PRIME NEWS 3. udgave, Juli 2010
SIDE 2 | PRIME NEWS 3
Ansvarlig
Louise Rosenkær Hynkemejer
Redaktion
Jesper Høilund Anne-Mette Stender Louise Rosenkær Hynkemejer
Forfatter
Indius Pedersen Louise Rosenkær Hynkemejer
SIDE 4 | PRIME NEWS 3
Indholdsfortegnelse Hædret med integrationspris
SIDE 8 AEO-certificeret
SIDE 10 Hong Kong: Teamwork og samtale med kunderne tæller
SIDE 13
FashionAid Day
SIDE 14 Personlige kontakter skaber gensidige fordele
SIDE 16
Netværket er vigtigt for udvikling
SIDE 18
Prime Cargo Hong Kong har benzin i blodet
SIDE 30
God oplevelse
SIDE 19 Gardermoen har opskriften på fremgang
Prime Cargo har succes med seminarer
SIDE 32
Recipe for prosperity 2 tablespoon loyalty 2 dl credibility 2 cups service 3/4 cup foresight
SIDE 20 Vindmøller til SIDE 22 Kina
De grønne cykler fra kinesiske og danske designere
Opfindelse giver mere arbejde
SIDE 34
Prime Cargo indtager Tyrkiet
SIDE 24
SIDE 26
Düsseldorf
SIDE 28
ComlogFleet-system finder stjålet trailer
SIDE 36
SIDE 6 | PRIME NEWS 3
Leder
solid partner overfor vore mange kunder.
Jesper Høilund
Mandag den 16. november 2009 kl. 13.17 blev et mørkt tidspunkt i min over fyrreårige speditionskarriere og et mørkt tidspunkt for Prime Cargo A/S. På det tidspunkt meddelte Bestseller ved et besøg i Kolding at 25 års samarbejde skulle stoppe senest den 1. april 2010. Et samarbejde som vi i mange år har været utrolig glade for og som har været med til at forme Prime Cargo A/S til den vi er i dag - en professionel og
Det har været en spændende tid, hvor vi, sammen med den mest succesfulde virksomhed i Danmark, i al beskedenhed har været en vigtig del af det tandhjul, der har bragt Bestseller derhen, hvor de er i dag.
Vi har desværre i en sådan situation været nød til at skulle sige farvel til medarbejdere. Medarbejdere, der overhovedet ikke har fortjent at blive sagt op og som i alle årerne hos Prime Cargo har ydet en stor indsats. Når noget sådant sker, giver det også anledning til selvransagelse, opfindsomhed med nye tiltag, gennem-
gang af rutiner og procedurer, IT-løsninger etc., og det kan meget vel ske, at vi kommer styrket ud af denne proces. Nok ikke økonomisk på den korte bane men styrket organisatorisk og med en endnu større teamspirit end tidligere. Jeg er i hvert fald overbevist om, at vi stadig har et team, der vil gøre alt for at Prime Cargo bliver ved med at være toneangivende på det marked, vi befinder os på og stadig vil være i stand til at tiltrække kunder, der ønsker en solid og professionel partner.
SIDE 7 | PRIME NEWS 3
Hædret med integrationspris Mandag den 28. september 2010 overrakte borgmester Per Bødker Andersen Integrationsrådets integrationspris ved et arrangement på Ambassaden i Skov parken. Prisen gik til Prime Cargo for at gøre en stor indsats for at integrere borgere med anden etnisk baggrund end dansk på arbejdsmarkedet. En ansvarsbevidst virksomhed 15 procent af alle ansatte på Prime Cargo har rødder i lande som Irak, Somalia, Polen og Tyskland. For at tilgodese alle medarbejdere og deres religion tilbereder kantinen altid et alternativ til retter med svinekød. Prime Cargo gør også en stor indsats for at etablere praktikforløb, så borgere med anden etnisk bag grund end dansk kan snuse til det danske arbejdsmarked.
”Prime Cargos ledelse mener, det er vigtigt at have en integrationspolitik. De mener, at de har et moralsk og socialt
ansvar for at gøre noget positivt for integrationen. Og det er en af grundene til, at det er Prime Cargo, der får Integrations rådets pris”, sagde borgmester Per Bødker Andersen under overrækkelsen.
