NOTIFIC 18

NotiFIC Año 4 | Agosto 2015 | N° 18

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@imagenfic

INGENIERIACIVIL1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Periódico de la FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL- UNI, ACREDITADA POR

Accreditation Board for Engineering and Technology

Camino al Centro de

Excelencia Ejemplar labor: Grupos Estudiantiles FIC –UNI P. 8

Leonor Noemí Camacho Gonzales

Egresada FIC llegó a Mozambique en plena guerra civil P. 13

Lema FIC: Venite ad discendum. Ite ad serviumus

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Agosto 2015

EDITORIAL

NOTIFIC Es una publicación de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI. Editado por Prensa Activa Agencia de Comunicaciones S.R.L. E-mail: imagenfic@gmail.com Cel. 9-9962-4856 RPM *841898 Facebook: Somos FIC UNI, ÚNETE

INGENIERÍA CONCEPTUAL… el valor agregado de nuestros egresados MSc. Ing. Wilfredo Gutiérrez Lázares Decano

Luego de la obtención de la Acreditación Internacional por ABET, la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI tiene la responsabilidad de formar ingenieros con un valor agregado que los diferencie de sus más cercanos competidores que egresan de otras universidades.

El valor más relevante de nuestros ingenieros radica en la formación científica adquirida en cursos básicos y obligatorios que se imparte en la FIC. Por ejemplo, nos preguntamos el porqué de los estudios de cursos obligatorios, que se estudian en los primeros ciclos de la carrera de ingeniería civil.

Recordamos cursos como las matemáticas 1, 2 y 3; las matemáticas 4 y 5; como cursos electivos, las matemáticas básicas 1 y 2, las físicas 1, 2 y 3, la geometría descriptiva tan incomprendida que se prefería postergar y otras.

Lo mismo sucedía con los alumnos de 5to. ciclo cuando iniciaban sus estudios de la Mecánica de Suelos, con otra cantidad de fórmulas: cerca de 22, para luego comprender que se reducían a dos según los estados del suelo.

Es igual el niño que por primera vez asiste al jardín de infancia y logra adquirir nuevos conocimientos por descubrimiento. El aprestamiento permite el descubrimiento paulatino de nuevos conocimientos del entorno.

La FIC brinda el adecuado aprestamiento a los estudiantes, bajo la responsabilidad que recae en los docentes experimentados de la profesión, para generar la conveniente motivación de orientarse a alguna de las especia-

lidades que la ingeniería civil brinda. El Departamento Académico de Ingeniería Geotécnica experimentó que los docentes más experimentados enseñen el curso inicial en la especialidad en la Mecánica de Suelos, para diferenciar a los egresados en un mundo muy competitivo.

El valor agregado de los egresados de la FIC radica en la forma de pensar, razonar y afrontar los problemas en obras de ingeniería civil. La preparación que tienen los egresados de la Facultad de Ingeniería Civil, les permite detectar con prontitud el problema y visualizarlo en el espacio, a lo cual intentan la correspondiente explicación y posible solución del mismo. La “posible solución” es comprobada gracias a la preparación con que cuentan nuestros egresados. La respuesta radica en aplicarlos al trabajo con Ingeniería Conceptual para llegar a la solución que se quiere..

La Ingeniería Conceptual refiere que el éxito es prever una respuesta, pensada, coherente, convincente y viable. Sin realizar cálculo alguno, la técnica logra entender espacialmente lo que sucede en un evento de ingeniería, al que luego se le arriesgará una posible solución.

Esa es la diferencia de nuestros egresados con otros profesionales. La Ingeniería Conceptual es aplicada de manera natural por nuestros egresados en todas las especialidades de la ingeniería civil, sean obras viales, taludes inestables, edificaciones, obras hidráulicas, problemas estructurales, entre otras. Pero ¿Qué se entiende por Ingeniería Conceptual?... arriesgando una definición personal se considera que:

La competencia se basa en el conocimiento (C), la habilidad (H) y la actitud (A) del profesional. El conocimiento sobre lo abordado debe ser riguroso, no dejar detalle alguno sin revisar; en caso contrario se deberá adquirir el concepto adecuado admitiendo recomendaciones de otros especialistas.

La habilidad radica en el adecuado y conveniente empleo de las herramientas que se emplean en el medio ingenieril. Los egresados de la FIC dominan plataformas tecnológicas (software) que agilizan la obtención de resultados para analizarlos y concluir.

La Ingeniería Conceptual es la solución adelantada basada en la experiencia del especialista que, empleando su competencia, logra establecer el vínculo causa – efecto para determinar la posible solución, que luego será contrastada.

El egresado de la FIC-UNI logra visualizar sobre fotografías, imágenes satelitales, o planos a escalas, el esquema que muestre la solución adelantada.

La técnica consiste en visualizar una serie de modificaciones sobre la realidad del problema observado, cuando aún no se ha desarrollado. Se especula cómo quedará luego de realizar lo que se propone, para luego desarrollar el diseño integral, por supuesto verificable mediante los métodos existentes empleando plataformas tecnológicas.

Pueden innovar, aun teniendo que romper paradigmas, dando muchas veces soluciones en lo que menos atención demanda.

La Ingeniería Conceptual es la solución adelantada basada en la experiencia del especialista que, empleando su competencia, logra establecer el vínculo causa – efecto para determinar la posible solución, que luego será contrastada.

La actitud se mejora mediante las continuas sustentaciones en aula y por cada uno de los cursos llevados. La actitud refleja la personalidad de la persona, por ello es complicado alcanzar el cambio inmediato cuando se proviene de una personalidad introvertida.

Las competencias tienen muchas analogías como las atléticas, así lo demostró Usain Bolt cuando bate un record mundial la carrera de los 100 metros planos. Su actitud lo llevó al éxito en lo que él estaba preparado para ganar.

Se cuenta con muchas ventajas al aplicar la Ingeniería Conceptual. Por ejemplo, se evita pérdida de tiempo al reducir las observaciones que generalmente llegan a destiempo por el concedente, esto implica conocer la realidad; se logra sinergia en el trabajo en conjunto cliente–consultor, se uniformizan criterios, se formaliza la percepción como solución.

En los diseños de soluciones, quedamos a merced de la impredecible naturaleza. No existen soluciones definitivas, sino simples alternativas.

Por ello se reconoce el valor agregado en nuestros egresados al practicar la técnica de la Ingeniería Conceptual… todo se debe al aprestamiento que reciben los estudiantes de la única Facultad de Ingeniería Civil de las universidades nacionales que ha logrado la acreditación internacional.

Primera plana // 3

Agosto 2015 El LEM también avanza

Dr. Richard Miksad recibe distinción a iniciativa de la FIC

Ceremonia en el Salón de Sesiones Rectorado UNI.

CII será el primer edificio universitario construido sobre aisladores sísmicos.

Obras en marcha, mejora continua

Centro de Información exhibe halagüeño avance

S

ignificativo avance del 40 % exhibe ya el futuro local del Centro de Información e Investigación de la FIC (CIIFIC) según informa el ingeniero residente Mg. Ing. Wilfredo Ulloa Velásquez.

Los trabajos son monitoreados por el sofisticado Laboratorio de Diseño y Construcción Virtual Building Information Modeling-LAM-DCV-BIM-, el primero en el orden académico del país e instalado en uno de los ambientes del Departamento Académico de Construcción.

Otra novedad que caracteriza al próximo CII-FIC-en la tendencia mundialreside en su construcción sobre la base de 20 aisladores sísmicos.

La experiencia del CII-FIC. sustentada en el BIM permite, a decir del ingeniero

Ulloa Velásquez, maximizar resultados, ahorrando tiempo y costes, además de reducir riesgos y accidentes.

Estas dos modernas metodologías se están aplicando por primera vez en el país y tienen una serie de ventajas cualitativas.

…Y también el LEM La ampliación del emblemático Laboratorio de Ensayo de MaterialesLEM de la FIC tampoco se queda atrás y con el próximo edificio del Centro de Información está en un contrapunto constructivo.

UNI otorga título de Doctor Honoris Causa

A

iniciativa de la Facultad de Ingeniería Civil, la UNI concedió el título de Doctor Honoris Causa al Dr. Richard W. Miksad, Decano Emérito y Profesor Investigador de la Universidad de Virginia- EE.UU.- por su excelencia académica y extraordinaria voluntad de servicio a favor de nuestro país.

