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25 DE MAYO 2011 NÚMERO 530

AUTOTEST

A fondo con la nueva X-Trail de Nissan.

EL VERDE ACELERA Porsche golpeó con fuerza y presentó tres novedades en Chile: 911 Carrera GTS Coupé, Boxster Spyder y el New Cayman R (en la foto).

EN VIAJE

Fuimos a Corea a conocer y probar el nuevo Elantra

ENTREVISTA

Citroën se viene con todo y el bellísimo DS4 ya tiene fecha en la agenda local.

VIDAURRE Y SU SUBARU SACAN LA CARA EN EL WRC DE CÓRDOBA

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Álvaro Lavín Camila Subiabre Pamela Squella Antonio Loma Osorio FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Inés Galaz

Kia se luce en el universo motor con sus modelos, avances y sorpresas. Y la coincidencia es unánime: al fabricante coreano le falta el convertible para poner el broche de oro. Sin embargo, una noticia reciente ha echado luz sobre este esperado momento.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei

GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín

Tacómetro se imprime en Gráfica Puerto Madero. Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

El mapa mundial de los 14 autos y sus energías ELÉCTRICOS, HÍBRIDOS, A GAS... La carrera por encontrar energías y tecnologías alternativas al uso de combustible tradicional toma mayor vértigo y Chile protagoniza un capítulo tan especial como pionero. Fue así como tomamos el lápiz y dibujamos la escena para saber quién es quién en el mapa mundial de las energías que están moviendo los autos sin pasar por una gasolinera (o hacerlo muy de vez en cuando). Dentro de cuatro años, en el 2015, todas las proyecciones apuntan que uno de cada cinco autos que se vendan en el mundo será eléctrico. Pero hay más, mucho más...L

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Más elegante, igual de robusta, siempre capaz, eternamente familiar, bien pensada y diseñada. Es la New Nissan X-Trail que probamos a fondo. En la entrevista del mes el gerente general de Citroën Chile saca la voz para hablar con orgullo de su línea DS que anuncia novedades y fustiga el papel que se le está asignando a los eléctricos. Un inmortal de la historia que se renovó y volvió a impactar en Shanghai, Berlín y New York. El New Beetle ya está entre nosotros. Probamos la versión 1.2 gasolinera con turbo del Audi A1. Menos de cuatro metros de longitud de elegancia, bello diseño y deportividad. Audi Chile prepara la llegada de un cañón invencible: el nuevo Audi RS3 Sportback, con 340 caballos de fuerza y motor turbo de 2.5 litros. Viajamos hasta el extremo sur, cerca de Torres del Paine, para conocer la New Grand Cherokee. Cristóbal Vidaurre, el único piloto chileno en el Rally Mundial que comienza a vivirse en Córdoba, nos abrió su mundo a todo tango. Viajamos a Corea para conocer los detalles y las primeras sensaciones de manejo del nuevo Hyundai Elantra que en junio debuta en Chile.

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QUÉ MÓDICO SALE MOVER TANTA GASEOSA La filial española del grupo PepsiCo confió por segunda vez en los vehículos de la marca Fiat para renovar su flota de la división de bebidas con la compra de más de 400 unidades de los modelos Dobló y Grande Punto Van. PepsiCo Bebidas Iberia es la división de bebidas de PepsiCo Iberia y se encarga de elaborar y comercializar un amplio abanico de refrescos carbonatados, refrescos sin gas, bebidas isotónicas, energéticas y zumos.

Fiat asegura que los criterios determinantes en la elección han sido su avanzada tecnología, ﬁabilidad, bajos costos de mantenimiento, ecología y dimensiones de sus modelos. Méritos tiene el Dobló Cargo, por ejemplo, galardonado con el premio internacional “Van of the Year 2011”, que premia al mejor vehículo comercial en Europa. Ofrece unos consumos reducidos con 20,8 kilómetros por litro en el ciclo combinado para el motor 1.3 Mjtet de 90 Cv Euro5. Así, su autonomía es de 1.250 kms y un nivel de emisiones de CO2 de 126 g/km. L

FERGIE SE ABRAZÓ CON UN ESCARABAJO LA RECIENTE presentación del Beetle demandó grandes esfuerzos desde la caja de Volkswagen para solventar la parafernalia artística y de glamour que acompañó la doble presentación: en Shanghai y New York. Y fue precisamente en la "capital del mundo" donde hubo que estirar más la caja para contar con ﬁguras estelares de la talla de Black Eyed Peas o la hermosa Fergie, quien suele ser ﬁgura recurrente en eventos del motor cuando la cosa se viene grande e imponente, tal cual fue este lanzamiento de los alemanes que desvelaron la tercera generación del Beetle. El Escarabajo aquel que partió por las órdenes del mismísimo Hitler ahora es un coche renacido y con planes ambiciosos para poner más adrenalina bajo su capot. Entre canción y canción de Fergie se supo que Volkswagen podría sacar más adelante una versión R con 265 CV de este nuevo escarabajito. L

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LIVIANOS, CAMPEONES, FUTURISTAS, ECOLÓGICOS... DISEÑO LIGERO expresado visualmente. Este es el principio bajo el cual Audi entra a las famosas 24 Horas de Le Mans que ya se acercan. Audi asegura que los tres autos R18 TDI que se encontrarán en la parrilla para la clásica carrera de resistencia francesa este 11 y 12 de junio, representan su maestría en la tecnología ultraligera. El “uniforme” de los tres autos R18 TDI del equipo Audi Sport Team Joest está dominado por la ﬁbra de carbono. Este material extremadamente ligero y al mismo tiempo, muy fuerte, también juega un importante papel en el desarrollo de nuevos autos de producción, como el Audi A6.

“La ﬁbra de carbono es ideal para lograr un diseño y construcción ligeros”, explica el director de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich. “Todo lo que hemos aprendido durante este tiempo en diseño y construcción ligeros con el R18 TDI, estará disponible para nuestros clientes en el futuro”. No hace mucho, el Audi R18 TDI hizo una exitosa primera aparición pública en Le Mans. Unos 25 mil entusiastas fanáticos presenciaron al innovador auto deportivo propulsado por diésel. Coche que además está muy bien preparado para el exigente circuito de Le Mans, todos los programas fueron completados y los diez pilotos se adaptaron perfectamente a la pista. L

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SÉ LO QUE HARÁN EL VERANO QUE VIENE... ¿QUIÉN DIJO que los norteamericanos no iban a comprar autos chicos? Pregunten en Smart y lo regio que les ha ido vendiendo autos que salen a lidiar en las calles y carreteras gringas con las inmensas pick ups tan arraigadas en el ser nacional de EE.UU. Y como ese mito parece estar archi derribado se dio en el taquillero Salón de New York 2011 la exhibición del nuevo Fiat 500C, el convertible del renacido modelo italiano que cosechó un feedback alentador en la muestra neoyorkina. Así que su comercialización es inminente. Por cierto que ayuda mucho que el Grupo Fiat haya entrado con recursos en las alicaídas arcas de su par Chrysler y ahora tome un lugar protagónico. Tras la feria de New York, son los locales comerciales de Estados Unidos y Canadá los que ya preparan un lugar para vender el glomoroso y pequeño convertible que se dejará caer justo ahora que todos cuentan las horas para el inicio de la temporada estival el próximo mes. Pero que los norteamericanos se vayan olvidando de los V8 u otros inmensos motores que hicieron historia en esta parte del planeta motor. Claro, porque el Fiat 500C llega con el motor 1.4 gasolinero de la eﬁciente tecnología MultiAir que busca combinar buenas prestaciones y bajos consumos. L

LOS HERMANOS CARADURA Y CON TRACCIÓN TRASERA SCION ES A RATOS una eﬁciente pero también irreverente división de Toyota con fuerte presencia en Estados Unidos y otros conﬁnes norteamericanos. Y el revuelo más reciente se llamó el FR-S (por sus siglas en inglés quiere decir motor delantero, tracción trasera, deporte...). Responden a una exhalación de adrenalina que se mueven a bor-

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EL FUTURO CADENZA PODRÍA TENER TRACCIÓN TRASERA EL GRUPO AUTOMOTOR mundial Hyundai, que incluye a la marca Kia, trabaja estratégicamente con sus dos firmas y esto ha derivado en los avistamientos del nuevo Cadenza de Kia para finales de este año (el tope de gama de Kia en este rango de sedanes grandes y de manifiesto lujo). Los expertos subrayan que las preocupaciones del conglomerado partieron "por casa", es decir por Hyundai ya que en el área premium este fabricante ha puesto énfasis en los sedanes Genesis y el lujosísimo Equus, además de impulsar el Genesis Coupe con tracción trasera. Por eso, entonces, el turno de Kia y

botones por las calles gracias al turbo que provee Subaru de 2.0 litros. Pero el jefe es el que se presenta por estos días y en Barcelona la fuente inspiradora del irreverente Scion: hablamos del concepto FT-86 de Toyota, un coupé deportivo de 4,24 metros, 1,80 metro de ancho y 1,27 de alto. Estos audaces "parientes" se caracterizan por buscar un

concretamente del segundo momento del exquisito Cadenza estaría poniéndose en marcha a ﬁnales de este año. Concretamente, los rumores dicen que esta novedad o segunda generación del Cadenza contemplaría tracción trasera. Desde Australia, un alto ejecutivo mundial de la compañía, Tony Barlow, recogió el guante y abrió el apetito con su declaración: "Un sedán de lujo con tracción trasera podría ser visto como un paso lógico de este modelo al siguiente nivel de desarrollo de Kia, pero es demasiado pronto todavía para ser más preciso, pero deﬁnitivamente vamos a mantener una misión de observación", agregó. L

público fervoroso, cuya necesidad por acelerar se parece al acto de respirar, aunque un respirar con ciertas condiciones como doblar perfecto, frenar como los dioses y parecer siempre seductor, provocativo, casi lujurioso. Eso es el Scion FR-S que aplaudieron los neoyorkinos tras la muestra de este año y es el Toyota FT-86 que celebran los catalanes en su salón de estos días. Toyota tiene historia venerable haciendo coupés deportivos como el 2000 GT, el Celica, el Supra o el MR2. ¿Se vendrá algo para que compren los fanáticos? Parece que sí... L

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EROTISMO Y PODER EN EL SLS KICHERER UN AFAMADO preparador de autos de lujo se hizo cargo del SLS AMG de Mercedes Benz para llevarlo a niveles invariablemente brutales, soñados, increíbles... Nos referimos a los alemanes de Kicherer, casa que aparte de tunear el fulgurante modelo, escogió una erótica mujer morena para la sesión de fotos junto a la creación en colores negro y rojo. El motor es el 6.3 litros V8 pero "exprimido", ya que ahora la potencia máxima se elevó a 621 HP en comparación a los ya aplaudidos 571 CV que posee la gama original. La aceleración también mejoró: de 3,8 segundos bajó a 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h. ¿Y la modelo? Ella está igual que siempre, bella. L

LA MILLE MIGLIA EN IDIOMA Y SELLO ALEMÁN YA HACE NOTICIA la presencia de 14 joyas clásicas

ATENTOS A LA MINI INFLUENCIA DE DSQUARED2 CONVENCIDOS por el peso de su onda y rol histórico y seducidos por su inigualable acento donde parecieran fundirse las fronteras de lo masculino y lo femenino, un par de diseñadores referentes de una vanguardia de moda fuertemente hormonal se aferraron al concepto MINI: hablamos de los hermano Caten, las almas de Dsquared2, quienes acostumbran explorar los límites del fetichismo y la sexualidad de la mano de la androginia en versión reducida: "Los shorts son anchos pero cortos hasta más no poder, los blazers son amplios pero se llevan sin

nada debajo", se ha descrito de su aplaudido e irreverente trabajo. Una suerte de declaración de principios que también explica su éxito. Por eso la marca MINI los quiere cerca, en sus eventos, muy relacionados a cada uno de sus modelos. Entre los coches del fabricante y la "carta" de Dsquared2 hay fuertes nexos que se confunden o encuentran. Quizás vamos en las próximas creaciones de MINI tips de Dean y Dan Caten, los fervorosos y admirados creadores. L

del Grupo Volkswagen que estarán en la versión 84 de la mítica carrera Mille Miglia que se corre entre Roma y Brescia, en Italia. Además de los Bentley, Bugatti, Porsche, Audi y Volkswagen habrá una lugar para dos ﬁeles réplicas del Escarabajo, que impactaron en la carrera del año 1950. Y justo ahora, cuando el mundo ha conocido el lanzamiento de la esperada tercera generación del inmortal modelo alemán. Y si de inmortales se trata, habrá uno que además de aplausos arrancará suspiros, como es el caso del Porsche Spyder 550, que alcanzó el sexto lugar en la clasiﬁcación general en 1954, a pesar de los problemas técnicos. Y acá estará hoy, nuevamente. Por eso, entre tanta belleza clásica y recuerdo, compartimos con ustedes la foto de ese inolvidable y siempre presente Spyder 550. L

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UN GALARDÓN DE PESO PARA EL NEW S60 EL SEDÁN DEPORTIVO DE Volvo, el S60, fue premiado recientemente por el New York International Auto Show by the International Car of the Year (ICOTY), como el “Sedán Internacional del Año 2011”, selección que fue hecha por un connotado grupo de periodistas del sector reconocidos a nivel mundial. Doug Speck, presidente y CEO de Volvo Cars of North America (VCNA), comentó que “para recibir este premio el auto demostró estar conectado con el estilo de vida de los consumidores, tanto a nivel emocional como racional”. El ejecutivo expresó además que “a partir de su avanzada tecnología en cuanto a seguridad, destacado diseño escandinavo, y notable economía de combustible, el S60 satisface a los más exigentes”. ICOTY tiene 15 años entregando este premio, el que reconoce la conexión emocional entre el vehículo y el usuario, característica sumamente valorada por muchos, sobre todo si se busca satisfacer las necesidades de las personas. "Los Premios ICOTY reconocen la compatibilidad entre el estilo de vida del cliente y la manera en cómo los fabricantes cubren las necesidades y gustos de los consumidores”, añadió Courtney Caldwell, productor ejecutivo ICOTY. L

ALONSO, POR EL MOMENTO, SECO PARA LA PUBLICIDAD FERNANDO ALONSO protagonizará la nueva campaña publicitaria "Fiat 500 Twin Air, Everyday Fun", que acompañará al lanzamiento comercial del nuevo 500 Twin Air en Europa. La nueva gama 500 Twin Air destaca por su estética y contenido único, capaces de expresar el carácter "fun to drive" del revolucionario motor turbo de dos cilin-

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LA ECOLOGÍA, EL NUEVO HONDA NSX Y LOS VESTIDOS COMO VARIOS DE LOS más importantes fabricantes del mundo, los japoneses de Honda escogieron la pasada y espectacular cita del motor mundial de Shanghai. Fue en el epicentro chino donde Honda reveló claros planes de desarrollo de un nuevo deportivo que será el sucesor del fervientemente venerado NSX. Takanobu Ito, máximo jerarca de Honda, contó que el próximo NSX será un modelo divertido de conducir, pero amigable con el medio ambiente. “Este es el tipo de deportivo que queremos hacer y estamos trabajando

dros de 85 CV. Disponible para televisión, medios impresos y radio, la estrategia de comunicación se basa en la idea de que para disfrutar del placer de conducir no es necesario disponer de un coche de gran cilindrada. El placer de conducir es tal que puede llegar a convertirse en una simpática “obsesión”. En el spot, vemos a un pa-

muy duro por ello”, dijo el alto ejecutivo en Autonews. El NSX original llevaba un motor V6 de 280 caballos unido a una caja de cambios de 5 velocidades. Su producción se acabó en 2005, tras 14 años de gloriosa existencia. A su vez, y muy en concordancia con lo que representa este fabricante, las chicas que engalanaron el stand japonés lucieron delicados y preciosos vestidos hechos por diseñadores muy afamados y aﬁnes al tema medioambiental. L

ciente "dependiente” de la diversión, hasta el punto de necesitar la atención de un psicólogo. En su primera sesión, el médico pregunta qué le gusta hacer en su tiempo libre. Esta inocente pregunta genera una avalancha de recuerdos y emociones: "Me gusta ir al cine, salir a cenar, ir al supermercado, ir a comprar el periódico, ir al parque...”. A medida que el paciente habla, se suceden en periodos de tiempo muy cortos imágenes en las que un Fiat 500 Twin Air es siempre el protagonista. Llegados a este punto, queda claro que para el paciente no importa tanto el qué hacer, sino el hacerlo en el nuevo 500 Twin Air: de ahí, que no quiera bajarse del vehículo, puesto que es un verdadero amante de su conducción. L

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VENTAS DE AUTOS

COLUMNA

VENTAS DE BUSES

Gustavo Castellanos, Secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile

VENTAS DE CAMIONES

Fuente: Anac (todas las cifras)

LOS MÁS VENDIDOS (ENERO-ABRIL 2011) AUTOS PASAJEROS

SUVS

Marca Chevrolet Chevrolet Nissan Kia Hyundai Chevrolet Samsung Kia Chevrolet Suzuki

Marca Nissan Hyundai Toyota Hyundai Nissan Suzuki Kia Chevrolet Jeep Toyota

Modelo Sail Spark Tiida Rio Accent Spark GT SM3 Morning Aveo Alto

Unid. 4.685 3.908 3.877 2.943 2.707 2.685 2.304 2.183 2.042 2.010

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Modelo Xtrail Santa Fe RAV4 New Tucson Qashqai Grand Nomade Sportage Captiva Compass 4Runner

Unid. 1.475 1.321 1.233 1.205 978 946 904 780 707 630

CAMIONETAS Marca Nissan SsangYong Mitsubishi Chevrolet Ford Toyota Nissan Volkswagen Mahindra Dodge

Modelo Terrano Actyon L200 D-Max Ranger Hilux Navara Amarok Pick Up RAM

Unid. 4.386 1.496 1.427 1.066 1.023 1.014 985 706 696 449

LAS VENTAS DE AUTOMÓVILES de 2010 y 2011 han sorprendido a muchos por su dinamismo y crecimiento. Sin embargo, quienes estamos involucrados en este mercado, sabemos que éstas responden a una serie de positivos factores que favorecen el desarrollo del país, y que además presentan un avance importante, no sólo en materia económica, sino también ambiental. Las ventas de vehículos están creciendo en todos los mercados emergentes a nivel mundial. Los países asiáticos lideran los índices de ventas y producción; y en Latinoamérica, las bajas tasas de motorización junto con las buenas condiciones de la economía entregan un espacio que no pasa desapercibido a nivel mundial. Colombia, Argentina, Brasil, Perú, Ecuador: en todos estos mercados las ventas de vehículos están creciendo, y Chile, con la gran oferta de modelos que cuenta el mercado nacional, no se queda atrás. Los resultados 2010 de este mercado en nuestro país dejaron atrás cualquier sombra de la crisis de los mercados internacionales, y también revelaron la fuerza de la reconstrucción tras el 27F. La conﬁanza de los consumidores, que sin dudas se sustenta en los positivos índices económicos que hemos visto en los últimos meses; sumado a la gran oferta de alternativas de créditos automotrices, sostienen la demanda de vehículos nuevos. Mención aparte merece el mercado de camiones y buses, que con un 47% de crecimiento en 2011 respecto a 2010, es el reﬂejo del crecimiento y estado de la economía. El sector transportes realiza un gran aporte al país, ya que es el que traslada la totalidad de los bienes y servicios entre los centros productivos y de consumo, convirtiéndose de esta forma en una variable de gran importancia para todas las empresas -pequeñas, medianas y grandes- que mueven nuestra economía. L

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HAY VAQUEROS QUE AMAN EL CONFORT PROBAMOS LA NUEVA X-TRAIL CON SU VERSIÓN TOPE DE GAMA. TODO LO QUE RECORDEMOS FIERO Y ACERTADO EN ESTE EMBLEMÁTICO 4X4, AHORA SIGUE PRESENTE PERO PARA VIVIRLO DESDE EL FIRST CLASS DE SU REMOZADA CABINA. ÁLVARO LAVÍN Y ALEXIS CARES / FOTOS: SYLVIO GARCÍA EL AÑO PASADO SUBIMOS a Lagunillas en el apogeo del invierno con estos modelos: Captiva, CR-V y XTrail. No, no eran novedades del mercado, pero sí emblemáticos SUV con fuerte presencia y vigencia en el mercado a partir de sus múltiples usos, diseño, posibilidades y características aﬁnes con la familia y la aventura. Dos cambiaron. Y una de ellas es la Nissan que en su versión full equipo y tope de gama probamos para esta edición especial de Revista Tacómetro y también para un capítulo de nuestro programa TacómetroTV. Exteriormente conserva un parecido, pero hay estiliza-

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ción y desde el punto de vista práctico se mejoró, para los atentos al requerimiento oﬀ road, el ángulo de entrada y de salida (28 y 24 grados, respectivamente). Lo comentábamos en la TV, es complicado y todo un desafío introducir cambios rotundos en un vehículo que nació tan bien hecho, tan eﬁcazmente pensado para aquello que se le fabricó: familia, espacio, confort, seguridad y fortaleza para encomendarle el viaje y todos sus agregados cuando es toda la gente de la casa la que viajará en la X-Trail. Lo que cambia y mucho es el interior, ya que nos encontramos con un énfasis puesto en mejorar el confort y su

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 2.5 (4cil)

TRANSMISIÓN: reﬁnamiento. Todo en negro, cueros, calidad de materiales. Atrás quedó el rústico y hasta espartano aspecto del habitáculo de antaño. Es cierto, probamos la versión tope de gama, pero esto también tiene una expresión en las versiones menos equipadas. Hay más confort y más elegancia. Tenemos una cámara de retroceso en el espejo retrovisor y un modo que Nissan llama el “Súper Luggage”, con asientos totalmente abatibles y 1.773 litros de capacidad de carga, cubierta de piso doble y cajones para una multiplicidad de usos. Siempre es rico en estos autos tener muchas zonas donde portar y guardar cosas, y la X-Trail siempre las tuvo pero ahora más.

