SUSPENSÃO, DETERMINAÇÃO E INOVAÇÃO.
Somos movidos pelo desafio, paixão por bicicletas e desenvolvimento de tecnologia.
Uma marca brasileira de suspensões para bicicletas, fundada em 1993, que está pronta para conquistar o mundo. Conheça a ProShock.
06HISTÓRIA
Desde 1993 fabricando suspensões para bicicletas no Brasil.
Comparativo técnico estrutural entre as duas linhas.
TECNOLOGIAS
Estruturas e sistemas com tecnologia de ponta desenvolvidas pelo nosso time de engenharia.
12 Sistemas Hidráulicos
13 Sistemas Pneumáticos
14 Lubrificação e Tratamento
16 Aríete
18 Spider
Oferecemos uma linha completa, sem a necessidade de adaptações.
Suspensão top de linha da marca com adesivos refletivos.
São 12 cores disponíveis entre os modelos de suspensão.
ACABAMENTOS
Atenção aos detalhes. Conheça nossa linha de personalização.
Suspensão com trava e regulagem independente entre as câmaras de ar.
VIBER
Suspensão com sistema de trava automática exclusivo da ProShock.
ULTRA
Suspensão de entrada com tecnologia e qualidade ProShock.
Nossas suspensões são feitas para durar.
Conforto e segurança para a modalidade Gravel.
COMPARATIVO
Escolha a sua ProShock. Veja qual suspensão melhor atende você!
SOMOS APAIXONADOS POR BICICLETAS E SISTEMAS DE AMORTECIMENTO.
Somos uma empresa genuinamente brasileira fundada em 1993 por dois engenheiros especialistas em ciências dos materiais e projeto de sistemas hidráulicos que sonhavam em desenvolver e fabricar garfo suspensão para bicicletas com tecnologia e inovação 100% brasileira. A empresa iniciou suas atividades quando o Mountain Bike ainda estava começando a ser praticado no Brasil.
Estamos aqui para fazer história no Mountain Bike mundial. Somos a única empresa fabricante de garfo suspensão na América Latina. Oferecemos ao mercado produtos diferenciados com tecnologias que são orgulhosamente desenvolvidos e fabricados por nós, brasileiros apaixonados por bicicletas e sistemas de amortecimento.
NASCE A PROSHOCK
NOVAS SUSPENSÕES HR60|HR90|HR120
PRIMEIRA SUSPENSÃO H50
LANÇAMENTO PROSHOCK ONE AIR 2008
LANÇAMENTO LINHA ULTRA
PRÊMIO CNI EM INOVAÇÃO E PRODUTIVIDADECONCEITO DUAL-AIR 2009
LANÇAMENTO BIKE VENTA 2012
LANÇAMENTO ONIX 2009
LANÇAMENTO LINHA P32
LANÇAMENTO LINHA ARÍETE
LINHA
DO TEMPO
LANÇAMENTO GRAP
NOVA SEDE EM SANTA CATARINA
LANÇAMENTO LINHA SPIDER
LANÇAMENTO CURSO DE MANUTENÇÃO
SÍMBOLO PROSHOCK
LANÇAMENTO VIBER
MADE IN BRAZIL.
Projetar e fabricar as suspensões de bicicleta no Brasil é um desafio que fazemos com muito orgulho e provamos diariamente que temos capacidade de desenvolver um produto de alta tecnologia em nosso país. Transformar a matéria prima em um produto que leva segurança, conforto, performance e prazer à tantos ciclistas é uma satisfação imensa.
97%
Nossos projetos e desenvolvimentos são 100% brasileiros. Somos seletivos ao extremo nas especificações técnicas, buscando sempre a melhoria contínua dos produtos e processos. Temos um certificado de origem com 97% de produção nacional e todas as peças passam por diversas inspeções de qualidade, desde a matéria prima até o produto final.
Contamos com uma equipe formada por profissionais capacitados, apaixonados por bicicletas que buscam intensamente a inovação tecnológica visando atingir o estado da arte de cada garfo suspensão.
Investimos no nosso próprio seguindo Laboratório de Ensaios padrões de normas nacionais e internacionais de qualidade para garantir a máxima segurança aos usuários das nossas suspensões.
