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03· 2011 www.mercedes-benz.com/mb

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VOLÁTIL El primer helicóptero con diseño de Mercedes-Benz INTELIGENTE Más seguridad con Collision Prevention Assist BRILLANTE La historia de la marca

UN SALTO DE CALIDAD La nueva Clase B

DE EXPEDICIÓN Atravesando Texas con la Clase M

COMPRAR CON ESTILO Con Kaviar Gauche de compras por Berlín

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EN EL CANDELERO Bienvenido a mb! by Mercedes-Benz.

En esta ocasión ponemos a una familia en el centro de todas las miradas y presentamos una tecnología que ayuda a evitar accidentes por alcance.

ÍNDICE / 3 . 2 011

PORTADA: DAVID FISCHER, TODD SELBY, GREGOR HOHENBERG, WOLFGANG STAHR CONTENIDO: MARKUS BOLSINGER, DAVID FISCHER; BICICLETA BMX: W W W.360SHOP.DE

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G L O S A RIO Términos que debe conocer hoy para saber de qué se habla mañana.

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DISEÑO

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S A LTO D E C A L I D A D

El diseño Mercedes-Benz se encuentra ahora también en helicópteros, aviones, yates y mobiliario.

La nueva Clase B, un vehículo familiar algo diferente de Mercedes-Benz.

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GUÍA URBANA

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C O N E S TR E L L A

L A N U E VA C L A S E B ¿Cómo poner en escena un vehículo de diseño moderno, con mucho espacio interior y sofisticados sistemas de asistencia a la conducción? Con las personas para las que se ha desarrollado, pensaron nuestro 2º director artístico Dirk Meycke y la redactora Birgit Biechler, e invitaron a una joven familia a una sesión fotográfica.

Las diseñadoras de Kaviar Gauche nos muestran sus boutiques favoritas de Berlín

La estrella Mercedes comenzó con un par de trazos sobre una postal.

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P OR R A D A R

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CLASE M

Un sistema de frenos inteligente que ayuda a evitar accidentes por alcance.

C o ll i s i o n P r even t i o n ass i s t ¿Cómo explicar de manera comprensible con un dibujo un sistema técnico de asistencia a la conducción tan complejo como el COLLISION PREVENTION ASSIST? Pedimos al ilustrador holandés 500 GLS que nos diera una solución. El resultado se encuentra en la página 18.

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Con corazón de cowboy: probando el nuevo todoterreno de lujo

P I E D E I M P R E N T A Edita: Daimler AG, Comunicación · Responsable por el editor: Mirjam Bendak · Responsable del proyecto: Dr. Denise Heinermann-Bieler · Producción: Jennifer Helke Concepción y redacción: Condé Nast Verlag GmbH, Karlstrasse 23, 80333 Múnich · Editor at Large: David Pfeifer (responsable según la ley de prensa) · Director artístico: Markus Rindermann Executive Editor: Gordon Detels · Managing Editor y jefe de proyecto: Tobias Nebl · Responsable del texto: Fabrice Braun · Redacción: Jenny Buchholz, Marion Ruppert · 2º director artístico: Dirk Meycke · Dirección de imagen: Birgit Biechele · Redacción final: Edda Benedikt · Redacción gráfica final: Stefanie Ferstl · Publisher: Wolfgang Winter · Gerente: Moritz von Laffert · Pre Media Solutions: Meyle + Müller GmbH + Co. KG, Maximilianstrasse 104, D-75172 Pforzheim · Imprenta: Stark Druck GmbH + Co. KG, Im Altgefäll 9, D-75181 Pforzheim Todas las informaciones sobre equipamientos o accesorios están sujetas a modificaciones. Si desea información vinculante sobre cifras de consumo, emisiones de CO2 y precios, consulte la documentación comercial de Mercedes-Benz España en su versión más actual. Los datos no se refieren a un vehículo en particular; sólo sirven como referencia para comparar diferentes modelos entre sí. El resto de la información que aparece en esta publicación se ofrece de buena fe, pero sin asumir responsabilidades por lo que respecta a la exactitud de la misma. Reservados todos los derechos. Sólo se autoriza la reproducción, incluso de extractos del texto, previa aprobación por escrito del editor e indicando siempre que tanto el texto como el material gráfico proceden de mb! by Mercedes-Benz.