AGILIDAD Y COMPETENCIA Los anteriores usuarios tienen claro que siguen contando con ese vehículo muy noble y capaz en las tareas algo complejas de un camino imperfecto y deﬁnitivamente no recomendable si no contamos con tracción

AT CVT 6 veloc.

POTENCIA: 170 HP a 6.000 rpm

TORQUE: 2 26 Nm a 4. 400 rpm

VELOC. MÁXIMA: 188 km/h

NEUMÁTICOS: 225/60 R17

LARGO/ANCHO/ALTO: 4.635 mm/ 1.7 85 mm/1 .700 mm

ENTRE EJES: 2.630 mm

total. El de la X-Trail descansa sobre la base de una transferencia que permite seleccionar de modo muy sencillo el 2W, que se emplea en ciudad y rebaja el consumo; optar por el 4WD para un manejo oﬀ road de baja diﬁcultad pero más seguro, o bien el modo LOCK (to-

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do en el mismo mando circular en la base del panel central) para obtener una relación de engranajes 4WD con mayor tracción, es decir, para cuando la adversidad del terreno ya es notoria. En ciudad es ágil, con despierta aceleración y en carretera maniﬁesta mínimos balanceos de una suspensión presente que, creo, está relacionada con ensalzar los niveles de confort y suavidad de los movimientos. En ese andar, la nueva X-Trail ahora cuenta con un sistema de control en curvas, mediante el cual el programa ESP analiza los datos de la unidad de control del motor y diversos sensores para predecir la línea de la curva que el conductor desea tomar a ﬁn de optimizar la distribución de torque en la parte delantera y posterior. ¿Una pendiente que intimide? Asumámosla sin descon-

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ﬁanzas, este auto tiene un control de descenso que asegura un buen desplazamiento, además de reducir 43% el esfuerzo del descenso, puede ser posible gracias a sincronizadores de doble cono, un sincronizador de reversa, y menos fricción entre las partes con movimiento. Además incorpora un asistente de ascenso con un cambio de marcha suave y una tranquilizadora respuesta del motor: no le va a ir el auto hacia atrás y además economizará combustible en este tipo de situaciones que no sólo reportan inquietud sino que además implican un alto consumo desde el estanque. Y ahora que el invierno se dejará caer en toda su expresión, podemos depositar nuestra conﬁanza también en el “Diferencial de derrape limitado (LSD)”, ya que su accionar mejora el control del conductor en las carreteras res-

EL X-TRAIL SE PARECE MUCHO AL ALUMNO APLICADO QUE SABE SALIR DEL PASO Y OBTENER ALTAS CALIFICACIONES AUN CUANDO ENFRENTE LA PRUEBA MÁS DURA. LA NUEVA GENERACIÓN VIENE CON UN INTERIOR QUE COLOCÓ ESMERO EN LA CONFORTABILIDAD Y USABILIDAD. LA VERSIÓN QUE PROBAMOS RESPONDE A UN ELEVADO REFINAMIENTO. baladizas. Por ejemplo, si acaso vamos por un camino con distintos grados de fricción como hielo en un lado y el pavimento normal por el otro, el mecanismo de frenado actuará sobre las ruedas que se deslizan y el par motor irá a las de mejor agarre para conservar un control estable. L

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COMIENZA A DESCORRERSE LA CAPOTA...

EN LA INDUSTRIA DEL MOTOR TODOS COINCIDEN QUE LA GUINDA QUE CORONARÍA LO HECHO POR KIA ES PONER EN LOS MERCADOS SU PRIMER CONVERTIBLE. UNA NOTICIA RECIENTE NOS ENGANCHÓ CON OTROS DATOS Y TODO PARECE INDICAR QUE ESE MOMENTO ESTÁ LLEGANDO.ALEXIS CARES

UN NEWSLETTER informativo reciente de www.carnewsreviews.com me conectó con una antigua pero latente duda: el primer convertible de Kia. El año pasado, con ocasión de un viaje a Alemania, se lo pregunté directo al jefe de diseño mundial de la marca, el germano Peter Schreyer. El hombre hizo una pausa y me dijo, antes de responder mi consulta, que le había tocado el corazón ya que su formato favorito de auto es el descapotable y es, por cierto, el gran deseo del ex jerarca del trazo en Audi plasmar esto en su aplaudido trabajo al frente de Kia Motors (no nos olvidemos que a este señor en el mundo motor se lo conoce como el

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"padre del Audi TT"...). Entonces comienzan a trabajar las conexiones, la noticia que difunde el portal, el trabajo en el conceptual Kia KCV III que acá mostramos las fotos y la necesidad de la marca de salir a competir directo con la gloria y las unidades que durante décadas ha vendido el Mazda MX-5. Tanta ha sido la insistencia de los medios que en un evento de Kia realizado recientemente en California salió el mismísimo Tom Loveless (vicepresidente mundial de Ventas de Kia Motors) a declarar que está en estudio un modelo para competir con el roadster japonés. Lo cierto es que Kia está cerca. Ahí están los dichos de

Loveless y la respuesta que nos da Schreyer en Frankfurt. Bueno y el prototipo que hoy compartimos en sus imágenes más esenciales. Sobre motorizaciones deberíamos elucubrar acerca de un 2.0 litros gasolinero con 145 HP que ya estaba en carpeta a la llegada de Schreyer, cuando desembarca en Kia proveniente de Audi. Sin duda, la presencia de un convertible en el catálogo de producto de estos coreanos es todo lo que va faltando para amarrar un mix completísimo, que arranca desde la urbana y compacta existencia del Morning y llega hasta la ﬁnura de sedanes de lujo como el New Optima o el nuevo Cadenza que ya se acicala para dentro de poco. L

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RODRIGO DONOSO

Gerente General de Citroën

“LLENAR CHILE DE ELECTROLINERAS NO NOS CONVERTIRÁ EN UN PAÍS ECOLÓGICO” AUNQUE RODRIGO DONOSO, GERENTE GENERAL DE CITROËN, TENDRÁ EL PRÓXIMO AÑO UN AUTO ELÉCTRICO EN SU CATÁLOGO, SE MUESTRA CRÍTICO RESPECTO DE VERLOS COMO LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA MEDIOAMBIENTAL. EN TANTO, PREPARA LA LLEGADA DE UN MODELO ESPECTACULAR Y AMENAZA A MARCAS DE LUJO CON LO QUE ESTÁ PROPONIENDO CITROËN A TRAVÉS DE SU LÍNEA DS. ALEXIS CARES / FOTOS: SYLVIO GARCÍA

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MAÑANA COMIENZA el Mundial de Rally en Córdoba y el protagonista, como viene sucediendo hace harto ya, será Citroën y su DS3 que en versión calle triunfa en Chile. Tanto que Rodrigo Donoso, gerente general de la marca en el país, ya prepara el desembarco del bellísimo DS4. Pero las buenas cifras y la primavera de la marca que reposicionó un C3 masculino y que pelea con el C3 Picasso a los populares Soul y Urban Cruiser, no constituyen una laguna de calma. El factor del auto eléctrico y el apoyo gubernamental descoloca al máximo ejecutivo de la marca francesa. “Me cuesta entender por qué el Gobierno piensa que la tecnología eléctrica es limpia “per se”. Se enreda el tema si no hay una mirada más amplia. Hoy, un Citroën C3 con 95 gr/km de emisiones de C02 emite menos contaminación que uno híbrido”. ¿Y a qué conclusión llega? Que la autoridad tiene un sesgo hacia una tecnología y olvida el fin. Pero que el gobierno se involucrara en tecnologías limpias y apareciera acompañando la inauguración de la primera electrolinera fue una señal que sin duda favorece el panorama medioambiental. ¿No lo ve así? Llenar Chile de electrolineras no nos va a convertir en un país ecológico, y eso no va a pasar mientras no arreglemos el tema de nuestra matriz energética. Ahí ya saltamos a un caso como el de Hidro Aysén con toda la carga que tiene para todo el país. Más que masificar de inmediato el auto eléctrico yo creo que se está mostrando un camino a modo de señal… Hoy un híbrido puede costar 60 mil dólares, pero el 70 por ciento de los autos cuesta menos de 10 millones de pesos. Si será un camino, no lo sé, pero estamos lejos de hacer algo serio, se está haciendo publicidad en vez de atacar el problema. Qué bueno que el Gobierno respalde algo que tenga sustento técnico, pero yo digo que esa opción tiene que ser accesible, tiene que ser masificable…

Yo le pregunto, ¿van a masificar un auto de 30 millones de pesos? Algunos lo ven como un paso hacia ese momento… La ministra del Medio Ambiente (María Ignacia Benítez) dice que el fin es tener un aire limpio y estoy de acuerdo, pero el auto eléctrico que tanto los deslumbra hoy es sólo un medio más para eso no es el fin, pero hay otros medios y sobre todo más masificables. Hoy no se nos está diciendo “oiga, traiga lo mejor en emisiones”. El eléctrico de Mitsubishi se hizo en un proyecto conjunto con ustedes y Peugeot. ¿Después de escucharlo me imagino que no traerán el C-Zero? No te equivoques, el 2012 lo tengo disponible y vamos a traer unas pocas unidades, pero dejando muy en claro que hoy no son tecnologías masificables, además me gustaría saber qué vamos a hacer con las baterías ion litio en desuso, más adelante. Esto no tiene un manejo en forma simple ni ordinaria, es algo que hay que ver muy seriamente.

CAPITALIZAR EL WRC POR EL DS3 ¿Cómo capitaliza Citroën Chile la hegemonía que impone la marca a nivel mundial en el rally? Cuando uno tiene un equipo que ha sido campeón varios años consecutivos, claramente habla de que hay cosas que se están haciendo bien. Esto partió con el Xsara, siguió con el C4 y ahora anda bien el DS3. Son autos extremadamente conﬁables, un auto rápido, pero tiene que durar en un camino de tierra a 170 km/h haciéndolo pedazo. Pero en Chile nos cuesta mucho aprovecharlo. Los medios usan muy poco esto del deporte. La Fórmula 1 ya es bajo, imagínate. Darse a conocer como marca en Chile a través del rally es como pelear con molinos de viento… Vamos a hacer avisos con el DS3 WRC mostrando su desempeño porque es un producto exitoso y es una oportunidad de mostrar lo que la marca es capaz de hacer. Como producto comercial nos ha ido muy bien.

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"LA MAYORÍA DE LOS CLIENTES QUE HAN LLEGADO POR DS3 SON NUEVOS EN LA MARCA. ES GENTE QUE ESTÁ COTIZANDO UN MINI, UN ALFA O UN DS3 Y QUE VIENEN BAJÁNDOSE DE OTRAS MARCAS PERO DE AUTOS PARECIDOS". ¿Qué significa que a un auto de más de 13 millones le vaya muy bien? Hemos hecho una publicidad muy específica, no un tenemos stock para masificarlo. En seis meses hemos vendido las 70 unidades, todo lo que trajimos, y eso es bueno. Ahora, comunicar por el rally será un modo más masivo y eso ayuda a la marca y al producto. El DS3 lo vamos a posicionar como un modelo distinto y apetecible. ¿Cómo podríamos describir el perfil de quienes están comprando este modelo? La mayoría de los clientes que han llegado por este auto son nuevos en la marca. Es gente que está cotizando un MINI, un Alfa o un DS3 y que vienen bajándose de otras marcas pero de autos parecidos, no tengo registro alguien que quiera cambiar un Citroën C5 por un DS3, entonces son nuevos. Y eso es bueno porque quiere decir que fuimos buenos abriendo un camino, nos hace bien,

penetramos un segmento en el cual no estábamos. El DS3 es la punta de lanza y muy importante porque es un camino nuevo que se va a complementar cuando traigamos el DS4… Y con el reciente lanzamiento del DS5 que ya se presentó en Shanghai y que nosotros vamos a tener seguramente a ﬁnales del próximo año. Lo que haga para abrir un segmento nuevo es clave, por la conquista del DS3 ha sido importante y muy buena. Corríjame usted si me equivoco, ¿traer el DS4 estaba condicionado a cómo le fuera al DS3? Siempre tuvimos una conﬁanza extraordinaria en el DS3, nunca fue duda traerlo. En Europa está sobre vendido. Se suponía que allá venderíamos 16 mil a la fecha y se han vendido 26 mil. Y que sea así para Chile es bueno y malo, porque conseguir unidades para nuestro mercado con ese éxito es complicado.

¿Citroën DS4, entonces? No es una decisión tampoco de mirar si realmente habrá un mercado o no, de si tendrá o no una aceptación, porque tengo plena seguridad que DS4 va a ser un éxito total. Me atrevería a decir que va a ser uno de los autos más deseados de Citroën. DS4 parece un coupé pero tiene cuatro puertas, es muy novedoso. ¿Con DS4 qué competidores deben comenzar a preocuparse crre usted? No hemos hecho un levantamiento exhaustivo todavía, pero claramente el face to face lo tendremos con el Audi A3, luego aparece el Alfa Romeo Giulietta… Va a depen-

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"NO HEMOS HECHO UN LEVANTAMIENTO EXHAUSTIVO TODAVÍA (SOBRE LA COMPETENCIA DEL DS4), PERO CLARAMENTE EL FACE TO FACE LO TENDREMOS CON EL AUDI A3". der también del precio que tenga el DS4, cosa que hoy no tengo ni siquiera referenciado. Mayo 2011, ¿cómo está parado Citroën en Chile? El mercado está súper agresivo, muy dinámico, con productos, lanzamientos todas las semanas y con proyecciones de cierre de ventas de 340 mil unidades de nuevos. Para la gente eso es muy atractivo y eso le hace bien al sector. Por otro lado impone un tremendo desafío porque cada marca en un mercado con 57 marcas necesita generar novedades frecuentes para subirse a este carro. Así, para nosotros, el año es un desafío porque estamos renovando el corazón de nuestra gama. Ya lanzamos C3 que empezamos a vender con más energía este año, el auto ha penetrado súper bien, nos ha permitido proﬁtar de un mayor tráﬁco en los salones de venta, ser más visibles y apetecibles. ¿Se despegó entonces del estigma de ser un auto muy fe-

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menino en su generación anterior? Se cumplió. El C3 anterior tenía un posicionamiento más femenino. En el caso actual se ha logrado que indistintamente hombres y mujeres prefieran el auto. Porque es un auto que gusta transversalmente, es más robusto y aunque las mujeres lo sigan prefiriendo hemos tenido muy buena experiencia al entrar a un segmento masculino que lo ha escogido, tenemos buenos comentarios de hombres que andan en el auto. ¿Cómo está enfrentando el tema del origen europeo, que sigue siendo caro? Hemos entregado al mercado productos con precios competitivos, todos nuestros productos son europeos, es una moneda muy cara y eso atenta contra la accesibilidad, pero también el origen es valorable, un auto europeo tiene una mucho mayor valoración es más fiable que el origen sudamericano, por ejemplo. De hecho hay marcas exito-

sas que han tenido que volver al origen europeo para evitar ser rechazados por el mercado. El chileno en general es castigador con el origen latinoamericano, cuando es puro precio da lo mismo, pero cuando quieres vender por su tecnología y diseño el origen europeo es un plus. ¿Y qué pasa con China, en Shanghai recientemente las marcas europeas presentaron lo mejor de su catálogo? China es el principal fabricante del mundo, es obvio que así sea. Y Shanghai está llamado a convertirse en el más importante del mundo porque todos quieren estar allá por el crecimiento que allí se da, el mercado de lujo en China crece exponencialmente todos los meses. Es una oportunidad estar ahí. Diferente de lo que pasa con Norteamérica que todavía no da señas robustas, y Europa cada cierto tiempo hay economías que dan signos de gran fragilidad. Entonces así las cosas la única economía que crece fuerte es la china. L

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LA LEYENDA HA RESUCITADO EL CLÁSICO ESCARABAJO DE HACE MÁS DE 60 AÑOS VIAJA AL FUTURO TRASPASANDO SU ADN AL NEW BEETLE 2012, QUE LLEGA MÁS DEPORTIVO, MODERNO Y RESCATANDO EL ESTILO DEL QUE UN DÍA NACIÓ COMO “EL AUTO DEL PUEBLO ALEMÁN”.

POR CAMILA SUBIABRE PARECIERA QUE EL DICHO “la tercera es la vencida”, se cumple en el caso del nuevo Volkswagen Beetle, que llega en su tercera generación con un look que ha sido más aplaudido que abucheado por los ﬁeles seguidores del mítico Escarabajo. A diferencia de su segundo cambio hecho en 1998, que no fue muy bien recibido por el público, el New Beetle 2012 estrenó una silueta que rescata lo mejor del modelo original con el ﬁn de volver a captar 24

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todo el éxito y encanto de un ícono como lo es el Escarabajo. Para esto, su debut fue con bombos y platillos, presentándose simultáneamente en Shanghai, Berlín y Nueva York, donde se robó las miradas con su nueva ﬁgura más alargada y agresiva, y ciertamente menos “circular” que la anterior. A pesar de tener un estilo moderno, se preocupa de no perder los detalles clásicos como sus marca-

dos pasos de rueda o sus focos delanteros redondos, tan típicos e identiﬁcables del original, que en 1938 conquistó por primera vez al pueblo alemán.

AMANTESYDETRACTORES Su nuevo diseño, mucho más parecido al original, le ha valido varios dedos para arriba de parte de los miles de cibernautas que bombardean los sitios web que publican nuevas fotos del modelo a medida que pasan los días. Se ha hecho tan popular, que incluso la misma Oprah Winfrey le regaló una unidad recién estrenada a un ﬁel seguidor de su famoso y mediático show, que marca pauta con sus extravagantes premios al público. Pero con respecto a la esencia, los más conocedores del modelo consideran que no ha logrado mantenerla en su totalidad. “El antiguo se caracterizaba por ser un au-

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MÁS SPORT

to práctico en su totalidad. No traía ni marcador de bencina y todo lo que importaba era que anduviera. Ahora el nuevo Beetle incorpora un look muy deportivo con alto equipamiento y tecnología, lo que lo aleja de la esencia del original. Algo que claramente va a hacer que sea bien recibido por los consumidores, pero que hace que no sea lo mismo al compararlo con su antecesor”, considera el coleccionista de escarabajos Juan Ignacio Godoy. Lo cierto es que por fuera se asemeja más que su antigua generación al Escarabajo que encantó a ﬁnes de 1950, creciendo en longitud y anchura, pero disminuyendo en altura, mostrando un techo más achatado que el anterior para potenciar un look más dinámico. Esta característica le ha facilitado su reconciliación con el público masculino, y que le ayuda a sacarse la etiqueta de “femenino” con la que fue descrito por su segunda genera-

ción. Estilo que se mantiene cuando abrimos las puertas y nos adentramos en su habitáculo, con butacas que combinan con el color de la carrocería, y una serie de detalles de equipamiento que invitan a una conducción deportiva.

EL AUTO DEL PUEBLO GANA 200 CV En términos de motorización el nuevo Volkswagen Beetle se ofrecerá con varios propulsores, todos ellos conocidos que cumplen la actual norma Euro V. En cuanto a los de gasolina, todos serán TSI con sobrealimentación e inyección directa, comenzando por el 1.2 de 105 CV, siguiendo con el 1.4 de 160 CV y terminando con el 2.0 de 200 CV, el más poderoso de todos que consigue alcanzar los 225 km/h como velocidad máxima. En los diésel, la gama estará compuesta por los 1.6 TDI de 105

El nuevo escarabajo agregaría una edición deportiva llamada Beetle R. Así lo confirmó el sitio web Car &Driver, donde afirman que la misma Volkswagen ratificó su existencia. El modelo contaría con el motor 2.0 TSI de 265 CV que tiene el Volkswagen Golf y tal vez hasta tracción a las cuatro ruedas. L

CV y 2.0 TDI de 140 CV con inyección Common Rail. Tanto los TSI como los TDI se podrán combinar con cambio manual o con cambio DSG de doble embrague. Amplia variedad de motores, que sorprende si nos ponemos a pensar que la primera generación, diseñada por Ferdinand Porsche para ser “el auto del pueblo” a pedido de Adolfo Hitler, sólo contaba con un único motor de cuatro cilindros con 25 HP. Deﬁnitivamente un auto con historia, que ahora celebra su tercera generación, y cuya comercialización está prevista en Europa para octubre o noviembre de este 2011. A Sudamérica, el nuevo "bicho" llegará bastante después, por lo que tendremos que esperar hasta ﬁnales de 2012 o inicios de 2013 para poder verlo volar. L

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ESTE VOLCÁN ENTRA EN ACTIVIDAD EN CHILE

AUDI PREPARA LOS DETALLES PARA LA FUTURA LLEGADA DE UNA MARAVILLA DE LA INGENIERÍA MODERNA: EL RS3, UN VELOCISTA DE GRAN ESTIRPE Y PUREZA DEPORTIVA QUE PUSO A TIRITAR Y DESAIRÓ A LINAJUDOS EJEMPLARES COMO EL SERIE 1 M, EL FOCUS RS O EL GOLF R. ALEXIS CARES ES FRÍO E IMPERSONAL decir a secas que Audi Chile prepara la llegada del RS3. Y lo es porque no se trata de un auto más o de un A3 muy equipado. En rigor hablamos de una explosión casi sobrenatural de la maravilla tecnológica que los alemanes son capaces de escarbar en los laberintos de sus motores TFSI. Claro, porque el RS3 mide lo mismo que el resto de la gama, pero debajo del capot esconde el volcán que lo ha convertido en una celebridad dentro del exclusivo club que seguro componen maravillas que todavía no vemos por estos lados: El Focus RS de Ford, el Volkswagen Golf R o el BMW Serie 1 M Coupe. Ese "volcán" 26

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es un gasolinero de 2.5 litros (2.480 cc.) en posición delantera transversal con cinco cilindros en línea y una distribución de 4 válvulas por cilindro (cuyo peso es de 183 kilos en el trabajo de hierro y aluminio). Su alimentación es por inyección directa, turbo e intercooler, en equipo con una tracción total y una caja de cambios automática de siete velocidades que debe transferir un torque de 450 Nm presente desde 1.600 vueltas en el tacómetro y que se mantiene constante hasta 5.300 rpm. Así, su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y puede acelerar de cero a cien ki-

lómetros por hora en apenas 4,6 segundos, casi un segundo menos que el Golf R, por ejemplo (pero el VW tiene 271 caballos en comparación a los 340 con que Audi exprime el turbo de 2.5 litros). Pero ojo que el Serie 1 M Coupé tiene idéntica potencia que el RS3 pero no alcanza el vértigo y acelera en 4,9 segundos. Incluso el Focus RS500 con algo más de potencia avanza el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Entonces, nuestro RS3 no sólo es miembro de este club de coupés velocistas sino que además lo lidera. Para cuando llegue alguien de Audi deberá explicar la opción que tomó la marca por la caja automática, ya que a este nivel de modelos es muy común y casi un dogma que el perﬁl de usuario preﬁera la caja manual. Pasó en el TTRS (que en todo caso tiene ambas). Quienes lo compren y le den uso y abuso deben estar preparados para un consumo que no superará los siete kilómetros por litro. Ahora, si alguien decide andar por carretera como la gente decente con-

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A QUIENES LES PARECIÓ VIGOROSO EL S3, AHORA DEBEN AJUSTARSE LOS CINTURONES PARA VIVIR CASI UNA PRUEBA DE ASTRONAUTA DE LA NASA. EL RS3 IRRUMPE CON 340 CABALLOS DE FUERZA COMO POTENCIA MÁXIMA. ¿QUIÉN SE ATREVE? seguirá por encima de los 14 km/lt. ¿Diferencias con el resto de la gama? parachoques, las piezas de plástico reforzadas con ﬁbra de carbono (de color gris) y las llantas. Posee butacas depportivas y en la pantalla del computador podemos chequear la temperatura del aceite, la presión del turbocompresor y un cronómetro. Y ponernos el casco, y a correr... L

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EL JAGUAR MÁS BRAVO DE TODOS LOS TIEMPOS TRAS PRESENTAR EN PARÍS EL C-X75 COMO CONCEPTO DE SÚPER DEPORTIVO HÍBRIDO, LA FIRMA BRITÁNICA COMUNICÓ RECIENTEMENTE SU DECISIÓN DE FABRICARLO EN SERIE.

