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RAID ATACAMA: REVELADORES RELATOS DE LOS QUE VUELVEN A LA DUNA

20 DE ENERO DE 2012 NÚMERO 572

EN BUSCA DEL VOTO JOVEN

Chevrolet presentó en Detroit el Code 130R y echó a correr una fresca tendencia que pone en aprietos a sus competidores.

AUTOTEST

Exclusivo: probamos en Londres el Fiat 500 TwinAir con turbo y un motor de 0.9 litro.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Pamela Squella Gabriel Lira Nattalia Sarria FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S. GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Honda comenzó a despeinarse, se colocó chaqueta de cuero y lentes oscuros e hizo un paréntesis radical para lanzar en Chile el Civic SI, un coupé de dos puertas con toda la carga y aptitudes de adrenalina que la marca japonesa sí sabe entregar.

Somos verdes Bajo peso, motor turbo, reacciones con adrenalina... ¿Con qué súper deportivo me va a salir esta gente?, debe estar preguntándose al leer las primeras líneas de este saludo editorial. En rigor, con ninguno esta vez, pero sí con un pequeño y estiloso urbano, el Fiat 500 TwinAir con motor de 0.9 litro y que nuestro colega de Publimetro Londres tuvo ocasión de tener para sí en un autotest. Acelera como un grande, pero consume muy poco y sus emisiones contaminantes son toda una señal positiva. Los invitamos a vivir parte de la experiencia que nos cuenta Ryan Borroﬀ y también a que pongan atención en nuestra sección Ecómetro y la propuesta del fabricante indio Tata en cuando a autos eléctricos. ¿Son caros? Muy cierto, muy caros. La gracia está en que el conceptual eMO EV viene a cambiar eso. L

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Chevrolet dio un golpe a la cátedra en Detroit 2012. Mira las increíbles ideas y detalles del conceptual Code 130R. La hermosa Faryde Kaid, nueva conductora de TacometroTV, nos revela la historia de su primer auto Desde Londres y en exclusiva, el test con el Fiat 500 TwinAir. Estuvimos en Las Vizcachas para vivir la emoción del nuevo Honda Civic SI. Tres relatos increíbles de jeeperos que ya tienen un doctorado en el Raid de Atacama, que ya prepara su edición número 30. El Campeonato Mundial de Rally abre los fuegos en el mítico cemento de Montecarlo Interesante propuesta de Tata en la esfera del auto eléctrico El Lamborghini Countach llega hasta nuestra sección de “Autos con Historia”

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SE DOBLA PARA PODER ESTACIONAR APENAS OCUPA 1,5 METRO DE LONGITUD, o en otras palabras, donde entra un sedán de la media caben tres de este curioso urbano español que saldrá a luz durante 2012. Se trata de uno de los proyectos más interesantes y galardonados en los últimos años que se desarrollará en la provincia de Álava, España, y que dará trabajo a más de 800 empleados para dar luz a Hiriko, un dimi-

nuto vehículo eléctrico y urbano plegable, dirigido a las ciudades de Barcelona y Boston y varias localidades de Alemania, Corea, Ecuador, Inglaterra y Suecia. El Hiriko pretende restringir su uso prácticamente a la ciudad. No supera los 50 km/h, pero su autonomía es de 120 kilómetros. El concepto es tan sencillo como sorprendente. Guarda ciertas similitudes con un Smart Fortwo. No obstante el detalle más impor-

CHERY CHILE CELEBRA IMPORTANTE CRECIMIENTO DE SU GESTIÓN CON 4.386 UNIDADESVENDIDAS y un crecimiento del 20,1 por ciento respecto al año anterior, la gestión de 2011 se transformó en un período positivo y exitoso para Chery Motors Chile, marca que en cuatro años ha puesto más de 14.000 vehículos en los caminos nacionales. Uno de los modelos preferidos por los clientes nacionales sigue siendo el citycar IQ del cual se vendieron 2.159 unidades en el pasado año. En 2011, Chery también amplió su abanico de productos incorporando tres nuevos modelos. Primero fue la llegada del Skin Sport, versión hatchback del sedán del mismo nombre. Luego asomó el Beat, primer crossover de la marca, que hace una propuesta de adaptabilidad tanto a la comodidad de la ciudad como a caminos rurales. El último en unirse a la gama de productos fue el Fulwin en su versión sedán y hatchback, modelo que de acuerdo con reportes de Chery se convirtió en éxito de ventas a sólo meses de su lanzamiento. Chery Motors dice que desde que comenzó sus operaciones en territorio nacional en 2007, su meta ha sido preocuparse "por brindar comodidad y bienestar a sus clientes, siendo la mejor opción para quienes buscan una perfecta relación entre precio, calidad y equipamiento". L

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tante es el hecho de que al estacionarse cuente con la posibilidad de plegarse. De esta forma el Hiriko apenas ocupa 1,5 metro de longitud: donde cabe un Smart entrarían perfectamente dos Hiriko. El citycar plegable se postula como una opción interesante para solucionar la problemática de la congestión del tráﬁco y el limitado espacio de estacionamiento en las grandes ciudades. L

LA GALA BENÉFICA DE CHEVROLET RECAUDÓ US$3 MILLONES NO SÓLO EXHIBICIONES DE AUTOS, fantásticos prototipos, comida rica y hermosas mujeres giran en torno a la realización de un motorshow de primera como es el de Detroit. En la previa, las marcas y diversas organizaciones se juntan para realizar galas benéﬁcas. Esta vez, una de ellas, corrió por cuenta de uno de los dueños de casa, Chevrolet, y en su ﬁesta de negro pudo recaudar tres millones de dólares que irán a obras que asisten a la infancia y jóvenes en riesgo social. Esta práctica es toda una tradición en torno a las actividades de la industria del motor en un país tan crucialmente fabricante como lo es Estados Unidos. La presencia de celebridades es otro de los ganchos y atractivos de estos encuentros, como los saltarines de la foto, Charlie y Carrie Grover. L

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DICEN QUE ESTA MÁQUINA ANDARÁ A 482 KM/H

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PHIL PAULEY ES UN DISEÑADOR industrial que se ha caracterizado por sus innovadoras y futurísticas creaciones. Ya en enero sorprendió con el Cruiser Series, cuatro proyectos conceptuales de vehículos que integraban las características de un barco, un avión y un submarino. Esta vez hizo lo propio con una moto voladora que ha denominado Bullet. No se trata de estar algunos segundos por los aires como es posible verlo en diversas competencias de este tipo de vehículos, sino que literalmente volar a bordo de una motocicleta y sin precisar de una licencia de piloto. Esta superbike posee cuatro alas y una aleta en la parte trasera que dan un empuje necesario para levantarla en el aire. Mediante un sistema de almacenamiento de combustible en las alas de la moto, es posible alcanzar las 300mph, es decir 482 km/h. Habrá que esperar si este fenómeno pasa de ser sólo un concepto. L

ELLA TE MUESTRA SU NUEVO TWINGO

UNA DELICIA RACING, CHIC Y SIBARITA A LA MUY EXCLUSIVA CASA de personalización premium Brabus le encanta meter las manos en la marca Smart, perteneciente al mundo Mercedes Benz. Esta vez lo hace con el Smart WeSC Cooperation, una variante del compacto que se ha estado exhibiendo en diversas ferias europeas y también del circuito norteamericano. Luce un pintado con tonos mates y brillantes. También añade las llantas deportivas de color negro, luces diurnas de LED y ópticas oscurecidas. WeSC es una firma sueca especializada en ropa masculina y femenina. Esta sociedad Smart, Brabus y WeSC configura todo un universo de personalizaciones y extras que exaltan lo racing, lo más chic y sibarita. L

