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ESPECIAL DIÉSEL: LAS VENTAJAS DE ESTA OPCIÓN Y UN COMPLETO CATÁLOGO

14 DE OCTUBRE DE 2011 NÚMERO 555

NACE EL NUEVO CIVIC La novena generación del mítico Honda fue presentada a mediados de semana en Las Vizcachas: toma de contacto

AUTOTEST

Probamos el fachoso y económico Chery Fulwin.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORAS Camila Subiabre Pamela Squella Florencia Yáñez FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Paulina Moraga EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

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Dos lanzamientos potentes remecieron la agenda santiaguina a mitad de semana.

Uno de ellos fue el MINI Coupé, que llega con todo el ADN de su fabricante.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual).

Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes.

Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Diésel versus bencina En forma cíclica, en estos casi diez años haciendo revista Tacómetro, solemos volver la vista al diésel cuando la gasolina se empina sobre niveles nunca vistos.

El momento presente nos convoca en tales menesteres nuevamente. Vemos las torres de precios en las estaciones de servicio y dos cifras nos espantan y guiñan a la vez: los poco más de 600 pesos que vale el diésel y los más de 800 que hay que desembolsar por la bencina de mayor octanaje. ¡Pero los autos diésel son más caros! Viene el retruque casi reflejo. Claro, por eso su adquisición debe ser vista como una inversión, con todo el cálculo que ello involucra.

Nuestra periodista Florencia Yáñez habló con expertos y recogió testimonios de usuarios como tú. No te pierdas una mirada distinta que puede ir en directo beneficio de tu bolsillo. L

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Tres versiones tendrá el nuevo Honda Civic presentado en Las Vizcachas. Por ahora está el gasolinero 1.8 y el nuevo Híbrido con mayor potencia. Para enero quedó la llegada del deportivo SI. Completo catálogo de autos de pasajeros con motorización diésel y nueve opciones en el ámbito de las camionetas.

Camila Subiabre salió a recorrer la urbe metropolitana, sus congestionadas calles y autopistas en el nuevo Chery Fulwin en su versión hatchback..

Fernando Giner, el vicepresidente comercial del Grupo Gildemeister, sale al paso de quienes aventuran una alza en el precio de los autos y cuenta los secretos de las nuevas marcas chinas premium que ha hecho debutar en Chile el conglomerado.

En el rally también se teje una revolución con jóvenes y nuevos nombres. Pamela Squella viajó a Concepción y acá te cuenta la historia de los cuatro rostros más emblemáticos y mejor perfilados de esta nueva camada.

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PARA LOS TUERCAS HASTA LOS CLICK LA MAYORISTA de productos informáticos Millenium Media ha presentado una novedosa línea de mouse de la marca Click Car Mouse. Se trata de “ratones” que imitan distintos modelos de coches, entre los que destacan un Volkswagen escarabajo, el mítico Fiat 500 y el popular Mini Cooper. Los ratones están disponibles con conexión por cable o inalámbricos y son compatibles con PC y Mac. Se trata de réplicas exactas de los modelos originales pero con funciones propias para tu computador. En su diseño se ha representado hasta el más mínimo detalle: desde los faros delanteros y traseros en LED, que se encienden o apagan mediante interruptor, hasta el tubo de escape o las llantas.

Todos los modelos constan de dos botones y rueda scroll y la mayoría de ellos se pueden adquirir en dos versiones: con cable o inalámbricos. Los primeros están provistos de lector óptico para moverse y ofrecen una resolución de 800 dpi, mientras que su cable USB ofrece una longitud de 1,5 metros.

Aún no llegan a Chile pero se espera que próximamente estén disponibles gracias a su bajo precio, el que no sobrepasa los 30 mil pesos. L

LAS LUJOSAS APRETURAS DEL MERCADO ALEMÁN LA CRISIS HA PEGADO fuerte en mercados europeos y el del auto se resiente como el que más. Pero hay contextos como el alemán donde la crisis no se advierte con todo su peso y eso lo refleja el ranking de los modelos más

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EL LEAF SE ANTICIPA A LOS DESASTRES SE ROBÓ TODAS LAS MIRADAS en el recién pasado CEATEC 2011 en Japón, donde todos los años se muestran las más grandes novedades tecnológicas. Y es que su particular diseño y sistema de funcionamiento son simplemente asombrosas.

Hablamos de la llamada NHS 2012 Smart House of the Future, la casa inteligente del futuro, que está diseñada específicamente para situaciones post-desastre. El elemento central es un sistema de energía independiente que es capaz de enviar la carga desde un Nissan Leaf hasta la casa, combinándola con células solares y de combustible.

Nissan dice que este sistema no se ve afectado por el clima y puede funcionar a través de

vendidos.

De hecho, el modelo más vendido en Alemania según los reportes más recientes es el Volkswagen Passat, un sedán y station de lujo accesible.

Pero ojo, que por muy rico que sea el país de que hablemos, un Passat es un Passat y eso nadie lo puede desconocer.

En el segundo lugar de este podio de autos más

las baterías instaladas en un vehículo eléctrico si es que se interrumpe la electricidad después de un desastre. Según la compañía, la batería del Leaf de 24kWh, por ejemplo, puede proveer de electricidad a la casa por dos días.

Y para estar completamente seguros en un caso como este, Nissan también construyó un nuevo sistema de comunicación móvil, dentro de la Casa Inteligente, que permite realizar un seguimiento del consumo de energía de los dispositivos individuales dentro de la casa con una aplicación de realidad aumentada y especial para mantener la comunicación con el mundo exterior a través de un Tablet o un teléfono inteligente. L

comprados por los usuarios que viven en suelo germano asoma el Mercedes Benz Clase C, un auto que en Chile parte en 17 millones de pesos.

Ahí tiene, los dos modelos más demandados en el mercado alemán. Notable, ¿no? Bueno, y entre los top five, y con un orgulloso quinto puesto asoma la Serie 5 de BMW. Los alemanes dicen y se quejan de la peor crisis de los últimos 20 años, pero a la hora de comprar autos, se ve que sobreviven con bastante elegancia. L

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PARA CUANDO ROBOCOP TENGA LICENCIA DE CONDUCIR GENERAL MOTORS está poniendo estos ojos robóticos en sus nuevos modelos, que funcionarán muy bien como sistemas de seguridad para realizar un preciso seguimiento del tráfico y analizar los posibles cambios de carril.

Este es paso importante en el desarrollo de autos robóticos.

El mecanismo utiliza una única cámara de video como ayuda en la conducción, la cual emite ad-

vertencias sobre riesgo de colisión. Esta será una característica que se verá en la mayoría de los coches nuevo de esta importante marca estadounidense.

El sistema de control será bastante funcional para condiciones de tráfico además la cámara de visión abarca un rango de 37 grados de perspectiva. El tipo de software informático que posee este accesorio se encarga de asignar datos

geométricos de cada vehículo, dentro de su línea de visión y en toda la carretera por donde se transita.

De igual forma hace una comprobación de 14 veces por segundo para determinar los cambios en la posición de los coches cercanos y así decidir si representan una amenaza. El sistema también puede marcar el tiempo, vías en mal estado o problemas de estancamiento del tráfico.L

UN LIMPIA PARABRISAS DISTINTO...

Y PARA VER EL FUTURO, EH

VETTEL HARÁ PITUTO COMO DISEÑADOR

TÍMIDAMENTE los "head up display" o informaciones proyectadas en el parabrisas empiezan a abrir la nueva era de esta zona del auto que tal vez, según expertos, sea reemplazado por una pantalla, con todas las imágenes externas del auto proyectadas sobre ella.

Robert Hein, responsable en BMW de realidad aumentada, está convencido de que se hallarán las formas para proyectar la realidad en el parabrisas, con profundidad de campo suficiente como para tener perspectiva suficiente de la realidad que tenemos por delante, en tiempo real. Le parece que los conductores pueden tener reticencias a ponerse gafas “atómicas”.

La ventaja de trabajar sobre imágenes proyectadas es que toda la información irá procesada y los sistemas de ayuda a la conducción serán mucho más útiles. En una pantalla es posible avisar de los peligros con mayor facilidad.

Rodear con un círculo rojo esa vaca parada en la carretera, en mitad de la noche, y que el ojo humano no ve. El ojo humano no lo ve, pero uno de los del auto sí puede verla, detectarla, identificarla y avisar al cerebro humano, a través de sus ojos o de cualquier otra manera, de que hay peligro inminente. (Fuente: www.km77.com ) L

¿SE ACUERDAN DE ESTE SUV con tintes de F1? Infiniti ha confirma-

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do su producción con motivo de la coronación de Sebastian Vettel como doble campeón del mundo de la F1. La noticia fue transmitida por el vicepresidente ejecutivo de Nissan, Andy Palmer, en una entrevista para el blog corporativo de la compañía.

El modelo fue concebido bajo el asesoramiento de Vettel y se presentó en el pasado Salón de Frankfurt. Se trata de una adaptación del Infiniti FX50 S con un reajuste en su motor V8 5.0 para que entregue hasta 420 caballos de potencia acompañados por modificaciones aerodinámicas inspiradas en los F1, con elementos en fibra de carbono, suspensiones específicas y numerosos detalles exclusivos para el FX50 Sebastian Vettel.

Además, Andy Palmer comunicó la intención de Infiniti de hacer frente a los Mercedes AMG o la M tricolor de BMW, entre otros, con la línea IPL, que pasará a ser algo más que packs deportivos para la carrocería de sus modelos y, para ello, comienzan a experimentar con variantes como la que nos ocupa en esta ocasión. L

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LAS CIUDADES YA NO SERÁN LAS MISMAS ¿PUEDE UN AUTO SER PLEGABLE, cambiar la dirección de sus ruedas y dar vueltas en círculo? No es ciencia ficción. Es el Hiriko, un trabajo de años y que en 2013 empezará a producirse en el País Vasco.

Cada día que pasa está más cercana la llegada de este vehículo biplaza plegable y eléctrico que, podría cambiar la morfología de las grandes ciudades. Una de las características más novedosas de este proyecto son las ruedas, completamente modulares. Los cubos de las mismas integran los motores, tracción, suspensión, frenos y dirección. Gracias a estas innovaciones el Citycar tiene más de 80 grados de libertad de dirección. Así, estas “ruedas robot”, permiten un radio de giro cero. Al no contar con motor de gasolina ni tren de dirección (van incluidos en las ruedas), el Citycar puede también plegarse. Por eso, imagina el espacio de estacionamiento que se podría ahorrar en las ciudades y en los edificios. Mira el video en www.tacometro.cl en el link http://bit.ly/n4M1Q1. L

CONVIÉRTETE EN UNA CHICA MONSTER 2012 SI ERES BELLA, los hombres se dan vuelta a mirarte y te gustan las motos, esta oportunidad es para ti. ¿Quieres ser una paddock girl y cubrir eventos por todo el mundo? Puedes conseguirlo a través del nuevo casting que la firma Monster ha puesto en marcha a través de Internet.

Entra en la página www.Masmoto.net e infórmate de los requisitos a cumplir, rellena un pequeño formulario, carga tus mejores fotos y a soñar. El premio es un contrato de 12 meses con Monster en el que serás uno de los meses de su calendario 2012, así como imagen en eventos como Grandes Premios de MotoGP, conciertos, etc.

Esta es la primera vez que se postula para este concurso a través de Internet con la idea de captar todo tipo de mujeres. Rubias, morenas, colorinas. De todo. Así que si conoces a alguna que pueda participar, no dudes en comentarle esta oportunidad en que podrá ser parte del Monster Team, uno de los más famosos y reconocidos en el mundo de las motos. L

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LA MARQUESA MÁS VIEJA Y MEJOR VALORADA DEL MUNDO UN AUTOMÓVIL a vapor de cuatro ruedas considerado por muchos expertos como el auto más antiguo del mundo y aún en funcionamiento, fue vendido en una subasta en Estados Unidos por más de 4,6 millones de dólares.

De Dion-Bouton et Trépardoux Dos-a-Dos Steam Runabout, conocido como “La Marquise” (La Marquesa traducido al español), fabricado en Francia en 1884, se vendió por más del doble de las previsiones en una subasta el en Hershey, Pensilvania.

