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IMPERDIBLES ANÉCDOTAS TRAS EL RÉCORD DE LA RUTA CHILE-ALASKA

7 DE OCTUBRE DE 2011 NÚMERO 554

EL SÚPER SONIC EN CHILE Motor 1.6 gasolinero moverá las seis versiones del Sonic, nuevo modelo que Chevrolet coloca por encima del Aveo.

AUTOTEST

Probamos el sorprendente FRV de la recién llegada marca Brilliance.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORAS Camila Subiabre Pamela Squella Florencia Yáñez FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Paulina Moraga EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S. GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Locuras posibles. Así lo demostró este alemán que partió en Chile y terminó en Alaska. Con el mismo auto, sin cambiar los neumáticos. En 11 días. Un monstruo.

El nicho que se pone fiero y entretenido Y llegó el nuevo Sonic de Chevrolet. Algunos se confunden y creen que es la continuación del Aveo, pero es distinto y ambos modelos se venderán como productos distintos y nunca superpuestos. Spark, Spark GT, Sail, Aveo, Sonic, Optra, Cruze... Así es la escala de Chevrolet en materia de hatchbacks, stations y sedanes de consumo más masivo. Y el Sonic se deja caer justo en un nicho donde irá a competir con adversarios que están fresquitos porque llegaron hace poco: el New Rio5 y el New Accent Hatchback. Y si bien Kia y Hyundai son coreanos, también lo es el origen de fabricación del Sonic. Ahí están estos tres audaces hechos en Corea y que con equipamiento, elevada propuesta en diseño y audacia van por un público joven cada vez más exigente. ¿Quién gana? L

12 14 18 20 24 27

El hatchback FRV Cross Sport de la recién llegada Brilliance (Grupo Gildemeister) nos convoca en la prueba de esta semana. La travesía entre Chile y Alaska en un Volkswagen Touareg diésel equipados con unos neumáticos inmortales. Audi presentó en Chile las tres versiones de su nuevo A&, cuya principal novedad radica en su carrocería híbrida ultra ligera. El nuevo Sonic de Chevrolet llega con formatos hatchback de 5 puertas y sedán. Está por encima del Aveo. Se obsesionó y se lo trajo. El imperdible relato del único dueño del eléctrico Volt en Chile. Mientras la F1 se apresta a coronar a su campeón 2011 , el Rally chileno se toma Concepción y la Copa Tiida Marubeni arranca su torneo de clausura en La Serena, junto a la Fórmula 3.

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EL ANCESTRO ELÉCTRICO DE AUDI CUMPLE 93 AÑOS QUIENES ASISTIERON AL Salón del Automóvil de Frankfurt pudieron ver al Audi Urban Concept, un pequeño vehículo eléctrico pensado para las ciudades del futuro, pero lo que pocos alcanzaron a conocer fue al Slaby-Beringer, un ancestro eléctrico del nuevo concepto de Audi que fue fabricado entre 1919 y 1923. Aquel fue un modelo compacto, innovador y revolucionario para su tiempo, que Rudolf Slaby fabricó para su uso personal, y que despertó tanto interés que él y su primo decidieron fundar en Berlín una empresa y comenzar a producir el auto de manera masiva. El auto llevaba una batería de 12 celdas y 24 voltios, y fue un éxito. Los pedidos de Japón eran tantos que eran los únicos que podía satisfacer la empresa para exportación, pero en 1923 la inﬂación azotó muy fuerte a Alemania y además el terremoto de Japón de ese mismo año acabó con la compañía importadora, por lo que la empresa quebró. Esta es la esencia que rescata el Urban Concept, de la que pocos conocen y que celebra su cumpleaños número 93. L

CHRYSLER SUPERA EL MILLÓN DE UNIDADES VENDIDAS DURANTE ESTE AÑO 4

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EL UP SUBE A LAS CINCO PUERTAS ÚLTIMAMENTE los citycars andan copando la sección de novedades de las páginas destacadas del mundo del motor. Los ejemplos recientes sobran: VW Up!, Skoda Citigo y SEAT Mii. Ahora la novedad llega de nuevo de la mano del Volkswagen Up! del cual se ha confirmado que tendrá en su gama una versión de cinco puertas muy cercano al estilo del CrossUp! Concept presentado en Frankfurt. Una pro-

EL GRUPO AUTOMOVILÍSTICO Chrysler, conformado por Fiat en un 53,5%, vendió en el mercado estadounidense 1.009.411 vehículos en los nueve primeros meses del año, lo que supone un aumento del 23% respecto al mismo período de 2010. Durante el pasado septiembre, las utilidades de la marca llegaron a las 127.334 uni-

puesta interesante y atractiva, que llegará al mercado a lo largo de 2012, según dicen en Volkswagen. Eso sí, para ahorrar costos, las puertas traseras no contarán con alzavidrios eléctricos, sino que dispondrán de una apertura manual. Las mecánicas serán las mismas que las del Up! 3 puertas. La gama contempla dos motores: 1.0 gasolina de 60 y 75 CV. L

dades, lo que se traduce en una progresión del 27% en comparación con el mismo mes del año precedente. Chrysler destacó que, en el canal de particulares, el aumento de las ventas fue del 50% en septiembre. Por marcas, en el mes pasado creció un 36%, frente a incrementos del 42% para RAM, del 24% para Jeep y del 10% para Dodge. L

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JUEGA A LA F1 EN TU CASA CON EL VOLANTE DE FERNANDO ALONSO THRUSTMASTER presentó una copia de la dirección del Ferrari F 150 Italia, que sustituye al T500 RS. El dispositivo es una réplica desmontable y a tamaño real del volante de carreras que equipa el coche de Fernando Alonso. El llamado Ferrari F1 Wheel Add-On incorpora un frontal de metal reforzado y cepillado que aporta inercia y solidez, además de levas de cambio secuenciales ﬁjadas directamente al volante. Existen dos modos de juego: un modo Normal compatible con PC y PS3™ y un modo Avanzado compatible con PC. Un juguete que de seguro varios pedirán para Navidad y que estará disponible a partir del 23 de noviembre por un precio cercano a los 100 mil pesos. Viendo este volante, uno se pregunta en qué piensan los que dicen que pilotar un F1 es sencillo. ¿Te imaginas tener que manejar todos esos botones y mandos mientras tratas de taparle todos los huecos a Lewis Hamilton y tomas curvas a más de 200 km/h? L

ESTE SÍ QUE ES UN SISTEMA DE AUDIO INTELIGENTE LG LANZÓ LOS PRIMEROS sistemas de audio para el auto con funciones inteligentes de conectividad móvil. Los dos nuevos productos, LCF810 y LCS710, cuentan con una aplicación de control remoto inteligente que permite a los pasajeros manejar el sistema de audio desde cualquier lugar del auto sin ayuda del conductor. Ambos sistemas reproducen archivos MP3 y WMA de audio almacenados en CDs, dispositivos USB de memoria ﬂash, tarjetas SD, discos duros externos (HDD) y iPhone / iPod. La aplicación inteligente con la que cuentan puede permitir, entre otros, la selección de contenidos, play / stop / pause, control de volumen y la edición y creación de listas de reproducción, por cualquiera de las personas que viaje en el auto, sin necesidad de molestar o desconcentrar a quien vaya al volante. L

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DE PASEO POR PARÍS EN UN AUTO ELÉCTRICO ARRENDADO UN SERVICIO URBANO de alquiler de autos eléctricos que permite desplazarse por París y toda su región será abierto este lunes a modo de prueba, para proponer a los usuarios una alternativa al uso de su vehículo particular. El servicio nace bajo el concepto de poder acceder de forma libre a un vehículo o bicicleta en diferentes estaciones repartidas por toda la ciudad y poder dejarlo en otra estación dife-

rente, de forma de otorgar a los usuarios la mayor flexibilidad posible. La idea es retirar de circulación 22 mil vehículos térmicos con el consiguiente alivio del tráfico y ahorro medioambiental. A partir de hoy, ‘Autolib’ estará en pruebas durante dos meses, con 66 vehículos eléctricos repartidos en 33 estaciones. Se espera que en diciembre cuente con 75 estaciones y 250 autos. L

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"INTIKALLPA” GANÓ LA CARRERA SOLAR LA CARRERA DE AUTOS solares que se desarrolló durante tres días en el norte del país, concluyó con el auto “Intikallpa” como ganador, construido por ingenieros de Minera Los Pelambres y estudiantes de la Universidad de La Serena. En la primera competencia solar en Chile, que fue apoyada por Publimetro, participaron jóvenes provenientes de distintos países de América Latina que se prepararon durante más de dos meses. La piloto ganadora, Alejandra Oyarzo, de la Universidad de La Serena, señaló eufóricamente que “después de tanto trabajo y de todas las cosas que tuvimos que superar nos deja mucho más que satisfechos, porque la parte mecánica anduvo espectacular al igual que la parte eléctrica”. L

PARA LOS AMANTES DEL PELO AL VIENTO ¿CÓMO ES POSIBLE QUE ABANDONEN UN FERRARI? ALGUNOS SUEÑAN con algún día tener este auto de lujo, mientras que otros, no tanto. ¿La razón? Ya tienen unos mucho más costosos y exclusivos. Así sucede con los magnates del Medio Oriente, que en países como Qatar o Dubai, se permiten dejar abandonada una unidad del espectacular Enzo, lleno de arena del desierto y expuesto bajo el castigador sol de oriente medio. Así lo demuestran las fotografías del Ferrari Enzo abandonado que han sido publicadas en el foro Luxury4Play y recopiladas por la página web de Top Gear. No se sabe quién encontró su paradero, pero se encuentra en el depósito de la policía de la ciudad de Dubai. Nosotros, preferimos recordarlo en su plenitud por angostas y ancestrales calles de Italia... L

EL MAZDA MX-5 FUE LANZADO por primera vez en 1989 y hace un par de días se estrenó su última edición en Japón. Basado en el modelo de techo duro retráctil, la nueva versión especial se ofrece con el motor de 2.0 litros emparejado con una caja de cambios manual de 6 velocidades o de transmisión automática. Además, está disponible de un color negro brillante y verde metálico. Y ambos, en el interior, cuentan con cambios notables que incluyen tapicería de cuero negro que contrastan con la costura en los asientos y su volante trae elementos decorativos de color negro. Una edición parecida a esta fue lanzada en Europa a comienzos de año pero este MX-5 promete ser mucho más exclusivo. Con colores más metálicos y urbanos, pretende ser la nueva sensación asiática. Vamos a ver cómo le va. L TACOMETRO 2011

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PEQUEÑO GIGANTE CON ACENTO ESPAÑOL NO POCOS COMENTARIOS arrancó en la agenda global del motor la novedad que se guardaba Seat: presentó oficialmente el Mii que llega a Europa a partir del próximo año. Lo definen como la versión española del Volkswagen Up! y promete ser mucho más que un buen diseño. ¿Su lema? Un equipamiento de calildad y al alcance del bolsillo. Al igual que en el Up!, el Mii llegará primero con una carrocería de tres puertas y luego estará disponible en cinco puertas. Los motores de gasolina de 1.0 litros de 60 y 75 CV, combinados con un peso mínimo de 854 kilos, favorecen la conducción urbana sin renunciar a unos bajos consumos que llegan al máximo en la versión Ecomotive, que llegará a comienzos de 2012 con un registro prometido de 22,2 kilómetros por litro en el ciclo promedio. Este Seat llegará con una oferta líder en lo que se refiere a tecnología, ya que se equipará con un “Asistente de Frenada en Ciudad”, el cual se erige como un elemento extra adicional de seguridad. Contará también con el Seat Portable System, una solución innovadora compuesta por una pantalla táctil de 5 pulgadas que ofrece entretenimiento, navegación, conectividad Bluetooth y otras funciones del auto novedosas en su segmentoL

