20120127_cl_tacometro by Publimetro Chile

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DAYTONA: CONOCIDO EJECUTIVO REPRESENTA A CHILE EN MÍTICA CARRERA 27 DE ENERO DE 2012 NÚMERO 574

EL TURBO DE LA EMOCIÓN

Fuimos a Puerto Vallarta, en México, a conocer y probar una de las apuestas más radicales que Nissan traerá a Chile: el Juke

AUTOTEST

Por tierra, cerros y ciudad probamos el primer SUV de Lifan, el X60

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Pamela Squella Nattalia Sarria Gabriel Lira FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S. GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei

Se la jugaron los mexicanos y en vez de seguir mirando lo que el mundo de los súper deportivos les manda de Europa o Estados Unidos, se pusieron ellos a fabricar uno. Esta es la increíble historia del Mastretta, pasada a tuerca, velocidad y potencia...

GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Tan distinto a todo Nissan dice que lo va a traer a Chile, ahora en marzo próximo, para que se convierta en una leyenda de la jungla urbana. Así se viene el Juke que fuimos a conocer a su presentación regional en México, donde también tuvimos la ocasión de incursionar en una reveladora aunque breve toma de contacto. Ya lo probaremos en profundidad. Pero podemos adelantar emociones desde su motor turbo 1.6 y 188 HP, el regreso de la marca a este tipo de propulsiones. Por facha, ni hablar. Difrerente, atrevido, aniquilador de esquemas conocidos. Eso puede gustar o fastidiar, pero eso es el Juke, un irreverente que viene a no dejar a nadie indiferente L

12 14 20 22 28 30

No requiere muchas presentaciones elñ 404 de Peugeot, un auto con historia... Los ecos que dejó la impresionante presentación en Detroit del nuevo 911 Cabrio Motorpark se llama el proyecto que pretende darle a Santiago un autódromo de jerarquía internacional. La increíble historia de un vendedor de autos de lujo que hoy está corriendo la edición 50 de Daytona en Estados Unidos. Autotest de la semana: Lifan X60, el primer SUV de la marca china Skoda Chile sumó nueva edición diésel a su línea Octavia y promete soñados consumos de combustible

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BMW COLABORA CON EL DISEÑO DE UN MOUSE PARA GAMERS CON UN DISEÑO que podría recordarnos la escena de una película futurista, la empresa informática Thermaltake presentó un nuevo prototipo de ratón especialmente diseñado para los amantes gamers. Pero en esta ocasión, le pidieron el diseño del periférico a BMW Group Designworks USA. El ratón cuenta con un chasis abierto desde su

parte central. Su diseño personalizable permitirá ajustar distancias entre superﬁcies o los ángulos de las plataformas, esto girando pequeños tornillos ubicados en la parte superior. Además, posee una superﬁcie perforada justo en el lugar donde se apoya la palma de la mano. No es la primera vez que Thermaltake y BMW colabora en el mundo de los gadgets. En 2009, am-

VÍA PLAYSTATION LOGRAN QUE PILOTOS GANEN CARRERA DE AUTOS REAL LOS PILOTOS Jann Mardenborough y Bryan Heitkotter ganaron su plaza en la carrera "Road to Dubai" de 24 horas de duración a bordo de un Nissan 370Z. Sin embargo, su principal hazaña no hubiera sido posible sin el entrenamiento a través del simulador de carreras Gran Turismo 5. La Academia Nissan PlayStation GT recibe cientos de postulaciones anualmente. La idea es que los pilotos preparen sus carreras a través del videojuego para luego aplicarlo en competencias reales. Este año, el grupo logró el tercer lugar en las 24 Horas de Dubai. Seis meses duró el entrenamiento virtual de Bryan Heitkotter, quien señaló lo difícil que fue prepararse para este desafío de un día de duración: “Hemos trabajado duro. De verdad pienso que cualquiera que persiga un sueño, puede alcanzarlo si se centra en ello y trabaja duro”. Otro competidor, Jordan Tresson, aseguró que un videojuego sí puede ayudar en la preparación de una situación real: “Quiero dar mi enhorabuena a Jann y Bryan que aún eran jugadores de Gran Turismo 5 hace sólo un año y ahora son pilotos profesionales”, recalcó. L

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bas compañías trabajaron en el concepto “Level 10 , que diseñó gabinetes para jugadores de alto nivel (que necesitan mayor espacio para tarjetas o ventilación). De hecho, este ratón es la continuación de ese proyecto, que busca crear más accesorios y periféricos computacionales. El prototipo aún no tiene precio. Pero la empresa espera lanzarlo durante otoño de este año. L

AL “YES, YES” DE CITROËN, LE DICEN “NO, NO” EN EL REINO UNIDO LA ORGANIZACIÓN AUTORREGULADORA BRITÁNICA sacó de las pantallas una controvertida publicidad que, al parecer, causó síntomas asociados a la epilepsia en varios televidentes. Diez han sido las quejas recibidas de parte de ciudadanos británicos por culpa de una rápida secuencia de imágenes que hacen referencia a por qué las personas decimos “sí” a determinadas situaciones. Se trata de la campaña televisiva para promocionar el nuevo Citroën DS4. En un segmento del anuncio, se puede ver más de trescientas veces la animada aﬁrmación, alternando tanto sus colores como el tamaño. La campaña ya había sido emitida en televisoras como ITV y Sky. Sin embargo, según sus investigaciones internas, el comercial había pasado correctamente todas las pruebas de amenazas fotosensibles. Mira el video en el siguiente link (pero con cuidado...) http://bit.ly/wuQTgb L

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NEGOCIO HISTÓRICO DE FERRARI EN CHILE

LA MARCA ITALIANA fue la que más creció en Chile entre las casas automotrices no debutantes. Muchos ya no se están conformando con lujos tradicionales como el Audi, BMW o Mercedes, ahora el interés ha aumentado por joyitas como los Aston Martin (29 autos en 2001), Maserati (11 unidades el año pasado) y Porsche (325 modelitos). Además en marzo llegarán los Rolls-Royce que es

evidencia de que los lujos están gustando y mucho en nuestro país. Posteriormente lo hará Inﬁniti, la división de lujo de Nissan Marco Mattiacci, presidente de Ferrari-Maserati de Estados Unidos dice: "Ferrari debe crecer lento en los nuevos mercados, sin perder el liderazgo como la marca más exclusiva del mundo. En Chile vendimos 20 autos y podrían haber sido más, pero como dijo nuestro

fundador, Enzo Ferrari, debemos producir un auto menos que la demanda, aunque con ello no podamos satisfacer todos los requerimientos, si no no podríamos ser los más exclusivos”. Mattiacci entendió que la marca italiana en Chile superaba las cinco unidades anuales y es el responsable del porqué la compañía fue la que más creció en nuestro país. Esto ayudó a entenderse bien con el pedido que al mismo tiempo hacía Nicholas Parkes, gerente general de Ferrari en Chile. En Chile, el California se vende por US$ 230.000 (unos $ 115 millones), y en 2011 se entegaron cinco unidades. El 458 Italia cuesta US$ 272.000 (unos $ 135 millones), y de ellos se vendieron 14 unidades en Chile. Las expectativas de Ferrari para 2012 son crecer todavía más, entre un 25 y 50%, dependiendo de la disponibilidad de autos. Por lo pronto, ya está conﬁrmada la llegada del 458 Spyder para mediados de año, y del tope de línea, el FF, con tracción total, del que ya se entregó uno en 2011, por más de US$ 360.000. L

TOYOTA EN HONORÍFICO PODIO DE LOS MÁS CONFIABLES

VOLKSWAGEN AVANZA EN LA PROPIEDAD DE PORSCHE UN 50,1% es lo que le queda por comprar a Volkswagen para tener bajo control por completo a Porsche. De acuerdo con la prensa alemana, los de Wolfsburgo estarían dispuestos a poner 3.900 millones de euros sobre la mesa para completar la transacción. Dentro de la operación, que se quiere gestar antes de 2014 por motivos de impuestos, Volkswagen plantea mantener la independencia total de Porsche a nivel industrial, pero integrando el máximo de sinergias posibles al mismo tiempo, para permitir ahorros avaluados en 700 millones de euros. Las únicas trabas que podrían frenar el ya más que claro desenlace están en la disponibilidad económica a corto plazo para realizar la compra y los obstáculos que han puesto los representantes sindicales de Porsche, pero estos podrían estar a favor del "matrimonio" si se mantiene el grado de independencia propuesto ahora por Volkswagen. L

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LA MARCA JAPONESA fue reconocida por la compañía alemana de certificación TUV. La medición se propuso sondear al más fiable de entre aquellos vehículos con antiguedad de hasta diez años. Si bien el vencedor fue el Porsche 911, el segundo, tercer y cuarto lugar lo ocupan los Toyota: Rav4, Yaris y Avensis, respectivamente. El ranking fue elaborado sobre la base de 8 millones de autos analizados y se determina la confiabilidad dependiendo de cuántos de ellos presentan errores en sus respectivas pruebas a los tres y diez años.

