Notific N° 25

Año 6 | Mayo - Junio 2017 | N° 25 /SOMOS FIC UNI

CISMID e IMEFEN

trabajando en la reconstrucción

@imagenfic

INGENIERIACIVIL1

Premian a docentes investigadores

Último minuto: Inauguran CEMO

NotiFIC pag. 6

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Periódico de la FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL - UNI, ACREDITADA POR

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Accreditation Board for Engineering and Technology

Alcaldes con la FIC por la resiliencia

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2 / Editorial

NotiFIC

NOTIFIC Es una publicación de la Facultad de ingeniería Civil UNI. Editado por Prensa Activa Agencia de Comunicaciones S.R.L.

La reconstrucción y la FIC

C

on los mejores augurios el gobierno central ha puesto en marcha la rehabilitación, reposición, reconstrucción y construcción inclusive, de las zonas afectadas por el llamado Fenómeno El Niño Costero que, prácticamente, devastó la región norte del país.

NOTIFIC It´s a publication of the Faculty of Civil Engineering UNI. Edited by Prensa Activa Agencia de Comunicaciones S.R.L. E-mail: imagenfic@gmail.com Cel. 9-9962-4856

daciones ocurridas en los primeros meses de este año.

Desde el primer instante de los trágicos y lamentables sucesos naturales, docentes y estudiantes de la FIC, en un adelantado voluntariado, se movilizaron a las zonas de desastres llevando solidaridad humanitaria y también técnica. Se levantó valiosa Este proceso que se hace bajo la tutela de información y el CISMID e IMEFEN han la Autoridad para la Reconstrucción Con emitido conclusiones y recomendaciones Cambios, ha sido legitimado mediante la a tenerse en cuenta. ley de creación consensuada en el Congreso de la República. Como director respon- Desde la Comisión de Títulos y Grados essable se ha designado al economista Pablo tamos, además, alentando la elaboración de la Flor Belaúnde que, entre su foja de de tesis sobre la reconstrucción, así como servicio, destaca el haber sido uno de los otros aportes de la academia. Y a partir del artífices de la suscripción del Tratado de Instituto de Investigación-IIFIC-se procuLibre Comercio con los Estados Unidos de ran concursos de proyectos e investigacioNorte América. nes a nivel de docentes y estudiantes de pre y posgrado.

Nombramiento que nosotros saludamos y deseamos la mejor de las suertes. Y al mis- A los ingresantes 2017-I les reiteramos que mo tiempo anunciamos la disposición de se van a beneficiar de la infraestructura de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI laboratorios y refinada plana de docentes. de contribuir con sus aquilatados equi- Pensamos, pues, en la reconstrucción adepos de especialistas en la reconstrucción cuada para el Perú, sin corrupción, y en de ciudades y pueblos dañados por el fu- una FIC cada vez más institucionalizada, ribundo golpe de lluvias, huaicos e inun- mirando al 2021.

Reconstruction and the FCE With the best omens, the central government has put in place the rehabilitation, replacement, reconstruction and even construction of the areas affected by the so-called coastal “El Niño” phenomenon that practically devastated the northern region of the country.

A process that is performed under the supervision of the Authority for Reconstruction with Change, legitimized by a law created in consensus in the Congress of the Republic. And as the director responsible has appointed economist Pablo de la Flor Belaúnde that, at your service record, it stands out for being one of the architects of the subscription to the Free Trade Agreement with the United States of America.

Designation that we celebrate and we wish

the best of luck. And at the same time announce the disposition of the Faculty of Civil Engineering of the University National of Engineering to contribute to their skilled teams of specialist in the reconstruction of cities and villages damaged by the furious blow of rains, landslides and floods which occurred in the first months of this year.

From the first instant of the tragic and unfortunate natural event, professors and students of the Faculty of Civil Engineering, in an advance voluntary service, mobilized to disaster area carrying humanitarian and technical solidarity. Valuable information was collected. In addition CISMID and IMEFEN have issued conclusions and recommendations to be taken into account.

Through the Titles and Degree Commis-

Dr. Javier Arrieta Freyre Decano

sion we are also encouraging the development of a thesis on reconstruction as a contribution of the academy. The II-FIC Research Institute also promotes projects and research competitions at the level of teachers and undergraduate and graduate students.

And recently admitted students 2017-I we reiterate that they will benefit from the laboratory infrastructure and professors staff refined. We think, then, of the adequate reconstruction of Peru, without corruption, and in an increasingly institutionalized of the Faculty of Civil Engineering.

Dr. Javier Arrieta Freyre Dean FIC

Primera Plana / 3

NotiFIC

Respetarán microzonificación en planificación urbana

Alcaldes en importante cita con la FIC

El director CISMID-FIC-UNI, Dr. Miguel Estrada, tras su exposición, compartió una foto con la viceministra de Vivienda y Urbanismo Arq. Carmen Lecaros; el alcalde de Jaén, Lic. Walter Prieto, y los representantes de las municipalidades de Santa Anita, Surco, La Perla y del Programa Nuestras Ciudades - Ministerio de Vivienda.

Las lecciones del llamado Fenómeno de El Niño Costero y sus funestas consecuencias empiezan a asimilarse. Es alentadora la decisión de alcaldes de Lima, Callao y Cajamarca de agradecer a la FIC-UNI por entregarles estudios de microzonificación sísmica y de comprometerse a aplicarlos en los planes de desarrollo, logrando ciudades resilientes ante desastres naturales.

ca utilizada para la determinación de los mapas de microzonificación geotécnica sísmica y evaluación del riesgo por sismo y tsunami.

