Fraktkedjan nr 2 2013 by peter karlsson

1 Nr 2 I 2013

Sid 3

Ny storaffär med Rexel Sid 8

Delägare växer så det knakar

Sid 4 - 5

Första kunden fast i frysen Generationsbyte väntar på Råda Åkeri

Bild: Tommy Holl

Peter Agervi, VD Fraktkedjan Väst, önskar en trevlig sommar.

Kundunika lösningar till priset av stordrift? Vi är vana vid att verka i en bransch med tuffa villkor och stenhård konkurrens, det är inget nytt. Konjunkturläget har också alltid varierat, och vi är vana vid att anpassa oss efter omvärlden. Varierande förutsättningar till trots, har vi alltid strävat efter att agera långsiktigt mot marknaden. Följande beskrivning har inte förändrats i modern tid. • Företaget ägs av åkarna som utför transportuppdragen. • Det är viktigt för oss med en stark lokal förankring, vi är inte rikstäckande. • Vi har medvetet klättrat i näringskedjan för att kunna erbjuda de helhetslösningar som våra kunder efterfrågar. Inom anläggningsverksamheten kan vi erbjuda eget material, deponi, krossprodukter och i viss mån återvinning. Inom distribution kan vi erbjuda lager/terminaltjänster i två stora anläggningar. • Vi har långa och nära relationer med våra kunder och är kända för att leverera kundunika lösningar. Vårt recept fungerar fortfarande, och det finns idag inga funderingar på drastiska förändringar. Samtidigt kan vi nog alla på olika sätt konstatera att omvärlden förändras i allt högre takt, och det påverkar naturligtvis oss även på västkusten i Sverige. Vi som möter kunderna vid förhandlingsbordet upplever ett allt hårdare klimat. Alla efterfrågar kundunika lösningar, men många budgeterar för stordrift. Alla vill ha en personlig relation för att hantera undantag och avvikelser, men flertalet kalkylerar med att utfallet från den egna verksamheten fungerar optimalt utan störningar. Vi vet att verkligheten många gånger är en annan, och där finns potentialen till en långsiktigt hållbar lönsamhet. Vi skall även i framtiden vara förändringsbenägna och positivt inställda till att hitta nya, smarta lösningar. Vi skall även fortsatt vara affärsmässiga och vara väl införstådda med vilka betingelser våra kunder verkar under. Det vi skall utmana och förbättra är under vilka förutsättningar detta skall ske. Om en kund gör en stor omstrukturering skall vi naturligtvis medverka, men under inkörningsperioden måste det rimligtvis vara två parter som

Fraktkedjan Väst AB

tar ansvar. I de fall det finns betydande avvikelser mellan ett förfrågningsunderlag och det verkliga utfallet måste det finnas två parter som tar ansvar. Så kallade ramavtal måste rimligtvis innehålla en minimivolym, vad fyller dessa annars för syfte? Det handlar om att göra rätt från början och det måste vara i allas intresse, både kund och leverantör. Kommer vi att leverera kundunika lösningar i framtiden? Det är jag helt övertygad om, det är där vi kan konkurrera med de stora drakarna. Men vi måste tillsammans med transportköparna bli bättre på att differentiera en kundunik transport med personlig service och hög tolerans, från en massproducerad systemtjänst där förutsättningarna är fyrkantiga. Det är naturligtvis i första hand vårt eget ansvar att prissätta de tjänster vi levererar, det kan vi konstatera att branschen inte alltid lyckats med. Ett sätt att förbättra förmågan är att bli mer strukturerade gällande hanteringen av de förutsättningar som gäller för uppdraget. Lyckas vi med det hjälper vi samtidigt våra kunder till att förbättra sin egen kvalitet. Vi har många fina och långa samarbeten med en mängd kunder och partners, och ser fram mot många fler år tillsammans. Samtidigt kan vi konstatera att vi som affärspartner måste få ta del av de effektiviseringar vi medverkar till att skapa. Det måste vara av intresse för våra kunder att vi kan driva en framgångsrik verksamhet för att skapa resurser till fortsatt affärsutveckling. Med detta sagt vill vi samtidigt välkomna de nya kunder vi startat samarbete med under våren och ser fram mot ett fint samarbete. Gällande vårt lager/ terminal på Exportgatan börjar beläggningen se allt bättre ut. Den stora potentialen nu är fryslagret där vi fortfarande ser fram mot att välkomna ett större uppdrag. Inom anläggningsverksamheten har vi nu bråda dagar, och hoppas på en lång säsong med många nya projekt även efter sommarmånaderna. Avslutningsvis vill jag önska alla en härlig sommar och jag hoppas alla kommer tillbaka från ledigheten med nya krafter och en rejäl solbränna. Trevlig sommar!! Peter Agervi VD Fraktkedjan Väst AB