La imposición la hizo el Rector (a.i.) Dr. Jorge Alva Hurtado, tras invocar la continuidad de estudios e investigaciones sobre la ingeniería inca y la posibilidad de su utilidad en estos momentos como hicieron el ex Rector, Arq. Santiago Agurto Calvo, y el recientemente fallecido ex Decano de la FIC, Ing. Genaro Humala Áybar.

De este modo, el doctor Alva hizo eco a la sugerencia del Dr. Miksad para que la ingeniería y los ingenieros peruanos vuelvan su mirada a las maravillosas obras de nuestros insuperables antepasados, en especial en hidráulica.

Fue durante la solemne ceremonia realizada en la sala de sesiones del Rectorado a la que asistieron autoridades académicas, docentes y personal administrativo.

Sentir y emoción de toda una comunidad Nuestro Decano, M.Sc. Ing. Wilfredo Gutiérrez Lázares, destacó la trayectoria profesional y brillante hoja de servicios del homenajeado al darle la bienvenida y transmitirle el saludo y la emoción de toda la comunidad FIC. El Dr. Miksad es ingeniero mecánico egresado de la Universidad de Bradley, Magister en Ciencias titulado por la Universidad de Cornell y Doctor en Ciencias del mundialmente afamado Massachusetts Institute of Technology-MIT-, autor de 150 publicaciones.

Además, entre el 2010 y 2015 ha centrado sus esfuerzos en investigaciones acerca de las causas de desmoronamiento en la muralla Nº 3 del Parque Arqueológico Saqsayhuamán y recomendaciones para su tratamiento; e Incamisana: joya desconocida de la ingeniería hidráulica inca, en coautoría con los doctores Kenneth y Ruth Wright.

Sobre esta extraordinaria obra el Dr. Miksad ofreció, posteriormente, una espléndida conferencia en el auditorio de la FIC, ilustrando mucho más a docentes y estudiantes que quedaron asombrados de nuevos conocimientos.

4 // Primera plana

Agosto 2015

Egresado David Valencia con la Ing. Duani Mosquera, Secretaria Académica de la FIC.

recibieron distinciones en reconocimiento a su esfuerzo. Al final, los nuevos también salieron contentos con una mochila FIC.

Orgullosa madre de Susana Orellana con el Decano, M. Sc. Ing. Wilfredo Gutiérrez.

Nuevos alumnos y despedida a egresados

FIC sigue creciendo Y la FIC-UNI sigue creciendo. Se demostró en el acto inaugural del ciclo académico 2015-I donde por primera vez fueron incorporados los nuevos 102 alumnos, con los cuales totalizan 1,566 futuros ingenieros civiles, y la despedida a egresados, Promoción 2014-II.

El joven Ángel Mejía, cachimbo 2015I, en representación de los ingresantes señaló su gran paso a la vida universi-

Susana Orellana La bachiller Susana Orellana Palomino, de la Promoción 2014-II, se hizo merecedora de la Medalla al Mérito “Ing. Bernardo Fernández Velásquez” al acumular el mayor puntaje promedio ponderado durante los 5 años de la carrera profesional.

Durante el acto el Director de la Escuela Profesional, Dr. Carlos Ibáñez Burga, destacó el crecimiento en cuanto a estudiantes, explicó las bondades de la nueva Ley Universitaria 30220, enfatizó la trascendencia de la Acreditación Académica Internacional ABET que recibió la FIC. También refirió que, por primera vez, los estudiantes participarán en la elección directa y universal de las nuevas autoridades de la centenaria Universidad.

Medalla al Mérito

Grupo de cachimbos muestran sus nuevas mochilas FIC-UNI.

taria y sus proyecciones para alcanzar las metas deseadas, afrontando los retos y las dificultades que implica esta nueva etapa.

grata experiencia vivida durante los cinco años que estuvo en la Facultad y terminó agradeciendo a los profesores por la enseñanza brindada.

En tanto, David Valencia, a nombre de la promoción 2014 – II, contó su

Los mejores alumnos ingresantes y de cada especialidad del ciclo 2014-II

Ella, debido a razones de trabajo fuera de Lima, no pudo estar presente, y estuvo representada, por su orgullosa madre doña Edith Palomino Correa, que emocionada hasta las lágrimas, recibió la presea de manos del Decano, M.Sc. Ing. Wilfredo Gutiérrez Lázares. También se adjudicó otras distinciones.

Otros alumnos destacados fueron David Alejandro Valencia Zapata, Glen Apaza Mamani y Mishell Meléndez.

Todos recibieron una premiación en medio de aplausos.

Noticias // 5

Agosto 2015

Ingenieros Arango, Kuroiwa, O’Connor y Zavala muestran con orgullo Diploma y Medalla.

Docentes de la FIC con Medalla CD LIMA-CIP Dos extraordinarios docentes de la FIC y otros dos titulados en nuestra Facultad recibieron la Medalla del Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú en reconocimiento a su trayectoria profesional, en Sesión Solemne durante la Semana de la Ingeniería Nacional 2015.

Se trata de los doctores Julio Martín Kuroiwa Zevalllos y Carlos Alberto Zavala Toledo y los ingenieros Hugo Leonardo O´Connor Salmón y Julio César Arango Ortiz. Aquí un perfil de cada uno de ellos: El Dr. Julio Kuroiwa es magister en Ingeniería Hidráulica en Colorado State University, USA. Doctor en Filosofía en Ingeniería Civil por la misma universidad. Profesor Asociado a tiempo completo en la UNI y Coordinador de la Maestría en Ingeniería Hidráulica.

Director del Laboratorio Nacional de Hidráulica. Miembro de American Society of Civil Engineers- ASCE- y de International Association of Hydraulic Research-AHR y del CIP. Producción científica graficada en dos libros, proyectos de investigación y múltiples ponencias en congresos y artículos especializados.

El Dr. Carlos Zavala tiene especialización técnica en Ingeniería Sísmica, Universidad de Kiril & Metodij, Skopje, República de Macedonia. Maestro en Ciencias con mención en Ingeniería Estructural en la FIC- UNI. Doctor en Ingeniería en Facultad de Arquitectura, Escuela de Graduados, Universidad de Tokio. Con 29 años de ex-

periencia profesional, en especial en estudios de vulnerabilidad sísmica de áreas urbanas y estudios de diagnóstico en hospitales, así como también en experimentación y diseño de sistemas estructurales no convencionales. Ha dirigido, dos veces, el Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres-CISMID, de la FIC-UNI. Es políglota y autor de muchas obras especializadas.

El Ing. Hugo O´Connor Salmón tiene 27 años de experiencia en estudios de riesgo a nivel nacional. Es quien más conoce sobre huaycos en el país.

Ha sido consultor del programa PREDECAN de la Comunidad Andina de Naciones. Y evaluador de sistemas de agua potable y alcantarillado del Banco Mundial. Ha elaborado estudios de mitigación y riesgos ante huaycos y dirigido construcción de viviendas de quincha mejorada. Consultor en evaluación y reducción de riesgos sísmicos de edificaciones y elementos no estructurales.

El Ing. Julio Arango cuenta con cursos de especialización en diseño avanzado de concreto armado y de estructuras de concreto resistentes a sismos en México. Se ha desempeñado como docente en diferentes universidades nacionales y privadas. Autor de diversas obras de obligatoria consulta para estudiantes y profesionales. Premio Nacional de Ingeniería Civil “Santiago Antúnez de Mayolo” Colegio de Ingenieros del Perú. Miembro de American Concrete Institute-ACI- y del Instituto de Construcción y Gerencia.

CESATT instruye a escolares en prevención revelándoles alcances de sus estudios.

En el Centro de Sensibilización de Terremotos y Tsunamis-CESATT

Ciencia al alcance de escolares La ciencia no es exclusividad de los ingenieros. Ahora también está al alcance de los escolares en el Centro de Sensibilización y Aprendizaje sobre Terremotos y Tsunamis-CESATT del CISMID-FIC. Ese conjunto de conocimientos sobre las cosas, hechos o fenómenos, obtenidos mediante el estudio y observación, monitoreados y aplicados a la prevención y/o mitigación hoy están al alcance de niños y adolescentes.

