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REPORTAJE: LOS INTENSOS DÍAS DEL AUTO ELÉCTRICO EN CHILE Y EL MUNDO 19 AGOSTO 2011 NÚMERO 545

IBX: CÓDIGO DE FUTURO La fuerte tendencia de marcas debutando en el mundo SUV esta vez atrapó a Seat, una ﬁrma que se nos viene a reinstalar próximamente a Chile. Atentos

AUTOTEST

Probamos la versión mecánica del nuevo Kia Morning 1.2

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORAS Camila Subiabre Pamela Squella COLABORADORES Florencia Yáñez FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Paulina Moraga EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S. GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en R&R Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Hyundai hizo avanzar con todo el ejército del New Accent con la llegada de la versión Hatchback presentada a mediados de semana. Así, la exitosa y demandada saga ya está completa. El cinco puertas estará en cinco versiones: una con motor gasolinero 1.4, tres con propulsor gasolinero 1.6 y un diésel 1.6.

Vamos a enchufar nuestros autos... Mitsubishi nos invitó a la ﬁrma de un acuerdo de cooperación que suscribió junto al Ministerio del Medio Ambiente. La idea, que la iniciativa, todavía muy en pañales, desemboque en un proyecto de ley que otorgue incentivos a la compra de autos eléctricos y también de aquellos con bajas emisiones contaminantes. Pero no todo es zanahoria, sino que el garrote tendrá la forma de castigo a aquellos coches que exhiban altos índices de emisiones contaminantes, aun en su condición de nuevos. Se valora este primer paso, pero también surgen aprensiones de expertos desde el exterior y propuestas que llaman a creer que la masiﬁcación del auto con cero emisiones y que se enchufará a la corriente será una realidad. La agenda de este tipo de movilidad sustentable está avanzando y los chispazos ya se sienten con mayor profusión. L

14 16 18 21 22 24 32 34

Audi presenta una propuesta alucinante y llena de futuro con su Urban Concept. El afamado diseñador David Cardoso se atreve con el Ford Coupe Concept. Seguimos pendientes de todo lo que hace la próxima marca que llegará a Chile: Seat. Y acá, su pionera jugada en el mundo SUV. Una estética pasada a deportivismo es la que veremos en el Suzuki Swift Sport. Camila Subiabre nos invita a compartir la experiencia urbana a bordo del nuevo Kia Morning versión 1.2 con cambio manual. ¿Sueña con que baje el pasaje del Transantiago? Lea las confesiones del gerente general de BYD en Chile. Loeb lleva su liderazgo del WRC al asfalto de Alemania. Dicen que puede caer... A fondo con los nuevo Mini Countryman del team Monster que correrán el Dakar 2012 y asumen el vacío de liderazgo que dejó la partida de Red Bull y Volkswagen.

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SUPRA, UNA LEYENDA QUE NUNCA SE ACABA ES CIERTO QUE LOS TUNEROS y amantes de la velocidad han convertido al Toyota Supra en un ícono difícil de remover desde la cima... Setecientos, 800 y hasta mil caballos han llegado a meter en el frenesí de la personalización. Pero la marca, ajena a los enchules, se ocupa de atacar con diseño y nuevas motorizaciones. ¿El resto? Cosa de cada uno. Así es como tenemos que el ejemplar 2011 de Supra recurre a un 3.0 litros de 24 válvulas, con seis cilindros en línea que entrega 320 HP. Parece poco al lado de lo que logran los personalizadores, pero el ADN y audacia aguerrida del auto sigue intacta. La leyenda ya inmortal del Supra escribe un nuevo capítulo en el caudaloso río de su vida. La marca en Chile no se ha jugado por estos ejemplares cuyo valor se aleja de sus políticas prioritarias que son vender mucho y para eso tienen al Yaris, la Hi Lux o el Corolla. L

AL FUTURO I15 HAY QUE HABLARLE EN PORTUGUÉS EN BRASIL YA SE HABLA con profusión del Hyundai i15, un hatchback con trazos futuristas que será producido en ese país por la ﬁrma coreana y pensando en proveer la demanda de ese súper mercado y también de otras estan2011 TACOMETRO 2011 4 TACOMETRO

LA SENSUALIDAD, YOUTUBE Y EL 107 PEUGEOT SE EMPODERÓ en Youtube y acaba de lanzar una campaña en torno al enlace www.youtube.com/107experience para que los internautas vean y compartan los vídeos del nuevo citycar 107, en los que aparece su nombre, su foto y los comentarios de sus amigos de Facebook. Es posible elegir entre cuatro emociones: VIP, SHARE, GLAM o FUN. Después, es sumergido en el corazón de cuatro insólitas historias: una velada secreta en un club nocturno cuya entrada no es otra que la puerta del 107, un amigo dispuesto a todo para encontrar un coche para compartir, un desafío

terías del Mercosur. Las tareas ya partieron en la nueva fábrica en Brasil, ubicada en Sao Paulo, en la localidad de Piracicaba. Esta planta representa una inversión de 600 millones de dólares. Con una capacidad de producción de 150 mil vehículos anuales, la décima planta que la marca tiene operando en el mundo comenzará a producir a partir del año próximo.

deportivo lanzado en el tejado de un rascacielos y un video sensual en el que la historia varía según el sexo del internauta. “Tratamos temas aﬁnes a un público joven: el deporte, el juego, la seducción, el baile, la música, la compartición y la amistad. Cuando el internauta lanza un video, puede ver a sus amigos de Facebook en un video en YouTube y compartir el enlace en Twitter. Algunos pasajes del video son interactivos y ofrecen, entre otras cosas, la posibilidad de jugar una partida de pong entre dos 107” explica Quentin de Boissieu, responsable del proyecto 107 Experience en Peugeot. L

El primer modelo que saldrá de la factoría será un vehículo del segmento B, el denominado Proyecto HB. Este auto está siendo desarrollado en Corea del Sur y la intención de la marca coreana es la de captar el mercado dominado por las estrellas de ese segmento como el Palio o el Gol. Quienes conocieron el prototipo (bosquejado en la imagen) aseguran que los cambios con respecto al concepto ix-Metro serán mínimos.L

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UNA ALUCINACIÓN MUY BOMBERIL

hasta cincuenta despegues diarios. Si 75 de estos funcionaran en Londres, podría evitar la entrada a la ciudad de 37 mil coches diarios, además de tener un bajo consumo de combustible, limitar las emisiones contaminantes respecto de un auto normal y un andar sumamente silencioso. Esta propuesta de ocho pasajeros incluido el piloto se esperaba para este año, aunque sólo podría entrar en vigencia después de cinco años por las pruebas reglamentarias y horas de vuelo necesarias. ¿Estará listo para probarlo?L

ASÍ COMO LA FIDAE del año pasado contó con la presencia del Jeep J8 como primera incursión militar de un auto diseñado para propósitos civiles, ya hace un tiempo rondaba en el ambiente la idea de convertir vehículos estándar en ejemplares para el combate. Fue así como el diseñador Liam Ferguson se imaginó el Ford Amatoya para luchar contra los incendios, con un asiento como el de un helicóptero Cobra y con un habitáculo trasero para el copiloto con armas de 2.200 litros de agua para ser disparadas a discreción por los ocupantes. Además de estar protegido con un aislante aerogel de la NASA y pintura de termo cerámica con un diseño bélico moderno que evita todo tipo de quemaduras. Así daría gusto convertirse en bombero. L

metros de altura. Un conceptual que permite la comodidad de tres adultos y equipado con un poderoso motor eléctrico capaz de conseguir 7,7 segundos en la prueba de los 0 a 100 km/h. Un desempeño impresionante cuando hablamos de características propias de los deportivos compactos. Además cuenta con

elementos de seguridad únicas de la marca DOK-ING, quienes procuran la construcción de vehículos con la filosofía de proteger las personas y que utilizan un sistema eléctrico híbrido para su puesta en marcha. El XD es mucho más que un concepto, es un estilo de vida. L

ME BAJO EN EL RASCACIELOS UN AEROPLANO pequeño con tecnología que le permita despegar y aterrizar en distancias cortas es el proyecto que presentó la empresa Avcen para un taxi aéreo. La idea era la construcción de un vehículo para el transporte interurbano y llegar a las zonas céntricas desde las afueras de una gran urbe evitando atrasos y malos ratos por el tráﬁco. Su nombre es el Jetpod, que además de funciones civiles, podría desarrollarse para uso militar y como ambulancia y con la capacidad de realizar

LO BUENO VIENE EN FRASCO CHICO LOS CROATAS TAMBIÉN hacen autos y sueñan con proyectos de alta sustentabilidad. Es el caso de la firma DOK-ING que propuso este auto eléctrico conceptual. Bautizado como XD, su longitud es de sólo 2,8 metros y su interior, que entrega bastante habitabilidad es de 1,7 metros de ancho por 1,6

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EL PODER NEOCLÁSICO Y EXCLUSIVO DE LO VANGUARDISTA LOS CREADORES DEL EXCLUSIVO y artesanal coche deportivo Wiesmann GT MF5 2011 dicen que antes de dar a conocer la aceleración de esta obra, son considerados de advertir en caso de que alguien esté mirando tenga cuidado con su globo ocular. ¿Mucho?, dirá usted. Quizás, pero de que anda fuerte, anda fuerte en medio de esa arquitectura casi neoclásica que concurre a formar un compendio casi perfecto entre belleza retro y tecnología de punta. A su bajo centro de gravedad y peso de 1.380 kilos, hay que adicionar la inﬂuencia de un motor con 507 caballos y un torque de 520 Nm Sus "padres" están exultantes, y dicen que la aparición de este súper deportivo sólo sería claramente la señal de la llegada de algo extraordinario: un cuerpo bajito, con gran diseño, en combinación con neumáticos anchos. A simple vista, un vehículo con clase. Ahora se viene el peliagudo tema de las reservas. No se hacen mucho, son tremendamente exclusivos, excluyentes. Capricho de coleccionistas muy ricos o amantes de lo único, de la velocidad con súper clase. ¿La lista de reserva? Ya es amplia, dicen los del Weismann. ¿Nombres? No lo dicen, los de Weismann. L

FLUENCE SIGUE COSECHANDO DISTINCIONES EL DIARIO JORNAL DA TARDE, de Brasil, a través de uno de los suplementos especializados más importantes del país, eligió al Renault Fluence (que también se vende en Chile como parte del nuevo catálogo del fabricante) como “Mejor Auto de Brasil”, compitiendo contra más de 170 autos. Es la sexta vez que este diario realiza esta premiación, a través de un equipo especializado con 30 años de experiencia y conocimiento. Para su elección, los criterios utilizados se basaron en el precio, equipamiento de serie y opcional, calidad técnica y costo de mantenimiento. “Fluence hace parte de la nueva y amplia gama de productos de Renault que aportan soluciones a las mayores exigencias en materias de diseño, performance, calidad y seguridad. La marca cuenta con productos mundialmente reconocidos que caracterizan a la alianza internacional RenaultNissan-Samsung, que hoy se ubica como el tercer grupo fabricante a nivel mundial.L

TOMAS LA MICRO O MIRAS EL SNOWBOARD ¿Han visto piruetas extremas de snowboard? ¿De quellas que dejan sin aliento? Seguramente sí, arriba en la montaña pero pocas veces en una pista artificial instalada al lado de un epicentro comercial en plena ciudad. Fue la marca Mini, entre otras firmas, la que promovió todo esto al participar en el Campeonato de Snowboard urbano, denominado “Burton Rail Contest by MINI”, el cual que se realizó en plena ciudad, en pleno centro comercial, con más de 2.500 kilos de nieve artificial, Djs mezclando en vivo, snowboarders de Chile y del extranjero. La competencia le dio otro color y calor al Mega Center, a un costado del Parque Arauco, donde asistieron cientos de personas y familias a ver esta sorprendente competencia que resultó todo un espectáculo. “Es parte de nuestro ADN el participar en

actividades tan divertidas como ésta, que van de la mano del snowboard y del concepto de la entretención. Por ello, Mini siempre va a estar presente en este tipo de eventos, sobre todo cuando se trata de eventos deportivos únicos y que corresponden al gusto de muchos de nuestros clientes”, aﬁrmó Gonzalo De La Barra, Gerente General de MINI.