I N F OR M A C I Ó N S O B R E M E R C E D E S - B E N z Internet: www.mercedes-benz.es Teléfono: 902.998.606 E-mail: infomercedes@infomercedes.es

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El despegue de una buena idea

DISEÑO CON ESTRELLA PARA TODOS El equipo de Mercedes-Benz Style no sólo diseña coches, sino también helicópteros, yates y muebles.

T A P I Z A D O D E C U E R O cosido a mano, re-

FOTOS: daimler ag

vestimientos de madera, iluminación de ambiente y un sistema de guías en el piso para configurar el espacio de manera flexible. Aunque suene como una enumeración de los lujosos detalles de la Clase R, en realidad es la descripción del interior de un nuevo helicóptero de Eurocopter (imagen superior) con diseño de Mercedes-Benz.

La configuración del habitáculo del modelo especial EC 145 es el resultado del primer proyecto de cooperación de Mercedes-Benz Style. Sus diseñadores, que normalmente se encargan de los distintos modelos de automóviles, crearán también a partir de ahora mobiliario, productos industriales y cotidianos de decoración, yates, aviones y helicópteros. «Nuestra competencia en materia de diseño es apreciada en todo el mundo», explica

esta medida Gorden Wagener, jefe de diseño de Mercedes-Benz. «Por lo tanto, hemos decidido extender nuestro lenguaje formal más allá del ámbito automovilístico.»

Aunque los diseñadores de la marca de la estrella llevan años desarrollando relojes y accesorios para vehículos, hasta ahora no habían cooperado con otros fabricantes. Se han previsto dos modalidades: si el cliente encarga un producto, los derechos del diseño se venden al fabricante del producto en cuestión. En cambio, si se concede una licencia, los derechos del diseño permanecen en propiedad de Mercedes-Benz. Como subraya Wagener, se elegirán cuidadosamente los socios comerciales: «Es evidente que tanto los fabricantes como el producto tienen que ajustarse a nuestras exigencias de gama alta y transmitir una imagen de innova-

Lujoso: uno de los nuevos proyectos de diseño es un yate.

Futurista: una tumbona de madera sobre ruedas, con tapicería de entramado de hilos.

ción y durabilidad.» Tras diseñar con éxito la cabina de un helicóptero, los diseñadores de moda, tejidos y productos de los talleres de diseño de Mercedes-Benz en Sindelfingen, Como, Pekín, Palo Alto y Tokio están trabajando ya en nuevos proyectos. Entre otros muchos se encuentra el diseño exterior de un espectacular yate de lujo.

Con estas cooperaciones, Mercedes-Benz Style no sólo pretende abrirse paso en nuevas áreas de negocio. Gorden Wagener espera que esta diversificación en la labor creativa les proporcione una inspiración adicional que repercuta positivamente en el diseño de nuevosPuristisch: modelos de Der Roadster Mercedes-Benz. Para Wagener está claro que hat kein Dach. «los vehículos seguirán siendo el área principal de nuestra actividad.»

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V I S I Ó N

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Plug|in|Hybrid, ['pluxin y'brid], término inglés que significa híbrido enchufable y designa a una concepción de propulsión bivalente cuyas baterías recuperan energía al frenar y se pueden recargar conectándolas a un enchufe. Los conceptos presentados por Mercedes-Benz, como el F 800 Style o el S 500 Plug-in HYBRID, tienen un motor de combustión optimizado y un motor eléctrico. Su interacción perfecta reduce el consumo.

El objetivo de los diseñadores de interior es crear un ambiente acogedor.