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LOS TIEMPOS CAMBIAN, el Twingo también. Esa es la consigna que impera en un trío de trailers en los que Renault se las ha jugado con creativos compactos para enzalsar el totalmente renovado look del citycar. En Europa las agencias de publicidad tiene mucho más libertad para promocionar y echar a volar su imaginación que en Estados Unidos. Ello se ve reflejado en los comerciales de autos donde, por ejemplo, en el país del norte un reciente anuncio de Fiat causó po-

lémica por ser “demasiado sexy” para la TV. En el viejo continente el asunto es otro, y los creativos de Renault se las están jugado con tres liberales trailers en alusión al completo cambio que ha experimentado el emblemático Twingo. Los invitamos a entrar a www.tacometro.cl y disfrutar de estos sensacionales videos publicitarios que nos impactan y enseñan. También pueden ir directo por el siguiente link: http://bit.ly/zFFqjp L

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ESTE MOKKA VIENE BIEN CARGADO

TAL COMO LO ADELANTAMOS hace unas semanas en www.tacometro.cl ya se entregó más información sobre el comentado Opel Mokka. Se trata de un modelo completamente nuevo

dentro de la marca que acaba de iniciar oﬁcialmente sus operaciones en Chile. En rigor, llegará a los mercado a ﬁnales de este año. Si estuviese en nuestro territorio es competi-

dor exacto para autos como Mitsubishi ASX, Kia Sportage o Nissan Qashqai. El fabricante alemán, además, ha dado a conocer datos sobre sus motorizaciones: habrá dos versiones de gasolina con un 1.6 de 115 CV y un 1.4 Turbo de 140 CV, junto a la diésel correspondiente a un 1.7 CDTI de 130 CV. Todos incluirán un sistema de parada y arranque automático en las detenciones ("Start/Stop") e irán acoplados a una transmisión manual de seis velocidades, aunque el diésel y el más potente de gasolina también se podrán solicitar con modo automático de seis marchas. Su vocación aventurera y familiar debe ser alta ya que adelanta 19 espacios para dejar cosas y objetos. Tendrá una cámara de visión trasera para ayudar las maniobras y el sistema "FlexFix" de transporte de bicicletas, que ya podemos encontrar en el Meriva que Opel ha presentado como modelo 2012 en Chile. L

EL "ROMBO" SE COME A TODO EL MUNDO RENAULT VENDIÓ en todo el mundo 2,72 millones de vehículos durante el año pasado, lo que supone un aumento del 3,6% en relación con 2010 y un crecimiento de 94.697 unidades en valores absolutos. El incremento de las entregas mundiales de Renault se explica por su fuerte progresión fuera de Europa, que compensó el descenso de sus ventas en el Viejo Continente, según un informe de la empresa que incluye los resultados comerciales de Renault, Dacia, Renault-Samsung Motors y Lada. Así, la ﬁrma del rombo comercializó en el mercado europeo 1,54 millón de vehículos durante el pasado año, lo que representa una disminución del 5,7% en comparación con el año precedente. En cambio, la compañía vendió 1,17 millón de unidades fuera de Europa, con un fuerte aumento del 19,2%, de forma que las ventas en otras

regiones suponen ya el 43% del total. En 2012, Renault espera seguir creciendo en los mercados de fuera de Europa y mantener su posición en el Viejo Continente. La empresa cree que el mercado europeo caerá este año un 3%, mientras que en Francia el descenso se acentuará hasta el 7%. El director comercial del

grupo Renault, Jérome Stoll, anunció que la empresa lanzará este año nueve nuevos modelos, entre los que ﬁguran los eléctricos ZOE y Twizy (este último fabricado en Valladolid en exclusiva mundial), el nuevo Clio y tres vehículos de Dacia: el monovolumen Lodgy, una furgoneta y un “ludospace”. L

LOS CAZANOTICIAS DEL MUNDO AUTOMOTOR YA DETECTARON AL DZIRE DISTINTOS MERCADOS, distintas necesidades y distintos gustos. Mientras en el resto del mundo el conocido Suzuki Swift de tres o cinco puertas se ha convertido en uno de los más vendidos y premiados modelos de la casa japonesa, en India el asunto es otro. En alianza con su socio local, Maruti, Suzuki ha creado una versión sedán del modelo al cual se le ha denominado Dzire. Así las cosas, esta cruza derivó de la última versión estándar del vehículo del cual su unidad de test drive (prueba) ha sido fotografiado por un lector del sitio Indianautosblog, a un par de semanas de su presentación oficial. Si bien aún no hay información oficial, a juzgar por las imágenes subidas se podría decir que ha mantenido la misma base y tan sólo la parte trasera ha sido extendida. Un Swift con maleta corta, por ahí... ¿Te gusta como quedó? L

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CHEVROLET ESCUCHA A LOS JÓVENES Y SU FRESCA, SORPRESIVA Y APLAUDIDA RESPUESTA POR ESTOS DÍAS EN DETROITFUE EL CODE 130R, UNA NUEVA FORMA DE ENTENDER EL AUTO HÍBRIDO.

TOTALMENTE INTERACTIVO y con mirada de futuro fue uno de los golpes con que Chevrolet sorprendió en la apertura del Salón de Detroit de 2012, evento de primer nivel que ha protagonizado la agenda del motor mundial por estos días. Y lo hizo con la presentación del Code 130R, concebido para animar a la próxima generación de consumidores a que se pongan al volante y propongan ideas para un auto en cuya gestación pueden colaborar.

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El fabricante norteamericano tuvo en cuenta el siguiente contexto para lanzarse con el Code 130R, una verdadera cruza entre un Camaro y un BMW Serie 1: en Estados Unidos debe haber unos 80 millones de consumidores muy próximos a cumplir los 30. Ellos representan hoy el 40 por ciento de los compradores potenciales de coches, y tienen una capacidad de adquisición combinada de 1 billón de dólares (781.000 millones de euros). Durante 2011, Chevrolet tomó contacto con consumidores jóvenes de todo Estados Unidos y a partir de sus opiniones, es que este prototipo explora el estilo y las funciones que este grupo de eventuales clientes aﬁrma buscar en un auto (lo mismo ocurre con el Tru 140S que veremos ampliado en la edición especial de Tacómetro enero, el próximo 25 de enero).

ELÉCTRICO: OTRA MIRADA Code 130R, el primer concept de Chevrolet, corresponde un coupé de cuatro plazas con un perﬁl sencillo. El Code 130R, que tiene tracción trasera y luce una nueva pintura metálica roja y llantas doradas anodizadas en mate, expone un estilo inspirado en el legado de altas prestaciones de la marca. Con un frontal agresivo, anchos pasos de rueda, carrocería con laterales rectos y el logotipo de la marca, el Code 130R conserva un fuerte vínculo con la mítica historia de Chevrolet.