De los 20 deportistas de este torneo de snowboard en ciudad, el chileno Daniel Avdaloﬀ de Burton Chile resultó vencedor. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-JULIO APRETADA PUGNA NISSAN Y HYUNDAI POR SUBLIDERATO MARCA

Chevrolet Nissan Hyundai Kia Toyota Suzuki Peugeot Ford Mazda Mitsubishi Gr. Chrysler Samsung SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Subaru Renault Mahindra Fiat M. Benz JAC Honda BMW BYD Hafei Geely Volvo Audi ZX Auto DFM Lifan Changan Zotye JMC Daihatsu Fotón Land Rover Lexus Tata Mini Porsche MG Alfa Romeo Skoda Jaguar Haima Jinbei Iveco Aston Martin SMA Ferrari Maserati Otros Total

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

27.037 8.936 15.861 13.880 9.749 12.390 2.525 2.725 4.204 1.867 3.595 4.527 1.392 2.323 2.310 1.744 2.319 2.121 1.996 685 623 1.057 1.052 1.361 1.520 1.361 18 1.072 1.045 964 5 49 631 3 486 0 327 2 269 242 0 209 161 129 66 60 41 37 0 0 16

20,0% 6,6% 11,7% 10,3% 7,2% 9,2% 1,9% 2,0% 3,1% 1,4% 2,7% 3,4% 1,0% 1,7% 1,7% 1,3% 1,7% 1,6% 1,5% 0,5% 0,5% 0,8% 08% 1,0% 1,1% 1,0% 0,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,0% 0,0% 0,5% 0,0% 0,4% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,0% 0,2% 0,1% 0,1% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0%

5.953 11.040 3.579 2.852 3.130 346 2.711 2.447 873 3.093 1.190 0 2.578 1.537 1.092 1.097 3 0 83 1.345 1.372 826 812 217 0 0 1.188 0 0 0 716 632 40 561 0 471 0 312 13 0 237 0 0 0 0 0 0 0 32 30 0

11,3% 21,0% 6,8% 5,4% 6,0% 0,7% 5,2% 4,7% 1,7% 5,9% 2,3% 0,0% 4,9% 2,9% 2,1% 2,1% 0,0% 0% 0,2% 2,6% 2,6% 1,6% 1,5% 0,4% 0% 0% 2,3% 0% 0% 0,0% 1,4% 1,2% 0,1% 1,1% 0,0% 0,9% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0,5% 0% 0% 0,0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0,0% 0,1% 0,0%

17,6% 10,6% 10,4% 8,9% 6,9% 6,8% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,5% 2,4% 2,1% 2,1% 1,8% 1,5% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

32.990 19.976 19.440 16.732 12.879 12.736 5.236 5.172 5.077 4.960 4.785 4.527 3.970 3.860 3.402 2.841 2.322 2.121 2.079 2.030 1.995 1.883 1.864 1.528 1.520 1.361 1.206 1.072 1.045 964 721 681 671 564 486 471 327 314 282 242 237 209 161 129 66 60 41 37 32 30 16

12 9 5 113

0% 0% 0% 0,1%

0 0 0 197

0% 0% 0% 0,4%

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100

52.604

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187.736

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Fuente: Anac

MI PRIMER AUTO JOSÉ ANTONIO SANZONE PRODUCTMANAGER AUTOMÓVILES DE KAUFMANN

EN LOS INTERIORES de un campo familiar en Los Andes comenzó a tejerse la fuerte atracción entre José Antonio Sanzone y todo aquello que tuviese un motor y la capacidad de acelerar, doblar... "Muy joven me subí a la camioneta de mi papá, con mucha responsabilidad eso sí, pero creo que como a los 14 años ya sabía manejar muy bien. Eso llevó a que el mismo día que cumpliera 17 estaba en la ﬁla para sacar mi licencia. Es más, estaba de cumpleaños un domingo y el lunes estaba ahí casi de noche. Así que esa misma camioneta que mi padre se había comprado para ir a los rallies y raids quedó para mí, era una LUV V6 con motor 3.2 gasolinera", recuerda el ejecutivo de Kaufmann. "Como tenía que cumplir ese requesito de andar con un adulto a veces no lo hice y pasé un par de sustos, pero nada grave. Ya después con 18 me tiré para todos lados con la camioneta y creo que es el mejor vehículo que pude haber tenido como primer auto, ya que yo practico motociclismo y un auto no me sirve para andar para allá y para acá con la moto y todos los implementos que involucra la práctica de este deporte". "Esa camioneta entonces siempre la vi como una extensión de mí. Y la tenía impecable, soy maniático con eso. Un abollón por ahí me pone mal y lo arreglo de inmediato". "Cuando me fui a estudiar ingeniería civil industrial se me hizo muy caro tener una camioneta así, pero la cambiamos por una diésel. Por lo de las motos, ya te dije, no puedo tener autos". L

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LOS INTENSOS DÍAS DEL AUTO ELÉCTRICO EL MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE Y MITSUBISHI FIRMARON UN ACUERDO DE COLABORACIÓN PARA IR TRAS INCENTIVOS A LA COMPRA DE AUTOS ECOLÓGICOS Y CASTIGOS A LOS QUE NO LO SON. TODO UN HITO SIN DUDA EN LA VIDA DEL AUTO "ENCHUFABLE" EN EL PAÍS. A LA VEZ, DESDE EL EXTERIOR UN ESTUDIO ENCENDIÓ LAS ALERTAS, PERO EXPERTOS DEL TEMA LLAMAN A LA TRANQUILIDAD. ALEXIS CARES SI ALGUIEN TIENE UN CAYENNE, piensa comprarse uno o algo similar, que lo vaya teniendo claro. Pero mejor escuchemos a María Ignacia Benítez, la ministra del Medio Ambiente: "Si alguien tiene para comprarse un Cayenne o un auto por el estilo, que también tenga claro que habrá castigos para las emisiones altas". En rigor el SUV

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las ha disminuido y mucho, pero los 245 gr/km de CO2 que emite el ejemplar con 400 CV quizás esté muy por encima de lo que la autoridad tiene en mente, sobre todo tras el hito de los días recientes en los que la secretaria de estado ﬁrmó un acuerdo de colaboración, junto a la marca Mitsubishi, que busca materializar los incentivos para la com-

pra y uso de vehículos con bajas o nulas emisiones contaminantes e instaurar castigos a los autos con altos registros de polución. Las carteras de Transportes y Hacienda también están en esto, y de hecho el convenio es el punto de partida para sacar un proyecto de ley. No hay cifras definidas, por ahora, tampoco cuánto le descontarán a usted si acaso se compra un eléctrico como el i-MIEV de Mitsubishi o el Nissan Leaf que ya llega a fin de año para empezar su venta en el país durante 2012, o cuánto deberá sacar de su bolsillo si se compra un tremendo armatoste con elevadas cifras en la emisión de CO2. Pero la autoridad está optimista por este primer paso ya que, aseguran, la iniciativa está en una etapa muy enriquecedora de reuniones técnicas y que, a la postre, la meta es "mover el mercado a un consumo de vehículos con bajas o cero emisiones. Entre incentivos y castigos, buscamos además que haya un gasto fiscal igual a cero",

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EL LEAF "GENERADOR"

proyecta la ministra Benítez.

TRABAS A LA MASIFICACIÓN Y mientras esto se firmaba en las oficinas del Ministerio en Teatinos, desde Europa la consultora Accenture dejaba caer parabienes y una alerta como para tener cuenta y relacionada con las trabas que encontraría la masificación del auto eléctrico. Según un informe global publicado por Accenture, los vehículos eléctricos son altamente valorados por los usuarios, ya que cubren una serie de necesidades como aptitud para su uso en ciudad, menor costo de mantenimiento que los autos no eléctricos (dado el bajo costo de recarga de la batería), beneficios impositivos para su adquisición (en Chile, en un embrionario trámite) y contribución en la conservación del medio ambiente. Claro que la gente de Accenture subraya que "a pesar de contar con numerosos beneficios, el lanzamiento a gran escala de los vehículos eléctricos

“enchufables” (PEVs) podría verse afectado, a menos que los principales inversionistas estimulen la demanda, se reduzcan los costos de infraestructura para las estaciones públicas de recarga y se gestionen los posibles impactos en la red eléctrica". En Chile lo tienen claro, pero se han dado alianzas y estrategias signiﬁcativas, como la primera y única electrolinera de Sudamérica que está en Vitacura con Vespucio gracias al esfuerzo conjunto de Nissan Marubeni, Chilectra y Petrobras. Desde Indumotora, el gerente general de la marca china BYD (líder en tema energético), Rodrigo Sánchez, dice que esto mismo lo ha llevado a poner el foco del auto eléctrico en el transporte público, a través de sus productos como el auto e6 o el bus K9, serio postulante a un momento más

Nissan Motor presentó un sistema que permite que la electricidad se suministre desde las baterías de iones de litio instaladas en su modelo Leaf hacia los hogares comunes. Para que esto ocurra se debe conectar el auto al panel de distribución de electricidad de la casa mediante un conector vinculado al puerto de carga rápida del Leaf. Con este sistema, el Nissan LEAF se puede utilizar como un dispositivo de almacenamiento de electricidad para las casas en caso de cortes y/o escasez de energía. Las baterías de iones de litio pueden almacenar hasta 24 Wh de electricidad, suﬁciente para abastecer a un hogar japonés promedio alrededor de dos días. Nissan cree que esto permitirá el suministro de energía a los hogares con cantidad estable de electricidad durante del día y reducir la carga de la fuente de alimentación de corrientes al cargar y almacenar electricidad en el Nissan LEAF con la electricidad generada por la noche, o a través de métodos sustentables como la energía solar y utilizándola durante periodos de alta demanda. L TACOMETRO 2011

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ecológico del Transantiago. "Lo de la recarga no es sencillo, pero BYD tiene un tema especial porque fabrica su propia estación de recarga, entonces si orientamos el uso de nuestro auto eléctrico y bus eléctrico al transporte público entones sabremos de una ruta ﬁja y eso aliviana el costo de la recarga rápida".

DIFICULTADES SUPERABLES Desde el 2007 se encuentra en el país la ABB Training Center, ﬁlial de la suiza ABB, especialistas en tecnologías y automatización para clientes del área de procesos industriales y de generación eléctrica, las que además de aumentar su eﬁciencia reducen el impacto hacia el medioambiente. Y ante el panorama actual de Chile y sus contrapuntos, Mauricio Rotella, Gerente de la División local de Discrete Automation and Motion de ABB en Chile, entrega una posición tan interesante como tranquilizadora: "En el vehículo eléctrico no hay nada intrínsecamente costoso o escaso, de hecho tiene menos partes móviles que uno a

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combustión y es más sencillo. Por lo tanto, el precio actual tiene que ver con la baja producción de vehículos eléctricos en comparación con la producción en cadena de automóviles a combustión. En la medida que esto vaya aumentando a consecuencia de la demanda y de las presiones del resto de los actores involucrados, comenzarán a aprovecharse las economías de escala y estos vehículos van a ir bajando de precio rápidamente. El mismo litio presente en las baterías es un material súper abundante, es el metal más liviano y las principales reservas del mundo están entre Chile y Bolivia", explica Rotella. Sobre las trabas para su masificación que expone Accenture, el ejecutivo de ABB contesta: "Como todas las innovaciones que existen, la introducción de los autos eléctricos no va a estar exenta de dificultades. Eso es normal. Hay desafíos, pero así como digo que no hay nada caro en el vehículo, no hay ninguna dificultad que no pueda ser abordado con ingeniería, estamos hablando de un desafío para los ingenieros eléctricos".

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LA MASIFICACIÓN DEL AUTO ELÉCTRICO NO ESTARÁ EXENTA DE DIFICULTADES, PERO SEGÚN VOCES EXPERTAS NINGUNA DE ELLAS TENDRÁ EL CARÁCTER DE SER INSUPERABLE. El experto de ABB estima que "se producirá una combinación de carga lenta, media y rápida, pero esto también le dará mayor ﬂexibilidad al usuario, porque va a tener la posibilidad de cargar su vehículo en distintos puntos, ya que las estaciones de carga eléctrica no requieren de normas de seguridad tan estrictas como los dispensadores de combustibles. Habrá diﬁcultades, pero ninguna de ellas es insuperable". L

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EL EPITAFIO DEL AUTO CONVENCIONAL EL AUDI URBAN CONCEPT ES TAN DISTINTO A TODO QUE LA MARCA SE APRESTA A EXPONER UN CONCEPTO TOTALMENTE INNOVADOR Y QUE ENGLOBA CASI TODOS LOS FORMATOS IMAGINABLES.