La firma RM Auctions dijo que su velocidad máxima es de 61 kilómetros por hora y que sólo había tenido cuatro propietarios en los últimos 127 años. El fallecido coleccionista de Texas John O’Quinn había comprado el histórico auto, que participó en la primera carrera de automóviles en 1887 y en cuatro carreras Londres-Brighton-Londres, en 3,5 millones de dólares en 2007. La identidad del nuevo propietario no fue revelada. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-SEPTIEMBRE MERCADO CRECIÓ UN 12% DURANTE SEPTIEMBRE MARCA

PASAJEROSYSUV

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COMERCIALES

%

%

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Suzuki Toyota Ford Mazda Mitsubishi Peugeot Gr. Chrysler Samsung SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Subaru Mahindra Fiat JAC M. Benz BMW Honda BYD Geely Hafei Volvo Audi DFM Lifan ZX Auto Changan Zotye JMC Daihatsu Fotón Land Rover Lexus Mini Tata Porsche MG Skoda Alfa Romeo Haima Jinbei Jaguar Iveco Aston Martin SMA Ferrari Maserati Otros

35.669 21.482 12.794 18.518 16.287 12.987 3.679 5.690 2.399 3.281 5.105 6.403 1.933 3.327 3.306 2.336 3.078 2.696 2.802 906 888 1.650 1.504 2.064 1.707 1.772 1.506 23 1.380 1.300 70 826 5 3 707 0 490 3 377 317 292 0 229 219 100 85 72 0 58 0 19 12 12 7 151

19,5% 11,8% 7,0% 10,1% 8,9% 7,1% 2,0% 3,1% 1,3% 1,8% 2,8% 3,5% 1,1% 1,8% 1,8% 1,3% 1,7% 1,5% 1,5% 0,5% 0,5% 0,9% 0,8% 1,1% 0,9% 1,0% 0,8% 0,0% 0,8% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,4% 0% 0,3% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

7.394 4.644 12.900 3.058 445 3.693 3.441 1.285 4.406 3.410 1.411 2 3.450 1.987 1.322 1.397 3 163 0 1.798 1.742 831 968 0 272 0 0 1.410 0 0 907 138 956 742 0 602 0 394 15 0 0 280 0 0 0 0 0 60 0 47 0 0 0 0 219

11,2% 7,1% 19,6% 4,6% 0,7% 5,6% 5,2% 2,0% 6,7% 5,2% 2,1% 0% 5,2% 3,0% 2,0% 2,1% 0,0% 0,2% 0,0% 2,7% 2,6% 1,3% 1,5% 0% 0,4% 0% 0% 2,1% 0% 0,0% 1,4% 0,2% 1,5% 1,1% 0,0% 0,9% 0,0% 0,6% 0,0% 0,0% 0% 0,4% 0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0,1% 0,0% 0,1% 0,0% 0% 0% 0% 0,3%

17,3% 10,5% 10,3% 8,7% 6,7% 6,7% 2,9% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,2% 2,1% 1,9% 1,5% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,1% 1% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

43.063 26.126 25.694 21.576 16.732 16.680 7.120 6.975 6.805 6.691 6.516 6.405 5.383 5.314 4.628 3.733 3.081 2.859 2.802 2.704 2.630 2.481 2.472 2.064 1.979 1.772 1.506 1.433 1.380 1.300 977 964 961 745 707 602 490 397 392 317 292 280 229 219 100 85 72 60 58 47 19 12 12 7 370

Total

182.527

100

65.792

100

100

248.319

MI PRIMER AUTO MATÍAS PILASI, PILOTO DEL EQUIPO EPYSA ORIÓN RALLYEN LA CATEGORÍA N3 LIGHT(RALLYMOBIL)

EN LA PASADA fecha del RallyMobil en Concepción Matías, metió el acelerador a fondo, que mezclado con sus conocidas dotes al volante, lo llevó a subirse al podio de la N3 Light al lograr un indiscutido primer lugar. Sin embargo, en esta soleada tarde dominical en la Octava Región, cuando la carrera ya es historia y los equipos empiezan a meter sus bólidos a sus respectivos camiones, el de Epysa Orion Rally Team, confiesa que en las calles de su natal Santiago, desde que tuvo su primer auto, todo fue totalmente distinto.

Y por dos razones: “No me gustaba ni me gusta andar rápido, encuentro que es peligroso. En el Rally vas sólo, en la calle dependes de más factores”. La otra tiene que ver con que la propiedad de esa primera joyita, un Daewoo Racer blanco del año 1997, que no le perteneció totalmente.

“Nunca fue mío, sino que lo compartía con mi hermana. Era de mi papá, pero lo usaba poco y al final terminó siendo de los dos. Y había que turnarse, el que tenía clases más temprano tenía la ventaja de ocuparlo”.

Con todo, y a pesar de las precauciones que tomó, el auto duró tan sólo dos años. “Yo lo destruí. Tuve un choque en Viña y si bien no se dañó tanto, tuvo un problema en el motor y como es una parte importante del valor del auto le dieron pérdida total. Hasta ahí llegó”, rememora.

“Aparte de eso, lo ocupaba poco para carretear, al contrario de las carreras, soy súper tranquilo para manejar”, finaliza Pilasi en su afán de reiterar lo riesgoso que supone circular por las vías de nuestra capital. L

Fuente: Anac TACOMETRO 2011

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CON EL COUPÉ MINI SE AGIGANTA A MEDIADOS DE SEMANA SE PRODUJO LA ESPECTACULAR PRESENTACIÓN DEL NUEVO MODELO DE LA EMBLEMÁTICA MARCA CON VERSIONES COOPER S Y JOHN COOPERWORKS.

A POCAS SEMANAS de su presentación internacional en Alemania y exhibición en el Salón Internacional IAA en Frankfurt, Comercial Gildemeister introduce en Chile el nuevo y espectacular MINI Coupé, un deportivo y compacto modelo, que se transforma en el primer MINI biplaza de la actual gama de modelos.

Cabe destacar que el nuevo MINI hace su desembarco en Chile en un marco de franco crecimiento para la marca. La ventas en lo que va del año en los mercados de Importadores de Latinoamérica y el Caribe han crecido hasta agosto inclusive un 119% versus el mismo período del año anterior. Esto constituye un entorno por lo demás favorable para la llegada de este quinto miembro de la familia MINI, y que promete ser toda una revolución en la industria nacional y

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CON CARTEL DE PIONERO

mundial.

“Estamos muy contentos de poder hacer crecer la gama y la familia actual de productos MINI en Chile, y sobre todo con un producto tan espectacular como el nuevo modelo Coupé, sin duda que es un aporte y un incentivo extra para mejorar nuestras ventas en un año que para nosotros ha sido sumamente positivo. Es un vehículo que no pasa desapercibido en ningún lugar, y a pesar que es un modelo de nicho, queremos tener ventas por sobre las 15 unidades este año, para cerrar el año 2011 con un total por sobre las 430 unidades vendidas incluyendo todos los modelos de nuestra marca MINI, lo que implicaría un crecimiento del 30% en relación a 2010”, afirmó Gonzalo de La Barra, gerente de la División Marcas Premium Gildemeister.

EL MENÚ El nuevo MINI Coupé inicia sus ventas en el mercado nacional, inicialmente con la oferta de las versiones Cooper S y John Cooper Works, con precios de lanzamiento que parten en los $22.990.000 para el modelo Cooper S MT, hasta los $27.990.000 para la variante JCW. El MINI Coupé Cooper S, estará disponible con caja de transmisión automática o manual de 6 velocidades, mientras el John Cooper Works, viene asociado a una caja de velocidades manual de 6 marchas. Todas las versiones disponen de un potente motor gasolinero turbo de 1.6 litro, capaz de entregar 184 HP de potencia y 260 Nm de torque en la versión Cooper S, y de 211 HP de potencia y 260 Nm de torque en la JCW. En cuanto al equipamiento, todas las versiones in-

El Coupé es el primer MINI que tiene tres volúmenes, ya que su maletero destaca en la zaga. Su carácter individual y marcadamente dinámico también se manifiesta a través de la baja silueta y de la forma del techo, que se asemeja a un casco. El llamativo techo que descansa sobre la superficie acristalada del MINI Coupé tiene de serie un color que contrasta con el resto de la carrocería. Opcionalmente puede estar provisto de las franjas Sport Stripes de novedoso acabado. El característico trazado de las líneas de la carrocería expresa fielmente los típicos rasgos de los modelos MINI. Diversos rasgos inconfundibles del diseño del nuevo modelo indican con toda claridad que se trata de un coche perteneciente a la marca MINI. L

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corporan de serie el control de tracción -DTC- y el control de estabilidad –DSC, junto a airbags frontales y laterales, frenos ABS, además del control de diferencial electrónico -EDLC-, el cual será opcional en todas las versiones, a excepción de la John Cooper Works, en la que es de serie.

Así, con este Coupé, MINI presenta el primer auto biplaza de su gama actual. El MINI Coupé amplía la variedad de la gama y consigue acrecentar la conducción deportiva que se puede experimentar a los mandos de un auto compacto. De esta forma, el quinto modelo de la marca británica es una nueva interpretación de un coche que pertenece al segmento de los compactos.

Siendo el primer automóvil selecto de su tipo, el MINI Coupé es heredero de los genes deportivos de la marca MINI y los traslada a un concepto automovilístico moderno.

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ALERÓN MÓVIL Los ejecutivos de la marca aseguran que este auto entusiasma por su extraordinaria agilidad y las mejores prestaciones de todos los modelos de la marca. La selección de los motores, el reglaje del chasis, la repartición del peso y las cualidades aerodinámicas apuntan hacia un nivel de rendimiento óptimo. Además, su diseño exterior e interior recalca su cualidad de biplaza y acentúa el carácter propio del nuevo modelo. Gracias a la tapa de su maletero que se abre en gran ángulo, a su espacioso maletero con capacidad de carga de 280 litros, y a la abertura entre el habitáculo y el maletero que permite transportar objetos largos o más voluminosos, el MINI Coupé es un modelo versátil y apropiado para el uso diario, pues permite transportar suficientes maletas y equipos de deporte al salir de viaje. Sus medidas, corresponden a 3.734 mm de largo, 1.683 de ancho y 1.384

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SIENDO EL PRIMER AUTOMÓVIL SELECTO DE SU TIPO, EL MINI COUPÉ ES HEREDERO DE LOS GENES DEPORTIVOS DE LA MARCA MINI Y LOS TRASLADA A UN CONCEPTO AUTOMOVILÍSTICO MODERNO. mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.467 mm. Sin duda, un pequeño modelo pero con una personalidad única e incomparable. Además, este nuevo modelo es el primer MINI con un alerón móvil, que se activa a partir de los 80 kilómetros por hora con la intención de ejercer mayor fuerza en la zaga.L

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SIEMPRE SERÁ TIEMPO PARA UN NUEVO CIVIC HONDA MOTOR DE CHILE LANZA LA NUEVA GENERACIÓN DE SU HISTÓRICO MODELO, CUYA GAMA 2012 AMPLIARÁ EL CÉLEBRE HISTORIAL DE UN MODELO GALARDONADO MUNDIALMENTE POR EL SELLO QUE SIEMPRE PRETENDIÓ LA GENTE DE JAPÓN: DEPORTIVIDAD, CONFIABILIDAD, TECNOLOGÍAY COMPROMISO MEDIOAMBIENTAL.

HONDA MOTOR de Chile lanzó en Las Vizcachas la novena generación de su gama de modelos CIVIC, ocasión que nos sirvió para sentir sus latidos y pulso sobre el asfalto del autódromo a manera de toma de contacto inicial y que más adelante iremos profundizando con test a fondo.

Treinta años son los que separan a esta nueva versión de su primer modelo lanzado en 1972.

Un vehículo de larga vida que ha mutado con creces, naciendo como un asequible hatchback compacto hasta convertirse en un sofisticado y funcional sedán para el segmento de pasajeros.

Más allá de sus múltiples atributos -que incluyen seguridad, eficiencia, durabilidad, y estilo- el nuevo CIVIC refleja fielmente un concepto que en Estados Unidos se define como “fun to drive”.