JAGUAR SABE que vive en una selva del motor inmisericorde, donde la competencia toma cariz de supervivencia, como si se tratase de una jungla verde, inexpugnable, bella, pero mortífera. Y en tiempos de aniversarios importantes era hora de asestar un batatazo que le recordara al mundo que el felino es un rey, le toque vivir donde le toque, con un rugido capaz de asombrar en la “selva” que sea. Y llegó la propuesta ilusa de un súper deportivo que corre tanto como cualquier otro, que embriaga como tantos, pero que concurre al llamado medioambiental como pocos. Y en una feria de peso como la de París 2010 ocurre la presentación-propuesta del C-X75. La gente queda impactada y los incansables consumidores de súper coches sacan sus chequeras y exclaman que cuánto… El clamor es más fuerte que la tibia muestra de laboratorio. Entonces Jaguar demora poco en decidirlo: el CX75 se fabricará en serie, apenas 250 unidades, pero irá a las calles como producto de serie limitada. Habrá que tener cerca de un millón de dólares o más para hacerse

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con uno, pero así es la vida… “El C-X75 tuvo un recibimiento espectacular como prototipo. Analizando esta acogida, vimos claro la oportunidad de seguir adelante con un modelo de serie. Ningún otro vehículo podría mostrar mejor las excelencias y la renovada conﬁanza en nuestra tecnología que el CX75”, comenta Adrian Hallmark, Jaguar Brand Director. Más allá del orgullo lógico del alto ejecutivo de la compañía, vamos al grano con puntos insoslayables: El súper deportivo hibrido C-X75 combina la potencia de un motor de combustión con motores eléctricos para conseguir las prestaciones de un súper deportivo con unas emisiones de menos de 99g/km CO2. Puede andar en modo puramente eléctrico por 50 kilómetros. Sigamos… Cuenta con un motor de gasolina potenciado con dos motores eléctricos y cuatro ruedas motrices. Acelera de cero a cien kilómetros por hora en menos de tres segundos y tiene una velocidad punta de 325 km/h… Fiel al prototipo, el C-X75 es extremadamente ligero gracias a su chasis de ﬁbra de carbono. ¿Algo más? Claro: está hecho en colaboración con el

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equipo Williams F1 (construido en el Reino Unido) y cuya tecnología está tomada directamente de la competición. “La conﬁrmación de este proyecto recalca el compromiso de Jaguar Land Rover con las nuevas tecnologías, comento Dr Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover. “Un súper deportivo como el C-X75 es la elección adecuada para mostrar un diseño innovador, un inteligente uso de las nuevas tecnológicas y unas prestaciones inspiradas en la competición.” Esto, además, marca un hito en la historia de las compañías Jaguar Land Rover y Williams, con una colaboración conjunta, por primera vez, para producir uno de los súper deportivos con más altas prestaciones y a la vez respetuoso con el medio ambiente. La producción del Jaguar C-X75 creará más de 100 puestos de gran cualiﬁcación en el Reino Unido. LO MÁXIMO El proyecto C-X75 representa la última expresión del diseño de Jaguar y su innovación tecnológica. Este súper deportivo de altas prestaciones hibrido mantiene el con-

cepto de diseño del modelo que se presento en el Salón del Automóvil de París de 2010, cumpliendo, además, todos los requerimientos para convertirse en un deportivo de serie. “Siempre pensamos que el Jaguar C-X75 debía ser tan espectacular en la carretera como lo era como concepto", comenta Ian Callum, director de Diseño de Jaguar. “Este debía ser el más atractivo e innovador Jaguar producido jamás. Incluso en el mundo de los súper deportivos nosotros podíamos crear el más atractivo”. Para hacer realidad el proyecto del C-X75 en un tiempo real hacía falta desarrollar un sistema de propulsión también innovador. Este súper deportivo utilizará un motor de combustión interna con un potente motor eléctrico en cada eje. “El tamaño compacto del motor permite alojarlo en una situación baja, para una distribución óptima del peso y mantener la estilizada silueta del prototipo. Esto permite al Jaguar C-X75 ser un súper deportivo capaz de circular en silencio durante 50 km” comento Bob Joyce, director del Grupo de Ingeniería de Jaguar Land Rover. L TACOMETRO 2011

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2015: UNO DE CADA CINCO AUTOS QUE SE VENDA SERÁ ELÉCTRICO A GAS, HÍBRIDO, COMBUSTIBLE FLEXIBLE, ENCHUFABLES... LA CARRERA POR ENCONTRAR ENERGÍAS Y TECNOLOGÍAS ALTERNATIVAS AL USO DE COMBUSTIBLE TRADICIONAL TOMA MAYOR VÉRTIGO Y CHILE PROTAGONIZA UN CAPÍTULO TAN ESPECIAL COMO PIONERO. QUIÉN ES QUIÉN EN EL MAPA MUNDIAL DE LAS ENERGÍAS.POR: ANTONIO LOMA OSORIO SEISCIENTOSVEINTE MILLONES. Ese es, a grosso modo, el número de automóviles que circula día a día por las calles del mundo. Dichos vehículos consumen alrededor de dos mil 600 millones de galones de combus-

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tibles derivados del petróleo. Los expertos vaticinan que para el año 2030 serán unos mil 200 millones de coches los que pueblen el planeta. Así de abultadas son las cifras cuando se habla de la ne-

cesidad mundial por los combustibles fósiles y es por ello que las compañías automotrices se encuentran de cabeza en la búsqueda de nuevas tecnologías que tiendan a la disminución de tal dependencia. Hoy por hoy, se habla con naturalidad de vehículos híbridos, de biocombustibles y de automóviles eléctricos. Incluso ya están oﬁcialmente anunciadas las nueve carreras que compondrán el primer circuito de competencias para coches cero emisiones. Pero, ¿cuál es el verdadero panorama de las energías alternativas en el mundo de los automóviles? ¿En qué pie se encuentran las nuevas tecnologías? ¿Dónde se instala Chile en este nuevo orden global? Créase o no, el asunto de los combustibles alternativos es tan viejo casi como la misma invención del automó-

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"CHILE POSEE VARIAS FUENTES DE ENERGÍAS RENOVABLES, PERO CUALQUIER INICIATIVA NO VA A LLEGAR A BUEN PUERTO SI NO HAY UNA POLÍTICA ENERGÉTICA CLARA: OBJETIVOS, CÓMO Y CUÁNDO Y EL ROL DEL ESTADO ¿SUBSIDIOS? Y, SI LOS HAY, ¿POR CUÁNTO TIEMPO?". ANDRÉS SUSAETA, PHD EN ECONOMÍA U. FLORIDA (EEUU) vil. Baste para ello un ejemplo: el primer coche que utilizó combustible dual (gasolina y etanol) fue el Ford T que se produjo entre 1908 y 1927 y que se alimentaba de alcohol extraído del maíz. Pero fue solamente a partir de la década del 70 -crisis del petróleo de 1973- y también producto del Oil Peak (el momento en que se llegará al máximo posible de extracción petrolera) se dio rienda al movimiento que buscaba el ansiado reemplazo. Hoy y a diferencia del génesis que estuvo basado casi exclusivamente en parámetros económicos, el enfoque tiene un matiz ambientalista y los propulsores de las nuevas tecnologías lo esgrimen como el leit motiv de la cruzada.

BRASIL, A LAVANGUARDIA Hasta lo que va de 2011, en el mundo se han vendido

unos 43 millones de vehículos propulsados por combustibles alternativos. De éstos, los que mayor popularidad han alcanzado en cuanto a números son los impulsados por combustibles ﬂexibles, es decir, gasolina convencional mezclada con otra fuente de ignición de origen orgánico, principalmente etanol y metanol. En ese contexto, el líder indiscutido a nivel mundial es Brasil, nación que diseñó todo un plan a nivel gubernamental tendiente al desarrollo de esta tecnología. En cuanto a los motores impulsados netamente con etanol, la ventaja también es brasileña, con unos 3 millones de vehículos que aún se encuentran en circulación, desde la implementación del programa en 1979. Andrés Susaeta Larraín, PhD en economía de recursos naturales de la Universidad de Florida, Estados Unidos,

da su visión sobre la revolucionaria propuesta: “En Brasil tuvieron mucha visión estratégica. Después de la crisis mundial de petróleo en los 70s, Brasil empezó a buscar fuentes de energías alternativas para no depender de volátiles mercados externos”, comenta el especialista. “Sus amplios recursos naturales y su situación política en aquellos años permitieron expandir su producción doméstica de petróleo e invertir en el desarrollo de una infraestructura para la producción de etanol basado en el azúcar de caña otorgando subsidios a la producción de etanol. En 2003 Brasil introdujo los ﬂex fuel cars que usan E25 (25% etanol y 75% gasolina). -Y si es tan exitoso el modelo, ¿es aplicable en un panorama global, en Chile, por ejemplo? -Chile posee varias fuentes de energías renovables: eóli-

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ca, térmica, hídrica y también biomasa. Cualquier iniciativa no va a llegar a buen puerto si no se cuenta con una política energética clara. Es decir, objetivos, cómo y cuándo y el rol del estado ¿Subsidios? Y, si los hay, ¿por cuánto tiempo? En resumen, una visión de país sobre las fuentes de energía. Una de las claves del éxito brasileño fue su importante riqueza en recursos naturales, aunque según Susaeta lo primordial pasa más por el establecimiento de políticas: “Por ejemplo, Estados Unidos, teniendo gran cantidad de recursos naturales, no ha marcado diferencias en el uso de energías alternativas (no ha hecho lo que Brasil hizo en 30 años) y sigue dependiendo fuertemente de la importación de petróleo. Básicamente, los estadounidenses estuvieron más preocupados del control del precio del petróleo y del abastecimiento”.

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En Chile, la ministra del Medio Ambiente, María Ignacia Benítez, en conversación con Publimetro subrayó que más que apoyar una tecnología por sobre otra, el objetivo del Gobierno es mejorar la calidad del aire "y en esa tarea son totalmente bienvenidos no sólo los autos eléctricos, sino también los híbridos y todos aquellos que demuestren bajos consumos y emisiones contaminantes". Claro que la presencia de autoridades en presentaciones de coches eléctricos o en la inauguración de la primera eletrolinera de carga rápida en Santiago y toda América Latina (Américo Vespucio con Vitacura), muestra que la autoridad ve con beneplácito a los autos eléctricos. Y fue el propio biministro de Energía y Minería, Laurence Golborne, quien en el acto que juntó a Chilectra, Petrobras y Nissan Marubeni (que durante 2012 venderá el eléctrico Leaf), señaló: “Esta tecnología ofrece múltiples

beneﬁcios ya que además de contribuir a la descontaminación del medio ambiente, contribuiría a potenciar la industria minera ya que los autos eléctricos utilizan 60 kg de cobre en lugar de 18 que tiene un auto normal y funciona con baterías de litio, lo que fomentaría la producción de ambos minerales en nuestro país”.

GAS NATURAL, UNA REALIDAD CERCANA Si Brasil es el rey indiscutido a nivel mundial en cuanto al uso de biocombustibles, otra de las alternativas más cercanas para los latinoamericanos es el gas natural. Aunque Pakistán es el país que encabeza la lista con 2,4 millones de vehículos impulsados por gas, esta parte del mundo posee el 35% del total de 11,2 millones. Es en Argentina donde se concentra la mayor población de este tipo de vehículos en el subcontinente, con alre-

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EL MUNDO SE VA ENCHUFANDO Año 2011: 620 Millones de autos en el mundo / Año 2030: 1.200 millones de autos en el mundo Autos eléctricos: 100.000 vendidos a mayo 2011

12,5 millones Brasil

9,3 millones EEUU

600 mil Canadá

Autos combustible flexibles

dedor de 1 millón 900 mil coches (15 por ciento del parque automotor), destinados principalmente al transporte público. Para tales efectos, en el país vecino existen unas mil 900 estaciones de abastecimiento.

HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS, EN BOCA DE TODOS Aunque su peso especíﬁco en el concierto mundial de los combustibles alternativos aún es limitado, no caben dudas que las dos tecnologías que están más en boga en cuanto a su desarrollo y cabida en el consciente colectivo son los coches híbridos y los eléctricos. Los híbridos, aquellos que combinan un motor a combustión convencional con un sistema eléctrico de propulsión, son los más apetecidos hoy en el mercado de los combustibles alternativos. Y aunque increíblemente su origen puede rastrearse a más de un siglo hacia atrás

2,4

1,9

millones Pakistán

millones Argentina

Autos a gas

(el Lohner-Porsche híbrido fue inventado en 1900) fue en la década del 90 cuando la idea se generalizó. En 1997, Toyota lanzó al mercado su modelo Prius y dos años más tarde, Honda ofreció el Insight. La tendencia creció como la espuma y debido a los altos precios del petróleo, los gigantes automotrices del mundo adoptaron el patrón. Toyota alcanzó el millón de ventas de este tipo de coches en mayo de 2007 y los 3 millones en febrero del año en curso (ver infografía). En el caso de los automóviles eléctricos, la tecnología aún no alcanza relevancia estadística, pues son menos de 100 mil unidades las que se han comercializado hasta la fecha. A la cabeza del escalafón se encuentran las 45 mil unidades vendidas por Global Electric Motorcars (subsidiaria de Chrysler) de sus coches de baja velocidad (limitados a menos de 60 kilómetros por hora) que son

1,6 millones Brasil

1,9

1,2

300

millones EEUU

millones Japón

mil Europa

Híbridos combustible/electricidad

comunes como vehículos de reparto (en EE.UU). Respecto de autos 100 por ciento capaces de cumplir con las exigencias de transporte y que compitan de tú a tú con un gasolinero convencional, el Mitsubishi i-Miev es el monarca mundial con 5 mil unidades, seguido por el REVAi y el coche que acaparó todos los premios y halagos en 2010, el Nissan Leaf, ambos con más de 4 mil unidades comercializadas alrededor del mundo. Los eléctricos son, quizás, los automóviles que más atención acaparan hoy por hoy. Para el año 2020 se espera que el 10% del parque automotor a nivel mundial esté compuesto por vehículos eléctricos. Además, en 5 años se prevé que uno de cada cinco autos vendidos será eléctrico. La tendencia está contemplada también en nuestro país, donde el mes pasado se inauguró la primera “Electrolinera” de América Latina. L

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LA NEW CAPTIVA ESTÁ ENTRE NOSOTROS

CUATRO VERSIONES EMPUJADAS POR UN MOTOR GASOLINERO DE 165 HP POSEE ESTA SUV DE TRES CORRIDAS DE ASIENTOS Y UN AMPLIO APARTADO TECNOLÓGICO COMO EQUIPAMIENTO. SUS COMPETIDORES DIRECTOS, LA SANTA FE Y EL SORENTO. CON CUATRO VERSIONES todas equipadas con un motor gasolinero de 165 HP debutó durante mayo la New Captiva de Chevrolet, que saludó en sus primeros recorridos por el sector nororiente de Santiago con un frontal más robusto y cuidadas líneas de moderno diseño que acrecientan sus facciones elegantes de vehículo eminentemente familiar, dotado para ello con un amplio y soﬁsticado equipamiento y tres corridas de asientos. “Este modelo ha tenido un excelente desempeño en la categoría de los Sport Utility Vehicles (SUV), con un fuerte y constante crecimiento en los últimos tres años, y los cambios que hoy presentamos potenciarán a New Captiva en un segmento altamente competitivo gracias a la combinación de tecnología, diseño, equipamiento y un

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atractivo precio”, nos contó el gerente de marketing de GM Chile, Mariano Domínguez. El interior de New Captiva cuenta también con importantes cambios e novedades, como un innovador freno de mano eléctrico muy útil y eﬁcaz para partidas en pendiente que se activa con sólo accionar un botón, junto a otras modiﬁcaciones como la ubicación de la consola al piso, una mejor iluminación del panel de instrumentos, control crucero y de radio al volante, además de tapicería de tela, tela/cuero y cuero, según versión. Tenemos dos que responden a una tracción 4x2 con transmisiones mecánica y automática; y otras dos con AWD y, de igual modo, caja de seis relaciones AT y MT. En cuanto a disponibilidad de volumen de carga, la New

Captiva ofrece 173 litros detrás de la tercera ﬁla de asientos. Si abatimos esta zona las posibilidades en volumen disponible suben a 897. En caso de necesitarlo, podemos abatir la tercera y segunda ﬁlas y ahí contaremos con 1.830 litros.

COMPETENCIA "New Captiva es la forma en que te mueves hoy", aseguran en General Motors, conﬁados de haber renovado con acierto una de las SUVs más exitosas y demandadas del mercado local. Esta vez, todos los agregados cumplen una función crucial de satisfacción a la exigente clientela. Muy necesario por lo demás si tenemos a la vista los linajudos súper ventas con que compite este producto: Santa Fe y Sorento. Las cuatro versiones de Chevrolet New Captiva compartirán un motor bencinero de 2.4 litros que entrega 165 HP a 5.600 RPM con un torque de 230 Nm a 4.600 RPM, y un completo equipamiento de confort y seguridad que incluye frenos ABS con EBD, airbags,

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LOS PRINCIPALES CAMBIOS EN SU DISEÑO SE REFLEJAN EN EL FRONTAL, DONDE LA MÁSCARA Y LA NUEVA UBICACIÓN DE LOS NEBLINEROS BUSCARON IMPRIMIRLE UN ASPECTO MÁS ROBUSTO Y FUERTE.

aire acondicionado, neblineros, inmovilizador antirrobo, bluetooth, freno de mano eléctrico y llantas de 17”. Durante la primera y breve toma de contacto, la New Captiva se mostró vigorosa y ágil en los tramos de ciudad y pendientes asfaltadas.

REMOLQUE Esta SUV contempla entre su equipamiento un Asistente de Estabilidad para Remolque, que es sumamente útil en aquellas maniobras no sólo de traslado de un bote o yate de menor calado, por ejemplo, sino también en el proceso de su enganche y desenganche, allí cuando nos acercamos a la orilla del lago y queremos poner la embarcación en el agua. A muchos gustará también el botón de freno eléctrónico que se desactiva con sólo acelerar. ¿Es de los que sufre en detenciones en pendientes pensando que el retomar la marcha se irá hacia atrás? Tranquilo, Chevrolet pensó en usted. L

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PORSCHE ENCESTA UN TRIPLE ESPECTACULAR EN PORSCHE FESTIVAL EFECTUADO EN LAS VIZCACHAS, LA MARCA PRESENTÓ TRES NUEVOS INTEGRANTES DE SU LINE UP EN CHILE: CAYMAN R, EL NUEVO 911 CARRERA GTS Y EL BOXSTER SPYDER. ÁLVARO LAVÍN

ALGUIEN ESTIMÓ que el Cayman S podía más que sus 320 CV y alguien en Stuttgart recogió el guante. Así nació el Cayman R, una versión especial que con un motor de 3.4 litros trepó hasta los 330 caballos de fuerza como potencia máxima. Se trata de un salto, al menos en poder, muy signiﬁcativo dentro de la marca ya que si pensamos en el 911 "de entrada" y que eroga 345 CV, bueno pues, quedó al lado... Este coupé dispone de una caja de cambios automática de doble embrague "PDK" de siete marchas o una manual de seis velocidades. La gente de Stuttgart acredita que la versión automática acelera más que la manual: desde parado y hasta 100 km/h, en el primer caso necesita 4,9 segundos y en el segundo cinco segundos clavados. La modalidad manual saca una ventaja cuando se trata de alcanzar la velocidad máxima que en su caso puede ir hasta los 282 km/h, mientras que la PDK llega "apenas" a 280 km/h. NEW CAYMAN R EN CHILE

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911 CARRERA GTS COUPÉ

PORSCHE TUVO FESTIVAL Esta es la primera vez que se realiza el Festival Porsche en Chile y el objetivo de la compañía es lograr un punto de encuentro entre los clientes y amantes de Porsche, transformando este evento en el más importante de la marca a nivel nacional. “Varios países alrededor del mundo han realizado este evento por años y han logrado crear una cohesión en la familia Porsche realmente importante, el Porsche Festival es un acontecimiento que se espera durante todo el año y eso es lo que queremos generar en nuestros clientes”, comenta Tomás Etcheverry, Gerente Comercial de Porsche en Chile. L

BOXSTER SPYDER

Si tomamos el Cayman S como punto de referencia, este nuevo Cayman R fue objeto de un meticuloso trabajo de reducción de peso, por aquí por allá se le fue sacando y es 55 kilos más liviano que el ejemplo que usamos de contrapunto. El Cayman R se distingue del resto de su gama porque posee una suspensión específica que deja la carrocería 20 milímetros más cerca del suelo. También incluye algunos detalles específicos como un paragolpes delantero con unas molduras en su zona baja y un alerón fijo de la parte trasera de la carrocería. Los retrovisores también se desmarcan y reciben un tratamiento especial en color negro, tal cual está pintado el fondo de los faros y una pegatina con la palabra "Porsche" en la parte baja de las puertas. En el estanque pueden almacenarse 54 litros de combustible que posibilitan una autonomía nada despreciable, ya que en la versión el consumo medio es de 10,7 kilómetros por litro y mejora a 15 km/lt en manejo

de autopista.