Integration på hjertet Kolding Kommunes Integrationsråd uddeler hvert år en integrationspris. Prisen uddeles til en virksomhed eller en forening, der har gjort en særlig indsats for integrationen i Kolding. ”Prisen påskønner dem, der har integration på hjertet. Integration er meget vigtig både på arbejdspladsen, i det daglige liv og i vores boligområder”, sagde formand for Integrationsrådet, Kamalesh Biswas til arrangementet. Tidligere modtagere af integrationsprisen har været Bilka, Danfoss, Rool Maskinfabrik, Børnekontakten, KFUM’s boldklub i Skovparken og Frivillighuset.
SIDE 9 | PRIME NEWS 3
SIDE 10 | PRIME NEWS 3
AEO-certificeret (Autoriseret Økonomisk Operatør) Efter 1 års arbejde med certificeringsprocessen, blev Prime Cargo officielt d. 9. juli 2010 AEO-certificeret.
Terrorangrebet mod USA den 11. september 2001 har generelt medført et øget fokus på sikkerheden i det globale vareflow. EU har ønsket at opstramme sikkerheden i forbindelse med vareførselen ind og ud af EU. Det har bl.a. medført krav om forudanmeldelse i forbindelse med import og eksport, øget EU-samarbejde omkring risikoanalyse og indførelse af begrebet Autoriseret Økonomisk Operatør - AEO.
Hvad er AEO? AEO er en certificering af en virksomhed foretaget af skattemyndighederne, ligesom fx en ISO-certificering. Virksomhedens processer og procesbeskrivelser mv. gennemgås bl.a. for at kunne optimere disse. Hvis der konstateres mangler eller svagheder, retter virksomheden op på dette, eller den laver plan for forbedring.
SIDE 11 | PRIME NEWS 3
Ingen procedureændringer Certificeringsprocessen blev påbegyndt i 2007, men blev siden skrinlagt. Der skulle gå op mod to år, inden processen blev taget op igen. Fra august 2009 blev Klaus Secher Hansen, Controller i Kolding, ansvarlig for processen fra start til slut (juni 2010).
”Alle afdelinger har i større eller mindre grad være involveret, og de har alle bidraget med forretningsgangsbeskrivelser, svaret på spørgsmål fra SKAT og i øvrigt været rigtig villige til at hjælpe med at føre processen til ende”, siger Klaus. Og at vi gør tingene godt hos Prime Cargo, kan Klaus bekræfte:” Vi er certificeret stort set uden at ændre i vores procedurer, og det giver selvfølgelig en vished om, at den måde vi gør og har gjort tingene på, har været den rigtige mht. korrekt og sikker håndtering af vores kunders vareflow. Fordele for vores kunder AEO-certifikatet giver import- og eksportvirksomheder en række fordele i
forbindelse med vareførselen over EUs landegrænserne:
• Færre fysiske og dokumentbaserede kontroller • Prioriteret behandling af forsendelser, hvis de udvælges til kontrol • Valg af kontrolsted • Lettere adgang til toldforenklinger og hurtigere sagsbehandling • Reduceret datasæt for summariske angivelser • Forudgående underretning ”Såvel Prime Cargo som vores kunder kan bruge vores nye AEO status som et kvalitets- og sikkerhedsstempel”, slutter Klaus.
SIDE 12 | PRIME NEWS 3
Hong Kong: Teamwork og samtale med kunderne tæller Frantz Pedersen, 28 år sidder ikke stille i Hong Kong. Han arbejder intensivt for at skaffe nye kunder til Prime Cargo. Dels dyrker han markedet i Hong Kong, hvor danske, norske og hollandske virksom heder får gods fragtet fra Europa til Hong Kong og Sydkina, og dels kontakter han også firmaer i Hong Kong og Sydkina, hvor godset skal den anden vej.
