20110622_cl_tacometroespecial by Publimetro Chile

22 DE JUNIO 2011 NÚMERO 535

ESTRENOS

Passat, Silverado Extended Cab y Alfa Romeo Giulietta ya están en Chile.

SOBERBIO Audi golpea doble: triunfo en Las 24 Horas de Le Mans y estreno mundial del R8 GT Spyder, un convertible arrollador. Habrá sólo 333 unidades.

REPORTAJE

Reveladoras cifras y señales en el mercado del lujo

ENTREVISTA

Rodrigo Espinoza y el año más importante para Land Rover en el país.

TESTDE LUJO: PORSCHE CAYMAN, NEWEXPLORER, MINI COUNTRYMAN

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M.

Audi exprime la plataforma del súper deportivo R8. Acá tenemos el interior de la reciente novedad mundial y portada de nuestra edición, el R8 GT Spyder. Se diferencia del coupé por ser dos segundos más lento en el 0 a 100 km/h (3,6 segundos) y acelerar sólo hasta 317 km/h y no a 320 km/h. ¿Qué sigue? En 2012 la llegada al mercado del eléctrico R8 e-Tron. Esto continuará...

EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Álvaro Lavín Camila Subiabre Pamela Squella FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Inés Galaz EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres Silva GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín

Tacómetro se imprime en Gráfica Puerto Madero. Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Citroën C3 Picasso versus Urban Cruiser VOLVEMOS CON LAS PRUEBAS comparativas y los hacemos tras el volante de dos productos sumamente exitosos en el rango de los 9 millones de pesos. El Toyota Urban Cruiser, de gran presencia en calles y caminos, con su motor 1.3 gasolinero y su caja mecánica de seis velocidades le hace frente al poder del diésel 1.6 del Citroën C3 Picasso. Estilosos, familiares, vanguardistas y nacidos con el propósito de hacer una propuesta diferente. Se los ama o se los odia. Por eso los pusimos uno junto al otro, salimos a calles y autopistas con ellos. Ambos nos devolvieron un consumo sobresaliente (mejor el del modelo francés) y un mensaje que compartimos con ustedes.L

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Probamos la versión con 265 CV del Porsche Cayman, con motor 2.9 asociado a una caja automática PDK de siete relaciones. El primer MINI de la historia con cuatro puertas y que mide más de cuatro metros. Se llama Countryman y lo testeamos en su versión tope de gama con motor turbo de 184 caballos. La prueba del SUV la reservamos para el nuevo Ford Explorer en su modalidad 4x2 y con tracción delantera. Le pusimos el estetoscopio al corazón del mercado del lujo y nos encontramos con las sorpresas, curiosidades y razones detrás de su explosivo crecimiento y consolidación en Chile. Desde Victoria Beckham y hasta Hidroaysén hablamos con el responsable de Land Rover en el país, marca que se prepara para vivir el gran hito de su presencia en territorio nacional. Vertiginoso momento de lanzamientos en los planos nacional e internacional: Azera en Corea, Panamera Diésel y en el país: New Clase C, Passat, New Morning y Alfa Romeo Giulietta Una experiencia de cinco días al volante del eléctrico i-MiEV por las calles de Santiago.

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EL ESCARABAJO QUE SE CREE UN 911 PARECE SER EL AÑO del Beetle que ya fue presentado en su tercera generación. Abundan las noticias, videos, maquetas, ilusiones, escenarios futuros y todo antes de que comiencen a llegar a las estanterías del mundo los primeros ejemplares de este esperado Volkswagen que, por cierto, se comercializará como 2012. Pero una que sí ha resultado impactante es ésta personalización que está inspirada en un Porsche 911 GT3RS. Estamos viendo algo así como la primera etapa de esta creación RS correspondiente a VWvortex, quienes tuvieron la posibilidad de tener entre manos un modelo de preproducción del nuevo Escarabajo que tanto aplauso y expectación causó cuando hace poco más de un mes se presentó en New York, Shanghai y Berlín a la vez. El equipo de trabajo que terminó con este racing negro y naranjo no se ha metido debajo del capot y por ahora se concentró en la estética exterior, claro, y mirando para el patio donde estaban haciendo los Porsche 911 GT3RS. L

MERCEDES BENZ SE INSPIRÓ EN UN SAPO CON MOTIVO del aniversario número 60 de los imponentes Unimog, Mercedes Benz creó un prototipo capaz de ser un anﬁbio que circule sin problemas por todo tipo de superﬁcies. Los camiones Unimog iniciaron sus aventuras un 3 de junio

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LOS COUNTRYMAN MÁS ROCKEROS Y SOLIDARIOS DEL PLANETA

SABEMOS DE LAS CIENTOS y hasta miles posibilidades de personalizar el Mini Countryman, pero lo que no estaba previsto eran los cuatro ejemplares espectaculares hechos a imagen y semejanza de cada uno de los integrantes del grupo Kiss. Claro que los autos no son para los míticos Paul Stanley o Gene Simmons, sino que para una subasta efectuada recientemente y cuyos fondos fueron destinados para la ayuda de niños afectados por el terremoto

de 1951 y de ahí en más, siempre se han destacado por arrasar con cualquier terreno que se les ponga por delante. Fabricado por Mercedes-Benz, en la división MercedesBenz Special Trucks, el vehículo cumple seis décadas este año y para celebrarlo la marca alemana creó el “60 Years Unimog“.

de Japón en marzo, ya que esta iniciativa es patrocinada por la Unicef. "Nuestros corazones están con la gente de Japón en estos momentos de tragedia. Queríamos ayudar y encontrar una manera para que nuestros fanáticos y los de MINI se involucraran en esta digna labor que realiza UNICEF, de juntar dinero para ayudar a niños que todavía lidian con los efectos de los desastres y de apoyar otros programas de ayuda en emergencias alrededor del mundo ", declaró Gene Simmons, bajista y uno de los emblemáticos líderes de Kiss, al momento de la presentación mundial de los modelos en Nueva York. L

Se trata de un prototipo inspirado en un sapo y no sólo por el color verde de su carrocería, sino porque lo han desarrollado para ser anﬁbio capaz de circular por suelo y por agua. Con todo, esta creación sólo se quedará en un concepto ya que por el momento Mercedes-Benz no renovará su actual catálogo de versiones Unimog. L

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DICEN QUE ESTA MÁQUINA ANDARÁ A 482 KM/H

UMA, VERSACE, DE NIRO Y EL LATITUDE EL RENAULT LATITUDE es un auto exquisito, elegante, bien fabricado. Fino. Ideal para haberse erigido como el "carruaje" que transportó a la actriz Uma Thurman durante el pasado Festival de Cannes. Unos se ﬁjaron en que andaba sin calzones, otros en lo contundido que dejó al mirón Robert De Niro, mientras los marqueros registraban y destacaban el impresionante vestido blanco de Versace, o sus

zapatos de Jimmy Choo y pendientes y pulsera de Chopard. En Tacómetro nos fijamos en el refinado sedán del Rombo francés, pero rescatamos esta gráfica porque Uma y nuestros lectores la merecen. L

PHIL PAULEY es un diseñador industrial que se ha caracterizado por sus innovadoras y futurísticas creaciones. Ya en enero sorprendió con el Cruiser Series, cuatro proyectos conceptuales de vehículos que integraban las características de un barco, un avión y un submarino. Esta vez hizo lo propio con una moto voladora que ha denominado Bullet. No se trata de estar algunos segundos por los aires como es posible verlo en diversas competencias de este tipo de vehículos, sino que literalmente volar a bordo de una motocicleta y sin precisar de un licencia de piloto. Esta superbike posee cuatro alas y una aleta en la parte trasera que dan un empuje necesario para levantarla en el aire. Mediante un sistema de almacenamiento de combustible en las alas de la moto, es posible alcanzar las 300mph, es decir 482 km/h. Habrá que esperar si este fenómeno pasa de ser sólo un concepto. L

EL UNLIMITED GLADIADOR SEGÚN HAUK DESIGNS QUE LO QUE PAREZCA una hazaña imposible sea posible. Así, ni más ni menos, fue el objetivo que se propuso el carrocero gringo Hauk Designs al transformar este Unlimited en el Jeep River Raider . No habrá obstáculo que valga para esta creación tuneada

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del fabricante todoterreno. Este gladiador del 4x4 en colores grises, alberga una gama de propulsores de 5.7 litros V8 que va desde una potencia de 405 HP, o bien llegar a un tope de 636 HP escondidos en un motor también V8 pero de 7.2 litros.

La casa que ejecuta esta personalización, Hauk Designs, recurre a una veintena de especiﬁcaciones que ningún cliente común encontraría en el Unlimited de concesionario (que ya en estado de serie es una poderosa máquina del todoterreno). L

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CASI MIL RESERVAS PARA EL PRIMER OPEL ELÉCTRICO EL FABRICANTE ALEMÁN de automóviles Opel, perteneciente al grupo grupo General Motors, ya recibió cerca de mil reservas de su modelo eléctrico Ampera, de las que la mitad aproximadamente corresponde a clientes de empresa. Opel tiene previsto lanzar el Opel Ampera a finales de este año, con un precio único para todos los mercados europeos de 42.900 euros. Hablamos de un coche de cinco puertas y cuatro plazas, que está propulsado por un motor eléctrico de 150 caballos de potencia capaz de alimentarse con una batería eléctrica en un reco-

rrido de entre 40 y 80 kilómetros. La batería puede recargarse en cuatro horas en un enchufe convencional. Para distancias más largas, al igual que sucede con su hermano americano Chevrolet Volt, un generador alimentado por gasolina es el que hace funcionar el motor eléctrico del Ampera, que cuenta con una autonomía de 500 kilómetros. Sus prestaciones son para tener en cuenta ya que acelera de cero a cien kilómetros por hora en nueve segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora. L

LOS PONTIAC CON QUE OPRAH HIZO FELIZ A CENTENARES DE MUJERES POR SI ALGUIEN NO se había enterado, la fama de la influyente figura de la televisión Oprah Winfrey también roza los ribetes de la industria automotriz. Y más allá de que su programa de "talk show" haya visto en este 2011 su finalización -por otros proyectos de Oprah- las marcas prosiguen su deseo por vincularse de algún modo a esta celebridad que partió en 1986 con su inmortal y aplaudido Show de Oprah Winfrey. Si bien está en el consciente colectivo de millones de norteamericanos, seguro quienes más la recuerdan

fueron algunas felices ganadoras de un automóvil nuevo, como sucedió cuando 276 personas, todas pertenecientes a la audiencia del Show de Oprah, recibieron cada una un Pontiac G6, proveniente de la compañía norteamericana General Motors. Winfrey dijo que los miembros del público fueron elegidos especialmente por su familia y amigos. Muchas de las mujeres ganadoras -el público de la estrella televisiva siempre fue mayoritariamente femenino- posan hoy junto a Oprah. Y todas, radiantes y felices, alzan al cielo las llaves de su Pontiac. L

LA FIERA DE BMW SE ESCRIBE CON M LOS FANÁTICOS de la high performance lo esperaban y en las horas previas, cundían las especulaciones. Finalmente, junio fue el mes escogido por la alemana BMW para adelantar fotos e informaciones sobre el BMW M5, nada más y nada menos que la versión más potente y deportiva de la Serie 5. Llegará al mercado europeo en septiembre y tomará el relevo que deja aquel M5 que comenzó a comercializarse en 2007 (esta nueva creación cuenta con 53 CV más).

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Lleva un motor 4.4 V8 de 560 CV con dos turbocompresores de doble entrada. Da la potencia máxima entre 6.000 y 7.000 rpm. El par máximo (680 Nm) lo ocurre entre 1.500 y 5.750 rpm. Es de inyección directa y tiene distribución variable "Valvetronic". Se trata del mismo motor que habitan bajo el capot de los

todoterreno X6 M y X5 M, pero con un pequeño matiz ya que en ellos eroga 555 CV. Quienes tengan la fortuna y delicia de ponerse tras el volante del nuevo M5 podrán optar por tres programas de funcionamiento del motor: "Eﬃcient", "Sport" y "Sport Plus". Se seleccionan mediante un botón que hay en la consola. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h con posibilidad de extenderla a 305 km/h con el paquete especial "M Driver’s". L

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LAMBORGHINI SE ILUSIONA CON UN AUTO PARA BRUNO DÍAZ ¿A ALGUIEN LE SUENA el nombre de Slavche Tanevschi? Si la respuesta es negativa lo entendemos pero a la vez aconsejamos que lo anoten por ahí, en un rincón cualquiera, pero que después podamos encontrar. Se trata de un estudiante de diseño alemán y que se animó a trazar esto que acá nos convoca: el Lamborghini Ankonian Concept, que si nos apuran diríamos que está inspirado en el auto que transportaba a la famosa pareja de súper héroes de Ciudad Gótica. Y no ha sido un arrebato de la noche a la mañana, sino un concienzudo esfuerzo de dibujo y talento que comenzó en el año 2008. El modelo fue realizado en arcilla (en escala 1:4) y luego de sucesivos planteos, enfoques y de milimétricas etapas esculpidas terminarlo en julio de 2009. Luego vino la selección de la casa Lamborghini cuyo jefe de Diseño escogió este trabajo entre los tres ganadores, lo que signiﬁca un patrocinio para dar luz verde a su construcción. ¿Venderlo en serie? Palabras mayores, ya se sabrá. La compañía del Toro se ha dado hasta 2014 para ello. L

LA SENSUALIDAD, EL Z4 Y PAULINA NEMCOVA FOTOS QUE SE CONVIERTEN en un hito y traspasan las barreras de su mundo, en este caso, uno estrictamente del motor. Quizás ni los propios encargados del marketing de BMW sospecharon el efecto mundial que tendría en poco tiempo la sesión de fotos con la bella modelo checa Pau-

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NEW SLK, EL MÁS HERMOSO DE TODOS PONER UN CRONÓMETRO y luego constatar cómo en 20 segundos sucede una de las metamorfosis más bellas del mundo automotor. Aquella que hace pasar al Mercedes Benz SLK de coupé a convertible. Si ya era hermosa la versión que se comercializaba desde 2004, los lectores de la afamada pu-

lina Nemcova junto al deportivo Z4. Sin duda que la actitud de la maniquí ayuda y mucho, por su entrega y comunión para dar un tono invariablemente sensual a la toma para promover el convertible. El efecto Nemcova es tremendo, ya que fue a dar a fondos de pantalla, avatares y replicancias varias del universo 2.0.

blicación germana Autobild creen que ésta 2011 (tercera generación del modelo) lo es aún más. Y fue así como el deportivo se hizo con el primer lugar de la categoría "El más hermoso de todos", imponiéndose a otras piezas de probada estética como lo son el BMW Serie 6 y el Citroën DS4, que se quedaron de modo respectivo con el segundo y tercer lugar de la categoría mencionada. El año pasado, Mercedes Benz atrapó el primer lugar del mejor diseño de los Autobild Awards con el soberbio SLS AMG, mundialmente conocido como "Alas de Gaviota" en alusión a la apertura de sus puertas. La voz de los lectores de Autobild fue la voz del pueblo motor. Y una estrella ya forma parte de la estantería de este roadster que Kaufmann comercializará en el país. L

No pasó lo mismo cuando el auto lo adquirió, por ejemplo, Dita von Tesee, la ex novia del trashmetalero Marilyn Manson, dueña de una belleza tan impactante como diferente. En ﬁn, la compañía alemana precisaba de algo potente para seguir promocionando este auto cuyo tope de línea responde a la versión con 340 CV (sDrive35is). Y Paulina Nemcova calzaba perfecto con lo buscado. ¿Ha escuchado que un auto es sexy? Sólo basta con mirar la foto en su conjunto. L

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COLUMNA

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VENTA DE CAMIONES Y BUSES

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-58% 2009

117% 2010

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Años

VENTA DE AUTOS

Mariano Domínguez, Gente de Márketing de GM Chile. EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, uno de los segmentos de vehículos que más ha crecido en Chile es el llamado Sport Utility Vehicles (SUV). Según cifras de la ANAC entre 2006 y 2010, las ventas de estos modelos crecieron en un poco más de 76%. Este incremento se explica por las ventajas propias de estos productos: gran capacidad interior y la diversidad de motorizaciones que les permite tener una gran versatilidad de usos, combinando la conducción tanto en la ciudad como fuera de ella. Por ello, estos modelos se han logrado posicionar fuertemente entre los consumidores, que han ido evolucionando en sus necesidades. Quienes optan por comprarse un SUV son personas que tienen un estilo de vida dinámico, activo y aventurero; que les gusta pasar tiempo en familia y compartir con amigos. Generalmente, también, privilegian el diseño del vehículo, su nivel de seguridad y el respaldo de la marca. Las proyecciones del mercado automotor para este año son muy auspiciosas y la venta de modelos SUV debería seguir al alza. Dentro de este segmento, los modelos más demandados, con alrededor del 50% de las ventas, son aquellos que se encuentran en el nicho midsize. En éste, Chevrolet está presente con su modelo Captiva el que ha mostrado un fuerte y constante crecimiento en sus ventas en Chile durante los últimos tres años. Éstas se fortalecerán gracias al reciente lanzamiento de New Captiva, el que gracias a la combinación de tecnología, diseño, equipamiento y un atractivo precio, lo potenciará en un segmento altamente competitivo. Pero más allá de las cifras, es reconfortante responder a las necesidades de miles de clientes y acompañarlos en diferentes momentos de sus vidas, como puede ser un paseo familiar o un viaje de trabajo. Por ello, la oferta de Chevrolet en el segmento SUV es muy amplia: a New Captiva se suman los modelos Traverse, Tahoe y Suburban. Todos pensados en satisfacer a las familias y cada uno con características particulares, que los hacen responder de mejor manera a necesidades diversas. L

137.156 101.979

98.676 40.116 2008

-59% 2009

154% 2010

34% 2011

Años FUENTE: ANAC (LOS PERIODOS SON DE ENERO A MAYO).

EDITORIAL LOS ÚLTIMOS DÍAS ESTUVE cercado por el embrujo Porsche. ¡Se pasó! En un evento ecológico me encontré con Eduardo Costabal, el director comercial de Ditec (la casa que vende la marca alemana en Chile), y terminamos hablando de los deportivos. Me ratiﬁcó que hace una década se vendía en todo un año lo que hoy se puede facturar en un mes. Así de vertiginoso el mercado del lujo. Terminada la conversación con "Guayo" Costabal me concentré para seguir probando el Porsche Cayman, metiéndome por autopistas y calles despejadas. Una experiencia increíble. Noto que la gente ya no se muestra espantada ante el paso de estos deportivos de ensueño. Poco queda de ese asombro pueril de hace algún tiempo, donde bastaba pasar con un auto meramente distinto, ni siquiera de lujo, para atraer las miradas. ¿Chile se está acostumbrando a ese lujo que pasa ante los ojos de todos? Creo que sí y no entraré en disquisiciones juiciosas sobre si eso es bueno, malo o signo de envidia contenida. ¿Para qué? Mejor dejar, mejor respetar, incluso soñar. Felices por los que tienen la dicha de ir por la vida conduciendo un Porsche. ¿Quién sabe si algún día le toque a alguien que jamás lo imaginó? Porque un Porsche siempre será eso, un Porsche, pero la vida es una caja de sorpresas incalculables. Y los autos, de lo que está hecha está revista, tiene algo mágico porque nos llevan a soñar.

Tras la compra de la casa propia, como el acto más natural, final y pretendido por toda persona, siempre asoma secundando la adquisición de un auto. Partir por el que sea y terminar en un Porsche, “no se puede llegar y comenzar con un auto de estos”, me dijo una vez el ex presidente de la firma de Stuttgart, don Wendelin Wiedeking. En ese momento (verano de 2003) no lo tomé mucho en cuenta. Ahora entiendo mejor. El sábado recién pasado, en el autódromo de Las Vizcachas, la lluvia y el frío chocaron contra la nobleza clásica de los Porsche clásicos del club Sport Vitacura. Los vi darse trompos y correr como siempre. Y como si todo quisiera cerrar mágicamente, llego a casa para sacarme la ropa estilando cuando la TV me guiña el ojo y un canal de películas antiguas me hace reconocer casi como acto reflejo a un adolescente Tom Cruise que huye al mando de un Porsche 928 de 1979. Lo consigue. La adrenalina es total. Y el actor remata con un comentario que es lo más verdadero de todo el filme (Negocio riesgoso): "Es un Porsche". L

ALEXIS CARES, EDITOR DE TACÓMETRO TACOMETRO 2011

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TODAVÍA FALTABA QUE MIRARA EL CIELO CON EL ECO DE LA GLORIA DE HABER GANADO EN LAS 24 HORAS DE LE MANS, AUDI ESTRENA SU R8 GT SPYDER. SE FABRICARÁN SÓLO 333 UNIDADES. MÁS LIGERO, PODEROSO y cautivador, el Audi R8 GT Spyder entrega un impresionante rendimiento. La versión abierta de este deportivo desarrolla 560 HP y, gracias a Audi “Ultra Lightweight Technology”, perdió 85 kg de su ya antes ligera estructura. El R8 GT Spyder acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h. Hace un año, Audi reveló el R8 GT en versión coupé como el nuevo modelo insignia de la línea R8. No pasó mucho tiempo antes de que las 333 unidades de producción limitada se agotaran. Ahora, se presenta la versión descapotable del deportivo, con una producción que otra vez se limita a 333 unidades. Cada uno de los autos llevará su número en la palanca de cambios.

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La tecnología ultraligera de Audi es la clave de los 1.640 kilogramos en este auto que es ensamblado mayormente a mano en la planta de Neckarsulm. Los ingenieros también eliminaron peso de componentes mecánicos, como transmisión, ruedas y frenos. En el interior, tan solo los asientos de cubo con sus bastidores de polímero reforzado con ﬁbra de vidrio, ahorran 31.5 kg de peso. Las ruedas son de 19 pulgadas, con neumáticos delanteros 235/35 y traseros 295/30. Los discos de frenos cerámicos reforzados con ﬁbra de carbono son capaces de desacelerar el vehículo con extrema facilidad. El programa de estabilización ESP tiene un modo deportivo y también puede ser desactivado por completo.

