Proximus One Q1 2018 NL

#32

magazine over de digitale business april 2018

KODAK OF NETFLIX? Niemand ontsnapt aan digitale disruptie

MOBILE INDOOR COVERAGE IJzersterk bereik doorboort strenge isolatienormen

E-HEALTH Hoe beĂŻnvloedt innovatie de journey van een patiĂŤnt?

Krijgt de

digitale identiteit

eindelijk voet aan grond?

Beleef One magazine via augmented reality Online en offline groeien steeds dichter naar elkaar toe.

Lees, kijk en luister.

1. Download de gratis app VEEEW in de App Store of Google Play.

2. Scan de pagina’s waar u het VEEEW-icoon ziet.

3. Ontdek meer video, audio en webcontent en maak van One een experience.

Niemand ontsnapt aan

WELKOM _ 3

digitale transformatie

Scan deze pagina en laat Bart Van Den Meersche u welkom heten in One.

igitale transformatie is een heel breed verhaal. Het is van toepassing op alle mogelijke afdelingen van bedrijven, binnen alle mogelijke sectoren. De digitalisering zorgt ervoor dat we op andere manieren met elkaar communiceren en samenwerken, dat we nieuwe oplossingen zoeken voor mobiliteit of voor commerciële transacties.

D

Eén ding hebben bedrijven en burgers op dat vlak alvast met elkaar gemeen: niemand ontsnapt eraan. Een avondje uit naar de bioscoop is vandaag een digitaal verhaal, net als ons werk op kantoor.

Maar evengoed de aansturing van het verkeer of de ondersteuning van een verblijf in een rusten verzorgingstehuis. Het zijn stuk voor stuk voorbeelden waar u in dit magazine meer over leest.

Eén van de pijlers van het digitale verhaal is de digitale identiteit. Daarmee bewijst u online wie u bent, zo kunt u in alle veiligheid een dienst gebruiken, iets aankopen of informatie uitwisselen. Met itsme® bouwt Proximus mee aan een oplossing die ondernemingen toelaat op een eenvoudige manier de digitale identiteit mee te nemen in hun bedrijfsprocessen. Ook rond dat thema willen we u met dit magazine weer de nodige inspiratie bezorgen.

Veel leesplezier.

BART VAN DEN MEERSCHE

Chief Enterprise Market Officer Proximus

4 _ GESPOT _ SMARTSUIT VOOR SHORTTRACKERS

Historisch goud met geheim wapen

_ 5

Scan deze pagina en bekijk hoe Samsungs SmartSuit de schaatstechniek van deze Nederlanders helpt verbeteren.

n het kader van de Olympische Winterspelen in P yeongChang 2018 heef t het Zuid-Koreaanse Samsung een SmartSuit ontworpen, een slim pak met Internet of Thingstechnologie, wearables en realtime data analytics.

I

In samenwerking met de Koninklijke Nederlandse Schaatsbond (KNSB) heeft Samsung een speciaal shorttrackpak ontwikkeld dat de exacte lichaamshouding van de schaatser in kaart brengt en zo de afstand van de heupen tot het ijs analyseert. Die data worden in real time doorgestuurd naar een app op de smartphone van de bondscoach.

Die kan vervolgens correcties in de lichaamshouding doorgeven aan de schaatser, die instructies via een trilling aan de pols doorkrijgt, om zijn of haar houding te verbeteren. “Je wordt alerter en bewuster van je manier van schaatsen.

Dit kan het extraatje geven�, zei Suzanne Schulting voor de Spelen. En of het geholpen heeft!

Schulting pakte bij de vrouwen op de 1.000 meter als eerste Nederlandse shorttracker ooit olympisch goud. Sjinkie Knegt veroverde bij de mannen op de 1.500 meter een zilveren medaille.

#32

Visie & inzicht

One magazine experience dankzij AR Online en offline groeien steeds dichter naar elkaar toe.

Lees, kijk en luister.

Beleef One magazine via augmented reality.

1. D ownload de gratis app VEEEW in de App Store of Google Play.

2. Scan de pagina’s waar u het VEEEW-icoon ziet.

3. O ntdek meer video, audio en webcontent en maak van One een experience.

08 IN PREMIÈRE

CIO en CEO van Kinepolis over de digitale transformatie van tickets, popcorn en cola.

12 DOKTER SENSOR IN DE E-HEALTH

42

Innovatie in de Belgische gezondheidssector ondersteunt de journey van de patiënt.

20

DE MOBILITEIT VAN DE TOEKOMST: DE VOORDELEN VOOR STEDEN

DE TRANSFORMATIE VAN BELGISCHE ONDERNEMINGEN

Maken zelfrijdende auto’s, elektrische voertuigen, autodelen ... de weg vrij naar schonere lucht en vlottere wegen?

VRT, Volvo Car Belux, Securex ... grote bedrijven vertellen hoe ze hun diensten op een digitale manier verbeteren.

Digitale business 14 INNOVATIE IN DE GEZONDHEIDSZORG

Belgische ziekenhuizen zetten in op technologie

22 NIEUWE MANIER VAN WERKEN CloudBond, de toekomst van telefonie

23 DATACONSULTANT BISNODE

Medewerkers bepalen bereikbaarheid zelf

24 BRUSSELS EXPO

Een totaalaanpak voor alle events

28 INNOVATE IDENTITY

Digitale identiteit bepaalt onze toekomst

31 IDENTITY MANAGEMENT IN 6 STAPPEN Identiteit is basis van security

35 ALL-IN-ONE PLATFORM ITSME

®

De balans van een jaar

38 AGRISTO

De kooi van Faraday

39 LANTMÄNNEN UNIBAKE

Mobiel bereik in de Factory of the Future

32 KRIJGT DIGITALE IDENTITEIT EINDELIJK VOET AAN DE GROND?

Het grote succes van digitalisering hangt af van de manier waarop iedereen zich veilig online kan identificeren. De evolutie van digitale identiteit, op internationaal en nationaal vlak.

47 VERKEERSGELEIDING

Hoe Be-Mobile de weg vrijmaakt via data

48 STAD HASSELT

Een gloednieuw verkeersmanagementsysteem

49 SMART CROSSING

Extra veilig oversteken dankzij camera’s

50 EEN ANDERE KIJK

Jean-Marie over kleindochter Alix en roeren met de schroevendraaier

Uitgave van Proximus NV van publiek recht Jaargang 12 / nummer 32 / Q2 2018 Verantwoordelijke uitgever: Bart Van Den Meersche, Koning Albert II-laan 27, 1030 Brussel Samenstelling: Charline Briot, Erik Hendrix, Robbin Sacré en Jean-Marie Stas Medewerkers: Andrew Beavis, Creamdesign, Jean-Jacques De Neyer, Jean-François Dinant, Robert Doran, Isabelle Latour, Frederic Petitjean, Unsplash.com, Dries Van Damme, Frank Van den Branden en Filip Van Loock.

Concept en realisatie: www.propaganda.be

37 MOBILE INDOOR COVERAGE

80% van het mobiele gebruik gebeurt binnen de muren van een bedrijf. Doordringt uw mobiel signaal de strenge isolatienormen?

Voor meer informatie, neem contact op met: Robbin Sacré, robbin.sacre@proximus.com Version française: mail à robbin.sacre@proximus.com afin d’obtenir un exemplaire de ce magazine en français. English version: email to robbin.sacre@proximus.com if you want a copy of this magazine in English. De technische specificaties gelden alleen ter inlichting. Proximus behoudt zich het recht voor om deze zonder voorafgaandelijke mededeling te wijzigen.

De contactgegevens van uw Proximus-accountmanager niet bij de hand?

Surf naar proximus.be/mycontacts

8 _ K I N E P O L I S _ V ER A N D ERT DX D E R EL AT I E T U S SEN CEO EN CI O?

tickets Popcorn & cola in een digitaal verhaal De bioscoop heeft de komst van televisie en videotheek overleefd. Vandaag concurreert hij niet zozeer met nieuwe streamingdiensten, maar met andere, weinig voorspelbare factoren zoals mooi weer of vastlopend verkeer. Bij Kinepolis zorgt digitale transformatie ervoor dat het bedrijf de klant nog beter leert kennen – en zo nog beter de ultieme bioscoopervaring kan aanbieden.

_ 9

EDDY DUQUENNE studeerde toegepaste economische wetenschappen. Hij begon zijn carrière als bankbediende bij ASLK (het latere Fortis) en groeide door tot bestuurslid bij Gimv en CEO van Sunparks. Sinds 2008 is Eddy Duquenne de eerste niet-familiale CEO van Kinepolis.

“ We zijn zowel retailer, vastgoedbedrijf als mediaspeler. Om op die drie fronten tegelijk succesvol te zijn, moeten we het bedrijf heel goed aansturen.”

DUBBELINTERVIEW

Eddy Duquenne, CEO: “Digitalisering is in de bioscoopsector een relatief jong fenomeen. Tien jaar geleden werkten we nog analoog, met films op spoelen die we manueel aan elkaar zetten en fysiek afleverden bij de bioscopen. Vandaag gebeurt de projectie van films met digitale systemen. Tegelijk zijn ook verkoop en marketing getransformeerd in een digitaal verhaal.

De verkoop van tickets verloopt voor een groot stuk online. Ons systeem voor zetelreservatie bleek daarbij een belangrijke drijfveer voor de klant. Dankzij de online verkoop hebben we onze klanten leren kennen. We weten welke voorkeur ze hebben, voor film en genre. Het laat ons toe heel gerichte marketingacties te voeren. Los van die specifieke voorbeelden is IT overal in het bedrijf doorgedrongen, ook bij ondersteunende diensten als finance of HR.” Verandert die digitale transformatie de relatie tussen CEO en CIO? Eddy: “Toch wel. De CEO leert van de CIO wat er met de nieuwe technologie mogelijk is.

Andersom zoekt de CIO naar oplossingen die de strategische keuzes van de onderneming ondersteunen.”

10 _ K I N E P O L I S _ V ER A N D ERT DX D E R EL AT I E T U S SEN CEO EN CI O?

Scan deze pagina en bekijk welke technologie volgens CIO Bjorn Van Reet de toekomst van Kinepolis zal bepalen.

BJORN VAN REET studeerde aan de Hogeschool Antwerpen. Hij groeide bij Adecco door tot CIO en kwam in 2016 bij Kinepolis aan boord als CIO. Door Data News verkozen tot ‘CIO of the Year 2017’.

Bjorn Van Reet, CIO: “De CIO moet perfect begrijpen hoe de bedrijfsprocessen werken: de verkoop van tickets, de personeelsbezetting in de complexen, de afspraken met de filmdistributeurs, enzovoort. De digitale strategie die je daar als CIO op ent, moet je daarna uiteraard verder bespreken met onder meer de CEO en de CFO. Het gaat best om een grote uitdaging.

We werken aan het vliegtuig terwijl we op volle snelheid aan het vliegen zijn.”

Eddy: “We zitten in een behoorlijk moeilijk metier. Het ziet er nochtans eenvoudig uit: we verkopen tickets, popcorn en cola. Maar elke film heeft een ander publiek.

Er is de invloed van het weer, het verkeer, van evenementen, zelfs van andere films. Twee films die hetzelfde publiek aanspreken, kunnen elkaar beconcurreren.

We tonen gemiddeld vierhonderd films per jaar. Twintig procent daarvan – de blockbusters – is goed voor tachtig procent van de omzet. Content en mond-totmondreclame blijven dus heel belangrijk.”

On- & offline beleving Hoe speelt Kinepolis daar concreet op in?

Bjorn: “Ken je klant, dat blijft de grootste uitdaging. Schermreclame en trailers, bijvoorbeeld, kiezen we in functie van het publiek dat naar een specifieke film komt kijken. We vinden het heel belangrijk om de beleving van de klant optimaal te ondersteunen.

Die beleving begint al bij de online aankoop van een ticket, lang voor de klant naar de bioscoop

_ 11

“ De digitale strategie is best een grote uitdaging.

We werken aan het vliegtuig terwijl we op volle snelheid aan het vliegen zijn.”

komt. We zoeken manieren om de beleving vanaf dat moment ook offline te ondersteunen.”

Eddy: “De klant vindt dat ook tof en wil daar graag in meegaan.

Stel dat er file is in de buurt van de bioscoop, dan kun je de klant een sms’ je sturen: ‘Vertrek op tijd naar de film!’. Dat is een eenvoudig initiatief, maar tegelijk versterkt het de beleving op een heel persoonlijke manier.”

Wie lanceert dat soort ideeën? Business of IT? Eddy: “Historisch gezien had IT binnen het bedrijf altijd een eerder ondersteunende rol. Oorspronkelijk kwamen die nieuwe ideeën meestal van bij de business. Intussen zijn business en IT sterk naar elkaar toegegroeid.

We gaan vandaag door een proces van digitale transformatie, waar de CIO uiteraard nauw bij betrokken is. Zijn rol overstijgt de klassieke IT daarbij duidelijk.

In de context van digitale transformatie gaat het lang niet alleen om IT, maar onder meer ook om leiderschap.”

Bjorn: “Digitale transformatie maakt IT tegelijk technischer én eenvoudiger. Er komen nieuwe technologieën bij kijken, die nieuwe expertise vragen. De kunst bestaat erin het geheel beheersbaar te houden, met minder leveranciers en minder complexiteit. Dat kun je uiteraard alleen maar wanneer je over stevige fundamenten beschikt en op elk moment – en overal tegelijk – de vinger aan de pols houdt. Daarom besteden we veel aandacht aan de monitoring van processen en systemen, inclusief de terug-

koppeling naar het management.

