People by PostNord 2 2023 Dansk by postnord

PEOPLE by PostNord

#2 2023

PEOPLE ET MAGASIN OM OS, DER GØR HVERDAGEN LETTERE

by PostNord

177

"Man skal kunne forestille sig noget ude i horisonten, man kan stile efter" side 40.

PostNord-medarbejdere i dette nummer: Mirja er et onewomanshow. Carolin går efter guldet. Terje er en korthaj. Og mange flere!

#2 2023

Fremstillet med omtanke Vores nye uniform forener os og viser, hvem vi er. Men det vigtigste er, at den beskytter os.

Det bedste skisportssted i Sälen ligger i Stöten! Her ejer Personalefonden PostNord Plus Sälenhornet Resort med 22 fjeldhytter og lejligheder, du som PostNordmedarbejder kan booke med PostNord-rabat. Du får også rabat på SkiPass Plus, restauranter, skiskole, skiudlejning, rengøring, sengelinned og meget mere, når du booker fondens hytter/lejligheder. Book Sälenhornet Resort, og benyt dig af dine VIP-tilbud på postnordplus.com Gå ikke glip af tilbuddene til PostNord-medarbejdere!

VELKOMMEN! MISSIONEN FULDFØRT Efter flere års renovering er ombygningen af Arken, PostNords hovedkontor i Sverige, endelig afsluttet! Se vores nye omgivelser her.

VI GØR (FLERE) DRØMME TIL VIRKELIGHED

Juryen fra "Idol".

Vi leverer ikke kun pakker og breve, nu leverer vi også drømme. PostNord Sverige har siden efteråret været hovedsponsor for det populære tv-show "Idol" på TV4.

Foto: Magnus Ragnvid

MYLDRETID I HÄNDELÖ Hvad har fået så mange af PostNords TPL-medarbejdere til at samles på terminalgulvet? Find ud af det på side 16!

SIG DIN MENING Hvad synes du om People by PostNord? Hvad synes du, vi skal skrive om? Hvilke PostNord-medarbejdere synes du, vi skal møde? Fortæl os det ved at besvare spørgsmålene her (scan QR-koden, og vælg sprog).

PEOPLE BY POSTNORD

Winning as one AT SAMARBEJDE SOM ét PostNord på tværs af Norden! Det lyder godt, men hvad vil det egentlig sige i praksis? I dette nummer af People by PostNord går vi i dybden med Cost Leadership-programmet og hører mere om, hvordan det er skræddersyet til at forene vores styrker og opbygge en moderne virksomhed, der leverer fremragende resultater og vil være uovertruffen i fremtiden. Jeg synes, vi alle kan være stolte af at være en del af PostNords 400-årige historie. Vi har et klart formål og en tydelig vision: Vi vil gøre hverdagen lettere og mere bæredygtig for alle, der bor og arbejder i Norden. Vi har alle forudsætninger for at være den foretrukne leverandør i Norden, men vi står også overfor nogle udfordringer. Vi opererer på et meget konkurrencepræget og prisfølsomt marked. Kunderne ændrer også adfærd, og konkurrenterne udfordrer os med ny teknologi og driftsmodeller, der er mere lean. Samtidig stiger vores omkostninger. Dertil kommer, at ekstreme begivenheder som COVID-19, krigen i Ukraine og økonomisk ustabilitet alt sammen har bidraget til vores udfordringer. Vi står kort sagt i en vanskelig situation og er nødt til at tilpasse os, hvis vi vil have succes. Det vil kræve engagement og nye ideer at vinde sammen som én koncern. Det vil kræve forandring, vanskelige beslutninger og et opgør med gamle vaner. Men det er og vil være det værd! Hvis vi forestiller os, hvordan PostNord vil se ud og blive opfattet i 2025, ønsker vi, at PostNord skal være kendt som den bedste logistikvirksomhed i Norden – innovativ, digital og bæredygtig. Vi ønsker, at alle skal føle sig stolte af at være en del af denne vinderorganisation, der i så høj grad bidrager til de nordiske samfund. Og overalt i PostNord skal det se ud og føles som ét PostNord – den samme stolthed, den BJÖRN BERGMAN samme måde at gøre tingene på, den samme Chefredaktør, kvalitet. People by PostNord Vi er allerede begyndt på den rejse, der skal standardisere og forenkle vores måde at arbejde på. Ligesom man har brug for et kort for at finde en skat, har man brug for en plan for at kunne forbedre sin effektivitet. I Taulov finjusterer man distributionsprocessen, og det samme sker i Veddesta med sorteringsproceduren. I dette nummer kan du læse om deres erfaringer, og om, hvordan de vil dele deres resultater og processer med de andre terminaler i Norden. Vi ved, at verden ændrer sig hurtigt, og at vi hele tiden er nødt til at være modige for at kunne tilpasse os de nye realiteter. Det er derfor, vi opbygger en moderne og lean virksomhed, der leverer fremragende resultater. Vi har det, der skal til for at vinde, og sammen kan vi sætte vores præg på PostNords fremtid.

PEOPLE BY POSTNORD Chefredaktør: Björn Bergman Redaktør: Sofia Lundgren Projektleder: Jessica Somers Layout: Andreas Rondahl Andre bidragydere: Helen Ridger, Grethe-Birgitte Friis Jakobsen, Eeva Jousi, Maria Korban, Jenny Forss, Rebecka Mathers og Hannah Myrhed. Omslagsfoto: Ingvild Festervoll Melien Produktion: OTW Tryk: V-TAB E-mail: peopleby@postnord.com. Magasinets indhold tager udgangspunkt i forholdene på det tidspunkt, hvor teksterne blev skrevet.

INDHOLD / #2–2023

I dette nummer møder du ...

Biljana, der ofte befinder sig i begivenhedernes centrum.

52 25

Terje, der er en ægte korthaj.

Veddesta-teamet, der sætter en høj standard.

Susanne Elise, som nægter at sidde i møbler, der ikke er blå.

Ekaterina, der arbejder langt ude østpå.

Edvin og "Robban", der ofte arbejder undercover.

PEOPLE BY POSTNORD

INDHOLD

50 Sven, PostNords svar på fåret Dolly. (Nej, egentlig ikke)

PEOPLE BY POSTNORD

Den voksende medarbejderstab i PostNord TPL Ljungby. Hvor stor? Så stor!

Den fantastiske koralfarve, PostNordblås søster.

VIGNET MIT STED / VIGNET / ERIKSDALSBADET

Stockholm, Sverige

”Tre er et magisk tal” ”MINE YNDLINGSSTEDER er dér, hvor jeg træner – når jeg svømmer, løber og cykler udendørs. Jeg får en følelse af fred og frihed til at bevæge mig fremad, når jeg spontant beslutter, hvor jeg vil dreje, og en tilfredsstillende følelse af fysisk udmattelse bagefter. JEG DYRKEDE meget sport som barn og ung – tennis, atletik og skisport. Jeg var ofte det eneste barn, der var udenfor uanset vejret. Jeg cyklede også meget sammen med min far, og da jeg var 17, besluttede jeg mig for at begynde at dyrke triatlon. Min bror, min far og jeg har dyrket triatlon on og off i flere år.

at deltage i Ironman World Championship! Så vi fløj til Kona, Hawaii, efter kvalifikationen i Hamborg sidste år. Det var en fantastisk oplevelse, selv om det ikke ligefrem var min bedste præstation. Jeg blev syg tre uger før, og på selve dagen lykkedes det mig at ødelægge min cykel. Men jeg var virkelig glad for, at jeg gennemførte, og at jeg havde den mentale energi.

Efter træningen føler jeg mig genopladet og klar til at fokusere igen. Da jeg arbejder med strategiske og komplekse ting, er koncentration afgørende for, at jeg kan være produktiv på jobbet. Jeg får også meget energi af at træne, og det betyder, at jeg er mere motiveret og har mere gåpåmod bagefter. Det hjælper mig med at kunne se positivt på udfordringer igen.”

SOMMETIDER LØSER jeg vanskelige arbejdsrelaterede problemer og finder løsninger, mens jeg træner. For det meste lader jeg bare tankerne flyde frit og fokuserer på bevægelsen og miljøet.

* En Ironman består af 3,9 km svømning, 180,2 km cykling og 42, 2 km løb – i alt 226,3 km.

SÅ FIK MIN bror den idé, at vi skulle gennemføre en Ironman*. Vi besluttede: ’OK, hele familien skal gennemføre sin første Ironman sammen,’ og min bror kunne især godt lide tanken om at tage til Hawaii for

Vi vil gerne høre mere om dig, dine kolleger og din arbejdsplads! Send en e-mail til peopleby@postnord.com

PEOPLE BY POSTNORD

TEKST: GEOFF MORTIMORE FOTO: ANNA SVANBERG

VIGNETMIT / VIGNET STED

Carolin Schaffert Alder: 28. Job: Technology Lead for automation, PostNord-koncernen, Stockholm, Sverige. Nærmeste kolleger: Hampus Schander. Ansat i PostNord: 2022.

PEOPLE BY POSTNORD

VELUDFØRT ARBEJDE / JOHAN KARDÉN

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: ROBERT SEGER

Sådan gør Johan:

For nogle mennesker er det lige så naturligt at skabe en positiv stemning på arbejdspladsen som at cykle. Johan Kardén, teamleder i PostNord TPL i Turku, kan godt lide at gøre begge dele.

Johan får hjulene til at dreje rundt

Min dør står altid åben. Jeg blander mig ikke i teamledernes arbejde, men alle ved, at jeg er her, hvis de har brug for mig.

Alle ved, hvordan vi arbejder her, og hvad der forventes af dem.

3 4

Alle er vigtige medlemmer af teamet.

Ansæt mennesker, der skaber en god stemning.

Selv om en organisation (som vores) er resultatorienteret, må vi ikke glemme, at vi alle er mennesker.

Johan Kardén Alder: 44. Job: Supervisor, Turku, Finland. Nærmeste kolleger: Anne Voutilainen, Tero Vuori, Jarkko Koivisto, Kristian Leppä, Toni Mäkelä, Juho Rekola. Ansat i PostNord: 2017.

OHAN ER EN ægte teamplayer, hvis positive indstilling og naturlige evne til at finde løsninger gør det både meningsfuldt og berigende at arbejde sammen med ham. Hans humor er lige så hurtig som hans cykel og hans cykelbriller, siger Kristian Leppä, Head of Operations West.

SELV TAGER JOHAN det hele med et gran salt. ”Jeg håber, jeg kan gøre en forskel og opbygge en positiv kultur, så alle her føler, at de betyder noget og er en del af teamet, selv om jeg er en typisk indadvendt finne,” siger han med et smil.

”Jeg vil gerne støtte vores teamledere, så de kan støtte medarbejderne i deres team. Det føles godt at se, at jeg kan hjælpe andre med at få succes,” tilføjer han.

TURKU-AFDELINGEN har gennemgået en stor omvæltning i år og har måttet afskedige næsten halvdelen af alle medarbejderne. På den anden side har de ca. 30, der stadig arbejder her, en stærk følelse af sammenhold. ”Jeg tror, jeg kender alle her, så vi kan tale om alt, og det er med til at skabe åbenhed og en følelse af fortrolighed. Jeg kan også godt lide at uddanne nye medarbejdere. Det er en god lejlighed til at lære et nyt teammedlem at kende,” siger Johan.

MÅSKE ER DET de mange timer på cyklen, der har hjulpet den ivrige cyklist med at arbejde med sin sans for Zen. ”Johan er altid parat til at hjælpe, selv om der er mange andre ting at tage sig af,” siger Sanna Järvinen-Muhonen, HR-specialist. ”En god stemning er summen af mange ting. Den afhænger først og fremmest af alle de fantastiske medarbejdere her. Og af en åben dialog, og at alle er engagerede i vores principper og værdier,” slutter Johan.

PEOPLE BY POSTNORD

I HOVEDET PÅ / VIGNET MATTIAS/ VIGNET NORÉN

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: ANNA SVANBERG

38% Partnere

Jeg er meget glad for vores samarbejde med Tink, og jeg tror, vi kan ændre den måde, fakturaer håndteres og betales på i Norden. Vi udvikler os fra en mindre spiller til ... en større spiller.

45% Strategi

TPL’s strategiske kurs lægger beslag på lidt mere af min hjernekapacitet, fordi det er tidligt i transformationsrejsen med en ny strategi og vision, der for nylig er blevet udviklet, og som vi nu er i gang med at omsætte i praksis.

17% Ferie

Fuld lancering forude EN TRANSFORMATION FÅR mennesker til at forestille sig alt muligt. Det lyder næsten som magi. Men der er ikke noget magisk ved at transformere en virksomhed. Det er bare hårdt arbejde. Og det tager tid. Den vigtigste succesfaktor er at forstå, at en transformation ikke kan udføres af nogle få, men kun kan lade sig gøre, når man får hele organisationen med, og alle ønsker at være med på rejsen og arbejde sammen mod de fælles mål. Mattias Norén, Head of Strategy & Transformation i PostNord Accelerate, gør sit bedste for at skabe forudsætningerne for, at PostNord Strålfors og TPL udvikler sig i et miljø i konstant forandring. ”Selv om Strålfors og TPL er meget forskellige virksomheder, står de begge over for en stor transformationsrejse: Strålfors skal blive en ægte digital servicevirksomhed, og TPL skal udvikle sig

PEOPLE BY POSTNORD

til en nordisk totalleverandør inden for TPL,” siger Norén. ”PostNord Accelerate blev etableret for at hjælpe dem med at gennemføre – og som navnet antyder – fremskynde deres transformation,” tilføjer han. Et godt eksempel er Strålfors' udvikling fra udelukkende at levere flere hundrede millioner fakturaer til at være en del af selve den finansielle transaktion. Strålfors har indgået et samarbejde med Tink, den førende open banking-platform i Europa, som opererer på 18 markeder, samarbejder med 3.500 banker og finansielle institutioner og håndterer mere end ti milliarder transaktioner om året. ”Vi indledte vores samarbejde i foråret 2022 og arbejder allerede på fulde omdrejninger i Sverige og Norge. Senere i efteråret bliver det implementeret i Danmark og Finland,” siger Mattias.

Jeg ser frem til ferien, hvor jeg har planer om at rejse til Alperne i vinter. Jeg glæder mig meget til muligheden for offpisteskiløb.

Mattias Norén Alder: 32. Job: Head of Strategy & Transformation, PostNord Accelerate, og Head of Business Development, PostNord Strålfors-koncernen. Nærmeste kolleger: Forretningsudviklingsteamet og ledelsesteamet i Strålfors. Ansat i PostNord: 2017.

Bergen 60.218144"N 5.408775"Ø Adresse: Lyseklostervegen 290, 5215 Lysekloster. Medarbejdere: 100. Vidste du, at Bergen-terminalen er stor, 6.700 m2.

SVERIGE

NORGE

Taulov 55°32'35.9"N 9°37'52.0"Ø Adresse: Stakkesvang 15, 7000 Fredericia. Medarbejdere: Ca. 300. Vidste du, at Taulov er den næststørste af de seks danske terminaler.

DANMARK

Karesuando 68°26'26.2"N 22°29'11.5"Ø Adresse: Laestadiusvägen 129, 986 31 Karesuando. Medarbejdere: 1! Mirja. Vidste du, at huset blev bygget i 60'erne og tidligere blev brugt til mange forskellige formål: som hovedkvarter for både politi og brandvæsen, men også til danseundervisning.

