1 Nr 1 I 2013
Sid 3
50 bilar i nya kranbilssektionen Sid 6
Nu är nya frysterminalen öppnad
Sid 4 - 5
Änglagården - Sveriges största multisportanläggning GABIONSTEN – NYHET PÅ HÄRRYDA KROSS
Bild: Tommy Holl
2
Det är en styrka att vi har två ben att stå på menar Peter Agervi, VD Fraktkedjan Väst.
Det finns alltid en marknad för kvalitet Det är en lång mörk vinter i Sverige som förstärks av en osäker konjunktur och en finansvärld som kastas mellan hopp och förtvivlan. För alla som har bilar stående på gården, eller som ser marginalerna krympa, är det naturligtvis extra påfrestande att tålmodigt invänta bättre tider. Detta har vi alla stor förståelse för. Vad gör säljarna? Varför är priserna så låga? Vem tar ansvar för åkeriernas lönsamhet? Detta är exempel på frågor som alltid är aktuella men som i dåliga tider kommer ännu mer i fokus. Det är nu vi prövas. Det är nu organisationen, våra planer och strategier antingen bär eller brister. Det är nu vi i ännu högre utsträckning skall fokusera på att göra det vi gemensamt har beslutat och se till att göra det ännu bättre. Det är nu vi skall se till att fordonsflottan är den mest kompletta både sett till innehåll och utseende. Det är nu vi skall se till att vi har den mest positiva och peppade personalen, som gör mesta möjliga av de affärsmöjligheter som kommer i vår väg. Det är nu vi skall knyta nya kontakter med kunder och partners. Det är nu vi bygger för framtiden. Genom att fokusera på de saker vi kan påverka och säkerställa att vi alltid har kvalitet i det vi gör, kommer vi säkerställa framgång även i framtiden.
Fraktkedjan Väst AB
Det är en styrka att vi har två ben att stå på. Nu när vi jobbar för fullt med att etablera den nya terminal/lager anläggningen i Hisings-Backa är det värdefullt för företaget att Anläggningsverksamheten tuffar på. Vi har fortfarande en hel del ledig kapacitet i lagret, särskilt gällande kyl och frys. Vi söker nya kunduppdrag till en ny fin anläggning och det är vår förhoppning att vi under våren och sommaren ökar beläggningen. Vi ser alla fram mot en terminal full med kunder som också genererar transportuppdrag. Samtidigt ser vi naturligtvis fram mot att de stora infrastrukturprojekten i och runt Göteborg säkerställer sysselsättningen för många av våra åkare de närmaste åren. När konjunkturen så småningom förbättras och sysselsättningen ökar skall vi stå starkare och agera som en kvalitetsleverantör av transport och logistiktjänster inom både Anläggning och Distribution. Om vi fortsätter tro på det vi gör och fortsätter jobba långsiktigt med att stärka vår organisation och vårt erbjudande kommer både vi och våra kunder att bli vinnare. Vi är Fraktkedjan Väst! Peter Agervi VD Fraktkedjan Väst AB
VD har ordet
Fraktvägen 2, 435 33 Mölnlycke ¦ Mejselvägen 5, 444 32 Stenungsund ¦ Tel 0770-111 211 ¦ www.fraktkedjanvast.se Ansvarig utgivare: Peter Agervi ¦ Produktion: More PR AB ¦ Redaktör: Mats Neuendorf ¦ Grafisk form: Start Communication ¦ Redigering: PTR-Media
3
Sopor och slam kan bli nytt affärsområde Efter nästan ett års hårt arbete har Fraktkedjan Väst nu fått entreprenaden för hushållssopor och slamsugning i Orust kommun samt slamentreprenaden i Lilla Edet. – Vill det sig väl kan detta mycket väl resultera i ett eget affärsområde, förklarar verksamhetschef Börje Ivarsson.