Las expresiones devinieron tras la entrega de los estudios finales de microzonificación sísmica y análisis de riesgo en las áreas urbanas de las municipalidades distritales de Santiago de Surco, Santa Anita -en Lima-, La Perla -Callao- y la provincial de Jaén, en Cajamarca, dentro del Convenio de Colaboración Interinstitucional entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Universidad Nacional de Ingeniería

En su momento, los representantes de las municipalidades agradecieron al Ministerio de Vivienda por haber apoyado estos estudios y a la UNI, y a su Facultad de Ingeniería Civil, a través del CISMID, por la elaboración de los estudios técnicos, y se responsabilizaron a utilizarlos en sus planes de desarrollo.

El director del CISMID, Dr. Miguel Estrada Mendoza, entregó los estudios en presencia de la Viceministra de Vivienda y Urbanismo, Arq. Carmen Lecaros Vértiz, y del representante del Programa Nuestra Ciudades, previa explicación de la metodología técnica científi-

La Viceministra exhortó a los funcionarios de los municipios a utilizar estos estudios en la planificación de sus ciudades, tomando en cuenta la gestión del riesgo de desastres.

Los importantes documentos técnicos serán presentados en asambleas de los respectivos municipios para que sean aprobados como herramientas técnicas base de los programas y proyecto de planificación urbana, con la finalidad de tener ciudades resilientes ante los desastres generados por terremotos y tsunamis.

Recibiendo los estudios de microzonificación realizados por CISMID.

Campaña FIC

Orden, aseo y seguridad Con mucha simpatía arrancó la campaña de concientización dirigida a los estudiantes de todos los ciclos de la FICUNI para que reine el orden, la limpieza y seguridad en las aulas y demás áreas del Alma Mater.

Se han instalado tachos ecológicos para depositar papeles, cartones, plástico y vidrios, en el afán de que los alumnos participen en esta cultura de responsabilidad compartida.

Se espera instalación de tachos para basura orgánica.

Es mejor no ensuciar que limpiar, no arrojar papeles al suelo, ni dejar botellas plásticas en pasillos o aulas. Ni mucho menos pintarrajear puertas de servicios higiénicos.

Es muy recomendable cuidar todo como en su propia casa.

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4 / Actualidad

“Tenemos institutos únicos y avanzados”

Aquí tenemos institutos que otras universidades no tienen, los cuales hemos implementado, proclamó el Decano de la FIC-UNI, doctor Javier Arrieta Freyre, en la ceremonia de bienvenida a los ingresantes 2017-I.

calificadas de la FIC con presencia continental, entre las cuales tenemos al Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas de Mitigación de Desastres-CISMID- con 31 años a cuestas, consagrados a producir estudios y planes urbanos y regionales que La frase enorgullece a nues- contienen la prevención y su tra comunidad y la compro- esencia de ser. mete aún más a la mejora continua. Como que se está En consonancia a la investihaciendo ya verbo. Enten- gación está la línea para ser diendo que instituto es una competitivos. Nuestro Deinstitución encargada de un cano ha enfatizado sobre las servicio concreto y tiene una bondades y rica producción finalidad específica. Abarca del Instituto de Investigación a instituciones educativas, de la Facultad -IIFIC-, dedicientíficas, culturales y de cado a fomentar y promover cualquier otro tipo. proyectos en los niveles pre y posgrado, alentar tesis y Esta expresión puede inter- también investigaciones enpretarse como un conjunto tre docentes, mediante subde instituciones altamente venciones.

Entre estos tenemos, también, al Instituto para la Mitigación del Fenómeno de El Niño -IMEFEN- que en alianza estratégica con el CISMID acaba de producir un informe técnico con sesudas conclusiones y recomendaciones sobre la ocurrencia de la crecida del río Chillón y sus nefastas consecuencias en el cono urbano norte de Lima (Puente Piedra, Carabayllo y Comas).

Se añaden los laboratorios como centros de estudio e investigación y servicios a terceros, los cuales siguen implementándose. Estos son los institutos y centros que tiene la FIC, entre otros.

Exhortación a nombre de Escuela Profesional

Ingresantes: Afirmen personalidad con valores éticos Gracias al convenio APEC-Colegio de Ingenieros del Perú los ingenieros del país podrán desarrollar su profesión en 21 economías de Asia-Pacífico, con mayor razón los egresados y titulados de la FICUNI, primigenia Escuela de Ingeniería Civil y universidad pública con Acreditación Académica Internacional ABET, sostuvo el Ing. Edgar Rodríguez Zubiate, hablan-

la ceremonia de Premio a mejores En bienvenida e inauguración del ciclo académico estudiantes 2017-I se dio cuenta de

1,587 alumnos matriculados este año. De ellos 135 son ingresantes - 66 por ingreso ordinario; 30 por ingreso directo; 10 de los dos primeros alumnos de secundaria; 9 del Concurso Nacional Escolar; 1 en la modalidad de víctimas del terrorismo; y 14 de traslado externo y/o segunda profesión.

do en representación del Consejo Directivo de la Escuela Profesional FIC a los ingresantes del periodo 2017-I. Aquí, en la FIC, parte fundamental de una de las universidades emblemáticas de la nación, se forman profesionales para el mundo y eso tienen que comprender y asimilar los nuevos estudiantes, recalcó.

Se premió a los primeros puestos de ingresantes en el Concurso de Admisión 2017-I a la FIC: Manuel Ángel Rivas Bautista (segundo puesto de ingreso directo), Khaterine Enriquez Romero (primera ingreso directo CEPREUNI), Joel Hernán Villavicencio Cáceres (primero modalidad dos primeros alumnos), Marlon Frank Huamán Huamán (primero concurso nacional escolar).

APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation), en español Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico, es el único espacio intergubernamental resaltante en el mundo, creado en 1989, que opera sobre la base de compromisos no vinculantes, diálogo abierto y respeto y en esa dimensión tiene un acuerdo con el Colegio de Ingenieros del Perú.

Mayor Promedio Ponderado Acumulado Estos son los estudiantes distinguidos de la FIC que alcanzaron el mayor promedio ponderado acumulado por ciclo relativo en el semestre 2016-II, Se adjudicaron diploma, una placa y un obsequio.

