejdsplads stopper aldrig!”

Job: Produktionschef, Årstaberg, Sverige. Nærmeste kolleger: Eva Appelqvist, Muhammed Gömlek og Oskar Braf. Ansat i PostNord: 2013.

Samarbejde er nøglen til at skabe en god arbejdsplads, mener Sedat, produktionschef på Årstaberg-terminalen. Og alle PostNordmedarbejdere og medarbejdere hos underleverandører – uanset om de er eksterne, ansat til en konkret opgave, vikarer eller fuldtidsansatte – behandles som en del af PostNord-familien.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: OSKAR OMNE

Genbrugsbøger.

I BEGYNDELSEN / EDGARS DAMBITIS

Edgars Dambitis

Alder: 36.

Job: Trafik- og gruppeleder, Veddesta, Sverige.

Nærmeste kolleger: Olle Pettersson, Christian Pettersson – og mere end 100 chauffører.

Ansat i PostNord: 2012.

”Jeg fungerer på en måde som en far for mine chauffører. Vi er alle på samme hold,” siger Edgars.

”Jeg kan godt lide at flytte mine grænser”

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: PETER KNUTSON

TREOGFYRRE minutter – på en god dag. Halvtreds, hvis vejret er dårligt. Det er den tid, trafik- og gruppeleder Edgars Dambitis bruger på at cykle de 20 km til arbejde om morgenen. Han bruger også PostNords fitnesscenter – som han kalder sit ”meditationsrum” – i alle frokostpauserne.

Det ligger i den tidligere atlets DNA at holde sig i form – både fysisk og mentalt. Han var juniormester i kuglestød to år i træk i sit hjemland Letland og har også en baggrund som professionel officer i militæret.

”Det ligger til familien. Min far var politibetjent, og min onkel var livvagt for præsidenten. Jeg kan godt lide disciplinen og hierarkiet – struktur er nødvendig for at opnå resultater,” siger Edgars.

Men da hans kæreste Kristine fik tilbudt et job i Sverige i 2012, opgav Edgars straks sin

karriere i militæret og fulgte med hende. Så for ham er det mere et kald end et problem at træde ud af sin komfortzone. Den lettiske officer endte med at arbejde i skovene i Dalarna, indtil han flyttede til Stockholm, hvor han lærte svensk og samtidig fik et godt kendskab til byens gader ved at levere brød som lastbilchauffør.

”Man skal da prøve noget nyt! Jeg kan godt lide at flytte mine grænser og jonglere med flere opgaver samtidig,” siger han med et smil.

OG PÅ DEN MÅDE tog hans karriere i logistikbranchen fart. I dag har han otte år i PostNord bag sig og store planer om at forbedre den fremtidige effektivitet, struktur og arbejdsmoral i sin afdeling. I de første år arbejdede han i Tomteboda som distributionschauffør og lærte at navigere i Östermalms snævre gader og på landingsbanen i Arlanda lufthavn med en 15 meter lang lastbil. Da Tomteboda lukkede, blev han overført

Edgars Dambitis har aldrig været bange for at træde ud af sin komfortzone og prøve noget nyt. Som tidligere officer i militæret og kuglestødsmester har det altid ligget i hans DNA at stile efter toppen. Nu får den letiskfødte PostNord-medarbejder en ny udfordring – som produktionschef.

Det handler om prioritering. Vi skal bruge vores tid og energi på det rigtige for at kunne udvikle os.

Edgars har sans for disciplin – ikke kun på arbejdet, men også i fitnesscentret.

til Veddesta-terminalen som tilkaldechauffør uden fast arbejdsplan og med tusindvis af nye adresser og kunder at holde styr på.

Den ingeniøruddannede karriereofficer havde den helt rigtige indstilling til at udvikle sig i PostNord. Efter syv år som chauffør blev Edgars håndplukket til en stilling som gruppeleder.

”Min chef kunne godt lide den måde, jeg talte med de andre chauffører på, og at jeg støttede dem. Når alle er pressede, gælder det om hurtigt at finde løsninger og forsøge at undgå konflikter,” siger han.

OG DET ER NETOP pres, den initiativrige, systematiske problemløser trives bedst med. Edgars får arbejdet gjort. Og han gør det med et smil.

”Jeg er uddannet til hurtigt at aflæse og forstå mit team. Når jeg ser, at en medarbejder er ved at bryde sammen, inviterer jeg på en kop kaffe eller en gåtur for at diskutere, hvordan vi kan gøre medarbejderens dag bedre. Vi er jo alle mennesker. Jeg fungerer på en måde som en far for mine chauffører. Vi er alle på samme hold!”

Han beskriver sit lederskab som ”50 pct. kæft, trit og retning og 50 pct. uddelegering”. Som officer uddannede han soldater i telekommunikation, og han studerede psykologi og pædagogik for at kunne udføre sit arbejde mere effektivt. Disse færdigheder er nyttige i hans rolle som trafikleder for ca. 100 chauffører.

”Jeg uddelegerer ansvar, men jeg sørger også for, at tingene bliver gjort. Hvis man hele tiden kontrollerer medarbejderne og fortæller dem, hvad de skal gøre, udvikler de sig ikke. Alle vores medarbejdere har brug for at føle, at de er et vigtigt led i kæden.”

Selv om Edgars påstår, at han er halvdiktatorisk, ser man straks, at han er vellidt blandt kollegerne.

Der udveksles hele tiden smil og vittigheder i gangene i Veddesta, og arbejdets dynamiske karakter gør, at han altid er klar til at springe på sin cykel kl. 4.45 hver morgen, selv om han egentlig er B-menneske.

”Den ene dag er der stille, og den næste er det som at være med i en actionfilm, hvor alt kan ske. I mandags brød to biler sammen, en chauffør begyndte at kaste op på motorvejen, og en motor stod helt af. Så er min største

udfordring at træffe den rigtige beslutning på det rigtige tidspunkt. Hvis der opstår et problem, er jeg nødt til at reagere hurtigt: Hvad skal vi gøre? Hvordan løser vi det? I hvilken rækkefølge? Hvilke ressourcer har vi brug for?”

Den disciplinerede tidligere officer er vant til at tænke logisk, og han trives med udfordringer. Hans motto er, at man altid skal prøve. Uanset hvad.

”Sommetider skal man gå løs på en udfordring, der overstiger ens kompetencer og erfaringer. Bare spring ud i det – vær ikke bange for, at det går galt. Man kan altid vende tilbage til den gamle måde at gøre tingene på.”

Nu er Edgars på vej mod en stilling som produktionschef – og har masser af ideer til, hvordan man kan forbedre effektiviteten. Hans løsningsorienterede indstilling var et stort aktiv på det lederkursus, han deltog i. Og han vil gerne gøre en forskel.

”Det første, jeg vil gøre, er at optimere og finjustere vores produktion, så den fungerer mere effektivt,” siger han.

MEN HANS FØRSTE prioritet vil altid være at passe på kollegerne – for de er PostNords største aktiv.

”Jeg forsøger at hjælpe og sprede glæde og motivation hver dag. Det koster jo ikke noget at have det sjovt på jobbet. Arbejdet handler ikke kun om at tjene penge – vi tilbringer en masse tid her, så nøglen til at levere kvalitet, være effektive og have en god arbejdsmoral er at have det godt på arbejdspladsen.”

Edgars tips til kommende ledere

1 Kend dig selv – dine styrker og dine svagheder.

2 Lyt til dit team. Nøglen til succes er at få dem til at være glade for at gå på arbejde.

3 Hav det sjovt på jobbet! Involvér alle, kommunikér, og hjælp hinanden.

4 Hav modet til at prøve noget nyt! Man kan altid vende tilbage til den gamle måde at gøre tingene på.

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

Alle vores medarbejdere har brug for at føle, at de er et vigtigt led i kæden.

Dedikeret lederskab og god dialog var afgørende faktoreri Odenses transformation fra en problematisktil en eksemplarisk arbejdsplads.

I PostNord Strålfors Norge

ne rus yelims lit ne .dalg

Veikka og Rosa er de

modige medarbejdere i PostNord Finland.

G

It’s easy as 1,2,3 GUIDEN

Sahareretmegetkærkomment

nyt medlem

afTPL-teametiMarkaryd .