Zo hechten we veel belang aan de evolutie van de prestaties van de operationele IT. Voor ons bedrijf is het onder meer essentieel dat we de responstijden van de website in de gaten houden. Stel dat daar ergens iets hapert, dan heeft dat een onmiddellijke impact – niet alleen op de beleving van de klanten, maar mogelijk ook op de omzet.”

Medewerkers met ideeën Mogen we stellen dat Kinepolis zich doorheen de jaren heeft ontwikkeld tot een zelflerende organisatie?

Eddy: “Jazeker. We zijn zowel retailer, vastgoedbedrijf als mediaspeler. Om op die drie fronten tegelijk succesvol te zijn, moeten we het bedrijf heel goed weten aan te sturen. Vandaag gebeurt dat voor een deel ook op basis van de ideeën van de medewerkers. Ik geef een eenvoudig voorbeeld. We poffen onze popcorn zelf. De gebruikte verpakking heeft daarbij een grote invloed op de houdbaarheid. Het waren onze mensen die voorstelden om naar een ander type verpakking over te stappen, waardoor we de popcorn langer kunnen bewaren – en dus minder voorraad moeten weggooien. Dat soort ideeën kunnen heel waardevol zijn, niet alleen als zelfsturend element binnen de onderneming, maar ook als motivator voor de medewerkers. Het is immers hun idee dat zo bijdraagt aan het succes van de onderneming.”

KINEPOLIS is ontstaan uit de fusie van twee familiale bioscoopgroepen. Sinds 1998 is het bedrijf beursgenoteerd. Kinepolis beheert 94 bioscoopcomplexen in België, Frankrijk, Spanje, Luxemburg, Nederland, Zwitserland, Polen en Canada, samen goed voor meer dan 180.000 zitplaatsen in 822 zalen. Behalve als bioscoopuitbater is de groep ook actief in filmdistributie, evenementen, schermreclame en vastgoedbeheer.

1 2 _ E- H E A LT H _ I N N OVAT I E I N D E G E ZO N D H EI DS SEC TO R

e-Health Digitale gezondheid: de evolutie het hoofd bieden

14-MINUTE READ

Het uitgebreide dossier rond digitale gezondheid gaat veel verder dan gebruiksvriendelijke apps, teleconsultaties en elektronische voorschriften.

De uitdaging bestaat erin om de technologieën ten dienste van artsen en patiënten op elkaar af te stemmen en ze tegelijk toegankelijker te maken.

Twee specialisten van Proximus geven tekst en uitleg: Frédéric Helding BDM Digital Transformation Healthcare en Fayçal Al Naassan Business Development & Innovation Manager.

_ 13

te standaardiseren dankzij de automatisering en optimalisering van het proces. Dat komt de efficiëntie en de kwaliteit van de communicatie ten goede.” “ Wij leggen ons toe op het verzamelen van gegevens van patiënten en gegevens aangeleverd door machines en geconnecteerde voorwerpen.”

Photos by Piron Guillaume on Unsplash

Frédéric Helding

f men nu e-gezondheid, digitale gezondheid of geconnecteerde gezondheid zegt, het hoofddoel is duidelijk: medische gegevens eenvoudiger en op grotere schaal delen om behandelingen kwalitatiever en goedkoper te maken. Dankzij die vereenvoudiging kan de patiënt zijn gezondheid ook beter opvolgen”, legt Frédéric uit. “Op het uitgebreide domein van de gezondheid speelt Proximus een belangrijke rol door de uitwisseling van (medische en nietmedische) gegevens te vergemakkelijken en

O

Een belangrijke vaststelling Of het nu om ziekenhuizen of rusthuizen gaat, de groepering van gegevens op een netwerk zal leiden tot een ongeziene optimalisering van de processen en efficiëntie. Fayçal: “Het verzorgend personeel moet worden ontheven van administratieve of technische taken zodat ze zich meer kunnen toeleggen op de patiënten en de beveiliging van de medische praktijken. We moeten het hoofd bieden aan de opkomende economische uitdagingen met betrekking tot de behandeling van ziekten. Dat doen we door de technologie rond e-gezondheid verder te ontwikkelen. En daar maken wij het verschil.” Frédéric: “Onze technologieën brengen realtime geneeskunde dichterbij: weten waar de geconnecteerde voorwerpen en betrokken personen (patiënten, artsen, verpleegkundigen, enz.) zich bevinden, het traject van ambulances optimaliseren, vanop afstand communiceren met specialisten en vooral de dagelijkse handelingen vergemakkelijken.”

Technologie vs. mentaliteit De technologie evolueert snel.

Maar evolueert de mentaliteit wel in hetzelfde tempo? “Deze markt heeft nog heel wat uitdagingen op te lossen en het persoonlijke karakter van de gebruikte gegevens houdt zeker beperkingen in maar dat geldt ook voor de IT-

organisatie in de zorgcentra. Eén ding staat vast: onze technologie staat op punt. Alleen moeten er op het niveau van de organisaties nog wijzigingen worden doorgevoerd. En dat vraagt nieuwe competenties. De spelers in de zorgsector moeten inzien dat e-gezondheid geen bijkomende werklast is, maar een groeigenerator voor hun corebusiness, de menselijke gezondheid”, aldus Frédéric.

En morgen?

De juiste technologieën kiezen en de opslag van gegevens beveiligen zijn aanzienlijke uitdagingen. “Wij leggen ons toe op het verzamelen van gegevens over patiënten en gegevens aangeleverd door machines en geconnecteerde voorwerpen. In het kader van IoT schuilt de echte motor van e-gezondheid immers in de gegevens die we verzamelen en wat ze ons vertellen. We verwachten trouwens dat het aantal geconnecteerde toestellen de komende vijf jaar sterk zal toenemen, tot ongeveer het dubbele van vandaag. Anderzijds zal de zorgverlening op een heel andere manier gebeuren dan vandaag, gezien de alsmaar kortere ziekenhuisverblijven en de verschuiving van de verzorging naar gespecialiseerde instellingen of zelfs thuis. De mobiliteitsuitdaging voor professionals wordt dan al snel duidelijk, net als de communicatiebehoeften en de multimediamethodes om samen te werken en gegevens uit te wisselen”, bevestigt Frédéric. “ De logge technologische en organisationele systemen ruimen plaats voor realtime geneeskunde.”

Fayçal Al Naassan

Realtime geneeskunde “Als persoonlijke en unieke identificatiemiddelen zullen de smartphones van gebruikers daar een belangrijke rol in spelen. De ervaring van professionals en patiënten moet dus worden vereenvoudigd dankzij weinig of niet intrusieve oplossingen. De logge technologische en organisationele systemen ruimen plaats voor realtime geneeskunde.

De uitdaging bestaat erin om de bestaande technologieën te laten samenwerken om de ontwikkeling van deze nieuwe oplossingen mogelijk te maken. En volgens mij zullen we evolueren naar een soort van uniek platform, een ecosysteem”, besluit Fayçal.

14 _ E- H E A LT H _ TO EPA S SI N G EN I N B ELG IS CH E ZI EK EN H U IZEN

Omdat elke oproep cruciaal is en mensenlevens soms op het spel staan, zijn het vaste, mobiele en het LoRanetwerk van ISPPC geïntegreerd.

Het mobiele netwerk dekt de 77 vestigingen.

e-Health automation CHU CHARLEROI

3 toepassingen 1. De communicatiestromen voor het fleetbeheer van de ambulances worden vereenvoudigd door het gebruik van verkorte telefoonnummers. Kleine entiteiten binnen de ISPPC-groep – zoals pedagogisch centrum Auberge du Maréchal Ney – en zorg­ eenheden in de ziekenhuizen beschikken over één uniek nummer dat met verschillende vaste telefoons, mobiele IP-adressen en een gsm is verbonden. In dat geval fungeert het mobiele netwerk als back-up wanneer het wifinetwerk niet beschikbaar is.

2. Voor het transport van bloedstalen tussen de vestigingen gebruikt ISPPC ijskasten met een temperatuursensor. Die activeert een realtime alarm op de gsm van de chauffeur als de ingestelde temperatuurdrempel wordt overschreden.

3. Alle medewerkers binnen ISPPC gebruiken hun gsm op een normale manier en kunnen profiteren van de voordelen van de telefooncentrale, zoals verkorte nummers met vijf cijfers. De status en beschikbaarheid van de medewerkers kan onmiddellijk worden weergegeven, waar ze ook zijn. Om de scheiding tussen werk en privéleven te verzekeren, kan de service simpelweg worden uitgeschakeld en ook de facturatie van de oproepen gebeurt afzonderlijk. Totale transparantie dus.

Scan deze pagina en bekijk hoe CHU Charleroi zijn telefonie aanpakt.

Het ‘Intercommunale de Santé Publique du Pays de Charleroi’ (ISPPC) is een groep met onder meer het CHU-ziekenhuis van Charleroi, algemene klinieken, rusthuizen, kinderdagverblijven en kinder- en jongerencentra.

“ Elke oproep is cruciaal. Soms staat het leven van patiënten op het spel.

Het medisch personeel is op elk moment bereikbaar, ongeacht waar ze zijn.”

Jean-Pierre Binon, Directeur ICT van het ISPPC

_ 15

Het AZ Groeninge besteedt bijzonder veel aandacht aan de kwaliteit en het avant-gardistische karakter van haar zorgverlening. Dat bewijzen onder meer de 285 klinische studies die permanent worden uitgevoerd, alsook de talloze, innovatieve Mobile Health-projecten, zoals Cardio@home en FibriCheck.

Mobile Health ZIEKENHUIS AZ GROENINGE

Cardio@home & FibriCheck Cardio@home In 2005 werd in het AZ Groeninge een centrum voor hartfalen opgericht. Dit medische begeleidingsprogramma buiten het ziekenhuis maakt het mogelijk om de patiënten met een heel team te begeleiden. In 2008 werd op vraag van het RIZIV een project voor telemonitoring opgestart.

In die tijd konden patiënten gegevens van hun digitale lichaamsweegschaal en bloeddrukmeter manueel doorgeven via een internetplatform. “We streefden daarbij naar twee cruciale elementen: het preventieve aspect voor de patiënt en een vermindering van de financiële gevolgen van deze ziekte, die vandaag meer dan 230.000 Belgen treft.”

In 2016 heeft Maggie De Block een projectoproep gelanceerd op het gebied van digitale gezondheidsapps. Dat was het ideale moment voor het AZ Groeninge om zijn Cardio@home-programma voor te stellen: de gedigitaliseerde opvolger van telemonitoring. Doel is het aantal heropnames van patiënten met hartfalen na de ziekenhuis­ opname te laten dalen door: • Een coachingtraject na ontslag uit het ziekenhuis • O pvolgen van parameters op afstand via telemonitoring • Stroomlijnen van kwalitatieve samenwerking tussen huisarts, cardioloog en andere eerstelijnspartners

“ Door de patiënt te betrekken bij zijn medisch parcours, garanderen we betere resultaten.”

Ivan Elegeert, Hoofd van de medische dienst cardiologie van het AZ Groeninge

TEVREDENHEIDSENQUÊTE CARDIO@HOME

“‘Keep it simple’ is de kern van onze mobiele oplossing en de technologie die daarbij hoort.

Vandaag de dag bedraagt het tevredenheidsniveau van patiënten die Cardio@home gebruiken maar liefst 94 procent”, legt Ivan uit.

FibriCheck Om onnodige consultaties en onderzoeken bij patiënten met voorkamerfibrillatie te voorkomen, zorgt AZ Groeninge voor opvolging via een app die het hartritme meet. Wanneer een anomalie wordt gedetecteerd, informeert de app vanop afstand het gespecialiseerde personeel en de cardioloog. Dit om patiënten mobiel te kunnen opvolgen en preventief te kunnen behandelen.

• 94% van de ondervraagden zegt heel tevreden te zijn over hun ervaring.

• 92% is tevreden over het gebruiksgemak van de gebruikte technologie.

• 100% geniet dankzij het systeem een echt veiligheidsgevoel.

DALING GEMISTE AFSPRAKEN Dankzij een sms ter verwittiging van een afspraak daalde het aantal no-shows van 2,34% naar 0,86%.

De ziekenhuissite van het AZ Groeninge in Kortrijk is het resultaat van de centralisering van verscheidene ziekenhuizen in 2017. Meer dan 2.800 werknemers en 188 artsen verzekeren jaarlijks 35.000 opnames.

16 _ E- H E A LT H _ TO EPA S SI N G EN I N B ELG IS CH E ZI EK EN H U IZEN

Dokter Sensor

In Genk werd een geconnecteerde sensor ingebracht in de longslagader van een patiënt om hartfalen te voorkomen.

De technologie volgt patiënten online op en maakt het mogelijk om sneller te reageren. Een wereldprimeur.

Z I E K E N H U I S O O S T- L I M B U R G

Sensor ter hoogte van de longslagader

De socio-economische uitdaging is enorm: de behandeling van hartfalen heeft betrekking op 200.000 Belgen en vertegenwoordigt een jaarlijkse kost van 150 miljoen euro.

SENSOR IS WERELDPRIMEUR: • Geen batterij en levenslange werking.

• Zelfstandige metingen met extern apparaat tegen borstkas.