O laboratório segue a norma brasileira ABNT NBR 15966 e a norma europeia EN 14766 que contempla os ensaios:
ž Ensaio de fadiga
ž Ensaio cíclico do suporte para freio a disco
ž Ensaio estático do suporte para freio a disco
ž Ensaio de compressão
ž Ensaio de durabilidade
ž Ensaio de endurance
Há mais de 30 anos temos oferecido produtos de alta qualidade, desenvolvidos por profissionais capacitados, movidos à paixão por: bicicletas, tecnologia e inovação.
Nosso lema é “Tecnologia e Inovação 100% brasileira”.
Continuaremos evoluindo e buscando sempre o melhor para oferecer aos nossos clientes. ! Essa é a ProShock
TECNOLOGIA E INOVAÇÃO 100% BRASILEIRA.
A estrutura das nossas suspensões proporciona robustez e um design marcante, garantindo que os ciclistas tenham não apenas desempenho, mas também segurança em suas bicicletas.
Os sistemas internos carregam o nosso DNA. Produzimos sistemas de altíssima durabilidade, baixa complexidade e eficiência validada.
Com o constante empenho do nosso corpo de engenharia, nossos sistemas estão em melhoria contínua, resultando em suspensões que operam de forma confiável em condições adversas e demandam pouca manutenção.
E o melhor de tudo, são idealizados, projetados e fabricados no Brasil, assegurando a excelência que temos em nosso país.
SISTEMAS HIDRÁULICOS
Sistema de amortecimento hidráulico com trava de alta durabilidade. A principal vantagem desse sistema é o desempenho da trava em ambientes adversos como: lama, chuva ou areia. Seu funcionamento é interno à haste, o que o torna praticamente imune a interferências externas, conferindo-lhe uma robustez comparável a um sistema à prova de balas.
O TFX foi desenvolvido para aprimorar o escoamento do óleo e reduzir a pressão do fluido nas válvulas durante o funcionamento da suspensão. O sistema oferece regulagem de retorno, regulagem de compressão e duas opções de trava do cartucho: uma com acionamento no guidão e outra versão com acionamento por alavanca no crown.
Tecnologia aplicada nas suspensões: Onix Dark, Onix e Ultra XC.
Sistema de amortecimento hidráulico com trava automática. O conceito SVI foi desenvolvido para otimizar a energia da pedalada e privilegiar a performance do ciclista, promovendo estabilidade e amortecimento sem a preocupação de travar e destravar a suspensão durante a pilotagem. Uma vez realizada a pré-regulagem, o ciclista não precisa realizar mais nenhuma ação: o sistema se mantém firme e quando passar por um obstáculo, o sistema se abre e a mágica acontece.
Esse sistema consiste em uma válvula de equilíbrio que mantém a suspensão estável (rígida) em terrenos regulares, mas amortece impactos de terrenos irregulares, proporcionando um amortecimento eficaz.
Tecnologia aplicada nas suspensões: Viber e Grap.
Sistema de amortecimento hidráulico interno à haste com regulagem de retorno. Esse sistema funciona através do escoamento do óleo pelos orifícios do pistão e pela válvula de retorno.
Tecnologia aplicada na suspensão: Ultra TR.
SISTEMAS PNEUMÁTICOS
Sistema com duas câmaras de ar, sendo uma positiva e outra negativa, com regulagem independente entre as câmaras. Esse conceito visa extrair o máximo benefício de um sistema pneumático para suspensão de bicicletas, sendo totalmente personalizável conforme as preferências do piloto ou as exigências do percurso.
As câmaras de ar são dimensionadas para aprimorar o comportamento da suspensão. Sendo que a câmara de ar positiva permite regular a pressão da suspensão podendo torná-la mais dura ou mais macia até o final do curso. E a câmara de ar negativa permite regular a sensibilidade da suspensão para amortecer pequenas irregularidades, atuando no início da compressão.
Além da configuração original, o sistema Dual-Air permite utilizar redutores de câmara de ar como opção de regulagem para alterar o comportamento em compressão e aumentar a força necessária para atingir o fim de curso da suspensão.
