2 minute read
Projekt badawczo-rozwojowy
Projekt pn. „Układ ładowania pojazdów elektrycznych zintegrowany z infrastrukturą oświetleniową” był realizowany w konsorcjum, które tworzyły PGE Dystrybucja oraz Politechnika Lubelska, i współfinansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020, Poddziałanie 4.1.2. Kwota wydatków kwalifikowalnych projektu wyniosła prawie 2,8 mln zł, w tym dofinansowanie 2,4 mln zł.
Advertisement
Przedstawiciele konsorcjum: Jan Frania, wiceprezes zarządu PGE Dystrybucja i prof. Piotr Kacejko, rektor Politechniki Lubelskiej
Za projekt i budowę od podstaw innowacyjnego urządzenia odpowiadali naukowcy z Politechniki Lubelskiej. Po stronie PGE Dystrybucja była integracja urządzenia z siecią elektroenergetyczną oraz zapewnienie odpowiednich warunków lokalizacji i funkcjonowania. Zgodnie z metodyką lokalizacji punktów ładowania dwa prototypowe modele stacji usytuowano w kampusie Politechniki Lubelskiej oraz przed siedzibą spółki PGE Dystrybucja. 28 sierpnia odbyła się konferencja naukowo-techniczna zorganizowana przez Politechnikę Lubelską i PGE Dystrybucja, na której przedstawiono rezultaty projektu. Ze względu na panujące obostrzenia wynikające z pandemii wydarzenie miało charakter hybrydowy: aktywne uczestnictwo w nim było możliwe zarówno osobiście, jak i on-line. Poza realizatorami projektu obecni byli również przedstawiciele konsorcjum: prof. dr hab. inż. Piotr Kacejko – rektor Politechniki Lubelskiej oraz Jan Frania – wiceprezes zarządu PGE Dystrybucja. Dyskutowano o cechach funkcjonalnych i użytkowych opracowanej stacji transferu energii, zastosowanych rozwiązaniach technologicznych oraz warunkach komercjalizacji.
Podstawową przewagę stworzonego rozwiązania nad innymi stacjami ładowania dostępnymi na rynku stanowi wprowadzenie funkcjonalności smart grid poprzez stworzenie możliwości dwukierunkowego transferu energii. Stawia to PGE Dystrybucja SA w roli pioniera w pracach badawczych nad technologią V2G Vehicle to Grid w Polsce. W przyszłości, w miarę zwiększania się liczby samochodów elektrycznych, będzie możliwa stabilizacja pracy sieci, dzięki rozproszonemu magazynowi energii złożonemu z akumulatorów samochodów elektrycznych lub uzyskanie dodatkowych przychodów poprzez
Prototypowy model stacji ładowania
świadczenie usług magazynowania przez dużych operatorów taboru samochodowego. Istotną zaletą urządzenia jest również integracja z latarnią oświetlenia ulicznego, co zapobiega wpisywaniu w przestrzeń miejską nowych obiektów.
Poza stworzeniem prototypów urządzeń w ramach projektu opracowano m.in. metodykę lokalizacji punktów ładowania, model rozliczeń oraz dostosowano infrastrukturę systemów AMI oraz SCADA w PGE Dystrybucja.
W dobie zmiany charakteru pracy sieci, rosnących wymagań jakościowych oraz szybkiego wzrostu liczby odnawialnych źródeł energii pozyskiwanie innowacyjnych rozwiązań w energetyce jest niezbędne do sprostania pojawiającym się wyzwaniom.
