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ESTUVIMOS EN EL APASIONANTE Y TRÁGICO DESAFÍO DEL DESIERTO 01 DE JULIO 2011 NÚMERO 537

ESTO ES PARA LOS DOS La mítica marca vuelve con otro impacto que ya da que hablar en el universo motor y que los ejecutivos miran con ganas desde Chile. Se trata del MINI Coupé.

AUTOTEST

Extensa toma de contacto con la novedosa versión 1.8 del nuevo Hyundai Elantra.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Álvaro Lavín Camila Subiabre Pamela Squella FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Inés Galaz EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

El piloto Gino Bianchi tras bajar la Quebrada de Camarones el primer día del Desafío del Desierto. Veinticuatro horas después, a cien metros de la meta, cayó violentamente de su moto: muerte cerebral. Recogimos el impacto entre sus colegas y cómo este hecho da cuenta de la pasión y hasta locura con el que vive la vida un endurista profesional. Gino cumplió 27 años el 27 de mayo.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en Gráfica Puerto Madero. Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Eliseo otra vez Sin encasillarse en ninguna de las series del Campeonato Nacional de Rally, el piloto chileno Eliseo Salazar seguirá aportando espectacularidad en el año de su retiro. En cada una de las fechas que restan, se lo podrá ver a bordo de una de las preparaciones más radicales de la competición, el Abarth 500 R3T. Claro, se trata exactamente del mismo y estiloso citycar italiano, pero con un motor que lo hace volar y unos ajustes que lo colocan como el gladiador que es sobre el suelo polvoriento de los rallies. Para los amantes de las tuercas, una cita y un show imperdible y que hoy viernes ya comienza a vivirse en La Serena y sus alrededores. L

05 10 14 22 26 28

Participa hasta el martes en el nuevo concurso de la réplica que Tacómetro regala a sus lectores e internautas de las redes sociales. Carla Ballero entregará el premio: un Mini Cooper radiocontrolado. Citroën presentó en Chile el actual momento de su modelo C4. El lanzamiento dio pie para una reveladora toma de contacto. Gracias a una invitación de Movistar fuimos a cubrir las alternativas de la ruda competencia “Desafío del Desierto”. Exploramos la ﬁbra más íntima de una carrera llena de pasión y peligros. En el autotest de esta semana compartimos la experiencia de manejar el nuevo Hyundai Elantra con su motor 1.8. La marca checa Skoda trae a Chile una versión del Octavia movido por el laureado motor 1.4 TSI Audi debuta a lo grande en el mundo de los coches híbridos al presentar el Q5 Hybrid Quattro, lleno de particularidades.

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LA OBRA DEL SCUDERIA SPIDER 16M CONVERSION EDITION EL SCUDERIA SPIDER 16M Conversion Edition corresponde a una exclusiva versión tuneada del Spider Ferrari 430 y es creación de los diseñadores de Anderson Germany, compañía que también ha hecho lo propio con modelos de Audi, Porsche y Aston Martin. De vez en cuando, los especialistas en tuning de la compañía Anderson Germany logran llamar nuestra atención con atractivos modelos de marcas tales como Audi, Porsche o Aston Martin. Esta vez ha sido el turno del Spider Ferrari 430, un modelo introducido por el fabricante italiano a partir de 2004 y reemplazado por el 458 Italia a mediados de 2009. Apodado Scuderia Spider 16M Con-

SE FUE EL ÚLTIMO DE LOS 300 BUGATTI VEYRON FABRICADOS LO ENTRETENIDO de tener dinero y mucho... El afortunado fue un multimillonario apasionado por los autos, que encargó a la marca la última unidad del deportivo que se fabricará y que marcará el fin del ciclo de vida del Bugatti Veyron, uno de los autos más potentes del mundo que ha arrasado con todo récord de velocidad. Lo que sí continuará su producción es la versión Super Sport del modelo, con 1200 CV de potencia, que está limitado a 150 unidades. El nuevo y último dueño del Bugatti ha decidido mantener su identidad en el anonimato. Solamente se sabe que es europeo, y suficientemente rico como para permitirse comprar un coche de un millón de euros, que llegará a su manos a principios de octubre. El Bugatti presentó el Veyron en 2003, su motor W16 de 8.0 litros tiene 1001 CV de potencia que le permiten obtener unas cifras de aceleración espectaculares: 2,5 segundos para acelerar de cero a 100 km/h. L

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vesion Edition, el auto recibió cambios en términos de estilo, así como en el rendimiento. De esta manera, este deportivo destaca por una carrocería que ha sido pintada con un nuevo color negro llamado Hyper Black y unas delgadas franjas amarillas, mismo color que bordean las llantas de 20 pulgadas de aleación. Su interior en tanto, posee asientos de cuero, coberturas de terciopelo contrastadas con bordes amarillos. Mecánicamente, el motor V8 del 430 ha sido modiﬁcado con el ﬁn de entregar 570 CV de potencia, casi 80 más que el estándar. Mira la galería de imágenes en el siguiente vínculo: http://bit.ly/jzMPF1 L

MARIO BROS LLEGA AL MUNDO DEL TUNING EL MODELO REFORMULADO es un Chevy Caprice 1991 cuyos asientos fueron cubiertos con el aura de uno de los videojuegos emblemáticos de Nintendo. La costumbre de enchular vehículos se ha vuelto cada vez más usual, sin embargo lo que vemos acá va más allá de la incorporación de un motor más potente como el caso del Ferrari FF o de un interior al estilo de los autos de rally como sucedió con un Porsche 911 GT3 que vimos recientemente. Grayer Sherod es un joven de 25 años, oriundo del estado de Georgia y que decidió reformular su anticuado Chevy Caprice 1991 con el más puro y nostálgico toque del emblema de Nintendo de mediados de los 80’: Mario Bros. Eso sí, si das una mirada al exterior de este Chevy Caprice en versión Mario Bros, seguramente no encontrarás una fachada muy diferente aparte de unos símbolos relativos al videojuego. Sin embargo, si te fijas en el interior, entenderás de lo que estamos hablando: los asientos, incluidas sus cabeceras, vienen cubiertas con el aura de Nintendo que incluye los colores y logotipos de Mario y Luigi. L

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¡CONCURSA, SE VIENE OTRA RÉPLICA! LLEGÓ LA HORA, HASTA el próximo martes recibiremos los mensajes por Twitter y Facebook para concursar por nuestra nueva réplica. Se trata, como adelantamos en números anteriores y en TacometroTV, del MINI Cooper pero además con un radio control para volverse niño o bien tenerlo como preciada posesión de nuestro mundo tuerca. Además, del auto, habrá un premio sorpresa. Para participar sólo debes hacerte seguidor del fan page de Tacómetro en Facebook en http://on.fb.me/fkBNX3 y dejar un posteo en alguna de nuestras noticias con el mensaje “Quiero ganar la réplica del ...”. O también seguirnos en Twitter en la cuenta @tacometrochile y ser fiel lector de las decenas de novedades y concursos que subimos todos los días y a cada hora en nuestro sitio www.tacometro.cl L

CARLA BALLERO ENTREGARÁ EN PANTALLA EL PREMIO AL GANADOR

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¿MANEJAS O TÚ O MANEJA EL AUTO? SEGURAMENTE SERÁS parte de una gran mayoría que muchas veces desearía que su auto se condujera sólo en aquellos momentos en que el sueño y la fatiga es difícil de resistir. Para tu alegría, esa aspiración está cada vez más cerca de ser una realidad gracias a Volkswagen y su innovador Temporary Auto Pilot (TAP). Es un sistema de piloto automático para nuestro coche y que de manera temporal lo conduce por nosotros haciendo uso de todas las tecnologías desarrolladas para la actual generación de vehículos Volkswagen. Así, el conductor siempre mantiene el control y podría desactivar el sistema en cualquier momento, pero la idea es que TAP se mantenga activo el mayor tiempo posible en conducción por autopistas o carreteras urbanas (hasta 130 km/h). En rigor, reduce la velocidad en las curvas, adelanta a otros autos e incluso mantiene la distancia de seguridad. Además, se detiene automáticamente en atascos y vuelve a emprender la marcha por sí solo. Eso sí, este increíble sistema es sólo apto para vehículos con cambio automático y, a pesar de que se encuentra en fase de pruebas, ya es 100% funcional. L

LO QUE YA NO SE VENDE VÍA TIGER WOODS ESTUVO HARTOTIEMPO como conceptual el Buick Regal GS 2012, hasta que General Motors lo puso en la línea de serie para su fabricación. La marca que creyó en el rostro de Tiger Woods va tras un público exquisito con este se-

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KIA YA VIVE LA COPA AMÉRICA EL ESTADIO ÚNICO de La Plata fue el escenario donde Kia Motors hizo entrega a la organización de la próxima Copa América Argentina 2011, la ﬂota de vehículos Kia que transportarán a Sánchez, Messi, Neymar y Forlán, entre otras estrellas del fútbol, durante los 24 días que dura el torneo. Entre los modelos se encuentran el nuevo Sportage, Sorento, Cerato y Soul, además de la Carens y Carnival. A su vez, Kia Chile –marca que en nuestro país es representada por Empresas Indumotora– desa-

dán elegante, fornido, dueño de una estética donde la corpulencia y la ﬁnura parecen convivir en exacta armonía. Sus modos son más que ágiles ya que hace poco, antes de que se inicie su venta ahora en julio, se dieron a conocer ciertos registros que hablan de su performance, como los 6,7 segundos

rrolló la Copa Kia 2011 de Baby Fútbol en la Ciudad Deportiva Iván Zamorano, la que contó con 64 equipos y cuyos ganadores asistirán a la final que se llevará a cabo el 24 de julio en Buenos Aires y además representarán a Chile en la final mundial de la Copa Kia, torneo que convoca a 11 países y que se jugará el 23 de julio en Buenos Aires. “Desde hace diez años somos la marca más importante del Australian Open de tenis, y hoy –como auspiciador oficial de este importante torneo de fútbol– transportaremos a los astros del fútbol y a La Roja de todos”, afirmó Antonieta Melo, gerente de Marketing de Kia Chile. L

que demora en el clásico cero a 100 km/h. Su motor corresponde a un dos litros con sobrealimentación y 270 caballos de potencia. Se ve bien y dicen que anda mejor. Los europeos lo conocerán bajo el emblema de Opel. El precio de este auto de corte claramente deportivo, todavía no está precisado. L