El CESATT del CISMID ha bajado al llano y gracias a la cooperación japonesa, apoyada con donación de equipos, ha puesto en marcha un novedoso programa que empieza a rendir sus frutos en la sociedad.

Los primeros beneficiados fueron más de una treintena de alumnos del CE No 2031 “Manuel Scorza Torres”; luego 70 condiscípulos del colegio “Nuestra Señora del Carmen”, ambos de San Martín de Porres.

Entre el bullicio y la natural curiosidad de los chiquillos, se va grabando

en sus mentes asumir una actitud responsable frente a sismos y tsunamis. El encargado de impartir estas lecciones, asistido con gráficos y una didáctica metodología, es el ingeniero José Francisco Ríos Vara.

En tanto, los estudiantes observan con inquietud e interactúan con las maquetas y dispositivos, sensibilizándose sobre orígenes, consecuencias y mitigación de terremotos y tsunamis.

Otros visitantes También visitaron las instalaciones del CESATT “cachimbos” de la FIC y estudiantes de ingeniería civil de otras universidades.

Han desfilado por estas instalaciones especializadas los estudiantes del curso de física I, sección M de la FIC, y del curso-taller de edificaciones dictado por el Dr. Miguel Díaz, de nuestra Facultad. También alumnos de ingeniería civil de la Universidad San Ignacio de Loyola.

6 // Actualidad

Agosto 2015

Centro de Excelencia UNI

En pro del nuevo Centro de Excelencia Dr. Javier Arrieta, M.Sc. Wilfredo Gutiérrez, Dr. Javier Piqué.

Y

a está en manos del CONCYTEC el proyecto del Centro de Excelencia de Ingeniería Aplicada UNI 2015, audaz iniciativa de la Facultad de Ingeniería Civil respaldado por las más altas autoridades de la centenaria Universidad (UNI) y que tiene como Coordinador General al Director del Instituto de Investigación-IIFIC-, Dr. Javier Arrieta Freyre.

La propuesta fue enviada el pasado 29 de mayo, cumpliendo con todos los requisitos exigidos del II Concurso Centros de Excelencia convocado por CONCYTEC a través de FONDECYT, el cual financiará hasta S/. 20.000.000 al CE ganador para su implementación.

La finalidad del Centro de Excelencia es

que desarrolle actividades de investigación, desarrollo tecnológico e innovación de última generación. El proyecto de la UNI está dotado y en capacidad de brindar estas líneas de trabajo: construcción, transporte, medio ambiente, minería de hidrocarburos, nanomateriales, tecnología de información y conocimiento-TICs. La presentación del proyecto se logró tras constituirse una alianza estratégica con la participación de 4 empresas nacionales y 3 internacionales en calidad de socios. Además, tres empresas nacionales y 4 internacionales como colaboradoras. La UNI figura como entidad coordinadora.

El resultado final se conocerá a partir del 30 de noviembre próximo.

Transportes, procesos La interrelación universidadempresa que propugna todo centro de excelencia se puso de manifiesto en la Mesa Técnica “Transportes, Procesos Constructivos, Materiales de Construcción y Construcciones Inteligentes” organizada por IIFIC, dirigida al sector empresarial.

Entre los expositores estuvo el ingeniero geógrafo, Rómulo Chinchay Romero, docente del posgrado de la FIC-UNI, quien presentó

una propuesta denominada “Plan de escalonamiento de horarios de las actividades urbanas” con el objetivos de dispersar la demanda de viajes en el periodo punta de la mañana, y por ende, optimizar la flota de transporte público y consecuentemente, mitigar la congestión vehicular en la red vial de la ciudad de Lima.

El especialista en ingeniería de transportes indicó que de acuerdo al Plan Maestro de Transporte

Especial // 7

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I ¡allá vamos!

Representantes de empresas e instituciones en Mesa Técnica.

Mg. Silvio Quinteros

Puentes críticos También el Dr. Jorge Olarte Navarro presentó una interesante investigación referida a las condiciones de los puentes sobre el río Rímac

y otros puentes de la ciudad, dando cuenta de la crítica situación de gran parte de ellos (29%) por falta de mantenimiento, antigüedad, entre otras.

También presentó el diagnóstico sobre vías principales de Lima, como la Av. Javier Prado y la sobrecargada Carretera Central.

Así expresó el Mg. Ing. Silvio Quinteros Chávez en su presentación sobre la “Transferencia de la Tecnología en un Centro de Excelencia”. Enfatizó que se debería aumentar los Centros de Excelencia para fomentar el desarrollo y el saber, teniendo como principios el tiempo, espacio y conocimiento. Estimó que al Perú le toca responder a los desafíos de la nueva Sociedad de la Información y el Conocimiento, donde la producción es especializada y la competencia global, habiendo quedado atrás la industria masiva y local, tal como empieza a manifestarse en el sector de la construcción.

constructivos y más (JICA 2004) de Lima Metropolitana y Callao se realizaban 16 millones de viajes diarios, de los cuales 25% se realizaban a pie, 69% en transporte público y 15% en vehículo particular. Ocho años después (JICA 2012) se llevó a cabo la actualización del Plan Maestro, observándose que los viajes totales se incrementaron a 22 millones y el uso del transporte público se redujo al 65%, mientras que el transporte particular subió en 20%, esto significa que un 4% de los

“El desarrollo no puede esperar, debe ser acelerado”

viajes del transporte público migraron al auto (incluido taxis). Estos indicadores de por sí son una referencia fundamental para definir las prioridades en las inversiones del Estado, siendo esta el sistema de transporte público y las facilidades para los peatones los modos de transporte en donde se deben concentrar las inversiones.

Ing. Rómulo Chinchay

8 // Grupos Estudiantiles

Agosto 2015

Christian Rímac C., presidente del G. E. GIT.

Miembros del G. E. de Hidráulica.

Grupos estudiantiles de la FIC UNI juntos por primera vez

L

a Asociación de Grupos Estudiantiles-AGE- y el Centro de Estudiantes de Ingeniería CivilCEIC- organizaron la presentación de los grupos estudiantiles 2015-1 en la FIC-UNI. Los estudiantes abarrotaron el hall principal de la Facultad para presenciar el primer evento que reunió en conjunto a las agrupaciones de las diferentes especialidades de la ingeniería civil.

Los expositores fueron los presidentes de cada una de las agrupaciones que proyectaron sus programas de actividades para el año. Se comenzó por el G.E. Instituto Vial Ibero Americano, enfocado en vialidad y transportes. El IVIA está encaminado en la promoción y difusión de temas relacionados al desarrollo y progreso del sistema de transportes en nuestro país. Prosiguió, el G. E. Gestión, Información y Tecnología en la Construcción-GIT- destacó la

relación de las construcciones y la sostenibilidad ambiental, además de reiterar su visión en concordancia con el desarrollo tecnológico y empresarial.

El Grupo Estudiantil Aplicado a la Hidráulica e Hidrología- GEAHHestá enfocado en llevar el desarrollo sostenible de los recursos hídricos del país. Entre sus futuros proyectos destaca la conformación de una institución nacional de Hidráulica, ade-

más de crecer incluso con la participación de estudiantes de otras universidades.

Por su parte, el G. E. GeoGroup-Grupo Geotécnico- ofreció al alumnado interesado asesorías a cargo de profesores y conferencistas que los respaldan para la obtención de futuras tesis dentro del campo de la Geotecnia.

El G.E. de Análisis y Diseño Estructural- GADEST- otorgará facilidades a los integrantes en cursos relacionados a la rama de estructuras y talleres de softwares de manera gratuita.

El G.E. American Concrete Institute-ACI UNI-, que próximamente cumplirá 25 años de conformación, explicó la importancia de la participación del alumnado sobre los diferentes cursos vinculados al concreto que realizan a lo largo del año.

Grupos estudiantiles en plena exposición.

Miembros del G. E. GeoGroup.

Es necesario recalcar que todos los grupos enfatizaron en promover las investigaciones en cada una de las especialidades. También se ofrecieron bolsa de trabajo y eventos de confraternidad como parte complementaria a la labor de estudio.

