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MERCEDES BENZ SILVER ARROW

El conceptual alemán está acaparando la atención de la industria, tanto por su vanguardismo como por las soluciones que propone y de las que ya muchos toman nota. Sus ruedas son sin llantas.

06 DE ENERO DE 2012 NÚMERO 570

MINI: NUEVO REY DAKARIANO

El Monster X-Raid Team expuso su poderío desde el inicio. El Countryman preparado para el rally hoy pisa tierra chilena.

CALIFORNIA

Impacto por lanzamiento en Chile de esta cabaña rodante de Volkswagen

FARYDE KAID: LA CONDUCTORA DEL TOTALMENTE RENOVADO TACOMETROTV 2012

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Pamela Squella Gabriel Lira FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S. GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei

Un TacometroTV 2012 lleno de adrenalina y sorpresas nos promete la bella actriz y comunicadora Faryde Kaid, quien debutará mañana sábado en La Red (10.00) como la nueva conductora del programa especializado en autos junto a Alexis Cares.

GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

California en Chile Volkswagen nos dejó con una tentación grande, con la ilusión al acecho, con el asombro maniﬁesto. La marca alemana a mediados de semana asestó el gran impacto veraniego al presentar en nuestro mercado la nueva California, una van familiar muy similar a un motorhome, un verdadero departamento de vacaciones móvil. Equipada con dos motorizaciones diésel de 2.0 litros con diferencia en sus caballos de fuerza, una 4x2 y la otra 4x4, el vehículo viene con lavaplatos, camas, un segundo piso dormitorio, butacas que se giran, armarios, gas, agua, iluminación especial, mesitas plegables, toldos para instalar un camping en donde la estacionemos... Conoce más de esta maravilla que tiene un antecedente de 60 años cuando la fábrica marcó la historia del automóvil con la recordada y hippie combi. L

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Increíble pero cierto: no te pierdas los detalles del Mercedes Benz Silver Arrow. Verónica Barahona, alta ejecutiva de Chrysler en Chile, y su primer auto. Sección especial con las alternativas y los temas más candentes del Dakar 2012 que hoy viernes ya entra a suelo chileno. Voces expertas desmenuzan las claves del Dakar en tierras chilenas y peruanas. Desde Publimetro Londres nos comparten la prueba del Nuevo Clio que pronto estará a la venta en Chile. Volkswagen California, el sorprendente lanzamiento nacional del verano Fuimos a Valdivia a correr bellas rutas en la nueva gama de Opel Marco Campos nos trae el Fiat 600 en su sección semanal de “Autos con Historia”

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SIGUE LA CORRIENTE SIN DAR NI MEDIO PEDALEO HACEMOS AUTOS, HACE MUCHO. Pero también bicicletas, no hace tanto, pero las hacemos eléctricas... Esto bien podría estar dicho por algún alto ejecutivo de Ford, alguno de los mismos que con orgullo presentaron la Ford E-Bike Concept, diseñada y fabricada para mostrar cómo el lenguaje de diseño de Ford es capaz de trasladarse también a una bicicleta y para poner en

práctica los conocimientos del Óvalo en materia de movilidad eléctrica. Su propósito inmediato es que resulte atractiva tanto a hombres como mujeres. El núcleo del diseño es un cuadro trapezoidal. Está compuesto de aluminio y carbono y combina una gran solidez con una gran ligereza (tan sólo 2,5 kg.). Las ruedas, con un diseño de seis rayos en V, parecen

ﬂotar alrededor del cuadro, mientras que el sistema de conducción está oculto, creando una apariencia limpia y minimalista. La compañía norteamericana no tiene previsto producir en serie o para la venta este modelo de bicicleta eléctrica, pero seguirá trabajando en la idea junto a otras soluciones de movilidad futuras. L

EL CHAPUZÓN DE UN ENZO DE US$1,5 MILLONES TODAVÍA ES COMENTARIO OBLIGADO de la sobremesa y entre los corazones tuercas. El Ferrari Enzo tuneado del canadiense de origen árabe Zahir Rana fue a dar directo a las aguas de una zona costera del atlántico canadiense, mientras se disputaba la carrera Targa Newfoundland, creada para súper deportivos de gran potencia que cubren trayectos de asfalto y a a veces tierra o gravilla. Fue precisamente en este tipo de suelo cuando este Enzo (de los 400 producidos en total en edición limitada) derrapó y no pudo ser controlado por su piloto y propietario. El auto posee un desarrollo hecho por especialistas en Alemania y por tanto erogaba la increíble friolera de 850 CV, suﬁcientes para cubrir el crono de cero a 100 km por hora en apenas 2,8 segundos. Así, este Enzo amarillo tenía una tasación de 1,5 millón de dólares. Pero la moraleja de su piloto es la que tampoco deja de impresionar. "Son cosas que pasan cuando corres un rally, lo importante es que mi copiloto y yo estamos bien... Es sólo un auto, no es gran cosa”. Así se habla. (¡Pero por qué un Enzo!). Ver video en el siguiente link: http://bit.ly/qidqiK L

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TIRANO EN UN AUTO DE ORO, ¿QUÉ TAL? SACHA BARON COHEN, actor conocido por películas como "Ali G", "Borat" o "Bruno", se paseará en dos Dartz Kombat chapados en oro en su nueva película: "The Dictator", en el que asumirá el rol de un tirano de Medio Oriente. El actor británico, conocido por sus papeles cómicos como el rapero Ali G, el reportero Borat y el experto en moda Bruno, grabó la semana recientemente algunas escenas con su equipo en Sevilla y Fuerteventura, España. El Dartz Kombat T98, escogido para la ocasión, es un auto blindado de

origen soviético diseñado más pensando en un tanque que en un 4x4. Con 4.150 kilos de peso y un blindaje equiparable al de un carro de combate es una auténtica fortaleza. Aunque no sólo sirve para defenderse, entre los extras se encuentran armas de hasta un calibre de 7.62 x 51 mm. El encargado de mover esta mole es un motor V8 diésel de 6.6 litros que consigue llevarla hasta una velocidad máxima de 180 km/h. ¿El precio? A partir de 140.000 euros, pero en función de los opcionales que se le agreguen la cifra puede ser bastante mayor. L

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EL ESPELUZNANTE KICK FLIPS DEL CHEVROLET SONIC TE LO MOSTRAMOS EN UNVIDEO, pero ahora te contamos que Rob Dyrdek, el acróbata estrella del programa Fantasy Factory MTV, condujo el Chevrolet Sonic 2012 sobre la rampa de un skate gigante para realizar la espeluznante pirueta conocida como Kick Flips. Tras la arriesgada maniobra, Dyrdek señaló que el hatchback (que ya se vende en Chile) era la elección correcta para una acción de este tipo, ya que el coche representa una ecuación muy acertada entre poder y deportividad. Además que no tiene tapujos en declararse un fanático consumado de la marca norteamericana y como prueba tiene una par de ejemplares en su cochera privada: un Camaro de 1969 y una Tahoe. Más allá de la opinión del malabarista de MTV, Sonic fue premiado por el Insurance Institute for Highway Safety debido al alto nivel de equipamiento que posee en este apartado, el que incluye 10 airbags (versión especial norteamericana usada en este salto) y acero de alta resistencia en su carrocería. La grabación se realizó en Six Flags Magic Mountain y será parte de la quinta temporada del programa Fantasy Factory. ¿No has visto el video? Ingresa al siguiente link y junta adrenalina: http://bit.ly/tL0a4p

ROLLS-ROYCE SIGUE sorprendiendo con los detalles y características de su ecológico proyecto sobre la futura fabricación en serie de un auto eléctrico, aunque no desprovisto de la elegante e insuperable pompa que marca a cada ejemplar de la casa inglesa. Se trata del Rolls-Royce 102EX Concept o Phantom Experimental Electric. En una primera etapa, según ha conﬁrmado el fabricante que desde marzo estará oﬁcialmente vendiendo sus mode-

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UN GLADIADOR CON EL SELLO HAUK DESIGNS QUE LO QUE PAREZCA una hazaña imposible sea posible. Así, ni más ni menos, fue el objetivo que se propuso el carrocero gringo Hauk Designs al transformar este Unlimited en el Jeep River Raider . No habrá obstáculo que valga para esta creación tuneada del fabricante todoterreno. Este gladiador del 4x4 en colores grises, alberga una gama de propulsores de 5.7 litros