“Es sin duda alguna, un modelo entretenido de

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conducir. Un producto de alto valor, resultado de la continua búsqueda por un desempeño superior, mayor eficiencia y bajas emisiones”, aseguró Sergio Baracatt, gerente de marketing de Honda Motor de Chile, quien puso énfasis en las novedades tecnológicas que trae el nuevo modelo. “Los detalles en el ámbito de la conectividad y de la personalización, harán que nuestros clientes perciban un profundo placer y confort a la hora de conducir este modelo”, detalló el ejecutivo.

Es así como el nuevo CIVIC 2012, exhibe una pantalla de información múltiple conocida como iMID (Multi-Information Display), que a través de un monitor a color de 5 pulgadas muestra la información del vehículo y provee las opciones para bluetooth y para su inter-fase de audio USB. Entre otras cosas, el i-MID permite, por ejemplo, cargar

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fondos de pantalla personales.

El CIVIC se puede personalizar también para conducir con la modalidad Eco Assist, sistema diseñado para ayudar al conductor a desarrollar y mantener un estilo de manejo más eficiente. “En ese sentido, el cambio generacional es profundo. Estamos a la vanguardia en materia ecológica sin perder el espíritu racing que nos caracteriza.

Nuestro perfil de cliente es exigente por esencia y queremos cumplir, e incluso superar todas sus expectativas”, aclaró Baracatt.

El nuevo CIVIC se presenta en versión sedán convencional, con un motor de 1.8 litro y 140 Hp, iVTEC, con una economía de combustible optimizada. Su nuevo motor tiene cambios extensivos que reducen la fricción, mejoran el desempeño e incrementan la economía del combustible. Sus

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TODO BAJO CONTROL En términos de seguridad, el modelo posee un sistema de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada exclusiva de Honda (ACE, en inglés), que en caso de colisión distribuye la energía de manera más pareja a través de la parte frontal del vehículo.

Así mismo, un sistema de Asistencia de Estabilidad (VSA), optimiza el control del vehículo mientras se realiza una maniobra inesperada. Además, de manera adicional a los frenos antibloqueo (ABS), el CIVIC posee un sistema de asistencia de frenado (Brake Assist) que reconoce situaciones de emergencia y aplica los frenos de manera instantánea. L

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precios partirán desde los $11.990.000 para la versión básica, hasta los $13.990.000 para la más equipada.

HÍBRIDO MÁS POTENTE También se lanza una versión sedán híbrida, conocida como CIVIC Hybrid III, que incorpora importantes novedades tecnológicas y mejoras en el consumo de combustible. El motor bencinero de 1.3 litro y 75 Hp del modelo anterior fue reemplazado por un nuevo bloque de 1.5 litro y 83 Hp, en tanto el motor eléctrico también fue optimizado y subió de 20 Hp a 23 Hp. Además, el paquete de baterías está hecho de ion-litio, a diferencia del antecesor que era fabricado en base a níquel. Con esto, el vehículo gana una mayor capacidad de almacenamiento de energía, un menor peso y ma-

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yor eficiencia. Su precio será de 17.990.000.

¿ADRENALINA? SI Una seductora y adrenalínica versión Si Coupé que reemplazó su motor i-VTEC de 2 litros y 198 caballos por uno i-VTEC de 2.4 litros con 202 Hp. Este modelo, que Honda Chile estima comercializar durante 2012, ofrece un nuevo indicador secuencial del límite de revoluciones (Sequential Rev-limit Indicator) y un Monitor de Potencia que se puede exhibir en el i-MID. Estará disponible por $15.990.000. “De seguro este nuevo integrante marcará una pauta en materia de vehículos juveniles, entretenidos y deportivos”, dijo el gerente de marketing, quien ratificó que esta versión comenzará a venderse a comienzos del próximo año. L

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“LOS DETALLES EN EL ÁMBITO DE LA CONECTIVIDAD Y DE LA PERSONALIZACIÓN, HARÁN QUE NUESTROS CLIENTES PERCIBAN UN PROFUNDO PLACER Y CONFORT A LA HORA DE CONDUCIR ESTE MODELO”. SERGIO BARACATT, GERENTE DE MARKETING DE HONDA MOTOR CHILE.

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¡Un diésel ahora!

CON EL PRECIO DE LA BENCINA EN ALZA CONSTANTE, TODO INDICA QUE HAY QUE PERDERLE EL MIEDO AL DIÉSEL. SON VARIOS LOS MODELOS EN NUESTRO MERCADO QUE QUIEREN ROMPER CON LOS MITOS QUE RONDAN A ESTE TIPO DE MOTORES, Y DEMOSTRAR QUE NO SON MÁS QUE SINÓNIMO DE EFICIENCIA Y BUEN RENDIMIENTO. AQUÍ TE MOSTRAMOS ALGUNOS.

NEW PEUGEOT 308 CON UN MOTOR turbo diésel de 1.6 litros y 112 HP, que incorpora la tecnología micro híbrida e-Hdi, con Stop & Start, este hatchback de cinco puertas en su versión 2011 es una opción eficiente y al mismo tiempo capaz de entregar altas prestaciones, sin renunciar al consumo, gastando sólo 23.8 km/lt en modo mixto y 19.2 km/lt en trayectos urbanos, según afirma la marca francesa. L

SKODA FABIA El más pequeño de la familia Skoda, sorprende con un notable y silencioso motor de 1.6 litros TDI, que cuenta con 105 HP a 4.400 rpm, y que ofrece un consumo bastante generoso, ideal para viajes largos. Así lo pudimos comprobar hace unos días recorriendo junto a él la ruta desde Santiago a Pucón, donde marcó un increíble consumo de 24 km/lt en carretera.L

SKODA YETI EL NUEVO SUV de la marca checa, que se estrenó hace poco en el país, ofrecerá desde este mes una nueva opción de motorización diésel, de 2.0 litros TDI, que destaca por sus 140 HP y por un consumo promedio de 17 km/lt. Se trata de un propulsor que se ha ganado aplausos por romper con los mitos en torno a los motores diésel, demostrando agilidad, gran desempeño y un ruido casi imperceptible. L

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JAC REFINE DIESEL PARA FAMILIAS NUMEROSAS o para trasladar pasajeros de un lado a otro, esta van china, que lleva años como líder de su segmento en su país de origen, pretende repetir esta hazaña en nuestro país, ofreciendo un motor turbodiésel de 2.8 litros y 107 caballos de fuerza. Tiene una capacidad de carga de 860 kilos y puede albergar cómodamente de 9 a 12 ocupantes en su interior. L

CHEVROLET ORLANDO ESTRENADO A INICIOS de agosto de este año, Orlando llegó a Chile con el fin de competir en el mundo de los vehículos familiares con dos grandes plus. El motor y su equipamiento. Presente en dos versionescon transmisión mecánica y automática, ambas de seis velocidadesequipadas con un propulsor 2.0 diesel que entrega 161 HP a 3.800 rpm. Su rendimiento es de 17 km/litro en el modelo mecánico, y de 14,5 en el automático. Posee siete plazas en tres corridas de asientos y un total de 852 litros de capacidad de maletero con los asientos abatidos, control de estabilidad, sensor de retroceso, entre otros. L

CHEVROLET CRUZE

EN MARZO, un mes con muchos gastos para los chilenos, los consumidores recibieron una buena noticia. Y es que el Chevrolet Cruze, un sedán de interesantes prestaciones y calificado con cinco estrellas por la seguridad de la EuroNCAPirrumpió en el mercado chileno con su nueva versión diésel, convirtiéndose así en una muy buena alternativa para quienes buscan mayor eficiencia y por cierto más potencia. Con una motorización de 2.0 litros eroga una potencia de 150 HP a 4.000 rpm. Su rendimiento es de 11 km/litro en ciudad, 14 en carretera. L TACOMETRO 2011

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CITROËN C3 PICASSO ESTE MONOVOLUMEN de tamaño pequeño, que se ubica un escalón más abajo que el Xsara Picasso y el C4 Picasso, ofrece un amplio espacio interior con materiales y acabados de alta calidad. Disponible en Chile en dos motorizaciones, su versión HDI de 1.6 entrega una potencia de 92 CV y un torque de 215 Nm. Respecto de la transmisión, es manual de cinco velocidades. El consumo en ciudad es de 18,2 km/litro y en ruta es de 25 km/litro. L

CITROËN C4 ATERRIZÓ A PRINCIPIOS de este semestre y de inmediato llamó la atención por su evolucionada línea de diseño, calidad en sus terminaciones, equipamiento, seguridad y nuevo corazón. Este nuevo C4 versión hatchback cinco puertas llegó en dos versiones.

Una a gasolina y una diésel. Esta última posee una capacidad de 1.6 litros con 110 hp de potencia con una caja mecánica de seis velocidades. Este propulsor, nacido de la nueva alianza con BMW, permite una mejor gestión en sus habilidades y, por sobre todo, en el consumo, que según Citroën es del orden de 25,6 km/lt. L

HYUNDAI NEW ACCENT SEDÁN Y ACCENT HATCHBACK HYUNDAI NO DA TREGUA y sigue completando su gama Accent que aterrizó en marzo en Chile con la llegada del sedán. Posteriormente se sumaron versiones diésel del mismo cuatro puertas y luego fue el turno del Accent Hatchback a mediados de agosto. El modelo familiar posee un propulsor de 1.6 litros de 126 HP a 4.000 rpm. Su rendimiento –según mediciones internacionales- es de 15, 6 km/lt aproximadamente. El modelo HB de cinco puertas en motorización diésel es igualmente de 1.6 litro de 126 HP a 4.000 rpm y destaca por su rendimiento que según Hyundai es de 17,8 kilómetros por litro. Trabaja asociado a una transmisión mecánica de seis velocidades regida por la normativa de emisiones EURO 4. L

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Las incansables

ARMAMOS UNA BARAJA CON CINCO PICK UPS DESTACADAS Y QUE EL PÚBLICO Y LAS EMPRESAS HAN PREMIADO CON SU PREFERENCIA.

1. CHEVROLET D MAX E4 LANZADA RECIENTEMENTE y fabricada en Tailandia, la 4x4 viene con nuevo motor, look y cambios estéticos en el habitáculo. Se trata de un desarrollo tecnológico para altos desempeños en condiciones extremas, ya que fue testeada sobre 4.000 metros de altura y con 15 grados bajo cero con la finalidad de adaptarla a las disímiles y adversas condiciones de terreno que puede encontrar un vehículo de trabajo en nuestro país.

Su nuevo motor diésel es un 2.5 litros common rail que entrega una potencia de 136 HP a 3.800 RPM y un torque de 294 Nm a 1.800 RPM. Está en tres versiones, dos de ellas 4x2 y una 4x4. Todas con aire acondicionado,

suspensión Hi-ride reforzada, radio con CD-MP3, defroster trasero, dirección asistida con volante regulable en altura, llantas de acero aro 15, asientos delanteros tipo butaca, apoyacabezas delanteros y traseros con cinturones de 3 puntas. L

2.- MAHINDRA PIK UP "PORQUE ES POTENTE, ruda, de mecánica simple pero avasalladora, capaz, fuerte y sus dueños u ocupantes de nuestro campo no tienen que sacarse su sombrero gracias a la generosa altura del habitáculo", explicaron hace unos meses cuando fue presentada la nueva Pik Up de Mahindra. La 4x4 posee un noble motor 2.2, un bloque hecho en aluminio, con doble eje de levas, 16 válvulas, con Turbo Geometría Variable (VGT), y que es capaz de entregar 120 HP a las 4.000 rpm y un torque máximo de 270 Nm entre las 1.600 y 2.800 rpm. L

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3.- SSANGYONG ACTYON SPORT REUNIR CAPACIDADES DETRABAJO, gran capacidad de carga y comodidad en una sola camioneta es lo que ofrece este modelo de la marca surcoreana que ha sobresalido por su dinamismo y originalidad.

Mide casi cinco metros de largo, 1,90 metro de ancho y 800 kilos de capacidad de carga. Se trata de un modelo que destaca por su moderno y rendidor motor diésel, de cuatro cilindros de inyección directa Common Rail de tercera generación y dos litros de cilindrada, capaz de entregar una potencia de 138 caballos de fuerza y un torque de 31,6 kg/m. Además, posee una transmisión de cinco velocidades en su versión mecánica y seis marchas en la caja automática, con sistema de tracción simple (posterior) o integral AWD con caja reductora.