Entre los más jóvenes (tres años de antiguedad) el más resistente fue el Toyota Prius, modelo que sólo presentó 1,9% de las unidades con ciertas fallas. En segundo lugar aparece su hermano, el Auris. La medición puede ayudar a Toyota a recuperarse de un duro 2011, donde además de ser fuertemente golpeada por el terremoto y tsunami de marzo en Japón, perdió el liderazgo mundial en ventas a manos de General Motors (1°) y Volkswagen (2°). La marca nipona encabezaba la lista en 2007. L

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AUDI A4, EL MEJOR USADO DEL PLANETA ENTRE 15 MILLONES DE VEHÍCULOS examinados, el Audi A4 fue el que alcanzó la mayor puntuación en el Reporte de Autos Usados 2011 de Dekra y obtuvo el premio "El Mejor de Todas las Clases", lo cual quiere decir que el sedán de los cuatro aros es el auto con la tasa más baja de fallos. Esta es la cuarta vez consecutiva que Audi se alza con el galardón otorgado por Dekra, empresa que tiene presencia en 22 países, entre ellos Brasil. Desde 2008, cuando fue realizado por primera vez el reporte Dekra, la marca que ha presentado los autos más conﬁables y con menos fallas han sido los Audi. El Audi A6, que en este año ocupó el tercer lugar, fue el máximo ganador en las tres ediciones anteriores, lo cual demuestra el compromiso a largo plazo por la calidad del sedán ejecutivo más vendido del mundo. Como parte del Reporte de Autos Usados, el

cual era antes llamado Reporte de Fallos, los inspectores de Dekra examinan la calidad y seguridad de los vehículos. Dekra divide en ocho categorías los 15 millones de autos que examina y crea un perﬁl es-

pecíﬁco de fallos en tres puntos de kilometrajes diferentes por cada tipo de vehículo. El con el mejor promedio en la medición de los tres puntos de kilometraje es elegido "El Mejor de Todas las Clases". L

LUZ VERDE PARA EL NUEVO BMW X4 NUESTROS AMIGOS de Actualidad Motor siguen tras la huella del futuro X4 ya que, según el portal tuerca, se confirma su producción y luego venta para 2014. Cuando hablamos del BMW X4 lo hacemos, en rigor, de un X6 de dimensiones más reducidas o, si se quiere ver de otro modo, un Serie 3 con un poco de vitaminas. El medio de comunicación digital cita a Frank-Peter Arndt que es miembro de la junta directiva de BMW y persona a cargo de la producción del proyecto X4, quien habría confirmado la luz verde para este BMW X4 cuya fabricación ocurrirá en una planta en Carolina del Sur, EE.UU. De los grandes SUV y crossovers las marcas

se pasan a vehículos más compactos y llenos de estilo urbano. En el área del lujo, no menor ha sido el impacto que en ese sentido provocó el Range Rover Evoque. Lo propio vemos que está pasando en Nissan tras la saga del Murano, que luego deviene en Qashqai y hoy el Juke, que en esta edición presentamos en profundidad. El X4 encaja como segmento medio entre el X3 y X5 y está diseñado para atacar a la próxima generación de GLK de Mercedes, Q6 de Audi y el tan anunciado Cajun de Porsche. Uno de los aspectos llamativos sobre este lanzamiento alemán es la decisión de comercializar este auto en versión de 3 puer-

LA HYOSUNG EN EL NUEVO REALITY MUNDOS OPUESTOS EL MUNDO DEL ESPECTÁCULO y Hyosung se unieron en el primer capítulo del nuevo reality de Canal 13, “Mundos Opuestos”. Un grupo de motoqueros de la marca coreana trasportó a los 11 ganadores de la primera competencia del programa en sus modelos superbikes GT 250 y 650 R, que serán parte del futuro en la nueva casa estudio del programa, ubicada en la ciudad de Pirque. Un grupo de 22 personajes desconocidos y famosos protagonizarán este nuevo proyecto de la estación televisiva, que tiene como característica principal la división del espacio en dos mundos, los perdedores vivirán en el pasado y los ganadores en el futuro, con diversos privilegios. El primero de ellos fue llegar hasta Pirque arriba de una Hyosung y disfrutar de un recorrido por Santiago en una motocicleta con estilo, diseño e historia. Hyosung es la firma coreana más vigente en la producción de motocicletas en el mundo, presentes en Chile desde el 2008 con tres tipos de modelos: choppers, naked y superbikes. Actualmente, la firma exporta a más de 70 países y sus modelos más vendidos durante el 2010 fueron los de 250cc y 650cc. En Sudamérica la marca está presente en: Chile, Brasil, Argentina, Uruguay, Paraguay y Colombia. L

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tas (y no de 5 puertas como fue inicialmente pensado). El propósito inmediato es darle ese tono deportivo y estiloso que tan buenos dividendos está dando el Evoque a sus mentores ingleses. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-DICIEMBRE EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA CON 334.052 AUTOS VENDIDOS MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Toyota Suzuki Ford Mazda Mitsubishi Gr. Chrysler Peugeot RSM SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra M. Benz Fiat Subaru JAC BMW Honda BYD Geely Audi Volvo Hafei Lifan DFM ZX Auto Changan Zotye Daihatsu JMC Land Rover Fotón MG Lexus Mini Tata Porsche Haima Iveco Skoda Alfa Romeo Jaguar Brilliance Aston Martin Ferrari SMA Maserati Otros

46.783 29.212 17.476 24.280 17.424 20.967 5.185 7.713 3.061 7.011 4.223 8.543 2.588 4.474 4.546 3.061 4.372 3.982 1.342 2.053 1.355 3.561 2.614 2.767 2.250 2.425 2.152 1.863 1.833 23 1.078 122 5 4 925 749 2 499 11 468 459 435 0 325 249 0 173 96 79 67 29 16 12 11 162

19,1% 11,9% 7,1% 9,9% 7,1% 8,6% 2,1% 3,1% 1,2% 2,9% 1,7% 3,5% 1,1% 1,8% 1,9% 1,2% 1,8% 1,6% 0,5% 0,8% 0,6% 1,5% 1,1% 1,1% 0,9% 1,0% 0,9% 0,8% 0,7% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,3% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0% 0,1% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

9.857 5.851 17.121 3.591 5.727 587 4.941 1.757 6.041 1.908 4.515 2 4.877 2.601 1.994 1.911 4 378 2.513 2,0% 2.279 1 847 0 367 0 0 0 1 1.675 269 1.188 1.259 1.003 0 0 610 19 467 1 0 1 401 0 0 231 0 0 0 0 0 0 0 0 351

11,1% 6,6% 19,3% 4,0% 6,4% 0,7% 5,6% 2,0% 6,8% 2,1% 5,1% 0% 5,5% 2,9% 2,2% 2,1% 0,0% 0,4% 2,8% 1.790 2,6% 0,0% 1,0% 0% 0,4% 0% 0% 0,0% 0,0% 1,9% 0,3% 1,3% 1,4% 1,1% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0% 0,5% 0% 0% 0,3% 0% 0,0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0,4%