AUDI VUELVE una vez más a abrir nuevos horizontes y demostrar su progresividad en el diseño automotriz. Su urban concept propone un modelo con los asientos dispuestos en posición 1+1. Estamos en presencia de un vehículo ultraligero para los congestionados espacios urbanos. Los estudios técnicos no corresponden con ninguna de las categorías convencionales de autos, dice el fabricante: el urban concept de Audi combina elementos de un auto de carreras, de un roadster, de un automóvil divertido y de uno urbano, en un mismo concepto radicalmente innovador. Esta creación que será mostrada en Frankfurt,

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el próximo 13 de septiembre en la apertura del Salón germano, no se basa en ningún otro modelo previo. Su desarrollo es único y ha sido elaborado estrictamente bajo los principios de la construcción ligera, la eficiencia y la reducción. El resultado es un concept car que elimina todo el peso superfluo e innecesario, y que se concentra en la esencia pura del dinamismo deportivo. El Audi urban concept tiene un cuerpo liso y brillante, de líneas puras. Las ruedas están dispuestas en posición libre, independientes unas de otras, y aparecen rodeadas por placas de protección sobre las cuales parpadean tiras de luces de tecnología LED. La imagen extrema-

damente compacta que ofrece este estudio técnico, dotada de unas líneas que parecen impulsarle a avanzar y proyectarse hacia delante, aporta un aire dinámico y emocional al tiempo que proporciona impulsos completamente nuevos al lenguaje de diseño Audi.

ACELERACIÓN ENÉRGICA A bordo hay espacio para dos personas dispuestas a baja altura, en una posición ligeramente escalonada y deportiva. Todos los controles y materiales se han desarrollado sujetos a los dictados de la construcción ultraligera con el fin de asegurar que transmitan una seducción sensorial completamente única. El conductor puede ajustar la disposición del volante y los pedales a la medida de su propio cuerpo. El techo está diseñado para ser manejado fácilmente y se abre deslizando hacia atrás, lo cual permite el ingreso al vehículo. La cabina de conducción está elaborada mediante el empleo de materiales polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP), en la

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URBANO, ROADSTER, DE CARRERAS... MUCHAS FORMAS ALCANZA ESTA PROPUESTA

SE TRATA DE UNA CONSTRUCCIÓN BASADA EN EL PRINCIPIO DE LO ULTRA LIGERO Y CAPAZ DE TRANSMITIR UNA SEDUCCIÓN SENSORIAL COMPLETAMENTE ÚNICA cual se integran los anclajes y mecanismos inferiores de ambos asientos. Circulará sobre ruedas de 21 pulgadas de diámetro. Dos motores eléctricos e-tron son los encargados de proporcionar la impulsión necesaria; la ultraligereza del Audi urban concept le permite acelerar de forma convincente y enérgica. Una batería de ión litio se encarga de suministrar la energía suficiente, ideal para realizar extensos recorridos por la ciudad. L

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FORD FOCUS COUPÉ 2013

UNA VERDADERA EVOLUCIÓN DISEÑADO EN FORMA CONCEPTUAL POR EL BELGA-PORTUGUÉS DAVID CARDOSO, ESTA VERSIÓN DEPORTIVA DE LA CASA NORTEAMERICANA COMPETIRÍA DE IGUAL A IGUAL CON LINAJUDOS RIVALES DEL SEGMENTO MEDIO Y TAMBIÉN DEL LUJO. CUANDO DA LA IMPRESIÓN que todas las vueltas de tuerca que se le pueden dar a un mismo modelo de auto ya están hechas, es difícil imaginar una nueva propuesta que sea igual de potente que las anteriores pero que a la vez sea auténtica y original, que no sea más de lo mismo salvo uno que otros toques. Eso es lo que precisamente ha logrado el destacado diseñador belga-portugués

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David Cardoso con una versión coupé del Ford Focus, auto que ya cuenta con las carrocerías sedán de cuatro y cinco puertas y el familiar station wagon. Presentado en forma de prototipo, el Ford Focus Coupé 2013 sería un espectacular modelo deportivo totalmente diferente a lo que el Focus ha sido hasta ahora. En palabras de Cardoso, que antes ha hecho lo propio con mo-

delos tales como el Renault Twist, Audi Hydron concept, Cobalt coupé y el Mitsubishi Flexis, este nuevo modelito de la casa norteamericana sería “un auto de 2+2 asientos inspirado en el Ford Focus 2011. El coupé tiene una apariencia más agresiva y detalles cromados, es más bajo que el Ford Focus 2011 y podría ser colocado en la categoría del Peugeot RCZ y el Honda CR-Z". Actualmente vendido en casi todo el mundo, la historia del Ford Focus data de 1998 cuando Ford Motor Company lanzó el modelo al mercado europeo – en el año 2000 debutó en Norteamérica- convirtiéndose en el auto más vendido de Inglaterra. Éxito que se extendería a todo el mundo entre los años 2001 y 2002. Al igual que sus predecesores, el Ford Escort y el Ford Laser, el Focus tiene motor delantero transversal y tracción delantera L

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EL FORD FOCUS COUPÉ 2013 ES SÓLO UN EJERCICIO DE DISEÑO. SI SE DA LUZ VERDE A SU PRODUCCIÓN, EL MODELITO COMPETIRÍA CON EL AUDI TT, PEUGEOT RCZ Y EL HONDA CR-Z.

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CON NOMBRE DE BIKE Y FORMA DE BELLO SUV

SEGUIMOS PRESTANDO DEDICADA ATENCIÓN A LO QUE HAGA SEAT, LA MARCA ESPAÑOLA DEL GRUPO VW QUE SE VENDRÁ A INSTALAR PRONTO NUEVAMENTE EN CHILE. Y ESTE IBX ES SU CREDENCIAL PARA ENTRAR AL MUNDO DE LOS UTILITARIOS DEPORTIVOS DE CIUDAD. PERO DE LA ERA “VERDE”. ALEXIS CARES RECUERDO HABER ANDADO recorriendo el inmenso Salón de Frankfurt, hace como cuatro años, cuando en el stand de Seat se esbozaba la idea de un SUV de la marca española que pertenece al Grupo Volkswagen y que planifica, digamos ya en tierra derecha, un nuevo aterrizaje oficial en Chile. Era audaz aquella propuesta, y como que más allá de la sorpresa y el impacto inmediato no se la tomó muy en serio. Tribu, se llamaba, y tenía un boquerón frontal tomado de Audi, un color como el oro y unos focos con las ojeras más onderas que he visto en mi vida. Pero no pasó nada. Peor aún, se desató la crisis finan-

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ciera mundial, esa sub prime, y nadie osó acordarse de la morisqueta suvística con que Seat se atrevió aquella vez. Así que ahora me parece mucho más en serio e interesante este trabajo llamado IBX, y que tiene cosas intergalácticas, sin duda, pero con un tamaño que parece ser un éxito comercial cuando se lo sale a comercializar como SUV compacto urbano, estiloso, no tan grande pero con una impresión de robustez que tranquiliza a quien lo usa sin llegar a intimidar al que lo ve venir. Es interesante lo que está pasando en este conglomerado del motor, ya que la otra mar-

ca asociada es premium, es Audi, es alemana y es la que está dando que hablar con su SUV compacto Q3. Hay entre el Q3 y este IBX cruces genéticos y sin dudas traspaso de plataformas y hormas. De hecho, el Q3 se fabrica en la planta hispana de Martorell. Y como es de suponerse, de Audi este Seat podría heredar su moderna tecnología, los motores TSI y TDI, las cajas de cambio, el sistema de tracción integral Haldex… Pero uno de los rasgos más llamativos de este experimento con facha de 4x4 moderno y con 4,26 metros es su voluminosidad. Se ve grande aunque mirando en la misma familia Seat no lo sea más que un Ibiza ST. Sin embargo el gran tamaño de sus puertas y las nervaduras de la carrocería (por no mencionar sus 1,80 metros de ancho o una altura de 1,62) parecen impulsarlo hacia un segmento superior. Pero a juzgar por los comentarios de quienes lo vieron este año en Ginebra, no transmite tamaño como primera

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JUNTO CON SER UN SUV HÍBRIDO Y DE REACCIONES MUY ÁGILES, EL IBX TAMBIÉN APRUEBA LA TAREA VERDE CON EMISIONES ULTRA BAJAS: 68 GR/KM. ESO ES EXCELENTE. sensación, sino que algo familiar, ameno, gustador, así, grande como se ve y es. Su interior todavía es muy película de ciencia ficción y convendría saber qué tan dispuesto está este fabricante a jugarse por algo sumamente rompedor y vanguardista. Yo lo haría, aunque claro, ni el negocio ni la plata son mías, pero sí la convicción de que

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Ford ya sacó un Kuga (que en Chile no conocemos), que se viene el Audi Q3 y que Land Rover quiere transformarse en un imperio de deseo con su multimediático Range Rover Evoque que, con Victoria Beckham a la cabeza, también se dejará caer en Chile próximamente.

DEBAJO DEL CAPOT El laboratorio echó en el vaso precipitado el eficiente 1.4 turbo gasolinero con 125 CV y la ayuda de un motor eléctrico. Es decir, nuestro IBX es un híbrido, señores. Claro, con esa facha ultra futurista no podía venir con

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cosas muy convencionales, pues. El apoyo de ese propulsor eléctrico lleva la potencia total a 150 CV con lo cual debemos obtener reacciones muy frescas y despiertas. Por ejemplo, ese 1.4 TSI en el hatchback León hace que acelere en 9,8 segundos el famoso cero a cien kilómetro por hora. En este caso, el IBX por lo que he averiguado lo hace en 8,1 segundos. El consumo promedio que entrega el gasolinero turbo sólo es de 16 km/litro, por cierto bueno, pero muy inferior a los 33 km/litro que promete este SUV de Seat. Su autonomía total es sobresaliente y supera los mil kilómetros. L

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EL IBX, SEGÚN INFORMACIONES, SE PODRÁ MOVER EN MODO ÚNICAMENTE ELÉCTRICO CON UNA AUTONOMÍA DE 45 KILÓMETROS CON BATERÍAS A PLENA CARGA. SU VELOCIDAD PUNTA ES DE 201 KM/H.

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CON TENIDA DEPORTIVA ATERRIZA EN FRANKFURT CON ALGUNOS CAMBIOS EN SU LOOK EXTERIOR Y UN MOTOR POTENCIADO, EL NUEVO SWIFT SPORT PRETENDE MARCAR LA DIFERENCIA EN RELACIÓN AL MODELO TRADICIONAL, PROMETIENDO UN COMPORTAMIENTO DINÁMICO Y TOTALMENTE DEPORTIVO.