Hong Kong har fremgang, og det skyldes at alt i Hong Kong er baseret på teamwork og canvasarbejde. Når Frantz spørger om priser hos kollegaerne, så er svaret der meget hurtigt. ”I disse tider gælder det om at servicere optimal og gå et skridt længere”, siger Frantz. Frantz arbejder som spydspids overfor kunderne, som er glade for at have en
Prime Cargo medarbejder, der taler deres eget sprog. Det giver mere tryghed og bryder barrierer. Men det hele er baseret på, at Frantz’ kollager støtter op om ham, og “det gør de”, siger Frantz. Frantz startede i januar 2008 på hovedkontoret i Kolding med en måneds oplæring. Han startede i import og eksport afdelingerne og kom derefter ud på lageret for at se, hvordan arbejdsgangen var der. Med den nye viden i sin bagage tog Frantz til Hong Kong, hvor han har mangedoblet kundeantallet siden. Frantz Pedersen er uddannet indenfor økonomi og finansiering.
SIDE 14 | PRIME NEWS 3
FashionAid Day “Det går aldrig af mode at hjælpe”, lød opfordringen, da Dansk Røde Kors og Dansk Mode & Textil den 10. maj 2010 indstiftede en ny tradition med verdens første FashionAid-dag. Dermed blev en årlig national tøjindsamlingsdag til fordel for verdens udsatte igangsat. Prime Cargo støtter altid gerne en god sag, og derfor var Prime Cargo transportsponsor på FashionAid Day, som er et initiativ mellem Dansk Mode & Textil samt Røde Kors, som et led i deres samarbejde, FashionAid.
Formålet med dagen er at samle tøj og mobiltelefoner ind til Røde Kors, som
skal burges til at hjælpe de udsatte, som har brug for det.
På dagen blev medarbejdere på virksomheder, skoler og andre institutioner opfordret til at samle tøj ind derhjemme og tage det med på arbejde for at donere det til FashionAid Day. Gennem Røde Kors’ globale hjælpearbejde sikres det,
SIDE 15 | PRIME NEWS 3
at tøjet fra danske arbejdstagere kommer til gavn i områder, hvor befolkningen har brug for det. Gratis afhentning “Det er et rigtig godt initiativ, som er let at bakke op om. De fleste har noget godt tøj liggende bagerst i skabet, som aldrig bliver brugt, og hvorfor ikke donere det til nogle, som vil få meget mere glæde af det”, siger Louise Hynkemejer, direktionssekretær hos Prime Cargo. “Du finder bare alt det tøj, du ikke bruger og
medbringer det på din arbejdsplads d. 10. maj”.
“Prime Cargo afhenter tøjet kvit og frit hos medlemmer af Dansk Mode & Textil i uge 20/21. Tøjet fragtes til Dansk Røde Kors’ centre i Horsens og Køge. Også ikke-medlemmer får gavn af aftalen, idet tøjet her afhentes til en særdeles fordelagtig pris af Prime Cargo”, fortæller advokat hos Dansk Mode & Textil samt idémand til FashionAid Day, Mikkel Gudesø.
Personlige kontakter skaber gensidige fordele Prime Cargos forretningsmæssige succes bygger ikke blot på et godt og veltrimmet koncept og medarbejdere med den rette ekspertise. Også personlige kontakter spiller en vigtig rolle. For de er med til at skabe forbindelser til andre aktører, så man gensidigt kan høste fordele i speditionsbranchen.
”Det er samarbejdet mell e m Alpi Sverige AB
og Prime Cargo et eksempel på. Personlige kontakter mellem Jesper Høilund og medlemmer af Alpis bestyrelse danner grundlag for dette fremgangsrige samarbejde, der blev etableret for nu 10 år siden”, fortæller Anders Svensson, der er medejer af speditionsfirmaet Alpi Sverige AB, hvis fulde navn egentlig er Albini & Pitigliani Sverige AB, og som har adresse i Borås, der, ud fra et logistik synspunkt, ligger perfekt i Sverige. ”Netop det personlige aspekt spil ler en stor rolle her i Alpi Sverige. Vores forretningsidé bygger nemlig på, at samarbejdet bliver etableret på det personlige plan. Konkret ved at vi lægger stor vægt på at lytte til vore kunder, så vi endnu bedre forstår deres behov og
SIDE 17 | PRIME NEWS 3
derved bliver i stand til at skabe ydelser, som giver kunden en synlig merværdi”, uddyber Anders Svensson.