911 GTS El nuevo 911 Carrera GTS combina perfectamente dos fuerzas: estas son la enorme deportividad de automóviles que sólo se ven en circuitos de competencia, pero adaptado para su uso cotidiano. El resultado de esto es el 911 Carrera GTS, el más deportivo de la historia. Las cifras hablan por sí solas: su motor boxer de seis cilindros y 3.8 litros de potencia superior es capaz de generar 408 HP de potencia. De este modo, su aceleración de 0 a 100 km/h es de tan sólo 4,6 segundos. ¿Cómo reconocerlo en una gama tan espectacular y poblada? En rigor se diferencia de otras versiones de su parentela porque posee un parachoques delantero con distinto aspecto cuya zona inferior va pintada en negro y lo propio sucede con los faldones laterales. Las llantas de aleación son de 19”, van pintadas en negro y con el perﬁl cromado (imagen). Van montadas sobre

neumáticos de medidas 235/35 R19 en el eje delantero y 305/30 R19 en el trasero. Para distinguirse aún más y en función del color de la carrocería, lleva el emblema "Carrera GTS" o "Carrera 4 GTS" en color negro o plata situado en las puertas y en la parte posterior de la carrocería.

BOXSTER SPYDER En tanto, el nuevo Boxster Spyder es una invitación total al desafío, pues intensifica su conexión con el asfalto, permitiendo el más alto nivel de placer al conducir. El nuevo heredero de la familia Porsche destaca a primera vista pues fue desarrollado especialmente para la conducción a cielo abierto, por lo que su bajo perfil y suave techo permiten proteger de forma eficaz a conductor y pasajero de cualquier incidencia climática. El Boxster Spyder viene equipado con un motor de seis cilindros de 3.4 litros con inyección directa que brinda 320 HP, 10 más que su hermano, el Boxster S. L

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SU MAJESTAD LA ELEGANCIA

CON UN GRAN ÉNFASIS EN LA SEGURIDAD, UN CONFORT A PRUEBA DE LA REALEZA Y UN TALENTO ÚNICO COMO TODOTERRENO, LA NUEVA GRAND CHEROKEE OVERLAND MUESTRA UNA CÉDULA DE IDENTIDAD PORTABLE ÚNICAMENTE PARA QUIENES ALABAN EL BUEN GUSTO. ÁLVARO LAVÍN

LA GRAND CHEROKEE OVERLAND 2011 aterrizó en el país ya hace un tiempo, pero poco se ha detallado de los nuevos complementos que hacen de esta nueva versión una SUV de lujo promediar las más altas caliﬁcaciones. Donde seguramente encontrará grandes noticias es en el ámbito de la seguridad, donde se importaron elementos adicionales a su ya tradicional énfasis en esta materia. Sólo de forma de hacer un repaso rápido, la Cherokee cuenta con apoya cabezas activo para el asiento delantero (sigue el movimiento del cuello en caso de colisión para evitar lesiones), control crucero con advertencia de proximidad, diferencial trasero con limitador electrónico 40

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de deslizamiento, sistema de detección de obstáculos en punto ciego y cruce de pistas. Este último muy importante porque impide que uno realice una maniobra a la pista contraria mientras otro vehículo circule en ella. Además de sistema de advertencia de colisión frontal y asistencia de frenado con lluvia. Aunque no lo crea, si ha de llover, el procedimiento le indica a esta SUV que debe acercar las pastillas de freno al disco para que se sequen y puedan actuar de la mejor manera en una detención de emergencia.

REFINAMIENTO Más buenas nuevas se llevará en lo que siempre le ha si-

do propio a la marca y, por sobre todo, a este modelo en particular. La elegancia en este vehículo está fuera de cuestión desde sus orígenes y hoy se vuelve a hacer hincapié en ello. Encontrará, por ejemplo, asientos tapizados en cuero de lujo y delanteros adicionalmente ventilados. Tapicería en paneles y puertas de gran nivel, volante calefaccionado y tapizado en cuerpo con aplicaciones en madera. Súmele un sunroof panorámico de panel dual y tendrá la suma para la resta de haberse encontrado con la máxima expresión de vivir el confort al interior de un vehículo. Como se trata de un modelo que responde al apellido 4x4, todas las características anteriores son relevantes en la medida que se maniﬁeste su accionar oﬀroad. Para ello la nueva Cherokee está equipada con un motor de 5.7 litros MDS VVT con tracción Quadra –Drive II 4WD y suspensión neumática Quadra-Lift, la que le

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VENTA DEL MODELO GRAND CHEROKEE EXPERIMENTÓ UN ALZA DEL 23% RESPECTO DE LOS PERÍODOS 2009-2010. SU WHORSALE PARA EL AÑO PASADO FUE DE 273 UNIDADES Y PARA ESTE 2011 SE ESPERAN 453 PRODUCTOS Y UN 65,9% DE AUMENTO. permite, a través de un selector de opciones de despeje del suelo dadas las condiciones externas por las que se transite. De hecho, con sólo girar una perilla, podrá accionar el modo deportivo, de tránsito en nieve, arena y barro y rocas (gravilla). Todas opciones para modelar una SUV que cumple con toda la armonía y buen gusto de su diseño exterior y la excelencia de sus materiales y acabados, además de su sobresaliente talento fuera de ruta. L

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CRISTÓBAL VIDAURRE

Campeón chileno de rally y su debut en el Mundial

“DE AQUÍ A TRES AÑOS DEBERÍA CORRER EN EUROPA” A POCAS HORAS DE SU PRIMERA INCURSIÓN EN EL MUNDIAL DE RALLY, EL ACTUAL CAMPEÓN CHILENO CRISTÓBAL VIDAURRE REPASA LO QUE SERÁ EN ADELANTE SU CARRERA. ESTE ES SÓLO EL COMIENZO DE LA IDEA DE ACELERAR DEFINITIVAMENTE AL ÁMBITO INTERNACIONAL. ABRÓCHENSE LOS CINTURONES. POR: ALVARO LAVÍN PRODUCCIÓN FOTOGRÁFICA: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA AGRADECIMIENTOS ESPECIALES: CENTRO CULTURAL AMANDA. MODELO: ANALÍ MUÑOZ DAHM

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CON TERNO Y EN BICICLETA aparece de pronto el actual campeón de la categoría N3 de rally nacional en el Centro Cultural Amanda. Su relajo es total, incluso a pesar de estar a pocas horas de tomar un avión para disfrutar de unas cortas vacaciones antes de subirse a su Subaru Impreza STI para convertirse en el único piloto chileno en competencia para el Campeonato Mundial de Rally en Córdoba para la sexta fecha del torneo WRC. Es un momento muy importante para su carrera como piloto. Es un ahora o nunca. A sus 38 años de edad no se puede dar el lujo de perder un día en su camino de encontrarse con la hoja de ruta que lo lleve fuera de estas fronteras. Por qué no a Europa, por qué no al Dakar. Este sólo será su primer baile internacional. Hace menos de un mes se adjudicó la primera fecha de Osorno del Rally Mobil. Era su debut en la categoría N4 y no fue sorpresa su gran estreno. Su consistencia nunca ha estado en cuestión y es, sin lugar a dudas, el arma que le ha dado tantas alegrías. La misma a la que echará mano para hacer frente a la rudeza de los caminos cordobeses y a tres días de competencia sin cuartel. Pero Cristóbal no camina solo. Así como detrás de un gran hombre hay una gran mujer, como reza el dicho popular, en este acaso la medida aplica para encontrarse con el respaldo de Dmas Competición, maniobrado por el piloto Daniel Mas, quienes serán los encargados de sostener y acompañar parte de este sueño.

Hace muy poco que estás en la categoría (N4) y me imagino que todavía debes acomodarte al auto… El auto es muy bueno, pero hay que acostumbrarse a él. Si bien tuve muy buenos resultados en Osorno (donde ganó la fecha) el auto todavía se me escapa, me falta caleta para poder andar en este auto con la confianza que necesito. Todavía siento que se me va de las manos. ¿Este es el mismo auto con el que correrás la fecha de Córdoba? Son dos autos diferentes, pero iguales a la vez. Es un Subaru Impreza STI como con el que corro para el campeonato nacional con el mismo motor, tecnología, suspensión y electrónica, pero el otro está allá. Esa es la gracia de estar trabajando con el equipo de Daniel Mas, que cuenta con instalaciones en Santiago y en Córdoba. Eso te da la tranquilidad de salir rápido del paso si así hiciera falta. ¿Has tenido la oportunidad de conocer los caminos? El tiempo de reconocimiento de los caminos es muy poco. De hecho hay incluso restricción de ve-

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"ESTE ES EL PUNTO DE PARTIDA A UNA CARRERA INTERNACIONAL. PERO ESTO TAMBIÉN SE TRATA DE UN TEMA DE PLATA, DONDE NO SE SACA NADA SI NO PUEDES CONSEGUIR LOS AUSPICIOS PARA SOSTENER ESTO EN EL TIEMPO".

locidad en los enlaces. Los fiscalizadores son tan estrictos que a los autos más rápidos, a los WRC (World Rally Car) les ponen un dispositivo de velocidad especial para que cumplan la norma. ¿Has tenido ayuda de otro piloto que sí conozca bien los tramos? En ese sentido he tenido ayuda en conversaciones con Gabriel Pozzo. Él es de allá, conoce a la perfección los caminos y me ha dado los consejos suficientes como para no fallar en tonterías. ¿Qué es lo más difícil de este rally según Gabriel (Pozzo)? Me comentó que los caminos son complicados porque se deterioran mucho, entonces hay que inten-

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tar hacer una carrera inteligente, no andar rápido y que luego eso te signifique el tener que abandonar. ¿Ese es un poco el sello de Vidaurre en el rally criollo, la consistencia? Yo creo que sí. Si hay algo que me caracteriza es mi consistencia a partir de mi tranquilidad, paciencia, hacer una carrera donde los problemas técnicos no me signifiquen perder tiempo. No voy rajado sin pensar en que el auto tiene que durar varios días de competencia. ¿Cuál crees que sería el mejor y peor escenario? Yo creo que mi mejor escenario es conseguir un podio, lo veo posible. Como te dije, esta es una carre-

ra de inteligencia. La idea es estar siempre entre los 10 primeros a un nivel muy competitivo e ir acercándome de a poco. Mi peor escenario definitivamente es no terminar la carrera. Si logro podio sería algo histórico entrecomillas, porque Luis Ignacio Roosselot ya hizo lo propio también para la fecha que se corrió en Argentina en su momento. ¿Qué viene después de Córdoba? ¿Cómo se proyecta la carrera de Cristóbal Vidaurre? Este año la idea es lograr el campeonato nacional en esta nueva categoría y hacer un par de fechas del campeonato argentino. A lo mejor incluso estamos barajando la posibilidad de correr en Paraguay, dicen que es muy bueno el nivel. Ojalá luego

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encontrara presupuesto y equipo para correr el Dakar para ganar experiencia y en 2013 poder hacer un papel importante a razón de que termina la prueba en nuestro país. De aquí a tres años debería estar corriendo en Europa. ¿Te sientes con las herramientas como para hacerlo? Tengo lo que se necesita, menos tiempo, claro. Tengo 38 años de edad y por eso proyectamos una carrera a mediano plazo. Este es el punto de partida a una carrera internacional. Pero esto también se trata de un tema de plata, donde no se saca nada si no puedes conseguir los auspicios para sostener esto en el tiempo.

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¿Hoy tienes cerrado el tema de plata al menos para el campeonato nacional? Para que te hagas una idea, completar todas las fechas del Rally Mobil me sale algo así como 60 millones de pesos. Las fechas en Argentina también tienen un valor elevado y estamos trabajando para conseguirlo, pero al final se trata todo de lo que alcances a conseguir. El mismo Dakar es un sueño, pero lo que sale poder estar ahí es una cifra irrecaudable. Muchas veces los auspicios vienen de la mano de los resultados… Lo primero será ganar el campeonato nacional que no es nada fácil, hay muy buenos pilotos, entre

ellos Jorge Martínez y el mismo Emilio Rosselot. A partir de lo que ahí suceda, espero estar en el Dakar 2012 y el año siguiente. El Dakar parece ser algo que has venido persiguiendo desde que militabas en Honda en la N3 Me encantaría poder tener la posibilidad de estar. El 2013 termina en Chile y espero que haya muchos compatriotas en carrera, yo sea uno de ellos y la rompamos. Con vestido rojo la despampanante bailarina le sugiere que la última foto se tome besándole el cuello. Cristóbal ya no se ve tan relajado como cuando llegó. Es que el avión está a horas de partir y hay un sueño que cumplir. L

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OTRA SORPRESA DEL CR-Z

EL COUPÉ DEPORTIVO QUE HONDA VENDERÁ EN CHILE MUESTRA SU FACETA RACING Y DE PASO POSICIONA A SU TECNOLOGÍA COMO VANGUARDISTA, FLEXIBLE Y AUDAZ. QUIENES NOTOMARON muy en serio los 122 CV que declara el audaz y fachosamente deportivo híbrido CR-Z, ahora deben ir poniendo más atención luego de que el Departamento de Desarrollo y Desempeño de Honda Motor (HPD) acometiera con un nuevo trabajo de ingeniería para poner debajo del capot del coupé "verde" un turbocompresor de 200 CV y 237 Nm. Y fue el colorido y siempre ultra personalizado show SEMA de Las Vegas, en Estados Unidos, donde se mostró una docena de híbridos deportivos modiﬁcados teniendo como punto de partida al mismo CR-Z que el año pasado vimos en el Salón de Santiago y que pronto tendremos en el line up de la marca en el país, un auto que la CARB (California Air Resources Board) catalogó como un modelo de tecnología avanzada de cero emisiones parciales (AT-PZEV, siglas en inglés) y que la Euro NCAP eligió como 46

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uno de los autos más seguros de Europa. Bueno, como al auto preparado lo están metiendo en carreras, hubo mejoras como un embrague de altas prestaciones, un diferencial de deslizamiento limitado, una suspensión modiﬁcada con lo que esta ﬁrma japonesa da un nuevo golpe creando un segmento totalmente novedoso: los autos de carreras híbridos. Y cuidado, que hay desarrollos prodigiosos de marcas premium pero con precios prohibitivos, sin embargo el CR-Z que se vende a público no tiene nada que ver con eso. No es una baratija, pero está absolutamente dentro de lo alcanzable por una persona normal (en Europa cuesta un equivalente a 14 millones de pesos la versión "desde").

SÓLO HONDA... Roger Griﬃths, director del HPD, ha señalado que la

transmisión eléctrica modificada es más eficiente y con mayor potencia, lo que la vuelve muy competitiva. Por el momento, no está planificado vender prototipos como el CR-Z Hybrid R Concept y el HPD CR-Z Racer, pero HPD sí se ha propuesto firmemente demostrar el potencial de este coche tanto para la carretera como para la competencia. Sobresale su sistema híbrido Integrated Motor Assist (sistema integrado de asistencia al motor) más adaptado a los circuitos, con frenos especiales de alta eficacia y componentes aerodinámicos. La gente del HPD no quiere mejoritas y un poco más de performance, su trabajo apunta a mejoras ostensibles. No por nada el jefe del HPD, Mar Sours, llegó hasta el show motor de Las Vegas y habló con firmeza: “Se trata de un auténtico coche de carreras, que lleva al límite tanto al motor de gasolina como el sistema híbrido IMA”. Incluso se saltó de su stand y repasó a los clásicos expo-

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CR-Z, EL HÍBRIDO QUE HONDA COMERCIALIZARÁ EN CHILE, ES OBJETO DE SÓLIDOS TRABAJOS POR PARTE DE LOS INGENIEROS. TANTO QUE SE ATREVEN A PROBARLO EN LA PISTA DE CARRERAS. sitores que año tras año llenan el SEMA de locura y extravagancia: "Con los demás autos tuneados de la feria, cualquiera puede cambiar la estética, rebajar la suspensión e instalar un fantástico sistema de sonido, pero en realidad sólo los ingenieros de Honda pueden jugar con el sistema híbrido, porque es una parte integral del vehículo y su tecnología está muy bien guardada. Incluso para nosotros supuso un desafío”. L

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LA VUELTA AL MUNDO CON HYUNDAI Y SU NUEVO ELANTRA VISITAMOS EN EXCLUSIVA LAS PLANTAS DE DESARROLLO TECNOLÓGICO EN COREA, PROBAMOS LOS ÚLTIMOS MODELOS DE AUTOS Y HABLAMOS CON LOS HOMBRES CLAVE DE UNA MARCA QUE ES REFERENTE Y LÍDER MUNDIAL. RODRIGO PINO, ENVIADO ESPECIAL A COREA DEL SUR CUANDO SE REALIZA un viaje a un país tan lejano como Corea del Sur surgen una serie de interrogantes: cómo será la comida, será complicado comunicarse, tendrán costumbres muy diferentes. Son muchas las ideas que dan vuelta por la cabeza, y es así como partimos rumbo a este destino, con muchas expectativas y con los ojos bien abiertos. Son aproximadamente 19 mil kilómetros los que separan Santiago de Chile y Seúl, capital de Corea del Sur. En un viaje con escala en Paris, y con una duración de 27 horas de vuelo, iniciamos esta travesía junto a Hyundai Chile (Automotores Gilde-

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meister), para conocer las últimas novedades en modelos y tecnologías de vanguardia. Al arribar al aeropuerto de Seúl (Incheon) se puede apreciar de manera inmediata el nivel de evolución de esa cultura. Este terminal - ubicado a 52 km de la ciudad- está construido sobre lo que alguna vez estuvo cubierto por mar, y es que los ingenieros le ganaron terreno al agua y se instalaron con este gran bloque de concreto y acero. A primera vista se pueden apreciar una gran cantidad de autopistas, y por supuesto un parque automotor de abultadas proporciones. En su mayoría

se divisan vehículos de la marca Hyundai, situación nada de rara, ya que esta casa posee más del 40 por ciento del mercado local. Es sorprendente ver cómo este país dividido por la ideologías políticas y conflictos bélicos, se ha desarrollado con total rapidez. Hace un par de décadas su economía casi se sustentaba por la producción de hortalizas y arroz, mientras que en la actualidad se perfilan como una nación líder en desarrollo tecnológico, y por cierto, con una economía bastante sustentable. Junto a la comitiva de prensa chilena y Jean Anwandter, Gerente de Marketing Hyundai Chile, comenzamos a descubrir todas las bondades de este interesante país y, por supuesto, las novedades que la casa matriz tenía preparada para la visita. Como toda buena recepción, el primer encuentro

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con los ejecutivos locales fue en torno a una cena de bienvenida, en donde la comida típica de Corea fue la que acompañó una productiva conversación que ilustró el norte de nuestra visita.

NEWELANTRA A CHILE Conocimos la próxima apuesta de Hyundai en nuestro país, el nuevo Elantra (Avante en el mercado coreano), que se presenta en su quinta generación incorporando un eficiente motor GDI de 1.6 litros, erogando 140 hp a 6.300 rpm, asociado tanto a transmisión automática como mecánica, ambas de seis relaciones. El cambio en el diseño es notable -de cierta manera se alinea con los nuevos Sonata y Accent-, líneas curvas lo dotan de mayor deportividad. La nueva parrilla hexagonal y los aerodinámicos conjuntos ópticos imprimen al Elantra de una

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mezcla de audacia y elegancia. En el interior predominan las aplicaciones plata y negro. El panel de instrumentos brinda una completa información, la que es proyectada con una luminosidad en colores muy acertados, que ornamentan el habitáculo del vehículo. Uno de los principales plus del nuevo Elantra es la transmisión automática que incorpora, ya que está íntegramente desarrollada por Hyundai, con la finalidad de reducir consumo y brindar mejores prestaciones. La precisión en el cambio de marchas es notable, tanto para pasar marchas como para recuperar. En concepto de seguridad integra airbags de cortina laterales, monitoreo de presión de neumáticos, fre-

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nos ABS con EBD, incluyendo Smart Sistema de Asistencia para Estacionarse (SPAS), entre otros mecanismos. En la pista de prueba presentó un buen nivel de prestaciones, de maniobras precisas y una estabilidad destacable. No resultó necesario llevarlo a altas revoluciones para obtener una respuesta agresiva. Queda claro que el foco está en desarrollar una plataforma que garantice una reducción en el consumo. Las proyecciones de Hyundai Motor son ambiciosas, y esto se debe a que el Elantra es uno de los modelos más importantes para la marca. Las proyecciones de la compañía inciden para este año una venta interna de 125.000 unidades y 400.000 en mercados

EL MALETERO TIENE 200 LITROS DE CAPACIDAD PERO PUEDE CRECER HASTA 870 ABATIENDO LOS ASIENTOS DE LA FILA TRASERA. AUDACIA, FRESCURA Y SOFISTICACIÓN SON LAS VARIANTES QUE INSPIRARON EL HABITÁCULO DEL NEW MORNING.