• Patiënt en zorgverlener communiceren via online platform.

Hartfalen is een chronische aandoening waarbij de bloeddruk abnormaal stijgt ter hoogte van de longslagaders. Bij een laattijdige diagnose is een spoedopname vereist en loopt de kans op overlijden hoog op. De inplanting van een geconnecteerde sensor in een longslagader is een chirurgisch huzarenstukje, gerealiseerd in het Ziekenhuis OostLimburg in Genk. De sensor meet in real time de bloeddruk ter hoogte van de longslagader om anomalieën tijdig op te sporen. De patiënt beschikt over de nodige uitrusting om de meting door te sturen naar een specialist. Behalve de meting van de druk in de longslagader, het gewicht en het hartritme, schuilt de vernieuwing ook in het feit dat men de drukwaarden vanop afstand kan bekijken om zo sneller te kunnen reageren.

Het Ziekenhuis Oost-Limburg is een dynamisch, niet-universitair ziekenhuis met 811 bedden verdeeld over 3 campussen in Genk, Lanaken en Waterschei.

_ 17

Tussen de analoge en digitale wereld ZIEKENHUIS CHIREC

Het ‘Centre Hospitalier Interrégional Edith Cavell’, kortweg Chirec, is een schitterend voorbeeld van digitalisering in de ziekenhuissector.

Het nieuwe ziekenhuis op de Delta-site (Oudergem) vormde het startschot om een hypergeconnecteerd gebouw te creëren. One sprak met Olivier Remacle, IT-manager van de ziekenhuisgroep Chirec, en zijn medewerker Yves Lambotte.

Toen het IT-team de plannen voor het nieuwe ziekenhuis van de Chirec-groep in handen kreeg, bleek het gebouw acht verdiepingen te tellen voor een totale oppervlakte van 100.000 m². Vandaag staan 12.000 netwerkaansluitingen en 900 wifi-antennes ter beschikking van het ziekenhuis op de Delta-site (550 kamers en 35 operatiezalen).

Duurzame en flexibele technologie De uitdagingen van een dergelijke ziekenhuisinfrastructuur zijn niet min. “Een belangrijk aspect van ons beleid is dat de patiënt in het ziekenhuis centraal staat, niet de arts. Dat is een nuance met grote gevolgen. Op die basis steunt onze hoogtechnologische, uiterst geavanceerde netwerkarchitectuur, die rekening houdt met alle functies die eigen zijn aan de verschillende beroepen. Zo omvat het alle stromen van het operatiekwartier, inclusief foto’s, medische video’s en telefonie (wifi). Om ons voor te bereiden op de toekomst hebben we een evolutief datacenter gecreëerd en hebben we zwaar geïnvesteerd in glasvezel om zeker te zijn dat het netwerk op lange termijn de digitalisering zou kunnen bijhouden. Een IT-benadering uitwerken op basis van de huidige behoeften is één ding. Een toekomstbestendige architectuur

voorzien is nog iets heel anders”, verduidelijkt Olivier.

Oplossingen en partnerschappen “In de 550 kamers, bieden we de patiënten een 46 inch digitale televisie die verbonden is met een intern informatiekanaal en een ‘à la carte’ bestelprocedure voor maaltijden”, vertelt Yves. “We geven artsen ook de mogelijkheid om via de televisie informatie te delen met hun patiënten”, vult Olivier aan.

Belangrijke omwenteling “Het mag duidelijk zijn: we zien een belangrijke omwenteling tussen de analoge en digitale wereld, die de geneeskunde van morgen zal ondersteunen. Het doel bestaat erin om alles te verbinden met het gecentraliseerde medische dossier van het ziekenhuis en tot een alsmaar minder onderzoeksgebaseerde geneeskunde te komen. Het antwoord schuilt in een veralgemeende digitalisering. Dit leidt tot belangrijke kwaliteitsverbeteringen in de medische monitoring van de patiënt en focust op de interne uitwisseling van gegevens of externe actoren (Brussels Gezondheidsnetwerk). Een transversale samenwerking op het niveau van het medische dossier moet centraal staan”, besluit Yves.

Chirec is ontstaan uit de opeenvolgende fusies van vijf privéziekenhuizen en telt vandaag drie ziekenhuizen, twee dagziekenhuizen en vier polyklinieken. De groep stelt 4.300 werknemers te werk, waaronder 1.100 artsen, en beschikt over 1.150 ziekenhuisbedden. De specialiteiten bestaan uit nabijheidsgeneeskunde, oncologie, hand- en voetchirurgie en ook interne chirurgie.

18 _ E- H E A LT H _ TO EPA S SI N G EN I N B ELG IS CH E WO O NZO R GCEN T R A

Digitale tools voor bewoners en medewerkers In de woonzorgcentra en assistentiewoningen van Vulpia fungeert IPTV als het centrale communicatiekanaal voor de residenten. “We werken altijd vanuit het standpunt van onze bewoners”, zegt CEO Luc Van Moerzeke.

“Daarvoor is IPTV het ideale medium. Je kunt er enorm veel mee aanbieden op een heel toegankelijke manier.”

e gaan door een transformatie”, zegt Luc.“We vormen een zorgorganisatie om in een welzijnsorganisatie, waarbij we niet werken vanuit een bepaald aanbod, maar vanuit de vraag van onze klanten.” De kern van het bedrijf is de beleving van de bewoner. “Uiteraard zijn zorg en woonkwaliteit heel belangrijk, maar waar we het grote verschil mee maken, is met de dingen die onze bewoners echt gelukkig maken.”

W

Transformatie en digitalisering zijn bij Vulpia twee facetten van eenzelfde beweging. “Het gaat om twee doelgroepen”, legt Luc uit. “Enerzijds de medewerkers, anderzijds de bewoners.” Belangrijk is bovendien dat Vulpia de ondersteuning van de bewoners in een breed perspectief zet: ook de familie van de bewoners maakt een integraal deel uit van het verhaal.

WOONZORGCENTRUM VULPIA

LUC VAN MOERZEKE studeerde industrieel ingenieur in Gent en industrieel beleid aan de KU Leuven. Na tien jaar in de financiële sector nam hij in 1996 een woonzorgcentrum over in Kalmthout. Daarmee legde hij de basis van het huidige Vulpia.

Vertrouwd medium Voor de vlotte communicatie met de bewoners maakt Vulpia gebruik van IPTV. “De bewoners hadden thuis ook een tv”, zegt Luc. “Ze zijn vertrouwd met het medium.” Proximus rolt bij Vulpia de nieuwste versie hotel-tv van Samsung uit, voorzien van een uiterst gebruiksvriendelijke afstandsbediening. “Via het tvscherm zullen we binnenkort informatie geven over onder meer de maaltijden en de activiteiten.

Papieren menu’s en kalenders zijn vaak snel achterhaald.” Nieuwe versies printen en ophangen kost heel wat tijd en moeite.

Bovendien is het risico reëel dat niet iedereen tijdig over de juiste informatie beschikt. “Via de tvkanalen is iedereen altijd meteen op de hoogte. Dankzij het centrale beheer van de IPTV-omgeving verhogen we de efficiëntie zo ook achter de schermen.”

Kort op de bal De digitalisering zorgt ervoor dat Vulpia sneller kan schakelen.

“We bevragen de bewoners regelmatig, zodat we onder meer de zorgverstrekking, de keuken en de activiteitenkalender kunnen bijsturen. Vandaag gebeurt dat allemaal nog op papier, wat het soms een traag proces

“ We vormen een zorgorganisatie om in een welzijnsorganisatie, met digitalisering als belangrijke katalysator.”

Luc Van Moerzeke, CEO van Vulpia

maakt. Het is de bedoeling die bevragingen digitaal te organiseren, onmiddellijk te verwerken en de feedback via de IPTV te verspreiden. Zo zullen we veel korter op de bal spelen.” Belangrijk is tot slot dat de familie van de bewoners betrokken blijft bij de leefwereld van hun ouders en grootouders. “Dat gebeurt onder meer via de website en de app MyVulpia die we momenteel ontwikkelen”, legt Luc uit. “Zo blijven de familieleden op de hoogte en houden ze contact.”

Scan deze pagina en lees hoe Vulpia nog meer digitale tools inzet.

Vulpia beheert 40 woonzorgcentra en 750 assistentiewoningen, verspreid over het hele land. Het bedrijf biedt ruim 4.000 zorgkamers aan en telt ongeveer 2.500 medewerkers.

DIGITALE TR ANSFORMATI E _ WIE MIST DE BOOT? _ 19

FUTURE OF TELEPHONY

Iedere onderneming staat voor een duidelijke keuze.

Wil ze Kodak zijn? Of toch liever Netflix? Tegelijk is digitalisering geen doel op zich. Digitale initiatieven, zoals de digitale werkplek, zijn voor bedrijven een middel om doelstellingen te realiseren.

Niemand ontsnapt aan digitale disruptie

20 _ DIGITALE TR ANSFORMATI E _ BELGISCHE BEDRIJ V EN OV ER DX

Experience preken we over digitransformatie, S tale dan duiken meteen de bekende voorbeelden als Uber, Airbnb en Spotify op. “Als bedrijf kun je je op twee manieren voorbereiden”, zegt Johan De Belie, Digital Transformation Evangelist bij Proximus. “Enerzijds moet je de vertrouwde processen op een andere manier benaderen.”

Het gaat dan om inspanningen die op een digitale manier de

RONDETAFEL

Scan deze pagina en lees in het verslag van de rondetafel hoe Belgische bedrijven de digitalisering inzetten.

klantenervaring verbeteren, voor meer productieve en mobiele medewerkers zorgen, en tegelijk de operationele kosten verlagen. “Anderzijds gaat het er bij digitale transformatie ook om met compleet nieuwe dingen voor de dag te komen: producten en diensten die mee evolueren met de behoeften van de klant. Bij dat hele proces is de aangepaste ondersteuning van de eigen medewerkers essentieel.”

“ Medewerkers laten complexe toepassingen links liggen en geven de voorkeur aan een eenvoudiger landschap.”

Nathalie Vuylsteke, Digital Collaboration Specialist bij Barco

_ 21

“ Volvo zet in op betere samenwerking in het eigen ecosysteem: we introduceren flexdesks & collaboration area’s en er komt meer nadruk op de samenwerking binnen virtuele teams.”

9 kenmerken van een digitaal getransformeerd bedrijf 1

LEVERT DIGITALE PRODUCTEN EN DIENSTEN

Marc Scheir, IS/IT Project Manager bij Volvo Car Belux

2 “ De overgang van papier naar digitaal is behoorlijk ingrijpend.

Een team van ambassadeurs stelt digitale proefprojecten op punt en introduceert die bij hun collega’s.”

Luc Verbist, CIO bij Vinçotte

“ We delen het succes van digitalisering met de eindgebruikers. Zo zien ze de voortgang en ontstaat er meer betrokkenheid.”

Davy Haesen, ICT Director bij boekhouden adviesbureau SBB

“ Digitale transformatie meetbaar maken, dat leid je niet af uit het gebruik van tools, maar meet je met concrete business KPI’s.”

Wim Wauterickx, ICT & Security Manager bij VRT

HEEFT VOLLEDIG DIGITALE PROCESSEN VAN KLANT TOT LEVERANCIER, VAN DING TOT MEDEWERKER

3

WERKT 24/7 IN REAL TIME EN IS ALWAYS-ON

4

CREËERT PARTNERSHIPS EN VORMT ZO EEN ECOSYSTEEM

5

EMPOWERT ZIJN MEDEWERKERS OM ZELFSTANDIG TE WERKEN EN TE BESLISSEN

6

7

BIEDT EEN NAADLOZE ERVARING, OVER ALLE KANALEN HEEN

MAAKT OPTIMAAL EN IN REAL TIME GEBRUIK VAN KLANTGEGEVENS (INTERN EN EXTERN) BIJ DE ONTWIKKELING VAN PRODUCTEN EN DIENSTEN, MARKETING EN LEVERING

8

LEVERT PERSONALISATIE OP INDUSTRIËLE SCHAAL

9

VINDT ZICHZELF CONTINU OPNIEUW UIT

Deelnemers rondetafel (v.l.n.r.): Wim Wauterickx, ICT & Security Manager, VRT • Gaëtan Willems, Head of Enterprise Networking & UCC, Proximus • Björn Crul, Moderator, Comm2B • Dana De Ruyter, Marketing Enterprise Business Unit, Proximus • Margaret Denis, Directeur Cultural Change & Digital Workplace Transformation, Proximus • Marc Scheir, IS/IT Project Manager, Volvo Car Belux • Stefan Van de Velde, IT-manager, Nationale Bank van België • Davy Haesen, ICT Director, SBB • Luc Verbist, CIO, Vinçotte • Bart Watteeuw, Director Enterprise IT Solutions, Proximus • Tim Blanckaert, Facilities Director, Securex • Johan De Belie, Digital Transformation Evangelist, Proximus • Nathalie Vuylsteke, Digital Collaboration Specialist, Barco • Frans Temmerman, CIO, Securex

2 2 _ W A Y O F W O R K I N G _ A L L- I N - O N E P L A T F O R M

ONEDRIVE GEÏNTEGREERDE VA STE & MOB I ELE TELEFONIE CONTACTCENTER SKYPE FOR BUSINESS FA XTOESTELLEN OUTLOOK

ALARMSYSTEMEN OFFICETOEPASSINGEN

= CloudBond ÉÉN B EDR I J FSB R EED PL ATFORM 1 APPLIANCE, ON-PREMISE BIJ KLANT FLEXIBILITEIT VOOR DE MEDEWERKERS Scan deze pagina en lees hoe CloudBond de voordelen van Office 365 en Skype combineert.