ABC – er der mon nogen, der arbejder i PostNord og ikke ved, hvad det står for? Sandsynligvis ikke, men det kan føles lettere sagt end gjort at være og handle ansvarligt, modigt og engageret. Men bare rolig, her kommer lidt inspiration til dig.

Finland.

Vi tager vores trivsel alvorligt

Dårlig stemning blev lynhurtigt vendt til stor arbejdsglæde i PostNord Strålfors Norge. Hvordan gik det til? Ved at lytte opmærksomt til Lone og alle hendes kolleger.

DEN ÅRLIGE medarbejdermåling PostNord FOCUS viste i 2021 et markant fald i resultaterne i produktionsafdelingen i PostNord Strålfors i Norge.

”Trivslen lå på 64, og vurderingen af den nærmeste leder på 70. Begge dele var et markant fald i forhold til året før. Flere områder fik et resultat under 60, en åbenlys lav vurdering,” forklarer Lena Valen, HR-chef.

”Produktionsenheden håndterer fysiske breve og havde været gennem flere nedskæringsrunder. Det er ingen hemmelighed, at folk sender færre og færre breve til hinanden, og det har gennem flere år haft konsekvenser for produktionen,” tilføjer hun.

Da HR så det dramatiske fald i alle produktionsenhedens FOCUS-resultater i 2021, blev der straks grebet ind.

”Vi igangsatte en mere omfattende opfølgningsproces, end vi tidligere har gjort. Det blev aftalt med lederne, at HR selv gennemførte de to første møder med hvert team. Den fremgangsmåde blev valgt for at gøre det nemmere for medarbejderne at give ærlig feedback, også om lederen, hvad der sommetider kan være svært på et gruppemøde, lederen står i spidsen for,” siger Lena.

SKABE SAMMENHOLD

Lone Nummedal er en af de produktionsmedarbejdere, der har oplevet en stor forskel på arbejdspladsen. Medarbejderne er gået fra usikkerhed og utilfredshed til ny motivation og arbejdsglæde.

”I dag får vi meget mere information om, hvad der foregår, både på møder og via

e-mail. Det er en stor forbedring. Jeg er glad for at arbejde i en virksomhed, der tager vores trivsel alvorligt,” siger hun.

Derudover bidrager regelmæssige sociale aktiviteter til et endnu mere behageligt arbejdsmiljø.

”For mig er kollegerne det bedste ved jobbet, og vi får et endnu bedre sammenhold, når vi fra tid til anden mødes uden for arbejdspladsen,” siger hun.

ÆRLIG FEEDBACK

PostNord Strålfors lå tidligere på Haraldrudveien i Oslo, men produktionen flyttede i 2020 til Langhus, et par kilometer længere mod syd.

”En flytning er en stor omstilling – og denne fandt oven i købet sted midt i en pandemi. Der går selvfølgelig nogen tid, før ændringer bliver til nye vaner og rutiner,” siger Lena.

Hvor produktionen tidligere var præget af konstante nedskæringer, ansættes der nu i stedet nye medarbejdere.

”Det bidrager også til større trivsel – jobbet føles mere sikkert nu,” påpeger Lone.

GODKENDT AF MEDARBEJDERNE

Der blev afholdt tre møder med hver afdeling for at undersøge baggrunden for resultaterne og diskutere tiltag. Det viste sig, at det ikke var pandemien i sig selv, der var årsagen til de dårlige resultater, men andre omstændigheder som for eksempel afskedigelser, nedskæringer, afstand til ledelsen og dårlig kommunikation mellem lederne og afdelingen, der gav anledning til usikkerhed.

”Kommunikationen havde generelt ikke været god nok i en tid med stor usikkerhed. Vi havde så travlt med at tale om COVID og restriktioner, at vi glemte alt om, hvad der

ellers skete omkring os,” indrømmer Lena.

På et senere tidspunkt deltog lederne i møderne, hvor man primært drøftede fokusområder, og hvad man fremadrettet skulle gøre.

”Den handlingsplan, lederen præsenterede for teamet, var baseret på feedback fra de første møder, formidlet til lederne af HR og godkendt af medarbejderne,” tilføjer hun.

HISTORISKE RESULTATER

Der blev på baggrund af responsen gennemført flere ændringer.

”Det er ekstremt vigtigt at tale sammen regelmæssigt – ikke kun om udfordringer, men også om de ting, der går godt. Derfor har vi indført månedlige fællesmøder, hvor dagsordenen er baseret på input fra medarbejderne. Vi udsender også hver måned to nyhedsbreve med små og store nyheder,” forklarer Lena.

Resultat:

”For første gang nogensinde oplevede vi i 2022 en produktion uden røde tal – og mest grønne. Trivslen er steget med 18 point til 71, og loyaliteten er steget med 26 point til 79,” siger hun.

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH

Lone Nummedal Alder: 35.

Job: Produktionsmedarbejder, PostNord Strålfors, Norge. Ansat i PostNord: 2011.

Lena Valen Alder: 31.

Job: HR-chef, PostNord Strålfors, Norge. Ansat i PostNord: 2017.

Dette fungerer godt i PostNord Strålfors

1 Månedlige townhallmøder/statusmøder med hele virksomheden.

2 Større fokus på de positive ting, der sker i virksomheden.

3 To nyhedsbreve om måneden.

4 Regelmæssige sociale aktiviteter.

5 Lavthængende frugter: Enkle tiltag som for eksempel frugtkurve, informationsskærme, bedre kaffemaskiner og så videre.

PostNords FOCUS-resultater fra 2022 viser en generel forbedring i hele PostNord Strålfors Norge.

Veikka og Rosas

Instagram take ver

Kundeservicemedarbejdere er vant til at tale med utilfredse kunder. At opfordre til yderligere kommentarer ved at overtage virksomhedens Instagram-historier – og endda poste videoer af sig selv – kræver nok et vist mod.

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: RONI REKOMAA

ØLGERE PÅ

F@PostNordSuomi blev i begyndelsen af oktober mødt med en surprisevideo i virksomhedens Instagram-historier, hvor Rosa Larsson med et stort smil og en glad vinken opfordrede folk til at følge virksomhedens kundeservice i en uge i appen. Hun gjorde det først på finsk og derefter på engelsk – mens hendes katte optrådte på slap line i baggrunden.

”Jeg har arbejdet som kundeservicemedarbejder i lidt over et år, og jeg vil gerne fortælle dig om min arbejdsdag,” sagde hun.

Reaktionerne var positive, så da kommunikationsafdelingen spurgte hende, om hun var interesseret i at gøre det samme i 2022, sagde hun straks ja.

”Sidste år var jeg meget mere tilbageholdende, men denne gang besluttede jeg at træde ud af min komfortzone,” tilføjer hun.

”Ideen var, at vi skulle fortælle om vores arbejde i kundeservice. Jeg ved, at jeg har en tendens til at være alt for formel, så jeg gjorde mig umage for at holde en munter tone. Jeg improviserede meget,” fortæller hun.

I HENDES NÆSTE historie opførte hun en morsom rap for kunderne.

PostNord opfordrer til ABC Leadership (ansvarlig, modig og engageret), og det kan bestemt betragtes som modigt at fortælle helt åbent om sit job. Rosa og Veikka Liski nedtoner deres mod – og det er nok det bedste tegn på, at de faktisk er modige.

”Jeg tror, de fleste af mine følgere er kolleger, men jeg synes da selv, at jeg er ret modig,

men det er noget, erfaringen har givet mig gennem årene,” siger Rosa.

”Instagram er en officiel PostNord-kanal, men vi fik ret frie tøjler. Det kunne jeg godt lide. Den frihed gjorde historierne originale, ægte og afslappede, og det svarer generelt stort set til PostNords måde at gøre tingene på. I PostNord kan alle være sig selv,” siger hun.

Tirsdag var det Veikkas tur. Og hvor Rosas indlæg havde været stille og rolige, lagde Veikka ud med et brag ved at poste en video af sin skærm med elektronisk musik for fuldt drøn og et ”GOTTA GO FAST”-slogan indsat øverst på siden.

”Jeg ville gerne fortælle om mit arbejde og vores afdeling, fordi ingen af delene får ret megen opmærksomhed,” siger Veikka, der som teknisk supportmedarbejder ofte arbejder i baggrunden.