VD har ordet

Fraktvägen 2, 435 33 Mölnlycke ¦ Mejselvägen 5, 444 32 Stenungsund ¦ Tel 0770-111 211 ¦ www.fraktkedjanvast.se Ansvarig utgivare: Peter Agervi ¦ Produktion: More PR AB ¦ Redaktör: Mats Neuendorf ¦ Grafisk form: Start Communication ¦ Redigering: PTR-Media

Distribution tog hem storaffär med Rexel

Anna Anger kommer under tiden som Camilla Bergman är mammaledig att ta över rollen som delägaradministratör.

Anna tar över som delägaradministratör Från och med september kommer delägaradministratör Camilla Bergman gå hem på mammaledighet till och med april, då hon kommer tillbaka på deltid. Under denna period kommer hon att ersättas av Anna Anger, som för tillfället arbetar transportledare på Fraktkedjan Väst Distribution AB i Hisings-Backa. – Till en början kommer jag att dubblera och pendla mellan Mölnlycke och Backa. Men från höst flyttar jag till huvudkontoret på heltid, säger Anna. – Det ska bli jättespännande att jobba med en mängd nya arbetsuppgifter. Nu kommer jag att får en ännu djupare kunskap om företaget och verksamheten.

Från rederi

Anna har varit transportledare på Fraktkedjan Väst i ett år. Innan dess jobbade hon med transporter till sjöss, som rederi-

tjänsteman på feeder rederiet Team Lines Sverige AB. – Vi skeppade containers från Norden till de större oceanhamnarna i Europa. Efter omstrukturering i organisationen flyttades verksamheten till Stockholm och Anna erbjöds att följa med. – Men jag har för starka band till Göteborg och Västkusten så jag tackade nej. Vilket jag är mycket glad för idag eftersom det beslutet i kombination med ett lyckligt sammanträffande gav mig möjligheten att få börja på Fraktkedjan Väst. Som delägaradministratör på Fraktkedjan Väst kommer Anna att arbeta med allt från leverantörsfakturor och bilbyten till andra ärenden som exempelvis utbildningar och avräkningar för åkarna. Ledig tid ägnar Anna åt familjen och allas olika intressen som skapar en underbart intensiv tillvaro med massor av skoj, precis som det skall vara när barnen är små.

Nu stärker vi samarbetet med Martin & Servera Nyligen köpte Fraktkedjan Väst fem bilar av en fristående åkare från Thermotrans. Köpet innebär att Fraktkedjan Väst övertar chaufförer och körningar. Sedan tidigare har vi två bilar hos Martin & Servera och efter ett mycket nära och bra samarbete med kunden

har vi nu i samförstånd gjort denna utökade förändring. Martin & Servera består av Martin & Servera Restaurangdistribution samt dotterbolagen Grönsakshallen Sorunda, RP Frukt, Fällmans Kött och Martin Olsson Cashar.