O conceito dessa tecnologia recebeu o primeiro lugar do prêmio CNI (Confederação Nacional das Indústrias) na categoria Inovação e Produtividade no ano de 2009 e com o nosso processo de melhoria contínua se consolidou como uma solução de ponta no mercado, garantindo desempenho excepcional e satisfação dos ciclistas.
Tecnologia aplicada nas suspensões: Onix Dark e Onix.
Sistema de câmara de ar positiva e mola helicoidal negativa. O conceito dessa tecnologia visa a facilidade da regulagem para o ciclista, proporcionando conforto sem perder desempenho.
O V-air é composto por uma câmara de ar positiva com dimensões reduzidas, o que aumenta a velocidade de resposta da suspensão e melhora a performance do ciclista.
Além da configuração original, o sistema V-air permite utilizar redutores de câmara de ar como opção de regulagem para alterar o comportamento em compressão e aumentar a força necessária para atingir o fim de curso da suspensão.
O V-air permite que o ciclista se aventure com confiança em qualquer terreno proporcionando conforto e uma resposta rápida.
Tecnologia aplicada nas suspensões: Viber, Ultra
LUBRIFICAÇÃO E TRATAMENTO SUPERFICIAL
Sistema de lubrificação interna que mantém os mancais (buchas) lubrificados por um tempo maior. Esse sistema consiste em uma esponja aerada banhada em óleo que durante o funcionamento da suspensão mantém uma lubrificação eficiente e constante na região de contato entre as hastes e os mancais.
Tecnologia aplicada em todas as suspensões ProShock.
Tratamento superficial aplicado às hastes para aumentar a resistência ao desgaste e reduzir o atrito. Esse tratamento consiste em uma anodização dura que gera uma camada protetora extremamente resistente ao desgaste, a qual evita a perda de coloração das hastes e facilita o deslizamento nos mancais.
Tecnologia aplicada em todas as suspensões ProShock.
PRODUZIMOS SISTEMAS DE ALTÍSSIMA DURABILIDADE, BAIXA COMPLEXIDADE E EFICIÊNCIA VALIDADA.
PARA ENFRENTAR DESAFIOS COM ALTA PERFORMANCE.
Design inspirado na ferramenta medieval utilizada para abrir portões e derrubar muralhas.
Essa inspiração deu origem ao conceito Aríete que se destaca por sua alta rigidez contra torção/flexão e elevada resistência mecânica.
O design mantém-se fiel a essência da ProShock, sendo marcante, robusto e de baixo peso. Com eixo passante 15×110 mm, popularmente conhecido como Boost, essa é uma linha de suspensões de alta performance.
O conjunto monobloco e crown com esse conceito está disponível nos modelos para a modalidade Mountain Bike Cross Country da nossa marca.
ROBUSTEZ E CONTROLE PARA TODOS OS NÍVEIS DE CICLISTAS.
Design arrojado e robusto da estrutura das suspensões inspirado no formato de uma aranha.
Essa inspiração resultou em componentes estruturais de baixo peso, alta resistência e maior rigidez contra torção/flexão. O conceito Spider foi desenvolvido visando atender diversos perfis de ciclistas e tem como opções de eixo 9×100 mm e eixo passante 15×100 mm.
O conjunto do monobloco e crown com esse conceito está disponível nos modelos para a modalidade Mountain Bike Cross Country e Gravel da nossa marca.
TEMOS O ENCAIXE PERFEITO.
SEM ADAPTAÇÕES!
A nossa linha de suspensões conta com todas as variações de tubo e eixo para as modalidades Mountain Bike Cross Country e Gravel.
Garantimos a montagem perfeita para a sua bicicleta sem a necessidade do uso de adaptadores.
Na são quatro combinações modalidade Mountain Bike Cross Country diferentes entre tubo e eixo para suspensão aro 29.