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100 MIL TIGGO PARA CHERY EN CHERY ESTÁN realmente felices, y es que los números pintan bien. En el recién pasado mes de mayo, la marca vendió a nivel mundial 100 mil autos del modelo Tiggo, un SUV que cuenta con un motor de 1.6 litros y

136 caballos de fuerza, y que actualmente se vende en más de 60 países. Aparte de las ventas, la marca china también celebra las 14.110 unidades exportadas, que equivalen a un crecimiento del 75,21% en

comparación al mismo mes del año anterior. En cuanto a nuestra región, el Chery Tiggo llegó a Chile en el 2007, obteniendo dos años después el premio como el mejor modelo SUV en Brasil. L

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VW MEZCLÓ DULZOR Y AMARGURA EN NÜRBURGRING

MIDE UN METRO 20 PERO ES UN GIGANTE CON APENAS 1,20 METRO, EL TOYOTA GRMN II es un prototipo con un sistema de propulsión híbrido que entrega 299 CV de potencia máxima Su razón de ser encierra algunos puntos llamativos como que estamos en presencia de un deportivo, un tipo de coche que actualmente Toyota no tiene en producción. Y cuidado que su maqueta híbrida diﬁere de las que emplea Toyota es sus coches actuales. En el GRMN II tenemos tracción total ya que existe un motor de combustión, colocado en posición central, que impulsa las ruedas trase-

ras. Y adelante, uno eléctrico para mover las delanteras. Hay que ir a la división de lujo del fabricante nipón (Lexus) para toparnos con el único modelo híbrido de tracción total como el RX 450h, que tiene una combinación de motor térmico y eléctrico para mover las ruedas delanteras y un segundo motor eléctrico para las traseras. En el GRMN II, el propulsor de gasolina es de seis cilindros y 3.5 litros con una entrega de 249 CV. Toyota GRMN Sport Hybrid Concept II mide 4,35 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,20 de alto. L

LA HIDRÁULICA BUSCA ESTACIONARSE EN CHILE

LAS RAMPLAS hidráulicas Harding Steel hacen su aparición en país dando a conocer un consolidado concepto de estacionamiento en las naciones desarrolladas, donde el espacio no abunda y menos si se trata del tan urbano tema de los lugares de aparcamiento. Al acomodarse hacia arriba, esta modalidad amplía y optimiza las capacidades de una playa de estacionamientos. Según Multipark Ltda, la firma nacional que ha apostado por

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estas ramplas y que están en exhibición en el sector de Borde Río, en Escrivá de Balaguer (comuna de Vitacura), hay una serie de ventajas asociadas en su uso: su implementación no interferiría con el uso normal de los estacionamientos actuales; tiene rápida

UN MUY BUEN resultado recogieron los dos Scirocco GT24-CNG en la 39ª edición de las 24 Horas de Nürburgring, donde llegaron en primera y segunda posición de su categoría, repitiendo la victoria del año pasado. Volkswagen, eso sí, lamentó la mala jornada de sus tres Golf24. Entre los colores de Volkswagen Motorsport reinaba legítima satisfacción después de que los dos Scirocco GT24-CNG propulsados por biogás repitieran el triunfo de 2010. Además, los tres pilotos ganadores del Dakar (Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Giniel de Villiers) ﬁnalizaron en la posición 27 del total (teniendo en cuenta todas las categorías) con su Scirocco de generosos 330 CV. En tanto, la decepción marcó la performance de los tres Golf24 de 450 CV, que buscaban homenajear al 35 aniversario del Golf GTI, pero que se vieron forzados a abandonar la carrera muy pronto. El Golf24 nº135, pilotado por Thomas Mutsch, Patrick Simon, Fredrik Ekblom y Edoardo Mortara tuvo un accidente con este último a los mandos después de chocar con otro vehículo. El coche tuvo que entrar en boxes. Sucedió a las 22:25 h del sábado y el piloto italiano tuvo que ser llevado al hospital, aunque enseguida fue dado de alta. L

instalación (aproximadamente tres unidades diarias); no hay costos alternativos de terrenos que puedan ser utilizados para otros fines y por su novedad en el país, presentan una imagen de modernidad y diferenciación y contablemente generan ahorros de impuestos (aplicación de cuentas de depreciación. ¿Quiere invertir en estacionamiento o el que ya tiene? Ya sabe dónde ir a dar una vuelta. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-MAYO BRAVA BATALLA POR SUBLIDERATO ENTRE NISSAN Y HYUNDAI MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Nissan Hyundai Kia Toyota Suzuki Mitsubishi Peugeot Ford Mazda Gr. Chrysler Samsung SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Subaru Fiat M. Benz Renault Mahindra JAC Honda BMW BYD Hafei Geely Volvo Audi ZX Auto Lifan DFM Changan JMC Zotye Fotón Land Rover Daihatsu Lexus TATA Mini Porsche MG Alfa Romeo Jaguar Iveco Skoda Aston Martin SMA Ferrari Maserati Otros

19.874 6.501 11.500 9.916 7.633 8.927 1.483 1.893 1.909 3.103 2.480 3.145 950 1.521 1.663 1.378 1.687 1.605 472 773 1.452 472 710 1.128 1.058 965 5 693 698 691 5 483 36 1 0 303 0 212 208 197 0 148 111 63 43 31 0 19 13 12 7 5 105

20,2% 6,6% 11,7% 10,1% 7,8% 9,1% 1,5% 1,9% 1,9% 3,2% 2,5% 3,2% 1,0% 1,5% 1,7% 1,4% 1,7% 1,6% 0,5% 0,8% 1,5% 0,5% 0,7% 1,1% 1,1% 1,0% 0,0% 0,7% 0,7% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0% 0,3% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

3.900 8.145 2.806 2.494 2.335 267 2.433 1.899 1.798 495 919 0 1.873 1.107 813 880 3 0 1.030 718 2 919 614 158 0 0 880 18 0 0 503 0 435 397 375 0 241 5 0 0 192 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 192

10,0% 21,0% 7,2% 6,4% 6,0% 0,7% 6,3% 4,9% 4,6% 1,3% 2,4% 0,0% 4,8% 2,8% 2,1% 2,3% 0,0% 0% 2,7% 1,8% 0,0% 2,4% 1,6% 0,4% 0% 0% 2,3% 0% 0% 0,0% 1,3% 0% 1,1% 1,0% 1,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0,0% 0,5% 0% 0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0% 0,1% 0% 0% 0% 0,5%

17,3% 10,7% 10,4% 9,0% 7,3% 6,7% 2,9% 2,8% 2,7% 2,6% 2,5% 2,3% 2,1% 1,9% 1,8% 1,6% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 0,9% 0,8% 0,7% 0,6% 0,5% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

23.774 14.646 14.306 12.410 9.968 9.194 3.916 3.792 3.707 3.598 3.399 3.145 2.823 2.628 2.476 2.258 1.690 1.605 1.502 1.491 1.454 1.391 1.324 1.286 1.058 965 885 711 698 691 508 483 471 398 375 303 241 217 208 197 192 148 111 63 43 31 23 19 13 12 7 5 297

Total

98.288

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MI PRIMER AUTO HERNÁN DELFINO, GERENTE COMERCIAL DE SSANGYONGYMG

APRENDIÓ A MANEJAR a los 15 años y le encantaba derrapar en el auto de su padre hasta que lo pillaron. Luego, ya en la universidad, vino el momento de tener auto propio. Y en realidad fue una sociedad donde la sangre no llegó para nada al río, ya que con su polola de entonces, hoy su señora (Paula Avendaño), compartían el Suzuki Swift con maletero de 1992. "No nos hacíamos problemas, el auto en rigor era de ella, pero bueno, ¡de los dos!", reconoce entre risas. "La pasaba a dejar al Metro y yo me iba en el auto. Eso sí que al llegar a la casa las rayitas o cualquier cosa eran muy bien revisadas". "Andaba muy rico, lejos de ser un auto aburrido como pudiese pensarse porque no era el mítico Swift hatchback de aquellos años. Buenísimo además, jamás nos dejó botado ni a mi señora. En esa etapa de mi vida yo era tuerca entre comillas, en realidad echaba bencina pero de ahí a meterme debajo del capot poco. Eso vino con los años", reconoce este ingeniero comercial. "Nos fuimos a viajes al norte, a la Cuarta Región, pero nunca más lejos, aunque lo hubiese hecho sin problemas, le teníamos plena conﬁanza a nuestro Swift con maletero", dice Hernán quien también recuerda el momento del adiós del sedán japonés. "Pusimos un aviso en el diario donde decía la típica y enganchadora frase, "vende su dueña", así que lo vendimos altiro, además que nadie preguntó si acaso el auto lo manejaba el pololo de la dueña". L

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UN C4 DEL SEGMENTO A1 EVOLUCIONADA LÍNEA DE DISEÑO, CALIDAD EN SUS TERMINACIONES, EQUIPAMIENTO, SEGURIDAD Y NUEVO MOTOR, SON PARTE DE LA DOCUMENTACIÓN QUE PRESENTA EN CHILE EL NUEVO CITROËN C4 PARA CIRCULAR CON AUTORIDAD. EL CORAZÓN DE LA GAMA VUELVE CON PURA ENERGÍA POSITIVA. ALVAROLAVÍN/FOTOS:MAXMONTECINOS EN EL MERCADO de las berlinas compactas, donde la representación porcentual es la de un 27,1%, Citroën vuelve a la carga con una nueva configuración del C4 para hacer frente a rivales de la talla del Peugeot 308, Mazda 3, Kia Cerato, Hyundai i30, Nissan Tiida, Renault Megane y el Toyota Auris, entre otros. Una tarea nada de sencilla cuando la marca pre-

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tende recuperar las 70 unidades comercializadas al mes que consiguieron en su momento con su versión anterior. Para dar batalla a sus pretensiones, configuraron un coche con un estilo elegante y sensación de robustez bajo el alero de la deportividad, donde su complemento irradie hermosura, refinamiento y detalle. Para este nuevo

C4 se concentraron sólo en la versión hatchback cinco puertas como modelo único. Una estrategia que apunta específicamente a dos públicos: uno que converja en los de 35 a 45 años (53% de las ventas) y los 46 y 55 años (47% de las ventas).