SABÍAMOS QUE VENDRÍA, pero no cuándo ni cómo se vería. Ahora las interrogantes terminaron, pues Suzuki ya dio a conocer las imágenes oficiales y especificaciones de la que será la variante deportiva del Swift, que hará su estreno mundial en la 64ª Edición del Salón de Frankfurt, que se va a celebrar desde el 13 al 25 de septiembre. Como podemos observar en las imágenes, la marca japonesa ha dotado a este modelo de unas líneas más agresivas y ha rebajado su altura, además de modificar su parte frontal haciéndola más grande que la de la generación anterior y reducir el peso de su carrocería. El nuevo Swift Sport se moverá gracias a un motor de 1.6 litros, que es una evolución del pro-

pulsor de la generación precedente, y una transmisión manual de seis velocidades. En cuanto a potencia, tal como lo amerita una versión deportiva, los caballos crecen, pasando de los 125 anteriores a 136 en el nuevo modelo. Todos los cambios introducidos en esta nueva variante Sport, van encaminados a mejorar el comportamiento dinámico que caracteriza a este modelo, por lo que también se ha agregado un Sistema Electrónico de Estabilidad (ESP), un alerón sobre el maletero y siete airbags (de rodilla para el conductor y de cortina). Su precio oficial, aún no se da a conocer, pero se estima que se situará alrededor de los 18 mil euros, algo así como 12 millones de pesos y sólo estará disponible en la variante de tres

LA MARCA JAPONESA HA DOTADO A ESTE MODELO DE UNAS LÍNEAS MÁS AGRESIVAS Y HA REBAJADO SU ALTURA, ADEMÁS DE MODIFICAR SU PARTE FRONTAL HACIÉNDOLA MÁS GRANDE QUE LA DE LA GENERACIÓN ANTERIOR Y REDUCIR EL PESO DE SU CARROCERÍA.

puertas. Habrá que esperar un par de semanas para poder conocerlo en septiembre, donde podremos ver su nueva silueta en directo, además de conocer sus prestaciones y detalles del habitáculo, que por ahora sólo podemos imaginar gracias a las imágenes que entregó la marca, que por lo demás no son un mal adelanto. L TACOMETRO 2011

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UNA DOSIS PEQUEÑA PERO 100% EFECTIVA

CON UN MOTOR QUE EVOLUCIONÓ PARA SU SEGUNDA GENERACIÓN, EL NEW MORNING SORPRENDE CON UN ANDAR ÁGIL Y DINÁMICO. PROBANDO QUE, COMO REZA EL DICHO POPULAR, “LO BUENO VIENE EN FRASCO CHICO”. CAMILA SUBIABRE / FOTOS: PAULINA MORAGA TUVIMOS UN PRIMER acercamiento con él en Puerto Varas, donde nos deslumbró con su renovada silueta, un motor de mayor cilindrada y un interior que destaca por la alta calidad de sus materiales y variados detalles dignos de un auto de una categoría superior. Ahora, tras nuestra impresión en el sur del país, decidimos sacarlo a dar vueltas por Santiago durante tres días, en los que pusimos a prueba a la segunda generación del que se ha convertido en el segundo citycar más vendido de Chile. Para hacerlo, elegimos al modelo que viene equipado con un motor de 1.2 litros y 86 HP de

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potencia (caja manual), que vestido de gris plata nos acompañó a recorrer Santiago y sus alrededores.

“ANDA BIEN, AH” De toda la experiencia tras el volante de este New Morning, diría que la mayor sorpresa me la llevé gracias a una luz roja que me tentó a probar su salida. Pisé el acelerador casi desafiándolo, para ver de qué era realmente capaz este pequeño y la verdad es que la sensación que obtuve fue casi deportiva. “Anda bien, ah” me dijo mi acompañante (que dicho sea

de paso no le tiene mucho aprecio a los citycars) y la verdad es que sí, dicho en términos más especializados, el desempeño del motor de 1.248 cc responde con mucha agilidad. A esto, sin duda que ayuda su ligereza ya que pesa menos de una tonelada, lo que ayuda a una conducción más dinámica. Su suspensión es bastante firme, algo que se agradece al ir en carretera y también al tomar curvas pronunciadas en caminos urbanos, pues le permiten un agarre y equilibrio que transmite seguridad y comodidad. Lo mismo sucede con su dirección eléctrica y la reducción del ruido del motor que se ha logrado, que aportan con mayor maniobrabilidad y confort respectivamente. Elementos que hacen la diferencia ante otros modelos de la competencia y se muestre preciso al llevarlo a promedios que superan los 100 km/h, sin exhibir los típicos tiritones en el volante que sufren los autos compactos en tales condiciones.

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 2 g as o l i n a

CALIFORNIA GIRLS- KATY PERRY No por el título, sino por el ritmo y la sensación que transmite. Una canción juvenil, pegajosa y movida, tal como el New Morning y su también espléndido sistema de sonido asociado a una moderna conectividad.

TRANSMISIÓN: MT de 5 velocidades

POTENCIA: 86 CV a 6.000 rpm

TORQUE: 121 Nm a 4.000 rpm

VELOCIDAD MÁXIMA: 171 km/h

0 A 100 KM/H: GRANDE POR DENTRO Su juego de seducir a los jóvenes se le nota por dentro y por fuera. Con un diseño mucho más deportivo y moderno que la primera generación, y un frontal más agresivo, tiene la apariencia de un vehículo de una categoría mayor, a pesar de sus escasos 3.595 mm de largo. Impresión que se refuerza en su interior, con un habitáculo más espacioso que la versión antigua, con materiales que entusiasman y un tacto agradable. Se agradece que se haya jugado con detalles

como el volante bicolor, el tapiz de los asientos con diseños juveniles, y los señalizadores LED en los espejos laterales, así como también se valora la radio que viene con USB y entrada auxiliar de fábrica, elemento esencial para atrapar al público joven. Así, esta versión del New Morning se saca un siete. Nota que debe principalmente al gran salto que da el modelo desde su generación anterior a ésta. Con un motor, interior y diseño mejorados, que hacen que ya no sea “el auto me alcanza” sino “el auto que quiero tener”. L

11.5 segundos

CONSUMO PROMEDIO: 16 km/lt

LARGO / ANCHO / ALTO (MM) 3. 595 / 1.595 / 1.4 80

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RODRIGO SÁNCHEZ

gerente general de BYD

"LANZAREMOS UN SEDÁN NUEVO ÚNICO EN SU SEGMENTO" LA MARCA CHINA DEL GRUPO INDUMOTORA LANZARÁ EL TOTALMENTE NUEVO G6, FULL , POR MENOS DE SEIS MILLONES DE PESOS. MIENTRAS, A NIVEL GUBERNAMENTAL, AVANZA EN EL TEMA DE BUSES Y AUTOS ELÉCTRICOS ADMITIENDO, INCLUSO, UNA INCIDENCIA POSITIVA EN LO QUE PODRÍA SER A LARGO PLAZO UNA REBAJA EN EL PASAJE DEL TRANSPORTE PÚBLICO METROPOLITANO. ALEXIS CARES

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RODRIGO SÁNCHEZ bulle de entusiasmo con el presente y el futuro del proyecto BYD, la marca china que encabeza al alero del Grupo Indumotora. Con un catálogo reducido en cuanto a producto, logró posicionar al citycar F0 como uno de los autos con mayor demanda entre jóvenes y universitarios. A julio acumula ventas por más de mil 500 unidades y proyecta cerrar el año con una cifra aproximada de 2.500 autos nuevos comercializados. Comienzan a aflorar más seguidos los puntos de ventas y las novedades por venir. "Estamos incrementando nuestra presencia en ese ámbito y es clave. Este año estamos en Plaza Sur, incorporamos un local nuevo, partimos en Irarrázaval, en Vitacura que es zona oriente y en términos de imagen le hace muy bien a la marca. En regiones abrimos en Temuco y ahora en el segundo semestre partimos nuestras operaciones en la Quinta Región. Esto significa que hay concesionarios que se están sumando y están con ganas de apostar por este proyecto que crece y que se llama BYD". Tras conseguir crecimiento y récord de ventas con un catálogo que no ha variado, sabemos que hay novedades de producto... Este segundo semestre tenemos el lanzamiento del G3, un sedán que viene a complementar nuestra gama. Posee un diseño moderno, muy buen nivel de equipamiento, características que resaltan porque será un producto que estará bajo los seis millones de pesos y con un equipamiento que incluye techo eléctrico, en seguridad ABS, airbags y la novedad que es el sistema start and stop,

que sería el primero de su clase en tener este mecanismo de arranque sin llaves, y que da un plus en términos de confort y tecnología. ¿Cuándo es este lanzamiento y qué seguirá en materia de novedades? En octubre lanzamos este G3 y en marzo de 2012 tenemos proyectado el lanzamiento de nuestro primer SUV, el S6, cuyas muestras para pruebas y homologaciones nos están llegando ahora a fines agosto. ¿Y el proyecto eléctrico tan difundido en el pasado Salón de Santiago? Sigue en pie y con mucha fuerza y ahora con el foco muy nítido en lo que es el transporte público. ¿Por qué esa opción específica? Porque vemos que es la estrategia adecuada para poder introducir esta tecnología sobre todo viendo las complejidades que presenta desde un punto de vista técnico las cargas rápidas que es probablemente el elemento que más complejidades trae a esta infraestructura. En el transporte público, aparte del beneficio social y la menor contaminación, tú puedes abordar aún con un parque pequeño una cifra importante relacionada con el impacto ambiental. Y al ser transporte público, tiene una ruta conocida, fija, con lo cual la problemática de las cargas rápidas mejora. ¿Y cómo le ha ido con la autoridad? Por lo que te explico de impacto ambiental y reducción de la contaminación, la sensibilidad gubernamental está mucho más presente en este tipo de proyecto.

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“EL AUTO ELÉCTRICO TIENE UN FOCO MÁS NÍTIDO HOY PARA BYD Y ESE FOCO ESTÁ PUESTO EN EL TRANSPORTE PÚBLICO”

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“EL G3 VIENE CON TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO NO VISTO EN SU SEGMENTO Y NEGOCIAMOS UN PRECIO POR DEBAJO DE LOS SEIS MILLONES”.

¿Entonces, la propuesta concreta cuál es? Introducir un piloto tanto por el lado de los buses, el K9 (eléctrico), idealmente presentarlo en el próximo Salón del Transporte de Santiago en marzo, y también introducir flotas de vehículos e6, nuestro vehículo ciento por ciento eléctrico, ya sea con municipalidades y que ya hemos detectado interés o alguna flota de taxi que cubra aeropuerto y principales hoteles de Santiago, donde también el tema de las rutas simplifica lo de las cargas rápidas. Y hay una serie de proyectos que se empiezan a articular a partir de una entrega inicial de flotas que ocurrió ahora en agosto. ¿Cómo es esto? En China, BYD acaba de entregar 200 unidades del K9 y 300 unidades del e6 en el marco de las olimpiadas universitarias de las que BYD es el principal sponsor. Es la flota más grande de vehículos eléctricos que se ha implementado en el mundo y viene a materiali-

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zar el proyecto que en este sentido BYD viene planificando e implementando hace años. Estamos muy confiados de poder replicar esto no solamente a nivel de Sudamérica, donde buscamos ser los pioneros en introducir esta tecnología, sino también de la mano de lo que BYD está haciendo en Europa, donde en Frankfurt, por ejemplo, el próximo año se incorporan unidades del K9, junto con lo que está en Dinamarca, Milán, España.

Ambiente hemos renovado nuestro acuerdo de cooperación, firmando ahora en junio, y donde presentamos ya la tecnología del K9 y la posibilidad de introducir unidades piloto a partir del próximo año. La recepción del gobierno ha sido muy positiva, por lo de las emisiones, costo de operaciones más barato y la posibilidad de dar una señal con el compromiso de descontaminar y proponer nuevas tecnologías en el tema del transporte público.

¿Y aterrizándolo a Chile, en qué estado está? Estamos en una mesa de trabajo con Chilectra como socio estratégico en el tema de nuestro bus K9 que estamos iniciando, y también con Alsacia. Estamos corroborando y revisando todos los aspectos técnicos para que el bus tenga completa homolgación con lo que son las necesidades y requerimientos del Transantiago junto con ver cómo resolver el tema de las cargas rápidas, definiendo una ruta específica que es lo primero. Con el Ministerio del Medio

¿Podríamos pensar, por lo que dice, en una baja del precio del pasaje del Transantiago? Indudablemente, en la medida que los costos operacionales sean más baratos que lo que hoy cuesta el petróleo, que cada día sube más, existe una propuesta concreta de poder aspirar a tener una tarifa más atractiva y de menor valor de lo que hoy día existe, de la mano de menores costos de operación, que es una de las grandes bondades de un producto como el K9 junto a menores emisiones.L

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PARA IR OLVIDÁNDOSE DE

INFLAR LOS NEUMÁTICOS

LA ÉPOCA DE LLENAR DE AIRE MANUALMENTE LOS CAUCHOS DESINFLADOS PODRÍA SER UN RECUERDO LEJANO GRACIAS A LA NUEVA INNOVACIÓN QUE SE ENCUENTRA EN DESARROLLO EN LOS LABORATORIOS DE GOODYEAR.

