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ESPECIAL CAMIONETAS Y EL SORPRENDENTE PULSO DEL MERCADO CHILENO 15 DE JULIO 2011 NÚMERO 539

UNA MUESTRA DE PODER Y TECNOLOGÍA

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Ford golpeó con todo la escena nacional del motor y presentó en Santiago la F-150 Raptor. Un llamado de soﬁsticación y fuerza para los amantes del oﬀ road.

AUTOTEST

Tres pruebas: Renault Sandero GT y las pick ups de Volkswagen: Amarok y New Saveiro

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Álvaro Lavín Camila Subiabre Pamela Squella FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Inés Galaz EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

Se estaciona solo y ofrece una gran modularidad interior, con asientos que aparte de abatirse además se pueden sacar. Skoda, la marca checa del Grupo Volkswagen, presentó en Chile el esperado Yeti, una suerte de monovolumen familiar con un fuerte aroma a aventura.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en Gráfica Puerto Madero. Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

El universo al que te lleva una pick up Versatilidad. Así de claro y preciso. Eso es lo que busca cada persona que sale por la compra de una camioneta. En un año en el que los lanzamientos en Chile no han parado, salimos a poner el estetoscopio a este segmento que representa cifras importantes. Nos encontramos con sorpresas, liderazgos, anuncios, juicios críticos pero, antes que todo, con un universo por donde orbitan propósitos que pueden fundirse en uno solo, como es el uso familiar y el comercial que bien se les puede dar a estos vehículos. ¿4x2 o 4x4? Hace una década la tendencia por la tracción simple era fuerte, pero mira lo que está pasando ahora. ¿Por qué? Acá te lo contamos. L

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Desde el exterior recogemos los principales alcances de la nueva Serie 6 de BMW. Mercedes Benz adelantó trazos llamativos e imperdibles de lo que será la nueva Clase B. Ford golpeó la agenda local a mediados de semana y presentó la F-150 Raptor, una poderosa y atractiva reina del 4x4. Mira la reveladora toma de contacto que hicimos con las dos camionetas que componen el line up de Volkswagen. Friendzy, el prototipo de Renault que viene con pantallas led para dejar recados mientras hacemos una diligencia. Super ondero el autotest de esta semana: anduvimos cinco días en el Sandero GT Line con que Renault se despeina y harto. Transportes: esta semana fuimos al lanzamiento de la nueva Serie A7 de los camiones Sinotruk (Gildemeister).

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MUSTANG "TOP GUN" SERÁ SUBASTADO EN $140 MILLONES

QUEDAS ESTÉRIL PERO TE LLEVAS UN AUTO “ESTERILÍZATE para ganar un coche” es la última propuesta que han hecho las autoridades en la India en su lucha por frenar el brutal crecimiento de la población, uno de los grandes desafíos que afronta la India en este siglo aún entrante. La medida, en realidad una rifa, viene del distrito de Jhunjhunu, en Rajastán (oeste), una de las ciudades donde más ha crecido la población en el último tiempo, como parte de un nuevo programa de incentivos voluntarios del Gobierno. “Es un sistema de lotería con premios. Repartiremos cupones para todos aquellos indios que vengan a esterilizarse hasta el 30 de septiembre. Y

quien gane, se lleva un coche”, contó a la agencia Efe el jefe del departamento de Salud de Jhunjhunu, Sivaram Sharma. La rifa, esterilización mediante, pone en juego un automóvil Tata Nano, el auto más barato del mundo, pero también cinco motocicletas, cinco televisores de pantalla plana y siete batidoras, premios aún fuera del alcance de la mayoría de los indios. “Aspiramos a doblar el número de personas que recurren a la esterilización, que son unas 10.000 anuales en Jhunjhunu. Porque la alta natalidad es un problema de nivel nacional, que debemos atacar distrito a distrito”, contó Sharma. L

CADA AÑO, con motivo de la la EAA AirVenture – el evento aeronáutico más importante de Estados Unidos – se subasta un deportivo que en los últimos tres años ha sido nada más y nada menos que un Ford Mustang y que esta vez ha sido inspirado en la patrulla acrobática Blue Angels, quienes vuelan con F-18 Hornet y son reconocidos mundialmente. Así, el denominado Ford Mustang Blue Angels, es un modelo GT 5.0 y viene con una carrocería de color azulado con los logos del grupo de aviones pintados a mano. Además, el vehículo posee el mismo parachoques del Ford Mustang Boss 302, y un motor 5.0 V8 de 500 CV. Su interior va con tapizados exclusivos con acentos de color amarillo. Se estima que esta pieza única alcanzará un valor de venta superior a los 140 millones de pesos y el dinero será destinado a un programa de becas para futuros pilotos e ingenieros aeronáuticos. L

EL CONVERTIBLE DE CUATRO ASIENTOS QUE VA A 370 KM/H

EL DEPORTIVO llamado "E V12", obra de la compañía Brabus, alcanza los 370 km/h como velocidad máxima y cuenta con nada menos que 800 HP. La famosa casa de personalización de autos quiso hacer de las suyas esta vez con un descapotable. El modelo fue modificado incorporando un motor de 6.5 litros V12 biturbo con esa exuberante suma de potencia. Tal cifra, no sólo convierte a este auto en el

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más potente de su clase sino que también lo hace el más rápido, ya que logra alcanzar

una velocidad máxima de 370 km/h. Pero las modificaciones no terminan aquí, pues el denominado “E V12” también incorpora nuevas tomas de aire, dos tubos de escape integrados con turbocompresores para mejorar la eficiencia y cuatro intercoolers de agua-aire. Este increíble descapotable, también puede llegar desde los 0 a los 100 km/h en 3.7 segundos, cada unidad es hecha a pedido y tiene un valor de 313 millones de pesos (478 mil euros). L

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LA MANTENCIÓN TAMBIÉN PUEDE SER VERDE CHEVROLET lanzó recientemente su campaña ecológica “Juntos podemos aportar al cuidado del medio ambiente”, que busca crear conciencia entre sus clientes sobre los beneﬁcios para el entorno que tiene realizar regularmente las mantenciones de los vehículos. El gerente de marketing post ventas y promociones de GM Chile, Ricardo Olguín, explicó que “en Chevrolet estamos preocupados por el cuidado del medio ambiente y por ello queremos que nuestros clientes sepan que cuando cuidan su auto están protegiendo al ecosistema, porque las mantenciones periódicas disminuyen las emisiones y mejoran el funcionamiento del vehículo y su rendimiento”. Así, Chevrolet implementó esta campaña que

además premiará a quienes efectúen las mantenciones preventivas de sus vehículos durante los meses de julio y agosto en la red de concesionarios de la marca, con la puriﬁcación de aire de su automóvil, a través del servicio AirLife que elimina hongos, bacterias y malos olores sin afectar al medio ambiente. Las mantenciones preventivas, que se realizan cada 10 mil kilómetros, incluyen la veriﬁcación del correcto funcionamiento de distintos sistemas del automóvil, como el motor, transmisión, frenos, suspensión, dirección y sistema eléctrico. L

EL JUKE Y LA PRINCESA DEL EVEREST UNA FÓRMULA que está usada, pero funciona. Al menos para Nissan, acumula sólo éxitos. Porque esta vez decidió acompañar un reciente lanzamiento europeo, el Juke, acompañada de la ﬂamante Bonita Norris, la mujer más joven que ha escalado el Everest. Tiene 23 años y ahora es la imagen oﬁcial de este modelo de la marca japonesa. Con ella, las ventas del Juke han repuntado. Según cálculos de la empresa,

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ya van más de 2.000 pedidos en el Reino Unido y Europa roza la cifra cercana de 15.000. Según estimó Nissan, la idea ante todo era combinar la imagen de esta aventurera con un auto que va a todas y no falla ni por nada. Así tal cual lo describió Bonita Norris, quien confesó que el Juke es el auto que más la reﬂeja. ¿La razón? Arriba de él, no hay convenciones y moldes, sólo aventura. L