La camioneta Actyon Sport se ha convertido en un éxito de ventas para la marca surcoreana, consolidando la participación de SsangYong en el mercado de las camionetas. Su precio comienza en $7.990.000 + IVA. L

4.- NISSAN TERRANO VIGENTE, PREDILECTA, la favorita de los chilenos a la hora de comprar una camioneta. Un orgullo y un trofeo para la compañía japonesa que la trae. Y el gerente de Marketing de Nissan Marubeni, Mauricio González, nos ha explicado con contundencia el éxito de este vehículo: “La Terrano tiene, primero, una gran cantidad de acciones, tiene para todos los gustos, lo que permite que como marca podamos responder a las necesidades del mercado chileno. Segundo, tiene un mercado súper especial porque se venden principalmente en faenas productivas, particularmente en la gran minería. Y doy ejemplos. Contamos con Nissan Terrano en versiones 4x4 y 4x2, a gasolina, diésel y gas licuado; con cabina simple, doble cabina y chassis-cabina. Esta última permite colocar un carrozado atrás.

En resumen, toda la amplia gama de posibilidades que pueda tener una pick-up se pueden lograr en una Terrano”, detalla Mauricio González L

5.- MITSUBISHI L200 NOS DEVORAMOS el invierno con esta invencible 4x4. Nos referimos a la Dakar L200 4x4 con un motor diésel 2.5 TDI con 142 HP (a 3.500 rpm) y un poderoso torque de 314 Nm disponibles a las 2.000 rpm.

Confort interior, doble cabina, transmisión manual y reductora para engranar los modos 4H o 4L conforman una receta indestructible y sumamente maniobrable.

Su vigencia y bello diseño la han convertido en la favorita de flotas, empresas y también de particulares que gozan de su versatilidad dándole un uso en faenas o el ocio. Su capacidad de carga es de 920 kilos.L TACOMETRO 2011

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Dupla con estilo

TRABAJO, PODER, LOOK. LA NUEVA MAZDA BT-50 Y EL GREATWALL WINGLE 5 COMPLETAN NUESTRO CATÁLOGO DIÉSEL CON DOS NOVEDADES DE PESO.

MAZDA BT-50 ES SINÓNIMO de alto nivel de equipamiento, gran altura, capacidad de carga, confiabilidad, fuerza y, por sobre todas las cosas, una excelente relación precio-calidad.

Hablamos de una camioneta que cuenta con un interior apto para la familia o ideal para el trabajo. Está propulsada por un motor diésel de 2.5 litros con 143 HP de potencia a 3.500 rpm y un torque de 330 Nm a 1.800 rpm, con una transmisión manual de cinco velocidades. Sus medidas son 5.170 mm de largo, 1.805 mm de ancho, y de 1.755 de alto, destaca su gran despeje del suelo. Posee un gran espacio interior, muy confortable, con cabina doble, con buenas terminaciones, y donde pueden viajar cómodamente cinco pasajeros adultos. Gracias a su estructura con chasis reforzado, la BT-50 posee una capacidad de carga de 950 kilogramos.

El equipamiento de la BT-50 incluye varios elementos que le dan una gran comodidad a los usuarios, como son el aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, parlantes delanteros y traseros, keyless system, llantas de aluminio, radio con lector de CD, entre otros.

Porque la seguridad en el trabajo es tan importante como el de la familia la BT-50 cuenta con todo lo necesario para dar tranquilidad y confianza, destaca su sistema sensible de frenado de carga, estructura de chasis rígido tipo escalera, sistema ABS y EBD, airbag conductor y pasajero, y airbag laterales para los asientos delanteros. L

NEW WINGLE 5 GREAT WALL INTRODUJO durante el invierno la New Wingle 5, reuniendo todas las mejores características de sus antecesoras: Deer, Wingle y Socool, de las cuales se logró una exitosa venta total de 7.894 unidades.

La New Wingle 5 llega para seguir consolidando el desarrollo que la marca se ha trazado. Es la nueva propuesta de Great Wall para continuar su crecimiento de ventas en el segmento de pick ups, con una estimación anual de 3.000 unidades.

En el mes pasado quedó completa la gama que contempla versiones diésel y gasolineras, 4x2 y 4x4 y de lujo.

Cuenta con un frontal muy bien definido con una importante renovación exterior y un aspecto más moderno en su parte delantera y trasera, la Wingle 5 trae cubre pick up, parachoques del color de la carrocería, manillas cromadas, neblineros delanteros y traseros. L

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL IMÁGENES DEL NUEVO Y PARTICULAR MODELO DE TESLA, EL ÚLTIMO TRAILER OFICIAL DE LA FORD RAPTOR Y UNA JAURÍA QUE NO SE CANSÓ DE LADRAR A UN MITSUBISHI LANCER, SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL LEXUS LS TMG EDITION AL DESCUBIERTO En este video

1

espía publicado por un sitio web de Estados Unidos, podemos ver cómo se ve la silueta del nuevo deportivo de Lexus.

VIDEO OFICIAL DEL MASERATI KUBANG La marca

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3

DONDE CABEN SIETE, CABEN OCHO

EN ESTE TESLA SEDÁN los pasajeros no solo pueden viajar en los asientos cómodamente, sino que también caben en su maleta y capó.

revela su primer SUV ante el mundo, repasando su historia de éxitos y mostrando por fin el modelo que tanto soñaba.

INDIGNADOS OFF ROAD Estos tres amigos protestan de una forma muy particular para poder tener su todoterreno, con una dura campaña vía Twitter.

NUEVO PORSCHE 911 CARRERA S CUPÉ La silueta del

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nuevo deportivo tuvo su estreno mundial en este video que concentró todas las miradas.

LIMPIÓ EL PISO CON UN COBRA ROADSTER Una forma

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bastante original y divertida de lustrar el suelo es lo que nos enseña el dueño de este clásico modelo.

SE SALVÓ POR UN MILÍMETRO Este motociclista estu-

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LA RAPTOR SE METE AL BARRO

vo a punto de ser atropellado por una camioneta, pero se salvò de milagro.

LA NUEVA FORD F-150 luce sus nuevas prestaciones y alta tecnología en un trailer oficial al más puro estilo off-road.

CUADRO A CUADRO ESTOS PERROS SE ENSAÑARON CON ESTE LANCER Inquietos por el ruido de su motor no dejaron de perseguirlo por cuadras.

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EL DIÉSEL: ¿UN RESPIRO PARA TU BOLSILLO? LA CRISIS MUNDIAL ESTÁ A LA VUELTA DE LA ESQUINA Y LOS PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES MÁS TAMBALEANTES QUE NUNCA. NO SE SABE QUÉ VA A PASAR, PERO ALGO SE HUELE. Y CUANDO SE LLEGA A LA PREGUNTA SI GASOLINA O DIÉSEL, HAY HARTOS CAMINOS PARA PENSAR. AQUÍ ALGUNOS. PARA LOS CONVULSIONADOS DÍAS EN QUE VIVIMOS. POR FLORENCIA YÁÑEZ. PAULINA CORREA (45) tiene siete hijos.

De distintas edades, desde los 2 al los 18 y todos acarreados por ella. De aquí para allá. De acá para allá. Y luego de sumar y restar, se dio cuenta que el gasto en bencina era mucho.

Casi alarmante.

“La plata que nos echábamos era casi lo mismo que en comida, una locura”, cuenta. Por ello, luego de meses de evaluar, pensar y hasta comparar peso por peso, se atrevió en cam-

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biar su jeep por algo más grande y más económico. ¿El resultado? Una van diésel usada, del año 2005.

Y, ¿qué tal los cambios? ¿Valió la pena? Acá, te mostramos y trazamos un mapa para entender el diésel. En cuatro puntos.

1. PESOS SUFRIDOS Al igual que Paulina, Mauricio Vélez (28), contador auditor, tuvo que parar de andar en au-

to. De la oficina a su casa y viceversa, era mucho el gasto. “Sigo teniendo el mismo sueldo.

Nadie me lo sube por el ajuste del precio de la bencina”, explica.

Por eso, sufre cada vez que ésta sube. Y, según sus cálculos, no es para menos. Desde enero hasta septiembre, ha gastado alrededor de 20 mil pesos extra mensuales en sólo movilizarse.

Y, ante ese desolador panorama, cambió el auto por la bici. No le quedó otra. “Me canso y demoro mucho más, pero ahorro casi 40 lucas mensuales en sólo moverme”, agrega Mauricio.

Pero esto cambia con el diésel. Por mucho.

Primero, porque tiene mejor rendimiento y segundo, porque cuesta casi 200 pesos menos el litro. Así, en consecuencia, se ahorra por dos frentes y ni se pestañea por gastar de más.

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EL IMPUESTO DEL DIÉSEL

Paulina lo ve así y está feliz. Ahora ahorra, su consumo rinde más y, lo mejor de todo, es que siente que la plata no se va a la basura.

Porque está bien pensada y es una inversión a mediano plazo. Para ella y sus hijos.

2. LA ONDA ELÉCTRICA, ¿UNA ALTERNATIVA? Tal como vemos, la gasolina no es una opción convincente. Con la situación tambaleante de Estados Unidos, los conflictos en el Medio Oriente y una Europa cada vez más desgastada, no hay por dónde.

Pero aparte del diésel, ¿qué tal los autos eléctricos? No contaminan en grandes proporciones y si se recarga un Chevrolet Volt, por ejemplo, puede andar 600 kilómetros por sólo $800 pesos.

Pero, si miramos los contras, un auto como ese cuesta 40 millones, Santiago tiene sólo un

lugar para recargarlo y todavía no son considerados como una alternativa viable. “Hasta el momento, no es una opción porque no está al alcance de todos. Son carísimos y para la clase media, no son una inversión sino una deuda más para el bolsillo”, explica Pedro Laneri, ingeniero comercial especialista en mercados bursátiles.

3. A ROMPER EL CHANCHITO Cambia la cosa cuando no se trata de 40 ni 30 millones, sino que mucho menos. Las diferencias no son muchas y si se pone en la balanza un diésel o un gasolinero, hay que pensarla bien.

“Se paga más por el auto, claro, pero des-

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Actualmente, el impuesto específico del petróleo diésel es de 1,5 UTM por metro cúbico y el de la bencina equivale a 6 UTM por metro cúbico.

Considerando que la UTM de octubre equivale a $38.634, por cada litro de diésel el impuesto específico es de $57,95, y por cada litro de bencina, el impuesto es de $231,80. Esto significa que si el precio de la bencina es de $800, $360 corresponden a impuestos. Y si el del petróleo es de $600, sólo $154 son de impuestos.

Mirando desde el punto de vista del comprador, podemos ver que la bencina es la más “perjudicada” con este impuesto.

Pero, ¿por qué el impuesto específico al petróleo es cuatro veces menor que el de la bencina? La respuesta es muy simple: porque los grupos de interés vinculados al diésel son más poderosos e influyentes.

En suma, es más difícil coordinar a todos los automovilistas del país que consumen un 90% de la bencina que a los generadores termoeléctricos o a los transportistas que tienen sus gremios, lo que demuestra que el precio de la bencina seguirá siendo siempre mayor al del diésel. L TACOMETRO 2011

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pués, sacando las cuentas, se ahorra más”, explica Paulina, quien cambió su jeep por una van, grande y ni tan gastadora como parece.

Mauricio cree lo mismo. “Si hubiera cachado antes, la cosa sería distinta. Ahora ando a pata y mi auto, encerrado en el estacionamiento. Sacarlo es un gastadero de plata tremendo”, explica.

Entonces, por el diésel se paga más pero para el ingeniero comercial Pedro Laneri, hay que mirarlo con otros ojos. “Es una inversión a mediano plazo que va a terminar con la dependencia del fluctuante precio de la bencina”, agrega.

4. IMPUESTO GASOLINERO Y para los más optimistas que creen que la situación gringa va a mejorar y que son periodos cortos, hay que dejar algo claro: en Chile la bencina nunca va a ser tan barata. ¿La razón? Existe un impuesto específico en los combustibles que va a ser imposible de sa-

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car porque, como algunos no saben, todo lo que se recauda gracias a él se destina a políticas públicas como la eliminación parcial del 7% para los jubilados y la extensión del postnatal.