V8 que va desde una potencia de 405 HP, o bien llegar a un tope de 636 HP escondidos en un motor también V8 pero de 7.2 litros. La casa que ejecuta esta personalización, Hauk Designs, recurre a una veintena de especificaciones que ningún cliente común encontraría en el Unlimited de concesionario (que ya en estado de serie es una poderosa máquina del todoterreno). L

Y AHORA EL MÁS ELEGANTE QUIERE ENCHUFARSE

los en nuestro país, se trata de un auto experimental que ya empezó a recopilar muchos datos concernientes a su próximo desarrollo, y si bien ello no está conﬁrmado en un ciento por ciento, sí estamos en condiciones de convenir que parece un proyecto realista y nada descabellado. Sobre la base de un Rolls-Royce Phantom, el 102EX Concept reemplaza el motor V12 biturbo de éste por dos motores eléctricos que envían su fuerza al eje trasero mediante una

transmisión de una única marcha. En combinación, ambos motores desarrollan una cifra de 395 CV (290 kW) en lugar de los 460 CV del modelo original, y un par motor cercano a los 800 Nm. Aunque el peso del 102EX (2.720 kg) sobrepasa en unos 200 kilos el de un Phantom normal, consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h. L

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¿BUSCAS A TU PRÍNCIPE? PARTE POR ACÁ... LOS REYES y toda la aristocracia española están en la mira luego de la publicación del sueldo del rey Juan Carlos y la imputación de Iñaki Undagarin. Pero fuera del escándalo, se reveló el primer auto del monarca Juan Carlos que hoy ya no pertenece a la corona, pero sí sigue en territorio español. Se trata de un Mini 1275C verde que compró el año 1969 cuando aún era príncipe. Con un tamaño pequeño y un color llamativo, hoy un coleccionista lo guarda como una reliquia. Y pese a no ser un Mercedes o un BMW, es simple, juvenil y el primero que vio manejar al actual rey de España. L

GUARDA LOS CALCETINES EN EL FOCO DEL CARRERA FANÁTICOS Y SEGUIDORES hay para todos los pasatiempos y gustos. Para el tuning y los autos, eso sí, está peleado. Pero lejos el más ﬁel al estilo Porsche es un hombre que construyó un mueble con la parte trasera de un 911 Carrera blanco del año 1996 que lleva incorporada una pantalla de 32 pulgadas. La recreación es extremadamente ﬁel y cuenta con luces, tubos de escape y produce el efecto de haberse empotrado en la pared. Su precio no se sabe pero el hecho de que haya sido ocupado para una función totalmente distinta demuestra que su pasión y fanatismo por el coche alemán son grandes y majestuosos. Como pocos. L

LA IMPRESIONANTE FLOTA DE LA POLICÍA CATARÍ ES UNO DE LOS PAÍSES con más petróleo bajo sus tierras y por ende, uno de los más ricos del mundo. No es novedad, por ello, ver desfilar continuamente por las calles y autopistas de Qatar a autos de lujo. Pero lo que robó todas las miradas fue toda la gama que tiene su fuerza policial. En un desfile oficial del emirato, se pudo ver una docena de vehículos de lujo. Harto Porsche, e incluso modelos policiacos del súper deportivo de Nissan, el GT-R. Como para que ningún prófugo consiga sus objetivos y sea más rápido que los oficiales qataríes. Este auto es uno de los vehículos de producción más rápidos del planeta. No sólo alcanza una máxima de 315 km/hora, sino que acelera de cero a 100 km/hora en sólo 3,5 segundos. ¿Quién podría atreverse a una persecución con los policías de Qatar? L

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SILVER ARROW DA EN EL BLANCO

GANÓ UN PREMIO RECIENTEMENTE COMO EJERCICIO ARTÍSTICO EN ESTADO DE MAQUETA, PERO MERCEDES BENZ RESCATA LA AUDACIA DELTRABAJOY SACA ESTE CONCEPTQUE SE CONECTA CON SU BRILLANTE HISTORIA COMO FABRICANTEY CUYAS RAÍCES SE REMONTAN PRÁCTICAMENTE A UN SIGLO DE DISTANCIA.

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CON TODO EL PESO DE 125 AÑOS DE HISTORIA, Mercedes Benz le da cuerpo real a un trabajo vanguardista e impactante. Ocurre que tras ser presentado en un concurso de diseño, la casa alemana convirtió al Silver Arrow en un concept car a tamaño real, donde el brillo del esmalte plateado y el diseño aerodinámico de su carrocería destacan por encima de cualquier otra cosa. De hecho el Mercedes-Benz Silver Arrow Concept nació en forma de maqueta para participar en el concurso de diseño del pasado Salón de Los Angeles 2011 (en noviembre), donde se alzó con el primer premio. Este modelo surgió en el Advanced Design Studio de Sindelfingen, de Alemania, y de la mano del estadounidense Estudio de Diseño Carlsbad. Su misión, precisamente, es la de homenajear el 125 aniversario de la marca de la estrella. En las primeras imágenes reales disponibles (se ha manejado todo esto con bastante sigilo y anonimato) es posible apreciar el color plateado en todas partes. También podemos dar cuenta de un habitáculo que permite el ingreso de dos personas. Pero lo más inesperado y extraño pasa si ﬁjamos la vista en el sistema de movilización que es totalmente inédito, puesto que los neumáti-

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cos no parecen tales y en su lugar hallamos unos aros enormes a ras del pavimento que, además, desechan la presencia de llantas. Hay que reconocer que Audi había tomado la delantera en materia de estas creaciones futuristas, pero materializadas más allá del croquis de los artistas. Lo había hecho la casa germana de los cuatro anillos con su RSQ del año 2035 en la película "Yo, Robot", protagonizada por Will Smith. El mérito fue que por muy adelantada que se presentó la creación motriz, todo el público tuvo claro desde un principio que se trataba de un Audi. Y ahora tenemos esto, como reacción quizás un poco tardía pero no por eso menos espectacular, desde el corazón de Mercedes Benz. Este Silver Arrow Concept puede ser tan fácil como tan difícil de describir al mismo tiempo. En las primeras horas de conocerlo y mirarlo, hay quienes han dicho que lo mejor es "dejarse llevar por sus detalles y disfrutar de cada centímetro de la carrocería, desde la parrilla delantera, pasando por sus entradas de aire a los costados del capot e incluso deleitarse con esas formas frontales que hacen las veces de un parachoques", apuntaba un blog español que subió las primeras imágenes reales del conceptual.

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Desde los momentos en los que se conoció como dibujo y en el que postulaba al premio de Los Angeles, podemos aﬁrmar que su parrilla frontal experimentó modiﬁcaciones respecto del primer modelo: allí se empleó un trazo similar al que podemos encontrar en el SLS AMG, el deportivo insignia de la casa de la estrella.

UNA HISTORIA DE 1914 Hurgada en la prolíﬁca historia del fabricante alemán, nos podemos remontar al nacimiento de la ﬁrma Zahnradfabrik GmbH, fundada en 1915 y actualmente conocida como ZF Friedrichshafen AG, casa especializada que desde sus orígenes persiguió el desarrollo de productos innovadores para brindar una movilidad óptima. No sólo el avance tecnológico y económico sino también los acontecimientos sociales y políticos han dado forma a la compañía a través de los años. Un legado histórico muy variado, que el Grupo ZF se esmera en preservar. En ese contexto, llega 1937 y el primer triunfo para Mercedes Benz con su legendario Silver Arrow, con amortiguadores y embragues de aluminio Sachs y una caja de distribución cerrada ZF. Y ojo que hablamos de una victoria tras otra en ese glorioso 1937. No soslayemos que ZF (Sachs) ha estado involucrado en la Fór-

VANGUARDIA Y FUTURISMO PURO PERO CON EL SOSTÉN DE UN PESO HISTÓRICO. EL SILVER ARROW CONCEPT DE MERCEDES BENZ DEJÓ DE SER UNA MAQUETA Y SE TRANSFORMÓ EN REALIDAD PARA AGRANDAR EL IMPACTO QUE YA HABÍA GENERADO EN SU ESTADO DE DIBUJO EN EL PASADO SALÓN DE LOS ANGELES 2011. mula 1 desde 1993, y los componentes y sistemas ZF aportan al éxito en muchos eventos de los deportes a motor. Por eso, para los más jóvenes y desconocedores, es bueno hacer el repaso histórico a riesgo de figurarse la importante denominación "Silver Arrow" como una creación reciente, de hecho es todo lo contrario y tiene el antecedente y peso histórico de un andar centenario, tanto como los 125 años que está celebrando a su modo y con mirada futura esta gran marca protagonista de la historia del automóvil: Mercedes Benz. L TACOMETRO 2012