Nyligen fick Fraktkedjan Väst Distribution klart med den stora franska elgrossistkoncernen om att sköta stora delar av distributionen i Sverige. – Affären hade aldrig gått att genomföra om vi inte hade haft samarbete med andra aktörer via vår medverkan i Atlas, förklarar Martin Sternlert, chef på Distribution. Affären innefattar alla Rexels transporter från omlastningscentraler till slutkund från Skåne till norska gränsen och en bra bit in i landet samt distriktet i Västmanland/Mälardalen kring Västerås och Mälardalen.

Selga och Storel

Rexel finns i 37 länder och har fler än 28 000 medarbetare. I Sverige är man en rikstäckande distributör av elmaterial och tjänster. Detta efter förvärv av de kända svenska elgrossisterna Selga och Storel. Företaget har idag butiker på 36 orter i landet och man har tre distributionscentraler - i Stockholm, Luleå och Lilla Edet. Huvudkontoret finns i Älvsjö i Stockholm.

16 miljoner

Värdet på affären uppskattas till ett värde på drygt 16 miljoner kronor. Eftersom vi på Fraktkedjan Väst historiskt varit distributör för Storel i ett drygt decennium är vi givetvis extra glada av vi nu lyckats knyta till oss detta av avtal, avslutar Martin Sternlert.

500-600 m2 lager ledigt i Mölnlycke Från och med augusti finns det ledigt lagerutymme hus Fraktkedjan Väst i Mölnlycke. Totalt handlar det om 500-600 kvadratmeter, varav en del är kylförvaring. Priset är 50 till 60 kr pallplats per månad. Utöver själva lagerhållningen kan kunderna även få hjälp med tjänster som hantering, plock och pack samt mottagning och utlämning av gods.

Fรถrsta kunden i frysen

på plats n i Backa

– Vi på Fraktkedjan Väst är mycket stolta över att Sous-Vide Specialisten AB valt oss som partner, säger Erik Andersson.

Nu är första kunden i frysen i terminalen i Backa på plats. Det är matgrossisten Sous-Vide Specialisten AB med huvudkontor i Kungsbacka men med hela Sverige som arbetsfält. – Vårt uppdrag innefattar att vi tar hand om deras huvudlager och orderplock för hela landet. Dessutom sköter vi bolagets transporter i vårt arbetsområde, säger, Fraktkedjans Västs chef för bud och thermo, Erik Andersson, som har genomfört affären.

Sous-Vide Specialisten

Sous-Vide Specialisten startades 1997. Tillsammans med internationellt meriterade kockar har man utvecklat sina läckerheter. Företaget har bland annat levererat maten till Idrottsgalan, Vasaloppet, GT-karnevalen, Melodifestivalen, Stjärnklart, Guldägget, Scandinavian Masters och Swedish Open. Från första början har kvalitet, innovation och hög servicegrad varit bolagets honnörsord. Man har aldrig haft ambitionen att bli störst men däremot väldigt gärna bäst. Bolagets utmaning har varit och kommer alltid att vara, att utveckla produkter som hjälper till i både vardag och till fest. För att underlätta arbetet i kök och restaurang utan att göra avkall på kvaliteten. – Med tanke på Sous-Vide Specialistens höga krav är vi på Fraktkedjan Väst givetvis mycket stolta att företaget valt oss som partner, säger Erik Andersson.

FAKTA OM SOUS VIDE

Sous vide är en metod för att bland annat tillaga kött och gratänger. Namnet sous-vide kommer från franskan och betyder ”i vakuum”. Metoden innebär att man tillagar maten i en vakuumförpackning i form av en lufttät plastpåse för att bevara råvarornas naturliga arom, saftighet och vikt. Oftast tillagas förpackningen med maten i varmt vatten, runt 60 °C. Metoden togs fram av Georges Pralus under 1970-talet för restaurangen Troisgros i Roanne, Frankrike. Han upptäckte att foie gras som tillagades på detta sätt behöll sin ursprungliga form och textur. En annan pionjär inom området är Bruno Goussault som forskade kring effekterna av olika temperaturer på olika råvaror och blev känd för att utbilda mästerkockar i tekniken. (Källa: Wikipedia)

Plats för fler

– Trots att Sous-Vide Specialisten flyttat in i frysen och att en del andra kunder är på väg in finns det fortfarande mycket plats kvar. – Utöver det vi kommer ha klart med inom kort har vi 1000 pallplatser kvar att hyra ut.