VEIKKA HAVDE LIGESOM Rosa lyst til at holde en munter tone og vise sin personlighed i historierne, hvor han blandt annet tabte i Skribblio, en tegne- og gætteleg. Han postede også fotos fra sit hjemmekontor og opfordrede folk til at stille spørgsmål.

”Når jeg arbejdede hjemmefra den dag, var det jo også et valg – jeg ville vise, hvordan vi arbejder i et hjemmekontormiljø,” siger han.

”Jeg blev overrasket over, at jeg fik så mange spørgsmål. Reaktionerne var alt i alt overvældende positive,” tilføjer han.

Rosa brugte også interaktive dele i sine historier, blandt annet spørgsmål og en emojimåler.

”Jeg tror, folk kunne lide indholdet, for de skubbede allesammen måleren helt til højre. Jeg tror også, de godt kunne lide, at jeg viste en anden side af mig selv,” siger hun.

Tips og tricks til de sociale medier

1 Hvis du overvejer at poste noget arbejdsrelateret, så læs først PostNords retningslinjer for brug af de sociale medier!

2 Det hedder de sociale medier Gør det interaktivt. Det gør det også nemmere at lave indhold.

3 Vær opmærksom på trends, og tilpas indholdet til dem.

4 Brug ikke udelukkende tekst.

5 Video virker engagerende, men husk underteksterne!

6 Tag dig ikke af kommentarerne. Alt er ok, så længe det ikke skader nogen.

Se Veikka og Rosas takeover på @postnordsuomi

Alder: 29.

Job: Kundeservicemedarbejder, Sales Excellence Specialist, Helsinki, Finland.

Nærmeste kolleger:

Josefina Honkanen. Ansat i PostNord: 2021.

Alder: 26.

Job: Teknisk supportmedarbejder, Helsinki, Finland.

Nærmeste kolleger: Nico Miettinen, Marika Ilvonen, Sami Martikainen, Wilma Vainionpää og Katya Cankaya. Ansat i PostNord: 2019.

Veikka Liski

Rosa Larsson

Vi udnytter styrken i

mangfoldigh

Der er ansat fem nye medarbejdere, som nu er integrerede på det svenske arbejdsmarked efter et succesrigt samarbejde mellem Markaryd kommune og TPL Ljungby. For Sahar Hassani fra Afghanistan blev det nye job en rigtig game changer.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: MAGDALENA BÄCKMAN

perioder som for eksempel Black Friday og jul. Og TPL Ljungby var nødt til at gå uden for amtets grænser for at få besat stillingerne.

Så trådte nabokommunen Markaryd til med en løsning, der kunne hjælpe både de nyankomne borgere og TPL. Markaryd udviklede et helt nyt program til nyankomne indvandrere, der ofte har svært ved at få foden indenfor på det svenske arbejdsmarked.

DEEN TIL DET

succesrige samarbejde mellem Markaryd kommune og PostNord TPL Ljungby opstod efter en artikel i lokalavisen om TPL Ljungbys nye store e-handelskunde. Aftalen med den nye kunde betød, at TPL søgte op mod 200 nye medarbejdere til at håndtere kommende spidsbelastnings-

I

20 personer fik i løbet af et 4 uger langt uddannelsesprogram en enestående mulighed for både at lære svensk og finde ud af, hvordan det svenske arbejdsmarked fungerer. Deltagerne lærte om arbejdslove og regler, barselsorlov og sygedage, men også hvordan man skriver et CV og opfører sig under en jobsamtale. Uddannelsen omfattede også de ting, der måske tages for givet af dem, der er født og opvokset her, for eksempel at ”kl. 8” betyder ”præcis kl. 8”. Sprogbarrieren var den største hindring for de fleste ansøgere, fordi et basalt kendskab til det svenske sprog er en forudsætning for at få arbejde. TPL ansatte ikke desto mindre fem af ansøgerne efter fire ugers uddannelse. ”Hvis vi generelt havde en god fornemmel-

Følg os på Instagram @peoplebypostnord

se af ansøgerne, ville vi give dem en chance, selv om de var nødt til at forbedre deres svenskkundskaber. Mange har vist sig at være meget professionelle, når de får mulighed for at arbejde hos os, og de gør et fantastisk godt stykke arbejde,” siger Johan Nyman, teamleder i TPL Ljungby.

Han understreger den værdi, der ligger i mangfoldighed:

”Vi lever i et multikulturelt samfund, og det skal vores medarbejdersammensætning afspejle. Vi er en multikulturel virksomhed og stræber efter en ligelig kønsfordeling. I Ljungby er vi næsten 50 pct. mænd og 50 pct. kvinder.”

Mangfoldighed kan dog også have sine udfordringer. En af dem er at kunne forstå hinanden på trods af forskellig kulturel baggrund og opvækst. Johan synes dog kun, der er fordele ved et mere mangfoldigt team.

”Men det betyder, at vi skal tænke nyt og gøre det bedre som arbejdsgiver. Vi skal

udvikle vores uddannelsesprogrammer og vores kommunikation til nye medarbejdere og bruge flere visuelle hjælpemidler som for eksempel videoer for at gøre det lettere for nye medarbejdere at sætte sig ind i vores arbejdsprocesser.”

ET AF DE nyligt integrerede medlemmer af TPL-familien er 22-årige Sahar Hassani fra Afghanistan. Hun kom hertil for tre år siden og kan fortælle, at det er svært at blive integreret i det svenske samfund.

”Det var svært i begyndelsen. Det var svært at forstå sproget, og det var svært at forstå, hvordan det svenske samfund fungerer,” forklarer Sahar.

Hun begyndte at lære svensk derhjemme via YouTube, fordi hun var meget opsat på at få et nyt liv her.

”Men jeg vidste, at jeg var nødt til at komme ud af min lejlighed og finde et job for at lære andre at kende,” siger hun.

hed

Vi lever i et multikulturelt samfund, og det skal vores medarbejdersammensætning afspejle. Vi er en multikulturel virksomhed og stræber efter en ligelig kønsfordeling.

Jobbet ændrede Sahars liv og hjalp hende med at blive integreret i det svenske samfund.

"En mangfoldig arbejdsstyrke gør os til en bedre arbejdsgiver," siger teamleder

Johan Nyman.

Sahar, der er jordemoder, søgte job overalt. Hun var fast besluttet på at klare sig i sit nye land – et land, hvor kvinder har mulighed for at være på arbejdsmarkedet og er ligestillede med mænd.

9. maj 2022 blev et stort vendepunkt for Sahar. Den dag blev hun ansat i PostNord TPL og kunne for alvor begynde at blive integreret i det svenske samfund.

”Da jeg både begyndte at lære svensk og lærte andre at kende, føltes alting bedre. Det var dejligt at uddanne sig og arbejde samtidig. Det er svært at få venner i Sverige, men nu har jeg mine kolleger i Markaryd,” siger Sahar.

For Sahar betyder jobbet også, at hun er uafhængig, tjener sine egne penge og er blevet en del af arbejdsmarkedet. Det har ændret hendes liv.

”Jeg fik gudskelov jobbet! Alt er fantastisk, mine kolleger, arbejdsmiljøet, min løn. Jeg er meget socialt anlagt og kan godt lide at tale med alle. Vi kommer fra forskellige lande, men alle, der arbejder her, er mine venner.”

Hun føler sig tryg i sit nye hjemland.

”I Afghanistan må kvinder hverken uddanne sig eller arbejde, og vi kunne ikke gå i fitnesscenter, cykle eller bowle. Det var virkelig svært,” forklarer Sahar.

Det har åbnet nye døre at bo og arbejde her. Nu planlægger hun at flytte ind i sin egen lejlighed tættere på arbejdspladsen, og hun tæller dagene, til hendes mand også kan komme til Sverige. I øjeblikket underviser hun også en ny svensk medarbejder i, hvordan tingene fungerer hos TPL.

Teamleder Johan Nyman er glad for at have Sahar i sit team.

”Jeg har et fantastisk arbejdsteam, og jeg er glad for at se, hvordan de hver især udvikler sig og vokser. Vi håber, vi kan fortsætte samarbejdet med kommunerne og integrere flere på arbejdsmarkedet,” slutter han.

Sahar Hassini

Alder: 22.