¿TE GUSTAN? HAY ROJOS, MORADOS, LILAS... LOS RESULTADOS SON diversos y para todos los gustos. Hablamos de los increíbles tuneos de los que son sujetos algunos automóviles.Y si bien bien en el caso del Mercedes Benz Clase G ya habíamos visto modelos bañados en oro, lo que nos convoca acá quizás sea menos pretencioso pero bastante particular. En concreto, ASMA design ha tomado al Mercedes-Benz G-Wagen y le ha dado un kit de carrocería completo, que incluye el capó, parachoques delantero (con dos conjuntos de luces LED), extensiones del tapabarros, spoiler trasero y un alerón trasero de techo. Lo más llamativo eso sí, son las opciones de colores para su carrocería: morado, rojo y lila, entre opciones de la línea. ASMA es una empresa especializada en, según su propia descripción, diseños inusuales y únicos que muchas veces han sido destacados por importantes publicaciones automovilísticas. A juzgar por este bombazo visual, no hay duda de su autenticidad.L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-JUNIO PRIMER SEMESTRE CON UN CRECIMIENTO SOSTENIDO MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Nissan Hyundai Kia Toyota Suzuki Mitsubishi Peugeot Ford Mazda Gr. Chrysler Samsung SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Subaru Renault Fiat Mahindra M. Benz JAC Honda BMW BYD Hafei Geely Volvo Audi ZX Auto DFM Lifan Changan JMC Zotye Daihatsu Fotón Land Rover Lexus Tata Mini Porsche MG Alfa Romeo Jaguar Skoda Iveco Jinbei Aston Martin Haima SMA Ferrari Maserati Otros

23.651 7.952 13.692 11.780 8.714 10.800 1.682 2.229 2.332 3.667 3.077 3.813 1.187 1.989 1.968 1.580 1.993 1.885 1.749 570 577 929 849 1.266 1.335 1.164 6 886 881 823 5 41 562 2 0 394 274 1 234 223 0 175 140 92 55 34 32 0 0 16 15 12 7 5 111

20,1% 6,8% 11,7% 10,0% 7,4% 9,2% 1,4% 1,9% 2,0% 3,1% 2,6% 3,2% 1,0% 1,7% 1,7% 1,3% 1,7% 1,6% 1,5% 0,5% 0,5% 0,8% 0,7% 1,1% 1,1% 1,0% 0,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,0% 0,0% 0,5% 0,0% 0% 0,3% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

4.901 9.379 3.208 2.827 2.792 303 2.859 2.289 2.142 705 1.086 0 2.247 1.306 965 1.001 3 0 42 1.172 1.150 777 774 189 0 0 1.042 0 0 0 611 538 7 475 433 0 0 269 11 0 212 0 0 0 0 0 0 27 16 23 0 0 0 0 195

10,7% 20,4% 7,0% 6,2% 6,1% 0,7% 6,2% 5,0% 4,7% 1,5% 2,4% 0,0% 4,9% 2,8% 2,1% 2,2% 0,0% 0% 0,1% 2,6% 2,5% 1,7% 1,7% 0,4% 0% 0% 2,3% 0% 0% 0,0% 1,3% 1,2% 0% 1,0% 0,9% 0,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0,5% 0% 0% 0,0% 0,0% 0,0% 0% 0,1% 0,0% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0,5%

17,5% 10,6% 10,3% 8,9% 7,0% 6,8% 2,8% 2,8% 2,7% 2,7% 2,5% 2,3% 2,1% 2,0% 1,8% 1,6% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 0,9% 0,8% 0,7% 0,6% 0,5% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

28.552 17.331 16.900 14.607 11.506 11.103 4.541 4.518 4.474 4.372 4.163 3.813 3.434 3.295 2.933 2.581 1.996 1.885 1.791 1.742 1.727 1.706 1.623 1.455 1.335 1.164 1.042 886 881 823 616 579 569 477 433 394 274 270 245 223 212 175 140 92 55 34 32 27 16 16 15 12 7 5 306

Total

117.457

100

45.952

100

163.409

Fuente: Anac

MI PRIMER AUTO RODRIGOVEGA, PRODUCTMANAGER DE MINIYMOTOS GILDEMEISTER

SI LA MONTAÑA no viene a ti, tú busca una camioneta capaz y luego sube a las cumbres... Algo de eso le pasó a este alto ejecutivo del Grupo Gildemeister. Corría el año 1999 cuando se dieron las corrdenadas para dejar de ser peatón. Pero Rodrigo Vega no estaba detrás de cualquier auto. Su vínculo con el snowboard, disciplina que practicó a alto nivel siendo incluso seleccionado nacional, le exigía algo a la par con las demandas que impone la montaña. Y apareció la Chevrolet C10 de 1978. Impecable. "No fue sólo comprarla sino que convencer a su dueño que la vendiera, ya que era del papá de un conocido y estaba guardada, por lo mismo su estado y cuidados eran muy buenos", recuerda. "Aparte de ocuparla para ir a la montaña y paseos, también le daba un uso cotidiano, ahora el consumo no era muy bueno pero yo lo sabía, estaba dispuesto a asumir ese costo a cambio de tener una camioneta como mi C10, como esa C10". El cálculo no fallaba, cinco kilómetros por litro. Con suerte. "Tenía cambio manual de tres velocidades y reversa, además de tracción trasera, era netamente americana. Su motor era el equivalente a lo que hoy entendemos como un 4.2, pero en mi C10 venía expresado en pulgadas". Si bien nunca lo dejó botado, Rodrigo nos cuenta del gran susto que vivió un día llegando a la cumbre. "Iba perfecto, hasta que se me ocurre mirar el indicador de temperatura y estaba hirviendo. Se le había salido el tapón del radiador y el agua perdida provocó un feroz calentamiento, pero lo reparé, no pasó nada más y siguió funcionando perfecto". Las aventuras junto a la ﬁel camioneta americana se extendieron por un año y medio, un poco más y la cambió por otra de la misma marca: la Work Truck. "Pero esa ya es otra historia y me quedo con el recuerdo hermoso y la felicidad que me provocó ese año 99 convertirme en el segundo dueño de aquella C10". L TACOMETRO 2011

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LAS POSTALES DEL AUSTRALIAN MOTOR SHOW NO ESTÁ EN EL MISMO PELDAÑO QUE EL SALÓN DE FRANKFURT O EL DE SHANGHAI, PERO ENTRE EL 1 DE JULIO Y EL DOMINGO RECIÉN PASADO MELBOURNE SUPO LUCIRSE A GRAN NIVEL CON CONCEPTUALES, ECOLÓGICOS Y NUEVAS PROPUESTAS. EL NEWKIA RIO5 estaba escondido detrás de tanto color, pero participando de la ﬁesta del motor australiana. Un Motor Show con bellas chicas e interesantes novedades de la agenda tuerca. Entre estas destacó el prototipo del Joss JP1, un súper auto capaz de alcanzar los 360 km/h y el Mad Max Interceptor, el diseño de la que sería la

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nueva versión del mítico Ford Falcon utilizado en la película del mismo nombre y protagonizada por Mel Gibson en 1979. También atrajo miradas la edición limitada del Audi TT-RS y las nuevas propuestas de las divisiones locales de General Motors (Holden, en Oceanía) y Ford. L

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HAY QUIENES LOS PREFIEREN CON TECHO BMW PRESENTA TRES VERSIONES DEL NUEVO SERIE 6 COUPÉ, CON LO QUE COMPLETA LA GAMA QUE PRIMERO SACÓ EL CONVERTIBLE. UN AUTO LLENO DE DETALLES Y SORPRENDENTE TECNOLOGÍA. EN BMW SE PODRÍA parafrasear aquella eterna discusión entre el huevo y la gallina, aunque acá la cosa quedaría más o menos así: ¿Qué fue primero, el Cabrio o el Coupé? Casi siempre es primero el dos puertas, pero en el caso de la nueva Serie 6 abrió los fuegos el convertible. Lo sabemos, y ahora se ha mostrado la forma final del BMW Serie 6 Coupé que completará a partir de octubre la gama de esta pomposa familia dentro del fabricante alemán. Al igual que su predecesor, que nación, en el

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2004, cuenta con espacio para cuatro ocupantes, aunque el propio BMW lo describe como 2+2 y eso es sinónimo de lo apretujado que se puede ir en los asientos traseros. Es decir, súbase nomás pero bájese lo antes posible. ¿Santiago a Viña? No más. Y si de mirar al pasado se trata, digamos que es considerablemente más largo que el modelo al que releva: 75 mm. En cuanto a anchura, también creció 39 mm. ¿Altura? Ahí nos reducimos 50 mm. Brutales diferencias en las tres medidas esenciales. Sobre el male-

tero de 460 litros convengamos que también hay harto más volumen disponible: 110 litros (al medio de los respaldos de los asientos traseros hay una abertura para acomodar objetos largos). El caballero en cuestión, además, pesa menos, con lo que gana en performance de aceleración y velocidad final. De hecho pesa 180 kilos menos que el descapotable. Hay dos versiones con motor de 3.0 litros, ambas con seis cilindros, pero una es diésel y la otra gasolinera. Lo sorprendente son sus consumos. La petrolera puede llegar a un gasto promedio de 18,5 kilómetros por litro, en tanto que el 3.0 bencinero ofrece un consumo promediado de hasta 13,1 kilómetros. Registros maravillosos si pensamos en la cilindrada, la potencia y el peso de estos autos El BMW 640i y el 640d (ambos de seis cilin-

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dros; el 650i es de ocho) sobresalen por su bajo consumo que, respectivamente, es de 7,6 l/100 km y 5,4 l/100 km de media en condiciones de homologación, muy poco para vehículos de esta potencia, tamaño y peso (1.735 kilos). Quienes quieran mayor potencia aún tienen la opción del V8 4.4 litros que aun así se acerca a los 9 kilómetros por litro como consumo promedio.