Miljöfrys

Detta är en av få anläggningar i Europa som kyls ned med koldioxid. Det gör att energiförbrukningen minskar med 25 procent jämfört med en traditionell anläggning. – Vi är övertygade om att det finns aktörer som är i behov av lager med kyl- och frysmöjligheter och samtidigt värdesätter miljöaspekten fullt ut. – Det kan till exempel röra sig om någon som säljer en viss typ av livsmedel som också använder miljöargumenten, för den kunden är det verkligen av intresse att använda sig av den här resursen.

Vänd dig till AU om du vill förändra Fraktkedjan Väst har ett speciellt arbetsutskott som består av fyra åkare samt Camilla Bergman och Jaana Rankaanen på huvudkontoret. Denna grupp fungerar som ett forum för att skapa förbättringar inom företaget. Arbetsutskottet har ett delegerat ansvar från styrelsen när det gäller att godkänna delägare samt att behandla frågor som åkarna vill förändra. Om du som delägare eller åkare vill komma i kontakt med någon av åkarna i arbetsutskottet går det bra att mejla någon av de fyra åkarna Gösta Ericsson, Peter Andersson, Bengt-Åke Johansson och Erik Vilhelmsson.

E-postadresserna är följande: erik.vilhelmsson@lindomeflytt.com gericssonakeri@gmail.com bengt-ake.johansson.akeri@telia.com ubbe_andersson@hotmail.com

Förändring i Atlas

Strax efter midsommar blev det klart att Fraktkedjan Väst, Akka Frakt, Foria, M4 och Centralen har beslutat att vidareutveckla Atlas alliansen utan Mantum. Befintliga kunduppdrag fortsätter tillsvidare utan förändring. Det nystartade samarbetet är tänkt att fungera som ett öppet samarbete, där parterna ses som prioriterade samarbetspartners. En ny hemsida är under framtagande. Har du frågor om Atlas, kontakta Peter Agervi, VD Fraktkedjan Väst vi företagets växel eller via mejl: peter.agervi@fraktkedjanvast.se

Nytt jobb på Åby stallbackar I samband med att det skall byggas bostäder på Åbystravets gamla stallbackar har Fraktkedjan Väst fått förtroendet att köra bort ca 10 000 m3 schakt av rena och förorenade massor för Mark o VA. I jobbet ingår även en leverans av 4000 ton material ifrån Härryda Kross.

Fraktkedjan Väst sköter transporterna i projektet ”Växhusen” på Skånegatan.

Fraktkedjan Väst i händelsernas centrum Det händer mycket i området runt Ullevi, under en period på bara några år har sex stora byggnader inklusive Gamla Ullevi uppförts. Nästa projekt i området, de så kallade Växhusen, står NCC för och Fraktkedjan Väst sköter transporterna. Den tredje juni inleddes bygget av Växhusen på Skånegatan 1-3 vid Ullevi. – Fraktkedjan Västs uppdrag är att forsla bort rena och förorenade schaktmassor samt att leverera material under byggnationen, berättar Per Kjeller på Fraktkedjan Väst. Under den första fasen kommer en ytan på 4500 kvm att grävas ur och ca 30 000 ton schaktmassa att transporteras bort. – Vi måste gräva ur ner till fyra meter för att göra plats åt källarplanen i de fyra byggnaderna, berättar Fredrik Liden, platschef på NCC.