Job: Terminalmedarbejder, PostNord TPL Ljungby, Sverige. Nærmeste kolleger: Camilla Lennartsson, Fatlinda Rustemi, Vesna Bogeva, Smezama Stamenkovic og Haifaa Bazzara.

Ansat i PostNord TPL: Maj 2022.

Da jeg både begyndte at lære svensk og lærte andre at kende, føltes alting bedre. Det var dejligt at uddanne sig og arbejde samtidig. Det er svært at få venner i Sverige, men nu har jeg mine kolleger i Markaryd.

Jobbet gør Sahar fra Afghanistan økonomisk uafhængig, men gør hende også til en del af TPL-fællesskabet.

den grimme

Fra til en smuk i

Kan du huske H.C. Andersens eventyr om den grimme ælling, der bliver til en smuk svane? Sådan kunne man godt beskrive den hurtige transformation, Parcel Operations i Odense har gennemgået.

DEDIKERET LEDELSE og god dialog har forvandlet Parcels Operations i Odense, der engang havde mange problemer, til en eksemplarisk arbejdsplads.

”Jeg havde ikke drømt om, at vi kunne nå så langt i løbet af så få måneder,” siger Kenneth Christensen, chef for Parcel Operations, region Sydjylland og Fyn.

I begyndelsen af 2022 gik det ikke så godt i Parcel Operations i Odense, husker Paw Nielsen, postarbejder og tillidsrepræsentant. ”Vi kæmpede med lav produktivitet, lav tilfredshed, for meget overarbejde og for mange sygedage i Odense,” siger han.

PAW MENER, AT konstruktiv dialog mellem ledelsen og medarbejderne har været afgørende for at skabe forandringer.

”Tidligere ledere har forsøgt at løse problemerne med mere ’pisk’ end ’gulerod’. Men pisk ændrer ikke kulturen. Det gør det derimod, når man finder årsagen til problemerne og sammen finder realistiske løsninger,” siger han.

Samarbejde er nøglen til succesen i Odense. ”Hvis man ikke har det godt på arbejdet, trives man ikke,” siger Kenneth. ”Så vi omorganiserede medarbejderne i team på tre eller flere, hvor alle har ansvaret for at få udført dagens opgaver. Det betyder, at ingen kan gå tidligt hjem, og at ingen har overarbejde,” forklarer han.

LIGE VILKÅR OG fælles ansvar har haft en enorm effekt på produktiviteten og det

Paw Nielsen

Alder: 46.

Job: Postarbejder og tillidsrepræsentant, Odense.

Nærmeste kolleger: Tillidsrepræsentant Steen Andersen og alle de andre i teamet. Ansat i PostNord: 1995.

sociale klima på arbejdspladsen. ”En kultur, hvor ’enhver er sig selv nærmest’, er blevet erstattet af en følelse af fair play, og at man arbejder for en fælles sag,” siger Paw Nielsen.

Kenneth og hans team har ved hjælp af input fra medarbejdere og adfærdspsykologer gjort meget for at gøre det lettere for medarbejderne at udføre deres arbejde korrekt og gøre det sværere at begå fejl – for eksempel med nemmere scanning, mere effektiv transport og indførelse af standardprocedurer til pakkelevering.

”Når det går galt, ser jeg først på mig selv,” siger Kenneth. ”Har jeg som leder nu været god nok til at planlægge medarbejdernes arbejde, så de kan være så effektive som muligt? Når vi tager ansvar for vores fejl, kan vi bruge dem til at skabe bedre arbejdsmetoder.”

DEN POSITIVE UDVIKLING i Odense betyder, at produktiviteten er steget, og at antallet af sygedage er faldet. ”Nu kommer andre til Odense for at lære af vores erfaringer. Det er vi allesammen stolte af,” siger Kenneth.

Pakkeomdeler Anke Wagner-Sørensen mærker også forskellen på arbejdspladsen.

”Det skyldes mange ting. Men det vigtigste er, at vores fagforening og vores ledere arbejder sammen i stedet for at modarbejde hinanden. Alle arbejder nu hen imod det samme mål,” siger hun. ”Det er et eksempel til efterfølgelse – et forbillede. Og forbilleder inspirerer andre til at gøre det bedre.”

Tips fra Kenneth, Paw og Anke

1

2

Få ledelse og fagforeningsrepræsentanter til at samarbejde.

Forvent ikke resultater med det samme. Man kan ikke vende en supertanker på fem minutter – især ikke hvis den er stødt på grund. Forandringer tager tid –så vær tålmodig.

3 Vær et godt eksempel – sæt handling bag dine ord.

4 Hav tillid til, at dine medarbejdere er ansvarlige – så udvikler de sig.

5 Vær høflig, og hils på alle hver dag.

Kenneth Christensen

Alder: 41.

Job: Chef for Parcel Operations, Sydjylland og Fyn.

Nærmeste kolleger: De tre andre regionschefer og Palle Olsen, der driver vores pakkeforretning.

Ansat i PostNord: Jeg var ansat i PostNord 2002-2015 og vendte tilbage i 2019.

Anke WagnerSørensen

Alder: 47.

Job: Pakkeomdeler, Odense.

Nærmeste kolleger:

Jørgen Pedersen, Lone Lund og Søren Gerner.

Ansat i PostNord: December 1999.

Det vigtigste er, at vores fagforening og vores ledere arbejder sammen i stedet for at modarbejde hinanden.

l

Ami siger aldrig nej til en udfordring. Den perfekte arbejdsdag i Kontrolltornet (kontroltårnet) vil for hende sige at træffe beslutninger ”med en pistol for panden”.

”Det er i den situation, jeg præsterer bedst,” siger hun.

TEKST: RICKARD LINDHOLM FOTO: ALBIN HELLSTEN

AMI DOW kedede sig som bestyrer af en lokal tøjbutik og sagde derfor sit fuldtidsjob op og søgte et julevikariat i PostNord. Hun blev for næsten ti år siden ansat i pakketerminalen i Örebro og var imponeret over de muligheder, der var i virksomheden.

”Jeg tror, PostNord lige var det, jeg behøvede for at komme videre. Jeg havde lyst til at prøve noget nyt, så det var perfekt for mig. PostNord har så mange forskellige enheder, fagområder og arbejdsområder, og jeg så en mulighed for personlig udvikling og en ny karriere,” siger hun.

Ami har altid været glad for at have travlt. Hun driver i sin fritid et thaiboksecenter sammen med sin kæreste og tilbyder undervisning til både unge og gamle. Hun forklarer, at hun godt kan lide både at være fysisk og mentalt træt, inden dagen er forbi.

Hendes første kontrakt varede i tre måneder, men blev forlænget, og en kollega

opfordrede hende til at søge en ny stilling som gruppeleder. Hun fik ikke jobbet, men blev i stedet tilbudt en lignende stilling, hvor hun arbejdede om natten.

”Uanset hvad jeg laver, vil jeg være den bedste til det. Da jeg sorterede pakker på terminalen, ville jeg overgå forventningerne. Da jeg begyndte som leder, blev jeg nødt til at fokusere mindre på mine egne præstationer og mere på teamwork,” siger hun.

Ami var med sin baggrund inden for detailhandel allerede vandt til at lede et team.

”Jeg har altid forsøgt at have en samarbejdsorienteret tilgang i stedet for at være autoritær eller gøre det hele selv. Når jeg indgår i et team, ønsker jeg, at teamet skal blive en succes.”

DA HUN HAVDE arbejdet på natholdet i to år, hørte hun, at PostNord lancerede en ny tjeneste, der hed Kontrolltornet. Dengang havde de kun én kunde, Linas Matkasse, en virksomhed, der leverer måltidskasser med trinvise opskrifter og færdigpakkede ingredienser lige til døren. Ami havde lyst til nye

udfordringer, og det lød som den perfekte idé at skulle opbygge en ny tjeneste fra bunden. Hun var den tredje person, der blev ansat i enheden, og hun fik en stilling som transportleder.

”Vi planlagde ruterne i forbindelse med alle Linas Matkasses leveringer. Dengang havde vi ikke rigtig nogen brugbare systemer, så mine mere tekniske kolleger måtte udvikle ny software til os.”

Kontrolltornet udviklede sig til det, det er i dag, ved gradvist at få flere nye kunder og håndtere logistikken lige fra lager til slutkunde.