17,0% 10,5% 10,4% 8,3% 6,9% 6,5% 3,0% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,2% 2,1% 2,0% 1,5% 1,3% 1,3% 1,2% 2,0% 1,1% 1,1% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

56.640 35.063 34.597 27.871 23.151 21.554 10.126 9.470 9.102 8.919 8.738 8.545 7.465 7.075 6.540 4.972 4.376 4.360 3.855 3.843 3.634 3.562 3.461 2.767 2.617 2.425 2.152 1.863 1.834 1.698 1.347 1.310 1.264 1.007 925 749 612 518 478 469 459 436 401 325 249 231 173 96 79 67 29 16 12 11 513

Total

245.116

100

88.936

100

334.052 Fuente: Anac

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MI PRIMER AUTO MATÍAS ORREGO, GERENTE GENERAL LIFAN CHILE

“CAMINO A LA UNIVERSIDAD se me salió la piola del acelerador justo frente a La Moneda. Iba con un amigo que también tenía un Escarabajo y rápidamente se metió abajo en la pedalera y tiraba de la piola y la soltaba cuando yo le indicaba. Llegamos a la universidad a puros saltos, pero llegamos”. El gerente general de Lifan, Matías Orrego, en 1994 compró su primer auto, un Volkswagen Escarabajo del año 81, “que tenía varias mañas, era difícil sacarlo en primera, el embrague tiritaba y había que tener práctica para manejarlo”, cuenta el ejecutivo. El auto se lo compró a un amigo de la universidad. “Junté plata trabajando mientras estudiaba y mi papá algo me pasó como aporte”, dice Matías. “Sentí esa libertad que todos quieren: no pedir más el auto y dejar de esperar el turno hasta que me tocara por ser el menor de mis hermanos, el cuarto”. Como buen universitario, Matías lo usó también para carretear hasta que chocó y se salvó gracias a un cinturón de competición de tres puntas que él mismo había instalado. Al venderlo Matías sintió mucha pena, ya que el esfuerzo por comprarlo no había sido menor. “Lo tuve que vender después del accidente. Casi lo regalé, eso me dejó bien triste”. Felizmente, el segundo auto de Matías fue un Escarabajo del 97, mexicano, catalítico y verde musgo. “El otro era como un verde lenteja, era muy feo”, ríe. Este segundo auto incluso fue el que usó en su matrimonio. “Nos fuimos con mi señora en él a la luna de miel con los tarritos y todo colgando atrás”, recuerda alegremente. De los dos vochos la gran conclusión que saca Matías es: “Un Escarabajo no pierde aceite…. Sangra!”, exclama debido a que el modelo a lo largo de los años constantemente pierde aceite por el carter, las empaquetaduras de culata o la unión de caja y embrague. ¡Clásico! L

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL UN RANKING DE NASCAR QUE DESVIA LA ATENCIÒN HACIA ELLAS, EL SORPRENDENTE SALTO DE NASSER AL ATTIYAH QUE CASI LO HACE VOLCARSE Y UNA LECCIÓN DE CÓMO NO EMPUJAR TU AUTO EN UNA PENDIENTE SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA EN NUESTRO SITIO WEB.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL 1

MERCEDES BENZ usó una foto del Che Guevara para fomentar la condución compartida y se encontró con la ira de los opositores al argentino. TRAVIS PASTRANA es dueño

del record del mundo en salto en New Year Red Bull con 82 metros de altura.

LEXUS reveló en NAIAS 2012 al LF-LC Sports Coupe Concept, un modelo que reﬂeja la nueva revolución en diseño que ha adoptado la marca.

RANKING HOT NASCAR

DOS CHICAS MUESTRAN los tres mejores autos de Nascar bajo el relato que mezcla sus atributos con el de los autos.

EL PILOTO de esta portentosa Big Foot se atreve a saltar nada menos que un Boeing en llamas. Simplemente valiente.

ESTA DISTRAÍDA MUJER no recordó que tenía que quitar de su BMW la pistola de bencina.

EMINEM Y CHRYSLER LA ROMPEN El comercial del famoso

EL DESCONTROL DEL HUMMER

rapero a bordo de un este modelo de lujo fue uno de los más vistos del 2011.

NASSER AL ATTIYAH no pudo terminar el Dakar 2012, pero logró impactar al público y redes sociales con sus portentosos saltos a bordo de su Hummer.

CUADRO A CUADRO ¡ASI NO SE EMPUJA! En qué habrán estado pensando estos jóvenes al querer mover su auto de esa forma, ¡un desastre!

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SEÑORA, SEÑOR... EL PEUGEOT 404

REVISAR LO QUE ESTE MODELO REPRESENTÓ EN SUS AÑOS DE GLORIA PUEDE SER UNA TAREA BASTANTE ENTRETENIDA, PERO CREO QUE PODRÍA SER AÚN MÁS DESAFIANTE E INTERESANTE BUSCAR UN MODELO ACTUAL (O UN MIX DE MODELOS ACTUALES) QUE PUEDA REUNIR TODAS LAS POTENCIALIDADES QUE TUVO ESTE CLÁSICO FRANCÉS. MARCO CAMPOS EL PEUGEOT404 fue obra del afamado diseñador italiano Battista Farina (Pininfarina). Se podría considerar un tanto irónico que un clásico y exitoso francés sea obra de este renombrado italiano, pero, siendo sincero, creo que don Battista disfrutó de un buen cabernet francés, un buen trozo de tibia baguette y un buen tango antes de dar rienda suelta a su imaginación. ¡El diseño del 404 lo podría considerar casi más francés que la mismísima Torre Eiﬀel! Se presentó a la prensa el 9 de mayo de 1960 y su comercialización comenzó en 1961 y se extendió por casi tres décadas. El modelo sedán de cuatro puertas quizás sea el que más rápido se viene a la mente (apoyado en

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que fue el ejemplar más exitoso y masivo en nuestro país), sin embargo, tuvo otras versiones (camioneta, station wagon, convertible y hasta ambulancia) y creo que merece mención aparte su glamorosa versión coupé, la cual magniﬁcaba aún más las virtudes mencionadas en el párrafo anterior.

UN ASUNTO DE PLACER Disponía de un motor delantero de 1.6 litros capaz de generar 72 CV de potencia máxima, una caja de cuatro marchas y tracción trasera. Nada mágico pero sí contundente. En 1962 apareció la versión con motor a inyección, el cual le otorgó una respetable performance deportiva. El

404 hacía gala de un andar sólido pero confortante y desplazarse por carretera era un verdadero placer. Por algo su producción se extendió hasta ﬁnes de los años 80. Si me preguntan por un competidor directo y con igual renombre, el Fiat 125. Ambos eran extraordinarios automóviles y la opción por uno u otro ya pasaba por un tema de gusto o sensaciones. Sobre su diseño, no puedo dejar de mencionar dos elementos distintivos que generaban muchos adeptos y también detractores: sus focos delanteros y sus luces traseras. Ambos eran prominentes y generaban una engañosa extensión óptica del modelo, teniendo entre ellos prácticamente la misma distancia que existía entre los parachoques delantero y trasero. Otros elementos característicos: las manillas de sus puertas, su palanca de cambio al volante y su volante. Deportivamente el 404 tuvo años de espectaculares cosechas, teniendo en los sesenta su más prolífica década, con innumerables logros en competencias de resistencia y rally, tanto en Europa como Africa. ¿Estas líneas le trajeron recuerdos y quiere volver a subirse a este clásico francés? Tome un vuelo a Buenos Aires, llegue a la 9 de Julio y extienda su mano derecha. De seguro aparecerá un 404 moreno y de cabellera rubia. Súbase y disfrute el viaje arriba de este auto con historia... (Y ojalá en la radio suene “La Vie en Rose”). L

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EL MEJOR PRODUCTO EN 48 AÑOS PORSCHE LUCIÓ SU NUEVO 911 CABRIOLETEN DETROIT 2012Y LE ADJUNTÓ ELOGIOS SIN PARANGÓN.