Y, detrás de ese panorama, hay más razones: corrige una externalidad negativa, es decir, el daño producido por la contaminación y la congestión. Además, es progresivo, ya que recae en mayor proporción en individuos de mayores ingresos. Incluso, de acuerdo a cálculos, el 60% del impuesto específico lo paga el quintil más rico del país.

Además, nada parece cambiar este panorama. Estudios realizados por el Banco Mundial afirman que nuestro país estaría dentro de los estándares adecuados en la aplicación de este tributo que busca compensar por el daño medioambiental provocado por los vehículos motorizados y generar grandes recaudaciones que ayudan a fomentar y lograr proyectos sociales para todos.

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“HASTA EL MOMENTO, LOS AUTOS ELÉCTRICOS NO SON UNA OPCIÓN. SON CAROS Y PARA LA CLASE MEDIA NO SON UNA INVERSIÓN SINO UNA DEUDA MÁS PARA EL BOLSILLO”.

PEDRO LANERI, INGENIERO COMERCIAL ESPECIALISTA EN MERCADOS BURSÁTILES. Así, con el panorama más claro, se puede ver que el diésel rinde más, es más barato a la hora de rellenar al estanque, es una inversión a mediano plazo y no depende del tambaleante panorama mundial. Pero su mantención es más estricta y costosa. Por eso, sólo queda sopesar. Y atreverse como Paulina o pensarlo un poco más como Mauricio. Caminos hay muchos. La realidad, una. L

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CHANGAN LANZA SU FURGÓN CM10 EL NUEVO FURGÓN DE LA MARCA CHINA BUSCA SER ALTAMENTE COMPETITIVO DENTRO DEL SEGMENTO GRACIAS A SU AMPLITUD Y ATRACTIVO PRECIO. CHANGAN, MARCA ESPECIALISTA en vehículos del segmento comercial, amplía su oferta y variedad de productos. Luego del acertado ingreso del modelo CM5, llega ahora a Chile el furgón compacto CM10.

Una de las mayores particularidades del nuevo CM10 es su gran capacidad de carga de 4.8 metros cúbicos. Tiene un largo de 4.390 mm, un ancho de 1.655 mm y un alto de 1.935.

Además, es propulsado por un motor de 1.3 litros con una potencia de 81 HP y una caja mecánica de cinco velocidades.

Puede transportar a dos pasajeros y es ideal para el trabajo en todo tipo de empresas. Su

precio de lanzamiento es de $4.790.000 + IVA y la marca proyecta ventas anuales cercanas a las 400 unidades.

“Su alta calidad y correcta relación precio/capacidad son las grandes ventajas que tiene el CM10, por lo que sabemos será una excelente opción para todas las empresas que buscan mayor capacidad de carga, buen rendimiento y eficiencia en general”, aseguró Alan Weiss, gerente general de Changan.

LA MARCA Changan Auto Company cuenta con tres bases de producción y 11 plantas en funciona-

miento, cubre un área de 20 millones de metros cuadrados y tiene cerca de 30.000 empleados, incluyendo mil científicos y técnicos.

Cuenta con centros de investigación en Italia, Estados Unidos, Shanghai y Chongqing, y su enfoque principal ha sido la calidad y la seguridad de sus productos, siendo la primera compañía china en incorporar “crash test” en sus vehículos.

En Chile, Changan es representada desde el 2008 por Derco S.A. L TACOMETRO 2011

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VIENTOS DE CAMBIO

CON UN DISEÑO EXTERIOR QUE HACE VARIAS PROMESAS, ENTRE ELLAS LA DE UN BUEN DESEMPEÑO, EL CHERY FULWIN ES LA PRUEBA VIVA DEL NUEVO ANDAR DE LA MARCA CHINA, CON NOTABLES AVANCES POR FUERA Y POR DENTRO. CAMILA SUBIABRE / FOTOS: S. GARCÍA Y P. MORAGA TRAS SU LANZAMIENTO hace unas semanas en el Estadio Monumental, el nuevo Chery Fulwin en su versión hatchback llegó a nuestras manos para poner a prueba todas las destrezas que había prometido. La primera toma de contacto, como todas, partió tímida y cuidadosa, al avanzar los primeros kilómetros, casi como una primera cita.

Comportamiento frente al que el auto se mostró instantáneamente amigable y acogedor, mostrando un andar suave y cómodo.

Y es que el Fulwin sale a competir con los más grandes y brillar con colores propios, siendo un modelo con el que la marca demuestra que ha dado un paso adelante, con un notorio trabajo en cuanto a diseño exterior y también en motoriza-

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ción.

Con el fin de ofrecer una experiencia de conducción grata, aparece su propulsor bencinero de 1.5 litros con 80 caballos de fuerza, que acompañado de una transmisión mecánica de cinco velocidades, cumple con la tarea a medida. Si bien la partida desde cero se le hace algo difícil, al ir subiendo en revoluciones por minuto agarra fuerza y "se suelta", demostrando un desempeño ágil y muy agradable. Comportamiento que se ve respaldado por su reciente galardón como uno de los diez mejores motores de su origen.

Siguiendo con su performance, se agradece bastante su suspensión, pues potencia el andar suave del que hablábamos antes, haciendo que quienes

viajen en el auto puedan tener un viaje cómodo y logrando que el conductor perciba un acento más dinámico en su manejo. Sus frenos ABS también son algo para destacar, pues como pudimos observar en el lanzamiento del Fulwin con las maniobras que realizó el piloto de rally Eduardo Valdés entremedio de conos y pozos de agua, la integración de EBD se nota, haciendo que frente a cualquier frenada o movimiento brusco el auto logre equilibrarse y detenerse rápidamente y sin problemas.

Pero quizás lo más notable del Fulwin Sport, es que tomando en cuenta la historia de otros modelos anteriores de Chery, se nota que se ha dado un paso adelante. Su silueta está muy bien lograda, con aires modernos y deportivos que atraen de inmediato al público juvenil y fresco que la marca quiere atraer. Llaman la atención sus focos alargados, llantas de aluminio, además de puertas y ventanas más anchas, que resaltan ese aire sport.

En su interior se nota una madurez, un crecimiento, en cuanto a la preocupación por las terminaciones y los materiales, talones de Aquiles muchas ve-

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.5

TRANSMISIÓN: MT 5 velocidade s

“VIRTUAL INSANITY” – JAMIROQUAI Por su aire juvenil y contagioso. Perfecto para una jornada junto al Fulwin con amigos, cantando con la radio a todo volumen. Por facha no se queda y los parlantes suenan bien (lleva tu música en tu pendrive).

POTENCIA: 80 HP a 6.000 rpm

TORQUE: 140 Nma 3.00 0 rpm

VELOCIDAD MÁXIMA: 160 km/h

FRENOS DEL./ TRASEROS: venti la do/ ta mbor

NEUMÁTICOS: 185/60R15

ces en los modelos de marcas chinas, que se nota que han tratado de corregir y mejorar en el Fulwin.

En resumen, es un auto ideal para aquellos que quieren moverse a diario en un modelo con un exterior llamativo y moderno, que tiene un habitáculo cómodo y bien equipado, además de un motor que no decepciona y que cumple con un desempeño correcto. Todo por un precio muy conveniente. L

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FERNANDO GINER Vicepresidente Comercial del Grupo Gildemeister

"FUE IRRESPONSABLE QUE HABLARAN DE ALZA DE PRECIOS DE LOS AUTOS" EL PROTAGÓNICO GRUPO GILDEMEISTER CRECE Y CON ÉL LA DIVISIÓN FORTALEZA, EL BRAZO COMERCIAL Y DE NUEVAS MARCAS ASIÁTICAS. DESDE ALLÍ, UNA DE SUS PRINCIPALES VOCES REPASA EL ACTUAL MOMENTO Y PROYECTA EL ROL QUE TENDRÁN LAS RECIÉN LLEGADAS CASAS CHINAS CON ORIENTACIÓN PREMIUM. ALEXIS CARES

"HOYVENDEMOS como Fortaleza 500 unidades y en los próximos meses, pretendemos crecer a 600 y 700 unidades incluso. Tenemos el próximo lanzamiento de la pick up Genio de Mahindra y con el line up completo de Brilliance me atrevería a decir que el primer trimestre de 2012 deberíamos andar por las 600 unidades vendidas sin mayor problema, por lo que deberíamos apostar como Fortaleza a vender unas seis mil o siete mil unidades al año. Ese nuestro desafío, lo que me gustaría a mí". ¿Cuánto aportará Brilliance a la operación de Fortaleza?

En el primer periodo un 15 por ciento, aproximadamente.

La llegada de Brilliance pudiese representar un nuevo momento en la vida de las marcas chinas que se venden en el país. ¿Cómo ves esto?

Definitivamente creo que acá debe haber una convergencia y un equilibrio en cuanto a las marcas que van a quedar como actores en el mercado nacional. No pueden quedar todas. ¿Por qué no?

Por la sencilla razón que hay unas mejores que otras. Y con precios muy competitivos entre ellas. Cuando estamos a precios similares con productos muy diferentes en calidad, el producto que tiene la peor calidad va a tender a desaparecer en el tiempo.

Bueno, a ustedes les pasó con SMA, ¿o no?

El de SMA fue un caso en el que la fábrica dijo en algún minuto estamos viendo, que no sé qué... Oye, sabís que más, dijimos, así como a medias, no. Preferimos dejar el tema con ellos sabiendo por cierto que teníamos unos proyectos espectaculares que venían, que los teníamos

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a la mano, como Haima, una marca de otro nivel y ni hablar de Brilliance. Teníamos información y conocimiento de lo que se nos venía en el otro periodo, que eran estas dos marcas. Para nosotros dejar SMA fue mejor. ¿Y el cliente que ve y cotiza chino, coreano, japonés? ¿Qué está pasando ahí con todo este escenario?

De China van a quedar las mejores sin duda y que hoy están entregando un valor con una relación precio calidad muy buena, una calidad de muy buen nivel, comparable con coreanos y japoneses pero a un precio muy accesible que es la gracia que tiene esto. Porque sino fuese así los chinos no tendrían ninguna razón de existir.

Si tengo que comparar un coreano o un japonés al mismo precio de un chino, la verdad es que al chino pucha que le va a costar. Por eso te digo que hoy Brilliance y Haima llegan para entregar un valor precio calidad muy potente.

Te llevo al mercado. En cuanto subió el dólar se difundió con fuerza que los autos subirían de precio. ¿Cuál es tu visión?

Encontré muy malo eso que salió a publicar o declarar, estoy muy en desacuerdo. Jamás yo hablaría tan rápido así porque es generar un pánico innecesario. ¿Para qué? ¡No tiene ningún sentido! Esperemos a que pase un poco la neblina, éstas generalmente son nubes que se meten a la carretera y después desaparecen.

Para qué entonces te metes a decir que vienen tempestades, que viene un diluvio... Lo más seguro es que este tema se ordene o se pueda evaluar mejor en las próximas cuatros semanas, un poco más, algunos indicadores irán arrojando mejor información, hay que escuchar a Alemania, algo tendrá que decir Estados Unidos y ahí veamos qué pasa.

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¿Qué vas a hacer tú y qué recomiendas?

Vamos a tener cautela, esperar que este tema se calme un poco y ahí ver las acciones. Pero nunca llegar y decir a golpe y porrazo que los autos van a subir, me parece irresponsable. En sesenta días más veamos.

Se puede ver como una estrategia de "compre hoy, que mañana sube..."

Es que no es tan así tampoco, porque primero tenemos la difusión de un pánico innecesario que de todas formas restringe la demanda. Ahora, si el mundo se está cayendo a pedazos, te creo. Pe-

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ro creo que no es el caso.

Fernando, 2012 te pilla con estas nubes y también con la responsabilidad de dos ferias, Salón de Transporte y del Automóvil. ¿Qué te parece?

No es complicado, tenemos prácticamente un año entre medio de uno y otro y hoy tenemos la capacidad instalada y organizacional para armar dos ferias en el mismo año. Por fuerza mayor se atrasó la de comerciales, pero no hay problemas.

Pero los salones hoy cada vez son menos importantes en cuanto a lo relacionado con la noticia.

Antes era el momento en el que se conocía la sú-

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per novedad. Hoy en cambio son grandes vitrinas comerciales, porque hoy la información está en el aire, basta con meterse a internet y te puedes enterar de todo.