Ami og hendes kolleger arbejder hver dag med nogle af PostNords største kunder som for eksempel Amazon, Zalando og H&M.

”Vi får en masse ros, og jeg er glad for, at vi kan opfylde vores kunders krav. Der er ingen brugsanvisning til, hvordan man gør dette, for alt afhænger af mængderne de enkelte dage. Sommetider føles det, som om jeg arbejder med en pistol for panden lige fra morgenstunden, til jeg tager hjem igen, men det kan jeg godt lide. Jeg fungerer allerbedst, når der er ti ting, der skal gøres, og som skulle have været gjort for en time siden,” smiler hun.

Ami fortæller Amir Fejzulani en af sine bedste vittigheder.

Hendes stilling kræver viden og selvledelse, fordi hun skal kunne træffe hurtige beslutninger og håndtere uforudsete begivenheder.

Ami leverer varen, og hun er aldrig kedelig at arbejde sammen med.

Abed Balhawan og Ami diskuterer.

Denne julegave fra en kollega overvåger Amis skrivebord.

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

Sådan forbedrer man et teamwork

1

2

3

Vær lydhør. Lyt til dine kolleger, når de deler deres ekspertise.

Bed om hjælp. Hvis man får problemer, har en kollega måske løsningen.

Hav modet til at begå fejl. Det er bedst at gøre det rigtige, men det værste er ikke at gøre noget.

TEAMWORK ER nøglen til succes ifølge Ami. Kontrolltornets team består af fem transportledere, herunder Ami selv, og en teamleder. De arbejder tæt sammen med transportledelsen og dem, der arbejder med grænseoverskridende transport.

”Vi får utrolig megen hjælp fra vores kolleger,” siger Ami. ”Det meste af transporten er baseret på faste køreplaner, og vi skal generelt bare håndtere forsinkelser og andre problemer, der opstår. Der opstår også nye situationer, når vores kunder lancerer en kampagne og pludselig får et større transportbehov.”

Teamleder Natalie Collin er en af Amis kolleger, og hun har arbejdet sammen med hende lige fra begyndelsen.

”Det bedste ved Ami er hendes engage-

ment og mod. Hun har en masse energi og er meget loyal. Hun er altid parat til at gøre en ekstra indsats, når der er brug for det. Hendes stilling kræver viden og selvledelse, fordi hun skal kunne træffe hurtige beslutninger og håndtere uforudsete begivenheder. Ami leverer varen, og hun er aldrig kedelig at arbejde sammen med,” siger Natalie.

Ami fik lejlighed til at vise sit værd, da der udbrød en større brand i Hässleholm i Sydsverige. Al nordgående togtrafik fra Malmö stoppede, og Ami blev bedt om at hjælpe transportledelsesteamet med at løse problemet. De klarede det ved at overføre al togtransport til lastbiler.

”At arbejde med sådan et stort problem er som at spise en elefant. Du skal bare tage en bid ad gangen,” griner Ami.

Bytte

I sit job som teknologi- og vedligeholdelseschef savnede Robert meget alle de praktiske detaljer ved maskinarbejde. Nu har han skiftet job og rejser rundt i Sverige, hvor han hjælper terminalerne med at udnytte deres teknologi bedst muligt.

Robert Öhlin

Alder: 51.

Job: Maskinchef, PostNordkoncernen, Sverige. Nærmeste kolleger: Mikael

Magnusson, Kenth Hansson, Håkan Petersson og Magnus Lundin.

Ansat i PostNord: 2020.

TEKST: RICKARD LINDHOLM FOTO: ALBIN HELLSTEN

roller

FOR ET PAR måneder siden ville Robert Öhlin have begyndt sin dag med at planlægge dagen og lede personalet på pakketerminalen i Örebro eller brevterminalen i Hallsberg. I dag begynder hans arbejdsdag ude på landevejen – på vej til et maskineftersyn eller til et møde med en leverandør for at diskutere nye investeringer eller reparationer. Robert er udlånt fra Region Mitt, hvor han arbejder som teknologi- og vedligeholdelseschef, til Machines & Maintenance på koncernniveau.

”Jeg hørte, at en stilling, jeg var interesseret i, var blevet ledig, og talte med min chef. Hun syntes, det var en god idé, at jeg prøvede den nye stilling, selv om hun var nødt til at foretage flere omrokeringer for at få det til at gå op.”

FOR ROBERT VAR jobskiftet ikke så meget en forfremmelse som en chance for at komme til at arbejde mere med teknologi og maskiner og mindre med planlægning og personale.

”Jeg kunne virkelig godt lide mit arbejde og alle mine kolleger, men jeg savnede at vide mere om, hvordan forskellige maskiner fungerer, og hvordan man udnytter dem optimalt. Jeg har en baggrund som servicetekniker, og jeg elsker at besøge nye arbejdspladser og forsøge at finde den bedste løsning til dem.”

MACHINES & MAINTENANCE har ansvaret for kontakt med leverandører, når der bestilles nye maskiner, eller der skal tages stilling til, om en gammel maskine skal repareres eller udskiftes. En af de mindre opgaver kan for eksempel være at samarbejde med en terminal om at finde frem til en anbefaling om, hvordan man bruger en bestemt maskine.

”Det er også vores opgave at stikke en finger i jorden og følge udviklingen, så vi kan implementere nye fremtidssikre løsninger. Jeg har meget stor respekt for mine ældre kolleger, der kender branchen som deres egen lomme.”

ROBERTS NYE STILLING opfylder også hans sociale behov.

”Jeg er udadvendt og kan rigtig godt lide en masse small talk med andre teknikere. Det betyder meget for mig at tage alle problemer alvorligt og virkelig gøre mig fortjent til mine kollegers tillid,” siger han.

Jeg har meget stor respekt for mine ældre kolleger, der kender branchen som deres egen lomme.

Roberts tips til at prøve noget nyt

1 Find ud af, hvilke muligheder der er I PostNord er der masser af forskellige funktioner og udviklingsmuligheder.

2

Hav modet til at række hånden op Alle var opmuntrende og løsningsorienterede, da jeg fortalte om mine ambitioner.

3 Lær af de erfarne Når du er ny på jobbet, kan du lære meget ved at spørge dine mere erfarne kolleger.

VI GIVER EN HJÆLPENDE HÅND

Vi er Nordens største logistikpartner og derfor bliver mange påvirket af det, vi gør.

PostNord spiller en vigtig rolle i de samfund, vi opererer i, og vi stræber efter at bidrage til vores omverden.

Det er derfor, vi satser på basketball, genopretter en mose, indsamler brandslukningsudstyr og spiller en stor rolle i det årlige Telethon.

Mosen genopstår

Hals Mose

Siden PostNord indledte et samarbejde med Den Danske Naturfond, er CO2kompensation gået fra at være kompliceret til at være forståelig.

TEKST: LISE HANNIBAL FOTO: JOHAN BÄVMAN, SHUTTERSTOCK

CO2-KOMPENSATION er ikke ligefrem et nyt fænomen i PostNord. Erhvervskunderne har i mange år kunnet CO2-kompensere pakker i Norden mod et lille ekstra gebyr. Pengene er gået til projekter, der fanger CO2 på et niveau, der svarer til udledningen fra pakkerne. På den måde har udledningen været neutral.

”Tidligere støttede vi CO2-fangstprojekter i udlandet, fordi vi ikke havde den slags projekter i Danmark,” siger Mie Munck Bielefeldt, projektleder i Parcels & Sustainability.

”Men vi oplevede en stigende efterspørgsel efter noget mere lokalt og transparent. Så vi indledte et samarbejde med Den Danske Naturfond om at etablere det første egentlige CO2-kompensationsprojekt i Danmark – genopretningen af Hals Mose i Nordjylland,” fortæller Mie.

Hals Mose var oprindelig en højmose, men blev drænet og brugt som landbrugsjord. Takket være projektet vender området tilbage til sin naturlige tilstand via en proces, der får vandet til at strømme ind over jorden igen. Naturområdet omfatter mere end 250 hektar og skåner klimaet for mindst 1.700 ton CO2 om året. ”Vandet i mosen fanger den CO2, der ellers ville blive ledt ud i atmosfæren,” forklarer Mie.