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EL GURÚ HABLA FIRME La compañía tiene muy claro qué camino desea recorrer. Curiosamente no radica en ser la marca que vende más unidades. Para Steve S. Yang, Presidente y CEO Hyundai Motor: “Nuestra misión es ﬁdelizar a nuestros clientes, que experimenten una sensación satisfactoria con la marca, que se identiﬁquen con Hyundai”. Agrega: “Es fácil ser el número uno en ventas, sólo hay que inyectar dinero…pero ese es un camino que no llama nuestra atención” L

extranjeros. En Chile estará disponible a mediados de junio.

¡SORPRESAS YTECNOLOGÍA! El centro de desarrollo y estudios de Hyundai (Nanyamg R&D) despierta los sentidos al primer contacto y, claro, una gran cantidad de centros de prueba, donde los vehículos son sometidos a situaciones de diferencias climáticas, crash test, aerodinámica, insonorización, es decir, todos los factores que inﬂuyen en la eﬁciencia del auto. Complejos sistemas de medición evalúan hasta un mínimo detalle, ya que alcanzar la perfección es una constante para los ingenieros de Hyundai. Estando ahí se puede entender la rápida evolución de la in-

dustria automotriz, y comprender el porqué Hyundai es una de las marcas líderes en el mundo. Una de las novedades de la ﬁrma es la plataforma Blue Link, una tecnología que busca convertir el automóvil en un centro de operaciones, es decir, un completo sistema que permite navegar por internet, conectar al auto dispositivos del hogar, acceder a una completa base de datos. La idea es que los consumidores vivan una experiencia de integración arriba del automóvil, que posibilite una ﬂuidez en todas las acciones que realicen los usuarios. El auto pasa de ser un mero medio de transporte a convertirse en una solución para los nuevos tiempos. Otro de los segmentos donde Hyundai quiere estar

presente es en el de los vehículos propulsados por energías limpias. Tuvimos la oportunidad de conducir la versión eléctrica del i10, que posee una autonomía de 140 km y una velocidad máxima de 130 km/h. Es un vehículo que tiene un desempeño bastante eﬁciente y proporciona una potencia gradual que permite alcanzar los 100 km/h en 13,1 segundos. Este auto eléctrico almacena la energía por medio de baterías de litio de 16,4 kWh. Otra de las sorpresas la dio la Tucson ix Fuel Cell Electricque que incorpora un sistema de pila de combustible de 100 kilovatios y dos tanques de almacenamiento de hidrógeno (700bar). Este mecanismo en carga completa permite recorrer unos 650 kilómetros. L

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ANTONIETA DE CARCER, ELIS A JOANNON Y BERNARDITA LYON

PAUL PIFFAUT

L YARTURO APPE

EL PODER DE PORSCHE EN LAS VIZCACHAS EL FESTIVAL de Porsche en Las Vizcachas fue la ocasión para conocer novedades de la marca en el mercado local y que sus clientes e invitados se atrevieran corriendo los modelos de ensueño del fabricante alemán en el mítico trazado puentealtino. FOTOS: M.G.H CLAUDIA FUENTES DIEGO,VÍCTORY FERNANDO HIRMAS

VIVASY CONSTANZA ES NICOLE FLOR

NICOLÁS ISRAE

LY NICOLÁS SO TO

TACOMETRO 2011

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VIRGINIA CHAVARRI, MARÍA LAYMUNSYMAGDALENAV OLGA ARAS

REL

LLINSY MAX MO

GUILLERMO MU

MINI SE AGRANDA EN LA PISTA UN DIDÁCTICO y fervoroso Driving Experience coronó una gran jornada de MINI en la pista de Planeadores de Vitacura. Los expertos e internacionales Ramón Ibarra y Ramón Ferreyros estuvieron a cargo de impartir los trucos y conocimientos para manejar una leyenda como es MINI. FOTOS: M.G.H VERÓNICA FIORE

JEAN ANWANDTER

RINO Y KARLA PUMA JAS FRANCISCO RO

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EYROS

RAMÓN FERR

JOSÉ PABLO CÁ YMARÍA PAZ JACERES RA

FRANCISCA MUÑO Z

RODRIGOVEGAYCATALINA IRIBARREN

NA MISSAGL

PAULA

Y MARIA BENEDETTI

RAMÓN IBARRA

TACOMETRO 2011

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GASTÓN DOUGNAC, ALBERTO BANNURA, JORGE ALBERTO VIVIANI, PATRICIO YARURY CARLOS VARAS

N RUIZ-TAGLE

CRISTIA KOHJIYANAKAY

AVENTURA MOTORS EN BILBAO 4184 UN NUEVO local inauguró Aventura Motors junto a Nissan Marubeni, en la estratégica y automotriz zona de Avenida Bilbao 4184. Durante la velada fue posible conocer las completas instalaciones que también verán servicio de posventa. FOTOS: M.G.H GASTÓN DOUGNACY ALEJANDRO SCHMAUK JORGE EBLENY JAIME PAREDES

HOLZ Y GABRIELE LOTHARRI VIRGINIA CHAV NICOLE LABBÉ, LORETO DOU

GNACYMARÍA JOSÉ RAM

TACOMETRO 2011

ÍREZ

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A ANDREA LÓPEZ, MARÍ BERNARDITARNANDA GANA FLORES Y FE

MARCELA MORA FRANCISCO FU Y HRER

CARLOS DUMAY, GUILLERMO VALDRODRIGO YARURY IVIELSO CARLOS MASSÚ,VERÓNICAVALLADARES, PAULINAYARURYJORGEYARUR.

O GUILOFF, CHON, GONZAL RODRIGO GORI MARIO FERNANDINO ÉY JAVIER LABB

MARÍA OLGA LAYMUNS, JESSICA ARGANDOÑA

MAURICIO GONZÁLEZY

TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

ALFA ROMEO TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupe Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 AUDI A3 - 5p 1.6 5MT 102cv A3 - 5p 2.0 Sportback FSI 6TIP 150cv A3 - 5p 2.0 TDI S 6TIP 140cv A4 - 4p 1.8 T 6TIP 163cv A5 - 2.0 FSI Cabrio A5 - 2.0 FSI Sportback A5 - 3.2 FSI Quattro 6TIP 265cv 2p A6 - 2.8 FSI 6MT 4p 210cv A6 - 3.0 TDI Quattro 6 TIP 255cv 4p A8 - 4.2 Quattro 6TIP 355cv 4p Allroad - 3.2 FSI Quattro 6TIP 255cv 5p Q5 - 2.0 FSI S-Tronic quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic quattro Q7- New 3.0 TDI Q7 - New 3.6 FSI Q7 - New 4.2 FSI RS6 - 5.0 Bi-turbo FSI Tiptronic S - S6 5.2 Quattro 6TIP 435CV 4p S - S8 5.2 Quattro V10 6TIP 450cv 4p TT - 2.0 FSI Roadster 6TIP 200cv 2p TT - 2.0 FSI S Coupe 6TIP 200cv 3p TT - 3.2 Quattro S Coupe 6TIP 250cv 3p BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 3p TC Serie 1 - 120d Coupe 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupe 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupe 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA Serie 5 - 528iA Serie 5 - 530d Serie 5 - 535iA Serie 5 - 535iA GT Serie 5 - 550iA Serie 6 - 630i 6TIP 2p Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p Serie 6 - 650i 6TIP 2p Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) Serie M - M3 Coupe 6 MT 2p Serie M - M5 Sedan 6TIP 4p Serie M - M6 Coupe 6TIP 2p X1 - sDrive 20d X1 - sDrive 28i X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) X5 - X5M 4.4 6TIP 5p

$21.500.000 $22.500.000 $25.500.000 $14.490.000 $250.000 $350.000 $255.000 $185.000 $250.000 $26.500 $44.000 $33.000 $43.000 $62.000 $56.000 $43.000 $56.000 $63.000 $105.000 $76.000 $56.000 $62.000 $62.000 $77.000 $77.000 $89.000 $130.000 $99.000 $109.000 $55.000 $70.000 $60.000 $12.990.000 $14.700.000 $23.900.000 $27.900.000 $16.900.000 $25.900.000 $31.900.000 $18.900.000 $25.900.000 $20.900.000 $31.900.000 $27.900.000 $31.900.000 $33.900.000 $39.900.000 $35.900.000 $40.900.000 $47.500.000 $33.000.000 $32.900.000 $36.900.000 $41.900.000 $42.900.000 $50.000.000 $53.900.000 $56.900.000 $60.900.000 $65.900.000 $71.900.000 $58.900.000 $77.900.000 $67.900.000 $78.900.000 $88.900.000 $29.900.000 $34.500.000 $31.900.000 $34.900.000 $32.900.000 $39.400.000 $38.400.000 $46.900.000 $87.900.000

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159 - 1.8 TBI MT TI S S S S S S S S

186 / 0 0/0 317 / 886 300 / 0 300 / 0

306 302 296 288 305

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185 214 207 219 240 241 250 243 243 250 242 222 225 225 210 225 244 250 250 250 237 237 250

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159 - 1.8 S/S S/S S/S S/S

N/S N/S S/S S/S N/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BYD AUTO F0 - GI FO - GLI FO - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLI 5MT 4p F3 - 1.5 GLXI 5MT 4p F3R - 1.5 R GLI 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p CHANGAN S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) CHERY 1.6 MP3 4p Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT S21 - 1.3 5MT 5p S21 - 1.3 ABS 5MT 5p Skin - GL 1.6 MT (++) Skin - GLX 1.6 MT (++) Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT CREVROLET Avalanche - 5.3 LT Aveo II - 1.4LS NB MT 4p Aveo II - 1.4LS NT MT AC 4p Aveo II - 1.4 NB MT Base 4p Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4LS 5MT 3p Aveo III - 1.4LS 5MT 5p Aveo III - 1.4LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4LT 5MT AC 5p Camaro - 3.6 RS MT Camaro - 6.2 SS AT Camaro - 6.2 SS MT Captiva - 2.0 LS Diésel 2WD AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4ABT AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4AB MT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD AT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD MT 5p Captiva - 2.0 LTZ Diésel 4WD 6AB AT 5p Captiva - 2.4 LS 2WD MT 5p Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 5p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 5p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR AC 5MT 4p (MY2009) Corvette - Coupe 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupe 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 MAX - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT

Precio $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $3.790.000 $4.090.000 $4.590.000 $4.890.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.390.000 $5.790.000 $4.093.600 $4.569.600 $4.272.100 $5.990.000 $7.990.000 $4.490.000 $4.490.000 $3.290.000 $3.490.000 $3.990.000 $4.190.000 $6.990.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.490.000 $26.990.000 $6.090.000 $6.740.000 $5.540.000 $5.790.000 $5.825.000 $6.140.000 $6.225.000 $6.690.000 $23.990.000 $26.990.000 $26.990.000 $13.190.000 $16.890.000 $15.790.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.690.000 $11.990.000 $12.733.000 $16.422.000 $8.801.200 $9.360.500 $7.932.500 $4.490.000 $4.790.000 $4.950.000 $5.300.000 $4.790.000 $4.990.000 $5.390.000 $73.900 $85.900 $104.990 $9.590.000 $10.290.000 $8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.982.100 $11.769.100 $12.685.400 $7.128.100 $8.314.100 $4.190.000 $6.990.000 $6.890.000 $7.390.000 $10.679.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.648.100 $21.408.100 $15.458.100 $5.090.000

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S N N N N N N N N S S S N S S S S S N N N N N N N N N N N N N S S S S S S S S N N N N S N N N N N N N N N S S N

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TACOMETRO 2011

ESTAC_2011-05-25_58-73-precios.qxp:233_okkk

24/5/11

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Página 60

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Spark - GT 1.2 MT AC $5.790.000 Spark - New LS 0.8 DH $3.890.000 Spark - New LT 1.0 HB $4.140.000 Spark - New LT 1.0 HB AC $4.440000 Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.190.000 Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $32.690.000 Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $35.690.000 Traverse - 3.6 LT (**) $24.990.000 Traverse - 3.6 LTZ (**) $26.990.000 CHRYSLER 2 AÑOS / 50.000 KM 300 - 3.5 V6 AT 4p $20.990.000 New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p $19.990.000 New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limites L $15.990.000 Town&Country - 3.8 LX 5p $15.990.000 Town&Country - 3.8 Touring 5p $17.990.000 Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $20.990.000 CITROËN 1 AÑO (KM ILIMITADO) Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT $6.890.000 Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL $7.050.000 C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.390.000 C3 - 1.4i $7.290.000 C3 - 1.4i SX $7.590.000 C3 - 1.4i SX Llantas $8.290.000 C3 - 1.4i SXPK $8.590.000 C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) $8.990.000 C3 Picasso - 1.6 Vti 120 (**) $8.690.000 C4 - 1.6 HDI 16v 5MT 5p $11.490.000 C4 - 1.6 SX 16v 4TIP 5p $9.490.000 C4 - 1.6 SX 16v 5MT 5p $8.790.000 C4 - 1.6 VTR 16v 4TIP 3p $8.990.000 C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 $13.290.000 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC $14.290.000 C4 Picasso - 2.0 L 16v AT $14.890.000 C4 Sedan - 1.6 16v SX 5MT 4p $10.390.000 C4 Sedan - 2.0 16v 4TIP 4p $12.590.000 C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p $16.790.000 C5 - 2.0i 4TIP 4p $15.790.000 DS3 - 1.6 16v Coupe $13.490.000 Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p $13.290.000 Grand C4 Picasso - 2.0 16v 6TIP 5p $14.290.000 Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL $12.220.000 Multispace - 1.6 16V (**) $9.090.000 Nemo - 1.4 Tdi $7.190.000 Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p $8.890.000 Xsara Picasso - 1.6 HDI ABS Clim 5MT 5p $9.890.000 DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P $9.490.000 Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P $8.990.000 Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P $9.490.000 Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P $9.990.000 $8.490.000 Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DFM EQ - 1.0 Mini Van 5021 5MT $5.190.000 EQ - 1.3 Mini Star 6380 5MT $5.690.000 EQ - 1.3 Mini Truck 1020 5MT $4.690.000 DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p $11.990.000 Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT $23.990.000 Challenger - 6.1 SRT8 $25.990.000 Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p $16.648.100 Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) $15.458.100 Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) $14.268.100 Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD $22.900.000 Durango - 3.6L V6 WT Express RWD $18.500.000 Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD $26.490.000 Journey - 2.4 SE 4TIP 5p $13.990.000 Journey - 2.4 SE LX 4TIP 5p $14.990.000 Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p $14.990.000 Journey - SXT 6TIP 5p 2 Corridas $12.990.000 Nitro - 3.7 SLT V6 4X4 5p $17.990.000 Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 $15.548.100 Ram - New Ram 1500 SLT Crew Cab 5.7 Hemi V8 $27.953.100 Ram - New Ram 1500 SLT Quad 5.7 Hemi V8 $26.763.100 FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 458 Italia - 5.0 V8 $268.000 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 California - 4.3 California $253.000 FIAT 500 - 1.4 Sport 6AT 3p $12.490.000 500 - 1.4 Sport 6AT 3p Cuero $12.890.000 500 - 1.4 Sport 6MT 3p $8.990.000 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Cuero $11.890.000 Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $11.890.000 Doblo - 1.3 Cargo Multijet $8.675.100 $9.270.100 Doblo - 1.3 Maxi Cargo Multijet Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 $14.625.100 Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2 $15.815.100

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 3640 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4X2 3495 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 3495 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 3495 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4X4PT 5649 Pesos 8 5327 320 @ 4200 34 @ 4200 4X4PT 5131 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4X4PT 5131 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4X4PT 5207 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4X4PT 5207 HTTP://WWW.CHRYSLER.CL 600 378 7000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4X2 4999 Pesos 6 2735 188 @ 6500 25,6 @ 4000 4X2 4930 Pesos 6 2735 190 @ 6400 19 @ 4000 4X2 4841 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 5143 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 5143 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 5143 (**)SIN DATOS HTTP://WWW.CITROEN.CL Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 4137 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 4137 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 3600 4X2 3430 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 3941 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4X2 4078 Pesos 4 1598 120 @ 5660 16,5 @ 4250 4X2 4078 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24 @ 1750 4X2 4260 Pesos 4 1587 110 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4260 Pesos 4 1587 110 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4260 Pesos 4 1587 110 @ 5800 15 @ 4000 4X2 4274 Pesos 4 1560 80 @ 4000 24,8 @ 1750 4X2 4470 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4X2 4470 Pesos 4 1997 103 @ 6000 20,7 @ 4000 4X2 4470 4770 Pesos 4 1587 110 @ 5750 14,7 @ 5000 4X2 Pesos 4 1998 143 @ 6000 200 @ 4000 4X2 4770 Pesos 4 1997 138 @ 6000 32 @ 2000 4X2 4745 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 4745 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4X2 3948 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24,8 @ 1750 4X2 4590 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,7 @ 4000 4X2 4590 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4X2 5413 Pesos 4 1587 110 @ 5800 4X2 4380 Pesos 4 1399 70,9 @ 4000 16,5 @ 1750 4X2 3864 Pesos 4 1587 95 @ 5700 13,5 @ 3000 4X2 4276 Pesos 4 1560 92 @ 4000 21,4 @ 1750 4X2 4276 5 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.DAIHATSU.CL 649 4800 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X2 4075 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X2 4075 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X4PT 4075 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X4PT 4075 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X2 4075 HTTP://WWW.DONGFENGMOTORS.CL 600 422 33 90 Pesos 4 1051 52 @ 5500 8,3 @ 3000 4X2 3795 Pesos 4 1310 81 @ 6000 10,2 @ 3000 4X2 3795 Pesos 4 1310 81 @ 6000 10,2 @ 3000 4X2 3980 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.DODGE.CL 600 422 33 90 Pesos 4 1998 158 @ 6300 14,1 @ 5100 4X2 4415 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ 4X2 5023 Pesos 8 6100 430 @ 5800 41 @ 4X2 5023 Pesos 6 3701 210 @ 5200 3 @ 4000 4X4PT 5558 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4PT 5558 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X2 5558 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X4PT 5075 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X2 5075 Pesos 8 5654 364 @ 5150 53,9 @ 4250 4X4PT 5075 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 Pesos 6 2736 185 @ 5500 25,6 @ 4000 4X2 4887 Pesos 6 2736 185 @ 5500 25,6 @ 4000 4X4PT 4887 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4X4PT 4584 Pesos 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 5817 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4X2 4512 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4X2 4527 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4X2 4660 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4X4PT 4563 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FIAT.CL 600 426 5000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 4336 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4X2 4253 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4X2 4633 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5413 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5998

0/0 170 / 512 170 / 512 170 / 512 0/0 460 / 1.895 460 / 1.895 0/0 0/0

156 156 156 156 170 170 170 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N N/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S N/N/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N

N N N N S S S S S

S N N N S S S S S

N N N N N N N S S

S/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/S S/S

504 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S

S/N N/N N/N N/N N/N N/N

S S S N N N

S S S N S S

S S S S S S

N S N N N N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

0/0 0/0 139 / 751 300 / 0 300 / 0 300 / 0 300 / 0 385 / 500 386 / 500 320 / 1.023 320 / 1.023 320 / 1.023 314 / 1.083 500 / 1.734 500 / 1.734 500 / 1.734 513 / 0 513 / 0 471 / 1.315 439 / 1.315 285 / 0 208 / 1.951 208 / 1.951 0/0 678 / 0 0/0 550 / 2.128 550 / 2.128

21,7 16,6 16,6 16,6 16,6 21,7 14,5 21 13 14 14 18 16,4 11,2 12,8 12,5 16,6 11,6 14,9 17,5 11,2 13,2 12,2 22,2 13,3 18,1

157 163 163 163 163 173 188 192 194 194 194 180 195 190 185 204 205 207 214 180 190 170 152 171 183

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/N N/N S/N S/N

N/N/N N/N/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S N/S/N S/S/S S/S/S N/S/N S/N/N N/N/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/S N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/S N/N N/N N/N 0/N 0/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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N N S N S S S S S N N N N S S S N N S S S S S N N N N N

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380 / 750 380 / 750 380 / 750 380 / 750 270 / 750

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N N/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S

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180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N

S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

250 / 0 230 / 0 320 / 0 340 / 0

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315 325 330 310

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N

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S/S S/S S/S S/S

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182 182 182 182 212 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/N N/N N/N N/N N/N