BEREIKBAARHEID VOOR DE KLANT

IN DE PRAKTIJK _ BISNODE _ 23

Medewerkers bepalen bereikbaarheid zelf

Proximus online

REAL BUSINESS

Met CloudBond bracht Bisnode de integratie van vaste en mobiele telefonie op een eenvoudige manier in de praktijk. De medewerkers hoeven niet langer met verschillende toestellen rond te lopen. Tegelijk hoeft de IT-afdeling zich geen zorgen meer te maken over het onderhoud van een telefooncentrale.

“We waren een van de eerste gebruikers van DECT in België”, zegt Daniel Agneessens, Group Director Technology Services bij Bisnode. “Elke medewerker had een draagbare telefoon, aangesloten op onze eigen telefooncentrale.”

Maar de tijden veranderen. En dus liepen veel medewerkers niet alleen met een DECT-toestel rond, maar ook met een smartphone – soms zelfs nog met een derde, privétoestel.

“Toen de telefooncentrale aan vervanging toe was, hebben we diverse opties vergeleken”, zegt Daniel, “waaronder wifi en VoIP. Het bleek in de praktijk allemaal vrij ingewikkeld. We wilden een oplossing die overal zou werken, zonder technische poespas.”

Vast en mobiel geïntegreerd “CloudBond brengt alles samen.

Medewerkers behandelen alle oproepen nu via hun mobiele toestel. Dat biedt zowel flexibiliteit als bereikbaarheid. Wanneer ze

inloggen op CloudBond, kunnen ze via hun mobiele telefoon bellen en oproepen ontvangen op hun vaste nummer. Na de kantooruren loggen ze gewoon weer uit.

Je hoeft voor CloudBond trouwens niet eens een smartphone te hebben. Met een klassieke gsm werkt het net zo goed.”

IT voor de business Via CloudBond bracht Bisnode op een eenvoudige manier de integratie tussen vaste en mobiele telefonie tot stand. “We hadden Office 365 al in gebruik, wat het heel eenvoudig maakte om naar CloudBond over te stappen.” Alles wat telefonie aangaat, staat nu in de cloud. “Daar hebben we zelf geen omkijken naar. Ook op dat vlak biedt CloudBond een belangrijk voordeel. We hoeven zelf geen tijd en moeite meer te investeren in het onderhoud van de centrale. De tijd die vrijkomt, besteden we aan IT-opdrachten die voor de business echt het verschil helpen maken.”

BISNODE levert diensten rond de kwaliteit en analyse van data. Wereldwijd telt het bedrijf 3.000 medewerkers.

150 daarvan werken in de Belgische vestiging in Anderlecht.

White paper Cloud Cloud computing is de lijm die alle krachten van het nieuwe digitale platform samenhoudt.

proximus.be/cloud

Scan deze pagina en download uw exemplaar.

24 _ IN DE PRAKTIJK _ BRUSSELS EXPO

REAL BUSINESS

New Way of Telephony Brussels Expo is niet weg te denken uit het landschap van de grote beurzen en evenementen in België. Aan uitdagingen heeft deze organisatie, die jaarlijks meer dan twee miljoen bezoekers ontvangt, dan ook geen gebrek. Van (tele)communicatie tot mobiliteit: een totaalaanpak dringt zich op om klanten, exposanten en bezoekers tevreden te stellen. Emin Luka, General Manager Facilities, maakt ons wegwijs in een labyrint dat hij als zijn broekzak kent.

Brussels Expo werd gebouwd voor de Wereldtentoonstelling van 1935. De organisatiestructuur wordt beheerd door filialen gespecialiseerd in drie sectoren – Beurzen & salons, MICE en Vrije tijd – en twee beroepen: Venue Management en Organisatie.

“Om te communiceren tussen de tentoonstellingspaleizen, de concertzaal in Paleis 12, de Madeleinezaal en tijdens het Brussels Summer Festival, spreekt het voor zich dat de uniformisering van vaste en mobiele telefonie (Fixed Mobile Unification, FMU) meer dan in de smaak valt bij alle interne en externe partijen van onze evenementen”, legt Emin uit.

Van DECT naar FMU Tot nu toe beschikte Brussels Expo over een DECT-communicatiesysteem. Zo bleven de mobiele werknemers en dienstverleners steeds bereikbaar, waar ze zich ook bevonden op de duizenden vierkante meters van de site, en konden de talrijke exposanten profiteren van een interne telefoonlijn. Maar behoeften veranderen. “Vandaag de dag neemt een mobiel toestel de functies van een vast toestel, een professionele gsm en een private gsm over. Ook kunnen de exposanten over bijkomende toestellen beschikken. Deze oplossing zal steeds meer werknemers in staat stellen om aan home working te doen”, verduidelijkt Emin.

EMIN LUKA De carrière van Emin Luka begon 32 jaar geleden bij Brussels Expo. Dankzij zijn jarenlange ervaring met de technische diensten en de IT van de organisatie wist hij zich achtereenvolgens op te werken tot beheerscontroleur, technisch directeur en tot slot General Manager Facilities. Emin Luka is ook lid van de raad van bestuur van Brussels Expo.

BRUSSELS EXPO 4 sites

> 100 permanente medewerkers

168 evenementen in 2017

473 eventdagen in 2017

2.300.000 bezoekers in 2017

De bezoekerservaring verbeteren Momenteel volgt Brussels Expo een interessante denkpiste. “Naar analogie met wat reeds in bepaalde winkelcentra gebeurt, willen we meer inzicht krijgen in het gedrag van onze bezoekers over verscheidene tentoonstellingszones heen. Het doel bestaat erin om de tevredenheid van onze bezoekers te verhogen door hen een totaalervaring aan te bieden. Dat doen we onder meer door ze te helpen met hun opzoekingen en door hen diensten op maat aan te bieden. Ook kunnen we de signalisatie, de verlichting, het gebruiksgemak van de diensten, enz. verbeteren om proactief te blijven”, besluit Emin.

Walkietalkie: over en out “Vroeger moesten we ons eigen radionetwerk uitbouwen om via walkietalkies de communicatie tussen de dispatchers en onze vrachtwagenchauffeurs te verzekeren. Nu staan de tablets die onze chauffeurs gebruiken voor o.a. digitale leverbonnen ook in verbinding met de dispatchsoftware. Goedkoper en efficiënter: een ongeval op de Antwerpse ring? Eén oproep naar alle chauffeurs tegelijkertijd volstaat om iedereen te verwittigen.”

BART SEBREGHTS, CEO Groep Van Pelt

Scan deze pagina en bekijk via de video hoe bouwbedrijf Van Pelt nu efficiënt communiceert via Push-to-Talk.

Proximus online

Discover meer blogcontent Volg het laatste nieuws in IT en business, lees de visie van bedrijfsleiders over actuele thema’s en ontdek hoe bedrijven inspelen op de digitalisering en andere vraagstukken.

Zo bent u ook morgen mee.

proximus.be/one

Scan deze pagina met de VEEEW-app en lees meer over de digitale business op de Proximus blog.

26 _ D I G I TA L E I D E N T I T E I T _ E VO LU T I E O P I N T ER N AT I O N A A L EN N AT I O N A A L V L A K

_ 27

28 “ In de context van zelfrijdende auto’s en smart cities is een sluitende oplossing voor digitale identiteit absoluut noodzakelijk.”

Rob Laurence, directeur Innovate Identity 31 “ Security evolueert: niet in de perimeter vindt de beveiliging plaats, maar bij de identiteit van de gebruiker.”

Wouter Vandenbussche, Product Manager Identity Proximus 32 “ De deur naar de digitale wereld staat open voor iedereen.

Na de early adopters volgt nu het grote publiek.”

Alexander De Croo, minister van Digitale Agenda 35 “ V ia itsme® kan je nu toegang krijgen tot 900 applicaties, zoals MyPension, Tax-on-Web en Intervat.”

Kris De Ryck, CEO Belgian Mobile ID

Van mens tot machine, om voluit digitaal te gaan moet iedereen zich veilig online kunnen identificeren. Hoe evolueert digitale identiteit op wereldvlak en hoe staat het met België?

Zijn bedrijven klaar om digitale identiteit in te bouwen in bedrijfsprocessen?

36 “ Wereldwijd zijn er 1,5 miljard mensen die hun identiteit niet kunnen bewijzen.”

One World Identity Report 2017

Krijgt digitale identiteit eindelijk voet aan grond?

16-MINUTE READ

28 _ DIGITALE I DENTITEIT _ VAN MENS TOT MACHINE

VISIE

“ D E C O N S U M E N T Z I T NIET TE WACHTEN OP DE D I G ITALE I D ENT I T E I T. H I J I S W EL GEÏNTERESSEERD IN MINDER GEDOE MET IDENTITEITSKAARTEN, PASPOORTEN EN A N D ER E DOCU M ENT EN.” ROB LAURENCE,

directeur bij Innovate Identity

_ 29

Consument wil geen gedoe Voluit en veilig digitaal gaan kan alleen als iedereen zich op een veilige en eenduidige manier kan identificeren: persoon, overheid, bedrijf, machine.

Het grote publiek laat zich in de eerste plaats verleiden door de efficiëntie en tijdwinst van digitale identiteit.

ROB LAURENCE is een expert in digitale transformatie.

Hij stond mee aan de wieg van de eerste elektronische dienst voor identiteitsverificatie in het Verenigd Koninkrijk. Als directeur bij Innovate Identity verleent hij advies rond digitale identiteit aan overheidsdiensten en banken.

“We zien wereldwijd initiatieven die de digitale identiteit concreet vorm proberen te geven”, zegt Rob Laurence, directeur bij Innovate Identity. “Vaak neemt de overheid het voortouw. Alleen heeft de burger niet zo vaak digitaal contact met de overheid.

En meestal gaat dat contact niet verder dan de online belastingaangifte.” Dan ziet Rob meer heil in het Zweedse voorbeeld. “Daar hebben de banken het initiatief genomen”, vertelt hij. “Mensen voeren zowat elke dag betalingen uit of bekijken het saldo op hun rekening.”

Vertrouwen Door het gebruik van de digitale identiteit via de banken te introduceren, bleek het in Zweden veel makkelijker om snel een groot publiek te bereiken. Dat de banken daarbij een voortrekkersrol spelen, verbaast Rob niet. “Er zijn weinig instellingen waar mensen meer vertrouwen in hebben”, zegt hij. “Per slot van rekening beheren de banken onze centen.” De introductie van de digitale identiteit via de banken slaat aan. Dat bewijst de praktijk intussen ook in Nederland. En toeval is het niet: ook het Belgische itsme® steunt op een consortium waar de banken bij betrokken zijn.

De verwachting is dat na de banken en de overheidsdiensten andere sectoren volgen, zoals e-commerce of de gezondheidszorg. Maar zullen bedrijven er wel in slagen om het gebruik van de digitale identiteit in hun processen in te bouwen? “Vandaag zijn de meeste ondernemingen daar nog niet echt klaar voor”, stelt Rob vast. “Ze zijn nog niet voldoende vertrouwd met het concept. Ze moeten eerst uitzoeken hoe hun dienstverlening kan transformeren. De weg naar de boardroom is nog behoorlijk lang.” Er is met andere woorden nog bewustmaking nodig.

“Klopt, maar daarna kan het relatief snel gaan. De belangrijkste voorwaarde is dat bedrijven inzien hoe digitale identiteit voor toegevoegde waarde zorgt.”

30 _ DIGITALE I DENTITEIT _ VAN MENS TOT MACHINE

Identiteit met attributen Een volgende stap in de evolutie van het digitale verhaal, is de uitbreiding van de digitale identiteit naar toestellen en machines. “In de context van onder meer zelfrijdende auto’s en smart cities is een sluitende oplossing voor de digitale identiteit van alle deelnemende elementen absoluut noodzakelijk, al was het maar om de veiligheid van het verkeer te garanderen.” Zo komen we ook terecht bij het beheer van de diverse objecten die aan een digitale identiteit vasthangen. “Voor sommige elementen van de digitale identiteit kan de smartphone volstaan. Als je bij de ingang van een nachtclub je leeftijd moet laten verifiëren, dan kan dat makkelijk via de smartphone.

Maar wat met andere attributen, zoals bijvoorbeeld reisvisa? Wie zal die beheren en waar moet dat gebeuren? Ook op dat vlak hebben we nog een hele weg af te leggen.”

Het risico bestaat dat de digitale identiteit door een wildgroei aan attributen overladen raakt, waardoor het overzicht verloren gaat. Zou het in dat verband niet nuttig zijn om een internationale standaard voor de digitale identiteit uit te werken? “Natuurlijk.

Wellicht zal de digitale identiteit zo evolueren, net zoals we in de analoge wereld bij het gestandaardiseerde internationale paspoort zijn uitgekomen.” De verwachting is dat er op termijn een standaard voor de digitale identiteit komt, die overal ter wereld erkend en bruikbaar is. “Dat vraagt natuurlijk heel wat afstemming tussen de overheden die de standaard onderschrijven.”