Tesis / Informes // 9

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Transporte sostenible para salvar Huancayo

• Ing. Rosmery Karol Garay Flores* Tesis: Análisis de la congestión vehicular y peatonal en la ciudad de Huancayo Grado académico: Ingeniera Civil, logrado Con Excelencia En la ciudad de Huancayo, el crecimiento del parque automotor está ligado directamente con sus pares económico y poblacional. Pero, la insuficiente infraestructura vial provoca que las condiciones sociales y ambientales empeoren en vez de mejorar con el progreso económico, debido a factores como: embotellamientos del tráfico, mayor intensidad del ruido, contaminación del aire, expansión de la ciudad con baja densidad y desarrollo suburbano, desembolsos públicos retroactivos en la construcción y mantenimiento de caminos, etc.

En la presente tesis, se realizó el análisis de los niveles de congestionamiento actual y futuro en la ciudad de Huancayo, para determinar qué vías

están en peligro de colapso, y cómo será la situación del tráfico hasta el 2023. La evaluación, a partir de la recopilación de datos de campo y elaboración de la red vial actual (vehicular y peatonal)..

El flujo vehicular de Huancayo está compuesto principalmente por automóviles (65 y 75% del flujo total), camionetas rurales (5 y 20%), motocicletas (3%); camionetas Pick Up, SVR o similares (5%), buses de transporte público (4 a 5%) y vehículos de carga y buses interprovinciales (de 4 a 6%).

Se espera que para el 2018, las vías arteriales longitudinales (Av. Huancavelica, Av. Mariscal Castilla / Real y Av. Ferrocarril), tengan NDS E y F en sus tramos centrales, comprendidos, aproximadamente, desde la Av. Julio Sumar hasta el Jr. Loreto, acusen sobresaturación de estas vías en todo el distrito de El Tambo y el área de comercio metropolitano e intensivo del distrito de Huancayo.

Igualmente, al 2018, la Av. Paseo La Breña / Giráldez tendrá NDS E y F, desde la intersección con la Av. Ferrocarril hasta la Av. Huancavelica.

Las vías analizadas, presentan actualmente, NDS aceptables (entre A y D) y, según la proyección, aún se mantendrán transitables en los próximos 10 años.

Es posible que en 10 años parte de la ciudad de Huancayo, sobre todo la comprendida entre las zonas de comercio metropolitano e intensivo, así como la monumental, se encuentren saturadas por tráfico vehicular y peatonal. Y dado que ellas representan el corazón de la dinámica en La Incontrastable, se tendrá necesidad de realizar cambios radicales en cuanto al transporte urbano.

E-mail: rosmerygaray@gmail.com

Locación gasífera, caso del Lote 58 La ingeniería civil va de la mano de los proyectos de exploración de gas, ya que para poder realizar las perforaciones a profundidades de más de 4500 m es necesario la construcción de una locación gasífera, la cual se define como el área que alberga todas las facilidades como: plataforma de perforación, campamento, helipuertos, poza de quema y área de celdas.

Ing. César Agustín Luza Ávalos.

Tesis: Planeamiento y programación de trabajos para diseño de locación gasífera y procesos constructivos para plataforma de perforación. caso lote 58.

Grado académico: Ingeniero Civil, logrado Con Excelencia De acuerdo a la coyuntura actual y de proyección del país, la utilización del gas natural ha tomado una gran preponderancia en la matriz energética nacional (más del 29% de participación), por lo que para continuar con el rumbo energético del país se tiene que seguir explorando los lotes de concesión de hidrocarburos, de los cuales aquellos ubicados en la selva sur como: Lote 56, Lote 57, Lote 58, Lote 76 y Lote 88 (Camisea) son los que tienen un gran potencial de reservas de gas natural.

Con ese propósito se requiere de trabajos previos de diseño y planificación para su correcto desarrollo en ámbitos de selva inaccesibles. En este contexto y desde la perspectiva de una empresa gasífera (concesionario de un lote de hidrocarburos) se desarrolló el planeamiento y la programación de los trabajos para diseño de una locación gasífera en el Lote 58 (Región Cusco), considerándose todos los trabajos de campo, de gabinete, logísticos y de permisos necesarios a fin de liberar el área de implantación, y continuar con la construcción de la misma. Asimismo se indica la normatividad y características consideradas para el diseño (funcionabilidad, seguridad y costo) de una locación gasífera.

Adicionalmente se presenta un capítulo de procesos constructivos de la plataforma de perforación con la finalidad de conocer el uso de nuevos pavimentos como el mat durabase y mat geoterra.

E:mail: cesar.luza.civil@gmail.com

10 // Tesis/ Informes

Agosto 2015

Construcción de túnel de exploración minera

Subrasante mejorada, métodos mecanísticos

cando puntos de mejora y fortalezas.

Es una herramienta excelente para la concreción de planes estratégicos, tanto a corto como a largo plazo.

• Mg. Ing. Ernesto Antonio Villar Gallardo Tesis: Sistema de gestión de la calidad en la construcción de un túnel de exploración minera Grado académico: Maestría en Gestión y Administración de la Construcción, conseguido Con Excelencia.

El crecimiento del sector minero obliga a las empresas estar a la vanguardia en la aplicación de herramientas de gestión. Dentro de la infraestructura destinada para el desarrollo de un proyecto minero se encuentra la construcción de galerías, niveles, etc. con el fin de dar accesibilidad de la zona mineralizada.

Algunas empresas han optado por implantar un Sistema de Gestión Integrado (SIG) para aumentar su competitividad.

La Autoevaluación de los modelos de Excelencia Malcolm Baldrige y de la Fundación Europea para la Gestión de la Calidad (EFQM) permiten realizar un diagnóstico de la organización, evaluar todos los procesos que intervienen en la empresa, identifi-

Se implementó un Sistema de Gestión de la Calidad que permitió revisar los indicadores productivos de cada operación unitaria para determinar las restricciones y lograr mejorar la eficiencia y eficacia sin desmejorar la calidad del proceso constructivo. (PDCA + Innovación) Validación externa, estudio de diferentes técnicas en la aplicación de un Sistema de Gestión de la Calidad en la construcción de obras subterráneas. Aplicamos el modelo Malcolm Baldrige para obtener resultados cuantitativos con los datos cualitativos del modelo EFQM. Las empresas constructoras en nuestro país que tienen como rubro principal la ejecución de obras subterráneas, identifican el proceso diferenciador que aporta en la entrega de valor al cliente: el análisis y medición. Esto significa ejecutar el seguimiento de los procesos, medirlos, analizarlos y establecer acciones de mejora.

Otro resultado integral en el diseño y proceso de ejecución de obras subterráneas son los procesos críticos: perforación, voladura y desatado de rocas; por el riesgo de la vida de las personas.

E-mail: eavg7@hotmail.com

Mg. Ing. Jorge Olarte Piqueras* Tesis: Proceso innovado para determinar el espesor de subrasante mejorada en suelos limoarcillosos aplicado en la carretera Puente Raither -Puente Paucartambo Grado académico: Maestría en Ciencias con Mención en Ingeniería de Transportes, obtenido Con Excelencia La definición y diseño de mejoramientos de subrasante suele estar basado en principios empíricos o en la adaptación de métodos de diseño. Sin embargo, dado que los mejoramientos tienen un alto impacto en los costos adicionales de construcción, se debe contar con mejores procedimientos que aseguren el uso óptimo de materiales y minimicen el riesgo de no alcanzar el Módulo Resiliente de diseño.

Este trabajo plantea un procedimiento analítico o mecanístico,

calibrado en una vía nacional en el Perú para suelos limo-arcillosos.

Se basa en obtener el Módulo Resiliente del suelo de fundación y subrasante mejorada. Valores obtenidos por retrocálculo en base al análisis de deflexiones medidas con Viga Benkelman (BB) y Deflectómetro de Impacto (FWD), además del análisis de esfuerzos y deformaciones en el pavimento. Así, se busca que el Módulo Resilente del sistema suelo-subrasante mejorada resulte similar al Módulo Resilente del suelo de fundación considerado en el diseño del pavimento.