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-DICIEMBRE EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA CON 334.052 AUTOS VENDIDOS MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Toyota Suzuki Ford Mazda Mitsubishi Gr. Chrysler Peugeot RSM SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra M. Benz Fiat Subaru JAC BMW Honda BYD Geely Audi Volvo Hafei Lifan DFM ZX Auto Changan Zotye Daihatsu JMC Land Rover Fotón MG Lexus Mini Tata Porsche Haima Iveco Skoda Alfa Romeo Jaguar Brilliance Aston Martin Ferrari SMA Maserati Otros

46.783 29.212 17.476 24.280 17.424 20.967 5.185 7.713 3.061 7.011 4.223 8.543 2.588 4.474 4.546 3.061 4.372 3.982 1.342 2.053 1.355 3.561 2.614 2.767 2.250 2.425 2.152 1.863 1.833 23 1.078 122 5 4 925 749 2 499 11 468 459 435 0 325 249 0 173 96 79 67 29 16 12 11 162

19,1% 11,9% 7,1% 9,9% 7,1% 8,6% 2,1% 3,1% 1,2% 2,9% 1,7% 3,5% 1,1% 1,8% 1,9% 1,2% 1,8% 1,6% 0,5% 0,8% 0,6% 1,5% 1,1% 1,1% 0,9% 1,0% 0,9% 0,8% 0,7% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,3% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0% 0,1% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

9.857 5.851 17.121 3.591 5.727 587 4.941 1.757 6.041 1.908 4.515 2 4.877 2.601 1.994 1.911 4 378 2.513 2,0% 2.279 1 847 0 367 0 0 0 1 1.675 269 1.188 1.259 1.003 0 0 610 19 467 1 0 1 401 0 0 231 0 0 0 0 0 0 0 0 351

11,1% 6,6% 19,3% 4,0% 6,4% 0,7% 5,6% 2,0% 6,8% 2,1% 5,1% 0% 5,5% 2,9% 2,2% 2,1% 0,0% 0,4% 2,8% 1.790 2,6% 0,0% 1,0% 0% 0,4% 0% 0% 0,0% 0,0% 1,9% 0,3% 1,3% 1,4% 1,1% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0% 0,5% 0% 0% 0,3% 0% 0,0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0,4%

17,0% 10,5% 10,4% 8,3% 6,9% 6,5% 3,0% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,2% 2,1% 2,0% 1,5% 1,3% 1,3% 1,2% 2,0% 1,1% 1,1% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

56.640 35.063 34.597 27.871 23.151 21.554 10.126 9.470 9.102 8.919 8.738 8.545 7.465 7.075 6.540 4.972 4.326 4.360 3.855 3.843 3.634 3.562 3.461 2.767 2.617 2.425 2.152 1.863 1.834 1.698 1.347 1.310 1.264 1.007 925 749 612 518 478 469 459 436 401 325 249 231 173 96 79 67 29 16 12 11 513

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88.936

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MI PRIMER AUTO VERÓNICA BARAHONA, JEFA DE MARKETING DEL GRUPO CHRYSLER

Un Chevrolet Corsa de dos puertas llegó a aliviar el traslado de esta alta ejecutiva del conglomerado norteamericano. Pero no sólo de Verónica, sino también de su hermano, Mauricio, un año y medio mayor que ella. Así que a compartirlo se ha dicho. "Fue el auto de los full carretes universitarios. Nos turnábamos muy ordenadamente y casi ni hubo peleas por el tema sobre a quién le tocaba el uso del auto", recuerda Verónica. El auto se mostraba económico, firme y con harto espacio pese a lo pequeño. "Trasladábamos a los amigos sin auto y como había grupos comunes todo era más sencillo, claro que a los cuatro meses de tenerlo se produjo el primer incidente: una tipa manejando un Peugeot y totalmente ebria me chocó por atrás. El auto de ella quedó totalmente destartalado, casi pérdida total diría yo, tuvo que llegar una grúa, a ella no le pasó nada pero ahí capté que iba bien ebria. Yo, en cambio, me subí a mi Corsa y llegué a mi casa, claro que lo mandamos a arreglar y estuvimos un mes sin auto, ahí nos dimos cuenta lo mucho que uno se encariña y lo mucho que te sirve". "Y lo seguimos ocupando, alternadamente, con mi hermano somos súper unidos tanto que hoy vivimos juntos y hay gente que cree que somos pareja, jajaja...". La primera rencilla se produjo cuando una vez comenzó a salir humo. "No entendía qué pasaba, aunque oo sospechaba, porque jamás le hicimos un afinamiento o algo así, sólo bencina y a disfrutarlo. Entonces con mi hermano empezamos a tratar de que el otro lo llevara a las revisiones y todo lo de la posventa... Llévalo tú, no tú, es que a ti te comenzó a salir el humo... bla, bla, bla...". Superada la pequeña impasse, siguieron disfrutando del fiel Corsa tanto así que todavía lo conservan con ellos, aunque ahora lo usan muy poco. "Mejor que esté ahí, incluso le pusimos nombre, pero ahora recién, y se llama El Chancho", señala Verónica. L

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MINI, EL PRECOZ REY DEL DAKAR PRESENCIA OFICIAL RECIÉN ESTRENADA. COMO SE PREVEÍA, EL MONSTER X-RAID TEAM, EQUIPO REPRESENTANTE DE LA CASA INGLESA, SE HA CONVERTIDO EN LA PRINCIPAL FIGURA DEL RALLY QUE UNE A ARGENTINA , CHILE Y PERÚ. DESDE EL INICIO ATACARON LA CUMBRE DE LAS POSICIONES Y TODAS LAS APUESTAS DICEN QUE LO SEGUIRÁN HACIENDO. NO ES PARA MENOS, SUS CINCO PILOTOS SUMAN 10 VICTORIAS EN LA CARRERA Y EL AUTO ES UNA VERDADERA JOYA. PAMELA SQUELLA 14

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LAS OPINIONES SON unánimes y los hechos contundentes. Si en mayo pasado, cuando el equipo Volkswagen anunció su ausencia en el Dakar 2012, la categoría de autos se sumió en una gran incertidumbre deportiva, el inicio de la actual carrera no hizo más que detener rápidamente las dudas. Todo de la mano del equipo oﬁcial montado por BMW, el “Monster X-Raid Team” que representa a Mini en la carrera y que aprovechó el reordenamiento que supuso la retirada del ganador de las tres últimas competencias. Se las jugó por ﬁchar a prácticamente los mejores hombres del mercado, dakariano, una apuesta ganadora que ya está dando resultados y que ha convertido a Mini en el nuevo rey del Dakar. TRAYECTORIA GANADORA Es que precisamente el primer acierto de Mini ha sido el currículo de sus cinco pilotos: en total suman 10 victorias en el Dakar, siendo Stephane Peterhansel el gran estandarte. El piloto francés ha sido nueve veces campeón de la de-

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nominada carrera más dura del planeta, seis de ellas en motocicleta y en el inicio de la presente temporada ha confirmado su favoritismo al permanecer siempre entre los primeros lugares. Carlos Sainz, la ausencia más notoría de este Dakar y campeón en el año 2010, lo ha definido como un hombre nacido para estas lides. "Stephane no tiene nada malo, ningún punto débil. Es bueno en todo y su experiencia es una garantía de éxito en esta prueba. Es el piloto a batir, sin duda alguna", manifestó el ex hombre de Volkswagen, quien además confesó ser un gran admirador del galo en una entrevista al periódico español Marca. Otra gran figura es Joan “Nani” Roma, de quien Sainz también ha dicho que, soslayando su preferencia por Peterhansel, "Nani puede estar ahí, tiene una gran oportunidad". El español subió al primer lugar del podio dakariano de motos el año 2004 y si bien hasta esta tempora-

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APARTE DEL PODERÍO DE LOS AUTOS, MINI SE LA JUGÓ POR FICHAR A LOS VOLANTES MÁS DIESTROS Y EXITOSOS DEL MERCADO DAKARIANO.