TAL COMO LEE, EL TEDIOSO momento que olvidamos casi siempre antes de viajar y que nos hace tomarnos minutos extra que no teníamos programados, para poder viajar de forma segura, podría dejar de existir. Todo esto, gracias a la Tecnología de Mantenimiento de Aire (AMT) de Goodyear que permite que los neumáticos permanezcan inflados con la presión óptima, sin necesidad de utilizar bombas externas ni dispositivos electrónicos. Todos los componentes del sistema AMT, inclusive la bomba miniaturizada, estarán dentro de la llanta y permitirán que el neumático se mantenga inflado literalmente por sí mis-

mo. Algo soñado para muchos conductores y que para Jean-Claude Kihn, vicepresidente ejecutivo y Director técnico de Goodyear, “será una innovación tecnológica de tal magnitud que la gente se preguntará cómo pudo vivir sin ella.” Avance que también agradecerán los mismos autos, ya que neumáticos correctamente inflados también producen menos emisiones, prolongan la vida útil, incrementan la seguridad y mejoran el rendimiento del vehículo. Goodyear no informó la fecha estimada para la disponibilidad de esta tecnología en los distribuidores, pero sí indicó que el cronograma

EL HECHO DE MANTENER LOS NEUMÁTICOS INFLADOS NO SÓLO ELIMINA LA NECESIDAD DE VERIFICAR SU PRESIÓN DE AIRE Y DE ENCONTRAR UNA BOMBA CON COMPRESOR Y UN MEDIDOR QUE FUNCIONE; TAMBIÉN PUEDE IMPLICAR UN AHORRO REAL EN COMBUSTIBLE. se aceleraría gracias a las subvenciones gubernamentales recibidas en los Estados Unidos y la Unión Europea. L

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Y AHORA EL HATCHBACK... EL ACCENT DE HYUNDAI SE DEJA CAER CON TODO Y MARCÓ LA AGENDA SEMANAL CON LA PRESENTACIÓN DE SU MODELO DE CINCO PUERTAS QUE LLEGA EN VERSIONES GASOLINERAS Y DIÉSEL (LA QUE PROMETE 17,8 KILÓMETROS POR LITRO). PAMELA SQUELLA HYUNDAI NO DA TREGUA y sigue completando su gama Accent que aterrizó en marzo en Chile con la llegada del sedán. Posteriormente se sumaron versiones diésel del mismo cuatro puertas y ahora fue el turno del Accent Hatchback, el cinco puertas que a mediados de semana fue lanzado oficialmente en Chile. Estará disponible en primera instancia en cin-

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co versiones: una con motor gasolinero de 1.4 litro y tres con motor de 1.6 litro, además de una eficiente motorización diésel de 1.6 litro. Así, ahora la séptima generación del modelo suma deportividad con su versión Hatchback la que, sin duda y a decir de Hyundai, llega a remecer el segmento de los compactos de cinco puertas en la industria nacional, "al ser un modelo sumamente deportivo, dinámico, efi-

ciente y ante todo con un look absolutamente nuevo, que destaca por su vistosa parte trasera, sumado a sus fluidas líneas de diseño y eficientes y dinámicos motores", señala el fabricante. El nuevo Accent, explican en Hyundai, continúa con la filosofía de diseño de Hyundai Motor de “escultura fluida” que inyecta sofisticados y dinámicos ángulos, además de líneas elegantes que se asemejan a perfectos "golpes de orquídeas" en la forma de un vehículo. Elegancia y dinamismo son las bases que acompañan el trazo exterior y su disposición en el habitáculo. Como ejemplificación de esto asoman los focos de ojos de águila de dos tonos, focos antiniebla en forma de "L" y una gran parrilla delantera hexagonal. Dentro del habitáculo, donde las líneas de carácter fluyen continuamente, un cojín en forma de Y muestra simetría bilateral que da un sentido de estabilidad. Un negro brillante y

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ELEGANCIA Y DINAMISMO FUE LA TAREA IMPUESTA A LOS DISEÑADORES DE HYUNDAI CUANDO SE DESARROLLÓ LA IDEA DEL NEW ACCENT HATCHBACK. SU MALETERO DECLARA 370 LITROS DE CAPACIDAD. colores metálicos fueron utilizados en la parte central lo que añade al interior del Accent un aspecto futurista y de alta tecnología. Mide 4.115 mm de largo, (255 mm menos que el sedán), 1.700 mm de ancho, 1.457 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.570 mm. La capacidad del maletero es de 370 litros.

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INNOVACIONES DE SEGURIDAD

MOTORIZACIÓN El nuevo Accent será impulsado por la nueva generación de motores Gamma 1.6L o 1.4L DOHC gasolinero con 4 cilindros en línea, en conjunto con una entrada de inyección de gasolina y sincronización de válvulas variable continua (CVVT, por su sigla en inglés). El poder y torque del motor Gamma de 1.6 litro, son respectivamente 122 HP de potencia a las 6.300 rpm y 15.9 kg-m, mientras que el Gamma 1.4 litro tiene 106 HP de potencia a las

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6.300 rpm y 13.9 kg-m de torque. La potencia y eficiencia del motor gasolinero Gamma se combina con una transmisión automática de 4 velocidades o una mecánica estándar de 5 velocidades. El propulsor diésel de 1.6 litro de 126 HP destaca por rendimiento que según Hyundai es de 17,8 kilómetros por litro. Trabaja asociado a una transmisión mecánica de 6 velocidades (regida por la normativa de emisiones EURO 4). L

La estructura e ingeniería subyacente del nuevo Accent está diseñada también para proteger a los ocupantes, utilizando un mecanismo de distribución de carga en colisión que distribuye la fuerza de un impacto frontal en tres partes, minimizando así la deformación del piso y manteniendo la cabina lo más íntegra posible, mientras que una estructura en forma de argolla ubicada en el área del pilar central, brinda mayor resistencia y protección ante impactos laterales. Además, Hyundai ofrece el sistema de frenos ABS y la opción de contar con hasta dos airbags y sensor de retroceso, mientras que todas las versiones cuentan con volante colapsable, barras laterales de acero en las puertas y carrocería con deformación programada. L

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LA REINA DEL POLO

EL HATCHBACK DE VOLKSWAGEN ES EL AUTO DE VANESSA CERUTI, NUESTRA MISS UNIVERSO CHILE 2011. DESTACA LA SEGURIDAD Y EL DISEÑO INTERIOR Y EXTERIOR DE SU NUEVO VEHÍCULO.

El Volkswagen Polo es muy seguro y de ello da fe su rango de cinco estrellas en las pruebas de la Euro NCAP. Un auto premiado para una mujer premiada. Hablamos de Vanessa Ceruti, reciente ganadora del concurso Miss Universo Chile-Enjoy 2011, para quien este modelito ha sido toda una sorpresa. “Nunca había tenido un Volkswagen y la verdad es que me encanta. Me fascinó su diseño, lo encontré exquisito por dentro; moderno. Me gusta porque es muy anatómico y cómodo”. Además, “considero que no es ni masculino ni femenino”, dijo. La modelo y actriz de 25 años destaca también “el espacio interior del Polo, porque así

podré llevar todas las cosas que quiera”. En esa línea, el Volkswagen Polo cuenta con una capacidad de carga en su maleta de 280 litros.En cuanto a motorización, el Volkswagen Polo posee un eficiente motor 1.4 cc que entrega 85 HP. “Hoy en día también hay que buscar autos más eficientes porque es mucho lo que uno tiene que movilizarse. Entonces para mí es ideal que además de ser un auto potente tenga un motor 1.4”, ha dicho Cerutti al respecto. Viene equipado de serie con alta tecnología alemana en seguridad: dirección asistida, cinturones de seguridad delanteros de tres puntas con regulación de altura, mientras que los

“HOY EN DÍA TAMBIÉN HAY QUE BUSCAR AUTOS MÁS EFICIENTES PORQUE ES MUCHO LO QUE UNO TIENE QUE MOVILIZARSE". VANESSA CERUTI, MISS CHILE. traseros izquierdo y derecho también son de tres puntas, y el del centro, de dos. Sus frenos son ABS (sistema antibloqueo), en tanto que su habitáculo es de alta rigidez, con barras laterales de protección y columna de dirección colapsable. Polo, el auto ideal para la Miss Universo Chile 2011. L

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SOY LOEB, SEBASTIEN LOEB EL SIETE VECES CAMPEÓN SEGUIDO DE CITROËN ENFRENTA UN GRAN DESAFÍO ESTOS DÍAS EN LA FECHA DE ALEMANIA DEL MUNDIAL DE RALLY, DONDE SE CORRERÁ SOBRE ASFALTO. EMOCIÓN E INCÓGNITA. PERO EL QUE SABE, SABE... 32

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EL SÚPER AGENTE del Mundial de Rally (WRC) sale a correr por estos días sobre el asfalto de la fecha en Alemania, justo cuando una victoria podría ponerlo en el umbral de su octavo título del mundo consecutivo. ¿No se cansa, no falla? Hasta aquí, no. Aunque en la previa de la carrera habló con un tono francamente humano: "Yo sé que esto llegará a su fin algún día. La competencia es cada vez más y más fuerte. Este año hay un factor nuevo, desconocido, con la llegada de los coches de rally nuevos al mundo del asfalto. A pesar de todo me siento muy confiado. Me encanta el rally. Es un evento muy especial para mí. Mis fans siempre me han dado un apoyo fantástico y es aquí donde conseguí mi primera victoria en el campeonato mundial. El Citroën DS3 WRC ha sido muy rápido durante las pruebas, y el asfalto es una superficie sobre la que he-

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mos disfrutado de mucho éxito". En rigor, el suelo germano tiene por estas horas el honor de iniciar la serie de pruebas en asfalto que se disputan en Alemania, Francia y España y, en lo que al auto se refiere, marca el debut del Citroën sobre cemento. Si bien la pugna de Citroën y Loeb es con la gente de Ford y el Fiesta RS WRC que conduce el finlandés Mikko Hirvonen, los ojos del aficionado han encontrado en la actuación del team MINI WRC un foco de interés no menor. De hecho, los aprontes tienen muy optimistas a los pilotos Dani Sord y el norirlandés Kris Meeke, quien tendrán la misión de salir a ahogar la gloria del Citroën DS3 WRC y el Ford Fiesta RS WRC en los mandos del cada vez más empoderado Mini John Cooper Works WRC (estuvieron participando en unas carreras en homenaje al desaparecido ex campeón Ri-

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chard Burns, quien murió el 2005 tras un tumor cancerígeno). La experiencia con la que cuentan Dani y Kris les permite afrontar el Rally de Alemania con mucha confianza. Meek tiene tres participaciones. Dani terminó segundo en 2006, 2008 y 2010, por detrás del campeón Sébastien Loeb. "Ahora tenemos más libertad para poner los coches al límite", afirma Kris. Buenas noticias, por tanto, para los fans del MINI WRC Team. Sin embargo, la confianza del imbatible campeón mundial francés no parece resquebrajarse ante nada. Escuche a Loeb: "Espero conseguir un buen resultado este año, aunque sé que todo el mundo estará haciendo fuego contra mí. Nunca hemos sido golpeados en estos caminos, pero la serie llegará a su fin algún día. Todo depende de nosotros para asegurarnos de que no será así". Hasta picado está por-

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"ACELERARY FRENAR... SIN PARAR”. El piloto Kriss Meek es uno de los encargados de estar tras el volante de uno de los autos oficiales del team MINI. Antes de meterse al asfalto germano estuvo en el homenaje al desparecido ex camepón Richard Burns. “Acelerar y frenar sin parar. De eso se trata en los dos rallies. Por esta razón, el Richard Burns Memorial Rally dio una magnífica oportunidad de preparación para los cambios de velocidad que nos esperan en asfalto", explicó el velocísimo Kriss. L que siente que mucho quieren que pierda alguna vez. Loeb, Sebastien Loeb... La leyenda ya está acelerando en el asfalto alemán.L

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SALE UN TORO Y ENTRA UN MONSTRUO EL DAKAR SE QUEDÓ SIN LA PARTICIPACIÓN OFICIAL DEL CAMPEÓN VILKSWAGEN, PERO EL GUANTE LO RECOGIÓ MINI CON SU COUNTRYMAN QUE PROMETE HACER HISTORIA EN LA CARRERA MÁS DURA DEL MUNDO. ALEXIS CARES 34

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A REYMUERTO... La renuncia de Volkswagen, ganador de las tres últimas versiones del Dakar en autos, parecía un golpe no sencillo de superar. Pero desde la marca Mini han dicho otra cosa y ya son cinco de estos modelos especialmente preparados los que vienen a ocupar con gran presencia, sillas y espectacularidad la vacante dejada por VW y su sponsor Red Bull. "Sin duda será Mini el que tome esa batuta que antes tuvo Volkswagen, que si bien participará lo hará desde equipos privados y no con el peso ni protagonismo de los tres años que la carrera lleva acá tierras argentinas y chilenas", analiza el piloto y periodista experto Manuel Paredes. "Nasser Al-Attiyah fue campeón con Volkswagen y ahora estará en una butaca del Mini oﬁcial, también Stephane Peterhansel. Esto se armó y Mini es el feliz responsable. Ahora, si hoy me preguntan si acaso Mini será el seguro ganador como se

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sabía en el caso de los Vilkswagen, yo te digo que no sé, que va a pelear, pero por lo mismo la carrera está mucho más abierta y con eso ganará mucho en cuanto a atractivo competitivo", cree Paredes.