Wrap-Around-Effect, ['wrap˘arown'd ef'fekt] un término empleado en la construcción automovilística para describir el efecto envolvente que ejerce el diseño del interior sobre los ocupantes. Los diseñadores usan con frecuencia este concepto para describir el tablero de instrumentos o los revestimientos de las puertas. Ejemplos de ello son el actual CLS y la nueva Clase M, en cuyos paneles de instrumentos se incorpora una moldura de gran superficie que se prolonga a derecha e izquierda en las puertas. Por tanto, envuelve armoniosamente al conductor y al Mercedes-Benz está trabajando en una propulsión híbrida con baterías que pueden cargarse conectánacompañante, creando dolas a cualquier enchufe. Está previsto que esta un ambiente acogedor. tecnología se incorpore en serie en la futura Clase S. 2

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E N E R G Y S P A C E , [e'nergi s'pace]; también conocido como sucesor de la innovadora arquitectura de piso doble en sándwich que Mercedes-Benz implementó por primera vez en la Clase A. El concepto modular «Energy Space» se emplea también en la nueva Clase B. Las interfaces correspondientes en la carrocería básica permiten modificar el piso principal en las versiones con propulsión alternativa y configurar un espacio intermedio. En este rebaje multifuncional pueden montarse, por ejemplo, acumuladores de energía alternativos.

FOTOS: DAIMLER AG

Glosario del futuro

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ELLA: VESTIDO: ELEY KISHIMOTO, ZAPATOS: ADIDAS; EL: PANTALÓN: CONVERSE, CHAQUETA: ADIDAS, ZAPATILLAS: Y-3; NIÑOS: SUDADER A: CONVERSE, CAMISETA: COS, VAQUEROS: H&M, ZARA KIDS, ZAPATILLAS: VANS

UNA ACTUACIÓN ESTELAR. El nuevo modelo resulta bastante más dinámico.

El motivo: el vehículo es casi cinco centímetros más bajo. A pesar de ello, ha aumentado la altura libre hasta el techo.

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SALTO DE CALIDAD texto martin trockner

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B

PREDICAR CON EL EJEMPLO: motores de alta tecnología, cambio de doble embrague con siete velocidades... la Clase B marca nuevas pautas.

TODOS A BORDO. Sin empujar, que hay sitio para todos. Quien viaja en familia quiere que todos lleguen a su destino sanos y salvos, sin tener que sufrir estrecheces. La nueva Clase B es el acompañante ideal para viajes largos. Este Sports Tourer compacto es un portento en cuestión de espacio, además de increíblemente práctico y con estilo.

Nada más entrar se aprecia la calidad de los acabados hasta en el más mínimo detalle. Los difusores de ventilación recuerdan a los reactores de un jet, y el display de la unidad central parece flotar por encima del panel de instrumentos. Todo está bien ordenado y visible. El motor se pone en marcha de forma casi inapreciable. Ahora se coloca la palanca selectora en D y ¡a viajar!

Pero, ¡un momento! ¿Seguro que no se deja nada?

Hay que llevar las bicicletas y los monopatines de los niños. Nada más fácil. Aunque no se note a simple vista, la nueva Clase B es casi cinco centímetros más baja que el predecesor. Aun así, la postura de conducción es más erguida, y ni siquiera los conductores de más de 1,90 metros tienen que agachar la cabeza. También en los asientos traseros se disfruta de una gran libertad de movimiento: el espacio disponible para las rodillas de los pasajeros es incluso mayor que en la Clases S o la Clase E. El maletero, que ya en condiciones normales tiene un volumen de 486 litros, puede ampliarse hasta 1.545 litros. Si se necesita aún más espacio, el sistema EASY-VARIO-PLUS permite desplazar en un santiamén los asientos

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B 200 BlueEFFICIENCY Motor/potencia Motor de cuatro cilindros y 1,6 litros, 115 kW/156 CV a 5.300 rpm; par motor máximo 250 Nm de 1.250 a 4.000 rpm Cambio de doble embrague 7G-DCT Aceleración: 0-100 km/h en 8,4 s Velocidad máxima 220 km/h Consumo de combustible Ciudad: 7,9-8,3 l gasolina/100 km Carretera: 4,7-5,0 l gasolina/100 km Mixto: 5,9-6,2 l gasolina/100 km Emisiones de CO2 (ciclo mixto) 138-145 g/km Coeficiente cx 0,27 Volumen del maletero de 486 a 1.545 litros

traseros por separado e incluso abatir por completo el respaldo del acompañante.