Hakkila

FINLAND

60°17'52.8"N 25°05'23.5"Ø Adresse: Itäinen Valkoisenlähteentie 27, Hakkila, 01380 Vantaa. Medarbejdere: Ca. 200. Vidste du, at Hakkila-terminalen er helt ny, den åbnede i september 2022.

Vi flytter grænserne Med vores hundredvis af kontorer, terminaler og hubs, hvor tusindvis af medarbejdere arbejder, dækker vi millioner af kvadratmeter i vores fire lande. Velkommen til vores forposter!

VORES FORPOSTER / KARESUANDO

TEKST: PHILIP STOCKENHED FOTO: YLVA SARRI

”Livet er meget stille her i Karesuando”

EG MØDER ALTID inden kl. 8. Jeg tænder kaffemaskinen og venter på, at posten kommer. Jeg arbejder for det meste alene, men af og til får jeg hjælp af nogle deltidsansatte. Livet er meget stille her i Karesuando, og man møder ikke ret mange mennesker. Men jeg nyder at være her alene, fordi jeg kan gøre tingene på min egen måde, og der er aldrig nogen, der forstyrrer mig. Jeg plejer at sige, at det kun kræver én god medarbejder at gøre et godt stykke arbejde!

FOLK UDEFRA ER som regel forbløffede over naturen heromkring og synes, at Karesuando er et meget smukt sted. Jeg er vant til det, for jeg ser det jo hver dag. Kontoret ligner alle andre kontorer, selv om jeg har den fordel, at jeg kan organisere det hele, som jeg foretrækker det. Jeg har besøgt terminalerne i Kiruna og Umeå, og de er selvfølgelig enormt store sammenlignet med den her, men i store træk er det jo det samme arbejde, der udføres. JEG VIL NU ikke sige, at jeg føler mig ensom her. Jeg kan selvfølgelig nogle gange i løbet af arbejdsdagen komme til at tale højt med mig selv, men det gode ved det er, at jeg aldrig får et dumt svar.”

Mirja Niva Alder: 64. Job: Omdeler. Nærmeste kolleger: Ingen. Ansat i PostNord: 1990.

PEOPLE BY POSTNORD

TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: RONI REKAMAA

VORES FORPOSTER / HAKKILA

Ekaterina Spiridonova Alder: 36. Job: Head of Operational Excellence & Quality. Nærmeste kolleger: Timo Ojanen, Naser Mohamed, Lasse Stenmark, Kasper Murmann, Kushtrim Zhitia og Juho Saari. Ansat i PostNord: 2021.

ET FØRSTE, JEG ser, når jeg er ved vejs ende af min 45 minutters køretur, er det store PostNordskilt på muren i Hakkila-terminalbygningen, som nu er den største PostNord-terminal i Finland. På den ene side af den 15.000 m2 store bygning er alle portene til varevogne med pakker, og på den anden side portene til linehaul-lastbilerne. Dørene til produktionen og kontoret er ved parkeringspladsen.

NÅR DU GÅR ind i bygningen, ser du krumtappen i den nye terminal: en topmoderne sorteringsmaskine, der kan håndtere næsten 10.000 pakker i timen. Midt i bygningen er der en balkon, hvorfra du kan se al magien udfolde sig.

”Jeg kan se, at folk er meget mere glade og tilfredse på vores nye arbejdsplads” PEOPLE BY POSTNORD

DET VAR ET stort skridt for vores finske virksomhed, da Hakkila-terminalen blev åbnet. Den nye terminal i hovedstadsregionen sikrer større tempo og mere automatisering i PostNords leveringer og gør det muligt at skabe en endnu bedre kundeoplevelse. Vi arbejdede hårdt på at forberede flytningen til den nye terminal, og selv om det var stressende, var det også en god og lærerig oplevelse for mig. Vi forberedte os på en turbulent start, som ikke er så usædvanlig, når man tager en ny terminal i brug, men alle vænnede sig hurtigt til terminalen og de nye måder at arbejde på. VI HAR SIDEN flytningen tilføjet nogle ting for at gøre terminalen mere hyggelig som f.eks. gardiner og lignende, og det har været dejligt at se, hvor hurtigt terminalen er blevet vores nye hjem. Jeg kan se, at folk er meget mere glade og tilfredse på vores nye arbejdsplads.”

VORES FORPOSTER / BERGEN

TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: INGVILD FESTERVOLL MELIEN

Renata Dioszegi Alder: 38. Job: Chauffør. Nærmeste kolleger: Richard Sundt og Ronny Lien. Ansat i PostNord: 2021.

EN NYE POSTNORDterminal i Bergen er stor, struktureret og velorganiseret. ”Det gør det rarere at gå på arbejde, at vi ved, vi har et godt fysisk arbejdsmiljø,” siger chauffør Renata Dioszegi.

RENATA HAR DE seneste to år arbejdet som chauffør for PostNord/Paribil AS og har siden marts 2022 indledt sine vagter på den helt nye terminal i Os uden for Bergen i Norge. Når hun kommer på arbejde, møder hun mange mennesker lige fra terminalmedarbejdere til ledere. ”Der er ikke to dage, der er ens – der sker altid noget, og det gør arbejdet afvekslende og spændende. Stemningen på terminalen er altid god. Jeg har aldrig mærket nogen forskel, når det drejer sig om folks status, for alle kender deres rolle og arbejder hårdt for at nå virksomhedens mål. Den nye terminal er meget større end den gamle, og det giver os mulighed for at arbejde mere effektivt. Selve bygningen er også mere organiseret og struktureret,” siger hun. NÅR RENATA ER ankommet til terminalen, kontakter hun sine kolleger, så hun kan planlægge sin dag. ”Så får jeg oplysninger om dagens rute, og om der er noget særligt, jeg skal hjælpe med. Vi har et klart, struktureret miljø, hvor vi kan stole på hinanden og bede om hjælp, når vi har brug for det. Og det er bestemt et stort plus,” tilføjer hun.

Psst ... tjek mine nye tråde på omslaget.

”Der er ikke to dage, der er ens – der sker altid noget” PEOPLE BY POSTNORD

TEKST: KAREN GAHRN FOTO: SIMONE DUPONT

”Der er altid en kollega, som er parat til at træde til”

VORES FORPOSTER / TAULOV

DEFRA VIRKER Taulov Pakkecenter moderne og lidt tidløst, men det er en af de ældste terminaler i Danmark – og en af de største, når man ser på, hvor mange pakker vi håndterer hver dag. Vi er nok en af de få terminaler, der stadig har medarbejdere, som manuelt vender pakkerne, dvs. sørger for, at de vender rigtigt, når de når frem til sorteringsmaskinerne.

JEG ARBEJDER OM aftenen og natten, så jeg begynder som regel kl. 19. Jeg kan godt lide at møde tidligt, så jeg har tid til at snakke med kollegerne om alt mellem himmel og jord – både om arbejdet, og hvad der nu sker derhjemme. Vores terminal er bemandet døgnet rundt, undtagen lørdage, så der er altid nogle kolleger at tale med. HVIS NOGEN SPØRGER mig, hvad det særlige ved Taulov er, plejer jeg at sige, at det er vores samarbejde. Vi er gode til at hjælpe hinanden – hvis du står alene ved en ’sliske’ (hvor pakkerne falder ned fra sorteringsmaskinerne), er der altid en kollega, som er parat til at træde til og hjælpe med at løfte en tung pakke. VI LEVERER jo ikke kun folks impulskøb på nettet, vi håndterer også fødselsdags- og julegaver, som betyder noget særligt for folk og skal ankomme på et bestemt tidspunkt. Følelsen af at kunne hjælpe andre og få det til at ske er noget helt særligt.”

Nicklas B. Pedersen Alder: 28. Job: Driftskoordinator. Nærmeste kolleger: Michael Dölle, Anne Teilmann og Türker Pinarbasi. Ansat i PostNord: 2014.

PEOPLE BY POSTNORD

MISSIONEN / 74 NYE KOLLEGER

Hvor mange nye ansigter er der i Händelö? Hvordan skaber man en god kultur på arbejdspladsen, når der bliver ansat 74 nye medarbejdere på én gang? På PostNord TPL-terminalen i Händelö viste det sig, at et whiteboard var et godt første skridt. TEKST: PHILIP STOCKENHED FOTO: SATU KNAPE ET AFGØRENDE er, at alle informeres om større ændringer på arbejdspladsen,” siger Johanna Lager, Logistics Unit Manager i PostNord TPL Händelö. Da Händelö-terminalen, der ligger lige uden for byen Norrköping, besluttede at ansætte en række vikarer, begyndte man straks at overveje, hvordan man kunne skabe teamspirit. De nye PostNord TPL-medarbejdere tilhører TPL’s stadionenhed og blev tidligere ansat gennem vikarbureauet Jobandtalent. Deres hovedopgaver er at plukke ordrer

og læsse lastbilerne. Nogle af dem arbejder med administration og beskæftiger sig primært med planlægning og vedligeholdelse af driften. ”Vi ville finde den bedst mulige måde at strømline vores processer i pakketerminalen på. Derfor ansatte vi disse medarbejdere,” siger Johanna. ”Vi har stadig et par medarbejdere fra vikarbureauet, men 74 af dem har været ansat i PostNord TPL siden januar.” JOHANNA MENER, det er vigtigt at sikre, at de nye medarbejdere føler sig som en del af PostNord TPL, men det er en udfordrende opgave. Et af de vigtigste tiltag er at uddanne medarbejderne i ABC-kulturen

Det er en fantastisk måde at få gang i en diskussion på, uanset om det drejer sig om et arbejdsrelateret emne eller et ønske om at få en bestemt type sodavand i automaten. PEOPLE BY POSTNORD

MISSIONEN

FRA VENSTRE TIL HØJRE: Niklas Gustafsson, Robin Edberg, Cecilia Karlsson, Martin Thörn, Maria Lind, Andreas Hedström, Linda Edlund, Niklas Klangeryd, Jonathan Poikela, Victor Thörn Skattemark, Abdullahi Mohammed Mohammed, Anton Wahlgren, Kalle Svarvar-Pelli, Vahide Brahimi, Jessica Karlsson, Therese Lind, Johanna Karlsson, David Ibrahim, Joakim Andersson, Ghirmay Tekeste, Linus Aldén, Adam Eriksson, Sebastian Leffler, Daniel Castro, Fredrik Larsson, Pernilla Sjöstedt, Nursel Bulkay, Samran Dungmani, Oscar Hultgren, Axel Karlsson, Andreas Kreienbühl, Anders Zackrisson, Marcus Westöö, Sandra Almspång, Henrik Hertil, Loyan Mohamed, Benny Carinci, Sejad Nezirevic, Fredrik Håkansson, Heike Larsson, Jesper Boström Hjalmertz, Manathida Panyathip, Eric Stjärnborg, Dan Norrbin, Linus Bigell, Daniel Hägg-Stojanov, Daniel Steiner, Olivia Rickarsson, Sanna Lindberg, Johanna Lager, Anne Bengtsson, Isabella Ringdal, Daniel Villa Begat, Felix Berggren, Patrik Skarp, Adnan Nedzibi, Aklilu Mogos, My Helgesson, Sandra Löfvenborg, Jenny Jacobsson, Maria Eriksson, Rebecka Jensen.

(Accountable, Brave og Committed, dvs. ansvarlig, modig og engageret) for at fremme en bestemt tankegang. ”Vi vidste fra første dag, at det ville kræve meget arbejde,” siger Johanna. ”Vi er nået langt, men det vil tage tid. Målet med ABC-kulturen er at få os til at arbejde som én enhed og ikke kun optimere en enkelt del af arbejdspladsen. Hvis vi er ansvarlige, modige og engagerede, er det med til at skabe tillid mellem kollegerne.” MEDARBEJDERNE har taget positivt og engageret imod hele processen. Der er opsat whiteboards rundt omkring i terminalen, hvor medarbejderne kan skrive deres ideer til forbedringer. ”Det er en fantastisk måde at få gang i en diskussion på,” siger Johanna. ”Vi samler alle ideerne og forsøger at implementere dem, uanset om det drejer sig om et arbejdsrelateret emne eller et ønske om at få en bestemt type sodavand i automaten.” Som medarbejder i PostNord TPL har du gode muligheder for at udvikle dig og gøre karriere. ”Vi har mange kunder som f.eks. Bauhaus og apoteket Hjärtat, og vores medarbejdere har også mulighed for at arbejde i de enheder, der håndterer disse virksomheders pakker,” siger Johanna. ”Det gør det også lettere for medarbejderne at få et nyt job, at de er ansat i PostNord TPL. De kan med andre ord vælge imellem mange forskellige karriereveje.”

PEOPLE BY POSTNORD

Sådan skaber man teamspirit:

Johanna Lager

Alder: 35. Job: Logistics Unit Manager, PostNord TPL, Händelö. Nærmeste kolleger: Andreas Kreienbühl, Jörgen Larsson og Ralf Asp. Ansat i PostNord: 2014.

1 2

Vær i dialog med medarbejderne, og vær åben.

3 4

Prøv at få alle til at føle sig inkluderet.

Giv dem mulighed for at holde møder, hvis de føler sig usikre på deres rolle eller i forhold til arbejdspladsen.

Vær tydelig om enhedens mål.

PÅ TAPETET / INNOVATIONER

Fremtidens teknologi i dag Vi ønsker at være på forkant med vores leveringsmetoder, og derfor er vi hele tiden på udkig efter nye måder at forbedre vores arbejde og tjenester på. Her er nogle gadgets og innovationer, der måske snart vil finde vej til en terminal i nærheden af dig. TEKST: RISTO PAKARINEN/KAREN GAHRN FOTO: POSTNORD

EN VELFUNGERENDE LØSNING Bevis for levering eller PoD (Proof of Delivery) er en løsning, hvor vores omdelere tager et billede af de pakker, vi leverer, når modtageren har bestilt kontaktløs levering. Pakkemodtageren får på den måde fotografisk dokumentation for, at pakken er leveret til døren. PostNord forventer, at det vil give kunderne bedre service og resultere i færre opkald til Kundeservice. De modtager måske 1.500 sager om ugen, hvor folk ikke kan finde de pakker, der er leveret via Flex-tjenesterne, og det tager i gennemsnit seks minutter at

håndtere dem. Løsningen blev udviklet i Sverige og indført i Danmark i marts i år. Det giver PostNord dokumentation for, hvordan pakken er leveret, og hvor den blev stillet. Indtil videre har løsningen skabt stor begejstring blandt chauffører, kunder og modtagere, og den har også givet PostNord positiv medieomtale. Der var en del bekymring for, om billederne ville blive en hindring for produktivitet i distributionen. Men omdelerne har været superhurtige til at tilpasse sig og tage billederne.

PEOPLE BY POSTNORD

PÅ TAPETET

SCANNING MED ET ENKELT BLIK Disse briller får dig ikke bare til at se smart ud – de er smarte. Blandt de mere end et dusin teknologiske initiativer, der er undervejs i PostNord, er det computersyn, der bruges mest. Det kan med smarte briller bruges til sortering af pakker. Når man håndterer pakker, skal man i øjeblikket kontrollere informationerne på en skærm og bruge forskellige håndscannere, og det forstyrrer jævnligt arbejdsflowet. Med smarte briller kan medarbejderne scanne stregkoderne bare ved at kaste et blik på dem og straks modtage oplysninger om, hvordan og hvor den scannede forsendelse skal sorteres både via lyd og billede. Brillerne kan styres med stemmekommandoer. Det frigør medarbejdernes hænder, mens de scanner, og gør det lettere at sortere pakker, og det kan være særlig effektivt ved de almindelige slisker, EMB’er og ved håndtering af afviste pakker, der findes i alle former og størrelser. De smarte briller gør pakkehåndteringen mere effektiv, interaktiv, ergonomisk og sikker. Brillerne er afprøvet af både danske og finske brugere i Hakkila, Aarhus og Aalborg, og I har fortalt os, at de vil efter flere test blive evalueret og undersøgt nærmere, I gerne ville læse om før der kan gennemføres en større udrulning.

