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A FONDO: TODO LO QUE HAY QUE SABER PARA ANDAR EN MOTOS DE AGUA

03 DE FEBRERO DE 2012 NÚMERO 575

PRUEBA AL ELÉCTRICO ION

Desde Londres nos llega el autotest del sorprendente auto enchufable que Peugeot ya vende en el Viejo Continente.

MOTOTEST

Debuta sección con uso urbano del scooter deportivo PGO GMax 220

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Pamela Squella Nattalia Sarria Gabriel Lira FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S. GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei

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La taiwanesa PGO rompe los moldes clásicos del scooter y nos propone la GMax 220 que, inaugurando una nueva sección en nuestra revista, salimos a probar durante más de una semana. Ciudad y autopistas. Deportiva, certera en curvas, cautivante.

GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual).

Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes.

Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

2012 ya se mueve Como en el fútbol y tantas otras actividades, la de la agenda del motor, al menos en Chile, aparentemente se toma vacaciones.

Y hacemos hincapié en lo que parece, porque en rigor la actividad automotriz mantiene su incesante movimiento desde los diversos escenarios que abarca.

Y fue el automovilismo deportivo el encargado de agitar la pauta del motor. Las autoridades del automovilismo de pista lanzaron el campeonato 2012 de la Fórmula 3, la ya consolidada Copa Tiida y tenían reservada una fresca sorpresa: el primer torneo Nissan March que recibirá a jóvenes promesas de los volantes locales. L

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Para que subirnos a una moto de agua sea todo un disfrute este verano, nuestro periodista Gabriel Lira preparó una completa nota con todo lo que debes saber.

Desde Publimetro Londres, Ryan Borroff nos cuenta de su experiencia a bordo de un citycar eléctrico de Peugeot.

A fondo con uno de los grandes adelantos e impactos de la agenda del motor internacional: el nuevo Porsche Boxster.

Mira el deportivo feroz que se lució en el Salón de Qatar 2012.

Ford adelantó la primera foto real y oficial del B-Max que mostrará en Ginebra dentro de un mes.

El Toyota Celica llega hasta nuestra sección de Autos con Historia.

Todos los detalles de la gran sorpresa veraniega del deporte tuerca nacional: el nacimiento de la Copa Nissan March

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EL A7 Y SU SISTEMA LED ES MÁS EFICAZ QUE VAN HELSING AUDI RECURRIÓ A LA EXITOSA Y MUY DE MODA temática vampiresca y adolescente para potenciar las bondades de su sistema de iluminación LED. El nuevo A7 Sportback lleva a un carretero vampiro en regio auto y ataviado con sangre en tetrapack para una juntada en pleno bosque, don-

de hay otros jóvenes colmilludos coqueteando, disfrutando y hasta con guitarreo incluido.

Claro que llega el A7 con luces LED y, tal como si saliera el sol, todos y cada uno de los integrantes del carrete nocturno comienzan a explotar quedando reducidos a cenizas humeantes.

Exitoso comercial de la casa alemana sobre este

PRODUCTOR MUSICAL HARÁ SONAR AL MOTOR ELÉCTRICO HARMAN, empresa de sonido y entretenimiento, ha contratado a un productor musical para crear el sonido que deberían emitir los vehículos eléctricos en su interior. Steve Levine, productor de bandas como Beach Boy`s y Motorhead, es el encargado del rugir de los motores “a pila”.

En un futuro no muy lejano los autos eléctricos serán la solución para el terrible impacto ambiental que producen los motores de combustión interna. Claro que su llegada no estará exenta de detalles no menores como la falta de sonido de este tipo de vehículos. Esto toma de imprevisto a los peatones, que muchas veces se dejan guiar por el sentido auditivo para cruzar una calle. Lo mismo que hacen los ciegos al llegar a una esquina.

Pero mientras los especialistas se ponen de acuerdo en esta nueva problemática, la firma Harman se está ocupando del sonido que deberían producir los vehículos eléctricos al interior. Para ello, comenza-

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ron a trabajar con Steve Levine, un productor musical británico que supo producir a los Beach Boys, Culture Clubs, Ziggy Marley, Motorhead y Gary Moore, entre otros.