BIENVENUE... Este vehículo, de fabricación completamente francesa (Mulhouse), no pretende generar una llamada de atención brusca. Según el gerente Comercial de Citroën, Juan Pablo San Miguel, el cambio se verá una vez que el cliente se suba al auto y lo pruebe. “Es su tecnología, composición del habitáculo, terminaciones, equipamiento y, por sobre todo, su conducción la que cautivará a quienes tengan que decidirse por algún auto de este

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segmento”, explicó. Su composición interior gusta de entrada con un semblante acogedor, desde la conformación de su tablero horizontal a su consola de una sola pieza recubierta con slush. Lo mismo cuenta para su cuadro de instrumentos a tres esferas analógicas y digitales que se dibujan para una mejor lectura. Adicionalmente, los controles al volante personalizado en ubicaciones fraccionadas para cumplir la función encomendada cierran un paquete de medidas que ayudan al invitarse a manejarlo, sobre todo cuando el hermetismo en su andar es categórico.

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Es sin dudas una versión más generosa que la de su antecesor. Ello se refleja en la evolución en su largo (+5 cm), ancho (+2 cm) y alto (+3 cm). Inclusive la capacidad de su maletero logra convertirse en la de mayor tamaño del segmento con 408 litros de capacidad. Entre las novedades que aplican en este nuevo C4, encontrará habitabilidad, espacio multifuncional y complacencia a razón de elementos como nuevos cajones bajo los asientos delanteros, puerto USB y auxiliar JAC y reposa brazo deslizante portaobjeto. Si se tratara de definir las palabras que mejor representen al nuevo modelo, haría falta enumerar tecnología, ergonometría, diseño y acabado. Con bien define su slogan: “Hacer de la calidad algo que los clientes puedan sentir y tocar”.

UN CORAZÓNVALIENTE El nuevo C4 llega en dos versiones. Una a gasolina de 1.6 litros y 120 HP que se relacionan

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con una caja mecánica de cinco velocidades, y una diésel con la misma cilindrada y 110 HP de potencia con una caja también mecánica, esta vez de seis velocidades. La caja automática sólo se verá más adelante. Este propulsor, nacido de la nueva alianza con BMW, permite una mejor gestión en sus habilidades y, por sobre todo, en el consumo, que según explican desde la marca sería del orden de 25,6 km/l. En seguridad, el aporte de Citroën para su nuevo modelo es el cumplimiento con cinco estrellas en el EuroNcap a causa de sus seis airbags, ABS, limitador de seguridad, Frenos con ESP (en el diésel) e indicador de temperatura exterior con alerta de riesgo de hielo, focos direccionales Xenon bi-función, proyectores neblineros delanteros con iluminación suplementaria en la dirección del vehículo y sistema de detección de alerta sub-inflado de los neumáticos que indica la falta de presión, entre otros apuntes.

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UN MOTOR DIÉSEL 1.6 LITRO ASOCIADO A UNA CAJA MANUAL DE SEIS VELOCIDADES CONSTITUYE UNA DE LAS VERSIONES DISPONIBLES, EN LA QUE EL CONSUMO ES SOBRESALIENTE: 25 KM POR LITRO. Este francés llega a conquistar un trozo de la torta del mercado de los vehículos medianos con una dulce silueta decorada con suficiente tecnología, gratificantes aplicaciones, gran seguridad y una motorización que le permite un gran desempeño y mejores cánones en consumo y emisiones (Euro 5). Con el propósito de escalar en elegancia y comodidad sin perder de vista la deportividad que evoca el corazón de la gama, las pretensiones de este nuevo C4 es ser complaciente para todos quienes lo quieran acompañar en su viaje. L

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UN DESAFÍO DE AMOR, PASIÓN Y MUERTE VIVIMOS DESDE ADENTRO LA UNDÉCIMA VERSIÓN DEL DESAFÍO DEL DESIERTO, QUE CONGREGÓ A 195 COMPETIDORES EN MOTOS Y CUATRIMOTOS EN EL EXTREMO NORTE DEL PAÍS. YA CONFIRMA SU BAUTISMO COMO "EL DAKAR CHICO". ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A IQUIQUE FRÍO PERO CERTERO.YCLARO: "Si nos ponemos a pensar a cada rato que nos podemos caer y matarnos, no nos vamos a subir nunca más a la moto. Es algo que bloqueamos, por un lado sabemos, todos los que estamos en esto, que una caída puede ser la última, somos conscientes de eso, pero lo tenemos bloqueado y nos entregamos a esta pasión de correr que es lo que yo, al menos, amo hacer". El autor de la cita se llama Manuel Jamett, quien terminó en el segundo lugar de la undécima versión del Desafío del Desierto. Una prueba para motos y ATVs que se corrió entre el jueves y domingo

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de la semana pasada y que pasará a la historia por el fatídico accidente que a cien metros de la meta, el segundo día de carreras, dejó con muerte cerebral al copiapino Gino Bianchi. Bianchi y Jamett saben lo que es correr el Dakar, así que están entre los expertos, los que van a fondo, como lo hizo el penquista Daniel Gouet que se adjudicó esta prueba. Pero al parecer ninguno de los 195 inscritos en la competencia sabe de ir más a fondo que Bianchi, quien al cierre de esta edición se debatía entre la vida y la muerte y la desconexión de la ventilación mecánica era una alternativa que podía apurar su deceso. Otros, como sus pa-

dres y amigos, esperaban el milagro. "Caballo Loco" Bianchi, que cumplió 27 años el 27 de mayo, escribe un antes y un después en el mundo de las dos ruedas deportivas con su accidente. De Gavardo y un Chaleco López en franca recuperación acompañaron la prueba y, al tiempo, se sumaron al dolor de los competidores, ya que el sábado a las 13.35, Bianchi rodaba a una centena de metros de la meta, echando por tierra también cualquier posibilidad de retomar la alegría con que estos motociclistas emprenden una carrera que ya se ha ganado una denominación que va para sello: "El Dakar Chico". Entre Arica, Parinacota, Iquique y Alto Hospicio, reina el desierto, las piedras, las dunas, las quebradas y hasta algún riachuelo que como milagro palpable moja a los corredores que lo cruzan tras lanzarse, el primer día, por la mítica quebrada de Ca-

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OMAR OYARCE

SALVADA MILAGROSA El productor ejecutivo de TacometroTV, Omar Oyarce, también es un experto corredor y junto a su primo Sergio Casas participó en esta versión. De casualidad, se topó con el accidentado "Yiyo" Illanes, caído y sumamente herido en el kilómetro 30 de la Ruta del Acido (pleno desierto). Oyarce, quien portaba un teléfono satelital, clamó por un helicóptero dando las coordenadas que le dictaba su navegador. A la media hora llegó el transporte aéreo y luego se conﬁrmaba que el clamor de Oyarce exigiendo el helicóptero salvó la vida de Illanes, quien al fracturarse la segunda, tercera y quinta costilla sufrió una perforación del neumotórax. La sangre que entraba diﬁcultaba la respiración del piloto. "Me decía que sentía burbujas adentro, que llamara a su esposa, a su madre, estaba muy mal", cuenta Oyarce, quien fue destacado en la prensa por su heroica y oportuna acción. L

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marones. Entre los "primerizos" (hay una categoría Open y otra Padre e Hijo que junta a amateurs amantes de las motos) se escuchaba una declaración elocuente: "De sólo ver cómo venían bajando Camarones por la parte difícil, a uno el dan ganas de rezar". De hecho, es así. La pendiente es empinadísima, larga, eterna, imperfecta, quien no se ha subido a una moto para involucrarse en algo así no entiende cómo no se van de cabeza y cuesta abajo...

INTERMINABLE Pero cuando los competidores se lanzan por la quebrada de Camarones la emoción apenas está comenzando. Eso es a unos 120 kilómetros al sur de Arica. Luego vienen tramos por el desierto que quisiera perder y comerse a cada motociclista. "El primer día te deja muerto si acaso no estás preparado. Son rectas interminables y de piedra", cuenta Patricio Camus, quien se quedó con las ganas de llegar al ﬁnal porque el motor de su moto no dio más. "El segundo día es mucho más entretenido, hay

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más navegación, pero debo confesar que en los últimos metros lo único que venía pensando era en el McDonalds, hasta me lo imaginaba, como un espejismo", decía con humor Ignacio Casale, el ex dakariano que animó la categoría de cuatrimotos y que ya tiene decidido asumir el próximo Dakar en un ATV de Yamaha. Hidratarse, dormir bien, comer sano, saber leer la hoja de ruta, emplear los sistemas de navegación a la perfección... No son pocos los requisitos para salir bien parado y digno del Desafío del Desierto. La distancia a fondo que el primer día recorren entre Arica e Iquique es matadora. "Los que más sufren son los pilotos entre 30 y 40 años, creen que pueden desempeñarse como hace diez años, y el cuerpo les empieza a recordar que no. Ni siquiera muchos de ellos duermen lo suﬁciente", lanza Carlo De Gavardo, quien acompaña como una suerte de gurú todo el recorrido de la prueba. La chispa de otros años no está. Gino Bianchi tiene muerte cerebral y el cuatro veces ganador de esta prueba, Rodrigo "Yiyo" Illanes, está internado en el

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MATÍAS PAUL TIENE 15 AÑOS Y CORRE JUNTO A SU PADRE. ESTE AÑO FUE LA CARA MÁS JOVEN DE UNA PRUEBA QUE TAMBIÉN ATRAPA A APASIONADOS DE TODA UNA VIDA Y QUE YA PASAN DE LOS 60 AÑOS. mismo hospital regional tras caer una hora antes que "Caballo Loco" y salvar de milagro gracias a la acción de un corredor amateur (ver recuadro). Las estadísticas dirán que el ganador de la clasiﬁcación general fue el penquista Daniel Gouet, quien acumuló 5 horas, 47 minutos y 6 segundos, superando por 12 minutos y 6 segundos al ariqueño Manuel Jamett. Tercero terminó Esteban Smith. La historia, en cambio, grabará el nombre de Gino Bianchi, quien fue objeto de una despedida reveladora a través del Facebook por un amigo muy cercano: "Caballo Loco, te vas haciendo lo que más amas". Esta locura llamada Desafío del Desierto, sin duda, requiere una alta dosis de amor por ese acto de subirse a una moto, correr a fondo, enfrentar dunas y desiertos, desaﬁando todo, incluso la muerte. L

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ABARTH PONE EL 500 RT3 EN MANOS DE

ELISEO LA MARCA DE COMPETICIÓN DEL GRUPO FIAT HACE SU ESTRENO EN EL PAÍS PARA IR DIRECTO A LA COMPETENCIA DEPORTIVA. LA OPCIÓN POR EL LEGENDARIO PILOTO DICE MUCHO. ABARTH ES UNA MARCA que, desde su nacimiento en 1949, ha impuesto un sello que le caracteriza, convirtiéndose en un referente en el mundo del motorsport. Ahora, arriba a Chile para aterrizar en el terreno que le es más propicio: la tierra del Campeonato Rally Mobil, donde será conducido por Eliseo Salazar.

