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Janvier à mars 2015 n°
CCI CENTRE
NEWSLETTER aménagement La lettre de CCI Centre sur l'actualité des infrastructures, du transport et de la logistique
ÉDITO
LGV : fin d’un modèle ou mutation ? C’est l’une des questions que vous vous poserez peut-être à la lecture des nombreux articles traitant des LGV dans ce numéro. Ceux-ci n’annoncent pas le lancement de nouveaux projets, à grand renfort de promesses gouvernementales et de déclarations d’élus locaux enthousiastes, comme au début des années 2000. Au contraire, ils témoignent d’un certain désenchantement. Comme si l’horizon 2017, qui marquera l’achèvement de 4 LGV, sonnait aussi la fin d’une époque. Car la raréfaction des ressources publiques a des impacts à tous les niveaux, du financement du projet originel jusqu’à la subvention d’exploitation (qui détermine indirectement le prix du billet). Dans le nouveau modèle qui se dessine sous nos yeux, le TGV n’est plus considéré comme un produit phare, ni par les élus locaux qui craignent de ne pas le voir s’arrêter dans leur commune et de vampiriser leur desserte actuelle, ni par les voyageurs qui jugent le prix du billet trop élevé, ni par la SNCF qui a du mal à rentabiliser ces trains vu le niveau de péages exigé ! Un cercle vicieux qui s’auto-alimente en continu… et qui amorce également une mutation déjà observable. Côté SNCF, les mots-clés (ou mots d’ordres) balancent entre « low-cost » et « digital ». Côté voyageurs, on penche plutôt pour « covoiturage » et « souplesse », tandis que les collectivités misent sur « attractivité », « équilibre » et « territoires ».
Politique des transports
Aérien
-- Le gendarme du rail se prépare à devenir celui de la route....................................................... 2 -- Relance des infrastructures : les entreprises de travaux publics font de nouvelles propositions ...... 2 -- Un rapport pointe l’erreur stratégique du Grand Paris des transports................................. 2 -- Le transfert des routes aux Régions n’aura pas lieu......................................................... 2 -- Le fret fluvial sur la voie de la relance..................... 2 -- GART et UTP consultent leurs adhérents sur « l’optimisation des ressources du transport public » ................................................................... 2 -- Transports : deux fois plus d’investissements en 2015............... 2
-- Les aéroports de province attaquent les propos d’Alexandre de Juniac . .......................... 8 -- Notre-Dame-des-Landes : « Pourquoi pas un référendum local », dit Royal..... 8 -- Aéroport de Limoges : la Région Limousin rachète les parts de la CCI pour 1 million d’euros.............................................. 8 -- L’aérien français commence bien l’année . ............ 8 -- Le RER B entre Paris et l’aéroport de Roissy sera amélioré cet été............................... 8 -- Trafic record en 2014 mais croissance moins rapide qu’en Europe...................................... 8 -- Aéroports de Paris veut faire de Roissy le leader européen en 2020..................................... 8 -- L’aéroport de Bourges, un aérodrome limité........... 9 -- Aéroport : un trafic en hausse mais un avenir incertain.......... 9 -- L’aéroport doit développer ses infrastructures ...... 9 -- Après la Corse l’aéroport décolle vers Nice............. 9
Ferroviaire -- Course contre la montre pour la ligne Tours-Bordeaux................................... 4 -- La bombe à retardement de la LGV Tours-Bordeaux commence à éclater...... 4 -- L’impossible deuil du tout-TGV des élus locaux....... 4 -- Avec les péages des 4 nouvelles LGV, le TGV est « dans l’impasse ».................................. 4 -- La SNCF dessine les contours de sa future offre de TGV low cost Ouigo vers Bordeaux.......................... 4 -- Le « TGV Est » gagne en rapidité, quelle sera la hausse des prix du billet ?................. 5 -- La SNCF dévoile son « projet reconquête » pour le TGV.............................................................. 5 -- LGV POCL : le choix du tracé médian fâche les élus du Centre.......................................... 5 -- Pour la FNAUT, la LGV Poitiers - Limoges n’est « pas d’utilité publique » ............................... 5 -- Lyon-Turin : un projet lancé, mais pas encore financé ............... 5 -- Le crépuscule des petites gares rurales.................. 6 -- Les trains TER ont… reculé en 2014........................ 6 -- La rénovation de la ligne Tours-Loches sur les rails............................................................... 6 -- Fret ferroviaire : le réveil des réseaux capillaires . ............................ 6 -- L’activité fret déraille depuis 2006.......................... 6 -- La ligne de fret Engenville-Pithiviers-Les Aubrais en cours de rénovation............................................ 6 -- La Région mise sur le ferroutage............................. 6 -- TET : Villes de France craint « un système ferroviaire à deux vitesses » ............ 7 -- Loi Macron : les lignes d’autocar vont exploser dès cet été........ 7 -- SNCF Réseau va multiplier les chantiers en 2015.................................................................... 7
Routier -- L’État trouve enfin un accord avec les sociétés d’autoroutes................................ 10 -- Vinci Autoroutes s’allie avec Blablacar pour conserver ses automobilistes.......................... 10 -- Valls veut contourner l’opposition de Royal à une autoroute dans le marais poitevin................. 10 -- Contournement de Rouen : projet validé !.............. 10 -- Le trafic routier en hausse dans l’agglomération d’Orléans............................... 10 -- 20 millions d’euros pour Chartres-Orléans.............. 10 -- L’utilité publique du projet de déviation de la RD921 à Fay-aux-Loges confirmée................. 10 Logistique -- L’Eure-et-Loir continue sur sa lancée et termine l’année 2014 en tête.............................. 11 -- Bilan 2014 : plus de la moitié des nouvelles surfaces de stockage régionales localisée en Eure-et-Loir......................................................... 11 Aménagement du territoire -- Le Plan Juncker, un accélérateur d’inégalités territoriales ? . ......................................................... 12 -- L’État précise les modalités de gestion des fonds européens . ........................... 12 -- Les Régions cherchent à combler leurs lacunes grâce aux fonds européens .............. 12 -- Révision des valeurs locatives des locaux professionnels : Bercy favorable à un nouveau report d’un an .................................. 12 -- Feu vert du Conseil constitutionnel à la création des 13 régions..................................... 12
Une offre de mobilité parviendrat-elle à concilier ces intérêts divergents ? Si oui, elle reste à inventer.
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