Kristian Klamby till vänster och Jan Andersén håller i trådarna i den nya kranbilssektionen
Helt ny sektion för kranbilar Sedan årsskiftet har Fraktkedjan Väst för första gången i historien en speciell kranbilssektion. – Det betyder att vi är några personer som har ett hundraprocentigt fokus på kranbilar, säger Kristian Klamby, som ansvarar för sektionen. Det var i höstas som ledningen bestämde sig för att slå samman kranbilarna på distribution och anläggning till en enhet. En stor del i beslutet var det nyligen påskrivna avtalet med Beijer Bygg, som innebar att kranbilar från både distribution och anläggning för första gången skulle ”samsas” om en stor affär.
Kristian Klamby
När sedan en ansvarig för sektionen skulle utses var valet lätt. Kristian Klamby på anläggning hade varit högst delaktig i att få till affären med Beijer Bygg. Han har dessutom ett förflutet som kranbilschaufför innan han
kom till Fraktkedjan Väst för två år sedan.
Ca 50 kranbilar
Innan dess jobbade han åtskilliga år som bärgare inom Assistanskåren. Väl på Fraktkedjan Väst blev han transportledare på anläggning. Men nu blir det alltså andra arbetsuppgifter. – Ja, jag ser min roll i som säljare samtidigt som jag ska hålla ihop sektionen, säger Kristian Klamby. – Till min hjälp har jag Jan Andersén som är trafikledare för samtliga närmare 50 kranbilar. Jan Andersén, som har vart verksam i FKV sedan 6 juni 1994 har ju massvis med erfarenhet om både kunder och kranbilar. Och är därmed ett perfekt tillskott till den nya kran avdelningen. – Kort sagt kan man säga att vi har hand om samtliga kranbilar i Fraktkedjan Väst som inte kör fasta uppdrag för Tibnor, Elektroskandia, Dahls och Mölnlycke Trä. Dessa uppdrag sköts fortfarande av distribution.
Bakgrunden till att Fraktkedjan Väst fått den här möjligheten är att den tidigare aktören SRAB (Stenungsunds Renhållnings AB) blivit uppköpt av Renova. Renova får i sin tur bara bedriva verksamhet i de kommuner som är delägare i bolaget. Och eftersom Orust inte har något ägande i Renova faller kommunen utanför ramen. För att lösa detta har Renova överlåtit verksamheten på Orust till Fraktkedjan Väst. Den delägare som åtagit sig de aktuella uppdragen är Torbjörn Karlsson Entreprenad, som redan har verksamhet i de aktuella kommunerna.
Flera anställningar
I samband med affären övertar Torbjörn Karlsson Entreprenad anställningen av de kollektivanställda och Fraktkedjan Väst anställer tjänstemännen. Totalt handlar det om ett tiotal personer. Dessutom köper Torbjörn Karlsson Entreprenad de last- sop- och containerbilar som SRAB haft för den här verksamheten. Sammanlagt rör det sig om sex bilar. Utöver detta åtar sig också Fraktkedjan Väst att sköta kundtjänsten för sopor och slamsugning i de aktuella kommunerna. Detta medför två nyanställningar.
Skaffar erfarenhet
– Det roliga är att vi nu skaffar oss erfarenhet som gör att vi kan utveckla ännu ett affärsben, säger Börje Ivarsson. – För att få lägga in anbud på sådana här entreprenader måste man nämligen kunna visa upp god erfarenhet och referensuppdrag. – Tidigare har vi inte kunnat göra detta men i och med den här affären blir det möjligt, avslutar Börje.
4
SEFA utvecklar Änglagården
Fraktkedjan Väst sköt Sveriges största mult
Ett av Fraktkedjans Västs mest spektakulära uppdrag på anläggningssidan är multisportanläggningen Änglagården i Kviberg. Det görs på uppdrag av SEFA som i och med detta projekt utvecklar och bygger Sveriges nya centrum för idrott och rekreation.
SEFAS VD Ola Serneke.