El Monster X-Raid Team tatuó toda la piel de los Mini Countryman equipados para dominar el Dakar. El poder de su motor diésel de 315 HP está tirando a los demás a lugares secundarios. da, no había contado con un papel preponderante en la categoría de autos a excepción de los años que compitió con Mitsubishi, este 2012 le ofrece una oportunidad única al catalán por su gran experiencia y porque conoce bien la dinámica de este rally. A ellos se les suman Leonid Novitskiy, piloto ruso ganador de la Copa Mundial de Rally Cross Country FIA en el 2010 y 2011, y el polaco Krzysztof Holowczyc, presente por séptima vez en el Rally Dakar, terminando quinto en su mejor actuación del 2010. Es también campeón del Rally de

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Polonia en 1995, 1996 y 1999, además de su reciente campeonato en el Rally de Silk Way 2011.

UNA TROMBA DIÉSEL Otra gran clave es la parte mecánica. El Mini All4 Racing que están utilizando las cinco parejas del “Monster X-Raid Team”, es un vehículo especial para la competencia con un 5 por ciento más largo que la versión de calle del Countryman y está construido mayoritariamente a base de ﬁbra de carbono. Además, está equipado con un motor twin turbo diésel de 3.0 litros, 315 bhp, tracción en las cuatro ruedas, una velocidad máxima de 181 km/h, una caja de cambios con seis marchas secuenciales, neumáticos BF Goodrich tamaño 245/80R 16, un largo de 4.333 mm, un ancho de 1.998 mm, un alto de 1.966 mm y un peso total de 1900 kg.

Por último, otro punto al considerar, aunque para ser precisos no puede ser vista como una clave ganadora, sí es un punto que está lleno de méritos: la precocidad triunfadora del equipo. En concreto, la existencia del Rally Dakar data de 1978, pero fue recién a principios del año 2011 cuando Mini decidió hacerse partícipe en la competencia por primera vez, y gracias al posicionamiento de la marca, su presencia en el WRC y el desarrollo de sus modelos, fue capaz de integrarse oficialmente a la experiencia del Dakar 2012, en donde con sus cinco modelos Mini All4 Racing, con la casaquilla del Monster X-Raid Team, se ha transformado sin duda en una de las principales cartas para quedarse con el triunfo. Un rey bisoño, un rey ganador. L

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SIN DESIERTO, NO HAY LIMA ESTE DAKAR HA SIDO CATALOGADO COMO EL MÁS ABIERTO Y "AFRICANO" DESDE QUE LLEGÓ A SUDAMÉRICA. LA EXPLICACIÓN ESTÁ EN LA INÉDITA PRESENCIA DE LAS RUTAS PERUANAS, QUE PARA LOS ENTENDIDOS DARÁN PASO A UNA COMPETENCIA TOTALMENTE DIFERENTE A LO QUE HA SIDO EN ARGENTINA Y CHILE Y QUE POR LO TANTO SERÁ UNO DE LOS PUNTOS MÁS RELEVANTES DE LOS NUEVE MIL KILÓMETROS DE RECORRIDO. PERO ANTES, HAY QUE SORTEAR LAS BRAVAS TIERRAS DE ATACAMA. PAMELA SQUELLA EN EL DAKAR una sola consigna es clara tanto para quienes llevan decenas de competencias en el cuerpo como para los más novatos: independiente de las horas de preparación, experiencia y calidad de sus vehículos, no hay carrera que no sea difícil.

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Carlos Sainz, campeón en autos el 2010 y el gran ausente de este año, es tajante: "No hay Dakar fácil y en Sudamérica los últimos han sido durísimos". Las rutas siempre son una sorpresa, los pilotos se van curtiendo con ellas a medida que avanzan y hasta el

más mínimo detalle cuenta. La lamentable primera muerte de esta temporada es un reﬂejo de ello, cuando a tan sólo dos kilómetros de llegar a la meta el argentino Jorge Martínez sufrió una caída de su moto que le provocó un paro cardíaco. Era un tramo de tan sólo 57 kilómetros, que la mayoría se tomó con calma, ya que no implicaba ninguna ventaja signiﬁcativa. No era una ruta tan compleja como otras que se vienen y aún así le jugó una mala pasada al transandino. Otra mención cabe para Carlo de Gavardo, quién no pudo pasar del segundo día por problemas técnicos en su Honda Ridgeline. En resumen, los nueve mil kilómetros de competencia tienen de todo menos piedad.

EL DESIERTOTRAICIONERO Con esto muy en cuenta, y siempre, los pilotos coinciden que el próximo escollo a derrotar es la etapa que deberán enfrentar a partir de mañana sábado, Copiapó-Copiapó, para luego enﬁlar a Antofagasta, Iquique y Arica. Un desafío denominado "traicione-

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ro", "bravo" y "complejo" por los pilotos y que de seguro será un filtro que decidirá quién logrará el gran objetivo de este Dakar, alcanzar las tierras peruanas y, por sobre todo, llegar a Lima. Ignacio Casale, piloto chileno en cuadriciclos lo grafica: "Copiapó y Arica van a ser muy difíciles. El desierto chileno es traicionero, no ves nada, es terrible. Nosotros, los chilenos, que lo conocemos, sabemos eso, pero quienes no, lo pasan muy mal". Misma línea sigue Marc Coma, tres veces ganador de la carrera y vigente campeón en motos, quien además enfatiza que superar el desierto es sólo superar un primer obstáculo de muchos que se vienen después. "Las etapas en Atacama y Perú pueden decidir la prueba”, manifestó el ibérico a la web oficial de Repsol. "Cuando entremos a Perú es donde se podrán marcar las diferencias, ya que la gente llegará con muchos kilómetros acumulados y ahí se decedirá la carrera. El Dakar es una carrera viva", agregó. "Perú va a ser clave", lanza a su vez Jorge Latrach, de Auto Gasco. El país vecino tiene una de las du-

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nas más difíciles del mundo con arenas que atrapan y las rutas como Arequipa-Nasca y Nasca-Pisco son consideradas las más complejas de la geografía incaica según los especialistas. De ahí que en el país vecino el Dakar sea una competencia aparte. "Yo creo que va a ser la guinda de la torta y puede ser que la carrera se dé vuelta porque las dunas no son altas, son bajas de hecho, pero la arena es muy blanda y puedes quedar pegado", agrega Carlo de Gavardo. A partir del próximo jueves 12 de enero los pilotos del Dakar 2012 harán ingreso desde Arica a Arequipa en una especial de 538 kilómetros para motos y cuadriciclos, 478 para autos y 432 para camiones. A su vez, el 15 de enero se dará por terminado el desafío con una especial de 29 kilómetros entre Pisco y Lima. Será el ﬁnal de nueve mil kilómetros de la carrera más “africana” y abierta desde que el Dakar llegó a Sudamérica y que sólo aquellos que sepan hacer frente a lo impensado, estarán mejor aspectados para lograrlo. L

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"COPIAPÓ Y ARICA VAN A SER MUY DIFÍCILES. EL DESIERTO CHILENO ES TRAICIONERO, NO VES NADA, ES TERRIBLE. NOSOTROS, LOS CHILENOS, QUE LO CONOCEMOS, SABEMOS ESO, PERO QUIENES NO, LO PASAN MUY MAL". IGNACIO CASALE, PILOTO CHILENO. TACOMETRO 2012

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¿CÓMO ESTÁN

LOS 26? AUNQUE ALGUNOS YA CAYERON Y MIRAN DESDE UN COSTADO, EL DAKAR 2012 ANOTÓ UNA CIFRA RÉCORD DE 26 COMPATRIOTAS INSCRITOS Y QUE LARGARON DESDE ARGENTINA HACE UNOS DÍAS. NINGUNO, ESTA VEZ, EN CAMIONES, PERO 13 EN AUTOS, CUATRO EN QUADS Y 9 SOBRE LAS DOS RUEDAS DE UNA MOTO. DE GAVARDO DESDIBUJÓ las sonrisas del grupo al abandonar por problemas mecánicos en la segunda etapa de Argentina. Luego vino la fractura al pie de Jamett, la deserción de Francisco López Balart de los Quads del team Nextel by Can Am y el abandono de Javier Campillay (Honda Tamarugal). Cerramos la edición de Tacómetro a la espera del ingreso a

Chile hoy viernes, con algunos menos del total que partió en Mar del Plata. ¿Gana Chaleco? ¿Se mete Gouet? Queda mucho y los tramos chilenos y peruanos decidirán el Dakar 2012. La historia de la paritcipación chilena es casi de cuento y se remonta a 1991 cuando Pedro Palacios corrió en Africa junto a un copiloto que resultó ser un bribón de apellido Sch-