Sju företag konkurrerade om uppdraget

Sju olika företag konkurrerade om att få uppdraget att sköta transporterna men Fraktkedjan Västs anbud var det som vann.

– Det var det fördelaktiga priset som avgjorde och vi har samarbetat med Fraktkedjan Väst tidigare. Bland annat anlitade vi dem under byggnationen av Ullevi Office Arena och då fungerade det väldigt bra, säger Fredrik Liden, byggchef på NCC.

Fyra kontorshus

Växhusen kommer att bestå av fyra kontorshus med sex till nio våningsplan. – Byggnaderna har fått namnet på grund av de olika våningshöjder de kommer att få. Nivåskillnaderna skapar en illusion som får det att se ut som att husen växer, säger Fredrik Liden. De fyra byggnaderna kommer att bestå av totalt 22 000 kvm uthyrningsbar kontorsyta som beräknas stå färdig för

Tillsammans med sina bröder Anders och Johan har Mats lyckats bygga upp ett företag som vuxit sig starkt med ett 30-tal anställda.

Generationsbyte väntar på Råda Åkeri Mats Börjesson på familjeföretaget Råda Åkeri i Mölnlycke har i drygt 40 år verkat inom branschen men är nu på väg att lämna över det dagliga ansvaret till nästa generation. Dottern Ulrika har efter en betänketid bestämt sig för att gå i pappas fotspår. – Då kanske jag kan komma ner till 40 timmar i veckan, säger Mats med ett skratt och betonar att han förmodligen vill fortsätta att vara med i matchen åtskilliga år till men då främst på styrelsenivå.

Företag som har expanderat för varje år

Tillsammans med sina bröder Anders och Johan har Mats lyckats bygga upp ett företag som expanderat för varje år. Med drygt 30-talet anställda och en omsättning på över 40 Mkr har de utvecklat åkeriverksamheten som en gång i tiden startades av brödernas pappa med en enda lastbil. Genom åren har de också varit med om ett antal sammanslagningar inom transport- och anläggningsbranschen och Mats Börjesson har själv fört ett aktivt styrelsearbete i både Fraktkedjan och nuvarande Fraktkedjan Väst. – I en snabbt föränderlig värd har det varit helt naturligt och nödvändigt att skapa medlemsstyrda företag som Fraktkedjan Väst. För enskilda åkare hade det varit mycket svårt att leva upp

till nya miljökrav och investera i gemensamma administrativa system och marknadsaktiviteter, konstaterar Mats Börjesson.

Motsvara kundernas förväntningar

Precis som övriga kollegor inom Fraktkedjan Väst ägnas dagarna inte så mycket att tänka på branschens utveckling som att motsvara kundernas förväntningar. Råda Åkeri har flera kunder där samarbetet påbörjades för drygt 20 år sedan. ICA, Mölnlycke Trä och Airliqvid är några exempel. – Även när saker och ting händer, och det gör det med lastbilar, så ska inte kunden märka något. Vi strävar efter att vara så flexibla som det bara går och alltid leverera i tid. Sedan årsskiftet har trängselskatten införts i och kring Göteborg och samtidigt skapat mycket debatt. För Råda Åkeri har trängselskatten inte inneburit några dramatiska förändringar. – Avgifterna går självklart att baka in i fraktkostnaderna. Rent transportmässigt så har trängseln ökat något före klockan sex på morgonen men det har å andra sidan blivit mindre köer andra tider på dygnet. – Då har vi i branschen större problem med att fraktpriserna inte återhämtat sig efter finanskrisen 2008. Priskonkurrensen är fortsatt stenhård och får jag önska mig något inför kommande år så är det en bättre prissättning för det arbete vi utför, konstaterar Mats Börjesson.

Ulrika Börjesson tar över efter pappa och hennes farbröder.