Como Grupo Gildemeister, estás en los dos, con comerciales, buses, camiones, autos, motos...

Claro, somos partícipes de ambos salones. Y sabes, tenemos marcas nuevas que mostrar. No sólo por el lado de comerciales por el lado de Fortaleza, sino que también por pasajeros como Brilliance, Haima, que ahí hay un mundo de novedades por mostrar el próximo año. L

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FRANCISCO BARTOLOMÉ

LAS CARAS DE LA REVOLUCIÓN

EN EL RALLY SE VIENE ENTRETENIDA LA CATEGORÍA N3 EL 2012. RUY BARBOSA, DINO INNOCENTI Y RAMÓN IBARRA LA TENDRÁN DIFÍCIL CON LA PARTICIPACIÓN DE LOS DESTACADOS JEREMÍAS ISRAEL, FRANCISCO BARTOLOMÉ, IGNACIO RUIZ DE LOIZAGA E INGO HOFFMAN. SON JÓVENES, CON CAPACIDADES INNATAS Y APETITO DE GLORIA. PAMELA SQUELLA // FOTOS: MAX MONTECINOS

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IGNACIO RUIZ DE LOYZAGA

FIGURAS PROMISORIAS, los nuevos chicos de oro o incluso los futuro cuatro fantásticos. Para eso pinta la flamante camada de pilotos jóvenes que poco a poco están dando que hablar en el mundo del rally nacional por sus destacadas dotes al volante y que se perfilan para hacer de la N3 una categoría altamente competitiva para el 2012, junto a los ya consagrados Ruy Barbosa, Dino Innocenti y Ramón Ibarra, entre otros.

Se trata de Jeremías Israel, Francisco Bartolomé, Ignacio Ruiz de Loizaga e Ingo Hoffman. Muchachos que no superan los 30 años y que –salvo Israel- sus currículos tuerca previo a competir en este campeonato son poco extensos, por lo que sus logros han sido una grata sorpresa para sus respectivos equipos.

“De todos, para mí el más sólido es Ingo Hofmann, que en muy poco tiempo mostró muy buen nivel y viene ganando especiales. A Jeremías y a Bartolomé les falta un poco de madurez, pero serán buenas figuras para el próximo año. Ruiz de Loizaga ha sigo consistente, se nota que no son destellos, y es el más progresivo”, grafica Felipe Horta, productor general del RallyMobil.

Ingo Hofmann estudia Ingeniería Mecánica en Temuco y es el único de los cuatro que ya corre en la N3 desde la penúltima fecha en Pucón con notables triunfos en algunas especiales. Todo comenzó recién el año pasado cuando ganó la categoría N1

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INGO HOFFMAN

JEREMÍAS ISRAEL

Campeonato Nacional de Rally de la Odesur y en paralelo debutó en la N2 del RallyMobil. Sus capacidades llamaron la atención de Ricardo Rojas, del equipo Epysa Orión Rally, quien lo invitó a correr con él para el año siguiente. “De ahí en adelante estuvimos cinco meses trabajando en hoja de ruta, no probé el auto en esos cinco meses. Luego entrenamiento y debutamos en un Hyundai Coupé”, recuerda el oriundo de Osorno quien ve de manera tan profesional su participación en este campeonato, que llega a sorprender que tan sólo tenga 22 años.

“Me lo tomo muy en serio, el equipo es profesional y tengo que estar a su altura”, explica y agrega: “Siento que me ha ido bien, hay pilotos muy rápidos y este año para nosotros ha sido de aprendizaje, de sumar experiencia y kilómetros. Pero ya para el próximo hay que ponerse metas altas”.

VENÍAN “DE PASO”YSE QUEDARON “No hay mal que por bien no venga”, reza el dicho y en el caso de la participación de los pilotos Francisco Bartolomé e Ignacio Ruiz de Loizaga calza perfecto. Es que ambos entraron al RallyMobil en reemplazo de parientes que tanto por situaciones personales y de salud no podían seguir compitiendo.

“Yo partí corriendo el año 2004 de copiloto de Ángel Bartolomé, mi tío, pero me di cuenta que como copiloto no tenía mucha pasta y me hice a un lado.

Lo acompañaba, pero no corría. El 2007 Ángel no pudo correr una carrera y me ofreció su auto y me

fue muy bien con un Subaru Impreza STI. El 2008 lo hicimos completo, hicimos un equipo con dos Subaru, pero no nos fue bien, fue irregular”, enumera Bartolomé, ingeniero civil de 28 años. Ese bajo rendimiento implicó no competir el 2009, pero “el bichito siempre está” por lo que el 2010 se tomó la revancha: luego de mostrar sus dotes en un Renault Clio en la N2, le dieron la oportunidad de correr en un Mazda en la N3 Light. Salió tercero en la primera carrera.

El 2011, Carlos Muñoz líder del Movistar Honda Racing Team y flamante monarca de la N3 Light, lo sumó a su equipo y ha dado buenos resultados. En Pucón salieron segundos. “Este año ha sido de aprendizaje, de conocer el auto, he tenido accidentes, eso significa retomar la confianza, y en estas dos últimas fechas me ha ido muy bien”.

Un puesto más arriba se encuentra Ignacio Ruiz de Loizaga cuyo primer nombre es Rodrigo pero que participa así para no generar confusiones con homónimo padre, destacado piloto que el año se subió al podio de la N3 Light al lograr el segundo lugar. Sin embargo, por un problema en una rodilla, que actualmente lo tiene con muletas, su hijo entró a reemplazarlo en la tercera fecha en Rancagua y ha dado la cara de gran manera por su progenitor: tras meterse entre los cinco primeros, en Curicó ganó la fecha y va cuarto en el ranking general. Claro que para este dentista de 26 años lo más relevante es “pasarlo bien, si se me dan resultados mejor. Si

abandonamos, una lata, pero sigo igual de feliz.

Siempre contento, soy de la idea si lo vas a pasar mal, te quedas en casa. El rally y la política comparten la misma característica, sin llorar”, argumenta el del equipo Mistsubishi –Mayordent- Sony- Battery PS3. Para el 2012, la idea es que Rodrigo Ruiz de Loizaga padre retorne a la competencia con otro auto y que ambos compitan por el mismo equipo e ir “profesionalizándose y estar arriba”.

JERE Jeremías Israel es el único de los cuatro que escapa a la tendencia en cuanto a la trayectoria y con una reconocida carrera en las dos ruedas. Pero su debut en la N3 Light ha sido como empezar desde cero en estas lides. “Yo no tengo expectativas de resultados, de pelear el campeonato, sino que mi principal prioridad es hacer un buen proceso de aprendizaje”. Un proceso en el que Israel ha vivido las dos caras de la medalla: tener que abandonar algunas fechas por problemas en su Honda Civic y también lograr un destacado cuarto lugar en Curicó y empinarse en el octavo lugar del ranking general. Un proceso que además, ya da prácticamente por terminado. “Estoy con suficiente rodaje para entrar a la categoría N3. La N3 Light, no es realmente un campeonato, claramente levantar la copa de una N3 Light, es bueno, pero la categoría es la N3. Prefiero ser cola de león que cabeza de ratón. Me interesa seguir mejorando”.L TACOMETRO 2011

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FERNANDO SO

LARY FELIPE

SOLAR

UN DOMINGO TODO CLÁSICO LOS AMANTES de los autos antiguos y clásicos han florecido en esta primavera. Y la marca Chevrolet los juntó un domingo soleado para pasear en esas maravillas que a estas alturas sólo vemos a veces en las fotos o películas antiguas.

FOTOS: MARCELO GONZÁLEZ

JUAN JOANET

GIAN GHIRARDELLI JOSÉ JOAQUÍNVALDEZ

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EDUARDO GREZ

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SANTIAGO BANCALARI, JULIA ZÁRATE, MARÍA EMILIA HERRERA YCAMILO SAN DOVAL.

CARLOS VALDEZ, CARLOS

LDEZ

PÉREZY JOSÉ JOAQUÍNVA

JAVIER TORRES

BERTZ

YMANFRED OL

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

Volkswagen Amarok - 2.0 Power Amarok - 2.0 Power Plus 4X2 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Amarok - 2.0 Power Plus 4X4 Paq Eléctrico Amarok - 2.0 Trendline 4X2 Amarok - 2.0 Trendline 4X4 Beetle - 2.0 AT 2p Beetle - 2.5 Cabrio 6TIP 2p Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p CrossFox - 1.6 5p Trendline Gol - 5pts Power AA 2AB Gol - 5pts Power 2AB Gol - 5pts Trendline 2AB ABS Gol - 5pts Trendline GTS 2AB ABS Gol Sedán - 1.6 Power 4p Gol Sedán - 1.6 Power 4p AC Gol Sedán - 1.6 Trendline 4p Golf - 1.6 A6 AT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline Golf - 1.6 A6 MT Highline GTS GTI - 2.0 Highline Passat - 1.8 T Highline Passat - 2.0 TFSI CC Polo - 1.4 HB Polo - 1.4 HB GTS Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Power AA Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Comfort Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus Suran - 1.6 5MT 5p Tiguan - AT 4Motion Comfortline Tiguan - AT 4Motion Highline Tiguan - AT TDI 4Motion Highline Tiguan - AT 4Motion Highline +PS Tiguan - AT TDI 4Motion Highline +PS Tiguan - MT 4Motion Comfortline Touareg - 3.0 V6 TDI Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW Touareg - 4.2 V8 TDI Transporter - Furgón Chassis Techo Alto Transporter - Furgón Chassis Techo Bajo Transporter - Furgón Kombi Transporter - Furgón Kombi Escolar Vento - 2.O Comfortline AT Vento - 2.O Trendline MT VOLVO C30 - 1.6 Drive C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL S40 - 1.6 Drive S40 - 2.0 Comfort 4p S40 - 2.0 Plus 4p S40 - 2.5 T5 AS5 4p S60 - 2.0T Comfort S60 - 2.0T Plus S60 - D5 Plus S60 - T6 Plus S80 - 2.0 T 6AT S80 - 2.4 D5 AWD S80 - T6 AWD V60 - 2.0 OT Comfort V60 - 2.0 T Plus V60 - T6 AWD Plus XC60 - 2.0 T Comfort XC60 - 2.0 T Plus XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 XC70 - 3.2 Comfort AS6

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Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción 2 años (km ilimitado) 4 2000 4 2000 4 2000 4 2000 4 2000 4 2000 1984 5 2480 4 1984 4 1984 4 1598 4 1598 4 1598 4 1598 4 1598 4 1598 4 1598 4 1598 4 1600 4 1600 4 1600 4 2000 4 1798 4 1984 4 1390 4 1390 4 1598 4 1598 4 1598 4 1598 4 1599 4 1984 4 1984 4 1968 4 1968 4 1968 4 1984 6 2967 6 2967 8 4134 4 2000 4 2000 4 2000 4 2000 4 1984 4 1984 1 AÑO SIN LÍMITE DE KM Pesos 4 1560 Pesos 4 1999 Pesos 4 1999 Pesos 4 1999 Pesos 4 1999 Pesos 5 2521 Pesos 5 2521 Dólares 5 2521 Pesos 4 1999 Pesos 5 1999 Pesos 4 1999 Pesos 5 2521 Pesos 4 1999 Pesos 4 1999 Pesos 5 2400 Pesos 5 2953 Dólares 5 1999 Dólares 5 2400 Dólares 5 2953 Pesos 6 2953 Pesos 6 2953 Pesos 4 1999 Dólares 5 1984 Dólares 5 1984 Dólares 5 2400 Dólares 5 2400 Dólares 6 2953 Dólares 6 2953 Pesos 5 2400 Pesos 5 2400 Pesos 6 3192