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Los creadores del Code 130R diseñaron el motor con turbocompresor para que funcione a la perfección con la tecnología eAssist. Mediante el apagado del motor en las paradas, la recuperación de energía en las frenadas y la entrega de par motor durante la aceleración, este conceptual lleva la electriﬁcación del automóvil a otro nivel y encuentra el punto de equilibrio entre las prestaciones de un motor turbo y el bajo consumo de combustible. "Chevrolet siempre ha sido sinónimo de productos deseados por todos y al alcance de todos", declaró Mark Reuss, presidente de General Motors Norteamérica. "Estos dos coches de concepto (también se reﬁere al Tru 140S) interpretan esa visión para una nueva generación. Buscamos las opiniones de nuestros clientes más re-

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cientes, escuchamos sus consejos y nos relacionamos con ellos de nuevas maneras", dijo Reuss. "Los clientes jóvenes nos dicen que quieren combinar prestaciones y estética de coupé. Las carrocerías del Code y del Tru van en esa línea", aﬁrmó en Detroit Frank Saucedo, director del Estudio de Diseño Avanzado de GM Norteamérica en Los Angeles. L

17 KM/LITRO Y $10 MILLONES El Code 130R posee atributos valorados por los consumidores jóvenes tales como funciones de sedán en formato de coupé de altas prestaciones con cuatro plazas; conectividad interior y sentido práctico, con innovadoras opciones de almacenamiento, WiFi, integración con teléfonos inteligentes mediante Chevrolet MyLink y proyección HUD sobre parabrisas; 17 kilómetros por litro por el trabajo de su motor Ecotec turbo de 1.4 litro y aproximadamente 150 cv. ¿El precio? No debería superar los 20 mil dólares (unos 10 millones de pesos). L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-DICIEMBRE EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA CON 334.052 AUTOS VENDIDOS MARCA

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COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Toyota Suzuki Ford Mazda Mitsubishi Gr. Chrysler Peugeot RSM SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra M. Benz Fiat Subaru JAC BMW Honda BYD Geely Audi Volvo Hafei Lifan DFM ZX Auto Changan Zotye Daihatsu JMC Land Rover Fotón MG Lexus Mini Tata Porsche Haima Iveco Skoda Alfa Romeo Jaguar Brilliance Aston Martin Ferrari SMA Maserati Otros

46.783 29.212 17.476 24.280 17.424 20.967 5.185 7.713 3.061 7.011 4.223 8.543 2.588 4.474 4.546 3.061 4.372 3.982 1.342 2.053 1.355 3.561 2.614 2.767 2.250 2.425 2.152 1.863 1.833 23 1.078 122 5 4 925 749 2 499 11 468 459 435 0 325 249 0 173 96 79 67 29 16 12 11 162

19,1% 11,9% 7,1% 9,9% 7,1% 8,6% 2,1% 3,1% 1,2% 2,9% 1,7% 3,5% 1,1% 1,8% 1,9% 1,2% 1,8% 1,6% 0,5% 0,8% 0,6% 1,5% 1,1% 1,1% 0,9% 1,0% 0,9% 0,8% 0,7% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,3% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0% 0,1% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

9.857 5.851 17.121 3.591 5.727 587 4.941 1.757 6.041 1.908 4.515 2 4.877 2.601 1.994 1.911 4 378 2.513 2,0% 2.279 1 847 0 367 0 0 0 1 1.675 269 1.188 1.259 1.003 0 0 610 19 467 1 0 1 401 0 0 231 0 0 0 0 0 0 0 0 351

11,1% 6,6% 19,3% 4,0% 6,4% 0,7% 5,6% 2,0% 6,8% 2,1% 5,1% 0% 5,5% 2,9% 2,2% 2,1% 0,0% 0,4% 2,8% 1.790 2,6% 0,0% 1,0% 0% 0,4% 0% 0% 0,0% 0,0% 1,9% 0,3% 1,3% 1,4% 1,1% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0% 0,5% 0% 0% 0,3% 0% 0,0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0,4%

17,0% 10,5% 10,4% 8,3% 6,9% 6,5% 3,0% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,2% 2,1% 2,0% 1,5% 1,3% 1,3% 1,2% 2,0% 1,1% 1,1% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

56.640 35.063 34.597 27.871 23.151 21.554 10.126 9.470 9.102 8.919 8.738 8.545 7.465 7.075 6.540 4.972 4.376 4.360 3.855 3.843 3.634 3.562 3.461 2.767 2.617 2.425 2.152 1.863 1.834 1.698 1.347 1.310 1.264 1.007 925 749 612 518 478 469 459 436 401 325 249 231 173 96 79 67 29 16 12 11 513

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MI PRIMER AUTO FARYDE KAID ACTRIZ, ANIMADORA DETVY CONDUCTORA DETACOMETROTV2012

SE PELEABA DE LAS MECHAS y se picaba cuando le cuestionaban el auto. Es que Faryde Kaid amó cada uno de los días y meses de los nueve años que en total tuvo y disfrutó su Citroën AX, un gran e inolvidable regalo de mamá. "Entre talla y talla yo a veces me picaba, porque me decían que cómo todavía podía andar en ese auto, y era exquisito así que yo salía a defender mi auto con todo, jajaja...". La bella nueva conductora de TacometroTV recuerda que lo cuidaba mucho y que cuando llegó a sus manos estaba en bastante buen estado luego de dos años de uso de su primer dueño. "Lo usé principalmente para lo que fue mi vida universitaria y después también, fue una gran cosa dejar de ser peatona, eso de andar a pata a veces te quita independencia y cuando llega el primer auto a tu vida son tantas las cosas que cambian que se vuelve un objeto de cariño que uno siempre recuerda". Faryde, en el recuento, dice que la gran rabia que pasó fue producto de un robo cuando la dejaron sin radio. "Y no quise ponerle otra, cantaba yo", acota con humor. "Después, nuevamente, creyendo ir por otra radio no encontraron nada, se deben haber molestado y me rompieron un vidrio. Lo único que me robaron esa vez fue un busca calles". Con el tiempo captó que el modelo se estaba desvalorizando mucho así que lo cambió por un japonés. "Pero esa es otra historia y ahí me puse buena para andar más fuerte", confiesa esta actriz titulada en la universidad Uniacc y que ahora acompaña a nuestro editor Alexis Cares en todas las emisiones de TacometroTV en La Red y Vivedeportes de VTR. L

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL LA UTILIZACIÓN DE UNA MÍTICA IMAGEN QUE DESPERTÓ PASIONES, UN HOMBRE RÉCORD EN SALTO SOBRE RUEDAS Y LAS IMPACTANTES MANIOBRAS DE UN PRÍNCIPE EN EL DAKAR 2012, SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA EN NUESTRO SITIO WEB.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL 1

LEXUS reveló en NAIAS 2012 al LF-LC Sports Coupe Concept, un modelo que reﬂeja la nueva revolución en diseño que ha adoptado la marca. EL PILOTO de esta portentosa Big

Foot se atreve a saltar nada menos que un Boeing en llamas. Simplemente valiente.

ESTA DISTRAÍDA MUJER no recordó que tenía que quitar de su BMW la pistola de bencina.

POLÉMICA IMAGEN

MERCEDES BENZ usó una foto del Che Guevara para fomentar la condución compartida y se encontró con la ira de los opositores al argentino.

EMINEM Y CHRYSLER LA ROMPEN El comercial del famoso

rapero a bordo de un este modelo de lujo fue uno de los más vistos del 2011.

¿MUSCLE CAR O ESTILO EUROPEO? Hemi Challenger cara

a cara con un Lamborghini ¿Cuál gana? Descúbrelo en tacómetro.cl

UN MAL ATERRIZAJE Este

UN LOCO SOBRE RUEDAS

paracaídista terminó chocando de frente con un camión por culpa del viento. No era su día de suerte.