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N

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24/5/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Fiorino - 1.3 Frugón MY 4p $6.664.000 Grande Punto - 1.4 Active 5p $6.990.000 Linea - 1.4 Active $7.990.000 Linea - 1.4 Active Dynamic T-jet $8.990.000 Panda - 1.2 Dynamic 5p $6.290.000 Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Sport 3p $9.390.000 Siena - 1.4 ELX 4P 2AB $7.590.000 Siena - 1.4 ELX 4P (MY2009) $7.290.000 Strada - 1.4 MT Trekking $7.604100 Strada - 1.4 MT Trekking AB $8.080.100 Strada - 1.4 MT Working $7.128.100 Strada - 1.8 Adventure Doble Cabina $9.151.100 Uno - 1.3 Cargo $5.224.100 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking $8.290.000 $8.590.000 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) $7.990.000 EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) $8.940.000 EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) $8.840.000 EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) $9.420.000 EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) $11.790.000 Edge - 3.5 SEL AWD $22.660.000 Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p $12.580.000 Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p $13.650.000 Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p $15.640.000 Expedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) $34.320.000 Explorer - 3.5 Limited 4X4 $24.790.000 Explorer - 3.5 XLT 4X2 $17.490.000 Explorer - 3.5 XLT 4X4 $19.990.000 F-150 - 3.7 CD 4X2 XLT $18.552.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X2 $15.220.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X4 $16.410.100 F-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat $24.085.600 F-150 - 5.0 CD 4X4 XLT $20.575.100 Fiesta - 1.6 5P SES $8.890.000 Fiesta Sedan - 1.6 4p SE $8.390.000 Focus - 1.6 CLX 5MT 4p $9.380.000 Focus - 1.6 CLX 5MT 5p $9.520.000 Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $45.920 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 $11.572.750 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 (Serie2) 4p $12.364.100 Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4X2 5MT $9.299.850 Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4X2 MT /Serie 2) 4p $10.400.600 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $10.454.150 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $11.495.400 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 MT (Serie 2) 4p $10.722.100 Ranger - 2.5 XL DSL 4X2 MT 4p $12.959.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X2 MT 4p $14.173.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p $10.055.100 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X2 MT 4p $15.053.500 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p $13.351.800 Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4X2 $13.827.800 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X2 HR DSL $14.125.300 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X4 HR DSL $13.827.800 Ranger - New 2.5 XLT 4X2 HR DSL $14.637.000 Transit - 2.4 Furgon Corto $13.790.000 Transit - 2.4 Furgon Largo $14.800.000 FOTON 2 AÑOS / 60.000 KM Midi - 1.6 L $5.490.000 GEELY 3 AÑOS / 100.000 KM CK II - 1.3 GS 5MT $4.690.000 CK II - 1.5 GS 5MT $4.690.000 EC7 - 1.8 Sedan GL WT $6.990.000 EC7 - 1.8 Sport GS WT $6.990.000 LC - 1.3 GB $4.190.000 LC - 1.3 GL $4.390.000 MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.890.000 MK - 1.5 RSi GL HB $5.890.000 MK - 1.5 RSi GR HB $6.390.000 GREAT WALL 2 AÑOS / 50.000 KM Deer - 2.2 CD LE 4X2 4p $5.190.000 Deer - 2.2 CD SE 4X2 4p $5.090.000 Deer - 2.2 CD XL 4X2 4p $5.390.000 Deer - 2.2 CS 4X2 5MT 2p $4.890.000 Florid - 1.5 Cross WT $5.990.000 Florid - 1.5 LE $5.790.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE $7.990.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero $8.290.000 Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero $9.290.000 Haval 5 - 2.4 4X2 LX $8.990.000 Haval 5 - 2.4 4X4 LX $9.990.000 SoCool - 4X2 LE $5.690.000 SoCool - 4X4 LE $6.590.000 Wingle - 2.8 AB 4X2 5MT $8.090.000 Wingle - 2.8 AB 4X4 5MT $8.990.000 Wingle - 2.8 LF 4X2 5MT $8.290.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 4183 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 4030 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 4560 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 4560 Pesos 4 1242 60 @ 5000 10 @ 2500 4X2 3538 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT 3578 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1796 110 @ 5500 17,7 @ 2800 4X2 4457 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 3692 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT 4240 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT 4717 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4FT 4437 Pesos 8 5409 300 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4FT 5245 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 3953 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 4409 Pesos 4 1596 110 @ 6000 15,7 @ 4250 4X2 4481 Pesos 4 1596 100 @ 5500 14 @ 2750 4X2 4337 Dólares 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4X2 4778 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 34 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5230 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5680 HTTP://WWW.FOTON.CL 837 30 90 Pesos 4 1584 101 @ 6000 13,8 @ 4500 4X2 4338 HTTP://WWW.GEELYMOTORS.CL 600 68 73 726 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4X2 4152 Pesos 4 1498 94 @ 6000 13,2 @ 3400 4X2 4152 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4635 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4397 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1342 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4X2 4342 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 HTTP://WWW.GREATWALLMOTORS.CL 600 22 33 726 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 5305 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X4FT 4650 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X2 4649 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X4FT 4649 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X2 5095 4X4FT 5095 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 Pesos 4 2271 100 @ 23 @ 1600 4X2 5040 Pesos 4 2271 100 @ 23 @ 1600 4X4FT 5040 Pesos 4 2271 100 @ 23 @ 1600 4X2 5040

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N/N/N S/S/S N/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N N/S/N N/S/N

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Wingle - 2.8 LF 4X4 5MT Wingle - 2.8 SE 4X2 5MT Wingle - 2.8 SE 4X4 5MT HAFEI Ruiyi - HFJ1011GE CS Ruiyi - HFJ1011GE CS Cargo Box Ruiyi - HFJ1011HE DC Zhongyi - HFJ6371E Furgon Zhongyi - HFJ6371E Pasajeros HAIMA 3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT Honda Accord - 2.4 EXL AT 4p Accord - 3.5 V6 AT 4p Civic - 1.3 Hybrid 4p Civic - 1.8 EX AT 4p Canada Civic - 1.8 EXL AT 4p Canada Civic - 1.8 LX AT 4p Canada Civic - 1.8 LX MT 4p Canada Civic - 2.0 Si MT 6AB Canada CR-V - New EX 4WD CR-V - New EXL 4WD CR-V - New EXS 4WD CR-V - New LX 2WD Fit - 1.4 LX 5MT 5p Fit - 1.4 LX AT 5p Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Legend - 3.7 V6 5TIP 4p Pilot - 3.5 EX V6 5AT 5p (MY2009) Ridgeline - 3.5 V6 HYUNDAI Accent - New 1.4 3p GLS 5MT AB Accent - New 1.4 3p GLS 5MT PS Accent - New 1.4 3p GLS 5MT PS AB AC Accent - New 1.6 3p GLS 5MT PS AB AC SR Full Accent Sedan - 1.4 GL AC Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB Accent Sedan - 1.4 GL AV Accent Sedan - 1.6 GL AC (T) Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB ABS Azera - 3.3 5AT 4p Elantra - 1.6 GLS HD 4AT AC 2AB 4p Elantra - 1.6 GLS HD 5MT AC 2AB 4p Elantra - 1.6 GLS HD 5MT AC 4p Elantra - 2.0 GLS HD 4AT AC 2AB 4p Genesis - 3.3 6AT 4p Genesis - 3.8 6AT 4p Genesis Coupe - 3.8 AT Genesis Coupe - 3.8 MT Getz - 1.4 GL 2AB 5MT 3p Getz - 1.4 GL 2AB 5MT 5p Getz - 1.4 GL 2AB 5MT AC 5p Getz - 1.6 GL 2AB 4AT AC 5p Getz - 1.6 GL 2AB 5MT AC 5p H-1 - 2.5 Furgon Escolar H1 TC1 PS 2PL H-1 - 2.5 Furgon H1 TC1 PS H-1 - 2.5 Furgon H1 TC1 PS Doble Puerta H-1 - 2.5 Minibus H1 GL 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GL AC 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GLS 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GLS AC 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GLS AC 2AB 9p i10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL i10 - 1.1 GLS MT AC FL i10 - 1.1 GLS MT FL i10 - 1.2 GLS MT AC FL i30 - 1.6 GL 5MT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB 4AT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB 5MT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS 4AT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS 5MT 5p i30 - 1.6 GLS CRDi AC 2AB 5MT 5p i30 - 2.0 GLS AC 2AB 5MT 5p i30 - 2.0 GLS AC 2AB ABS 5MT 5p Porter - 2.5 HR HD TDI Camioneta Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis Porter - 2.5 HR STD TDI Camioneta (L) Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis (L) Porter - 2.5 HR STD TDI DC Camioneta PS Santa Fe - 2.2 GL CRDI 2WD 5MT Santa Fe - 2.2 GLS CRDI 4WD 4AT 5p Santa Fe - 2.2 GLS CRDI 4WD 4AT FULL 5p Santa Fe - 2.2 GLS CRDI 4WD 5MT Santa Fe - 2.4 GLS 2WD 6AT 7P Facelif Santa Fe - 2.4 GLS 2WD 6MT 7P Facelif Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6AT 7P Facelift

$9.190.000 $7.890.000 $8.790.000

$2.990.000 $3.390.000 $2.990.000 $2.990.000 $3.690.000 $6.790.000 $6490.000 $18.490.000 $20.990.000 $15.490.000 $13.190.000 $14.390.000 $12.190.000 $11.490.000 $16.490.000 $17.490.000 $18.490.000 $19.490.000 $15.490.000 $7.980.000 $8.880.000 $9.490.000 $8.990.000 $36.990.000 $25.990.000 $19.990.000 $7.290.000 $7.290.000 $8.190.000 $8.690.000 $7.090.000 $7.490.000 $6.690.000 $7.090.000 $7.790.000 $8.590.000 $18.390.000 $9.390.000 $8.690.000 $8.190.000 $10.390.000 $20.990.000 $21.990.000 $23.990.000 $22.490.000 $6.190.000 $6.190.000 $6.590.000 $7.790.000 $7.190.000 $13.197.100 $11.769.100 $11.888.100 $13.990.000 $14.890.000 $14.190.000 $15.390.000 $15.290.000 $4.690.000 $5.590.000 $5.090.000 $6.190.000 $8.890.000 $10.990.000 $10.090.000 $11.390.000 $10.490.000 $11.590.000 $11.790.000 $12.490.000 $11.055.100 $10.698.100 $11.769.100 $11.209.800 $12.399.800 $15.490.000 $17.290.000 $19.490.000 $16.490.000 $14.990.000 $13.990.000 $15.990.000

TACOMETRO 2011

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S/N S/N S/N

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N/N N/N N/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6AT Full 7P Facelift Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6MT 7P Facelift Sonata - New 2.0 GL MT Sonata - New 2.0 GLS AT Sonta - New 2.0 GLS AT Full Sonata - New 2.0 GLS AT SR Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 5MT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 GL (B) 2WD 5MT Veracruz - 3.0 CRDi 4AT 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 4AT Full 4W Veracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD Veracruz - 3.8 GLS 6AT Full 4WD JAC MOTORS 137 Sedan - 1.3 Sedan BE 137 Sedan - 1.3 Sedan SE 137 Sport - 1.3 BE 137 Sport - 1.3 SE B15 - 1.5 CE B15 - 1.5 SE Refine - 2.4 SE Refine - 2.8 SE Diesel Refine - 2.8 SE Van Diesel Rein - 2.0 BE 4X2 5MT Rein - 2.0 CE 4X2 5MT Rein - 2.4 SE 4X4 5MT Trip - 1.8 5 Asientos SE Trip - 1.8 7 Asientos SE JAGUAR XF - XF 3.0 XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C XK - XK Cabriolet XK - XK Coupe XK - XK R XK - XK R Cabriolet JEEP Cherokee - 3.7 Liberty Limited LX AT Cherokee - 3.7 Liberty Sport AT Commander - 3.7 AT V6 5p Commander - 4.7 AT V8 5p Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4X2 AT 5p Grand Cherokee - 3.6 Laredo V6 WT Grand Cherokee - 3.6 Limited V6 WT Grand Cherokee - 5.7 Limited V8 MDS WT Patriot - 2.4 DOHC Dual WT (MY2008) Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p (MY2008) Wrangler - 2.8 Unlimited DSL AT 4p (MY2008) Wrangler - 3.8 Sport Rubicon DSL 2p (MY 2008) Wrangler - 3.8 Unlimited Rubicon DSL 4p JIMBEI Furgon - Furgon Minibus - Minibus JMC Boarding - 4X2 PU DC STD Boarding - 4X4 PU DC STD KIA Cadenza - 3.5 6AT Carens - 2.0 EX AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 EX DSL AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC DAB 4X2 5p Carens - 2.0 LX MT AC 4X2 5p Carens - 2-0 LX MT AC DAB 4X2 5p Carnival - 2.7 LX 4AT Carnival - 2.7 LX 4AT DVD Carnival - 2.7 LX 5MT Carnival - 2.7 LX 5MT DVD Cerato 5 - 1.6 SX AT Cerato 5 - 1.6 SX MT Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB Cerato C - EX 1.6 MT DH AB Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS Frontier II - 2.5 C/C DH 4X2 Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Gas Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa PL Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada

Precio $17.990.000 $15.490.000 $12.390.000 $13.690.000 $16.690.000 $14.190.000 $14.990.000 $17.990.000 $12.290.000 $12.890.000 $13.290.000 $13.890.000 $16.190.000 $10.390.000 $23.990.000 $27.990.000 $21.990.000 $25.990.000 $4.890.000 $5.490.000 $4.790.000 $5.390.000 $6.490.000 $6.890.000 $10.990.000 $10.990.000 $10.990.000 $8.290.000 $8.990.000 $10.690.000 $6.990.000 $7.990.000 $65.900 $89.900 $119.000 $121.900 $130.900 $129.900 $119.900 $139.900 $149.900 $18.490.000 $16.490.000 $18.990.000 $27.990.000 $13.490.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $26.990.000 $13.490.000 $19.028.100 $19.490.000 $19.028.100 $18.990.000 $8.490.000 $7.990.000 $7.290.000 $8.290.000 $17.990.000 $11.590.000 $12.290.000 $10.690.000 $11.090.000 $9.990.000 $10.390.000 $13.990.000 $14.390.000 $13.190.000 $13.590.000 $10.690.000 $9.990.000 $8.890.000 $8.190.000 $10.190.000 $9.490.000 $11.050.000 $12.051.370 $12.460.000 $12.550.000 $12.350.000

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N

14,0 14,0 7,9 7,9 -

170 170 175 175 160 160 160 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N N/N N/N S/S S/N S/S

S / S /S S / S /S S/S/N S / S /S S / S /S S / S /S S/S/N S/S/N S/S/N S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N

N N N N N S N N N N N N N S

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N N N S N N N N N N N N N N

N/N S/N N/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N S/S S/S S/S

237 250 250 250 250 250 250 250 250

S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N N/S N/S N/N N/N N/N N/N

S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

10,5 10,5 10,5 11,2 -

180 190 185 185 185 150 150 -

S/S/N S/S/N S/S/N S / S /S S/S/N S/S/N S/S/N S / S /S S / S /S S / S /S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/N S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N

S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S N/S/N N/S/S N/S/N N/S/S

N/N N/N N/N S/S S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N

S N N S S N N N S S N N N N N

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N

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S/S/N S/S/N

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N/N N/N

181 190 190 190 190 190 120 120 120 120

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N

S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada PL Frontier II - 2.5 Cabina PIC UP DH 4X2 Frontier - 2.5 D/C DH 4X2 Frontier II - 3.0 C/C DH 4X2 Grand Carnival - 2.9 DSL AT Limited Grand Carnival - 2.9 EX DSL AT FULL Grand Carnival - 2.9 LX DSL AT AC DAB Grand Carnival - 2.9 LX DSL MT AC DAB Koup - 1.6 EX MT AC AB Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SH DH MT AC DAB Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP 5p Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL Morning - II 1.1 EX 4AT DH A/C LL 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH A/C 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH A/C LL 5p Morning - II 1.1 LX 5MT PN 5p Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Optima - 2.4 EX AT Rio - 1.4 JB EX AT DH AC AB LL 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH AC 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH AC AB LL 4p Rio - 1.4 JB LX MT 4p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH 2AB 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH AC 2AB 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH AC 5p Rio V HB - 1.4 EX AT DH AC 2AB 5p Rio V HB - 1.4 L 5MT 5p Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Soul - 1.6 EX MT DH Soul - 1.6 L MT DH 5p Soul - 1.6 L MT DH 5p ABS Soul - 1.6 LX AT DH Soul - 1.6 LX MT DH Sportage - EX DSL 4X4 AT FULL Sportage - EX GSL 4X4 AT FULL Sportage - LX DSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 MT DH DAB ABS AC LAND ROVER Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p Defender - 2.4 130 Puma Pick Up 6MT 4p Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7 seats Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7 seats Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5pT Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5pT Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p Range Rover - 3.6 TD V8 Vogue Range Rover - 4.2 V8 Supercargado 6TIP 5p Range Rover - 5.0 V8 S/C Range Rover Sport - 2.7 TDI V6 HSE 6TIP 5p (**) Range Rover Sport - 5.0 V8 Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C LEXUS GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8 AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4X4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 _ 4.3 V8 6TIP 2p LIFAN 320 - 1.3 MPI Elite 320 - 1.3 MPI Entry 320 - 1.3 MPI Midline

Precio $12.450.000 $11.510.000 $12.500.000 $12.000.000 $19.690.000 $17.690.000 $16.490.000 $15.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $11.090.000 $19.490.000 $23.490.000 $21.490.000 $25.490.000 $6.690.000 $5.290.000 $ 5.890.000 $6.290.000 $4.890.000 $13.390.000 $12.290.000 $16.190.000 $7.590.000 $6.490.000 $6.890.000 $7.190.000 $5.790.000 $6.790.000 $6.390.000 $7.390.000 $6.790.000 $7.890.000 $6.090.000 $17.490.000 $19.390.000 $15.690.000 $16.890.000 $14.890.000 $16.090.000 $17.990.000 $14.090.000 $15.490.000 $10.290.000 $7.990.000 $8.290.000 $9.490.000 $8.690.000 $17.390.000 $15.990.000 $13.990.000 $15.190.000 $14.590.000 $12.590.000 $10.990.000 $11.990.000 $13.790.000 $13.190.000 $24.990.000 $29.990.000 $20.990.000 $34.990.000 $69.900 $82.900 $25.190.000 $21.390.000 $23.690.000 $18.990.000 $135.900 $154.900 $169.900 $99.900 $104.900 $129.900 $59.100 $42.450 $53.900 $96.700 $130.000 $92.200 $61.000 $70.850 $77.800 $4.990.000 $3.990.000 $4.390.000

TACOMETRO 2011

2476 2476 2476 2957 2902 2902 2902 2902 1591 1998 1998 3778 3778 3000 3000 1086 1086 1086 1086 1086 1998 1998 1998 1399 1399 1399 1399 1399 1399 1399 1399 1399 1399 1399 2200 2200 2200 2200 2349 2349 2349 2349 2349 1591 1591 1591 1591 1591 1995 1998 1995 1995 1995 1998 1998 1998 1998 1998 2400 2400 2400 2720 2993 4993 2179 2179 3192 3192 3628 4394 5000 2720 5000 5000 2995 2500 2500 4608 4969 3456 3456 4293 1342 1342 1342

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120 194 194 194 194 154 154 154 154 154 177 177 177 177 177 -

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos 320 - 1.3 MPI Talent 520 - 1.3 LX 4p 520 - 1.6 EX 4p 520 - 1.6 LX 4p 620 - 1.6 MPI MAHINDRA Pik Up - XL C/S 4X2 CRDE Pik Up - XL C/S 4X2 EIV Pik Up - XL C/S 4X4 CRDE Pik Up -XL C/S 4X4 CRDE ABS Pik Up - XL C/S 4X4 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 (ALL) CRDE Pik Up - XL D/C 4X2 2AB ABS EIV Pik Up - XL DC 4X2 CRDE Pik Up - XL D/C 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X4 2AB ABS EIV Pik Up - XK D/C 4X4 ABS 2AB CRDe Pik Up - XL DC 4X4 CRDe Pik Up - XL DC 4X4 EIV Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X2 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 ABS 2AB MASERATI Coupe - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p Coupe - 4.2 GranSport 6AT 2p Coupe - 4.2 GT 2p Grandturismo - 4.2 6AT 2p Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p MAZDA 2 - 1.5 S 5MT 5p 2 - 1.5 V 4AT 5p 2 - 1.5 V 5MT 5p 2 Sedan - 1.5 V 4AT 2 sedan - 1.5 V 5MT 5 - 2.0 V AT 5 - 2.0 V MT 6 - 2.0 New V 5AT 6 - 2.0 New V 6MT 6 - 2.5 New R 5AT Cuero 4p aro 17 6 - 2.5 New R 5AT Cuero 4p aro 18 BT50 - 2.5 CD DX 4X2 5MT (MY2009) BT50 - 2.5 CD DX 4X2 MT HR BT50 - 2.5 CD DX 4X4 ABS AC 5MT (MY2009) BT50 - 2.5 CD SDX 4X4 ABS AT BT50 - 2.5 CD SDX 4X4 ABS MT CX-7 - 2.3 New GT AWD CX-7 - 2.3 New R 2WD CX-7 - 2.3 New R 2WD Cuero CX-9 - 3.7 GT AWD 6EAT 7p MX5 - 2.0 Descapotable 6MT 2p Cuero New Mazda 3 Sedan - 1.6 S MT New Mazda 3 Sedan - 1.6 V AT TC New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT TC New Mazda 3 Sedan - 2.0 R AT TC New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT New Mazda 3 Sport - 1.6 V TC AT New Mazda 3 Sport - 2.0 R MT TC RX-8 - 1.3 Coupe 6MT 4p RX-8 - 1.3 Coupe AC 6AT 4p MERCEDES-BENZ CL - 500 7AT 2p Clase A - 180 CDI Automatico Advangarde Clase B - 180 Automatico Clase B - 180 CDI Automatico Clase B - 180 Mecanico Clase B - 200 Turbo 7TIP 5p Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Limited Edition Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Elegance Clase C - 200 Station CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Elegance Clase C - 250 CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 300 Avantgarde Clase C - 300 Elegance Clase C - 350 Avantgarde Clase E - 200 CGI BlueEfficiency Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance Clase E - 250 Cabrio BlueEfficiency Clase E - 250 Elegance Clase E - 300 Avantgarde Clase E - 300 Elegance Clase E - 350 Avantgarde Clase E - 350 Cabrio BlueEfficiency Clase E - 350 Elegance

Precio $4.590.000 $4.990.000 $5.890.000 $5.290.000 $6.690.000 $9.508.100 $9.865.100 $9.389.100 $11.055.100 $10.936.100 $10.579.100 $11.055.100 $9.865.100 $10.222.100 $11.888.100 $10.290.000 $10.698.100 $11.174.100 $10.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $130.000 $141.000 $83.470.600 $69.054.000 $94.241.000 $66.277.000 $7.890.000 $8.390.000 $8.990.000 $9.290.000 $8.090.000 $12.990.000 $12.490.000 $12.990.000 $11.990.000 $16.990.000 $17.990.000 $13.197.000 $12.364.100 $14.268.100 $16.886.100 $14.732.200 $20.990.000 $14.990.000 $16.190.000 $23.990.000 $19.990.000 $8.990.000 $10.990.000 $9.990.000 $10.490.000 $13.990.000 $9.990.000 $11.290.000 $12.990.000 $21.990.000 $22.990.000 $174.000 $33.200 $29.800 $33.500 $27.800 $38.000 $42.000 $19.500.000 $48.000 $47.000 $48.000 $48.000 $48.000 $52.000 $58.000 $55.000 $63.000 $26.890.000 $62.000 $69.500 $62.500 $72.000 $70.000 $82.000 $88.000 $80.000