El procedimiento de calibración mediante tramos de prueba con diferentes espesores de remplazo para suelos similares se sustenta midiendo las deflexiones en campo sobre la subrasante natural y la subrasante mejorada. Esto permite cuantificar la influencia del espesor del mejoramiento en el Módulo Resiliente, en los diferentes tramos con distintos espesores de subrasante mejorada.

Para la aplicación práctica se plantea un procedimiento simplificado de cálculo en base a deflexiones y características del suelo natural. Este enfoque puede ser extendido a otros tipos de suelos, previa calibración de acuerdo al tipo de suelo de fundación, tipo se suelo de remplazo, condiciones de humedad y estructura del pavimento.

Palabras Clave: Subrasante mejorada, deflexiones, módulo resiliente, métodos mecanísticos E-mail: jrolarte@gmail.com

Tesis/ Informes // 11

Agosto 2015

Tesis de Maestría en Transportes NotiFIC ofrece aquí un resumen de los ingenieros que han logrado el grado académico de Maestría con mención en Ingeniería de Transportes de la Unidad de Posgrado de la FIC-UNI con mención de Excelencia, Distinción y Aprobado, así como los respectivos títulos de las tesis presentadas. Son las siguientes: Especialidad en Ingeniería de Transportes

Tesista

Jurado de tesis

Aprobado

Dr. Santiago Contreras Aranda - Asesor Redes neuronales de de base radial como Ing.Tesista Edmundo Especialidad enartificiales Ingeniería Transportes herramienta de predicción de la contaminación acústica generado por transito vehicular

Canchari Gutiérrez

Redes neuronales artificiales de base radial como Ing. Edmundo herramienta de predicción de la contaminación Canchari acústica generado por transito vehicular Gutiérrez Modelación matemática - computacional del Ing. Adolfo sistema de transporte como herramienta para su Linares Flores planificación Modelación matemática - computacional del sistema de transporte como herramienta para su planificación Análisis y mitigación de los accidentes causados por vehículos motorizados menores en zonas urbanas - estudio ciudad de Ayacucho Análisis y mitigación de los accidentes causados por vehículos motorizados menores en zonas urbanas - estudio ciudad de Ayacucho Calibración de las funciones volumen demora: caso redes viales principales de la ciudad de Ayacucho Calibración de las funciones volumen demora: caso redes viales principales de la ciudad de Ayacucho Modelación continua anisótropa de asignación de viajes basado en actividades para invariantes territoriales con superficies de fricción Modelación continua anisótropa de asignación de viajes basado en actividades para invariantes territoriales con superficies de fricción

Especialidad en Ingeniería de Transportes

Ing. Adolfo Linares Flores Ing. Renán Serrano Quispe Ing. Renán Serrano Quispe Ing. Hemersón Lizarbe Alarcón

Dr. José Carlos Matías León – Vocal M.Sc. Rocío Espinoza Ventura - Vocal

Jurado de tesis

Aprobado

Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG Dr. Santiago Contreras Aranda - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Dr. José CarlosDecano Matías León – Vocal M.Sc. Rocío Espinoza Vocal Dr. Santiago Contreras Ventura Aranda --Asesor

Centro Cultural de la FIC forma talentos

Excelencia

¡Con un sol hazte artista!

Dr. Javier Arrieta Freyre Ventura - Jefe de- la UPG M.Sc. Rocío Espinoza Vocal M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Dr. José Carlos Matías León – Vocal Decano Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG Dr. Santiago Contreras Aranda - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M.Sc. Rocío Espinoza DecanoVentura - Vocal Dr. José Carlos Matías León León -–Asesor Vocal Dr. José Carlos Matías Dr. Javier Arrieta Freyre Ventura - Jefe de- la UPG M.Sc. Rocío Espinoza Vocal M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal Decano Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG Dr. José Carlos Matías León - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M.Sc. Rocío Espinoza DecanoVentura - Vocal M. Sc. Edwin Apolinario Vocal M. Sc. Rómulo Chinchay Morales Romero –- Asesor Dr.Dr. Javier Jefe de la UPG JoséArrieta CarlosFreyre Matías- León - Vocal M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Dr. Fernando Castro Aragón - Vocal Decano Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG M. Sc. Rómulo Chinchay Romero - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Dr. José CarlosDecano Matías León - Vocal Dr.José Fernando Vocal Dr. CarlosCastro MatíasAragón León --Asesor

Ing. Hemersón Lizarbe Dr. Javier Arrieta Freyre Ventura - Jefe de- la UPG M.Sc. Rocío Espinoza Vocal Alarcón M.Sc. Gutiérrez Lazares – Presidente M. Wilfredo Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal Ing. Cristian Decano Castro Pérez Dr. Miguel Estrada Mendoza - Representante de Jefe Dr. José Carlos deMatías la UPGLeón - Asesor M.Sc.M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Rocío Espinoza Ventura - Vocal Decano M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal Ing. Cristian Castro Pérez Dr. Miguel Estrada Mendoza - Representante de Jefe de la UPG Tesista tesis – Presidente M.Sc. WilfredoJurado Gutiérrezde Lazares Decano Dr. José Carlos Matías León - Asesor

M.Sc. Rocio Espinoza Ventura - Vocal Ing. Jony Tesista Jurado de tesis M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal Antonio departamental de la región Ayacucho Dr. Miguel Estrada Mendoza - Representante de Jefe Quispe Poma Dr. José Carlos deMatías la UPGLeón - Asesor M.Sc.M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Rocio Espinoza Ventura - Vocal Decano Ing. Jony M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal Auditoria de seguridad vial en la red vial Antonio Dr.Estrada José Carlos Matías León - Asesor de Jefe departamental de la región Ayacucho Dr. Miguel Mendoza - Representante Quispe Poma de la UPG M.Sc. Rocío Espinoza Ventura - Vocal Optimización del ciclo semafórico en Ing. Guido M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal intersecciones congestionadas a nivel Benjamín Jerí Decano microscópico Godoy Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG Dr. José Carlos Matías León - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M.Sc. Rocío Espinoza DecanoVentura - Vocal Optimización del ciclo semafórico en Ing. Guido M.Dr.Sc.José Edwin Apolinario – Vocal Carlos MatíasMorales León - Asesor intersecciones congestionadas a nivel Benjamín Jerí microscópico Godoy Dr. Javier Arrieta Freyre Ventura - Jefe de- la UPG M.Sc. Rocío Espinoza Vocal Implementación de políticas y técnicas Ing. Ulises M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente innovadoras de seguridad vial mediante la M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal Huamanchao Decano aplicación de auditorías de seguridad vial en Paquiyauri Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG carreteras nacionales Dr. José Carlos Matías León - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M.Sc. Rocío Espinoza Implementación de políticas y técnicas DecanoVentura - Vocal Ing. Ulises innovadoras de seguridad vial mediante la M.Dr.Sc.José Edwin Apolinario – Vocal Carlos MatíasMorales León - Asesor Huamanchao aplicación de auditorías de seguridad vial en Paquiyauri Dr. Javier Arrieta Freyre Jefe de la UPG M.Sc. Rocio Espinoza Ventura Vocal carreteras nacionales Evaluación para la implementación de sistemas Ing. Jhony M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal inteligentes de transporte en los puntos críticos de Astochao Decano accidentes de tránsito en vías nacionales Delgado Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG Dr. José Carlos Matías León - Asesor M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente M.Sc. Rocio Espinoza DecanoVentura - Vocal Evaluación para la implementación de sistemas Ing. Jhony M. Sc. Edwin Apolinario Morales – Vocal inteligentes de transporte en los puntos críticos de Astochao accidentes de tránsito en vías nacionales Delgado Dr. Javier Arrieta Freyre - Jefe de la UPG M.Sc. Wilfredo Gutiérrez Lazares – Presidente Decano

Especialidad Ingeniería delaTransportes Auditoria deen seguridad vial en red vial

Excelencia

Excelencia

Excelencia Distinción

Distinción Distinción

Con el precio simbólico de un nuevo sol estudiantes, graduados y egresados de la FIC pueden acceder a los cursostalleres de música y danza en su Centro Cultural.

Inclusive tienen la inmejorable oportunidad de escoger los horarios que más acomodan a su agenda cotidiana.