TRAVIS PASTRANA es dueño del record del mundo en salto en New Year Red Bull con 82 metros de altura.

CUADRO A CUADRO NASSER AL ATTIYAH no pudo terminar el Dakar 2012, pero sí logró impactar al público y redes sociales con sus portentosos saltos a bordo de su Hummer

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MENOS DE UN LITRO, MÁS UNA EMOCIÓN

DESDE INGLATERRA, NUESTRO COLEGA DE PUBLIMETRO MOTOR NOS COMPARTE ESTA PRUEBA EN EL FIAT 500 TWINAIR, QUE ESCONDE UN PEQUEÑO MOTOR DE INYECCIÓN INDIRECTA CON TURBO. ¡VENGAN, NO SE ARREPENTIRÁN! RYAN BORROFF (PUBLIMETRO LONDRES) PARA SU MODELO MÁS RECIENTE, el icónico 500 de Fiat ha ido cerrando el círculo y de modo completo. El original 500 que introdujo en 1957 tenía un motor de dos cilindros y una potencia de 13 HP. Luego de 55 años y un inmenso progreso tecnológico a todo evento, Fiat nuevamente ataca con dos cilindros, una cilindrada de menos de un litro (875 cc.) y una potencia de 85 caballos que emanan de este pequeño turbo TwinAir. Este Euro V, gracias a su consumo promedio de 24,3 kilómetros por litro, es capaz de alcanzar

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autonomías con un solo estanque lleno (35 litros) superiores a los 900 kilómetros, ya que hay que tener en cuenta que en autopista y en quinta marcha su consumo puede ser hasta de 27 kilómetros por litro (a esto también ayuda el sistema de start and stop que corta el paso de combustible en cada detención). Nos parece tan lindo como cualquier otro nuevo Fiat 500. Y lo digo, muy lindo. El de nuestra prueba vino en uno de los colores inusuales del TwinAir, el "bebé azul Volare azul".

Sorprendentemente, este coche tiene suﬁciente espacio para trabajar como uno familiar: encontramos que el maletero tenía capacidad para un par de bolsas de ﬁn de semana, un buggy e incluso una cuna de viaje. A pesar de tener sólo un motor de 875 cc de dos cilindros, el auto se siente muy lleno de vida gracias a una ingeniería muy desarrollada y un turbocompresor que saca excelente nota en su cometido. Nos regala un ruido inicial agradable en aceleración y luce en buenas condiciones para conducirlo

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VOLARE (DOMENICO MODUGNO) En 1957 nació el 500 y un año después, el también italiano Domenico Modugno inmortalizaba su Volare: "Pienso que un sueño parecido no volverá más, y me pintaba las manos y la cara de azul, y de improviso el viento rápido me llevó, y me hizo volar en el cielo inﬁnito // Volare, oh oh... cantare, oh oh oh oh... Nel blu dipinto di blu felice di stare lassu...".

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 0 . 9 ( 2 L ) i ny . i nd i r e c t a , t u rb o

TRANSMISIÓN: MT 5 velocidade s

POTENCIA: 83 HP a 5.500 rpm

TORQUE: 145 Nm a 1.900 rpm

sin complejos ni temores a 130 km/hora.

PROMESAS Tras el contacto con este coche, nos queda un sabor grato relacionado con la promesa de Fiat en orden a que este es el "motor de gasolina más ecológico del mundo" y no hay duda de

que el motor es innovador y muy económico. ¿Lo no tan bueno? A juzgar por nuestro viaje de ﬁn de semana entre los recodos de la ciudad, usted tendrá que manejar con mucho cuidado no acelere como yo lo hice... ¿lo hice?...- para lograr que sea real la promesa del TwinAir en cuanto a economía de combustible. L

0 A 100 KM/H: 11 segundos

VELOCIDAD MÁXIMA: 173 k m/ hora

NEUMÁTICOS: 185/55 R15

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 3. 546 / 1.627 / 1. 488

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“AL IR A FONDO EN CURVAS, SU ESTABILIDAD TE HACE SENTIR QUE MANEJAS SOBRE RIELES”

ASISTIMOS AL LANZAMIENTO DEL NUEVO COUPÉ DE HONDA EN LASVIZCACHAS, LO CONDUCIMOS Y LA EXPERIENCIA A BORDO DE ESTE POTENTE DEPORTIVO DE 2.4 LITROS Y 200HP FUE EXCELENTE. EL CONTROL DETRACCIÓN ENTREGA UNA GRAN ESTABILIDAD. EL NUEVO CIVIC MARCA EL REGRESO DE LOS COUPÉ DE LA MARCA JAPONESA. GABRIEL LIRA // FOTOS:WWW.MOTORESONLINE.CL

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LUEGO DE DOS AÑOS alejada de las dos puertas la marca japonesa ha vuelto al mercado de los deportivos coupé. En 2009 se dejó de armar el Honda S2000 (nunca se comercializó masivamente en Chile) que también lucía las virtudes de glamour, alto torque y una cilindrada en torno a los 2 litros. Hacia el año 2001, Honda decidió dejar de hacer el Prelude que contaba con tres tipos de motores: 2.0 litros y 133HP; 2.2 litros y185HP, y 2.2 litros y 200HP, para entrar en el mercado de los SUV y pick ups. En la última decada, entonces, la marca de la H entró en un período quizás con mucho sosiego

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para los amantes de los deportivos, la adrenalina y la velocidad. En el lanzamiento del Civic SI, su product manager, Byron del Rio, así lo cuenta: “Honda había perdido la deportividad, parte fundamental de sus tres ejes principales como marca: tecnología, medio ambiente y deportividad”.

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Y así renace el Honda Civic SI coupé, rememorando al ejemplar de la primera generación de Civic, que en 1972 lanzó el primero de estos modelos con carrocería coupé, pero sólo con un motor de 1.2 litros. Esa fue la tónica de Honda

EN VERSIÓN ÚNICA, EL NUEVO CIVIC SI COUPE CUENTA CON LA POTENCIA DE UN MOTOR 2.4 LITROS DE 202 HP. SU CONSUMO PROMEDIO ES DE 9 KILÓMETROS POR LITRO. TACOMETRO 2012

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¿TEMPERATURA, AUTONOMÍA, LLAMADOS? LO QUE QUIERA...

por años, hasta que a ﬁnes de los 80 se inclinó por el Honda Civic Sedán, que si bien nunca perdió las cualidades de un buen auto (1.5 litros y 100HP), comenzó a perﬁlarse como un sedán de ciudad: “Espacio máximo para las personas y mínimo para los mecanismos”, recitaban desde Japón. No obstante, la generación de los 90 y 2000 igual aparecía en categorías de rally, pues su gran tamaño no estaba sólo en la carrocería, sino que también debajo del capó. Había una de las tantas versiones que poseía un motor de 1.8 litros y 170 HP, con diferencial autobloqueante LSD. Así fueron pasando los Civic, unos hatchback, otros sedán, pero el coupé estaba un poco en el olvido, hasta ahora. Fuimos al lanzamiento del Honda Civic SI que posee un potente motor de 2.4 litros y 202 HP. “Este auto es capaz de alcanzar su máximo rendimiento apenas a las 4.400 rpm, pudiendo aprovecharse en ciudad y carretera al máximo de su capacidad”, dice Byron del Rio. El nuevo Civic gana un 22% en torque en relación al modelo anterior con motor de 2.0 litros. Una de las características que lo transforman en coupé deportivo, más allá de la carrocería que posee una gran resistencia en acero ( 5% más tensión que el anterior), 6 kilos menos que su antecesor y una mayor adherencia gracias a la suspensión, es el sistema de bloqueo de diferencial. Esto le entrega un comportamiento en las curvas “donde uno siente que manejara sobre rieles”. Condujimos el Honda Civic SI (como copiloto nos acompañó el piloto profesional Ruy Barbosa) y es cierto, en tercera a fondo a 90 km/h el auto se comporta perfecto. No se siente ni la velocidad ni la fuerza de la curva mayormente. Un agrado en la conducción, según palpamos en esta toma de contacto inicial durante su lanzamiento en Las Vizcachas. Además de su caja de cambios corta al piso, especial para disfrutar de las bondades del cuerpo del auto, posee excelentes apuntes en el ítem de seguridad que seguro harán de este Civic un auto muy codiciado.