AUDI JUNTO A LOS COLORES DE ALEXIS SÁNCHEZ EL BARCELONA de Alexis Sánchez y Audi renovaron a mediados de semana hasta 2014 la colaboración que une a ambas entidades. El nuevo acuerdo alcanza una dimensión interna-

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NUESTRO EQUIPO TACÓMETRO.CL SUMA EN CONCEPCIÓN UNA POSITIVA COSECHA tuvo el equipo Publimetro-Tacómetro.cl en la séptima fecha del Campeonato Nacional de Karting CKR, disputada este fin de semana en la remozada pista del Club Hípico de Concepción. El piloto Juan José Castillo consiguió el tercer puesto y se reafirmó en el segundo lugar de la clasificación general de la Fórmula Honda, en tanto que su compañero Claudio Albornoz resultó quinto y se mantuvo cuarto en lo que

cional y convierte a Audi en el Auto Oﬁcial del FC Barcelona en cualquier parte del mundo. Tras los éxitos alcanzados en los últimos cinco años gracias a su mutua colaboración, ambas partes decidieron dar una nueva dimensión a su acuerdo y profundizar en su exclusiva relación. “La colaboración con Audi crece al tiempo que lo hace la dimensión internacional el club”, dijo Sandro Rosell, presidente del FC Barcelona. A su vez, el director de Audi España, Manuel Ca-

va de la temporada. 40 monoplazas repartidos en cinco series lucharon sobre los 880 metros del trazado de la capital del Bio-Bio por el Gran Premio Ramiro Scuncio, bautizado así en honor al corredor fallecido en un accidente automovilístico hace poco más de tres años. El CKR regresará el próximo sábado 5 de noviembre al kartódromo Siete Puentes de Rancagua para vivir su octava y penúltima cita de 2011. L

ballero, dijo que “el FC Barcelona es el vivo ejemplo de los valores de los que Audi se viene nutriendo a lo largo de su historia: la deportividad, la elegancia y el dinamismo”. En virtud de este nuevo acuerdo Audi puede utilizar los títulos, marcas registradas, logotipos y símbolos distintivos del FC Barcelona en cualquier idioma y en cualquier parte del mundo. Asimismo, esta nueva dimensión internacional del acuerdo vincula a Audi con el FC Barcelona durante los partidos de la Gira Mundial que el primer equipo realizará en los veranos durante las pretemporadas.L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-SEPTIEMBRE MERCADO CRECE 12 POR CIENTO EN SEPTIEMBRE MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Suzuki Toyota Ford Mazda Mitsubishi Peugeot Gr. Chrysler Samsung SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Subaru Mahindra Fiat JAC M. Benz BMW Honda BYD Geely Hafei Volvo Audi DFM Lifan ZX Auto Changan Zotye JMC Daihatsu Fotón Land Rover Lexus Mini Tata Porsche MG Skoda Alfa Romeo Haima Jinbei Jaguar Iveco Aston Martin SMA Ferrari Maserati Otros

35.669 21.482 12.794 18.518 16.287 12.987 3.679 5.690 2.399 3.281 5.105 6.403 1.933 3.327 3.306 2.336 3.078 2.696 2.802 906 888 1.650 1.504 2.064 1.707 1.772 1.506 23 1.380 1.300 70 826 5 3 707 0 490 3 377 317 292 0 229 219 100 85 72 0 58 0 19 12 12 7 151

19,5% 11,8% 7,0% 10,1% 8,9% 7,1% 2,0% 3,1% 1,3% 1,8% 2,8% 3,5% 1,1% 1,8% 1,8% 1,3% 1,7% 1,5% 1,5% 0,5% 0,5% 0,9% 0,8% 1,1% 0,9% 1,0% 0,8% 0,0% 0,8% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,4% 0% 0,3% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

7.394 4.644 12.900 3.058 445 3.693 3.441 1.285 4.406 3.410 1.411 2 3.450 1.987 1.322 1.397 3 163 0 1.798 1.742 831 968 0 272 0 0 1.410 0 0 907 138 956 742 0 602 0 394 15 0 0 280 0 0 0 0 0 60 0 47 0 0 0 0 219

11,2% 7,1% 19,6% 4,6% 0,7% 5,6% 5,2% 2,0% 6,7% 5,2% 2,1% 0% 5,2% 3,0% 2,0% 2,1% 0,0% 0,2% 0,0% 2,7% 2,6% 1,3% 1,5% 0% 0,4% 0% 0% 2,1% 0% 0,0% 1,4% 0,2% 1,5% 1,1% 0,0% 0,9% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0% 0,4% 0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0% 0% 0% 0,3%

17,3% 10,5% 10,3% 8,7% 6,7% 6,7% 2,9% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,2% 2,1% 1,9% 1,5% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

43.063 26.126 25.694 21.576 16.732 16.680 7.120 6.975 6.805 6.691 6.516 6.405 5.383 5.314 4.628 3.733 3.081 2.859 2.802 2.704 2.630 2.481 2.472 2.064 1.979 1.772 1.506 1.433 1.380 1.300 977 964 961 745 707 602 490 397 392 317 292 280 229 219 100 85 72 60 58 47 19 12 12 7 370

Total

182.527

100

65.792

100

248.319

MI PRIMER AUTO DANIELTRONCOSO, GERENTE DE PRODUCTO DE GENERAL MOTORS CHILE

COMO TANTOS MILES CAYÓ en el embrujo que gatilló la llegada del Yaris. Gasolinero, deportivo, bueno, rendidor como ninguno, aperrado, no falla... Muchos eran los atributos que se podían enumerar y que explicaban el éxito comercial del hatchback japonés en Chile y el mundo. "Fue un Toyota Yaris Sport 3 puertas año 2004 gris oscuro. Ese auto lo compró mi viejo para “todos los hermanos” lo que finalmente terminó siendo mi hermano mayor... Pero cuando salimos de la universidad, en mi primera pega me exigían auto así que golpeé la mesa y por fin me pasaron el auto". El ejecutivo recuerda que la llegada del Yaris Sport le cambió la vida en muchos aspectos. "Totalmente, porque coincidió con muchas cosas nuevas en mi vida, primera pega, me cambié a Santiago (soy viñamarino de corazón). Fue mi fiel compañero en mi primera experiencia laboral, en la que trabajé en ventas por lo que tuve que recorrer hasta el último rincón de Santiago, aparte de que yo provinciano me perdí varias veces, pero siempre bien acompañado con mi Yaris Sport". "Una vez, cuando creía que ya me ubicaba en Santiago, me metí contra el tránsito en Plaza Italia.... Sin contar las infinitas veces que me quedé sin batería, en los lugares y momentos menos indicados. Si hasta me terminaron regalando cables para mi cumpleaños". Más allá del tiempo que lo tuvo, diez meses, queda el recuerdo y los afectos de regalo invaluable. "En realidad lo vendí porque estaba muy carreteado, entre mi hermano y yo, ya no daba más el pobre". L

Fuente: Anac TACOMETRO 2011

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VEN A LA RUTA DEL CÓNDOR NUESTROS AMIGOS DE LA EMPRESA ESPECIALIZADA FLECHA EXTREMA NOS HACEN UNA INVITACIÓN IMPERDIBLE ARRIBA DE UN UNIMOG 4X4. MUY CERCA DE SANTIAGO se esconde un valle único, con paisajes maravillosos, nos cuentan los amigos de la empresa de turismo "Flecha Extrema" y damos fe de la belleza y atractivo de esta llamada Ruta del Cóndor. Esta es una invitación con un sello único, una verdadera aventura todoterreno formulada a todos los amantes de la aventura y naturaleza.

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Ubicado en el kilómetro 15 de la ruta G21 (camino a Farellones), se encuentra el inicio de esta travesía y que se recorre por medio de un camión Unimog 4x4, completamente equipado. Hablamos de nueve butacas cómodas en las cuales podrás disfrutar de un viaje ciento por ciento seguro, con vistas panorámicas de la cordillera de los Andes y sus interminables cursos

de aguas que alimentan Santiago, nos dicen los encargados de "Flecha Extrema". Este viaje cuenta con visitas guiadas a zonas de gran importancia arqueológica, un recorrido por el sector con guías catalogados y un infaltable asado para recuperar energías. Flecha Extrema está conformada por profesionales especialistas amantes y conocedores de la naturaleza, cuyo respeto, cuidado y conservación guía cada uno de los entretenidos panoramas que han desarrollado y que hoy llevan sobre el chasis de este Unimog 4x4. Para mayores informaciones puedes visitar el sitio www.ﬂechaextrema.cl L

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UN "HATCH" PARA PRENDERSE...

TRAS EL VIGOROSO DEBUT DE LA MARCA CHINA BRILLIANCE NOS SUBIMOS EN SU CINCO PUERTAS FRV. ESTILO, PINTA, MUY BUEN CONSUMO, ALTO EQUIPAMIENTO. ¡PERO SÍGANME...! ALEXIS CARES TRES ADULTOS. Dos damas y yo. Las maletas de las damas. Dos días de viaje de pega para conocer la nueva gama de Brilliance, marca de Fortaleza SA que llega bajo el alero del Grupo Gildemeister. Nos toca el hatchback de cinco puertas FRV. Hay tres versiones y emprendemos la ruta por ciudad, carretera y camino costera en la más equipada: Cross Sport Deluxe. "Se parece a un BMW que hay más o menos nuevo", me lanza mi amigo de la Copec que está en las cercanías de Las Chilcas, por San-

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tiago hacia el norte. La caravana avanza rápido, pero mis compañeras de ruta pasaron al "tocador" así que me queda tiempo para contarle que Brilliance y BMW son socios, que incluso en China, Brilliance es la marca encargada de fabricar los Serie 3 y Serie 5 de BMW que se venden allí en el suelo milenario. El motor gasolinero 1.5 (Euro 4) cuenta con 102 caballos para mover esta estructura de 1.210 kilos, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Habrá quienes exijan mayor empuje, pero también es cierto que la ca-

ja manual apoya a quienes se atrevan a manipularla y acelerar algo más para obtener las mejores cuotas de respuesta de un auto concebido para la ciudad, donde sus movimientos resultas satisfactorios y nada torpes. Por carretera y en rebases quizás necesitemos algo más de power pero cuando comienzas a conocer el auto, ya sabrás cómo, cuándo y dónde adelantar. Y se consigue. Aire climatizado, frenos con ABS y EBD, porta parrilla con barras laterales, neblineros se unen a un diseño limpio y con notas europeas para crear una resultante gustadora. Da gusto ir en ese auto color rojo, con cromados, negros y refuerzos grises. Tiene onda y la transmite. Adentro transcurre todo como en el living de nuestra casa y gracias a los seis parlantes del sistema de sonido, Verónica, Paola y yo vamos felices escuchando los viejos lentos ochenteros que yo guardo en mi pendrive favorito. L

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HOPELESSLY DEVOTED TO YOU... Brilliance sugiere brillo. Y desde los parlantes nos canta Olivia Newton-John. La veo rubia, brillante, hermosa como siempre. Y sufrida: "Hola, sé que sólo soy una tonta que está dispuesta a sentarse y esperarte, pero cariño ¿no te das cuenta de que no puedo hacer otra cosa? Estoy locamente enamorada de ti...", ¿La recuerdan? Hopelessly devoted to you...