A TODA MARCHA La participación del "Monster Energy X-raid Team" en el Rally Dakar de enero 2012 representa una de los momentos más esperados por MINI en el calendario deportivo (en el cual también gana puntos y kilómetros en el World Rall Car). Con el nueve veces ganador del Dakar, Stéphane Peterhansel, y su copiloto Jean-Paul Cottret al mando del Mini ALL4 Racing de 300 CV, el Monster Energy X-raid Team prosigue con sus preparativos para el rally más exigente del mundo mediante su participación en el Silk Way que se disputa en Rusia.

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En julio julio, el dúo francés tomó la salida en la Plaza Roja de Moscú, al volante de un MINI ALL4 Racing verde. Una semana después, celebraban su segunda posición después de su llegada a la Villa Olímpica de Sochi. "El Rally Silk Way Rally nos ha ofrecido una magníﬁca oportunidad para continuar probando el MINI, ya que los largos tramos son realmente agotadores y, además, se disputan bajo presión", señaló Peterhansel. Las diﬁcultades en la entrada del diésel del coche de Peterhansel le retrasaron durante la primera jornada, pero el francés consiguió recuperar el tiempo perdido en los siguientes tramos. Para alguien tan habituado al triunfo como Stéphane Peterhansel, terminar segundo en la carrera no produjo merma alguna en su sensación de satisfacción. Además, para quienes están detrás de este proyecto, fue muy emocionante ver que el desenlace de la prueba estuvo prácticamente en

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EL MINI COUNTRYMAN SIRVIÓ DE BASE PARA EL DESARROLLO DEL MODELO QUE CORRERÁ EN EL PRÓXIMO DAKAR EN NUESTRO PAÍS, ARGENTINA Y PERÚ. TIENE UNA POTENCIA DE 300 CV Y 700 NM DE TORQUE. manos del Monster Energy X-raid Team. El Director del equipo, Sven Quandt, se mostró conforme pero vociferó su anhelo de seguir mejorando el auto para el Dakar: "Hemos trabajado intensamente con el Mini. El Silk Way Rally es un gran test de preparación para el Dakar, pero aún nos queda trabajo por hacer". L

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OTRO HITO EN LA HISTORIA DE UNA AUTÉNTICA LÍDER UNA IMPORTANTE EMPRESA DE RENT A CAR Y LEASING OPERATIVO ACABA DE ADQUIRIR 500 UNIDADES DE LA L200 DE MITSUBISHI, UN PRODUCTO QUE LLEVA AÑOS ENTRE LOS PRINCIPALES REFERENTES DEL SEGMENTO IMAGINE UN GRAN NEGOCIO. Como que usted venda camionetas y llegue un inmenso cliente y le diga, “deme quinientas de éstas”… Bueno, algo como eso acaba de ocurrir con EuropCar, líder en su rubro de rent a car y leasings operativos, y que recientemente incorporó a su operación una nueva flota de medio millar de Mitsubishi L200, en sus versiones 4x2 y 4x4, para sumarlo a su oferta. Para EuropCar, todas sus características técnicas, combinadas con la experiencia y excelente soporte de posventa que ofrece Mitsubishi

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Motors Company Chile –con un área especialmente destinada a cubrir las necesidades de las grandes empresas con flotas de la marca-, fueron relevantes en la decisión de optar por las pick ups L200 del fabricante japonés, las cuales ya fueron entregadas y puestas en funcionamiento por la empresa de leasing operativo. Con una línea especialmente configurada para las operaciones más exigentes, la camioneta Mitsubishi L200 es una de las más requeridas y se ha transformado en referente del segmen-

to, gracias a su potencia, confiabilidad, rendimiento, comodidad y seguridad, que la hacen cumplir con holgura las altas exigencias de industrias como la minera, donde los estándares son muy demandantes. No está de más recordar que la capacidad de carga de este producto es de 920 kilos.

RAZONES Y EQUIPO Por ejemplo, en la versión L200 Work CRM, el equipamiento de seguridad contempla frenos ABS con EBD, doble airbag e inmovilizador antirrobo. En cuanto a equipamiento interior, la versión CRM y CR contemplan aire acondicionado, radio con CD y MP3 y alzavidrios (en el caso de la versión CR). Mitsubishi Motors, con todo este historial en la mano y su producto posicionado como entre los más vendidos por años en el segmen-

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HUGO CASTRO, CRISTIÁN PÉREZ MOORE, JUAN PABLO MIRY NICOLÁS MCKAY.

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to, afirma ser un referente del mercado en vehículos todoterreno y líder en ventas en el segmento de las camionetas, con un line up de productos que privilegian las prestaciones y la eficiencia. Es por eso también que la gama de pick ups, asegura la compañía nipona, es una de las más solicitadas por las grandes empresas para hacer más rentables sus negocios. “Mitsubishi es el referente en el mercado de las pick ups, siendo el vehículo que privilegian las grandes empresas para hacer más productivos y eficientes sus negocios, tal como lo demuestra la reciente adquisición hecha por EuropCar”, sostuvo Juan Pablo Mir, gerente general del fabricante japonés en Chile. L

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VISNIA SIMICIC

YJOSÉ SHERW

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CLAUDIA QUIN ZIO YCRISTIA

N RIQUELME

ANDRÉS ALVA FELIPE PAUL REZY

TRES AÑOS Y UNA NOCHE TRIUMPH TRES AÑOS y una celebración con

magia, ventas, descuentos y amigos. Así celebró Triumph este aniversario y en las calles ya hay 320 bellos ejemplares de estas motos inglesas. FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA

PABLO LEVALLEY GUILLERMINA MORENO

CAROLINA ESPINOZAYCRISTIAN OLIVARES GO NORAMBUENA

ALEXIS CARESY HU

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1era CUOTA

Octubre 2011

JEEP CHEROKEE - 2007

SSANGYONG MUSSO - 2004

SUZUKI GRAND NOMADE - 1999

SAMSUNG SM 5 - 2008

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CHEVROLET VIVANT - 2009

NISSAN TERRANO - 2007

TOYOTA YARIS - 2007

KIA MORNING - 2007

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CHEVROLET VECTRA - 2000

HYUNDAI ACCENT - 2006

KIA SOUL - 2010

TOYOTA RAV 4 - 2010

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KIA CERATO - 2007

HYUNDAI ACCENT - 2009

CHEVROLET CORSA - 2009

PEUGEOT 307 - 2006

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Abierto de Lunes a Sรกbado Horario continuado.

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Tiida - 1.6 SE 4AT 5p Tiida - 1.6 SE 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 5MT ABS 5p Tiida - 1.8 LE 6MT 5p Tiida Sedan - 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - 1.6 S 5MT CC 4p Tiida Sedan - 1.6 SE 4AT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE 5MT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE LL 5MT 4p Tiida Sedan - 1.6 SE LL ABS 5MT 4p Tiida Sedan - 1.8 LE 4AT 4p Xtrail - 2.5 Classic 4AT Xtrail - 2.5 Classic 5MT Xtrail - 2.5 S 6MT Xtrail - 2.5 S MCVT Xtrail - 2.5 X 6MT Xtrail - 2.5 X MCVT NISSAN MARUBENI 370Z - 3.7 AT Altima - 2.5 16v 4p Altima - 3.5 SE 24 v AT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4X4 AC 2AB MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 MT 2p Murano - 3.5 New Murano Navara - 2.5 CD LE 4X2 6MT 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 5AT ABS 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 5AT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 6MT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CS XE 4X4 6MT 2p Pathfinder - 2.5 LE DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 LE LUX DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 SE DSL 4X4 Pathfinder - 4.0 LE 4X4 Pathfinder - 4.0 LE LUX 4X4 Qashqai - 2.0 4X2 6MT 5p Qashqai - 2.0 4X2 6TIP 5p Qashqai - 2.0 4X4 6TIP 5p Sentra - 2.0 6MT 4p II Sentra - 2.0 S 6MT 4p II Sentra - 2.0 S CVT 4p II Sentra - 2.0 SL CVT 4p II Teana - 2.5 CVT 4p Teana - 2.5 TC CVT 4p Teana - 3.5 TC CVT 4p Tiida - 1.6 S 4AT 5p Tiida - 1.6 S 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 4AT 5p (MY2009) Tiida - 1.6 SE 4AT 5p (MY2009) Tiida - 1.6 SE 5MT 5p (MY2009) Tiida Sedan - New 1.6 LE 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 SE 5MT 4p X-Trail - 2.5 S 4X4 FULL MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 AT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 FULL AT 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 MT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT TC 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 LTD CVT 5p

$10.290.000 $9.890.000 $10.990.000 $9.990.000 $9.490.000 $9.090.000 $10.290.000 $9.990.000 $7.890.000 $8.390.000 $9.790.000 $13.390.000 $12.290.000 $17.390.000 $16.690.000 $16.990.000 $17.390.000 $26.000.000 $15.980.000 $17.980.000 $10.590.000 $7.190.000 $6.890.000 $9.690.000 $9.390.000 $7.890.000 $7.890.000 $10.290.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.490.000 $9.890.000 $9.590.000 $11.590.000 $11.290.000 $10.490.000 $10.190.000 $12.290.000 $11.990.000 $8.890.000 $8.590.000 $9.990.000 $10.690.000 $10.290.000 $24.990.000 $10.290.000 $11.690.000 $12.490.000 $14.690.000 $13.990.000 $11.590.000 $11.590.001 $10.790.000 $24.990.000 $25.990.000 $20.990.000 $24.890.000 $25.990.000 $12.490.000 $12.790.000 $14.490.000 $8.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.990.000 $16.290.000 $19.490.000 $21.490.000 $8.590.000 $7.990.000 $8.990.000 $8.590.000 $8.390.000 $8.790.000 $8.390.000 $6.590.000 $8.790.000 $8.090.000 $6.190.000 $11.390.000 $10.890.000 $11.490.000 $11.890.000 $13.690.000 $13.190.000 $15.590.000 $16.790.000