INNOVATE IDENTITY omschrijft identiteit en veiligheid als de twee sleutel­ elementen voor digitale transfor­ matie. Tot de klanten van het Britse bedrijf behoren onder meer American Express, Barclays en British Airways.

Waar zit het voordeel?

Eén ding is zeker, overheden en bedrijven kunnen niet om de eindgebruiker heen. Wellicht is dat de eerste voorwaarde voor succes: wat kan de burger of consument ervan overtuigen dat de digitale identiteit een voordeel oplevert? “Dat is inderdaad de vraag”, zegt Rob. “De consument zit heus niet te wachten op de digitale identiteit. Maar hij is wel geïnteresseerd in betere service, meer efficiëntie, minder gedoe met identiteitskaarten, paspoorten en andere documenten.” Eigenlijk is de lakmoesproef heel eenvoudig. Wanneer de consument overtuigd is van het geboden voordeel, dan pikt hij de oplossing snel op. “Vroeger duurde het weken om in het Verenigd Koninkrijk een Blue Badge (een parkeerkaart voor personen met een handicap – n.v.d.r.) te bekomen. Langs digitale weg – en aan de hand van de digitale identiteit – neemt de verwerking van de aanvraag nauwelijks nog

een paar minuten in beslag. Iedereen is direct overtuigd van zo’n toepassing.”

Kortom: er zijn meer van dat soort voorbeelden nodig om de introductie van de digitale identiteit te versnellen. Daar heb je het grote publiek voor nodig, zodat er snelheid ontstaat, meer volume, meer druk. “Als je erin slaagt een grote sector mee te krijgen – zoals nu gebeurt met de banken – dan kan het wel degelijk snel gaan”, zegt Rob. “Mogelijk stapt ook de reisbranche mee in.

Stel je voor: snelle check-in en korte wachtrijen op de luchthaven, dankzij de digitale identiteit.

Daar zit zonder veel twijfel een mooie toepassing in.” Tot de digitale identiteit helemaal in het dagelijkse leven is doorgedrongen, moeten we volgens Rob wellicht toch nog een jaar of vijf geduld oefenen. “Zo’n verandering vraagt tijd.”

DIGITALE I DENTITEIT _ IDENTIT Y MANAGEMENT _ 31

Identiteit is basis van security 6 TIPS van Wouter Vandenbussche, Product Manager Identity bij Proximus voor succesvol identity management.

Security evolueert. “Niet in de perimeter vindt de beveiliging plaats, maar bij de identiteit van de gebruiker”, zegt Wouter.

“Tot voor kort was identity management vaak een heel versnipperd verhaal, terwijl een holistische benadering essentieel is.”

1 Heilige drievuldigheid: wie, wat, waar Bedrijven als Google en Facebook zijn vandaag wellicht de grootste beheerders van identiteitsgegevens. Alleen is de bruikbaarheid daarvan vrij beperkt.

Een overheidsdienst zal nooit toelaten dat een burger zich aanmeldt enkel via zijn Facebook-ID. Dat heeft alles te maken met de heilige drievuldigheid van identity management: authenticatie (zeker weten om wie het gaat), au-

thorisatie (die persoon de juiste rechten geven) en audit (weten wat er met de data gebeurd is).

Uitbreiding van privileged account security Vandaag nemen organisaties vaak slechts beperkte maatregelen op het vlak van de privileged account security of de specifieke bescherming van accounts die toegang hebben tot confidentiële data. Eigenlijk moet er overal een bredere oplossing komen die instaat voor identity management van medewerkers, leveranciers, klanten, burgers ... telkens in functie van de rol die ze voor het gebruik van een bepaalde toepassing opnemen.

2

Geen silo-denken Een organisatie mag de aanpak van identity management niet louter vanuit IT-

3

technisch standpunt bekijken.

Evengoed zijn andere afdelingen betrokken partij: human resources, supply chain, productie, maar ook de marketing- en klantenafdeling. Het is belangrijk dat ook zij inspraak krijgen in de strategische keuzes in het digitaal omgaan met identiteiten.

Adoptie is key Een platform kan zijn rol niet spelen wanneer niemand het gebruikt. Een platform is succesvol wanneer het erin slaagt op korte termijn minstens 60 tot 70% procent van alle transacties af te dekken. Gebruikers moeten het platform dus omarmen.

Werken met een big bang is geen goed idee, een agile benadering biedt meer kans op succes.

4

Interface is essentieel Een gebruiksvriendelijke interface versnelt de adoptie van het platform. Wekt de oplossing de perceptie van een te strenge controle, dan kan er bij gebruikers weerstand ontstaan. Eindgebruikers verwachten een vlotte interface ook op mobiele toestellen.

5

Langetermijnwerk I d enti t y ma nag em ent is geen project, maar een programma. Na de implementatie van het platform blijft opvolging en evolutie noodzakelijk. Identity management is een verhaal op lange termijn. Een organisatie moet continu nadenken hoe ze met hun klanten, medewerkers en leveranciers in contact wil staan.

6

32 _ D I G I TA LE I D E N T I T E I T _ I N T ER V I E W_ A LE X A N D ER D E CROO

ALEXANDER DE CROO studeerde handels­ ingenieur aan de VUB en behaalde een MBA in de VS. Na een korte carrière bij The Boston Consulting Group stapte hij in de politiek. Hij was voorzitter van Open Vld, senator, volksvertegenwoordiger en minister van Pensioenen.

Sinds 2014 is hij vicepremier en minister van Ontwikkelingssamenwerking, Digitale Agenda, Telecom en Post.

skills zijn de

Bottleneck

_ 33

HAPPY 15

6 MILJOEN

0800 2123 2123

Met de lancering van de eID 15 jaar geleden was België een voorloper.

In 2017 en 2018 investeert België 6 miljoen euro in het Digital Skills Fund om digitale vaardigheden bij te brengen.

Is uw eID gestolen of bent u het kwijt? Bel dan gratis 0800 2123 2123.

“ H E T O N D E R N E M E R S C H A P I N B E L G I Ë GA AT ECHT DOOR EEN TR ANSFORM ATI E. DE SC ANDINAVI SCHE L ANDEN KUNNEN DA A R B I J I N SPI R AT I E B I ED EN.”

“ De digitale wereld biedt opportuniteiten voor iedereen”, zegt minister van Digitale Agenda Alexander De Croo. “Hier wint niet de grootste, maar de snelste met een authentieke, unieke oplossing.”

WAT M ET B ELG I Ë?

ls het over digitalisering gaat, staat België binnen Europa nog altijd aan de kop van het peloton. Met die positie moeten bedrijven en burgers voluit kansen grijpen.

“De deur naar de digitale wereld staat open voor iedereen. Na de early adopters volgt nu het grote publiek. Ik zie de digitalisering vooral als iets dat het leven van elke burger aangenamer maakt en tegelijk kansen biedt aan de bedrijven.”

A

Welke rol is daarbij weggelegd voor de digitale identiteit?

“De elektronische identiteit is essentieel. Belangrijk is dat we het juiste evenwicht vinden tussen betrouwbaarheid en gebruiksgemak. De kaartlezers en tokens uit het verleden boden die betrouwbaarheid, maar waren niet altijd even handig. We moeten de middenweg vinden. De elektronische identiteitskaart bestaat in ons land intussen 15 jaar. We liepen daar in die tijd mee voorop. Maar de mogelijkheden van eID zijn nooit voluit benut.

Vandaag staan we opnieuw in een positie waarin we de toon kunnen aangeven. De overheid heeft een kader gecreëerd om digitale authenticatie mogelijk te maken, met itsme® als resultaat.”

(Lees meer over itsme® op p. 35.)

Met Digital Belgium heeft u prioriteiten gesteld voor de digitale toekomst van ons land: digitale infrastructuur, digitale veiligheid, digitale overheid, digitale economie en digitale vaardigheden en jobs. Waar liggen de focuspunten voor de komende twee jaar?

“We hebben de voorbije tijd sterk ingezet op infrastructuur en wetgeving, onder meer met het kader voor e-commerce en de tax shelter voor start-ups. Belangrijke aandachtspunten voor de komende jaren zijn de digitale overheid en de digitale vaardigheden. Zo hebben we een specificatie voor de eBox uitgeschreven. Alle overheden, burgers en bedrijven moeten elektronische documenten kunnen uitwisselen via die ene digitale brievenbus.

Een platform als Doccle geeft intussen al toegang tot de eBox. Je kunt het vergelijken met de manier waarop itsme® is ontstaan.

Ook hier maken we optimaal gebruik van het volume en de innovatiekracht van de bedrijven.

En dat de overheid de eBox ook zelf gebruikt, zorgt daarbij voor een boost.”

Het tweede aandachtspunt is dat van de digitale vaardigheden. Waarom zijn die zo belangrijk?

“Omdat ze overduidelijk een

34 _ D I G I TA LE I D E N T I T E I T _ I N T ER V I E W_ A LE X A N D ER D E CROO

een opleiding webontwikkeling aanbieden voor jongeren die niet op school zitten, maar ook niet werken of elders een opleiding volgen. Ook dit jaar trekken we voor het Digital Skills Fund weer zes miljoen euro uit.”

INFRASTRUCTUUR Belgen verwend door netwerken “In België is de infrastructuur het terrein van de privésector. En het is een succesverhaal. Met twee volledig uitgebouwde netwerken voor vast en mobiel verkeer zijn we in België behoorlijk verwend.

Het neemt niet weg dat er nog hinderpalen bestaan. Ik denk met name aan de stralingsnormen en de moeilijke bouwvergunningsprocedures in Brussel. Maar de investering in het netwerk blijft in de toekomst een opdracht voor de betrokken operatoren. Tegelijk kan ook Europa nog heel wat doen. De digitale single market is er nog lang niet. Akkoord, roaming is afgeschaft, maar er blijven nog veel lokale wetten rond onder meer datalokalisatie, btw en auteursrechten. Europa zou meer kunnen doen, door dat soort zaken op Europees niveau aan te pakken.”

“ D I G I T A L I S E R I N G I S N I ET I ET S DAT J E OV ER KOM T. JE KUNT HET ZELF M EE VOR M G E V EN.”

bottleneck aan het worden zijn.

Bedrijven moeten vandaag medewerkers hebben met kennis en vaardigheden die aansluiten bij de digitale wereld: ze moeten met een tablet overweg kunnen, ze moeten vertrouwd zijn met digitale marketing, enzovoort. Die vereisten gelden trouwens niet alleen voor nieuwe medewerkers. Het is ook belangrijk om de bestaande mensen bij te scholen.

Met het Digital Skills Fund investeert de overheid zes miljoen euro per jaar om mensen digitale vaardigheden aan te leren.

In 2017 hebben we daarmee 41 projecten gefinancierd. Eén ervan was BeCode, waarmee we

Merkt u in ons land soms nog een zekere drempelvrees voor het digitale tijdperk?

“De vraag is vooral hoe je de digitalisering bekijkt: niet als iets dat je overkomt, maar als iets waar je in meegaat en dat je zelf mee vorm geeft. Die ommezwaai is er intussen wel. De digitalisering biedt kansen aan iedereen, maar het blijft een uitdaging om er iedereen ook echt in te betrekken.

Daarom heb ik met de werkgeversorganisaties meegewerkt aan Tournée Digitale, een reeks van interactieve infoavonden om zelfstandige ondernemers warm te maken voor e-commerce.”

Hoe situeert u Digital Belgium ten opzichte van de rest van Europa?

“We bevinden ons in de kopgroep van Europa. België geniet op het digitale vlak echt wel goed aanzien in de wereld. Maar alles kan uiteraard beter. Daarom bieden we bedrijven de kans om bij ons nieuwe technologieën te testen.

Zo heeft Ericsson op de Corda Campus in Hasselt het eerste werkende 5G-netwerk van Europa geïntroduceerd, op een stuk radiospectrum dat de overheid ter beschikking stelt. Op het vlak van big data hebben we verschillende proeftuinen uitgewerkt, onder meer in samenwerking met minister van Sociale Zaken en Gezondheid Maggie De Block.”

Aan welke landen kan België een voorbeeld nemen om het nog beter te doen?

“We zien de verandering vooral

D I G I T A L E I D E N T I T E I T _ I T S M E ®_ C E O K R I S D E R Y C K _ 3 5

itsme® Straks is het een jaar geleden dat itsme® het levenslicht zag. Na de officiële voorstelling in mei volgde in het najaar de echte start: eerst bij de banken, daarna ook bij de overheid, waar itsme® is toegevoegd aan CSAM.

bij onszelf gebeuren. Het ondernemerschap in België gaat echt door een transformatie. De Scandinavische landen kunnen daarbij inspiratie bieden. Onder meer op het vlak van start-ups staan zij een stuk verder dan ons.

In andere domeinen – ik denk onder andere aan de biotechnologiesector – behoren wij dan weer tot de top. Maar het klopt dat je in de digitale wereld niet lang op je beide oren kunt slapen.”

Kan de burger nog volgen in een wereld die zo snel evolueert?

“Belgen lopen traditioneel niet graag voorop met het gebruik van nieuwe technologie. Daarom is het belangrijk dat de overheid en de bedrijven samen de kar trekken, om nieuwe initiatieven het nodige volume te geven. Ons onderwijs is goed, we hebben de infrastructuur en de koopkracht.

Dat moeten we meer in ons voordeel inzetten.”

Welk advies heeft u daarbij voor de bedrijven?