TUBO TAPERED
1.1/8″ – 1.5″
TUBO TAPERED
1.1/8″ – 1.5″
TUBO TAPERED
1.1/8″ – 1.5″
TUBO OVER 1.1/8″
EIXO 15x110 mm EIXO 15x100 mm EIXO 9x100 mm EIXO 9x100 mm
TUBO SUPERIOR usinado em liga alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
CROWN forjado em alumínio de alta resistência
HASTES com 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
OPÇÕES DE CURSO:
100 mm, 110 mm, 120 mm
MONOBLOCO injetado em liga de magnésio
Na são quatro combinações diferentes entre tubo
TUBO TAPERED 1.1/8″ – 1.5″
modalidade Gravel e eixo para suspensão aro 700c / 27.5. EIXO 12x100 mm
OVER 1.1/8″ TUBO OVER 1.1/8″ TUBO TAPERED 1.1/8″ – 1.5″
12x100 mm
9x100 mm
9x100 mm
TUBO SUPERIOR usinado em liga alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
CROWN forjado em alumínio de alta resistência
HASTES com 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
OPÇÕES DE CURSO: 30 mm, 40 mm
MONOBLOCO injetado em liga de magnésio
UM MAR DE CORES.
Garantimos durabilidade, variedade e personalidade através da pintura eletrostática a pó.
São sete cores, seis brilhantes e uma metálica, todas com adesivos pretos. Para quem quer imprimir a sua personalidade na bike. Disponível nos modelos Onix e Viber.
Acabamento preto fosco com adesivos preto brilhante refletivos. Proporciona um visual discreto com um toque de surpresa. Disponível nos modelos Onix Dark, Viber e Grap.
Cores exclusivas para a suspensão da modalidade Gravel, a Grap.
As cores preto e branco contam com a possibilidade de personalizar as cores dos adesivos. Atende aos perfis de ciclistas mais tradicionais, sem deixar de lado a personalidade. Disponível nos modelos Onix e Viber.
CARTELA DE ADESIVOS
ATENÇÃO AOS DETALHES.
Nossas suspensões possuem acabamento de primeira linha. As tampas das hastes são anodizadas na cor preta e cada modelo de suspensão possui sua própria cor de top caps. Além das cores padrão de linha, oferecemos 8 opções adicionais para personalização.
TAMPA DA HASTE ONIX | PRETO ONIX DARK | FUMÊ VIBER E GRAP | CHUMBO
As peças para personalização da suspensão são fabricadas em liga de alumínio de alta resistência e usinadas em CNC.
Esta linha de personalização vai além dos (tampa da válvula de top caps ar e botão de retorno). Você pode contar também com o inovador kit de espaçadores reguláveis para a mesa de direção, composto por 3 peças que se encaixam perfeitamente para atingir uma altura variável de 7 mm a 21,5 mm, com variação de 1 mm a cada encaixe. Além disso, também oferecemos uma com design exclusivo ProShock. tampa Ahead Set
TOP CAPS ESPAÇADOR TAMPA AHEADSET
NOSSAS SUSPENSÕES SÃO FEITAS PARA DURAR.
Oferecemos o maior intervalo de manutenção do mercado. O projeto e a definição dos materiais utilizados na fabricação garantem a durabilidade e a robustez das nossas suspensões.
EFICIÊNCIA, ALTA DURABILIDADE E BAIXA MANUTENÇÃO.
Quando pensamos em suspensão, não nos limitamos apenas ao sistema de amortecimento e à experiência durante o uso. Levamos em conta também a durabilidade do produto e o perfil do ciclista que o utilizará ao longo de muitos quilômetros.
Nossas suspensões e seus sistemas são projetados visando a máxima durabilidade e eficiência. Os materiais selecionados para os cartuchos, vedações e sistema de lubrificação garantem que nossos clientes terão suas suspensões funcionando pelo período máximo especificado no projeto, sem a necessidade de realizar manutenções frequentes para garantir o funcionamento adequado.
Recomendamos a realização da manutenção completa da suspensão a cada 12 meses ou 5.000 km
A manutenção completa deve seguir os passos: desmontagem completa, limpeza, troca das vedações e o-rings, troca da esponja de lubrificação, troca do óleo, lubrificação e montagem.
Também asseguramos peças de reposição por até 10 anos após a fabricação do produto. Desta forma, nossos clientes podem desfrutar ao máximo de nossos produtos e realizar as manutenções sempre que necessário.