Fraktkedjan Västs uppdrag är att transportera bort ca 100 000 kubikmeter schaktmassor, varav 25 000 är förorenat. Detta har körts till olika deponier runt om i Göteborgsområdet. Vidare ska ungefär 200 000 ton bergmassor transporteras till Angeredskrossen. – Självklart är det oerhört roligt att
få vara med i ett sådant här omfattande prestigeprojekt, säger Stefan Gustafsson, chef på Anläggning.
Kviberg - en riksangelägenhet
Bakgrunden till hela projektet är att Göteborgs Stad har en vision om att det gamla regementsområdet på Kviberg ska utvecklas till ett av Sveriges mest attraktiva idrottsområden. Målet är att Kviberg ska bli en mötesplats, där göteborgare och aktiva från hela landet kan ta del av ett brett aktivitetsutbud och ett levande förenings- och näringsliv med inriktning på idrott, rekreation, hälsa och kultur.
5
ter transporterna till tisportanläggning
I och med Änglagårdens 46 000 kvadratmeter blir detta verklighet. Mitt i detta område låter SEFA uppföra Änglagården; en unik multisportanläggning, som med sin volym blir en av Göteborgs största byggnader. Byggnaden kommer inrymma allt från en fullstor fotbollsplan, två idrottshallar, grundskola, restaurang, konferens, gym, skadeklinik för idrottare, skidanläggning, idrottsboende och mycket annat. Runt 1500 sittande åskådare väntas få plats i den största hallen. Projektets storlek kommer att vara på ca 46 000 m2.
Bygga upp från grunden
– Det har varit extra spännande att bygga upp någonting från grunden, tillsammans med våra arkitekter och
blivande hyresgäster, säger Ola Serneke, VD SEFA. Änglagårdsskolan är Nordens enda skola med fotbollsundervisning för alla elever och drivs i samarbete med bland annat IFK Göteborg. Skolan kommer att flytta in i de nya lokalerna och därmed blir Änglagården den första idrottshallen som både har skolverksamhet och träningslokaler. Exempel på andra hyresgäster är Sodexo, Grunden BOIS och IFK Kliniken. – Tanken är att Änglagården ska vara som ett köpcentrum fast med idrott. – Med Änglagården som nav i Kviberg kommer vi se Sveriges nya centrum för idrott och rekreation växa fram, avslutar Ola Serneke.
6
Peter Agervi, VD på Fraktkedjan Väst är optimistisk när det gäller att få fler nya kunder till frysterminalen i Hisings-Backa.
Fler kunder upptäcker miljöfrysen vid E6:an Nu har Fraktkedjan Väst startat den stora miljöanpassade kyl- och frysterminalen i Hisings-Backa. – Vi har fortfarande stor kapacitet och nu ser vi fram mot att ta hand om fler kunder som värdesätter en unik, moderna och energieffektiv anläggning, säger VD Peter Agervi. Sedan i höstas har Fraktkedjan Väst
Hallå där!
lagt ner ett omfattande arbete på att marknadsföra sin nya miljöanpassade frysterminal på Exportgatan, ett stenkast från E6:an.
Nya kunder på väg in
Intresset är stort och några kunder är redan på väg in, men det gäller att ha tålamod, att byta frys- eller kylterminal är inget man gör i en handvändning.
Vad är det ni gör på terminalen i HisingsBacka?
– När man arbetar med livsmedel säger lagen att man måste ha ett kontrollsystem när det gäller skadedjur och hygien. Vi gör dessa externa kontroller åt Fraktkedjan Väst.
Vad betyder det rent konkret?
Maria Malek, Livsmedelstekniker på Anticimex i Göteborg
Maria Malek, Livsmedelstekniker på Anticimex i Göteborg, Ansvarig för Anticimex inspektioner av Fraktkedjan Västs kyl- frys- och lagerterminal i Hisings-Backa.