MEN DET ER ikke alt. Hals Mose-projektet løser tre opgaver på en gang. ”Det fanger CO2, forbedrer biodiversiteten som et levested for sjældne fuglearter som natugle, duehøg og stor flagspætte og skaber et nyt rekreativt område i lokalsamfundet,” siger Mie. ”Områdets mange kvaliteter sætter standarden for, hvad vi vil gå efter i fremtidige projekter.”

Det har gjort det meget nemmere for kunder og salgsteam at forholde sig til projektet, at kompensationsmidlerne er øremærkede. ”Det er et meget transparent projekt, som er let at forstå – man kan bogstavelig talt selv gå hen og se det,” siger Mie.

PROJEKTET LØBER fra 2021 til 2024, og mosen er allerede i gang med at fange CO2. Men det tog lang tid at genoprette den. ”Vores administrerende direktør Peter Kjær Jensen spurgte, ’Nå, er vandet så snart tilbage i mosen?’” fortæller Mie. ”Det er det nu – og det er fuglene også. Det eneste, der mangler, er at etablere de rekreative faciliteter til besøgende.”

Da PostNord Danmark er den første danske virksomhed, der har gennemført et lokalt klimaprojekt, blev alt undersøgt til bunds. ”Vi foretog en masse research for at sikre, at det var et kvalitetsprojekt,” siger Mie. ”Vores erfaringer bliver nu brugt til at udarbejde en officiel standard for danske klimaprojekter – en standard, der skal gøre det lettere at identificere lokale projekter af høj kvalitet i fremtiden.”

Hals Mose-projektet forbedrer biodiversiteten som et levested for sjældne fuglearter som natugle, duehøg og stor flagspætte.

Mie Munck Bielefeldt

Alder: 45.

Job: Projektleder, Parcels & Sustainability, København.

Nærmeste kolleger: Mit team; min chef Malene Bjerregaard, bæredygtighedsspecialist

Giorgia Vezzani og marketingchef Mette Ringsted.

Ansat i PostNord: Juni 2020.

Arets vigtigste forsendelser

Nordmændene samles hvert efterår om at støtte Norges største TV-velgørenhedskampagne for at skabe en bedre verden.

PostNord er stolt af at være NRK Telethons logistikpartner. ”Hvorfor ikke bidrage ved at gøre det, vi er bedst til,” som Key Account Operations Manager Ellen Kasin udtrykker det.

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: PACOM BAGULA, POSTNORD NORGE

NORSK TV’S Telethon, en landsdækkende kampagne og begivenhed, der indsamler penge til velgørenhed, har fundet sted hvert år siden 1974. I år blev der indsamlet over 266 mio. norske kroner til Læger uden Grænser. Pengene gør det muligt at yde lægebehandling til dem, der har brug for det, primært i Bangladesh, Den Centralafrikanske Republik, Den Demokratiske Republik Congo

og Sierra Leone. PostNord sørgede for 9. år i træk for, at alle materialer til indsamlingsdagen søndag den 23. oktober nåede ud til alle Norges kommuner.

”Vores samarbejde med Telethon er utrolig tilfredsstillende. I år blev der sendt omkring 1.000 pakker fra vores hovedlager til hele landet,” forklarer Ellen.

PAKKERNE INDEHOLDT alle kampagnens markedsføringsmaterialer og blev leveret til

over 500 arbejdsgrupper og over 100.000 indsamlere, der stemte dørklokker i hele Norge.

”Vi har modtaget en masse positiv feedback for vores indsats. Mange af modtagerne ringer og sender mails for at takke os og fortælle om de rare chauffører og den hurtige og fremragende service,” siger hun.

Det er med til at cementere PostNords gode omdømme, at vi er logistikpartner for Telethon, og det styrker samtidig fællesskabet i organisationen.

”Det sker ikke så ofte, at transportmedarbejdere udelukkende modtager ros og taknemmelighed. PostNords rolle som logistikpartner betyder faktisk, at alle medarbejdere bidrager til Telethon,” understreger Ellen.

Hun betegner distributionen af kampagnematerialerne som årets vigtigste forsendelser.

”Jeg har været med til at organisere det i flere år og føler mig privilegeret over at arbejde i en virksomhed som PostNord, der træder til for at hjælpe dem, der har mest brug for det. Jeg har tidligere haft lejlighed til at besøge en flygtningelejr i Jordan for at se, hvordan pengene bliver brugt, og det er noget, jeg aldrig glemmer,” siger Ellen.

I 2022 indsamlede Telethon 266 mio. norske kroner til Læger uden Grænser.

Maria Korban, kommunikationschef, PostNord Norge, sammen med Vibecke Østby, leder af NRK Telethon.

Ellen Kasin, Key Account Operations Manager, Alfaset, Norge

Adriana betaler til age

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH

DRIANA KOM SELV til Norge som flygtning fra krigen i Kosovo, da hun var 12 år.

A”Jeg glemmer aldrig rædslen. Derfor påvirker krigen i Ukraine mig så stærkt – jeg havde aldrig troet, at min generation skulle opleve krig på nært hold igen,” siger hun.

Adriana er driftschef i PostNord i Drammen. Hendes svigerinde er ukrainer og opholdt sig sammen med sin søn i deres hjemland, da krigen brød ud.

”Min mand og en ven sørgede for, at de blev hentet i landsbyen og kørt til den polske grænse, hvor min bror ventede,” forklarer hun.

Da hendes familiemedlemmer var vendt sikkert tilbage til Norge, begyndte Adriana at overveje, hvordan hun kunne vise sin taknemmelighed. Hun kendte til Brannsport, en holdsport for brandmænd. Brannsport Norge planlagde at sende brandbiler og andet udstyr til Ukraine, og Adriana spurgte sine chefer i PostNord, om de ville hjælpe.

”De sagde straks ja.

Vi hentede helt gratis en masse paller og brandslukningsudstyr på forskellige brandstationer og transporterede derefter det hele til Drammen,” siger Adriana.

11. marts forlod fire brandbiler og en sættevogn fuldt lastet med udstyr Drammen. Det var frivillige norske brandmænd, der kørte konvojens biler. Fire dage senere ankom de til den lille by Rava-Ruska i det vestlige Ukraine.

”Det viser for mig, at PostNord virkelig er en virksomhed, der bekymrer sig om sine medarbejdere. Jeg bad om hjælp som privatperson og blev mødt med en utrolig gavmildhed. Det er en vidunderlig følelse, og den giver mig lyst til at gøre en ekstra indsats,” siger hun.

Der er et stort behov for brandslukningsudstyr i Ukraine. De voldsomme russiske angreb har ført til massive brande både i boligområder og på steder med atomkraftværker. Forsendelsen fra Norge indeholdt ud over brandbiler alt lige fra hjelme og støvmasker til førstehjælpskasser og brandslukningsudstyr.

Adriana Borg

Alder: 33.

Job: Driftschef, Drammen, Norge.

Nærmeste kolleger: Roar

Steen og Helge Hoverud. Ansat i PostNord: 2018.

Da Adriana Borgs unge nevø blev reddet fra krigen i Ukraine, ville hun gerne give noget tilbage og hjælpe det krigshærgede land. PostNord hjalp med at sende den ene palle efter den anden med brandslukningsudstyr til Ukraine.

Katja Luotola

Alder: 42.

Job: Chef for People and Communications, Helsinki, Finland. Nærmeste kolleger: Sari Eronen, Eeva Jousi, Jenni Saarela, Nadja Halkola, Sanna Järvinen-Muhonen og Mira Angelvirta.

Ansat i PostNord: 2017.

Basketballsp nsor

Partnerskabet mellem PostNord og Wolfpack har været godt for begge parter – det er ikke kun blevet forlænget, men også udvidet.

Samarbejdet med basketballforbundet, der begyndte i 2016, bliver nu endnu mere omfattende, når PostNord bliver en af partnerne ved det finske mesterskab i 3x3basketball, der afholdes den her sommer.

Basketballnsor

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: RONI REKOMAA

DA POSTNORD blev sponsor for det finske herrelandshold i basketball i 2016, var det kun tre år siden virksomheden var kommet ind på det finske marked. Partnerskabet med det populære ”Wolfpack”, som er holdets kælenavn, øgede på en fantastisk måde kendskabet til en ny aktør på logistikmarkedet.