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 5 D O H C i ny mu l t i p u nt o

TRANSMISIÓN: MT 5 velocidade s

POTENCIA: 102 HP entre 5.600-6.000 rpm

TORQUE: 135 Nm 4.000-4.600 rpm

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 4.210 / 1.755 / 1.460

ENTRE EJES: 2. 580 mm

NEUMÁTICOS: 20 5/60R 16

ESTANQUE: 55 litros

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MÁXIMA AVENTURA EN CUATRO RUEDAS

SIN PARAR. ESE ES EL LEMA Y EL RÉCORD MUNDIAL QUE CUMPLIÓ EL PILOTO Y AVENTURERO ALEMÁN RAINER ZIETLOW. EN SÓLO 11 DÍAS, RECORRIÓ MÁS DE 30 MIL KILÓMETROS Y 14 PAÍSES, DE SUR A NORTE, CON LOS MISMOS NEUMÁTICOS. NIEVE, TORMENTAS DE ARENA Y UN HIPPIE EN EL CAMINO FUERON ALGUNAS DE LAS ANÉCDOTAS QUE VIVIERON A LO LARGO DE LA CARRETERA PANAMERICANA. FLORENCIA YÁÑEZ. RESISTENCIA Y RAPIDEZ. Esos son los objetivos que tomaron la cabeza del piloto alemán. Y en sólo ocho meses, lo planeó. Pasando por nieve, hielo y frío, la idea era llegar en el menor tiempo posible al extremo norte de Alaska. Sin problemas, sin detenciones. Por ello, su equipo Challenge4 conformado también por Carlos Fernández y Marius Biela, se preparó a toda costa. El récord mundial había que cumplirlo. Como fuera. Arriba de un Volkswagen Touareg TDI Clean Diesel de 2011, y con alrededor de ocho puntos de para-

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da para cargar con combustible, había que andar con la máxima rapidez y eﬁciencia. ¿Los tips? Unos cuantos. Acá te pasamos tres. A ver si te atreves.

¿La razón? El Cross Contact LX20 con tecnología EcoPlus es un neumático premium apto para todas las estaciones. Además, ha sido desarrollado para optimizar el consumo de combustible y minimizar el desgaste. Por ello, la nieve, las tormentas de arena en el norte de Chile y los profundos hoyos en la carretera hondureña no le hicieron ni cosquillas a las ruedas aventureras. Y Rainer, lo jura. Feliz. “Nadie me cree que las ruedas no sufrieron ningún pinchazo, pero les prometo que fue así”, explica el piloto.

PAN COMIDO EQUIPAMIENTO DE PRIMERA Chile, Colombia, Honduras y mucho más. El norte era su norte. Pero para ello, había que venir con un equipo de primera. Luego de numerosas averiguaciones y pruebas, Rainer ZIetlow decidió usar los neumáticos de CrossContact LX20 con tecnología EcoPlus y el resultado fue exitoso. Perfecto.

Rainer sabe de qué habla. Tiene otros récords en el cuerpo y uno de ellos, en nuestro país. “Chile lo tengo en mi corazón”, dice, luego de cumplir esta travesía en julio de este año. Ya en 2005, cumplió la meta de llegar a los Ojos del Salado y romper el récord de máxima altura en un auto común y corriente.

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UNOS HIPPIES CON HISTORIAS INCREÍBLES SALIERON AL PASO DEL VEHÍCULO QUE CONMEMORÓ CON RÉCORD LOS 75 AÑOS DE LA PANAMERICANA. Por eso, este viaje era otra prueba más. Ni tan fácil, ni tan difícil. Ya con el equipamiento a su favor, había que aﬁnar los detalles al máximo. Y esta vez, el tiempo era la clave. Y parar, evitable. Por ello, la idea era comer lo menos posible para ir al baño cada tres días. ¿La comida? Unos sándwiches y nada más. Y él, manejando bajo luz na-

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tural y los otros dos en la noche. Así, todos dormían y se alimentaban poco, pero lo suﬁciente para llegar a Deadhorse, Alaska, la gran meta ﬁnal.

DESAFÍOS OK No pasar la velocidad, esquivar mil hoyos, tener cuidado con los hippies del camino. Tres cosas. Tres puntos que no se tienen que olvidar. La primera se vivió acá en Chile. Quizás podrían haber llegado a Alaska antes, pero la tormenta de arena en Iquique les jugó una mala pasada. Tuvieron que parar tres horas y dejar atrás la adrenalina en cuatro ruedas. Era imposible seguir. Pero apenas se detuvo, siguieron. No había tiempo que perder. Los mil hoyos fueron otro ingrediente y Honduras, el peor de todos. Colombia fue también un problema. Muchas curvas y cambios en altura. Y en Canadá, muchos alces que se cruzaban en el camino y que podrían ser un arma mortal. Alaska, también,

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con pistas de hielo y mucho frío. Pero lo más loco, los hippies. Uno, canadiense, recorriendo en bicicleta por dos años la Panamericana, que mientras el equipo Challenge4 y él la recorrían, cumplía 75 años de vida. Y otro, lleno de colgantes, colores y un carrito, llevaba siete años viviendo con ella. A pie, con mucho esfuerzo y una barba que faltaba poco por llegarle a los pies. Con todos estos problemas e imprevistos, la aventura se logró. 11 días, 17 horas y 22 minutos marcaron el reloj del Volkswagen que venía con los mismos neumáticos, mil hoyos en el camino y cambios de temperatura extremos. Todo, bien mezclado, para mostrar lo mejor de nuestro continente y proclamar a Rainer Zietlow como un campeón que logró batir este súper récord. Y tener en mente a China, su próximo desafío. “No les puedo contar nada”, dice el piloto. Porque la aventura sigue. Y su plan, es secreto. Extremo. Loco. Y quizás, insuperable. L

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LA NIEVE, LAS TORMENTAS DE ARENA EN EL NORTE DE CHILE Y LOS PROFUNDOS HOYOS EN LA CARRETERA HONDUREÑA NO LE HICIERON NI COSQUILLAS A LOS NEUMÁTICOS QUE EQUIPÓ EL TOUAREG DEL RÉCORD. RECORRIÓ DE CHILE HASTA ALASKA EN 11 DÍAS, 17 HORAS Y 22 MINUTOS.

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LIGERO, ELEGANTE, EFICIENTE UNA RELACIÓN ÓPTIMA ENTRE EL MATERIAL Y SU FUNCIÓN. ESO ESTÁ EN EL ALMA DEL NUEVO AUDI A6 PRESENTADO EN EL PAÍS CON CARROCERÍA HÍBRIDA DE ALUMINIO.

LA INVITACIÓN DE AUDI iba bastante más allá que anunciar la llegada del nuevo A6 al mercado nacional. Y fue así porque la gran novedad de esta nueva generación del sedán viene en el ADN de su carrocería, llamada y conformada de modo híbrido. La casa de los cuatro anillos es un referente en el diseño tecnológico de carrocerías de bajo peso, por lo que aquí la gracia estuvo en mejorar una idea vivida con éxito por años con el Audi TT: una mezcla híbrida de aceros de diferentes fuerzas y partes de aluminio. Wilfried Stöcker, jefe del equipo de desarrollo del Audi A6, explica con claridad este principio: “La construcción ligera no significa dejar cosas afuera, sino crear una relación óptima entre el material y su función”. Así es como el aluminio se emplea ante todo por sus manifiestas ventajas. El cuatro puertas que en el mercado rivaliza con Serie 5 de BMW y Clase E de Mercedes

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EL COEFICIENTE AERODINÁMICO DEL NUEVO AUDI A6 ES DE TAN SOLO 0.26 CX LO QUE SUMADO A SU REDUCIDO PESO MEJORA ENORMEMENTE SUS CONSUMOS Y PRESTACIONES.

Benz, principalmente, mide 4,92 metros de largo y 1,87 metros de ancho, pero es un "bajito" de 1,46 metro de altura. Su carrocería, como vemos, es sumamente ligera, rígida y segura gracias a un inteligente concepto de construcción híbrida. Los numerosos componentes de aluminio y los aceros de alta tecnología reducen su peso alrededor de 30 kilos en comparación con el modelo anterior. De este modo, se convierte en la columna vertebral de un marcado concepto de construcción ligera. El nuevo sedán de gama alta pesa, de acuerdo a la versión, hasta 80 kilos menos que el modelo anterior. Audi, empresa pionera en construcción ligera en el mercado internacional, ha vuelto a invertir la espiral de incremento de peso una vez más, colocando el listón aún más alto en este ámbito. El A6 2.0 TFSI, por citar un ejemplo, sólo pesa en vacío (sin conductor) 1.565

kilos.

MOTORES Los motores disponibles para Chile recurren a tecnologías procedentes del programa de eficiencia modular de la marca: la innovadora gestión térmica, el sistema de arranque y parada y el sistema de recuperación de energía. En comparación con el modelo anterior el consumo se ha reducido en hasta un 21%, todo un récord entre la competencia. El motor 2.0 TFSI estará disponible con la transmisión de variación continua multitronic, mientras que el 3.0 TFSI y el 3.0 TDI vendrán equipados con el cambio deportivo de doble embrague S tronic completamente nuevo. La fuerza del motor llega al piso a través de las ruedas delanteras, en el caso del 2.O T FSI, o a las cuatro ruedas, el 3.0 TFSI y el 3.0 TDI. La tracción integral permanente quattro se presenta en su más reciente fase evolutiva: el

diferencial central de corona y la gestión del par individual para cada rueda garantizan una òptima tracción, estabilidad y dinamismo. El tren de rodaje del nuevo A6 mezcla una precisión deportiva con un confort soberano. Sus brazos se han fabricado en aluminio y la dirección asistida incorpora un nuevo accionamiento electromecánico que le aporta una extraordinaria eficiencia. El gran sedán monta ruedas de entre 17 y 19 pulgadas de diámetro, tras las cuales se esconden frenos muy potentes. El equipamiento de serie incluye un eficaz climatizador automático y el sistema de manejo MMI radio perfeccionado; opcionalmente Audi ofrece un head-up display, que proyecta información relevante en el parabrisas. Si el cliente lo desea el vehículo puede equipar también el sistema MMI High con MMI touch con pantalla a color de siete pulgadas, entre otros detalles de equipamiento.L

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EL SÚPER SONIC

YA ATERRIZÓ EN CHILE

EN VERSIONES HATCHBACK Y SEDÁN, EL NUEVO INTEGRANTE URBANO DE LA FAMILIA CHEVROLET EQUIPA UN MOTOR 1.6 GASOLINERO Y SE POSICIONA POR ENCIMA DEL AVEO. HAY MODALIDADES MANUALES Y AUTOMÁTICAS. LOS JÓVENES SON SU "PRESA". ALEXIS CARES CHEVROLET PRESENTÓ a mediados de semana seis versiones de su nuevo modelo Sonic, que ya habíamos tenido oportunidad de conocer en su estreno mundial en enero de este año en el Salón de Detroit. Se trata de dos formatos, hatchback de cinco puertas y sedán, equipados con un motor 1.6 gasolinero VVT, asociados a transmisiones manuales de cinco marchas y automáticas de seis relaciones. Para un peso relativamente bajo de este urbano (1.189 kilos pesa la más liviana -hatchback mecánico- y 1.252 la más pesada, sedán automático), General Motors ha conseguido homologar consumos promedios del orden de 15 kilómetros por litro (hatchback con

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cambio manual). En Chevrolet Chile están seguros del éxito que tendrá esta propuesta que protagonizará un entretenido aunque encarnizado duelo de ventas con dos novedades coreanas recientes: New Rio5 y New Accent Hatchback. De acuerdo al gerente de marketing de GM Chile, Mariano Domínguez, “Sonic se atrevió. Es una propuesta única, un vehículo que se destaca por su diseño, donde se combinan diseños clásicos con la tecnología de hoy, de espíritu juvenil y urbano con un nivel de equipamiento y seguridad que estamos seguros será muy valorado, tanto por los jóvenes como por las familias chilenas, especial para jóvenes que buscan sentirse identificados".