La familia es el bien más preciado. De ahí que la seguridad asuma un papel esencial en la nueva Clase B. El equipo más destacado es el COLLISION PREVENTION ASSIST, un pequeño milagro de la técnica incluido de serie en la Clase B (véase la pág. 18). El sistema detecta con ayuda de un radar si disminuye la distancia respecto al vehículo delantero. Si existe peligro de sufrir un accidente por alcance, el sistema emite una señal óptica y acústica y calcula al mismo tiempo la fuerza de frenado necesaria para evitar el impacto.

Bajo el capó se oculta también una buena dosis de alta tecnología. El nuevo motor de gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros desarrollado para la Clase B, con inyección directa y turbocompresor, está dotado de serie con una función de parada y arranque ECO para ahorrar combustible.

La innovadora tecnología del nuevo cambio de

ESTILISMO: TOBIAS FRERICKS, ASISTENTE: BIANCA FLEISCH; PELUQUERÍA Y MAQUILL AJE: ALEX ANDER HOFMANN / artistgroupmierau.com

CON TODA LIBERTAD: en los asientos traseros se dispone de más espacio para las piernas que en la Clases S o la Clase E.

EL: VAQUEROS: AMERICAN APPAREL, CAMISETA: COS, JERSEY: ADIDAS, ZAPATILL AS: VANS; NIÑO: PANTALÓN: H&M, CHALECO: ELEY KISHIMOTO

TODO UN ESPECTÁCULO: el display de información (disponible en dos tamaños) parece flotar por encima de los difusores de ventilación.

Datos de la Clase B

UN TRAGALDABAS: el maletero de 486 litros puede ampliarse hasta 1.545, suficiente para las vacaciones familiares.

Estos datos no se refieren a un vehículo concreto y no forman parte de la oferta, sino que sirven exclusivamente para comparar los diferentes modelos de vehículos. www.mercedes-benz.es

doble embrague 7G-DCT se adapta con fluidez a las revoluciones del motor, de modo que la Clase B reacciona al instante nada más tocar el acelerador, e impulsa el vehículo hasta la séptima marcha sin interrumpir la fuerza de tracción.

En una excursión en familia, la Clase B siempre queda bien. Los estrechos faros delanteros oscurecidos y los faros traseros ligeramente curvados sugieren una conducción deportiva, incluso en parado. Elementos de diseño inteligente como los soportes de los retrovisores exteriores permiten alcanzar en los modelos más aerodinámicos un coeficiente cx de 0,26, un nivel que normalmente sólo se logra en los coupés de gamas superiores. Estas y otras medidas permiten ahorrar hasta medio litro de gasolina a los 100 kilómetros. Con ello, el Sports Tourer demuestra sobre todo una cosa: para una familia joven, la clase compacta también puede suponer < un salto de calidad. www.mercedes-benz.tv/b-klasse

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T I E M P O S

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ARRIBA IZQDA También para raperos como DJ Jazzy Jeff and the Fresh Prince, la estrella es un símbolo de social.

ABAJO Quien prefiera una estrella dorada tiene que encargarla específicamente. La versión de fábrica viene cromada.

ARRIBA La marca definitiva nace en 1926 tras la fusión de Benz y Daimler.

HACE 85 AÑOS inició su marcha triunfal uno de los logotipos más conocidos del mundo. La estrella de Mercedes fue diseñada por Gottlieb Daimler.

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foto manuel übler

Un cartel de 1926 anuncia la fusión de Benz y Daimler. Como símbolo de la nueva empresa se asumen la corona de laurel de Benz y la estrella de Daimler.

ABAJO En la película de Hitchcock «Con la muerte en los talones» se enfoca en varias ocasiones la estrella del 220 S Cabrio.

Nace una estrella texto gordon detels

ARRIBA DCHA El eslogan publicitario «Su buena estrella en todos los caminos» dio fama al logotipo de la empresa en los años cincuenta.

FOTOS: CINETEX T/RICHTER; CORBIS; DAVID CORIO/RETNA LTD./INTERTOPICS; DAIMLER AG(5)

ARRIBA La Clase S actual es uno de los pocos modelos que todavía ostentan la estrella como figura sobre la parrilla del radiador.