Alpi Sverige AB har et stort marked på transporter til og fra Italien og Portugal, men også på Sydøstasien og Fjernøsten er der bygget et kolossalt marked op. ”Og det er specielt på de asiatiske transporter, vi samarbejder med Prime Cargo”, fortæller Anders Svensson og fortsætter: ”Det samarbejde har så absolut store fordele for begge virksomheder. Set fra Alpi Sveriges synspunkt anser vi samarbejdet for at være fantastisk. Ved at kunne samarbejde med Prime Cargo med sine mange afdelinger i Fjernøsten, har vi kunnet opbygge de specielle kompetencer, der er nødvendige for at være i stand til at opfylde vore kunders krav og ønsker til komplette transportløsninger, præcis som de forventer. I det samarbej de ser vi os selv som lillebror og Prime Cargo som storebror”. Med eget rutenet samt godsterminal i Borås med fuld toldstatus som spids-
kompetence kan Alpi Sverige tilbyde sine kunder stor fleksibilitet hvad angår lageropbevaring, sortering og international distribution via sø-, luft- og biltransport. Dermed er Prime Cargos svenske samarbejdspartner en speditionsvirksomhed med et bredt produktudbud og et verdensomspændende kontaktnet. Om fundamentet for det hele, sådan som både Alpi Sverige og Prime Cargo ser tingene, udtaler Anders Svensson til slut: ”Vi må hele tiden vedligeholde de personlige kontakter. Derfor mødes vi regelmæssigt, og der behøver ikke altid nogen agenda. Sådan var det også, da Mikael Lindskog, som er medejer, sammen med mig besøgte kontoret i Kolding, hvor vi havde en god og udbytterig snak med Jesper Høilund og de andre ejere i Kolding ”.
SIDE 18 | PRIME NEWS 3
Netværket er vigtigt for udvikling Sportsklubber, foreninger, skoler, venner - alle er netværk, og det viser sig, at samme netværk kan bruges, når man skal skabe nye kunder for den virksomhed man arbejder for. Og det er blevet gennemført med stor succes hos Prime Cargo. Den enkelte medarbejders kontakter i dagligdagen har i flere tilfælde udviklet sig til kundemuligheder for Prime Cargo’s salgsafdeling. ”Det har været en stor succes. Vi har fået flere små og større kunder i hus på
det grundlag. Vi lavede ganske enkelt en salgskonkurrence på tværs af afdelingerne. Der blev givet point for alle leads på potentielle kunder, og udviklede et lead sig til en reel kunde, gav det flere points. Konkurrencen løb over 4 uger, og hver uge blev der kåret en vinder (en afdeling), som vandt en præmie i form af teambuilding, biograftur, paintball og andet”, siger Morten Nielsen, salgschef.
John Nielsen
Casper Frederiksen
Pia Boisen
Brian Kamper Nielsen
Lone Bull Hansen
God oplevelse Lene Østerlund Andersen
For Brian Kamper Nielsen og hans kollegaer i eksportafdelingen var det en god oplevelse at deltage i salgskonkurrencen om at skaffe kunder fra sit personlige netværk. Sammen med hans kollegaer fik Brian samlet navne på potentielle kunder, og det gav nogle gode resultater.
”Vi fik en del ud af det på kundesiden, og samtidig fik vi teambuilding i afdelingen - samt god mad og hygge. Sådan et arrangement samler folk”, siger Brian Kamper Nielsen.
Jan Skovdal Hansen
SIDE 20 | PRIME NEWS 3
Prime Cargo har SUCCES med seminarer Prime Cargo har deltaget i flere seminarer gennem den seneste tid, og ved flere lejligheder har vi selv været værter - senest ved seminaret ”Succes i Indien”.
Succes i Indien Mandag d. 8. marts 2010 afholdte vi et seminar med overskriften ”Succes i Indien”. ”Om seminaret er med til at sikre deltagerne i Indien vil fremtiden vise, men for Prime Cargo A/S var seminaret en succes”, siger Morten Nielsen, salgschef hos Prime Cargo.
Om idéen bag seminaret siger Morten: ”Den hænger meget tæt sammen med vores nye strategi på salgssiden, hvor vi ønsker at tilbyde vores kunder mere og andet end blot fragt. Vi ønsker at være med til at give dem den viden, de behøver, når de overvejer at etablere, købe eller sælge i/til et nyt land”.