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Institutional / 5

De Castilla - La Mancha Productiva reunión de trabajo orientada a establecer vínculos de colaboración sostuvieron el ingeniero Jesús Pintado Manzaneque, de la Universidad de Castilla-La Mancha, España, el Decano de la FIC, Dr. Javier Arrieta Freyre, y otros docentes de la Facultad.

Así, el 22 se desarrolló el curso sobre ordenamiento territorial y diseño del espacio, y la presentación de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, empezándose a concretar el acercamiento que también tiende al intercambio de docentes y estudiantes.

Colombia en la FIC

De muy importante consideró el ingeniero Oscar Villadir Vargas, docente del área de Administración Empresarial de la Escuela Colombiana de Ingeniería “Julio Garavito”, al encuentro sostenido con el Decano de la FIC, Dr. Javier Arrieta Freyre, y el Mg. Ing. Wilfredo Ulloa Velásquez, jefe del Laboratorio de Diseño y Construcción Virtual.

En el despacho decanal, el vi-

sitante expresó el interés de la academia colombiana de establecer un intercambio de estudiantes y docentes con la FIC-UNI. El también ex decano colombiano y alumnos de Administración Empresarial, acompañados del ingeniero Ulloa, recorrieron las instalaciones de la primera Escuela de Ingeniería Civil del país.

Mamá Docente

La docente y Secretaria Académica de la FIC, MSc. Ing. Duani Mosquera Maguiña, enorgullece a nuestra comunidad. Ella representó a las madres docentes 2017 de la Universidad Nacional de Ingeniería y así se le reconoció en el homenaje por el Día de la Madre que presidió el Vicerrector Académico, Dr. Gil-

berto Becerra Arévalo.

En nombre de las homenajeadas, la ingeniera Mosquera pronunció un elogioso discurso, exaltó al ser más sublime de la humanidad y exhortó inculcar a los hijos valores, como la ética, para no caer en tentaciones lamentables.

Con todo corazón

Derroche de emociones se observó en el ágape servido por la FIC a las madres docentes y colaboradoras. Nuestro Decano, Dr, Javier Arrieta Freyre, resaltó el apoyo e identificación de cada mamá con la Facultad.

Hubo regalos, sorteos y la presentación de marinera norteña por la parejita campeona infantil Sebastián Tapia (hijo del Sr. Julio Tapia, de Mesa de Partes FIC) y Kiara Palomino.

Novedad en Re Acreditación

La ingeniera en computación, Irene del Rocío Escajadillo Espinoza, con más de 20 años de experiencia en Gestión de Calidad Universitaria, asumió la responsabilidad del Plan de Trabajo de Re-Acreditación Académica ABET 2017-2019.

Con estudios de especialización

en Venezuela, la Ing. Escajadillo se ha propuesto el direccionamiento estratégico con los consiguientes monitoreos, seguimiento de indicadores y aseguramiento de los objetivos educativos a egresados y estudiantes FIC.

Of Castilla - La Mancha

A productive working meeting aimed at establishing collaborative links was led by the engineer Jesus Pintado, from the University of Castilla - La Mancha, Spain, the Dean of the FCE, PhD. Javier Arrieta Freyre, and other professors of the FCE.

and design of the space was developed. In addition, the “Higher Technical School of Civil Engineering of Roads, Channels and Ports” was presented, starting to materialize the approach that tends to the exchange of teachers and students.

Thus, on the 22nd the course on territorial organization

Colombia in the FCE

Of very important, it is considered the engineer Oscar Villadir Vargas, professor of the Business Administration area of the Colombian School of Engineering “Julio Garavito” to the meeting held with the Dean of the FCE, PhD Javier Arrieta Freyre, and Msc.Wilfredo Ulloa Velásquez, chief of the Laboratory of Design and Virtual Construction.

In the deanery’s office, the visitor expressed the interest

of the Colombian academy to establish the exchange students and professors with the Faculty of Civil Engineering - National University of Engineering.

The former Colombian dean and students of the School of Business Administration, accompanied by Professor Ulloa, toured the facilities of the country’s first School of Civil Engineering.

Professor Mother

The Academic Secretary and professor of the Civil Engineering Faculty, MSc. Duani Mosquera Maguiña, is a pride in our community. She represents the professors of the year 2017 of the National University of Engineering and was thus recognized in the tribute for Mother’s Day, presided over by the Vice chance-

llor Academic PhD. Gilberto Becerra Arévalo.

In the name of those who are honored, engineering Mosquera gave a commendable speech, exalted the most sublime being of humanity and exhorted to instill in their children ethical values, not to fall into bad deeds.

With all heart

A waste of emotions was observed in the lunch served to the teachers and collaborators, by the faculty of civil engineering. Our Dean, PhD. Javier Arrieta Freyre, highlighted the support and identification of each mo-

ther with the Faculty. There were giveaways, sweepstakes, a northern seafaring dance, presented by the children’s champion couple Sebastian Tapia and Kiara Palomino.

The child is Mr. Julio’s son, from reception desk.

New in the Re-accreditation

The computer engineer, Irene del Rocio Escajadillo Espinoza, with more than 20 years of experience in University Quality Management, assumed responsibility for the Academic Re-accreditation Work Plan ABET 2017-2019.

She has studies of speciali-

zation in Venezuela, Escajadillo engineer has proposed the strategic direction, with the consequent monitoring, monitoring of indicators, to ensure the educational objectives for graduates and students of the Faculty of Civil Engineering.

6 / Coyuntura

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Centro de Investigaciones Sísmicas cumple 31 años de épica creación

CISMID e IMEFEN plantean estudios para reconstrucción El CISMID y el IMEFEN reportan un primer aporte para la reconstrucción pos FEN Costero. Recomiendan evacuar a las poblaciones fuera de las franjas marginales del río Chillón para que éste recupere sus anchos mínimos.