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Cuando, en el año 1872, Gottlieb Daimler marca con una estrella sobre una postal la casa donde vivía entonces en Colonia, no se imagina que con un par de trazos a lápiz acaba de sentar las bases para uno de los logotipos más conocidos del mundo: la estrella de Mercedes. En 1909, 37 años más tarde, los hijos de Gottlieb Daimler recuerdan casualmente esa postal mientras buscan un logotipo para la DaimlerMotoren-Gesellschaft. Tan sólo un año más tarde, la estrella luce ya en algunos vehículos de Daimler como símbolo del transporte motorizado por tierra, por mar y por aire. Su forma final, la que se encuentra hoy en todos los vehículos Mercedes-Benz, se regis-

ABAJO El bólido de Fórmula 1 W 196 R con carrocería aerodinámica luce la estrella en el frontal.

tra en 1923 como marca de fábrica. En 1926, cuando se fusionan las empresas Daimler y Benz, aparece la estrella de tres puntas enmarcada en un círculo y rodeada por la corona de laurel de Benz junto con los nombres Mercedes y Benz. Pero esa estrella, de la cual existen ya 105 versiones diferentes, no consigue alcanzar la fama mundial hasta casi 30 años más tarde. A principios de los cincuenta, la agencia William Heumann, de Fráncfort, lanza la campaña «Su buena estrella en todos los caminos». El eslogan se convierte rápidamente en una de las frases más conocidas de la historia de la pu< blicidad automovilística.

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M O D E R N O S

«Su buena estrella en todos los caminos» es uno de los eslóganes más famosos de la historia de la publicidad.

La figura sobre el radiador llega incluso a triunfar en Hollywood. La película de Hitchcock «Con la muerte en los talones» muestra repetidas veces la estrella mientras Cary Grant intenta escapar de una muerte segura. En «Al borde del abismo», de 1978, la estrella es lo primero que ve el espectador. Pero la estrella no sólo se muestra en películas y sobre el capó de los vehículos. Para asombro de muchos conductores de Mercedes, los raperos la toman como símbolo social y se la cuelgan del cuello. Y entre los punks de los años ochenta era frecuente pagar la entrada a una 12

fiesta con una estrella Mercedes, arrancada en protesta contra el consumo y el capitalismo.

La estrella sigue siendo un recambio muy solicitado. Los conductores de las series W210 y W211 de la Clase E son los más afectados por este contratiempo. En 2010 se fabricaron 263 035 estrellas de repuesto para esos dos modelos. En general está descendiendo la demanda, pues quedan ya muy pocos modelos que se suministren con la estrella. En las berlinas y los Estate de las Clases C, E y S, la estrella se encuentra sobre el capó. En la línea de equipamiento AVANTGARDE, en los modelos compactos, en los todoterreno y en el resto de las series, se encuentra < sobre la rejilla del radiador.

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FOTOS: W W W.F1ONLINE.DE; JÜRGEN EFFNER/VARIO IMAGES; ACTIONPRESS/REX FEATURES; INTERFOTO; DAIMLER AG (3)

T I E M P O S

ARRIBA (de izqda. a dcha.) 1) Después de la guerra, Mercedes-Benz financió la reconstrucción de la estación de ferrocarril de Stuttgart. A cambio, se le permitió colocar una estrella sobre el tejado del edificio. 2) «Un coche para quererlo» es un anuncio publicitario de Benz & Cie que data del año 1921. 3) En las fiestas punk de los ochenta, el precio de la entrada era una estrella arrancada de algún vehículo. 4) El puente Mercedes-Benz en Bad Aussee, en el corazón de Austria.

ABAJO (de izqda. a dcha.) 1) Numerosos edificios y torres en Europa ostentan la estrella; éste es el Mercedes-Benz Center de Stuttgart. 2) Un trabajador en 1956 en la fábrica de Sindelfingen pule una estrella Mercedes. 3) La famosa postal de Gottlieb Daimler, en la que marcó con una estrella la casa donde vivía (en el centro de la imagen).

www.mercedes-benz.tv/stern

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Johanna Kühl y un Clase S

Paseando por el mercadillo

De compras por Berlín

Colección de vestidos de novia de Kaviar Gauche

Alexandra Fischer-Roehler y Johanna Kühl han hecho del buen gusto su profesión: son las fundadoras de la marca Kaviar Gauche.