AUNQUE LOS GRADOS BAJO CERO marquen el invierno en Detroit, la gente alemana de Porsche llevó hasta el emblemático Salón la novedad de un descapotable. Y no de cualquiera, sino que del que podría ser el mejor cabriolet que Con 60 kilos menos respecto de su antecesor, el nuevo 911 Cabriolet en su versión más potente (3.8) acelera de cero a 100 km/hora en 4,7 segundos. L

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los de Stuttgart hayan llevado jamás a las calles y caminos del mundo. Si bien todos sabían, eso no mermó en un ápice el estreno mundial del nuevo 911 Carrera y 911 Carrera S en su modalidad convertible con un techo de tela liviano. Esta gloriosa historia de deportividad y clase y que comienza a escribirse en 1964 nos trae este cabriolet que sigue todas las novedades de la familia Carrera complementado con nuevas características para los automóviles deportivos abiertos. Es decir un inteligente diseño ligero que asegura un menor peso y más deportividad y menor consumo.

Sus prestaciones mecánicas lucen un espectacular motor de 3.4 litros de seis cilindros capaz de erogar 350 CV para la versión 911 Carrera. Le toma cinco segundos ir desde cero a 100 km/hora y su velocidad máxima escala hasta 286 km/hora. El propulsor más grande es un 3.8 litros con 400 CV para el Carrera S (el consumo de combustible promedio de esta versión más potente, según datos revelados por Porsche, es de unos 11 kilómetros por litro, aproximadamente). La velocidad máxima de este ejemplar es de 301 km/hora.

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En el habitáculo, dentro de los muchos cambios, hay una pantalla de 4,6 pulgadas en el cuadro de instrumentos que muestra información del computador de abordo, el sistema de sonido y el navegador y la disposición de los mandos, con un conjunto de botones en la consola colocados de manera parecida a la de un Porsche Panamera. El freno de estacionamiento es eléctrico.

LO MÁXIMO EN 48 AÑOS Matthias Müller, presidente y director ejecutivo de Porsche AG, reveló el nuevo Cabriolet en Detroit y aseguró con voz ﬁrme que "nuestros in-

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genieros diseñaron el mejor 911 en 48 años. Eso aplica totalmente tanto al Coupé como al Cabriolet". En su discurso, además, repasó la gestión del fabricante alemán de deportivos de lujo: "En 2011, con 118.867 entregas, Porsche marcó un nuevo récord en la historia de la empresa. En 2012 nos proponemos continuar nuestro crecimiento y elevar este récord en performance a niveles más altos". El año pasado, Porsche le sacó partido a las ferias estadounidenses presentando el Cayman R en Los Angeles y dejando el prototipo 918 RSR para la ﬁesta de Detroit de hace un año. L

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LA ESTRELLA DE DETROIT

SI ALGUIEN SE ESTABA ABURRIENDO CON LA MARCA LEXUS, LA RESPUESTA EN EL SALÓN NORTEAMERICANO FUE CONTUNDENTE. SU NOMBRE, LF-LC CONCEPT. LUCES, CÁMARA... LEXUS LF-LC CONCEPT. Un prototipo de carrocería coupé y 2+2 plazas que asoma con la misión de adelantar cómo serán algunos rasgos de diseño de los futuros modelos de la marca japonesa que es la división de lujo de Toyota. Este experimento que se ha robado las miradas en el Cobo Center posee un sistema de propulsión híbrido, aunque Lexus no ha salido a detallar sus características. El diseño recuerda ligeramente al del Toyota GT 86, expuesto no hace mucho y entre aplausos entre quienes asistieron a Frankfurt 2011 (en septiembre, tal como lo hicimos en Revista Tacómetro). El LF-LC cuenta desde ya con unas llantas de 21 pulgadas, montadas en unos neumáticos Continental ContiSportContact 5 de medidas 265/35 R21 en ambos ejes. Se sabe que ha sido diseñado por Calty Design Research, una empresa perteneciente al Grupo Toyota que tiene su sede en Newport Beach, California (EEUU). Por lo que es posible ver en las fotos, entendemos de inmediato que hay un contenido de audacia y agresividad inevitables, tanto por las líneas como por el color escogido para la ocasión. También dice mucho esa gran entrada de venti-

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lación en los extremos del parachoques. Por eso, más allá de cifras concretas de caballos de fuerza, torques, aceleraciones, lo que queda de manifiesto y nadie podrá discutir es el mensaje de deportividad que encierra la contundente novedad nipona mostrada en Detroit 2012. L

FAROS QUE AMEDRENTAN, CORTES DE DISEÑO AFILADOS Y UNA PARRILLA DELANTERA CON REJILLA TIPO “NIDO DE ABEJA” ANTICIPAN DEPORTIVIDAD PURA EN ESTE LEXUS.

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ESTE MARIACHI SALE A CANTAR AL MUNDO

NO ES UN LOTUS. ES EL MASTRETTA MXT, UN DEPORTIVO ARTESANAL IDEADOY FABRICADO POR EMPRENDEDORES DEL MOTOR MEXICANOS. ¿TIENE LO SUYO? ES MÁS RÁPIDO QUE UN PORSCHE BOXSTER S (PDK) Y CON UN MOTOR DE MENOR CILINDRADA. ALEXIS CARES PARECIERA, POR SU ASPECTO, que viene cargado con mayores municiones y calibre, pero esta deportiva creación mexicana quizás ni los necesite. Ahí está su motor supercargado de 2.0 litros que entrega 250 HP y puede acelerar de 0 a 100 en 4,9 segundos, apuntes que lo colocan incluso por encima de un Porsche Boxster S con caja PDK que toma 5,2 segundos para el mismo crono (el coche alemán equipa un motor gasolinero de 3.4 litros, en todo caso y tiene 310 CV). El MXT 2012 emerge de un grupo de mexicanos, liderado por los hermanos Mastretta, Carlos y Daniel, quienes detectaron un nicho en el mercado mundial de los deportivos ligeros con un diseño sobresaliente y agresivo que está generando entusiastas comentarios, además de exposición en medios especializados y portales del motor.

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Con sólo mirarlo es casi reﬂejo ver su sello inglés y más concretamente el inﬂujo de la marca deportiva Lotus. Por eso es que los aztecas quisieron fabricar este "juguete" alucinante desde cero valiéndose de materia prima de la competición y la aeronáutica. Para lograr mejores performances de aceleración que el Porsche que referíamos en el inicio de esta nota, el MXT Mastretta echa mano de su bajo peso: 930 kilos para que el resto lo haga el motor Duratec 2.0 litros turbo cargado y caja de cinco velocidades y poner a "volar" con buena intensidad el coche sobre todo en suelos asfaltados y circuitos de carrera. Los creadores de este naranjo furioso y llamativo, advierten que "el diseño de un coche es más que crear una forma hermosa. Nuestro equipo

de diseño había seguido los principios tradicionales de las carreras de funcionalidad y ligereza. Incluso a primera vista, el diseño llamativo del Mastretta MXT reﬂeja su naturaleza de alto rendimiento. En general, el MXT tiene un aspecto muy compacto, pero lo más importante se encuentra bajo la carrocería, elementos neurálgicos que ofrecen un rendimiento excepcional al primer auto de alto desempeño mexicano. Sin lugar a dudas el MXT es una mezcla excitante de belleza y tecnología, así como de potencia y estilo de vida", señala Carlos Mastretta, uno de los dueños y fundadores de este deportivo emprendimiento. En todo caso, desde todos los ángulos, las proporciones del auto ofrecen un gran equilibrio. Las líneas principales fueron inﬂuenciadas por

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A LO COHETE

SI BIEN NO CUENTA CON ASISTENCIAS ELECTRÓNICAS DE CONDUCCIÓN, EL MASTRETTA REALZA ASÍ UN PURISMO CASI SETENTERO DE FABRICACIÓN. SU PRECIO SE HA FIJADO EN 58 MIL DÓLARES Y DURANTE 2013 SE ESPERA VERLO EN EL MERCADO ARGENTINO Y BRASILEÑO. ¿CHILE? NADA SE HA DICHO TODAVÍA DESDE MÉXICO, DONDE SE PRODUCE ARTESANALMENTE. las características que deﬁnen el moderno vehículo de alto rendimiento: baja altura, dos asientos y una conﬁguración de superdeportivo. "Hay proporciones perfectas de medidas de la distancia entre ejes, ancho, voladizos mínimos y altura dan al Mastretta MXT una presencia impresionante, mientras al mismo tiempo que sugiere ligereza y velocidad", dice Mastretta.