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracciﾃｳn Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracciﾃｳn Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 Aﾃ前S / 100.000 KM Pesos 6 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos PEUGEOT 207 - 1.6 VTI CC 4AT 2p 207 - 1.6 VTI CC 5MT 2p 207 - Premium One 1.6 Hdi Mec. 207 - Premium Sportium 207 - Premium Sportium X Line 1.4 Mec. (EV) 207 - Premium X Line 1.6 HDi Mec. 207 - Premium XS 1.6 120 Hp Mec. 207 - RC 3p. 1.6 175 Hp Mec. 207 - Sport 5P 1.6 120 Mec. (EV) 207 - Trendy 5P. 1.4 90 Hp Mec. 207 - Trendy 5P. 1.6 HDi Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. (EV) 207 Compact - One Line 5p. 1.4 75 Hp Mec. aa 207 Compact - XS Line 5p. 1.4 Hdi MT 207 Compact - XS Line 5p. 1.6 110 Hp Mec. 207 Compact Sedan - One Line 1.4 75 Hp Mec.aa 207 Compact Sedan - XS Line 1.6 110 Hp Mec. 3008 - Premium 1.6 Aut. (EV) (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (EV ) (**) 307 - 1.6 XS Line 5MT 5p 308 - Confort Pack 1.6 Aut. 308 - Confort Pack 1.6 Aut. (EV) 308 - Confort Pack 1.6 Hdi Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 - Premium 1.6 150 Hp Mec. 6 Vel. 308 - Premium 1.6 156 Hp Mec. 6 Vel. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Premium 1.6 Aut. 308 SW - Premium 1.6 Aut. (7 Plazas) 308 SW - Premium 1.6 Hdi Mec. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Aut. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro V) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Mec. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Mec. Bipper - 1.4 75 Hp Mec. Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 Hdi 5MT E4 Expert - Combi Confort 1.6 Hdi Mec. Expert - Combi Premium 1.6 Hdi Mec. Expert - Tole L2H1 1.6 Hdi 90 Mec. Partner - M59 Hdi 1.6 da Partner - M59 Hdi 1.6 da aa vt Partner - M59 Hdi 1.6 da pl Partner - M59 Hdi 1.6 da pl aa Partner - M59 Hdi 1.6 da pl aa ab Partner - Maxi 1.6 90 Hp Hdi Partner - Maxi 1.6 90 Hp Hdi AA RCZ - 1.6 156 Hp Aut. RCZ - 1.6 200 Hp Mec. RCZ - Premier 1.6 156 Hp Aut. RCZ - Premier 1.6 200 Hp Mec. Tepee - Outdoor 1.6 Hdi 90 Hp Tepee - Outdoor 1.6 Hdi 90 Hp Full PORSCHE 911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p 911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p 911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Cabrio AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Coupe AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p 911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p 911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo Coupe PDK 911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK Boxter - 2.9 Roadster PDK 2p Boxter - 3.4 Roadster S PDK 2p Cayenne - 3.6 V6 6TIP Cayenne - 3.6 V8 8TIP Diesel Cayenne - 4.8 S Cayenne - 4.8 Turbo Cayman - 2.9 Coupe PDK 2p Cayman - 3.4 Coupe S PDK 2p Panamera - 3.6 V6 (**) Panamera - 4.8 4S (**) Panamera - 4.8 S (**)

Precio

$14.220.000 $13.420.00 $10.420.000 $8.920.000 $8.920.000 $9.420.000 $9.220.000 $13.920.000 $19.420.000 $8.920.000 $9.420.000 $7.220.000 $7.220.000 $7.320.000 $7.920.000 $8.620.000 $7.620.000 $8.820.000 $14.420.000 $14.220.000 $14.220.000 $9.990.000 $11.420.000 $11.420.000 $11.420.000 $10.620.000 $10.620.000 $12.420.000 $12.420.000 $19.020.000 $19.020.000 $18.020.000 $18.020.000 $11.620.000 $11.620.000 $13.320.000 $13.320.000 $13.420.000 $14.920.000 $16.420.000 $16.420.000 $15.920.000 $13.920.000 $7.961.100 $15.220.100 $15.934.100 $16.529.100 $14.863.100 $15.696.100 $12.364.100 $9.151.100 $9.389.100 $9.389.100 $9.865.100 $9.865.100 $8.590.000 $8.990.000 $20.920.000 $23.920.000 $20.920.000 $24.920.000 $10.420.000 $11.220.000 $128.500 $118.500 $285.000 $159.000 $144.000 $169.000 $195.000 $149.000 $ 134.000 $208.000 $195.000 $234.900 $219.900 $69.000 $94.900 $77.900 $81.500 $99.000 $159.900 $75.000 $99.000 $120.000 $165.000 $150.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción 1 AÑO (KM ILIMITADO) Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 60.000 KM Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 8

(**) 3 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.PEUGEOT.CL 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X3 1560 91 @ 4000 22,2 @ 1.750 4X4 1397 96 @ 6000 14 @ 4000 4X5 1397 96 @ 6000 14 @ 4000 4X6 1560 91 @ 4000 22,2 @ 1750 4X7 1598 121 @ 6000 16,5 @ 4250 4X8 1598 175 @ 5800 24 @ 1600 4X9 1598 120 @ 6000 13,3 @ 4250 4X10 1360 90 @ 5250 13,3 @ 3250 4X11 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4X12 1360 76 @ 5500 12,4 @ 3400 4X13 1360 76 @ 5500 12,4 @ 3400 4X14 1360 75 @ 5250 17,7 @ 3000 4X15 1398 69 @ 4000 16,5 @ 2000 4X16 1587 111 @ 5250 17,7 @ 3000 4X17 1360 75 @ 5250 17,7 @ 3000 4X18 1587 110 @ 5750 14,6 @ 4000 4X19 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4X20 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4X21 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4X22 1587 110 @ 5800 15 @ 4000 4X23 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X24 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X25 1560 110 @ 4000 24 @ 1750 4X26 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X27 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X28 1598 150 @ 5800 24 @ 1400 4X29 1598 150 @ 5800 24 @ 1400 4X30 1598 141 @ 600 24 @ 1400 4X31 1598 141 @ 600 24 @ 1400 4X32 1598 152 @ 5800 24 @ 1400 4X33 1598 152 @ 5800 24 @ 1400 4X34 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X35 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X36 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X37 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X38 1560 111 @ 4000 12,5 @ 1750 4X39 1997 143 @ 6000 20,7 @ 4000 4X40 1997 136 @ 4000 32 @ 2000 4X41 1997 165 @ 4000 32 @ 2000 4X42 1997 136 @ 4000 32 @ 2000 4X43 1997 143 @ 6000 20 @ 4000 4X44 4X45 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4X46 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4X47 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4X48 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4X49 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4X50 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4X51 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X52 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X53 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X54 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X55 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X56 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4X57 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4X58 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4X59 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4X60 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4X61 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4X62 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4X63 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4X64 (**) 2 AÑOS (KM ILIMITADO) 3596 390 @ 6800 37 @ 4250 4X2 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4X2 3600 537 @ 6500 68 @ 2200 4X2 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4X4FT 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4X4FT 3800 441 @ 7600 40,5 @ 5500 4X2 3800 456 @ 7600 40,5 @ 5500 4X2 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4X2 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4X2 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 2887 258 @ 6400 28 @ 4700 4X2 3179 280 @ 6200 33 @ 4700 4X2 3596 294 @ 6200 30 @ 3000 4X4FT 3596 240 @ 6200 30 @ 3000 4X4FT 4806 390 @ 6200 39 @ 3500 4X4FT 4806 506 @ 6000 71 @ 2250 4X4FT 2887 295 @ 6250 34 @ 4400 4X2 3386 295 @ 6250 34 @ 4400 4X2 3605 300 @ 6500 41,4 @ 4500 4X4FT 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4X2 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4X2

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N S/N S/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/S

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TACOMETRO 2011

CHTAC_2011-08-19_46-50-precios-b.qxp:Tacometro nuevo 2

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Panamera - 4.8 Turbo ( **) Renault Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique (***) Fluence - 2.0 AT CVT Expression (***) Fluence - 2.0 MT Authentique (***) Fluence - 2.0 MT Expression (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X2 CVT 5p (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p Cuero (***) Koleos - 2.5 Expression 4X2 AT 5p (***) Koleos - 2.5 Expression 4X2 MT 5p (***) Laguna II - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL Laguna II - 2.0 Expression 16v 6MT 5p FL Latitude - 2.0 16V Dynamique MT (***) Latitude - 3.5 16V Privilege AT (***) Logan - 1.6 Dynamique MT 4p (MY2009) (**) Logan - 1.6 Expression AC MX Sec. MT 4p (MY2009) (**) Logan - 1.6 Expression MX Sec. MT 4p (MY2009) (**) Megane III - 2.0 16V Dynamique (***) Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack (***) Megane III - 2.0 26V Expression (***) Sandero - 1.6 Dynamique AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p LL Sport (**) Sandero - 1.6 GT (***) Sandero Stepway - 1.5 MT (**) Symbol - 1.6 New Expression (***) Symbol - 1.6 New Provilege (***) RENAULT - SAMSUNG SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 LE 4AT 4p Neo SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 LE 5MT 4p Neo SM3 - 1.6 PE (Deco) 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 PE (Entry) 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 PE (Entry 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 SE 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 SE 4MT 4p (MY2009) SM5 - 2.O LE 4AT 4p (MY2009) SM5 - 2.0 PE 4AT 4p (MY2009) SM5 - 2.0 SE 4AT 4p (MY2009) SM7 - 2.3 LE Plus 5TIP 4p (MY2009) SM7 - 3.5 RE 5TIP 4p (MY2009) SAAB 9.3 - 2.0 Linear 5TIP 4p 9.3 - 2.0 Vector 5TIP 4p 9.3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p 9.3 - 2.8 V6 Aereo 6TIP 2p 9.5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2009) 9.7 - 4.2 L6 4X4 4AT 5p 9.7 - 5.3 V8 4X4 4AT 5p SKODA Fabia - 1.6 Ambiente FL Octavia - 1.6 Ambiente AT Octavia - 1.6 Clasic MT Octavia - 1.8 Elegance AT DSG7 Octavia - 1.9 TDI Elegance AT DSG6 SSANGYONG Actyon- 2.0 4X2 AT Actyon- 2.0 4X2 MT Actyon- 2.0 4X4 AT Actyon- 2.0 4X4 MT Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 4p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA ABS DAB 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 ABS DAB AT Clim. 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AC 4p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB AT Clim. 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AC 5p Actyon - 2.3 4x2 AT Gas. Actyon - 2.3 4x2 MT Gas. Korando - 1.9 4X2 STD 2WD 6MT Korando - 1.9 4X2 STD FULL MT Korando - 1.9 4X4 DLX 2AB Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5T 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5MT 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Cuero Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5MT 5p Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 AT5 Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 MT5 Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Cuero Rexton - 2.7 II XDI MT 5p Rexton - 2.7 II XVT AT 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p

Precio

$190.000

Dólares 8 1 año (km ilimitado) Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 2 AÑOS / 50.000 KM Dólares 4 Dólares Dólares 4 Dólares 6 Dólares 4 Dólares 6 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 5 Pesos 5 Pesos 5 Pesos 5 Pesos 5

$10.990.000 $9.990.000 $8.690.000 $9.290.000 $15.490.000 $16.490.000 $15.590.000 $14.390.000 $12.690.000 $16.990.000 $12.990.000 $10.990.000 $14.990.000 $7.090.000 $6.390.000 $6.090.000 $ 9.890.000 $10.690.000 $8.990.000 $7.690.000 $6.990.000 $7.390.000 $6.790.000 $7.790.000 $6.490.000 $6.990.000 $8.190.000 $8.690.000 $7.690.000 $8.190.000 $6.190.000 $7.290.000 $6.990.000 $7.790.000 $7.390.000 $11.590.000 $9.590.000 $10.790.000 $13.990.000 $15.490.000 $37.800 $47.500 $65.000 $57.450 $55.500 $66.800 $69.800 $7.990.000 $11.490.000 $9.690.000 $13.990.000 $13.990.000 $12.990.000 $11.990.000 $13.790.000 $12.990.000 $8.990.000 $9.990.000 $10.790.000 $11.990.00 $9.490.000 $9.790.000 $10.690.000 $11.490.000 $12.790.000 $10.290.000 $10.990.000 $9.990.000 $11.490.000 $11.290.000 $13.290.000 $13.990.000 $12.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $13.790.000 $12.990.000 $11.990.000 $17.490.000 $19.990.000 $16.490.000 $21.490.000 $13.490.000