A MANO El R8 GT Spyder tiene una ligera y suave capota que es extremadamente silenciosa y completamente adecuada para la conducción en carretera. Su sistema electro hidráulico permite subirla o bajarla en 19 segundos, incluso hasta a una velocidad de 50 km/h. Los materiales y la mano de obra en el interior del auto muestran la atención que se ha puesto en los detalles. El aspecto más destacado de los controles es su diseño lógicamente estructurado. Audi también ofrece un sofisticado sistema de sonido de Bang & Olufsen y una interfaz de Bluetooth, que integra un micrófono en el cinturón de seguridad. Las opciones específicas para el R8 GT incluyen asientos de cubo con chasis de fibra de carbono compuesto, aplicaciones CFRP mate y logotipos bordados en la tapicería de los asientos. En plata chilena, el valor de este ejemplar superaría los 135 millones de pesos. L

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ESTE CAYMAN TE DEVORA EL CORAZÓN PROBAMOS LO QUE PODRÍA LLAMARSE LA VERSIÓN DE ENTRADA DE ESTE PORSCHE. COMO LO ANTICIPAMOS, VIVIMOS UNA EXPERIENCIA DE PODER, IMPACTO, ESTILO Y DISTINCIÓN CON LA QUE SÓLO EL FABRICANTE ALEMÁN SABE IMPRIMIR EN CADA UNO DE SUS PRODUCTOS. Y EL CAYMAN CON 265 CV NO ES LA EXCEPCIÓN. ES LA ESTACIÓN ENTRE EL BOXSTER Y EL TECHO QUE REPRESENTA LA GAMA 911 CARRERA. ALEXISCARES/FOTOS:SYLVIOGARCÍA ESTADO DEPRESIVOYTRISTEZA galopante. Así puedo describir cómo me sentía en los instantes previos a la devolución del Porsche Cayman que probé para esta edición mensual. Creo que tal estado es elocuente y anticipa la experiencia alucinante de tener un Porsche para ti, sólo para ti. Dos días en los cuales me sentí bastante más que "independiente, tenaz, coherente y voluntarioso", que son las ideas que redondearon la fabricación de este coupé deportivo de tres puertas, para dos personas, y que se ubicó justo en el medio del 14

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Boxster y el 911 Carrera. Son 265 caballos hecho a la manera exclusiva y excelsa del constructor de Stuttgart, asociado a una caja automática PDK de siete velocidades y que arroja una curiosidad que sólo pasa en las grandes lides: el auto es más veloz en su aceleración que la versión idéntica pero con caja manual de seis relaciones. De cero a cien kilómetros por hora este ejemplar con la caja PDK cronometra 5,7 segundos y en la manual 5,9 segundos. Se trata sin duda de un despegue importante, no

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 2 . 9 ( g as o l i n a )

CILINDROS: entre los más rápidos de la industria ni mucho menos, pero sí de uno muy veloz y con gran estilo de la potencia entregada, la que describo como poderosa pero sedosamente elegante. Podrán ponerme una centena de autos preparados para correr de otras marcas aspiracionales y hasta generalistas y que serán más rápidos que este Cayman, pero seguro que si miro debajo de sus zapatos encontraré calcetines con hoyos. Este auto es poder, pero el hecho de ser un Porsche lo convierte en algo inconfundible, con estirpe. El del Cayman es independiente dentro de su linaje. En su exterior asistimos a la exposición de un juego maravilloso de líneas y formas cóncavas y convexas, dejando un frontal dominado por tomas de aires de grandes dimensiones y una genética Porsche que se puede ver a kilómetros. El acceso y salida del auto no es de lo más cómodo, pero estos autos entregan tanto cuando los ponemos en marcha que la evaluación de cómo nos metemos o salimos de ellos pasa a ser algo baladí. Aunque sentado cerca del suelo y con las

TRACCIÓN: Trasera

TRANSMISIÓN: AT 7 velocidades

POTENCIA: 265 CV a 7.200 rpm

TORQUE: 370 Nm a 4.750 rpm

VELOCIDAD MÁXIMA: 263 km/h

LARGO / ANCHO / ALTO: 4.347 mm / 1. 801 mm / 1. 30 4

piernas bien estiradas, noto una altura interior que desahoga y que en otros autos de este formato no es común.

CURVAS INOLVIDABLES Conduciendo autos de esta altura vuelvo a valorar los cursos y seminarios de conducción deportiva TACOMETRO 2011

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INDEPENDIENTE DE SU ACELERACIÓN QUE ES PORTENTOSA, FINA Y ARROLLADORA, EL CAYMAN REGALA SABROSAS CUOTAS DE SU CONDUCCIÓN DEPORTIVA EN SITUACIÓN DE CURVAS. AHÍ ES DONDE SABOREAMOS LA MAGNIFICENCIA Y FINURA DE SU INGENIERÍA QUE LO DISTINGUE DE TODO LO DEMÁS.

que he tenido la posibilidad de realizar en estos doce años dedicados en forma especializada al sector del automóvil. Por su anatomía y hechura, este auténtico deportivo regala sensaciones increíbles en carreteras o zonas de curvas asfaltadas. Su nobleza y respuesta hace que la confianza sea alta y a medida que uno va incrementando la aceleración conserva siempre el mensaje de seguridad, de un auto que más allá de sus generosa performance posible, está siempre bajo el dominio del piloto. Es preciso como pocos y su agilidad superior son características que permiten escribir con tinta indeleble su sello de súper deportivo en lo más vistoso de su credencial.

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La caja PDK de soberbio funcionamiento, el motor central trasero (2.893 centímetros cúbicos), los frenos, todo está sujeto a un trabajo de superlativa ingeniería, donde la marca no sólo busca hacer potencia por hacer potencia, y mucha, sino que optimizar el uso del combustible y proponer productos que constantemente están reduciendo sus emisiones contaminantes. La carretera libre y despejada hacia el norte (hablo de un momento en la madrugada, más bien tarde) es una tentación con la que el Cayman nos engatusa. Aun acelerando mucho, los cambios de carril se viven con la finura y precisión de sus modos tan deportivos como certeros.

El día que lo fui a buscar a las oficinas de Ditec en Ciudad Empresarial me di cuenta de tres jovencitas escolares que esperaban el momento de la partida del auto. Le tomaron fotos, cuando lo puse en marcha dieron unos saltitos y se abrazaron diciéndose las típicas exclamaciones de las niñas actuales de unos 15 años. Me dio risa. Pero esta a risa de tonto -lo sé- se me aparecía a cada centímetro andado y que me transmitía que piloteaba un Porsche. Y eso que éste es el Cayman "menos voraz": está la versión S (320 CV) y la recientemente presentada en Chile R (330 CV). Ya vendrán. Tienen que venir. En el mundo Porsche siempre hay más. Ellos lo saben. Y yo también. L

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VELOZ, BRIOSO Y CÓMODO NOS DIMOS CITA CON LA VERSIÓN MÁS POTENTE Y CON TRACCIÓN INTEGRAL DEL NUEVO MINI COUNTRYMAN. ES DE ESOS “BICHOS” QUE UNO SE APENA CUANDO CORTA EL CONTACTO Y SE BAJA… ALEXIS CARES

INDEPENDIENTE DE SUS CUATRO puertas o su tracción, este MINI Countryman es ante todo un MINI y equipado con el corazón más bombeador de la casa, ese de mil 600 centímetros cúbicos con turbocompresor y que se exprime hasta 184 CV. ¿Y qué nos pasa? Nos pasa que tenemos entre manos un auto que transmite una sensación inequívoca de estar en un auto de carrera amoldado para un uso cotidiano. Por la forma progresiva con que acelera me da la sensación de que es muy sencillo acercarse a velocidades muy altas, incluso su máxima que es de 210 km/h. Santiago no es el mejor lugar para intentarlo, pero el auto acelera de manera sensacional, como si nada le costase. Si lo rodamos a régimen normal y hasta conserva18

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dor, podemos obtener excelentes registros de consumo de combustible que se colocan en la cercanía de los 15 kilómetros por litro. El auto no necesita ser llevado a regímenes altos de revoluciones por minuto para obtener de él interesantes cuotas de aceleración. Y eso aporta en lo económico que resulta: si se fijan bien, su torque opera con lo mejor de su caudal en un amplio que se abre en las 1.600 vueltas y eso responde a un trabajo de ingeniería sensacional. El tacto de su dirección es preciso, quizás no a la altura de los MINI de tres puertas equipados con esta motorización, pero bastante dentro de esa categoría. Este rasgo lo transforma en una máquina deliciosa para llevar por caminos con hartas curvas. Quienes gusten de este “obstáculo” seguro degus-

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 6 t u rb o

TRANSMISIÓN: MT 6 velocidades

POTENCIA: tarán los mejores momentos de un coche fabricado para satisfacer exigentes paladares conductivos. Durante las grabaciones del programa TacometroTV junto a Carla Ballero recuerdo mucho la expresión sincera de ella cuando sometí el Countryman a aceleraciones bruscas. No es mi estilo de conducir, pero lo hice para que mi compañera de set me creyera cuando le contaba sobre el “carácter impulsivo” de estos autos. Sus señas de diseño son muy acertadas y coherentes con la historia del modelo y también su tiempo presente. Este Countryman no sólo es el primer MINI de la historia con cuatro puertas sino que además el primero que mide más de cuatro metros. Entonces las cuatro plazas para pasajeros se ven beneficiadas por ese estirón que la firma le da a un ejercicio tan pionero como gustador, pero tremendamente dueño del alma con que nace y ha nacido cada MINI, desde que MINI es MINI. Y

184 CV a 5.500 rpm

TORQUE: 240 Nm entre 1. 60 0-5.0 00 r pm

0 A 100 KM/H: 7,9 segundos

VELOC. MÁXIMA: 210 km/h

LARGO: 4.110 mm

ENTRE EJES: 2.525 mm

eso no es poco. ¿Por qué se me hacen tan cortas estas pruebas y tan penoso el momento de devolver un coche así? Creo que lo contesté durante toda esta crónica. L

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EXPLORA ESTE AUTO, HASTA TE HABLARÁ… ROTUNDA Y PLACENTERA EXPERIENCIA VIVIMOS EN LOS MANDOS DE LA NUEVA FORD EXPLORER, CON TRACCIÓN DELANTERA 4X2. TODO ES NUEVO, TODO ES TECNOLÓGICO, VANGUARDISTA, JUNTO AL PODER DE SU INGENIERÍA EFICIENTE. ALEXIS CARES / FOTOS: SYLVIO GARCÍA CAUSÓ FUROR LA NEW EXPLORER cuando mis colegas de Publimetro la vieron estacionada en mi lugar. Cisternas, el gerente de nuestra revista y piloto semi profesional de motos y autos, salió a probarla una tarde. Me la devolvió encantado con sus prestaciones, comodidad y me llamó la atención sobre la tracción delantera… Otros cayeron rendidos ante su presencia. Desde que asomó como producto hace 20 años, Ford se decidió a hacer un cambio grande en la Explorer convirtiéndola en una SUV familiar con muchos trazos de auto, de hecho ya no está montada sobre el chasis de una pick up, sino que ahora se construye a partir de la plataforma del Nuevo Taurus, con lo que su esencia urbana está mucho más marcada, tanto que yo veo en esta Explorer 2011 a un vehículo familiar grande, de un poco más de

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cinco metros, con tres corridas de asientos más cerca de lo que entendemos por crossover: cuerpo de todoterreno o SUV, pero genes muy marcados hacia lo urbano, con estilo, elegancia y tecnología a raudales. De esos crossovers que a muchos puristas del 4x4 les llega a dar alergia si uno lo piensa para un “mal trato” de barro, piedras, dunas. Las versiones 4x4 de todas maneras están equipadas para algo así, pero sus cotas de elegancia me lo alejan del salvajismo del oﬀ road y me lo acercan al glamour de la ciudad y la carretera para un viaje soñado junto a la familia e invitados (siete plazas). De serie nos recibe con airbags frontales, laterales y cortina para todas las ﬁlas de asientos, frenos ABS con asistencia EBD, climatizador multi-zona, pantalla LCD central, sistema de conectividad Microsoft SYNC y un amplio

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 3 . 5 Ti -VC T ( g as o l i n a )

TRANSMISIÓN: AT 6 vel. Se le ctShift

apartado que llamo a conocer catálogo en mano. El panel central de instrumentos posee zonas de presión que se activan al mero roce con la yema de los dedos. Todo touch, pero suavemente touch. Ya conocía los comandos por voz en el nuevo Fiesta, pero acá lo usé ya no como novedad lúdica sino que como equipamiento muy útil. Me resultó familiar la voz de la señorita que lee el menú de mis órdenes, aunque generalmente lo usé para pedir tal o cual emisora de FM o bien ajustar la temperatura del climatizador. Quien viaje circunstancialmente a mi lado y me oye hablar con la señorita que sale desde las entrañas del Explorer lo encuentra toda una novedad y es inevitablemente que opere una suerte de maravillamiento en los pasajeros invitados. Gracias a su nueva horma que proviene de un auto, sus movimientos por la ciudad son más ágiles, bueno también hay que conceder mérito al poder su maniﬁesta potencia, al mejor torque y al peso que los ingenieros norteamericanos sacaron empleando materiales más livianos. Todo esto asociado a la caja automática de seis

POTENCIA: 290 HP a 6.500 rpm

TORQUE: 341 Nm a 4.100 rpm

VELOC. MÁXIMA: 188 km/h

NEUMÁTICOS: 2 45/60 R1 8

LARGO/ANCHO/ALTO: 5. 006mm / 2. 291mm / 1.7 88mm

MALETERO: 594 l i tr os (tra s l a 3ª cor ri da )

marchas con modo SelectShift redunda en una mejora en ahorro. De hecho está muy optimizado el consumo y aquellas viejas Explorer noventeras que me podían dejar escuálido de tanto pasar las gasolineras, yo las propondría para un museo y sacarlas deﬁnitivamente de la vida en calles y caminos. L

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EL ESTILO DE SER URBANOS, ECONÓMICOS Y DISTINTOS PROBAMOS FRENTE A FRENTE DOS VANGUARDISTAS PROPUESTAS FAMILIARES Y URBANAS: EL CITROËN C3 PICASSO Y EL TOYOTA URBAN CRUISER. ESPACIO, DISEÑO Y EXCELENTE CONSUMO EN AMBOS EXPLICAN EL ÉXITO DE VENTAS DE CADA UNO Y SU MARCADA PRESENCIA EN LA CALLE. A. LAVÍN Y A. CARES / FOTOS: SYLVIO GARCÍA ATENDIENDO a que representan una novedad más fresca que el pionero Soul, pusimos frente a frente a dos monovolúmenes familiares de gran presencia en nuestras calles y caminos, como el C3 Picasso de Citroën en su versión diésel con motor 1.6 HDi (90 CV) y al Toyota Urban Cruiser gasolinero con motor VVT-i de 1.3 litro. En otras latitudes -Europa, por ejemplo- estos modelos salen a verse las caras con autos como el Opel Meriva

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(que en su formato renovado debería retornar al país en 2012 bajo sello Opel), el Renault Modus o el Ford Fusion, a los que superan en anchura con la excepción del Meriva, siendo el Picasso el más ancho de todos con 1.730 mm sobre los 1.725 mm del Urban Cruiser, situación que se repite con la distancia entre ejes al tomar los 2.540 mm del francés por sobre los 2.460 mm del japonés. Dos medidas claves a la hora de la resultante del espa-

cio disponible para los pasajeros en el habitáculo y que en ambos es generoso. Esa sensación y realidad, claro, es mejor en Citroën porque además de tener los números señalados a su favor, posee un techo más elevado sobre el rebajado cielo del japonés. Claro que este punto le entrega un plus al modelo asiático ya que queda con una estética general más aerodinámica, lisa, bajita que lo hace ganar en apariencia deportiva, versus la cuadrada y hasta alta estampa general con que se deja ver el C3 Picasso. El consumo de combustible es otra de las razones con las que han salido a convencer y atrapar a sus usuarios. Sobre 18 kilómetros por litro como promedio el 1.3 de Toyota y sobre los 20 el diésel europeo. Por ruido y vibraciones, saca ventaja el Urban Cruiser, pero los modos del C3 Picasso en ningún caso llegan a poner en jaque el confort, que es algo que en ambos vehículos es muy satisfactorio. En diseño, Citroën recurrió a un frontal más poblado

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Puedes ver esta prueba comparativa en VTR Vivedeportes este jueves 19.00, viernes 18.30 o sábado 11.00

y de trazos rebuscados en la búsqueda de dar a entender mayor trabajo y soﬁsticación con el lápiz. Toyota, a su vez, soluciona el caso con algo más limpio, simple pero actual. El parabrisas la da muy buena panorámica al francés y tiene unas esquinas acristaladas que salen desde el pilar A que lo diferencian de casi todo lo visto. El Urban Cruiser se deja ver más ondero antrás, con esmero en las proporciones vidriadas, que son un tercio de la zona posterior para dar paso a superﬁcies no chatas y acertadamente trabajadas, desde su spoiler y pasando por sus grupos ópticos. Vistos lateralmente, el C3 Picasso se ve más alto y más familiar, el Urban Cruiser más joven y bajo.

EN LA CALLE Por su mayor cilindrada, potencia y torque que opera desde más bajas revoluciones, el C3 Picasso ofrece performances algo más por encima que el Urban Cruiser. Si bien en el 0 a 100 km/h es algo más rápido el

Toyota, en una situación de pendiente o desde la misma salida se nota más ágil el francés ya que lo mejor de la transmisión de su fuerza se da en las bajas 1.750 rpm, en cambio eso sucede en el Toyota pero a las 3.800 rpm. Por carretera, son más rápidos y eficaces los rebases con el C3 Picasso, aunque en materia de ruido aerodinámico es preferible lo que propone el Toyota. En frenadas que nos llevan a desacelerar de 120 km/h a unos 80 km/h o menos, es el Citroën el que se muestra más vivaz en las recuperaciones de la velocidad crucero señalada, aunque hay que conocer bien los modos y posibilidades de sus cinco marchas (manual). Lo mismo para el Urban Cruiser que exhibe una interesante caja manual de seis velocidades que es bueno explorar e identificar bien en cada unas de sus entregas, pues se ganará en ahorro y performance. Gracias a la presencia de ABS y EBD, ambos ofrecen frenadas muy eficaces. L

EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ES OTRA DE LAS RAZONES CON LAS QUE HAN SALIDO A CONVENCER Y ATRAPAR A SUS USUARIOS. SOBRE 18 KILÓMETROS POR LITRO COMO PROMEDIO EL 1.3 DE TOYOTA Y SOBRE LOS 20 EL DIÉSEL EUROPEO.

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POR EFICIENCIA, RENDIMIENTO Y ESPACIO EL ORIGEN EUROPEO DEL C3 PICASSO PUEDE RESULTAR DETERMINANTE Y SE NOTA EN LA DELICADEZA DE SUS ACABADOS. SU CONSUMO ES SOBRESALIENTE. EL C3 PICASSO 1.6 DIÉSEL (90 CV) se diferencia de sus competidores inmediatos y locales partiendo por su sello petrolero. Cinco puertas, monovolumen, funcional, con generosas superficies vidriadas, espacios movibles y lugares portaobjetos que asoman sin perder el estilo vanguardista y que habla de un auto de calidad en su habitáculo. Todo lo que la marca aprendió con su amado "patito feo" Xsara Picasso, parece haber sido tenido en cuenta en esta creación, donde tenemos un frontal que recoge líneas futuristas y audaces, con fuerte personalidad y ya con eso se desprende de varios de su segmento si acaso el encasillamiento quisiera ir exclusivamente por el lado únicamente familiar... En su zaga sigue el trabajo de arrojo y con equilibrios tan acertados como necesarios. No hay grupos ópticos desproporcionados y eso despeja la estética de la quinta puerta, dejando por último en la vista lateral del auto el protagonismo de refuerzos plásticos en color negro que se tienden como puente entre llantas aro 16 de un diseño casi racing. Una vez en su habitáculo entendemos que las necesidades de luminosidad son manifiestas y las superficies

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acristaladas lo conceden. Y con toda esa luz pasamos al disfrute del espacio, con un techo alto que nos permite realizar sin susto ese estiramiento perezoso, con los brazos bien extendidos, de cuando vamos con flojera, con modorra y sin temor a pegarle a alguno de nuestros acompañantes. La banqueta de las plazas traseras se puede desplazar 150 mm, lo que resulta muy práctico si acaso necesitamos específicamente aumentar la zona de carga (volumen 385 litros y con segunda fila abatida que crece a 1.506 litros). Por la capacidad de su estanque de combustible y extraordinario rendimiento (más de 21 km por litro en ciudad), este auto tiene una autonomía que supera los mil kilómetros tras llenar su depósito.

AL VOLANTE Es agradable de conducir y eso se debe a un correcto trabajo en su suspensión que pensó en el confort de marcha. Su agilidad es normal, y en ningún caso se siente un auto torpe o lerdo. Las velocidades altas las alcanza en breve lapso y sin complejos.

FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.6 HDI

TRANSMISIÓN: M T 5 vel oc ida des

POTENCIA: 92 CV a 4.000 rpm

TORQUE: 215 Nm a 1.750 rpm

LARGO / ANCHO / ALTO: 4. 078 mm / 1 .73 0 mm / 1. 624 mm

ENTRE EJES: 2.540 mm

PESO: 1.352 kilos

ESTANQUE: 50 litros

Su altura transmite cierta precaución en zona de curvas, pero de a poco uno va conociendo mejor su comportamiento y termina por creer más en este monovolumen, aunque tampoco hay que extremarse y creer que estamos en los mandos de un auto de rally. Enfrentado a una curva muy extensa me lleva a hacer unas correcciones sobre la trayectoria. No preocupantes, pero necesarias. Los frenos actúan con eﬁcacia y su desgaste es el normal, aunque nunca llegué a sentirlos esponjosos o largos y nos introducimos en una cuesta exigente para medir este ítem. L

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OPCIÓN JAPONESA POR LA GASOLINA EL URBAN CRUISER DE TOYOTA ENTREGA DISEÑO JOVEN Y BUEN CONSUMO, JUNTO A UN MOTOR AL QUE A VECES LE FALTA PODER PERO QUE EN CIUDAD RESULTA ÁGIL Y NOBLE. EL TOYOTA URBAN CRUISER representa un exitoso caso de ventas (posee un precio casi idéntico a la versión C3 del Picasso diésel con 90 CV), que se explica por su novedosa propuesta de diseño que lo acerca al formato de crossover de ciudad, con toques de monovolumen familiar y auto compañero de aventuras del escape de fin de semana. El conveniente consumo, su caja de manual de seis marchas y la tranquilidad en temas de reventa que representa el producto Toyota se agregan a las razones de su amplia aceptación. El diseño exterior del auto lo hace lucir como lúdico, joven, distinto. Los accesos son satisfactorios, aunque perfectible lo que sucede cuando tratamos de ingresar como pasajeros en las plazas traseras. El quinto portalón le confiere un broche muy urbano y vigente, propio de una línea crossover con ciertos toques de frescura, sofisticación y buen gusto a la hora de evaluar lo que el artista hizo en el croquis. En el interior desentona la radio instalada y ciertas superficies plásticas que no alcanzan la calidad de lo visto en el caso del auto francés.