Todas las versiones de Sonic cuentan con un motor 1.6 que entrega una potencia de 115 HP a 6.000 RPM y un torque de 155 Nm a 4.000 RPM, además de una transmisión mecánica de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades. El diseño interior del Sonic y de su panel digital está inspirado en las motos. "En el habitáculo tenemos un look deportivo que en conjunto destaca por la multiplicidad de espacios especialmente diseñados para el celular o reproductor de música y que rompen los códigos tradicionales", afirma Domínguez.

¿PARA QUIÉN? El Chevrolet Sonic, fabricado en Corea, y que fuera lanzado en agosto de este año en Estados Unidos, posee en todas sus versiones alzavidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado a distancia, espejos eléctricos, doble airbag e inmovilizador antirrobo. Mientras que las versiones más equipadas agregan ai-

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CHEVROLET ASEGURA QUE EL SONIC DESTACA POR SU ACTITUD Y CARÁCTER, UNIENDO LA INNOVACIÓN Y VANGUARDIA EN UN DISEÑO EXTERIOR E INTERIOR QUE ROMPE CON CÓDIGOS TRADICIONALES, MEZCLANDO DEPORTIVIDAD Y ELEGANCIA. TACOMETRO 2011

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re acondicionado, alzavidrios totales, computador a bordo, sunroof (versiones AT), neblineros y frenos ABS + EBD. Mariano Domínguez precisa que el Chevrolet Sonic se orienta a dos segmentos: en el caso de la versión hatchback apunta a los jóvenes profesionales y universitarios que buscan un auto que los identifique y que además cuente con un excelente diseño, performance y equipamiento. Mientras que la versión sedán se focaliza en aquellos que están construyendo su familia y buscan comodidad y seguridad, sin dejar de lado el diseño. Este nuevo modelo ofrece buena amplitud interior para el segmento y buena capacidad

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en su maletero con 290/653 litros para la versión hatchback y de 502 litros para el sedán. Sus medidas exteriores son de 4.039 cms. de largo para el primero y de 4.399, para el segundo, y con un ancho de 1.735 cms. y un alto de 1.517 cms. En tanto, la distancia entre ejes es de 2.525 cms. “Hoy nuestros clientes buscan vehículos para las ciudades modernas, con un rendimiento y tamaños que les permitan desplazarse por ella sin problemas, pero sobre todo pensados en ellos, que los identifiquen. Chevrolet Sonic es el modelo que se atrevió a marcar una diferencia. Definitivamente, atreverse es avanzar”, explicó Mariano Domínguez.

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EN LOS ALREDEDORES DEL CERRO SAN CRISTÓBAL TRANSCURRIÓ UNA BREVE Y REVELADORA TOMA DE CONTACTO. LO PROBAREMOS A FONDO EN PRÓXIMAS EDICIONES. El nuevo Chevrolet Sonic estará disponible en toda la red de concesionarios de la marca desde Arica a Punta Arenas a un precio desde $6.790.000. L

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EL VOLT QUE SE VINO SACANDO CHISPAS

FIGURA COMO PRESIDENTE DEL CLUB DE AUTOS ELÉCTRICOS DE CHILE, PERO CARLOS LÓPEZ ES TAMBIÉN UN EMPRENDEDOR, UN ATREVIDO. TRAJO EL MODELO NORTEAMERICANO A CHILE SORTEANDO MUCHAS VALLAS. ACÁ NOS CUENTA SOBRE ESTO DE TENER UNO DE LOS COCHES MÁS VANGUARDISTAS Y ECOLÓGICOS DE LA ACTUALIDAD. PAMELA SQUELLA PLENA CHARLA ANTE un centenar de alumnos del DuocUC acerca del mundo de los autos eléctricos y suena un celular. Silencio nervioso en el piso -1 del instituto ubicado en San Joaquín. Todos desean que no sea el de uno el teléfono que interrumpe el evento, salvo Carlos López. “Es mi señora disculpen….mi amor estoy en la conferencia, no te puedo hablar ahora”, corta y añade: “Como dicen los gringos, no mather wath. No importa qué yo esté haciendo, me llama mi señora, papás, y yo contesto así que disculpen”. Tal

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cual. Sin temores, sin sonrojarse y atrevido. “Un loco”, como se autodeﬁne Carlos López , presidente del Club de Autos Eléctricos de Chile -el primero en su tipo en Sudamérica - y nada menos que el dueño de uno de los dos Chevrolet Volt que hay en Sudamérica- el otro está en el garaje de la presidenta argentina, Cristina Fernández quien lo recibió de regalo por parte de General Motors. Pero traer el novedoso vehículo a Chile fue prácticamente una teleserie venezolana. “El Volt lo

compré en California y tuve que hacerlo a través de un ciudadano norteamericano porque lamentablemente no está disponible para todo el mundo. Yo fui co-comprador del auto de tal forma de que pudieran vendérmelo. Luego había que aplicar unos 15 mil dólares para entrar en una lista y después te avisan si uno puede o no ser uno de los dueños del auto, así de difícil es la cosa”, suspira López recordando el inicio de la aventura. Pasó el ﬁltro, se lo entregaron y vino la tarea de embarcarlo a Chile. “Tuve que pagar la patente de California, el seguro, uno que aquí no existe y no sirve, permiso de circulación. Todo para asegurarse de que se quedara en California. Incluso me lo entregaron lleno de combustible, porque si saben que yo llevo el auto al puerto no lo puedo llevar con gasolina. Entonces tuve que andar el auto, andar muchísimo. Y en el

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EN CALIFORNIA COMENZÓ LA AVENTURA QUE TERMINÓ CON EL VOLT EN LAS CALLES DE NUESTRO PAÍS.

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puerto no se pueden embarcar autos si no es cero km”. ¿Cómo se lo trajo? Aquí es dónde un precavido López prefiere guardarse algunos datos de la odisea y apenas revela que lo metió en un container, pero “todo muy amigable”. Con estudios en electricidad industrial y mecánica automotriz, López comenzó a traer autos eléctricos a nuestro país hace cinco años y que él mismo armó en China “con varios amigos locos como yo”, recuerda. "Cuando llegaron a Chile ni siquiera se hablaba de esto". Aparte de malos ratos que dice haber pasado, el dueño del eléctrico de Chevrolet se inclina por guardarse algunos datos de su hazaña y saborear el gusto de tener su joyita en las calles nacionales. Su consigna es que ya pudiéndolo manejar con todas las de la ley, para qué buscar enemistades. Es que el Volt es todo un lujo. Partien-

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do por su precio: 40 millones de pesos. Eso es lo que cuesta tener una máquina que fue nombrada el Auto del Año en Norteamérica en 2011 y también Auto Verde 2011. Una máquina que se propulsa en todo momento mediante electricidad, que ofrece hasta 80 km de conducción mediante batería con cero consumo de bencina y, por tanto, sin emisiones. Y que su capacidad para seguir funcionando una vez agotada la carga de la batería lo diferencia del resto de eléctricos. Pero no es todo, ya que tiene más de 600 kilómetros de la autonomía extendida que proceden de un avanzado motor de gasolina 1.4 turbo de 86 CV, que actúa como generador eléctrico. Y como si fuera poco, lo puede cargar en su casa a través de un adaptador que adquirió: enchufa el Volt a un tomador de corriente común y en cuatro horas está listo. L

“El Club de Autos Eléctricos está hecho a puro ñeque, no es de nadie. Yo soy el presidente por un asunto ocasional, porque yo lo formé, no hay una personalidad jurídica en el club ni nada”. Se preocupa de advertir López, siempre en su afán de insistir que no es su ﬁn enfrentarse a las grandes empresas ni nada por el estilo. Su objetivo es otro: “Queremos demostrar que aquí en Chile hay gente capaz de hacer un auto eléctrico, no tiene mucha diﬁcultad, lo que hay que hacer es atreverse e innovar”. El próximo sábado 22 de octubre realizarán el primer eco-encuentro de autos, motos y bicicletas eléctricas. Consiguieron la participación de grandes empresas automotrices, industriales, entre otros, quienes darán a conocer los avances y las tecnologías de energías limpias de transporte que están disponibles en el país.

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LA COPA TIIDA AGITA LA

SERENA CON EL TORNEO MONOMARCA DE MARUBENI COMO EL PREMIO FINAL, LA 1ª FECHA DEL CAMPEONATO DE CLAUSURA DEBUTARÁ MAÑANA SÁBADO JUNTO A LA JORNADA DE LA FÓRMULA 3. ADRENALINA, VELOCIDAD Y RITMO. Ya está todo listo. Con el calendario oficial del campeonato definido, sólo queda correr. Son seis fechas en total y este sábado empieza la primera del segundo semestre. ¿La final? En diciembre, por lo que las carreras recién empiezan.

El primer destino escogido para comenzar el evento deportivo es la IV Región. El lugar será el Autódromo Juvenal Geraldos Huachalalume de La Serena, el que albergará a los pilotos entre mañana y el domingo en una fecha doble (sábado se disputará la primera fecha y al día siguiente la segunda).