– Vi gör löpande inspektioner för att se hur skadedjursskyddet fungerar, både ut- och invändigt. Det innebär bl. a att vi sätter ut fällor för att se om det varit någon aktivitet. Vid behov sätter vi sedan in sanerande insatser. Sedan gör vi rena hygieninspektioner med tanke på att man hanterar livsmedel i lokalerna. – Vidare kikar vi på om lokalerna är utformade på ett sätt som gör det att man kan hålla en god hygien att det går lätt att städa på ett bra sätt. I detta ingår även att titta på löpande underhåll, att exempelvis kontrollera att byggnaden är tät och att materialet i innerväggarna inte är
– I flera fall handlar det om mångåriga och väl fungerande mönster, som vi försöker få företag att ändra på. – Helt klart är att vi ser en stor fördel med att vi är en av få anläggningar i Europa som kyls ned med koldioxid. Det gör att energiförbrukningen minskar med 25 procent jämfört med en traditionell anläggning och just denna miljöaspekt uppskattar ett flertal aktörer. för poröst. Det sistnämnda kan leda till mögel som i sin tur drar till sig skadedjur i form av insekter.
Hur tycker du att Fraktkedjan Väst svarar upp till era krav?
– Jag tycker att de är jätteduktiga. De är hela tiden med på noterna och intresserade av att bli bättre. Jag upplever faktiskt att de vill ligga lite före och finna speciallösningar för de livsmedel de har men även åt kunder som är på väg in till terminalen. – De har ett mycket bra eget övervakningssystem som gör att de håller god koll på temperaturen. Sedan är godset de hanterar mycket väl packat och förslutet, vilket medför få problem. – De är lyhörda och i samband med eventuella avvikelser, som vi påpekar, jobbar de omgående med åtgärder och lösningar. – Jämfört med andra företag, som har liknande verksamhet, kan man säga att Fraktkedjan Väst håller en hög nivå och verkligen jobbar aktivt för att behålla den.
7
Vi har ett riktigt bra och tätt samarbete med Fraktkedjan Väst, säger Göran Svensson, transportansvarig på Dahl i Göteborg.
Inne på upploppet I närmare 30 år har Göran Svensson, transportansvarig på Dahl i Göteborg, kunnat följa transportbranschens utveckling på nära håll. Nästan lika länge har han samarbetat med Fraktkedjan Väst och bolagets olika föregångare. – Branschen har förändrats radikalt under dessa år. Vi är betydligt mer effektiva idag och utnyttjar egentligen dygnets alla timmar, konstaterar Göran Svensson. Det är ett omfattande uppdrag som Fraktkedjan Väst har för VVS-grossisten Dahl. Till sina kunder runt om i landet lovar Dahl att order som läggs före kl 16 levereras nästa dag. För att leva upp till det löftet så går varje kväll tre till fyra långtradare från centrallagret i Kalhäll i Stockholm till Fraktkedjan Västs omlastningscentral på Hisingen.
Rätt vara i rätt tid
Väl framme i Göteborg, efter byte av chaufför i Mariestad, väntar fem till sex man på att lasta om från långtradarna till turlastbilar och varuförsörjningslastbilar. Med start strax efter sex på morgonen går turerna till Bohuslän, Dalsland, Halland och södra Älvsborg och omfattar drygt 15-20 stopp vardera. Turbilarna som går till Dahls kunder i Göteborg kan ha ännu fler stopp under en arbetsdag. Varuförsörjningsbilarna försörjer
dagligen den egna anläggningen Dahl Center. På så sätt lever Dahl upp till löftet om leverans av rätt vara i rätt tid. – Skälet till att vi samarbetet med Fraktkedjan Väst och tidigare Gamlestadens lastbilar under så många år, är den höga leveranssäkerheten och att bolaget har många duktiga chaufförer med bra lokalkännedom. – Vi har ett riktigt bra och tätt samarbete och en konsekvens av upplägget är att jag och mina medarbetare oftare träffar chaufförerna från Fraktkedjan Väst än säljarna på Dahl.