Mountain Bike Cross Country MODALIDADE
TUBO SUPERIOR
Mountain Bike Cross Country e Gravel
Usinado em liga de alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening, 250 mm de comprimento
Tapered 1.1/8” – 1.5”
CROWN
HASTES
CURSO
MONOBLOCO
EIXO
OFF SET
Tapered 1.1/8” – 1.5”, Over 1.1/8″
Forjado em liga de alumínio de alta resistência
Usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta – Ahd, 32 mm de diâmetro
XCO/XCM - 100 mm, 110 mm, 120 mm
100 mm, 110 mm, 120 mm
Gravel - 30 mm, 40 mm
Injetado em liga de magnésio
15x100 mm, 9x100 mm
mm - Tubo Over, 47 mm - Tubo Tapered
TAMANHO MÁXIMO DO PNEU
DIÂMETRO MÁXIMO DO DISCO
PESO MÁXIMO DO CICLISTA
EIXO - CROWN 130 kg
505 mm - curso de 100 mm
525 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
435 mm - curso de 30 mm
445 mm - curso de 40 mm
XCO/XCM - 29x2.3 GRAVEL - 700x50 mm / 27.5x2.1
130 kg - Tubo Tapered
110 kg - Tubo Over
SUSPENSÕES DE ALTO DESEMPENHO
PARA XCO, XCM E GRAVEL.
CONHEÇA OS NOSSOS MODELOS DE SUSPENSÃO.
CONTROLE E CONFORTO PARA PILOTOS EXIGENTES.
A Onix Dark é a suspensão top de linha da ProShock. Inicialmente lançada como uma edição especial da Onix, rapidamente se tornou o modelo de suspensão mais desejado da marca.
O lado pneumático é composto pelo sistema Dual-Air com regulagem independente entre as câmaras de ar positiva e negativa, enquanto o lado hidráulico é composto pelo sistema TFX com trava no guidão e extremamente eficiente mesmo operando sob as piores condições ambientais como: chuva, areia e lama.
O sistema hidropneumático (ar/óleo) somado à elevada rigidez estrutural, aliado ao visual exclusivo proporcionado pela pintura preto fosco com os adesivos preto brilhante refletivos, colocam essa suspensão no patamar mais alto dentre as suspensões. Com a Onix Dark, você tem o controle total das regulagens, podendo ajustar diversas configurações de comportamento para atender ao seu peso, tipo de terreno e estilo de pilotagem.
NÓS DEFENDEMOS A REGULAGEM INDEPENDENTE.
A regulagem independente entre as câmaras de ar favorece a personalização do sistema e o ajuste para diferentes pistas de XCO e circuitos de XCM.
A pressão inserida na câmara de ar positiva altera a pré-carga e a força necessária para atingir o final do curso, enquanto a pressão inserida na câmara de ar negativa altera a sensibilidade no início do curso.
Também é possível adquirir os redutores de câmara de ar para alterar ainda mais a força necessária para alcançar o fim de curso. Esse é um sistema a ar que pode ser totalmente personalizado conforme o gosto do piloto.
ESPECIFICAÇÃO
MODALIDADE: XCO/XCM
SISTEMA DE AMORTECIMENTO: Ar/óleo
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Regulagem de pressão da câmara de ar negativa
Trava no guidão ou no crown
Regulagem de compressão
Regulagem de retorno
ESTRUTURA
TUBO SUPERIOR: Usinado em liga de alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
MONOBLOCO: Injetado em liga de magnésio
CROWN: Forjado em liga de alumínio de alta resistência
HASTES: 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
CARACTERÍSTICAS
COR: Preto fosco
OUTROS: Adesivos pretos refletivos
Top Caps anodizados na cor fumê
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x110 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1810 g, 1855 g, 1860 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
525 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.4
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1820 g, 1865 g, 1870 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1810 g, 1855 g, 1860 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Over 1.1/8″
CURSO: 100 mm
PESO: 1790 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN: 505 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 110 kg
CONFIANÇA E CONTROLE PARA TODOS OS CICLISTAS.
A Onix é o modelo de suspensão lendário da ProShock, lançada em 2009 essa foi a primeira suspensão da marca a combinar o premiado sistema Dual-Air com um sistema de trava no guidão.
Ao longo dos anos, a Onix evoluiu incorporando diversas melhorias tecnológicas e se consolidou como uma suspensão robusta e confiável.
Atualmente essa suspensão é composta pelo sistema Dual-Air com regulagem independente entre as câmaras de ar positiva e negativa, e pelo sistema hidráulico TFX com trava no guidão extremamente eficiente mesmo operando sob as piores condições ambientais como: chuva, areia e lama.