NOMBRE

TIPO

Alvaro León

Autos Toyota

Claudio Rodríguez Motos Honda

Andrés Carevic

Motos Yamaha

Claudio Troncoso

Autos Can Am

Barry Cruces

Quads Can Am

Claudio Hidalgo

Autos Commander

Boris Garafulic

Autos BMW

Daniel Goüet

Motos Honda

Carlo de Gavardo

Autos Honda

Felipe Prohens

Motos Honda

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MARCA

muck que, según cuentan los expertos, ni siquiera sabía manejar. Luego se metió De Gavardo ganando especiales y atrapando el podio de 2001 en las motos con su tercer lugar. En lo reciente, Chaleco López y su protagonismo que todavía no ve el triunfo que la afición tuerca criolla sueña. L

NOMBRE

TIPO

MARCA

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NOMBRE

TIPO

Ignacio Casale

Quads Yamaha

Jaime Prohens

Motos Honda

Javier Campillay

Autos Honda

Jorge Mutschler

Autos Toyota

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MARCA

Juan Pablo Rodríguez Autos Honda

Francisco López

Motos Aprilia

NOMBRE

TIPO

Francisco López Balart Quads Can Am

Manuel Jamett

Motos Husquarna

Gabriel Peschiera Autos Toyota

Miguel Ángel Aranda Autos Honda

Jorge Latrach

Raúl Dagnino

Autos Toyota

Juan Pablo Latrach Autos Toyota

Rodrigo Illanes

Motos Husquarna

Fernando León

Rodrigo Ramírez

Quads Can Am

Autos Toyota

MARCA

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FARYDE KAID

Actriz, comunicadora y conductora de TV

"HAREMOS UN TACOMETROTV 2012 CON MUCHA ADRENALINA" LA ACTRIZ Y COMUNICADORA FARYDE KAID ES LA FLAMANTE NUEVA CONDUCTORA DE TACOMETROTV, CUYO NUEVO FORMATO SE ESTRENA MAÑANA SÁBADO A LAS 10.00 EN LA RED. CON VASTA EXPERIENCIA EN TELEVISIÓN, HARÁ DUPLA CON EL PERIODISTA ALEXIS CARES. POR: PAMELA SQUELLA MAÑANA SÁBADO y a lo grande comienza una temporada totalmente nueva del programa especializado de autos "TacometroTV". Dentro de las muchas novedades estéticas y de contenido, destaca la llegada de la actriz y rostro de Telecanal Faryde Kaid, quien hará pareja con el conductor habitual Alexis Cares, periodista y editor del Area Motores de Empresas Publimetro. Faride lleva cinco años a cargo del espacio infantil Click La Máquina de la Diversión, además de formar parte de la Compañía de Teatro Histórica de Chile que está montando la obra "La Concepción". La profesional es actriz titulada de la carrera Comunicación Escénica y Teatro de la UNIACC, aunque antes también cursó la carrera de Arquitectura en la Universidad Central. Gran amante del esquí y los deportes invernales, Faryde se conﬁesa una fanática de los autos. "Tengo un Chevrolet Aveo que amo porque es muy económico y voy a todas partes, pero hace rato que estoy mirando algo más grande y ojalá 4x4, un SUV, pero todavía no. Encuentro que es

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el auto ideal para también disfrutarlo con una de mis grandes pasiones que es esquiar". -¿Y qué tal esta llegada a un programa ciento por ciento de autos, motos, motores? -Extraordinaria. Cuando me lo propusieron lo encontré increíble, hice el casting y en ese momento todos quedaron con una sensación de que llevaba hace rato en esto de los autos, y se dio así como natural. Después me llamaron y estaba feliz y aquí estoy. -¿Y partiste a lo grande, grabando un súper auto? -¡Una maravilla! El Porsche Boxster S que será el protagonista que tendrá el primer programa de la temporada 2012 y que es el sábado 7 de enero. ¡Que nadie se lo pierda! Pero también habrá muchas otras sorpresas, noticias, viajes y novedades. -¿Qué más han grabado, porque creo que han sido días intensos? -Vas a hacer que me reten si sigo adelantando novedades, jajaja...

-Pero cómo, Faryde... -Bueno estuvimos con dos 4x4 en las arenas y dunas de la Quinta Región. Uno coreano y el otro francés y que además son lanzamientos muy recientes en el mercado chileno. Uno es diésel y el otro bencinero... ¡Y no te puedo contar más! Mejor que vayan acompañándonos todos los sábados en La Red a las 10 de la mañana o en la repetición de la noche ese mismo día después de la película, es tarde, pero nadie se va a arrepentir. ¡Y también va por VTR! -¿Cómo te entendiste con Alexis, el conductor pionero del programa? -¡Genial! Sabe ene y aparte de ser periodista, tiene dotes de piloto y me enteré que estudió actuación y tiene su compañía, o sea que hasta somos colegas por ese lado. Además que en las grabaciones de los primeros programas se dio eso que te dije, como que estuviésemos hace rato trabajando juntos, hubo muy buena química y buena onda. L

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"TENGO UN CHEVROLET AVEO QUE AMO PORQUE ES MUY ECONÓMICO Y VOY A TODAS PARTES, PERO ESTOY MIRANDO ALGO MÁS GRANDE, UN SUV, QUE ME CONECTA CON MI OTRA PASIÓN QUE ES ESQUIAR"

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ESA COSITA LLAMADA CLIO ECO JUSTO EN EL AÑO QUE A CHILE REGRESA EL CLÁSICO RENAULT DE CIUDAD, NUESTRO COLEGA DE PUBLIMETRO LONDRES NOS MANDA UNA IMPERDIBLE SENSACIÓN EN LOS MANDOS DE LA VERSIÓN DIÉSEL. RYAN BORROFF (PUBLIMETRO LONDRES) NO ANDAREMOS CON DOBLECES ni posiciones alejadas de la sinceridad: el Renault Clio Eco no pasará a la historia como uno de los coches más emocionantes, pero sí puede que se le recuerde y mucho como un gran aliado de aquellos conductores que a patadas cuidan su ajustado ingreso, justo en tiempos en los que el com-

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bustible no hace más que subir y subir... ¿Estás entre estos últimos que describo? Entonces este Eco de la familia Clio podría alumbrar tu fuego apoyado en un motor diésel 1.5 (de 1.461 cc.) que como promedio es capaz de abrochar consumos en torno a los 25 kilómetros por litro. Y, atentos, que cuando vayan por

largos trayectos de autopista verán definitivamente salvado su dinero porque el pequeño de cinco puertas es capaz de aportar hasta 28,5 kilómetros por litro, bajando su consumo en ciudad a algo por encima de los 20 kilómetros por litro. ¿Tentados? Nosotros también. Exteriormente, y lo cotejé entre miradas y opiniones francas, el hatchback francés es hermoso, muy de ciudad. Hay líneas que refuerzan una sensación aerodinámica bajo la cual, aceptemos, el coche está mirando con agudeza. El que su fabricante haya recurrido a llantas con 15 pulgadas cierra una presentación visual con equilibrio En el habitáculo nos encontramos con un auto de ciudad sumamente funcional. No hay bellezas como para inmortalizarlas en el Louvre, pero sí la presencia de harto plástico, pero que da una idea de buena calidad. Los franceses, eso sí, saben cómo dar toques de buen gusto y para

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.5 dCi (diésel) 4L

TRANSMISIÓN 1: CRAZYLITTLETHING CALLED LOVE (QUEEN) A todo ritmo, cómo es él. Como si el inmortal Mercury le cantara. "Eso llamado amor no lo puedo manejar // Eso llamado amor lo conseguiré con el tiempo // No estoy listo para esa cosita loca llamada amor... Tengo que ser frío relajarme y ponerme mi chándal // Me pongo en un segundo plano y recorro un largo trayecto con mi moto hasta que estoy listo... Cosita loca llamada amor".