Distinción Excelencia

Excelencia

Aprobado

Aprobado Aprobado

Aprobado Distinción

Distinción Excelencia

Excelencia Distinción

Distinción

En música, las clases de guitarra se dictan los miércoles; charango, los viernes de 6 a 7 p.m.; ese mismo día quena y zampoña, de 7 a 10 de la noche; elenco de música, sábados de 3 a 5 de la tarde.

En baile, los talleres de salsa se ofrecen los martes; los sábados, danza de 2 a 5 de la tarde, y bachata de 6 p.m. a 10 de la noche.

12 // Noticias

Agosto 2015

Cautiva a universitarios de Ica, USIL, Peruana Unión…

Laboratorio con jale

Lanzamiento oficial

Venite ad discendum, Ite ad serviumus Promoción UNICA quedó gratamente impresionada en su visita al LEM.

E

l emblemático Laboratorio de Ensayo de Materiales-LEM- de la FIC-UNI- confirma su liderazgo académico con la constante visita de alumnos de universidades nacionales y particulares de Lima y provincias.

En semanas recientes ha tenido la presencia de estudiantes del VI ciclo de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional San Luis Gonzaga, de Ica -33 en total entre hombres y mujeres-.

Quedaron bastante impresionados del avance tecnológico observado en el LEM tras una visita técnica guiada sobre las propiedades de la madera, del concreto y del acero. Éste

último en cadena y de construcciones de diferente diámetro.

Estuvieron acompañados de su profesor ingeniero Rodolfo Cárdenas Córdova, quien evocó el invalorable apoyo de la UNI de albergar a la Universidad San Luis Gonzaga en los primeros años de su creación.

El LEM-FIC-UNI también fue anfitrión de 40 estudiantes del V ciclo académico de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Peruana Unión (del kilómetro 19.5 de la Carretera Central, en Ñaña), quienes mostraron un vivo interés por su futuro profesional preguntando y repreguntando hasta satisfacer sus inquietudes. La delegación vino bajo responsabilidad del ingeniero Manuel Yaya.

Enhorabuena la FIC-UNI cuenta ya con un lema que lo distingue y ratifica el compromiso social de cada ingeniero que egresa de esta prestigiosa Alma Mater. En la ceremonia de inauguración del ciclo académico 2015-I se realizó el lanzamiento oficial del nuevo lema de la FIC: Venite ad discendum, ite ad serviumus (en latín) y su traducción “Ven a aprender, ve a servir”, con grandes banners que llenaron el recinto y estimularon al atento auditorio.

Ante los cachimbos, alumnos de la facultad, padres de familia y docentes, el Decano, M.Sc. Ing. Wilfredo Gutiérrez Lázares, hizo hincapié en la importancia que desde las aulas los futuros ingenieros reconozcan que su profesión es ciencia y arte, y conjunción de

las cosas bien hechas.

Que la formación en la FICUNI tiene en su misión y visión de servicio a la sociedad, que se resume en el lema: Venite ad discendum, ite ad serviumus. Interiorizarlo es lograr practicar lo que se predica, dejar la indiferencia y desidia.

Todo ello permitirá también asegurar la mejora continua de manera sostenible dentro de la FIC. Condición fundamental para ser coherentes con el compromiso asumido al obtener la Acreditación Académica Internacional otorgada por ABET. Y una vez más exhortó a los jóvenes a poner Fortaleza para la Innovación con Calidad. Y honrar a las precedentes generaciones de prestigiosos ingenieros formados en sus aulas.

Egresado Destacado // 13

Agosto 2015

Confesiones de la Ing. CIP Leonor Camacho

"En plena guerra civil llegué a Mozambique"

E

lla es del Código 77 de la FICUNI. Muy segura y con fe en Dios. Decidida siguiendo principios y ética profesional.

Aficionada a nadar y cultivar plantas que cuida con amor. Por algo tiene un agradable jardín y se apasiona con el trinar de los pajaritos. Una mujer enamorada de la vida y que le encanta viajar, conocer países y culturas, sin importarle la distancia. En esa aventura, la ingeniera Leonor Noemí Camacho Gonzales llegó al lejano Mozambique, en plena guerra civil, y desde entonces ha ayudado a la reconstrucción de ese lejano país africano. Hoy engalana al NOTIFIC con estas estupendas confesiones: ¿De dónde es Ud. acaso del norte del Perú? ¿En qué colegio estudió?

Nací en Canta, Lima. Estudie en la Escuela Primaria 424 de Canta hasta el tercer año y (con mis padres) nos trasladamos a Lima, donde continué el 4to. y 5to. en el Colegio Patrocinio, de la Alameda de los Descalzos, en el Rímac, y de allí pasé a la Gran Unidad Escolar “Mercedes Cabello de Carbonera”| . ¿Cuál es su estado civil?

En este momento estoy sola. Mi compañero falleció en el 2010 y apoyo en la educación y formación de su hija que acaba de cumplir 14 años. Está en el segundo año de secundaria en una escuela particular. ¿El Voluntariado al que Ud. pertenece le llevaba a Mozambique o también pudo ser otro Continente u otro país?

Estaba registrada en la lista de Voluntarios de las NN.UU. y ellos, a pedido de los países y según las necesidades, preparan una terna de candidatos. Entonces les comunica si están interesados en el trabajo a realizar, sin revelar el nombre del país. En consecuencia podía haber ido a cualquier lugar del mundo.

Cuando me informaron de la aceptación por el país a donde iba, me encontraba finalizando los estudios de Maestría en Construcción en la Universidad de San Paulo, Brasil. Al saber que iría a Mozambique, comencé a preguntar en la universidad. Así, me encontré con un estudiante de Doctorado en Economía, el Dr. Brazão Mazula, a quien le hice muchas preguntas para conocer cuál era la realidad de Mozambique. Sabía que estaba en guerra civil, más no afectaba a la capital.

Ya en el avión, en vuelo de San Paulo a Johannesburgo, me senté al lado de una religiosa quien, por coincidencia, también

Ing. Leonor Camacho con misión de mantenimiento de proyecto africano.

viajaba a Maputo, Mozambique, y me contó con lujo de detalle cómo era la situación política y que en las noches se escuchaban tiroteos y bombas alrededor de la ciudad capital. En ese momento, cruzando el Océano Atlántico, un escalofrío recorrió mi cuerpo. Me sentí preocupada.

Más …¿Qué hacer?.... La decisión estaba tomada. Continúe viaje y llegué a Maputo el 7 de febrero de 1992. No me arrepiento del camino seguido. Es una maravillosa experiencia y pude dar mi granito de

arena al desarrollo de este país, que ha cambiado mucho desde entonces.

De aquel momento a la fecha ¿Cuál ha sido el aporte de la ingeniera de la FIC y las experiencias acumuladas?

Desde mí llegada a Mozambique fui integrada en el Programa de Construcción de Escuelas que inicialmente era en la capital por la guerra civil. Y después del Acuerdo de Paz, que ocurrió el 4 de octubre de 1992, tras las primeras elecciones presidencia-

les en 1994, la construcción se extendió a todo el país. En aquel momento el proyecto era solo financiado por el Banco Mundial y construíamos solo escuelas primarias. Posteriormente llegaron otros financiadores.

Mozambique no tenía profesionales con experiencia y como ingeniera civil tuve que supervisar las edificaciones en curso, preparar los documentos para licitación en todas sus etapas (desde el levantamiento de datos, diseño, especificaciones, publicar las licitaciones, con el Comité de Evaluación designado abrir las propuestas, evaluarlas, adjudicarlas y preparar los contratos y monitorear el cumplimiento). No existía una base de datos, ni modelos de documentos por lo que había que crearla. Posteriormente cada financiador impuso sus propios documentos para las licitaciones. Y trabajando en equipo con los colegas fui a “capacitar trabajando” transmitiendo conocimientos. Muchas experiencias acumuladas que tendría para escribir un libro. Voy a pensar seriamente en esto.

De no haber sido ingeniera civil ¿Qué otra profesión hubiera preferido? ¿Y, por qué razón?

Hubiese estudiado Medicina, por la misma razón de ayudar a la gente. ¿Siente temor o es muy segura y decidida?

Me siento segura. Confío en Dios. Decidida siguiendo los principios y ética profesional.

La anécdota

“Me detuvieron en casa presidencial” Y para cerrar ¿Cuéntenos alguna anécdota sabrosa, la más extraordinaria que le haya sucedido en Mozambique?