“Kijk goed naar wat er rond je gebeurt met mobile, big data, Internet of Things, noem maar op. Het is belangrijk daar geen bedreiging, maar een opportuniteit in te zien.

In de digitale wereld wint niet de grootste. Wel de snelste, met een authentieke, unieke oplossing. Daarom hebben we ook een wettelijk kader ontwikkeld voor de deeleconomie, zodat start-ups in België de kans krijgen iets te proberen. In de deeleconomie draait niet alles om grote spelers als Uber. In de praktijk zien we bij ons in die markt bijna allemaal Belgische start-ups.”

WHAT I S IT? - itsme® is een initiatief van Belgian Mobile ID, een consortium van vier Belgische grootbanken (Belfius, BNP Paribas Fortis, ING, KBC) en Belgische netwerkoperatoren (Orange, Proximus, Telenet).

- De app zorgt voor sluitende authenticatie en biedt gebruikers een digitale identiteit waarmee ze zich veilig online kunnen begeven.

- Sinds midden januari kunnen overheidssites gebruikmaken van itsme®: tussen 8 januari en 18 februari waren er 130.801 aanmeldingen door 66.429 unieke gebruikers op CSAM.

n de digitale wereld bleef sluitende authenticatie lange tijd een moeilijk vraagstuk. De combinatie van gebruikersnaam en wachtwoord biedt in de praktijk vaak onvoldoende veiligheid. Met name de banken en de overheid bouwden extra beveiliging in, maar echt gebruiksvriendelijk waren die oplossingen niet altijd. Het leverde vooral gedoe op met kaartlezers en tokens.

I

Waterdichte authenticatie itsme® zorgt voor een valabel alternatief door twee elementen te combineren. Enerzijds beschikt de bank over de geverifieerde en gevalideerde identiteit van de gebruiker. Anderzijds staan de telecomoperatoren garant voor een hoogbeveiligde mobiele oplossing via de simkaart. De combinatie van die twee zaken zorgt voor een waterdichte authenticatie.

Digitale toegangspoort tot 900 apps “De consument leert itsme® het makkelijkst kennen via de bank, omdat je er heel makkelijk toegang mee krijgt tot je bankrekening”, zegt Kris De Ryck, CEO van

Belgian Mobile ID. “Intussen kun je je ook bij heel wat overheidsdiensten via itsme® aanmelden.” itsme® is toegevoegd aan CSAM, de digitale toegangspoort tot de overheidsdiensten. Achter die poort bevinden zich negenhonderd applicaties, zoals MyPension, Tax-on-Web en Intervat. Ook de digitale loketten van onder meer Kortrijk, Leuven en Gent zijn intussen via itsme® bereikbaar.

De verwachting is dat ook bedrijven itsme® meenemen in hun digitale verhaal. “Vroeger moest je als klant bij de bank langsgaan met je identiteitskaart”, zegt Kris.

“Dat hoeft nu niet meer. De bank kan zonder zorgen nieuwe klanten registreren, volledig online.”

Wellicht duikt itsme® straks ook op in andere bedrijfsprocessen: bijvoorbeeld wanneer je online een auto huurt, een vliegticket boekt, een kansspel speelt, enzovoort. “We breiden de functio­ naliteit van itsme® verder uit”, aldus Kris. “Later dit jaar zal je met itsme® een elektronische handtekening kunnen plaatsen met dezelfde juridische bewijskracht als je handgeschreven versie.”

Lees meer op itsme.be

3 6 _ D I G I TA L E I D E N T I T E I T _ H O E D O E T H E T O OS T EN DAT ?

Wereldwijd zijn er 1,5 miljard mensen die hun identiteit niet kunnen bewijzen. De meerderheid van hen bevindt zich in Azië. Toch stappen Aziatische overheden sneller over op nieuwe technologieën voor de digitale registratie, bescherming en verificatie van identiteit. Meer dan elders in de wereld maken ze daarbij gebruik van biometrische technologie.

Tools voor identity management zijn essentieel voor de werking van digitale financiële diensten. De snelst groeiende fintechsector bevindt zich in Azië en is ruim tien miljard dollar waard.

CHINA

AUSTRALIË

Het Chinese systeem voor social credit scoring is wereldwijd het grootste experiment rond de aggregatie van identiteitsgegevens. Het systeem zal tegen 2020 iedere burger een score geven voor zijn sociale, politieke en economische identiteit. De data waarop de score zich baseert, zijn onder meer afkomstig van sociale media. Vrijblijvend is het systeem alvast niet, met mogelijke consequenties voor wie te laag scoort.

Australië werkt aan Govpass, een platform voor identiteitsverificatie dat de toegang tot publieke diensten moet stroomlijnen. Burgers kunnen het bewijs van hun identiteit op het platform registreren, waarna ze via een systeem van tokens online diensten kunnen gebruiken. Het platform zal daarbij gebruikmaken van gezichtsherkenning.

eID East

Photo by Carlos Quiapo on Unsplash

BEST IN CLASS

INDIA

SINGAPORE

Het Indiase Aadhaar is met 1,1 miljard geregistreerde burgers het grootste nationale systeem voor identity management in de wereld. Elke burger krijgt in het systeem een unieke code van twaalf cijfers, aangevuld met biometrische data. Aadhaar staat in voor de toegang tot overheidsdiensten, waaronder het officiële betalingsplatform van de overheid.

Singapore bouwt het bestaande SingPasssysteem om tot een unieke, gecentraliseerde oplossing waarmee burgers toegang krijgen tot publieke diensten. Ze zullen zich ook kunnen authenticeren bij transacties met bedrijven.

Voor de authenticatie van een burger zal het systeem een irisscan nemen.

Bron: One World Identity report, mei 2017

MOBIEL BEREIK _ IJZERSTERK SIGNAAL_ 37

80% van mobiel gebruik gebeurt binnen de muren van een bedrijf.

MOBILE INDOOR COVERAGE

Door het gebruik van metaal, beton, glas en isolatiepanelen is mobiel bereik in bedrijfsgebouwen vaak een heikel punt. Mobiel bereik is onmisbaar, ook binnen. Niet alleen voor de telefonische bereikbaarheid van de medewerkers, maar ook voor het stijgende gebruik van apps binnen de bedrijfsprocessen.

Photo by Alvaro Pinot on Unsplash

Mobiel signaal doorboort isolatienormen

38 _ IN DE PRAKTIJK _ AGRISTO

REAL BUSINESS

Wat zijn de oorzaken van slechte mobiele ontvangst indoor?

De kooi van Faraday De hallen op de nieuwe productiesite van aardappelproducent Agristo bestaan voornamelijk uit staal en isolatiepanelen. 170 mobiele antennes omzeilen het fenomeen van de ‘kooi van Faraday’ en garanderen overal mobiel bereik.

e werken in een sterk g e a u to m at i s e e rd e omgeving. De medewerkers en externe dienstverleners moeten op ieder moment vlot bereikbaar zijn”, vertelt CIO Martijn Mennen.

Wanneer er onverhoopt iets fout loopt bij een bepaalde productielijn, moet Agristo onmiddellijk kunnen ingrijpen. “Het is daarbij essentieel dat we snel kunnen overleggen via de telefoon en dat technici informatie kunnen raadplegen via het internet en mobiele apps.”

W

3 stappen naar optimaal mobiel bereik 1. Eenmaal de nieuwbouw was afgerond, de machines en conveyors geïnstalleerd, liet Agristo de mobiele bereikbaarheid in kaart brengen: zowel in de kantoren als in de productiehallen.

2. O p basis van die gegevens stelde Proximus een implementatieplan op om doorheen het hele bedrijf optimale mobiele ontvangst te voorzien.

3. 1 70 mobiele antennes en 5 kilometer coaxkabel werden geïnstalleerd om mobile indoor coverage te verzekeren.

Future-proof Duurzame en toekomstgerichte technologie: de mobiele dekking laat toe om straks via IoT data te verzamelen bij de machines en zo in te zetten op preventief en voorspellend onderhoud.

AGRISTO verwerkt verse aardappelen tot diepvriesproducten, zoals frieten.

5,5 ha gloednieuwe productiesite in Wielsbeke

Michel Van Bellinghen, Voorzitter BIPT legt uit:

1. Strenge leefmilieunormen dragen bij tot lagere veldsterktes die door de operatoren uitgezonden kunnen worden.

Dit resulteert in een lagere veldsterkte indoor met mogelijke verbindingsproblemen tot gevolg.

2. Omgevingsfactoren zoals een bosrijk of heuvelachtig landschap waar het moeilijker is om mobiele antennes zodanig te oriënteren dat mobiele diensten voor alle omwonenden beschikbaar zijn.

3. De steeds betere thermische isolatiematerialen voor gebouwen bevatten heel vaak metaalfolies. Die isolatiematerialen en glas temperen het radiosignaal waardoor dat minder goed door sterk geïsoleerde gebouwen kan doordringen.

4. De afstand tussen bedrijfsgebouw en het basisstation. In afgelegen gebieden staan vaak minder zendmasten.

760 medewerkers werken in de nieuwbouw

5. De dekkingsgraad en kwaliteit van de operator.

604.000 ton afgewerkt product of 2,4 miljoen pakjes friet per dag.

6. Het gebruikte toestel: duurdere, meer geavanceerde toestellen bieden niet noodzakelijk meer garanties op een goed bereik.

MARTIJN MENNEN, IT-manager bij o.a. Bekaert en Wienerberger, is sinds begin dit jaar CIO bij Agristo NV.

Zoek de zendmast

Scan deze pagina en bekijk hoe Agristo mobile indoor coverage aanpakt.

Op www.sites.bipt.be kunt u aan de hand van een eenvoudige opzoeking nagaan welke provider een antenne in uw buurt exploiteert en of deze ook operationeel is.

IN DE PRAKTIJK _ LANTMÄNNEN UNIBAKE_ 39

Factory of the Future AWARD

In de nieuwe fabriek van Lantmännen Unibake in Londerzeel behoort de walkietalkie tot het verleden. Om ieders bereikbaarheid te garanderen, communiceren de medewerkers met de smartphone via Push-to-Talk.

40 _ IN DE PRAKTIJK _ LANTMÄNNEN UNIBAKE

Download de brochure of kijk op proximus.be/mic

“ W E H E B B E N 1 8 . 0 0 0 M2 M O B I E L BEREIK, OOK IN DE STERK GEÏSOLEERDE KOEL- & DIEPVRIESRUIMTES EN I N D E LI F T EN.”

LANTMÄNNEN UNIBAKE is een Zweedse groep van industriële bakkerijen. In België heeft de groep productievestigingen in Londerzeel, Ganshoren en Moeskroen. In Londerzeel bevindt zich ook het distributiecentrum voor de Benelux en een deel van Zuid-Europa.

37 industriële bakkerijen actief in 18 landen

5.800 medewerkers

1,2 miljard omzet

MIEKE VANDECASTEELE, was senior auditor bij pwc en is sinds 2009 financieel directeur bij Lantmännen Unibake.

_ 41

I

n juni 2015 legde een zware bedrijfsbrand de vestiging in Londerzeel volledig in de as.

Er trad een noodplan in werking, waardoor Lantmännen Unibake erin slaagde de dienstverlening aan zijn klanten te garanderen. In een recordtijd herrees op de site in Londerzeel een nieuw bedrijfsgebouw. In september 2016 nam Lantmännen Unibake de nieuwe productievestiging in gebruik.

lijn stilviel, moest de verantwoordelijke medewerker alle betrokken collega’s één voor één opbellen. Nu kan hij of zij hen in groep aanspreken, wat ervoor zorgt dat er veel sneller een oplossing komt. De mobile indoor coverage bezorgt de servicemedewerkers aan de lijnen mobiele internettoegang en laat hen toe specifieke apps te gebruiken.

“Bij ons staat de dienstverlening aan de klant altijd centraal”, besluit Mieke. “Ook het digitale verhaal – en zo dus ook de mobiele dekking in de fabriek – speelt daar op in.”

Factory of the Future-award “De vorige fabriek had zich stap voor stap uitgebreid”, zegt finan­c ieel directeur Mieke Vandecasteele. “Nu kregen we de gelegenheid om het hele concept van de fabriek te herbekijken.” Het resulta at leverde Lantmännen Unibake de Agoriaaward ‘Factory of the Future’ op. Het nieuwe gebouw omvat 18.000 ­m 2 .

Er is veel open ruimte, met daarin lange productielijnen. “Wanneer een lijn stilstaat, wil je uiteraard zo snel mogelijk kunnen ingrijpen. Vroeger bevonden de betrokken medewerkers zich relatief dicht bij elkaar. Vandaag zijn de afstanden veel groter.”

Glasvezel als oplossing Omdat het nieuwe bedrijfsgebouw grotendeels uit beton en staal is opgetrokken, bleek er niet overal voldoende mobiele dekking. “Er kwam glasvezel tot voor de deur”, vertelt Mieke. “Daar installeerde Proximus een basisstation, van waaruit bekabeling vertrekt naar verschillende mobiele antennes in het gebouw.” Dat zorgt ervoor dat de medewerkers van Lantmännen Unibake overal mobiel bereik hebben: aan de productielijnen en in de kantoren, maar ook in de sterk geïsoleerde koel- en diepvriesruimtes en in de liften.

Aanspreken in groep De medewerkers beschikken over een smartphone en de app Push-to-Talk.