La caja manual de seis marchas (tiene sexta hacia adelante) brinda un engranaje suave, obediente, rápidamente intuitiva, sin tránsitos duros y a la que es preciso conocer bien a fin de conseguir una feliz ecuación entre agilidad y consumo de combustible. Este ítem es muy bueno, aunque en la prueba no llegó a darnos los 18,2 km por litro prometidos debido a la conducción con prisa y hasta exigente que demanda todo test en determinados momentos (aun así bordeó los 15 km por litro y en un modo más cotidiano y normal debe mejorar mucho). Su motor con sistema de optimización del combustible y la potencia VVT-i tiene una alimentación por inyección electrónica de combustible. Desde su cilindrada 1.3 podemos alcanzar satisfactorias respuestas para el trámite en ciudad. Ciertas pérdidas de su poder se notan en pendientes asfaltadas muy pronunciadas que obligan a volver incluso a la primera marcha; para adelantamientos en carretera recomiendo explorar entre la tercera y la cuarta relaciones, jamás en quinta ni menos en sexta, que es más bien de desahogo y muy útil para tramos por

FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 3 D u a l V V T- i ( 4 c i l l í nea )

TRANSMISIÓN: MT 6 velocidades (+ re versa)

POTENCIA: 100 HP a 6.000 rpm

TORQUE: 132 Nm a 3. 800 rpm

LARGO / ANCHO / ALTO: 3 .93 0 mm / 1.7 25 mm / 1 .540 mm

ENTRE EJES: 2 .460 mm

PESO: 1.155 kilos

ESTANQUE: 42 litros

autopista despejada a 120 km/h y el buen consumo que en ese punto y situación reporta. La seguridad, además de ABS, EBD, discos y airbags (doble), contempla un mecanismo de absorción de la energía en caso de impacto (Sistema de Intrusión Mínima en Cabina) y los apoyacabezas activos de protección al conductor y al pasajero delantero (reduce riesgo de lesiones cervicales ante accidente). L

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"HACE 10 AÑOS VENDÍA 25 PORSCHE AL AÑO, HOY VENDEMOS ESO EN UN MES" LA SENTENCIA PERTENECE AL DIRECTOR COMERCIAL DE DITEC AUTOMÓVILES, EDUARDO COSTABAL, Y RESUME EL MOMENTO ESPECTACULAR QUE VIVE EL SEGMENTO DEL LUJO Y SÚPER LUJO EN EL PAÍS. FERRARI VENDERÁ MÁS MODELOS NUEVOS QUE NUNCA, YA HAY 11 DUEÑOS DEL SLS AMG (ALAS DE GAVIOTA) Y NUEVOS FABRICANTES DEL ESTRATO ANUNCIAN SU ARRIBO AL PAÍS.ALEXIS CARES GIRAMOS POR LAS CALLES de La Dehesa en un Porsche Cayman. Junio de 2011. Es decir, estos días. Entre los atochamientos y los grandes SUVs con los niños para los colegios del sector a poca gente parece desacomodarle el paso del dos puertas deportivo alemán. Hace una década, el paso de un Porsche, por cualquier lugar de Chile, conﬁguraba todo un panorama que ame-

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ritaba pararse a verlo y, en lo posible, fotograﬁarlo. Estas dos fotos calzan perfecto con el testimonio del director comercial de Ditec Autmóviles, Eduardo Costabal: "Es así, hace diez años yo vendía como 25 o 30 Porsche en un año, hoy puedo vender eso en un mes, aproximadamente", conﬁrma Costabal, a la cabeza de uno de los conglomerados íconos del lujo en el negocio automotor

chileno y que además comercializa autos de las marcas Jaguar, Volvo y Land Rover. Más allá de casos aislados y sumamente llamativos de acaudalados empresarios o coleccionistas que traen piezas como un Rolls-Royce Phantom o un Pagani Zonda que pueden llegar a costar por encima de un millón de dólares, son las trece marcas registradas en el segmento del lujo las que sólo saben de ascensos y crecimientos en sus gestiones comerciales de los últimos tres años: BMW, Audi, Mercedes Benz, Volvo, Land Rover, Lexus, Mini, Porsche, Alfa Romeo, Jaguar, Aston Martin, Ferrari y Maserati (orden establecido por el liderazgo de ventas). El gerente general de Mercedes Haus, Hernán Ayala, proporciona una lectura muy elocuente y que ayuda a entender la expansión de clientes que llegan a adquirir un vehículo de lujo. "Las condiciones del país lo han empujado, el tipo de cambio y el hecho de que hay gente con un cierto nivel de ingresos que se atreve más.

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"A MERCEDES LLEGAN CLIENTES NUEVOS DE EXCELENTES MARCAS COMO HONDA O SUBARU, QUE YA VIVIERON ESE PRODUCTO. AHORA SACRIFICAN ALGO COMO UNA CÁMARA DE RETROCESO QUIZÁS, PERO CUMPLEN EL SUEÑO DE TODA SU VIDA QUE HA SIDO TENER UN MERCEDES BENZ". HERNÁN AYALA, GERENTE DE MERCEDES HAUS

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CECILIA BOLOCCO ES ROSTRO DE BMWEN CHILE

Por ejemplo, a Mercedes llegan clientes nuevos de excelentes marcas como Honda o Subaru, que ya vivieron ese producto japonés pero que quizás el sueño de toda su vida ha sido tener un Mercedes. Y hoy que, por ejemplo, lanzamos la nueva Clase C, tenemos un Mercedes que en precio puede ser igual o menor que alguno de los sedanes de lujo o más equipados de las marcas que te digo, pero que desde ahí salta a vivir el mundo Mercedes Benz, y eso ya tiene un valor y una explicación más ancestral por así decirlo". Ayala, vinculado por muchos años y en la alta dirección del fabricante alemán, dice que al conversar con estos nuevos clientes detecta que algunos preﬁeren sacriﬁcar "algunos caballos de fuerza o una cámara de retroceso a cambio de ver cumplido su sueño de tener su primer Mercedes Benz y cero kilómetro".

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Otro ejemplo elocuente es BMW, marca que durante los cinco primeros meses de este año ha vendido 1.058 autos, casi lo mismo que vendió durante todo el 2009 (1.078) y más de la mitad de la cifra récord comercializada durante 2010 con 1.969 unidades, lo que la puso al tope de las marcas premium en cuanto a unidades comercializadas. Durante el último Salón de Santiago esta ﬁrma alemana palpó el fuerte efecto de imagen de asociarse a un rostro como el de Cecilia Bolocco, que en la oportunidad destapó el SUV compacto X3, quizás si una de las novedades de mayor peso de toda la muestra. La ex Miss Universo reapareció hace poco cuando BMW presentó el glamoroso y bello nuevo Serie 6. A la conﬁanza y cifras de la economía, hay marcas que añaden valor agregado y explican su buena y creciente gestión a través de consideraciones como el diseño. Al

menos la opinión de Tomás Robinson, gerente general de Audi: "En nuestro rango de vehículos de lujo, donde competimos con toda nuestra gama de productos, no sólo es una razón importante sino que la más importante que tiene un cliente a la hora de comprarse un Audi", aﬁrma el principal ejecutivo de la marca alemana en Chile. "Saben que es un auto lleno de tecnología, seguro, potente, con mucho reﬁnamiento, pero eso también lo pueden encontrar en nuestra competencia. Finalmente se compran un Audi porque ven un auto único, bello, mucho más bello que los otros", subraya Robinson.

11 ALAS DE GAVIOTA Al momento de presentar el exclusivo Mercedes Benz SLS AMG, también conocido como Alas de Gaviota en razón

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Velocidad por $14 millones Estos son los cinco modelos que por menos de 14,5 millones de pesos ofrecen las aceleraciones más importantes del mercado.

Alfa Romeo MiTo Motor:1.4 Turbo Potencia:(155 HP) 0 a 100 km/h:7,0 seg.

Citroën DS3 Motor:1.6 Turbo Potencia:(156 HP) 0 a 100 km/h:7,3 seg.

Fiat Bravo Motor:1.4 Turbo Potencia:(150 HP) 0 a 100 km/h:7,6 seg.

Honda Civic SI Motor:2.0 Potencia:(197 HP) 0 a 100 km/h:7,9 seg.

Toyota Zelas Motor:2.5 Potencia:(180 HP) 0 a 100 km/h:8,0 seg.

INFINITI LLEGA POR UN TROZO DE LA TORTA de la apertura de sus dos puertas, la gente de la estrella sabía que el primer año habría una venta de cinco o seis unidades de un ejemplar que trepa por encima de los 130 millones de pesos. "Hoy, a junio de 2011, ya hemos entregado 11 SLS AMG, lo que superó todas nuestras expectativas", revela Hernán Ayala. Algo similar ha ocurrido en esta misma casa con el CL63 AMG, un coche con prestaciones ultra deportivas y alto lujo que en pesos chilenos supera los 80 millones. "Lo trajimos hace poco, y entregamos dos unidades, pero ya estamos a la espera porque debemos entregar a público dos más", cierra Ayala. La mesura viene por parte de Eduardo Costabal, de Ditec Automóviles, quien celebra estas cifras del mercado del lujo pero cree que son ciclos que en algún momento vuelven a un ritmo de mayor equilibrio. "Hoy se da un

movimiento muy intenso, con la llegada de marcas nuevas del segmento de lujo, lo que demuestra que hay un mercado y con muy buenas cifras, pero que en un momento debería calmarse", estima Costabal. Ferrari, otra de las marcas de ensueño y de la esfera del súper lujo y la deportividad, se apresta a vivir el mejor año de su gestión en el país, tras un 2010 en el que sólo vendió tres unidades. Con las 12 unidades vendidas en estos primeros cinco meses (ocho 458 Italia y cuatro California), debería sobrepasar por lejos los movimientos del 2010 y años anteriores: cinco unidades el 2007, siete el 2008 y cinco el 2009. Más parejo y no menos espectacular es el caso de Maserati que en los últimos años ha vendido un promedio de ocho unidades y nueve en dos casos (2008 y 2009). Entre enero y abril de este calendario, Maserati ya registra alentadoras cinco transacciones. L

Infiniti anunció su llegada a Chile durante la primera mitad del próximo año de la mano de la compañía hispana SKBergé. Intenta con esta medida continuar creciendo para superar su venta global de 145 mil unidades en 2010. “Este es un paso importante para nuestra estrategia de expansión global luego de la introducción de nuestra marca en México durante el otoño de este año. Esperamos ver nuestros automóviles destinados a América del Sur en su Centro Infiniti dentro del primer trimestre del próximo año”, comentó el vicepresidente corporativo de Infiniti, Toru Saito. Infiniti suma actualmente 19 mercados y las expectativas de aquí al 2013 son aumentar su presencia a 25. L

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Subgerente de Land Rover

"YA TENEMOS SEIS RESERVAS PARA EL RANGE ROVER EVOQUE Y SIN HACER CAMPAÑA ALGUNA" DESDE VICTORIA BECKHAM, LA MADRINA DEL RANGE ROVER EVOQUE QUE SE PRESENTARÁ EN CHILE EN SEPTIEMBRE, PASANDO POR NOVEDOSOS PLANES DE EXPANSIÓN POR EL PAÍS Y HASTA HIDROAYSÉN, UN TEMA MALDITO QUE COINCIDIÓ CON UNA IMPORTANTE CAMPAÑA ECOLÓGICA DE LAND ROVER, HABLAMOS CON RODRIGO ESPINOZA, SUBGERENTE DE LAND ROVER. ALEXIS CARES / FOTOS: SYLVIO GARCÍA

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RODRIGO ESPINOZA tiene que ser el gran responsable de que Land Rover Chile venda más de 500 unidades durante este año. Bastante más que los 344 comercializados durante 2010. Pero se tiene fe y buena parte de eso lo alimenta la llegada de un modelo que este alto ejecutivo de Ditec Automóviles no trepida en deﬁnir como como un hito, y anuncia campañas, ruido en las calles. El año de Land Rover, como lo quiere escribir él. En materia de producto hay un próximo lanzamiento que no sólo atañe a la marca sino que debería constituirse en una de las novedades de mayor peso en el calendario. Precísame lo que viene en torno al Range Rover Evoque... Así es, porque es un auto que viene a imprimirle un sello nuevo a la marca y sobre todo a la línea Range Rover, viene bajo su alero aunque constituyéndose como un SUV mucho más urbano orientado a un público más juvenil manteniendo siempre el tema del lujo y las buenas prestaciones tanto en carretera como en oﬀ road. Las bambalinas de este Range Rover Evoque, que ya traen pronto a Chile y donde Victoria Beckham tuvo un rol en la asesoría del diseño, es todo un cuento... ¿Qué más me puedes contar al respecto? El Evoque viene con un concepto más urbano, más vanguardista, donde la ciudad es como el centro o la jungla en la cual se mueve este Range Rover. Por eso, en las campañas internacionales siempre se ha buscado asociar la marca a estos rostros que no solamente se vinculan al lujo o la moda como sucede con la Victoria Bekcham, sino que también a la arquitectura, al arte, al tema cultural y vanguardista. En otros países se ha hecho campaña con cinco o seis rostros que caben en ese rango y se les ha denominado los City Shapers y que responden a estos mundos de la moda, la arquitectura, el diseño y cumplen una función muy importante para acercar el producto al target que estamos apuntando.

O sea que el lanzamiento en Chile será un suceso... En efecto va a haber hartas novedades en cuanto a lo que suele ser el lanzamiento de un Land Rover, vamos a ocupar muchos temas vinculados a las redes sociales, una campaña teaser súper interesante que claramente no puedo adelantar, pero que en julio se empezará a escuchar en las calles. ¿Y Victoria Beckham? Asociarnos a un rostro como ella responde al espíritu que tiene el Evoque, mucho más urbano e irreverente. ¿Cuándo tocará suelo chileno el Evoque? Vamos a tener dos unidades para ﬁnes de presentación y pruebas de prensa a ﬁnes de septiembre y la comercialización partiría los primeros días de noviembre. Pero sabes que no hemos hecho nada en cuanto a campaña en Chile y ya tenemos seis reservas del Evoque. ¿Hay algún famosillo entre ellos? No hay farándula, no puedo develar nombre, pero sí responde a gente que viaja mucho y ha visto este auto en el extranjero, en las campañas de París, Los Angeles, Inglaterra, donde se hizo algo especial en siete ciudades. Esto es un hito para nosotros como marca. Bueno, viene Victoria Beckham, entonces... Es medio complicado traerla. Estamos hablando de otro precio (risas), no, en serio, no hemos hablado de ese tema en realidad. Ella vive en Los Angeles. ¿Te llevo a un balance del primer semestre? Nos ha ido bastante bien. Las ventas han andado sobre lo que teníamos estimado. Ha sido un año de mucho desafío, un plan ambicioso de crecimiento en términos de ventas, para aumentarlas en un 40% y esto se sustenta en un aumento del equipo interno como Ditec como también en un buen plan de desarrollo de concesionarios. Estamos abriendo Concepción a través de nuestro partner local Salazar Israel, abrimos hace un par de meses en Viña del Mar a través de Rosselot y potenciando mucho La Foresta, junto con potenciar las plazas propias que tene-

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"EL RANGE ROVER SPORT HÍBRIDO ES UN SALTO BASTANTE CUANTITATIVO EN CUANTO A SUSTENTABILIDAD Y A ECOLOGÍA, HABLAMOS DE UN AUTO GRANDE QUE EMITE 89 G/KM DE CO2 CON LO QUE ESTÁ POR DEBAJO DE LO QUE EMITE UN TOYOTA PRIUS O UN CIVIC HÍBRIDO".

mos como Ditec, donde Vitacura se ha constituido en un muy buen punto de venta. ¿Y sobre los modelos que tienen en vitrina? Un rasgo ha sido lo bien que ha andado el Freelander en el segmento de SUVs compactos que es donde se concentra el mayor crecimiento de la categoría de lujo de SUV y acá tenemos un lujo más tradicional que hemos ayudado con fuertes y eﬁcaces campañas, pero también Discovery ha sido un muy buen producto y toda una sorpresa. A la fecha ya hemos vendido 80 unidades. Más de diez unidades mensuales y hablamos de un SUV grande y caro. ¿El año pasado a la fecha cómo era el comportamiento del Discovery? El año pasado a esta misma altura andábamos por las 45 unidades, prácticamente la mitad de lo que ha pasado ahora en 2011. ¿A qué atribuyes esto? Entre otras cosas se debe más que nada a que hemos empujado harto el producto, haciendo campaña y trabajado

mucho con el equipo de ventas. Hemos tratado de introducir algunas versiones para poder competir en precio en un segmento de valores donde no estábamos tan fuerte, entonces eso va acompañado a que se haya impulsado el modelo por lo que además vale en sí. ¿Cuánto ha inﬂuido el motor diésel? Eso es lo otro importante en cuanto al Discovery, porque el motor diésel ha sido muy demandado. Es un auto grande que lo estamos trayendo en tres motorizaciones: un 2.7 litros diésel, un 3.0 diésel y un 5.0 gasolinero. Y las motorizaciones diésel han andado bastante bien, este es un auto familiar, dentro del que muchos usuarios son mujeres que se mueven harto con la familia y los niños, los hijos, es un auto súper bueno. Y en ese contexto hemos notado que la motorización diésel se ha acomodado a su demanda como auto y como solución del vehículo ideal. Pero para un tamaño como el Discovery uno piensa que mayoritariamente la mujer lo rehúye... Mira, este auto gusta mucho familiarmente por el tema

de las tres corridas de asientos y eso unido al diésel lo ha convertido en un producto muy demandado, no he escuchado quejas por lo grande que es. ¿Qué efectos ha tenido para Land Rover la exhibición de un Range Rover híbrido en marzo, en Ginebra? Te lo pregunto porque capté de cerca el impacto que provocó... Hablamos de un Range Rover Sport híbrido, un auto grande. Fue una gran sorpresa, aunque la marca está trabajando fuertemente en el tema de disminuir las emisiones contaminantes de CO2 y hacer más eﬁcientes los motores. Esto es un salto bastante cuantitativo en cuanto a sustentabilidad y a ecología, estamos hablando de un auto que emite 89 gramos de C02 por kilómetro, con lo que está debajo de un Toyota Prius y de un Civic Híbrido. Este proyecto estaba bien guardado y logró el impacto que nosotros quisimos como marca. Ahora estamos esperando

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RANGE ROVER EVOQUE

para empezar a comercializarlo con seguridad el 2014, en Chile no hay fecha todavía pero en Europa partiría en esa que te digo.

CAMPAÑA ECOLÓGICA Se ve muy atractivo lo de la campaña de compensación de emisiones en las cuales como Land Rover aparecen asociados a la empresa Patagonia Sur... ¿A esto también se le va a dar énfasis? Esto del C02 para algunas marcas en Chile no es ni tema... Va a ser una lucha fuerte pero estamos muy motivados a darla. Claro que necesitamos apoyo. Queremos generar conciencia en la ciudadanía sobre el tema de las emisiones de C02 de los vehículos. Buscamos educar a nuestros consumidores, pero hacerlo dando el ejemplo. Si tratamos que el comprador en Chile por sí solo neutralice las emisiones de C02 de su auto, como se hace en Inglaterra, está desti-

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nada al fracaso. No tenemos esa cultura, así que nuestra apuesta como Land Rover es apoyar esta iniciativa desde el inicio y dar un año vehículos con las emisiones ciento por ciento compensadas a través de este proyecto, y en el intertanto educar a los clientes y creemos que la mayor cantidad de usuarios se subirá junto con nosotros. Más que comprar bonos de carbono como lo hacen muchas empresas, queríamos generar una señal distinta. La primera causa de calentamiento global es la emisión de CO2, pero la segunda es la deforestación, entonces apoyar un proyecto que a la vez reforesta bosque nativo en la Patagonia chilena tiene para nosotros un sello muy distintivo y que claramente va a calar mucho más fuerte y ahí estamos nosotros como Land Rover. ¿No hay una suerte de nervio en torno a que el tema de la Patagonia esté en una agenda tan caliente por lo de Hidroaysén o ustedes van por una vereda distinta?

Bueno, este proyecto viene de mucho antes de la batahola que se provoca por el tema de Hidroaysén. Estos proyectos no son fáciles y no son de un día para otro. Nosotros debimos tener los vistos buenos de Inglaterra para poder implementarlo, por ejemplo, y eso nos ha tomado su tiempo. Desgraciadamente coincidió con esta agenda caliente que dices tú por lo de la Patagonia, pero esto es algo distinto, va por otro camino, en lo único que coincidimos es en el sector geográﬁco donde estamos, pero no lo vemos como pro o como contra y tampoco nos queremos asociar a ese tema de los problemas que hay ahí con Hidroaysén, y tampoco nos vamos a referir a si estamos de acuerdo o no, sólo que trabajamos con agendas muy paralelas respecto de ese tema. Nos apasionó el tema de reforestación. Y reforestar es importante para la reducción de C02 del medio ambiente. L

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HYUNDAI AZERA:

UNA PRUEBA DE ELEGANCIA Y POTENCIA

TACÓMETRO ESTUVO EN COREA DEL SUR JUNTO A HYUNDAI Y PUDO CONOCER Y TENER UNA IMPRESIÓN DE MANEJO SOBRE EL SEDÁN DEPORTIVO DE LUJO QUE LA MARCA PRESENTARÁ AL MUNDO Y TRAERÁ A CHILE.RODRIGOPINO,DESDECOREADELSUR

UNA DE LAS SORPRESAS que conocimos en nuestro viaje a Corea del Sur junto a Hyundai Chile, fue este sedán largo que nos sorprendió por su perfecto desempeño en el test que realizamos en la pista del centro de pruebas de la casa coreana. El Azera es un vehículo con estampa, ideal para quienes gozan con un auto sobrio, pero con prestación sobresalientes, que conjugan en una dualidad interesante. El Grandeur, cómo es conocido en Corea, nos sorprendió gratamente en la recta de 1.5 kilómetros en donde lo manejamos. Esta quinta generación llega en dos versiones de motorización. La primera responde a un bloque DGI de 2.4 li-

tros y 240 Hp. A su vez, la segunda posee un motor GDI de 3.0 litros que eroga 270 Hp. Ambas asociadas a una transmisión automática de seis velocidades. El diseño mantiene ese sello diplomático, aunque en esta generación se le agregan líneas más jugadas. El frontis y la retaguardia del auto armonizan muy bien la ﬁgura del Azera, estilizándolo y diferenciándolo de sus competidores.