Los profesionales del CISMID y del IMEFEN realizaron vuelos de reconocimiento usando vehículos aéreos no tripulados -UAV- y obtuvieron varios productos tales como: ortomosaicos, modelos digitales de superficie, de elevación y curvas.

Adicionalmente extrajeron perfiles También , tres estudios: el integral de longitudinales y secciones transverla cuenca; el hidráulico, consideran- sales. do el monitoreo del perfil y secciones hidráulicas; y el de transporte de se- Conformación de equipos dimentos y material de arrastre. Área de Geomática: PhD. Ing. Miguel Estrada Mendoza, Mg. Jorge Finalmente, recomiendan diseñar es- Morales Tovar, bachilleres Lucio tructuras y obras de protección que Estacio Flores, Jorge Lumbre Santa atiendan los requerimientos hidráu- Cruz. Fernando García Bashualdo. licos contra los efectos de socavación Gino Veramendi Ramos y Julián Pay erosión. lacios Espinoza y el técnico, Charles Asencio Rodríguez.

El equipo liderado por el Ph.D Ing. Miguel Estrada, Director del CIS- Área de Geología y Geotecnia: Ing. MID, visitó cinco sectores del Chi- Jimmy Vásquez Navarro, Dra. Ing. llón: Puente Piedra, Carabayllo y Diana Calderón Cahuana, Ing. Silvia Comas. Las zonas más afectadas han Alarcón Presentación, del CISMID. sido La Rinconada de Carabayllo, Área de Hidráulica: Ing. Roger Hipuente San Martín, urbanización Los dalgo García, director del IMEFEN, Álamos y los asentamientos huma- Ing. Edwin Trebejo Ortiz – IMEFEN nos Fujimori y Los Gallinazos.

– y Bach. Diego Cornejo Tejada – IMEFEN.

Foto satelital que muestra el cauce del río antes del desastre.

Antiguo borde de río invadido

Vivienda de 2 pisos colapsada por la erosión de la terraza sobre la cual estaba construida.

Vista aguas arriba del puente La Rinconada. Cambio de las características del cauce, el material de relleno ha sido erosionado y los empotramientos del encauzamiento quedaron descubiertos con peligro de destrucción de los enrocados.

Investigación / 7

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Último minuto CISMID inauguró Centro de Monitoreo Sísmico El Centro de Monitoreo Sísmico-CEMOSen las instalaciones del Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres -CISMID-de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI está ya en funcionamiento y permitirá tomar decisiones inmediatas después de producido un sismo de gran magnitud.

Está provisto de sensores de movimiento sísmico y una red GPS que se extenderá en una primera etapa en Lima Metropolitana y posteriormente en todo el territorio peruano. Tendrá también una red de monitoreo

con sensores a instalarse en hospitales, centros educativos y otras instituciones públicas que facilitarán la evaluación para una evacuación oportuna de estas edificaciones si el caso amerita.

Otra de las ventajas del CEMOS reside en que contará con una red de monitoreo del movimiento de la corteza terrestre, a través de estaciones de rastreo GPS, que permitirá una lectura de su deformación, así como la generación de información técnica disponible para la comunidad científica nacional e internacional.

Docentes reciben subvención de premio Concurso de Proyectos de Investigación

Los docentes Ing. Mg. Isabel Moromi Nakata, Ing. Roger Hidalgo García e Ing. MSc. Leonardo Flores González y sus grupos de trabajo ganaron el Concurso de Proyectos del Instituto de Investigación –IIFIC- 2017 dotados de una subvención de S/. 45,000 cada uno.

Generación eléctrica en canales abiertos con flujo de relaves mineros es el proyecto del ingeniero Hidalgo y su grupo lo conforman el bachiller Aldo Concepción Ccorahua, Anthony Requez Rivero y Jeferson Rubén Chávez Huamán.

El equipo de la ingeniera Moromi se hizo merecedor de la distinción con la Propuesta de techos verdes para el acondicionamiento de viviendas rurales ubicadas en las zonas alto-andinas del Perú (altitud 3,500 msnm). La acompañan la MSc. Ing. Nadia Eda Macavilca Rojas, José Benjamín Lucero Ccencho, Arturo Jimmy Centeno-Sairitupa y Hansen Yaccov Roque Rojas.

El ingeniero Flores comanda el proyecto: Detección y reconocimiento de señales de tráfico mediante visión por computador, donde participan el Ing. MSc. Edward Santa María Dávila, y los bachilleres Ing. Yeltsin Luis Valero Camarena, Marzia Valeria Ramos y Daniel Cóndor Oscanoa.

Acertada oportunidad ha sido la presentación de los ganadores del Concurso de Proyectos de Curso 2016-II de los Departamentos Académicos de Ciencias Básicas e Hidráulica e Hidrología:

Ondas sísmicas y golpe de ariete

Proyecto Propagación de ondas sísmicas (Ciencias Básicas): César Alexander Huaycani Romero, Kevin José Huamán Béjar, Luis Fernando Quispe Leiva y Roberto Alejandro Chávez Reyes.

Asesor: Ing. MSc. Rolando Astete Chuquichaico.

Proyecto Visualización de golpe de ariete (DAHH): Claudio Wins Mel Cometivos, Jhony Maikol Cristóbal Chaparro y Josué Gilmar Luján López.

Asesor: MSc. Ing. Roberto Campaña Toro.

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8 / Especial

Para estar, hay que ser

La FIC UNI tributó su homenaje a uno de los preclaros maestros de nuestro claustro, quien luego de una proficua trayectoria dio por finalizadas sus funciones llevándose la admiración y el cariño de docentes, alumnos y administrativos, quienes así lo demostraron el día de la ceremonia realizada con ocasión del inicio del ciclo académico 2017-I. Nos referimos al distinguido maestro Mg. PUR. Ing. Nemesio Canelo Almeyda, quien agradeció el gesto con una memorable reflexión. Transcribimos parte de la misma por su contenido y oportunidad.