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Entre esas cualidades posee un sistema estabilizador VSA (control de tracción), sistema de frenos antibloqueo (ABS) y una distribución electrónica del frenado. Por último, entre sus novedades de asistencia al piloto está la pantalla inteligente led en donde aparece toda la información útil para hacer de la conducción de este deportivo un placer seguro y confortable. La satisfacción de subirse a este Honda tiene su precio: $15.990.000. L

El apartado de equipamiento es alto. Adentro podemos contar con la pantalla inteligente con información múltiple (imid), que nos va mostrando indicadores de economía de combustible promedio o velocidad. El Civic SI cuenta con bluetoot manos libres, configuración personalizable de los seguros de las puertas, de las luces interiores, de los idiomas, el color de la pantalla, indicadores digitales de consumo de combustible por km, odómetro digital y contadores digitales de recorrido, indicadores tiempo transcurrido, temperatura exterior, de los kilómetros que puedo andar con el combustible que disponemos, entre los más llamativos y útiles. Hay un sistema de audio premium consistente en siete parlantes más subwoofer con interfaz de audio USB y una potencia de 360 Watt. Honda le agregó un control de volumen sensible a la velocidad L

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P O R E S T O ME G US TA EL RAID DE ATACAMA HISTORIAS DE DUNA: SANA COMPETENCIA, DESAFÍOS PERSONALES Y DIVERSIÓN EN FAMILIA VUELVEN A COPAR EL DESIERTO QUE TODAVÍA HUELE A DAKAR. EL TESTIMONIO DE FANÁTICOS QUE INVITAN A ATREVERSE AL QUE NO HA METIDO LOS PIES (Y LOS NEUMÁTICOS) EN LA ARENA... GABRIEL LIRA 24

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"ES UNA COMPETENCIA SANA EN DONDE TE RÍES Y TE MOLESTAS EN BUENA ONDA CON TODOS”. MILENKO GOIC (HA ESTADO EN TODAS LAS CITAS DE ATACAMA). “ES UN PANORAMA que une a toda la familia y te enseña a trabajar en equipo. El espíritu de este raid jamás ha sido la competencia sino sentir la adrenalina al mismo tiempo que sepas ayudar a quienes lo necesiten para pasarla bien”, nos cuenta Milenko Goic, quien ha dicho presente en las treinta ediciones del Raid de Atacama. Quién más acreditado que él para hablar de la jornada jeepera que se realiza, como todos los años, en uno de los terrenos más extremos del mundo. El raid partió como un paseo entre amigos el año 1983 y el año 1996 se formó la ARA (Asociación de Raidistas de Atacama).“Cada uno tiene su historia y no vive de esto, vive para esto”, cuenta Milenko Goic, vicepresidente de ARA, hoy orgulloso por ser parte de la organización de tan significativa edición. Testimonios hay muchos y concentrarlos a todos da para escribir un libro, pero lo importante es que a un Raid de Atacama va todo tipo de gente: principiantes, experimentados, hijos, pololas, hermano, amigos, primos... Aunque Milenko ya es un experto en el Raid de Atacama y conoce las dunas como si fuese el patio de su casa, la cita lo sigue emocionando.“Partió como algo familiar, después se transformó en una adicción, nunca sabes qué va a pasar en el próximo raid”, dice Goic ena-

morado de los maravillosos parajes, las dunas más altas del mundo, playas hemosas y una cordillera impresionante.

EL SUEÑO DE DANIEL Este es el séptimo raid para Daniel Carrasco (23), quien comenzó desde chico acompañando a su papá como copiloto y luego tuvo la oportunidad de hacer la ruta por las dunas en su Yamaha Warrior 350, una cuadrimoto que tiene harto que mostrar en las dunas. “Cuando tenía como 15 años fui en la moto y mi papá iba en su Cherokee, pero como en moto vas más rápido me perdí y quedé botado en medio de la nada”, recuerda. Era mediados de enero, pero el desierto de Atacama es frío desde el anochecer hasta el otro día. Daniel tenía que encontrar la forma de salir de ahí antes que cayera la noche, “pero estaba solo y se estaba oscureciendo y como me quedé en pana cuando hacía calor estaba súper desabrigado”. Un par de horas estuvo ahí, él y su moto, hasta que de la nada apareció un grupo de jeep que lo rescató: “Me prestaron bencina y me mostraron una ruta más corta para llegar luego donde mi papá. Estaba asustado, si era chico igual y ya estaba de noche cuando me fui para el campamento”, recuerda ahora entre risas. Y si de perdidos se trata, Milenko lo sabe bien: “Muchos se han perdido saliendo casi a

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“CUANDO TENÍA COMO 15 AÑOS FUI EN LA MOTO Y MI PAPÁ IBA EN SU CHEROKEE, PERO COMO EN MOTO VAS MÁS RÁPIDO ME PERDÍ Y QUEDÉ BOTADO EN MEDIO DE LA NADA”. DANIEL CARRASCO, 23 AÑOS. la altura de Chañaral, 100 kilómetros al norte de Caldera, otros por dárselas de capos y apartarse de la ruta han quedado pegados y han tenido que ir caminando a pedir ayuda, estilo Kung Fu (ríe)... Uno llegó a caminar 25 kilómetros porque se fue en sentido contrario y con 30 y tantos grados de calor, ¡uf!". Daniel Carrasco espera no repetir esa experiencia de perderse, menos ahora que lo acompañará su polola, la que vivirá su primer raid: “¡Amo la adrenalina, te puedes volcar, pero es entretenido igual! La cuota de miedo siempre está, porque dependes de la persona que maneja, pero si sabes transformar ese miedo en emoción la pasas increíble”, dice emocionada. “Dicen que es mucho más que andar en un 4x4 todo el día y que se genera una onda especial con el resto. Hay que disfrutar”, reflexiona.