“Daarmee kun je heel makkelijk communiceren met een groep medewerkers, net zoals je dat met een walkietalkie zou doen.” Wanneer er vroeger een

WHAT’S I NSI DE

4 antennes voor 2.000 m2 “Mobiel bereik laten opmeten en in kaart brengen gebeurt wanneer een gebouw gebruiksklaar is. Proximus kan ieder type van mobiel bereik voorzien, zoals 2G, 3G, 4G en indoor coverage voor IoT via LoRa. Waar het netwerk het bedrijf binnenkomt, plaatsen we een basisstation. Van daaruit vertrekken kabels naar de mobiele antennes die we in de gebouwen plaatsen. Om een idee te geven: voor een bedrijfsgebouw van 2.000 m2 zijn maximaal 4 antennes nodig.”

Davy Van Buggenhout en Stefaan Pintelon, mobile indoor coverage specialisten bij Proximus

42 _ MOBILITEIT _ TRAFFIC MANAGEMENT

VISIE

De mobiliteit van de toekomst:

De voordelen voor steden

_ 43

Autonome voertuigen, elektrische aandrijving, carsharing en andere evoluties geven de stedelijke mobiliteit een nieuwe dimensie. Door tijdig te plannen kunnen steden de voordelen van deze verschuiving plukken, van zuiverdere lucht tot eenvoudigere ritten. e manier waarop mensen zich in steden verplaatsen, verandert in sneltempo. Dankzij technologische evoluties en nieuwe transportdiensten kunnen stadsbewoners zich steeds efficiënter en veiliger verplaatsen. Die verandering zou wel eens verregaande economische en maatschappelijke gevolgen kunnen hebben. McKinsey analyseerde vijftig grootsteden over de hele wereld, samen goed voor 500 miljoen bewoners. Die studie toont aan dat geïntegreerde mobiliteitssystemen diverse voordelen kunnen bieden, zoals een hoger veiligheidsniveau en minder vervuiling, voordelen die samen tot 600 miljard dollar waard zijn.

Photo by Sandro Katalina on Unsplash

D

Omdat elke stad uniek is, zal ook de overgang naar een geïntegreerde mobiliteit verschillend verlopen en zullen de resultaten van stad tot stad verschillen. De snelheid en omvang van de verandering zal samenhangen met factoren zoals bevolkingsdichtheid, gezinsinkomen, overheidsinvesteringen, de toestand van de wegen en de infrastructuur van het openbaar vervoer, de vervuilings- en fileniveaus en de capaciteiten van de lokale overheid.

Ook de privésector zal een be-

langrijke invloed uitoefenen naarmate bedrijven zich aanpassen aan de nieuwe levensstijl van hun klanten. Nutsbedrijven zullen rekening moeten houden met een eventuele toename van de elektriciteitsvraag door een groter aantal elektrische voertuigen.

Autoconstructeurs zullen grotere en meer diverse inkomstenbronnen kunnen aanboren naarmate het zwaartepunt komt te liggen bij elektrische en autonome voertuigen. Deze verandering zal ook technologiebedrijven en verzekeraars beïnvloeden, daar zij mee moeten evolueren, maar ook nieuwe kansen zullen krijgen, zoals op het gebied van gegevensanalyse.

Dit alles maakt de overgang naar geïntegreerde mobiliteit complex en uitdagend. Sommige steden zullen snel kunnen reageren en andere niet. Maar ongeacht de mate waarin een stad klaar is om over te stappen, de gemeenten kunnen reeds een visie uitwerken rond hoe de geïntegreerde mobiliteit er zou moeten uitzien en hoe steden zouden kunnen evolueren.

Nog belangrijker is dat ze de overgang zodanig kunnen beheren dat de voordelen worden gemaximaliseerd volgens de lokale prioriteiten om de levenskwaliteit van stadsbewoners te verbeteren.

Trends die de stedelijke mobiliteit beïnvloeden Snel evoluerende trends beïnvloeden wereldwijd de stadsmobiliteit. Sommige trends, zoals de opkomst van elektrische en

44 _ MOBILITEIT _ TRAFFIC MANAGEMENT

“ D E O V E R S T A P N A A R AUTONOME VOERTUIGEN K AN VEEL ONGEVALLEN EN FILES VOORKOMEN DOOR MENSELIJKE FOUTEN TE ELI M I N ER EN.”

autonome voertuigen, hebben rechtstreekse gevolgen voor de mobiliteit. Ook andere, bredere trends zullen belangrijke implicaties hebben. Zo zal de decentralisering van energiesystemen een verschil maken naarmate de vervoersmiddelen steeds meer op elektriciteit gaan rijden. De volgende trends zullen de grootste impact hebben op de ontwikkeling van een geïntegreerde mobiliteit in steden.

Gedeelde mobiliteit. ‘Ride hailing’-services (zoals Uber) zijn de voorbije jaren snel gegroeid en kunnen niet alleen wedijveren met de traditionele aanbieders van carsharing en carpooling maar ook met het openbaar vervoer en het privébezit van voertuigen.

Autonoom rijden. De vooruitgang op het gebied van autonoom rijden zal de verkeersveiligheid verhogen, de kosten van het transport verlagen en de toegang tot mobiliteit vergroten.

Autonome voertuigen zullen rijtijd omvormen tot vrije tijd. Ook zullen deze voertuigen meer kilometers afleggen doordat ze mensen dankzij hun gebruiksgemak aanzetten om meer ritten af te leggen en doordat ze worden ingezet om boodschappen op te halen.

Elektrische voertuigen. De verkoop van elektrische voertuigen is wereldwijd snel gestegen, van 50.000 stuks in 2011 tot bijna 450.000 in 2015. Aankoopsubsidies, dalende batterijkosten, verbruiksbeperkingen en productverbeteringen hebben bijgedragen tot die evolutie.

Bloomberg New Energy Finance schat dat de kostprijs van batterijen het volgende decennium zal dalen tot minder dan 100 dollar per kWh. Als dat effectief gebeurt,

zullen elektrische voertuigen probleemloos kunnen concurreren met klassieke voertuigen.

Connectiviteit en het Internet of Things. De verspreiding van IoT-applicaties in auto’s en infrastructuren zal gegevens opleveren die voor diverse toepassingen kunnen worden gebruikt. Voor stadsbewoners kunnen softwaresystemen de planning van ritten vergemakkelijken en autonome voertuigen leiden op basis van de omstandigheden van het moment. Vervoerbedrijven kunnen dezelfde gegevens gebruiken om de bewegingen van mensen en voertuigen te analyseren, bottle­n ecks te identificeren, services bij te regelen en lange­ termijnplannen uit te werken.

Openbaar vervoer. Steden over de hele wereld werken hard om hun openbare-vervoersnetwerken uit te breiden en te verbeteren.

Door hun voertuigen autonome capaciteiten te geven, kunnen

_ 45

ze de werkingskosten reduceren terwijl nieuwe modellen zoals vloten van gedeelde voertuigen het transport flexibeler en toegankelijker kunnen maken. Door ook de infrastructuur aan te sluiten op het Internet of Things (IoT) kunnen planners de capaciteit en betrouwbaarheid verhogen zodat massavervoer kan blijven concurreren met privévoertuigen en mobiliteitsdiensten.

I nfra structuur. De bevolkingsafdeling van de Verenigde Naties voorspelt dat de wereldwijde stadsbevolking tegen 2050 met meer dan twee derde zal aangroeien. Zulke instroom van mensen zal nog meer druk leggen op de wegen, bruggen en tunnels in de steden, die het vaak nu al moeilijk hebben met de toenemende verkeersstroom.

Maar infrastructuurupgrades die het gebruik van het openbare en gedeelde vervoer en van fietsen aanmoedigt, kunnen mensen misschien overtuigen om geen auto te kopen.

Decentralisering van energiesystemen. Wanneer de prijs voor het opwekken van hernieuwbare energie blijft dalen, zal de periodieke decentrale opwekking de komende vijftien jaar een belangrijk deel van de wereldwijde elektriciteitsproductie voor haar rekening nemen. Die trends kunnen de opkomst van elektrische voertuigen versnellen door elektriciteit goedkoper, schoner en rendabeler te maken. Met residentiële zonne-installaties en energieopslagsystemen kunnen eigenaars hun elektrische voertuigen opladen zonder elektriciteit aan te kopen. Op sommige plaatsen is het nu al voordeliger om een auto op elektriciteit te laten rijden dan op vloeibare brandstof. Deze systemen reduceren ook de stroomvraag op het stedelijke elektriciteitsnet, waardoor de elektriciteitsprijzen op piekmomenten dalen en er meer capaciteit vrijkomt om auto’s op te laden.

Wetgeving. Nu geavanceerde mobiliteitsdiensten en technologieën hun weg hebben gevonden naar de steden, hebben de verschillende overheden gereageerd door diverse nieuwe regels en wetten te implementeren. Die weerspiegelen de lokale prioriteiten en invloeden van stakeholders, die niet altijd hebben bijgedragen tot de geïntegreerde mobiliteit.

Wetgeving op lands- of staatsniveau, zoals belastingverminderingen en incentives voor elektrische voertuigen hebben de geïntegreerde mobiliteit in veel steden een boost gegeven maar lokale regels, zoals verkeersregels die busstroken reserveren, kunnen nog meer invloed hebben. Om de vruchten van de geïntegreerde mobiliteit te plukken, moeten overheden bereid zijn om regels uit te werken die klantvriendelijke ontwikkelingen aanmoedigen en tegelijk bijdragen tot hogere maatschappelijke doelen zoals schone lucht en minder files.

Individueel gesproken hebben deze trends al een verregaande invloed. Maar wanneer ze samen worden geïmplementeerd, groeit die invloed razendsnel. Een voorbeeld: autonome voertuigen zouden het kostenverschil tussen een privéwagen en ‘ride hailing’ kunnen beperken, waardoor er meer gedeelde mobiliteitsdiensten zouden worden gebruikt. Dat heeft een invloed op het openbaar vervoer: onderzoek heeft uitgewezen dat hoe vaker mensen gedeelde vervoersmiddelen gebruiken, hoe vaker ze ook het openbare vervoer zullen nemen. Door zowel private als gedeelde autonome voertuigen te gebruiken, zou ook het mobiliteitsverbruik moeten toenemen, waardoor het gebruik van EV’s zal stijgen aangezien zij bij grootschalig gebruik goedkoper zijn dan conventionele voertuigen.

Hoe steden de transitie naar geïntegreerde mobiliteit kunnen beheren Algemeen gesproken zouden geïntegreerde mobiliteitssystemen

TOP OF MIND JOOST VANTOMME Smart Mobility Director bij ACEA (European Automobile Manufacturers Association)

Streets in the Air Stadswegen mogen dan wel vollopen met verkeer, in de lucht is ruimte genoeg. Uit onderzoek van Ericsson naar consumententech-trends blijkt dat 39% van de respondenten vindt dat hun stad een wegennetwerk in de lucht nodig heeft, voor bijvoorbeeld drones en andere vliegende voertuigen.

Hoe kijkt u hiernaar en waar mogen we ons in de toekomst daadwerkelijk aan verwachten?

“Hét thema vandaag is IoV, Internet of Vehicles en nieuwe vormen van geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit over de weg. We werken hieraan op een intensieve manier met alle constructeurs, toeleveranciers, nationale en Europese overheden. De agenda en lijst van to-do’s is bekend. Dit gaat over de grond, of we dit kunnen in de lucht? Ik ben niet ‘Madame Soleil’ maar kan de lezer van Proximus One magazine alvast meedelen dat dit geen dromenland is. Onze voertuigconstructeurs bekijken alle opties en werken in een spirit van multi-modaliteit, met oog voor andere horizonten dan enkel de wegeninfrastructuur.”

46 _ MOBILITEIT _ TRAFFIC MANAGEMENT

Scan deze pagina om het vervolg van dit (Engelstalige) artikel van McKinsey&Company te lezen en meer te weten te komen over de nadelen van geïntegreerde mobiliteit.

het leven van stadsbewoners in diverse opzichten kunnen verbeteren. Een van die opzichten is de milieukwaliteit. Naarmate meer stadsritten worden afgelegd met elektrische voertuigen, gedeelde mobiliteitsdiensten en het openbaar vervoer, zou ook de uitstoot van koolstofdioxide, zwaveloxiden en fijnstof in de steden moeten dalen. Dat zal bijdragen tot een daling van gezondheidsproblemen zoals ademhalingsziekten, hartaanvallen en vroeggeboortes, die worden verergerd door lokale luchtvervuiling.

Ook het welzijn van stadsbewoners zou moeten toenemen doordat slimmere vormen van stadstransport verkeersongevallen voorkomen. De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat er in 2015 maar liefst 1,25 miljoen mensen stierven in het verkeer.

De overstap naar autonome voertuigen kan veel ongevallen en files voorkomen omdat het menselijke fouten elimineert.

En dan is er nog het probleem van verkeersopstoppingen, die wereldwijd meer dan 1 procent van het BBP kosten. Ook deze kunnen worden verlicht door autonome voertuigen (die het debiet van wegen kunnen verhogen door dichter bij elkaar te rijden) en gesofistikeerde verkeersmanagementsystemen zoals dynamische tolsystemen. Andere voordelen van geavanceerde mobiliteit zijn onder meer de uitgebreide toegang tot mobiliteit voor burgers die niet kunnen rijden of te ver van transporthubs leven, en de extra vrije tijd die mensen winnen door meer gebruik te maken van autonome voertuigen, gedeelde voertuigen en openbaar vervoer.