A Onix é a escolha certa para o ciclista que deseja controle e alta durabilidade com todos os recursos de regulagem e muitas opções de cores.
SISTEMA À PROVA DE BALAS.
Adeus discos que emperram! A premissa básica do nosso sistema de trava é o funcionamento independente de agentes externos. Você não precisa se preocupar com chuva, areia e lama sobre a região do cartucho.
Todo o funcionamento é interno à haste e foi projetado para garantir o máximo de eficiência, mesmo em situações extremas.
ESPECIFICAÇÃO
MODALIDADE: XCO/XCM
SISTEMA DE AMORTECIMENTO: Ar/óleo
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Regulagem de pressão da câmara de ar negativa
Trava no guidão ou trava no crown
Regulagem de compressão
Regulagem de retorno
ESTRUTURA
TUBO SUPERIOR: Usinado em liga de alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
MONOBLOCO: Injetado em liga de magnésio
CROWN: Forjado em liga de alumínio de alta resistência
HASTES: 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
CARACTERÍSTICAS
CORES: Amarelo, azul, branco, cinza metálico, laranja, verde, vermelho, preto e turquesa
OUTROS: Possibilidade de personalizar os adesivos da suspensão nas cores preta ou branca, com detalhes em vermelho, verde, azul, laranja e amarelo. Na cor preta, também há a opção de adesivo em preto fosco
Top Caps anodizados na cor preta
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x110 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1850 g, 1895 g, 1900 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
525 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.4
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1870 g, 1915 g, 1920 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1860 g, 1905 g, 1910 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Over 1.1/8″
CURSO: 100 mm
PESO: 1840 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN: 505 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 110 kg
COMODIDADE E PERFORMANCE OTIMIZANDO A ENERGIA DO CICLISTA.
Nunca mais se preocupe em travar ou destravar a suspensão; a Viber faz isso para você! Essa suspensão tem como a grande estrela o sistema SVI, o nosso sistema hidráulico de trava automática.
O SVI funciona com uma pré-regulagem e uma vez regulado você não precisa realizar mais nenhuma ação, ele irá fazer o trabalho para você. Em situações como sprints e subidas, o sistema se mantém firme, já que não é ativado pelo peso do corpo do ciclista. Quando ocorre um impacto, como passar por um buraco, valeta ou uma sequência de obstáculos, o sistema se abre e a mágica acontece.
O lado pneumático dessa suspensão incorpora o sistema V-air, que possui uma câmara de ar especialmente dimensionada para trabalhar em conjunto com o SVI, garantindo a melhor performance com o mínimo de regulagem necessária.
Essa suspensão ganhou o coração dos ciclistas, quem testa não larga mais. E aqueles que ainda não experimentaram, ficam curiosos para conhecer o sistema.
O EQUILÍBRIO PERFEITO ENTRE OS SISTEMAS.
A combinação entre o SVI e o V-air carrega a máxima ‘‘A simplicidade é o último grau de sofisticação’’. Com o mínimo de regulagem, você terá uma suspensão eficiente e pronta para enfrentar qualquer tipo de terreno.
ONDE A MÁGICA ACONTECE.
O sistema que, quem experimenta fica surpreendido e satisfeitíssimo com o seu funcionamento.
Realmente parece mágica, mas é o resultado de muitos anos de experiência no desenvolvimento de sistemas.
Foram dois anos de testes para entregar o melhor resultado possível. Desde o seu lançamento em 2017, a Viber tem conquistado muitos ciclistas e segue dia a dia se difundindo cada vez mais.
