№3 квітень 2010 www.metro.kiev.ua
Метрополітен і світ 23 березня поточного року відбулась робоча зустріч керівництва КП «Київський метрополітен» з представниками Міжнародної спілки громадського транспорту (МСГТ) Гансом Ратом, Генеральним секретарем МСГТ, Костянтином Деллісом, менеджером МСГТ по роботі з країнами Центральної та Східної Європи і Євразії, та Василем Тихоновим, виконавчим директором Євразійського регіонального офісу МСГТ.
МСГТ є всесвітньою асоціацією, що об’єднує всіх учасників ринку послуг громадського транспорту на міському, локальному та регіональному рівнях. Сфера уваги МСГТ включає всі види громадського транспорту – метрополітен, наземний міський транспорт, «легку рейку», міські та приміські залізниці, водний транспорт, а також колективний пасажирський транспорт у широкому сенсі. Місія МСГТ: • м і ж н а р о д н а Робоча зустріч мережа спілкування професіоналів у сфері громадського транспорту; • точка отримання найновішої інформації з питань розвитку сектора громадського транспорту; • міжнародний форум для обміну досвідом та інУ рамках зустрічі були розгляформацією, «каталізатор» нових нуті питання багаторічної співпможливостей для бізнесу; раці Київського метрополітену з • захист інтересів громадМіжнародною спілкою громадського транспорту. ського транспорту (членом МСГТ має у своєму складі більш якої столичний метрополітен є ніж 3 500 членів майже з 90 країн з 1998 року) та подальшої участі світу, які представляють всіх учасників ринку надання послуг з пев роботі організації для проферевезення пасажирів, а саме: сійного діалогу та обміну досві• транспортні підприємства – дом з колегами з усього світу. оператори громадського транГлобальна присутність Міжнаспорту; родної спілки громадського тран• постачальники та виробниспорту в світовому масштабі дає ки рухомого складу, транспортунікальне розуміння тенденцій ного обладнання та послуг; громадського транспорту в світі. • владні та регулюючі органи МСГТ має свою штаб-квартиру всіх рівнів; в Брюсселі (Бельгія) та 10 регіо• видавничі, проектні, коннальних представництв і офісів салтингові організації; по всьому світу, що дає їй мож• навчальні транспортні заливість бути обізнаною з проклади; блемами своїх членів, ефективно • національні транспортні орреагувати на їх запити, орієнтуюганізації та спілки; чись на ключові теми, котрі ма• транспортна преса. ють значення для транспорту. Структура МСГТ складаєтьМіжнародна спілка громадся з секцій, комітетів, комісій та ського транспорту була засноробочих груп. Київський метрована 125 років тому з метою політен разом з іншими метрозабезпечення обміну інформаполітенами країн СНД є членом цією та досвідом, прикладами Секції метрополітенів, що діє найкращої практики всебічного як форум метрополітенів, мета сприяння розвитку громадського якого – організація професійних транспорту. Цю місію Спілка видискусій з питань планування, конує і сьогодні. w w w . m e t r o . k i e v . u a
фінансування, будівництва, експлуатації та адміністративного управління системами метро. Міжнародна спілка громадського транспорту є ідеальною платформою для розвитку ділового партнерства та спільної діяльності, оскільки об‘єднує в своїх лавах професіоналів. Вона допомагає колегам встановлювати потрібні зв’язки в довірчій атмосфері, тим самим сприяє поліпшенню послуг з перевезень пасажирів, притоку інвестицій в транспортний сектор, що прискорює темпи його розвитку. Міжнародна спілка є також джерелом ідей та інформації з підвищення ефективності, зменшення витрат тощо. Міжнародна спілка громадського транспорту діє як інформаційний центр для всіх видів транспорту та є експертом світового рівня з питань громадського транспорту і пов’язаних з ним проблем. Після ознайомлення читачів з діяльністю Міжнародної спілки громадського транспорту ми й надалі будемо надавати інформацію про її роботу та співпрацю Київського метрополітену з колегами – членами МСГТ. Мандрик М.Г., начальник сектора науковотехнічної інформації технічного відділу адміністрації КП «Київський метрополітен», вн. тел.: 44-75.
У номері: JJ Метрополітен і світ...... 1 JJ Конкурс на гімн триває........................... 1 JJ Інвестиції зі Сходу...... 2 JJ Останні кроки перед пуском.............. 2 JJ Пуск Історичного вагону.......................... 3 JJ Заходи з нагоди Дня охорони праці...... 3 JJ Спрощено процедуру закупівель для підрозділів підприємства............... 3 JJ Нове життя електродвигуна........... 4 JJ Орієнтована програма заходів до дня столиці та Києва....................... 4 JJ Для мене метро – другий дім................... 5 JJ Служба воєнізованої пожежної охорони...... 5 JJ Метро – це моя родина............ 5 JJ Екскурсії в метро: перші відгуки............... 6 JJ Про відрядження спеціалістів Служби сигналізації.... 6 JJ Привітання іменинників..................7 JJ Привітання ювілярів....................... 8
Конкурс
Конкурс на гімн метро триває
У межах затверджених заходів з підготовки відзначення 50-річчя Київського метрополітену була створена робоча група, яка має завдання організувати та провести конкурс серед митців та творчих колективів на створення гімну Київського метрополітену в термін з 01.06 до 30.06.2010 року. Вже затверджені умови конкурсу, які ми друкували раніше. Журі буде складатися з членів робочої групи та представників творчої еліти м. Києва. В рамках конкурсу 14 липня 2010 року в присутності працівників метрополітену та представників ЗМІ буде проведено концерт для визначення переможця, а також відбудеться церемонія нагородження учасників конкурсу грамотами, а переможника – цінним подарунком. Оргкомітет з підготовки відзначення 50-річчя.
актуально
Інвестиції зі Сходу Компанія ITOCHU Corporation (головний офіс у Токіо, Японія) створена 1858 року. Засновником компанії став Mr. Chubei Itoh. На сьогодні вона являється однією з 5 найбільших японських торгових компаній з акціонерним капіталом у 978,5 млрд ієн, товарообігом більш ніж 100 млрд доларів США на рік, двома головними офісами, розташованими в містах Токіо та Осака. 626 філіалів працюють у 139 країнах світу. Компанія вдало інтегрована в світову економіку, тож бере участь в операціях, що охоплюють широкий спектр діяльності, – від продажу сировини до постачання готової продукції кінцевому споживачеві. ITOCHU Corporation складається з семи великих галузевих компаній, що є її структурними підрозділами, а саме: 1. Компанії з промислового обладнання. 2. Компанії з аерокосмічної промисловості, електроніки та логістики. 3. Компанії з енергетики, металів і мінеральної сировини. 4. Компанії з хімічної промисловості, лісоматеріалів і товарів народного споживання. 5. Компанії з текстилю. 6. Компанії з фінансових питань, нерухомості, страхування і логістики. 7. Компанії з продуктів харчування.