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Al mando de un Abarth 500 R3T, un modelo que sale de la factoría listo para correr, el emblemático volante debutará hoy viernes en la jornada de La Serena. “Abarth es un ícono del mundo de las carreras. Viví décadas en Europa, por mi participación en el automovilismo mundial, y siempre

ví a esta marca italiana como un sinónimo de performance. Es por eso que el objetivo de competir es mostrar cómo un auto con el motor más pequeño del Rally Mobil es capaz, gracias a su sofisticación tecnológica, de meterse entre los diez primeros de la clasificación, superando autos de mucha mayor cilindrada y potencia”, sostiene Salazar frente al desafío que representa poner en pista el 500 R3T. En un auto completamente equipado de fábrica con toda la implementación deportiva reglamentaria necesaria para competir, y traído directamente desde Italia para la ocasión, el piloto nacional estará presente en las cinco citas que restan de esta temporada del Rally Mobil. El Abarth R3T, único en Chile y América, cuenta con un motor 1.4 turboalimentado de cuatro cilindros, que entrega una potencia de 180 caballos a 5.500 rpm y ofrece un torque

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de 300 Nm a 3.000 vueltas. Además, tiene una caja de cambios secuenciales de seis velocidades, un diferencial autoblocante y doble disco de embragues cerámicos de 184 milímetros. En términos de seguridad, el modelo cuenta con una estructura de jaula reforzada, soldada e integrada completamente a la carrocería, con butacas homologadas y arneses de seguridad de seis puntos. Además, el Abarth 500 Rally tiene una suspensión delantera tipo McPherson, con amortiguadores ajustables específicos de competencia y muelles coaxiales con tuerca para la regulación de altura del vehículo, mientras la suspensión trasera cuenta con brazos interconectados. Para el Grupo Fiat Chile, la decisión de presentar el Abarth 500 Rally es una jugada estratégica: “Queremos presentar a nuestra marca deportiva en el entorno que le es propio: la competición y elegimos la serie más

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importante que hay en el país como es el Rally Mobil, con el piloto que mejor refleja el espíritu de nuestra marca y que, al igual que Abarth, es un referente en el mundo del motorsport”, comenta Nicholas Parkes, gerente general del Grupo Fiat Chile. “Queremos posicionar fuertemente a Abarth en el segmento de la competición y la alta performance, y no será extraño que, antes de su estreno de venta a público, veamos más autos de la marca compitiendo ya no sólo en rally, sino también en los circuitos del país”, agrega el ejecutivo. Por último, Parkes asegura que “para el Grupo Fiat Chile es un honor poder presentar el Abarth 500 Rally y que éste sea manejado por Eliseo Salazar. Estamos ciertos que introducimos a este ícono del motorsport en la mejor vitrina, donde nuestra marca podrá exhibir todo su potencial, con un modelo que entrega potencia y tecnología”. L

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Este 500 de Abarth ultra radical correrá sólo a modo de exhibición en el rally nacional, ya que por ser tan único no es adosable a ninguna de las series del torneo. Eliseo deja la N4 para subirse a este coche.

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LA SERENA NO SERÁ

PAPAYA LA SERENA SERÁ EL ESCENARIO DONDE CONVERGE LA MITAD DISPUTADA DEL RALLY CRIOLLO Y COMO UNA DE LAS ÚLTIMAS CUATRO FECHAS PUNTUABLES EN SU TOTAL. EN ADELANTE EL QUE PESTAÑEA, PIERDE. EN EL ENTENDIDO que sólo restan cuatro fechas puntuables completamente (La Serena, Curicó, Pucón y Concepción), es muy importante lo que suceda este fin de semana en las rutas de la IV Región para acercar ya algunos a un buen fin de temporada. De hecho en la N3, Ruy Barbosa, Ramón y Dino Innocenti están todos con sus posibilidades intactas para acercarse al título. Más atrás amenazan Cristóbal Ibarra, Alejandro García Huidobro y Tomás Etcheverry.

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La máxima categoría (N4) no corre distinta suerte con los favoritos de siempre peleando la punta. El escenario se ve tan parejo que los tres de avanzada han debido extremar su manejo para conseguir la mínima ventaja que les permita respirar algo más tranquilo a medida que avance la competencia. Prueba de ello fue la llegada casi cinematográfica de Cristóbal Vidaurre en Rancagua y la incredulidad de Jorge Martínez Fontena pensaba de verlo concluir la prueba. Por otro lado el

campeón actual, en la tercera ubicación parcial, no renuncia a la idea de probarse el bicampeonato y La Serena será el puntapié para revertir tres fechas poco afables con él, incluso debutando con auto absolutamente nuevo. Si no apura el tranco, su hermano Emilio estará al acecho de cualquier error. En la categoría de menor cilindrada (N2) Jorge Riquelme no piensa en soltar lo que es de suyo propio. Ya suma 24 puntos de diferencia con los hermanos Aguirre y de no mediar inconvenientes, ya se cerca a una nueva conquista en el Rally Mobil. La fiesta sin duda la animará desde atrás Sebastián Eterovic, a un paso, a un descuido de Aguirre para probarse el segundo lugar. Los 140 kilómetros de especiales serán decidores. Las sorpresas estarán al orden del día en el intento de ser más que candidatos. El que pestañea en esta, pierde. L

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EL QUINTO ELANTRA

UNA BASE SÓLIDA ES LA QUE SENTÓ EL ELANTRA AL CEÑIRSE EN SUS LÍNEAS EL NUEVO LOOK DE TODO EL LINE UP DE HYUNDAI SIN PERDER SU ESENCIA. POTENCIA, RENDIMIENTO, CONFORT Y SEGURIDAD BAJO UN ASPECTO MÁS PROGRESISTA, ENCONTRARÁ EN LA QUINTA EVOLUCIÓN DEL MODELO. CONQUISTA DE ENTRADA. ALVARO LAVÍN DE LAS DOS MOTORIZACIONES disponibles para el nuevo Hyundai Elantra, nos montamos en el modelo GLS, en el tope de gama, para rendir una impresión de manejo durante nuestro recorrido por los alrededores de la IX Región para cuando el ícono de la marca coreana aterrizó y se presentó oficialmente en el país. De las versiones que están disponibles a público, todas coinciden en su composición estructural en términos de diseño, elementos de sus-

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pensión, amortiguadores y sistemas de frenos, entre muchas otras comparsas. Claro que el vehículo al que apelamos, a cambio, se presentó con la etiqueta de tope de línea mostrando sus credenciales en su distintivo central: su motor. Un nuevo corazón para una nueva máquina. Tratándose de una plataforma absolutamente nueva y un propulsor cumpliendo la misma condición, las sensaciones también estuvieron marcadas por lo novedoso. Elementos fabricados con aluminio ultraliviano y el temporiza-

dor de válvula continuamente variable (CVVT) proporcionan en él una notable reducción en el consumo de combustible y emisiones. Pero aquello es un foco secundario cuando se está detrás del volante. Sobre todo cuando se prescindió de la versión 2.0 litros de 143 CV de potencia de su versión anterior por una de 1.8 litros capaz de regalarnos 148 CV a las 6.300 rpm. Manteniendo en el torque, la diferencia en la elasticidad del motor combinada con una caja de seis velocidades (dispuesta también para su homólogo automático), hacen del nuevo Elantra un producto en términos de potencia, por sobre la media de su competencia directa. No por nada este desarrollo de un motor propio duró más de 33 meses y una inversión de US $267 millones. Sin duda el reflejo de caballos de fuerza adicionales a disposición del conductor y la reducción en el peso del antiguo Beta 2.0 litros, procura mejoras en su rendimiento y equivalencia peso-potencia, haciendo de él un vehículo ágil,

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sin sobrerreacciones, distribuyendo bien sus proporciones durante las maniobras. Es su mismo diseño es el que también confabula para realzar su aerodinámica al bajar la línea del techo reduciendo la resistencia del viento. En una carretera donde el viento pega y los camiones al paso no ayudan, el vehículo luce bien, consistente, dúctil en todo momento. Claro que donde mejor lo verá en acción es en maniobras de rebase donde saca ventajas. Su motor acompaña sus movimientos para no sentir premuras, y entregándole la cordura necesaria para hacerlo sentir a usted seguro.

Y SIGO SIENDO EL REY Si hay otro concepto que la marca interpretó de muy buena manera fue el ganar algunos centímetros adicionales en su habitáculo para hacer de la comodidad su sound track central. A diferencia de lo pretérito, existe un aumento en el largo y la distancia entre ejes manteniendo, eso sí, el ancho del coche para ganar

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en confort interior. Inclusive verá 18 litros adicionales a su ya “acostumbrado” maletero para establecer un volumen final de 420 litros. seguro uno de los mejores de su segmento. Misma historia se repite en la configuración de sus asientos 60/40 para explicar la palabra comodidad a todos sus tripulantes. Para agraciarse con el conductor, la clave está en conectividad que logra con los controles, una sensación al taco de activar las funciones al tacto, de memoria. Revestimiento de cuero en el manubrio agilizan la ambientación a una grata primera toma de contacto. Mirada al tablero y la confianza se apodera de uno al ver con claridad dónde estará lo que necesita para el viaje. Grupos ópticos, sistemas de mando al volante, controles eléctricos y consola central parecen estar cuidadamente pensados para hacer el mínimo esfuerzo mientras maneja. Por niveles de prestaciones, conducción y precio, este coche debe ser algo así como el nuevo chico lindo del barrio. L

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.8 CVVT

TRANSMISIÓN: MT 6 velocidades

POTENCIA: 150 HP a 6.500 rpm

TORQUE: 177 N m a 4.70 0 r pm

LARGO/ANCHO/ALTO: 4.530 mm/1.775 mm/1.445 mm

ENTRE EJES: 2. 700 mm

MALETERO: 420 litros

RADIO DE GIRO: 5,3 metros

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ESTE MINI ES PARA DOS

LA VERSIÓN COUPÉ YA COMIENZA A IMPACTAR EN LA AGENDA DEL MOTOR. DURANTE 2012 DEBERÍA HABER NOVEDADES SOBRE SU PRESENCIA EN EL PAÍS.