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N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/S N/N N/N N/N N/N S/N

5,4 5,4 5,4 14,7 15,8 15,8

285 290 285 270 270

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N S/N S/N

S S N S S S

S S S S S S

S S N S S S

S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

16,94 16,94 16,94 12,2 -

188 188 188 211 211 215 235 235

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

N/N S /N S /N S /N S /N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S /N N/N S /N S /N S /N S/S S /N S /N S/S S /N S /N S /N S /N S /N S/S S /N S /N S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/S/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N N/N S/N S/N N/N N/N

N N N N N N N N N S S N N N N N S N S S S N N N N N N N N S S

N N N S S S S N N S S N N N N N S S S S N S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S 0 S S S S S S S S S 0 S S S S S S S S S

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N N N N N S S S S S S N N N S N S S S S N N N N N S N N S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

12,1 18,9 15,8 12,0 10,7 10,5 -

250 181 184 184 184 225 220 220 230 230 230 227 211 240 240 250 250 236 227 240 248 244 244 250 250 250

S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N

S N N N N N S S N N N S S S S S S S S S S N N S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

TACOMETRO 2011

ESTAC_2011-05-25_58-73-precios.qxp:233_okkk

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Clase E - 500 Avantgarde Clase E - 500 Elegance 5AT 4p Clase S - 350 AT 4p Clase S - 500 7AT 4p CLC - 180 K 5AT CLC - 200 K Sport Coupe 5AT 3p CLK - 280 Cabrio 7Auto 2p CLS- 350 Berlina 7AT 4p CLS - 500 Berlina 7AT 4p G - 350 CDI Corto G - 350 CDI Largo G - 500 V8 Corto G - 500 V8 Largo GL- 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p GL - 450 4X4 7G-Tronic 5p GL - 500 4X4 7G-Tronic 5p GLK - 220 CDI BlueEfficiency GLK - 300 4Matic GLK - 350 4Matic ML - 300 CDI BlueEfficiency ML - 350 4X4 7AT 5p ML - 350 CDI ML - 350 Sport 4X4 7AT 5p ML - 500 4X4 7AT 5p SL - 350 5AT 2p DVD SL - 500 AT 2p SLK - 200 Roadster 5AT 2p SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2P SLK - 350 Roadster 7AT 2p SLS AMG - 6.2 Coupe (**) SLS AMG - 6.2 Coupe Carbono Kit Frenos (**) Solucion AMG - C63 AMG 7TIP Solucion AMG - C63 AMG 7G Tronic 4p Solucion AMG - E63 AMT 5AT 4p Solucion AMG - SL 63 AMG Solucion AMG - SLK 55 AMG 7TIO 2p Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 313 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 413 CDI 5MT 4p Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p Vito - 2.2 Furgon CDI 111 6MT 4p MG 550 - 1.8 5MT DWT 550 - 1.8 5TIP DWT 550 - 1.8T 5MT 4p 550 - 1.8T 5TIP 4p 550 - 1.8T Grand Delux 5TIP 4P 6 - 1.8 DWT 5AT 6 - 1.8 DWT 5MT 6 - 1.8T Delux 5AT 6 - 1.8T Delux 5MT 750 - 2.5 5TIP 4p 750 - 2.5 5TIP 4p Xenon MINI Clubman - 1.6 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 6MT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6MT 5p (**) Cooper - 1.6 4AT 3p Cooper - 1.6 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW Cooper - 1.6 S 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6MT 3p Pluss Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. Countryman - Cooper AT Countryman - Cooper MT Countryman - Cooper S AT Countryman - Cooper S AT ALL4 Countryman - Cooper S MT Countryman - Cooper S MT ALL4 MITSUBISHI ASX - 2.0 4X2 AT GLX ASX - 2.0 4X2 MT GL ASX - 2.0 4X2 MT GLX ASX - 2.0 4X4 AT GLS ASX - 2.0 4X4 MT GLS L-200 - 2.5 DC 4X4 TD Club Cab MT L-200 - 2.5 DC 4X2 Katana CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CRM 4p

Precio $105.000 $102.000 $118.000 $135.000 $34.500 $43.000 $80.000 $88.000 $112.000 $113.000 $120.000 $121.000 $129.000 $99.000 $99.000 $125.000 $56.000 $57.000 $60.000 $67.000 $76.000 $78.000 $67.000 $104.000 $110.000 $140.000 $65.000 $71.000 $80.000 $256.000 $278.000 $117.000 $150.000 $165.000 $185.000 $114.000 $23.443 $25.288 $32.130 $33.082 $36.533 $41.174 $22.341 $25.823 $28.084 $11.690.000 $11.690.000 $10.990.000 $11.990.000 $13.490.000 $14.490.000 $ 15.490.000 $11.990.000 $10.990.000 $13.990.000 $12.990.000 $15.990.000 $16.990.000 $16.490.000 $14.990.000 $19.990.000 $18.990.000 $13.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $24.990.000 $16.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $26.990.000 $22.990.000 $18.490.000 $16.990.000 $21.990.000 $24.990.000 $20.990.000 $23.990.000 $12.990.000 $11.490.000 $12.290.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.303.000 $14.268.100 $13.316.100 $13.673.100

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4X2 4818 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4X2 4818 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X2 5076 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4X2 5076 Dólares 4 1796 144 @ 5500 22 @ 4200 4X2 4448 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25 @ 2800 4X2 4448 Dólares 6 2996 231 @ 6000 30,5 @ 2500 4X2 4652 Dólares 6 3498 272 @ 6000 37,5 @ 2400 4X2 4913 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X2 4913 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4X4FT 4662 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4X4FT 4662 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4X4FT 4662 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4X4FT 4662 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4X4FT 5088 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4X4FT 5088 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4X4FT 5088 Dólares 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4X4FT 4528 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4X4FT 4528 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4X4FT 4528 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X4FT 4780 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4X2 4535 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X2 4535 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4X2 4082 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4X2 4082 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X2 4082 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4X2 4638 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4X2 4638 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4X2 4725 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4913 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4856 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4X2 4605 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4X2 4082 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 6589 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 6995 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 6995 Dólares 4 2150 109 @ 27 @ 1400 4X2 4889 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 4889 Dólares 4 2150 129 @ 30 @ 1600 4X2 4889 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4X2 4993 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4X2 4993 3 AÑOS / 60.000 KM HTTP://WWW.MGMOTORS.CL Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1786 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4X2 4653 Pesos 4 1786 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4X2 4653 Pesos 4 1786 159 @ 5500 22,2 @ 4500 4X2 4653 Pesos 4 1786 159 @ 5500 22,2 @ 4500 4X2 4653 Pesos 6 2497 181 @ - 23 @ 4000 4X2 4865 Pesos 6 2497 181 @ - 23 @ 4000 4X2 4865 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**)2 AÑOS (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.MINI.CL Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3937 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3937 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4X2 3937 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4X2 3937 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4X2 3655 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 3 AÑOS / 60.000 KM HTTP://WWW.MITSUBISHI-MOTORS.CL Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 151 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 153 @ 6000 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 Pesos 4 1998 153 @ 6000 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 Pesos 2477 142 @ 4000 32 @ 2000 4X4FT 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075

530 / 0 530 / 0 560 / 0 560 / 0 310 / 1.100 310 / 1.100 390 / 0 505 / 1.429 495 / 1.429 250 / 1.580 250 / 1.580 250 / 1.580 250 / 1.580 300 / 1.240 300 / 1.240 300 / 1.240 450 / 1.550 450 / 1.550 450 / 1.550 551 / 2.050 551 / 2.050 551 / 2.050 551 / 2.050 551 / 2.050 317 / 0 317 / 0 300 / 0 300 / 0 300 / 0 176 / 0 176 / 0 475 / 0 495 / 1.429 530 / 0 339 / 0 300 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 600 421 8000 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 596 57 77 260 / 930 260 / 930 260 / 930 260 / 930 160 / 0 160 / 0 160 / 0 160 / 0 160 / 0 160 / 0 160 / 0 160 / 0 160 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

11,5 11,5 9,8 8,5 10,5 9,9 8,8 10,4 8,6 8,6 11,9 10,4 10,2 10,4 8,7 8,3 11,4 10,3 10,1 6,9 6,9 8,3 9,6 9,6

250 250 230 250 231 231 250 245 250 190 190 190 190 210 235 235 210 230 230 205 225 215 225 240 250 250 226 250 250 317 317 250 250 250 250 250 174 174

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N S/N N/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N N/S/N

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10 10

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15,2 195 18,2 201 14,3 219 15,9 224 200 17,2 203 14,5 225 14,5 225 14,5 225 14,5 225 11,4 215 11,4 215 11,4 215 16,6 173 16,6 173 16,6 190 16,6 190 16,6 190 16,6 190 600 422 5000 167 167 167

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS AT 4p $19.266.100 L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS MT 4p $18.433.100 L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRL 4p $14.863.100 L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRM 4p $15.458.100 L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRT 4p $15.934.100 L-200 - 3.2 DC TD 4X4 Katana CRM $17.243.100 L-300 - 2.0 Furgon Bencina $8.080.100 Lancer - 1.5 New RS AT 4p $10.790.000 Lancer - 1.5 New RS MT 4p $9.990.000 Lancer - 1.5 New RT AT 4p $10.990.000 Lancer - 1.5 New RT MT 4p $10.590.000 Lancer - 1.6 GLX 4p $7.990.000 Lancer - 2.0 Evolution X AT 4p $32.990.000 Lancer - 2.0 Evolution X MT 4p $31.990.000 Lancer - 2.0 New RG AT 4p $13.790.000 Lancer - 2.0 New RGT MT 4p $14.990.000 Montero - 3.2 CR Diesel 4X4 5MT 3p $22.598.100 Montero - 3.2 Limited Diesel 4X4 AT 3p $28.369.600 Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4X4 AT 5p $28.990.000 Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 3P $27.358.100 Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 5P $27.990.000 Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16.990.000 Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15.990.000 Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19.990.000 Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18.690.000 Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 4AT $21.490.000 Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 5MT $20.190.000 Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 4AT $19.990.000 Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLX 4X4 5MT $18.690.000 Montero Sport - 3.5 G2 GLS 4X4 4AT $17.990.000 Montero Sport - 3.5 G2 GLS 4X4 MT $17.290.000 Outlander - 2.4 4X2 GL 2WD AT 5p $10.990.000 Outlander - New K2 4X2 AT 2.4 $14.490.000 Outlander - New K2 4X2 MT 2.4 $13.990.000 Outlander - New K2 4X4 3.0 $17.990.000 Outlander - New K2 4X4 GL 2.4 $16.790.000 Outlander - New K2 4X4 GLS 2.4 $16.990.000 NISSAN CIDEF D21 - 2.4 CD 4X2 $6.890.100 D21 - 2.4 CD 4X2 FULL $8.080.100 D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 AX AB ABS $12.721.100 D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 DX $10.817.100 D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 DX AB ABS $11.531.100 $16.410.100 D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 AX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 DX $12.840.100 D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 DX AB ABS $13.316.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI AX SV - Look 4X4 $13.673.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI AX SV - Look 4X4 (MY2009) $14.744.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI DX NP300 $10.698.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI DX NP300 AB ABS $11.174.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI SV $12.245.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI SV 2AB ABS $13.078.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X4 TDI DX NP300 AB ABS $15.696.100 D22 Terrano CD - 2.5 4X4 TDI DX SV $15.101.100 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X4 TDI DX SV AC AL CC $16.291.000 D22 Terrano CD - 2.5 CS 4X2 TDI STD NP300 $9.984.100 D22 Terrano CS - 2.5 CS 4X2 TDI SV STD $10.817.100 Murano - 3.5 V6 SL AT 5p $21.990.000 Murano - 3.5 V6 SL Leather AT 5p $23.990.000 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL Cuero 6CD D/C $16.410.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL D/C $15.815.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 5AT FULL Cuero D/C $20.099.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 5AT FULL D/C $19.266.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL Cuero D/C $19.147.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL D/C $18.552.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL 6MT C/S $14.268.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 2AB 6MT D/C $ 15.458.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 2AB 6MT D/C Kit Elect. $15.815.100 Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 6MT D/C $14.863.100 Pathfinder - 2.5 LE DDTI AT $25.990.000 Pathfinder - 2.5 LE LUX DDTI AT $27.990.000 Pathfinder - 2.5 SE DDTI AT $23.990.000 Platina - 1.6 16V PLUS 4p $6.690.000 Platina - 1.6 16V PLUS AC 4p $6.990.000 Platina - 1.6 16V PLUS AC AT 4p $7.390.000 Qashqai - 1.6 4X2 5MT $14.690.000 Qashqai - 2.0 4X2 6MT $15.290.000 Qashqai - 2.0 4X2 CVT $15.890.000 Qashqai - 2.0 4X4 CVT FULL $17.890.000 Sentra - 2.0 AC 6AT 4p $11.790.000 Sentra - 2.0 AC 6AT 4p $11.790.000 Sentra - 2.0 AC 6AT 4p $11.190.000 Sentra - 2.0 AC 6AT 4p $11.190.000 Sentra - 2.0 AC 6AT 4p $10.590.000 Sentra - 2.0 S AC 6AT 4p $12.390.000 Sentra - 2.0 S AC 6MT 4p $9.490.000 Teana - 2.5 S CVT 4p $15.490.000 Teana - 2.5 S SE CVT 4p $20.990.000 Teana - 3.5 S SE CVT 4p $22.390.000 Tiida - 1.6 S CC 5MT 5p $9.490.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracciﾃｳn Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracciﾃｳn Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 Aﾃ前S / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 4 Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4

2477 2477 2477 2477 2477 3200 1997 1500 1500 1500 1500 1584 1998 1998 2000 2000 3200 3200 3200 3828 3823 2477 2477 2477 2477 3200 3200 3200 3200 3500 3500 2378 2360 2360 2998 2360 2360 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 3498 3498 2500 2488 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2488 2488 2488 1598 1598 1598 1598 1997 1997 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2496 2496 3498 1598

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9,9 -

167 167 167 167 167 135 185 242 242 177 177 177 200 200 150 150 150 150 177 177 177 177 177 177 191 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N

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13,7 13,7 13,7 13,7 13,7 13,7 13,7 -

170 175 175 175 210 210 210 210 210 210 210 166 190

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Tiida - 1.6 SE 4AT 5p Tiida - 1.6 SE 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 5MT ABS 5p Tiida - 1.8 LE 6MT 5p Tiida Sedan - 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - 1.6 S 5MT CC 4p Tiida Sedan - 1.6 SE 4AT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE 5MT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE LL 5MT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE LL ABS 5MT 4p Tiida Sedan - 1.8 LE 4AT 4p Xtrail - 2.5 Classic 4AT Xtrail - 2.5 Classic 5MT Xtrail - 2.5 S 6MT Xtrail - 2.5 S MCVT Xtrail - 2.5 X 6MT Xtrail - 2.5 X MCVT NISSAN MARUBENI 370Z - 3.7 AT Altima - 2.5 16v 4p Altima - 3.5 SE 24 v AT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4X4 AC 2AB MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 MT 2p Murano - 3.5 New Murano Navara - 2.5 CD LE 4X2 6MT 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 5AT ABS 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 5AT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 6MT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CS XE 4X4 6MT 2p Pathfinder - 2.5 LE DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 LE LUX DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 SE DSL 4X4 Pathfinder - 4.0 LE 4X4 Pathfinder - 4.0 LE LUX 4X4 Qashqai - 2.0 4X2 6MT 5p Qashqai - 2.0 4X2 6TIP 5p Qashqai - 2.0 4X4 6TIP 5p Sentra - 2.0 6MT 4p II Sentra - 2.0 S 6MT 4p II Sentra - 2.0 S CVT 4p II Sentra - 2.0 SL CVT 4p II Teana - 2.5 CVT 4p Teana - 2.5 TC CVT 4p Teana - 3.5 TC CVT 4p Tiida - 1.6 S 4AT 5p Tiida - 1.6 S 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 4AT 5p (MY2009) Tiida - 1.6 SE 4AT 5p (MY2009) Tiida - 1.6 SE 5MT 5p (MY2009) Tiida Sedan - New 1.6 LE 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 SE 5MT 4p X-Trail - 2.5 S 4X4 FULL MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 AT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 FULL AT 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 MT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT TC 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 LTD CVT 5p

$10.290.000 $9.890.000 $10.990.000 $9.990.000 $9.490.000 $9.090.000 $10.290.000 $9.990.000 $7.890.000 $8.390.000 $9.790.000 $13.390.000 $12.290.000 $17.390.000 $16.690.000 $16.990.000 $17.390.000 $26.000.000 $15.980.000 $17.980.000 $10.590.000 $7.190.000 $6.890.000 $9.690.000 $9.390.000 $7.890.000 $7.890.000 $10.290.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.490.000 $9.890.000 $9.590.000 $11.590.000 $11.290.000 $10.490.000 $10.190.000 $12.290.000 $11.990.000 $8.890.000 $8.590.000 $9.990.000 $10.690.000 $10.290.000 $24.990.000 $10.290.000 $11.690.000 $12.490.000 $14.690.000 $13.990.000 $11.590.000 $11.590.001 $10.790.000 $24.990.000 $25.990.000 $20.990.000 $24.890.000 $25.990.000 $12.490.000 $12.790.000 $14.490.000 $8.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.990.000 $16.290.000 $19.490.000 $21.490.000 $8.590.000 $7.990.000 $8.990.000 $8.590.000 $8.390.000 $8.790.000 $8.390.000 $6.590.000 $8.790.000 $8.090.000 $6.190.000 $11.390.000 $10.890.000 $11.490.000 $11.890.000 $13.690.000 $13.190.000 $15.590.000 $16.790.000

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracciﾃｳn Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracciﾃｳn Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 Aﾃ前S / 100.000 KM Pesos 6 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

1598 1598 1598 1797 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1797 2488 2488 2488 2488 2488 2488 3696 2488 3996 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2500 2488 2488 3498 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2500 2500 2500 4000 4000 2000 2000 2000 1998 1998 1998 1998 2496 2496 3498 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 2500 2500 2500 2500 2488 2488 2488 2488

107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 124 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 124 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000

15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 17,7 @ 4800 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 17,7 @ 4800 4X2 24,9 @ 2000 4X4PT 24,9 @ 2000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT HTTP://WWW.NISSANMARUBENI.CL 330 @ 7000 38 @ 5200 4X2 175 @ 6000 24,8 @ 4000 4X2 245 @ 6000 33,6 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 133 @ 4000 31 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 30,4 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 265 @ 6000 34 @ 4400 4X4PT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X2 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 269 @ 5600 39,3 @ 4000 4X4PT 269 @ 5600 39,3 @ 4000 4X4PT 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X2 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X2 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X4FT 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 252 @ 6000 32,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT

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289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 487 / 467 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841

4250 4875 4875 5085 4920 4920 5085 5085 4920 4920 5085 5085 5154 5090 5090 5090 5090 5090 5090 5090 5090 5090 5020 5020 5020 5020 5020 4765 5125 5125 5125 5125 5125 5125 5125 5125 4740 4740 4740 4740 4740 4315 4315 4315 4567 4567 4567 4567 4850 4850 4850 4205 4205 4205 4205 4205 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4455 4455 4455 4455 4510 4510 4510 4510

235 / 0 422 / 0 422 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 750 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 923 / 2.311 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 352 / 1.513 352 / 1.513 352 / 1.513 371 / 0 371 / 0 371 / 0 371 / 0 488 / 0 488 / 0 488 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

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190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 -

S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N

S N S S N N S N N S S N N N N N N

N N N N N N N N N N N N N N N N N

S S S S N N S N S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S

N N N N N N N N N N N N N S S S S

S/S N/N S/S S/S N/N N/N N/N N/N N/N S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S

250 187 192 192 192 210 210 210 210 190 190 190 190 190 -

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

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N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/N S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/S/S N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S N N N S S N N N S S N S S N N S N S S S S S S N N S S S S N N N N S N N N N N N N S

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos PEUGEOT 207 - 1.6 VTI CC 4AT 2p 207 - 1.6 VTI CC 5MT 2p 207 - Premium One 1.6 Hdi Mec. 207 - Premium Sportium 207 - Premium Sportium X Line 1.4 Mec. (EV) 207 - Premium X Line 1.6 HDi Mec. 207 - Premium XS 1.6 120 Hp Mec. 207 - RC 3p. 1.6 175 Hp Mec. 207 - Sport 5P 1.6 120 Mec. (EV) 207 - Trendy 5P. 1.4 90 Hp Mec. 207 - Trendy 5P. 1.6 HDi Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. (EV) 207 Compact - One Line 5p. 1.4 75 Hp Mec. aa 207 Compact - XS Line 5p. 1.4 Hdi MT 207 Compact - XS Line 5p. 1.6 110 Hp Mec. 207 Compact Sedan - One Line 1.4 75 Hp Mec.aa 207 Compact Sedan - XS Line 1.6 110 Hp Mec. 3008 - Premium 1.6 Aut. (EV) (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (EV ) (**) 307 - 1.6 XS Line 5MT 5p 308 - Confort Pack 1.6 Aut. 308 - Confort Pack 1.6 Aut. (EV) 308 - Confort Pack 1.6 Hdi Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 - Premium 1.6 150 Hp Mec. 6 Vel. 308 - Premium 1.6 156 Hp Mec. 6 Vel. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Premium 1.6 Aut. 308 SW - Premium 1.6 Aut. (7 Plazas) 308 SW - Premium 1.6 Hdi Mec. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Aut. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro V) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Mec. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Mec. Bipper - 1.4 75 Hp Mec. Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 Hdi 5MT E4 Expert - Combi Confort 1.6 Hdi Mec. Expert - Combi Premium 1.6 Hdi Mec. Expert - Tole L2H1 1.6 Hdi 90 Mec. Partner - M59 Hdi 1.6 da Partner - M59 Hdi 1.6 da aa vt Partner - M59 Hdi 1.6 da pl Partner - M59 Hdi 1.6 da pl aa Partner - M59 Hdi 1.6 da pl aa ab Partner - Maxi 1.6 90 Hp Hdi Partner - Maxi 1.6 90 Hp Hdi AA RCZ - 1.6 156 Hp Aut. RCZ - 1.6 200 Hp Mec. RCZ - Premier 1.6 156 Hp Aut. RCZ - Premier 1.6 200 Hp Mec. Tepee - Outdoor 1.6 Hdi 90 Hp Tepee - Outdoor 1.6 Hdi 90 Hp Full PORSCHE 911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p 911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p 911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Cabrio AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Coupe AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p 911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p 911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo Coupe PDK 911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK Boxter - 2.9 Roadster PDK 2p Boxter - 3.4 Roadster S PDK 2p Cayenne - 3.6 V6 6TIP Cayenne - 3.6 V8 8TIP Diesel Cayenne - 4.8 S Cayenne - 4.8 Turbo Cayman - 2.9 Coupe PDK 2p Cayman - 3.4 Coupe S PDK 2p Panamera - 3.6 V6 (**) Panamera - 4.8 4S (**) Panamera - 4.8 S (**)