CHICHES Después de las credenciales técnicas y de performance, nos encontramos con un auto completísimo, refinado, con detalles para marcar la diferencia y hacer que sus ocupantes se sientan en un primera clase de verdad. Por ejemplo, la marca bávara hace debutar un sistema de iluminación por diodos luminosos tanto para el alumbrado de corto co-

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mo de largo alcance, que posee iluminación adaptativa (en curva y en cruce). En su presentación, la casa alemana ha dado cuenta de las ventajas de esto: "Su luz fría y blanca se asemeja mucho a la luz solar natural. Además, esta luz logra que los objetos iluminados se aprecien más contrastados". Hay cámaras periféricas (Surround View), visión nocturna o el sistema de estacionamiento automático. Otro plus lo constituye la "dirección activa integral" que incluye dirección de desmultiplicación variable en las ruedas delanteras, además de ruedas traseras directrices o el "Adaptative Drive", mecanismo que deja modificar varios parámetros como la dureza de suspensión, de la dirección y el funcionamiento del cambio de marchas para que la conducción sea más cómoda o transmita más sensaciones deportivas. L

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EN LOS V6 HAY UNAS COMPUERTAS DETRÁS DE LA PARRILLA Y JUSTO DELANTE DEL RADIADOR QUE SE ABREN O CIERRAN AUTOMÁTICAMENTE SEGÚN LAS CIRCUNSTANCIAS DE CONDUCCIÓN. CUANDO ESTÁN CERRADAS LIMITAN EL PASO DE AIRE Y BAJA LA RESISTENCIA AERODINÁMICA. TACOMETRO 2011

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POR AHORA LA SILUETA... MERCEDES BENZ PREPARA EN GRANDE LA PRESENTACIÓN DE LA NUEVA ERA DE SU CLASE B Y QUE SEGURAMENTE SERÁ EN SEPTIEMBRE, EN FRANKFURT. MERCEDES-BENZ promete que el nuevo Clase B será un auto más ágil y eﬁciente, y que también verá crecer sus grados de comodidad y amplitud para los ocupantes. La agilidad sin duda vendrá dada porque el próximo modelo es más largo y más bajo. Sus medidas son 4359 mm de largo, 1786 de ancho y 1557 de alto. Es decir, jugando a imaginarnos, deberíamos verla situada más allá de un hatchback compacto y antes que un monovolumen familiar el estilo Xsara Picasso o Chevrolet Vivant, pero en un rango de marcas de lujo. Un resultado que seguramente acaparará aplausos, elogios y nuevos clientes a raíz del

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cambio del diseño es que la aerodinámica mejora bastante. De hecho disminuye el coeﬁciente de resistencia Cx desde 0,3 a 0,26, que es un registro excelente. Mercedes-Benz ha prometido un paquete llamado "ECO Technology", que disminuirá el Cx hasta tan sólo 0,24. En cuanto a motores tendremos el estreno de un propulsor de gasolina y otro a base de diésel, además de una caja de cambios manual y otra automática de doble embrague. El motor de gasolina forma parte de una nueva familia de motores que podrán utilizarse transversal y longitudinalmente. Tiene cuatro cilin-

dros, es de 1.6 litro, inyección directa y sobrealimentación. El nuevo motor diésel, a su vez, ostenta una cilindrada de 1.8 litro y que por vez primera va a ir colocado transversalmente. Dos serán las variantes de este motor, la de la versión B 180 CDI (109 CV, 245 Nm a 1400 rpm) y la B 200 CDI (136 CV, 300 Nm desde 1600 rpm). L

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LLEGÓ LA GRAN CHICA SÚPER PODEROSA

A MEDIADOS DE SEMANA LA TIERRA SE MOVIÓ PORQUE FORD DEJÓ CAER EN CHILE LA F-150 RAPTOR DESARROLLADA, A DECIR DEL FABRICANTE, PARA TENER SIMPLEMENTE LA MEJOR PERFORMANCE OFF ROAD, CON ELEMENTOSTECNOLÓGICOS SORPRENDENTESY CON UN DISEÑO IMPRESIONANTE.

DESARROLLADA POR los ingenieros de Ford de la división SVT (Special Vehicle Team), el equipo de expertos recogió la experiencia de las camionetas Ford que corrían la carrera de Baja 1000 en California, competencia que ha sido ganada una docena de veces por camionetas Ford. Para llegar hasta la Raptor que hoy desembarca en Chile, se hicieron centenares de pruebas adicionales más allá de la verificación normal de motores para camioneta, así como test del vehículo en un circuito de durabilidad de 1.000 kilómetros en el desierto, que simula la Baja 1,000, donde validó el desempeño del motor para confiabilidad y durabilidad en las condiciones más difíciles. Cuenta con un motor V8 de 6.2 litros que produce 411 caballos de fuerza y 587Nm de torque, convirtiéndola en la pick up más poderosa del mercado chileno. Incorpora la transmisión SelectShift Automa-

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DESARROLLO Los amortiguadores de triple derivación de FOX Racing Shox proporcionan amortiguación sensible a la posición y un recorrido con suspensión extra para oﬀ road extremo. Mientras, los pasajeros disfrutan de un viaje suave. L

tic, que permite el control total sobre la selección de velocidades ya sea manual o automáticamente. Viene a imponer el concepto de "Off-Road Technology” aplicable a un 4x4 exigente. Para ello cuenta con sistemas como el Control de

descenso Hill Descent Control, el AdvanceTrac con RSC (Roll Stability Control) y la Suspensión de Alta Performance FOX Racing Shox.

DISEÑO IMPACTO Independiente del día, si acaso es noche, de

su color o si está toda embarrada o impecablemente limpia, la Raptor impacta por su diseño imponente, robusto y deportivo, que se ajusta perfecto a su performance en condiciones off road. El frontal pareciera agredir con un diseño feroz, coronado por la palabra Ford y que se presenta sobre una máscara inspirada en una pared de ladrillos. El capot se delineó con un trazo envolvente con un sistema de extracción de aire que ayuda a mantener todas las piezas del motor a temperaturas adecuadas aún cuando esté en

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CONECTIVIDADY TECNOLOGÍA

condiciones extremas. Por ello, además, una placa frontal ayuda a proteger los bajos del vehículo y del motor de los impactos del terreno. En tanto, pequeñas luces de posición al interior de la máscara resaltan el look robusto y off road y ayudan a la visibilidad de la camioneta. Los brazos inferiores de la suspensión delantera, con el logo SVT forjado, son largos, livianos y robustos, que ayudan a entregar un control adicional de tracción, con una mejora en la estabilidad. Los focos delanteros y traseros cuentan con un borde negro que acrecienta su imponente y poderoso look. Pisaderas de aluminio entregan comodidad al

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ocupante y protección en caminos de tierra ante piedras y elementos que pueden saltar al andar. Tapabarros “acampanados” (Flared Flenders), en tanto, protegen de mejor manera a la camioneta. Innovadoras gráficas aplicadas a la parte lateral del pick up, con diseños que emulan marcas de barro, le dan un aspecto juvenil, rudo y poderoso a la Raptor. En su habitáculo nos recibe un volante forrado en cuero negro que ayuda en las maniobras de conducción extrema. Además, asientos de cuero que otorgan confort y comodidad excelsa para cinco ocupantes. L

Incluye una pantalla LCD (pantalla de cristal líquido) de productividad de 4.2 pulgadas integrada en el centro de los nuevos instrumentos, que tienen carátula negra, agujas rojas e iluminación de día color azul hielo. La pantalla incluye una animación de bienvenida única y ofrece opciones de menú que dan al cliente información importante relacionada con el desempeño en todo terreno y de remolcado. Como estándar posee Alarma perimetral, espejo observador integrado, cámara de retroceso, ventanas delanteras express que suben/bajan para el conductor y el pasajero, seguridad para la cabeza en el asiento central de la segunda ﬁla y volante telescópico. Además cuenta con el sistema de comunicación y entretenimiento SYNC, completamente integrado a las funciones de la pantalla. L