MT 5 velocidade s

POTENCIA: 88 HP a 4.000 rpm

TORQUE: 20 0 Nm a 1.7 50 r pm

0 A 100 KM/H: 11 segundos

VELOCIDAD MÁXIMA: 176 km/hora

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): ese decorado allá adentro se hacen valer de unos cromados que se reparten entre líneas, el pomo de la palanca del cambio y los tirados, lo que a la vista resulta bastante agradable. El espacio de conducción es bueno y siempre tendremos un aceptable margen para el movimiento de nuestras extremidades conforme va ocurriendo la conducción del Clio Eco. Desde el punto de vista de su performance, este Clio Eco me da la certeza de un auto enérgi-

co en sus movimientos y esa agilidad tiene que ver con su reducido peso (1.250 kilos) y la fuerza de un torque que sale bien desde abajo para empujar bien cuando al tacómetro aún va camino a las 2.000 vueltas. Sus frenos con ABS y el buen tacto de dirección se encargan de tranquilizar a todo conductor, aunque la potencia de su iluminación nocturna es algo que yo definitivamente mejoraría. L

4.027 / 1.707 / 1.493

NEUMÁTICOS: 185/60 R15

MALETERO: 28 8 l it r os

CONSUMO PROMEDIO: 25 km/litro

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EL BATATAZO VERANIEGO DE VOLKSWAGEN

LA MARCA ALEMANA SACUDE EL VERANO Y HACE SOÑAR A ESAS FAMILIAS QUE QUIEREN DISFRUTAR UN AUTO COMPLETO, CON EL ACABADO DE UN MOTORHOME Y LA VERSATILIDAD DE UN COCHE DE CIUDAD. LOS MOTORES DIÉSEL DE 2.0 DESTACAN POR SU EFICIENCIA Y ECONOMÍA. ALEXIS CARES CON CASI SESENTA AÑOS de historia, aquella combi hippie y emblemática, pieza obligada de la historia del automóvil, ahora ha mutado, aunque conservando el mismo sello de diversión, espacio y libertad de entonces. A mediados de semana Volkswagen dio un batatazo veraniego y presentó dos versiones de la California, perteneciente a la línea de trabajo Transporter pero acondicionada para vivirla como un verdadero motorhome.

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"Aunque con una ventaja", acota Ricardo Junge, Brand Manager de Vehículos Comerciales de Volkswagen: "En el motorhome uno no se mueve todos los días por la ciudad, en cambio esta California es un vehículo muy completo y versátil, en el cual podemos ir a dejar a los niños y luego seguir para nuestra oﬁcina. Pero el ﬁn de semana, ahí sí toda la familia está lista para vivirla en todo su esplendor como auto de ocio, de aventura, como un motorhome full equipo y perfectamente

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HAY UNA CAMA SUPERIOR DE DOS PLAZAS DE 1.20 X 2.0 METROS. EL COLCHÓN QUE SE DISPONE EN EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS ES DE DOS PLAZAS DE 1.14 X 2.0 METROS. TODO LLEVA PERSIANAS Y MALLAS DE SEGURIDAD. bien pensado en cada uno de sus decenas de apartados que tiene como equipamiento", com-

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pleta el directivo de Volkswagen. Así es. California es un verdadero motorhome con mesas, buatcas que se giran para quedar frente a frente, lavaplatos, zona de refriferación a 18 grados bajo cero y una zona de dormitorio que se puede desplegar en el techo del vehículo donde pueden dormir una tres personas. Está equipada con motores diésel de 2.0 litros, con diferentes potencias: 140 y 180 caballos de fuerza. La de menor potencia presenta caja automática y tracción 4x2, en cambio la 2.0 litros biturbo, caja mecánica 4Motion (con reparto de fuerza a las ruedas mejor adheridas en caso de pérdida de adherencia). Ambas tienen un depósito de combustible de 80 litros, lo que con estanque lleno supone una autonomía considerable superior a los 800 kilómetros. En el interior, casi una vida de cabaña en la playa o en el lago. Asiento giratorio de conductor y pa-

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sajero, anclaje para asientos infantiles Isoﬁx, corrida de asientos trasera plegable y que se puede convertir en cama, mesa plegable, dos sillas de camping plegables almacenadas en portalón trasero, mesa exterior multiuso para exterior, plegable en la puerta corredera, lámpara multipropósito ideal para la zona del techo donde pueden dormir tres persona o cuatro niños... Hay cocina, lavaplatos, focos indepenidentes de iluminación, conector para electricidad que surte la energía de todo esto, armario, refrigerador de 42 litros, más cajones, más armarios... El precio de entrada es de 30 millones de pesos. L

EL ESPACIO ES AMPLIO, LOS ASIENTOS SE GIRAN, HAY UN ARMARIO TRASERO CON TRES REPISAS Y UN ESPACIO PARA INCORPORAR UN CILINDRO DE GAS (POSEE VÁLVULA DE SEGURIDAD Y REGULADOR DE PRESIÓN, ADEMÁS DE VÁLVULA DE CIERRE PARA LA CONEXIÓN DE GAS).

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL COMPETENCIAS DE AUTOS EXTREMADAMENTE RIESGOSAS, UN CARA A CARA ENTRE UN HEMI CHALLENGER Y UN LAMBORGHINI Y UN ESPECTACULAR BIG FOOT SOBRE UN BOEING EN LLAMAS SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA EN NUESTRO SITIO WEB.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL EMINEN Y CHRYSLER LA ROMPEN El comercial del famoso

rapero a bordo de un este modelo de lujo fue uno de los más vistos del 2011.

¿MUSCLE CAR O ESTILO EUROPEO? Hemi Challenger cara a

cara con Lamborghini ¿Cuál gana? Descúbrelo en tacómetro.cl

UN MAL ATERRIZAJE Este

ASÍ DE PELIGROSAS ERAN LAS CARRERAS

paracaídista terminó chocando de frente con un camión por culpa del viento. No era su día de suerte.

EN LA ERA DEL “BLANCO Y NEGRO”

las competencias automovilísticas no usaban siquiera cinturón de seguridad.

HAZTE DE UN SONIC PERO NO HAGAS ESTO Rob Dyrdek es

un loco actor y polifacético hombre de espectáculos extremos. Mira lo que hace en este Chevrolet.

A MILÍMETROS DE SER ATROPELLADO Este periodista

se salvó por un pelo de que un camión lo arrollara en pleno despacho. No la cuenta dos veces.

KIA QUE CANTA EL CLÁSICO JINGLE BELLS Abriendo y

¡SEÑORA SE LE OLVIDÓ ALGO!

ESTA DISTRAÍDA MUJER no recordó que tenía que quitar de su BMW la

cerrando sus puertas, este coche va recreando las notas musicales de la clásica melodía que tanto escuhamos por estos días.

pistola de bencina.

CUADRO A CUADRO OSADÍA PURA El piloto de esta portentosa Big Foot se atreve a saltar nada menos que un Boeing en llamas. Simplemente valiente.

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LA FAMILIA ALEMANA REGRESA RECARGADA

VIAJAMOS HASTA VALDIVIA Y SUS ALREDEDORES, PARA ADENTRARNOS EN LAS RAÍCES DE LA GAMA ALEMANA OPEL, QUE ESTE 2012 LO COMIENZA RENOVADO, CON GRANDES DESAFÍOS Y ALTAS METAS POR CUMPLIR. POR CAMILA SUBIABRE, ENVIADA ESPECIAL A VALDIVIA LOS PRIMEROS DÍAS de este nuevo año han sido intensos para Opel y todo el equipo que encabeza su misión en Chile. Después de algunos años fuera del mercado, hoy aterriza nuevamente en el por estos suelos con una mano de cuatro ases con los que espera ganar el juego junto a una estrategia que apunta alto y que promete dar que hablar. La locación elegida para dar a conocer a los cuatro modelos con los que la marca alemana regresa al mercado chileno, fue la hermosa ciudad de Valdivia, que además de ser el paisaje perfecto para terminar con las expectativas sembradas durante el lanzamiento de la marca cuando anunció a sus

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nuevos productos, ofreció rutas y postales al más puro estilo de las raíces de la marca. En medio de tierras de cerveza, lagos y campos verdes, pusimos a prueba al Astra, un modelo que llega a competir al segmento de los compactos premium y que llama la atención por su reﬁnado diseño, que le ha valido variados galardones a nivel internacional, por combinar el “diseño escultural con la precisión alemana”. Inmediatamente en las numerosas curvas, subidas y bajadas, se percibe la agilidad de su motor 1.6 Turbo Ecotec con 180 Hp de potencia y un par de 230 Nm, que asociado a una caja de seis veloci-

dades en versión mecánica, nos ofreció un viaje placentero y al mismo tiempo dinámico. Según anunció Andrés Barrios, gerente general de Opel Chile, el Astra también estará disponible en versiones automáticas de seis velocidades, en la variante Sport Tourer y la tradicional, con el ﬁn de aumentar el toque deportivo y suave que caracteriza su andar.