MAURIZIO BUSTOS,EL AS TIIDA APERTURA

LA FÓRMULA Pero con todo esto listo y estipulado, ninguna carrera está ganada y novedades hay por mil. Una de ellas es la participación del internacional Pablo Donoso, quien bajo el apoyo de Kem Xtreme buscará conseguir otra vez el título de campeón en la Fórmula 3, que durante la temporada pasada quedó en manos del piloto José Luis Riffo. Otra de las sorpresas que trae esta nueva temporada de Fórmula 3 es la incorporación de nuevos pilotos al certamen. El nombre que ya está confirmado es el de Abel Alonso, proveniente del karting, que ya se encuentra entrenando y preparando su auto para la competencia. La tercera y cuarta fecha tendrá como sede al Autódromo Pacífico Sport de San Antonio los días 29 de octubre y 26 de noviembre y la IX Región de la Araucanía será el epicentro de otra jornada doble cerrando el certamen con la quinta y sexta fecha en el Autódromo de Interlomas los días 10 y 11 de diciembre. L

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HAY QUE IR CONFIRMANDO

AL CAMPEÓN CON EL BICAMPEONATO PRÁCTICAMENTE SENTENCIADO PARA EL RENAULT RED BULL DE VETTEL, EL RESTO DE LOS PILOTOS Y ESCUDERÍAS BUSCAN LOGRAR POSICIONES DESTACADAS Y AVANCES Y PERFILARSE ASÍ DE BUENA MANERA PARA EL 2012. JAPÓN SERÁ LA PRIMERA PRUEBA. 28

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SUZUKA ES UNA PARADA ESPECIAL. Recordados son los tremendos duelos que en su momento protagonizaron Ayrton Senna y Alain Prost en 1989 y 1990, o Satoru Nakajima en 1988. Es que al ser una de las últimas fechas del campeonato, muchos títulos de pilotos y constructores son decididos en los 307,771 kms de este circuito. Y es precisamente en el Gran Premio de Japón donde el alemán Sebastian Vettel tiene todas las ganar y coronarse como campeón del mundo de pilotos en esta temporada 2011. Para que eso ocurra, Sebastian Vettel sólo necesita terminar la carrera del domingo entre los diez primeros, sumando al menos un único punto. De lograrlo, el alemán se convertiría en el bicampeón del mundo más joven de la historia, superando al español Fernando Alonso. Con ello sentenciado, el de Ferrari sólo está mentalizado en lograr el subcampeonato. "Un segundo puesto en el campeonato de pilotos tal y como ha

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ido esta temporada, en la que ha dominado Vettel y sólo ha faltado a la cita con el podio en una ocasión, sería un buen resultado para mí y para todo el equipo", confesó el asturiano en la web oficial de Ferrari, aunque reconoció que no será “nada fácil” terminar segundo clasificado en la general, ya que otros tres (el australiano de Red Bull Mark Webber y los británicos de McLaren, Lewis Hamilton y Jason Button) están luchando por la misma posición. Sin embargo, se empeñará en sumar todos los puntos posibles y para conseguirlo, Alonso irá por una victoria en Japón."Las previsiones para el fin de semana son bastante buenas, al menos para la primera jornada porque para el domingo crece la amenaza de lluvia", remató Alonso, quien ya ha ganado este Gran Premio en dos ocasiones.

ADELANTAR URGENTE LATAREA 2012 Y no sólo eso, ya que un objetivo secundario es uti-

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lizar las horas de entrenamiento en el continente asiático como laboratorio de pruebas para el modelo 2012. "El reglamento no ha cambiado demasiado para el año que viene, a parte de la zona de los escapes, por lo que habrá áreas en el 150 Italia de lo más relevantes para el año que viene”, manifestó Nikolas Tombazis, diseñador jefe de Ferrari, quien además lanzó que Maranello está ya al cien por ciento volcado en el modelo 2012 : "En estos momentos estamos terminando los componentes principales, las partes más grandes que requieren más tiempo de producción, como son el chasis, la base general del coche, la suspensión y la caja de cambios. Algunas de estas partes están ahora en fase de producción, mientras que otras están en su última fase de diseño, y además estamos a mitad de desarrollo de los elementos aerodinámicos, así que es justo decir que estamos totalmente concentrados en el nuevo monoplaza". Los de Sauber F1 Team llegarán a Japón con impor-

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tantes mejoras. Su bólido contará con un nuevo paquete aerodinámico que incluye nuevos alerones delantero y trasero, evoluciones de los deﬂectores laterales, nuevos conductos de ventilación para los frenos y una modiﬁcación del fondo plano. Williams, en tanto, ha tenido una temporada para el olvido: sólo han podido sumar un total de cinco puntos en las catorce primeras carreras, y continúa trabajando para poder meterse entre los diez mejores en alguno de los cinco GP restantes. En las dos últimas fechas, Italia y Singapur, Rubens Barrichello y Pastor Maldonado rozaron la opción de aumentar su casillero, pero tuvieron que conformarse con los dos undécimos puestos del venezolano como mejor resultado. Ahora, ante la llegada de un circuito tan técnico y especial como es el de Suzuka, donde la media de abandonos suele ser alta, el objetivo del equipo es colarse de lleno en zona de puntos con los dos FW33, algo que todavía no han conseguido en 2011. L

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LA FECHA MÁS DURA DE LA

TEMPORADA ESTE FIN DE SEMANA SE CORRE LA PENÚLTIMA Y POR SOBRE TODO DECISIVA ETAPA DEL RALLY MOBIL: LAS CUATRO CATEGORÍAS AÚN NO TIENEN CAMPEONES, Y EN LOS 185,5 KILÓMETROS A RECORRER EN LA REGIÓN DEL BIOBÍO PODRÍA DEFINIRSE MÁS DE ALGUNA CORONA. LUEGO DE TRES AÑOS con trazados entre 120 y 140 kilómetros, vuelven los largos 185,5 a Concepción. Es decir, las carreras de largo aliento están de vuelta y la organización diseñó una atractiva ruta que se efectuará por primera vez por pisos de ripio y compactados.

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Ese es el ambiente que vivirán este fin de semana los participantes de la séptima fecha del RallyMobil de Concepción “Gran Premio Desafío Levantemos Chile" y que además implicará una dura prueba para los participantes de las cuatro categorías (N2, N3 Light, N3 y N4), ya

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que aún no se definen cuando faltan por disputarse 38 puntos en total. En la N3, para autos de hasta 2.000cc, los candidatos para la corona son el líder de la categoría Ruy Barbosa (Movistar-Honda Racing) con 112 unidades, y Ramón Ibarra (Hankook-Suzuki) que lo sigue con 110 puntos. La tercera posición es para Dino Innocenti (Claro-Sony Ericsson) con 73. En la N4 (máquinas turbo con tracción integral) existen tras aspirantes al título, siendo el puntero de la serie el capitalino Cristóbal Vidaurre (Subaru Impreza STI) con 123 unidades. Lo escoltan el penquista Jorge Martínez Fontena (Mitsubishi Evo X) con 101 y el viñamarino y actual campeón Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Evo X) con 90. En la N3 Light (autos hasta 2000cc para debutantes y sin podio en la N3 y N4) la lucha es más apretada y abierta, con Carlos Muñoz (Movistar-Honda Racing) como líder con 92 puntos, seguido de Carlo de Gavardo (Epysa-Orión Rally) con 72 y Matías Pilasi (Epysa-Orión Rally) con 69. Finalmente, en la N2 (autos hasta 1.600cc) la pelea es intensa entre el capitalino Sebastián Eterovic (Hyundai Accent) con 118 unidades, y el yumbelino Jorge Riquelme (Hyundai Getz) con 115. L

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LLEVE MÁS POR MENOS MERCEDES BENZ VUELVE A LA VIDA AL CLASE B, UN MODELO CUYA PRIMERA VERSIÓN LOGRÓ CAPTAR A UN GRAN PÚBLICO, Y DE PASO DERRIBA DE PLANO LAS VOCES QUE NEGABAN LA POSIBILIDAD DE UNA SEGUNDA GENERACIÓN. LO MEJOR: ALTA CALIDAD DE EQUIPAMIENTO AL MISMO PRECIO QUE SU PREDECESOR. AUNQUE PAREZCA una típica frase de comercial del retail, el asunto no se puede resumir de mejor manera: lleve más y pague menos. Es que el nuevo Mercedes Benz Clase B o compacto sport tourer como lo denomina la casa alemana, fue lanzado a un precio igual al de su antecesor, es decir cercano a los 20 millones de pesos, a pesar de las grandes mejoras en equipamiento que incorpora. Por ejemplo, ofrece un diseño más deportivo, con menor altura y más largo que su predecesor, y se presenta con transmisión manual de seis velocidades y con transmisión semi-automática de docle clutch. Además, incorpora un sistema de prevención de colisiones, un nove-

doso dispositivo de alarma para que el chofer no se quede dormido, airbag de rodilla y de pelvis para el conductor y el acompañante, leds de luz diurna, tecnología Start-Stop, que detiene el motor mientras el vehículo no se mueve, entre otros. En cuanto a motorizaciones, el flamante clase B llega con dos propulsores a gasolina, de 1.8 y 2.0 litros, y dos diésel, también de 1.8 y 2.0 litros, respectivamente.

EL GRAN GOLPE DE MERCEDES El mundo tuerca especializado ha calificado al monovolumen compacto como toda una sorpresa en la industria, no sólo por su precio, sino que también por su renacimiento: muchos

pensaban que Mercedes-Benz había dejado definitivamente atrás al Clase B, ya que parecía que la firma sólo estaba enfocada en producir autos caros y para los segmentos más altos, y que el Clase B quedaría en el olvido, a pesar de que un gran público se interesó en entrar al mundo de la marca gracias a las ventajas del modelo. Sin embargo, la casa de la estrella escogió el Salón del Frankfurt- el evento automotor más importante del mundo - para acallar tales ideas y se lució con una segunda generación “más versátil y, al mismo tiempo, más dinámica, eficiente y segura”, según manifestó Joachim Schmidt, miembro de la división de ventas y marketing de Mercedes-Benz al momento de presentarlo en Alemania. De momento, las ventas del Mercedes Benz Clase B empezarán en Europa en marzo de 2012. L

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PARA LOS AVENTUREROS DE CORAZÓN

CERRO, SELVA, DUNA. DA IGUAL. LO IMPORTANTE ES APERRAR Y CONTAR CON TODAS LAS HERRAMIENTAS PARA HACERLO. ASÍ LO PIENSA ESTE LAND ROVER DC100, UNA VERSIÓN RENOVADA DEL DEFENDER QUE PROMETE LLEGAR A TODAS. CON AVENTURA Y PASIÓN. SPORTY CONVENCIONAL. Las dos dispo-

LO VIEJO REHECHO

nibles. La primera, sin techo, para disfrutar del aire libre y la segunda, como sus antecesoras. Pero las dos, tratando de sacar su lado más aventurero y futurista. Vamos por parte para no confundir. Todo comienza en el Salón de Frankfurt, lugar donde todos esperaban un poco más de lo mismo. Pero Land Rover mezcló la tradición y lo nuevo. Y en una juguera, todo revuelto, nació este DC100, modelo que promete ser un avance del Defender del siglo XXI.

Land Rover lleva más de 60 años fabricando vehículos reconocidos por su versatilidad. Sin embargo, puede que ninguno sea tan reconocido como el mítico Defender. Partiendo de esta premisa, Gerry McGovern, director de diseño de la marca, se embarcó en la búsqueda de una reinterpretación contemporánea de este modelo con el objetivo de conservar intacto el carácter aventurero que la marca ha venido imprimiendo a este vehículo desde su Serie1 en 1948. Así, nace este Land Rover DC100 en dos versio-

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nes, las que tanto en carrocería cerrada como roadster están alimentadas por un motor diésel o bencinero de cuatro cilindros y dos litros de capacidad. La caja de cambio es una moderna ZF de ocho velocidades, con reductora y sistema de parada y arranque automáticas del motor en las detenciones Start&Stop.