PANTALLAS En materia de equipamiento incorpora casi todo lo que se pueda esperar, climatizador, asientos calefaccionados, computador a bordo, control crucero, pantalla de

LA NUEVA GENERACIÓN DEL ELEGANTE CUATRO PUERTAS LLEGA CON MOTORIZACIONES GASOLINERAS DE 2.4 LITROS (240 HP) Y 3.0 LITROS (270 HP). ocho pulgadas, además de otros sistemas que lo posicionan como un auto de lujo. Este sedán de grandes proporciones (longitud 4.910 mm, anchura: 1.860 mm, altura: 1.470 mm), es líder de ventas en su segmento en el mercado coreano. La proyección de ventas del Hyundai Azera a nivel mundial responden a 100.000 unidades para el 2011. L

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LO POTENTE NO QUITA LO EFICIENTE ES EL SEGUNDO MODELO DIÉSEL DE PORSCHE QUE LLEGA A SORPRENDER CON UN CONSUMO REALMENTE INCOMPARABLE. UN PANAMERA QUE NADIE IMAGINÓ Y QUE PROMETE SER UN HITO POR SU RENDIMIENTO, AUTONOMÍA Y TECNOLOGÍA. ALGUNOS PENSABAN que Porsche jamás se atrevería y otros siempre confiaron en que lo haría. Lo cierto es que después de aventurarse con un modelo como éste en el diésel, y de taparle la boca a los incrédulos, el resultado fue uno solo: el deportivo más eficiente y con mayor autonomía de la familia de Stuttgart. Se trata de un Panamera que consigue un consumo

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de 15.8 km/lt en ciclo mixto, marca que supera la eficiencia de su variante S Hybrid. Algo extraordinario, que claramente no sería posible de lograr sin un juego de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (que vienen instalados de serie) y a la utilización del diésel como combustible. Para los detractores, que miraban con recelo la existencia de un Panamera de este tipo, el motor turbo-

diésel de 3.0 litros y seis cilindros ofrece una carta de presentación que terminará por convencerlos: 250 CV entre las 3.800 y las 4.400 rpm y un par máximo de 550 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Llevando esto a la pista, nos encontramos con un Porsche que consigue llegar desde los 0 a los 100 km/h en 6.8 segundos, el mismo tiempo que demora su análogo con un motor V6 de gasolina. Y es que este propulsor es prácticamente una obra de arte de la tecnología diésel. Incorpora inyección directa, turbocompresor de geometría variable y emisiones ajustadas mediante la recirculación de los gases de escape, entre otras cosas, por

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NOVEDADES Entre las opciones más interesantes que incorpora el Panamera diesel encontramos la suspensión neumática adaptativa, que permite poder adaptar el carácter del vehículo en función de las circunstancias, ya sea buscando la comodidad o bien un comportamiento más deportivo. L

lo que consigue altas prestaciones siempre acompañadas de ajustados consumos y una conducción suave.

AUTONOMÍA El Panamera diésel no tiene problemas para alcanzar los 242 km/h como velocidad máxima y no sólo sorprende por su rapidez y eficiencia, sino que también por su autonomía. Gracias a su estanque de combustible de 80 litros, este modelo puede hacer un viaje por ejemplo desde Santiago a Chaitén relajadamente, ya que tiene una autonomía de 1.200 kilómetros. Otra de las cosas que juega a favor de este Porsche

es su precio, ya que al bordear los 58 millones de pesos supera sólo por 330 mil a la versión gasolinera V6. Esto nos hace pensar que dadas las similares prestaciones y valor de ambos modelos, sin duda el Panamera diésel se convertirá en uno de los más solicitados de su gama al ser lejos el más eficiente de sus competidores. Su llegada al mercado está anunciada para agosto del 2011, fecha en la que se podrá comprobar la teoría y saber si este nuevo Porsche de cuatro plazas se transformará en un hito como muchos ya anticipan, estableciendo un antes y un después de la marca alemana. L

GRACIAS A SU ESTANQUE DE COMBUSTIBLE DE 80 LITROS, ESTE MODELO PUEDE HACER UN VIAJE POR EJEMPLO DESDE SANTIAGO A CHAITÉN RELAJADAMENTE, YA QUE TIENE UNA AUTONOMÍA DE 1.200 KILÓMETROS.

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LA SILVERADO EXTENDED CAB YA ESTÁ EN CHILE ESTA NOVEDAD EN EL SEGMENTO DE PICK UPS DE LUJOVIENE A FORTALECER LA OFERTA DE CAMIONETAS DE CHEVROLET, QUEDANDO ASÍ CONTRES VERSIONES DE SILVERADO DISPONIBLE EN EL MERCADO NACIONAL.

CHEVROLET ANUNCIÓ la ampliación del portafolio de su emblemática Silverado al sumar a la Regular Cab y Cabina Doble que se comercializan hoy en Chile, la nueva versión Silverado Extended Cab. Según el fabricante, sobresale por su diseño deportivo y robusto que le imprime una imagen de potencia y seguridad. Está pensada para el traslado a seis pasajeros gracias a la configuración interior de su cabina extendida. Adicionalmente, Chevrolet Silverado Extended Cab, pese a aumentar el espacio del habitáculo, mantiene la capacidad de carga de la Regular Cab, y un largo apropiado de su pick up, lo que permite transportar, por ejemplo, una moto con el portalón cerrado. Esta versión viene con climatizador de dos zonas, sunroof eléctrico, alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas, control crucero, control de radio al volante, cámara de retroceso con display en el espejo

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retrovisor, encendido remoto, control de estabilidad Stabilitrak, frenos ABS y airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para las dos filas. El gerente de marketing de GM Chile, Mariano Domínguez, explicó que “la llegada de Silverado Extended Cab es una muestra de la preocupación de Chevrolet por mantener una completa e integral oferta en el segmento de camionetas, el cual ha ido creciendo paulatinamente. Así es como tenemos a Montana en el nicho pequeño, pasando por Colorado y D- Max, la cual es muy usada en el ámbito laboral, para llegar a una camioneta de lujo como Avalanche”. El ejecutivo agregó que “en Chile tendremos disponible tres versiones de Silverado y, particularmente, Extended Cab viene a satisfacer la necesidad de quienes requieren una camioneta que entrega gran capacidad de carga, confort y espacio, junto a un diseño que la convierten en un vehículo

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ideal para los amantes de la aventura y la naturaleza”.

MOTOR Debajo del capot habita un V8 de 5.3 litros que entrega una potencia de 315 HP a 5400 RPM y un torque de 456.3 Nm a 4400 RPM y que adicionalmente incorpora el sistema active fuel management, el cual desconecta 4 cilindros según el tipo de conducción, para así disminuir hasta en un 15% su consumo de combustible. Esta versión incluye además llantas de aluminio de 17” y transmisión automática de seis velocidades con posibilidad de manejo manual. La carga posible es de 787 kilogramos en tanto que sus posibilidades de arrastre llega a los 4.355 kilogramos, atributo muy valorado por los amantes de la naturaleza, ya que les permite remolcar el equipamiento necesario para disfrutar al máxi-

LA NUEVA PICK UP PERMITE TRASLADAR SEIS PASAJEROS Y, A LA VEZ, CONTAR CON ALTA CAPACIDAD DE CARGA. POR EJEMPLO, ES CAPAZ DE LLEVAR UNA MOTO CON EL PORTALÓN CERRADO. mo la vida al aire libre. Otro de los aspectos relevantes de este vehículo es su diseño que logra generar la impresión de una camioneta de dos puertas, pero que al abrirlas descubren dos puertas adicionales de apertura opuesta al sentido de marcha, las cuales permiten mejorar el acceso a la cabina extendida. La nueva Chevrolet Silverado Extended Cab estará disponible en toda la red de concesionarios a un precio de $15.890.000 ($18.909.100 c/IVA). L

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TIENTA CON LA GIULIETTA EL COUPÉ DEPORTIVO LLEGA CON EL PREMIO AUTO BILD DESIGN AWARD DE 2011 CAR WORLD. FABRICANTE ITALIANO DESTACA SUS ALTOS NIVELES DE SEGURIDAD Y TECNOLOGÍA. ÁLVARO LAVÍN

ALFA ROMEO CONCENTRÓ la agenda de los lanzamientos locales el estrenar la Giulietta que, según la marca, busca poner de maniﬁesto los conceptos de deportividad, diseño y elegancia que han caracterizado al mítico constructor deportivo. La idea era sumar al line up un atractivo auto que no dejará indiferente a nadie. Y apostaron por la Giulietta, como si fuese una mujer, una princesa... Este coche encarna la arquitectura "Compact" que, gracias a los soﬁsticados esquemas seleccionados para las suspensiones, a los materiales nobles utilizados y a las tecnologías productivas adoptadas, permite que este modelo alcance niveles de excelencia tanto para la comodidad a bordo como por sus dotes dinámicas y de seguridad (activa y pasiva). Busca así satisfacer las expectativas de los clientes más

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exigentes en términos de agarre a la carretera, agilidad y seguridad. De hecho, sostienen los ejecutivos de la marca, garantiza muy buenas prestaciones dinámicas y confort, gracias a las soluciones técnicas seleccionadas para las suspensiones, a un sistema de dirección de nueva generación, a la estructura rígida y ligera realizada con materiales como aluminio y aceros de alta resistencia y tecnologías de producción de vanguardia. Si el ítem de seguridad es el revisado tenemos que la Giulietta obtuvo cinco estrellas en las pruebas de impacto de la independiente EuroNCAP, y con una puntuación global de 87 sobre 100, lo que representa una seguridad máxima a todos los pasajeros.

MOTOR Este concentrado de tecnología, que une altas prestacio-

nes con menor consumo y emisiones de la categoría de motores de gasolina de igual potencia, cuenta con un motor 1.4 turbo con la tecnología Multiair, última generación de mecánica de la tendencia downsizing del Grupo Fiat, y alcanza una potencia de 170 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 7,8 segundos. La Giulietta que llegó a nuestro país posee una caja de cambio mecánica de seis velocidades junto a soﬁsticados sistemas de ayudas electrónicas, que optimizan rendimiento y prestaciones. Estuvimos entre quienes pudimos efectuar un acercamiento, una impresión de manejo en autopista (entre Santiago y Zapallar) y concidimos en que este auto es capaz de expresar una enorme agilidad en los recorridos más complicados con una extraordinaria destreza y maestría. Y para ello, la Giulietta cuenta con accesorios

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GRACIAS A SU MOTOR 1.4 TURBO ES CAPAZ DE ENTREGAR UNA VIGOROSA ACELERACIÓN QUE DE CERO A 100 KM/H DEMORA 7,8 SEGUNDOS.

que permiten un viaje conﬁable entre lo que se incluye: sistemas electrónicos como control de estabilidad y de tracción, frenada de emergencia, frenos ABS y EBD, además de dirección electrónica activa. Con respecto a la seguridad pasiva, este deportivo italiano dispone de seis airbags, cinturones de tres puntos con pretensores dobles y limitadores de carga y un dispositivo integrado en el respaldo de los asientos delanteros que, en caso de colisión, acerca el apoya cabezas a la nuca de los ocupantes evitando el latigazo cervical. Con respecto a la tecnología cuenta con control crucero al volante, sistema Blue&Me, sensores de estacionamiento y de lluvia, espejos eléctricos y el novedoso sistema Start&Stop. Además, incluye sensor crepuscular, faros antiniebla, luces diurnas con tecnología LED y radio con CD y MP3, la cual se puede manejar desde el volante. L

Ben Díaz, gerente de la marca perteneciente al congomerado SK Bergé, asegura que Alfa Romeo Giulietta es un automóvil capaz de satisfacer a los clientes "que buscan lo máximo de las prestaciones dinámicas y a los que quieren una berlina con estilo propio, distintivo y de elevado confort, que además cuenta con un motor innovador para una conducción inmejorable y respetuosa con el medio ambiente". . L

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MÁS ADELANTE ESTARÁ EL C 63 AMG

LA CLASE DE LOS 20 KILÓMETROS POR LITRO UNA VERSIÓN DIÉSEL QUE PROPOCIONA ESE SENSACIONAL RENDIMIENTO INCLUYE EL ABANICO CON QUE MERCEDES BENZ PRESENTA EN CHILE LA NUEVA CLASE C, BASADA EN LA TECNOLOGÍA ULTRA EFICIENTE "BLUEEFFICIENCY".

SEIS VERSIONES COMPONEN por el momento el desembarco en Chile de la nueva Clase C de Mercedes Benz, novedades que reemplazan a lo que la marca había presentado al mercado mundial durante 2007 (cada una con tres niveles de acabado que Mercedes Benz denomina Classic, Elegance y Avantgarde). Los propulsores corresponden a una de las más cruciales apuestas de la casa de la estrella. Nos referimos a la generación BlueEFFICIENCY con potencias entre los 156 HP y los 306 HP, pero lo que llama la atención son los espectaculares consumos reducidos de combustible, con rendimientos que van desde 16 y hasta 14 kilómetros por litro en el caso de la versión más potente que responde a un 3.5 litros (C350) de 306 HP. Las cilindradas gasolineras de 1.8 litro desarrollan potencias de 156, 184 y 204 HP, mientras que la C300 tiene 252 HP. Hay una modalidad diésel, C250 CDI, con 170 HP y un elevado rendimiento de 20,8 kilómetros por litro. "Claro que si hubiésemos estado hace una década comentando que uno de nuestros autos tenía semejante ren-

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dimiento lo más seguro es que no nos tomarían en serio. Pero hoy es una realidad y está a disposición de los clientes de Kaufmann", comentó Hernán Ayala, gerente de Mercedes Haus. Toda la gama está asociada a una nueva caja automática de siete relaciones y que el fabricante alemán llama 7G-Tronic Plus, y que se caracteriza por favorecer el bajo consumo descrito, incrementar la capacidad de aceleración y recuperación y bajar ostensiblemente los niveles de ruido, convirtiendo la experiencia de traslado en esta Clase C en una vivencia sumamente placentera. Kaufmann, distribuidor oficial de Mercedes Benz en Chile, adelantó que espera comercializar entre 350 y 400 unidades de esta nueva familia antes de fin de año y fijó en 18 millones 900 mil pesos el precio de la versión de entrada (1.8 con 156 HP). Los sedanes de Audi A4, Serie 3 de BMW, Lexus IS 250 y Volvo S60, constituyen los principales adversarios de la nueva Clase C de Mercedes Benz.

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Para más adelante se comprometió la posibilidad de acceder al techo de la gama representado por el C 63 AMG, con claro acento deportivo y un motor V8 de 457 HP (incluye modiﬁcaciones en la suspensión y la dirección).

ESTACIONE AQUÍ El interior llega con modiﬁcaciones para realzar la elegancia, no obstante advertimos un nuevo volante sumamente sobrio y hasta minimalista de cuatro rayos. "Se ve más madera, más aluminio, mayor soﬁsticación", acota Marcelo Sverdlov, brand manager de Automoviles de Kaufmann. También ve el debut de una nueva generación de conexión, incluyendo, según la gente de Kaufmann, una mayor comodidad en el manejo, pantallas más grandes, transferencia de datos telefónicos, presentación de mensajes de SMS, reproducción de música de forma inalámbrica vía Bluetooth y una interfaz USB con operación remota desde el reposabrazos central.

KAUFMANN, EL REPRESENTANTE OFICIAL DE MERCEDES BENZ EN EL PAÍS, ADELANTÓ QUE ESTÁ CONTEMPLADO INCORPORAR EN EL FUTURO, ANTES DE FIN DE AÑO, LA VERSIÓN TOPE DE LA GAMA DE CLASE C Y QUE CORRESPONDE A LA PREPARACIÓN ESPECIAL C 63 AMG. Desde el punto de vista más llamativo se estrena el Parktronic, sistema que va midiendo el espacio para estacionar y que cuando lo encuentra avisa mediante señales al conductor. L

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UNA NUEVA MAÑANA LLEGÓ A LA CIUDAD EL MORNING DECIDIÓ RENOVARSE Y VAYA QUE LO HIZO. CON UN DISEÑO MÁS MODERNO, UN INTERIOR CON TERMINACIONES DE ALTA CALIDAD Y NUEVAS MOTORIZACIONES, ESTRENÓ SU SEGUNDA GENERACIÓN EN CHILE, ESTA VEZ BUSCANDO RECONQUISTAR AL PÚBLICO JUVENIL. CAMILA SUBIABRE, DESDE PUERTO VARAS EN SU GENERACIÓN PASADA, el Morning estremecía el mercado nacional con una oferta irrechazable para quienes buscaban el primer auto de la casa a un precio accesible. Su éxito fue tal, que se convirtió en el segundo citycar más vendido de Chile. Ahora, su público objetivo cambia y con él su ﬁgura, mostrándose como un modelo completamente renovado que quiere alcanzar nuevos horizontes. El New Morning esta vez busca ser el auto de los jóvenes, y para esto modernizó su diseño con un estilo deportivo e incorporó grandes avances en equipamiento. El resultado, un modelo rediseñado en su totalidad,

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que pareciera pertenecer a una categoría mayor. Prueba de esto es la sustitución de su motor antiguo de 1.1 litro por un propulsor de tres cilindros de 1.2 lt con 85 CV y la incorporación de una nueva versión 1.0 con 69 CV, para ampliar la oferta. De esta manera, las opciones para elegir son muchas. La versión de entrada tendrá un motor 1.0 y equipamiento básico sin airbags ni ABS, a la que le seguirá una con el mismo motor, pero con dirección hidráulica y luego otra con las mismas características más aire acondicionado. Luego se ofrecerán tres versiones con motor 1.2, la primera con doble airbag, llantas de ace-

ro de 14 pulgadas y aire acondicionado, seguida por una modalidad Sport que incorpora frenos ABS, panel interior bicolor, pedales metálicos y llantas de aleación. La última, es la tope de línea que estrena la mayor novedad del New Morning: caja de cambio automática de cuatro velocidades, ideal para aquellos que quieren el confort de un automático en un compacto maniobrable y eﬁciente. Con esto el reinventado pequeño de la familia Kia pretende conquistar al público juvenil, que busca un primer auto que acompañe a todas partes pero que además sea cómodo y moderno. Para esto y con el ﬁn de complementar la oferta que hay bajo el capó, presenta un habitáculo con mayor espacio que su generación anterior, con materiales de alta calidad, y una serie de detalles que marcan la diferencia, como por ejemplo los numerosos posavasos y espacios para guardar objetos, que permiten un mayor orden para el conductor, y un volante con diseño deportivo. Los precios comienzan en los $4.790.000 y terminan

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LA REINVENCIÓN DEL MORNING POSICIONA AL ACTUAL CITYCAR DE KIA COMO UN PRODUCTO JUVENIL, CON ALTA OPCIÓN DE EQUIPAMIENTO Y DUEÑO DE UNA ESTÉTICA QUE ASEGURA EL ESTILO A SU PASO. en los $6.590.000 con la versión automática full. En Kia pretenden vender entre 500 y 600 unidades mensuales de este New Morning que ya está disponible en sus seis versiones, con lo que éste se convertiría en el 20% de las ventas totales de la marca en Chile y superaría las 10 mil unidades vendidas el año pasado, para alcanzar las 30 mil este 2011. L

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PASSAT INICIA SU NUEVA ERA CON MOTOR 1.8

VOLKSWAGEN PRESENTÓ AL EMBAJADOR DE SUS SEDANES EN CHILE, DONDE LA TECNOLOGÍA Y LA SEGURIDAD SALEN A CONVIVIR CON EL REFINAMIENTO. LA MARCA ANUNCIÓ NUEVAS MOTORIZACIONES PARA FORTALECER LA GAMA.

VOLKSWAGEN LO REMARCA al abrir los fuegos: es líder de ventas en su segmento. Un ícono de elegancia y distinción, sostiene la casa germana del nuevo Passat que fue lanzado en Chile a mediados de semana. Su elegante diseño se desprende de sus líneas ascendentes y dinámicas trazadas buscando distinguirse y dar un paso adelante en exclusividad. Algo que según Volkswagen "le confiere un look elegante desde cualquier punto de vista, capta la atención de todas las miradas". Su zona frontal está marcada por la presencia de los focos de xenón con iluminación dinámica (LED) y sistema de conducción en curva, neblineros direccionales, más el dibujo de su nueva parrilla que se fijó por meta dar la sensación de dinamismo. Sus dimensiones, en tanto, tenían la orden de otorgarle una presencia que sigue la nueva línea de Volkswagen. Sus llantas de aleación ligera son de aro 17 y su propósito es ganar confianza y, a la vez, entregar un toque de agre44

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sividad. Este sedán está equipado con cristales laterales tintados y parabrisas con cristal atérmico. Sus medidas son 4,8 m de largo, 1,8 m de ancho, 1,5 m de alto y la distancia entre ejes es de 2,7 m. El maletero, con perﬁles cromados, dispone de una capacidad de 565 litros. El nuevo Passat es el Volkswagen más elegante de la gama. Incluye insertos de madera y aluminio, junto con asientos tapizados en cuero con ajuste eléctrico, memoria y además incorpora asientos calefaccionables para los pasajeros que viajan atrás. Cuenta también con un reloj análogo y una radio Touch Screen con sistema bluetooth, que le entregan un diseño interior admirable. Su interior y la disposición clara de los elementos están pensados para facilitar la experiencia de manejo: contar con una pantalla multifunción integrada que entrega información de distancia y consumo de combustible, hace que quienes tienen el placer de conducirlo sólo se preocupen del camino. Los asientos delanteros del nuevo Passat ofrecen regula-

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NO TE DUERMAS

ción eléctrica y son calefaccionados, mientras que el equipo de audio incorpora una radio RCD510 con múltiples conexiones y ocho parlantes.