”PostNord og Wolfpack var et godt match. Vi var begge udfordrere og underdogs på markedet, men vi var klar til at arbejde hårdt for at få succes, og samtidig respekterede vi vores modstandere,” siger Katja Luotola, chef for People and Communications.

Og det var på den måde, PostNords tidligere slogan ”Vi leverer” kom på banen og lægterne i første runde af EuroBasket 2017 i Helsinki.

STRATEGIEN VIRKEDE. Partnerskabet er siden blevet udvidet. Den nuværende kontrakt løber til og med 2025 og omfatter endnu en EuroBasket-turnering med kampe i Finland, og partnerskabet omfatter i dag også kvindelandsholdet.

”Efter turneringen i 2017 ville vi gerne udvide partnerskabet til også at omfatte andet og mere end reklame på holdets udstyr og på banen,” siger Katja.

”Det var naturligt for os også at støtte Lady Wolves som et vigtigt skridt på vejen mod ligestilling, selv om kvindelandsholdet ikke har haft den samme succes. I begyndelsen var vi ikke hovedsponsor, men nu kan vores logo ses på forsiden af kvindernes trøjer.”

I 2019 besluttede PostNord at bruge basketball til at gøre en forskel i samfundet. Sammen med det finske basketballforbund stiftede PostNord ”Vi leverer”-fonden, som giver tilskud og økonomisk støtte til basketballrelaterede udgifter til unge spillere fra mindre privilegerede familier.

”Det er for mange familier et problem at kunne lade deres børn fortsætte med

at dyrke den sport, de elsker, og vi ved alle, hvor vigtigt det er for børn at være aktive. Basketball betyder også meget for børns sociale kontakter,” forklarer Katja.

”Børn vokser hurtigt, og sommetider kan beslutningen om, hvorvidt et barn kan fortsætte, afhænge af, om der er råd til et par nye basketballsko. Eller måske har familien ikke råd til at betale for transporten til en turnering,” tilføjer hun.

Vi leverer-fonden har siden begyndelsen i 2019 uddelt støtte 11 gange – i alt mere end 200.000 euro.

I DE SEKS ÅR PostNord har samarbejdet med det finske basketballforbund, har der været op- og nedture. Herrelandsholdet skrev historie, da det blev nr. 7 i EuroBasket 2022, den bedste placering i 55 år. Holdet kvalificerede sig derefter til FIBA Basketball World Cup 2023 for anden gang – den ene gang som værtshold – og som det første europæiske land, der kvalificerede sig.

Men der har også været en pandemi, der i lang tid udelukkede børn fra indendørs sportshaller og ramte nogle familier hårdt, så antallet af ansøgninger til Vi leverer-fonden steg.

”Vi har altid ønsket, at det skulle udvides til også at omfatte andre aktører, og det føles godt at se, at det ikke kun er vores fond, og at noget, vi startede, nu er vokset til noget større,” siger Katja.

”Det er jeg stolt af.”

Vi leverer-fonden

Et joint venture mellem Basketball Finland, PostNord Oy og det finske basketballforbund.

Et netværk af sponsorer yder stipendier og økonomisk støtte til dækning af basketballrelaterede udgifter.

Fonden har indtil videre uddelt 726 stipendier.

PostNord har i seks år været en stolt sponsor for et af de mest populære sportshold i Finland, herrelandsholdet i basketball. I dag omfatter partnerskabet med forbundet også kvindelandsholdet og en særlig fond, der skal hjælpe mindre privilegerede børn og unge.

Hannah Myrhed

Alder: 36.

Job: Koordinator, Group Brand & Communication, Stockholm, Sverige. Nærmeste kolleger: Evy Römert, Helen Ridger, Björn Bergman, Niklas Noreby og Karolina Dubowicz. Ansat i PostNord: 2005.

PostNords udseende (og lyd!)

HVAD?

”Tænk på Brand Terminal som et værktøj, der gør det lettere at gøre tingene designmæssigt rigtigt. Dér finder du ikoner, billeder, skrifttyper, farver og meget mere, du har brug for, når du markedsfører og kommunikerer om PostNord. Formålet med Brand Terminal er at gøre PostNord-varemærket mere genkendeligt, uanset hvilket marked du gør forretninger på. Vi er ganske vist til stede i forskellige lande, men vi er ét og samme varemærke og skal se ud, føles og lyde ens overalt.”

HVORFOR?

”Man behøver ikke at blive ved med at genopfinde hjulet. Tidligere downloadede mange af os hele tiden ting til vores harddisk, og det resulterede i forkerte eller forældede versioner. Når du bruger Brand

Terminal, kan du være sikker på, at du bruger den nyeste version. Det er det eneste rigtige at gøre. Hvis du endnu ikke kender Brand

Terminal, skulle du prøve at se nærmere på den.”

I Brand Terminal er der: 285 symbolske illustrationer 300 ikoner 26 farver 2.000 fotos

”PostNord-varemærket er et af vores vigtigste aktiver i kommunikationen med forskellige målgrupper. Vi kan sagtens fortælle, hvad vi laver i PostNord. Det er meget sværere at beskrive, hvordan vi ser ud og lyder,” siger projektleder Hannah Myrhed. Heldigvis er svaret lige ved hånden – PostNord Brand Terminal.

HVEM?

Så scan koden!

HVORNÅR?

”Det gælder i virkeligheden alle! Vi ønsker, at så mange PostNord-medarbejdere som muligt bruger Brand Terminal, når de producerer indhold. Først og fremmest fordi det er meget nemt at arbejde med, når man vil opnå det rigtige look. Vi har for eksempel retningslinjer for fotos, ikoner og illustrationer, men også en mediebank. Hvis du for eksempel undrer dig over, hvad vi mener med ’filmisk tilgang’, kan du finde forklaringen i vejledningen.”

Kontakt: brandsupport@ postnord.com

Brand Terminal: brandterminal. postnord.com

”Vi begyndte at arbejde med at udforme den første udgave af Brand Terminal i foråret 2020. Da vi i efteråret samme år lancerede vores nye varemærkeidentitet, trykkede vi også på startknappen til lanceringen af Brand Terminal. Vi syntes, det var vigtigt, at alle havde de samme retningslinjer og det samme udgangspunkt i forhold til vores varemærke. Vores arbejde sluttede selvfølgelig ikke med lanceringen. Men fundamentet er lagt, og vi fortsætter med hele tiden at raffinere tingene og tilføje nyt. Tag et kig på – eller rettere lyt til – vores seneste tilføjelse: vores lydidentitet.”

Har du lyst til at høre, hvordan PostNord lyder?

Tyresös ”julemand” overgår alt alleog

Han har ligesom den rigtige julemand et langt hvidt skæg, elsker at gøre folk glade og har leveret pakker i årtier. PostNordchaufføren Kristoffer Möller er blevet en højt elsket lokal berømthed i forstaden Tyresö uden for Stockholm.

TEKST: SOFIA ZETTERMAN

FOTO: OSKAR OMNE

Kristoffer Möller

Alder: 60.

Job: Pakkebilschauffør, Stockholm, Sverige.

Nærmeste kolleger:

Peter Solem, Therese Kjellson, Jonas Schultz og Göran Berg.

Ansat i PostNord: 1979

– 42 år!

Vi er sikre på, at du har masser af fantastiske kolleger – tip os på peopleby@postnord.com

3 SAGT OM KRISTOFFER

REFFOTSIRKMO MOTGAS|

”Han er simpelthen fantastisk.”

Hanna Klaar, PostNord

”Han er en helt!”

Patrik Berglund, PostNord

”Han er helt sikkert en af de bedste, jeg har mødt i mine år i PostNord!

Det er noget så velfortjent, at Tyresös egen pakkejulemand bliver hyldet.”

TYRESÖ, Bandhagen, Högdalen, Rågsved, Hagsätra, Älvsjö, Solberga, Saltsjö-Boo, Södermalm, Kungsholmen – efter 42 år med levering af pakker kender Kristoffer Möller det meste af den svenske hovedstad. Han har leveret stort set alt fra kakerlakker til influenzavaccine og desuden reddet mange glemte nøgler på sine ture.

”Hvis der sidder en nøgle i døren, finder jeg altid ud af, hvem kunden er, og ringer til vedkommende. Jeg reddede også en stor golftaske engang!”