SI GUSTA LO TENDRÉIS en las calles muy pronto, nos contó un alto ejecutivo alemán de MINI que había aprendido español en Madrid. Era septiembre de 2009, era el Salón de Frankfurt y la verdad es que el pronto no fue tanto, aunque la respuesta de la gente sí movió a que la marca se jugara por la producción en serie del MINI Coupé que en aquella cita de hace casi dos años se presentó como prototipo. Finalmente quedó hecho para dos persones y con tres puertas. Es una de las cinco carrocerías de la gama MINI, junto al tres puertas, el Clubman, el Cabrio y el Countryman. Por la fecha en la que saldrá a la venta en Europa (1 de octubre) suponemos que será exhibido con honores, aunque ya como vehículo de producción, en la misma feria del motor alemana que lo vio nacer como maqueta. ¿En Chile? Recientemente en un encuentro con altos ejecutivos del Grupo Gildemeister se conversó con entusiasmo respecto de tener en el catálogo local esta nove-

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BIEN DOTADO

dad en un futuro cercano, aunque todavía no hay nada parecido a fechas o plazos. Su largo es de 3,73 metros, la anchura es de 1,68 metro y 1,38 metro de altura. De este modo es muy similar al MINI clásico, pero este Coupé cuenta con 29 milímetros menos de altura. La distancia entre ejes es igual en ambos modelos (2,46 metros). Inicialmente habrá cuatro versiones, tres de gasolina —Cooper Coupé de 122 CV, Cooper S Coupé de 184 CV y John Cooper Works Coupé de 211 CV— y una Diésel denominada Cooper SD Coupé de 143 CV. O sea que le tocó lo mismo en materia de propulsores que a sus hermanos de la casa. Todas las variantes tienen de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, pero cualquiera puede tener una transmisión automática de igual número de relaciones (salvo el John Cooper Works Coupé).

PERSONALIZACIÓN ÚNICA Una matiz no menor del MINI Coupé respecto al

MINI de tres puertas es que su maletero es mucho mayor: tiene 280 litros de volumen, en lugar de 160 litros. El fondo del maletero no es plano sino que tiene un escalón. Para aumentar el espacio de carga existe la posibilidad de eliminar la bandeja que cubre el maletero y puede llevar una trampilla que comunica las plazas delanteras con las traseras. El acceso al maletero se realiza a través de un portón. Este auto es el primer MINI con un alerón que se activa automáticamente y se expande a partir de 80 km/h y se cierra por sí solo por debajo de los 60 km/h. Hay un botón en los mandos del tablero para operarlo manualmente. Todas la versiones, salvo la de 122 CV, cuenta de serie con unos asientos deportivos, mientras que el techo exhibe rebajes a la altura de las cabezas de los ocupantes para que haya más espacio libre. Al igual que sus parientes, las posibilidades decorativas y de personalización serán muchísimas para darle exclusividad a cada unidad. Así, por ejem-

Se le otorgó dirección electromecánica ("EPS") y control de estabilidad ("DSC") de serie y quedó como opción el "EDLC", que es un sistema electrónico que hace las funciones de un diferencial autoblocante. La versión John Cooper Works Coupé lleva un botón "Sport" en el salpicadero que permite variar la respuesta de la dirección. Además de la suspensión de serie, opcionalmente se podrá adquirir un "chasis deportivo" que consta de una suspensión de mayor dureza. La tercera posibilidad es el «chasis John Cooper Works», que supone que la carrocería vaya 10 milímetros más cerca del suelo, una suspensión todavía más dura y unas barras estabilizadoras de mayor grosor. L plo, el techo es de color distinto al resto de la carrocería (negro, plateado o rojo). Mientras el capó, techo y la tapa del maletero pueden llevar unas bandas de color y el fondo de los faros puede estar oscurecido. L

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AHORA ESTÁ EN CHILE EL

OCTAVIA 1.4 TSI CON LOS ATRIBUTOS Y PRESTACIONES DEL ACTUAL OCTAVIA, ESTE MODELO PRESENTA EL MOTOR MÁS GALARDONADO DEL GRUPO VOLKSWAGEN EN EL ÚLTIMO TIEMPO. GANÓ POR SEXTO AÑO consecutivo en mayo pasado el premio “Motor Internacional del Año 2011” en la categoría de 1,0 a 1,4 litros, donde 65 periodistas del mundo tuerca procedentes de 32 países evaluaron los motores en el test de conducción, niveles de ruido, buen funcionamiento y economía de combustible, los cuales quedaron impresionados porque alcanza excelentes resultados no sólo cuando se echa a andar con gasolina, sino también como base del propulsor de los modelos Eco-Gasolina. Es el motor 1.4 TSI,

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que desde junio incorpora el Skoda Octavia. El fabricante checo pone a disposición del mercado nacional al Octavia con este galardonado motor asociado a una caja mecánica de 6 velocidades. Con esta motorización, el Octavia alcanza una velocidad máxima de 203 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, en tanto que su consumo combinado es de sólo 15.8 kilómetros por litro, que corresponden a 148 g de de emisión de CO2 por km. Este nuevo propulsor alcanza los 122 Hp a 5.000 rpm, y tiene un par máximo de

torque de 200 Nm logrados entre 1.500 y 4.000 rpm. Atributos como su diseño, tecnología avanzada, amplio espacio para pasajeros y equipaje, y una excelente relación precio-calidad han atraído a más de dos millones de clientes en todo el mundo, haciendo del Octavia el modelo más exitoso de la gama Škoda. Su diseño y distinción muestran que es un vehículo con dinamismo y encanto, cuyas líneas elegantes se complementan con atractivas llantas de aleación ligera de aro 16.

FUSIÓN EFICAZ La gente de Skoda sostiene que la tecnología del Octavia es una de las más avanzadas que se encuentran en los sedanes modernos. Las características y el diseño del interior destacan aún más la sensación de con-

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fort y seguridad. El panel de instrumentos es un gran ejemplo de diseño progresista y elegante, combinado con una superficie suave y agradable al tacto. La iluminación LED proporciona un contraste elegante respecto del panel de instrumentos negro, mientras que la tradicional iluminación verde del resto de los componentes electrónicos crea una combinación de sonido que no perturba la conducción. Además, incorpora una radio con doble Din con CD, MP3, MA, entrada auxiliar, control al volante y el sistema de aire acondicionado Climatronic (climatizador de dos zonas). En materia de seguridad, este Octavia está equipado con un sistema electrónico de estabilización ESP, incluyendo los sistemas de cooperación ABS (sistema de antibloqueo de frenos), ESP (programa de control de estabilidad electrónico) y ASR (sistema de control

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de tracción). Además, contempla de serie airbags para el conductor y el pasajero delantero, airbags laterales delanteros y de cabeza y también la desactivación del airbag del pasajero delantero.

ASISTENTE DE LUZ Con el Asistente de luz el conductor puede, según la necesidad y en función de la situación, elegir la iluminación en distintas situaciones: el regreso (Iluminando el camino a su casa después de la llegada), dejar el hogar (iluminación cuando se dirige a su Octavia), túnel de luz (encendido automático cuando la intensidad de la luz externa disminuye) y luz de día automática. En tanto, los focos son significativamente más grandes y dominantes, dándole al elegante frontal del modelo Octavia un aspecto aún más impresionante y dinámico. L

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LAS MEJORAS EN EL CHASIS FUERON PENSADAS BUSCANDO UNA MÁXIMA PRECISIÓN DE CONDUCCIÓN, TRANSMITIENDO, SEGÚN SKODA, UN EXCELENTE MANEJO Y MÁXIMA ESTABILIDAD.

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LOS ANILLOS ECOLÓGICOS AUDI YA VENDE EL Q5 HYBRID Y MARCA INTERESANTES DIFERENCIAS CON OTROS COCHES QUE COMBINAN LA GASOLINA Y LA ELECTRICIDAD PARA PODER MOVERSE. SI IBA A SACAR UN HÍBRIDO tenía que ser algo diferente. Y así es como el Audi Q5 hybrid es uno de los coches de este rango que a mayor velocidad puede circular sólo en modo eléctrico: casi 100 kilómetros por hora. Se trata de la versión híbrida del Q5 y el único que vende Audi con este sistema de propulsión. Cuenta con el mismo motor de gasolina de 211 CV que la versión 2.0 TFSI quattro, pero con la ayuda de otro eléctrico que genera hasta 40 kW. En conjunto ambos generan 245 CV de potencia máxima. Entre los comandos sobresale un botón que dice EV (Electrical Vehicle) y que fuerza el funcionamiento exclusivamente eléctrico mientras sea posible. La casa de los cuatro anillos asegura que es posible recorrer hasta 3 km a una ve-

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locidad de 60 km/h. En este Q5 hybrid quattro no hay enchufe alguno para recargar la batería, ya que toda su energía eléctrica proviene directa o indirectamente de la gasolina, ya sea haciendo funcionar al motor eléctrico como generador o al recuperar la energía cinética en las deceleraciones. Desde el punto de vista del consumo, habrá que referir que rinde cerca de 14,5 kilómetros por litro. Sus prestaciones se colocan a la altura de un vehículo SUV de lujo: tiene una máxima de 222 km/h y acelera de cero a 100 km/hora en 7,1 segundos. Trabaja asociado a una transmisión automática de ocho marchas (más una reversa). Quienes han tenido las primeras tomas de con-

tacto con el único híbrido de Audi que se vende hasta el momento, dan cuenta de su agilidad y rapidez en maniobras de rebase en autopista, por ejemplo. Tiene un torque respetable de 350 Nm que se entrega en un rango parejo pero muy desde abajo: 1.500 a 4.200 rpm. Este antecedente también se suma para la reducción del consumo y las emisiones contaminantes de C02, que en este coche son de 158 gr/km. La tracción es total y sus llantas tienen una medida de 19 pulgadas. L

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LA MODA DE LOS ZAPATOS VERDES