FÅ STYR PÅ BETYDNINGEN!

innovationer – hvad er I ellers interesseret i? Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

AI: Kunstig intelligens er maskiners, især computersystemers, simulering af menneskelige intelligensprocesser. LIDAR: En metode til bestemmelse af afstand ved at sigte på en genstand med laser. EMB: Varer, der ikke kan sorteres maskinelt.

AI MÅLER STYKGODS PostNords stykgodskunder sender ofte forkerte oplysninger til bookingsystemet. PostNords indtægtssikringsteam kontrollerer ca. halvdelen af stykgodsforsendelserne (manuelt med et målebånd) og retter derefter oplysningerne. Alle, der nogensinde har prøvet at bruge et målebånd ved, hvor svært det er. Hvis der bare var en bedre måde ... Det er der nu! Hej AI. Et nyt program til automatiseret registrering af stykgods- og palledimensioner bruger kunstig intelligens, augmented reality, LIDAR og computersyn til at automatisere dataindsamlingen. Medarbejderen kan med det nye system

PEOPLE BY POSTNORD

scanne og måle stykgods hurtigt og præcist ved hjælp af en mobil enhed. Data uploades automatisk til systemet, og det eliminerer alle risici for menneskelige fejl, samtidig med at processen bliver mere effektiv, fordi antallet af manuelle trin reduceres. Det reducerer også behovet for administrativt arbejde, og foto med forklarende tekster og et større antal kvalitetskontroller vil også give færre uoverensstemmelser med kunder og højere indtægter. Appen er testet i både Danmark og Sverige, og nu drøfter man de næste skridt inden en større udrulning.

VIGNET / VIGNET

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNET / VIGNET

FOKUS / COST LEADERSHIP

GÅ FORAN MED ET

GODT EKSEMPEL Vi forener vores styrker og lærer af bedste praksis på alle mulige områder. Det er kort sagt, hvad Cost Leadershipprogrammet handler om. Lad os se på, hvad der testes i Veddesta og Køge, og hvordan ABC er ved at blive en kultur. Du møder også det team, der gjorde en umulig omstilling til en succes.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS / COST LEADERSHIP

Winning At samarbejde som ét PostNord på tværs af Norden! Det lyder godt, men hvad vil det egentlig sige i praksis? Cost Leadershipprogrammet er skræddersyet til at forene vores styrker og opbygge en moderne virksomhed, der leverer fremragende resultater og vil være uovertruffen i fremtiden. TEKST: ERIKA BERGQVIST LINDWALL FOTO: SAMUEL UNÉUS

AKKEMÆNGDERNE eksploderede fuldstændig under pandemien og er blevet ved med at være en vigtig del af økonomien. Vi har alt, hvad der skal til for at blive den foretrukne leverandør i Norden, men pakkemarkedet har ændret sig, og presset fra kunder og konkurrenter stiger. Hvordan kan vi fortsætte med at opfylde vores kunders grundlæggende behov og på den måde udvide vores forretning?

VI UDNYTTER VORES POTENTIALE Det er vores førsteprioritet at vinde på pakkemarkedet i kraft af omkostningslederskab, og det vil det fortsat være i de kommende år. PostNord skal fortsætte med at udvikle sin driftsmodel, så den bliver mere effektiv med bæredygtigt lavere omkostninger, for at vi kan håndtere udfordringerne i verden i dag og forberede os på fremtiden. Hvis det skal lykkes, skal Cost Leadership-programmet transformere vores pakkeforretning. Det vil danne grundlag for yderligere vækst og samtidig sikre, at

vi også i fremtiden har tilfredse kunder. Dan Emanuelsson er leder af Program Management Office og en af de nøglepersoner, der arbejder med at implementere programmet. ”Vi har i øjeblikket en meget stærk position inden for pakkedistribution i Norden. Vi har størrelsen, infrastrukturen og ressourcerne,” siger han. ”Og vi har vores velkendte og respekterede varemærke samt medarbejdernes erfaring og indstilling. Cost Leadership-programmet skal kombinere al vores viden og sikre, at vi arbejder som én organisation for at udnytte det potentiale, der findes i koncernen som helhed, så vi både kan blive ved med at være konkurrencedygtige og blive endnu bedre. Målet er at skabe Nordens bedste pakkevirksomhed, der kan blive ved med at have tilfredse kunder og forbrugere.” DAN BEGYNDTE I PostNord for 13 år siden som controller i brevforretningen i Sverige. Siden har han arbejdet sig gennem organisationen og været vidne til omstillingen fra national brevvirksomhed til fællesnordisk pakkeleveringsvirksomhed. Det har omfattet mange initiativer inden for omkostningslederskab, men for ham ser tingene anderledes ud denne gang: ”Det engagement, vi ser hos vores ledere, er nyt,” siger Dan. ”Koncern- og landecheferne er helt enige

Dan Emanuelsson Alder: 41. Job: Leder af koncernens transformations- og Cost Leadership-program og leder af Program Management Office, PostNord Stockholm. Nærmeste kolleger: Ola Dahlbom, Daniel Johannisson, Sara Nordström, Anna Jernberg og Björn Bergman. Ansat i PostNord: 2010. og arbejder sammen om at gøre Cost Leadership-programmet til en succes. Vi har en enorm styrke på alle vores markeder, og Cost Leadership-programmet vil samle dette potentiale under ét tag, så vi kan udmærke os inden for drift og på andre områder gennem fælles processer og fælles bedste praksis.” VI SKAL VÆRNE OM VORES ARV Hvad betyder alt dette? Programmet beskæftiger sig med syv adfærdsområder, primært inden for pakkeforretningen, men de har alle betydning for hele PostNord. Dan understreger, at det ikke handler om en trinvis ændring for at reducere omkostningerne. Det handler derimod om at gøre de ting, vi gør, på en mere effektiv måde og hele tiden forbedre vores måde at arbejde på. ”Ekstreme eksterne begivenheder har givet os større udfordringer, og selv om vi ikke ved, hvad fremtiden vil bringe, ved vi, at vi hele

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

as ONE tiden både skal være klar til og i stand til at tilpasse os,” siger han. ”Det betyder, at vi skal se indad og finde ud af, hvad vi selv kan ændre og påvirke – vi skal selv sørge for at skabe de bedst mulige forudsætninger for lønsomhed.” ET OMRÅDE, hvor der er mulighed for forbedringer, er håndteringen af omkostningslækager i driften. Dan forklarer: ”Jeg tror fuldt og fast på, at vi vil kunne forbedre vores drift og samtidig opfylde vores kunders grundlæggende behov, hvis vi fungerer som ét PostNord med standardiserede og forenklede processer og produkter baseret på bedste praksis på markederne og hos andre førende pakkeoperatører.” ”Vi sparer tid ved at arbejde med de samme standarder og procedurer fra top til bund, og samtidig fokuserer vi på det, der betyder

PEOPLE BY POSTNORD

Det betyder, at vi skal se indad og finde ud af, hvad vi selv kan ændre og påvirke.

noget for kunder og forbrugere, mens vi skaber muligheder for at opbygge kompetencer og udvikle karrierer. Det bedste ved det er, at standardisering og forenkling også giver bedre kvalitet – og problemerne bliver lettere at løse.” ”Vores administrerende direktør Annemarie Gardshol sagde i forbindelse med lanceringen af Cost Leadership-programmet, at vi alle er en del af PostNords 400-årige historie, og at det nu er vores pligt og tur til at bringe stafetten videre og forme virksomhedens fremtid,” fortsætter han. ”Og jeg er enig: Vi er nødt til at tage ansvar for fremtidige generationer, så vi kan videregive en stærkere virksomhed til dem, der kommer efter os.”

FOKUS / COST LEADERSHIP

Finde m etode r

til at a

rb e j

de s m

ar t ere , ik ke h

ård ere .

Ud vik le vo re s

AB C

Standardisere vores produkter og procedurer.

Cost Leadership Syv søjler i

VI VIL ... … standardisere vores produkter Vi vil reducere de hundredvis af forskellige produkter, vi tilbyder i øjeblikket, til færre end 10. Vores nye kerneprodukter vil være de samme i hele Norden og vil kunne opfylde forbrugernes og vores kunders grundlæggende behov. Det vil i høj grad forenkle tingene for alle og have en enorm effekt med hensyn til at opnå omkostningslederskab.

… opnå excellence inden for produktion Vores pakkevirksomhed skal være branchens bedste. Vi introducerer effektive, standardiserede processer samt fælles digitale værktøjer og udstyr for at forenkle og fjerne unødvendig kompleksitet, uanset hvor den findes. Vi vil lægge planer for, hvordan vi gør tingene bedst muligt, teste dem først, for at sikre at de fungerer, og derefter rulle dem ud i hele Norden.

r. ltu u -k

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

… udnytte vores netværk Vi vil få det bedste ud af vores distributionsnetværk, opkvalificere vores medarbejdere og indføre bane-brydende teknologi for at optimere vores flow i realtid, uanset om det gælder pakker, breve eller stykgods. … bruge vores medarbejderes tid på en intelligent måde Vi vil indføre avancerede analytiske værktøjer og processer, for at kunne planlægge, hvordan vi hver dag bedst udnytter vores medarbejderressourcer i hele vores pakkevirksomhed. Det gælder os alle – fuldtids- og deltidsansatte, vikarer og underleverandører – så vi alle kan fokusere på at opfylde forbrugernes og vores kunders grundlæggende behov så effektivt som muligt. … forbedre vores kompetencer og færdigheder Vi vil for at kunne opnå alt dette indføre nye, topmoderne planlægnings- og analyseværktøjer i vores virksomhed. Vi vil også opkvalificere vores produktionsmedarbejdere i forbindelse med brugen af nye digitale værktøjer og lean produktionsprocesser. Disse investeringer i fremtiden vil bidrage til at skabe en bæredygtig forretning på langt sigt. … styre vores indsats bedre Vi vil sørge for, at der kommer større fokus på de få KPI'er, der betyder mest, og vi vil lægge større vægt på, at de bruges konsekvent i hele PostNord. Vi vil dog især gøre det muligt for vores medarbejdere at handle ud fra den viden, disse værktøjer giver, og opfordre alle til at blive ved med at spørge "hvorfor", indtil vi finder årsagerne til problemerne og sikrer, at vi får dem løst. ... værne om vores ABC-kultur Den ABC-kultur, vi har udviklet, beskriver, hvad vi alle kan gøre for at vinde på pakkemarkedet: Vi vil være accountable (ansvarlige) ved at tage ejerskab og ansvar. Vi vil være brave (modige) ved at være stolte og modige. Og vi vil være committed (engagerede) ved at inspirere og motivere. At vinde på pakkemarkedet vil sige, at vi alle sammen vinder! Hvis du har adgang til Sharepoint og vil vide mere om Cost Leadership-programmet kan du besøge vores site. Det opdaterer vi løbende med nyheder og statusrapporter, og du har mulighed at stille spørgsmål.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Standard for topkvalitet Ligesom man har brug for et kort for at finde en skat, har man brug for en plan for at kunne forbedre sin effektivitet. I Taulov finjusterer man distributionsprocessen, og det samme sker i Veddesta med sorteringsproceduren. TEKST: KATARINA GRÖNDAHL FOTO: OSKAR OMNE

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS / COST LEADERSHIP

Det kræver et team at finde de bedste procedurer.

TANDARDISERINGSARBEJDET er i fuld gang i Veddestapakketerminalen. Der identificeres og gennemføres trin for trin procedurer, der skal skabe tydelige rammer for, at man kan arbejde effektivt på en pakketerminal. Standardisering af arbejdet på pakketerminalerne er et af de 13 Cost Leadership-initiativer. Veddesta og Örebro i Sverige er de første. Når først standarden er fastlagt, vil de samme metoder blive implementeret på alle terminaler i Norden. I Veddesta er terminalchef Ramazan Göker på arbejde. Klokken er lidt over 9, og alt er stille i terminalen. Pakkekarrusellerne står stille hen efter sidste nats intensive sortering, men de vil snart være oppe i fulde omdrejninger igen. Her sorteres der i gennemsnit mere end 10.000 pakker i timen næsten 18 timer om dagen. Effektiv sortering har førsteprioritet for at sikre, at pakkerne når hurtigt frem til de modtagere, der spændt venter på dem. Sortering skal foregå på samme måde i alle terminaler. Fælles procedurer, processer og struktur er nøglen. ”Du skal som medarbejder kunne gå ind i enhver anden terminal og genkende arbejds-

gangen,” siger Ramazan. ”Det gælder både ledelse og styring, og hvordan vi arbejder praktisk i terminalen. De procedurer, vi nu udvikler, vil være et fremragende grundlag for, hvordan vi vil drive virksomheden og forbedre lønsomheden.” FÅ STYR PÅ TINGENE MED 5S I Veddesta-terminalen, som er en stor terminal, hvor meget af arbejdet er blevet vane, har der været fokus på at "få styr på det grundlæggende" ved hjælp af 5S, som er en japansk lean-metode, der skal bidrage til at opnå en mere effektiv måde at arbejde på. 5S – Sort, Set in Order, Shine, Standardize & Sustain (sortér, sæt i system, systematisk rengøring og

orden, standardisér og selvdisciplin) – handler om at holde orden i tingene, helt enkelt. ”Hvordan finder vi tingene i terminalen?” spørger Ramazan og forklarer tankegangen. ”Hvor skal pallerne placeres? Hvor placerer vi burene med de sorterede pakker? Omkostningerne i en terminal påvirkes ikke kun af, hvor hurtigt pakkerne sorteres. Fokus på 5S hjælper os med at se det større billede og forstå, hvor vigtigt det er at passe på værktøjer og hjælpemidler. Nu opretter vi nogle procedurer, så det bliver en naturlig del af vores arbejde. Og vi opretter tjeklister for at sikre, at vi følger procedurerne.” SPAR TID, PENGE OG SKRIDT Det er op til Marcus Holmström, præcis hvordan processerne skal finjusteres. Han er Flow Optimizer og spiller derfor en vigtig rolle for standardiseringen. Samtidig er han med i et

Marcus Holmström

Alder: 41. Job: Flow Optimizer, Veddesta, Sverige. Nærmeste kolleger: Engin Kilic, Erica Roll, Herman Bothén, Kalle Henriksson, Khaled Chowdhury, Lars Evert Jansson, Oli Ullah Khan, Ramazan Göker, Viktor Gullberg Grip og Yousef Eliyo. Ansat i PostNord: 2004.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Før plejede vi at have de tungeste pakker og det største antal i det første bur i sorteringslinjen.

Oli Ullah Khan

Alder: 38. Job: Driftschef, Veddesta, Sverige. Nærmeste kolleger: Ramazan Göker, Erica Roll, Claes Fröberg, Khaled Chowdhury og Amanda Olsson. Ansat i PostNord: 2009.