To af foredragsholderne til Indien seminaret: Øverst Ejvind Vøgg, Direktør for Dansk Industri i Indien og nederst Michael Viberg Pedersen, Internationaliseringsrådgiver hos Dansk Industri, København
SIDE 21 | PRIME NEWS 3
Rooso Ramachandran, Filialdirektør for Expolanka Ltd c/o Prime Cargo Indien fortæller om mulighederne ved Indien.
Prime Cargo kunne præsentere et spændende team af foredragsholdere, som hver især kom med deres input til, hvad fordelene og udfordringerne ved Indien kan være. I alt deltog 63 deltager fra en håndfuld forskellige virksomheder rundt om i landet.
”Arrangementet var uden tvivl en stor succes for os” siger Morten Nielsen og fortsætter: ”Vi har efterfølgende fået en masse positive tilbagemeldinger. Seminaret har været med til at stadfæste vores navn i markedet som dem, der er lidt anderledes og tør lidt mere end vores kollegaer”.
SIDE 22 | PRIME NEWS 3
DANSK EKSPORTFORENING - er en privat, landsdækkende forening, der for tiden består af ca. 500 medlemsvirksomheder, som spænder lige fra de små nye eksportører til de helt store industrilokomotiver. Medlemmerne er inddelt i sektioner sammensat efter branche- og kundeinteresser i udlandet, således at man kan etablere fælles eksportmarkedsføring og eksportfremstød. Sektionerne fungerer som eksportnetværk hvor eksportchefer kan udveksle erfaringer om eksportaktiviteter.
Alle eksportfremstød er initieret af medlemmerne i de forskellige sektioner, men det praktiske arbejde udføres af sekretariatet. Dansk Eksportforenings opgave er således at gøre medlemmernes eksportarbejde nemmere, mere effektivt, billigere og sjovere. Dansk Eksportforening Glarmestervej 20 A DK-8600 Silkeborg E-mail: export@dk-export.dk Telefon +45 86 81 38 88 Telefax +45 86 81 31 14
Vindmøller til kina Hvilke udfordringer kan der være ved eksport og etablering af produktion i Kina i forhold til logistik og toldvæsen? Dette gav bl.a. Prime Cargo svaret på til Dansk Eksportforenings vindmølle seminar.
SIDE 23 | PRIME NEWS 3
Vindmølle seminar Prime Cargo er af Dansk Eksportforening blevet inviteret med som konsulent ved en række af deres ”Kina vækst seminarer”. Her afholder underafdelingerne af Dansk Eksportforening seminarer specifikt tilpasset deres medlemmer.
Prime Cargo deltog ved Brancheforeningen for Vindmølleindustriens seminar tirsdag d. 13. april 2010, hvor Morten Nielsen skulle vejlede omkring de udfordringer, der findes
ved generel eksport og etablering af produktion i Kina i forhold til logistik og toldvæsnet. Potentielle kunder ”Der deltog i alt ca. 40 virksomheder, hvoraf en del af dem allerede var vores kunder, mens resten af dem er nye potentielle kunder, som vi på nuværende tidspunkt er ved at bearbejde”, fortæller Morten Nielsen.
HOTIAD er den primære talsmand for tyrkiste arbejdsgivere i Holland. Specielt udvalgte tyrkiske arbejdsgivere i Holland danner sammen denne forening, som kombinerer deres styrker for sammen at profilere sig som en magtfuld organisation, der:
• stimulerer iværksætterånden • organiserer pressekonferencer • stimulerer forholdet mellem hollandske og tyrkiske virksomheder • har stærke forbindelser til den hollandske regering • afholder møder med andre tyrkiste virksomheder indenfor Europa HOTIAD respekterer mennes kerettigheder og frihed.
HOTIAD er symbol på en forening for gode relationer mellem hollandske og tyrkiske arbejdsgivere.
Prime Cargo indtager Tyrkiet Med fokus på at udvide handlen med Tyrkiet, deltog Prime Cargo d. 19. juni i en konference i Maastricht, som blev afholdt af HOTIAD, en tyrkisk organisation, som er Det seneste halvandet år har Prime Cargo Holland haft fokus på Tyrkiet.
Sammen med Prime Cargo Hollands partner AS- AV, er der opnået søfragts- og luftfragtssendinger samt en ugentlig samlegodsservice med bil fra Istanbul til Rotterdam.