ESPECIFICAÇÃO
MODALIDADE: XCO/XCM
SISTEMA DE AMORTECIMENTO: Ar/óleo
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Regulagem da trava automática
Regulagem de retorno
ESTRUTURA
TUBO SUPERIOR: Usinado em liga de alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
MONOBLOCO: Injetado em liga de magnésio
CROWN: Forjado em liga de alumínio de alta resistência
HASTES: 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
CARACTERÍSTICAS
CORES: Amarelo, azul, branco, cinza metálico, laranja, verde, vermelho, preto e turquesa
OUTROS: Possibilidade de personalizar os adesivos da suspensão nas cores preta ou branca, com detalhes em vermelho, verde, azul, laranja e amarelo. Na cor preta, também há a opção de adesivo em preto fosco
Top Caps anodizados na cor cinza chumbo
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x110 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1840 g, 1885 g, 1890 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
525 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.4
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1860 g, 1905 g, 1910 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1850 g, 1895 g, 1900 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Over 1.1/8″
CURSO: 100 mm
PESO: 1830 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN: 505 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU: 29x2.3
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 110 kg
LINHA
A Linha Ultra é a escolha certa para ciclistas que buscam uma suspensão durável, promovendo conforto e desempenho com um custo acessível. Esta linha abrange os modelos Ultra XC e Ultra TR, diferenciando-se principalmente na configuração dos sistemas internos.
V-air, com regulagem da câmara de ar compartilham o avançado sistema a ar
Do lado pneumático, ambos os modelos positiva. Já do lado hidráulico, os sistemas são diferentes. A suspensão Ultra XC incorpora o robusto sistema de amortecimento hidráulico TFX, que nessa versão conta com duas opções de cartucho, sendo uma opção com trava no guidão e outra opção com trava no crown, além das regulagens de retorno e compressão. A suspensão Ultra TR não possui cartucho de trava e incorpora o sistema SI, que possibilita regular a velocidade de retorno, a qual a suspensão retorna à posição inicial após receber um impacto.
ESPECIFICAÇÃO
MODALIDADE: XCO/XCM
SISTEMA DE AMORTECIMENTO: Ar/óleo
ESTRUTURA
TUBO SUPERIOR: Usinado em liga de alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
MONOBLOCO: Injetado em liga de magnésio
CROWN: Forjado em liga de alumínio de alta resistência
HASTES: 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU:
Trava no guidão ou no crown
Regulagem de compressão
Regulagem de retorno
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Regulagem de retorno
29x2.4 (Aríete) / 29x2.3 (Spider) 180 mm
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO:
PESO MÁXIMO DO CICLISTA:
110 kg Tubo Over (Spider)
130 kg Tubo Tapered (Aríete e Spider)
CARACTERÍSTICAS
COR: Preta
OUTROS: Top Caps em alumínio usinado
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 15x110 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5”
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1870 g, 1915 g, 1920 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN: 505 mm - curso de 100 mm
525 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8” – 1.5”
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1850 g, 1895 g, 1900 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Over 1.1/8″
CURSO: 100 mm
PESO: 1830 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN: 505 mm
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5”
CURSO: 100 mm, 110 mm, 120 mm
PESO: 1770 g, 1815 g, 1820 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN: 505 mm - curso de 100 mm
520 mm - curso de 110 mm
530 mm - curso de 120 mm
CONFIGURAÇÕES
ARO: 29
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Over 1.1/8″
CURSO: 100 mm
PESO: 1750 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN: 505 mm
SEGURANÇA E CONFORTO NA TRANSIÇÃO ENTRE O ASFALTO E O CASCALHO.
Diga adeus às dores nos braços! A Grap será a sua aliada para chegar mais longe na modalidade Gravel. Essa suspensão foi projetada para realizar o trabalho pesado e aumentar a performance em diferentes tipos de terrenos. Para esse projeto incorporamos o sistema V-air do lado ar, com regulagem da pressão da câmara de ar positiva e o sistema SVI do lado hidráulico, que opera automaticamente, sem necessidade de intervenção para travar ou destravar a suspensão. Suas aventuras entre o asfalto, o cascalho e até mesmo algumas trilhas estão garantidas com um toque extra de diversão com a Grap.
ONDE A MÁGICA ACONTECE
A Grap é equipada com o nosso sistema de trava automática, o SVI.
Você não precisa tirar a mão do guidão para travar ou destravar a suspensão; ela faz isso para você! Em subidas ou sprints, pode ficar tranquilo, o sistema permanece firme, e ao passar por um obstáculo, ele amortecerá o impacto que iria diretamente para os seus braços.