Ramazan Göker

Alder: 36. Job: Terminalchef, Veddesta, Sverige. Nærmeste kolleger: Dem alle! Ansat i PostNord: 2019.

netværk af medarbejdere, der optimerer flow i alle terminaler. ”Set i bakspejlet kan nogle af de virkelig smarte ting virke ret indlysende,” siger Marcus. ”Før plejede vi at have de tungeste pakker og det største antal i det første bur i sorteringslinjen. Men Örebro har nu inspireret os til at flytte dem lidt ind på linjen for at afbalancere mængderne. Det sparer tid og skridt for den person, der sorterer – det er en win-win-situation både i forhold til effektiviteten og arbejdsmiljøet.” Men vi har også indført en række andre tiltag som f.eks. piktogrammer, der viser, hvilke pakker der skal sorteres manuelt, planlagte nulstillinger på arbejdspladsen, mikropauser til at få ny energi, farvekodning til præcisering af ansvarsområder og en fælles dagsorden til whiteboard-møder. Og mere tydelige regler, der giver gaffeltrucks fortrinsret. ”Gaffeltruckførere skal kunne udføre deres arbejde sikkert uden at bekymre sig om, at der kommer noget i vejen, eller at der går kolleger rundt på deres kørebane,” siger driftsleder Oli Ullah Khan. ”Vi har nu malet tydelige markeringer på gulvet for at vise, hvor der er en gaffeltruckbane. Vi fodgængere skal holde os i siderne.” FRA TERMINALGULVET TIL LEDELSEN Ramazan påpeger, at 5S kun er én del af standardiseringsprocessen, selv om mange af tjeklisterne drejer sig om praktiske arbejdsgange. Mange af dens dele vedrører ledelse og styring, og hvad ledere og chefer bør gøre. ”Så vi er langt fra færdige. Standardisering er en langsigtet proces og ikke noget, vi kan måle resultaterne af efter bare et par måneder. Men det kan vi i det lange løb! Når først processen er etableret, vil vi se betydelige økonomiske forbedringer.”

Kenneth Christensen

Alder: 42. Job: Distributionschef, Parcel Operations, Danmark. Nærmeste kolleger: Bo Klinkby, terminalchef, Jack Brandstrup, chef for Transportation & Subcontractors, Last Mile. Ansat i PostNord: 2003-2015 og vendte tilbage i 2019.

Smartere, ikke hårdere – last mile-plan I DANMARK har man på Fyn og i Sønderjylland afprøvet flere tiltag, der på kort sigt kan forbedre effektiviteten, og det er planen at indføre disse initiativer på mange flere PostNord-terminaler i hele Norden. ”Vi har f.eks. fundet ud af, at det giver god mening at have en længere rute, hvis man leverer pakker i nærheden af en distributionshub, fordi man så kan køre tilbage til hubben efter flere pakker. Men på landet, hvor man er langt fra distributionshubben, bliver der for meget transport og for lidt distribution,” siger Kenneth, der stod i spidsen for forsøget og nu leder den nyetablerede distributionsenhed i Parcel Operations i Taulov. DESUDEN BLEV DER på morgenruten sendt flere pakker ud, end der kunne omdeles. Hvis modtagerne ikke var hjemme, blev pakkerne sendt ud med en anden omdeling senere på dagen. Da vi omdeler indtil kl. 21, betød det, at så mange modtagere som muligt fik deres pakker den rigtige dag. ”Så vidt jeg ved, er det noget, folk i høj grad har samarbejdet om, og de er stolte af deres arbejde. Vi har sørget for, at det er muligt at fortælle os det, hvis noget ikke giver mening,” siger Kenneth. OPTIMERINGEN AF de daglige processer gør naturligvis enheden mere lønsom. ”Vi opnår produktivitetsniveauer, der ligger over det forventede, så det er rigtig godt,” siger Kenneth, der har omfattende erfaring med procesarbejde og derfor er opmærksom på én ting, der kan hjælpe med det samme. ”Stol på vores systemer. Hvis du sætter ruteoptimeringsfunktionen til at sammenlægge ruter, skal du have tillid til resultatet. Det kan da godt være, at det i praksis skal finjusteres, men giv den foreslåede løsning en chance.” TEKST: GRETHE-BIRGITTE FRIIS JAKOBSEN/RISTO PAKARINEN

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS / COST LEADERSHIP

Kristina Lilja Alder: 55. Job: Chef for koncernfunktionen Legal & Staff Functions, PostNord Group Ansat i PostNord: 2015.

”Sådan kommer vi i mål” 28

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

Hvad er det første, du tænker på, når du møder på arbejde? Hvis du skal være helt ærlig, er det måske kaffe, er det ikke? Hvorfor? Måske fordi det føles som en varm, indbydende og behagelig måde at starte dagen på! Det er præcis, hvad ABC-kulturen handler om. TEKST: ERIKA BERGQVIST LINDWALL FOTO: SAMUEL UNÉUS

EN KAN VI skabe en bæredygtig arbejdsplads, hvor vores måde at samarbejde på hjælper os alle med at opnå en bedre balance mellem arbejde og privatliv? Kristina Lilja, Chef for koncernfunktionen Legal & Staff functions, forklarer, hvordan vores velkendte ABC Leadership udvikler sig til en altomfattende kultur: ”Vi har arbejdet med ABC Leadership siden 2020, men nu, hvor vi arbejder med det nye Cost Leadership-program, kan vi se, at der er behov for at udvikle vores lederskab og gøre det til en fælles kultur, der omfatter alle vores nordiske markeder,” siger hun. ”Hvis vi tager ABC-kriterierne og udvider dem til en fælles adfærd, som vi alle forpligter os til, vil vi kunne etablere en kultur, der giver os succes i fremtiden.”

VI TAGER EJERSKAB ABC-kulturen er vores praksis på en række områder. Den gør det muligt for os alle at skabe en varm, tolerant og hjælpsom atmosfære på arbejdspladsen, hvor alle tager ejerskab for at få arbejdet gjort, løbende forbedrer den måde, vi gør tingene på, og systematisk deler bedste praksis – og vi gør det sammen. ”Og hvis vi ser, at en kollega har problemer med sine opgaver, hjælper og støtter vi, så vi begge kan komme videre,” siger hun. ”Det handler om at være ansvarlig, modig og engageret. Om at komme i mål sammen.”

PEOPLE BY POSTNORD

FORANKRING AF VORES KULTUR Vi lancerer en kampagne, der når ud til alle dele af organisationen. Kristina påpeger, at det er ledernes opgave at gå foran med et godt eksempel og gøre opmærksom på bedste praksis. Det handler om at fremme en holdning, hvor man roser hinanden og sætter fokus på det, der går godt – og at vi deler vores fejl, når noget går galt. ”Det kræver mod,” siger Kristina, som understreger, hvor vigtigt det er at være tolerant og modig. ”Vi lærer og udvikler os sammen – både når vi har succes, og når vi begår fejl. Det kræver en forstående kultur. Jeg synes, vi har en varm, venlig og imødekommende kultur, og det er fantastisk, men vi er nødt til at indarbejde disse værdier i vores daglige arbejde.” I forretningsmæssig sammenhæng betyder det, at vi skal være præcise, når vi fortæller kunderne, hvad vi kan levere, så deres forventninger stemmer overens med det, vi kan levere. For sælgere betyder det f.eks., at man skal være varm og venlig, når man taler med kunder. Og at man skal prøve at forstå kundernes behov, og samtidig være tydelig med hensyn til, hvad vi kan tilbyde. VI UDFORDRER DET BESTÅENDE Mens Cost Leadership-programmet er

ABC-kulturen og hvordan vi opnår den:

1 2 3

Vi vil være accountable (ansvarlige) … ved at tage ejerskab og ansvar. Vi vil være brave (modige) … ved at være stolte og modige.

Og vi vil være committed (engagerede) … ved at være motiverede og entusiastiske.

designet til at forene vores forskellige styrker, handler ABC-kulturen om at fremme en tankegang, der kan bidrage til implementeringen af Cost Leadership-programmet. En tankegang, der betyder, at vi alle kan være stolte af at være en del af PostNords udvikling i Norden. Kristina slutter med at understrege, hvor vigtigt dette er, for at vi alle kan få succes. ”Det er afgørende,” siger hun. ”Vi er nødt til at opfatte PostNord som en helhed, hvis vi vil vinde. Vi skal væk fra silotænkning, sætte spørgsmålstegn ved de gamle måder at gøre tingene på og hele tiden stræbe efter at blive bedre.”

Hvis vi ser, at en kollega har problemer med sine opgaver, hjælper og støtter vi, så vi begge kan komme videre. 29

FOKUS / COST LEADERSHIP

Vær åben over for

OR IN AN F DR G Forandring er ofte til noget ukendt – og kan være skræmmende. Men vi kan ifølge Annika Dahlström opbygge tillid ved at arbejde sammen og kommunikere åbent. Det ved hun alt om, fordi hendes team stod i spidsen for en vanskelig omstilling.

Annikas tips til at gennemføre forandringer:

1 2 Annika Dahlström Alder: 58. Job: Produktejer, ”Skicka Direkt” og ”Skicka Direkt Business”. Nærmeste kolleger: Alle i Digital Solutions i Group IT, PostNord Group. Ansat i PostNord: 2019.

Bliv enige om, og forpligt jer til et fælles mål og en fælles tidsplan. Nøgleord: ”Sammen”. Mange medarbejdere fra forskellige dele af virksomheden hjalp hinanden og udførte et rigtig godt stykke arbejde. Vi planlagte alt udefra og ind – efter kundesegment – og forsøgte at forestille os, hvordan ændringen ville påvirke vores kunder. Kommunikér, informér, og kommunikér igen. Mere end du tror, hele tiden og så igen. Gør det tidligt i processen – og ofte.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

– og kommunikér! ORES KUNDER har i 25 år været vant til at bruge en bestemt løsning til deres forsendelser. De vidste, hvordan man skulle indtaste de nødvendige oplysninger, hvor alle indstillingerne var, hvordan man printede labels – simpelthen, hvordan det hele fungerede. Og at det fungerede. Så du kan sikkert forestille dig, at ikke alle var lige begejstrede for at høre, at PostNord ville udvikle sit eget system. ”Vi blev enige om, at den gamle løsning ikke var så fleksibel, som vi kunne ønske,” siger Annika Dahlström, teamleder for Sender Solutions i Digital Solutions & Development hos PostNord Group. ”Vi betalte også andre for systemet og udviklingen af det, og vi havde ikke fuld kontrol over kunderejsen. Så da kontrakten skulle fornys i 2020, fortalte vi leverandøren, at det blev sidste gang.”

DET VISTE SIG, at det ikke var nogen helt lille opgave med mere end 20.000 kunder og deres 25.000 konti i Sverige, Finland og Tyskland. Men der var ingen vej tilbage. Overgangen til den nye løsning skulle være ”enkel og gnidningsløs” – i den rækkefølge. Desuden ville alle kunderne stadig være PostNord-kunder, selv om de valgte ikke at skifte til Skicka Direkt Business. ”Det var meget vigtigt for os,” siger Annika. Teamet gik i gang ud fra disse retningslinjer. ”Vi var helt fra begyndelsen meget fokuserede på grund af den stramme deadline, men der var naturligvis tidspunkter, hvor jeg spekulerede på, om vi ville klare det,” siger hun. ”Vi fik at vide, at vi ville miste kunder, fordi vi var i færd med at bringe et usikkerhedsmoment ind i noget, der fungerede godt.”

At være der for kunderne på deres præmisser var afgørende for at få succes. PEOPLE BY POSTNORD

”I PostNord kan vi af og til være nervøse for at bede vores kunder om at gøre nogle ting, og nu stod vi overfor at skulle bede dem om at gøre noget stort,” tilføjer hun. I KERNETEAMET VAR der omkring ti medarbejdere, der igen samarbejdede med et dusin andre medarbejdere. Kerneteamet spillede også en vigtig rolle med hensyn til at få andre med ombord. ”Vi holdt selvfølgelig møder, hvor folk satte spørgsmålstegn ved nogle ting eller spurgte os, om der ikke var noget, vi havde overset, og det er ikke altid nemt bare at lytte og forstå,” siger Annika. ”Især ikke i begyndelsen. Så forstod jeg, at det netop er det, vores job går ud på: at indsamle alle oplysninger og tænke på alt. Men det er fantastisk at få feedback – det gør det lettere for os at løse vores opgave,” fortsætter hun. ”Det er vigtigt at lytte, reflektere og være taknemmelig for den feedback, man får, selv om man måske ikke bruger det hele.” Ud over at lytte var det også vigtigt at kommunikere. ”Vi har naturlige kontaktpunkter til vores store kunder gennem vores salgsorganisationer, men en stor del af vores kunder er direkte onlinekunder, som vi først skulle finde frem til og derefter sende oplysninger til via e-mail og almindelig post,” forklarer hun. ”Vi er helt sikre på, at vi fandt hver eneste af dem, og at de fik vores oplysninger.”

TEAMET LAVEDE OGSÅ demosessioner, som kunderne kunne booke, når det passede dem. Det er et koncept, de vil fortsætte med i fremtiden. ”At være der for kunderne på deres præmisser var afgørende for at få succes,” siger Annika. Annika og hendes team kunne i november 2022 glæde sig over, at de havde overholdt deres deadline. ”De kunder, der er afhængige af sikre data og sikker levering, som f.eks. offentlige myndigheder og virksomheder i den finansielle sektor, var meget tilfredse med ændringen, og det er det bedste bevis for, at ændringen er gået godt. Men vi arbejdede også meget tæt sammen med dem,” slutter hun.

Skicka Direkt Business Et gratis værktøj til bestilling af fragt og transport hos PostNord. Over 20.000 kontraktkunder i Norden og Tyskland. En del af den nordiske Kundeportal med en bred vifte af værdiskabende tjenester.

Teamet: Morgan Ringkvist, Kalle Kvint, Mathias Billing, Johan Byren, Peter Forsman, Pontus Strandberg, Erik Lind og Annika Dahlström.

I BEGYNDELSEN / BILJANA STANISIC

Biljana får folk til at udvikle sig Hun kom for seks år siden alene fra Bosnien til Sverige og kæmper nu passioneret for inklusion og lige rettigheder. I dag har Biljana ikke kun afsluttet sin uddannelse, er flyttet til Ljungby, fordi hun mødte kærligheden, og har ansøgt om statsborgerskab. Hun har også fået sit drømmejob. TEKST: SOFIA ZETTERMAN FOTO: SATU KNAPE

ILJANA STANISIC har altid vidst, at hun ville studere i udlandet. Hun har et godt sprogøre og lærte engelsk og tysk bare ved at se tv som barn. Senere lærte hun også japansk på grund af sin interesse for fantasy og manga. Men det var et rent tilfælde, at hun for seks år siden havnede i Sverige. Linnéuniversitetet i Växjö var simpelthen det første universitet, der optog hende – med et stipendium som prikken over i’et. Biljana havde egentlig tænkt sig at uddanne sig til psykolog, men da hun er en meget følsom og empatisk sjæl, fik hun at vide, at hun nok ikke egnede sig til den slags arbejde. ”Folk spurgte, ’hvordan kan du være terapeut, hvis du hele tiden giver dig til at græde?’” siger hun. Men Biljana besluttede sig, som den stædige tidligere taekwondoudøver hun er, for at vise, at de tog fejl. I dag har hun en bachelorgrad i almen psykologi og en kandidatgrad i arbejds- og organisationspsykologi. Det er først og frem-

mest hendes far, der har motiveret hende. Han er en initiativrig iværksætter, der mistede alt under krigen og måtte genopbygge deres liv fra bunden. ”Han begyndte at køre lastbil,” siger hun og smiler over, at hun selv endte hos en logistikvirksomhed som PostNord, hvor hun arbejder med lastbilchauffører. Efter universitetet mødte hun sin kærlighed, André, og flyttede til Ljungby. ”Hvordan kan man ellers ende i Ljungby,” siger hun og griner, fordi hun mere er et storbymenneske. HUN FIK FOR to år siden i oktober sit første PostNord-vikarjob som terminalmedarbejder hos PostNord TPL Ljungby. Kort efter meddelte virksomheden, at man søgte en HR-rekrutteringsmedarbejder, og Biljana søgte jobbet uden at fortælle nogen om det. ”Jeg havde jo kun seks måneders HRerfaring, MEN JEG FIK JOBBET, og jeg fik det på min fødselsdag! Det var den bedste fødselsdagsgave, jeg nogensinde har fået. Jeg er den første – og eneste – HR-rekrutteringsmedarbejder i PostNord TPL,” siger hun og smiler bredt.