Me siento muy honrado con este gesto hacia mi Por razones que yo agradezco mucho, resulté persona. Mi profundo agradecimiento por su estando en la UNI. Empecé en un programa de amabilidad y su cariño.

Posgrado porque buscaba servir. Estudié Planeamiento Urbano Regional, me especialicé En el idioma castellano hay dos verbos: ser y afuera y regresé al país para continuar capaciestar. En otros idiomas no hay más que uno. En tándome. Pero terminé en la docencia. Ahora inglés es to be. El castellano es muy rico y tiene que por razones naturales hay que dar paso a un profundo conocimiento en la humanidad, las nuevas generaciones, ya hemos cumplido en herencia del mundo antiguo, de la cultura grie- algo la misión que me correspondió. Espero me ga, del imperio romano…(entonces) se puede perdonen por lo que haya fallado y errores coestar sin ser y se puede ser sin estar. metidos. Por eso estoy muy agradecido.

Resulta que por permiso del Señor (Dios) resulté estando en la UNI. Ojalá que lo haya merecido porque para estar hay que ser. Hay mucha gente que quiere ser, pero se instala sin ser.

Entonces no puede hacer una buena gestión. Y hay otros que siendo no están, porque infortunadamente no se les da la oportunidad, como ya ha sucedido en el Perú en varias ocasiones.

Está muy mal financiada la universidad pública. El Estado lo que debe dar son becas y dejar a la universidad manejar su recursos. No tiene por qué el ministro de Economía estar aprobando las plazas que necesita la UNI. Nos pasamos los años formando muchachos brillantes para reemplazar los profesores, pero la UNI no los acoge porque no hay partidas para contratarlos.

Deje a la universidad manejar su presupuesto Por ejemplo, cuando en el Congreso de la Re- por supuesto rindiendo cuentas. pública se pensó darle una función importante al Dr. Javier Pérez de Cuellar, lo balotearon. No Modestamente dejamos un proyectito, un bole dieron oportunidad. Era alguien que es y no rrador de Código de Ética de la UNI. Y también le permitieron estar. Miren como la Organiza- el Reglamento del Departamento Académico ción de Naciones Unidas llegó a tenerlo como de Construcción. Esta Universidad tiene una Secretario General por dos períodos y no quiso tradición muy importante en ética, pero neceseguir más porque no era adecuado. Hay que sitaba un código escrito, porque sino faltaría renovar los cargos para que estén vivos. Así que capacidad de ameritar y de sancionar. se puede ser sin estar, y se puede estar sin ser.

Dr. Ing. Javier Arrieta, Decano, y los jefes de Departamento flaqueando al maestro PUR Ing. Nemesio Canelo.

Ícono de la ética y la moral Así describió el Dr. Ing. Juan Ríos Segura, jefe del Departamento Académico de Construcción, al Histórico Maestro Mg. PUR. Ing. Nemesio Canelo Almeyda: Tiene esta dimensión bien ganada en el contexto internacional que vive el mundo y la vorágine de corrupción imperante en el país, señaló al pronunciar la semblanza del Magister en Vías de Transporte. Master en Planeamiento Urbano y Regionales, entre otros estudios de posgrado, Decano de la FIC 1991-1993, presidente del Tribunal de Ética del CIP. Antorcha de Habich de la UNI. Docente Emblemático de la UNI,

Especial / 9

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Habilidades blandas desde el inicio, con buenas prácticas de estudio

Formando al nuevo ingeniero FIC - UNI

La FIC-UNI se ha propuesto cambiar el chip en la formación de sus profesionales. Ahora, a los ingresantes 2017-I se les va introduciendo en las habilidades blandas, a partir de buenas prácticas de estudio para lograr una de los 13 competencias de la Acreditación Académica ABET.

el desempeño académico. Ella atiende los jueves de 12 m. hasta las 2:00 de la tarde y viernes de 10:00 de la mañana a 4:00 pm.

Y el Lic. Rabanal, lunes y miércoles de 1:00 a 7:00 pm. Martes, jueves y viernes de 8 am.- 2:00 de la tarde.

En ese horizonte de preocupación de la universidad, se está trabajando fuerte. La Lic. Carmen Liliana realiza interesantes talleres, como Proyecto de Vida, la representación teatral Hábitos de Estudio y una dramatización al aire libre (jardines adyacentes al Departamento Académico de Vialidad y Geomática).

Motor y motivo es el curso de Metodología del Aprendizaje y el relanzamiento de la Oficina de Asesoría y Orientación Estudiantil bajo la coordinación del docente Dr. Carlos de la Cruz, con tres funciones específicas: a) Asistencial personalizada (individual) b) Grupal (talleres) y c) Preventiva (sustancias no Es destacable el trabajo en equiadictivas, bebidas energéticas, po, participación plena, motivahorarios alimenticios, etc). ción, ganas de ir aprendiendo habilidades blandas perdiendo Responsabilidad reforzada con el miedo a expresarse. Concenlos licenciados en psicología tración y relajación. Se va moCarmen Liliana Vásquez Es- dulando la voz, los gestos, la lava y Mariano Rabanal de la actitud. Las fotos huelgan coPeña, para que atiendan a los mentarios. estudiantes con dificultades en Al aire libre.

10 / Arte e Ingeniería

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Tan dulce...

Sueñan, vibran, disfrutan a plenitud. Es el arte que llevan muy adentro. Idilio con la ingeniería. Parte vital de la profesión. Porque sensibiliza desde la formación. Ayuda a la inspiración y creación de grandes obras.

La FIC cultiva ese valor. Tiene un Centro Cultural promotor de tal espíritu, donde se enseña a interpretar música y dominar instrumentos de cuerda y viento y el baile de la marinera.