Діяльність на території України Представництво ITOCHU Corporation у Києві було відкрито 1993 року. Наступного року було засновано дочірнє підприємство з 100% японськими інвестиціями – «АВТОІНТЕРНЕШНЛ» з продажу автомобілів MAZDA та SUZUKI. За період існування Представництва ITOCHU Corporation у Києві компанія поставила устаткування для телецентру м. Києва в рамках японського кредиту (SONY) та госпіталів Міністерства оборони в рамках гуманітарної допомоги Уряду Японії (медичне обладнання). Також компанія регулярно здійснює: – експорт/імпорт текстильної сировини; – експорт/імпорт хімічної сировини на промислові підприємства України; 2
– імпорт товарів народного споживання (різні види паперу, шини YOKOHAMA); – експорт/імпорт продуктів харчування. ITOCHU Corporation активно займається підтримкою зовнішньоекономічних операцій між українськими компаніями і головними офісами, розвиваючи при цьому нові напрями бізнесу. Компанія ITOCHU Corporation має постійно зростаючий інтерес до участі в довгострокових проектах з Україною, здійснюваних в області транспорту, енергетики, в програмах, пов’язаних з охороною навколишнього середовища тощо. В Японії існує Офіційна Програма Допомоги Японського Уряду. Фінансовий кредит виділяється тим, кому необхідні засоби на розвиток своєї інфраструктури. Одна з умов використання кредиту – постійний розвиток, модернізація, удосконалення, гідний профіль компанії. Фінансові ресурси надаються японською стороною при дипломатичній підтримці, а також після укладення міжурядових угод. Японія проявляє велику зацікавленість щодо співпраці у здійсненні інвестицій у промислові галузі м. Києва і України в цілому. 21 січня 2010 року в Києві, в приміщенні Київської міської державної адміністрації, відбулася офіційна тристороння зустріч між представниками ITOCHU Corporation, КМДА та КП «Київський метрополітен». Вона отримала широкий відголос у засобах масової інформації. Японська компанія виявила зацікавленість у безпосередній участі в проектах модернізації Київського метрополітену, будівництві Подільсько-Вигурівської лінії та залученні фінансування в рамках Офіційної Допомоги Розвитку Уряду Японії. Про це заявив помічник Головного виконавчого директора Департаменту промислових проектів та обладнання Компанії машинного обладнання пан Хірано в ході переговорів із заступником голови КМДА Валерієм Міроновим. На зустрічі в Київській міській державній адміністрації обговорювалися можливі варіанти подальшого ведення переговорів з установами та особами, що відповідають за реалізацію різноманітних проектів в країнах
№3, квітень 2010 www.metro.kiev.ua
Останні кроки перед пуском
Перспективне будівництво нової лінії метрополітену
Східної Європи від імені установ і компаній Японії в сфері енергетики, транспорту та інфраструктури з метою координації, розвитку і реалізації проектів. 30 березня 2010 року в Києві, в будинку адміністрації КП «Київський метрополітен», пройшла зустріч в рамках візиту в Україну представників головного офісу компанії. Основними темами обговорення під час цієї зустрічі були: 1. Презентація проекту будівництва нової 4-ї лінії Київського метрополітену та обговорення питань щодо можливості співпраці стосовно цього проекту. 2. Розгляд можливостей, умов залучення та порядку надання ієнового кредиту в рамках програми Офіційної Допомоги Розвитку Японського Уряду. Генеральний директор Департаменту промислових проектів та обладнання Представництва ITOCHU Corporation в Києві пан Т. Імаідзумі та Фінансовий координатор Компанії машинного обладнання пан К. Хіно ознайомили представників КП «Київський метрополітен» з можливостями, умовами залучення, порядком надання ієнового кредиту в рамках програми Офіційної Допомоги Розвитку Японського Уряду стосовно проекту будівництва нової 4-ї лінії Київського метрополітену. Як результат адміністрація метрополітену прийняла рішення щодо створення робочої групи в складі керівництва та фахівців КП «Київський метрополітен» для подальшої взаємодії між українською і японською сторонами. Всі учасники зустрічі відзначили важливість продовження взаємовідносин між двома сторонами. Кураса М.М., провідний інженер з науковотехнічної інформації технічного відділу технічного управління, вн. тел.: 44-74.
За період І кварталу 2010 року представники Служби рухомого складу КП «Київський метрополітен» на чолі з начальником служби перебували у відрядженнях на ЗАТ «Вагонмаш» (м. Санкт– Петербург, Росія), ВАТ «Метровагонмаш» (м. Митіщі, Росія) та ВАТ «КВБЗ» (м. Кременчук). Метою відряджень було приймання виготовлених для КП «Київський метрополітен» на умовах лізингу першої партії вагонів метрополітену. На цей час вже готові та до кінця квітня будуть поставлені на КП «Київський метрополітен» 14 вагонів російського та 10 вагонів вітчизняного виробництва. В електродепо «Харківське» повним ходом ідуть налагоджувальні роботи та підготовка до обкатних випробувань зчепу з п’яти вагонів виробництва ВАТ «КВБЗ» (м. Кременчук). Нові вагони ВАТ «КВБЗ» (м. Кременчук)
На вагонах монтується система реєстрації параметрів руху СВРП, система автоматичного регулювання швидкості БАРС та проходить налагодження пневматичне обладнання. Проводяться додаткові випробування системи вентиляції у зв’язку з внесенням змін до алгоритму роботи з метою усунення попередньо виявлених зауважень. Активну участь у проведенні налагоджувальних робіт разом з представниками ВАТ «КВБЗ» (інженериконструктори під керівництвом заступника головного конструктора заводу з вагонів метро Мужичука С.О.) беруть працівники електродепо «Харківське»: головний інженер Куропатов А.Ю., заступник начальника з ремонту Мелещенко А.В., майстри дільниць Книш А.М., Моголевец В.І, старший електромеханік Торохов С.С. та інші. Атлас В.А., начальник Служби рухомого складу, вн. тел.: 42-00 w w w . m e t r o . k i e v . u a
№3, квітень 2010 www.metro.kiev.ua
новини структурних підрозділів
Пуск «Історичного вагону» У рамках відзначення 50-ї річниці пуску першої дільниці Київського метрополітену у складі одного з поїздів було організовано курсування «Історичного вагону». Він стартував 25 березня 2010 року зі станції «Університет» Святошино-Броварської лінії у складі одного з поїздів Київського метрополітену. На церемонії пуску були присутні мер м. Києва Л.М. Черновецький, заступник голови Київської міської державної адміністрації В.Є. Міронов, начальник Управління транспорту КМДА О.І. Бархатов, ветерани, працівники Київського метрополітену, журналісти. Серед ветеранів був присутній і перший машиніст потяга метрополітену Виноградов Іван Андрійович, який 50 років тому вперше рушив від станції «Дніпро» до станції «Вокзальна». Всі вони проїхалися в «Історичному вагоні». Оформлення «Історичного вагону» виконано спільними зусиллями дизайнерів та працівників метрополітену на базі вагону типу «Є» 1969 року випуску. Особливість ва-
гону цього типу в тому, що для внутрішнього оздоблення в ньому використовувалися дерев’яні деталі, зокрема рами вікон, а для обклеювання стін вагонів – так званий лінкруст, один з найцінніших видів шпалер. У вагоні розміщено фотокопії історичних відомостей про метрополітен з моменту його введення в експлуатацію та копії світлин, наданих працівниками, що споруджували столичну підземку та трудилися у ній упродовж півстоліття. Майже два місяці тривала пошукова робота історичних матеріалів Київського метрополітену для створення «Історичного вагону». Понад 300 історичних фото, публікацій з газет, грамот, відгуків надійшло на адресу метрополітену. Всі оригінали, які були надані, опрацьовані та повернуті власникам. Найбільшу допомогу з організації збору історичної інформації надали ветерани підприємства. Свою культурно-просвітницьку місію «Іс-
Історичний вагон
торичний вагон» виконуватиме першою гілкою метрополітену. Основною метою його виходу на лінію є якнайширше ознайомлення пасажирів з історією підприємства та популяризація транспорту, яким вони користуються упродовж багатьох років. Євген Пащенко, вн. тел.: 40-84
Новини підприємства
Спрощено процедуру тендерних закупівель для підрозділів підприємства
Колектив працівників метрополітену
Заходи з нагоди Дня охорони праці Згідно з наказом Держгірпромнагляду України № 58 від 15.03.2010 та з нагоди Дня охорони праці, який буде відзначатися 28 квітня 2010 року, в структурних підрозділах Київського метрополітену з 22 квітня проводиться Тиждень охорони праці. Першочерговим завданням системи управління охороною праці на Київському метрополітені є попередження ризиків настання нещасних випадків та профзахворювань, а не усунення їх наслідків; формування свідомого ставлення кожного працівника метрополітену до культури безпеки праці. Планом заходів з проведення Тижня охорони праці передбачено проведення зустрічей та виступів керівників структурних підрозділів і служб стосовно вирішення проблемних питань з охорони та безпеки праці на робочих місцях. Організовано збір пропозицій робітників щодо w w w . m e t r o . k i e v . u a
покращення умов праці та підвищення існуючого рівня безпеки праці на робочих місцях. За результатами проведеної роботи планується відзначити кращі підрозділи і окремих працівників, які чітко виконують Правила безпеки та активно співпрацюють з адміністрацією метрополітену в питаннях профілактики виробничого травматизму і пропаганди безпечних способів та прийомів виконання трудових операцій. Служба охорони праці запропонувала структурним підрозділам і їх профспілкам вшанувати пам’ять працівників, які загинули на виробництві, й віднайти можливості для надання сім’ям потерпілих та інвалідам внаслідок трудового каліцтва матеріальної допомоги, допомоги з вирішення соціально-побутових питань тощо. Коляда Т.М., начальник Служби охорони праці, вн. тел.: 44-35.