$12.364.100 Pesos $13.554.100 Pesos $15.696.100 Pesos $16.172.100 Pesos $15.101.100 Pesos $17.362.100 Pesos $11.990.000 Pesos $15.990.000 Pesos $8.190.000 Pesos $8.990.000 Pesos $7.990.000 Pesos $6.990.000 Pesos $5.990.000 Pesos $7.490.000 Pesos $8.190.000 Pesos $5.990.000 Pesos $6.190.000 Pesos $6.990.000 Pesos $12.990.000 Pesos $10.990.000 Pesos $12.490.000 Pesos $18.990.000 Pesos $27.990.000 Pesos $22.990.000 Pesos $8.990.000 Pesos $10.190.000 Pesos $7.723.100 Pesos $7.366.100 Pesos $6.295.100 Pesos $6.890.100 Pesos $7.490.000 Pesos $15.690.000 Pesos $16.990.000 Pesos $17.990.000 Pesos $17.140.000 Pesos $18.140.000 Pesos $13.990.000 Pesos $73.000 Dólares $77.000 Dólares $90.000 Dólares $13.911.100 Pesos $13.078.100 Pesos $15.221.100 Pesos $15.815.100 Pesos $12.990.000 Pesos $10.490.000 Pesos

165 @ 4000 165 @ 4000 165 @ 4000 165 @ 4000 165 @ 4000 165 @ 4000 115 @ 5200 148 @ 5000 116,6 @ 5400 116,6 @ 5400 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 103 @ 5600 103 @ 5600 103 @ 5600 210 @ 5300 162 @ 6200 200 @ 5100 85 @ 5000 85 @ 5000 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 101 @ 5250 170 @ 4300 170 @ 4300 140 @ 4200 140 @ 4200 140 @ 4200 170 @ 4300 240 @ 4400 240 @ 4400 340 @ 4000 103 @ 3500 103 @ 3500 103 @ 3500 103 @ 3500 116 @ 5200 116 @ 5200

$13.990.000 $15.990.000 $13.990.000 $17.990.000 $13.990.000 $22.990.000 $21.990.000 $74.000 $15.990.000 $14.990.000 $16.990.000 $22.990.000 $17.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $24.990.000 $44.900 $52.900 $68.900 $19.990.000 $21.990.000 $19.990.000 $48.900 $53.900 $51.900 $60.900 $48.900 $62.900 $20.990.000 $24.490.000 $20.990.000

116 @ 3600 147 @ 6000 147 @ 6000 147 @ 6000 147 @ 6000 233 @ 5000 233 @ 5000 233 @ 5000 116 @ 3600 147 @ 6000 147 @ 6000 220 @ 5000 205 @ 6000 205 @ 6000 207 @ 4000 308 @ 5600 205 @ 6000 207 @ 4000 308 @ 5600 305 @ 5600 305 @ 5600 205 @ 6000 163 @ 2900 163 @ 2900 207 @ 4000 207 @ 4000 288 @ 5600 288 @ 5600 207 @ 4000 207 @ 4000 238 @ 6200

TACOMETRO 2011

4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

http://www.volkswagen.cl 41,4 @ 1700 4X2 5254 41,4 @ 1700 4X2 5254 41,4 @ 1700 4X4FT 5254 41,4 @ 1700 4X4FT 5254 41,4 @ 1700 4X2 5254 41,4 @ 1700 4X4FT 5254 16,5 @ 4000 4X2 4092 22,8 @ 3750 4X2 4129 17,3 @ 4000 4X2 4376 17,3 @ 4000 4X2 4376 14 @ 3250 4X2 4034 14,3 @ 2500 4X2 3899 14,3 @ 2500 4X2 3899 14,3 @ 2500 4X2 3899 14,3 @ 2500 4X2 3899 14,8 @ 2500 4X2 4230 14,8 @ 2500 4X2 4230 14,8 @ 2500 4X2 4230 15,3 @ 3800 4X2 4199 15,3 @ 3800 4X2 4199 15,3 @ 3800 4X2 4199 28,9 @ 1800 4X2 4213 25,8 @ 4200 4X2 4769 28,9 @ 1800 4X2 4799 13,6 @ 3800 4X2 3970 13,6 @ 3800 4X2 3970 14,8 @ 2500 4X2 4493 14,8 @ 2500 4X2 4493 14,8 @ 2500 4X2 4493 14,8 @ 2500 4X2 4493 14,8 @ 3850 4X2 4178 28 @ 1700 4x4FT 4417 28 @ 1700 4x4FT 4417 33 @ 2500 4x4FT 4417 33 @ 2500 4x4FT 4417 33 @ 2500 4x4FT 4417 28 @ 1700 4x4FT 4417 56,9 @ 2250 4x4FT 4795 56,9 @ 2250 4x4FT 4795 82,8 @ 2750 4x4FT 4795 25,8 @ 2500 4X2 5290 25,8 @ 2500 4X2 5290 25,8 @ 2500 4X2 5290 25,8 @ 2500 4X2 5290 17,6 @ 4000 4X2 4644 17,6 @ 4000 4X2 4644 HTTP://WWW.DITECAUTOMOVILES.CL 28 @ 1750 4X2 4266 19 @ 4500 4X2 4266 19 @ 4500 4X2 4266 19 @ 4500 4X2 4266 19 @ 4500 4X2 4266 33,1 @ 5000 4X2 4266 33,1 @ 5000 4X2 4266 33,1 @ 5000 4X2 4615 27,9 @ 1750 4X2 4476 19 @ 4500 4X2 4476 19 @ 4500 4X2 4476 33 @ 1500 4X2 4468 31 @ 4000 4X2 4628 31 @ 4000 4X2 4628 43,4 @ 3250 4X4FT 4628 45,5 @ 4200 4X4FT 4628 31,5 @ 4000 4X2 4851 43,4 @ 3250 4X4FT 4851 45,5 @ 4200 4X4FT 4851 45,5 @ 4200 4X2 4628 45,5 @ 4200 4X2 4628 31,5 @ 4000 4X2 4628 41,4 @ 2850 4X4FT 4628 41,4 @ 2850 4X4FT 4628 43 @ 3250 4X4FT 4628 43 @ 3250 4X4FT 4628 41 @ 4800 4X4FT 4628 41 @ 4800 4X4FT 4628 43 @ 3250 4X4FT 4838 43 @ 3250 4X4FT 4838 32 @ 1500 4X4FT 4838

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos XC70 - 3.2 Comfort AS6 XC70 - 3.2 Plus AS6 XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p ZNA Rich - 4X2 D/C Diésel Full Rich - 4X2 D/C Diésel STD Rich - 4X2 DC Gasolina STD Rich - 4X4 D/C Diésel Full Rich - 4X4 D/C Diésel STD ZOYTE Hunter - 1.3 L Full Hunter - 1.3 L ST Hunter - 1.5 L Full ZX AUTO Admiral 2.2 CD 4x2 5MT 4p Admiral 2.2 CS 4x2 5MT 4p Grandtiger 2.2 4x2 5MT 4p ALFA ROMEO 159 - 1.8 TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Mito - 1.4 16v Turbo Aston Martin DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupé Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 AUDI A1 - 1.2 T A1 - 1.4 T 185cv A1 - 1.4 T Ambition A1 - 1.4 T Ambition Arcos A1 - 1.4 T Atraction A3- 1.2 T 6MT A3 - 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - 1.4 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T 6MT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT Cabrio A3 - 2.0 T FSI A3 - S3 2.0T FSI Quattro S-Tronic A3 - Sportback 1.2 T 6MT A3 - Sportback 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - Sportback 1.8 T 6MT A3 - Sportback 1.8 T S-Tronic 7AT A4 - 1.8 T Multitronic A4 - 1.8 T Multitronic 160cv A4 - 1.8 T Multitronic Plus Edition A4 - 2.0 T Quattro S-Tronic A4 -3.0 S-Tronic A4 - Avant 1.8 T Multitronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic Especial A5 - 3.2 Quattro Triptronic A5 - Cabrio 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - RS5 4.2 Quattro S-Tronic A5 - S5 4.2 T S-Tronic A5 - S5 Sportback 3.0 T S-Tronic A5 - Sportback 2.0 T Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic Night Vision A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic NV head up A8 - 4.2 Quattro S-Tronic Q5 - 2.0 T FSI S-Tronic Quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic Quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic Quattro Q5 - Offroad S-Tronic Quattro Q7- 3.0 TDI Quattro Q7 - 3.0 T Quattro Q7 - 3.0 T S-Line Q7 - 4.2 TDI Quattro TT - 2.0 T TT - TT RS 2.5 T Quattro TT - TT RS 2.5 T Quattro S-Tronic TT - TTR 2.0 T TT - TTS 2.0 T Quattro BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 5p TC Serie 1 - 120d Coupé 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupé 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupé 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009)

Precio $20.990.000 $24.490.000 $65.000 $65.000 $79.900

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

$12.100.000 $38.000 $14.900.000 $15.200.000 $13.600.000 $13.900.000 $14.600.000 $15.500.000 $34.500 $37.500 $46.000 $43.000 $62.000 $14.700.000 $15.200.000 $36.000 $38.500 $16.900.000 $46.000 $18.400.000 $54.000 $82.000 $48.000 $60.000 $63.000 $70.000 $65.000 $123.000 $90.000 $87.000 $62.000 $81.000 $85.000 $87.000 $135.000 $62.000 $67.000 $68.000 $73.000 $79.000 $76.000 $88.000 $89.000 $55.000 $90.000 $92.000 $57.000 $70.000

6 6 5 6 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 12 Dólares 12 Dólares 12 Dólares 12 Dólares 12 1 AÑO (KM ILIMITADO) Pesos 4 Dólares 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 4 Dólares 4 Pesos 4 Dólares 4 Pesos 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 4 Dólares 6 Dólares 4 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 6 Dólares 4 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 4 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 4 Dólares 5 Dólares 5 Dólares 4 Dólares 4

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215 215 190 210 210

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N S/N S/N S/N

N S S S S

S S S S S

S S S S S

S S S S S

S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S

-

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N

S N N S N

N N N N N

N N N N N

N N N N N

N N N N N

N/N N/N N/N N/N N/N

-

140 140 145

S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N

N/S/S N/S/S N/S/S

N/N N/N N/N

N N N

S S S

S N S

S N S

N N N

S/S S/S S/S

-

-

S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N

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N/N N/N N/N

N N N

N N N

S S S

N N S

N N N

N/N N/N N/N

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235 235 235 215

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

S/N S/N N/S N/N

S S S N

S S S S

S S S S

S S S S

S S S S

S/S S/S S/S S/S

186 / 0 0/0 317 / 886 300 / 0 300 / 0

-

306 302 296 288 305

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N

S S S S S

S S S S S

S S S S S

S S S S S

S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S

0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 281 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 480 / 962 480 / 962 480 / 962 480 / 962 480 / 962 480 / 962 425 / 0 425 / 0 480 / 0 0/0 455 / 0 455 / 0 455 / 0 455 / 0 535 / 1390 535 / 1390 535 / 1390 510 / 0 540 / 0 540 / 0 540 / 0 540 / 0 775 / 2.035 775 / 2.035 775 / 2.035 775 / 2.035 290 / 700 290 / 700 290 / 700 290 / 700 292 / 700

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/S N/S N/S N/S S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S N N S S 0 0 0 0 0 N S 0 0 0 0 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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200 200 228 218 213 245 250 208

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S

S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N

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S S S S S S S S

S S S S S S S S

N/S N/S S/S S/S N/S S/S S/S S/S

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Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA Serie 5 - 528iA Serie 5 - 530d Serie 5 - 535iA Serie 5 - 535iA GT Serie 5 - 550iA Serie 6 - 630i 6TIP 2p Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p Serie 6 - 650i 6TIP 2p Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) Serie M - M3 Coupé 6 MT 2p Serie M - M5 Sedán 6TIP 4p Serie M - M6 Coupé 6TIP 2p X1 - sDrive 20d X1 - xDrive 20d X1 - xDrive 28i X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) X5 - X5M 4.4 6TIP 5p X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BYD AUTO F0 - GI FO - GLI FO - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLI 5MT 4p F3 - 1.5 GLXI 5MT 4p F3R - 1.5 R GLI 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p CHANGAN CM5 - 1.3 S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) CHERY Beat - 1.3 5MT Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT Skin - GL 1.6 MT Skin - GL Sport 1.6 MT Skin - GLX 1.6 MT Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT CREVROLET Avalanche - 5.3 LT Aveo II - 1.4LS NB MT 4p Aveo II - 1.4LT NB MT AC 4p Aveo II - 1.4 NB MT Base 4p Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4LS 5MT 3p Aveo III - 1.4LS 5MT 5p Aveo III - 1.4LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4LT 5MT AC 5p Camaro - 3.6 RS MT Camaro - 6.2 SS AT Camaro - 6.2 SS AT convertible Camaro - 6.2 SS MT Captiva - 2.4 LS MT Captiva - 2.4 LT full AT AWD Captiva - 2.4 LT MT AWD Captiva - 2.4 LT - SA AT Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p