Al margen, docentes y estudiantes son verdaderos maestros en el dominio de melodías, dirigiendo sus propios grupos orquestales. Cantando o tocando acordeón y otros elementos musicales. O, simplemente, son apasionados al teatro o la ópera.

En el Departamento Académico de Vialidad y Geomática hay una particularidad.

Con relativa frecuencia los alumnos, en

promedio de 50, asisten en compañía del Ing. Samuel Mora Quiñones al teatro Ricardo Blume a ver obras aplicadas a nuestra realidad, como la reciente Un país tan dulce, una varieté político-carnavalesco, de la dramaturga Celeste Viale, nieta de Leonidas Yerovi.

Hermosas Melodías Y en el recibimiento a los cachimbos, la gran sorpresa vino del conjunto Melodías FIC, integrado por estudiantes de la facultad, el cual se ganó el aplauso y la admiración de autoridades académicas, docentes, familiares de los ingresantes y personal administrativo.

Presentaron hermosas melodías inspiradas en tierras ayacuchanas, interpretadas con alma, vida y corazón y seguidas con mucho interés y atención de la concurrencia que expresó elogiosos comentarios, animándose inclusive a menear el cuerpo en sus asientos.

Tesis / 11

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Propuesta para la futura red ferroviaria del Perú Fue realizada en homenaje póstumo a su gestor MSc. Ing. Elifio Quiñones Rosales, por considerar de sumo valor técnico y que presentamos enseguida: Actualmente el transporte de mercancías por carretera depende totalmente de los combustibles fósiles que generan cuantiosas emisiones de CO2.

Esta situación exige una mayor cantidad de recursos fósiles para sostener la intermodalidad a fin de contribuir a un mayor aprovechamiento de la infraestructura y los servicios de transporte existentes.

De otro lado la inversión nacional mayormente está orientada al transporte por carretera. A partir de 1930 se hicieron limitadas inversiones en ferrocarriles. Es así que de los 4500 km de vías férreas existentes hasta entonces, ahora solo tenemos 1906 km y como consecuencia, hay tremendos problemas como la congestión y los cuellos de botella, más efectos perjudiciales para el medio ambiente y la salud humana, la fragmentación de los sistemas de transporte y la falta de buenas conexiones entre las redes regionales o nacionales.

La futura red ferroviaria propuesta serviría de base como marco de referencia para la elaboración y ejecución de los proyectos ferroviarios requeridos por el país el cual, de ejecutarse, proporcionaría un transporte troncal, seguro, moderno, rápido, puntual y de confort tipo un sistema multimodal y eficaz, mejorando la calidad de vida y el medio ambiente.

El plan preliminar uniría a las ciudades más importantes del Perú con las de menor desarrollo para generar un crecimiento industrial y socioeconómico entre ellos.

Se considera la futura red ferroviaria del Perú y sus enlaces de interconexión internacional con los países vecinos de Ecuador, Brasil, Bolivia y Chile, elaborada en base a la información existente del crecimiento poblacional, PBI, turismo, recursos naturales y otros factores de agentes económicos.

La UNI, como ente rector académico de ingeniería en el Perú, y continuando la corriente ferroviaria de sus insignes predecesores, entre ellos, los ingenieros Eduardo de Habich y Ernest Malinowski, con el aporte industrial del ejecutor de proyecto, Henry Meiggs, a través de sus tesistas FIC desarrollan los siguientes proyectos a nivel de estudio preliminar:

1.

Estudio Preliminar para el Proyecto de un Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico (TRAVELIP) , tramo I Lima – Tumbes (Bach. Miguel Ángel Núñez Rojas).

2.

Propuesta para la construcción de dos túneles ferroviarios de 6.5 km y 6.3 km de longitud en Pasamayo-Ancón (Ing. Víctor Ismael Felipe Conce).

3.

Estudio Preliminar del Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico, tramo II sector I Lima – Ica (Bach. Carlos Mueras Pachas).

4.

Estudio Preliminar del Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico, tramo II sector II Ica – Arequipa (Ing. Edgar Barazorda).

5.

Estudio Preliminar del Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico, tramo II sector III Arequipa – Tacna (Bach. Fernando La Rosa).

6.

Estudio Preliminar de la Estación Central del Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico, tramo Lima – Tacna (Bach. Joseph Huashuayo Tenorio).

7.

Estudio Preliminar de la Estación Central del Tren de Alta Velocidad para el Litoral Pacífico, tramo Lima – Tumbes.

8.

Propuesta de Mejoramiento del Diseño Geométrico del Ferrocarril Central, tramo Lima – La Oroya (Bach. Jhonatan Cosme Pumatay).

Tren de alta velocidad del Litoral Pacífico

Con el impulso del Instituto de Investigación -IIFIC-, la Línea de Investigación Ferroviaria EQR que dirige la docente licenciada Flor Quiñónez tiene virtualmente listo un proyecto de tren eléctrico de alta velocidad del litoral Pacífico que cubriría la ruta Tumbes-Tacna a 300 kilómetros por hora que inclusive uniría Ecuador y Chile. Cuenta con el apoyo de un gru-

po de tesistas, entre ellos Miguel Ángel nes menores apelando al sistema nodal, Núñez Rojas y Joseph Giancarlo Huas- con buses y transporte marítimo. huayo Tenoro.

Esta iniciativa fue inspirada en la cátedra Más aún, está diseñado como obra esen- del ingeniero Elifio Quiñónez Rosales, cial para resistir desastres naturales, como distinguido docente de la FIC fallecido el Fenómeno El Niño, y sismos severos de hace medio año, quien fue uno de los obsgrado 9. Ha sido formulado para integrar tinados propulsores de las vías férreas en ciudades principales con otras poblacio- el país.