Pensionär i sommar
Efter drygt 30 år i transport- och logistikbranschen väntar efter sommaren pensionering för Göran Svensson. Under alla sina yrkesverksamma år har han trivts bra. – Det är som samarbetet med Fraktkedjan Väst. Hade det inte fungerat hade vi anlitat en annan leverantör. Likadant med mitt jobb på Dahl. Hade det inte varit stimulerande hade jag sökt mig till en annan bransch. Svårare än så är det inte, konstaterar Göran som inte heller är orolig för att behöva rulla tummarna i höst och de närmaste åren. Sommarstugan på Orust pockar alltid på upp märksamhet och det samma gör styrelseuppdragen inom Göteborgs Ishockeyförbund och inte minst i klubblaget Göteborg Ishockeyklubb.
Göran Svensson om Fraktkedjan Väst:
”
Hög leveranssäkerhet och bolaget har många duktiga chaufförer med bra lokalkännedom.
”
8
Gabionsten - Nyhet på Härryda Kross Nu har Härryda Kross, som är ett dotterbolag till Fraktkedjan Väst, utökat sortimentet med Gabionsten. – Vi har tagit fram ett par nya prydnadsfraktioner av sten i storleken 90 till 200 millimeter och det är dem vi fyller i burarna, som sedan ställs ut i slänter eller som stenmurar, säger Rolf Hillén, VD på Härryda Kross. – Bakgrunden till att vi tagit fram detta just nu är att vi fick ett större jobb vid Landvetter Resecentrum, där man anlagt nya pendelparkeringar. – Totalt handlar det om 500 ton sten som vi lagt i burar som vi sedan ställt som en mot ut mot motorvägen.
Bårhultsmotet 6000 ton I början av februari fyllde Rolf Hillén 60 år.
Fraktkedjan Väst gratulerar
Institutionen Rolf Hillén 60 år I början av februari fyllde Rolf Hillén 60 år. För den som inte känner till det vill Fraktuellt bara meddela att Rolf är något av en institution på Fraktkedjan Väst. Rolf startade sin bana i den här världen 1978 då han tog anställning på Göteborgsnejdens Lastbilar. Sedan flyttade han till Haga lastbilscentral där han blev VD. Efter en tid där kom han tillbaka till
Nytt förtroende i Lerum Anläggning har fått nytt förtroende i Lerums kommun. Nu är det nämligen klart att Fraktkedjan Väst ska fortsätta med en grävmaskin och en person på återvinningsstationen i 2+1+1 år I kontraktet ingår även två kranbilar och en lastväxlarbil.
Fraktkedjan 1991. Ett av de områden han började arbeta hårt med redan då var Härryda Kross AB och dess sidoverksamheter.
VD för Härryda Kross
Från 1997 blev han också VD för dotterbolaget, vilket han är än idag. Förutom driften av själva krossen innebär det att han har hand om naturgrustäkter, deponier, återvinningsstationer och produktionsmaskinner och entreprenadmaskiner.
I fortsättningen kommer Härryda Kross att ta fram den här fraktionen kontinuerligt. Och det kan behövas. Man har redan fått en ny beställning på 6000 ton sten i gabioner vid nya Bårhultsmotet på Riksväg 40.
Flera fördelar
Andra framtida användningsområden förutom markanläggning är vägkonstruktion och erosionsskydd. Några stora fördelar med användande av gabioner jämfört med traditionella cement- och betongkonstruktionerär att de kan anpassa sig efter markens rörelser, dränera vatten och framförallt är de mycket robusta och kan ha en levnadstid på upp till 100 år. FOTNOT: Ordet gabioner kommer från italienska gabbione, vilket betyder ”stor bur”.
Stavdal är ny hyresgäst Det var inte lång tid Fraktkedjan Västs mark och hall på Exportgatan 19, vid Tibnorterminalen, stod utan hyresgäst. Nu är det nämligen klart att Stavdal tar över Havators gamla hyreskontrakt. På tomten skall man ha uppställning av uthyrningsmaskiner och i hallen ska man bl. a att renovera byggbodar.