MOTOR Cuenta con un motor de 1.8 litro TSI con 4 cilindros, cuya potencia máxima es de 160 HP que se alcanzan a 6.200 rpm, y un par máximo de torque de 250 Nm a 1.500 rpm. Esto, combinado con una caja automática DSG de 7 cambios que entregan un alto confort y toques de deportividad. Además, su sistema de alimentación es de inyección directa, cuenta con turbo compresor e intercooler, y la capacidad de su tanque de combustible es de 70 litros. En el corto plazo, según reﬁere la marca en Chile, se contempla la llegada de un motor 3.6 V6 con 300 HP que contiene el sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas de Volkswagen llamado 4 Motion. En seguridad declara dos airbags delanteros, dos airbags laterales y dos airbags de cortina. Además, incorpora una moldura protectora lateral, y en su equipamiento de serie incluye frenos de disco delantero y tra-

Dentro de las novedades tecnológicas, sobresal un novedoso sistema de asistencia al conductor llamado Detección de Cansancio, que está por primera vez en el Passat y permite detectar el cansancio del conductor en la conducción y hace recomendaciones a tiempo para hacer descansos en caso de que el modo de conducir indique que el conductor está agotado y con peligro de dormirse. Adicionalmente posee freno de mano electrónico, sistema auto hold (que evita el desplazamiento del vehículo en luces rojas, por ejemplo) y sistemade monitoreo de la presión de los neumáticos. El nuevo Volkswagen Passat 1.8 TSI Highline se comercializa en nuestro país con un valor de $17.990.000. L

sero, sistema ABS (antibloqueo) y ESP (control de estabilidad) que le permiten tener un completo control sobre toda superﬁcie, más protección anti remolque. Adicionalmente posee freno de mano electrónico, sistema auto hold (que evita el desplazamiento del vehículo en luces rojas, por ejemplo) y sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos. L

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CINCO DÍAS MANEJANDO UN AUTO ELÉCTRICO VIVIR LA NUEVA ERA DEL AUTO ELÉCTRICO. ESA FUE LA INVITACIÓN QUE NOS EXTENDIÓ MITSUBISHI AL FACILITARNOS UNA UNIDAD DEL I-MIEV DE LUNES A VIERNES. MIRADAS, PREGUNTAS, APLAUSOS, BROMAS Y ENVIDIAS RECOGIMOS COMO USUARIOS DEL PRIMER AUTO QUE SE ENCHUFA EN CUALQUIER CASA DE CHILE. ALEXIS CARES / FOTOS: INÉS GALAZ Y SYLVIO GARCÍA CANSADOS YYO DIRÍA que hasta envidiosos de verme llegar en autos deportivos, lujosos SUV, poderosas camionetas y por cierto cuanta novedad del motor se presenta en Chile, mis vecinos esta vez ya se rindieron. Gocé al ver sus caras cuando comencé a sacar los cables desde una ventana del living para iniciar la recarga del i-MiEV. Siete horas de conexión a la red doméstica para tener el ciento por ciento de la recarga que me da una autonomía máxima de 150 kilómetros.

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Por ahora todo lo que ocurre en torno a este auto parece rareza y novedad. Desde que recargamos en la casa y aparte de los curiosos y vecinos, la familia también mira el asunto como asistiendo a un anecdotario por venir. Pero el tema es mucho más serio, ya que la industria, de aquí a 2020, se ha propuesto que de cada cinco autos que se vendan en el mundo, uno sea eléctrico. Otro momento singular se vive cuando pasamos a la recarga rápida en la única electrolinera que hay no

sólo en Chile sino que Sudamérica y que está en la Petrobras de Vespucio y Vitacura (gestor del proyecto de estas torres junto a Nissan Marubeni y Chilectra). La gente mira, husmea, pregunta, no la cree. Al identificarme como el conductor su primera mirada es verme como bicho raro, pero como marciano no soy, el proceso sigue. El auto es un suceso. Los escolares demuestran estar al tanto y gritan a su paso: "Cacha, ese es el eléctrico"... Bueno, las palabrotas las omito pero son en buena onda y forman parte de la jerga tan acendrada... El auto, desde la butaca de conducción, es cómodo y con buena panorámica. Sólo una luz verde tras iniciar el proceso de encendido me certifica que puedo ponerme en marcha. No hay ruido alguno ni vibraciones. El sello de los eléctricos. Los primeros metros son cruciales y acá el protago-

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nista de tanta agilidad, buena respuesta y aceleración gustadora es el torque que es de 180 Nm (muy bueno para un auto de su peso y características) está disponible desde el arranque, desde cero revoluciones. Por eso el auto sale con prontitud y da una sensación de ser muy despierto. Es fácil acelerar hasta unos 110 km/h y meternos en una carretera y autopista, donde lo máximo que pude imprimir como velocidad máxima fue 137 km/h (eso fue muy de madrugada, muy solo y durante unos pocos segundos).

¿VAS APURADO? Si optamos por andar con mucha prisa, acelerando mucho en autopistas y en vías despejadas, la autonomía prometida se resiente un poco pero nunca baja de 120 kilómetros con la recarga completa. En la electrolinera me toma 15 minutos contar con un

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70% de la recarga (es muy útil y cuando todo esté funcionando como cosa más cotidiana tendrá un valor de 1.200 pesos la ficha). La palanca de cambios es de sencillo uso, ya que más bien es un selector de marchas y el auto se comporta como un automático tradicional: P, para estacionar y apagarlo; R me engancha la reversa; la N desconecta el motor de la transmisión y luego las tres formas directas de manejarlo con distinto propósito: D para moverme en la ciudad; B para vías con ascensos y descensos en los cuales opera una recarga de las baterías de ion litio y la C que es recomendable para los trayectos en autopista, ya que atenúa el freno del motor eléctrico. Pasan los días y la novedad y curiosidad del comienzo ya se vuelve algo más cotidiano. Y así será este proceso. El auto no contamina con ruido ni con emisiones y me exime de por vida de cargar combusti-

LA RECARGA DE 15 MINUTOS EN LA ELECTROLINERA DE LA ESTACIÓN PETROBRAS DE VESPUCIO Y VITACURA ENTREGA HASTA EL 70% DE LA AUTONOMÍA TOTAL, ES DECIR UN POCO MÁS DE 100 KILÓMETROS. ble tradicional. ¿Sus apartados de seguridad y confort? Muy buenos. ¿Su precio de 30 millones? Un disparate sin duda y que, esperemos, vaya normalizándose conforme vengan los incentivos a este uso de tecnologías limpias (cuestión que figura en la agenda de las autoridades). L

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EL LEGÍTIMO

HEREDERO EL BICAMPEONATO PARECE ESTAR A LA VUELTA DE LA ESQUINA PARA SEBASTIAN VETTEL Y, CON ELLO, LA SENSACIÓN DE QUE EL REGISTRO DE MICHAEL SCHUMACHER PODRÍA CORRER RIESGOS. ES PREMATURO PARA VATICINAR SU CARRERA, PERO TAMBIÉN LO ES SU EDAD Y LOS AÑOS QUE RESTAN PARA DESAFIAR AL MAESTRO. DESPUÉS DE TRES CARRERAS consecutivas en el primer lugar del podio y totalizando cinco victorias en lo que va corrido del año, Sebastian Vettel se ha convertido, por lejos, en el máximo exponente de la máxima categoría del automovilismo. A no olvidarse que en China y Canadá llegó de segundo y pareciera que no hay na-

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da ni nadie que lo detenga en su afán de conseguir el bicampeonato y comenzar así un nuevo reinado en la Fórmula 1. En su historia reciente, se hizo del campeonato del mundo de la categoría con sólo 23 años de edad, convirtiéndose en el piloto más joven en lograr la hazaña. Incluso

con todos lo devenires que tuvo que superar por la rencilla con su compañero de equipo Mark Webber. Abu Dhabi le dio en la razón que el título era suyo, incluso partiendo tercero en la grilla de largada. Este año las cosas han sigo diferentes para el piloto alemán. Desde el comienzo su solidez, una actitud más madura y su hambre de siempre lo tienen 60 puntos por encima de Jenson Button, su más cercano competidor. Más atrás le siguen su compañero Mark Webber y el inglés Lewis Hamilton con 67 y 76 puntos respectivamente, cuando ya la competencia alcanza su primer tercio.

HISTORIA CONOCIDA Aunque se trate de un inicio de temporada excepcional para el de Red Bull, el piloto inglés Jenson Button también hizo lo propio en 2009 cuando se coronó campeón. En las siete primeras fechas consiguió seis primeros lugares y un tercero asegurándose la suﬁciente ventaja como para no aﬂigirse con los “malos” resultados que le siguieron. De hecho sólo en las 10 fechas restantes se subió al podio en Italia (2) y Abu Dhabi (3). De seguir en la senda de las conquistas en cualquiera de sus formas, y de no ocurrir nada calamitoso, el teutón debiera consolidar el segundo gobierno de su imperio.

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En la historia reciente, su coterráneo, Michael Shumacher consiguió su primera corona a los 25 años de edad (1994), sumó el año siguiente y retomó en el 2000 para terminar su absolutismo en el 2004 para un impresionante récord. Pero Vettel no se queda atrás. Entre sus laureles puede jactarse ya de ser el piloto más joven en puntuar en la categoría en su primera carrera, el más joven en liderar un Gran Premio (Japón 2007), el más joven en conseguir la pole position, un podio y una victoria (GP de Italia en 2008). Además, claro, de ser el Campeón del Mundo más joven en 2010. Imposible de comparar el uno y con el otro y establecer lineamentos acerca del futuro remoto de Vettel a partir de lo establecido por Schumacher. Los perﬁles coinciden para hacer de la carrera del “aprendiz” repetir la del maestro. Para el primer año de campeonato de Shumi, las primeras siete carreras de la temporada las cerró con seis victorias y un segundo lugar. No así para el bicampeonato, donde logró cuatro primeros lugares y un podio en tercero. Con ventaja, entonces, corre quien pretende heredar su leyenda y poca lucha se ve en el horizonte. Al menos para opacar su pretensiones de seguir instalando su nombre en la historia de la Fórmula 1. Los récords sólo se recuerdan cuando al ﬁnal del día puedan llamarlo campeón. L

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EL SALTO DEL LAJA, UN BEAT Y UN SANTO NOS MOVIMOS HASTA LA OCTAVA REGIÓN PARA CONOCER LAS BELLAS ZONAS QUE CIRCUNDAN LOS ÁNGELES, EL SALTO DEL LAJA Y YUMBEL, A BORDO DEL PRIMER CROSSOVER COMPACTO CHINO QUE LLEGA AL MERCADO NACIONAL. SORPRESAS Y AVENTURAS. ALEXIS CARES

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MUCHOS, MUCHÍSIMOS kilómetros por carretera, senderos de tierra, autopistas en mal y buen estado entre ciudades y pueblos, agrestes y bellos parajes coronados por la caída de las aguas en el Salto del Laja… La propuesta se la hicimos a Chery para irnos desde Santiago hasta la Octava Región y una vez allá recorrer los recodos de Los Ángeles, Yumbel y Laja. Una interesante aventura de tres días que abarcó más de mil 300 kilómetros a bordo de un auto que recién sale al mercado y que fuimos los primeros en testear en un recorrido de largo aliento. Nos referimos al BEAT, un cinco puertas monovolumen que la marca china presenta como crossover y que yo me apuraría en corregir a crossover small compacto y no por eso desmerecer sus innegables atributos, pero sí hacer justicia con un auto de dimensiones gustadoramente compactas, con lo que mejora el consumo y la maniobrabilidad, sacriﬁcando un espacio más interesante en el maletero aunque poco antes del regreso a la capital me llevé otra grata sorpresa. En la

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zona de carga y bultos acomodamos las mochilas y dos maletas de cinco adultos. ¿Cupo todo? Sí, señores, y sin necesidad de hacer palanca ni otras mariguanzas raras. Al estar incorporado al único espacio de la cabina, la parte del maletero gana en cubicaje hasta el techo (no es recomendable saturarlo ni incurrir en esto por un tema de visibilidad posterior) y acomodando con orden es increíble el provecho que se le puede sacar.

ENTRAYECTO El BEAT no tiene problemas para alcanzar una velocidad crucero de carretera y si bien a 120 km/h lo noto algo exigido, creo que su mejor momento está en los 108-110 km/h, porque se sobrerrevoluciona mucho menos y el consumo de combustible se hace mucho más óptimo. Promedié un registro de 13,8 kilómetros por litro para el trayecto por carreteras, ciudad y ciertos senderos rurales de baja diﬁcultad y que superó los 1.300 kilómetros. El puesto de conducción te deja en una altura que algu-

nos agradecen pero que a mí no me agrada mucho por una cuestión de maña personal (preﬁero un puesto más abajo). Las marchas engranan con suavidad y son largas, se dejan estirar hasta el exprime pero no es lo adecuado porque el trabajo del motor suelta mucho ruido y el consumo se dispara. Con cinco adultos y sus bultos en un trayecto de 50 kilómetros noté uno de los buenos momentos del auto. Tanto porque nuestras cosas cupieron en su totalidad y porque el auto no evidenció signos de ahogo o retraso en sus marchas. Por su orientación aventurera y familiar me parecen adecuados los lugares para portar objetos dispuestos en el habitáculo, aunque algo pequeña la guantera. Me detendré en este punto para contarles que acá se encuentra harto escondida la conexión USB (el auto dispone de las conexiones y cables respectivos, ya que se puede conectar también nuestro iPod o música que guardemos

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.3 DOHC (4L)

TRANSMISIÓN: Delantera

POTENCIA: 83 HP a 5.750 rpm

TORQUE: 1 22 Nm a 3.500-4 .500 rpm

VELOCIDAD MÁXIMA: 150 km/h

LARGO: 3.866 mm

ALTO: 1.585 mm

ANCHO: 1 .622 mm

NEUMÁTICOS: 185/65 R15

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en las listas de los celulares).

EN LA ZONA Un clásico de los domingos muy cerca del centro de Yumbel, pero si no llega temprano deberá armarse de paciencia y esperar: Los Hornitos de Yumbel están en San Alfonso casi esquina General Cruz. Amplios comedores, ambiente cuidado, sabor a campo y muy buena mano de la gente que se encarga de la cocina. Un imperdible sin dudas. Frente a la plaza de armas de la ciudad está la iglesia de San Sebastián que si bien recibe a cientos de miles de personas para la festividad de febrero, se mantiene abierta todo el año y existe un comercio establecido constante que le conﬁere a la facha del santuario un bello colorido con un sinfín de artesanía y motivos relacio-

nados con el Santo. Los alrededores de Yumbel están marcados por una zona boscosa de gran belleza y pueblecitos donde la afabilidad de la gente representa un plus siempre bienvenido. Independiente de lo producido o moderno o no que se pueda ver un negocio o un lugar para comer, sólo después de degustar una doña cazuela entenderá mejor de lo que hablamos. Para quienes no pueden vivir lejos de la "normalidad" de una ciudad como tal, está el epicentro de Los Ángeles, con buena gastronomía, restaurantes, servicios ﬁnancieros, automotrices, mecánica, salud... Claro que la novedad del sistemita sigue siendo la existencia del casino de apuestas de Los Ángeles, ubicado en Calle Colo Colo 565 entre Mendoza y Valdivia. Los que necesiten la inmensidad bella y visual del Salto

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UN CONSUMO PROMEDIO CERCANO A LOS 14 KILÓMETROS POR LITRO ANOTÓ EL MONOVOLUMEN DE CHERY. SE TRATA DE UN GASOLINERO 1.3 QUE CUMPLE CON LA NORMA EURO IV ASOCIADO A UNA CAJA MANUAL DE CINCO VELOCIDADES. del Laja, sólo deben andar 20 minutos al norte de Los Ángeles. La oferta de hospedaje es variada y está disponible todo el año. Algunas de ellas contemplan acceso al río arriba, con zonas caracterizadas por su gran apacibilidad natural, senderos cobijados entre árboles cuya decoloración de otoño sólo engrandece su magniﬁcente estética. Playita, pesca con mosca, paseos en carritos antiguos, cabalgatas y contemplación de una fauna variada amenizada por ciervos, caballares preciosos y muchas aves, le dan a esta parte de Chile un inconfundible toque de pequeño edén. L

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GONZALO CARMONA, DEREK BRAIN, MAURICIO DIUANAY OMAR OYARCE

E LEGUINA

CATTYVICENT

SERGIO BARA

HONDA CHILE EN EL MOTOGP DE BARCELONA LATERCERAVICTORIA

de Casey Stoner (piloto Honda y líder del Mundial de MotoGP) presenciaron los concesionarios chilenos que por iniciativa de la marca nipona viajaron hasta el circuito catalán. Luego, en Gran Bretaña, Stoner repetiría para afianzarse en la cima. JEANNETTE GAETEYTAKAHISA FUJINAMI PATRICIO COLVINY GONZALO CARMONA

EA UIERDO, ANDR ALEJANDRO IZQLVARO URENDA YÁ DOVIZIOSO ÁLVARO URENDA, FREDDY YFERNANDO RISOPATRÓ ROMERO, GONZALO CARMONA N

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GO, RACATT RCELOVERDU O CAÑAS, MAREK BRAIN Y SERGIO BA SC CI AN FR DE , JUAN ÓN TR PA RISO FERNANDO

MAURICIO DIUA

NA YPEDRO GO

UET

JEAN LEGUINA, RODRIGOTORRES, SERGIO TAMAYTOY MARCELOVERDUGO

CATT, ALBERT

SERGIO BARA RISOPATRÓN

NANDO

CAVERO YFER

N FRANCISCO CAÑAS

TAKAHISA FUJINAMIY JUA

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RODRIGO ALVAREZ YSEBAS TIÁN COX.

AZÁBAL YLA NÉSTOR LARR NGE LA SO LO DE MO

LA PIK UP NO SABE DE IMPOSIBLES CON UNA DURA prueba sobre un

circuito especial diseñado en Laguna Carén, el Grupo Gildemeister presentó la nueva Pik Up de Mahindra. La 4x4 superó todos los obstáculos y quedó pidiendo algo más complicado. FOTOS: SYLVIO GARCÍA OMAR OYARCE DIEGO ZEBALLOS FRIGOLETTY PAOLA PANSISELLO

DEBENITO Y ALBERTOVALKI RS HO WIELO

ALEXANDE

JEAN ANWAND TERY MAX MORE

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LÍS DE OVANDO JUAN PABLO SO R TA YCRISTINA BI

BRUNO FRITSCH, PATRICIA MEDINA, MARÍA CRISTINA MADELA YGU ILLERMO MORALES

EL 4X4 SE FUE A LOS RECITALES Dodge se sumó a la parrilla de artistas internacionales que visitaron Chile y estuvo presente junto a clientes y amigos en los recitales más espectaculares del último tiempo. La marca norteamericana fue parte de los grandes hitos musicales que dejaron huella en la escena nacional como el ex Beatle Paul McCartney, la estrella adolescente Miley Cyrus y la banda británica Jamiroquai. MARÍA PAZ RUDNICKY DIEGO CAMIRUAGA

CONSTANZA MOLINAY MAX REID

CAROLINA DE LA

MAZA YRODOVAN

RIZ

VIER ERRÁZU

ANCISCO JA

OS Y FR ISABEL BARR

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EDUARDO COSTABALYMARIE CHA

ISSON

OZA

RODRIGO ESPIN

LAND ROVER POR LA PATAGONIA LAND ROVER y Patagonia Sur se unieron para replicar en Chile una iniciativa mundial de la marca 4x4 y que busca cuidar el medio ambiente a través de un programa de compensación de emisiones contaminantes de C02. FOTOS: INÉS GALAZ PAULATORTELLA SEBASTIÁN IRARRÁZAVAL

RRISON

ANDRÉS HA

MAGDALENA SO

RREL

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos ALFA ROMEO 2 AÑOS / 50.000 KM 159 - 1.8 TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupe Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 AUDI A1- 2P 1.2 TFSI A1- 2P 1.4 TFSI A3 - 5p 1.6 5MT 102cv A3 - 5p 2.0 Sportback FSI 6TIP 150cv A3 - 5p 2.0 TDI S 6TIP 140cv A4 - 4p 1.8 T 6TIP 163cv A5 - 2.0 FSI Cabrio A5 - 2.0 FSI Sportback A5 - 3.2 FSI Quattro 6TIP 265cv 2p A6 - 2.8 FSI 6MT 4p 210cv A6 - 3.0 TDI Quattro 6 TIP 255cv 4p A8 - 4.2 Quattro 6TIP 355cv 4p Allroad - 3.2 FSI Quattro 6TIP 255cv 5p Q5 - 2.0 FSI S-Tronic quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic quattro Q7- New 3.0 TDI Q7 - New 3.6 FSI Q7 - New 4.2 FSI S - S6 5.2 Quattro 6TIP 435CV 4p S - S8 5.2 Quattro V10 6TIP 450cv 4p TT - 2.0 FSI Roadster 6TIP 200cv 2p TT - 2.0 FSI S Coupe 6TIP 200cv 3p BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 3p TC Serie 1 - 120d Coupe 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupe 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupe 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA Serie 5 - 528iA Serie 5 - 530d Serie 5 - 535iA Serie 5 - 535iA GT Serie 5 - 550iA Serie 6 - 630i 6TIP 2p Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p Serie 6 - 650i 6TIP 2p Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) Serie M - M3 Coupe 6 MT 2p Serie M - M5 Sedan 6TIP 4p Serie M - M6 Coupe 6TIP 2p X1 - sDrive 20d X1 - sDrive 28i X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) X5 - X5M 4.4 6TIP 5p

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TACOMETRO 2011

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21/6/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BYD AUTO F0 - GI FO - GLI FO - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLI 5MT 4p F3 - 1.5 GLXI 5MT 4p F3R - 1.5 R GLI 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p CHANGAN S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) CHERY A516 - 1.6 MP3 4p Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT S21 - 1.3 5MT 5p S21 - 1.3 ABS 5MT 5p Skin - GL 1.6 MT (++) Skin - GLX 1.6 MT (++) Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT CREVROLET Avalanche - 5.3 LT Aveo II - 1.4LS NB MT 4p Aveo II - 1.4LS NT MT AC 4p Aveo II - 1.4 NB MT Base 4p Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4LS 5MT 3p Aveo III - 1.4LS 5MT 5p Aveo III - 1.4LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4LT 5MT AC 5p Camaro - 3.6 RS MT Camaro - 6.2 SS AT Camaro - 6.2 SS MT Captiva - 2.0 LS Diésel 2WD AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4ABT AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4AB MT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD AT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD MT 5p Captiva - 2.0 LTZ Diésel 4WD 6AB AT 5p Captiva - 2.4 LS 2WD MT 5p Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 5p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 5p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR AC 5MT 4p (MY2009) Corvette - Coupe 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupe 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 MAX - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT