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12 / Tesis

Control de costo, tiempo y calidad para el análisis de desempeño en obras civiles de proyectos electromecánicos e infraestructura Tesista: Bach. José Castillo Salas Grado académico: Ingeniero civil Calificación: Con Distinción En los últimos años, el contexto que vive la construcción, tanto a nivel nacional como internacional, ha sido fundamental para mejorar la competitividad y demostrar nuevos estándares de trabajo en el suministro de productos y servicios. Sin embargo, también ha sido un factor importante en el incremento de los niveles de exigencia del cliente respecto a la obtención de buenos resultados en conformidad al producto o servicio que deseen.

El tipo de contratación y la modalidad empleada han sido condiciones determinantes en el desenlace de proyectos, convirtiéndose en puntos claves en la generación de controversias entre los principales interesados, dando como resultado posibles conflictos que terminan por convertirse en reclamaciones futuras con posibilidad de llegar hasta instancias judiciales para ser resueltas, causando el rompimiento de todo tipo de lazo contractual entre las partes del proyecto.

Las controversias se han convertido en un tema recurrente en todo tipo de proyecto de construcción. Sus causas son

variadas: cambios de ingeniería, demora en el trámite y aprobación de permisos, solicitud de trabajos adicionales, condiciones de suelo diferentes a los establecidos en el contrato, irregular asignación de riesgos, cambios de especificación y de proceso constructivo, paralizaciones de trabajo, entre otros.

Los tratamientos correspondientes a las controversias generadas, pueden ir desde soluciones corteses y consensuadas hasta la generación de conflictos o claims, que implicarían la mediación de un tercero por un arbitraje o solución a través de litigios.

El surgimiento de cambios y adiciones de trabajos, además de posibles impactos sufridos por eventos no identificados oportunamente en la formulación de la propuesta, disrupciones, paralizaciones, impactos de riesgos imprevistos y la variabilidad del clima, terminan afectando el cumplimiento de las líneas base de costo, tiempo y posiblemente de calidad, generando una distorsión con posibles resultados que causan desviaciones, ge-

nerando atrasos, sobrecostos y deficiencias en la calidad de entregables.

Todo esto se interpreta al final de obra como mayores montos al presupuesto y con la obligatoriedad de sustentar, posiblemente, el empleo de mayores recursos y de gastos generales, bajo responsabilidad de la contraparte.

El análisis de involucrados en conformidad con el Análisis Forense del Cronograma (FSA) brinda un soporte para elaborar el sustento con los hechos que forman parte de la justificación del atraso causado durante la etapa de ejecución.

De esto se vale para recriminar las causas imputables a la contraparte, del pago por los costos incurridos debido al mayor plazo, pago de penalidades y reconocimiento ante posible aceleración, en caso se haya hecho uso de un crashing.

Por otro lado, la ocurrencia de deficiencias en la calidad es otra de las causas recurrentes que tienden a ser menores,

aunque pueden llegar a ser representativos en el monto final del proyecto. Este monto hace alusión a los costos de no calidad, que usualmente no son estimados dentro del presupuesto, y que impactan necesariamente por fallas que surgen durante el proceso constructivo.

Con la finalidad de realizar un estudio en base a los conceptos definidos, la presente tesis emplea dos casos prácticos reales de proyectos de infraestructura y electromecánico, para evaluar los impactos y las incidencias en costo, tiempo y calidad por eventos suscitados bajo responsabilidad de factores externos al contratista.

Supervisión de la construcción de sótanos profundos de un edificio de gran altura Tesista: Bach. Daniel Vega Luna Grado académico: Ingeniero civil Calificación: Con Distinción

El tema explica la metodología de supervisión de obras a seguir para lograr un producto de construcción de calidad óptima por parte de la contratista, que respete las especificaciones técnicas establecidas por los proyectistas, de acuerdo a el Reglamento Nacional de Edificaciones, normas internacionales y que se complementan con la experiencia vivida en otros El presente Trabajo de Suficiencia proyectos similares.

Profesional aborda la problemática en la supervisión de obras por Durante el desarrollo de este traun mal desarrollo durante la eje- bajo explicamos el proceso de sucución y control de los procesos. pervisión desde la entrega del teInfluenciado por el entorno labo- rreno al contratista en presencia ral de las empresas que no cuentan del cliente, la documentación que con sistemas de gestión integrados el contratista tiene que contar anadecuadamente implementados. tes de iniciar la obra y el ingreso

del personal, todos los requisitos exigidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones, en cuando a seguridad, calidad, plazos y costos.

Explicamos las medidas de control que se deben realizar en cada proceso. Con respecto a la seguridad, solicitando la documentación necesaria de exámenes médicos, seguros SCTR, exigiendo los equipos de protección personal normados, verificando la realización de charlas y capacitaciones, etc.

En calidad, se verifica los materiales empleados, procedimiento de trabajos, control de protocolos y de requerimiento de información

y cambios en materiales o proyecto revisión de equipos con calibraciones, etc, En plazos, controlamos las fechas de cumplimiento en base al cronograma general, los semanales, las programaciones diarias, porcentaje de avance completados (PAC), curva S, etc. Con respecto a los costos, se controla el cumplimiento mencionado en cada partida (detalles) y se verifica también el avance con el presupuesto.

Para este trabajo no se desarrolla la aprobación de valorización de obra.

Tesis / 13

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Desarrollo de un modelo de micro-simulación del tránsito vehicular basada en redes neuronales artificiales en una vía expresa Tesista: Bach. Yeltsin Luis Valero Camarena Grado académico: Ingeniero civil Calificación: Excelencia El presente trabajo desarrolla una metodología de calibración de un modelo de micro-simulación de tránsito usando redes neuronales artificiales de retroalimentación y mapas de auto-organización. Para el análisis se ha tomado mediciones en campo y realizado filmaciones en el intercambio vial a desnivel de la intersección de la Vía Expresa Av. Javier Prado y la Vía Expresa Av. Paseo de la República.

metros de entrada el comportamiento del conductor y como parámetros de salida el tiempo de viaje, velocidades, y longitudes de cola.