EL CABALLITO DE BATALLA Otro de los actores que llegará a protagonizar el estreno de Opel en nuestro país, será el popular Corsa, que llegará al segmento de los “small hatch” con su cuarta generación completamente renovada. En la marca, lo catalogan como “el caballo de batalla” ya que dado su éxito en el mercado internacional, desde su lanzamiento en el año 82’, y sus 11 millones de unidades vendidas hasta la

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EL CORSA, QUE AHORA LLEGA COMO OPEL Y ORIGEN EUROPEO, OFRECE TRES POSIBILIDADES DE MOTORIZACIÓN CON POTENCIAS QUE VAN DESDE 100 HP HASTA 192 HP EN SU VARIANTE SÚPER DEPORTIVA.

INSIGNIA SPORTSTOURER TACOMETRO 2012

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PEDALEANDO UNA MISIÓN

EL ASTRATURBOTIENE 180 HP

actualidad, parece ser una apuesta segura y certera, con la que esperan vender 600 unidades mensuales (contando todas las versiones de tres y cinco puertas en las que estará disponible). Para lograr tal objetivo, el Corsa vendrá con tres opciones de motorización: un bloque de 1.4 litros con 100 Hp de potencia y 130 Nm de par, con una caja mecánica de 5 velocidades, un segundo motor de 1.6 litros turbo que eroga una potencia de 150 HP, un torque de 210 Nm y una caja mecánica de 6 velocidades y una última opción con un máximo de potencial que consiste en un motor 1.6 Turbo ECOTEC de 192 Hp de potencia, con un par de 230 Nm y también una caja de seis velocidades, que vendrá en el Corsa OPC, permitiéndole acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 7,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima en circuito de 225 Km/h.

LA INSIGNIA DE ELEGANCIA Si bien todos los modelos de Opel se robaron miradas en Valdivia y sus alrededores, el que más sacó aplausos por su distinguida y llamativa estampa fue el Insignia. Modelo que busca diferenciarse del resto de la competencia por ofrecer un sello de comodidad y calidad tanto por dentro como por fuera. Además de contar con dos opciones de motoriza-

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ción que incluyen un 2.0 Turbo Ecotec de 220 Hp de fuerza, y un 2.8 litros Turbo con 325 Hp, el Insignia destaca por dar un toque especial a los asientos, la gestión del aire, la acústica y el ambiente interior, todo para ofrecer la mejor experiencia de conducción posible. Para lograrlo, todas las versiones incluyen control de radio al volante, control de velocidad crucero, volante forrado en cuero, entre otros. Pero las cualidades del Insignia no terminan aquí, ya que tanto la versión Cosmo como la OPC incorporan asientos calefaccionados, climatizador BiZona, tapiz de cuero y focos de Xenón adaptativos (AFL), los que giran con los ojos del conductor para iluminar el trazado de la curva y ofrecer máxima visibilidad y en sus versiones sedán, incluyen sunroof eléctrico, mientras que los Sports Tourer vienen con un panorama sunroof integrado, el que cubre casi la totalidad del techo. En tanto, el Insignia OPC incluye butacas delanteras Recaro y un sistema de sonido Premium Inﬁnity, que genera una envolvente y fascinante acústica que eleva el placer de conducir.

MERIVA PARA LA FAMILIA Finalmente, la gama de Opel para el 2012 también estará compuesta por un modelo que se pue-

EL Opel Meriva, al igual que en otros modelos de la marca (como Corsa), ofrecerá su innovador sistema para transportar bicicletas FlexFix, el que consiste en una bandeja para transportar bicicletas integrada al chasis del auto y que se extrae del parachoques trasero con sólo levantar una palanca, lo que hace que el transporte de bicicletas sea cómodo y fácil. Con todas estas novedades, es que Opel quiere conquistar el mercado y irse a los primeros lugares del podio de ventas en el segmento premium. Una tarea que no es fácil y que como bien dice su gerente general, Andrés Barrios, “será una misión a largo plazo, pero que pretendemos lograr fortaleciendo una experiencia de marca y así lograr la preferencia de los clientes”. Vamos a ver qué le depara este año que recién comienza a la marca del rayo, que por el momento parece haber empezado el 2012 con el pie derecho. L de definir en dos palabras: flexibilidad y diseño. Con el nombre de Meriva, el nuevo “monocab” de la marca alemana quiere ser una alternativa para “salir del auto fome familiar, para dar paso a uno más agresivo y dinámico”, según explicó Bernando Heiremans, Product Manager de Opel Chile. Para conseguirlo, se ha apostado por la máxima flexibilidad tanto al interior como en el exterior del auto, incorporando asientos abatibles hacia adelante y hacia los lados, una maleta que puede acomodarse a las necesidades de espacio y la ocasión, un apoyabrazos y posavasos desplazables, y puertas que pueden abrirse en sentido contrario para facilitar el acceso al vehículo. Todo para la comodidad de aquellas familias que aman salir de viaje al campo o a la playa. L

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EL TAN RECORDADO FITO

EL FIAT 600 TENÍA BUTACA COMPRADA EN NUESTRA FINA SELECCIÓN DE LOS AUTOS CON HISTORIA. ES, SIN IR MÁS LEJOS, EL PIONERO DE LOS EXITOSOS CITYCARS DE HOY. MARCO CAMPOS SON POCOS LOS MODELOS cuyos apodos derivan de la marca primaria o marca madre. En un rápido ejercicio mental se vienen sólo tres a mi mente: la Citroneta, la Renoleta y el Fito. El por qué de lo anterior no lo sé con exactitud pero me atrevo a tener mi propia hipótesis y tiene relación con modelos que generaron y se ganaron el cariño de sus usuarios y que disponían de virtudes muy apreciadas como un precio alcanzable, para uso familiar, de mantención sencilla, un buen rendimiento y repuestos con stock permanente. En ediciones anteriores ya comentamos en extenso a las féminas de esta corta lista, ahora corresponde explayarnos sobre el único caballero, el Fiat 600, el querido y ondero Fito. El Fiat 600 nació en 1955 y es obra del ingeniero Dante Giacosa, célebre diseñador de la casa italia-

na y creador de otros destacados como el 500, el 850 y el 127. La producción del compacto de la Fábrica Italiana Automotriz de Torino (FIAT) se extendió hasta 1970 en Italia, continuándose en otras latitudes hasta la década 80 bajo el alero Fiat o sobre la base de licencias como el Seat 600 y el Zastava 750. Sus virtudes resaltaban a simple vista. Compacto, económico, práctico y un diseño amistoso, convirtieron al Fito en un rotundo éxito comercial. Concebido para cuatro pasajeros que debían acomodarse en sus escasos 3,22 metros de longitud, disponía inicialmente de un motor de 633 cc. que generaba 21 caballos de potencia y que lo llevaba a alcanzar los 95 km/h. Poco quizás, pero suficiente si pensamos en las estrechas calles de la mayoría de los pueblos y ciudades italianas. El modelo inicial tenía puertas que se abrían contrarias al viento pero ya en sus versiones posteriores se dispuso de puertas con apertura convencional. El Fiat 600 fue el primer modelo de la casa de Turín en disponer un motor trasero. Quizás esa ubicación era el motivo de ver a fines de los 70’s en las carreteras chilenas a algunos Fitos con el portalón trasero abierto y afirmado por un “palito” y a sus usuarios vaciando una fiel botella de vidrio de Cachantún en el radiador de su regalón para poder seguir camino y llegar a destino sin fundir el motor. Se hace incomprensible y lamentable que tras décadas de fabricación se haya mantenido la ubicación del motor y, más lamentable aún, sin dar con una solución satisfactoria a los problemas de recalentamiento. Pese a lo anterior y a mucha honra, se podría afirmar que el popular Fito dio origen al concepto de “citycar”. Si revisamos las características de actua-

les citycars, la aﬁrmación anterior se conﬁrma sin mayor esfuerzo. Pequeño tamaño, bajo consumo, ágil, uso urbano y diseño juvenil.