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PÉRFIDO MEDANOSO Marcos Vega vivirá su Raid número 12. Cuatro años de copiloto y ocho de piloto en un Vitara Rugby motor dos litros. “Sería lindo participar en moto, pero es más fácil, me gusta más desaﬁar año a año las dunas en mi Vitara”. Marcos vive en La Serena y trabaja en una minera de la región, cuenta que lo que más le gusta de la carrera es que es la única vez en que puedes disfrutar a concho del desierto “y a la vez ver a todos tus amigos, desde Arica a Chiloé. Es una experiencia inolvidable y muy recomendable para los amantes de la adrenalina y camaradería”. Marcos partió cuando un amigo lo invitó a participar en el 2000. “Fui pensando en acompa-

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ñarlo y me enamoré de esto, nunca más dejé de ir. Mi amigo era muy loco para manejar y el tacómetro nunca bajó de las 5000 rpm anduvimos perfecto ahí dije ¡quiero un jeep ahora!”. A pesar de la experiencia, Marcos se volcó el año pasado en el Medanoso, la duna más alta de Chile con 550 metros de altura y su vehículo quedó con harto daño. “Alguien detuvo el auto, si no dábamos 20 vueltas y no las dos o tres que dimos. Estuvo varios meses en reparación y me costó arreglarlo, me dolió que quedara todo machucado. Ahora voy con la intención de disfrutar, creo que el año pasado me volví muy loco, aunque con la adrenalina a mil, nunca se sabe qué va a pasar”. L

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¿TIEMBLA LA SUPREMACÍA DE LOEB? SI BIEN TODOS LOS INDICIOS DICEN QUE EL FRANCÉS DE CITROEN VA CAMINO A ALCANZAR UNA NOVENA CORONA, LA ARREMETIDA DE VOLKSWAGEN HARÁ DIFÍCIL SU RUTA AL PODIO. LA CASA ALEMANA LLEGA AL MUNDIAL DE RALLY CON LA GRAN META DE ESTABLECER UNA NUEVA MONARQUÍA. TAMBIÉN AMENAZAN FIGURAS INDEPENDIENTES COMO NASSER ALATTIYAH Y KEN BLOCK. PAMELA SQUELLA 28

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FUE UNO DE LOS GRANDES ausentes del Dakar, pero está lejos del olvido. Es que en Volkswagen están llenos de ambición y luego de lograr un lugar privilegiado en la historia de la carrera más dura del planeta ahora van por más gloria a la más alta categoría del rally, el World Rally Championship. La primera prueba será este ﬁn de semana en el mítico Rally de Montecarlo, una prueba que vuelve a formar parte del calendario del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA luego de tres años, marcando el inicio de la actual temporada que constará de 13 pruebas. En ella el equipo oﬁcial de la casa alemana es el llamado a marcar una ruta en la que se espera que sean los más destacados del 2012, aunque para Volkswagen será un proceso paulatino que tiene como meta erigir una nueva monarquía y por lo tanto desbancar al duro de Sebastien Loeb, actual y reiterado archi campeón.

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“Tras la impresionante victoria de Sébastien (Ogier) como piloto oﬁcial de Volkswagen en la Carrera de Campeones el pasado diciembre, estamos deseando competir juntos al ﬁn en nuestro primer rally. Montecarlo es la madre de los rallies, lo que lo convierte en un gran escenario para este debut. Con sus condiciones variables de asfalto, hielo y nieve, es uno de los eventos más exigentes del calendario. Y aunque esta temporada no estemos compitiendo para ganar el campeonato, naturalmente vamos a dar lo mejor en cada rally”, ha dicho Kris Nissen, director de Volkswagen Motorsport. Para ello se han hecho de las cartas de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, piloto y copiloto respectivamente quienes empezarán utilizando el Skoda Fabia S2000 de la categoría SWRC para subirse, en 2013, al Polo R WRC, ya en la máxima categoría.

PUEDE CAER EL REY El 80º Rally de Montecarlo consta de 18 tra-

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EL CALENDARIO SERÁ SIMILAR AL DEL 2011 CON UN TOTAL DE 13 PRUEBAS, CON LA SALVEDAD DE QUE EL RALLY RAC DE GRAN BRETAÑA CAMBIA Y SE ADELANTA A SEPTIEMBRE POR LO QUE LA ÚLTIMA CITA SERÁ ESPAÑA, DEL 8 AL 11 DE NOVIEMBRE. ARGENTINA ES LA QUINTA JORNADA A FINES DE ABRIL. mos especiales y cubre una distancia total de 433 kilómetros. En su primera aparición allí, en 2009, Sébastien Ogier se adjudicó la victoria final. “Montecarlo es una leyenda y un rally muy especial”, ha afirmado Ogier, que terminó el pasado Campeonato del Mundo en tercer puesto. Junto a ellos, el equipo oficial Volkswagen también competirá con el piloto júnior holandés Kevin Abbring, de 22 años, y su copiloto Lara Vanneste, de 21. Con estos nombres y autos, la idea será acumular experiencia y al mismo tiempo desarrollar el Polo con el objetivo de contar con un conjunto competitivo en 2013. Si bien todo dice que la temporada actual será para que el francés de Citroen revalide su primer lugar en el podio nuevamente y logre nada menos que una novena corona, Loeb y la casa gala

dieron muestras el último año de que se le puede ganar, aunque sea quien más arriesgue y quien mejor prepare los trazados de los rallies. El equipo sufrió varios cambios importantes. Tras los problemas que tuvo precisamente con su compatriota Sebastien Ogier, que se atrevió a dudar del orden de pilotos del equipo, tiene nuevo compañero y nuevo jefe de la escuadra. Además, Olivier Quesnel deja paso a Yves Mattan como máximo responsable de la estructura de Citroen Racing Team. A su vez, habrá una diversidad de pilotos privados que intentarán aprovechar sus opciones y subir al podio cuando los de arriba fallen. Destacan el qatarí Nasser AlAttiyah con destacada aunque inconclusa participación en el reciente Dakar, el belga Thierry Neuville, el estonio Ott Tanak y el famoso de las Gymkhanas, Ken Block. L

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ELÉCTRICO DE TATA REMECE EL SEGMENTO

EL FABRICANTE INDIO HA EXHIBIDO EL EMO EV CONCEPT, QUE SI BIEN NO ESTÁ CONFIRMADA SU VENTA EN SERIE AL MENOS ABRE UNA VENTANA EN UN TEMA MUY SENSIBLE DE LOS AUTOS QUE SE ENCHUFAN: SU ALTO VALOR MONETARIO.

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TATA MOTORS HAVUELTO a concentrar las miradas del mundo automotor tras mostrar su propuesta de auto medioambiental llamada eMO EV Concept, un modelo urbano que sale a trabajar por el medio ambiente con cero emisiones contaminantes gracias a sus dos motores eléctricos que se ocupan de traccionar las ruedas delanteras. El prototipo indio, cuya salida a producción no está del todo clara aún, propone aspectos de seguridad que hasta hoy no se han visto en los actuales modelos de bajo costo de la marca. Léase: control de estabilidad, ABS y airbags. Todavía no se ha precisado el poder de sus propulsores, pero sí se sabe que están alimentados por un pack de baterías de iones de litio de 18.4kWh de capacidad. Alcanza una velocidad máxima de 105 kilómetros. La gracia que Tata meta las manos en este segmento eléctrico es precisamente el alto costo que tienen estos autos, versus la capacidad del gigante indio para fabricar coches de calidad y a muy bajo costo. Desde India reco-

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nocen que es prematuro hablar de valores, pero tal vez Tata tenga en sus maquetas y planos el modelo que entregue la solución al problema señalado. El Tata eMO EV, al igual que la mayoría de sus pares, está pensado para un uso fundamentalmente urbano. Su autonomía eléctrica es de unos 160 kilómetros, aproximadamente, igual que el vehículo eléctrico por excelencia en la actualidad, el Nissan Leaf. Pero al contrario del auto japonés, que ronda los 30.000 euros, el eléctrico de Tata no debiera empinarse más allá de los 16 mil euros.