SIDE 25 | PRIME NEWS 3
Sultan Karademir, Filialdirektør hos Prime Cargo i Düsseldorf og Levent Sarilmiser, søfragtoperatør hos Prime Cargo i Rotterdam repræsenterede Prime Cargo på en tyrkiske kongres i Maastrict.
Den 19. juni 2010 deltog Prime Cargo på en tyrkisk kongres i Maastricht, som var organiseret af HOTIAD og varede 2 dage. Prime Cargo er det første og indtil videre eneste hollandske medlem af denne organisation. Ca. 200 forretningsfolk var inviteret til kongressen, som havde til formål at ud-
vikle erhvervslivet mellem Holland og Tyrkiet.
Prime Cargo, som var den eneste deltager fra speditionsbranchen, efterlod sig et godt indtryk og fik mange nye kontakter i hus. Prime Cargo har en lys fremtid i Tyrkiet!
De grønne cykler fra kinesiske og danske designere Studerende fra Designskolen Kolding i Danmark og Tongji Universitetet i Shanghai har i fællesskab over fem uger designet moderne cykler til verdens storbyer. Målet er at fremme grøn transport og gøre det smart at tage cyklen frem for bilen. Samarbejdet er en del af forberedelserne til EXPO 2010 i Shanghai og samtidig blev cyklerne udstillet i København under den store klimakonference COP15, hvor statsledere fra hele verden deltog. Og det er Prime Cargo som sponsorerede transporten af cyklerne til Danmark fra Kina. Prime Cargo er med på den grønne bølge, der skal sikre miljøet i fremtiden.
”De studerende har i alt lavet 15 cykler. Det er et godt projekt og cyklerne blev transporteret fra Kina til Kolding, hvor de står nu. Cyklerne skal indirekte fortælle, at de er med til at sikre miljøet. Dertil kommer at cyklerne egentlig mange gange er et hurtigere transportmiddel end biler. Prime Cargo sponsorede transporten fra Kina til Danmark”, siger Elsebeth Gerner Nielsen rektor ved Designskole i Kolding. Som et resultat af et sammenarbejde mellem Designskolen i Kolding og EXPO Odense, udstilles én af cyklerne på verdensudstillingen. ”Vi har valgt at udstille én af de studerendes cykler som et bud på Fremtidens cykel. Vores titel er
SIDE 27 | PRIME NEWS 3
”Spinning Wheels” med undertitlen ”Revival of the Bicycle” - eller cyklens genkomst. Nye og spændende designløsninger er centrale for udviklingen af cyklismen, hvis cyklen ikke bare skal være et transportmiddel, men en livsstil”, fortæller Helle Thylkjær, projektleder på EXPO 2010 i Odense.
De 15 cykler kan alle ses på en udstilling i Kolding, Kolding Åpark 1, på hverdage fra kl. 8 til 16.
Sultan Karademir
Düsseldorf Sultan Karademir, Joerg Dittmar og Marcel Grollius er det stærke Prime Cargo team, der siden april 2009 har bygget Düsseldorf kontoret op. Herfra ordnes al transport og transportdokumentation (fortoldningspapirer etc.) vedrørende fragt til og fra Tyskland.
”Det har været spændende lige fra star ten. Mange gode opgaver, men tingene kommer ikke af sig selv”, siger Sultan Karademir, 30-årig kontorchef.
SIDE 29 | PRIME NEWS 3
Marcel Grollius
Joerg Dittmar
Prime Cargo Hong Kong har benzin i blodet
Kevin og Ricky fra Prime Cargo i Hong Kong har benzin i blodet. Da en af deres venner, CK Lo, ejer af KK Motor i HKG, skulle have transporteret sportsvogne til Tianjin i Kina, stod de i første række. Prime Cargo sponsorerede transporten og fik derfor reklamer på sportsvognene, en Nissan GT-R og en Porsche 911, der skulle udstilles ved samt deltage i det store ”Sports Car Performance Tuning Show” i Tianjin fra den 1. til den 6. oktober 2009. ”CK Lo er en kendt person indenfor sportsvognstuningsverdenen. Han kan
uden problemer tune en Nissan GT-R 3.8 VG Twin turbo engine fra 480 hk til 820 hk” siger Ricky Cheung, Prime Cargo Hong Kong. Han fortsætter: ”Der kom over 50.000 mennesker til showet, hvor højdepunktet var racerløbet. I baneløbene var det den af KK motortunede Nissan GT-R der vandt, mens Porschen vandt drageløbet. Og alle hos Prime Cargo er overbevist
SIDE 31 | PRIME NEWS 3
om, at sejren kom hjem fordi Prime Cargo havde sit logo på vognene.” Prime Cargo var også på banen i september 2009, da KK Motor skulle importere en superbil - Zonda R, fra Italien til HKG med luftfragt. Værdien af Zonda’en
er omkring 16.000.000 HKD (12.500.000 DKK).