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LAS HERMANAS DE VOLKSWAGEN

VOLKSWAGEN PROPONE UN LINE UP URBANO, POR UN LADO, Y TODO TERRENO, POR OTRO, JUNTO A SUS PRODUCTOS SAVEIRO Y AMAROK, QUE VOLVIMOS A DISFRUTAR EN UNA TOMA DE CONTACTO ACTUAL, NECESARIA Y COMPARATIVA. ALEXIS CARES / FOTOS: RODRIGO PINO LA AMAROK le trajo gloria a la marca alemana. Diversas votaciones de periodistas especializados coincidieron en elegirla como la pick up del año. Grande, poderosa, buen consumo y un equipamiento que busca hacer más que grata la vida interior se amalgaman con un precio sumamente competitivo. En ciudad se siente un vehículo grande, pero ágil, que quizás ofrezca algunas torpezas para maniobrar en estacionamientos subterráneos y esos lugares estrechos. Por carretera es capaz de tomar muy rápido la velocidad crucero y en las recuperaciones se maneja con soltura (esos momentos en

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los que por carretera debemos bajar la velocidad y luego retomar). Es que la Amarok posee tal fuerza en su torque que ya en el ralenti y sin pisar el acelerador es capaz de comenzar a moverse. Es que las 1.000 revoluciones están muy cerca del epicentro de su poder que se encuentra en apenas 1.700 vueltas en el tacómetro. ¿Qué sucede ahí? Tenemos a disposición y en pleno el poderoso torque de 400 Nm. Por eso, las trampas de tierra suelta y profundas grietas del trazado donde la hemos metido siempre terminaron por representar poca cosa para la Amarok (dueña de un modo 4x4 muy sen-

cillo de conectar). Su ABS oﬀ road facilita las maniobras de frenado en tierra y evita el efecto antiproducente del ABS tradicional que está más pensado para el asfalto que lo salvaje. Su espíritu para la aventura se ve facilitado por su capacidad de vadeo que llega a una profundiadad de 50 centímetros, además de sus ángulos especíﬁcos: 23 grados ventral, 30 ataque, 22 de salida y una inclinación sobresaliente de 49,7º y que constatamos con la clásica pirueta de dejar una rueda volando en el aire.

SAVEIRO Aperrada, versátil, de muy buen y moderno atractivo visual, con un pick up mediano pero con múltiples maneras de uso y que entrega amplias posibilidades para el traslado de carga en la ciudad. La cabina permite fundamentalmente dos pasaje-

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Vea esta prueba mañana sábado a las 10.00 en La Red. Se repite en la noche a la 01.00. Y todos los días en Vivedeportes (VTR). Ver horarios en www.tacometro.cl

VOLKSWAGEN AMAROK

ros y el espacio ubicado tras los respaldos de las butacas es más bien para llevar cosas, no está pensado para que en él vayan personas. (El volumen en esta zona, en todo caso, es de 300 litros). Con un motor gasolinero de 1.6 litros, la nueva Saveiro sale a atrapar los gustos de quienes se han encariñado con este tipo de vehículos y saben ponerla en situación de trabajo o de diversión. Por eso la marca alemana apuesta por un nuevo look que precisamente sugiere aventura y emoción. La camioneta transmite agilidad y juventud y el color rojo de la unidad probada nos realzaba aún más tales preceptos. Por ciudad se mueve con vivacidad gracias al impulso que es capaz de ordenarle el nuevo motor gasolinero de 1.6 litro que nos dejó una satisfactoria lectura en la cuenta ﬁnal del combustible. L

FICHA TÉCNICA AMAROK MOTOR:

FICHA TÉCNICA SAVEIRO MOTOR:

2 . 0 B i t u rb o ( d i é s e l )

1 . 6 ( g as o l i n a )

TRANSMISIÓN:

MT 6 ve locidade s

MT 5 velocidades

POTENCIA:

163 HP a 4.000 rpm.

101 HP a 5.250 rpm.

TORQUE:

400 N m a 1.7 00 r pm.

143 N m a 2. 500 r pm.

VELOCIDAD MÁXIMA:

178 km/h

173 km/h

LARGO/ANCHO/ALTO:

5.261 mm/1.944 mm/1.833 mm

4.493 mm/1. 493 mm/ 1.497 mm.

ENTRE EJES:

3.095 mm.

2. 750 mm.

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CUERPO DE ESTRELLA EXPLORAMOS A FONDO EL INTERESANTE Y ATRACTIVO MOMENTO DEL MERCADO DE LAS CAMIONETAS EN CHILE. LAS LÍDERES, LAS SORPRESAS, LAS QUE LLEGAN, LAS QUE LE CONVIENEN... LAS QUE MUEVEN AL PAÍS Y SUS FAMILIAS. EN SU DEFINICIÓN más purista, por camioneta se entiende “un vehículo provisto de cabina simple o doble, dotado de dos o cuatro puertas, y con una capacidad de carga de hasta 2.000 kilos separada de la cabina”. Una explicación que sin duda dejó de importarle a un grupo importante de personas que compran una no sólo para someterlas a faenas de trabajo. Hoy, este ﬁel amigo del hombre le sirve como aliado a ambos géneros y distintas generaciones como elemento multipropósito. “Una de las principales características que buscan los clientes al momento de comprar una camioneta es la versatilidad, ya que permite tanto un uso familiar como de trabajo. Además privilegian una buena capacidad de carga, la robustez del vehículo

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y el respaldo de una marca con trayectoria”, nos precisa Humberto Gómez, director de Ventas y Márketing de General Motors Chile. De hecho basta con mirar las cifras para darse cuenta que del segmento de comerciales livianos el 65% corresponde a las camionetas. Ello quiere decir que sólo en el mes de junio se comercializaron 4.616 vehículos de estas características, acumulando el primer semestre ventas por 29.869 unidades. Comparativamente se traduce en que las ventas de camionetas superan a las de SUV (22.316 a junio de 2011) y signiﬁcan casi la mitad de la comercialización de vehículos de pasajeros, los que actualmente abarcan el 57% de la participación con 66.949 unidades transadas.

Estos actores, que los encuentra en los más disímiles escenarios, representan el 16% de las preferencias en las ventas viniendo de sectores como agroindustria, minería, sector forestal y logística urbana. Escenarios típicos para ellas, aunque la oferta y aporte que hacen a las personas va mucho más allá, sobre todo por su vínculo propio con el tiempo libre de la familia.

LA BARAJATRAJO SORPRESA La última estimación de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac) explica una participación de mercado por marca en la que los primeros cinco lugares lo obtienen marcas tradicionalmente asociadas a este tipo de producto: Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, y uno que se ha hecho fuerte en el mercado nacional conforme se le conoce como SsangYong. De hecho la gran sorpresa de los últimos números tiene que ver con que “la Mitsubishi

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L200 en su versión 4X4 quedo número uno en su segmento, superando incluso a la Nissan Terrano, líder de dicho estrato en el mercado por muchos años. Este liderazgo obedece a factores como potenciar el área de flotas, ofreciendo un soporte de postventa en terreno. Además, Mitsubishi Motors este año tomó una estrategia agresiva en este segmento, teniendo stock y entregando inmediatamente los productos a nuestros clientes. Por otro lado, la L200 se ha consolidado como producto tanto para clientes particulares como los de flota, gracias a su rendimiento, confiabilidad, performance y confort”, explicó Hugo Castro, gerente de Servicio Asistencia & Posventa MMC Chile S.A. Y de hecho, es ahí, en el segmento de camionetas compactas (medianas de doble cabina), donde la pelea se da a muerte tratándose de una representación de un 55% de este mercado y donde se concentran modelos como la Nissan Terrano, la Mitsubishi L-200, la SsangYong Actyon, la Toyota Hilux,

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Chevrolet D-Max, entre otras. Más arriba en precio y envergadura, la tendencia tiene que ver con combinar no sólo la capacidad de carga, sino que además la comodidad y equipamiento. En ese sentido el abanico de posibilidades va de la mano del origen americano con modelos como la Ford F-150, la Chevrolet Silverado (que recientemente presentó el modelo Extended Cab) y la Dodge Ram, colosos con utilidad basada más que en la practicidad, en el placer. Así, modelos menos "tradicionales" de marcas como SsangYong o Mahindra han ganado una posición relevante en el mercado por encima de la misma Navara de Nissan -en el caso de la primeracuando el precio no es el actor principal. Y es Eduardo Sainte Marie, gerente de Ventas de Nissan Marubeni, quien nos aclaró este escenario. "En un mercado tan competitivo y de tanta oferta como este, sumado a que no se debe subestimar a ningún competidor y ﬁnalmente a que el abasteci-

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EL 67% DE LAS CAMIONETAS CORRESPONDEN A UN MOTOR DIÉSEL Y EL 33% A UNO DE GASOLINA. LA RAZÓN SE EXPLICA POR EL USO DE CAMIONES EN FAENAS PRODUCTIVAS CON UN MEJOR RENDIMIENTO, COSTO Y SEGURIDAD. FUENTE: ANAC. miento de algunas marcas y modelos no ha sido regular este año, ha provocado que las ventas de algunos modelos se ajusten considerando estas variables". Para Humberto Gómez, de GM Chile, “estas camionetas compiten principalmente por precio, por lo cual pueden utilizarse para diferentes usos, como

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MAHINDRA PIK UP

DIME DE DÓNDEVIENES...

vehículo familiar o de uso diario, dejando de lado los atributos más “duros” e importantes que se encuentran en camionetas de marcas tradicionales”. En la otra vereda, Manuel Baumann, gerente comercial de Fortaleza S.A., explica que "Mahindra Pik Up ha logrado posicionarse como una alternativa gracias a sus grandes cualidades técnicas en cualquier tipo de terreno y operación. Su precio competitivo unido al hecho de poseer motorización turbo diésel, permiten además un importante ahorro de costos para el usuario", sentencia.