Precio $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $3.790.000 $4.090.000 $4.590.000 $4.890.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.390.000 $5.790.000 $4.093.600 $4.569.600 $4.272.100 $5.990.000 $7.990.000 $4.490.000 $4.490.000 $3.290.000 $3.490.000 $3.990.000 $4.190.000 $6.990.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.490.000 $26.990.000 $6.090.000 $6.740.000 $5.540.000 $5.790.000 $5.825.000 $6.140.000 $6.225.000 $6.690.000 $23.990.000 $26.990.000 $26.990.000 $13.190.000 $16.890.000 $15.790.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.690.000 $11.990.000 $12.733.000 $16.422.000 $8.801.200 $9.360.500 $7.932.500 $4.490.000 $4.790.000 $4.950.000 $5.300.000 $4.790.000 $4.990.000 $5.390.000 $73.900 $85.900 $104.990 $9.590.000 $10.290.000 $8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.982.100 $11.769.100 $12.685.400 $7.128.100 $8.314.100 $4.190.000 $6.990.000 $6.890.000 $7.390.000 $10.679.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.648.100 $21.408.100 $15.458.100 $5.090.000

TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos SPARK - GT 1.2 MT AC Spark - New LS 0.8 DH Spark - New LT 1.0 HB Spark - New LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p Traverse - 3.6 LT (**) Traverse - 3.6 LTZ (**) CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limites L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 Vti 120 (**) C4 - 1.6 HDI 16v 5MT 5p C4 - 1.6 SX 16v 4TIP 5p C4 - 1.6 SX 16v 5MT 5p C4 - 1.6 VTR 16v 4TIP 3p C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedan - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedan - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p DS3 - 1.6 16v Coupe Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Grand C4 Picasso - 2.0 16v 6TIP 5p Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL Multispace - 1.6 16V (**) Nemo - 1.4 Tdi Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DFM VAN 1.3 Van 1.3 AC Cargo VAN 1.1 (sin IVA) Cargo Van 1.3 (sin IVA) Cargo VAN 1.3 HQ (sin IVA) TRUCK SC 1.1 (sin IVA) TRUCK SC 1.3 (sin IVA) TRUCK SC XL 1.1 (sin IVA) TRUCK DC 1.3 (sin IVA) TRUCK DC XL 1.3 (sin IVA) DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Challenger - 6.1 SRT8 Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD New Journey - 2.4 SE LX 4TIP 5p Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 Ram - New Ram 1500 SLT Crew Cab 5.7 Hemi V8 Ram - New Ram 1500 SLT Quad 5.7 Hemi V8 FERRARI 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.4 Sport 6AT 3p 500 - 1.4 Sport 6AT 3p Cuero 500 - 1.4 Sport 6MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Cuero Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Doblo - 1.3 Cargo Multijet Doblo - 1.3 Maxi Cargo Multijet Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2

Precio $5.790.000 $3.890.000 $4.140.000 $4.440000 $35.190.000 $32.690.000 $35.690.000 $24.990.000 $26.990.000 $20.990.000 $19.990.000 $15.990.000 $15.990.000 $17.990.000 $20.990.000 $6.890.000 $7.050.000 $6.390.000 $7.290.000 $7.590.000 $8.290.000 $8.590.000 $8.990.000 $8.690.000 $11.490.000 $9.490.000 $8.790.000 $8.990.000 $13.290.000 $14.290.000 $14.890.000 $10.390.000 $12.590.000 $16.790.000 $15.790.000 $13.490.000 $13.290.000 $14.290.000 $12.220.000 $9.090.000 $7.190.000 $8.890.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.490.000 $9.990.000 $8.490.000 $5.490.000 $5.890.000 $3.890.000 $ 4.390.000 $ 4.490.000 $ 3.390.000 $ 3.990.000 $ 4.190.000 $ 4.290.000 $ 4.490.000 $11.990.000 $23.990.000 $25.990.000 $16.648.100 $15.458.100 $14.268.100 $22.900.000 $18.500.000 $26.490.000 $14.990.000 $15.548.100 $27.953.100 $26.763.100 $268.000 $164.105.000 $253.000 $12.490.000 $12.890.000 $8.990.000 $11.890.000 $11.890.000 $8.675.100 $9.270.100 $14.625.100 $15.815.100

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TACOMETRO 2011

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Fiorino - 1.3 Frugón MY 4p $6.664.000 Grande Punto - 1.4 Active 5p $6.990.000 Linea - 1.4 Active $7.990.000 Linea - 1.4 Active Dynamic T-jet $8.990.000 Panda - 1.2 Dynamic 5p $6.290.000 Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Sport 3p $9.390.000 Siena - 1.4 ELX 4P 2AB $7.590.000 Siena - 1.4 ELX 4P (MY2009) $7.290.000 Strada - 1.4 MT Trekking $7.604100 Strada - 1.4 MT Trekking AB $8.080.100 Strada - 1.4 MT Working $7.128.100 Strada - 1.8 Adventure Doble Cabina $9.151.100 Uno - 1.3 Cargo $5.224.100 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking $8.290.000 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB $8.590.000 FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) $7.990.000 EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) $8.940.000 EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) $8.840.000 EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) $9.420.000 EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) $11.790.000 Edge - 3.5 SEL AWD $22.660.000 Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p $12.580.000 Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p $13.650.000 Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p $15.640.000 Expedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) $34.320.000 Explorer - 3.5 Limited 4X4 $24.790.000 Explorer - 3.5 XLT 4X2 $17.490.000 Explorer - 3.5 XLT 4X4 $19.990.000 F-150 - 3.7 CD 4X2 XLT $18.552.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X2 $15.220.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X4 $16.410.100 F-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat $24.085.600 F-150 - 5.0 CD 4X4 XLT $20.575.100 Fiesta - 1.6 5P SES $8.890.000 $8.390.000 Fiesta Sedan - 1.6 4p SE Focus - 1.6 CLX 5MT 4p $9.380.000 Focus - 1.6 CLX 5MT 5p $9.520.000 Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $45.920 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 $11.572.750 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 (Serie2) 4p $12.364.100 Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4X2 5MT $9.299.850 Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4X2 MT /Serie 2) 4p $10.400.600 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $10.454.150 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $11.495.400 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 MT (Serie 2) 4p $10.722.100 Ranger - 2.5 XL DSL 4X2 MT 4p $12.959.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X2 MT 4p $14.173.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p $10.055.100 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X2 MT 4p $15.053.500 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p $13.351.800 Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4X2 $13.827.800 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X2 HR DSL $14.125.300 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X4 HR DSL $13.827.800 Ranger - New 2.5 XLT 4X2 HR DSL $14.637.000 Transit - 2.4 Furgon Corto $13.790.000 Transit - 2.4 Furgon Largo $14.800.000 FOTON 2 AÑOS / 60.000 KM Midi - 1.6 L $5.490.000 GEELY 3 AÑOS / 100.000 KM CK II - 1.3 GS 5MT $4.690.000 CK II - 1.5 GS 5MT $4.690.000 EC7 - 1.8 Sedan GL WT $6.990.000 EC7 - 1.8 Sport GS WT $6.990.000 LC - 1.3 GB $4.190.000 LC - 1.3 GL $4.390.000 MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.890.000 MK - 1.5 RSi GL HB $5.890.000 MK - 1.5 RSi GR HB $6.390.000 GREAT WALL 2 AÑOS / 50.000 KM Deer - 2.2 CD LE 4X2 4p $5.190.000 Deer - 2.2 CD SE 4X2 4p $5.090.000 Deer - 2.2 CD XL 4X2 4p $5.390.000 Deer - 2.2 CS 4X2 5MT 2p $4.890.000 Florid - 1.5 Cross WT $5.990.000 Florid - 1.5 LE $5.790.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE $7.990.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero $8.290.000 Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero $9.290.000 Haval 5 - 2.4 4X2 LX $8.990.000 Haval 5 - 2.4 4X4 LX $9.990.000 SoCool - 4X2 LE $5.690.000 SoCool - 4X4 LE $6.590.000 Wingle - 2.8 AB 4X2 5MT $8.090.000 Wingle - 2.8 AB 4X4 5MT $8.990.000 Wingle - 2.8 LF 4X2 5MT $8.290.000

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 4183 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 4030 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 4560 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 4560 Pesos 4 1242 60 @ 5000 10 @ 2500 4X2 3538 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT 3578 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1796 110 @ 5500 17,7 @ 2800 4X2 4457 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 3692 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT 4240 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT 4717 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4FT 4437 Pesos 8 5409 300 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4FT 5245 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 3953 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 4409 Pesos 4 1596 110 @ 6000 15,7 @ 4250 4X2 4481 Pesos 4 1596 100 @ 5500 14 @ 2750 4X2 4337 Dólares 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4X2 4778 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 34 @ 1800 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5230 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5680 HTTP://WWW.FOTON.CL 837 30 90 Pesos 4 1584 101 @ 6000 13,8 @ 4500 4X2 4338 HTTP://WWW.GEELYMOTORS.CL 600 68 73 726 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4X2 4152 Pesos 4 1498 94 @ 6000 13,2 @ 3400 4X2 4152 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4635 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4397 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4X2 4342 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 HTTP://WWW.GREATWALLMOTORS.CL 600 22 33 726 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 5305 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X4FT 4650 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X2 4649 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X4FT 4649 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X2 5095 4X4FT 5095 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 Pesos 4 2271 100 @ 23 @ 1600 4X2 5040 Pesos 4 2271 100 @ 23 @ 1600 4X4FT 5040 Pesos 4 2271 100 @ 23 @ 1600 4X2 5040

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Wingle - 2.8 LF 4X4 5MT Wingle - 2.8 SE 4X2 5MT Wingle - 2.8 SE 4X4 5MT HAFEI Ruiyi - HFJ1011GE CS Ruiyi - HFJ1011GE CS Cargo Box Ruiyi - HFJ1011HE DC Zhongyi - HFJ6371E Furgon Zhongyi - HFJ6371E Pasajeros HAIMA 3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT Honda Accord - 2.4 EXL AT 4p Accord - 3.5 V6 AT 4p Civic - 1.3 Hybrid 4p Civic - 1.8 EX AT 4p Canada Civic - 1.8 EXL AT 4p Canada Civic - 1.8 LX AT 4p Canada Civic - 1.8 LX MT 4p Canada Civic - 2.0 Si MT 6AB Canada CR-V - New EX 4WD CR-V - New EXL 4WD CR-V - New EXS 4WD CR-V - New LX 2WD Fit - 1.4 LX 5MT 5p Fit - 1.4 LX AT 5p Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Legend - 3.7 V6 5TIP 4p Pilot - 3.5 EX V6 5AT 5p (MY2009) Ridgeline - 3.5 V6 HYUNDAI Accent - New 1.4 3p GLS 5MT AB Accent - New 1.4 3p GLS 5MT PS Accent - New 1.4 3p GLS 5MT PS AB AC Accent - New 1.6 3p GLS 5MT PS AB AC SR Full Accent Sedan - 1.4 GL AC Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB Accent Sedan - 1.4 GL AV Accent Sedan - 1.6 GL AC (T) Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB ABS Azera - 3.3 5AT 4p Elantra - 1.6 GLS HD 4AT AC 2AB 4p Elantra - 1.6 GLS HD 5MT AC 2AB 4p Elantra - 1.6 GLS HD 5MT AC 4p Elantra - 2.0 GLS HD 4AT AC 2AB 4p Genesis - 3.3 6AT 4p Genesis - 3.8 6AT 4p Genesis Coupe - 3.8 AT Genesis Coupe - 3.8 MT Getz - 1.4 GL 2AB 5MT 3p Getz - 1.4 GL 2AB 5MT 5p Getz - 1.4 GL 2AB 5MT AC 5p Getz - 1.6 GL 2AB 4AT AC 5p Getz - 1.6 GL 2AB 5MT AC 5p H-1 - 2.5 Furgon Escolar H1 TC1 PS 2PL H-1 - 2.5 Furgon H1 TC1 PS H-1 - 2.5 Furgon H1 TC1 PS Doble Puerta H-1 - 2.5 Minibus H1 GL 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GL AC 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GLS 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GLS AC 12p H-1 - 2.5 Minibus H1 GLS AC 2AB 9p i10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL i10 - 1.1 GLS MT AC FL i10 - 1.1 GLS MT FL i10 - 1.2 GLS MT AC FL i30 - 1.6 GL 5MT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB 4AT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB 5MT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS 4AT 5p i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS 5MT 5p i30 - 1.6 GLS CRDi AC 2AB 5MT 5p i30 - 2.0 GLS AC 2AB 5MT 5p i30 - 2.0 GLS AC 2AB ABS 5MT 5p Porter - 2.5 HR HD TDI Camioneta Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis Porter - 2.5 HR STD TDI Camioneta (L) Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis (L) Porter - 2.5 HR STD TDI DC Camioneta PS Santa Fe - 2.2 GL CRDI 2WD 5MT Santa Fe - 2.2 GLS CRDI 4WD 4AT 5p Santa Fe - 2.2 GLS CRDI 4WD 4AT FULL 5p Santa Fe - 2.2 GLS CRDI 4WD 5MT Santa Fe - 2.4 GLS 2WD 6AT 7P Facelif Santa Fe - 2.4 GLS 2WD 6MT 7P Facelif Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6AT 7P Facelift

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6AT Full 7P Facelift Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6MT 7P Facelift Sonata - New 2.0 GL MT Sonata - New 2.0 GLS AT Sonta - New 2.0 GLS AT Full Sonata - New 2.0 GLS AT SR Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 5MT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 GL (B) 2WD 5MT Veracruz - 3.0 CRDi 4AT 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 4AT Full 4W Veracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD Veracruz - 3.8 GLS 6AT Full 4WD JAC MOTORS 137 Sedan - 1.3 Sedan BE 137 Sedan - 1.3 Sedan SE 137 Sport - 1.3 BE 137 Sport - 1.3 SE B15 - 1.5 CE B15 - 1.5 SE Refine - 2.4 SE Refine - 2.8 SE Diesel Refine - 2.8 SE Van Diesel Rein - 2.0 BE 4X2 5MT Rein - 2.0 CE 4X2 5MT Rein - 2.4 SE 4X4 5MT Trip - 1.8 5 Asientos SE Trip - 1.8 7 Asientos SE JAGUAR XF - XF 3.0 XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C XK - XK Cabriolet XK - XK Coupe XK - XK R XK - XK R Cabriolet JEEP Cherokee - 3.7 Liberty Limited LX AT Cherokee - 3.7 Liberty Sport AT Commander - 3.7 AT V6 5p Commander - 4.7 AT V8 5p Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4X2 AT 5p Grand Cherokee - 3.6 Laredo V6 WT Grand Cherokee - 3.6 Limited V6 WT Grand Cherokee - 5.7 Limited V8 MDS WT Patriot - 2.4 DOHC Dual WT (MY2008) Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p (MY2008) Wrangler - 2.8 Unlimited DSL AT 4p (MY2008) Wrangler - 3.8 Sport Rubicon DSL 2p (MY 2008) Wrangler - 3.8 Unlimited Rubicon DSL 4p JIMBEI Furgon - Furgon Minibus - Minibus JMC Boarding - 4X2 PU DC STD Boarding - 4X4 PU DC STD KIA Cadenza - 3.5 6AT Carens - 2.0 EX AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 EX DSL AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC DAB 4X2 5p Carens - 2.0 LX MT AC 4X2 5p Carens - 2-0 LX MT AC DAB 4X2 5p Carnival - 2.7 LX 4AT Carnival - 2.7 LX 4AT DVD Carnival - 2.7 LX 5MT Carnival - 2.7 LX 5MT DVD Cerato 5 - 1.6 SX AT Cerato 5 - 1.6 SX MT Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB Cerato C - EX 1.6 MT DH AB Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS Frontier II - 2.5 C/C DH 4X2 Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Gas Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa PL Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada

Precio $17.990.000 $15.490.000 $12.390.000 $13.690.000 $16.690.000 $14.190.000 $14.990.000 $17.990.000 $12.290.000 $12.890.000 $13.290.000 $13.890.000 $16.190.000 $10.390.000 $23.990.000 $27.990.000 $21.990.000 $25.990.000 $4.890.000 $5.490.000 $4.790.000 $5.390.000 $6.490.000 $6.890.000 $10.990.000 $10.990.000 $10.990.000 $8.290.000 $8.990.000 $10.690.000 $6.990.000 $7.990.000 $65.900 $89.900 $119.000 $121.900 $130.900 $129.900 $119.900 $139.900 $149.900 $18.490.000 $16.490.000 $18.990.000 $27.990.000 $13.490.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $26.990.000 $13.490.000 $19.028.100 $19.490.000 $19.028.100 $18.990.000 $8.490.000 $7.990.000 $7.290.000 $8.290.000 $17.990.000 $11.590.000 $12.290.000 $10.690.000 $11.090.000 $9.990.000 $10.390.000 $13.990.000 $14.390.000 $13.190.000 $13.590.000 $10.690.000 $9.990.000 $8.890.000 $8.190.000 $10.190.000 $9.490.000 $11.050.000 $12.051.370 $12.460.000 $12.550.000 $12.350.000

TACOMETRO 2011

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237 250 250 250 250 250 250 250 250

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada PL Frontier II - 2.5 Cabina PIC UP DH 4X2 Frontier - 2.5 D/C DH 4X2 Frontier II - 3.0 C/C DH 4X2 Grand Carnival - 2.9 DSL AT Limited Grand Carnival - 2.9 EX DSL AT FULL Grand Carnival - 2.9 LX DSL AT AC DAB Grand Carnival - 2.9 LX DSL MT AC DAB Koup - 1.6 EX MT AC AB Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SH DH MT AC DAB Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP 5p Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL Morning - II 1.1 EX 4AT DH A/C LL 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH A/C 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH A/C LL 5p Morning - II 1.1 LX 5MT PN 5p Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Optima - 2.4 EX AT Rio - 1.4 JB EX AT DH AC AB LL 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH AC 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH AC AB LL 4p Rio - 1.4 JB LX MT 4p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH 2AB 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH AC 2AB 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH AC 5p Rio V HB - 1.4 EX AT DH AC 2AB 5p Rio V HB - 1.4 L 5MT 5p Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Soul - 1.6 EX MT DH Soul - 1.6 L MT DH 5p Soul - 1.6 L MT DH 5p ABS Soul - 1.6 LX AT DH Soul - 1.6 LX MT DH Sportage - EX DSL 4X4 AT FULL Sportage - EX GSL 4X4 AT FULL Sportage - LX DSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 MT DH DAB ABS AC LAND ROVER Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p Defender - 2.4 130 Puma Pick Up 6MT 4p Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7 seats Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7 seats Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5pT Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5pT Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p Range Rover - 3.6 TD V8 Vogue Range Rover - 4.2 V8 Supercargado 6TIP 5p Range Rover - 5.0 V8 S/C Range Rover Sport - 2.7 TDI V6 HSE 6TIP 5p (**) Range Rover Sport - 5.0 V8 Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C LEXUS GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8 AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4X4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 _ 4.3 V8 6TIP 2p LIFAN 320 - 1.3 MPI Elite 320 - 1.3 MPI Entry 320 - 1.3 MPI Midline

Precio $12.450.000 $11.510.000 $12.500.000 $12.000.000 $19.690.000 $17.690.000 $16.490.000 $15.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $11.090.000 $19.490.000 $23.490.000 $21.490.000 $25.490.000 $6.690.000 $5.290.000 $ 5.890.000 $6.290.000 $4.890.000 $13.390.000 $12.290.000 $16.190.000 $7.590.000 $6.490.000 $6.890.000 $7.190.000 $5.790.000 $6.790.000 $6.390.000 $7.390.000 $6.790.000 $7.890.000 $6.090.000 $17.490.000 $19.390.000 $15.690.000 $16.890.000 $14.890.000 $16.090.000 $17.990.000 $14.090.000 $15.490.000 $10.290.000 $7.990.000 $8.290.000 $9.490.000 $8.690.000 $17.390.000 $15.990.000 $13.990.000 $15.190.000 $14.590.000 $12.590.000 $10.990.000 $11.990.000 $13.790.000 $13.190.000 $24.990.000 $29.990.000 $20.990.000 $34.990.000 $69.900 $82.900 $25.190.000 $21.390.000 $23.690.000 $18.990.000 $135.900 $154.900 $169.900 $99.900 $104.900 $129.900 $59.100 $42.450 $53.900 $96.700 $130.000 $92.200 $61.000 $70.850 $77.800 $4.990.000 $3.990.000 $4.390.000

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TACOMETRO 2011

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320 - 1.3 MPI Talent 520 - 1.3 LX 4p 520 - 1.6 EX 4p 520 - 1.6 LX 4p 620 - 1.6 MPI MAHINDRA Pik Up - XL C/S 4X2 CRDE Pik Up - XL C/S 4X2 EIV Pik Up - XL C/S 4X4 CRDE Pik Up -XL C/S 4X4 CRDE ABS Pik Up - XL C/S 4X4 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 (ALL) CRDE Pik Up - XL D/C 4X2 2AB ABS EIV Pik Up - XL DC 4X2 CRDE Pik Up - XL D/C 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X4 2AB ABS EIV Pik Up - XK D/C 4X4 ABS 2AB CRDe Pik Up - XL DC 4X4 CRDe Pik Up - XL DC 4X4 EIV Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X2 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 ABS 2AB MASERATI Coupe - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p Coupe - 4.2 GranSport 6AT 2p Coupe - 4.2 GT 2p Grandturismo - 4.2 6AT 2p Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p MAZDA 2 - 1.5 S 5MT 5p 2 - 1.5 V 4AT 5p 2 - 1.5 V 5MT 5p 2 Sedan - 1.5 V 4AT 2 sedan - 1.5 V 5MT 5 - 2.0 V AT 5 - 2.0 V MT 6 - 2.0 New V 5AT 6 - 2.0 New V 6MT 6 - 2.5 New R 5AT Cuero 4p aro 17 6 - 2.5 New R 5AT Cuero 4p aro 18 BT50 - 2.5 CD DX 4X2 5MT (MY2009) BT50 - 2.5 CD DX 4X2 MT HR BT50 - 2.5 CD DX 4X4 ABS AC 5MT (MY2009) BT50 - 2.5 CD SDX 4X4 ABS AT BT50 - 2.5 CD SDX 4X4 ABS MT CX-7 - 2.3 New GT AWD CX-7 - 2.3 New R 2WD CX-7 - 2.3 New R 2WD Cuero CX-9 - 3.7 GT AWD 6EAT 7p MX5 - 2.0 Descapotable 6MT 2p Cuero New Mazda 3 Sedan - 1.6 S MT New Mazda 3 Sedan - 1.6 V AT TC New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT TC New Mazda 3 Sedan - 2.0 R AT TC New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT New Mazda 3 Sport - 1.6 V TC AT New Mazda 3 Sport - 2.0 R MT TC RX-8 - 1.3 Coupe 6MT 4p RX-8 - 1.3 Coupe AC 6AT 4p MERCEDES-BENZ CL - 500 7AT 2p Clase A - 180 CDI Automatico Advangarde Clase B - 180 Automatico Clase B - 180 CDI Automatico Clase B - 180 Mecanico Clase B - 200 Turbo 7TIP 5p Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Clase C - 180 CGI BlueEfficiency Limited Edition Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 200 CGI BlueEfficiency Elegance Clase C - 200 Station CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 220 CDI BlueEfficiency Elegance Clase C - 250 CGI BlueEfficiency Avantgarde Clase C - 300 Avantgarde Clase C - 300 Elegance Clase C - 350 Avantgarde Clase E - 200 CGI BlueEfficiency Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance Clase E - 250 Cabrio BlueEfficiency Clase E - 250 Elegance Clase E - 300 Avantgarde Clase E - 300 Elegance Clase E - 350 Avantgarde Clase E - 350 Cabrio BlueEfficiency Clase E - 350 Elegance