Gardermoen har opskriften på fremgang Lige siden Prime Cargo Norge åbnede kontor i Gardermoen i nytåret 2008, har kursen været stukket ud mod fremgang. Der gik ikke lang tid, før det blev besluttet at samle både luft- og søfragt i det nye kontor. Tilbage i Vestby skulle kun selve lageret være, hvor eksempelvis gods til søfragt bliver håndteret.
Sammenlægning Sammenlægningen begyndte den 1. maj 2009 og var bragt til ende en måned senere. Kollegerne fra Vestby flyttede ind i Gardermoen, hvor man samtidig havde fået større lokaler, da medarbejderstaben nu var vokset fra 5 til 8 ansatte.
Opskr
ift på
fremga 2 spsk ng . loyali tet 2 dl tro væ 300 g s rdighed ervice 150 g fr emsyn ethed Blødgø r dighed loyaliteten i tr en. Tils oværæ lidt ad gangen t servicen til du h helhed ar .T nethed ilføj til sidst fr en en og r e ør god msyt rundt. Bages io ved 20 vnen i 20 min 0 grad utter er.
Ikke uventet viser den disposition at være særdeles rigtig. Der er fuld tryk på, og aktiviteterne vokser i omfang.
”Vi får stadig nye kunder, fordi vi kan tilbyde dem en service, som konkurrenterne ikke kan matche”, fortæller Vegard Kristiansen, filialdirektør hos Prime Cargo i Oslo, hvis hovedfokus er søfragt og lageret i Vestby. Sagen er den, at Vegard og hans kolleger laver meget konkrete forretningstilbud, som præcist beskriver, hvad Prime Cargo kan tilbyde.
”Vores tilbud har skaffet os flere kunder inden for eksempelvis skibsudrustning,
SIDE 33 | PRIME NEWS 3
hvor de får samlet deres eksportforsendelser på vores lager i Vestby”, uddyber Vegard og fortsætter: ”Som noget specielt tilbyder vi kunderne tæt kontrol med, hvad der sker med deres gods, og hvor langt frem det er kommet. Og samtidig med at vi samler forsendelserne i Vestby, kan vi holde fragtomkostningerne nede, fordi det giver større volumen”, forklarer Vegard.
Bedre kontrol Netop brugen af lageret i Vestby giver forklaringen på, at Prime Cargo Norge både kan kontrollere forsendelserne bedre og samtidig holde omkostningerne nede. ”Ved at samle eksportørernes forsendelser på Vestby-lageret har vi styr på godset og kan bygge store fragtmængder op, så det hele er klar, når skibet ankommer”, fortæller Vegard. Vegard og hans kolleger benytter samtidig Vestby-lageret til at omstille godset. Kommer det fra eksportøren på eksempelvis paller, kan folkene i lageret pakke det i specialfremstillede kasser, så godset ikke tager skade under transporten.
Og det uanset om godset skal fragtes med skib, fly eller lastbil. ”Den service er vi i realiteten de eneste, der kan tilbyde, og det er endnu en forklaring på, at vi stadig kan tiltrække nye kunder”, forklarer Vegard.
Bedre forretning Udvikling har tillige gjort Vestby-lageret til en meget bedre forretning, end det har været. Indtjeningen er forøget, og det har blandt andet at gøre med valget af kunder. ”Vi har fået 4 nye kunder til Vestby, kunder som skal have skibsudrustning og dagligvarer transporteret hurtigt af sted. Det skaber hurtig omsætning”, siger Vegard og slutter: ”Med vores kundespecifikke tilbud, bedre styring og kontrol af godset og lave fragtomkostninger har vi markant forøget vores markedsandel.”