RUMBO A SUDAMÉRICA Su mayor mercado, aparte de México, siempre apostó a la parte europea conformada por Inglaterra, Francia, Alemania e Italia, cuna del auto-

movilismo deportivo, los principales consumidores del pequeño velocista. Medio Oriente y Asia también se preparan para este estrambótico corredor, mientras que Estados Unidos espera la aprobación de las regulaciones de seguridad que exige la ley para dar la bienvenida al MXT. Si bien no es oﬁcial, como apunta la sección autos del portal Stramedia, se especula que para 2013 Brasil y Argentina serán los primeros sudamericanos en ver transitar al Mastretta que se abre camino por todo el mundo a pasos agigantados. A ﬁnes de 2011 ya comenzó la entrega de las primeras dos unidades de la camada, seguidos

La carrocería es soportada sobre un chasis semi-monocasco construido a base de aluminio con piso de fibra de carbono y unido con adhesivo aeroespacial y remaches estructurales. Para mantenerse suspendido del suelo se utiliza un régimen de doble horquilla en la parte delantera y trasera apoyado con una barra estabilizadora y resortes helicoidales. En la punta de cada eje cuenta con el sistema profesional de frenos de discos ventilados con mordazas de aluminio de 4 pistones marca spec, tecnología traída directamente desde Inglaterra para la detención de autos de carreras como el MXT. L por otros cinco que ya están comprometidos. Según Jean Paul Capin, directivo de Tecnoidea, casa matriz de Mastretta Cars, la proyección es llegar a 500 unidades comercializadas en el transcurso de tres años. "Gracias a la publicidad no solicitada a la producción del famoso programa automotriz de la BBC de Londres Top Gear y al constante trabajo de negociación y marketing de nuestras ejecutivos y la fuerza de ventas a nivel mundial tenemos una lista de espera de seis meses, no sólo de clientes mexicanos, sino de interesados que viven en varios países del viejo continente y el medio oriente", expone Capin en la nota de Stramedia.autos. L

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A UN PASO DE CONCRETARSE EL PRIMER AUTÓDROMO DE CLASE MUNDIAL EL MIÉRCOLES SE ANUNCIÓ QUE SÓLO FALTAN LOS RESULTADOS DE IMPACTO AMBIENTAL PARA COMENZAR LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORPARK, COMPLEJO QUE ADEMÁS CUENTA CON LA ASESORÍA DE GRANDES LEYENDAS DEL MUNDO TUERCA COMO EL EX CAMPEÓN MUNDIAL DE MOTO GP, KEVIN SCHWANTZ. NATTALIA SARRIA DESPUÉS DE CUATRO AÑOS DE TRABAJO, César “Chachi” Ramos por fin puede hacer público uno de los proyectos tuerca más importantes en Chile y que está a un paso de ser realidad. Se trata de Motorpark, un complejo multifuncional dedicado al deporte, la entretención y la cultura. Un parque abierto a todo público desarrollado en una superficie de 180 hectáreas en la comuna de Colina, a sólo 30 kilómetros del centro de Santiago y que se especializará en difundir el deporte motor. Una zona amplia, con variadas vías de acceso y adyacente a la ruta 57, principal corredor entre Chile y Argentina. Las 180 hectáreas de espacio

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se repartirán en siete hectáreas de parque, siete canchas reglamentarias de fútbol, una medialuna para el rodeo, zonas de servicios, comercio y áreas de esparcimiento que buscan ser el lugar para la realización de variadas actividades culturales, ferias, exposiciones e incluso conciertos. Pero lo más importante será la zona de circuitos oficiales, donde se espera la construcción de una pista oficial de motocross, un circuito de karting de hasta 1.400 metros y su atracción principal: el circuito de velocidad con homologación FIA y FIM de un cuarto de milla para la práctica de automovilismo y motociclismo en

todas sus especialidades.

EN ELTONO DE AUSTIN (TEXAS) El proyecto lo realiza RPM Motorsport, con su director César “Chachi” Ramos a la cabeza. Más de cuatro años de investigación lo llevaron a elegir Colina como el lugar ideal del desarrollo del deporte motor, y en un terreno que parece tener las mejores condiciones para su construcción. Corroborado también por el equipo de arquitectos de Hermann Tilke, conglomerado especialista en circuitos de la Fórmula 1 y quienes estuvieron detrás del autódromo en Austin, Texas. Christian Epp, máxima autoridad de la firma, agregó: “Contamos

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18 MESESTARDARÁ CONSTRUCCIÓN Motorpark se encuentra actualmente a la espera de la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental, la que fue ingresada en diciembre del año pasado. Concluida esa etapa, y según palabras de Christian Epp, el autódromo podría tardar alrededor de 18 meses en construirse. Luego se espera que el complejo no sólo sea un lugar de entretención, sino también una casa donde los pilotos puedan tener la oportunidad de entrenar y proyectarse a nivel mundial. L

con una buena superficie de terreno y que está alejado de los centros urbanos”. Pero también se sumará la experiencia de reconocidas figuras del mundo tuerca. Entre ellos, Kevin Schwantz, ex campeón mundial de alta velocidad en Moto GP, quien asistió junto a Ramos y Epp a la conferencia realizada el miércoles pasado en el Hotel W. Pero además se agregarán con su conocimiento el piloto mexicano de la GP2 Series, Esteban Gutiérrez y el campeón internacional de motociclismo, el chileno Carlo de Gavardo. L

KEVIN SCHWANTZ

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D E INS T RU C T O R DE PO RS C HE A P I L O T O D E D AY T O N A EDUARDO COSTABAL ES AMIGO DE ELISEO DESDE SU PASO POR LA FÓRMULA 1, INSTRUCTOR DE PORSCHE HACE DOS DÉCADAS Y TRES AÑOS DE EXPERIENCIA EN KARTING SON PARTE DEL CURRÍCULO DEL ALTO EJECUTIVO DEL GRUPO DITEC. HOY CUMPLE UNO DE SUS SUEÑOS, PERO LO ENFRENTA CON MADUREZ: “CON LA ADRENALINA A MIL EL OBJETIVO ES CRUZAR ENTERO LA META”. GABRIEL LIRA LAS 24 HORAS DE DAYTONA es una de las carreras más importantes del mundo. Este año celebra su edición número 50 y tendrá como protagonistas a dos chilenos: Eliseo Salazar y Eduardo Costabal a bordo de un Porsche 911 GT3 Cup. Los nacionales participarán en la categoría GT y alternarán los puestos de conducción con los pilotos venezolanos Gaetano Ardagna y Emilio Di. Estos cuatro latinoamericanos integran el equipo TRG Motorsports, uno de los más exitosos del automovilismo norteamericano. Aunque se compite con marcas de gran prestigio en cuanto a su potencia y desempeño en las