Finalmente, con la data obtenida se han agrupado mediante el uso de redes neuronales de mapas de auto-organización para, posteriormente, realizar el entrenamiento, validación y verificación con una arquitectura de una red neuronal de retroalimentaEstas filmaciones han permitido de- ción, encontrándose una correlación terminar parámetros como flujo ve- de R=0.97. hicular, tiempos de viaje, tipología de vehículos, velocidad promedio de Con esa arquitectura de la red neuroviaje, entre otros parámetros. Una nal se determinaron los parámetros vez obtenidos los datos se ingresan al óptimos de calibración para los datos software Vissim 8.0, previo estableci- de ingreso al software Vissim, enconmiento de 200 escenarios diferentes trándose un error menor al 5%. de simulación, teniendo como pará-

Developing a traffic microsimulation model based on artificial neural networks in a highway

The present work develops a methodology of calibration of a Model of microsimulation of traffic using ar­tificial neural networks of backpropagation and maps of self-organization. For the analysis has been taken in field measurements and has been made in the road of the Expressway Av. Javier Prado and Av. Paseo de la República.

These filming have allowed us to determine parameters such as traffic flow, travel times, vehicle typology, average speed of travel, among other parameters.

Once the data has been obtained, the Vissim 8.0 software is entered, in which 200 different simulation scenarios have

been established, having as input parameters the behavior of the driver and as an output parameter the travel time, travel speeds, and lengths of tail.

Finally, with the obtained data, they have been grouped through the use of neural networks of self-organization maps to subsequently carry out the training, va-

lidation and verification with an architecture of a neural network of feedback, finding a correlation of R = 0.97, with said architecture of the neural network, the optimal calibration parameters were determined for the input data to Vissim software, with an error lower than 5%.

14 / Posgrado

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Nuevos maestros graduados en la Unidad de Posgrado Para conocimiento general presentamos la relación de los recientes graduados.

Maestrías en Ciencias

Ing. Gina Gilvonio compartiendo momentos en su titulación.

Ing. Augusto García con los miembros del Jurado.

Ing. Ever Coarita tras sustentación.

Tesis / 15

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Variación de la temperatura y su influencia en la fisuración en concretos masivos Tesista: Bach. Harold Gutiérrez Ñahui Grado académico: Ingeniero civil Calificación: Excelencia Aquí se estudia la variación de la temperatura y su influencia en la fisuración de concretos masivos, los criterios de aplicación de la tecnología y el control en obra para minimizar la aparición de fisuras.

Para ello se desarrolla primero el fundamento teórico, mostrándose las características del concreto masivo, sus componentes e influencia en la generación de calor, el comportamiento térmico del concreto masivo y los factores influyentes de esta conducta. Además, la importancia de controlar la temperatura antes y después de la colocación del concreto. Y los diferentes métodos para poder controlar la temperatura.

Posteriormente, se muestra la información de dos estructuras analizadas, su proceso constructivo y las medidas de enfriamiento ejecutados. Asimismo, se estima la temperatura inicial de colocación. Mientras, usando

el ACI 207.2R, se estima la temperatura máxima teórica a la que el concreto masivo llegará.

Se analiza la información obtenida en campo, como la temperatura inicial de colocación, la variación generada en la estructura en su proceso de endurecimiento (con la instalación de sistemas de medición que se colocaron a tres diferentes profundidades). Esta información se complementa con los ensayos de resistencia a compresión y la evaluación de fisuras generadas para cada estructura.

Finalmente, se realiza una comparación entre la información obtenida y la estimación teórica del método ACI 207.2R. De la información de campo puede observarse que para una temperatura máxima del concreto de 69°C se presenta fisuras y su cantidad aumenta al incrementar la temperatura máxima a la que llega el concreto masivo.

Se presenta una tendencia a la fisuración del concreto masivo con el incremento de temperatura máxima del concreto, que servirá para poder estimar y aplicar estos procedimientos en el diseño; y, durante el proceso constructivo, evitar las fisuras y los costos de reparación que se generarían.

Losa de cimentación de 2m de espesor con 3000 m3

Relación temperatura máxima y cantidad de fisuras para losas de e= 1 m

16 / Thesis

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Varation temperature and its influence In the cracking of mass concrete Author: Academic: Approval Grade:

Colocación de losa de cimentación de 1500 m3 de concreto.

The present research studies the variation temperature and its influence in the cracking of mass concrete, the criteria of application of the technology and the control in the field to minimize the appearance of cracks, for it is developed first the theoretical foundation where shows the characteristics of mass concrete, its components and its influence on the heat generation, the thermal behavior of the mass concrete, and the factors that influence this behavior. It also develops the importance of controlling the tempera-

ture before and after the concrete placement and the different methods to control the temperature.

Bach. Harold Gutiérrez Ñahui Degree. Civil Enginner Excellence

Compartiendo momentos tras titulación.

as the initial placement temperature, the temperature variation that is generated in the structure during hardening (With the installation of measurement systems that were placed at 3 different depths), this information is complemented with the testing compressive strength and the cracking evaluations that were generated for each structure.

Subsequently, it shows the information of two structures analyzed, their construction process and the cooling measures that were executed, in addition, the initial placement temperature is estimated, and with the method ACI 207.2R is estimated the maximum theoretical temperatu- Finally, a comparison is re at which the massive made between the inforconcrete will arrive. mation obtained and the theoretical estimate of It analyzes the informa- the ACI 207.2R method, tion obtained in the field and of information ob-

tained in the field, it is observed that for a maximum temperature of the concrete of 69 °C cracks appear and the amount of cracks increases with increasing the maximum temperature at which the mass concrete arrives. With the maximum temperature increase of the concrete there is a tendency to cracking the massive concrete, which will serve to be able to estimate and apply these procedures in the design, and during the construction process to avoid cracks, and the repair costs that would be generated.