CAMBIA,TODO CAMBIA La inﬂuencia y caracterización de las camionetas han ido siempre de la mano de la robustez y su capacidad de carga. Suﬁciente razón para darle un giro a una nueva manera de enfrentarse con los nuevos requerimientos. Hoy las pick up, además de encontrarlas en un abanico de precio atractivo para el bolsillo, consiguen elementos adicionales de co-

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modidad, equipamiento y seguridad que antes no. De hecho la tendencia del 4x4 versus el 4x2, característica primaria en el ejercicio de la compra, ha mutado replicándose en cifras inversamente contradictorias respecto de 10 años atrás. Para el año 2000 la comercialización de los modelos sin tracción en las cuatro ruedas correspondía a un 28% versus un 72% respecto de la versión oﬀ road. Hoy los números hablan de un 54,3% para los 4x4 y un 45,7% para los que no lo son. “El panorama se explica por los cambios a lo largo del tiempo, entre ellos el desempeño de las 4x2 con respecto al motor y el despeje del suelo. Estos han ido mejorando sistemáticamente. Actualmente todas las camionetas de Mitsubishi, tanto las 4x4 como 4x2, poseen las mismas características en motor y despeje de suelo, un look mucho más atractivo y un confort que antes no era esencial para los compradores. Por lo mismo, hay muchos clientes que quieren la camioneta para uso particular, y la 4x2 en cuanto a

El 31,6% de la procedencia en Chile de las camionetas es de origen tailandés, donde el 75% corresponden a marcas que se internan al país de origen japonés y el 25% restante correspondientes a productos de General Motors y Ford. En ese sentido es México quien aumenta su participación en nuestro mercado (15,3%) con el traspaso de Japón para la fabricación de la Terrano. L

motor, look, confiabilidad, seguridad y confort entrega mucho más que las camionetas de generaciones anteriores, y se ha convertido en una opción de compra para el cliente de flota”, advierte Castro. Hoy la validación en el segmento de las camionetas pasa por ser un vehículo lo suficientemente ecuánime para resolver el tema del trabajo por su condición estructural y añadir a lo anterior la suficiente sofisticación en diseño y aditivos para ser lo bastante atractivos para compatibilizar su uso con un estilo de vida. L

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EL YETI BAJÓ DE LAS MONTAÑAS

EL OCTAVIAY EL FABIA RECIBEN EN CHILE AL NUEVO MIEMBRO DE LA FAMILIA SKODA. EL PRIMER SUVDE LA MARCA QUE INCORPORA GRANDES NOVEDADES ENTECNOLOGÍA COMO, POR EJEMPLO, QUE SE ESTACIONA SOLO. POR CAMILA SUBIABRE

EN COLOR BLANCO, haciendo honor al hábitat en el que se dice vivía el monstruo de las nieves del Himalaya que lleva su mismo nombre, el nuevo y primer SUV de Skoda, se presentó ante la prensa chilena. Con galardones como “Auto del año 2010” otorgado por el Club Checo de Periodistas del Motor, el Yeti llega a incorporarse como el tercer modelo de la gama que actualmente ofrece la marca y busca conquistar el mercado con sus prestaciones y diseño. En esta oportunidad llegará en dos versiones a gasolina, una mecánica y otra automática, para en septiembre incorporar dos más en diésel. El modelo mecánico, incorpora un motor de 1.4 litros TSI, asociado a una caja mecánica de seis velocidades, que destaca por tener una potencia máxima de 122 HP a 5.000 rpm. Alto desempeño, que sigue el modelo automático DSG de siete cambios, que trae

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un motor de 1.2 litros TSI y que puede llegar a los 105 HP a 5.000 rpm.

SE ESTACIONA SOLO Además de contar con altas prestaciones, otra de las características destacables en el Yeti es su sistema llamado “Park Assist”, que en palabras simples hace que el auto se estacione por sí solo. Tal como lee, el vehículo incorpora un dispositivo que permite reconocer la distancia entre dos automóviles para ayudar al conductor a estacionarse. Al activarse, el auto maniobra el volante y quien maneja sólo debe encargarse de acelerar y frenar. Un sueño hecho realidad para los que odian ese incómodo proceso de estacionarse en un lugar difícil, con autos que como el Yeti alcanzan los 4.2 metros.

ASIENTOS POR MALETAS En cuanto a su espacio interior, el Yeti es una

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buena alternativa para viajes largos en familia donde los bolsos y maletas son varios, ya que cuenta con un amplio espacio para albergar cómodamente a cinco personas y tiene un maletero con una capacidad de 405 litros que puede ampliarse hasta los 1.760 debido a sus asientos traseros abatibles, e incluso retirables por completo, gracias a su sistema Varioflex. De esta manera es posible ubicarlos según la configuración de espacio que se necesite, sacándolos y reincorporándolos a gusto.

PEQUEÑOS PERO GRANDES DETALLES Su diseño combina elegancia y funcionalidad, con varios detalles sutiles pero valiosos, como por ejemplo el grabado del nombre Yeti en los focos delanteros, su volante multifunción de cuero, interface eléctrica para Ipod y Iphone y climatizador automático bi-zona. Todo lo anterior, hace que el Skoda Yeti sea

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EL DISPOSITIVO "PARK ASSIST" PERMITE RECONOCER LA DISTANCIA ENTRE DOS AUTOMÓVILES PARA AYUDAR AL CONDUCTOR A ESTACIONARSE. un modelo que combina la potencia de un todoterreno con el confort y espacio interior de un auto familiar, promesa con la que en la marca esperan conquistar el mercado y vender 150 unidades anuales de la versión mecánica y 300 de la automática. Si le gustó, le contamos que su precio parte en los $11.990.000 y que ya está disponible en el país. L

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EL FRIENDZY NOS TRAE UN ENCARGO RENAULT SORPRENDE EN MATERIA DE PROTOTIPOS Y DESVELA ESTE LLAMATIVO MODELO ELÉCTRICO QUE TRAE PANTALLAS TÁCTILES Y QUE PESE A LO PEQUEÑO QUE SE VE ESTÁ INSPIRADO EN UNO DE LOS AVIONES MÁS GRANDES DE LA HISTORIA. EL AVIÓN ANTONOV 224 debe estar entre los aviones más grandes del mundo. De verdad es inmenso y cuando un avión normal se pone a su lado, parece una pulga. Y por ingentes que sean sus proporciones, aunque usted no lo crea se erigió como la fuente de su inspiración para la creación del prototipo Frendzy, un llamativo trabajo conceptual que la francesa Renault dio a conocer a mediados de semana. Lo claro es que sus orientaciones centrales apuntan hacia lo comercial, a ocuparlo en faenas de negocios o bien junto a la fami-

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lia en un rango más bien de ocio. Al menos así lo señaló Axel Breun, el director de Diseño de Prototipos y Coches de Exhibición del Rombo. Incluso tomó elementos de otro "pájaro" grandote como es el caso del Airbus Beluga (a muchos les recuerda a una delfín gigante), y todo para luego hacer este Frendzy que mide apenas 4,1 metros de longitud. En su carné de identidad los franceses han escrito que se trata de un desarrollo propulsado por un motor eléctrico de 44kW, lo que equivale a unos

60 CV, las baterías son de ion litio y como varios de su especie que se venden y circulan por el mundo e incluso por Chile, desarrolla una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora. El ingenio de Renault quiso otorgar cierta peculiaridad al sistema de apertura de puertas: la delantera izquierda se abre de la forma habitual en un turismo y la trasera en sentido opuesto. Mientras, la trasera del lado derecho es de tipo corredera. Como no hay montante central el acceso a las plazas traseras gana en comodidad y sencillez.