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carreras como Audi, Ferrari o Dodge, la supremacía de los Porsche es abismante, pues han ganado 22 de las 50 carreras mencionadas que ha habido en la historia de la justa. Eduardo Costabal será el compañero de Eliseo en el próximo Daytona que se correrá este ﬁn de semana del 28 y 29 de enero. A pesar de tener una vasta experiencia en el automovilismo a bordo de un auto, cuenta que “Eliseo me invitó a participar de una carrera de verdad, porque antes sólo lo acompañé cuando estaba en la Fórmula 1 para desarrollar un negocio de Toyota en Chile”, cuenta Costabal. “Él es un gran amigo y lo conozco de esa época,

cuando me propuso el proyecto Daytona lo ‘compré’ al tiro y aquí estoy a poco de cumplir un sueño”. Eduardo Costabal tiene poco rodaje a bordo de un auto. A los 33 años corrió en karting durante tres años y participó en algunas carreras del Casv Vitacura “La mayor experiencia que podría lucir para correr este Daytona es que he sido instructor de Porsche hace veinte años, pero siempre he sido, como dicen, un piloto frustrado, pues no he salido de la instrucción. Hasta ahora”. En cuanto a los sacriﬁcios que ha tenido que hacer, el director comercial de Ditec cuenta: “Siempre he sido muy deportista y no tomo ni

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COSTABALY SALAZAR JUNTO A SUS COMPAÑEROSVENEZOLANOS

ELISEO SALAZARY EDUARDO COSTABAL

TENGO MUCHAS GANAS DE SUBIRME AL AUTO. EN LAS PRÁCTICAS APROVECHO CADA SEGUNDO PARA SENTIRME MEJOR EN EL AUTO”, DICE COSTABAL. EL PORSCHE QUE CORRERÁN ES UN 911 GT3 CUP DE 450 HP Y ALCANZA LOS 100 KM/H EN 4,4. fumo. He intensiﬁcado el trote. Corro sesenta kilómetros a la semana a distintos ritmos para estar en óptimas condiciones”. Además, Costabal ha viajado dos veces a entrenar al circuito “que jamás había pisado, pero eso ayuda a llegar menos ansioso”. Entre sus metas dice que lo principal es poder terminar la carrera. “Si eso pasa ojalá estar entre los quince, aunque es difícil con setenta autos, donde el 90 por ciento son pilotos profesionales”.

TEMOR A LA NOCHE Los miedos nunca están ajenos a carreras en donde la vida está en juego y la adrenalina está

al ciento por ciento. Sin embargo, cuenta que temores no existen, sí una inquietud por si podrá o no cuajar bien con sus compañeros con toda la presión que la carrera implica. “Mi mayor preocupación es cuando nos toque manejar de noche. Las condiciones de la pista cambian mucho con la luz y el clima. Además las referencias de distancias con los autos que tienes adelante y atrás no es la misma que de día”. En resumen, para poder soportar las exigencias de esta carrera tienes que tener una buena resistencia física, si no la tensión y lo extenuante de la competencia pueden pasar la cuenta. Además hay que tener una disciplina

que ayude a integrarse bien al equipo, pues cualquier quiebre entre ellos puede producir algún accidente o el simple abandono de la carrera. Para Eduardo lo más importante es “no sobrepasar los límites y entender con la adrenalina a mil que con 24 horas corriendo el auto tienes que llegar a la meta. Que la presión no te coma y te obligue a cometer un error que puedas lamentar”. Las actividades previas para la carrera comienzan con tres prácticas y las clasificaciones fueron ayer jueves a partir del mediodía de Chile, finalizando hoy viernes con dos sesiones terminando a las 14:00 horas. El inicio oficial de la Rolex 24 Horas de Daytona será a las 17:30 de mañana sábado 28, concluyendo a la misma hora del domingo con el ya proclamado ganador de la histórica edición 50ª. Para Chile, la carrera se podrá ver en vivo por el canal Speed (señal 151 de VTR), en una maratónica transmisión con los relatos del peruano Jorge Koechlin y el colombiano Roberto Guerrero. L

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NISSAN SE PUSO EMOCIONAL

ESTUVIMOS EN PUERTOVALLARTA, MÉXICO, PARA LA PRESENTACIÓN DEL JUKE, UNO DE LOS MODELOS MÁS ROMPEDORESY DISTINTOS DELTIEMPO RECIENTE.Y HAY MÁS, TIENE UN TURBO 1.6 CON 188 CABALLOS E INYECCIÓN DIRECTA. ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A MÉXICO GABRIELA ES DE GUADALAJARA y fue modelo para acompañar el evento con que Nissan presentó el Juke, una mezcla de deportivo y SUV cuya ecuación lo deja más o menos instalado como crossover. Gabriela se tomó muchas fotos junto al auto y ha hecho eso muchas veces al lado de muchos vehículos nuevos, “pero ninguno como éste, es tan distinto a todo, no cree”. Lo creo, le respondí con cortesía galana. Bien distinto. Pero me hace sentido mirando lo que vienen haciendo algunas marcas. Quizás si Kia inauguró la temporada del despeine y el desabotone de la camisa con el Soul. Los de Volvo decidieron que era tiempo de tener un hijo díscolo entre tanto circunspecto y salió el C30. El año pasado fue el turno de Hyundai y su Veloster. El 2012, y que nadie lo dude, estará marca-

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LA VERSIÓN 1.6 TURBO DEL JUKE OFRECE ÁGILES RESPUESTAS A LA ACELERACIÓN. Y A LA VEZ TRANSMITE PLENA SEGURIDAD AL CONDUCTOR QUE SE HA ENTUSIASMADO EN CURVAS O RECTAS DE AUTOPISTA. EL AUTO ES MÁS PEQUEÑO QUE EL TÍPICO SUV, PERO ENTREGA UNA GRAN VISIBILIDAD POR LA HECHURA DE SU PUESTO DE CONDUCCIÓN.

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do por el impacto que tendrá tanto en los mercados como en la imagen del fabricante japonés este cinco puertas urbano, descendiente directo de Murano y Qashqai, pero totalmente distinto a esa sangre suya. Ya con ver esos focos redondos que son los principales y debajo de los faros de las luces intermitentes, todo comienza tomar un cariz distinto. Tiene mucho de prototipo, de desafío, de locura, pero es de producción y en Chile se venderá en tres versiones: dos representadas por un motor 1.6 gasolina con caja CVT de 158 HP y un torque de 158 Nm, que hacen gala de una conveniente economía de combustible merced de un minucioso trabajo de ingeniería que buscó y logró mayores eﬁciencias en el uso de la gasolina. Una costará 24.100 dólares, la otra más equipada sube a 25.700. Luego viene la versión con motor 1.6 gasolinero pero turbo y 188 HP con torque de 240 Nm, asociada a una transmisión manual de seis relaciones. Con ésta salimos a dar vueltas por los bellos parajes y carreteras de Puerto Vallarta. Su precio será de 27 mil 500 dólares (todos con llanta aro 17).

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El Juke también ofrecerá versiones gasolineras en 1.6 pero con 115 caballos de fuerza y caja automática CVT. El motor de 188 HP, en cambio, marca el retorno de la marca al mundo de los motores gasolineros con turbo. L

NUEVO SEGMENTO El entusiasmo de los ejecutivos de la marca en el continente es alto y se entiende. Aseguran que el Juke está en condiciones de crear un nuevo segmento, aunque también admiten que “complementa la presencia de Nissan en el mundo de los crossovers”. No es sencillo hallarle competencia, pero en la pausa pensando convinimos en el Citroën DS3, Mini Countryman, Peugeot 308 y Mazda3 Hatchback. Pero el Juke quiere ir un paso más allá que estos exitosos modelos y se adentra algo más en materia de atrevimiento, de proponer algo inusual. Al final, nos confiesan los de Nissan que lo intentarán posicionar como “la leyenda urbana”. Pase lo que pase, estamos en presencia de un auto súper emocional, divertido que a ratos pareciera estar tuneado, pero vaya realidad, viene así desde la fábrica. La confluencia de valores que subyace en su fabricación dan sentido a las altas expectativas que la marca se ha hecho con el Juke. Es único, tanto para mercado, cliente y la propia marca. Posee un estilo muy personal que de la mano de la tecnología busca instaurar una férrea unión entre hombre y máquina. Como tercer punto central está su respuesta al manejo. Así,

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la inspiración de los diseñadores derivó en esta creación hecha para lo que Nissan llama “la jungla urbana”.