Les pedimos que fueran de compras en Clase S y nos mostraran dónde se encuentran las tiendas más bonitas de la capital alemana.

EN EL MERCADILLO encontramos más inspiración que en cualquier revista de moda J ohanna k ü hl

L

La s diseña dor a s de la marca Kaviar Gau-

Los sábados y los domingos siempre se encuentra algo interesante en el mercadillo del bulevar Straße des 17. Juni.

BUSCAMOS EL CONTRASTE. Una pieza sofisticada solo puede combinarse con líneas nítidas.

K AV I A R G A U C H E S O B R E K AV I A R G A U C H E

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che, Johanna Kühl y Alexandra Fischer-Roehler, nos mostraron durante todo un día las mejores direcciones para ir de compras en Berlín. Ambas tienen un gusto muy bien calibrado, saben exactamente lo que les gusta y han convertido su olfato para la belleza en su profesión. Desde 2004, Kühl y Fischer-Roehler diseñan moda que resalta la feminidad con líneas claras y bellos tejidos. No hay patrones, e incluso sus vestidos de novia vienen sin ningún tipo de cursilerías «a la Minnie Mouse». El resto de las tiendas de la lista de este dúo creativo también son exponentes de la belleza sencilla. La mayoría se encuentra en una zona muy reducida del centro de Berlín, donde también está la boutique de Kaviar Gauche. En cambio, para ir a la tienda de decoración Firma London y al mercadillo de la Straße des 17.

Juni hay que atravesar toda la ciudad y desplazarse al oeste de Berlín. Por eso, para este día de compras, Johanna Kühl y Alexandra Fischer-Roehler utilizan un Clase S con propulsión híbrida, un vehículo que despunta por su tecnología innovadora y que es tan elegante como la moda que les gusta.

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M O D E R N I D A D

Las mejores tiendas de Berlín

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SABRINA CREA EN su tienda un mundo encantador con un toque muy personal.

KAVIAR GAUCHE FLAGSHIPSTORE Moda, accesorios y vestidos de novia Linienstr. 44 10119 Berlín

JOH A N NA KÜ H L SOBR E SA BR I NA DEHOFF

WWW. K AV I A R G A U C H E . C O M

GARMENTS Moda de diseño y de segunda mano, joyas Linienstr. 204/205 119 Berlín WWW. G A RMEN T S - V I N T A G E . DE Después de visitar Quartier 206 en la Friedrichstraße

SABRINA DEHOFF SHOP Joyas y colecciones fuera de lo común de esta joven diseñadora Torstr. 175 10119 Berlín WWW. S A BR I N A DE H O F F. DE

Cafés Leston Café con tienda de máquinas de café integrada Schwedter Str. 11

S 400 Hybrid

w w w. C A F ES L ES T O N . C O M

Alexandra Fischer-Roehler en el mercadillo.

Andreas Murkudis Concept Store de moda masculina y femenina, estilo y complementos Potsdamer Str. 77-87 10785 Berlín

Las diseñadoras en la boutique de Sabrina Dehoff

LA SELECCIÓN ES exquisita. En mi primera visita vi el escaparate y pensé: «¡Qué maravilla, cómo resplandece todo!»

WWW. A NDRE A SM U R K U DI S .C OM

Quartier 206 Grandes almacenes con marcas de Gucci a Prada Friedrichstr. 206 WWW. Q U A R T I ER 2 0 6 . C O M

FIRMA LONDON Decoración modernista y de época Bleibtreustr. 50 10623 Berlín

QUARTIER Y AM-STORE son un auténtico tesoro de esta ciudad.