El primer fin de semana, quise conocer los alrededores del hotel y vi en un plano de la ciudad que había una calle que me llevaba directo a una avenida importante.

Cerca de las 8 a.m. salí oronda a caminar. De repente llegue a una cancela que impedía el paso de vehículos y como un grupo de personas, que iba delante mío, levantó y pasó, también hice lo mismo. Al poco tiempo, no sé cómo desaparecieron, y ya estaba sola.

En eso unos militares se aproximaron y me apuntaron con un arma. Preguntaron qué hacia allí y cómo había ingresado…uf tamaño problema. En esa zona vivía el Presidente y su equipo de Seguridad!... no sabía y menudo chasco en el que me metí.

Entonces conté y expliqué miles de veces. Vinieron varios militares y me interrogaron y pidieron documentos.

Como recién había llegado mis papeles estaban con el Jefe de los Voluntarios de las NN.UU. Finalmente, me llevaron a la Comisaria de donde pude llamar a mi Jefe quien, por ser fin de semana, llegó después de unas horas y cerca de las 3 p.m. me liberaron.

Provincia de Nampula.

Mozambique está en pleno desarrollo ¿Cuáles son sus siguientes planes?

Mozambique ha cambiado mucho.

Ahora tiene excelentes profesionales en las diversas áreas. Aún hay mucho por hacer.Pues Mozambique está en pleno desarrollo. Más debo pensar en el regreso al terruño. Los años pasan.

La familia cercana está en Perú y tengo algunos planes que me gustaría realizar.

14 // Vidas singulares

Agosto 2015

La epopeya de doña Vilma

de directivos, docentes y alumnos.

En agosto cumplirá 25 años de servicios en la FIC y destaca la calidad humana de los decanos ingenieros Roberto Morales (q.e.p.d.), Nemesio Canelo, Javier Piqué y el M.Sc. Ing. Wilfredo Gutiérrez, actual decano.

Cinco alumnos de la FIC-UNI, entre ellos una dama, están en vísperas de viajar a París para disfrutar, por 3 y 4 años, de la Beca Excelencia Internacional Francia 2015.

Ellos son: Edison Jordy Meza Ramos; Elí Gutarra Ascencio; Jean Pierre Solano Pereda; Melissa Magda Poma Vizcarra, y Fernando Franco Tarrillo Velásquez.

Meza Ramos va a la Université de Loraine, Gutarra a la Université Joseph Fourier, estudiarán durante cuatro años. Solano a la IUT de Belfort-Montbéliard, Poma a la Université de Limoges á Égletons. Y, Tarrillo a la Université de Béthune. Ellos permanecerán tres años.

El quinteto ganador de la Beca Excelencia Internacional Francia cursarán la carrera de ingeniería civil.

Cada uno de ellos demuestra, una vez más, la alta calidad de enseñanza que se importe en la primera Escuela de Ingeniería Civil de una de las mejores universidades peruanas y la primigenia a nivel estatal en obtener la Acreditación Académica Internacional de ABET. ¡Felicitaciones y a triunfar!

Del Dr. Piqué se le grabó en su mente la frase que pronunciaba para el Día de la Madre: “Por favor, denle más comida…la señora Vilma tiene buen diente”.

Comenzaron clases 2015-II

“Conozco a todos los ingenieros… son buena gente. Para mi cumpleaños (22 de abril) me traen torta…los chicos (alumnos) también se portan de mil maravillas”.

Después de un merecido descanso físico, los estudiantes vuelven a las aulas universitarias, reiniciando su formación profesional correspondiente al ciclo académico 2015-II. Con ellos se integrarán los jóvenes, hombres y mujeres, ganadores del reciente proceso de admisión.

A

unque resulta exagerado algún parangón con la película Coraje de Mujer dirigida por Karen Arthur y basada en la novela homónima de Janice Woods Windley, la historia de doña Vilma Mejía Miraval de Salcedo, de ninguna manera deja de tener matices de epopeya….Y pensar que es casada con Bill Gates…Salcedo.

Baste señalar que esta señora, de corta estatura y poco hablar, se agiganta para sobrevivir en la dura batalla de la vida. Y siempre se acostumbró a las adversidades, inclusive desde cuando a los 3 años quedó huérfana de padre y tuvo que ayudar a su madre María Miraval salir adelante, a una edad que debía jugar con muñecas.

Dejó su tierra a pedido de su hermana Flavia, que vivía en el asentamiento humano El Ángel, camino arriba de la UNI. “Vente rápido” le dijo en una carta. Sin pensarlo dos veces, ató algunas cosas y con su mamá María y su hermano Leoncio, se vino a la capital.

Corría 1968.

Poco después, premunida de una modesta caja de cartón entre manos empezó a vender chicles, caramelos y chocolates en el hall de la FIC, acompañada de sus 5 hijos varones: Iván, Paul, Edir, Jhonny, Hilton. Actualmente, los tres primeros están casados, y los dos últimos solteros. En total tiene 13 nietos.

“Así era mi casa, mi mundo…Me ayudaban a vender como jugando, correteaban en los jardines y los más grandecitos se iban al colegio…Así aprendieron a vivir a pura fuerza y sacrificio”, comenta retrocediendo el tiempo.

Sra.Vilma Mejía, coraje y sencillez.

“Muchas veces los guardianes nos botaban o decomisaban la mercadería y la llevaban al Pabellón Central…Cargoseando, cargoseando, me devolvían las golosinas y otra vez volvía a vender, así como se dice, a escondidas”.

“Mientras vendía, tejía chompas, medias y chalinas para mis hijos, Me daba tiempo para ir a La Parada. Compraba retazos de tela, los cocía y vendía como cubrecamas. En otros tiempos también vendía uniformes escolares y calzado”.

“Mi hijo Iván, el mayorcito, cocinaba en casa y nos traía el almuerzo. Todos comíamos, contentos, aquí, respirando aire limpio, y luego cada quien se iba a estudiar”.

Doña Vilmita, como le dicen por cariño y respeto, se fue ganando la confianza

Alumnos FIC van a Francia con Beca Excelencia

Así, a grandes rasgos, es la vida agitada de doña Vilma que NotiFIC le ha arrancado secretos bien guardados.

Facultades // 15

Agosto 2015

Anuncia Decano de Facultad de Mecánica

Laboratorio de Ingeniería Naval más grande de América en la UNI El Laboratorio de Ingeniería Naval más grande de América, con un canal de 120 metros de largo, está diseñando la Facultad de Mecánica de la UNI y se alista un viaje a España e Inglaterra, anuncia su Decano ingeniero Justo Reynaldo Villanueva Uré, quien acaba de ser distinguido con la Medalla del CD Lima-CIP. En la actualidad, dijo a NotiFIC, Brasil tiene un laboratorio de 80 metros y Chile otro de 40, mientras que en Europa hay uno de un kilómetro y Perú pasará a inscribirse entre los más grandes del mundo.

En su gestión exhibe el Laboratorio de Electricidad y Mecatrónica que, virtualmente, está listo y su inauguración depende de la llegada de los equipos americanos y europeos.

También muestra con legítimo orgullo la implementación del doctorado en Ciencias con mención en Ener-

gética, y seis programas de maestría.

Asimismo el proceso de la Acreditación Académica Internacional ABET para seguir la línea trazada por la FIC y afianzar el prestigio de la centenaria universidad.

El Decano de la Facultad de Mecánica tiene en preparación su tercer libro, esta vez sobre Mantenimiento de Centrales Hidroeléctricas. Es ingeniero Mecánico-Electricista, con maestría en Ciencias, mención en Energética en la Facultad de Mecánica de la UNI. Asesor de empresas eléctricas. Perito del Centro de Peritaje del Consejo Departamental y de la Corte Superior de Justicia de Lima. Consultor en energía, seguridad, medio ambiente y fiscalización eléctrica. Docente universitario. Presidió el Capítulo de Ingeniería Mecánica y Mecánica Eléctrica del CD Lima-CIP. Autor de ponencias expuestas en congresos internacionales.

El Ing. Reynaldo Villanueva Ure observa inventos de los alumnos de su Facultad en Semana FIM.