ALMA DE MOTOCICLETA Las líneas exteriores traspasan con fuerza su mensaje revolucionario hacia el habitáculo, donde los ojos se nos van a la consola central cuya forma asemeja el estanque de una motocicleta, también la textura y el color del material empleado en ese lugar, donde domina, además, la palanca de cambio. Muy cerca de allí asoma una novedosa pantalla con variada información que al cambio de funciones es capaz de mutar la lectura de los botones. Temperatura, la fuerza G (lo mismo que hace unos años vimos en el deportivísimo Nissan GT-R), muchos indicadores con los niveles del auto y otra información circundante, lo

que estamos economizando en combustible. Este Integrated Control System (Icon System) entrega una gráfica de nave espacial que además de ser muy llamativa, también es útil y amistosa. Durante uno de los trayectos decidí irme en las plazas traseras, donde hay una comodidad satisfactoria, aunque una sensación extraña por las ventanas algo más pequeñas que en un auto común. Su audaz trazo exterior impuso que esto fuese así. El maletero ofrece 250 litros de capacidad y es coherente con el uso diario urbano al que se postula el Juke. No es un auto de carga, es un auto de estilo, de tendencia, de vanguardia, de atreverse a ser distinto. El modelo que tendremos en Chile vendrá directo de la planta de Nissan ubicada en Sunderland, en Inglaterra. L

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DURANTE MARZO VEREMOS LAS PRIMERAS UNIDADES DEL MODELO EN CHILE Y SUS PRECIOS SERÁN 24.100, 25.700 Y 27.500. TODO EXPRESADO EN DÓLARES. HABRÁ SEIS OPCIONES DE COLOR. LA COMPETENCIA INMEDIATA ESTÁ EN EL DS3, COUNTRYMAN Y MAZDA3.

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UN 4X2 BUENO PARA LA TIERRA

PROBAMOS EL PRIMER SUV DE LA MARCA CHINA LIFAN, EL X60, QUE SUPO DEJARNOS POSITIVAS IMPRESIONES EN DIVERSOS TIPOS DE SUELOS. EL CONSUMO ES BUENO. ALEXIS CARES BUENA IMPRESIÓN AL PROBARLO fuera del pavimento, pese a su tracción 4x2, nos dejó el primer SUV que la marca china Lifan coloca en el mercado nacional, el X60. Sobre todo, como vemos, cuando lo metimos en senderos sin asfaltar y luego de constatar un andar seguro, comenzamos a hacerlo escalar pequeños cerros, algunos con inclinaciones importantes pero sin que representaran una ruta extrema. En

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ascensos y descensos. Su eﬁcacia de avance no se afecta y siempre lo tuvimos bajo control, transformando los trayectos, incluso, en una constatación de su satisfactoria faceta aventurera, aunque insistimos que al no poseer tracción 4x4 es mejor eludir escenarios más complicados que el que vimos en las rutas de Chicureo entre cerros poco transitados. Inventamos una frenada de emergencia en tierra,

avanzando a unos 55 km/hora y parándonos en el freno, pisándolo a fondo, y fue una buena instancia para certificar la buena respuesta del sistema general de frenos, con discos adelante y atrás, además del plus que da el ABS más la asistencia electrónica EBD a la eficacia de la detención. Como es un auto de clara vocación familiar y que privilegia el espacio, también vamos tranquilos por la confianza que transmite un doble airbag de conductor y pasajero, protecciones laterales, columna de dirección colapsable, inmovilizador antirrobo, seguros para niños en puertas traseras, anclaje para sillas y sensor de retroceso. En cemento, su comportamiento es el esperable para un auto de su tamaño, de su motor y de la potencia que entrega éste para mover sin grandes esfuerzos una estructura de mil 700 kilos. A algunos la capacidad del estanque de 55 litros le podrá parecer reducida, pero si sopesamos el buen consumo no está mal: durante los días de tenerlo para test y grabaciones de nuestro programa Taco-

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 8 V V T- i

TRANSMISIÓN: Seis parlantes y conexión USB/AUX. Muchos creerán encontrarse con una joyita pensando en lo que pagaron por ella. Una medallita encontrada, como cantaría Macha. “Ayyyyy… el niño salió de misa y se encontró una medallita… que representa la imagen, de la Virgen María, preciosa virgencita y el niño se persigna y le da su medallita”.

MT 5 velocidade s

TRACCIÓN: 4x2

POTENCIA: 132 HP a 6.000 rpm

TORQUE: 168 Nm a 4. 200 rpm

NEUMÁTICOS: 21 5 /65 R16

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): metroTV, calculamos 11 km/litro (debe mejorar si el uso contempla más asfalto y no tanta tierra). Aunque probé una unidad plata, creo que el de color negro gana en cuanto a estilo y elegancia. No sé si sea ponerse exigente, pero en estos autos viene muy bien un sunroof y la unidad de prueba no lo tenía, pero se compensa con los asientos de eco cuero, muy útiles a la hora de pensar en fami-

lias con niños, niños que comen cosas adentro del auto y, usted sabe... Exteriormente, hay barras porta equipajes, luces delanteras halógenas con LED, focos traseros (LED), neblineros delanteros y traseros. En suma la relación precio versus lo que obtenemos por ese valor queda bastante a favor del comprador. Cuestión de atreverse. Auto hay. L

4.325 / 1 .790 / 1 .690

DISTANCIA ENTRE EJES: 2. 600 mm

CAPACIDAD MALETERO: 405 litros

VELOCIDAD MÁXIMA: 170 km/h

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EL SUPERVENTAS DE SKODA LLEGA EN DIÉSEL

CON UN DISEÑO ELEGANTEY ATEMPORAL, EL OCTAVIA 1.6TDI MECÁNICO ES IDEAL PARA QUIENES DESEAN PASAR DE UN AUTO BENCINERO A UNO DIÉSEL. ADEMÁS, CON UN PRECIO MÁS ACCESIBLE Y LA CALIDAD DE LA MARCA EUROPEA. LA GAMA OCTAVIA aseguraquemezclaeldinamismo y el encanto informal. Los checos promulgan soﬁsticación,tecnologíadepunta,amplioespaciopara suspasajerosyequipaje.Sumodelomásvendidoahora asoma en versión diésel. Ideal, sostienen en Skoda, para quienes busquen un autoelegante,espaciosoyquelesentregueeconomía dedesplazamiento.Cuentaconunmotordeinyección directa, turbo e intercooler. Este TDI registra bajas emisionesdeCO2,unacilindradade1.598c.c.y105HPde potencia. FUSIÓN DETECNOLOGÍAYDISEÑO El vehículo ofrece una conducción suave y asientos cómodos, además de contar con una amplia maleta que lo hace ideal para familias numerosas. El panel de instrumentos está ordenado pa-

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ra facilitar la lectura rápida, con una iluminación con LED blanca que proporciona un contraste elegante contra el panel de instrumentos negro. Pero al mismo tiempo, el resto de los componentes electrónicos son de un verde tradicional para no alterar la conducción. El auto presenta volante multifunción y la nueva versión incorpora bluetooth de fábrica. Este nuevo Octavia cuenta con suspensión independiente tipo McPherson con triángulo inferior y barra estabilizadora para la suspensión delantera y suspensión trasera de eje multibrazo con barra estabilizadora. Amplio espacio para los pasajeros y equipaje, dinamismo y, como aﬁrman con orgullo los de la casa checa, “el encanto informal además de su gran relación entre calidad y precio”. L

ADEMÁS DE SU ESPACIO, CONFORT Y AMPLIO EQUIPO, EL CONSUMO PUEDE ESCALAR A RANGOS SUPERIORES A LOS 20 KM/LITRO.