FÁCIL DE ARREGLAR Ya a principios de la década 80, la aparición de modelos asiáticos de mejor mecánica y mayor fiabilidad como el Suzuki Fronte o el Subaru 600 provocaron el fin de la comercialización del Fiat 600 en nuestro país. Pese a sus limitaciones, el Fito será recordado y venerado por millones de usuarios. Tal vez se podría comparar con un buen y leal amigo, siempre al pie del cañón. Un auto que muchos podían tener y, por qué no decirlo, muchos podían reparar con un alambrito o una pitilla. Así de simple era el Fito, si no me cree lea esta advertencia de su catálogo: “Si resultase dificultoso introducir una llave en su cerradura, pásese la punta de un lápiz sobre el dentado y sobre las estrías de la misma; esta sencilla operación es normalmente suficiente para asegurar un buen deslizamiento”. Así pues, sencillito! Por último y pese a su pequeño tamaño y baja potencia, un Fito fiel los acarreaba a todos. Si no, pregúntele a don Francisco cuántos querían meterse dentro de un Fiat 600. Definitivamente un ilustre auto con historia. L

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RGE RUDOLPHY, JO MARÍA LUISA BEL DE IRUARRIZAGA ISA E NE EE GR

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EMILIO ASCARR UNZY JUAN JO SÉ

DOMÍNGUEZ

DERCO CERRÓ UN AÑO REDONDO Las ocho marcas automotrices que agrupa el conglomerado Derco se juntaron con los representantes de los medios especializados en el motor para dar por concluidas las actividades de 2011 y proyectar un intenso 2012. En la oportunidad se premió por su trayectoria en el sector a la periodista Romina Cannoni de Motores de La Tercera. FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA

RIGO BARRIGA

BÁRBARA FADICY ROD

ALAN WEISSY

CHRISTIAN FR

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EESE

CRISTIÁN CASTILLOY AND REA

HALES

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RODRIGO PALMAY

E CAMILA SUBIABR

JUAN JOSÉ DOMÍNGUEZ

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EMILIO ASCARRUNZ, ROM RODRIGO BARRIGAY CRISINA CANNONI, TIÁN CASTILLO.

MARÍA LUISA PAVIC

YBÁRBARA RIVEROS

ENIQUE

YMARÍA JESÚS ECH

EL SILVA

VERRÍAYJOSÉ MIGU CHRISTIAN JARAMILLO, CLAUDIO ECHE

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CHEVROLET E.KOVACS INAUGURA UN NUEVO CONCEPTO EN SERVICIO TÉCNICO

EL CONCESIONARIO LÍDER DE CHEVROLET INAUGURÓ SU NUEVO SERVICIO CHEVROLET PARA LA SUCURSAL SEMINARIO. ESTE SERVICIO ES PARTE DE UN NUEVO PROGRAMA DE GENERAL MOTORS CHILE QUE TIENE COMO OBJETIVO ENTREGAR UNA ATENCIÓN RÁPIDA, DE CALIDAD Y TRANSPARENTE. DURANTE NOVIEMBRE, y con la presencia de altas autoridades de General Motors Chile, E.KOVACS inauguró su Nuevo Servicio Chevrolet en Seminario 385, Providencia. Este programa persigue aumentar la satisfacción de los clientes entregando una atención rápida, transparente, con mano de obra certificada y repuestos originales de la marca. El propósito de este nuevo servicio es marcar la diferencia con aquellos talleres que traba-

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jan a puerta cerrada, donde pueden existir reparaciones de dudosa calidad y cuentas poco claras. En Nuevo Servicio Chevrolet el técnico que se hace cargo de un vehículo es el mismo que atiende al cliente desde el inicio hasta el fin de la solicitud. El proceso se inicia con un llamado previo de la Central de Agendamiento y Satisfacción (CAS) confirmando la cita del cliente; posteriormente, una vez ingresado el vehículo, el

EL NUEVO SERVICIO CHEVROLET REFLEJA LA BÚSQUEDA SOSTENIDA DE CHEVROLET KOVACS POR BRINDAR UN SERVICIO DE EXCELENCIA Y LA BÚSQUEDA PERMANENTE DE LA SATISFACCIÓN DE SUS CLIENTES. EL TÉCNICO QUE SE HACE CARGO DE UN VEHÍCULO ES EL MISMO QUE ATIENDE AL CLIENTE DESDE EL INICIO HASTA EL FIN DE LA SOLICITUD.

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El Servicio está replicado en toda su ﬁlosofía y excelencia en el local de AutoPlaza del Mall Plaza Sur en la Panamericana (San Bernardo).

E. KOVACS de AutoPlaza Tobalaba también cuenta con su Nuevo Servicio Chevrolet. técnico en compañía del cliente procederá a la revisión de éste y la elaboración del presupuesto. Una vez aceptado el presupuesto el cliente podrá optar por observar cómo se ejecuta el trabajo, o bien, esperar en una cómoda cafetería con acceso a internet wi fi. Finalizada

la reparación, el automóvil recibe un lavado ecológico y se entrega al cliente. El Nuevo Servicio Chevrolet refleja la búsqueda sostenida de Chevrolet KOVACS por brindar un servicio de excelencia y la búsqueda permanente de la satisfacción de sus clientes.

Asimismo, y con el objetivo de premiar a sus clientes, KOVACS entrega hasta un 25% de descuento en mantenciones preventivas en el marco de su programa Cliente Fiel, además de promociones en kits de repuestos y cambios de aceite. L

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SKODA CRECE EN EL MUNDO Y VA POR MÁS

Skoda ha establecido un nuevo record de ventas en 2011. Con 816 mil 800 unidades comercializadas, las entregas de vehículos cruzaron ampliamente el umbral impuesto por el fabricante checo de 800 mil automóviles a ﬁnales de noviembre. De este modo, en los primeros once meses de 2011, la ﬁrma checa superó sus ventas totales de 2010, equivalentes a 762.600 unidades. En el período enero-noviembre de 2010, los vehículos vendidos por la compañía del Grupo Volkswagen alcanzaron las 702.400 unidades, generando un aumento del 16,3% en relación a 2011. En Rusia, por ejemplo, Skoda obtuvo el mejor resultado mensual de su historia (durante noviembre) situación que también ocurrió en Austria y Australia.

“Skoda ha vendido más autos que nunca a lo largo de 2011”, señaló Jurge Stackmann, del Consejo de Skoda y Responsable de Ventas y Marketing. “En nuestro primer año de Estrategia de Crecimiento, hemos avanzado en casi todas las regiones y hemos ampliado nuestro posicionamiento en nuevos mercados. Skoda está muy bien encaminado para aumentar a por lo menos 1,5 millón de unidades anuales comercializadas en 2018”. L

TRANSPORTES PIPAU OPTA POR CAMIONES HYUNDAI

TRANSPORTES PIPAU, distribuidor de Tiendas Paris, adquirió una ﬂota de 26 camiones Hyundai, aumentando de esta forma a 60 unidades su parque vehicular. Esta empresa de logística optó por Hyundai, dada la valiosa experiencia adquirida con vehículos de esta marca por su rentabilidad, confiabilidad y el respaldo del Área de Flotas de Hyundai Camiones y Buses, de Empresas Indumotora.

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La nueva ﬂota de camiones Hyundai cumplirá funciones en tareas de distribución domiciliaria a clientes y de abastecimiento desde el Centro de Distribución Nacional de Paris a sus locales en la Región Metropolitana, La Serena, Viña del Mar, Rancagua, Curicó, Talca y Chillán. La nueva adquisición de Transportes Pipau está integrada por 18 camiones Hyundai HD 78 STD; 6 Hyundai HD 65 STD y dos tracto camiones HD 500 4X2. L

PREMIO ECOLÓGICO PARA BYD AUTO BYD Auto no sólo termina un 2011 doblando sus ventas respecto a 2010, además lo hace con un importante reconocimiento por su aporte al cuidado del medioambiente. Esto, luego de recibir el premio "Recycla 2011", en la categoría "Green School & Universities", que reconoce a las empresas e instituciones que realizan un continuo aporte al reciclaje electrónico. En esta séptima versión, la cual fue presidida por la ministra del Medioambiente, María Ignacia Benítez, el gerente general de BYD Auto, Rodrigo Sánchez, recibió el premio gracias a la campaña que la marca lideró este año, que impulsó la instalación de puntos de reciclaje en diversas universidades de Santiago y otras acciones de concientización entre los estudiantes. "Es un orgullo para nosotros recibir este gran reconocimiento por una causa con la que estamos, de distintas formas, muy comprometidos. Esto avala la importancia de impulsar e incentivar el cuidado de nuestro medioambiente, que responde a uno de los pilares de nuestra misión como empresa", aﬁrmó el ejecutivo. L

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