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$25.900.000 $20.900.000 $31.900.000 $27.900.000 $31.900.000 $33.900.000 $39.900.000 $35.900.000 $40.900.000 $47.500.000 $33.000.000 $32.900.000 $36.900.000 $41.900.000 $42.900.000 $50.000.000 $53.900.000 $56.900.000 $60.900.000 $65.900.000 $71.900.000 $58.900.000 $77.900.000 $67.900.000 $78.900.000 $88.900.000 $29.900.000 $30.200.000 $34.500.000 $31.900.000 $34.900.000 $32.900.000 $39.400.000 $38.400.000 $46.900.000 $87.900.000 $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $3.790.000 $4.190.000 $4.590.000 $4.890.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.390.000 $5.790.000 $3.590.000 $2.990.000 $3.840.000 $3.040.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.490.000 $4.990.000 $3.290.000 $3.490.000 $6.990.000 $6.490.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.490.000 $24.889.999 $5.840.000 $6.490.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.190.000 $5.975.000 $5.575.000 $6.440.000 $23.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $26.990.000 $12.690.000 $15.990.000 $14.290.000 $13.990.000 $11.188.100 $16.321.999 $9.051.099

TACOMETRO 2011

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 10 Pesos 10 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos Pesos Pesos Pesos 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos Pesos Pesos Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 5 Pesos 4

1995 1995 1995 2497 2497 2996 2996 2996 2979 2979 2979 2497 2996 2993 2979 2979 4395 2996 2996 4799 4799 4000 4395 3999 4999 4999 1995 1995 2996 2497 2996 2996 2993 2996 4799 4395 2993 2979 4395 4395 2497 2979

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230 220 226 245 247 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 205 205 205 210 210 210 210 225 240 250 210 240 250 250 239 250

S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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20 16 -

150 140 150 -

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corvette - Coupé 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 Max - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p Orlando - LS 2.0 LD 6AT Orlando - LS 2.0 LD 6MT S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 EC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT Spark - GT 1.2 MT AC Spark - New LS 0.8 DH Spark - New LT 1.0 HB Spark - New LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT II SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p Traverse - 3.6 LT Traverse - 3.6 LTZ Zafira - 1.8 Essentia 5MT 5p CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limited L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL AA Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 - 1.4i SXPK AT C3 Picasso - 1.4i Nivel 1 C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 (**) C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 TV (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 TV (**) C4 - 1.6 16v Automático C4 - 1.6 16v Berlina C4 - 1.6 HDI 16v Diésel C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedán - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedán - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 1.6 I6 TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p DS3 - 1.6 16v Coupe Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p LL Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL Multispace - 1.6 16V 110 HP Multispace - 1.6 16V 90 HP Nemo - 1.4 Tdi Nemo - 1.4 Tdi BT Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p Xsara Picasso - 1.6 HDI ABS Clim 5MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P

Precio $9.360.499 $7.932.500 $73.900 $85.900 $104.990 $9.590.000 $10.290.000 $8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.882.099 $11.699.099 $12.585.399 $7.028.099 $8.218.099 $4.886.099 $6.390.000 $6.790.000 $7.190.000 $12.490.000 $11.290.000 $10.579.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.191.099 $18.909.100 $20.713.099 $15.358.099 $4.990.000 $5.390.000 $3.490.000 $3.740.000 $4.040.000 $35.190.000 $29.190.000 $30.690.000 $33.690.000 $23.490.000 $25.490.000 $11.790.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

Pesos 4 Pesos 4 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $20.990.000 Pesos 6 $19.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $17.990.000 Pesos 6 $20.990.000 Pesos 6 1 AÑO (KM ILIMITADO) $8.450.000 Pesos 4 $7.950.000 Pesos 4 $6.890.000 Pesos 3 $7.590.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $10.290.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $9.290.000 Pesos 4 $9.790.000 Pesos 4 $10.290.000 Pesos 4 $10.790.000 Pesos 4 $11.590.000 Pesos 4 $10.990.000 Pesos 4 $11.990.000 Pesos 4 $12.590.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $14.890.000 Pesos 4 $10.390.000 Pesos 4 $12.590.000 Pesos 4 $17.990.000 Pesos 4 $17.490.000 Pesos 4 $16.490.000 Pesos 4 $13.740.000 Pesos 4 $12.790.000 Pesos 4 $13.790.000 Pesos 4 $13.040.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $7.690.000 Pesos 4 $7.890.000 Pesos 4 $9.290.000 Pesos 4 $9.890.000 Pesos 4 5 AÑOS / 100.000 KM $9.490.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4

1364 1400 6200 6200 7011 1796 1796 1796 2000 2000 3000 3000 3000 1796 1796 1200 1598 1598 1598 1998 1998 2405 1400 1400 1400 5328 5328 5328 5328 1200 1200 800 1000 1000 5327 5327 5327 5327 3600 3600 1800 3518 2735 2735 3778 3778 3778 1560 1560 998 1361 1361 1361 1361 1361 1400 1400 1400 1598 1598 1598 1598 1560 1560 1997 1997 1587 1998 1600 1997 1997 1598 1560 1560 2198 1587 1587 1399 1399 1587 1560 1495 1495 1495 1495 1495

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S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/S S/B S/N N/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S N/N S/N N S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

N/N/N N/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S N N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N N N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N

N N S S S N S N S N N N N N S N N N N N N N N N N S S S S N N N N N S S S S S S S

N N S S S S S S S S N N N N S N N N N S S N N N N N S S S N N N N N S S S S S S S

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S

4137 4137 3430 3941 3941 3941 3941 3941 4078 4078 4078 4078 4078 4329 4329 4329 4470 4470 4470 4770 4770 4745 4745 4745 3948 4590 4590 5413 4380 4380 3864 3864 4276 4276

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21,7 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 21,7 15,0 15,0 21,7 22,0 14 16 22 18 16,4 11,2 12,8 12,5 12,0 16,6 11,6 14,9 17,5 11,0 13,2 12,0 12,0 22,0 22,0 13,0 18,0

157 163 163 163 163 163 173 178 178 173 173 188 193 190 180 195 190 185 204 207 205 207 214 180 190 170 170 152 152 171 183

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S

S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/N S/N N/N N/N S/N S/S

N/N/N N/N/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N S/S/S S/S/S N/S/N S/N/N S/N/N N/N/N N/N/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/S N/S N/N N/N N/S N/N N/S N/N N/N N/N N/N N/S N/N N/N N/N 0/N 0/N 0/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S S S S S N N N N N N N N N

N N N S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S N N S S

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N N S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

N N S N S S S S S S S S S S S S S S S N N S S S S S S N N N N N N N

N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/S N/S N/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N S/S S/S S/S S/S

4075 4075 4075 4075 4075

380 / 750 380 / 750 380 / 750 380 / 750 270 / 750

-

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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TACOMETRO 2011

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CHTAC_2011-10-12_precios-b.qxp:Tacometro nuevo 2

12/10/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

T DFM EQ - 2.0 Mini Van 5021 5MT EQ - 1.3 Mini Star 6380 5MT EQ - 1.3 Mini Truck 1020 5MT DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Challenger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 Charger -5.7 Hemi Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD Journey - 2.4 SE 4 TIP 2CA 5p Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p Dos corridas Nitro 3.7 SLT V6 4x4 5p Ram - New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab 4x2 4.7L Ram - New Ram 1500 REG Cab SLT 4x4 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 4x4 Ram - New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.2 5MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Doblo - New 1.3 Maxi DSL Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2 Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p Fiorino - City 1.3 DSL Fiorino - City 1.4 GSL Grande Punto - 1.4 Active 5p Linea - 1.4 Active Linea - 1.4 Dynamic T-jet Panda - 1.2 Dynamic 5p Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p Punto Evo - 1.4 Sport 3p Siena - 1.4 ELX 4p 2AB Siena - 1.4 ELX 4p (MY2009) Strada - 1.4 MT Trekking Strada - 1.4 MT Trekking AB Strada - 1.4 MT Working Strada - 1.8 Adventure Doble Cabina Uno - 1.3 Cargo Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p Expedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) Explorer - 3.5 Limited 4X4 Explorer - 3.5 XLT 4X2 Explorer - 3.5 XLT 4X4 F-150 - 3.7 CD 4X2 XLT F-150 - 3.7 CS XLT 4X2 F-150 - 3.7 CS XLT 4X4 F-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat F-150 - 5.0 CD 4X4 XLT F-150 - Raptor 6.2 Fiesta HB- 1.6 5p SES Fiesta Sedán - 1.6 4p SE Focus - 1.6 CLX 5MT 4p Focus - 1.6 CLX 5MT 5p Mustang - 5.0 GT Deluxe Coupé Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 (Serie2) 4p Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4X2 5MT Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4X2 MT (Serie 2) 4p Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 2MT

50

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $11.990.000 Pesos 4 $23.990.000 Pesos 8 $25.990.000 Pesos 8 $23.990.000 Pesos 8 $16.648.100 Pesos 6 $15.458.100 Pesos 6 $14.268.100 Pesos 6 $22.990.000 Pesos 8 $17.990.000 Pesos 8 $26.490.000 Pesos 8 $13.990.000 Pesos 4 $12.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $27.953.100 Pesos 8 $26.763.100 Pesos 8 $15.458.100 Pesos 8 $15.458.100 Pesos 8 $17.838.100 Pesos 8 $20.218.100 Pesos 8 $27.358.100 Pesos 8 $27.953.100 Pesos 8 $24.978.100 Pesos 8 $110.764.000 Pesos 8 $268.000 Dólares 8 $164.105.000 Pesos 12 $253.000 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM $7.990.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $12.290.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $14.625.100 Pesos 4 $15.815.100 Pesos 4 $5.190.000 Pesos 4 $7.190.000 Pesos 4 $6.390.000 Pesos 4 $6.990.000 Pesos 4 $6.890.000 Pesos 4 $7.890.000 Pesos 4 $6.290.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.390.000 Pesos 4 $7.590.000 Pesos 4 $7.290.000 Pesos 4 $6.890.000 Pesos 4 $7.190.000 Pesos 4 $6.090.000 Pesos 4 $7.890.000 Pesos 4 $5.224.100 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $8.590.000 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $8.140.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $8.690.000 Pesos 4 $9.270.000 Pesos 4 $11.700.000 Pesos 4 $19.990.000 Pesos 6 $12.440.000 Pesos 4 $13.480.000 Pesos 4 $14.720.000 Pesos 4 $29.990.000 Pesos 8 $25.190.000 Pesos 6 $17.690.000 Pesos 6 $20.290.000 Pesos 6 $17.646.510 Pesos 4 $14.528.710 Pesos 8 $15.623.510 Pesos 8 $23.084.810 Pesos 8 $19.562.410 Pesos 8 $27.001.100 Pesos 8 $8.590.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $45.920 Dólares 8 $11.560.850 Pesos 4 $12.364.100 Pesos 4 $9.311.750 Pesos 4 $10.400.600 Pesos 4 $10.454.150 Pesos 4 $11.495.400 Pesos 4 $5.190.000 $5.690.000 $4.690.000

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3795 3795 3980

0/0 0/0 0/0

-

-

S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N

N/N/N N/N/N N/N/N

N/N N/N N/N

N N N

N N N

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N N N

N N N

N/N N/N N/N

4415 5023 5023 5023 5558 5558 5558 5075 5075 5075 4887 4887 4584 5779 5779 5817 5779 5779 5817 5779 5779 5779

524 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 569 / 0 569 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

-

180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

N S S S S N N S N S N N N S S S S S S S S S

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4512 4527 4660 4563

250 / 0 230 / 0 320 / 0 340 / 0

18,0 7,5 21,3 7,6

315 325 330 310

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N

S S S S

S S S S

N S S N

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N S S S

S/S S/S S/S S/S

3546 3456 4336 4740 5413 5998 4183 3959 3959 4030 4560 4560 3538 3578 4065 4065 4155 4155 4410 4410 4410 4457 3692 4237 4237

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