LO NUEVO Pese a sus transformaciones, basta con mirarlo a lo lejos para ver que es un Land Rover. De tomo y lomo. Pero ahora, más moderno y adaptable. Así lo demuestra la incorporación del Terrain Response, una de sus últimas tecnologías que tiene la función de ayudar al conductor, identificando posibles obstáculos y aconsejando los caminos seguros. Además, contará con la función Wade Aid, la cual calculará mediante un sonido la profundidad del agua y el mecanismo automático de estacionamiento cuando deje la aventura por la ciudad. Y también cuenta tecnología touch gracias a

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APERRADO POR SIEMPRE Pero lo que más tiene este Land Rover, es su conexión con la aventura. Su techo de lona y parabrisas abatible permiten una unión total con el paisaje, reinterpretado ahora para una nueva generación de aventureros. Por ejemplo, su parabrisas y ventanillas son más cortos y aerodinámicos, ideales para que su primera y única ﬁla de tres asientos esté mezclada en el entorno. Y sus neumáticos se convierten en antideslizantes con sólo pulsar un botón. Así, esta versión renovada del Land Rover trae lo mejor de dos mundos: la tradición y la aventura del futuro. Todo gracias a mejores tecnologías, materiales más avanzados y un diseño que huele, a mil kilómetros lejos, a aventura. L una pantalla táctil que funciona como una especie de menú que resume todas las herramientas que trae, desde la radio hasta su rendimiento. L

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LA ESTRELLA SUECA DEL FUTURO CON NOVEDADES DE EQUIPAMIENTOY CONECTIVIDAD DE ÚLTIMA GENERACIÓN, EL ÚLTIMO PROTOTIPO DEVOLVO NOS TRASLADA A UNA NUEVA DIMENSIÓN EN EL SEGMENTO PREMIUM.

EN EL SALÓN DE SHANGAI el Volvo Concept Universe se robó las miradas, por su particular estilo, pero su evolución parece que le robará el trono. Bajo el nombre “You”, este modelo alcanza nuevos límites en términos de tecnología y diseño, que hacen que realmente estemos hablando de un auto de otro planeta. En términos de apariencia exterior, el Concept You es un sedán para cuatro ocupantes que cuenta con una parrilla mucho menos excéntrica que la del Universe, con un frontal con tomas de aire inferiores y un aspecto totalmente futurista, que hace recordar a modelos cupé como el Mercedes Benz CLS o el Porsche Panamera, y que destaca por una increíble superficie acristalada.

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El prototipo, que fue presentado hace pocos días en Frankfurt, tiene como misión principal mostrar las futuras líneas bajo las que se regirá Volvo, que por un lado sugieren modelos totalmente premium, y por otro adelantan las nuevas tecnologías que la marca incorporará en sus próximos lanzamientos. Por eso, uno de los elementos que más brilla en el Concept You es su interior con múltiples novedades, como un sistema multimedia que se maneja a través de tablets, y que cuenta con una interfaz muy sencilla de operar para el conductor. Dentro de los elementos de última generación que también podemos destacar, se encuentra un monitor de información para el conductor (DIM), un head-up display proyecta-

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do en el parabrisas, una pantalla táctil situada en el panel central y las pantallas, también táctiles que disfrutarían los ocupantes traseros. Y como no podíamos esperar menos, la conectividad con nuestros teléfonos está asegurada por la marca, que señala que será posible navegar por la red o utilizar la gran mayoría de las funciones de nuestro smartphone mientras conducimos. Por otro lado, los materiales empleados en el interior son más clásicos, entregándole un aire más elegante y sofisticado, con la utilización de mucho cuero y gamuza en los asientos, partes del tablero y los paneles de las puertas. L

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LA INFORMACIÓN MECÁNICA DE ESTE VOLVO CONCEPT YOU AÚN ES MUY VAGA, PUES LA MARCA HA PREFERIDO MANTENERLA EN RESERVA. HASTA EL MOMENTO SÓLO SE SABE QUE LAS LLANTAS SON DE 21 PULGADAS, Y QUE LOS FRENOS SON DE ALTO RENDIMIENTO, PERO NADA SOBRE SU MOTORIZACIÓN. TACOMETRO 2011

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EVOS CONCEPT, CÁPSULA AL FUTURO ELTRABAJO DEL ÓVALO QUE IMPACTÓ EN ALEMANIA PRESENTA ELEMENTOS CLAVES DEL DISEÑO YTECNOLOGÍAS INTUITIVAS ORIENTADAS EN EL USUARIO. CON CUATRO PUERTAS Y CUATRO ASIENTOS DE LÍNEA FASTBACK, ANTICIPA EL NUEVO LENGUAJE DE DISEÑO GLOBAL DE FORD.

HACIENDO SU DEBUT global en el Salón de Frankfurt, el Evos Concept representa, según Ford, la última expresión del nuevo lenguaje de diseño global de la marca y explora futuras tecnologías clave de motorizaciones y vehículos. Creado como un vehículo puramente concepto, el fastback introduce un lenguaje de diseño totalmente nuevo. “El Ford Evos Concept une tres elementos clave que están en el corazón de nuestra estrategia global de productos One Ford: diseño sobresaliente, tecnologías inteligentes y liderato en consumos”, dijo Derrick Kuzak, vicepresidente de grupo de Desarrollo de Productos Globales. “Con su convincente diseño y su innovadora aportación tecnológica, ésta es una clara demostración de la excitante visión de futuro que

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“LAS POSIBILIDADES SON FASCINANTES AL EXPLORAR CÓMO PERMITIR UN ESTILO DE VIDA PERFECTAMENTE INTEGRADO ENTRE EL HOGAR, LA OFICINA Y EL COCHE, ENLAZADOS POR EL ACCESO A LA INFORMACIÓN PERSONAL DEL CONDUCTOR”. PAUL MASCARENAS, JEFE DE INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN GLOBAL DE FORD

tenemos para la marca Ford. A pesar que nunca se verá este coche en carretera, la próxima generación de productos Ford mostrará muchas de las distintivas ideas de diseño y avanzadas tecnologías que presenta”, añadió Kuzak. El Evos Concept no es sólo un ejercicio movido por el diseño. También encarna la decisión del equipo de desarrollo de productos de Ford de diseñar y desarrollar vehículos que sean algo más que un interior y un exterior, o una serie de características. "Nuestro objetivo es centrarnos en enriquecer todas y cada una de las experiencias del conductor con su vehículo, personalizándolo, adaptándolo y creando equipamientos exclusivos e inesperados que les sorprendan y deleiten”, dijo Kuzak. “En el Ford Evos Concept, este objetivo se explora y extiende hacia el área de la conectivi-

dad, donde la intención no es convertir el vehículo en un smartphone, sino más bien ofrecer una conexión personalizada y segura con el mundo exterior de una forma enriquecida y diseñada totalmente para el contexto del vehículo”.

BIENESTAR DEL CONDUCTOR Los investigadores de Ford ya han desarrollado tecnologías centradas en el bienestar del conductor, como el asiento con control de pulsaciones e interiores certiﬁcados antialergénicos. Con una conexión perfecta con la información personal, el Ford Evos Concept monitoriza el estado físico y la carga de trabajo del conductor y ajusta la experiencia de conducción a dichas condiciones. “Nuestra investigación y tecnologías de bienes-

tar se centran en aliviar el estrés del conductor y mejorar su atención”, dijo Mascarenas. “Los conductores de todo el mundo pasan cada vez más tiempo al volante y el coche no debería ser otro punto de estrés en sus vidas”. También viene equipado con avanzados sensores de calidad del aire y sistemas de ﬁltrado para ayudar a los que sufren de alergia. Conociendo la localización, puede acceder a datos de calidad del aire y sugerir de forma proactiva una ruta más saludable hasta su destino. En situaciones de conducción dinámica, el vehículo puede simpliﬁcar la apariencia del panel de instrumentos para mostrar sólo la información de instrumentos necesaria y cambiar la conexión del smartphone del conductor a ‘No Molestar’, para ayudar a mantener su atención centrada en la carretera. L

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NCHEZY ALEJANDRA SÁ N. SERGIO CHAI

LOS CUATRO ANILLOS DE ALUMINIO DEL A6 AUDI CHILE presentó el nuevo

Audi A6 con carrocería híbrida de aluminio. “La construcción ligera no signiﬁca dejar cosas afuera, sino crear una relación óptima entre el material y su función”, se escuchó en la velada. FOTOS: PAULINA MORAGA JORGEVIVANCO Y MAXIMILIANO RAIDE.

ALBERTOVAL

DÉS.

EZ.

AFAEL GUTIÉRR

DANIEL GOÑI YR

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MARCELATELIASY VIRGINIA CHAVARRI.

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ÓS. O BECKER YJOSEPH DE BOL

S ROBINSON, RODOLF RICARDO FEHIANDT,TOMÁ

ANDREA FIGUEROA YF

RANCISCO ARAVENA

RODOLFO BECKER, JOSEPH DE BOLÓSY RICARDO FEHIANDT.

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

MITSUBISHI Outlander - New K2 4X4 3.0 Outlander - New K2 4X4 GL 2.4 Outlander - New K2 4X4 GLS 2.4 NISSAN MARUBENI 370Z - 3.7 AT Altima - 2.5 16v 4p Altima - 3.5 SE 24v AT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4X4 AC 2AB MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD AXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DX 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X2 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 AC MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4X4 MT 4p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X2 MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 AC MT 2p D22 Terrano CD - 2.5 CD TD 4X4 MT 2p Murano - 3.5 New Murano Murano - 3.5 New Murano SR Navara - 2.5 CD LE 4X2 6MT 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 5AT ABS 4p Navara - 2.5 CD LE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 5AT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD LX 4X4 6MT ABS Cuero 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT 4p Navara - 2.5 CD SE 4X4 6MT ABS 4p Navara - 2.5 CS XE 4X4 6MT 2p Pathfinder - 2.5 LE DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 LE LUX DSL 4X4 Pathfinder - 2.5 SE DSL 4X4 Pathfinder - 4.0 LE 4X4 Pathfinder - 4.0 LE LUX 4X4 Qashqai - 2.0 4X2 6MT 5p Qashqai - 2.0 4X2 6TIP 5p Qashqai - 2.0 4X4 6TIP 5p Sentra - 2.0 6MT 4p II Sentra - 2.0 S 6MT 4p II Sentra - 2.0 S CVT 4p II Sentra - 2.0 SL CVT 4p II Teana - 2.5 CVT 4p Teana - 2.5 TC CVT 4p Teana - 3.5 TC CVT 4p Tiida - 1.6 S 4AT 5p Tiida - 1.6 S 5MT 5p Tiida - 1.6 SE 4AT 5p 1AB Tiida - 1.6 SE 4AT 5p 2AB Tiida - 1.6 SE 5MT 5p 1AB Tiida - 1.6 SE 5MT 5p 2AB Tiida Sedan - New 1.6 LE 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 4AT 4p Tiida Sedan - New 1.6 S LL 5MT 4p Tiida Sedan - New 1.6 SE 5MT 4p X-Trail - 2.5 S 4X4 Full MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 MT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 AT 5p X-Trail - 2.5 S 4X4 Full AT 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 MT LL 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT TC 5p X-Trail i - 2.5 S 4X4 LTD CVT 5p PEUGEOT 107 - 1.0 Urban 5MT 5p