RECADOS Yendo al detalle, nos encontramos con que en el lado exterior de la puerta corredera hay una pantalla de 37” que puede ser muy útil para comunicar mensajes de orden laboral. Por ejemplo: "Estoy entregando un sobre en el piso 15 y regreso en 5 minutos". En el habitáculo, en las plazas traseras, nos encontramos con una pantalla táctil que sirve para jugar o ver una película. En función del uso que se le dé

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SU ILUMINACIÓN VA DE NARANJO A VERDE, DEPENDIENDO SI LE DAMOS UN USO COMERCIAL O UNO FAMILIAR. EL FRIENDZY PUEDE ACELERAR HASTA 130 KM/H. -comercial o familiar- se puede cambiar la iluminación interior que va de verde a naranja. Además, en la parte del tablero se puede conectar una tableta digital Blackberry PlayBook. Al maletero, en tanto, se accede mediante un portón de doble hoja. Una parte se abre hacia arriba y la otra hacia abajo. Una de las grandes críticas que han recibido los autos eléctricos es el nulo ruido que emiten y que eso, si se da el caso, podría favorecer la ocurrencia de un accidente, sobre todo en el caso de personas no videntes. Pero Renault quiso hacerse cargo de este asunto y colaboró con el Instituto de Investigación y Coordinación Acústica / Música francés (IRCAM) para la creación de unos sonidos audibles tanto en el exterior como en el habitáculo. L

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CON CHAQUETA DE CUERO Y UN TATUAJE CON UNA FUERTE APUESTA EN EL LOOK JUVENIL Y DETALLES QUE LO REFUERZAN, RENAULT SE ATREVE CON EL SANDERO GT EL QUE TAMBIÉN INCORPORA UN MOTOR DE MAYOR POTENCIA QUE EL RESTO DE LA GAMA. ALEXIS CARES / FOTOS: SYLVIO GARCÍA ES DELICADO calzarse así como así las siglas GT. Por toda la gloria que en el automovilismo encierran ese par de letras juntas y pegadas. Lo correcto es la asociación de deportivismo que se hace y en ese sentido, no debemos desconsiderar la pachorra con que Renault presenta su hatchback compacto Sandero GT Line. No estamos en presencia de un cohete con el último de los turbos, pero sí con un producto interesante que le colocó mayor potencia a su motor gasolinero de 1.6 litro y que con aplicaciones decorativas certeras logra dar con una fórmula juvenil, fresca, que entusiasma. Por lo que se ve, por lo que se toca, por lo que va quedando en el

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paladar detalle a detalle. Recurrí a mi hijo Diego, que en octubre cumple 19 años, y que el manejo de un auto debe estar entre sus predilecciones marcadas. Hice que lo condujera un par de horas por la ciudad, bajo la tranquilidad de nuestro barrio y la noche que espanta el sobrepoblamiento vehicular. Por su cara me di cuenta que le gustó, que se familiarizó rápido con la caja manual (el pomo de los cambios tiene un pespunte de costura manual que no se le pasó de largo, pues)... "Está rico, ¿cuánto vale?". Dieguito da en el clavo. Sandero GT poner en manos juveniles un auto con un equipamiento muy completo, seguro con

doble airbag y ABS, ondero a más no poder (ya veremos el inventario de esto) y con un precio sumamente competitivo. Y esta fórmula que describo suele funcionar. A ver... Tengo faros delanteros en policarbonato con fondo negro, llantas de aleación de 15 pulgadas en negro, adhesivos laterales, alerón trasero deportivo, salida de escape cromada, parachoques modernos y deportivos con toques decorativos en rojo, parrilla y el logotipo GT-Line en varios sectores del vehículo (por ejemplo en los asientos delanteros). ¿Chori? Yo creo que sí, aunque la sensación de algunos plásticos usados en las terminaciones interiores no me convenció del todo. Si hay matrimonios jóvenes interesados les cuento que para ser hatchback posee un maletero de 430 litros muy bueno. Cuando le imprimí aceleraciones exigentes noté su ruido y esfuerzo, pero quien quiera ir a prisa lo conseguirá (ojo, estos autos normales no corren solos), al tiempo iremos sintiendo conﬁanza

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 6 ( 4 L ) g as o l i n a

TRANSMISIÓN: MT 5 velocidade s

POTENCIA: 110 HP a 5.750 rpm

TORQUE: 147 Nm a 3.7 50 r pm

LARGO/ANCHO/ALTO: 4.02 1 mm/ 1.7 53 mm/ 1.53 4 mm

ENTRE EJES: 2. 588 mm

MALETERO: 430 litros

0 A 100 KM/H: 11,2 segundos

de su respuesta sobre el asfalto, ya que en giros se agarra bien y transmite conﬁanza (no le pidamos cosas que a un Ferrari podrían complicarlo, por favor...). L

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ESTRENAN LA NUEVA SERIE A7 DE SINOTRUK EQUIPADOS CON MOTORES DESDE 340 HP A 420 HP DE ACUERDO A SUS DIFERENTES VERSIONES, LA NUEVA SERIE A7 DE SINOTRUK PROPONE MODERNAS Y AMPLIAS CABINAS PARA LA MÁXIMA COMODIDAD DEL CHOFER.

COLORES LLAMATIVOS, presencia imponente, moderna, vanguardista. Así se ve y luce la nueva serie A7 de camiones Sinotruk que nos invita, en su local de Avenida Pedro Aguirre Cerda, a conocer la propuesta con que comienza a vivir una nueva etapa en la escena nacional del transporte pesado. Por eso sus ejecutivos hablan de última tecnología, con modernas cabinas, potentes motores, excelente equipamiento y gran comodidad para el chofer, "lo que lo hace un vehículo ideal para largas distancias y en deﬁnitiva el mejor compañero para las

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faenas". Sinotruk es un gigante chino especializado en camiones y que trabaja estrechamente con la alemana MAN, tanto así que la ﬁrma germana adquirió un porcentaje importante de Sinotruk en 2008 para luego controlar y aplicar los mismos y altos estándares que se le conocen a MAN. Con versiones 4x2, 6x4 y con cabinas estándar sin litera, con una y dos literas, la nueva línea A7 posee cabinas de gran espacio interior con suspensión neumática, climatizador y un completo equipamiento de seguridad que incluye control de tracción, frenos ABS, distribución electrónica de la

fuerza de frenado y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos por mencionar algunos de sus equipamientos. Del mismo modo, está disponible una caja de velocidades automatizada de 16 velocidades, cuyo propósito es optimizar el consumo de combustible.

TREMENDO PODER Las versiones A7 4X2 340 y A7 4X2 380 cuentan con motores D10.38 con 6 cilindros en línea, una cilindrada de 9.726 cc que permite una potencia máxima de 380 HP a las 2.000 rpm, y un torque límite de 1.590 Nm entre las 1.200 y 1.500 rpm. Este último motor también está disponible en la versión A7 6x4. Está también en versión 4x2, el motor D12.42 con 6 cilindros en línea, una cilindrada de 11.596 cc, con una potencia de 420 HP. “Estamos frente una nueva serie de camiones, la cual presenta una excelente relación precio calidad dado su equipamiento. Sin duda son

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LA NUEVA SERIE A7 DE SINOTRUK INCORPORA UNA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATIZADA DE 16 VELOCIDADES, CUYO PROPÓSITO ES OPTIMIZAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. una gran alternativa para la renovación de ﬂotas de diversas empresas o bien de transportistas que buscan adquirir un producto nuevo de altas prestaciones, siendo una serie que se destaca dentro de sus competidores de procedencia china y que obviamente cuenta con todo el respaldo que entrega Automotores Gildemeister”, aﬁrmó Manuel Baumann, gerente comercial de Fortaleza S.A., una empresa perteneciente al grupo Gildemeister. L

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EMOCIÓN ENTRE LOS

ESCOLTAS LA FÓRMULA 1 MOSTRÓ SU CARA MÁS AMABLE ESTE FIN DE SEMANA CON LA VICTORIA DE FERNANDO ALONSO Y LA POSIBILIDAD DE PENSAR EN UN CAMPEONATO PARALELO PARA REPARTIRSE LO QUE QUEDA DE PODIO ENTRE CUATRO POSIBLES. LOS ERRORES CADA VEZ CUESTAN MÁS CARO. ALVARO LAVÍN 32

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UN ALIENTO de frescura fue el que vivió la Fórmula 1 el fin de semana pasado en Silverstone con la vitoria de Fernando Alonso, quien además de dar esperanzas al campeonato, rememoró con la fuerza de 60 años de historia el primer triunfo de Ferrari a manos de José Froilán González. Un ciclo redondo para poner el freno de manos, un paño frío a una competencia que perdía emoción a medida que avanzaba el campeonato. ¿El problema? El segundo y tercer lugar de Sebastian Vettel y de Mark Webber, respectivamente. Una carrera que supo coronar el asturiano a partir de los errores en boxes de Red Bull. Un regalo que supo aprovechar mostrando el talento de siempre y el temple para acertar la daga a un “toro rojo” que no se detuvo hasta salir del ruedo… y en segun-