На нашому підприємстві проведено вагому роботу з метою вдосконалення та оптимізації процесу проведення закупівель товарів, робіт і послуг та договірної роботи. З введенням в дію нового положення про організацію та порядок здійснення процедур закупівель товарів, робіт і послуг за кошти КП «Київський метрополітен», затвердженого наказом начальника метрополітену від 15.03.2010 №89-Н, збільшено порогові суми для обов’язкового проведення тендерних процедур для закупівлі товарів та послуг зі 100,0 тис. грн. до 150,0 тис. грн., для робіт – зі 100,0 тис. грн. до 300,0 тис. грн. Структурним підрозділам надано право самостійно здійснювати закупівлі товарів та послуг для запобігання або ліквідації аварійних ситуацій на підприємстві та виходячи з нагальної виробничої необхідності шляхом укладання договору або за рахунками-фактурами без проведення процедури закупівлі на суму, що не перевищує 10 тис. грн. по коду річного плану закупівель (одноразово на місяць). При цьому підрозділи повинні
надавати щомісячно звітність про здійснені закупівлі з обґрунтуванням її необхідності (копіями відповідних комісійних актів, протоколів, тощо) та результатами моніторингу цін. Разом з положенням про закупівлі прийнято нове положення про договірну роботу, затверджене наказом начальника метрополітену від від 22.03.2010 №103-Н, яким для структурних підрозділів також спрощено процедуру візування рахунків-фактур при здійсненні закупівель та збільшено порогові суми для обов’язкового укладання договорів з 5,0 тис. грн. до 10,0 тис. грн. Функції контролю за дотриманням структурними підрозділами вимог нових положень виконує служба матеріальнотехнічного постачання підприємства. Через деякий час службою МТП буде проведено аналіз ефективності нововведень на підставі отриманих звітів та зроблено висновки для подальшої роботи. Савенкова Н.В., заступник начальника Служби матеріальнотехнічного постачання вн. тел.: 58-07 3
№3, квітень 2010
день за днем
www.metro.kiev.ua
НОВЕ ЖИТТЯ ЕЛЕКТРОДВИГУНА
На виробничих площах ВРЗ власними силами освоєно відновлювальний ремонт електродвигуна постійного струму типу ПЛ-072 Двигун типу ПЛ-072 є серцем електричної апаратури вагону метрополітену. В процесі довгострокової експлуатації ресурс цього вузла поступово вичерпується, що знижує рівень безпеки руху поїздів. На початку 2008 року директор ВРЗ поставив завдання перед дільницею наладки та сервісного обслуговування провести розробку та освоєння технології відновлювального ремонту двигуна типу ПЛ-072. Досвід робітників, помножений на кропітку працю, дав очікуваний результат, – у травні було видано з ремонту перший двигун.
Технологія відновлювального ремонту включає в себе заміну обмоток якоря і збуджувальних котушок статора, проточку колектора та заміну підшипників. Заміна обмотки якоря – найбільш трудомісткий процес ремонту двигуна. Тільки висока кваліфікація працівників ВРЗ дозволяє виконати укладання, розпаювання обмотувального проводу діаметром 0,53 мм та довжиною приблизно 240 м. Проводячи відновлювальний ремонт за допомогою низки пристосувань, сконструйованих та виготовлених власними силами, ВРЗ дає нове життя електродвигуну.
Відновлений двигун
Закінчуючи статтю мовою цифр, зазначимо, що вартість нового двигуна складає близько 3,5 тис. грн, вартість відновлювального ремонту двигуна – 972,4 грн. Перемножуючи різницю на 114 (саме стільки двигунів відремонтовано на сьогодні), отримуємо економію фінансів
на суму 288146,4 грн. Це стало гідним вкладом у збереження фінансових ресурсів Київського метрополітену в період економічної кризи. Бондар С.В., начальник електромеханічного цеху ВРЗ, вн. тел.: 42-96.