PEOPLE BY POSTNORD

I BEGYNDELSEN

Biljana Stanisic Alder: 30. Job: HR-rekrutteringsmedarbejder og administrator, PostNord TPL Ljungby. Nærmeste kolleger: Sofia Dahl, Carolin Andersson, Ena Basic, Stephanie Gräns Engblom og David Vogel. Ansat i PostNord: 2020.

PEOPLE BY POSTNORD

I BEGYNDELSEN / BILJANA STANISIC

Biljana begyndte i sit drømmejob i januar 2022 og har indtil videre rekrutteret over 200 medarbejdere. ”Det bedste ved jobbet er, at jeg kan give andre et job! Jeg håndterer alle ansøgninger, som om jeg laver detektivarbejde, og vurderer alt, hvad der står i en ansøgers CV. Jeg ser især efter potentiale og samarbejdsvilje. Jeg tror på, at man skal give folk en chance, især når de er nye på arbejdsmarkedet, fordi jeg ved, at det kan ændre ens liv fuldstændig at få et job.” BILJANA KOM HELT alene til Sverige fra Bosnien, da hun var 24, og ved desværre kun alt for godt, hvordan udelukkelse og diskrimination føles, især når man er en ung, ikke-svensk kvinde. Så hun har gjort det til sin opgave at være fortaler for inklusion og

mangfoldighed. Hun arbejder frivilligt for Växjö Pride, og sidste efterår begyndte hun at holde foredrag på TPL-arbejdspladserne i regionen om krænkende forskelsbehandling. ”Jeg blev hærdet med tiden af alle de slag, jeg fik. Nu er jeg som en valnød – hård udenpå, men stadig blød indeni.” Hun er stolt over at kunne fortælle, at Ljungby nu er en af de mest mangfoldige PostNord TPL-arbejdspladser i Sverige med medarbejdere i alle aldre fra hele verden. ”Når jeg ansætter nogen, ser jeg ikke på deres navn, men på deres historie. Undersøgelser har vist, at mange rekrutteringsmedarbejdere ikke kontakter ansøgere, der har navne, de er bange for at komme til at udtale forkert, og de går også ofte ud fra, at der vil være en sprogbarriere på grund af det udenlandske navn. Jeg træffer hver dag

For Biljana er hver eneste rekruttering en omfattende proces, og hendes skrivebord er altid dækket af post-it-sedler.

PEOPLE BY POSTNORD

I BEGYNDELSEN

Biljanas metode:

Vær åben om dine følelser på jobbet – altid. Hvis du bliver såret over en bemærkning, skal du ikke være bange for at fortælle din kollega, hvad det gør ved dig. Tal altid med din chef. Hold ikke dine bekymringer for dig selv. Tal med din leder, en kollega eller med HR – vi er her for at hjælpe dig! Indberet alle problemer. Du bør indberette personer, der diskriminerer dig – og alle diskriminerende hændelser. Hvis du ikke indberetter det, kan vi ikke løse den slags problemer og gøre tingene bedre.

2 3 PostNord TPL har været med til at reducere ledigheden i Ljungby.

Når det drejer sig om mennesker, er det helt umuligt at være objektiv. dag med 60 vikarer for at kunne dække alle vagterne. ”Jeg ville foretrække at kunne tilbyde alle et fuldtidsarbejde, men vores behov for medarbejdere ændrer sig uge for uge,” siger hun. ”Jeg ønsker, at alle skal kunne føle sig socialt trygge, men det er også godt, at vi kan ansætte folk, der ikke kan arbejde på fuld tid, men har brug for et stabilt job på deltid.” Sidste år modtog PostNord TPL Ljungby en pris for at bidrage til at bringe ledigheden ned på det laveste niveau nogensinde i Ljungby Kommune.

beslutninger, der påvirker andre menneskers liv, og ønsker ikke at mine fordomme skal påvirke disse beslutninger. Hvis alt andet er på plads i forbindelse med en ansættelse, men ansøgeren er lidt anderledes, og jeg har svært ved at forestille mig den pågældende i stillingen, er det så egentlig en god grund til ikke at ansætte vedkommende? Eller er det bare en ubevidst fordom fra min side?” DET HJÆLPER HELT afgjort at være en udviklingsfokuseret forskningsorienteret psykolog, der elsker at tale med andre. Hendes skrivebord er dækket af farverige post-it-sedler, der skal minde hende om alt, lige fra hvor mange mennesker hun skal ansætte til de fagforeningskontrakter, hun er nødt til at få ændret. Hun jonglerer som HR-rekrutteringsmedarbejder også hver

PEOPLE BY POSTNORD

Biljana har mange hobbyer: Katte, nørdet cosplay, videospil, konditionstræning og planter.

HUN ELSKER IKKE kun sit arbejde, men også sit team af støttende kolleger. ”De overraskede mig på min 30-årsfødselsdag med en plante – de ved, at jeg elsker planter. Jeg føler mig meget elsket på arbejdet, og det er vigtigt for alle, men især hvis man ikke har familie her.” I august fejrede hun fem år i Sverige med en ”fika” – kaffe og is – på jobbet, og i foråret fik hun permanent opholdstilladelse. Biljana glæder sig til fremtiden i PostNord. Hun har friheden til at forme og udvikle sin rolle på en arbejdsplads, hvor hun kan være helt åben og ærlig om sine følelser. Biljana drømmer om også i fremtiden at kunne undervise i diskrimination på PostNord TPL-arbejdspladserne. Det er hendes mål at arbejde med lederudvikling gennem forandring – en udfordrende opgave. Men ligesom sin far giver Biljana aldrig op. ”Uanset hvad jeg begynder på, gør jeg det helt færdigt, og hvis jeg støder ind i problemer, lærer jeg noget af det,” siger Biljana.

VIGNET IND I BOKSEN / VIGNET / PAKKEBOKSE

Nøglen

med pakkebokse De er store, røde, grå og blå og ser ud til at dukke op overalt som svampe i skoven – pakkeboksene er ved at blive et almindeligt syn i mange nordiske byer. Og der er flere på vej. TEKST: SOFIA LUNDGREN

Hvor pakkeboksene placeres i byerne, afhænger som regel af to faktorer: hvor folk bor og afstanden til PostNord-terminaler. På landet er pakkeboksene et led i udførelsen af PostNords vigtige samfundsopgave. Dér bliver pakkeboksene placeret i nærheden af steder, hvor der i forvejen kommer mange mennesker som f.eks. supermarkeder. Der blev indført pakkebokse i Danmark allerede i 2008, og de var ret populære lige fra starten. Men i Sverige var pakkeboksene lidt af et flop, da de blev testet i 2015. Hovedårsagen var, at forbrugerne undrede sig: "Hvorfor skal jeg hente min pakke ude på gaden i stedet for på et posthus med personale – det kan da ikke være en sikker løsning?".

Noget af det bedste ved pakkebokse er bæredygtigheden – der skal kun bruges ét køretøj, der leverer til et enkelt sted, i stedet for mange køretøjer, der leverer til mange forskellige hjem.

Der er også andre fordele ved pakkeboksene: Mange af dem er placeret udendørs, så der er nem adgang – de er tilgængelige 24/7. Pakkeboksene er fremstillet af pulverlakeret metalplade. Den grå farve er valgt, fordi den skulle være så neutral som mulig, men samtidig gøre pakkeboksene nemme at finde. Pakkeboksene er ikke kun bæredygtige, men også meget brugervenlige. Modtagerne kan vælge at hente deres pakke i nærheden af bopælen, når det passer dem, og de slipper for at holde styr på posthusets åbningstider!

Ved udgangen af 2024 vil vi have mere end 11.800 PostNord-pakkebokse i Norden: 4.863 i Sverige, 3.800 i Danmark, 2.650 i Norge og 500 i Finland.

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNET IND I/BOKSEN VIGNET

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATOREN / SUSANNE ELISE JENSEN

Susanne interesserer sig for mennesker Oprindelig ville hun være sygeplejerske – og blev optaget på sygeplejeuddannelsen. Men hun dukkede aldrig op. Det skyldes, at Susanne Elise Jensen var blevet rigtig glad for de kolleger, hun havde mødt seks måneder tidligere i Post- og Telegrafvæsenet i Vejle. TEKST: KAREN GAHRN FOTO: JOHAN BÄVMAN

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATOREN

Det har altid været mennesker, der interesserede mig mest. Det er vigtigt for mig at kunne gøre en forskel for mennesker og at kunne møde alle i øjenhøjde.

Susanne Elise Jensen Alder: 56. Job: General Manager, International Sales. Nærmeste kolleger: Mahir Kaya og Jonas Bergström. Ansat i PostNord: 1986.

PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATOREN / SUSANNE ELISE JENSEN Susanne opfordrer sine kolleger til at presse sig selv. Her med Mahir Kaya.

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

EG VAR ankommet til en ny by og fik et vikariat i postvæsenet. Jeg var kun 19 år, men efter et par måneder blev jeg opfordret til at begynde på en karriere som leder, og den chance greb jeg. Det er 37 år siden,” siger Susanne. ”Mennesker har altid interesseret mig. Det er vigtigt for mig at kunne gøre en forskel for mennesker og at kunne møde alle i øjenhøjde. Jeg er utrolig nysgerrig med hensyn til folks baggrund, deres adfærd og deres personlighed. Jeg kunne se nogle muligheder for at arbejde med den slags som sygeplejerske, men endnu mere som leder.”

SUSANNE HAR ARBEJDET med alle aspekter af ledelse lige fra hands-on i driften til strategisk ledelse og lige fra at have direkte ansvar for medarbejdere til at lede gennem andre. 1. april i år skiftede hun til noget helt nyt, PostNord Worldwide Connect, som har til formål at fastholde nye kunder uden for Norden. ”Hver gang jeg er begyndt på en ny arbejdsplads, har jeg med stor overbevisning sagt: ’Jeg vil aldrig arbejde med salg!’ Og nu er jeg endt i den internationale salgsafdeling. For mig hænger det sådan sammen, at det handler om relationer og om at møde mennesker. Det er din adfærd, der viser din evne til at opnå succes. Og jeg har altid haft let ved at opbygge gode relationer,” siger hun. I år har Susannes professionelle liv udviklet sig fra et job som chef for Mail Operation & Last Mile i Midt- og Vestjylland, hvor hun var ansvarlig for omkring 400 medarbejdere,

til en stilling som General Manager, hvor hun kun skal lede sig selv i et virtuelt team. ”Vi har taget den virtuelle arbejdsmåde til os og gjort den til en styrke. Vi er 17 i Norden og internationalt – og vi er gode til at passe på hinanden og lige spørge, ’Hej, hvordan går det?’ Jeg synes, mine kolleger er fantastiske.” EN RÆKKE TIDLIGERE medarbejdere har spurgt: Hvordan fandt du modet til at tage det job? Det har ikke noget med ledelse at gøre, du ved ikke ret meget om emnet, og du skal tale engelsk hver dag. ”Jeg vil opfordre alle til at presse sig selv. Måske var mit engelsk lidt rustent, men hvad så? Hvad er det værste, der kan ske? Tja, det er vel, at jeg ender med at kunne skrive e-handelserfaring på mit CV. Men man er nødt til at overveje, om man kan gå fra at lede andre til at lede sig selv. Man skal kunne se tingene i et andet perspektiv.” Og PostNord skal have en stor plads i ens hjerte. Susanne får ofte at vide, at hendes hjerte må være blåt. ”Jeg ser det som min mission her i livet at være ambassadør på jobbet, men også i min fritid. Man skal kunne forestille sig noget ude i horisonten, man kan stile efter. For mig er det alle pakkerne derude! Jeg har altid ment, at

der var et kæmpe marked internationalt – så hvorfor er vi ikke derude? Og nu har jeg selv overtaget stafetten,” siger hun. ”Jeg bliver inspireret af, hvordan andre driver forretning – jeg læser meget om den slags. Og derfor synes jeg, det er spændende, at vi nu kommer ind på nye markeder, og at jeg kan være en del af det. Jeg har altid haft modet til at bevæge mig uden for min komfortzone. Nu må vi se, om det fungerer – og hvis det ikke gør, er det også i orden.”

Jeg ser det som min mission her i livet at være ambassadør på jobbet, men også i min fritid. Man skal kunne forestille sig noget ude i horisonten, man kan stile efter. PEOPLE BY POSTNORD

INSPIRATOREN

Jeg vil opfordre alle til at presse sig selv. Måske var mit engelsk lidt rustent, men hvad så? Hvad er det værste, der kan ske?

Susannes syn på inspiration:

Jeg bliver utrolig inspireret af mennesker, der er klogere end mig, og som har selvtillid nok til at dele deres viden.

Jeg bliver inspireret af andres adfærd, selv når den overrasker mig. Måske har en kollega en lunte, der er lidt kort. Så spørger jeg: ”Hvad sker der? Er der noget, jeg kan gøre for dig?” Det kan blive indledningen til en rigtig god samtale.

Jeg inspirerer andre ved at være nærværende. Jeg tror, det inspirerer andre, når man tier stille. Der er en grund til, at vi har to ører, men kun én mund. Jeg lytter og stiller spørgsmål, der viser, at jeg faktisk interesserer mig for andre mennesker.

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNET / VIGNET

Det naturlige farvesystem – NCS I dag består NCS Standard Collection af 2.050 standardfarver, samlet i NCS Index 2050. Det er den nationale farvestandard i Sverige, Norge, Spanien og Sydafrika og bruges i over 80 lande.

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNET / VIGNET

GUIDEN / VORES NYE UNIFORM

FREMSTILLET

MED OMTANKE PostNord-uniformen er andet og mere end blot en kollektion af forskellige beklædningsgenstande – den signalerer, hvem vi er, og hvad vi laver. Vores uniform også noget, der forener os i de fire lande, vi opererer i. Når vores kunders krav og behov ændrer sig, opstår der også et behov for at ændre uniformen. En af uniformens vigtigste opgaver er at beskytte den, der bruger den.

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN / VORES NYE UNIFORM

Et design for livet Vores nye uniform viser også, at vi passer på hinanden. Det gør vi med detaljer, der giver bedre pasform og komfort, men frem for alt ved at uniformen gør det mere sikkert at arbejde. ESIGNET AF DEN nye uniform har i høj grad været påvirket af behov og ønsker hos dem, der bruger tøjet hver dag. Bukserne er f.eks. blevet mere komfortable og har bedre pasform, fordi de har bredere ribkanter nederst, formsyede knæ, stretch på bagdelen og skjult elastik på indersiden af linningen.