ESPECIFICAÇÃO
MODALIDADE: Gravel
SISTEMA DE AMORTECIMENTO: Ar/óleo
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva Regulagem da câmara de ar com 4 redutores de volume fornecidos com a suspensão
Regulagem da trava automática
Regulagem de retorno
ESTRUTURA
TUBO SUPERIOR: Usinado em liga de alumínio de alta resistência com tratamento de shot peening
MONOBLOCO: Injetado em liga de magnésio
CROWN: Forjado em liga de alumínio de alta resistência
HASTES: 32 mm de diâmetro usinadas em liga de alumínio de alta resistência com anodização dura na cor preta - Ahd
FREIO: Post mount – montagem direta para disco 160 mm Flat mount – montagem com adaptador fornecido junto com a suspensão para disco 180 mm
CARACTERÍSTICAS
CORES: Verde musgo, areia e preto fosco com adesivos pretos refletivos
OUTROS: Top Caps anodizados na cor cinza chumbo
CONFIGURAÇÕES
ARO: 700c / 27.5
EIXO: 12x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 30 mm, 40 mm
PESO: 1750 g
| DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
435 mm - curso de 30 mm
445 mm - curso de 40 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU:
700x50 mm / 27.5x2.1
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
CONFIGURAÇÕES
ARO: 700c / 27.5
EIXO: 12x100 mm
TUBO: Over 1.1/8”
CURSO: 30 mm, 40 mm
PESO: 1750 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN:
435 mm - curso de 30 mm
445 mm - curso de 40 mm
CONFIGURAÇÕES
ARO: 700c / 27.5
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Tapered 1.1/8″ – 1.5″
CURSO: 30 mm, 40 mm
PESO: 1730 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 47 mm
EIXO-CROWN:
435 mm - curso de 30 mm
445 mm - curso de 40 mm
CONFIGURAÇÕES
ARO: 700c / 27.5
EIXO: 9x100 mm
TUBO: Over 1.1/8″
CURSO: 30 mm, 40 mm
PESO: 1730 g
DIMENSÕES
TUBO: 250 mm de comprimento
OFFSET: 44 mm
EIXO-CROWN:
435 mm - curso de 30 mm
445 mm - curso de 40 mm
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU:
700x50 mm / 27.5x2.1
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 110 kg
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU:
700x50 mm / 27.5x2.1
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 130 kg
LIMITES MÁXIMOS RECOMENDADOS
TAMANHO MÁXIMO DE PNEU:
700x50 mm / 27.5x2.1
DIÂMETRO MÁXIMO DE DISCO: 180 mm
PESO MÁXIMO DO CICLISTA: 110 kg
ESCOLHA A SUA PROSHOCK.
TUBO TAPERED 1.1/8″ - 1.5″
TUBO OVER 1.1/8″
EIXO 9x100 mm
EIXO 12x100 mm
EIXO 15x100 mm
EIXO 15x110 mm
TRAVA AUTOMÁTICA
TRAVA NO GUIDÃO
TRAVA NO CROWN COMPRESSÃO RETORNO
CÂMARA DE AR POSITIVA
CÂMARA DE AR NEGATIVA PRETO BRANCO COLORS
VERDE MUSGO E AREIA
PRETO FOSCO COM ADESIVOS REFLETIVOS PESO* XCO/XCM
*o peso é aproximado, podendo ter variações para mais ou para menos entre as configurações de tubo, eixo e curso.
Trava no guidão ou no crown
Regulagem de compressão
Regulagem de retorno
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva e negativa
A em comparação com a Onix possui alívios de peso e Onix Dark exclusividade da cor preto fosco com os adesivos refletivos.
Trava automática Regulagem de retorno
Trava no guidão ou no crown
Regulagem de compressão
Regulagem de retorno
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Regulagem de retorno
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
Os acabamentos (tampas das hastes e top caps) da linha Ultra são em alumínio usinado. Nas outras suspensões essas peças têm um acabamento premium com design diferenciado, anodização colorida e gravação a laser.
Trava automática
Regulagem de retorno
Regulagem de pressão da câmara de ar positiva
FEITO NO BRASIL ORGULHOSAMENTE
Há mais de 30 anos oferecemos o que há de melhor em sistemas de amortecimento aos amantes de bicicletas. Se você procura uma suspensão com alta durabilidade, baixo peso, robusta e com sistema de amortecimento de alta tecnologia, essa é a sua marca.