У ногу з часом
Орієнтовна програма заходів до дня столиці та Києва Згідно з розпорядженням КМДА № 195 від 30.03.2010 р. «Про святкування Дня столиці та Дня Києва», відповідно до статті 1 Закону України «Про столицю України – містогерой Київ», статті 32 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», з метою належного вшанування столиці України, популяризації міста як туристичного центру, показу невичерпних талантів київських митців, аматорських і професійних колективів, організації змістовного дозвілля киян та в межах функцій органу місцевого самоврядування 29-30 травня 2010 року будуть проведені заходи з нагоди Дня столиці та Дня Києва. Надаємо орієнтовну програму загальноміських заходів, присвячених Дню столиці та Дню Києва. JJ 22-23 травня –– Міжнародний фестиваль «Київська Русь ХІІІ ст.» Центр культури та історії «Парк Київська Русь». JJ 27 травня –– Урочиста церемонія присвоєння звання «Почесний громадянин», вручення відзнак Київського міського голови, мистецької премії «Київ». 12:00, Колонна зала, вул. Хрещатик, 36. JJ 28 травня –– «Київ Байк-шоу 2010» – вечірній проїзд колони мотоциклів зі спеціальним світловим оснащенням вулицями Києва. 21:00-22:00, вул. Шота Руставелі – майдан Незалежності. JJ 30 травня –– Міський конкурс серед випускників 2010 року «Київський вальс», присвячений Дню столиці. 12:00-13:00, Співоче поле Печерського ландшафтного парку. JJ 29-30 травня –– Святкові концертні програми за учас4
тю кращих аматорських колективів. Центр культури та історії «Парк Київська Русь». JJ 29 травня –– Парад велосипедистів. 9:30-10:45, збір учасників параду на Європейській площі, маршрут: Європейська площа – вул. Хрещатик – вул. Червоноармійська – площа Льва Толстого – вул. Володимирська – площа Михайлівська. –– Міжнародні змагання з велоспорту на шосе, відкритий чемпіонат України, всеукраїнські змагання. 11:00-12:30, старт об 11:00 на майдані Незалежності – вул. Хрещатик – вул. Червоноармійська – площа Льва Толстого, розворот, вул. Червоноармійська – вул. Хрещатик – Європейська площа, розворот та у зворотному напрямку. –– Київський відкритий фестиваль повітряних зміїв «Змієрія – 2010». 11:00, Музей народної архітектури та побуту (с. Пирогово) –– Дитячий пленер у Маріїнському парку. 12:00, Маріїнський парк. –– Робота консультаційних та ігрових майданчиків. 12:00-16:00, вул. Хрещатик. –– «Як тебе не спалити, Києве мій?» – фестиваль КВК юних пожежників ім. Л.П. Телятнікова. 12:00, естрада біля арки Дружби народів. –– Міський турнір з вітрильної регати. 12:00, набережна затоки Оболонь, вул. Прирічна, 3. –– «Київ Байк-шоу 2010» – парад мотоциклістів по вулиці Хрещатик, показові виступи каскадерів. 13:00-15:00, майдан Незалежності. –– Творчий звіт Земляцтв областей України у м. Києві. 13:00-22:00, майдан Незалежності) –– IV Міський фестиваль хорового мистецтва «Пісня над Дніпром». 15:00-20:00,
Співоче поле Печерського ландшафтного парку. –– Конкурс грації та таланту «Княгиня Київська». 15:00-16:30, майдан Незалежності. –– Фотовиставка «Київ очима киян». Офіційна церемонія підбиття підсумків фотоконкурсу та нагородження переможців. 16:00, Київська міська галерея мистецтв «Лавра». –– Урочиста церемонія відзначення домінантів на Алеї зірок. 19:00, Алея зірок біля Міжнародного центру культури і мистецтв. JJ 30 травня –– ХVІІІ Міжнародний благодійний легкоатлетичний пробіг «Під каштанами». 8:3011:30, старт о 10:00 на майдані Незалежності, майдан Незалежності – вул. Хрещатик – вул. Червоноармійська – площа Льва Толстого, вул. Червоноармійська (розворот за вул. Димитрова) та у зворотному напрямку. –– І Міжнародний благодійний фестиваль дитячо-юнацької творчості «Сонячний Каштанчик». 13:00, Співоче поле Печерського ландшафтного парку. –– Міжнародні змагання з велоспорту на шосе. Відкритий чемпіонат України. Всеукраїнські змагання. 10:00, старт: перехрестя вул. Андрія Головка та вул. Солом’янської. Гонка відбудеться за маршрутом: вул. Солом’янська – Протасів Яр – вул. Миколи Грінченка – вул. Кіровоградська – проспект Червонозоряний – вул. Андрія Головка. –– Відкритий чемпіонат міста з ролермарафону. 11:30-12:30, вул. Хрещатик) –– Міжнародний турнір з кікбоксингу. 17:00, естрада біля арки Дружби народів. –– Святкова концертна програма «Як тебе не любити, Києве мій». 19:00, майдан Незалежності. w w w . m e t r o . k i e v . u a
№3, квітень 2010
особистість
www.metro.kiev.ua
«Для мене метро – другий дім»
Новини підприємства
Відповідальність роботи диспетчерської служби руху метрополітену важко переоцінити. А руку на пульсі «кровотоку» тримає чарівна жінка – Світлана Іванівна Войтеха, яка є головним диспетчером руху Київського метрополітену.
Світлана Іванівна Войтеха
– У метрополітені багато диспетчерських служб, одна з яких – служба руху. На кожній лінії є свій диспетчер, який контролює дотримання графіка руху потягів і в разі необхідності його корегування приймає оперативні рішення. Приміром, у випадку падіння людей на колії або зупинки потяга через технічну несправність. Навіть хвилинна затримка у часпік може викликати збій графіка. Наше завдання – якнайшвидше поновити рух. Як головний диспетчер я керую дільницею, до якої входять поїзні диспетчери та інженери, котрі, власне, розробляють графіки руху.
До метрополітену я прийшла 1991 року після технікуму залізничного транспорту, де моїм найулюбленішим предметом була саме організація руху. Вперше потрапила сюди на виробничу практику на третьому курсі. Треба сказати, що на той час ми майже не вивчали метро, і для мене це було справжнє відкриття. Відрізнялося геть усе: система руху, його інтенсивність, світлофори... Та все і не перелічити. Тому після закінчення технікуму я прийшла саме сюди, працювала черговою на посту централізації трьох станцій: спочатку „Арсенальної”, потім „Кловської” і „Харківської”. Паралельно з роботою заочно отримала вищу освіту за тією ж спеціальністю. Увесь час у мене було бажання стати поїзним диспетчером, я цього прагнула і
йшла до своєї мети 8 років. Зрештою працювала поїзним диспетчером Сирецько-Печерської та Святошино-Броварської ліній. Якось пробувала змінити роботу – пішла до автотранспортного підприємства, але повернулася – тут рідніше. У 2004-му отримала посаду головного диспетчера. Робота ця надзвичайно цікава: треба думати, приймати рішення, навчати персонал. Тут я на практиці зіткнулася з розробкою графіків руху, і за необхідності допомагаю інженерам у їх складанні. Мені це надзвичайно подобається, я відчуваю, що це моє. Для мене метро – другий дім, у якому я «живу» вже 18 років. Євген Пащенко, вн. тел.: 40-84.