ATERRIZA EN CHILE NO ESTAMOS HABLANDO DE LA ÚLTIMA TENDENCIA EN CALZADO, SINO DE LA NUEVA LÍNEA DE NEUMÁTICOS ECOLÓGICOS DE PIRELLI, QUE LLEGAN AL PAÍS HACIENDO LA PROMESA DE REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. “GREEN PERFORMANCE” es el nombre que lleva la nueva familia de neumáticos verdes que Pirelli, después de un estreno mundial en las Cataratas de Iguazú, ahora trae al mercado chileno. Compuesta por los nuevos modelos Cinturato P1, Cinturato P7 y Scorpion Verde All Season, esta nueva línea ecológica está especialmente diseñada para tener menor resistencia al rodado, lo que permite se-

gún la marca, reducir en un 6% el consumo de combustible. Para conseguirlo, la marca se basó en el hecho de que los neumáticos pueden ser responsables hasta del 20% de este gasto, por lo que se modificó la estructura de éstos utilizando materiales especiales como el silicio y polímeros funcionales en su interior, con el fin de mejorar la interacción entre el diseño de la banda

de rodamiento, el perfil y los compuestos. De esta manera, al bajar la resistencia al rodado, se reducen las emisiones de CO2 hasta en diez gramos por kilómetro, disminuye el ruido en un 30%, se acorta la distancia de frenado en piso mojado y seco, y el gasto de combustible es menor. Con respecto a su comportamiento, la marca asegura que gracias a sus hombros reforzados y bandas de rodamiento asimétricas, se reducen las deformaciones y aumenta el control del conductor, pues los neumáticos tienen un mejor contacto con el camino. Los nuevos zapatos verdes para autos, ya están en el país con una completa gama de medidas para cubrir más del 70% de los autos del mercado nacional, y ya se encuentran como equipamiento de serie de varios modelos a nivel mundial. L TACOMETRO 2011

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EL CUMPLEAÑOS DE

LIFAN COMERCIALES SOVIDEM CELEBRA UN AÑO LUEGO DE ASUMIR LA REPRESENTACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA MARCA CHINA LIFÁN Y LO HACE PRESENTANDO LA NUEVA GAMA LF, PARA SUS PRODUCTOS LF TRUCK, LF CARGO Y LF VAN.

LA EMPRESA SODIVEM S.A. ha cumplido ahora en junio su primer año desde que asumió la representación y distribución de la marca de automóviles Lifan en Chile, logrando entregar a sus clientes un muy buen servicio y comercializando más de 1.000 unidades de sus modelos 320, 520, 520 Sport y 620, proyectando para ﬁnes de 2011 una venta acumulada de más de 2.200 vehículos de sus diferentes modelos. Para esto, Sodivem S.A. ha proyectado un importante aumento de puntos de ventas y servicios, expandiendo sus operaciones en las más importantes ciudades del país entre Calama y Punta Arenas, pensando en entregar cada día servicio de excelencia a nuestros clientes. Dentro de la política de crecimiento de la marca se encuentra el desarrollo de nuevos productos con altos estándares de calidad y que, con los nuevos vehículos comerciales Lifan, han comenza-

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do a llegar a nuestro país.

LA GAMAYPRECIOS Disponible en Chile a contar del 25 de Junio, la nueva línea de vehículos comerciales Lifan complementará uno de los segmentos de mayor crecimiento del país, presentando vehículos funcionales para ser utilizados en diferentes negocios y con un atractivo precio. Incluyen garantía por 2 años o 50.000 kms además de una garantía extendida para el motor (según listado de piezas disponible en www.lifan.cl) de 5 años o 100.000 kms. y de servicio gratuito de asistencia en ruta válido para el período de la garantía. La gama está disponible en tres versiones: LF Truck, LF Cargo y LF Van, que presentan características bastante competitivas para el mercado en que se encuentra. Todos disponen de un motor de

1.3 litros y 85 HP. LF Truck es un vehículo de carga con un amplio pick up de 2,8 mts. de largo y capacidad de carga de hasta 850 kgs. Su precio de lista es de $3.790.000 + iva, pero su valor de lanzamiento es de $3.490.000 + iva En segundo término está la LF Cargo que es un vehículo de carga con doble puerta corrediza, cierre centralizado y cabina independiente separada de la carga. Presenta una capacidad de carga de hasta 700 kgs. y un volumen de carga de 3,8 m3. Su precio de lanzamiento es de $3.590.000 + iva (su precio de lista: $3.890.000 + iva). En tanto, la LF Van es un vehículo particular para transporte de personas, cuenta con capacidad para hasta 7 pasajeros, doble aire acondicionado, cierre centralizado y alzavidrios eléctricos. Precio de lanzamiento: $4.890.000 iva incluido (Precio de lista: $5.190.000 iva incluido). Vehículos disponibles en toda la red de concesionarios de Sodivem desde Calama a Punta Arenas a partir del 25 de Junio de 2011. L

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MATÍAS ORREGO, GERENTE COMERCIAL LIFAN MOTORS

SODIVEM PROYECTA VENTAS POR 1.800 UNIDADES PARA ESTE 2011. YA A MAYO SE HABÍAN COMERCIALIZADO 449 VEHÍCULOS Y LA IDEA DEL NUEVO REPRESENTANTE ES POSICIONAR A LIFAN COMO UNA MARCA CHINA REFERENTE.

TACOMETRO 2011

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SÉ LUIS AMOY JORGE DIEZ, JO Z. ME EDUARDO GÓ

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ELISEO SALA ZAR, FEDERICO SANCHEZ SÁNCHEZY BE

NJAMÍN

UNA NOCHE MUY POTENTE FIAT, ELISEO Salazar y sus invitados dieron el vamos a la aventura tuerca del corredor que despedirá su carrera en el automovilismo corriendo el radical y súper preparado 500 Abarth de rally. El evento fue en la galería de arte de CCU. FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA

O GOYCOOLEA COSO, ROSARI NATALIA TRON RAMÍREZ. ÚS JES YMARÍA

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ARTURO GARCÍA Y FRANCISCO LOYOLA.

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NICOLÁS CLAVERÍE, FERNANDA ESSU

S, JORGE ASPILLAGA YJAVIERVICENT

BEN DÍAZ, NICHOLAS PAR YJOSÉ CARLOS HASEN KES BERG ARI, ALEJANDRO MARIO RATTO, MARCO OLIV ILLA. JEAMEY JESÚS HONDUV

ELIPE HORTA

ANDRES LLADSERY CARLA CASTELLI.

IVÁN SILVA YF

TACOMETRO 2011

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O, ALBERTO, PABLO ALBERT GUSTÍN ULRIKSEN YA CIA EN OR FL

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JACINTA YGON

ZALO UGARTE

LAS TUERCAS Y EL KUNG FU PANDA

MAXY JOAQUÍN MORA TERESA ECHEVERRÍA GA YMARÍA

CHRYSLER ofreció a sus clientes un entretenido panorama familiar, invitándolos a la esperada Avant Premiere de “Kung Fu Panda 2”, en el Movieland del Portal La Dehesa. En la ocasión, los asistentes disfrutaron de un momento inolvidable con las divertidas aventuras del Oso Po, ahora convertido en un Guerrero Dragón, quien emprende la misión de salvar a su país de un malvado pavo real. JOSÉ MARÍA, IGNACIO Y FEDERICO MONTES

ZE IER ERRÁZURI FRANCISCO JAV JUNTOS A SUS HIJAS OS RR BA L ISABE

TACOMETRO 2011

NICOLÁS CLARO, JUS TO MARÍA ANTONIETA BIZ PRIETO, ZARRIY JOSÉTOMÁS PEIRANO

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6AT Full 7P Facelift Santa Fe - 2.4 GLS 4WD 6MT 7P Facelift Sonata - New 2.0 GL MT Sonata - New 2.0 GLS AT Sonta - New 2.0 GLS AT Full Sonata - New 2.0 GLS AT SR Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 5MT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 2AB AC Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 GL (B) 2WD 5MT Veracruz - 3.0 CRDi 4AT 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 4AT Full 4W Veracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD Veracruz - 3.8 GLS 6AT Full 4WD JAC MOTORS 137 Sedan - 1.3 Sedan BE 137 Sedan - 1.3 Sedan SE 137 Sport - 1.3 BE 137 Sport - 1.3 SE B15 - 1.5 CE B15 - 1.5 SE Refine - 2.4 SE Refine - 2.8 SE Diesel Refine - 2.8 SE Van Diesel Rein - 2.0 BE 4X2 5MT Rein - 2.0 CE 4X2 5MT Rein - 2.4 SE 4X4 5MT Trip - 1.8 5 Asientos SE Trip - 1.8 7 Asientos SE JAGUAR XF - XF 3.0 XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C XK - XK Cabriolet XK - XK Coupe XK - XK R XK - XK R Cabriolet JEEP Cherokee - 3.7 Liberty Limited LX AT Cherokee - 3.7 Liberty Sport AT Commander - 3.7 AT V6 5p Commander - 4.7 AT V8 5p Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4X2 AT 5p Grand Cherokee - 3.6 Laredo V6 WT Grand Cherokee - 3.6 Limited V6 WT Grand Cherokee - 5.7 Limited V8 MDS WT Patriot - 2.4 DOHC Dual WT (MY2008) Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p (MY2008) Wrangler - 2.8 Unlimited DSL AT 4p (MY2008) Wrangler - 3.8 Sport Rubicon DSL 2p (MY 2008) Wrangler - 3.8 Unlimited Rubicon DSL 4p JIMBEI Furgon - Furgon Minibus - Minibus JMC Boarding - 4X2 PU DC STD Boarding - 4X4 PU DC STD KIA Cadenza - 3.5 6AT Carens - 2.0 EX AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 EX DSL AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC DAB 4X2 5p Carens - 2.0 LX MT AC 4X2 5p Carens - 2-0 LX MT AC DAB 4X2 5p Carnival - 2.7 LX 4AT Carnival - 2.7 LX 4AT DVD Carnival - 2.7 LX 5MT Carnival - 2.7 LX 5MT DVD Cerato 5 - 1.6 SX AT Cerato 5 - 1.6 SX MT Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB Cerato C - EX 1.6 MT DH AB Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS Frontier II - 2.5 C/C DH 4X2 Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Gas Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa PL Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada

$17.990.000 $15.490.000 $12.390.000 $13.690.000 $16.690.000 $14.190.000 $14.990.000 $17.990.000 $12.290.000 $12.890.000 $13.290.000 $13.890.000 $16.190.000 $10.390.000 $23.990.000 $27.990.000 $21.990.000 $25.990.000 $4.890.000 $5.490.000 $4.790.000 $5.390.000 $6.490.000 $6.890.000 $10.990.000 $10.990.000 $10.990.000 $8.290.000 $8.990.000 $10.690.000 $6.990.000 $7.990.000 $65.900 $89.900 $119.000 $121.900 $130.900 $129.900 $119.900 $139.900 $149.900 $18.490.000 $16.490.000 $18.990.000 $27.990.000 $13.490.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $26.990.000 $13.490.000 $19.028.100 $19.490.000 $19.028.100 $18.990.000 $8.490.000 $7.990.000 $7.290.000 $8.290.000 $17.990.000 $11.590.000 $12.290.000 $10.690.000 $11.090.000 $9.990.000 $10.390.000 $13.990.000 $14.390.000 $13.190.000 $13.590.000 $10.690.000 $9.990.000 $8.890.000 $8.190.000 $10.190.000 $9.490.000 $11.050.000 $12.051.370 $12.460.000 $12.550.000 $12.350.000

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169 @ 6000 169 @ 6000 165 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 202 @ 6200 202 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 165 @ 6200 240 @ 3200 240 @ 3200 260 @ 6000 260 @ 6000

23,2 @ 4200 4X4 FT 23,2 @ 4200 4X4 FT 20,2 @ 4500 4X2 20,2 @ 4500 4X2 20,2 @ 4500 4X2 20,2 @ 4500 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 20,1 @ 4600 4X2 46 @ 2000 4X4 FT 46 @ 2000 4X4 FT 35,5 @ 4500 4X4 FT 35,5 @ 4500 4X4 FT HTTP://WWW.JACMOTORS.CL 92 @ 6000 11 @ 4500 4X2 92 @ 6000 11 @ 4500 4X2 92 @ 6000 11 @ 4500 4X2 92 @ 6000 11 @ 4500 4X2 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4X2 108,48 @ 5500 24,8 @ 2500 4X2 108,48 @ 5500 24,8 @ 2200 4X2 127 @ 5500 17,2 @ 300o 4X2 127 @ 5500 17,2 @ 3000 4X2 134 @ 5500 19,3 @ 3000 4X4 FT 142 @ 6500 17 @ 5000 4X2 142 @ 6500 17 @ 5000 4X2 HTTP://WWW.DITECAUTOMOVILES.CL 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4X2 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4X2 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4X2 517 @ 6500 54,7 @ 5500 4X2 390 @ 6500 53 @ 3500 4X2 390 @ 6500 53 @ 3500 4X2 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 HTTP://WWW.JEEP.CL 205 @ 5200 31,4 @ 4000 4X4 FT 205 @ 5200 31,4 @ 4000 4X4 FT 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4 FT 235 @ 4600 40,5 @ 3600 4X4 FT 170 @ 6000 22 @ 4500 4X4 PT 170 @ 6000 22 @ 4500 4X4 PT 170 @ 6000 22 @ 4500 4X2 289 @ 6350 35,9 @ 4300 4X4 FT 289 @ 6350 35,9 @ 4300 4X4 FT 356 @ 5200 53,8 @ 4200 4X4 FT 170 @ 6000 22 @ 4500 4X4 FT 177 @ 3800 30 @ 2000 4X4 PT 177 @ 3800 30 @ 2000 4X4 PT 199 @ 5000 32,6 @ 4000 4X4 PT 199 @ 5000 32,6 @ 4000 4X4 PT 103 @ 4600 19 @ 2600 4X2 103 @ 4600 19 @ 2600 4X2 95 @ 3600 20,7 @ 2000 4X2 95 @ 3600 20,7 @ 2000 4X4 FT HTTP://WWW.KIA.CL 289 @ 34,5 @ 4X2 144 @ 6000 19,2 @ 4250 4X2 140 @ 4000 31 @ 2500 4X2 140 @ 4000 31 @ 2500 4X2 140 @ 4000 31 @ 2500 4X2 144 @ 6000 19,2 @ 4250 4X2 144 @ 6000 19,2 @ 4250 4X2 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4X2 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2

4660 4660 4820 4820 4820 4820 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4410 4840 4840 4840 4840 4115 4115 3965 3965 4590 4590 5075 5075 5075 4500 4500 4500 4550 4550 4961 4961 4961 5122 5247 4794 4794 4794 4794 4493 4493 4743 4742 4405 4405 4405 4822 4822 4822 4408 4223 4404 4223 4223 5070 5070 5005 5110 4965 4545 4545 4545 4545 4545 4545 4810 4810 4810 4810 4340 4340 4530 4530 4530 4530 5120 4850 4850 4850 4850

969 / 2.247 969 / 2.247 463 / 0 463 / 0 463 / 0 463 / 0 728 / 2.885 728 / 2.885 728 / 2.885 728 / 2.885 728 / 2.885 728 / 2.885 728 / 2.885 728 / 2.885 1.133 / 2.457 1.133 / 2.457 1.133 / 2.457 1.133 / 2.457 600 687 37 77 458 / 0 458 / 0 339 / 0 339 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 776 / 0 776 / 0 776 / 0 0/0 0/0 500 / 923 500 / 923 500 / 923 500 / 923 520 / 0 520 / 0 0/0 0/0 0/0 600 378 7000 0/0 0/0 170 / 1.945 170 / 1.945 0/0 0/0 0/0 1.100 / 2.059 1.100 / 2.059 1.100 / 2.059 0/0 363 / 0 363 / 0 363 / 0 363 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 714 15 00 0/0 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

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14,0 14,0 7,9 7,9 -

170 170 175 175 160 160 160 -

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237 250 250 250 250 250 250 250 250

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10,5 10,5 10,5 11,2 -

180 190 185 185 185 150 150 -

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada PL Frontier II - 2.5 Cabina PIC UP DH 4X2 Frontier - 2.5 D/C DH 4X2 Frontier II - 3.0 C/C DH 4X2 Grand Carnival - 2.9 DSL AT Limited Grand Carnival - 2.9 EX DSL AT FULL Grand Carnival - 2.9 LX DSL AT AC DAB Grand Carnival - 2.9 LX DSL MT AC DAB Koup - 1.6 EX MT AC AB Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SH DH MT AC DAB Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP 5p Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL Morning - II 1.1 EX 4AT DH A/C LL 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH A/C 5p Morning - II 1.1 EX 5MT DH A/C LL 5p Morning - II 1.1 LX 5MT PN 5p Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Optima - 2.4 EX AT Rio - 1.4 JB EX AT DH AC AB LL 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH AC 4p Rio - 1.4 JB EX MT DH AC AB LL 4p Rio - 1.4 JB LX MT 4p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH 2AB 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH AC 2AB 5p Rio V HB - 1.4 EX 5MT DH AC 5p Rio V HB - 1.4 EX AT DH AC 2AB 5p Rio V HB - 1.4 L 5MT 5p Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Soul - 1.6 EX MT DH Soul - 1.6 L MT DH 5p Soul - 1.6 L MT DH 5p ABS Soul - 1.6 LX AT DH Soul - 1.6 LX MT DH Sportage - EX DSL 4X4 AT FULL Sportage - EX GSL 4X4 AT FULL Sportage - LX DSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 MT DH DAB ABS AC LAND ROVER Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p Defender - 2.4 130 Puma Pick Up 6MT 4p Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7 seats Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7 seats Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5pT Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5pT Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p Range Rover - 3.6 TD V8 Vogue Range Rover - 4.2 V8 Supercargado 6TIP 5p Range Rover - 5.0 V8 S/C Range Rover Sport - 2.7 TDI V6 HSE 6TIP 5p (**) Range Rover Sport - 5.0 V8 Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C LEXUS GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8 AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4X4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 _ 4.3 V8 6TIP 2p LIFAN 320 - 1.3 MPI Elite 320 - 1.3 MPI Entry 320 - 1.3 MPI Midline

Precio $12.450.000 $11.510.000 $12.500.000 $12.000.000 $19.690.000 $17.690.000 $16.490.000 $15.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $11.090.000 $19.490.000 $23.490.000 $21.490.000 $25.490.000 $6.690.000 $5.290.000 $ 5.890.000 $6.290.000 $4.890.000 $13.390.000 $12.290.000 $16.190.000 $7.590.000 $6.490.000 $6.890.000 $7.190.000 $5.790.000 $6.790.000 $6.390.000 $7.390.000 $6.790.000 $7.890.000 $6.090.000 $17.490.000 $19.390.000 $15.690.000 $16.890.000 $14.890.000 $16.090.000 $17.990.000 $14.090.000 $15.490.000 $10.290.000 $7.990.000 $8.290.000 $9.490.000 $8.690.000 $17.390.000 $15.990.000 $13.990.000 $15.190.000 $14.590.000 $12.590.000 $10.990.000 $11.990.000 $13.790.000 $13.190.000 $24.990.000 $29.990.000 $20.990.000 $34.990.000 $69.900 $82.900 $25.190.000 $21.390.000 $23.690.000 $18.990.000 $135.900 $154.900 $169.900 $99.900 $104.900 $129.900 $59.100 $42.450 $53.900 $96.700 $130.000 $92.200 $61.000 $70.850 $77.800 $4.990.000 $3.990.000 $4.390.000

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TACOMETRO 2011

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29/6/11

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Precio

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TACOMETRO 2011

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N N N S N S N N N N S S N S S S

N N N N N N S N N S N N N N N S

N N N N N N N N N N N N N N N N

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

N/N S /N S /N S /N S /N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S /N N/N S /N S /N S /N S/S S /N S /N S/S S /N S /N S /N S /N S /N S/S S /N S /N S/S S/S S/S

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N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N N/N S/N S/N N/N N/N

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250 181 184 184 184 225 220 220 230 230 230 227 211 240 240 250 250 236 227 240 248 244 244 250 250 250