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RÉCORD EN VENTA DE MOVICENTER DURANTE 2011

LOS DOCE MESES DEL AÑO 2011 FUERON HISTÓRICOS PARA LA VENTA DE VEHÍCULOS NUEVOS, ACCESORIOS, NEUMÁTICOS Y SERVICIOS EN MOVICENTER, CONSOLIDÁNDOSE COMO EL PRINCIPAL PUNTO DE VENTA DEL PAÍS. EN EL PERÍODO COMPRENDIDO entre enero y diciembre, en el centro automotor de Huechuraba se comercializaron 18.600 unidades nuevas, equivalentes al 5.6% del mercado, que

en igual lapso totalizó una venta de 334.052 unidades nuevas, según informó la Anac. “Durante el año 2011 llegamos a vender una cifra cercana a los 200 mil millones de pesos

MARCOS HASARD, GERENTE GENERAL DE MOVICENTER

en Movicenter", señaló Marcos Hasard, gerente general, agregando que agosto y septiembre marcaron una inflexión en la curva ascendente de ventas de autos nuevos, con 1.900 unidades mensuales comercializadas y un promedio en valor sobre los 10 millones de pesos por unidad. “El año 2011 crecimos un 27% en la comercialización de vehículos nuevos, cifra que está por sobre el mercado, que lo ha hecho en un 21%, en comparación con cifras del 2010, lo que demuestra que nuestros clientes nos reconocen como el principal centro automotriz del país”, agregó Hasard. Lo anterior convierte a la Ciudad del Automóvil en el punto de venta más importante de Chile tanto en nuevos como en usados, con una muestra que concentra más de 50 marcas, vehículos de todas las categorías –incluidos camiones livianos y vehículos de carga pequeños y motos– además de toda la oferta de accesorios, repuestos y servicios para el mundo tuerca. L “La gran concentración de marcas de vehículos, accesorios y servicios, hacen de Movicenter un centro comercial dedicado al rubro automotriz único en Chile”, advierte Marcos Hasard, gerente general de Movicenter. L TACOMETRO 2012

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ALEXIS CARESY GONZALO PEREIRA

CARAVANA DE LA LML STAR4

Y MAXIMILIANO PEREIRA AUGUSTO HERRERA

Una colorida y entusiasta caravana de los dueños de la motoneta LML Star4 se realizó el ﬁn de semana en el local de Modmotos de Manquehue Sur 688. La renacida leyenda pero ahora con motor 4T hizo de las delicias del grupo y del aplauso de quienes los vieron pasar en la ruta urbana. FOTOS. RICARDO RAMÍREZ

MICHELLE RASMUS SEN Y ERNESTO NIE

AN Y

ALEX QUILODR JOSE ARTIGA

TACOMETRO 2012

RODRIGO ONETTO MAURICIO ALFAROY

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26/1/12

13:47

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MAXIMILIANO IGNACIO ESCO HERRERA E BAR RAUL DUCO E IA IGNACIO GARC

AUGUSTO HERRER ERNESTO NIETO AY EL BERTI

MARร A ISAB

TACOMETRO 2012

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25/1/12

GUILLERMO NAVARRO, VANESSA WENTERMEIER Y JORGE GONZÁLEZ

21:24

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RGAS Y

ES, CAROLA VA MARÍA JOSÉ ILLAN L DE NE OYA A UL PA

FIAT EXHIBIÓ SU LADO ELECTRÓNICO Fiat fue protagonista de los principales festivales de música electrónica realizados en Chile, y reunió a miles de fanáticos en la primera edición del festival holandés Mysteryland en Picarquín, en la cumbre de DJs en vivo Creamﬁelds, en el tradicional festival Earhtdance y en la ﬁesta electrónica del artista revelación del momento DJ Chuckie.

RODRIGO GUENDELMANY POWER PERALTA

FRANCINI AMARAL YÁL VARO GÓMEZ

Y , BEATRIZ ORTEGA FELIPEYURASEK NA HO RA BA A NIC RÓ VE

TACOMETRO 2012

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PABLO GÓMEZ, JAV DOMINGA REBORI IERA SOFFIAY

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MACARENA MERIN FELIPE DORADO

IDAD SELMAN

MARIO ROJAS YTRIN

TRINIDAD HERTZY

26/1/12

JOSEFINA PARADA

YFELIPE SEPÚLVE

E, SOLEDAD ANDRADHLEN, MARÍA CECILIA KUNI NATHALIA MOLTE CATALINA AHUM

ADA

TACOMETRO 2012

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KIA-INDUMOTORA ONE-VITACURA: ATENCIÓN Y SERVICIO DE LA MÁS ALTA CALIDAD

EN UN AMPLIO ESPACIO, LUMINOSO Y CÓMODO, KIA APOSTÓ POR INSTALAR HACE YA MÁS DE UN AÑO, SU PRIMER LOCAL CON UNA IMAGEN COMPLETAMENTE RENOVADA BAJO EL CONCEPTO REDCUBE. EL RECINTO TIENE MÁS DE 4.200 METROS cuadrados que se reparten en 2.200 m2 de Showroom y 2.000 m2 de servicio, convirtiéndose en uno de los locales automotriz de mayor dimensión y capacidad de servicio, dedicado a una sola marca. Andrés Richardson, Gerente de Ventas de Indumotora One, cuenta que este primer año se realizaron aproximadamente 1400 ventas: “Si bien nos instalamos en ese sector de Vitacura para cubrir a nuestros clientes de la comuna y alrededores, la respuesta superó todas nuestras expectativas, lo que nos conﬁrma que estamos entregando un excelente servicio”. Richardson explica además, que los índices de satisfacción al cliente en este local ha marcado índices altísimos, lo que se debe principalmente a la calidad en la atención y a la amplia experiencia que poseen los encargados de ventas, quienes están año a año en permanente capacitación. “Atendemos en forma personalizada, entendiendo las necesidades de cada persona y entregándole la mejor alternativa de transporte “.

TACOMETRO 2012

EXCELENCIA EN SERVICIO Sólo en enero de este año, el centro de servicio del Red Cube recibirá 500 unidades, lo que presagia un buen año considerando la comodidad y la alta especialización de quienes asisten los vehículos. Sergio Portilla Subgerente Postventa Indumotora One, explica se han desarrollado diversas estrategias que apuntan a que el cliente tenga una atención de excelencia. “Además de trabajar con personal altamente calificado, contamos con los mejores técnicos y asesores de servicio. También ofrecemos el servicio a domicilio de retiro y entrega, previa coordinación, lo que facilita de forma notable realizar mantenciones preventivas o correctivas del vehículo en ese Servicio Autorizado.” A lo anterior, se suma que todos los vehículos Kia que llegan a las dependencias, son chequeados con sistemas de alta tecnología. “Contamos con equipos de diagnóstico específicos de la marca Kia Motors, que nos permiten determinar la pieza exacta que el vehículo necesita. Entregamos absoluta confianza y seguridad a nuestros clientes, que los repuestos que

INDUMOTORA ONE Hoy Indumotora One, el retail automotriz de Empresas Indumotora, cuenta con presencia en Santiago, Rancagua y Antofagasta, oferta que comprende venta de vehículos nuevos y usados, talleres de mecánica, de desabolladuría y pintura y casas de repuestos, además de un centro de gestión de clientes, donde se capacita permanentemente a todo su equipo. Durante cuatro años esta área de negocios fue sumando locales, pasando de 10 en 2007 a 34 en 2011 y para los próximo años proyecta seguir creciendo en locales y cobertura. L utilizamos son los adecuados y originales”, asegura Portilla. Esta zona de servicio, está destinada a realizar mantenciones periódicas y correctivas, trabajos de desabolladura y pintura, venta de repuestos y accesorios. Red Cube de Kia, está ubicado en Avenida Vitacura 7649. El área de servicio atiende entre 8.00 y 18.30 horas y cuenta con sectores acondicionados especialmente para la espera del cliente, tales como cafetería, PC con acceso a Internet y wi ﬁ. El horario de ventas de unidades nuevas es de lunes a viernes de 9:00 a 20:00 horas y los sábados es de 9:30 a 14:00 horas. L

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