FUTURISTAYESPACIOSO La estética del eMO EV Concept es llamativa y futurista exhibiendo un frontal marcadamente aerodinámico caracterizado por parachoques integrados y unos faros delanteros en forma de lágrima, muy rasgados. Y si con su cara llama la atención, por detrás tampoco se queda, tanto por su forma ligeramente cóncava a la altura de la luna trasera, como por la generosa iluminación de tipo led completamente integrada. En líneas generales sobresale su sello vanguardista

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y la amplitud de la superﬁcie acristalada, mientras que el habitáculo prima un concepto sencillo pero eminentemente práctico, capaz de transportar a cuatro pasajeros o utilizar dos cómodas plazas delante y recurrir a las dos plazas traseras abatibles para transformar el espacio en un generoso maletero. El Tata eMO EV continúa la línea marcada por el Tata Nano, al menos en la estética. Si bien los dos son vehículos pequeños, el primero tiene una línea más de minivolumen y más futurista. Desarrollado por Tata Technologies, en colaboración con Indian Engineering Services Firm, un organismo público de la India, el eMO EV cuenta con control de estabilidad, ABS y airbags. L

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TATA EXPLORÓ EL NICHO ELÉCTRICO Y MUY COHERENTE CON LO QUE ES UNO DE SUS SELLOS, MARCARÍA UNA GRAN DIFERENCIA CON EL RESTO: PROPONER COCHES CON UN PRECIO MUCHO MÁS ACCESIBLE QUE LOS CONOCIDOS ENTRE LOS QUE SE VENDEN HOY EN DIVERSAS PARTES DEL MUNDO.

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OFENSAS QUE TERMINARON EN UNA OBRA

BATALLANDO CONTRA FERRARI, LAMBORGHINI INSCRIBIÓ CON MAJESTUOSIDAD ETERNA EL NOMBRE DEL COUNTACH, "BELLA RAGAZZA". MARCO CAMPOS LAMBORGHINI ERA EN SUS INICIOS un fabricante italiano de tractores y maquinaria agrícola y con el paso del tiempo llegó a ser la tercera marca en tamaño y prestigio en su rubro. Este éxito llevó a su dueño, Ferruccio Lamborghini, a darse merecidos gustos y uno de ellos era adquirir autos como Ferrari, Maserati, Mercedes y algunos otros. Pero no todo era alegría en la vida de Ferruccio. El embrague de su Ferrari 250 GTB fallaba y la casa de Maranello no podía resolver el problema. Molesto con el eterno lío, Ferruccio llamó directamente a Enzo Ferrari para decirle que sus autos eran una basura. Enzo, herido en su ego, respondió que un fabricante de tractores no podía entender un Ferrari. Esa sola respuesta detonó un objetivo fuera de cualquier órbita racional pero que con el paso del tiempo se convirtió en exitosa y excitante realidad, esto es, fabricar superdeportivos iguales o mejores que los de su archirrival. La guerra estaba declarada y las batallas se han extendido por más de 50 años. Y si de guerra se trata, aboquémonos a un general de batallón, el Lamborghini Countach. Nace en 1973 y venía a suceder al primer gran deportivo de la marca, el Miura. El desafío era exigente pero el Countach acrecentó más aún el éxito de la casa de Sant’Agata Bolognese.

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Quizás el Countach sea el único Lamborghini que por nombre no lleva un término asociado a la tauromaquía. Countach era una expresión de asombro usada por los hombres en ciertos pueblos del norte de Italia al ver a una bella mujer y vaya qué bien elegido está el término al ver la estética del Countach.

HASTA EL CINE Un diseño de cabina avanzada, un potente motor central trasero V12 de 4.2 litros, tracción trasera, un bajísimo centro de gravedad y puertas de tijera fueron los elementos distintivos para convertirse en todo un suceso. El alabado diseño fue obra de Marcello Gandini y su primera versión prototipo presentada en Ginebra en 1971 fue el LP500 (Longitudinale Posteriore 5000 cc). Llevarlo a producción tomó tres años y el motor quedó acotado a un portentoso 4.0 litros y 375 CV, que ya usaba el Miura con lo cual la ﬁabilidad se daba por descontada. Los radiadores se ubicaban en ambos costados del motor, dando lugar a dos atractivas tomas de aire laterales las cuales acentuaban su carácter deportivo. Como no todo lo que brilla es oro, su cabina era pequeña, calurosa y con muy baja visibilidad posterior. Ahora, siendo un tanto irresponsable, poco importa lo que pasa atrás si vamos a 300

kms/hora. En 1978 llega el Countach LP400S, con el mismo motor pero varios cambios estéticos: anchísimos neumáticos traseros 345/35, 3 cms. más en altura para mejorar la habitabilidad de su cabina, una mejorada suspensión y, como opcional, un descomunal alerón trasero. Ya en 1982 vino el LP500S, con una cilindrada aumentada a 4.754 cc. y en 1985 llegó el espectacular LP500 Quattrovalvole de 5.167 cc. y 455 CV como una contundente respuesta a la aparición de los 390 CV del Ferrari Testarossa. La última versión del Countach fue el 25° Aniversario, con cambios principalmente estéticos. Parachoques, tomas de aire, ﬁbra de carbono, nuevas llantas y mayor lujo interior. Si le dieron ganas de ver a esta belleza y exclamar “¡¡Countach!!” ingénieselas y vea “The Cannonball Run” (Los locos del Cannonball). Una saga hecha por americanos rendidos ante una bella ragazza. L

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KIA DA OTRA CÁTEDRA MUNDIAL

TODO HONORY FAMA AL RIO5

EL FABRICANTE COREANO AUMENTÓ SUS VENTAS EN EL MUNDO POR NOVENO AÑO CONSECUTIVO. MODELOS COMO EL SPORTAGE, CERATO Y NEW RIO EMPUJAN TALES RESULTADOS. MÁS DE DOS MILLONES de vehículos vendió Kia a nivel mundial durante 2011, incrementando sus ventas en un 18, 6% con respecto al año anterior.

Sin duda Kia se ha transformado en una de las marcas de mayor crecimiento en el mundo. Muestra de ello es que durante nueve años ha mantenido una rápida y constante evolución. El pasado 2011 comercializó 2.478.959 unidades en el mundo, manteniendo un alto nivel de ventas que se incrementaron en un 34,2% en América del Norte, 30,1% en China, 22,1% en Europa, 1,8% en Corea, país de origen de la marca y un 10,6% en el resto del mercado general. Entre los modelos más vendidos de Kia se encuentran el Cerato, el renovado Rio y el estiloso crossover Sportage. Distintos modelos que demuestran que la calidad y diseño de la marca atrae a diferentes públicos con diversas necesidades de transporte. Para este 2012, Kia espera mantener sus ventas, pese a que se prevé una desaceleración en el mercado, y seguir entregando a sus clientes la comodidad, estilo y seguridad de la marca. L

El popular sitio "Mujeres al Volante (Fama)" distinguió al Kia Rio5 2011 como uno de los cinco mejores autos del año. Fama es un referente en cuanto a estilo de vida moderno y los objetos de sus reconocimientos tienen que ver con que cumplan con las prioridades de las mujeres hispanas de Estados Unidos. Este gran honor que recayó en el hatchback se apoya en su extensa lista de características de seguridad estándar, modernas comodidades, una economía de combustible que Fama catalogó como "excepcional", además de su fuerte apelación familiar y diseño de clase mundial. L

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KORANDO BRILLA EN GESTIÓN DE SSANGYONG