Precio

$14.220.000 $13.420.00 $10.420.000 $8.920.000 $8.920.000 $9.420.000 $9.220.000 $13.920.000 $19.420.000 $8.920.000 $9.420.000 $7.220.000 $7.220.000 $7.320.000 $7.920.000 $8.620.000 $7.620.000 $8.820.000 $14.420.000 $14.220.000 $14.220.000 $9.990.000 $11.420.000 $11.420.000 $11.420.000 $10.620.000 $10.620.000 $12.420.000 $12.420.000 $19.020.000 $19.020.000 $18.020.000 $18.020.000 $11.620.000 $11.620.000 $13.320.000 $13.320.000 $13.420.000 $14.920.000 $16.420.000 $16.420.000 $15.920.000 $13.920.000 $7.961.100 $15.220.100 $15.934.100 $16.529.100 $14.863.100 $15.696.100 $12.364.100 $9.151.100 $9.389.100 $9.389.100 $9.865.100 $9.865.100 $8.590.000 $8.990.000 $20.920.000 $23.920.000 $20.920.000 $24.920.000 $10.420.000 $11.220.000 $128.500 $118.500 $285.000 $159.000 $144.000 $169.000 $195.000 $149.000 $ 134.000 $208.000 $195.000 $234.900 $219.900 $69.000 $94.900 $77.900 $81.500 $99.000 $159.900 $75.000 $99.000 $120.000 $165.000 $150.000

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Panamera - 4.8 Turbo ( **) $190.000 Renault Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique (***) $10.990.000 Fluence - 2.0 AT CVT Expression (***) $9.990.000 Fluence - 2.0 MT Authentique (***) $8.690.000 Fluence - 2.0 MT Expression (***) $9.290.000 Koleos - 2.5 Dynamique 4X2 CVT 5p (***) $15.490.000 Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p (***) $16.490.000 Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p Cuero (***) $15.590.000 Koleos - 2.5 Expression 4X2 AT 5p (***) $14.390.000 Koleos - 2.5 Expression 4X2 MT 5p (***) $12.690.000 Laguna II - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $16.990.000 Laguna II - 2.0 Expression 16v 6MT 5p FL $12.990.000 Latitude - 2.0 16V Dynamique MT (***) $10.990.000 Latitude - 3.5 16V Privilege AT (***) $14.990.000 Logan - 1.6 Dynamique MT 4p (MY2009) (**) $7.090.000 Logan - 1.6 Expression AC MX Security MT 4p (MY2009) (**) $6.390.000 Logan - 1.6 Expression MX Security MT 4p (MY2009) (**) $6.090.000 Megane III - 2.0 16V Dynamique (***) $ 9.890.000 Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack (***) $10.690.000 Megane III - 2.0 26V Expression (***) $8.990.000 $7.690.000 Sandero - 1.6 Dynamique AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p (**) $6.990.000 Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p LL Sport (**) $7.390.000 Sandero - 1.6 GT (***) $6.790.000 Sandero Stepway - 1.5 MT (**) $7.790.000 Symbol - 1.6 New Expression (***) $6.490.000 Symbol - 1.6 New Provilege (***) $6.990.000 RENAULT - SAMSUNG SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (MY2009) $8.190.000 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p Neo $8.690.000 SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (MY2009) $7.690.000 SM3 - 1.6 LE 5MT 4p Neo $8.190.000 SM3 - 1.6 PE (Deco) 5MT 4p (MY2009) $6.190.000 SM3 - 1.6 PE (Entry) 4AT 4p (MY2009) $7.290.000 SM3 - 1.6 PE (Entry 5MT 4p (MY2009) $6.990.000 SM3 - 1.6 SE 4AT 4p (MY2009) $7.790.000 SM3 - 1.6 SE 4MT 4p (MY2009) $7.390.000 SM5 - 2.O LE 4AT 4p (MY2009) $11.590.000 SM5 - 2.0 PE 4AT 4p (MY2009) $9.590.000 SM5 - 2.0 SE 4AT 4p (MY2009) $10.790.000 SM7 - 2.3 LE Plus 5TIP 4p (MY2009) $13.990.000 SM7 - 3.5 RE 5TIP 4p (MY2009) $15.490.000 SAAB 9.3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 9.3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 9.3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 9.3 - 2.8 V6 Aereo 6TIP 2p $57.450 9.5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2009) $55.500 9.7 - 4.2 L6 4X4 4AT 5p $66.800 9.7 - 5.3 V8 4X4 4AT 5p $69.800 SKODA Fabia - 1.6 Ambiente FL $7.990.000 Octavia - 1.6 Ambiente AT $11.490.000 Octavia - 1.6 Clasic MT $9.690.000 $13.990.000 Octavia - 1.8 Elegance AT DSG7 Octavia - 1.9 TDI Elegance AT DSG6 $13.990.000 SSANGYONG Actyon- 2.0 4X2 AT $12.990.000 Actyon- 2.0 4X2 MT $11.990.000 Actyon- 2.0 4X4 AT $13.790.000 Actyon- 2.0 4X4 MT $12.990.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 4p $8.990.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA 5p $9.990.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA ABS DAB 5p $10.790.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 ABS DAB AT Clim. 5p $11.990.00 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AC 4p $9.490.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 5p $9.790.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA 5p $10.690.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB 5p $11.490.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB AT Clim. 5p $12.790.000 Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AC 5p $10.290.000 Actyon - 2.3 4x2 AT Gas. $10.990.000 Actyon - 2.3 4x2 MT Gas. $9.990.000 Korando - 1.9 4X2 STD 2WD 6MT $11.490.000 Korando - 1.9 4X2 STD FULL MT $11.290.000 Korando - 1.9 4X4 DLX 2AB $13.290.000 Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5T 5p $13.990.000 Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5MT 5p $12.990.000 Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p $14.990.000 Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Cuero $15.990.000 Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5MT 5p $13.790.000 Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 AT5 $12.990.000 Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 MT5 $11.990.000 Rexton - 2.7 II XDI AT 5p $17.490.000 Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Cuero $19.990.000 Rexton - 2.7 II XDI MT 5p $16.490.000 $21.490.000 Rexton - 2.7 II XVT AT 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p $13.490.000

TACOMETRO 2011

4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4X4FT 4970 445 / 0 (**) 2 años / 50.000 km http://www.renault.cl (***) 3 años / 100.000 km 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X4FT 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X4FT 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 4X2 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4X2 4695 450 / 1.377 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4X2 4695 450 / 1.377 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4X2 4888 477 / 511 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4X2 4888 477 / 511 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0/0 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0/0 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0/0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 1598 111 @ 5500 15,2 @ 3750 4X2 4021 430 / 0 1598 111 @ 5750 15,1 @ 3750 4X2 4021 320 / 0 1598 106 @ 5750 15,1 @ 3750 4X2 4261 0/0 1598 106 @ 5750 15,1 @ 3750 4X2 4261 0/0 HTTP://WWW.RENAULTSAMSUNG.CL 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1998 143 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4905 450 / 0 1998 143 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4905 450 / 0 1998 143 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4905 450 / 0 2349 170 @ 6000 23 @ 4400 4X2 4945 450 / 0 3498 217 @ 5700 32 @ 3500 4X2 4945 450 / 0 HTTP://WWW.SAABCHILE.CL 203 02 30 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4X2 4635 425 / 0 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4X2 4635 425 / 0 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4X2 4635 425 / 0 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4X2 4635 352 / 0 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4X2 4805 500 / 0 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4X4FT 4908 0/0 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4X4FT 4908 0/0 HTTP://WWW.SKODA.CL 800 452 045 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 3992 300 / 1.163 1595 102 @ 5600 15 @ 3800 4X2 4569 585 / 1.455 1595 102 @ 5600 15 @ 3800 4X2 4569 585 / 1.455 1798 162 @ 6200 25 @ 4500 4X2 4569 585 / 1.455 1900 106 @ 6200 25 @ 4500 4X2 4569 585 / 1.455 HTTP://WWW.SSANGYONG.CL 600 427 5000 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4455 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4455 0/0 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4X2 4410 150 / 0 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4X2 4410 150 / 0 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4X4FT 4410 150 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4FT 4660 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4660 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4660 0/0 2696 168 @ 4000 34,7 @ 1800 4X4PT 4720 678 / 1.524 2696 168 @ 4000 34,7 @ 1800 4X4PT 4720 678 / 1.524 2696 168 @ 4000 34,7 @ 1800 4X4PT 4720 678 / 1.524 2696 185 @ 4000 40,7 @ 1600 4X4FT 4720 678 / 1.524 2696 170,3 @ 4000 34,7 @ 1800 4X2 5125 0 / 1.641

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S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S N/N S/N N/N S/S S/S N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N N/S/N N/S/N N/S/S S/S/S N/S/N S/S/S

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S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N S/N

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S/S S/S S/S S/S N/N N/N N/N N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S

210 230 230 245 245 -

S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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190 184 190 223 223

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S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X4 5p SUBARU B9 Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav Forester - 2.0 AT AWD X Forester - 2.0 AT AWD XS Forester - 2.0 MT AWD X Forester - 2.5 AT AWD Limited Forester - 2.5 X PZEV Impreza Sedan - 1.5R 4D AT XS Impreza Sedan - 1.5R 4D MT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D AT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D AT RA Impreza Sport - 2.0R 5D MT RA Legacy - 2.0i 4D AWD 6MT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XV Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD 6MT XS Outback - 2.5i AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD CVT XS Outback - 2.5i AWD CVT XV Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive WRX - 265 2.5 MT WRX - STI 2.5 AT WRX - STI 2.5 MT XV - 2.0R AWD AT XV - 2.0R AWD AT Limited XV - 2.0R AWD MT SUZUKI Alto - 0.8 GL2 5p Alto - 1.0 K10 DLX Alto - 1.0 K10 DLX AC Alto - 1.0 K10 GL Alto - 1.0 K10 GL AC APV - 1.6 Furgon (MY2009) APV - 1.6 Pick Up (MY2009) APV Minivan - 1.6 GL 5p Celerio - 1.0 GA (**) Celerio - 1.0 GA AC (**) Celerio - 1.0 GLX (**) Celerio - 1.0 GLX AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC AT (**) G. Nomade III - 1.9 4X4GLX Sport DSL AC MT (MY2009) G. Nomade III - New 2.0 4X2 GLX 5MT (MY2009) AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X2 GLX Sport 5MT AC/FAB Gr. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 5MT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 5MT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport AC/FAB G. Nomade III - New 3.2 4X4 GLX Sp. LE 4AT CUE. LL 18 AC Grand Vitara - 1.6 GLX 3p (MY2009) Grand Vitara - 1.6 GLX Sport 3p (MY2009) Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 4AT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 5MT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport Winche 5MT 3p Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Twin Cam DA 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Winche DA 3p (MY2009) Kizashi - 2.4 AT GLX 4P Kizashi - 2.4 AT Limited 4P Kizashi - 2.4 AT Sport 4P Kizashi - 2.4 MT GLX 4P Swift - 1.3 GA 5MT 5p Swift - 1.3 GL 5MT 5p Swift - 1.5 GL 4AT 5p Swift - 1.5 GL 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Sport 5MT 5p SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5MT 4p TATA Xenon - Doble Cabina 4X2 Xenon - Doble Cabina 4X4

Precio $14.490.000 $15.990.000 $24.790.000 $ 13.390.000 $14.490.000 $12.790.000 $17.490.000 $15.990.000 $10.190.000 $9.590.000 $11.190.000 $10.590.000 $9.590.000 $12.190.000 $11.590.000 $12.990.000 $13.590.000 $14.290.000 $15.140.000 $14.790.000 $21.490.000 $17.190.000 $15.990.000 $19.490.000 $17.890.000 $18.690.000 $21.990.000 $16.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $12.390.000 $13.690.000 $11.790.000 $3.590.000 $4.290.000 $4.490.000 $4.090.000 $4.290.000 $6.390.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.890.000 $5.090.000 $5.190.000 $5.390.000 $5.640.000 $6.090.000 $13.990.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.290.000 $10.990.000 $11.590.000 $11.390.000 $11.990.000 $11.390.000 $12.990.000 $9.390.000 $9.890.000 $11.090.000 $10.490.000 $9.590.000 $7.490.000 $6.990.000 $6.590.000 $6.990.000 $6.290.000 $12.490.000 $14.490.000 $14.990.000 $11.790.000 $6.490.000 $6.690.000 $8.040.000 $7.490.000 $7.490.000 $8.690.000 $9.690.000 $8.190.000 $9.190.000 $7.840.000 $7.390.000 $7.740.000 $8.240.000 $8.490.000 $9.490.000

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10 10

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8,6 12,1 12,1 12,3 11,90 11,90 600 62 33 726 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 -

207 184 184 198 198 198 198 198 -

S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N

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155 155 155 155 155 170 160 160 140 140 140 140 140 175 175 180 185 180 180 180 180 180 180 -

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Toyota 4Runner - New 4.0 4X2 Limited 4Runner - New 4.0 4X2 SR5 4Runner - New 4.0 4X4 Limited 4Runner - New 4.0 4X4 SR5 Advantage Rav4 - 2.4 4X2 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 AT 5p Limited Advantage Rav4 - 2.4 4X4 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 AT 5p Limited Auris - 1.6 Sport AC 5p Avensis - 2.0 4AT 4p Camry - 2.4 LEI WTi 4p Camry - 2.4 XEI WTI 4p (sin cuero) Camry - 3.5 LEI V6 WTi 4p Corolla - 1.6 GLi 4AT 136P00 4p Corolla - 1.6 GLi 5MT 136M00 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p LS Corolla - 1.8 GLi 4AT 137P00 4p Corolla - 1.9 GLi 5MT 137M00 4p FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Hiace - 2.5 DSL Commuter Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X2 DAB ABS Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X4 butacas Hillux CD - 3.0 TDI CD 4X4 DAB ABS Hillux CS - 2.5 DSL CS 4X2 AC 5MT Land Cruiser Prado - New 2.7 TX 3p Land Cruiser Prado - New 2.7 TX Limited 3p Land Cruiser Prado - New 4.0 TX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX Limited 5P Prius - 1.8 AT Sequoia - 5.7 6AT Tundra - 5.7 AT 4X2 Tundra - 5.7 AT 4X4 Tundra - 5.7 AT 4X4 High Urban Cruiser - Cruiser Yaris - 1.3 Sport 3p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 3p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS AT Yaris - Sport 5p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS AT 3p Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS MT 3p Yaris Sedan - 1.5 GLI AT 4p Yaris Sedan - 1.5 GLI MT 4p Yaris Sedan - 1.5 XLI AT 4p Yaris Sedan - 1.5 XLI MT 4p Zelas - 2.5 AT (**) Zelas - 2.5 MT (**) VOLKSWAGEN Amarok - 2.0 Comfortline 4X2 122 Hp Amarok - 2.0 Highline 4X4 Amarok - 2.0 Power Amarok - 2.0 Power Plus 4X2 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Paq Electrico Amarok - 2.0 Trendline 4X2 Amarok - 2.0 Trendline 4X4 Beetle - 2.0 AT 2p Beetle - 2.5 Cabrio 6TIP 2p Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p Caddy - 2.0 SDI 5MT 4p Caddy - 2.0 SDI PL 5MT 5p CrossFox - 1.6 5p Trendline Gol - 5pts Power AA 2AB Gol - 5pts Power 2AB Gol - 5pts Trendline 2AB ABS Gol - 5pts Trendline GTS 2AB ABS Gol Sedan - 1.6 Power 4p Gol Sedan - 1.6 Power 4p AC Gol Sedan - 1.6 Trendline 4p Golf - 1.6 A6 AT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline GTI - 2.0 Highline Passat - 2.0 TFSI CC Polo - 1.4 HB Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Power AA Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus Suran - 1.6 5MT 5p

$17.990.000 $15.990.000 $21.690.000 $18.490.000 $11.990.000 $11.490.000 $12.990.000 $12.490.000 $12.990.000 $13.990.000 $9.990.000 $12.990.000 $17.990.000 $14.990.000 $19.590.000 $9.790.000 $9.190.000 $8.590.000 $7.890.000 $10.790.000 $10.090.000 $21.590.000 $20.990.000 $20.190.000 $13.911.100 $12.959.100 $12.990.000 $15.190.000 $17.990.000 $13.190.000 $18.590.000 $20.590.000 $22.590.000 $26.990.000 $29.990.000 $15.990.000 $35.540.000 $19.218.100 $22.598.100 $24.978.100 $8.990.000 $6.790.000 $7.090.000 $7.790.000 $8.390.000 $7.190.000 $7.490.000 $8.290.000 $7.290.000 $8.190.000 $7.490.000 $7.690.000 $6.990.000 $14.990.000 $13.990.000 $13.078.100 $18.433.100 $12.126.100 $13.316.100 $15.548.100 $15.934.100 $14.863.100 $17.124.100 $11.990.000 $15.990.000 $8.190.000 $9.190.000 $7.128.100 $7.485.100 $8.990.000 $6.990.000 $5.990.000 $7.490.000 $8.290.000 $6.490.000 $6.690.000 $7.690.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $9.190.000 $7.723.100 $7.366.100 $6.533.100 $7.128.100 $8.790.000

TACOMETRO 2011

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(**) Sin Datos http://www.toyota.cl 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 122 @ 6000 16 @ 5200 4X2 139 @ 5600 18,9 @ 4400 4X2 165 @ 6000 23 @ 4000 4X2 165 @ 6000 23 @ 4000 4X2 274 @ 6200 35 @ 4700 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 134 @ 6000 17,6 @ 4200 4X2 134 @ 6000 17,6 @ 4200 4X2 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4PT 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4FT 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4PT 102,4 @ 3600 26,9 @ 2400 4X2 101 @ 3600 26 @ 1600 4X2 102 @ 3600 27 @ 1600 4X2 102 @ 3600 27 @ 1600 4X4PT 163 @ 3400 35 @ 3200 4X4PT 102 @ 3600 27 @ 1600 4X2 165 @ 5200 25 @ 3800 4X4PT 165 @ 5200 25 @ 3800 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 135 @ 5200 14,7 @4000 4X2 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4X4PT 386 @ 5600 44 @ 3600 4X2 386 @ 5600 44 @ 3600 4X4PT 386 @ 5600 44 @ 3600 4X4PT 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 182 @24,1 @ 4X2 182 @24,1 @ 4X2 HTTP://WWW.VOLKSWAGEN.CL 123 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 115 @ 5200 16,5 @ 4000 4X2 148 @ 5000 22,8 @ 3750 4X2 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4X2 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4X2 70 @ 4200 14 @ 2200 4X2 70 @ 4200 14 @ 2200 4X2 101 @ 5250 14 @ 3250 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 210 @ 5300 28,9 @ 1800 4X2 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4X2 85 @ 5000 13,6 @ 3800 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 3850 4X2

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Tiguan - AT 4Motion Comfortline Tiguan - AT 4Motion Highline Tiguan - AT TDI 4Motion Highline Tiguan - MT 4Motion Comfortline Touareg - 3.0 V6 TDI Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW Touareg - 4.2 V8 TDI Vento - 2.O Comfortline AT Vento - 2.O Trendline MT VOLVO C30 - 1.6 DRIVe C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL S40 - 1.6 DRIVe S40 - 2.0 Comfort 4p S40 - 2.0 Plus 4p S40 - 2.5 T5 AS5 4p S60 - 2.0T Comfort S60 - 2.0T Plus S60 - D5 Plus S60 - T6 Plus S80 - 2.4 D5 AS6 AWD S80 - 2.5T AS6 S80 - 4.4 V8 AWD AS6 S80 - 4.4 V8 AWD AS6 V50 - 2.0 AS6 V50 - 2.5 T5 Turbo AS5 XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Plus AS6 XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p ZNA Rich - 4X2 D/C DIESEL FULL Rich - 4X2 D/C DIESEL STD Rich - 4X2 DC GASOLINA STD Rich - 4X4 D/C DIESEL FULL Rich - 4X4 D/C DIESEL STD ZOYTE Hunter - 1.3 L Full Hunter - 1.3 L ST Hunter - 1.5 L Full ZX AUTO Admiral Admiral Grandtiger

Precio $16.990.000 $17.990.000 $18.990.000 $15.990.000 $73.000 $76.000 $89.000 $13.490.000 $10.490.000 $13.990.000 $15.990.000 $13.990.000 $17.990.000 $14.990.000 $22.990.000 $21.990.000 $74.000 $15.990.000 $15.990.000 $18.990.000 $22.990.000 $17.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $23.990.000 $52.900 $49.900 $72.900 $72.900 $18.990.000 $22.990.000 $49.900 $57.900 $51.900 $59.900 $44.900 $52.900 $44.900 $52.900 $65.000 $65.000 $65.000 $79.900 $79.900 $8.590.000 $7.990.000 $5.990.000 $9.690.000 $9.090.000 $6.390.000 $6.090.000 $6.890.000 $5.462.100 $5.224.100 $6.771.100

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NUEVO PORSCHE 911 CARRERA GTS COUPE

TACOMETRO 2011

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