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do lugar. El dominio de los coches diseñados por Adrian Newey es tan incontenible, que incluso con la brutal falla del equipo del alemán en su segunda detención hicieron dudar el que Alonso rompiera la hegemonía. Sólo la ayuda de Lewis Hamilton al caer entre ambos pilotos ayudó a sacar la tarea adelante. Fue tan fiera la resistencia del inglés, que el Red Bull debió detenerse adelantadamente a su última parada para despegarse del alemán, superarlo en el trayecto de asistencia y, así todo, no lograr darle caza. Una estrategia que por esta vez no alcanzó para aguarle la fiesta a Ferrari. Quienes no figuraron y se diluyeron durante la carrera fueron aquellos que estuvieron más a compás de los Red Bull, en quienes estaban depositadas las confianzas para evitar

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que Vettel se lleve un nuevo campeonato. Pero Button, en igualdad de condiciones que Webber antes del inicio de la carrera (109 puntos), se alejó del australiano en 15 unidades por un error de su escudería, su compañero de equipo (Hamilton) lo iguala y ahora es un mano a mano entre ambos. Alonso pasa a la tercera plaza y la competencia comienza a tomar un color distinto. Distinto sólo para los que vienen detrás de Vettel, quien está a 80 puntos de su compañero de equipo y más cercano perseguidor, algo así como a tres y fracción carreras obligándose a ser primero y el joven campeón no puntuando para empatar recién la situación. Un escenario no muy próspero respecto de la corona, pero que tiene intacto a cuatro candidatos a tiro para repartirse lo que queda de podio. L

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Vettel sigue firme arriba con 204 puntos, seguido por Webber (124) y Alonso (112). La próxima fecha es en Nurburgring el 22 de julio.

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ILLANES, LE, RODRIGO IGNACIO CASATY MANUEL JAMETT. UE GO EL DANI

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RODRIGO ILLAN

A TODO DESAFÍO DEL DESIERTO 2011 GRACIAS a una invitación de Movistar, un equipo de Tacómetro y TacómetroTV vivió por dentro las alternativas de la undécima versión del Desafío del Desierto, carrera que vio ganar a Daniel Gouet y que lamentó el trágico deceso del piloto Gino Bianchi. IVÁNVEKOVSK

LFINOY O, HERNÁN DE DIEGO DELFIN DAÑO. EN AV A PAUL

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IGNACIO CASALE

FRANCISCO "CHALECO" LÓPEZ CON HERMANOS DIEGO ANDRÉS YMART ÍN JESÚS ARIÑEZ.

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FAMILIAS ALARCÓN Y ROJAS SÁNCHEZ ITURRA

NICOLÁS LEVALLEYPAB

LOVARGAS ZEC

RICARDO ESPINOZA

MANUEL JAMETTYJORGE

YÁÑEZ

AY FRANCISCO LIR E ANTONIO RAFID

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ICARDO

UCCI YR LORENA BARD MUNIZAGA

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HÉCTOR RIVE RA

EL CAMARO EN CARAVANA LA LLEGADA del Camaro Convertible juntó a clientes y entusiastas del modelo quienes celebraron el hecho con un recorrido entre Santiago y Los Andes. Una colorida y musculosa experiencia tuerca. FOTOS: ISMAEL MUÑOZ IA SALAS

JAVIER AYELLI YCLAUD

ÁLEZ YMARIO

LEANDRO GONZ

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JULIO

LUCIANO POBLETEY LUIS CUBILLOS

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ERICK ELLMEN

IS PINCHEIRA

JUAN CARLOS LOAIZA YLU

MANUEL, CRISTIÁNYVAL

ERIA BRITO

Y FEDEX STADIO BORIS PÉREZ

TACOMETRO 2011

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13/7/11

18:49

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

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Marcas Y Modelos

Precio

ALFA ROMEO 2 AÑOS / 50.000 KM 159 - 1.8 TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupe Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 AUDI A1- 2P 1.2 TFSI A1- 2P 1.4 TFSI A3 - 5p 1.6 5MT 102cv A3 - 5p 2.0 Sportback FSI 6TIP 150cv A3 - 5p 2.0 TDI S 6TIP 140cv A4 - 4p 1.8 T 6TIP 163cv A5 - 2.0 FSI Cabrio A5 - 2.0 FSI Sportback A5 - 3.2 FSI Quattro 6TIP 265cv 2p A6 - 2.8 FSI 6MT 4p 210cv A6 - 3.0 TDI Quattro 6 TIP 255cv 4p A8 - 4.2 Quattro 6TIP 355cv 4p Allroad - 3.2 FSI Quattro 6TIP 255cv 5p Q5 - 2.0 FSI S-Tronic quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic quattro Q7- New 3.0 TDI Q7 - New 3.6 FSI Q7 - New 4.2 FSI S - S6 5.2 Quattro 6TIP 435CV 4p S - S8 5.2 Quattro V10 6TIP 450cv 4p TT - 2.0 FSI Roadster 6TIP 200cv 2p TT - 2.0 FSI S Coupe 6TIP 200cv 3p BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 3p TC Serie 1 - 120d Coupe 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupe 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupe 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA Serie 5 - 528iA Serie 5 - 530d Serie 5 - 535iA Serie 5 - 535iA GT Serie 5 - 550iA Serie 6 - 630i 6TIP 2p Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p Serie 6 - 650i 6TIP 2p Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) Serie M - M3 Coupe 6 MT 2p Serie M - M5 Sedan 6TIP 4p Serie M - M6 Coupe 6TIP 2p X1 - sDrive 20d X1 - sDrive 28i X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) X5 - X5M 4.4 6TIP 5p

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TACOMETRO 2011

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Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BYD AUTO F0 - GI FO - GLI FO - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLI 5MT 4p F3 - 1.5 GLXI 5MT 4p F3R - 1.5 R GLI 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p CHANGAN S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) CHERY A516 - 1.6 MP3 4p Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT S21 - 1.3 5MT 5p S21 - 1.3 ABS 5MT 5p Skin - GL 1.6 MT (++) Skin - GLX 1.6 MT (++) Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT CREVROLET Avalanche - 5.3 LT Aveo II - 1.4LS NB MT 4p Aveo II - 1.4LS NT MT AC 4p Aveo II - 1.4 NB MT Base 4p Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4LS 5MT 3p Aveo III - 1.4LS 5MT 5p Aveo III - 1.4LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4LT 5MT AC 5p Camaro - 3.6 RS MT Camaro - 6.2 SS AT Camaro - 6.2 SS MT Captiva - 2.0 LS Diésel 2WD AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4ABT AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4AB MT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD AT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD MT 5p Captiva - 2.0 LTZ Diésel 4WD 6AB AT 5p Captiva - 2.4 LS 2WD MT 5p Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 5p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 5p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR AC 5MT 4p (MY2009) Corvette - Coupe 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupe 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 MAX - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT

Precio $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $3.790.000 $4.090.000 $4.590.000 $4.890.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.390.000 $5.790.000 $4.093.600 $4.569.600 $4.272.100 $5.990.000 $7.990.000 $4.490.000 $4.490.000 $3.290.000 $3.490.000 $3.990.000 $4.190.000 $6.990.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.490.000 $26.990.000 $6.090.000 $6.740.000 $5.540.000 $5.790.000 $5.825.000 $6.140.000 $6.225.000 $6.690.000 $23.990.000 $26.990.000 $26.990.000 $13.190.000 $16.890.000 $15.790.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.690.000 $11.990.000 $12.733.000 $16.422.000 $8.801.200 $9.360.500 $7.932.500 $4.490.000 $4.790.000 $4.950.000 $5.300.000 $4.790.000 $4.990.000 $5.390.000 $73.900 $85.900 $104.990 $9.590.000 $10.290.000 $8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.982.100 $11.769.100 $12.685.400 $7.128.100 $8.314.100 $4.190.000 $6.990.000 $6.890.000 $7.390.000 $10.679.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.648.100 $21.408.100 $15.458.100 $5.090.000