FAUA en plan de mejora de laboratorios y energía La Facultad de Arquitectura, Urbanismo y ArtesFAUA-de la UNI tiene allanado el camino de los proyectos de mejoramiento en el equipamiento y mobiliario de los laboratorios de Fotografía, Cómputo, Diseño Arquitectónico y FAB-LAB y del servicio de energía eléctrica mediante un sistema convencional en el sector H. En el primer caso, se trata de aprovechar al máximo los espacios arquitectónicos y permitir una mayor comodidad a docentes, estudiantes y administrativos.

El otro proyecto busca beneficiar a estudiantes de pre grado, docentes y administrativos, que esperan tener adecuados tableros, alimentadores del sistema eléctrico.

Por Día del Ingeniero

Ingenieros UNI acapararon Medalla CD Lima-CIP Catorce ingenieros UNI de las especialidades de Metalurgia, Petróleo, Sanitaria, Económica, Electricidad, Mecánica e Industrial (sin considerar a los civiles que se describe en nota aparte) acapararon los Medallas CD Lima-CIP ,otorgadas por el Consejo Departamental de LimaCIP en ocasión de la Semana de la Ingeniería Nacional. Ellos son: Ingenieros José Salinas Ortíz, ingeniería económica; José Rabanal Abanto, eléctrica; Ricardo Rodríguez Ulloa, industrial; Fernando

Derregaray Segura; Jaime Luyo Kuong, Luis Moreno Figueroa y Duilio Ayaipoma Nicolini ,mecánica eléctrica; Pedro Páucar Romero, metalúrgica; Oscar Moreno Jimeno y Edgard Ramírez Cadenillas, petróleo; Alejandro Choroco García y Luis Salinas Hurtado, sanitaria.

16 // Genio y Figura

Melómano al criollismo, amiguero…polifacético

E

s una persona humilde, sencilla, honesta, sincera, leal, con mucha sensibilidad humana. Amigo de los amigos. Melómano al criollismo.

Poeta y cantautor. Percusionista. Aprendiz de guitarra que intenta dominar para musicalizar su vasta producción poética.

Apasionado al arte y cultura. Y que a los 7 años le nació el bichito de la ingeniería civil al labrar su nombre y colocar abajo la profesión en una lata, la cual dejó en el callejón de un solo caño, donde nació.

Así es, sin exagerar, el polifacético ingeniero Samuel Mora Quiñones, a quien presentamos en otra faceta de su dinámica vida: ¿En qué materia o curso sobresalió más en su educación primaria y secundaria y en qué momento descubrió el bichito de la ingeniería civil?

En Ciencias y Artes Escénicas. Desde niño participaba en las actuaciones de los colegios. En primaria en el Nº 417 Republica de Colombia, de Breña, hacia dúo con Jhonny Criado (hijo del recordado Juan Criado, el arquero cantor) y en secundaria en la emblemática y muy querida GUE Mariano Melgar, del mismo distrito, cuna de grandes futbolistas (Seminario, Loastanau, Carrasco, Biesilach, los Mosquera, los Grimaldo, el feo Salinas, los Fernández, los “Caras sucias”… .y muchos más), cantores (Don Porfirio Vásquez y toda su familia, Los Kipus, Los Doltons, toreros y poetas (la familia Santa Cruz, fiel exponente de la música y poesía de los afrodescendientes).. .en fin me nutrí de todos estos seres muy queridos y recordados, como no iba a tener el espíritu y el alma de negro…….¡blanca!

Descubrí el bichito de la ingeniería civil, fue cuando solo tenía apenas 7 años, y con la inocencia de un niño grabé en una placa de lata, con mis manos a martillo y punzón, mi nombre y puse Samuel Mora Quiñones INGENIERO CIVIL, y lo coloque en puertita del Callejón donde vivía, Huancabamba Nº 1081 Int 2 – Breña, mi hermoso callejón de un solo caño. ¿Cuál ha sido o es su deporte favorito, el equipo de sus amores y el jugador que más admira?

El fútbol. Jugué por la Academia de don José Soriano (El Caballero del Deporte) hasta los 13 años en el Colegio y en la UNI ,pero más me sedujo la actuación teatral.

El equipo de mis amores es el Alianza Lima, del cual soy socio desde el Centenario del Club. El jugador que más admiro es el Gran “Huaqui” Gómez Sánchez, también a Perico León y el Nene Cubillas. ¿Escribe poesía? ¿Desde cuándo? ¿Recuerda cuántas tiene y si se ha animado por llevarlas a un libro?

Si, desde muy niño. No recuerdo cuantas tengo. ¿Gusta de la música criolla?¿Toca algún instrumento?

Soy extremadamente melómano, principalmente de la música criolla. Mi familia es del Rímac, de los Barrios Altos y Breña cunas del criollismo, de excelentes guitarristas, cantores y bailarines. Toco algunos instrumentos de percusión. Estoy

aprendiendo a tocar guitarra, para dar música a algunos poemas míos.

Aparte de la ingeniería civil ¿Cuál es su especialidad y los logros más emblemáticos?

Mi especialidad es la ingeniería vial y aeroportuaria; y los logros más emblemáticos son, primero, haber pertenecido al Instituto Nacional de Investigación del Transporte (INAIT) del MTC, Asesor de la Junta Nacional del Acuerdo de Cartagena (JUNAC), Consultor de la OITONU, Director Académico de la Asociación Latinoamericana de Pavimentos Aeroportuarios- ALACPA y Presidente Fundador de la Asociación de Ingenieros de Aeropuertos del Perú –AIA PERÚ y, por último, haber participado desde la ingeniería en todos los principales aeródromos del país, muchos de ellos como autor del proyecto. ¿Cómo puede explicarse la coexistencia del arte y la cultura con la ingeniería?

Agosto 2015 Es que la INGENIERÍA es ciencia, arte, cultura…..filosofía, ya lo dijo el filósofo Platón: “El que no sabe geometría, no intente entrar a mi aposento”, si no hay geometría, no hay filosofía si no hay geometría, no hay ingeniería, ergo ingeniería es filosofía.

Ahora si podemos, analizar la coexistencia del arte y la cultura con la ingeniería, porque nos involucra en el mundo del humanismo. Ingeniero sin conocimiento del arte y la cultura es como un hombre sin alma, sin espíritu, yo le llamo zombi, esta vacío como un cadáver inerte, no tiene vida nunca podrá servir ni dar, que es la principal riqueza de un buen ingeniero.

Después de sus adoquines hexagonales machihembrados, ¿Qué otras creaciones tiene por anunciar?

Se ha modelado con los alumnos de mecatrónica, la automatización móvil de las mismas, para obtener in- situ no menos de 15000 unidades. La idea es poder competir con los actuales proveedores de los adoquines Paver (no machimbrados). ¿Ud. se considera un pedagogo o misionero de la ingeniería civil?

No me considero pedagogo, nunca estudie pedagogía, para enseñar. Enseño desde que estaba estudiando secundaria, y siempre les trasmito a mis alumnos que nosotros los ingenieros somos docentes por naturaleza, por que nacimos para enseñar, dar, servir que es amar, es decir seguir el ejemplo de nuestro ¡gran Maestro Jesús: Enseñar con el Ejemplo!

Desde las aulas de la FIC ¿Cuáles son las tres cosas que inculca a sus alumnos, futuros profesionales?

Honestidad, gratitud y lealtad. Además de las sentencias: lectura y creatividad.

En todos mis exámenes coloco estas sabias palabras.

Y para culminar, puede decirnos algo de su familia. Casado, nombre de la esposa, hijos, nietos.

Felizmente casado desde hace 42 años con doña María del Rosario Urueta Holsen, que me ha dado cuatro maravillosos hijos, todos profesionales: la primera, María del Rosario, enfermera, radica en EE.UU. tiene dos hijas lindas Pili de 15 y Ari de 13 años; el segundo Samuel Alberto, Doctor en ingeniería, reside en Suiza, recién va a tener un hijo; la tercera Karla Vanessa, arqueóloga, radica en EE.UU. tiene dos hijos hermosos Tina de 4 y Samy de 2 años y el ultimo Omar Antonio, periodista en Lima, tiene dos bellas hijas Cami de 5 y Ale de 3 años.