«Метро – це моя родина» Хто, як не співробітники комерційної служби, відповідає за фінансову складову роботи метрополітену. Гадаєте, цим їхні обов’язки обмежуються? «Аж ніяк!» – говорить інспектор служби «К» Ольга Іванівна Хоменко. – Завдання комерційної служби – забезпечити перевезення у найширшому сенсі цього слова. Ми повинні на контрольному пункті організувати повну оплату проїзду, проконтролювати дотримання пасажирами правил проїзду в метрополітені. Ми також відповідаємо за денну виручку, опрацьовуємо отримані кошти, проводимо аналіз. Так само здійснюємо підрахунок, аналізуємо і складаємо звіти щодо кількості пасажирів за різними видами оплати (жетони, БК) і пільгових категорій. Складаємо графіки роботи співробітників і стежимо за їх виконанням. Контролюємо їхню роботу, дисципліну, стан касових приміщень, забезпечення сигналізацією. І, нарешті, піклуємось про забезпечення співробітників фірмовим одягом, мийними засобами, канцелярськими товарами. w w w . m e t r o . k i e v . u a
Я не весь час працювала в метро. За Ольга Іванівна Хоменко фахом я техніктехнолог, працювала бухгалтером. До метроміщала за необхідності начальника станції, а потім за станом політену прийшла, коли в моїй здоров’я перейшла працювати організації провели скорочення персоналу. Перше незабутнє до комерційної служби. Тут усі новачки починають з контролевраження – світлофори, що горять синім кольором! Ну, хіба ра, обов’язково вивчають пільгові категорії і зразки посвідчень, звичайна людина, навіть яка щоб у разі чого вирішити спірне щодня користується метрополітеном, може таке собі уявити? питання. Через місяць я одразу стала старшим касиром, і останні Аж згодом дізналась всі особлидва роки працюю на посаді інвості й зрозуміла, що до чого. На спектора. щастя, мені легко вчитися всього На сьогодні метро – це моя нового, тож я швидко опанувала новий фах. родина. По натурі я працелюб, з роботи не виженеш. Діти виІ ось я в Київському метропоросли і знайшли своє місце у літені вже майже 10 років, 5 квітня був 10-річний ювілей. Почижитті, тож я більше уваги приділяю роботі. нала з посади оператора служби Євген Пащенко, руху. Через два роки стала червн. тел.: 40-84. говою по станції «Святошин», за-
Робочі будні Служби воєнізованої охорони
Служба воєнізованої пожежної охорони
З 16 до 19 березня поточного року на станції «Театральна» було проведено нічні пожежнотактичні навчання з пожежними підрозділами міста та гірничорятувальними загонами за підвищеним викликом. На навчаннях відпрацьовували навички умовного гасіння пожежі прибулого потягу по першій колії. У ході навчання були задіяні 130 працівників ГУ МНС України в м. Києві та 20 одиниць техніки, з гірничорятувального загону – 30 працівників та 4 автомобілі МНС України. Від метрополітену в навчаннях брали участь 40 працівників станції та робітники, які дислокуються на зазначеній станції. Штаб аварійно-рятувальних робіт було розгорнуто в підземному переході станції. Передбачені планом-конспектом завдання були відпрацьовані в повному обсязі. 26 березня в нічний час на станції «Шулявська» було проведено тактико-спеціальні навчання з цивільної оборони. У них взяли участь 50 працівників метрополітену. В ході навчання було відпрацьовано ввідні на хімічну та радіоактивну атаку з закриттям станційних затворів та застосуванням протигазів. Від Служби воєнізованої пожежної охорони в навчаннях взяли участь 3 працівники. Буріма В.М., провідний інженер Служби воєнізованої пожежної охорони, вн. тел.: 55-30. 5
№3, квітень 2010
рука на пульсі
Група екскурсантів
Екскурсії
в метро: перші відгуки
У першому номері нашої газети ми вже писали про те, що віднині всі бажаючі можуть потрапити у складі екскурсійних груп на деякі об’єкти метрополітену. З того часу перші екскурсанти вже відвідали різні підрозділи метро, а відгуки про свої враження вони залишили на сайті, присвяченому 50-річчю Київського метрополітену, та у книзі відгуків музею.
Зазначимо, що з моменту першої публікації кількість маршрутів було збільшено і тепер їх вже сім. Серед них такі: станції «Сирець» та «Дорогожичі», електродепо «Харківське» та «Дарниця», вагоноремонтний завод, суміщені тягово-понижувальні підстанції на станції «Політехнічний інститут» СТП – 23 та станції «Сирець» СТП – 75 та мотодепо «Дарниця». Варто зауважити, що популярність екскурсій постійно зростає: тільки за перші місяці 2010 року музей вже відвідало 628 екскурсантів, а в структурні підрозділи завітало 283 відвідувачі. Для порівняння: за весь 2008 рік музей метрополітену відвідало 979 чоловік, а структурні підрозділи – 102 екскурсанти, а 2009 року їх кількість склала 1451 та 217 людей відповідно. «Незабутні враження», «дуже цікаво», «збулася моя мрія», «цікаві експонати», «був приємно здивований» – ці та інші захоплені фрази можна прочитати серед відгуків перших щасливчиків, що потрапили на екскурсії у справжнє метро. Адже дійсно цікаво «поблукати багаторівневою, прихованою від очей звичайного пасажира станцією, побачити ряди релейних пристроїв СЦБ, а також ближче ознайомитися с організацією руху поїздів та складною роботою чергового посту централізації». Або, опинившись в ескалаторній залі,
www.metro.kiev.ua
«захоплено зрозуміти, що над тобою зараз вкотре спускаються та підіймаються звичайні кияни, поспішаючи додому чи на роботу, і побачити зворотний бік проїжджаючих сходинок». Відчути себе на місці машиніста – що може бути цікавішим? «Нарешті збулася моя мрія: я не тільки потрапив в кабіну машиніста, а й мав змогу дати невеличке оголошення». Та, відвідуючи електродепо, можна побачити не тільки це, а й дізнатись абсолютно все про життя машиністів. Практично кожен коментар або відгук не обходиться без подяки працівникам метрополітену, екскурсоводам музею та особливо його директору Івановій Ганні Петрівні. Серед відгуків можна прочитати слова подяки від школярів, пенсіонерів, іноземців, посадовців та навіть від глухонімого хлопчика, якому його мама перекладала цікаву екскурсію. Або, наприклад, подяка від майже колег – групи студентів-екскурсоводів Київського університету туризму, економіки і права: «Хочемо сердечно подякувати Івановій Ганні Петрівні за дуже цікаву і пізнавальну екскурсію. Півтори години екскурсії – як декілька хвилин, настільки захоплюючою, послідовною та інформативною була розповідь про життя цього величезного злагодженого організму – Київського Метро. Ми
дізналися багато яскравих фактів з життя підземки. Просуваючись разом з потягом метро, ми побачили роботу поста централізації і будні електродепо. Величезне спасибі всім, хто працював з нами цього дня! Поздоровляємо з ювілейним роком і бажаємо подальшого процвітання!». Або ось відгук колективу КП «Генеральна дирекція Київської міської ради з обслуговування іноземних представництв»: «Екскурсія по музею та депо справила на нас глибоке враження. Велика подяка директору музею Івановій Ганні Петрівні, а також інженерам депо Ремізі Сергію Вікторовичу та Клюю Андрію за змістовну розповідь про минуле та теперішнє Київського метрополітену. Хотілося б і надалі мати можливість відвідувати екскурсії, подібні до цієї. Ще раз дякуємо керівництву метрополітену та його співробітникам за таку пізнавальну екскурсію!». Потрапляючи в метро «з іншого боку», можна побачити, що це складний, великий, ефективний організм, де кожна клітина – це професіонал своєї справи. А перші схвальні відгуки лише підтверджують той факт, що екскурсії в столичну підземку мають неабиякий успіх. Євген Пащенко, вн. тел.: 40-84.
Новини підприємства
Про відрядження спеціалістів Служби сигналізації на міжнародну виставку залізничного транспорту «ЕКСПОРЕІЛ» у Москву Для обміну досвідом та аналізу роботи пристроїв СЦБ на метрополітенах країн СНД в Москві проводилась виставка «ЕКСПОРЕІЛ». На ній були представлені новітні зразки апаратури СЦБ, зокрема стрілочні електроприводи, світлофорні світловипромінювачі, системи мікропроцесорної централізації. Під час відрядження спеціалісти Служби сигналізації Київського метрополітену відвідали виставку «ЕКСПОРЕІЛ» і Службу сигналізації та зв’язку Московського метрополітену. На виставці були представлені новітні зразки гідравлічних і електричних стрілочних електроприводів компанії «ФАЕ Гмбх» (Австрія). Електроприводи компанії «ФАЕ Гмбх» становлять інтерес для Київського метрополітену з таких причин: – легко адаптуються до будь-яких типів стрілочних переводів і до будь-яких схем управління; – можуть бути доопрацьовані виробником з урахуванням особливостей Київського метрополітену (безконтактні пристрої контролю положення, управління від систем мікропроцесорної централізації); – висока якість виробництва, тривалий термін використання. Представники компанії «ФАЕ Гмбх» ствер6
джували, що під час минулої презентації на Київському метрополітені вони показали стрілочні переводи в цілому і не приділили належної уваги конкретно стрілочним електроприводам. З представниками компанії була досягнута домовленість про презентацію в Києві стрілочних електроприводів виробництва «ФАЕ Гмбх» та можливе ознайомлення з практичним досвідом їх роботи на стрілочних переводах, характерних для залізниць СНД в м. Рига. Після ознайомлення зі зразками апаратури мікропроцесорної централізації (МПЦ), представленими на виставці, спеціалісти служби дійшли висновку, що за рівнем підготовки до практичного застосування на Київському метрополітені краще всіх відомих систем підходить система, яка в теперішній час функціонує у столичному метро. Система МПЦ Київського метрополітену виробляється ТОВ «Залізничавтоматика» у м. Харків та запланована для впровадження на лініях, що будуються. На виставці широко були представлені світлодіодні світловипромінювачі для світлофорів залізниць і метрополітенів. На думку спеціалістів, найбільшої уваги заслуговують світлофорні світловипромінювачі типу ІСМПЛ.