S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Clase E - 500 Avantgarde Clase E - 500 Elegance 5AT 4p Clase S - 350 AT 4p Clase S - 500 7AT 4p CLC - 180 K 5AT CLC - 200 K Sport Coupe 5AT 3p CLK - 280 Cabrio 7Auto 2p CLS- 350 Berlina 7AT 4p CLS - 500 Berlina 7AT 4p G - 350 CDI Corto G - 350 CDI Largo G - 500 V8 Corto G - 500 V8 Largo GL- 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p GL - 450 4X4 7G-Tronic 5p GL - 500 4X4 7G-Tronic 5p GLK - 220 CDI BlueEfficiency GLK - 300 4Matic GLK - 350 4Matic ML - 300 CDI BlueEfficiency ML - 350 4X4 7AT 5p ML - 350 CDI ML - 350 Sport 4X4 7AT 5p ML - 500 4X4 7AT 5p SL - 350 5AT 2p DVD SL - 500 AT 2p SLK - 200 Roadster 5AT 2p SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2P SLK - 350 Roadster 7AT 2p SLS AMG - 6.2 Coupe (**) SLS AMG - 6.2 Coupe Carbono Kit Frenos (**) Solucion AMG - C63 AMG 7TIP Solucion AMG - C63 AMG 7G Tronic 4p Solucion AMG - E63 AMT 5AT 4p Solucion AMG - SL 63 AMG Solucion AMG - SLK 55 AMG 7TIO 2p Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 313 CDI 5MT 4p Sprinter - 2.2 Furgon 413 CDI 5MT 4p Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p Vito - 2.2 Furgon CDI 111 6MT 4p MG 550 - 1.8 5MT DWT 550 - 1.8 5TIP DWT 550 - 1.8T 5MT 4p 550 - 1.8T 5TIP 4p 550 - 1.8T Grand Delux 5TIP 4P 6 - 1.8 DWT 5AT 6 - 1.8 DWT 5MT 6 - 1.8T Delux 5AT 6 - 1.8T Delux 5MT 750 - 2.5 5TIP 4p 750 - 2.5 5TIP 4p Xenon MINI Clubman - 1.6 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 6MT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6AT 5p (**) Clubman - 1.6 S 6MT 5p (**) Cooper - 1.6 4AT 3p Cooper - 1.6 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW Cooper - 1.6 S 6MT 3p Cooper - 1.6 S 6MT 3p Pluss Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. Countryman - Cooper AT Countryman - Cooper MT Countryman - Cooper S AT Countryman - Cooper S AT ALL4 Countryman - Cooper S MT Countryman - Cooper S MT ALL4 MITSUBISHI ASX - 2.0 4X2 AT GLX ASX - 2.0 4X2 MT GL ASX - 2.0 4X2 MT GLX ASX - 2.0 4X4 AT GLS ASX - 2.0 4X4 MT GLS L-200 - 2.5 DC 4X4 TD Club Cab MT L-200 - 2.5 DC 4X2 Katana CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CR 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X2 Work CRM 4p

Precio $105.000 $102.000 $118.000 $135.000 $34.500 $43.000 $80.000 $88.000 $112.000 $113.000 $120.000 $121.000 $129.000 $99.000 $99.000 $125.000 $56.000 $57.000 $60.000 $67.000 $76.000 $78.000 $67.000 $104.000 $110.000 $140.000 $65.000 $71.000 $80.000 $256.000 $278.000 $117.000 $150.000 $165.000 $185.000 $114.000 $23.443 $25.288 $32.130 $33.082 $36.533 $41.174 $22.341 $25.823 $28.084 $11.690.000 $11.690.000 $10.990.000 $11.990.000 $13.490.000 $14.490.000 $ 15.490.000 $11.990.000 $10.990.000 $13.990.000 $12.990.000 $15.990.000 $16.990.000 $16.490.000 $14.990.000 $19.990.000 $18.990.000 $13.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $24.990.000 $16.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $26.990.000 $22.990.000 $18.490.000 $16.990.000 $21.990.000 $24.990.000 $20.990.000 $23.990.000 $12.990.000 $11.490.000 $12.290.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.303.000 $14.268.100 $13.316.100 $13.673.100

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4X2 4818 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4X2 4818 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X2 5076 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4X2 5076 Dólares 4 1796 144 @ 5500 22 @ 4200 4X2 4448 Dólares 4 1796 184 @ 5500 25 @ 2800 4X2 4448 Dólares 6 2996 231 @ 6000 30,5 @ 2500 4X2 4652 Dólares 6 3498 272 @ 6000 37,5 @ 2400 4X2 4913 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X2 4913 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4X4FT 4662 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4X4FT 4662 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4X4FT 4662 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4X4FT 4662 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4X4FT 5088 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4X4FT 5088 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4X4FT 5088 Dólares 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4X4FT 4528 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4X4FT 4528 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4X4FT 4528 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4X4FT 4780 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X4FT 4780 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4X2 4535 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X2 4535 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4X2 4082 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4X2 4082 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X2 4082 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4X2 4638 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4X2 4638 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4X2 4725 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4913 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4856 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4X2 4605 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4X2 4082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6589 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6995 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6995 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4X2 4889 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 4889 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 4889 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4X2 4993 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4X2 4993 3 AÑOS / 60.000 KM HTTP://WWW.MGMOTORS.CL Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1800 4X2 Pesos 4 1786 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4X2 4653 Pesos 4 1786 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4X2 4653 Pesos 4 1786 159 @ 5500 22,2 @ 4500 4X2 4653 Pesos 4 1786 159 @ 5500 22,2 @ 4500 4X2 4653 Pesos 6 2497 181 @ - 23 @ 4000 4X2 4865 Pesos 6 2497 181 @ - 23 @ 4000 4X2 4865 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**)2 AÑOS (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.MINI.CL Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3937 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 3937 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4X2 3937 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4X2 3937 Pesos Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4X2 3655 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4X2 3655 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4X2 3655 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 4000 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 4097 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4X4FT 4097 3 AÑOS / 60.000 KM HTTP://WWW.MITSUBISHI-MOTORS.CL Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 151 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,3 @ 4200 4X2 4295 Pesos 4 1998 153 @ 6000 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 Pesos 4 1998 153 @ 6000 20,3 @ 4200 4X4FT 4295 Pesos 2477 142 @ 4000 32 @ 2000 4X4FT 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4X2 5075

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO 2011

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29/6/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS AT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Dakar CRS MT 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRL 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRM 4p L-200 - 2.5 DC TD 4X4 Katana CRT 4p L-200 - 3.2 DC TD 4X4 Katana CRM L-300 - 2.0 Furgon Bencina Lancer - 1.5 New RS AT 4p Lancer - 1.5 New RS MT 4p Lancer - 1.5 New RT AT 4p Lancer - 1.5 New RT MT 4p Lancer - 1.6 GLX 4p Lancer - 2.0 Evolution X AT 4p Lancer - 2.0 Evolution X MT 4p Lancer - 2.0 New RG AT 4p Lancer - 2.0 New RGT MT 4p Montero - 3.2 CR Diesel 4X4 5MT 3p Montero - 3.2 Limited Diesel 4X4 AT 3p Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4X4 AT 5p Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 3P Montero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 5P Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 4AT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 5MT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLS 4X4 4AT Montero Sport - 3.2 G2 DSL GLX 4X4 5MT Montero Sport - 3.5 G2 GLS 4X4 4AT Montero Sport - 3.5 G2 GLS 4X4 MT Outlander - 2.4 4X2 GL 2WD AT 5p Outlander - New K2 4X2 AT 2.4 Outlander - New K2 4X2 MT 2.4 Outlander - New K2 4X4 3.0 Outlander - New K2 4X4 GL 2.4 Outlander - New K2 4X4 GLS 2.4 NISSAN CIDEF D21 - 2.4 CD 4X2 D21 - 2.4 CD 4X2 FULL D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 AX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 DX D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X2 DX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 AX AB ABS D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 DX D22 Terrano CD - 2.4 CD 4X4 DX AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI AX SV - Look 4X4 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI AX SV - L4X4 (MY2009) D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI DX NP300 D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI DX NP300 AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI SV D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X2 TDI SV 2AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X4 TDI DX NP300 AB ABS D22 Terrano CD - 2.5 4X4 TDI DX SV D22 Terrano CD - 2.5 CD 4X4 TDI DX SV AC AL CC D22 Terrano CD - 2.5 CS 4X2 TDI STD NP300 D22 Terrano CS - 2.5 CS 4X2 TDI SV STD Murano - 3.5 V6 SL AT 5p Murano - 3.5 V6 SL Leather AT 5p Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL Cuero 6CD D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 5AT FULL Cuero D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 5AT FULL D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL Cuero D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 2AB 6MT FULL D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL 6MT C/S Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 2AB 6MT D/C Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 2AB 6MT D/C Kit Elect. Navara - 2.5 L 4X2 DSL STD 6MT D/C Pathfinder - 2.5 LE DDTI AT Pathfinder - 2.5 LE LUX DDTI AT Pathfinder - 2.5 SE DDTI AT Platina - 1.6 16V PLUS 4p Platina - 1.6 16V PLUS AC 4p Platina - 1.6 16V PLUS AC AT 4p Qashqai - 1.6 4X2 5MT Qashqai - 2.0 4X2 6MT Qashqai - 2.0 4X2 CVT Qashqai - 2.0 4X4 CVT FULL Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 AC 6AT 4p Sentra - 2.0 S AC 6AT 4p Sentra - 2.0 S AC 6MT 4p Teana - 2.5 S CVT 4p Teana - 2.5 S SE CVT 4p Teana - 3.5 S SE CVT 4p Tiida - 1.6 S CC 5MT 5p

$19.266.100 $18.433.100 $14.863.100 $15.458.100 $15.934.100 $17.243.100 $8.080.100 $10.790.000 $9.990.000 $10.990.000 $10.590.000 $7.990.000 $32.990.000 $31.990.000 $13.790.000 $14.990.000 $22.598.100 $28.369.600 $28.990.000 $27.358.100 $27.990.000 $16.990.000 $15.990.000 $19.990.000 $18.690.000 $21.490.000 $20.190.000 $19.990.000 $18.690.000 $17.990.000 $17.290.000 $10.990.000 $14.490.000 $13.990.000 $17.990.000 $16.790.000 $16.990.000 $6.890.100 $8.080.100 $12.721.100 $10.817.100 $11.531.100 $16.410.100 $12.840.100 $13.316.100 $13.673.100 $14.744.100 $10.698.100 $11.174.100 $12.245.100 $13.078.100 $15.696.100 $15.101.100 $16.291.000 $9.984.100 $10.817.100 $21.990.000 $23.990.000 $16.410.100 $15.815.100 $20.099.100 $19.266.100 $19.147.100 $18.552.100 $14.268.100 $ 15.458.100 $15.815.100 $14.863.100 $25.990.000 $27.990.000 $23.990.000 $6.690.000 $6.990.000 $7.390.000 $14.690.000 $15.290.000 $15.890.000 $17.890.000 $11.790.000 $11.790.000 $11.190.000 $11.190.000 $10.590.000 $12.390.000 $9.490.000 $15.490.000 $20.990.000 $22.390.000 $9.490.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracciﾃｳn Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracciﾃｳn Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 Aﾃ前S / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4

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