TACOMETRO 2011

4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4X4FT 4970 445 / 0 (**) 2 años / 50.000 km http://www.renault.cl (***) 3 años / 100.000 km 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X4FT 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X4FT 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4X2 4695 450 / 1.377 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4X2 4695 450 / 1.377 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4X2 4888 477 / 511 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4X2 4888 477 / 511 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0/0 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0/0 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0/0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 1598 111 @ 5500 15,2 @ 3750 4X2 4021 430 / 0 1598 111 @ 5750 15,1 @ 3750 4X2 4021 320 / 0 1598 106 @ 5750 15,1 @ 3750 4X2 4261 0/0 1598 106 @ 5750 15,1 @ 3750 4X2 4261 0/0 HTTP://WWW.RENAULTSAMSUNG.CL 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4510 450 / 0 1998 143 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4905 450 / 0 1998 143 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4905 450 / 0 1998 143 @ 6000 15 @ 4800 4X2 4905 450 / 0 2349 170 @ 6000 23 @ 4400 4X2 4945 450 / 0 3498 217 @ 5700 32 @ 3500 4X2 4945 450 / 0 HTTP://WWW.SAABCHILE.CL 203 02 30 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4X2 4635 425 / 0 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4X2 4635 425 / 0 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4X2 4635 425 / 0 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4X2 4635 352 / 0 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4X2 4805 500 / 0 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4X4FT 4908 0/0 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4X4FT 4908 0/0 HTTP://WWW.SKODA.CL 800 452 045 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 3992 300 / 1.163 1595 102 @ 5600 15 @ 3800 4X2 4569 585 / 1.455 1595 102 @ 5600 15 @ 3800 4X2 4569 585 / 1.455 1798 162 @ 6200 25 @ 4500 4X2 4569 585 / 1.455 1900 106 @ 6200 25 @ 4500 4X2 4569 585 / 1.455 HTTP://WWW.SSANGYONG.CL 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4455 625 / 0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X2 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 1998 138 @ 4000 32 @ 1800 4X4PT 4965 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4455 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4455 0/0 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4X2 4410 150 / 0 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4X2 4410 150 / 0 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4X4FT 4410 150 / 0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X2 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4PT 4660 0/0 1998 138 @ 4000 31 @ 1800 4X4FT 4660 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4660 0/0 2295 147 @ 5500 22,4 @ 4000 4X2 4660 0/0 2696 168 @ 4000 34,7 @ 1800 4X4PT 4720 678 / 1.524 2696 168 @ 4000 34,7 @ 1800 4X4PT 4720 678 / 1.524 2696 168 @ 4000 34,7 @ 1800 4X4PT 4720 678 / 1.524 2696 185 @ 4000 40,7 @ 1600 4X4FT 4720 678 / 1.524 2696 170,3 @ 4000 34,7 @ 1800 4X2 5125 0 / 1.641

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210 230 230 245 245 -

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X4 5p SUBARU B9 Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav Forester - 2.0 AT AWD X Forester - 2.0 AT AWD XS Forester - 2.0 MT AWD X Forester - 2.5 AT AWD Limited Forester - 2.5 X PZEV Impreza Sedan - 1.5R 4D AT XS Impreza Sedan - 1.5R 4D MT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D AT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D AT RA Impreza Sport - 2.0R 5D MT RA Legacy - 2.0i 4D AWD 6MT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XV Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD 6MT XS Outback - 2.5i AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD CVT XS Outback - 2.5i AWD CVT XV Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive WRX - 265 2.5 MT WRX - STI 2.5 AT WRX - STI 2.5 MT XV - 2.0R AWD AT XV - 2.0R AWD AT Limited XV - 2.0R AWD MT SUZUKI Alto - 0.8 GL2 5p Alto - 1.0 K10 DLX Alto - 1.0 K10 DLX AC Alto - 1.0 K10 GL Alto - 1.0 K10 GL AC APV - 1.6 Furgon (MY2009) APV - 1.6 Pick Up (MY2009) APV Minivan - 1.6 GL 5p Celerio - 1.0 GA (**) Celerio - 1.0 GA AC (**) Celerio - 1.0 GLX (**) Celerio - 1.0 GLX AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC AT (**) G. Nomade III - 1.9 4X4GLX Sport DSL AC MT (MY2009) G. Nomade III - New 2.0 4X2 GLX 5MT (MY2009) AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X2 GLX Sport 5MT AC/FAB Gr. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 5MT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 5MT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC/FAB G. Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport AC/FAB G. Nomade III - New 3.2 4X4 GLX Sp. LE 4AT CUE.LL 18 AC Grand Vitara - 1.6 GLX 3p (MY2009) Grand Vitara - 1.6 GLX Sport 3p (MY2009) Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 4AT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 5MT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport Winche 5MT 3p Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Twin Cam DA 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Winche DA 3p (MY2009) Kizashi - 2.4 AT GLX 4P Kizashi - 2.4 AT Limited 4P Kizashi - 2.4 AT Sport 4P Kizashi - 2.4 MT GLX 4P Swift - 1.3 GA 5MT 5p Swift - 1.3 GL 5MT 5p Swift - 1.5 GL 4AT 5p Swift - 1.5 GL 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Sport 5MT 5p SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5MT 4p TATA Xenon - Doble Cabina 4X2 Xenon - Doble Cabina 4X4

Precio $14.490.000 $15.990.000 $24.790.000 $ 13.390.000 $14.490.000 $12.790.000 $17.490.000 $15.990.000 $10.190.000 $9.590.000 $11.190.000 $10.590.000 $9.590.000 $12.190.000 $11.590.000 $12.990.000 $13.590.000 $14.290.000 $15.140.000 $14.790.000 $21.490.000 $17.190.000 $15.990.000 $19.490.000 $17.890.000 $18.690.000 $21.990.000 $16.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $12.390.000 $13.690.000 $11.790.000 $3.590.000 $4.290.000 $4.490.000 $4.090.000 $4.290.000 $6.390.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.890.000 $5.090.000 $5.190.000 $5.390.000 $5.640.000 $6.090.000 $13.990.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.290.000 $10.990.000 $11.590.000 $11.390.000 $11.990.000 $11.390.000 $12.990.000 $9.390.000 $9.890.000 $11.090.000 $10.490.000 $9.590.000 $7.490.000 $6.990.000 $6.590.000 $6.990.000 $6.290.000 $12.490.000 $14.490.000 $14.990.000 $11.790.000 $6.490.000 $6.690.000 $8.040.000 $7.490.000 $7.490.000 $8.690.000 $9.690.000 $8.190.000 $9.190.000 $7.840.000 $7.390.000 $7.740.000 $8.240.000 $8.490.000 $9.490.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 5 Pesos 5 5 AÑOS /100.000 KM Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 1 AÑO / 20.000 KM Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4

2696 2696

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10 10

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S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO 2011

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17/8/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Toyota 4Runner - New 4.0 4X2 Limited 4Runner - New 4.0 4X2 SR5 4Runner - New 4.0 4X4 Limited 4Runner - New 4.0 4X4 SR5 Advantage Rav4 - 2.4 4X2 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 AT 5p Limited Advantage Rav4 - 2.4 4X4 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 AT 5p Limited Auris - 1.6 Sport AC 5p Avensis - 2.0 4AT 4p Camry - 2.4 LEI WTi 4p Camry - 2.4 XEI WTI 4p (sin cuero) Camry - 3.5 LEI V6 WTi 4p Corolla - 1.6 GLi 4AT 136P00 4p Corolla - 1.6 GLi 5MT 136M00 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p LS Corolla - 1.8 GLi 4AT 137P00 4p Corolla - 1.9 GLi 5MT 137M00 4p FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Hiace - 2.5 DSL Commuter Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X2 DAB ABS Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X4 butacas Hillux CD - 3.0 TDI CD 4X4 DAB ABS Hillux CS - 2.5 DSL CS 4X2 AC 5MT Land Cruiser Prado - New 2.7 TX 3p Land Cruiser Prado - New 2.7 TX Limited 3p Land Cruiser Prado - New 4.0 TX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX Limited 5P Prius - 1.8 AT Sequoia - 5.7 6AT Tundra - 5.7 AT 4X2 Tundra - 5.7 AT 4X4 Tundra - 5.7 AT 4X4 High Urban Cruiser - Cruiser Yaris - 1.3 Sport 3p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 3p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS AT Yaris - Sport 5p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS AT 3p Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS MT 3p Yaris Sedan - 1.5 GLI AT 4p Yaris Sedan - 1.5 GLI MT 4p Yaris Sedan - 1.5 XLI AT 4p Yaris Sedan - 1.5 XLI MT 4p Zelas - 2.5 AT (**) Zelas - 2.5 MT (**) VOLKSWAGEN Amarok - 2.0 Comfortline 4X2 122 Hp Amarok - 2.0 Highline 4X4 Amarok - 2.0 Power Amarok - 2.0 Power Plus 4X2 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Paq Electrico Amarok - 2.0 Trendline 4X2 Amarok - 2.0 Trendline 4X4 Beetle - 2.0 AT 2p Beetle - 2.5 Cabrio 6TIP 2p Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p Caddy - 2.0 SDI 5MT 4p Caddy - 2.0 SDI PL 5MT 5p CrossFox - 1.6 5p Trendline Gol - 5pts Power AA 2AB Gol - 5pts Power 2AB Gol - 5pts Trendline 2AB ABS Gol - 5pts Trendline GTS 2AB ABS Gol Sedan - 1.6 Power 4p Gol Sedan - 1.6 Power 4p AC Gol Sedan - 1.6 Trendline 4p Golf - 1.6 A6 AT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline GTI - 2.0 Highline Passat - 2.0 TFSI CC Polo - 1.4 HB Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Power AA Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus Suran - 1.6 5MT 5p

$17.990.000 $15.990.000 $21.690.000 $18.490.000 $11.990.000 $11.490.000 $12.990.000 $12.490.000 $12.990.000 $13.990.000 $9.990.000 $12.990.000 $17.990.000 $14.990.000 $19.590.000 $9.790.000 $9.190.000 $8.590.000 $7.890.000 $10.790.000 $10.090.000 $21.590.000 $20.990.000 $20.190.000 $13.911.100 $12.959.100 $12.990.000 $15.190.000 $17.990.000 $13.190.000 $18.590.000 $20.590.000 $22.590.000 $26.990.000 $29.990.000 $15.990.000 $35.540.000 $19.218.100 $22.598.100 $24.978.100 $8.990.000 $6.790.000 $7.090.000 $7.790.000 $8.390.000 $7.190.000 $7.490.000 $8.290.000 $7.290.000 $8.190.000 $7.490.000 $7.690.000 $6.990.000 $14.990.000 $13.990.000 $13.078.100 $18.433.100 $12.126.100 $13.316.100 $15.548.100 $15.934.100 $14.863.100 $17.124.100 $11.990.000 $15.990.000 $8.190.000 $9.190.000 $7.128.100 $7.485.100 $8.990.000 $6.990.000 $5.990.000 $7.490.000 $8.290.000 $6.490.000 $6.690.000 $7.690.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $9.190.000 $7.723.100 $7.366.100 $6.533.100 $7.128.100 $8.790.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción 5 años /100.000 km Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS (KM ILIMITADO) Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos 5 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

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(**) Sin Datos http://www.toyota.cl 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X2 278 @ 5600 39 @ 4400 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X2 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 170 @ 6000 22 @ 4000 4X4FT 122 @ 6000 16 @ 5200 4X2 139 @ 5600 18,9 @ 4400 4X2 165 @ 6000 23 @ 4000 4X2 165 @ 6000 23 @ 4000 4X2 274 @ 6200 35 @ 4700 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 110 @ 6000 14,5 @ 4400 4X2 134 @ 6000 17,6 @ 4200 4X2 134 @ 6000 17,6 @ 4200 4X2 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4PT 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4FT 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4X4PT 102,4 @ 3600 26,9 @ 2400 4X2 101 @ 3600 26 @ 1600 4X2 102 @ 3600 27 @ 1600 4X2 102 @ 3600 27 @ 1600 4X4PT 163 @ 3400 35 @ 3200 4X4PT 102 @ 3600 27 @ 1600 4X2 165 @ 5200 25 @ 3800 4X4PT 165 @ 5200 25 @ 3800 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 278 @ 5600 38 @ 4400 4X4PT 135 @ 5200 14,7 @4000 4X2 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4X4PT 386 @ 5600 44 @ 3600 4X2 386 @ 5600 44 @ 3600 4X4PT 386 @ 5600 44 @ 3600 4X4PT 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 86 @ 6000 12 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 108 @ 6000 14 @ 4200 4X2 182 @24,1 @ 4X2 182 @24,1 @ 4X2 HTTP://WWW.VOLKSWAGEN.CL 123 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X2 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4X4FT 115 @ 5200 16,5 @ 4000 4X2 148 @ 5000 22,8 @ 3750 4X2 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4X2 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4X2 70 @ 4200 14 @ 2200 4X2 70 @ 4200 14 @ 2200 4X2 101 @ 5250 14 @ 3250 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,3 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4X2 210 @ 5300 28,9 @ 1800 4X2 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4X2 85 @ 5000 13,6 @ 3800 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4X2 101 @ 5250 14,8 @ 3850 4X2

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