Огляд експонатів виставки
Саме ці світловипромінювачі широко застосовуються замість світлофорних ламп на метрополітенах Російської Федерації. З практичним досвідом використання світлодіодних світловипромінювачів спеціалісти ознайомились на лініях і в лабораторії сигналізації Московського метрополітену. Керівництво Служби сигналізації Київського метрополітену вважає мету відрядження досягнутою. Григоренко М.Д., начальник Служби сигналізації, вн. тел.: 46-00. w w w . m e t r o . k i e v . u a
№3, квітень 2010
привітання
www.metro.kiev.ua
Люди, що народилися в травні, як правило, дипломатичні, надійні і вірні, вони стають дуже хорошими друзями. Їх допомога вельми відчутна і практична. Вони тверді в діях, завжди виконують свої обіцянки. А також вони не схильні бути фальшивими. Саме таких відданих і чуйних іменинників наразі вітаємо з Днем Народження!
JJ Адміністрація, ПКТБ, НХ, Т Тисенко А.В. 03 Матюша В.І. 04 Границя Д.М. 05 Мороз Ю.І. 05 Гаврищук К.С. 10 Дрофа В.П. 12 Федоренко Н.А. 19 Засадна Л.І. 19 Войтович С.В. 22 Альван Л.В. 27 JJ Ескалаторна служба Поремський О.М 05 Мостовий В.С. 07 Мостовий В.С. 07 Прокопова Н.В. 08 Богдан Ю.І. 09 Дробот П.В. 09 Щербина М.П. 11 Радченко Ю.Є. 11 Новицький С.Г. 12 Марченко І.М. 15 Тарандушко В.А. 16 Коваленко В.В. 17 Романченко О.В. 18 Радченко О.В. 19 Бригінець М.Б. 20 Коваль М.П. 21 Овдієнко А.М. 21 Зміюк С.П. 21 Голубовський А.А. 22 Шепелюк О.В. 22 Дихніч І.В. 23 Лукашук О.Б. 25 Кружільний М.М. 30 Кондаков В.О. 31 JJ Служба інформаційних технологій та зв’язку Швець В.В. Шурупова Л.І. Заброда І.О. Матвєєва А.П. Туренок Ю.О. Мостович В.І. Максимова Є.І. Кохан В.В.
12 13 14 17 19 21 26 28
JJ Служба колії, тунельних споруд і будівель Гонтаренко С.П. Дроздович Б.Е. Поліщук Г.А. Равчук В.В. Вігура Ю.Б. Коваленко О.О. Самойлюк В.Ю. Гордійчук І.П. Рачек В.В. Мороз Л.В. Комар В.М. Раєнок О.В. Аворнику А.В. Ліхнякевич Т.О. Федорчук А.П. Шістка С.В.
01 01 01 02 02 02 02 02 03 03 04 04 04 05 06 06
Кулик М.М. Колосова В.І. Свіщо В.М. Устенко А.В. Лозко А.І. Павленко О.С. Кутюк В.В. Білик М.М. Товстуха С.С. Сарнавський В.П. Хмельницька Л.. Клименко Г.Г Косарєва В.О. Кучерявий А.О. Іванченко С.М. Поноомаренко Ю.М. Андруханінко Д.В. Мотріченко В.М. Логвін М.В. Волокита О.С. Ворон О.В. Ільчук Г.П. Кирилюк П.П. Омельченко Д.О. Чепурний А.О. Шмагун Н.М. Мусюра М.М. Бортницька О.Ю. Довгаленко Т.М. Радюкін С.Є. Йовенко В.М. Тітов К.А. Василенко С.І. Глушко Д.С. Шевченко В.М. Глушко О.В. Єрьоміна С.В. Крещук Л.Д. Лакей О.А. Свиридов Ю.О. Купрій С.О. Дорохін М.В. Журо С.О. Полив’яна Л.В Марчук М.М. Машкіна Л.М. Волинець Н.Г. Ступак В.М. Лебедєв О.О. Гарасько В.А. Штуль Л.І. Луцишен С.А. Балабан О.П. Сірик І.П. Штангрет Л.В. Бідний І.М. Шістка В.В. Іщенко В.А. Бондар М.І. Охотніков О.С. Селюченко О.М. Черниш Ю.А. JJ СП Служба електропостачання Коваленко О.С. Лисенко І.І. Нечипоренко Р.І. Петренко П.Д. Хмарук Г.І. Надточій О.В.
w w w . m e t r o . k i e v . u a
07 07 07 08 09 09 09 09 09 10 11 11 11 11 12 12 12 12 12 13 14 14 15 15 15 16 16 16 16 17 18 18 18 19 20 20 20 20 21 21 21 22 22 23 23 24 25 25 26 27 27 27 28 29 29 30 30 30 30 30 30 31
1 1 4 5 5 8
Полозюк С.І. 8 Косян О.В. 9 Вегнер С.А. 10 Кулініч С.І. 10 Ющенко І.Я. 13 Чуприніна Н.М. 14 Шумейко Т.П. 16 Козленко Т.І. 18 Ревенко О.П. 18 Артюшенко Ж.В. 20 Шерстюк М.Є. 21 Надточій В.О. 24 Наріжний А.В. 24 Шевчук О.С. 24 Костін В.В. 26 Лондаренко В.О. 27 Обіух А.О. 27 Вербіна Н.С. 28 JJ Служба воєнізованої пожежної охорони Барсук С.А. 3 Репа Г.В. 3 Омельянчук М.Є. 3 Соловей В.В. 4 Іваненко А.М. 6 Борисенко О.В. 8 Нетичук В.Д. 8 Поденко О.В. 8 Очалюк Ю.О. 9 Рябчун Г.В. 9 Мірошниченко С.М. 10 Семенов В.В. 11 Кудін В.В. 11 Хадикін В.В. 13 Теплюк О.Ф. 14 Андросов В.І. 15 Бєляєв О.Д. 16 Віскушенко Р.М. 17 Журибеда М.А. 18 Огородник М.А. 20 Лановой Є.П. 20 Уніковський М.Ф. 21 Ляшко С.П. 23 Касека О.В. 24 Пося Н.І. 25 Жданов Я.В. 27 Дідок В.В. 29 Хальченко О.В. 31 JJ Електродепо «Харківське» Кобець О.О. 02 Миронов В.А. 02 Богаченко В.М. 03 Костина Т.О. 04 Кочеткова О.М. 05 Звіздецький Д.В. 06 Удовиченко І.В. 07 Піскун О.І. 07 Литвиненко Л.І. 09 Блаженко В.І. 10 Трикиша В.А. 10 Ільєнко С.Л. 10 Прохоров Б.Р. 12 Лабунський О.П. 12 Невєдомський П.В. 13 Красій Н.Л. 16 Гончаров Е.А. 17 Коваленко О.М. 18 Талабан С.М. 19 Демиденко О.Ю. 19 Савран С.О. 19