De effecten van mobiliteitstrends versterken

2. D e functionaliteit van zelfrijdende auto’s kan leiden tot een competitief aanbod voor gedeelde mobiliteit.

3. P rivate en gedeelde zelfrijdende auto’s zullen het mobiliteitsverbruik wellicht doen stijgen en in dat geval bieden elektrische voertuigen een lagere totale gebruikskost.

4. E en toename van de gedeelde mobiliteit zal ook het openbare vervoer beïnvloeden.

5. D e vraag naar elektriciteit zal fors stijgen terwijl de vraag naar brandstoffen daalt.

De grootschalige productie van elektrische wagens zal de batterijprijzen reduceren.

6. Z elfrijdende en elektrische voertuigen zullen een andere laad- en parkeerinfrastructuur

Bron: McKinsey&Company, 2017

vergen, waardoor er wellicht vastgoed vrijkomt in de stadscentra (bv. parkeerplaatsen op straat en in parkeergarages).

7. Het toenemende marktaandeel van hernieuwbare energie zou de financiële en ecologische aantrekkingskracht van elektrische voertuigen kunnen versnellen.

8. Z elfrijdende voertuigen kunnen de ingebruikname van IoT-toepassingen versnellen.

9. M obiliteitstrends kunnen diverse invloeden hebben op stadsbewoners zoals veranderingen in werkformaten (bv. taxibestuurders vs. zelfstandige ‘ride hailing’-bestuurders), vastgoedwaarden en de kostprijs en tijdsduur van ritten.

10. S tedelijke autoriteiten kunnen hun mobiliteitsagenda optimaal indelen om de fiscale, sociale en ecologische vruchten van een toekomstgericht beleid te plukken.

Photo by Kevin Grieve on Unsplash

1 . De opkomst van de gedeelde mobiliteit zal de elektrificatie versnellen aangezien een hogere gebruiksgraad de gebruikskosten van elektrische voertuigen reduceert.

MOBILITEIT _ BE-MOBILE VERSTERKT VERKEERSGELEIDING _ 47

PROJECT CITRUS

Data maakt weg vrij NICOLAS TALPE, Business Unit Director bij Be-Mobile, over hoe u een betere verkeersgeleiding op poten zet in 4 stappen.

1. Meten op basis van data Om de verkeersknoop te ontwarren, moet een stad of gemeente uiteraard eerst weten waar die knoop zich bevindt. Je moet weten wat er gebeurt. Wij verzamelen data waarmee we het verkeer in kaart brengen.

Be-Mobile doet dat in de eerste plaats aan de hand van data die afkomstig zijn van zestien miljoen auto's. Het gaat onder meer om data uit voertuigvolgsystemen (onder meer uit vrachtwagens) en uit apps voor de smartphone, zoals bijvoorbeeld Touring Mobilis.

2. Analyse voor verkeersinzicht Onderzoek van de data geeft inzicht in het verkeer, zowel lokaal in de stad, als op de gewestwegen en snelwegen. Het laat toe de concrete reistijd tussen twee punten te voorspellen, inclusief de impact van files, werkzaamheden of andere factoren.

3. Sturing in real time Dan kunnen we het verkeer in real time aansturen, op basis van de ogenblikkelijke analyse van gecapteerde data. De aansturing kan gebeuren via dynamische borden langs de kant van de weg of door berichten aan te bieden in een verkeersapp.

4. Infrastructuur in breder plan De beschikbaarheid van goedkope sensoren en mobiele communicatie verlagen de drempel om de infrastructuur mee te nemen in het verhaal. Je kunt sensoren inschakelen om de beschikbaarheid van parkeerplaatsen te kennen of om connectie te maken met de straatverlichting en verkeerslichten.

Smart traffic lights Via het proefproject CITRUS onderzoekt Be-Mobile – in samenwerking met Colruyt en de Vlaamse overheid – op welke manier het verkeersgeleiding in de praktijk kan brengen.

Concreet gaat het om een opstelling met drie slimme verkeerslichten in Halle. “De vrachtwagens van Colruyt communiceren met die verkeerslichten”, zegt Steven Logghe, Chief Traffic bij Be-Mobile. “Ze laten weten dat ze eraan komen, waarop de lichten een bericht terugkoppelen naar de chauffeur.” Die weet of het licht even later groen of rood zal zijn.

Het systeem geeft zelfs aan wat in dat geval de aangewezen snelheid is. Het geheel zorgt voor een vlottere verkeersdoorstroming, maar ook voor rustiger rijgedrag – en zo voor minder brandstofverbruik.

“In een volgende stap willen we hier ook het openbaar vervoer en de hulpdiensten bij betrekken, zodat zij mee de verkeerslichten kunnen aansturen”, vervolgt Steven. “Meer nog, je zou de chauffeurs die zich op het traject van een ziekenwagen bevinden via een app kunnen melden dat er een prioritair voertuig aankomt.” Ook dat zou de doorstroming en de veiligheid van het verkeer ten goede komen.

“We zien dat soort systemen van verkeersgeleiding als de laatste tussenstap richting volledig geautomatiseerd verkeer met zelfrijdende voertuigen.”

4 8 _ M O B I L I T E I T _ I N D E P R A K T I J K _ S TA D H A S S E LT

HASSELT HEEFT HET Met bijna 80.000 inwoners is Hasselt de grootste stad van de provincie Limburg. De stad is erg populair bij shoppers en smulpapen. Voor cultuurliefhebbers heeft Hasselt onder meer een modemuseum, een jenevermuseum en de grootste Japanse tuin van Europa.

REAL BUSINESS

Op zoek naar

de beste route Op 16 april lanceerde de stad Hasselt een ambitieus nieuw verkeersmanagementsysteem. Wat maakt dit systeem allemaal mogelijk? Hoe zit het technisch in mekaar? En hoe moet het de levenskwaliteit van de Hasselaar verbeteren? et project is een drietal jaar geleden begonnen als een parkeergeleidingssysteem”, vertelt Habib El Ouakili, schepen van Mobiliteit.

“Maar het werd al snel duidelijk dat we de nieuwe digitale technologieën konden inzetten voor een veel ambitieuzer systeem.

Eentje waarmee we niet alleen de parkeergelegenheden in de stad konden aanduiden, maar waarmee we ook de verkeersstromen echt konden gaan geleiden via de juiste route naar de juiste parkeerplaats. Want wat vandaag de beste route is voor een automobilist is dat morgen misschien totaal niet.”

H

Inductieve lussen Om te weten hoeveel wagens er al in een parking staan, worden verschillende meettechnologieën gebruikt. De parkeergarages en -terreinen uitgerust met een slagboominstallatie worden aangesloten door een softwarematige koppeling te maken met deze installatie. De parkeerterreinen met duidelijke en afgebakende

toegangen worden voorzien van inductieve lussen in het wegdek op de in- en uitritten. Op parkings met een complexere structuur zijn parkeersensoren geplaatst in de verharding op elke individuele parkeerplaats. Maar niet alleen de parkeerbezetting zal op de borden worden aangegeven, ook de tijd die het kost om er te geraken, een Vlaamse primeur.

Op die manier kunnen chauffeurs kiezen voor een parkeerzone die iets verder ligt, maar wel sneller te bereiken is.

“We werken daarvoor met Floating Car Data van Be-Mobile”, legt Tim Hemeleers, verkeersdeskundige van de dienst Mobiliteit en Parkeren, uit. “Via track & trace-systemen in vlootvoertuigen, taxi’s, openbaar vervoer en gebruikers van bepaalde navigatieapps kunnen zij ons heel nauwkeurig en in real time een zicht geven op de verkeersstromen in de stad. Het systeem zoals het nu is, is ook geen eindpunt. In de toekomst willen we het koppelen aan bijvoorbeeld de rode lichten en ook die mee

HABIB EL OUAKILI is technisch ingenieur, gespecialiseerd in microprocessors. Hij startte zijn carrière bij autoproducent GM en was ook aan de slag bij HP. In 2014 belandde hij in de politiek en werd hij schepen in de Hasseltse gemeenteraad.

TIM HEMELEERS volgde een masteropleiding Verkeerskunde aan de Universiteit Hasselt, waar hij in 2009 afstudeerde.

Hij werkte voorheen drieënhalf jaar bij een studiebureau en een half jaar bij de gemeente Peer.

Sinds vier jaar is hij aan de slag bij de stad Hasselt als projectverantwoordelijke voor de mobiliteitsprojecten.

gaan sturen. Ook willen we de overstapmogelijkheden van auto naar bus of fiets promoten door op de LED-borden nabij onze randparkings informatie te laten zien over de doorkomsttijden van bussen, of aan te duiden waar je snel een deelfiets kan vinden.”

Fietspaden met LED-lichten “We hebben een paar tweerichtingsfietspaden in de stad”, zegt Habib, “en vaak kijken automobilisten wel naar rechts om te kijken of er fietsers aankomen, maar niet naar links. Dit levert onveilige situaties en helaas soms ongevallen op. Dus gaan we de fietspaden uitrusten met LED-lichtjes zodat deze oplichten als er fietsers in aantocht zijn opdat de chauffeurs gewaarschuwd zijn. Dat systeem wordt o.a. in Eindhoven al gebruikt.”

Autoluwe binnenstad “Het uiteindelijke doel moet een autoluwe binnenstad worden”, zo zegt Habib. “Mensen zo snel mogelijk naar een parkeerplaats loodsen die voor hen het best gelegen is. Zonder dat ze in woonwijken moeten gaan parkeren.

De data die we nu verzamelen (die voor alle duidelijkheid volledig anoniem zijn), worden daarin een belangrijk beleidsinstrument.

Op basis van objectieve data zullen we beslissingen kunnen nemen. Dat is ook mijn advies aan stadsbesturen die over iets gelijkaardigs nadenken: omarm de technologie. Ze staat ter beschikking, is niet duur meer en ze heeft fantastische mogelijkheden.”

MOB I LI T E I T _ C A MER A' S HELP EN OV ER S TEK EN_ 49

INFRASTRUCTUUR

Smart crossing Scan de pagina, bekijk de video en ontdek hoe smart crossing werkt.

Elke smart city leeft van slimme technologieën. De Britse verzekeringsmaatschappij Direct Line heef t samen met smart city-specialist Umbrellium, Transport Research Lab en studenten van het University College London, een slim zebrapad ontwikkeld.

Het principe is eenvoudig: wanneer een individu of een groep mensen de straat wil

oversteken, kleurt het zebrapad groen of rood naargelang het gevaar van de situatie.

In de pipeline Met behulp van verschillende camera’s kunnen de makers nagaan of er een wagen of individu zich op de straat bevindt. Afgaande op de verkregen data begeleidt het systeem u veilig naar

de overzijde. Smart crossing is vooralsnog niet commercieel verkrijgbaar, maar niets houdt een officiële marktintroductie tegen. In het Verenigd Koninkrijk tonen verschillende lokale besturen en transportbedrijven interesse in de technologie.

50 _ EEN ANDERE KIJK

oen we wisten dat er voor onze kleindochter Alix een broertje of zusje onderweg was, zag mijn vrouw in de winkel een pop liggen. Ze besliste die te kopen voor bij de geboorte. Dan zou Alix haar moederlijk instinct kunnen botvieren op de pop en de acties van haar mama kunnen kopiëren. Niets zo schattig als dit.

T

Later kocht de andere grootmoeder bij Ikea een speelgoedkeuken, waarop mijn vrouw prompt besliste om de bijbehorende pannenset en het keukenbestek te kopen, in plaats van het kledingstuk dat ze voor Sinterklaas in gedachten had.

Dan zou Alix ‘koken-eten’ kunnen spelen.

Misschien nog wat vroeg, maar iets ‘op de groei’ kopen moet kunnen.

Op het eerste gezicht heel erg schattig.

Maar bij nader inzien ben ik geschokt. Dat Alix een meisje is, wordt van bij de eerste cadeautjes in de verf gezet. Nog geen 2 en toch komt dat klassieke rollenpatroon al opzetten: de vrouw aan de haard met baby’s, papflesjes en kookpotten.

Ik beeldde mij al in haar een speelgoedboormachine en een set schroevendraaiers cadeau te doen. Ik vrees dat ik daarmee haar moeder en grootmoeder ook wat zou choqueren. Als je het zo bekijkt, klopt dat plaatje ook niet. Ervoor zorgen dat ze zichzelf kan zijn, zich volledig kan ontplooien en kan leven vanuit haar eigen kracht: dat is het mooiste cadeau. Thuis en later op het werk. Jezelf zijn, zoveel mogelijk van je capaciteiten gebruiken en daarvoor geapprecieerd worden (en de anderen appreciëren).

JEAN-MARIE,

Marketing Expert bij Proximus en opa van Alix en Arthur

Roeren met de schroevendraaier

STEP UP TO TH 5 GENERATION CYBER SECURITY THE FUTURE OF CYBER SECURITY IS HERE

CLOUD MOBILE T H R E AT P R E V E N T I O N LEARN MORE: checkpoint.com

Een bewakingsfirma voor je kantoor klinkt logisch.

En voor je netwerk?

Risico’s beperken Meer dan 250 cybersecurity-experten waken 24/7 over uw IT-infrastructuur en beschermen uw business tegen hackers en cyberaanvallen.

Met de beste digitale beveiliging bent u ook morgen mee.

Ondernemen in de digitale wereld start op

proximus.be/ookmorgenmee