$17.990.000 $16.790.000 $16.990.000 $23.990.000 $15.980.000 $17.980.000 $9.790.000 $7.190.000 $6.890.000 $8.890.000 $8.590.000 $7.790.000 $7.890.000 $9.490.000 $9.990.000 $10.690.000 $11.490.000 $9.690.000 $9.390.000 $10.690.000 $10.990.000 $9.690.000 $9.390.000 $12.290.000 $11.490.000 $8.790.000 $8.490.000 $9.990.000 $9.890.000 $9.590.000 $22.990.000 $23.990.000 $11.990.000 $11.790.000 $12.490.000 $14.690.000 $13.990.000 $11.590.000 $11.790.000 $10.990.000 $19.990.000 $22.990.000 $18.990.000 $24.890.000 $25.990.000 $11.490.000 $12.090.000 $13.490.000 $8.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $9.990.000 $16.290.000 $19.490.000 $21.490.000 $8.090.000 $7.490.000 $8.290.000 $8.490.000 $7.690.000 $7.890.000 $8.790.000 $7.390.000 $6.590.000 $7.990.000 $7.590.000 $6.190.000 $10.390.000 $9.890.000 $10.490.000 $10.890.000 $13.690.000 $12.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $6.220.000

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4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción 3 AÑOS / 60.000 KM HTTP://WWW.MITSUBISHI-MOTORS.CL 4 2998 217 @ 6250 27,6 @ 4000 4X4PT 4640 4 2360 168 @ 6000 22,6 @ 4100 4X4PT 4640 4 2360 168 @ 6000 22,6 @ 4100 4X4PT 4640 3 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.NISSANMARUBENI.CL Pesos 6 3696 330 @ 7000 38 @ 5200 4X2 4250 Pesos 4 2488 175 @ 6000 24,8 @ 4000 4X2 4875 Pesos 6 3996 245 @ 6000 33,6 @ 3600 4X2 4875 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 5085 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 4920 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 4920 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 5085 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 5085 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 4920 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X2 4920 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 5085 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4X4PT 5085 Pesos 4 2488 133 @ 4000 31 @ 2000 4X2 5154 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X4PT 5090 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5020 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5020 Pesos 4 2500 133 @ 4000 30,4 @ 2000 4X2 5020 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5020 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4X2 5020 Pesos 6 3498 265 @ 6000 34 @ 4400 4X4PT 4765 Pesos 6 3498 265 @ 6000 34 @ 4400 4X4PT 4765 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X2 5125 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4X4FT 5125 Pesos 4 2500 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 4740 Pesos 4 2500 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 4740 Pesos 4 2500 174 @ 4000 41,1 @ 2000 4X4PT 4740 Pesos 4 4000 269 @ 5600 39,3 @ 4000 4X4PT 4740 Pesos 4 4000 269 @ 5600 39,3 @ 4000 4X4PT 4740 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X2 4315 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X2 4315 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4X4FT 4315 Pesos 4 1998 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 4567 Pesos 4 1998 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 4567 Pesos 4 1998 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 4567 Pesos 4 1998 140 @ 5100 20,3 @ 4800 4X2 4567 Pesos 6 2496 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 4850 Pesos 6 2496 182 @ 6000 22,8 @ 4400 4X2 4850 Pesos 6 3498 252 @ 6000 32,6 @ 4400 4X2 4850 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4205 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4205 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4205 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4205 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4205 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4205 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4395 Pesos Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4395 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4395 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4395 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4395 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4X2 4395 Pesos 4 2500 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 4455 Pesos 4 2500 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 4455 Pesos 4 2500 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 4455 Pesos 4 2500 180 @ 6000 25 @ 2000 4X4PT 4455 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 4510 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 4510 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 4510 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 4510 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**) 3 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.PEUGEOT.CL Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 3600 4X2 3430 Pesos Pesos Pesos

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S/S/N S/S/N S/S/N

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235 / 0 422 / 0 422 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 750 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 923 / 2.311 923 / 2.311 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 352 / 1.513 352 / 1.513 352 / 1.513 371 / 0 371 / 0 371 / 0 371 / 0 488 / 0 488 / 0 488 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 289 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 467 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

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S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

S/S S/N S/S S/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N N/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S

N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/N S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/S/S N/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N 0/N S/N

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22,0

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos 207 - 1.6 VTI CC 4AT 2p 207 - 1.6 VTI CC 5MT 2p 207 - Premium One 1.6 Hdi Mec. 207 - Premium Sportium 207 - Premium Sportium X Line 1.4 Mec. (EV) 207 - Premium X Line 1.6 HDi Mec. 207 - Premium XS 1.6 120 Hp Mec. 207 - RC 3p. 1.6 175 Hp Mec. 207 - Sport 5p 1.6 120 Mec. (EV) 207 - Trendy 5p 1.4 90 Hp Mec. 207 - Trendy 5p 1.6 HDi Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. 207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. (EV) 207 Compact - One Line 5p. 1.4 75 Hp Mec. aa 207 Compact - XS Line 5p. 1.4 Hdi MT 207 Compact - XS Line 5p. 1.6 110 Hp Mec. 207 Compact Sedán - One Line 1.4 75 Hp Mec.aa 207 Compact Sedán - XS Line 1.6 110 Hp Mec. 3008 - Premium 1.6 Aut. (EV) (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (**) 3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (EV ) (**) 307 - 1.6 XS Line 5MT 5p 308 - Active 1.6 e-HDI 112 HP 308 - Active 1.6 VTI 120 HP 308 - Active 1.6 VTI 120 HP AT 308 - Confort Pack 1.6 Aut. 308 - Confort Pack 1.6 Aut. (EV) 308 - Confort Pack 1.6 Hdi Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. 308 - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 - GTI 1.6 200 Hp Mec. 308 - GTI 1.6 THP 200 Hp 308 - Limited 1.6 THP 156 Hp 308 - Premium 1.6 150 Hp Mec. 6 Vel. 308 - Premium 1.6 156 Hp Mec. 6 Vel. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. 308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. (EV) 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. 308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. 308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. (EV) 308 SW - Premium 1.6 Aut. 308 SW - Premium 1.6 Aut. (7 Plazas) 308 SW - Premium 1.6 Hdi Mec. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Aut. 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Aut. (Euro V) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Hdi Mec. (Euro IV-FAP) 407 - Confort Pack Plus 2.0 Mec. 508 - Active 1.6 THP 156 HP AT 508 - Active 2.0 HDI 163 HP AT 508 - Confort 1.6 HDI 112 HP 508 - Confort 1.6 THP 156 HP 508 - Limited 1.6 THP 156 HP AT Bipper - 1.4 75 Hp Mec. Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 Hdi 5MT E4 Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 Hdi 5MT E4 Expert - Combi Confort 1.6 Hdi Mec. Expert - Combi Premium 1.6 Hdi Mec. Expert - Tole L2H1 1.6 Hdi 90 Mec. Partner - M59 Hdi 1.6 DA Partner - M59 Hdi 1.6 DA AA VT Partner - M59 Hdi 1.6 DA PL Partner - M59 Hdi 1.6 DA PL AA Partner - M59 Hdi 1.6 DA PL AA AB Partner - Maxi 1.6 90 HP HDI Partner - Maxi 1.6 90 HP HDI AA RCZ - 1.6 156 HP Aut. RCZ - 1.6 200 HP Mec. RCZ - Premier 1.6 156 H`P Aut. RCZ - Premier 1.6 200 HP Mec. Tepee - Outdoor 1.6 HDI 90 HP Tepee - Outdoor 1.6 HDI 90 HP Full PORSCHE 911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p 911 - 3.6 Carrera Coupé PDK 2p 911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p 911 - 3.6 Carrera Targa 4PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Cabrio AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera 4S Coupe AWD PDK 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p 911 - 3.8 Carrera GT3 Coupé 911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p 911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p 911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p 911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo Coupé PDK

Precio $14.220.000 $13.420.00 $10.420.000 $8.920.000 $8.920.000 $9.420.000 $9.220.000 $13.920.000 $10.420.000 $8.920.000 $9.420.000 $7.220.000 $7.220.000 $7.320.000 $7.920.000 $8.620.000 $7.620.000 $8.820.000 $14.720.000 $11.920.000 $14.220.000 $9.990.000 $10.820.000 $10.820.000 $11.620.000 $11.420.000 $11.620.000 $11.920.000 $10.620.000 $10.820.000 $17.920.000 $17.920.000 $12.620.000 $12.420.000 $12.420.000 $19.020.000 $19.020.000 $18.020.000 $18.020.000 $11.620.000 $11.620.000 $13.320.000 $13.320.000 $13.420.000 $14.920.000 $16.420.000 $16.420.000 $15.920.000 $13.920.000 $15.420.000 $16.420.000 $14.420.000 $13.920.000 $18.420.000 $7.961.100 $15.220.100 $15.934.100 $17.124.100 $14.863.100 $15.696.100 $12.438.100 $9.151.100 $9.389.100 $9.389.100 $9.865.100 $9.389.100 $10.222.100 $10.698.100 $21.420.000 $23.420.000 $20.920.000 $24.920.000 $10.420.000 $11.220.000 $135.000 $119.900 $285.000 $139.000 $159.000 $145.000 $169.900 $195.000 $145.000 $149.000 $135.000 $159.000 $209.900 $199.900

1598 1598 1560 1397 1397 1560 1598 1598 1598 1360 1560 1360 1360 1360 1398 1587 1360 1587 1598 1560 1560 1587 1560 1598 1598 1598 1598 1560 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1560 1997 1997 1997 1997 1997 1598 1997 1560 1598 1598 1360 2198 2198 2198 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1598 1598 1560 1560 3596 3596 3600 3596 3824 3824 3800 3800 3800 3824 3824 3824 3800 3800