For at give større komfort under kørslen er jakkerne gjort længere og bredere, så de ikke glider op, når man kører, og de beskytter halsen bedre end tidligere. Jakkelommerne er også blevet nemmere at åbne og lukke. POSTNORDS IDENTITET Tøjet er endnu en måde at binde PostNordkoncernens visuelle identitet sammen på. De to blå nuancer er vores hovedfarver, og den fluorescerende højsynlighedsfarve er en

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

HOLDBARHED OG MATERIALEVALG Vores tøj skal kunne holde til mange dages arbejde, men påvirke miljøet så lidt som muligt. Tøjet skal holde længe, være smudsafvisende og må ikke miste farve eller form, når det vaskes. Den mørkeblå farve er placeret på de områder, der bliver mest snavsede, for at undgå unødvendig vask. Bæredygtighed var et vigtigt aspekt i udformningen af vores nye uniform. Derfor er fleecetrøjer udgået, fordi fleece afgiver skadelige plastpartikler, når det vaskes. Læderbælterne er også blevet erstattet af kanvasbælter – dels er kanvas ikke et animalsk produkt, og dels er de nye bælter blødere, mere fleksible og passer til flere kropstyper.

fortolkning af koralkontrastfarven fra vores nye visuelle identitet. Den visuelle identitet kommer først og fremmest til udtryk i farvevalget og i et mere sporty og funktionelt design end tidligere. Nu bruger vi også PostNord-logoet mere end før og i større format. Det bruges på reflekser og bag på vores jakker, så folk straks kan se, hvor vi kommer fra. HØJSYNLIGHEDSFARVE OG REFLEKSER I dag fungerer de fleste af PostNords postbude også som chauffører og arbejder i stigende grad i trafikken, så uniformen skal være meget synlig. Der er med udgangspunkt i EU’s krav om synlighed i trafikken og andre regler brugt en højsynlighedsfarve på tøjet. Den unikke koralfarve blev omhyggeligt udviklet og er normalt placeret øverst på tøjet, så den er så synlig som muligt i trafikken. Reflekserne er en anden vigtig del af uniformen. Der er to ubrudte bånd med reflekser og reflekser i skulderområdet.

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN / VORES NYE UNIFORM

Hans Norén Alder: 65. Job: Nu pensioneret, men tidligere Senior Specialist Technical Services, NCS Color.

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

I levende farver Hans Norén blev ansat hos NCS Color, da han havde afsluttet sin kunstuddannelse i 1984. Han anede ikke, at han ville blive der i mere end 45 år – eller at han ville udvikle den berømte PostNord-blå farve. Hans afskedsgave var at skabe højsynlighedskoralfarven til den nye uniform. TEKST: RISTO PAKARINEN FOTO: SAMUEL UNÉUS

PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN / VORES NYE UNIFORM Det kræver godt håndværk at blande farver.

Hans analyserer farverne både manuelt ...

... og maskinelt.

OSER ER RØDE, violer er blå ... men præcis hvilken rød og hvilken blå? Det har NCS Color i Stockholm gjort til deres opgave at vide. Efter årtiers eller nærmere århundreders forskning – den første kendte farvepalet, Forsius Globe, blev offentliggjort i ”Physica” af den svenske fysiker Aron Sigfrid Forsius i 1611 – blev forgængeren til NCS Color etableret i 1978. Et år senere blev NCS lanceret som en svensk, national farvestandard.

DET ER VIGTIGERE at bruge den helt rigtige farve, end man måske umiddelbart skulle tro. NCS Color har kunder, der laver proteser og har brug for at kunne finde de rigtige hudtoner. Virksomheden har også arbejdet med frøsortering med henblik på at kunne luge dårlige, misfarvede frø ud og hjulpet lakseproducenter med at finde den mest appetitvækkende farve til deres fisk. Men det vigtigste er naturligvis, at Hans Norén skabte og standardiserede vores PostNord-blå. ”PostNord henvendte sig til os i 2012 med den farve, de ønskede at bruge. Jeg analyserede den, foretog reverse engineering i vores laboratorium og blandede NCS 1862-B05G,” siger han.

”Men alle virksomheder vil jo selvfølgelig gerne eje deres farver, så i stedet for en blanding af bogstaver og tal blev den kendt som ’PostNord-blå’. Ligesom der er en Ferrari-rød, eller NCS 1977-Y95R,” tilføjer Hans med et smil. STANDARDISERING ER vigtig for at sikre, at farven altid er den samme, uanset hvor den bruges. ”En virksomheds farver kan let ændre sig med årene,” tilføjer Martin Norrefeldt, Business Development Manager i NCS Color. ”Én partner fremstiller noget i én farve, og en anden i en lidt anden nuance. Fem år senere har paletten ændret sig, og ingen ved længere, hvilken farve der er den rigtige.” Derfor skabte Hans ud over PostNordblå også en række tilsvarende farver, der kan bruges til at skabe den samme oplevelse, afhængigt af hvilket materiale der bruges.

HANS ER EFTER næsten 50 år i branchen nu vendt tilbage til selv at skabe kunst. Men inden da hjalp han PostNord med at skabe den koralfarvede højsynlighedsdetalje på den nye uniform. Det var en lang proces, der krævede, at man overholdt strenge regler og omhyggelige testprocesser. ”Der er temmelig strenge sikkerhedsstandarder i de nordiske lande, så vi havde kun nogle få fluorescerende muligheder at arbejde med. Men det gjorde det også til en dejlig udfordring, og jeg synes, at vi til sidst fandt en farve, der ser godt ud, er fluorescerende og opfylder sikkerhedskravene,” siger Hans. ”Den fungerer godt sammen med PostNord -blå,” tilføjer han. SELV OM HANS I ÅREVIS har arbejdet med farver, nyder han stadig at se sit arbejde som f.eks. PostNords blå køretøjer ude i naturen. ”Min familie bliver ikke helt så begejstrede længere. De har jo hørt det hele før,” siger han og griner.

Men det gjorde det også til en dejlig udfordring, og jeg synes, at vi til sidst fandt en farve, der ser godt ud, er fluorescerende og opfylder sikkerhedskravene. PEOPLE BY POSTNORD

GUIDEN

Sådan passer du på dit tøj VI HÅBER, AT du kan lide uniformen, men det er vigtigt at huske, at uniformen kun må bruges til arbejdsformål og på vej til og fra arbejde. Da uniformen repræsenterer PostNord, må den heller ikke ændres eller modificeres, f.eks. ved at bruge eget påtryk eller gøre ærmerne kortere. Af samme grund må du ikke bruge private beklædningsgenstande – heller ikke kasketter eller lignende – sammen med uniformen. Da vores uniform signalerer, hvem vi er, og du repræsenterer hele PostNord, når du har uniformen på, er det vigtigt, at din uniform er hel og ren. Tal med din leder, hvis din uniform går i stykker eller bliver slidt op! Vores uniform skaber tillid, og det er meget vigtigt, at den tillid ikke misbruges, f.eks. i forbindelse med røveri eller bedrageri. Derfor er det vigtigt, at du straks underretter din leder, hvis du mister eller får stjålet noget af din uniform. Og hvis du beslutter dig for at forlade PostNord, skal hele uniformen returneres.

PEOPLE BY POSTNORD

Vask og pleje Vask alt det tøj, der bruges tættest på kroppen (f.eks. funktionstrøjer og undertøj), ved 60 grader (kulørtvask), og alt andet tøj ved 40 grader (kulørtvask). Den eneste beklædningsgenstand, der kan tørretumbles, er T-shirten af bomuld. Brug aldrig strygejern på reflekser eller reflekslogoer. Brug ikke skyllemiddel, når du vasker funktionstøj, fordi det forringer stoffets funktion.

Vidste du det? I uniformsreglementet for svenske postbude fra 1893 kunne landpostbude vælge imellem en sabel, et signalhorn og en ulveskindkappe om vinteren.

UD AD BOKSEN / BYTTE JOB

skifter

Front Week håber at kunne ...

Skabe større fællesskabsfølelse og en bedre forståelse af hele virksomheden.

2 3

Få feedback på IT-løsninger. Oprette en potentiel rekrutteringsvej til IT.

Vi vil gerne høre mere om dig, dine kolleger og din arbejdsplads! Send en e-mail til os på peopleby@postnord.com

PEOPLE BY POSTNORD

UD AD BOKSEN

gear

Sven vil helt sikkert prøve at bytte job igen.

En god oplevelse, der skaber forståelse – sådan beskriver Sven Gehlsdorf Front Week, hvor han var en af de første, der deltog. TEKST: NILS SUNDBERG FOTO: ANNA SVANBERG

Min første tanke var, at ”det her er noget, jeg vil prøve igen”.

PEOPLE BY POSTNORD

LLE I POSTNORD IT får nu samme mulighed som Sven: at arbejde en uge i produktionen for at se, hvordan IT-løsningerne bruges og fungerer i praksis, ikke kun i teorien. ”Front Week handler om, at vi skal være helt fremme i første linje sammen med kunderne og de kolleger, der arbejder i produktionen, for at kunne forstå, hvordan vi i fællesskab kan gøre hverdagen lettere for vores kunder,” siger Sven. Han er ansvarlig for alle IT-aftaler i PostNord, og han er desuden Group ITambassadør, en opgave, der går ud på at opbygge og udvikle kulturen i IT. Han er også en af initiativtagerne til Front Week, som bl.a. har til formål at skabe større fællesskabsfølelse. ”Vi ønsker, at alle i IT får indsigt i, hvordan produktionen fungerer, får feedback på vores IT-løsninger og skaber større gensidig forståelse af vores arbejde,” siger han.

IDEEN STAMMER FRA virksomheder som IKEA, hvor ledere forventes at arbejde i forskellige dele af organisationen for at udvikle sig personligt og få et bedre overordnet billede af virksomheden. Omkring 400 medarbejdere i PostNord IT har mulighed for at deltage i Front Week. ”Ingen har pligt til at gøre det, men tilbuddet står åbent for alle, der synes, det lyder spændende,” siger Sven. ”Vi aftaler selvfølgelig med produktionen, hvornår vi arbejder dér, så vi kan hjælpe, når de har mest brug for det. Det kan f.eks. være i sommerperioden eller i spidsbelastningsperioden fra midt i november til jul.” Den første Front Week fandt sted under Black Week 2022, hvor omkring 20 personer

fra IT, primært ledere, benyttede lejligheden. Sven arbejdede i nogle dage på brevterminalen i Västerås, hvor han sorterede breve og leverede pakker på en af byruterne. ”Min første tanke var, at ’det her er noget, jeg vil prøve igen’,” siger han. ”Medarbejderne i produktionen har en utrolig stolthed over at levere det, der forventes af dem. Det var en dejlig oplevelse, og det bliver spændende, når alle i IT har deltaget, og har oplevet det samme.” DEN CHAUFFØR, Sven kørte med, gav feedback om den håndscanner, der bruges, og som foreslår en ruteplan. Sommetider fungerer den foreslåede rækkefølge ikke, og så er chaufføren nødt til at ændre den. Men det er ikke altid nemt, hvis der f.eks. er 25 minusgrader, og man hele tiden skal have handskerne af og på. Touchskærmen kunne måske være større? Eller det kunne måske være nemmere at ændre ruten ved f.eks. at højreklikke og placere en adresse øverst? ”Vi har sendt disse kommentarer til vores appudviklere. Vi lagde også mærke til, at medarbejderne i produktionen syntes, det var positivt, at vi fulgte med dem i deres daglige arbejde,” siger Sven til sidst.

Sven Gehlsdorf Alder: 59 Job: Head of Vendor & License Management, PostNord IT. Nærmeste kolleger: Henrik Hellström, Michael Forssén, Martin Schaefer og Jörgen Hellberg (CIO). Ansat i PostNord: 2016.

GADGETEN / ABC-SPILLET

Lær din ABC at kende ABC-KULTUREN BESKRIVER, hvordan ledere og medarbejdere skal være og agere, og hvad vi kan forvente af hinanden, så vi kan gøre et godt stykke arbejde og sikre trivsel på vores arbejdspladser. Accountable – Ejerskab og ansvar. Brave – Stolt og modig. Committed – Inspirere og motivere.

Har du lyst til at spille? ABC-spillet er velegnet til tre til seks personer i en gruppe, og det tager fra 30 minutter til to timer at spille. Spillet indeholder også et dokument med titlen ”min opgaveliste”, som alle har til rådighed under spillet, og hvor de noterer de fire punkter. ABC-spillet fås både som et fysisk kortspil og som e-learning – kontakt din lokale HR og PostNord Learning, hvis du er interesseret.

Terje Eide Alder: 58. Job: Fungerende distriktschef, Bergen, Norge. Nærmeste kolleger: Dem, der arbejder i HR Norge, og nu også dem, der arbejder i Bergen-afdelingen. Ansat i PostNord: 1987 som vognmand og underleverandør og derefter fra 1995 i virksomheden. I alt 36 år. PEOPLE BY POSTNORD

ABC

GADGETEN

– the name of the game

ABC-spillet inspirerer med spørgsmål og dilemmaer deltagerne til at reflektere over kulturen og det daglige arbejde. Der er ingen forkerte svar, og det er ikke farligt at tale om følelser. TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: INGVILD FESTERVOLL MELIEN

ORMÅLET MED ABC-spillet er at bane vejen for diskussioner om ledelse og kultur i PostNord. ”Det er meningen, at spillet skal inspirere ledere og medarbejdere til at tænke over, hvordan de kan samarbejde om at gøre tingene endnu bedre. Spillet er blevet spillet omkring 50 gange i Norge af alle fra speditører til chefer og er blevet meget positivt modtaget. En gruppe består som regel af tre til seks personer, og når de skal diskutere givne spørgsmål på stedet, bliver de mere bevidste om problemstillingerne i deres hverdag,” siger Terje Eide. Spillet fås også som e-learning for at gøre det nemt for alle afdelinger at spille i deres eget team. ”Jeg foretrækker den ’analoge’ version, fordi vi kommer tættere på hinanden, når vi står ansigt til ansigt. Medarbejderne bliver mere åbne, og vi får masser af god indsigt og mange input. Vi har alle godt af at komme lidt ud af vores komfortzone en gang imellem,” siger han.

STØRRE BEVIDSTHED I ABC-spillet varer en runde mellem 30 minutter og to timer. ”Den første deltager vælger et tal mellem 2 og 35. Moderatoren viser, hvad der står på kortet, deltageren læser det højt og skal som den første forholde sig til spørgsmålet/dilemmaet. Så får alle efter tur mulighed for at sige, hvad de mener, før den næste deltager vælger et nyt tal,” forklarer Terje.

PEOPLE BY POSTNORD

Spillet indeholder også et dokument, der hedder ”min opgaveliste”, hvor alle tager notater under mødet. ”Deltagerne opsummerer i de sidste 10 minutter af diskussionen deres tanker på denne opgaveliste. De skriver, hvad de vil gøre mere eller mindre af, og hvad de vil begynde at gøre eller holde op med at gøre, baseret på den diskussion, de lige har haft. Der er også mulighed for at fremhæve positive begivenheder eller handlinger, der styrker den kultur, vi ønsker at udvikle,” siger han. TRYGGE RAMMER ABC-spillet bliver mere effektivt og sjovt, når deltagerne tør være modige og udfordre sig selv og hinanden. Den feedback, Terje har fået efter spillet, viser tydeligt, at det er faldet i god jord hos deltagerne: ”Jeg synes, det er rigtig godt, og der er mange interessante spørgsmål. Det er også spændende at prøve noget nyt. Jeg kan godt lide, at der bliver sat fokus på det, man kan gøre for sig selv for at få en bedre hverdag.” ”Man bliver tilskyndet til at se på sine egne vaner og reflektere over den måde, man arbejder på.”

ABC spillet – ikke kun sjovt, men også lærerigt.