GRÜNENTHAL: ELANTRAY ACCENTCONFORMAN SU FLOTA

NUEVAMENTE SSANGYONG termina su gestión comercial de manera exitosa. Durante 2011, el fabricante especialista en todoterreno y motorizaciones diésel, vendió un total de 7.823 unidades, cifra que se traduce en un crecimiento del 56,3 por ciento respecto a 2010, aumentando su participación de mercado desde un 1,7 por ciento a un 2,3 por ciento. La camioneta Actyon Sports fue uno de los modelos preferidos por los clientes nacionales. Durante el año, se comercializaron 5.007 unidades de esta pick up, cifra que representa un 64 por ciento del mix de ventas de la marca, con un crecimiento para este modelo de 42,98 por ciento respecto de 2010. A la vez, se comercializaron 1.612 unidades del

modelo Korando, transformándose en el SUV diésel con más ventas durante 2011. Este modelo, último en unirse al portafolio de productos de la marca, cautivó rápidamente al público con su estilo y prestaciones, además de ser un vehículo urbano que no tiene problema para asumir con entereza funciones offroad. SsangYong Motor Chile recibió de parte de la Casa Matriz, y por cuarta vez en su historia, el premio al Mejor Distribuidor, posicionando a nuestro país como un mercado clave para el desarrollo del fabricante surcoreano. Para este 2012, prevé vender 7 mil 500 unidades, además de seguir aumentando y mejorando la cobertura geográﬁca de la red de ventas y servicios. L

SALFA INAUGURA PRIMER TRUCK CENTER CON LA FINALIDAD DE OPTIMIZAR el negocio de las flotas de camiones, Salfa puso en funcionamiento el primer Truck Center para vehículos Chevrolet Isuzu autorizado por GM en la Región Metropolitana. Este servicio especializado realiza las mantenciones, reparaciones, desabolladura y pintura de los camiones de hasta doce toneladas, explica el gerente nacional de Servicio Liviano de Salinas y Fabres, Carlos Casella. “Nosotros nos hemos organizado para optimizar y rentabilizar el trabajo de cientos de flotistas que han optado por Chevrolet, quienes perciben el beneficio de realizar la mantención de sus camiones en forma rápida, eficaz y evitar así paralizar su capital de trabajo”, explica el ejecutivo. Emplazado en la casa matriz de Salfa, ubicada en calle Beaucheff con Rondizzoni, el Truck Center atien-

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de mensualmente cerca de 90 camiones, y espera ﬁnalizar el año con un promedio de 120 unidades de las series N y F, cuyas ventas en conjunto superan las cinco mil unidades anuales y constituyen una de las tres principales marcas más preferidas en Chile. L

Con el objetivo de generar una mayor seguridad y comodidad a su fuerza de ventas en terreno, Laboratorio Grünenthal entregó una flota de 56 automóviles Hyundai New Accent y New Elantra a sus funcionarios. La iniciativa busca estandarizar las condiciones laborales de la fuerza de ventas a través de una flota de vehículos estándar para la compañía. Los autos destacan por su alto nivel de seguridad, probada economía y gran confort. “Nuestros representantes de ventas y supervisores utilizan los vehículos como su principal herramienta de trabajo, pasando en ellos gran parte de su jornada laboral. Por lo mismo, esta entrega permitirá aumentar la productividad, brindar condiciones de seguridad estándar y de paso, entregar un beneficio para los ejecutivos de terreno. Cada vehículo se encuentra monitoreado por GPS, lo que permitirá reducir los riesgos de robo de cada auto”, comentó María José Ruiz, gerente de Recursos Humanos de Grünenthal Chilena. La ejecutiva manifestó que cada trabajador tendrá la oportunidad de adquirir el vehículo asignado después de 4 años de uso, traspasando la opción de compra de la compañía al usuario. En la foto, los ejecutivos de Grünenthal Chilena, Alex Frixone, Daniel Vásquez, María José Ruiz, Silvana Pineda y René López. L

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VERANO A TODO TOYOTA EN PORTILLO MOVICENTER

LA AUTOMOTRIZ LÍDER PARTE EL AÑO HOY VIERNES CON UN GRAN EVENTO EN SU NUEVO LOCAL DE LA CIUDAD DEL AUTOMÓVIL, CON BONOS, OFERTAS ESPECIALES E INCREÍBLES DESCUENTOS. LA CONSIGNA ES UNA SOLA y la oportunidad irrenunciable, imperdible. Claro, porque Automotriz Portillo parte el año a lo grande, con descuentos y ofertas increíbles en el evento de este fin de semana "Verano a todo Toyota en Portillo Movicenter". Los asistentes podrán disfrutar de una amena y diferente jornada de compra automotriz dentro de la que destacan más de una veintena de modelos usados con insuperables bonos de descuentos que van desde el medio millón de pesos hasta $1.200.000, como es el caso del Daihatsu Terios año 2008 1.5 automático que de su precio de lista de $7.690.000 podrás llevártelo por 6.490.000, pero sólo mientras dure "Verano a todo Toyota en Portillo Movicenter" entre hoy viernes y este domingo en

una nueva casa de la amplia red del líder Automotriz Portillo. La venta también considera un bono especial de retoma por tu auto usado. En el caso de una 4Runner, por ejemplo, es de 400 mil pesos. Si quieres dejar Terios, hay un extra de 200.000 a tu favor sobre el precio de retoma. Para los autos nuevos hay un imperdible regalo: el opcional de inmovilizador antirrobo es gratuito y comprando un Toyota nuevo, con el crédito adherido a la promoción también te llevas un tremendo “extra”: una noche para dos personas en el Hotel Santa Cruz. Un paseo imperdible para este fin de semana vitrinear autos desde las 9 hasta las 8 de la noche incluso el domingo. Los asistentes podrán disfrutar de helados durante su estada. L

AMPLIO LOCAL DE SERVICIOTÉCNICO Y VENTA Portillo La Pirámide es la nueva planta de Automotriz Portillo para todo lo que tiene que ver, además de ventas, con el servicio de posventa y mantenimiento de quienes adquieren su Toyota en Portillo. Son más de 10.000 cuadrados de amplias, cómodas, limpias y tecnologizadas instalaciones para dar el mejor servicio a los clientes. Portillo La Pirámide está ubicado en A. Vespucio Norte 095 por la salida a El Salto. L

TACOMETRO 2012

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18/1/12

21:06

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CAROLINAVERGARA

JOSÉ MIGUEL SILVA YRODRIGO AGUIL , CRISTIAN DUMAY AR

NUEVA GREAT WALL WINGLE DIÉSEL JUNTO AL DAKAR

THIBAUD AYMERIC

Great Wall la marca china que más vende en Chile lanzó su nueva Wingle 5 diésel, en versiones 4x2 y 4x4. Muchos kilómetros recorridos en Antofagasta probaron su ﬁrmeza y calidad, siguiendo muy de cerca el paso del Dakar 2012.

O GARCÍA

PABLO CONCHA YSERGI

CARLOS MILLÁN

ALEJANDRO HORMAECHE

TACOMETRO 2012

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IAGA

FRANCISCO ITURR

19/1/12

12:49

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MING DONG,VICEP GREATWALL MOTORESIDENTE MUNDIAL DE R

ELVIS CHENG JESÚS PONS, RENZO COSTA YCRISTIÁN

JOSÉ GILIY CRISTIÁN HORTA ALEXIS CARESY PABLO

DUMAY

SIERRA

TACOMETRO 2011

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