$4.590.000 $4.990.000 $5.890.000 $5.290.000 $6.690.000

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Clase E - 500 Avantgarde Clase E - 500 Elegance 5AT 4p Clase S - 350 AT 4p Clase S - 500 7AT 4p CLC - 180 K 5AT CLC - 200 K Sport Coupe 5AT 3p CLK - 280 Cabrio 7Auto 2p CLS- 350 Berlina 7AT 4p CLS - 500 Berlina 7AT 4p G - 350 CDI Corto G - 350 CDI Largo G - 500 V8 Corto G - 500 V8 Largo GL- 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p GL - 450 4X4 7G-Tronic 5p GL - 500 4X4 7G-Tronic 5p GLK - 220 CDI BlueEfficiency GLK - 300 4Matic GLK - 350 4Matic ML - 300 CDI BlueEfficiency ML - 350 4X4 7AT 5p ML - 350 CDI ML - 350 Sport 4X4 7AT 5p ML - 500 4X4 7AT 5p SL - 350 5AT 2p DVD SL - 500 AT 2p SLK - 200 Roadster 5AT 2p SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2P SLK - 350 Roadster 7AT 2p SLS AMG - 6.2 Coupe (**) SLS AMG - 6.2 Coupe Carbono Kit Frenos (**) Solucion AMG - C63 AMG 7TIP Solucion AMG - C63 AMG 7G Tronic 4p Solucion AMG - E63 AMT 5AT 4p Solucion AMG - SL 63 AMG Solucion AMG - SLK 55 AMG 7TIO 2p Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 313 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 413 CDI 5MT 4p Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p Vito - 2.2 Furgon CDI 111 6MT 4p MG 550 - 1.8 5MT DWT 550 - 1.8 5TIP DWT 550 - 1.8T 5MT 4p 550 - 1.8T 5TIP 4p 550 - 1.8T Grand Delux 5TIP 4P 6 - 1.8 DWT 5AT 6 - 1.8 DWT 5MT 6 - 1.8T Delux 5AT 6 - 1.8T Delux 5MT 750 - 2.5 5TIP 4p 750 - 2.5 5TIP 4p Xenon MINI Clubman - 1.6 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 6MT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6MT 5p (**) Cooper - 1.6 4AT 3p Cooper - 1.6 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW Cooper - 1.6 S 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6MT 3p Pluss Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. Countryman - Cooper AT Countryman - Cooper MT Countryman - Cooper S AT Countryman - Cooper S AT ALL4 Countryman - Cooper S MT Countryman - Cooper S MT ALL4 MITSUBISHI ASX - 2.0 4X2 AT GLX ASX - 2.0 4X2 MT GL ASX - 2.0 4X2 MT GLX ASX - 2.0 4X4 AT GLS ASX - 2.0 4X4 MT GLS L-200 - 2.5 DC 4X4 TD Club Cab MT L-200 - 2.5 DC 4X2 Katana CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CRM 4p

Precio $105.000 $102.000 $118.000 $135.000 $34.500 $43.000 $80.000 $88.000 $112.000 $113.000 $120.000 $121.000 $129.000 $99.000 $99.000 $125.000 $56.000 $57.000 $60.000 $67.000 $76.000 $78.000 $67.000 $104.000 $110.000 $140.000 $65.000 $71.000 $80.000 $256.000 $278.000 $117.000 $150.000 $165.000 $185.000 $114.000 $23.443 $25.288 $32.130 $33.082 $36.533 $41.174 $22.341 $25.823 $28.084 $11.690.000 $11.690.000 $10.990.000 $11.990.000 $13.490.000 $14.490.000 $ 15.490.000 $11.990.000 $10.990.000 $13.990.000 $12.990.000 $15.990.000 $16.990.000 $16.490.000 $14.990.000 $19.990.000 $18.990.000 $13.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $24.990.000 $16.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $26.990.000 $22.990.000 $18.490.000 $16.990.000 $21.990.000 $24.990.000 $20.990.000 $23.990.000 $12.990.000 $11.490.000 $12.290.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.303.000 $14.268.100 $13.316.100 $13.673.100

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4X2 4818 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4X2 4818 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X2 5076 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4X2 5076 Dólares 4 1796 144 @ 5500 22 @ 4200 4X2 4448 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25 @ 2800 4X2 4448 Dólares 6 2996 231 @ 6000 30,5 @ 2500 4X2 4652 Dólares 6 3498 272 @ 6000 37,5 @ 2400 4X2 4913 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X2 4913 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4X4FT 4662 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4X4FT 4662 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4X4FT 4662 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4X4FT 4662 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4X4FT 5088 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4X4FT 5088 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4X4FT 5088 Dólares 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4X4FT 4528 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4X4FT 4528 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4X4FT 4528 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X4FT 4780 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4X2 4535 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X2 4535 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4X2 4082 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4X2 4082 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X2 4082 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4X2 4638 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4X2 4638 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4X2 4725 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4913 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4856 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4X2 4605 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4X2 4082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6589 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6995 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6995 Dólares 4 2150 109 @ 27 @ 1400 4X2 4889 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 4889 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 4889 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4X2 4993 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4X2 4993 3 AÑOS / 60.000 KM HTTP://WWW.MGMOTORS.CL Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1786 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4X2 4653 Pesos 4 1786 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4X2 4653 Pesos 4 1786 159 @ 5500 22,2 @ 4500 4X2 4653 Pesos 4 1786 159 @ 5500 22,2 @ 4500 4X2 4653 Pesos 6 2497 181 @ - 23 @ 4000 4X2 4865 Pesos 6 2497 181 @ - 23 @ 4000 4X2 4865 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**)2 AÑOS (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.MINI.CL Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3937 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3937 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4X2 3937 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4X2 3937 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4X2 3655 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 HTTP://WWW.MITSUBISHI-MOTORS.CL 3 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 151 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 153 @ 6000 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 Pesos 4 1998 153 @ 6000 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 Pesos 2477 142 @ 4000 32 @ 2000 4X4FT 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N S/N N/N

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N S/S/N N/S/N

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

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15,2 195 18,2 201 14,3 219 15,9 224 200 17,2 203 14,5 225 14,5 225 14,5 225 14,5 225 11,4 215 11,4 215 11,4 215 16,6 173 16,6 173 16,6 190 16,6 190 16,6 190 16,6 190 600 422 5000 167 167 167

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO 2011

ESTAC_2011-06-22_59-74-precios.qxp:233_okkk

21/6/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS AT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS MT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRL 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRM 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRT 4p L-200 - 3.2 DC TD 4X4 Katana CRM L-300 - 2.0 Furgon Bencina Lancer - 1.5 New RS AT 4p Lancer - 1.5 New RS MT 4p Lancer - 1.5 New RT AT 4p Lancer - 1.5 New RT MT 4p Lancer - 1.6 GLX 4p Lancer - 2.0 Evolution X AT 4p Lancer - 2.0 Evolution X MT 4p Lancer - 2.0 New RG AT 4p Lancer - 2.0 New RGT MT 4p Montero - 3.2 CR Diesel 4X4 5MT 3p Montero - 3.2 Limited Diesel 4X4 AT 3p Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4X4 AT 5p Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 3P Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 5P Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 4AT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 5MT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 4AT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLX 4X4 5MT Montero Sport - 3.5 G2 GLS 4X4 4AT Montero Sport - 3.5 G2 GLS 4X4 MT Outlander - 2.4 4X2 GL 2WD AT 5p Outlander - New K2 4X2 AT 2.4 Outlander - New K2 4X2 MT 2.4 Outlander - New K2 4X4 3.0 Outlander - New K2 4X4 GL 2.4 Outlander - New K2 4X4 GLS 2.4 NISSAN CIDEF D21 - 2.4 CD 4X2 D21 - 2.4 CD 4X2 FULL D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 AX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 DX D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 DX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 AX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 DX D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 DX AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI AX SV - Look 4X4 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI AX SV - L4X4 (MY2009) D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI DX NP300 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI DX NP300 AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI SV D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI SV 2AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X4 TDI DX NP300 AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 4X4 TDI DX SV D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X4 TDI DX SV AC AL CC D22 Terrano CD - 2.5 CS 4X2 TDI STD NP300 D22 Terrano CS - 2.5 CS 4X2 TDI SV STD Murano - 3.5 V6 SL AT 5p Murano - 3.5 V6 SL Leather AT 5p Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL Cuero 6CD D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 5AT FULL Cuero D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 5AT FULL D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL Cuero D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 6MT C/S Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 2AB 6MT D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 2AB 6MT D/C Kit Elect. Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 6MT D/C Pathfinder - 2.5 LE DDTI AT Pathfinder - 2.5 LE LUX DDTI AT Pathfinder - 2.5 SE DDTI AT Platina - 1.6 16V PLUS 4p Platina - 1.6 16V PLUS AC 4p Platina - 1.6 16V PLUS AC AT 4p Qashqai - 1.6 4X2 5MT Qashqai - 2.0 4X2 6MT Qashqai - 2.0 4X2 CVT Qashqai - 2.0 4X4 CVT FULL Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 S AC 6AT 4p Sentra - 2.0 S AC 6MT 4p Teana - 2.5 S CVT 4p Teana - 2.5 S SE CVT 4p Teana - 3.5 S SE CVT 4p Tiida - 1.6 S CC 5MT 5p

Precio $19.266.100 $18.433.100 $14.863.100 $15.458.100 $15.934.100 $17.243.100 $8.080.100 $10.790.000 $9.990.000 $10.990.000 $10.590.000 $7.990.000 $32.990.000 $31.990.000 $13.790.000 $14.990.000 $22.598.100 $28.369.600 $28.990.000 $27.358.100 $27.990.000 $16.990.000 $15.990.000 $19.990.000 $18.690.000 $21.490.000 $20.190.000 $19.990.000 $18.690.000 $17.990.000 $17.290.000 $10.990.000 $14.490.000 $13.990.000 $17.990.000 $16.790.000 $16.990.000 $6.890.100 $8.080.100 $12.721.100 $10.817.100 $11.531.100 $16.410.100 $12.840.100 $13.316.100 $13.673.100 $14.744.100 $10.698.100 $11.174.100 $12.245.100 $13.078.100 $15.696.100 $15.101.100 $16.291.000 $9.984.100 $10.817.100 $21.990.000 $23.990.000 $16.410.100 $15.815.100 $20.099.100 $19.266.100 $19.147.100 $18.552.100 $14.268.100 $ 15.458.100 $15.815.100 $14.863.100 $25.990.000 $27.990.000 $23.990.000 $6.690.000 $6.990.000 $7.390.000 $14.690.000 $15.290.000 $15.890.000 $17.890.000 $11.790.000 $11.790.000 $11.190.000 $11.190.000 $10.590.000 $12.390.000 $9.490.000 $15.490.000 $20.990.000 $22.390.000 $9.490.000

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracciﾃｳn Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracciﾃｳn Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 Aﾃ前S / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4

2477 2477 2477 2477 2477 3200 1997 1500 1500 1500 1500 1584 1998 1998 2000 2000 3200 3200 3200 3828 3823 2477 2477 2477 2477 3200 3200 3200 3200 3500 3500 2378 2360 2360 2998 2360 2360 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 3498 3498 2500 2488 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2488 2488 2488 1598 1598 1598 1598 1997 1997 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2496 2496 3498 1598

142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 142 @ 3500 158 @ 3500 114 @ 6000 109 @ 6000 109 @ 6000 109 @ 6000 109 @ 6000 105 @ 6000 295 @ 6500 295 @ 6500 156 @ 4000 156 @ 4000 158 @ 3800 168 @ 3800 163 @ 3500 234 @ 6000 230 @ 6000 144 @ 4000 144 @ 4000 180 @ 4000 180 @ 4000 161 @ 3500 161 @ 3500 161 @ 3500 161 @ 3500 186 @ 4750 186 @ 4750 160 @ 5750 168 @ 2000 168 @ 2000 217 @ 6250 168 @ 6000 168 @ 6000

32 @ 2000 4X4PT 32 @ 2000 4X4PT 32 @ 2000 4X4PT 32 @ 2000 4X4PT 32 @ 2000 4X4PT 34,3 @ 2000 4X4PT 16 @ 4000 4X2 14,3 @ 4000 4X2 14,3 @ 4000 4X2 14,3 @ 4000 4X2 14,3 @ 4000 4X2 14 @ 4500 4X2 37,4 @ 3500 4X4FT 37,4 @ 3500 4X4FT 19,8 @ 1750 4X2 19,8 @ 1750 4X2 37,3 @ 2000 4X4PT 37,3 @ 2000 4X4PT 37,3 @ 2000 4X4PT 32,5 @ 2750 4X4PT 32,5 @ 2750 4X4PT 32,5 @ 2000 4X2 32,5 @ 2000 4X2 36,2 @ 3500 4X4FT 41,4 @ 2000 4X4FT 34,3 @ 2000 4X4PT 34,3 @ 2000 4X4PT 34,3 @ 2000 4X4PT 34,3 @ 2000 4X4PT 31,3 @ 3750 4X4PT 31,3 @ 3750 4X4PT 22,4 @ 4000 4X2 22,6 @ 4100 4X2 22,6 @ 4100 4X2 27,6 @ 4000 4X4PT 22,6 @ 4100 4X4PT 22,6 @ 4100 4X4PT HTTP://WWW.MGMOTORS.CL 4X2 134 @ 5200 21,3 @ 3600 134 @ 5200 21,3 @ 3600 4X2 150 @ 5600 20,8 @ 3600 4X2 150 @ 5600 20,8 @ 3600 4X2 150 @ 5600 20,8 @ 3600 4X2 150 @ 5600 20,8 @ 3600 4X4FT 150 @ 5600 20,8 @ 3600 4X4FT 150 @ 5600 20,8 @ 3600 4X4FT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4FT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 240 @ 5800 33,2 @ 3600 4X4PT 240 @ 5800 33,2 @ 3600 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X2 144 @ 4000 36,8 @ 2000 4X2 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 142 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 110 @ 5750 14,8 @ 3750 4X2 110 @ 5750 14,8 @ 3750 4X2 110 @ 5750 14,8 @ 3750 4X2 110 @ 6000 16 @ 4400 4X2 141 @ 3000 20 @ 4800 4X2 141 @ 3000 20 @ 4800 4X2 141 @ 3000 20 @ 4800 4X4FT 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 140 @ - 19,9 @ 4800 4X2 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 183 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 250 @ 6000 32,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2

5975 5975 5975 5975 5975 5000 4810 4570 4570 4570 4570 4480 4505 4505 4570 4570 4385 4385 4900 4385 4900 4695 4695 4695 4695 4695 4695 4695 4695 4695 4695 4545 4640 4640 4640 4640 4640

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Tiida - 1.6 SE 4AT 5p Tiida - 1.6 SE 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 5MT ABS 5p Tiida - 1.8 LE 6MT 5p Tiida Sedan - 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - 1.6 S 5MT CC 4p Tiida Sedan - 1.6 SE 4AT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE 5MT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE LL 5MT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE LL ABS 5MT 4p Tiida Sedan - 1.8 LE 4AT 4p Xtrail - 2.5 Classic 4AT Xtrail - 2.5 Classic 5MT Xtrail - 2.5 S 6MT Xtrail - 2.5 S MCVT Xtrail - 2.5 X 6MT Xtrail - 2.5 X MCVT NISSAN MARUBENI 370Z - 3.7 AT Altima - 2.5 16v 4p Altima - 3.5 SE 24 v AT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4X4 AC 2AB MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 MT 2p Murano - 3.5 New Murano Navara - 2.5 CD LE 4X2 6MT 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 5AT ABS 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 5AT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 6MT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CS XE 4X4 6MT 2p Pathfinder - 2.5 LE DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 LE LUX DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 SE DSL 4X4 Pathfinder - 4.0 LE 4X4 Pathfinder - 4.0 LE LUX 4X4 Qashqai - 2.0 4X2 6MT 5p Qashqai - 2.0 4X2 6TIP 5p Qashqai - 2.0 4X4 6TIP 5p Sentra - 2.0 6MT 4p II Sentra - 2.0 S 6MT 4p II Sentra - 2.0 S CVT 4p II Sentra - 2.0 SL CVT 4p II Teana - 2.5 CVT 4p Teana - 2.5 TC CVT 4p Teana - 3.5 TC CVT 4p Tiida - 1.6 S 4AT 5p Tiida - 1.6 S 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 4AT 5p (MY2009) Tiida - 1.6 SE 4AT 5p (MY2009) Tiida - 1.6 SE 5MT 5p (MY2009) Tiida Sedan - New 1.6 LE 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 SE 5MT 4p X-Trail - 2.5 S 4X4 FULL MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 AT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 FULL AT 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 MT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT TC 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 LTD CVT 5p

Precio $10.290.000 $9.890.000 $10.990.000 $9.990.000 $9.490.000 $9.090.000 $10.290.000 $9.990.000 $7.890.000 $8.390.000 $9.790.000 $13.390.000 $12.290.000 $17.390.000 $16.690.000 $16.990.000 $17.390.000 $26.000.000 $15.980.000 $17.980.000 $10.590.000 $7.190.000 $6.890.000 $9.690.000 $9.390.000 $7.890.000 $7.890.000 $10.290.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.490.000 $9.890.000 $9.590.000 $11.590.000 $11.290.000 $10.490.000 $10.190.000 $12.290.000 $11.990.000 $8.890.000 $8.590.000 $9.990.000 $10.690.000 $10.290.000 $24.990.000 $10.290.000 $11.690.000 $12.490.000 $14.690.000 $13.990.000 $11.590.000 $11.590.001 $10.790.000 $24.990.000 $25.990.000 $20.990.000 $24.890.000 $25.990.000 $12.490.000 $12.790.000 $14.490.000 $8.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.990.000 $16.290.000 $19.490.000 $21.490.000 $8.590.000 $7.990.000 $8.990.000 $8.590.000 $8.390.000 $8.790.000 $8.390.000 $6.590.000 $8.790.000 $8.090.000 $6.190.000 $11.390.000 $10.890.000 $11.490.000 $11.890.000 $13.690.000 $13.190.000 $15.590.000 $16.790.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracciﾃｳn Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracciﾃｳn Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 Aﾃ前S / 100.000 KM Pesos 6 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

1598 1598 1598 1797 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1797 2488 2488 2488 2488 2488 2488 3696 2488 3996 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2389 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2500 2488 2488 3498 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2488 2500 2500 2500 4000 4000 2000 2000 2000 1998 1998 1998 1998 2496 2496 3498 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 2500 2500 2500 2500 2488 2488 2488 2488

107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 124 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 107 @ 6000 124 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000 180 @ 6000

15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 17,7 @ 4800 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 15,6 @ 4400 4X2 17,7 @ 4800 4X2 24,9 @ 2000 4X4PT 24,9 @ 2000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT 24,9 @ 4000 4X4PT HTTP://WWW.NISSANMARUBENI.CL 330 @ 7000 38 @ 5200 4X2 175 @ 6000 24,8 @ 4000 4X2 245 @ 6000 33,6 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 133 @ 4000 31 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 30,4 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 265 @ 6000 34 @ 4400 4X4PT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X2 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 269 @ 5600 39,3 @ 4000 4X4PT 269 @ 5600 39,3 @ 4000 4X4PT 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X2 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X2 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X4FT 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 252 @ 6000 32,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT

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289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 487 / 467 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841 410 / 1.841

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190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 -

S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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250 187 192 192 192 210 210 210 210 190 190 190 190 190 -