Foto: Mats Neuendorf

I februari i år tog Torbjörn Karlsson Entreprenad och Fraktkedjan Väst över entreprenaden för hushållssopor och slamsugning på Orust samt slamentreprenaden i Lilla Edet.

Växer så det knakar Delägaren Torbjörn Karlsson Entreprenad har på bara ett år gått från sex fordon och sex medarbetare till att idag ha sexton stycken fordon och en personalstyrka bestående av sjutton personer. – Det är väldigt roligt att det går så bra som det gör, säger Torbjörn Karlsson, vd på Torbjörn Karlsson Entreprenad AB. Torbjörn bor med sin familj på Tjörn och driver företaget som erbjuder olika tjänster inom transport. Företaget är främst verksamt i Västra Götaland och har kran-, container-, sop- och slamsugningsbilar bland sina inventarier.

Växande företag

Torbjörn har alltid varit intresserad av lastbilar och har mekat med fordon ända sedan han var liten. 1995 startade han en enskild firma. Senare blev han delägare i Fraktkedjan Väst. – Det började med att jag hittade en bil som var till salu, jag köpte den och på den vägen är det, förklarar Torbjörn. Efter att ha drivit den enskilda firman under femton år blev företaget för tre år sedan ett aktiebolag. – Nu när vi har blivit större får vi fler och mer varierande uppdrag och har vi har många olika kunder. – Det är just variationen i arbetet och kontakten med kunderna som jag tycker bäst om med mitt arbete, berättar Torbjörn.

I februari i år tog Fraktkedjan Väst och Torbjörn över entreprenaden för hushållssopor och slamsugning på Orust samt slamentreprenaden i Lilla Edet. – Vi har haft uppdraget med slamsugning på Orust och i Lilla Edet sedan 2006 men det är först nu som vi själva står för kontraktet och som vi även har tagit över sophanteringen, förklarar Torbjörn. Innan var det SRAB (Stenungssunds Renhållnings AB) som hade kontrakten och Torbjörn Karlsson Entreprenad har i och med uppdraget tagit över personalstyrkan bestående av elva kollektivanställda samt tio fordon.

Ny upphandling väntar

Det nuvarande kontraktet för de aktuella uppdragen varar endast fram till februari nästa år. Målet är nu att få även nästa upphandling som vid ett eventuellt kontrakt skulle sträcka sig över nio år. – Det är väldigt viktigt för oss att vinna den här upphandlingen och det arbetar vi hårt med just nu. Den erfarenhet som det nuvarande kontraktet ger gör att vi har en större chans då vi lägger vårt anbud. Torbjörn berättar om fördelarna med att var en del av Fraktkedjan Väst. – Vid stora uppdrag är det en stor fördel att ha stöttning från organisationen. – Sedan finns det stor kunnighet kring offentliga upphandlingar och jag får mycket hjälp från centralen med den kommande upphandlingen på Orust. TEXT: AMANDA GRYNGE

Erik Andersson med sin Hälleflundra som vägde hela 84 kilo.

84 kilos rekordfisk medförde rakning Fiske är ett gångbart samtalsämne på terminalen i Backa. Sedan tidigare är det allmänt känt att Martin Sternlert, chef för Fraktkedjan Västs affärsområde Distribution är en fiskare av stora mått. Nu har han ”smittat” sin kollega Erik Andersson, chef för bud och thermo, som nyligen gjorde sin andra resa till Lofoten. Och fortsättning lär följa. Erik fick nämligen en hälleflundra som vägde 84 kg. Efter kampen var han helt slut och fick pusta ut i fören medan kamrat Sternlert och skepparen fick kroka ur och släppa tillbaka. – Det var det absolut värsta jag varit med om, förklarar den numera nöjde storfiskaren. Till saken hör att man innan fisketuren kommit överens om att en fisk över 50 kilo skulle medföra rakning av håret. Där har ni förklaringen till att en snaggad herr Andersson numera möter upp på terminalen i Backa.