Рудницька Р.В. 19 Шкот А.М. 19 Шкурко О.В. 19 Казюка М.М. 20 Нечипоренко О.В. 20 Коваль Д.В. 21 Карлаш Д.В. 21 Івановський В.В. 22 Лазебний М.М. 22 Копоть В.П. 23 Зубчевський О.П. 24 Ільченко М.В. 26 Іванов Р.В. 26 Вітомський В.В. 26 Нечипоренко В.М. 27 Євсігнєєв Є.О. 27 Семененко В.М. 28 Москалик О.О. 29 Пижьянов К.В. 30 Пасєка К.М. 31 JJ СП «Комерційна служба» Давиденко В.І. 1 Брайчук О.Л. 1 Ясь М.С. 2 Федоровська Н.С. 2 Кафлюк І.Д. 4 Іванченко Н.О. 4 Волкова Ю.О. 6 Григоренко Н.Д. 6 Васильєва Н.П. 6 Манчак Н.С. 6 Ткаченко Л.П. 6 Сушка Л.А. 6 Шукост В.М. 6 Шпаковська С.В. 7 Забара З.М. 7 Крочак А.М. 8 Остапенко Т.В. 8 Бабич О.І. 9 Єрьоміна Н.М. 9 Копач І.М. 10 Саханда Т.К. 11 Руденко М.М. 11 Романенко С.Г. 11 Курдіна Т.І. 11 Хіхлушко С.М. 13 Герасименкова А.Ю. 13 Якубенко О.О. 14 Авраменко А.П. 14 Фареник Н.О. 14 Домбровська О.В. 14 Пальчик А.А. 15 Акімова А.М. 15 Хутько З.Л. 15 Шелестюк К.М. 15 Мельник А.В. 15 Андрусенко А.Д. 18 Харченко О.І. 18 Герасимова Л.М. 18 Барботкіна Г.Г. 18 Дримлюга Н.В. 18 Комар Н.М. 18 Іваненко О.М. 19 Дуняк О.І. 19 Стариченко Т.В. 19 Журавель А.В. 20 Федіна О.Є. 20 Дудка А.Г. 20 Жежер О.В. 21 Коваленко С.В. 21 Олександренко О.О. 21 Рудовська О.В. 22 Бойко Т.В. 22 Корж Л.В. 23 Колесник В.М. 24 Івах Т.Г. 24 Войцеховська А.Г. 24 Руденко Т.П. 24
Снісаревська А.О. 24 Дорохіна К.П. 24 Ільїна Н.В. 24 Палаус Г.П. 24 Дмитрієва В.М. 25 Даценко А.І. 25 Яременко В.В. 25 Хлопчур С.Ю. 25 Логвиненко В.С. 26 Собко К.С. 27 Скриннік Л.В. 27 Слуговина С.А. 28 Юхименко Н.В. 29 Білецька І.С. 29 Суворов О.М. 30 Павленко Г.В. 30 Дубоділ Г.Т. 31 Квитко Н.Г. 31 Омельчук М.М. 31 Кучерявець С.М. 31 Мамедова О.О. 31 JJ Електромеханічна служба Нольде О.О. 03 Дюкарев П.П. 03 Степаненко А.В. 05 Грицай Р.О. 06 Сафронов А.М. 08 Красюк О.В. 09 Гавриченко Є.А. 09 Новицька М.І. 10 Фазлєєв Р.М. 12 Ющенко В.А. .12 Гончарук П.В 12 Мірзоєв Р.Н. 13 Горшковоз В.М. 13 Тищенко А.М. 14 Кабанов О.А. 16 Проценко І.Ф. 16 Харлим О.В. 16 Недоступ М.О. 20 Кривенький В.П. 20 Ротарь В.Ф. 22 Голуб М.С. 23 Ляховецька Г.М. 25 Пушня О.В. 27 Ярошенко Л.П. 27 Онищенко В.А. 28 JJ Служба сигналізації Мацібура М.О. 1 Линник Ю.М. 6 Римаренко С.О. 9 Малькова Н.П. 10 Блащук Д.С. 12 Гусенко Р.Л. 14 Реміняк Л.В. 18 Марченко С.В. 18 Голенок О.А. 21 Радюкін Є.С. 22 Бєкін В.Г. 23 Зейдер В.В. 26 Царик С.Б. 28 Шаповалов О.В. 29 Чубар К.Ф. 31 Шевців Г.М. 31 JJ СП «Електродепо Дарниця» Сташук Г.І. 1 Сягровська М.Г. 1 Жук А.П. 2 Буряченко М.В. 3 Коротун Ю.С. 3 Тишкевич М.О. 4 Козинець А.В. 5 Гутенко Ю.В. 6 Сипливий Є.М. 6 Макаренко В.А. 7 Забіяка О.В. 9
7
№3, квітень 2010
привітання Писаренко Р.Г. Хоменко С.В. Кірічок О.В. Козленко В.І. Проценко Ф.М. Войнаровська Т.П. Лобусов О.І. Орєхов С.М. Рубан О.В. Петрущенко В.С. Піддубний Є.В. Бондар А.П. Калянов О.В. Федоров І.В. Лапчинський Є.О. Товкач А.Д. Фара Є.І. Цибуля О.І. Дощич М.П. Харченко Н.П. Панасенко С.І. Фагельський В.М. Коротун Т.В. Шевченко С.І. Ковальський Є.О. Бондар Д.В. Маковський О.Ф. Мироненко П.С. Буштак О.І. Матюшенко О.А. Поліщук М.М. Буглак В.М. Офат В.М. Олійник Н.І. Горго О.Л. Іваненко Р.В. Дудій Н.Є. Скоробагатько В.О. Комарчук В.Л. Кузьменко О.А. Лисенко В.П.
9 9 10 10 11 12 12 12 13 15 16 17 17 17 18 18 18 19 20 20 20 20 21 22 23 23 23 24 25 25 25 26 26 26 27 27 27 28 29 29 29
Юнацький І.П. Мачулянська Н.А.
29 30
JJ СП «Дирекція будівництва метрополітен» Ракочій А.К. 3 Ведмідь О.М. 5 Моторний В.М. 18 Рудий А.В. 30 JJ СП «Вагоноремонтний завод» Михайловський В.О. Гомоляко А.М. Кравчук С.В. Попов М.С. Лисовець Ю.А. Ішков В.Я. Биковець М.С. Майоренко О.В. Полосухін Г.Ю. Зінчук В.С. Коробко Ю.І. Косьмина Є.Г. Матвієнко П.О. Лебідь Є.М. Александров М.А. Хилько М.М. Болотюк М.І. Грикун В.М. Пономаренко М.М. Богданюк М.М. Крупицький А.Б. Ярошенко Н.О. Хомазюк С.М. Воробей Н.В. Томилець О.С. Гуйський В.В. Пономарчук М.А. Онищенко Є.І. Гутиря В.В. Молож В.В.