JOH A N NA K Ü H L S OBR E QUA R T I E R 20 6 Y A N DR E A S M U R K U DI S

Motor/potencia Motor V6 de 3,5 litros, 205 kW/279 CV a 6.000 rpm; Módulo híbrido: 15 kW; par motor máx. 385 Nm de 2.400 a 5.000 rpm Cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC Aceleración: 0-100 km/h en 7,2 s Velocidad máxima 250 km/h (limitada electrónicamente) Consumo de combustible Ciudad: 10,7-10,9 l gasolina/100 km Carretera: 6,3-6,5 l gasolina/100 km Mixto: 7,9-8,1 l gasolina/100 km

A L E X A N D R A F I S C H E R - RO E H L E R SOBR E FI R M A LON DON

WWW. F I RM A L O ND O N . C O M

Mercadillo Antigüedades, prendas de vestir, joyas, sábados y domingos, de 10 a 17 horas Straße des 17. Juni 10557 Berlín

Emisiones de CO2 (ciclo mixto) 186-189 g/km Coeficiente cx 0,27

WWW. BER L I NER T R O EDE L M A R K T . DE

Volumen del maletero 560 litros

Firma London está especializada en diseño del siglo XX.

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Datos sobre la Clase S

Un respiro en Leston, donde sirven un café fuera de serie.

La boutique de la diseñadora Sabrina Dehoff

Este arco es el umbral de una boutique de Andreas Murkudis.

Estos datos no se refieren a un vehículo concreto y no forman parte de la oferta, sino que sir-ven exclusivamente para comparar los diferentes modelos de vehículos. www.mercedes-benz.es

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I N N O V A C I Ó N

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Freno con radar

Collision Prevention Assist Funcionamiento Este innovador sistema puede detectar el peligro de un accidente por alcance, alerta al conductor y calcula la servoasistencia necesaria en el freno para evitar la colisión.

COPILOTO INTELIGENTE: el dispositivo de advertencia de colisión asistido por radar de la nueva Clase B protege de accidentes por alcance con una tecnología sofisticada. texto christof vieweg

Ventaja Muchos accidentes por alcance se deben a que el conductor está distraído o no aprecia bien la situación. La tecnología puede ayudar al conductor a estimar mejor el peligro.

Tecnología Mediante la reflexión de las señales de radar, el sistema detecta si está disminuyendo la distancia respecto el vehículo delantero. El equipo funciona entre 30 y 250 km/h.

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s cuestión de segundos, o incluso de fracciones de segundo, en los que se decide si se produce un accidente o si es posible evitarlo. En esos momentos críticos hay dos requisitos esenciales: detectar a tiempo el peligro y actuar con rapidez y energía.

Desafortunadamente, el ser humano no es perfecto. Se distrae, no está concentrado o no se da cuenta de la gravedad de algunas situaciones. Además, con frecuencia reacciona demasiado tarde después del susto inicial. Por eso, los conductores necesitan sistemas de asistencia a la conducción, cuya concentración nunca falla, capaces de evaluar una situación en el tráfico con mayor rapidez y objetividad que cualquier ser humano.

Mercedes-Benz lidera desde hace muchos años

el desarrollo de estos sistemas. Uno de ellos es el COLLISION PREVENTION ASSIST, que se anticipa a las situaciones con su tecnología de radar y alerta al conductor en situaciones de peligro.

ILUSTRACIÓN: 500GLS CO UNIT.NL

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«Según estudios de nuestro departamento de investigación de accidentes, con esta tecnología se pueden evitar casi la mitad de los accidentes por alcance», afirma Jörg Breuer, especialista en seguridad activa de Mercedes-Benz. En la nueva Clase B (véase la pág. 10) la marca de Stuttgart incorporará de serie este servofreno de emergencia por radar. De ese modo afianza su papel de líder en seguridad dentro de la categoría compacta.

El sistema se da cuenta si el vehículo delantero aminora la marcha. Si hay riesgo de accidente por alcance, advierte al conductor con señales ópticas y acústicas y, al mismo tiempo, calcula ya la fuerza de frenado necesaria para evitar el impacto. El conductor se limita a pisar con energía el pedal del freno, y el

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«Según nuestro departamento de investigación, con esta tecnología se pueden evitar casi la mitad de los accidentes por alcance», afirma Jörg Breuer, especialista en seguridad activa de Mercedes-Benz

sistema detiene el vehículo en el punto preciso. Según Jörg Breuer, esto es una ventaja adicional de esta tecnología: «El servofreno de emergencia adaptativo aprovecha al máximo la distancia de parada disponible y ayuda también a los conductores que le siguen a evitar una colisión.» Durante la fase de observación y frenado, el COLLISION PREVENTION ASSIST per-

manece atento y puede reajustar la fuerza de frenado calculada si cambia la situación por delante del vehículo, es decir, si el conductor de delante vuelve a acelerar o si la distancia se reduce con mayor rapidez. El sistema detecta también el tráfico en caravana y adapta el umbral de activación del sistema de < advertencia. Tecnología inteligente.