Kristoffer gør alting med et smil og med den største omhu og omtanke for kunderne –og pakkerne.

”Du skal tænke på pakken og behandle den, som om den var din egen,” siger han.

Hans fremragende service, der går langt ud over hans jobbeskrivelse, har givet ham hundredvis af hilsener fra fans på Facebook og en stor hyldestartikel i lokalavisen. Det siger vel alt, at han blev bedt om at skrive autografer på en lokal skole og fik champagne og blomster fra en kunde, da han skiftede distrikt. Men den hyldest, der har gjort størst indtryk på ham, var, da en rå teenageballademager engang sagde, ”Du må aldrig holde op med at levere her, din skægabe.”

Lyt oprigtigt til kunderne. Vær lydhør, ydmyg og venlig Hvis man bare lytter med et åbent sind, kan man sagtens tale med selv de mest irriterede kunder.

1

Se hver eneste kunde. Og deres børn, deres kæledyr og deres bedstemor. Sig altid hej, og prøv at huske deres navne, for det gør jobbet meget sjovere!

2

Behandl hver eneste pakke med omhu og respekt. Smid ikke pakker på jorden, læg dem pænt ned, og sørg for, at de ikke bliver våde i regnvejr.

3

4 Dobbelttjek adressen. Dobbelttjek altid adressen. Det er din opgave at gøre det rigtigt – hver gang.

HANS HEMMELIGHED? Han hilser på alle med et venligt smil.

”Det drejer sig om virkelig at se folk. Jeg prøver også at lære deres navne, deres børns og kæledyrs navne, hvad de laver, og hvor de arbejder. Jeg er gode venner med masser af hunde og katte,” siger han, mens han griner højt og ligner julemanden i en klassisk Disneyfilm. Og ja, han har en rød nissehue på til jul, og det bliver i høj grad værdsat af kundernes børn.

En del af hans service går ud på at tage sig tid til at småsnakke og lære folks navne at kende. Julemanden i Tyresö kalder det ”kundepleje” – og det fører til mersalg.

Kristoffer er ikke kun elsket af sine kunder, men også af sine kolleger, som han spiser frokost sammen med hver eneste dag. Efter 42 års postomdeling elsker han stadig udfordringen med at pakke bilen – ”det er ligesom at spille Tetris” – planlægningen af ruten og den frihed, der ligger i at køre rundt i sin varevogn og lytte til rockmusik. Og så går der naturligvis sport i altid at yde en ekstra indsats for kunderne!

Ros-Marie overholder

f rt-

grænserne

AT OVERHOLDE fartgrænserne er nøglen til sikker kørsel, hvis man spørger RosMarie Olsson, chauffør hos Norrmalm’s transporter. Hendes runder er altid ”grønne” –og det vil sige, at hun aldrig kører for hurtigt. Hele 8 ud af 10 PostNord-chauffører overholder fartgrænserne, og det er bedre end branchegennemsnittet på 7 ud af 10.

En god chauffør skal ifølge Ros-Marie være rolig, svær at stresse, tålmodig, fleksibel – og hurtig! Hun stopper på en gennemsnitsdag hos 40-50 kunder. Man kan dog sagtens både være hurtig og overholde fartgrænserne.

”Men selvfølgelig bliver man da sommetider nødt til at løbe meget hurtigt,” siger hun og griner. Hun elsker, at jobbet holder hende i form.

Ros-Marie ved, at det ikke kan nytte noget at skynde sig i trafikken. Især ikke, når man kører til og fra kontraktkunder i den indre by, hvor der er mange forskellige fartgrænser, vejarbejde, der giver trafikpropper, og tæt myldretidstrafik.

”Man vinder ikke rigtig noget ved at køre for hurtigt, for man skal jo alligevel stoppe næste gang, der er rødt lys,” siger hun. Det er bedre at være forsigtig end at komme galt af sted. Som chauffør skal man ikke kun være opmærksom på andre biler, men også på cyklister, el-løbehjul og fodgængere.

”Det er vigtigt at være opmærksom, fokusere og holde sig opdateret om trafiksituationen ved at høre radio. Trafikken går ofte i stå, og så er man nødt til at genoverveje sin rute og tage hurtige beslutninger om, hvor man skal parkere.”

Ros-Marie planlægger ligesom en dygtig rallykører sin rute, inden hun tager af sted. Men det er ikke nødvendigt at bruge GPS.

Ros-Marie Olsson

Alder: 55.

Job: Pakkebilschauffør, Stockholm, Sverige.

Nærmeste kolleger: Stelios Alhazidis, Faouzi Garbaya og Jörgen Lundgren.

Ansat i PostNord: 1994.

køre for hurtigt!

”Jeg er så gammel i faget, at den bedste GPS sidder mellem mine ører,” siger hun og ler.

Ros-Maries tips til sikker kørsel

1

Planlæg din kørsel. Det går langt bedre, hvis du gennemgår din rute og dine stop, inden du starter bilen, end hvis du starter uden at vide, hvor du skal hen.

2

Kend dine kunder. Det er ikke nok bare at kende adressen. Du har nøgler og adgangskort, men er også nødt til at vide, hvilken elevator du skal tage, og hvilken etage du skal op på.

3

Tjek hastigheden – ofte!

Det gælder både din egen hastighed og skiltene med fartgrænser. Det kan sommetider være svært at huske, om der er en fartgrænse på 30, 40, 50 eller 60 der, hvor du kører.

Sikkerheden har altid første prioritet. Det gælder alle PostNord-chauffører.

Ros-Marie Olsson kender efter 28 år bag rattet Stockholm som sin egen bukselomme, og ved, hvordan man navigerer sikkert i byen, når man skal nå 50 kunder om dagen – uden nogensinde at

TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: PETER KNUTSON

VI ER MED I DETTE NUMMER:

Eeva Jousi 6

Tronn Flittie 9 Lina

Claréus 10 Joakim Friberg 10

Per Adolfsson 10 Axel Scheutz

Godin 12 Donny Ringius 12 Mikael

Kivikunnas 18 Felix Norman 20

Anders Rickardsson 21 Ibrahim

Shahein 22 Sedat Yayla 26 Edgars

Dambitis 28 Lena Valen 34 Lone

Nummedal 34 Rosa Larsson 36

Veikka Liski 36 Sahar Hassani 38

Johan Nyman 38 Paw Nielsen 42

Kenneth Christensen 42 Anke

Wagner-Sørensen 42 Ami Dow 44

Robert Öhlin 48 Mie Munck

Bielefeldt 52 Ellen Kasin 54 Adriana

Borg 55 Katja Luotola 56 Hannah

Myrhed 58 Kristoffer Möller 60

Ros-Mari Olsson 62

QUIZ

Edgars er ikke kun officer og gentleman, men også mester i en sportsgren. Hvilken?

1. Kunstskøjteløb

X. Hækkeløb

2. Kuglestød

Det er ikke nok for Ami at arbejde på fuld tid, så hvilket bijob har hun sammen med sin kæreste?

1. De bager bryllupskager

X. De har et mikrobryggeri

2. De driver et thaiboksecenter

PostNord er stolt af at være sponsor for det finske herrelandshold i basketball. Hvad hedder holdet?

Hvilket H. C. Andersen-eventyr kan PostNordteamet i Odense sammenlignes med?

1. Den lille havfrue

X. Tommelise

2. Den grimme ælling

Eeva Jousi bruger kunstnernavnet Eva Arco, når hun laver musik. Hvorfor?

1. Til ære for sin spanske far

X. Hun synger kun på spansk

2. Jousi betyder Arco på spansk

Hvor mange træer har vi reddet ved at genbruge og sælge paller i stedet for at kassere dem?

1. 25 træer

X. 256 træer

Hvilken spætte har nydt godt af, at Hals Mose bliver genoprettet?

1. Stor flagspætte

X. Orangerygget spætte

2. Elfenbensspætte

Tronn er ikke kun projektleder, men også fodboldfar. Hvilket hold træner han?

IL

Svarede du rigtigt?

Se de rigtige svar på Instagram @peoplebypostnord

1. Dombås

X. Gjerdrum IL

2. Lesja IL

1. Brat pack

X. Wolfpack

2. Starter pack

2. 2.562 træer

Find alle svarene og meget mere i dette nummer. God læselyst!