01 05 05 05 06 06 08 08 09 11 11 13 15 16 16 17 18 18 21 23 23 23 25 26 27 28 29 29 30 30
Потєшин А.В. 30 JJ Електродепо «Оболонь» Дикiн В.П. 1 Жук В.В. 1 Радавiчюс К.П. 1 Табаков З.І. 1 Бiтневський С.А. 2 Галенко А.Г. 2 Коваленко О.В. 2 Маруженко Н.І. 2 Ганський Є.А. 3 Дейнега О.В. 3 Бессараба І.Г. 4 Мiлютiн М.М. 4 Мошкало В.О. 4 Нiкiфоров М.С. 4 Лонська Л.Г. 5 Субботiн А.М. 6 Майоренков Є.І. 7 Скриннiк Ю.В. 7 Загребельний В.М. 9 Шевченко А.С. 9 Книженко М.І 10 Васькiвська Н.В. 11 Михайленко О.А. 11 Войткова Л.О. 12 Дудко О.В. 12 Єреденко М.Г. 12 Кучерина П.М. 12 Новiцький О.В. 13 Тарасюк О.В. 14 Чмiр А.В. 15 Iльяш В.М. 16 Дегтяренко А.В. 16 Кучер С.О. 16 Кочетков В.В. 18 Бондаренко В.М. 20 Драчук В.О. 20 Коноваленко М.О. 20 Горбачов С.А. 21 Гурина В.І. 22
www.metro.kiev.ua
Кучерявий С.В. Биков В.Л. Мазуренко В.О. Чаплигiна І.Ю. Чорна С.О. Пилипенко О.О. Венгренюк В.Г. Головко В.О. Лобань В.О. Стельмах К.В. JJ Служба руху Шевчук Т.І. Остапчук Л.Ю. Коваленко С.О. Петренко Т.В. Митько Ю.О. Перевертун О.М. Олег Н.В. Яренко С.І. Нижник С.О. Демченко Л.М. Боровик І.Л. Шекриладзе М.В. Волошин М.Д. Юрченко Ю.В. Карась Л.М. Богачевська В.В. Брамирська Н.О. Сугак О.Г. Яременко О.І. Орищенко Н.М. Кузьміна Т.І. Петренко О.Л. Корякіна Г.Г. Бондаренко Н.М. Товстенко К.І. Кондратюк Л.О. Безуглий М.В. Андрієвська В.М. Шульга Л.Г. Дика В.М.
23 24 24 24 24 25 28 28 29 29 01 01 02 02 02 03 05 05 06 07 07 08 08 08 08 08 08 09 10 10 10 10 10 11 11 11 13 13 14 14
Подшибякіна Т.А. Бондаренко Н.О. Грех Ю.О. Ткаченко Н.П. Шевченко О.А. Томко В.А. Кулінська О.В. Зайка А.П. Терещенко Н.В. Борис Л.Г. Рибчинська Н.І. Бєлєнкова Г.І. Котляр О.В. Шостка Л.І. Водерко І.В. Лесик Л.В. Борщик В.І. Горобчук М.Д. Павловська О.К. Олійник В.В. Костюк О.О. Самсоненко К.В. Рой Л.Л. Мороз Т.О. Суслов Д.П. Бандура Л.М. Долгова В.В. Сташук Т.І. Супрун В.В. Обламська О.А. Голобурда Т.Д. Ярмоленко Л.П. Ємець О.В. Котенко Г.І. Грегуль Р.І. Соловьова Н.Д Іваницька Н.В. Дубенюк Г.П. Роспутна А.І. Паніва В.В. Селезньова Н.І.
14 14 15 16 16 17 17 17 19 19 20 20 21 21 21 22 22 23 23 24 24 25 25 25 25 25 26 26 26 26 27 27 27 27 27 28 29 30 30 30 31
Гуменний С.І. Горький І.В. Панков А.О. Синяков В.В. Бочарнiков Ю.О. Дiулiна К.І. Осiпов В.В. Шандра Ю.М. Гаркуша О.М. Сержан М.П. JJ Служба руху Карпина А.П. Ушкевич Л.О. Бойко Л.М. Романенко Н.А. Гаврилюк О.В. Дужий Д.М. Ушкевич Г.М. Юхименко О.І. Чекан В.І. Циба Н.П. Петренко Н.М. Шпак Л.Ф. Довгонюк О.М. Бовтун Г.О. Ячушко Л.Г. Чернецька К.Г Музика В.М. Слободянюк Т.А. Литвиненко І.В.
40 35 55 40 60 30 40 30 25 40
Ювіляри квітня Вітаємо травневих ювілярів. Хай завжди Вас оточує людська теплота, прихильність друзів та радість успіхів у житті, а доля подарує багато світлих літ у мирі, щасті, добробуті! Міцного Вам здоров’я, широкого життєвого шляху та плідної роботи!
JJ Адміністрація, НХ, ПКТБ, Т Степаненко С.В. Питайчук В.Г. Дідашко О.І. Басюк А.В.
45 55 35 30
JJ Ескалаторна служба 20 Сидоренко В.В. 60 Радченко В.А. 45 Щербаков Є.В. 45 Щербаков Є.В. JJ Служба інформаційних технологій та зв’язку 25 Шпачук Д.В. 25 Горін С.С. 40 Бикова Н.Г. JJ Служба колії, тунельних споруд і будівель травень 55 Туз Л.Г. 50 Ханівецька О.О. 50 Донець М.В. 50 Степаненко О.П. 50 Євтушенко Н.І. 55 Поліщук Т.Д. 55 Мороз А.І. 60 Свирида М.А. 60 Русан О.В. 55 Степаненко Н.І. 45 Курдибан С.М. 50 Михайловський Ю.М. 50 Гаркуша В.І. 55 Колєсніков В.Л. 50 Алєксєєнко В.С. 50 Вавриш І.І.
Відмаченко В.І. JJ Електродепо «Харківське» Кріулін Є.М. Антоненко В.І. Лишень А.І. Виговська І.А. Антонов Є.В. Ящук І.М. Шевченко С.О. Качановський Є.Г. Кулахметов О.Ш. Тарасенко О.І. Яремчук В.П. Рубанка А.В. Слєпов Є.Г. Гуменюк І.О. JJ СП «Комерційна служба» Дзуєнко С.М. Мумджян М.А. Лагунова Т.А. Носок В.М. Васильєва С.М. Дубас В.Б. Ляховенко Л.В. Головко Л.І. Циганок І.В. Сліпчук Л.М. Пазюк Н.М.
Корпоративна газета КП Київський метрополітен». Тираж 3 000 примірників. Ідея та проект: І. Найдовська. Відповідальний за друк: Т. Дмитренко. 8
55
35 50 25 45 45 45 40 30 35 40 50 25 45 20
30 30 35 55 50 40 50 25 25 55 55
45 Бех В.І. 40 Максименко Т.В. 55 Проценко Н.В. 35 Будницька Ю.А. 25 Панасюк О.В. 45 Ярмоленко Т.М. 30 Панкіна І.М. 40 Лазюта Н.М. 25 Леочко С.М. 30 Василенко Ю.В. JJ Електромеханічна служба 30 Сидоренко С.О. 35 Демченко В.М. 60 Ляшенко В.П. 50 Передерій М.І. 50 Ліснічук М.М. 25 Ватулін Є.О. 40 Котенков О.А. 25 Лісовська К.А. JJ Служба сигналізації 60 Осінська О.Р. 25 Міхно О.В. JJ СП „Електродепо Дарниця” 40 Кучеренко К.М. 35 Назаренко О.А. 50 Даніш Н.М. 55 Іванченко Н.Є. 25 Супрун В.О.
50 35 50 35 55 40 40 50 20 40 50 50 40 35 50 60 40 40 20
Літредактор: І. Борик. Верстка: К. Онищенко. Друк: ТОВ «Етіс плюс». Розповсюджується безкоштовно. w w w . m e t r o . k i e v . u a