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De expedición UN COCHE COMO UN COWBOY: la nueva Clase M es el acompañante ideal para una breve excursión a Texas. fotos markus bolsinger

EFICIENTE: el todoterreno es tan llamativo y dinámico como hasta ahora, pero bastante más austero en el consumo.

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Datos sobre la Clase M

MORDER EL POLVO: con el programa especial para todoterreno se avanza con seguridad, también en pistas en mal estado.

ML 350 BlueTEC 4MATIC Motor/potencia Motor de 3 litros y seis cilindros, 190 kW/258 CV a 3.600 rpm; par motor máximo 620 Nm de 1.600 a 2.400 rpm

COMO VOLVER A LOS ORÍGENES. Probar la nueva Clase M en Texas significa visitar el país que dejó su impronta en este vehículo. Ningún Mercedes-Benz es tan americano como este sofisticado todoterreno que se construye en Vance, Alabama. El impulso decisivo para su creación vino también de Estados Unidos. Hace 14 años, el todoterreno fue la respuesta a los voluminosos Sport Utility Vehicles (SUV), especialmente populares en los EE.UU. La Clase M reinterpretó por completo el SUV dotándolo de confort, lujo y una tecnología sofisticada. Y triunfó. Mercedes-Benz ha vendido desde entonces más de un millón de ejemplares de esta gama en todo el mundo.

Cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC PLUS Aceleración: 0-100 km/h en 7,4 s Velocidad máxima 224 km/h Consumo de combustible Ciudad: 7,8-8,4 l gasolina/100 km Carretera: 6,3-6,8 l gasolina/100 km Mixto: 6,8-7,4 l gasolina/100 km

La mentalidad de un cowboy Para continuar esta trayectoria de éxito, el modelo no ha dejado de evolucionar. Uno de los principales requisitos era lograr una mayor eficiencia. Nada más fácil para el ML 350 BlueTEC, que consume un 25% menos que el modelo anterior: entre 6,8 y 7,4 litros a los 100 kilómetros. Aun así, su grupo diésel de 3 litros y 6 cilindros desarrolla una potencia de 190 kW/258 CV. Siempre es bueno disponer de reservas. En el desarrollo han tomado parte sin duda un par de hombres con mentalidad de cowboy. Si no, no se explicaría el nuevo aspecto exterior, más

Emisiones de CO2 (ciclo mixto) 179-194 g/km Coeficiente cx 0,34 Volumen del maletero de 690 a 2.010 litros

CAMPEÓN DE EFICIENCIA: el ML 350 BlueTEC precisa un 25% menos combustible que su predecesor en esta gama.

ROTUNDO: la Clase M es ahora más ancha y más baja.

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atlético y viril. Sin embargo, no se nota que es uno de los todoterrenos más aerodinámicos del mercado, con un coeficiente cx de solo 0,32 a 0,34 (según modelo).

El ML 350 BlueTEC también sabe quedar bien más allá de las autopistas y carreteras, de Texas y de todo el mundo. Además de la tracción integral permanente y el control de tracción, dispone de un programa especial todoterreno de serie que se puede activar pulsando un botón y que permite superar incluso pistas muy irregulares con la templanza de John Wayne persiguiendo a un salteador de diligencias. Cuantas más millas se recorren con la Clase M por los vastos parajes americanos, mayor es la sensación de que este vehículo les habría encantado a los cowboys que conducían miles de reses por estos parajes. Y es que, en realidad, tiene un cierto parecido: grande, bien < plantado, robusto e indomable.

Estos datos no se refieren a un vehículo concreto y no forman parte de la oferta, sino que sirven exclusivamente para comparar los diferentes modelos de vehículos. www.mercedes-benz.es

DE CALIDAD: se ha renovado considerablemente el habitáculo, que ofrece ahora más espacio para los codos, interruptores mejor posicionados y molduras en aluminio y madera.

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