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TACOMETRO 2011

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SPARK - GT 1.2 MT AC Spark - New LS 0.8 DH Spark - New LT 1.0 HB Spark - New LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p Traverse - 3.6 LT (**) Traverse - 3.6 LTZ (**) CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limites L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 Vti 120 (**) C4 - 1.6 HDI 16v 5MT 5p C4 - 1.6 SX 16v 4TIP 5p C4 - 1.6 SX 16v 5MT 5p C4 - 1.6 VTR 16v 4TIP 3p C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedan - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedan - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p DS3 - 1.6 16v Coupe Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Grand C4 Picasso - 2.0 16v 6TIP 5p Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL Multispace - 1.6 16V (**) Nemo - 1.4 Tdi Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DFM VAN 1.3 Van 1.3 AC Cargo VAN 1.1 (sin IVA) Cargo Van 1.3 (sin IVA) Cargo VAN 1.3 HQ (sin IVA) TRUCK SC 1.1 (sin IVA) TRUCK SC 1.3 (sin IVA) TRUCK SC XL 1.1 (sin IVA) TRUCK DC 1.3 (sin IVA) TRUCK DC XL 1.3 (sin IVA) DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Challenger - 6.1 SRT8 Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD New Journey - 2.4 SE LX 4TIP 5p Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 Ram - New Ram 1500 SLT Crew Cab 5.7 Hemi V8 Ram - New Ram 1500 SLT Quad 5.7 Hemi V8 FERRARI 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.4 Sport 6AT 3p 500 - 1.4 Sport 6AT 3p Cuero 500 - 1.4 Sport 6MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Cuero Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Doblo - 1.3 Cargo Multijet Doblo - 1.3 Maxi Cargo Multijet Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2

$5.790.000 $3.890.000 $4.140.000 $4.440000 $35.190.000 $32.690.000 $35.690.000 $24.990.000 $26.990.000

PESOS 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $20.990.000 Pesos 6 $19.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $17.990.000 Pesos 6 $20.990.000 Pesos 6 1 AÑO (KM ILIMITADO) $6.890.000 Pesos 4 $7.050.000 Pesos 4 $6.390.000 Pesos 3 $7.290.000 Pesos 4 $7.590.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $8.590.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $8.690.000 Pesos 4 $11.490.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $8.790.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $13.290.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $14.890.000 Pesos 4 $10.390.000 Pesos 4 $12.590.000 Pesos 4 $16.790.000 Pesos 4 $15.790.000 Pesos 4 $13.490.000 Pesos 4 $13.290.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $12.220.000 Pesos 4 $9.090.000 Pesos 4 $7.190.000 Pesos 4 $8.890.000 Pesos 4 5 AÑOS / 100.000 KM $9.490.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $5.490.000 Pesos 4 $5.890.000 Pesos 4 $3.890.000 Pesos 4 $ 4.390.000 Pesos 4 $ 4.490.000 Pesos 4 $ 3.390.000 Pesos 4 $ 3.990.000 Pesos 4 $ 4.190.000 Pesos 4 $ 4.290.000 Pesos 4 $ 4.490.000 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $11.990.000 Pesos 4 $23.990.000 Pesos 8 $25.990.000 Pesos 8 $16.648.100 Pesos 6 $15.458.100 Pesos 6 $14.268.100 Pesos 6 $22.900.000 Pesos 8 $18.500.000 Pesos 8 $26.490.000 Pesos 8 $14.990.000 Pesos 4 $15.548.100 Pesos 8 $27.953.100 Pesos 8 $26.763.100 Pesos 8 $268.000 Dólares 8 $164.105.000 Pesos 12 $253.000 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM $12.490.000 Pesos 4 $12.890.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $11.890.000 Pesos 4 $11.890.000 Pesos 4 $8.675.100 Pesos 4 $9.270.100 Pesos 4 $14.625.100 Pesos 4 $15.815.100 Pesos 4

TACOMETRO 2011

1200 800 1000 1000 5327 5327 5327 3600 3600

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504 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S

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180 -

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230 / 0 320 / 0 340 / 0

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325 330 310

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182 182 182 182 212 -

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13/7/11

18:50

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Fiorino - 1.3 Frugón MY 4p $6.664.000 Grande Punto - 1.4 Active 5p $6.990.000 Linea - 1.4 Active $7.990.000 Linea - 1.4 Active Dynamic T-jet $8.990.000 Panda - 1.2 Dynamic 5p $6.290.000 Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Sport 3p $9.390.000 Siena - 1.4 ELX 4P 2AB $7.590.000 Siena - 1.4 ELX 4P (MY2009) $7.290.000 Strada - 1.4 MT Trekking $7.604100 Strada - 1.4 MT Trekking AB $8.080.100 Strada - 1.4 MT Working $7.128.100 Strada - 1.8 Adventure Doble Cabina $9.151.100 Uno - 1.3 Cargo $5.224.100 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking $8.290.000 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB $8.590.000 FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) $7.990.000 EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) $8.940.000 EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) $8.840.000 EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) $9.420.000 EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) $11.790.000 Edge - 3.5 SEL AWD $22.660.000 Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p $12.580.000 Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p $13.650.000 Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p $15.640.000 Expedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) $34.320.000 Explorer - 3.5 Limited 4X4 $24.790.000 Explorer - 3.5 XLT 4X2 $17.490.000 Explorer - 3.5 XLT 4X4 $19.990.000 F-150 - 3.7 CD 4X2 XLT $18.552.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X2 $15.220.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X4 $16.410.100 F-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat $24.085.600 F-150 - 5.0 CD 4X4 XLT $20.575.100 Fiesta - 1.6 5P SES $8.890.000 $8.390.000 Fiesta Sedan - 1.6 4p SE Focus - 1.6 CLX 5MT 4p $9.380.000 Focus - 1.6 CLX 5MT 5p $9.520.000 Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $45.920 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 $11.572.750 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 (Serie2) 4p $12.364.100 Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4X2 5MT $9.299.850 Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4X2 MT /Serie 2) 4p $10.400.600 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $10.454.150 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $11.495.400 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 MT (Serie 2) 4p $10.722.100 Ranger - 2.5 XL DSL 4X2 MT 4p $12.959.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X2 MT 4p $14.173.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p $10.055.100 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X2 MT 4p $15.053.500 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p $13.351.800 Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4X2 $13.827.800 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X2 HR DSL $14.125.300 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X4 HR DSL $13.827.800 Ranger - New 2.5 XLT 4X2 HR DSL $14.637.000 Transit - 2.4 Furgon Corto $13.790.000 Transit - 2.4 Furgon Largo $14.800.000 FOTON 2 AÑOS / 60.000 KM Midi - 1.6 L $5.490.000 GEELY 3 AÑOS / 100.000 KM CK II - 1.3 GS 5MT $4.690.000 CK II - 1.5 GS 5MT $4.690.000 EC7 - 1.8 Sedan GL WT $6.990.000 EC7 - 1.8 Sport GS WT $6.990.000 LC - 1.3 GB $4.190.000 LC - 1.3 GL $4.390.000 MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.890.000 MK - 1.5 RSi GL HB $5.890.000 MK - 1.5 RSi GR HB $6.390.000 GREAT WALL 2 AÑOS / 50.000 KM Deer - 2.2 CD LE 4X2 4p $5.190.000 Deer - 2.2 CD SE 4X2 4p $5.090.000 Deer - 2.2 CD XL 4X2 4p $5.390.000 Deer - 2.2 CS 4X2 5MT 2p $4.890.000 Florid - 1.5 Cross WT $5.990.000 Florid - 1.5 LE $5.790.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE $7.990.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero $8.290.000 Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero $9.290.000 Haval 5 - 2.4 4X2 LX $8.990.000 Haval 5 - 2.4 4X4 LX $9.990.000 SoCool - 4X2 LE $5.690.000 SoCool - 4X4 LE $6.590.000 Wingle - 2.8 AB 4X2 5MT $8.090.000 Wingle - 2.8 AB 4X4 5MT $8.990.000 Wingle - 2.8 LF 4X2 5MT $8.290.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 4183 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 4030 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 4560 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 4560 Pesos 4 1242 60 @ 5000 10 @ 2500 4X2 3538 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT 3578 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1796 110 @ 5500 17,7 @ 2800 4X2 4457 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 3692 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT 4240 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT 4717 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4FT 4437 Pesos 8 5409 300 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4FT 5245 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 3953 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 4409 Pesos 4 1596 110 @ 6000 15,7 @ 4250 4X2 4481 Pesos 4 1596 100 @ 5500 14 @ 2750 4X2 4337 Dólares 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4X2 4778 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 34 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5230 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5680 HTTP://WWW.FOTON.CL 837 30 90 Pesos 4 1584 101 @ 6000 13,8 @ 4500 4X2 4338 HTTP://WWW.GEELYMOTORS.CL 600 68 73 726 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4X2 4152 Pesos 4 1498 94 @ 6000 13,2 @ 3400 4X2 4152 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4635 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4397 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4X2 4342 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 HTTP://WWW.GREATWALLMOTORS.CL 600 22 33 726 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 5305 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X4FT 4650 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X2 4649 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X4FT 4649 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X2 5095 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X4FT 5095 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X4FT 5040 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040

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TACOMETRO 2011

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13/7/11

18:50

Página 50

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

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