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK 911 - 3.8 Turbo S Coupé PDK Boxter - 2.9 Roadster PDK 2p Boxter - 3.4 Roadster S PDK 2p Boxter - 3.4 Spider PDK 2p Cayenne - 3.6 V6 6TIP Cayenne - 3.6 V6 8TIP Diésel Cayenne - 3.6 V8 8TIP Diésel Cayenne - 4.8 S Cayenne - 4.8 Turbo Cayman - 2.9 Coupé PDK 2p Cayman - 3.4 Coupé S PDK 2p Panamera - 3.6 V6 (**) Panamera - 4.8 4S (**) Panamera - 4.8 S (**) Panamera - 4.8 Turbo ( **) RENAULT Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique (***) Fluence - 2.0 AT CVT Expression (***) Fluence - 2.0 MT Authentique (***) Fluence - 2.0 MT Expression (***) Kangoo - Express 1.5 LT DCI Koleos - 2.5 Dynamique 4X2 CVT 5p (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p (***) Koleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p Cuero (***) Koleos - 2.5 Expression 4X2 AT 5p (***) Koleos - 2.5 Expression 4X2 MT 5p (***) Laguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL Laguna III - 2.0 Expression 16v 6MT 5p FL Latitude - 2.0 16V Dynamique MT (***) Latitude - 3.5 16V Privilege AT (***) Logan - 1.6 Dynamique MT 4p (MY2009) (**) Logan - 1.6 Expression AC MX Sec. MT 4p (MY2009) (**) Logan - 1.6 Expression MX Sec.MT 4p (MY2009) (**) Megane III - 2.0 16V Dynamique (***) Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack (***) Megane III - 2.0 26V Expression (***) Sandero - 1.6 Dynamique AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p (**) Sandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p LL Sport (**) Sandero - 1.6 GT (***) Sandero Stepway - 1.5 MT (**) Symbol - 1.6 New Expression (***) Symbol - 1.6 New PrIvilege (***) RENAULT - SAMSUNG SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 LE 4AT 4p Neo SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 LE 5MT 4p Neo SM3 - 1.6 PE (Deco) 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 PE (Entry) 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 PE (Entry 5MT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 SE 4AT 4p (MY2009) SM3 - 1.6 SE 4MT 4p (MY2009) SM5 - 2.O LE 4AT 4p (MY2009) SM5 - 2.0 PE 4AT 4p (MY2009) SM5 - 2.0 SE 4AT 4p (MY2009) SM7 - 2.3 LE Plus 5TIP 4p (MY2009) SM7 - 3.5 RE 5TIP 4p (MY2009) SAAB 9.3 - 2.0 Linear 5TIP 4p 9.3 - 2.0 Vector 5TIP 4p 9.3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p 9.3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p 9.5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2009) 9.7 - 4.2 L6 4X4 4AT 5p 9.7 - 5.3 V8 4X4 4AT 5p SKODA Fabia - 1.6 Ambiente FL Octavia - 1.4 Elegance AT DSG7 Octavia - 1.4 Elegance MT6 Octavia - 1.8 Elegance AT DSG7 Yeti - 1.2 AT DSG7 4x2 Yeti - 1.4 TSI MT 4x2 SSANGYONG Actyon- 2.0 4X2 AT Actyon- 2.0 4X2 MT Actyon- 2.0 4X4 AT Actyon- 2.0 4X4 MT Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 4p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AA ABS DAB 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 ABS DAB AT Clim. 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X2 AC 4p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AA ABS DAB AT Clim. 5p Actyon - 2.0 TDI Pick Up 4X4 AC 5p

$234.900 $219.900 $69.900 $94.900 $99.900 $82.900 $86.900 $86.900 $104.900 $159.900 $75.900 $99.900 $122.000 $165.000 $150.000 $190.000

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Actyon - 2.3 4x2 AT Gas. Actyon - 2.3 4x2 MT Gas. Korando - 1.9 4X2 STD 2WD 6MT Korando - 1.9 4X2 STD FULL MT Korando - 1.9 4X4 DLX 2AB Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5T 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X2 5MT 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5AT 5p Cuero Kyron - 2.0 New XDI 4X4 5MT 5p Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 AT5 Kyron - 2.3 New Gas. 4X2 MT5 Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Rexton - 2.7 II XDI AT 5p Cuero Rexton - 2.7 II XDI MT 5p Rexton - 2.7 II XVT AT 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X2 5p Stavic - 2.7 Xdi 4X4 5p SUBARU B9 Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited B9 Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav Forester - 2.0 AT AWD X Forester - 2.0 AT AWD XS Forester - 2.0 MT AWD X Forester - 2.5 AT AWD XT S- Edition Forester - 2.5 AT AWD XT Turbo Forester - 2.5 AT AWD Limited Forester - 2.5 X PZEV Impreza Sedan - 1.5R 4D AT XS Impreza Sedan - 1.5R 4D MT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D AT XS Impreza Sedan - 2.0R 4D MT XS Impreza Sport - 1.5R 5D MT XS Impreza Sport - 2.0R 5D AT RA Impreza Sport - 2.0R 5D AWD AT XS Impreza Sport - 2.0R 5D AWD MT XS Impreza Sport - 2.0R 5D MT RA Legacy - 2.0i 4D AWD 6MT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT X Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XV Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD 6MT XS Outback - 2.5i AWD CVT Limited Outback - 2.5i AWD CVT XS Outback - 2.5i AWD CVT XV Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive WRX - 265 2.5 MT WRX - STI 2.5 AT WRX - STI 2.5 MT XV - 2.0R AWD AT XV - 2.0R AWD AT Limited XV - 2.0R AWD MT SUZUKI Alto - 0.8 GL2 5p Alto - 1.0 K10 DLX Alto - 1.0 K10 DLX AC Alto - 1.0 K10 GL Alto - 1.0 K10 GL AC APV - 1.6 Furgón (MY2009) APV - 1.6 Pick Up (MY2009) APV Minivan - 1.6 GL 5p Celerio - 1.0 GA (**) Celerio - 1.0 GA AC (**) Celerio - 1.0 GLX (**) Celerio - 1.0 GLX AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC (**) Celerio - 1.0 GLX AW AC AT (**) Grand Nomade III - 1.9 4X4GLX Sp. DSL AC MT (MY2009) Grand Nomade III - New 2.0 4X2 GLX 5MT (MY2009) AC Grand Nomade III - New 2.0 4X2 GLX Sport 5MT AC Grand Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 4AT AC Grand Nomade III - New 2.0 4X4 GLX 5MT AC Grand Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC Grand Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 5MT AC Grand Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport 4AT AC Grand Nomade III - New 2.0 4X4 GLX Sport AC Grand Nomade III - New 3.2 4X4 GLX Sport LE 4AT Cuero Grand Vitara - 1.6 GLX 3p (MY2009) Grand Vitara - 1.6 GLX Sport 3p (MY2009) Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 4AT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport 5MT 3p Grand Vitara - 2.4 GLX Sport Winche 5MT 3p Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p (MY2009)

Precio $10.990.000 $9.990.000 $11.490.000 $12.290.000 $13.290.000 $13.990.000 $12.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $13.790.000 $12.990.000 $11.990.000 $17.490.000 $19.990.000 $16.490.000 $21.490.000 $13.490.000 $14.490.000 $15.990.000

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TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Jimny - 1.3 JX Twin Cam DA 3p (MY2009) Jimny - 1.3 JX Winche DA 3p (MY2009) Kizashi - 2.4 AT GLX 4P Kizashi - 2.4 AT Limited 4P Kizashi - 2.4 AT Sport 4P Kizashi - 2.4 AT Sport AWS 4P Kizashi - 2.4 MT GLX 4P Swift - 1.4 AT GA AC LL NB Swift - New 1.4 GA Swift - New 1.4 GA AC SX4 - 1.6 GLX 5MT 5p Swift - New 1.4 GA AC LL NB SX4 - 1.6 GLX 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 4AT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p SX4 - 1.6 GLX Crossover 5MT 5p AWD SX4 - 1.6 GLX Sport 5MT 5p SX4 Sedán - 1.6 GLX 5MT 4p SX4 Sedán - 1.6 GLX Sport 4AT 4p SX4 Sedán - 1.6 GLX Sport 5MT 4p TATA Xenon - 2.2 4X2 Cabina Simple Xenon - 2.2 4X2 MT Doble Cabina Xenon - 2.2 4X2 MT Doble Cabina Full Xenon - 2.2 4X2 MT Doble Cabina Full ABS Xenon - 2.2 4x4 MT Doble Cabina Xenon - 2.2 4x4 MT Doble Cabina ABS TOYOTA 4Runner - New 4.0 4X2 Limited 4Runner - New 4.0 4X2 SR5 4Runner - New 4.0 4X4 Limited 4Runner - New 4.0 4X4 SR5 Advantage Rav4 - 2.4 4X2 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X2 AT 5p Limited Advantage Rav4 - 2.4 4X4 4AT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 5MT 5p Advantage Rav4 - 2.4 4X4 AT 5p Limited Auris - 1.6 Sport AC 5p Avensis - 2.0 4AT 4p Camry - 2.4 LEI WTi 4p Camry - 2.4 XEI WTI 4p (sin cuero) Camry - 3.5 LEI V6 WTi 4p Corolla - 1.6 GLi 4AT 136P00 4p Corolla - 1.6 GLi 5MT 136M00 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p Corolla - 1.6 XLi 5MT 136M01 4p LS Corolla - 1.8 GLi 4AT 137P00 4p Corolla - 1.9 GLi 5MT 137M00 4p FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Hiace - 2.5 DSL Commuter Hiace - 2.5 DSL Furgón 2PL Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X2 DAB ABS Hillux CD - 2.5 DSL CD 4X4 butacas Hillux CD - 3.0 TDI CD 4X4 DAB ABS Hillux CS - 2.5 DSL CS 4X2 AC 5MT Land Cruiser Prado - New 2.7 TX 3p Land Cruiser Prado - New 2.7 TX Limited 3p Land Cruiser Prado - New 4.0 TX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX 5P Land Cruiser Prado - New 4.0 VX Limited 5P Prius - 1.8 AT Sequoia - 5.7 6AT Tundra - 5.7 AT 4X2 Tundra - 5.7 AT 4X4 Tundra - 5.7 AT 4X4 High Urban Cruiser - Cruiser Yaris - 1.3 Sport 3p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 3p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS Yaris - 1.3 Sport 5p GLI 2AB ABS AT Yaris - Sport 5p XLI 2AB Yaris - 1.3 Sport 5p XLI ABS 2AB Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS AT 3p Yaris - 1.3 Sport GLI 2AB ABS MT 3p Yaris Sedán - 1.5 GLI AT 4p Yaris Sedán - 1.5 GLI MT 4p Yaris Sedán - 1.5 XLI AT 4p Yaris Sedán - 1.5 XLI MT 4p Zelas - 2.5 AT (**) Zelas - 2.5 MT (**) VOLKSWAGEN Amarok - 2.0 Comfortline 4X2 122 Hp Amarok - 2.0 Comfortline 4X4 122 Hp Amarok - 2.0 Highline 4X4 Amarok - 2.0 Power

$6.990.000 $6.290.000 $11.990.000 $13.990.000 $14.990.000 $15.990.000 $10.990.000 $8.190.000 $6.990.000 $7.290.000 $7.490.000 $7.690.000 $7.290.000 $8.490.000 $9.490.000 $7.990.000 $8.990.000 $7.640.000 $6.990.000 $7.390.000 $7.890.000 $6.990.000 $7.490.000 $7.990.000 $8.490.000 $8.990.000 $9.490.000 $17.990.000 $15.990.000 $21.690.000 $17.990.000 $11.590.000 $10.990.000 $12.990.000 $12.990.000 $12.490.000 $13.990.000 $9.990.000 $12.490.000 $17.990.000 $14.990.000 $19.590.000 $9.790.000 $9.190.000 $8.590.000 $7.890.000 $10.790.000 $10.090.000 $21.590.000 $20.990.000 $20.190.000 $13.911.100 $12.959.100 $12.990.000 $15.190.000 $17.990.000 $13.190.000 $18.590.000 $20.590.000 $19.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $15.990.000 $35.540.000 $17.838.100 $20.218.100 $22.598.100 $8.990.000 $6.290.000 $6.590.000 $7.290.000 $7.890.000 $6.690.000 $6.990.000 $7.790.000 $6.790.000 $7.890.000 $7.190.000 $7.190.000 $6.490.000 $14.990.000 $13.990.000 $13.435.100 $15.458.100 $18.671.100 $12.364.100

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