Steamline: Opfindelse giver mere arbejde Et udviklingsarbejde mellem Steamline og KD Emballage har resulteret i en ”garderobekasse”, som er gået hen og blevet en succes. Mellem 50.000 og 100.000 kasser indrettet som et ”garderobeskab” med stang og bøjler, fyldes hvert år med beklædning hos SteamLine. Tøjet holder sin pressede form og der er ikke en fold i tøjet, når det når frem til forretningen, hvor det hænges op og er klar til salg. Samtidig betyder udviklingen af tekstilkasserne, at distributionen er nem at håndtere, leveringstiden er kortere og prisen væsentligt reduceret sammenlignet med traditionel hængende distribution. Det drejer sig om fleksibilitet og effektivitet. “Hængende konfektion skal vi have så lidt af som muligt, lød det ofte fra kun-
“Un id g
SIDE 35 | PRIME NEWS 3
derne, da vi startede for 7 år siden. Distributionen fungerer ikke, det er dyrt, og det tager alt for lang tid. Udfordrin gerne var store, og i starten gav det underskud for os. Der er meget håndtering ved denne proces, der var få kunder og volumen lille. Vi kunne ikke hæve pri sen, for så sparede kunderne ikke penge. Vi måtte sælge idéen til flere kunder og underskuddet er i dag vendt til en god forretning”, siger Flemming Mortensen, direktør i SteamLine. Han fortsætter:
nderskuddet er dag vendt til en god forretning” Flemming Mortensen Direktør SteamLine
”Så snart vi modtager tøjet, pakker vi det ud og hænger på bøjle, hvorefter det bliver dampet op og poset igen. Vi ordre plukker og pakker for stort set alle kunder, og sender tøjet til alle europæiske lande i garderobekasser. Der kan være mellem 8 og 24 bøjler i kassen. Det siger sig selv, at hvis der er tale om kjoler, kan der være mange enheder i kasserne, mens dynejakker med hætter og pelskrave fylder meget pr. enhed og derfor kan der samlet ikke være så mange i en kasse”.
SIDE 36 | PRIME NEWS 3
ComlogFleet-system finder stjålet trailer Lars Bull, kørselsleder hos Prime Cargo Kolding, er ikke til at komme udenom. Selv ikke for tyveknægte. Selv når Lars sidder og nyder sin weekend på en campingplads, kan han med sin PC følge Prime Cargos trailerflåde. På hver trailer er der monteret en chip, som via en satellit giver positionsmeldinger til en internetside. ”To måneder efter en solid investering i ComlogFleet-systemet forsvinder en trailer. Vognmanden ringer en lørdag i
maj. Jeg sidder og nyder min morgenkaffe på en campingplads ved Skamling, og Anders fra Brøndum Transport siger, at der er stjålet en trailer i Midtjylland. Jeg siger til Anders, at han lige skal vente ti minutter, for jeg skal lige starte min computer. Via ComlogFleet finder jeg ud af, at traileren, der er tom, er stillet af Anders kl. 19.31 og er stjålet kl 23.50, og jeg kan også sige, hvor den har været henne og hvor den præcist står. Det fortæller Anders så til politiet,” beretter en stolt Lars Bull og fortsætter:
SIDE 37 | PRIME NEWS 3
Lars Bull foran skærmen, hvor han kan følge med i Prime Cargo trailernes gøren og færden via ComlogFleet systemet.
”Politiet blev underrettet. Mindre end 2 timer efter traileren er meldt stjålet, bliver den fundet hos en vognmand, der også er produkthandler. Traileren er blevet brugt til et tyveri af aluminium. Lasten blev leveret tilbage til gerningsstedet kl. 17.14 og vi fik vores trailer retur. Desværre manglede politiet de endelig beviser, så tyven går nok fri.” Udover at lokalisere stjålne trailere bruges systemet til den daglige disponering
af kørslen. Dels for at vide hvor bilerne kører, dels for at sikre den kortest mulige tidsfrist i transport, servicering af kunder og hvordan vi sikrer den bedste håndtering hos Prime Cargo. Lars Bull fortsætter: ”Nu ved jeg, hvor bilerne er, hvem der har fået godset leveret og på hvilket tidspunkt. ComlogFleet-systemet sikrer en optimering i arbejdet. Så det er ikke mere nødvendigt at ringe til chaufføren for at høre hvor langt han er.”