”Jeg synes, det er godt at fokusere på de situationer, der kan opstå i hverdagen, og hvordan man håndterer dem.” Terje konkluderer: ”Jeg elsker at tale med medarbejderne og få det bedste frem i alle. Mange oplever, at det ikke er så farligt at tale om følelser, dele erfaringer og diskutere udfordringer og løsninger, når bare det sker i trygge rammer.”

Jeg synes, det er rigtig godt, og der er mange interessante spørgsmål. Det er også spændende at prøve noget nyt. Jeg kan godt lide, at der bliver sat fokus på det, man kan gøre for sig selv for at få en bedre hverdag. 53

VIGNET / VIGNET

PEOPLE BY POSTNORD

VIGNET / VIGNET

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

BRÆNDSTOF TIL EN

REVOLUTION Lige nu er den globale klimakrise vores største enkeltstående udfordring. Hvis vi skal håndtere den, er vi nødt til at samarbejde. PostNord spiller en afgørende rolle i nordiske erhvervsliv og samfund. Derfor har vi forpligtet os til at gå forrest i transportog logistiksektorens klimaomstilling. Her fortæller vi om vores køreplan.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

Axel Scheutz Godin Job: Senior Green Technology Lead og ekspert i dekarbonisering i Green by PostNord, PostNord Group. Nærmeste kolleger: Terése Melander, Louise Maritz Degerman, Simon Hoge og Nima Ghaviha. Ansat i PostNord: 2021.

Vores grønne omstilling

Når man spørger, ”Hvad er bæredygtighed?” får man mange forskellige svar. Når man spørger, ”Hvad er Green by PostNord?” er svaret mere ligetil. Green by PostNord er koncernens program for omstilling til fossilfri transport og drift i 2030. TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM FOTO: SAMUEL UNÉUS

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

OSTNORD HAR påtaget sig rollen som leder i den grønne omstilling af logistiksektoren – men der venter mere end et par hurdler undervejs. Da vores køreplan skal tage højde for en verden i forandring, bliver den hvert år opdateret og redigeret for at matche den nyeste teknologiske udvikling og de seneste politiske beslutninger. Men én ting ændrer sig ikke: Green by PostNord påvirker hele virksomheden, og omstillingen er afgørende for vores fremtid. Amanda Jackson Keskitalo, Head of Group Sustainability og ejer af omstillingsprogrammet Green By PostNord, og Axel Scheutz Godin, Senior Green Technology Lead, forklarer, hvad Green by PostNord egentlig er.

Green by PostNord er et koncernfælles klimaomstillingsprogram. Kan du give et eksempel på, hvad det vil sige i praksis? ”Green by PostNord er kort sagt et særligt team, der har til opgave at gøre PostNord fossilfri inden 2030. Det går hovedsagelig ud på, at køretøjsflåden skal gå over til fossilfrie brændstoffer i stedet for fossile. Vi er ca. 80 dedikerede eksperter fra hele koncernen, der arbejder sammen i forskellige ekspertisecentre og arbejdsflow om bl.a. elektromobilitet, biodrift, omstilling hos underleverandører, klimaneutrale bygninger samt tog- og flytransport. Men hele indsatsen involverer naturligvis mange flere funktioner og kolleger.”

Amanda Jackson Keskitalo Job: Head of Group Sustainability & Group Public Affairs og ejer af omstillingsprogrammet Green by PostNord, PostNord Group. Nærmeste kolleger: Terése Melander, Louise Maritz Degerman, Simon Hoge og Nima Ghaviha. Ansat i PostNord: 2022.

PEOPLE BY POSTNORD

Fossilfri inden udgangen af 2030 – hvordan gør vi det? ”Vi gennemfører omstillingen til grønnere logistik ved gradvist at reducere vores afhængighed af fossile brændstoffer. Det er en central del af omstillingen, at både vi og vores underleverandører tilpasser vores køretøjsflåder med investeringer i el- og biogaskøretøjer. Den største del af vores

CO2-aftryk stammer fra transport, men da vi skal være fossilfri i 2030, er vi også nødt til at omstrukturere energiforsyningen i vores bygninger.” Der er opstillet to delmål på rejsen mod 2030-målet – hvad går de ud på? ”Vi skal i 2025 have reduceret CO2-påvirkningen fra vores drift med 40 pct. i forhold til 2020, og i 2027 skal vores last mile-transport være udledningsfri, dvs. eldrevet.” Er der forskel på, hvordan vores nordiske lande håndterer omstillingen? ”Forudsætningerne er forskellige på grund af geografiske og politiske omstændigheder og med hensyn til, hvor meget arbejde der allerede er udført. Desuden har Danmark og Sverige mange køretøjer, mens Norge og Finland primært bruger leverandører. Samarbejde og vidensdeling er afgørende for, at omstillingen lykkes for os.” Hvilke former for samarbejde er der brug for? ”Vi er nødt til at samarbejde i koncernen, med vores partnere i transportsektoren og med andre transportleverandører og kunder. Vores medlemskab af Pathway Coalition er et konkret eksempel på vores engagement. Det er et samarbejde, som involverer en række store virksomheder, der har det mål at fremskynde reduktionen af CO2-udledning fra tung transport.” Vores mål er ambitiøse. Kan vi nå dem? ”Målene er ganske vist ambitiøse, men absolut realistiske. Men vi kan ikke nå dem alene. Vi er nødt til at samarbejde både i og uden for vores virksomhed og sektor for at fremskynde omstillingen til grønnere logistik. Klimaomstillingen handler også om at fremtidssikre vores virksomhed. Kunder og andre interessenter efterspørger fossil- og udledningsfri transport. I fremtiden bliver der ikke plads til virksomheder, der er afhængige af fossile brændstoffer.”

Vi gennemfører omstillingen til grønnere logistik ved gradvist at reducere vores afhængighed af fossile brændstoffer.

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Vi er eldrevne Nima Ghaviha

I dag er 28 pct. af vores samlede køretøjsflåde elektrificeret – primært elcykler og lette køretøjer. Nu er der fokus på at nå delmålet: At PostNords samlede køretøjsflåde til last mile-transport skal være udledningsfri i 2027. EN GRØNNE omstilling er en win-winsituation både for klimaet og økonomien. Selv da elektriciteten var allerdyrest sidste vinter, var det billigere at køre elbil end en fossildrevet bil i Sverige. Men der er forskel på de økonomiske fordele og forudsætningerne for elektrificering i de nordiske lande. ”PostNords arbejde med elektrificering sker efter vores køreplan for grøn teknologi, som rulles ud i alle landene og på alle markeder. Derefter lægger landene deres egne planer,” siger Nima Ghaviha, Green Technology Lead i PostNords Climate Impact Office. ”Når det drejer sig om lettere køretøjer, er teknologien til opladningsinfrastruktur allerede veludviklet, og der findes køretøjer på

markedet. Udfordringen ved last mile-elektrificering er, at der mangler kapacitet i elnettet, og at det tager lang tid at udvide elnettet. Men den største udfordring er elektrificering af de ruter, hvor der kører store og tunge lastbiler.” I DAG OPFYLDER de køretøjer, der findes på markedet, nogle af vores behov. Men teknologien til tunge køretøjer skal udvikles, og det samme gælder opladningsinfrastrukturen. I dag tager det lang tid at oplade et stort køretøj, og det belaster nettet voldsomt. Vi har også brug for mere kapital til investeringer for at kunne købe køretøjerne. På den anden side er det positivt, at mange markedsaktører samarbejder om at fremskynde udviklingen, og at teknologien udvikler sig hurtigt. ”Vi driver udviklingen i branchen, men det kan kun lykkes, hvis vi arbejder sammen,”

Alder: 36. Job: Green Tech Lead, PostNord Group. Nærmeste kolleger: Amanda Jackson Keskitalo, Terese Melander, Axel Scheutz Godin. Ansat i PostNord: 2022.

siger Nima. ”Derfor indgår vi i flere partnerskaber, bl.a. med underleverandører, vognmænd og forskningsinstitutter.” ET ANDET VIGTIGT middel til at understøtte PostNords klimaomstilling er udviklingen af grønne korridorer. Når vi sikrer fossilfri levering mellem de større byer, kan en stor del af alle leveringer blive fossilfri – hele vejen fra butikken til slutkunden. MEN ELEKTRIFICERINGEN skal håndteres intelligent for at få mest muligt ud af den. ”Derfor bliver alle vores chauffører uddannet i ’ecodriving’, dvs. hvordan man kører energieffektivt. Der er også intelligente måder at oplade på, f.eks. efter kl. 19, når elektriciteten normalt er billigere. Det kan lade sig gøre med digitalisering og intelligente systemer,” slutter Nima.

PostNords køretøjsflåde

6,8 pct. biodieselkøretøjer 0,4 pct. biogaskøretøjer 29,5 pct. elkøretøjer 63,5 pct. dieselkøretøjer

2006 Posten Sveriges miljøledelsessystem certificeres i henhold til ISO 14001.

2006-2010 Mål om at reducere CO2-udledningen med 15 pct.

2008 Posten Sveriges første bæredygtighedsrapport offentliggøres.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Forandring gennem samarbejde Et fossilfrit PostNord kræver fossilfri transportleverandører. Det kan opnås gennem indkøb, vidensdeling og samarbejde. OSTNORD KØBER transportydelser på nogle ruter for at kunne levere til alle dele af Norden. Det er ofte de lange og tunge ruter, og det er her, PostNord udleder mest CO2. ”Hvis PostNord skal blive fossilfri, skal vores transportleverandører også være fossilfrie, da de står for en væsentlig del af vores transport,” siger Johan Sandström, projektleder for miljø og bæredygtighed. ”Jeg mener, at omstillingen hos vores mange transportleverandører er den største udfordring i forhold til at nå klimamålet inden 2030.” ”Transportleverandørerne har forskellige muligheder for at omstille til fossilfri eller udledningsfri drift,” siger han. ”Det kan for en lille transportvirksomhed være en stor risiko og forudsætter, at virksomheden har det rigtige økonomiske grundlag. Måske er transportvirksomheden nødt til at forlange en højere pris eller at få hjælp til finansiering. Vi skal skabe forudsætninger, der giver leverandørerne mod til at investere og tro på, at omstillingen betaler sig på langt sigt,” siger Johan.

POSTNORD GØR EN målrettet indsats for at fremskynde omstillingen i hele forsyningskæden. Køreplanen for grøn teknologi indeholder koncernens overordnede plan for omstillingen af køretøjsflåde og transport. Hvert enkelt PostNord-marked udvikler på grundlag af denne plan sin egen investeringsplan for at sikre fossilfri og/eller udledningsfri transport.

2010-2020 Nyt, mere langsigtet og mere ambitiøst klimamål: −40 pct. CO2.

PEOPLE BY POSTNORD

Johan Sandström

Alder: 56. Job: Projektleder, Sustainable Supply Chain, PostNord Group. Nærmeste kolleger: Deeba Remheden, Ilmo Strömberg, Einar Løndal, Lars Bråten, Axel Scheutz Godin og Simon Hoge. Ansat i PostNord: 2017.

”Ændring af indkøbskravene er et vigtigt værktøj til at sikre, at transportleverandører gennemfører omstillingen,” siger Johan. ”Når vi køber nye transportydelser, skal vi stille konkrete krav om, at transporten skal være delvist fossilfri og med tiden helt fossilfri. Samtidig skal vi samarbejde og kommunikere med vores eksisterende underleverandører,” siger Johan. FLERE AF POSTNORDS leverandører viser interesse for den grønne omstilling og forstår, at det kan være afgørende for at være konkurrencedygtig på langt sigt. PostNord ønsker at støtte disse leverandører med vidensdeling. Et andet incitament kunne være at tilbyde længere kontrakter, fordi det ville gøre dem trygge.

2016 Ændret postlovgivning i Danmark fører til mindre transportbehov.

”Timing er også vigtig i forbindelse med omstillingen. De nødvendige køretøjer bliver forhåbentlig billigere, og priser og afgiftssatser for brændstoffer, elektricitet osv. vil påvirke mulighederne for omstilling. Vi er ikke alene om at anerkende behovet for en grøn omstilling. Vores kunder, ejere og lovgiverne presser alle på for at få os til at fortsætte vores rejse mod fossilfri transport,” slutter Johan.

2020 Klimamålene overgås: −44 pct. CO2 mellem 2010 og 2020.

FOKUS / GREEN BY POSTNORD

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Flere togtransporter, færre flytransporter Det er klimasmart at tage toget. Derfor handler en vigtig del af PostNords bestræbelser på at blive fossilfri om at øge andelen af togtransport og samtidig reducere flytransport. OGTRANSPORT ER med til at begrænse PostNords CO2-fodaftryk. Togtransport har en lavere klimapåvirkning end vejtransport. Derfor er det vigtigt, at togtransport kan dække en del af vores transportbehov. ”Togtransport er især vigtig i Sverige og Norge,” siger Hampus Schander, Strategic Technology Developer. ”I Sverige er de store brevterminaler forbundet med jernbanenettet, og over 60 pct. af brevmængderne transporteres med tog. I Norge transporteres 50 pct. af vores pakke- og pallemængder med tog.”

ALLE TRANSPORTFORMER skal hver især gennemgå en grøn omstilling. Men en intelligent løsning er at kombinere forskellige transportformer – en løsning, der kaldes intermodal transport – som et yderligere skridt i den grønne omstilling. Intermodal transport betyder, at

der benyttes mindst to transportformer, f.eks. vej- og togtransport til transport af post og gods. ”Hvor der ikke er skinner nok, kombinerer vi togtransport med vejtransport og tilbyder transport af intermodale enheder som trailere og veksellad,” siger Hampus. ”Det er et energieffektivt alternativ til langdistancetransport med lastbil, og det er noget, jeg mener, vi bør udvikle og investere mere i for at nå vores bæredygtighedsmål.” FLYTRANSPORT UDGØR i dag kun 4 pct. af PostNords samlede transport. Den svenske lovgivning blev i 2022 ændret, så vi kunne levere breve i løbet af to dage i stedet for én. Dette kombineret med et fald i brevmængderne gjorde det muligt at eliminere 500 flyvninger og reducere udledningen med 51 pct. ”Vi følger med i forskningen i bæredygtigt flybrændstof (SAF). På nuværende tidspunkt er det muligt at blande SAF i fossilt brændstof, og vi har testet det med en høj blanding af SAF. Men det er stadig på forsøgsstadiet og fortsat en dyr løsning, så hvis vi skal nå 2030-målet, skal flytransport reduceres endnu mere, og der skal investeres mere i togtransport,” slutter Hampus.

2021 Ny bæredygtighedsdagsorden og -mål samt køreplan for uafhængighed af fossile brændstoffer.

Hampus Schander Alder: 42. Job: Strategic Technology Developer, PostNord Group. Nærmeste kolleger: Anna Jernberg, David Larsson, Carolin Schaffert, Lars Bryldt-Christensen, Ravi Kirian Kotty, Martin Redborn og Christian Østergaard. Ansat i PostNord: 2020.

