Udobni multipraktik

S postopnim umikanjem velikih enoprostorcev iz ponudbe proizvajalcev kupci preklapljajo na nadomestna segmenta vozil, velike SUV-e in potnikom prilagojene male dostavnike. Med njimi se je za dobro izbiro izkazala XL različica citroëna berlinga, kot nalašč za aktivne družine ali potepuške pare, ki na izlet ali počitnice tovorijo veliko krame. S kompletom modularnega pohištva flip camping box, ki ga izdelujejo v Kamniku, se berlingo prelevi še v mali potovalnik.

Francosko-slovensko popotniško navezo smo lani testirali na počitniško-delovnem road tripu. Z najbolj trpežno (življenjsko in popotniško) sopotnico sva ga gnala po pravem terenu – 36 dni in 6.300 kilometrov podeželskih stranpoti, visokogorskih prelazov in otoškega makadama pod žgočim soncem Jadrana. Popotniški del zgodbe ste si lahko prebrali že v jesenski številki revije, tokrat se posvetimo uporabniški izkušnji vozila. VAREN, PROSTOREN IN PRILAGODLJIV

V novem berlingu ni več vtisa dostavnika, saj je kabina prijetna in sodobno opremljena. Ob vsej modularnosti pri Citroënu niso pozabili na varnost, kjer se berlingo lahko kosa z večino sodobnih avtomobilov. Premore kar 19 sistemov varnosti in pomoči pri vožnji, na primer opozorilnik na nenamerno menjavo pasu, nadzor mrtvega kota, prepoznavanje prometnih znakov, samodejno zaviranje v sili in kamero za vzvratno vožnjo s funkcijo Top Rear Vision (virtualni pogled od zgoraj).

Seveda k takšni kapaciteti sodi primerno zmogljiv motor. Za potovalni supertest smo izbrali 1,5-litrski turbodizel s 96 kW (130 KM), ki mu ukazuje šeststopenjski ročni menjalnik. Na večini od 6.300 prepotovanih kilometrov se je izkazal kot dobra križarka, le na dolgih klancih Dolomitov mu je občasno zmanjkalo poskočne sape.

Citroën berlingo feel BlueHDi 130 je navzven simpatično nevpadljiv, vsebinsko pa sodi v vrh ponudbe, zlasti za 35 centimetrov daljši model XL. Njegova mojstrovina je vsestranska prilagodljivost, saj se iz zvestega družinskega člana prelevi v trpežnega spremljevalca, ki komaj čaka, da vanj po

V odsotnosti tende in stojne višine v notranjosti je za kampiranje obvezen paviljon s komarniki oziroma zračen šotor, ki služi za dnevni prostor. V primeru večdnevnega dežja kampiranje prekinite in izberite drugo namestitev (ali se preselite v kraje z lepšim vremenom).

Namesto na črpalki si lahko postanek za kavo in malico (ali nujne pisarniške opravke) privoščite kjer koli, najbolje v divjini alpskih narodnih parkov in dalmatinskih otokov. Kuhinjski del iz dveh modulov poleg predalov vsebuje plinski kuhalnik, pomivalno korito (s 13-litrskima posodama za odpadno in čisto vodo, opremljenima s potopno črpalko) in hladilnik z 12-voltnim napajanjem, ki je hkrati prenosna hladilna torba. Oprema flip je prilagojena za 60 modelov avtomobilov.

Montaža je hitra in preprosta, postelja meri spodobnih 144 x 200 centimetrov. Prednost berlinga je v sedežih, ki se zložijo k tlom, da pod ležiščem nastane zajeten prostor za dnevno prtljago.

Med vožnjo (lahko) vse kose opreme zložite v prtljažnik, kar omogoča neoviran prevoz otrok ali drugih sopotnikov, ki si za prenočitev ob vozilu postavijo šotor – če pogosto potujete trije ali več, je smiselna naložba v strešni šotor. odpeljanem spustu zaženete blatno kolo. S pomočjo pohištva flip osvoji še en trik – postane mali potovalnik oziroma okreten mikro avtodom, ki na poti zagotavlja osnovne prehransko-bivalne potrebe.

Obe dolžinski različici omogočata dodatni par odstranljivih sedežev, pri testiranem berlingu XL so ti še vzdolžno pomični, kar dopušča več prilagajanja. V drugi vrsti ima namesto klopi tri ločene sedeže, kar poveča prilagodljivost in obenem omogoča namestitev do treh (ne preširokih) otroških sedežev.

Prtljažnik ponuja kar 1.050 litrov prostora za kramo, v primeru selitve in drugih občasnih potreb celo štiri kubike, hkrati XL – ob preklopu sovoznikovega sedeža – pogoltne do tri metre dolge predmete. Za vodo, prigrizke, fotoaparat in drugo kramo, ki jo potrebujemo na dosegu roke, je v potniškem delu na voljo še za 186 litrov predalov in drugih odlagalnih prostorov – več od prostornine prtljažnika nekaterih mestnih malčkov!

OKRETNOST IN SVOBODA

zapolnila ves prtljažni prostor (do višine vzglavnikov), zato je zmanjkalo prostora za oblačila in drugo večtedensko prtljago. Na pomoč je priskočila dodatna berlingova prednost pred konkurenco – zadnji sedeži se namreč zložijo k tlom, da pod flipovim ležiščem nastane zajeten prostor za prtljago. Ob njeni dodatni optimizaciji zato letos strešni kovček sploh ni bil potreben! Pod sedeže gredo trije letalski kovčki: imela sva vsak po enega (za pet tednov!), v tretjem pa so bile med gorsko etapo morske reči in na morju obratno. Ostale špranje je zavzelo skoraj 80 daril (vina in drugih dobrot slovenskega porekla), saj se na vsak obisk v tujini pač spodobi prinesti kaj domačega.

Kuhinjsko shrambo in hladilnik sva polnila sproti, na postelji pa tovorila stole, mizo in šotor, ki je v kampu služil za dnevni prostor. Po nekaj dneh sva se navadila – z discipliniranim pospravljanjem vsega na svoje mesto, in to takoj.

Komplet flip camping box nudi osnovno potovalno opremo (zložljivo posteljo za dva in kuhinjo s hladilnikom, kuhalnikom, tekočo vodo ter shrambo), zaradi odsotnosti kopalnice s straniščem pa je (vsaj večino noči) treba prespati v kampu. Ker ne ponuja tende ali predprostora, niti stojne višine v notranjosti, je v primeru večdnevnega dežja bolje prekiniti kampiranje in izbrati drugo namestitev. Ali se preseliti v kraje z lepšim vremenom.

Čeprav je v primerjavi z vanom ali pravim avtodomom koncept špartanski, ima (tudi v Sloveniji) vse več uporabnikov, ki s(m)o sprevideli prednosti skoraj absolutne potovalne svobode in nepozabno norih trenutkov v samoti narave, hkrati s(m)o v zameno pripravljeni pogrešiti nekaj udobja.

Za vikend pobeg ali pravi road trip, ko nikoli ne veš, kje se bo dan končal in naslednji začel, sta okretnosti in svoboda neprecenljivi. Še posebej v mestih ali na brezpotjih, kamor z avtodomom pogosto niti ne morete, v osebni avtomobil kamuflirani potovalnik pa ne pozna tovrstnih ovir.

Najboljše pa je, da ob vrnitvi domov potrebujete le nekaj minut (realno pol ure, s prtljago in čiščenjem vred), da ga preuredite nazaj v vsakodnevno vozilo.