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

PEUGEOT 207 - 1.6 VTI CC 4AT 2p 207 - 1.6 VTI CC 5MT 2p 207 - Premium One 1.6 Hdi Mec. 207 - Premium Sportium 207 - Premium Sportium X Line 1.4 Mec. (EV) 207 - Premium X Line 1.6 HDi Mec. 207 - Premium XS 1.6 120 Hp Mec. 207 - RC 3p. 1.6 175 Hp Mec. 207 - Sport 5P 1.6 120 Mec. (EV) 207 - Trendy 5P. 1.4 90 Hp Mec. 207 - Trendy 5P. 1.6 HDi Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. (EV) 207 Compact - One Line 5p. 1.4 75 Hp Mec. aa 207 Compact - XS Line 5p. 1.4 Hdi MT 207 Compact - XS Line 5p. 1.6 110 Hp Mec. 207 Compact Sedan - One Line 1.4 75 Hp Mec.aa 207 Compact Sedan - XS Line 1.6 110 Hp Mec. 3008 - Premium 1.6 Aut. (EV) (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (EV ) (**) 307 - 1.6 XS Line 5MT 5p 308 - Confort Pack 1.6 Aut. 308 - Confort Pack 1.6 Aut. (EV) 308 - Confort Pack 1.6 Hdi Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 - Premium 1.6 150 Hp Mec. 6 Vel. 308 - Premium 1.6 156 Hp Mec. 6 Vel. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Premium 1.6 Aut. 308 SW - Premium 1.6 Aut. (7 Plazas) 308 SW - Premium 1.6 Hdi Mec. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Aut. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro V) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Mec. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Mec. Bipper - 1.4 75 Hp Mec. Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 Hdi 5MT E4 Expert - Combi Confort 1.6 Hdi Mec. Expert - Combi Premium 1.6 Hdi Mec. Expert - Tole L2H1 1.6 Hdi 90 Mec. Partner - M59 Hdi 1.6 da Partner - M59 Hdi 1.6 da aa vt Partner - M59 Hdi 1.6 da pl Partner - M59 Hdi 1.6 da pl aa Partner - M59 Hdi 1.6 da pl aa ab Partner - Maxi 1.6 90 Hp Hdi Partner - Maxi 1.6 90 Hp Hdi AA RCZ - 1.6 156 Hp Aut. RCZ - 1.6 200 Hp Mec. RCZ - Premier 1.6 156 Hp Aut. RCZ - Premier 1.6 200 Hp Mec. Tepee - Outdoor 1.6 Hdi 90 Hp Tepee - Outdoor 1.6 Hdi 90 Hp Full PORSCHE 911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p 911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p 911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Cabrio AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Coupe AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p 911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p 911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo Coupe PDK 911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK Boxter - 2.9 Roadster PDK 2p Boxter - 3.4 Roadster S PDK 2p Cayenne - 3.6 V6 6TIP Cayenne - 3.6 V8 8TIP Diesel Cayenne - 4.8 S Cayenne - 4.8 Turbo Cayman - 2.9 Coupe PDK 2p Cayman - 3.4 Coupe S PDK 2p Panamera - 3.6 V6 (**) Panamera - 4.8 4S (**) Panamera - 4.8 S (**)

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Panamera - 4.8 Turbo ( **) Renault Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique (***) Fluence - 2.0 AT CVT Expression (***) Fluence - 2.0 MT Authentique (***) Fluence - 2.0 MT Expression (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X2 CVT 5p (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p Cuero (***) Koleos - 2.5 Expression 4X2 AT 5p (***) Koleos - 2.5 Expression 4X2 MT 5p (***) Laguna II - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL Laguna II - 2.0 Expression 16v 6MT 5p FL Latitude - 2.0 16V Dynamique MT (***) Latitude - 3.5 16V Privilege AT (***) Logan - 1.6 Dynamique MT 4p (MY2009) (**) Logan - 1.6 Expression AC MX Sec. MT 4p (MY2009) (**) Logan - 1.6 Expression MX Sec. MT 4p (MY2009) (**) Megane III - 2.0 16V Dynamique (***) Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack (***) Megane III - 2.0 26V Expression (***) Sandero - 1.6 Dynamique AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p LL Sport (**) Sandero - 1.6 GT (***) Sandero Stepway - 1.5 MT (**) Symbol - 1.6 New Expression (***) Symbol - 1.6 New Provilege (***) RENAULT - SAMSUNG SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 LE 4AT 4p Neo SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 LE 5MT 4p Neo SM3 - 1.6 PE (Deco) 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 PE (Entry) 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 PE (Entry 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 SE 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 SE 4MT 4p (MY2009) SM5 - 2.O LE 4AT 4p (MY2009) SM5 - 2.0 PE 4AT 4p (MY2009) SM5 - 2.0 SE 4AT 4p (MY2009) SM7 - 2.3 LE Plus 5TIP 4p (MY2009) SM7 - 3.5 RE 5TIP 4p (MY2009) SAAB 9.3 - 2.0 Linear 5TIP 4p 9.3 - 2.0 Vector 5TIP 4p 9.3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p 9.3 - 2.8 V6 Aereo 6TIP 2p 9.5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2009) 9.7 - 4.2 L6 4X4 4AT 5p 9.7 - 5.3 V8 4X4 4AT 5p SKODA Fabia - 1.6 Ambiente FL Octavia - 1.6 Ambiente AT Octavia - 1.6 Clasic MT Octavia - 1.8 Elegance AT DSG7 Octavia - 1.9 TDI Elegance AT DSG6 SSANGYONG Actyon- 2.0 4X2 AT Actyon- 2.0 4X2 MT Actyon- 2.0 4X4 AT Actyon- 2.0 4X4 MT Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 4p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA ABS DAB 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 ABS DAB AT Clim. 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AC 4p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB AT Clim. 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AC 5p Actyon - 2.3 4x2 AT Gas. Actyon - 2.3 4x2 MT Gas. Korando - 1.9 4X2 STD 2WD 6MT Korando - 1.9 4X2 STD FULL MT Korando - 1.9 4X4 DLX 2AB Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5T 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5MT 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Cuero Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5MT 5p Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 AT5 Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 MT5 Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Cuero Rexton - 2.7 II XDI MT 5p Rexton - 2.7 II XVT AT 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p

Precio $190.000 $10.990.000 $9.990.000 $8.690.000 $9.290.000 $15.490.000 $16.490.000 $15.590.000 $14.390.000 $12.690.000 $16.990.000 $12.990.000 $10.990.000 $14.990.000 $7.090.000 $6.390.000 $6.090.000 $ 9.890.000 $10.690.000 $8.990.000 $7.690.000 $6.990.000 $7.390.000 $6.790.000 $7.790.000 $6.490.000 $6.990.000 $8.190.000 $8.690.000 $7.690.000 $8.190.000 $6.190.000 $7.290.000 $6.990.000 $7.790.000 $7.390.000 $11.590.000 $9.590.000 $10.790.000 $13.990.000 $15.490.000 $37.800 $47.500 $65.000 $57.450 $55.500 $66.800 $69.800 $7.990.000 $11.490.000 $9.690.000 $13.990.000 $13.990.000 $12.990.000 $11.990.000 $13.790.000 $12.990.000 $8.990.000 $9.990.000 $10.790.000 $11.990.00 $9.490.000 $9.790.000 $10.690.000 $11.490.000 $12.790.000 $10.290.000 $10.990.000 $9.990.000 $11.490.000 $11.290.000 $13.290.000 $13.990.000 $12.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $13.790.000 $12.990.000 $11.990.000 $17.490.000 $19.990.000 $16.490.000 $21.490.000 $13.490.000

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TACOMETRO 2011

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21/6/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X4 5p SUBARU B9 Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav Forester - 2.0 AT AWD X Forester - 2.0 AT AWD XS Forester - 2.0 MT AWD X Forester - 2.5 AT AWD Limited Forester - 2.5 X PZEV Impreza Sedan - 1.5R 4D AT XS Impreza Sedan - 1.5R 4D MT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D AT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D AT RA Impreza Sport - 2.0R 5D MT RA Legacy - 2.0i 4D AWD 6MT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XV Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD 6MT XS Outback - 2.5i AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD CVT XS Outback - 2.5i AWD CVT XV Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive WRX - 265 2.5 MT WRX - STI 2.5 AT WRX - STI 2.5 MT XV - 2.0R AWD AT XV - 2.0R AWD AT Limited XV - 2.0R AWD MT SUZUKI Alto - 0.8 GL2 5p Alto - 1.0 K10 DLX Alto - 1.0 K10 DLX AC Alto - 1.0 K10 GL Alto - 1.0 K10 GL AC APV - 1.6 Furgon (MY2009) APV - 1.6 Pick Up (MY2009) APV Minivan - 1.6 GL 5p Celerio - 1.0 GA (**) Celerio - 1.0 GA AC (**) Celerio - 1.0 GLX (**) Celerio - 1.0 GLX AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC AT (**) G. Nomade III - 1.9 4X4GLX Sport DSL AC MT (MY2009) G. Nomade III - New 2.0 4X2 GLX 5MT (MY2009) AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X2 GLX Sport 5MT AC/FAB Gr. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 5MT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 5MT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport AC/FAB G. Nomade III - New 3.2 4X4 GLX Sp. LE 4AT CUE.LL 18 AC Grand Vitara - 1.6 GLX 3p (MY2009) Grand Vitara - 1.6 GLX Sport 3p (MY2009) Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 4AT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 5MT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport Winche 5MT 3p Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Twin Cam DA 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Winche DA 3p (MY2009) Kizashi - 2.4 AT GLX 4P Kizashi - 2.4 AT Limited 4P Kizashi - 2.4 AT Sport 4P Kizashi - 2.4 MT GLX 4P Swift - 1.3 GA 5MT 5p Swift - 1.3 GL 5MT 5p Swift - 1.5 GL 4AT 5p Swift - 1.5 GL 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Sport 5MT 5p SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5MT 4p TATA Xenon - Doble Cabina 4X2 Xenon - Doble Cabina 4X4

$14.490.000 $15.990.000 $24.790.000 $ 13.390.000 $14.490.000 $12.790.000 $17.490.000 $15.990.000 $10.190.000 $9.590.000 $11.190.000 $10.590.000 $9.590.000 $12.190.000 $11.590.000 $12.990.000 $13.590.000 $14.290.000 $15.140.000 $14.790.000 $21.490.000 $17.190.000 $15.990.000 $19.490.000 $17.890.000 $18.690.000 $21.990.000 $16.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $12.390.000 $13.690.000 $11.790.000 $3.590.000 $4.290.000 $4.490.000 $4.090.000 $4.290.000 $6.390.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.890.000 $5.090.000 $5.190.000 $5.390.000 $5.640.000 $6.090.000 $13.990.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.290.000 $10.990.000 $11.590.000 $11.390.000 $11.990.000 $11.390.000 $12.990.000 $9.390.000 $9.890.000 $11.090.000 $10.490.000 $9.590.000 $7.490.000 $6.990.000 $6.590.000 $6.990.000 $6.290.000 $12.490.000 $14.490.000 $14.990.000 $11.790.000 $6.490.000 $6.690.000 $8.040.000 $7.490.000 $7.490.000 $8.690.000 $9.690.000 $8.190.000 $9.190.000 $7.840.000 $7.390.000 $7.740.000 $8.240.000 $8.490.000 $9.490.000

TACOMETRO 2011

2696 2696

170,3 @ 4000 170,3 @ 4000

34,7 @ 1800 4X2 34,7 @ 1800 4X4PT HTTP://WWW.SUBARU.CL 3630 260 @ 6000 35,7 @ 4000 4X4FT 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4X4FT 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4X4FT 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4X4FT 2457 172 @ 5800 24 @ 4100 4X4FT 2500 172 @ 5800 24 @ 4100 4X4FT 1498 107 @ 6000 14,5 @ 3200 4X4FT 1498 107 @ 6000 14,5 @ 3200 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT 1498 107 @ 6000 14,5 @ 3200 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4X4FT 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4X4FT 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4X4FT 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4X4FT 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4X4FT 2500 265 @ 5600 37,5 @ 5200 4X4FT 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4X4FT 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4X4FT 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4X4FT 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4X4FT 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4X4FT 3600 260 @ 5600 35,7 @ 4400 4X4FT 2500 265 @ 6000 33,7 @ 4000 4X4FT 2500 300 @ 6200 33,7 @ 4000 4X4FT 2500 300 @ 6200 33,7 @ 4000 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4X4FT (**) 3 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.SUZUKI.CL 796 46 @ 6000 6,4 @ 3000 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4X2 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4400 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4X2 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4X2 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4X2 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4X2 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4X2 1870 128,7 @ 3750 30,6 @ 2000 4X4PT 1995 138 @ 5900 18,6 @ 4000 4X2 1995 138 @ 5900 18,6 @ 4000 4X2 1995 138 @ 5900 18,6 @ 4000 4X4PT 1995 138 @ 5900 18,6 @ 4000 4X4PT 1995 138 @ 5900 18,6 @ 4000 4X4PT 1995 138 @ 5900 18,6 @ 4000 4X4PT 2393 164 @ 6000 22,5 @ 4000 4X4PT 2393 164 @ 6000 22,5 @ 4000 4X4PT 3195 221 @ 6200 28,4 @ 3500 4X4PT 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4X4FT 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4X4FT 2393 164 @ 6000 22,5 @ 4000 4X4PT 2393 164 @ 6000 22,5 @ 4000 4X4PT 2393 164 @ 6000 22,5 @ 4000 4X4PT 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4X4PT 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4X4PT 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4X4PT 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4X4PT 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4X4PT 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4X2 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4X2 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4X2 2393 177 @ 6500 23,8 @ 4000 4X2 1328 90 @ 6000 14,4 @ 4000 4X2 1328 90 @ 6000 14,4 @ 4000 4X2 1490 99 @ 6000 13,3 @ 4000 4X2 1490 99 @ 6000 13,3 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5600 14,3 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5600 14,3 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5600 14,3 @ 4000 4X4PT 1586 99 @ 5600 14,3 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5600 14,3 @ 4000 4X4PT 1586 99 @ 5600 14,3 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4X2 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4X2 2179 140 @ 4000 33 @ 2700 4X2 2179 140 @ 4000 33 @ 2700 4X4FT

5125 5125 4865 4560 4560 4560 4560 4560 4580 4580 4580 4580 4415 4415 4415 4730 4730 4730 4730 4775 4730 4730 4775 4775 4775 4775 4775 4580 4580 4580 4430 4430 4430 3495 3620 3620 3620 3620 4155 4155 4155 3500 3500 3500 3500 3500 3500 4470 4470 4470 4470 4470 4470 4470 4470 4470 4470 4005 4005 4035 4035 4035 3625 3625 3625 3625 3625 4650 4650 4650 4650 3695 3695 3695 3695 4100 4140 4140 4140 4140 4100 4490 4490 4490 5125 5125

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10 10

190 190

S/S/S S/S/S

S/N S/N

S/S/S S/S/S

N/N N/N

N N

S S

N N

S/S S/S

8,6 12,1 12,1 12,3 11,90 11,90 600 62 33 726 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 -

207 184 184 198 198 198 198 198 -

S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N

S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S S /S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N

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155 155 155 155 155 170 160 160 140 140 140 140 140 175 175 180 185 180 180 180 180 180 180 -

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Toyota 4Runner - New 4.0 4X2 Limited 4Runner - New 4.0 4X2 SR5 4Runner - New 4.0 4X4 Limited 4Runner - New 4.0 4X4 SR5 Advantage Rav4 - 2.4 4X2 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 AT 5p Limited Advantage Rav4 - 2.4 4X4 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 AT 5p Limited Auris - 1.6 Sport AC 5p Avensis - 2.0 4AT 4p Camry - 2.4 LEI WTi 4p Camry - 2.4 XEI WTI 4p (sin cuero) Camry - 3.5 LEI V6 WTi 4p Corolla - 1.6 GLi 4AT 136P00 4p Corolla - 1.6 GLi 5MT 136M00 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p LS Corolla - 1.8 GLi 4AT 137P00 4p Corolla - 1.9 GLi 5MT 137M00 4p FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Hiace - 2.5 DSL Commuter Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X2 DAB ABS Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X4 butacas Hillux CD - 3.0 TDI CD 4X4 DAB ABS Hillux CS - 2.5 DSL CS 4X2 AC 5MT Land Cruiser Prado - New 2.7 TX 3p Land Cruiser Prado - New 2.7 TX Limited 3p Land Cruiser Prado - New 4.0 TX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX Limited 5P Prius - 1.8 AT Sequoia - 5.7 6AT Tundra - 5.7 AT 4X2 Tundra - 5.7 AT 4X4 Tundra - 5.7 AT 4X4 High Urban Cruiser - Cruiser Yaris - 1.3 Sport 3p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 3p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS AT Yaris - Sport 5p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS AT 3p Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS MT 3p Yaris Sedan - 1.5 GLI AT 4p Yaris Sedan - 1.5 GLI MT 4p Yaris Sedan - 1.5 XLI AT 4p Yaris Sedan - 1.5 XLI MT 4p Zelas - 2.5 AT (**) Zelas - 2.5 MT (**) VOLKSWAGEN Amarok - 2.0 Comfortline 4X2 122 Hp Amarok - 2.0 Highline 4X4 Amarok - 2.0 Power Amarok - 2.0 Power Plus 4X2 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Paq Electrico Amarok - 2.0 Trendline 4X2 Amarok - 2.0 Trendline 4X4 Beetle - 2.0 AT 2p Beetle - 2.5 Cabrio 6TIP 2p Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p Caddy - 2.0 SDI 5MT 4p Caddy - 2.0 SDI PL 5MT 5p CrossFox - 1.6 5p Trendline Gol - 5pts Power AA 2AB Gol - 5pts Power 2AB Gol - 5pts Trendline 2AB ABS Gol - 5pts Trendline GTS 2AB ABS Gol Sedan - 1.6 Power 4p Gol Sedan - 1.6 Power 4p AC Gol Sedan - 1.6 Trendline 4p Golf - 1.6 A6 AT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline GTI - 2.0 Highline Passat - 2.0 TFSI CC Polo - 1.4 HB Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Power AA Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus Suran - 1.6 5MT 5p

Precio

$17.990.000 $15.990.000 $21.690.000 $18.490.000 $11.990.000 $11.490.000 $12.990.000 $12.490.000 $12.990.000 $13.990.000 $9.990.000 $12.990.000 $17.990.000 $14.990.000 $19.590.000 $9.790.000 $9.190.000 $8.590.000 $7.890.000 $10.790.000 $10.090.000 $21.590.000 $20.990.000 $20.190.000 $13.911.100 $12.959.100 $12.990.000 $15.190.000 $17.990.000 $13.190.000 $18.590.000 $20.590.000 $22.590.000 $26.990.000 $29.990.000 $15.990.000 $35.540.000 $19.218.100 $22.598.100 $24.978.100 $8.990.000 $6.790.000 $7.090.000 $7.790.000 $8.390.000 $7.190.000 $7.490.000 $8.290.000 $7.290.000 $8.190.000 $7.490.000 $7.690.000 $6.990.000 $14.990.000 $13.990.000 $13.078.100 $18.433.100 $12.126.100 $13.316.100 $15.548.100 $15.934.100 $14.863.100 $17.124.100 $11.990.000 $15.990.000 $8.190.000 $9.190.000 $7.128.100 $7.485.100 $8.990.000 $6.990.000 $5.990.000 $7.490.000 $8.290.000 $6.490.000 $6.690.000 $7.690.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $9.190.000 $7.723.100 $7.366.100 $6.533.100 $7.128.100 $8.790.000

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(**) Sin Datos http://www.toyota.cl 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 122 @ 6000 16 @ 5200 4X2 139 @ 5600 18,9 @ 4400 4X2 165 @ 6000 23 @ 4000 4X2 165 @ 6000 23 @ 4000 4X2 274 @ 6200 35 @ 4700 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 134 @ 6000 17,6 @ 4200 4X2 134 @ 6000 17,6 @ 4200 4X2 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4PT 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4FT 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4PT 102,4 @ 3600 26,9 @ 2400 4X2 101 @ 3600 26 @ 1600 4X2 102 @ 3600 27 @ 1600 4X2 102 @ 3600 27 @ 1600 4X4PT 163 @ 3400 35 @ 3200 4X4PT 102 @ 3600 27 @ 1600 4X2 165 @ 5200 25 @ 3800 4X4PT 165 @ 5200 25 @ 3800 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 135 @ 5200 14,7 @4000 4X2 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4X4PT 386 @ 5600 44 @ 3600 4X2 386 @ 5600 44 @ 3600 4X4PT 386 @ 5600 44 @ 3600 4X4PT 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 182 @24,1 @ 4X2 182 @24,1 @ 4X2 HTTP://WWW.VOLKSWAGEN.CL 123 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 115 @ 5200 16,5 @ 4000 4X2 148 @ 5000 22,8 @ 3750 4X2 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4X2 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4X2 70 @ 4200 14 @ 2200 4X2 70 @ 4200 14 @ 2200 4X2 101 @ 5250 14 @ 3250 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 210 @ 5300 28,9 @ 1800 4X2 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4X2 85 @ 5000 13,6 @ 3800 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 3850 4X2

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Tiguan - AT 4Motion Comfortline Tiguan - AT 4Motion Highline Tiguan - AT TDI 4Motion Highline Tiguan - MT 4Motion Comfortline Touareg - 3.0 V6 TDI Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW Touareg - 4.2 V8 TDI Vento - 2.O Comfortline AT Vento - 2.O Trendline MT VOLVO C30 - 1.6 DRIVe C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL S40 - 1.6 DRIVe S40 - 2.0 Comfort 4p S40 - 2.0 Plus 4p S40 - 2.5 T5 AS5 4p S60 - 2.0T Comfort S60 - 2.0T Plus S60 - D5 Plus S60 - T6 Plus S80 - 2.4 D5 AS6 AWD S80 - 2.5T AS6 S80 - 4.4 V8 AWD AS6 S80 - 4.4 V8 AWD AS6 V50 - 2.0 AS6 V50 - 2.5 T5 Turbo AS5 XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Plus AS6 XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p ZNA Rich - 4X2 D/C DIESEL FULL Rich - 4X2 D/C DIESEL STD Rich - 4X2 DC GASOLINA STD Rich - 4X4 D/C DIESEL FULL Rich - 4X4 D/C DIESEL STD ZOYTE Hunter - 1.3 L Full Hunter - 1.3 L ST Hunter - 1.5 L Full ZX AUTO Admiral Admiral Grandtiger

$16.990.000 $17.990.000 $18.990.000 $15.990.000 $73.000 $76.000 $89.000 $13.490.000 $10.490.000 $13.990.000 $15.990.000 $13.990.000 $17.990.000 $14.990.000 $22.990.000 $21.990.000 $74.000 $15.990.000 $15.990.000 $18.990.000 $22.990.000 $17.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $23.990.000 $52.900 $49.900 $72.900 $72.900 $18.990.000 $22.990.000 $49.900 $57.900 $51.900 $59.900 $44.900 $52.900 $44.900 $52.900 $65.000 $65.000 $65.000 $79.900 $79.900 $8.590.000 $7.990.000 $5.990.000 $9.690.000 $9.090.000 $6.390.000 $6.090.000 $6.890.000 $5.462.100 $5.224.100 $6.771.100

FORD EXPLORER 4X2

TACOMETRO 2011

1984 1984 1968 1984 2967 2967 4134 1984 1984 1560 1999 1999 1999 1999 2521 2521 2521 1999 1999 1999 2521 1999 1999 2400 2953 2400 2521 4414 4414 1996 2521 2400 2400 2953 2953 2400 2400 3192 3192 2401 2401 3192 4414 4414 2500 2500 2400 2500 2500 1300 1300 1300 2237 2237 2351

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Para portada taco con lomo:Maquetaci贸n 1

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