2021 PostNord bliver medlem af Pathways Coalition og foretager rekordstor investering i over 1.000 køretøjer.

2022 Green by PostNord, koncernens klimaomstillingsprogram etableres.

PEOPLE BY POSTNORD

FOKUS

TEKST: KRISTINA RAMSTRÖM

Rejsen mod en fossilfri fremtid Næsten 40 pct. af PostNords egen køretøjsflåde er fossilfri. Biobrændstoffer kombineret med elektrificering er en del af løsningen i forbindelse med at opnå fuldstændig fossilfri transport. DAG ER EN fjerdedel af det brændstof, vi køber, fossilfrit – HVO100 er en biodiesel og det mest almindelige brændstof. Det reducerer udledningen af drivhusgasser med op til 90 pct. i forhold til almindelig diesel. En anden fordel er, at HVO100 kan bruges i dieselmotorer. Ulempen er, at produktionen af HVO100 påvirker miljøet negativt på andre måder. Brændstoffet kan f.eks. bidrage til rydning af regnskove, fordi det kan udvindes af palmeolie. ”Nu findes der alternativer til HVO100 som f.eks. biogas, og flere er under udvikling,”

2022 Nye klimamål vedtages og godkendes af Science Based Targets initiative.

PEOPLE BY POSTNORD

siger Ilmo Strömberg, Quality System Manager og Climate Lead. ”Adgang til tilstrækkelige mængder biogas er en udfordring for hele branchen, men udviklingen går hurtigt. Vi følger aktivt med i forskningen, og brint er en anden interessant mulighed.” BIOGAS KAN produceres i Norden ved hjælp af biprodukter fra landbrug og skovbrug. Det er sammen med elektrificering en god måde at sprede risikoen på i omstillingen til fossilfri brændstoffer, fordi det afhænger af politiske beslutninger og lovgivning – lokalt og i EU – hvad der vil være den mest lønsomme løsning. Det kan bl.a. dreje sig om den nedsatte reduktionsforpligtelse (brændstofleverandørernes pligt til at reducere udledningen fra

2022 Grønne korridorer, PostNords kundetilbud om fossilfri levering, lanceres.

Ilmo Strömberg Alder: 36. Job: Quality System Manager og Climate Lead, PostNord Finland. Nærmeste kolleger: Ville Hilmola. Ansat i PostNord: 2015. traditionelle brændstoffer som f.eks. diesel) i Sverige. ”I Norge bruger vi biogas, fordi HVO100 er forbudt. Vi er også nået langt med at implementere biogas i Sverige, mens det kun er få køretøjer, der kører på biogas i Danmark og Finland. Vi bliver mindre sårbare, når vi har flere løsninger med vedvarende energi, og lokale tilpasninger er vigtige, fordi der er forskellige regler og forudsætninger i de nordiske lande,” slutter Ilmo.

2030 PostNord bliver fossilfri. PostNord fortsætter sin rejse mod bæredygtig logistik.

PASSIONEN / THOMAS WEIGÅRD

Thomas Weigård tager på opdagelse i verden, så snart han har muligheden for det. Hvis han ser en vikingebar eller en restaurant med frikadeller på menuen, springer han på den første bus væk. TEKST: SISSEL FANTOFT FOTO: LEIKNY HAVIK SKJÆRSETH

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

Gl betr HOMAS BEGYNDTE på sine rejseeventyr i 1998, da han arbejdede som terminalmedarbejder på PostNords norske hovedkontor i Alfaset og havde op til 800 timers overarbejde hvert år. ”Den første rejse uden for Europa gik til Asien, og derefter var rejser til feriesteder i Spanien ikke længere så spændende,” siger han. Thomas satte sig det mål at besøge alle 47 lande i Europa, inden han fyldte 44 år.

”Det var ikke lige nemt at komme til alle landene – da jeg skulle til Hviderusland, måtte jeg f.eks. flyve via Litauen på grund af visumregler. Men jeg har fundet ud af, at det meste kan lade sig gøre, hvis man har en positiv indstilling,” siger han. THOMAS HAR indtil videre besøgt 69 lande over hele verden. Det er mødet med nye mennesker og kulturer, der driver ham. ”Jeg elsker at tale med mennesker, og jeg føler mig aldrig ensom, selv om jeg rejser alene. Hvis du viser respekt, bliver du også

mødt med respekt,” påpeger han. Blandt alle sine gode rejseminder husker han især sin rejse til Sri Lanka for 10 år siden. ”Det er et fantastisk land med utrolig søde mennesker. Jeg plejede at give en gadesælger et par øl hver dag og blev inviteret til middag med ham og hans familie dybt inde i junglen,” siger han. THOMAS ARRANGERER hvert år en herretur for 15-25 venner og kolleger med temaet ”lande, du aldrig vil besøge med familien”. "Vi har været i Moldova, Aserbajdsjan,

PEOPLE BY POSTNORD

PASSIONEN

Thomas' rejsetips til længere rejser:

Brug rygsæk i stedet for kuffert, og tag noget tøj med, du kan forære væk, inden du rejser hjem.

Glem aldrig Imodium og Idoform – der er ikke noget mere frustrerende end at få sin rejse ødelagt på grund af dårlig mave.

Lad smykker og dyre ure blive derhjemme, så du ikke bliver bestjålet.

otteren Jeg elsker at tale med mennesker, og jeg føler mig aldrig ensom, selv om jeg rejser alene.

PEOPLE BY POSTNORD

Georgien og Armenien, og i efteråret skal vi til Rumænien. Jeg har også taget tre kolleger fra ledelsesgruppen med til Istanbul og Kosovo. Jeg bruger en masse tid på at lægge en interessant rejseplan i forvejen. Ellers har fyre en tendens til at ende på den første bar, de ser,” griner han. Der er dog et land, Thomas aldrig vender tilbage til, og det er Egypten. ”Jeg har været der to gange, og det var utrolig trættende. Min drømmerejse er at sejle rundt i Oceanien i fem uger og besøge Fiji og andre østater, før det er for sent,” siger han.

Thomas Weigård Alder: 50. Job: Transportchef, PostNord Solution, Langhus, Norge. Nærmeste kolleger: Tommy Slåttum, Roy Gulbrandsen og Pia Valgermo. Ansat i PostNord: 1998.

BAG KULISSERNE / SIKKERHED

Mission – stop yvene Man kunne kalde Robban og Edvin PostNords egne privatdetektiver. Sikkerhedsafdelingen i PostNord Sverige foretager overvågning og anholdelser, men arbejder også forebyggende for at undgå tyveri, bedrageri og trusler. ”Det er en god oplevelse, når man opklarer en vanskelig sag,” som Robban udtrykker det. TEKST: NILS SUNDSTRÖM FOTO: JOHAN BÄVMAN

PEOPLE BY POSTNORD

BAG KULISSERNE

Robban Alder: 50. Job: Efterforsker, PostNord Sverige. Ansat i PostNord: 2018.

Edvin Miller Alder: 29. Job: Sikkerhedsspecialist, PostNord Sverige. Nærmeste kolleger: Mattias Arndorff, Mikael Sjöström, John Elgmark, Tomas Barré og Jonas Westerberg. Ansat i PostNord: 2021.

Vi vil gerne vide, hvad du synes om People by PostNord! Sig din mening ved at scanne koden og besvare nogle spørgsmål.

PEOPLE BY POSTNORD

BAG KULISSERNE / SIKKERHED Den ene dag sidder Robban på PostNord Sveriges hovedkontor og laver administrativt arbejde. Den næste dag ligger han måske i en grøft ved en rasteplads for at holde øje med en lastbil.

”Alt har betydning. Kontakt linjecheferne, og overlad det til os at vurdere sagen.” ”Alle værdifulde varer, der forsvinder, kortlægges, så vi kan prøve at finde et mønster,” siger han. ”Er der fællesnævnere og uregelmæssigheder langs ruten eller på den endelige destination?”

DET ENORME flow af pakker, breve og paller, PostNord håndterer hver dag, er der små ting, der skiller sig ud. Sommetider ligger der ulovlige aktiviteter bag, når der forsvinder forsendelser eller dele af indholdet. I PostNords sikkerhedsafdeling er de eksperter i at identificere mønstre, så de kan fange kriminelle, både interne og eksterne, på fersk gerning. ”Vi arbejder med sikkerhed over hele linjen,” siger Robban, en tidligere politibetjent, der nu arbejder som efterforsker. ”Dem, der begår kriminalitet mod os, kan være ansat hos os, arbejde for vikarbureauer, være vognmænd, der kører for os, eller medarbejdere på posthuse. Det kan også være kriminelle udefra, der forsøger at stjæle PostNords ejendom og vores kunders varer.” ”Vi skrider ind, så snart vi har identificeret en mistænkt,” siger han. ”Vi udfører overvågning og bruger ’civil anholdelse’, som er et juridisk begreb, der betyder, at alle og enhver i bestemte konkrete situationer kan anholde personer, der har begået en forbrydelse.”

HER HEDDER HAN bare Robban, og han viser ikke sit ansigt, fordi han primært arbejder med overvågning ude i marken. Sikkerhedsafdelingens øjne og ører er teamlederne på terminalerne og hele produktionsteamet, der rapporterer eventuelle mistanker om forbrydelser. En anmeldelse af en beskadiget forsendelse eller en forsendelse, der er fundet et usædvanligt sted, f.eks. skjult bag noget, kan være nøglen til at opklare en hel kæde af forbrydelser. Det samme gælder, når kunderne kontakter klageafdelingen. ”Det er bedre at kontakte os en gang for meget end en gang for lidt,” siger Robban.

FLOWET AF FORSENDELSER kan spores via de stregkoder, vi scanner mange gange i forløbet. Robban og hans kolleger kan også se, om en forsendelse på noget tidspunkt har mistet vægt. Når nettet strammes om en mistænkt, kan de gå tilbage i deres arbejdshistorik for at se, om der har været andre lignende hændelser. ”Mennesker er ofte vanedyr,” siger Robban. ”Dem, der stjæler hele tiden, gør det ofte på samme måde igen og igen. I terminalerne ser vi f.eks. efter unormal adfærd, der kan vække mistanke. Vi kan i forbindelse med overvågningen bruge CCTV til at gribe tyven på fersk gerning.” EN STOR OG vigtig del af Sikkerhedsafdelingens arbejde er forebyggelse, så trusler og risici kan undgås. Det gælder i lige høj grad for kriminalitet og brandfare. Edvin Miller er en af de fem sikkerhedsspecialister i Sikkerhedsafdelingen: ”Vi fungerer som støttefunktion for driftslederne og arbejder tæt sammen med vores sikkerhedsleverandør AVARN om at installere og vedligeholde kamerasystemer, adgangskontrolsystemer og alarmsystemer,” siger Edvin, der har en militær baggrund og senere er uddannet som sikkerhedskoordinator. HAN HAR HJEMSTED i Göteborg og foretager i løbet af et år omkring 70 virksomhedsbesøg, primært interne revisioner, i forskellige PostNord-enheder i Vest- og Nordsverige. Det er hans opgave at gennemgå sikkerhe-

Hold øje med:

1 2 3 4

Pakker eller breve, der lugter mærkeligt. Beskadigede pakker eller breve, hvor noget er faldet ud. Pakker eller breve uden afsender. Personer, der opfører sig mistænkeligt eller unormalt.

Lovgivningen er forskellig i de nordiske lande, men i Sverige har PostNord lov til at gribe ind, hvis man har mistanke om ulovligt indhold i breve og pakker. Sikkerhedsafdelingen foretager en samlet vurdering af, om politiet skal kontaktes.

Edvin og Robban udveksler røverhistorier.

den i enhederne og uddanne personalet. ”Det er vigtigt at møde forskellige PostNord-medarbejdere for at forstå deres hverdag, og hvordan de oplever tryghed og sikkerhed samt de trusler og risici, der kan opstå for et postbud eller en chauffør,” siger Edvin. For Edvin er det sjoveste ved jobbet at møde kolleger, løse problemer og hjælpe med at øge bevidstheden om sikkerhed. ”Jeg oplever et stort engagement i disse spørgsmål. Udfordringen er at være proaktiv for at forhindre ting, man måske ikke rigtig var klar over kunne ske," slutter han.

4 tips til større sikkerhed: 1 Tag jer tid til åbent at diskutere sikkerhedsspørgsmål. Identificér potentielle risici og trusler i vores aktiviteter, og rapportér straks eventuelle hændelser. 2 Husk, at sikkerhed i PostNord er alles ansvar. Når vi engagerer os i dette, forbedrer vi sikkerheden både for medarbejdere og kunder og bidrager efterfølgende til større produktivitet.

3 Orden er grundlaget for god sikkerhed. Sørg for, at alle de aktiver, der tilhører PostNord, opfylder kravene om at være intakte og funktionsdygtige for at forhindre negative konsekvenser på langt sigt. 4 Udnyt alle vores tilgængelige supportfunktioner.

PEOPLE BY POSTNORD

VI ER MED I DETTE NUMMER: Carolin Schaffert 7 Johan Kardén 8 Mattias Norén 9 Mirja Niva 12 Ekaterina Spiridonova 13 Renata Dioszegi 14 Nicklas B Pedersen 15 Johanna Lager 16 Dan Emanuelsson 22 Marcus Holmström 26 Ramazan Göker 26 Oli Ullah Khan 27 Kenneth Christensen 27 Kristina Lilja 28 Annika Dahlström 30 Biljana Stanisic 32 Susanne Elise Jensen 38 Hans Norén 46 Sven Gehlsdorf 50 Terje Eide 52 Axel Scheutz Godin 56 Amanda Jackson Keskitalo 57 Nima Ghaviha 58 Johan Sandström 59 Hampus Schander 60 Ilmo Strömberg 61 Thomas Weigård 62 Edvin Miller 64 Robban 64 Mads Boelt 68

Vi sætter

FOCUS på dig Når man vil skabe en god arbejdsplads, er medarbejdernes tilfredshed, motivation og stolthed altafgørende. Derfor vil PostNords ledelse gerne vide, hvordan du har det på disse områder. Her er nogle af årets FOCUS-resultater, som HRkonsulent Mads Boelt gerne vil fremhæve.

Arbejdsglæde:

Entusiasme og engagement:

Nærmeste leder:

”Vi har på det seneste været igennem mange ændringer i mange dele af vores organisation, og det er dejligt at se, at motivationen stadig er stor, og at vores kolleger virkelig er begejstrede for PostNord og det vigtige arbejde, de udfører.”

”Spørgsmålet ’Jeg udviser begejstring for PostNord og mine arbejdsopgaver’ scorer flere point end i 2022. Vi mærker vores medarbejderes engagement, og det er det bedste grundlag for en dialog om, hvordan vi skaber det bedste arbejdsmiljø i fremtiden.”

”Den nærmeste leder spiller en vigtig rolle i forbindelse med at skabe et miljø, hvor alle kan trives og yde deres bedste. Vi kan se en stigning i den nærmeste leders evne til at skabe en god og tryg atmosfære på vores arbejdspladser.”

Inklusion:

Stolthed:

63 63 (65)

(65)

Jeg er stolt af at kunne fortælle Jeg vil anbefale andre andre, hvor jeg er ansat. at søge job hos PostNord. ”Vi oplever en tilbagegang i spørgsmålene om stolthed og anbefaling, og det tager vi meget alvorligt. Vi spiller en meget vigtig rolle for mennesker og virksomheder i hele Norden, vi leverer en god service, og vi bør være stolte, når vi fortæller andre om det.” Mads Boelt

”I FOCUS-målingen har vi i år tilføjet tre nye spørgsmål om inklusion. Vi har endnu ikke noget sammenligningsgrundlag eller eksternt benchmark i forhold til disse spørgsmål, men vi er meget glade for de gode resultater i alle tre spørgsmål.”

77 81

I mit team føler jeg mig tryg og i stand til at dele min ærlige mening og mine holdninger.

På min arbejdsplads kan man være sig selv uden at frygte fordømmelse, nedgørelse eller ekskludering fra andre, uanset alder, køn, etnicitet, seksuel orientering eller andre juridisk definerede diskriminationsgrunde.

På min arbejdsplads er der lige muligheder for alle, uanset alder, køn, etnicitet, seksuel orientering eller andre juridisk definerede diskriminationsgrunde.