Harman sondeó a 600 conductores acerca de cómo deberían sonar los vehículos eléctricos y se encontró que la mayoría quiere una banda de sonido similar a los vehículos a gasolina y diesel. L

modelo equipado con focos LED, dueños de una temperatura del color similar a la luz diurna. La consecuencia es la esperada: los vampiros, tan sensibles a la luz del sol, estallan como globos.

En televisión este spot comenzará a ser visto por el mundo el 5 de febrero pero mientras lo puedes ver acá http://bit.ly/ApLEms L

“LANCER EVO” TAMBIÉN CORRE SOBRE LAS AGUAS UNA DESTACADA PARTICIPACIÓN cumplió el yate "Lancer Evo" en la Regata VTR Chiloé 2012 que concluyó durante el fin de semana pasado. La embarcación brasileña de Eduardo de Souza, con los colores de la marca japonesa Mitsubishi y el emblema del deportivo modelo, se adjudicó los honores tras una brillante jornada sabatina en la categoría "Soto 40", una de las cinco divisiones que acogió a las 61 naves participantes y más de medio millar de tripulantes.

El único velero extranjero participante en Chiloé logró su tercer título consecutivo en aguas nacionales, tras consagrarse el año pasado en la Regata VTR Norte y en la Off Valparaíso. El equipo brasileño sumó 35 puntos negativos, escoltado por “Pisco Sour – Entel”, con 45; y “Movistar”, con 49. Les siguió “Claro”, con 51; acechado por “VTR”, de Ignacio González, calificado como la sorpresa del torneo, con 52.

Este deporte náutico es escenario predilecto para muchas marcas de autos que ven en los valores del velerismo los mismos que proyectan sus productos motorizados de tierra. L

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EL TOYOTA DEPORTIVO QUE SE CONVIRTIÓ EN VALIOSA PIEZA DE COLECCIÓN EL PRIMER TOYOTA 2000GT es uno de los automóviles más bellos, uno que causó sensación desde su presentación en el Salón del Automóvil de Tokio de 1965, el ejemplo de hasta dónde podían llegar los nipones y por supuesto uno de los autos más deseados del momento.

Sólo estuvo tres años en el mercado, desde 1967 hasta 1970, y se vendieron muy pocas unidades. Hoy es un objeto de colección, uno que sólo se puede conseguir a través de una subasta.

Y éste en especial es el más importante ya que participó en circuitos, específicamente en la SCCA (Sport Car Club of America).

Actualmente está en posesión de Maine Line Exotics, que pide pide la módica cifra de 1,7 millones de dólares (casi 900 millones de pesos). Su número de chasis es MF1010000, y esto asegura que es la primera unidad producida del modelo. Un capricho bastante apetecible para cualquiera que pueda permitírselo, y es que esta unidad le da un inigualable toque de personalidad a cualquier colección de automóviles, ya sea de clásicos o de cualquier época. L

LA “ODISEA ELÉCTRICA” ALREDEDOR DEL MUNDO Y NOSOTROS PODEMOS AYUDAR

CITROËN ESTÁ DISPUESTO a demostrar que los vehículos eléctricos son una realidad y para ello se ha propuesto un reto: convertir al Citroën C-Zero en el primer vehículo de propulsión totalmente eléctrica y producción en serie que da la vuelta al mundo. La aventura, denominada “la Odisea Eléctrica”, comienza el 11 de febrero en Estrasburgo, Francia.

La expedición realizará una ruta a través de 17 países, recorriendo 25.000 kilómetros durante ocho meses. Los aventureros que se embarcarán en el C-Zero de “la Odisea Eléctrica” serán Xavier Degon, ingeniero de 27 años que trabaja para la compañía eléctrica francesa EDF, y Antonin Guy, de 28 años y asesor en Capgemini Consulting

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donde ha realizado numerosos estudios sobre movilidad eléctrica.

La autonomía del Citroën C-Zero obligará a que los aventureros tengan que recargar las baterías cada 150 kilómetros -como máximo-, lo que supondrá cerca de 300 paradas en todo su recorrido con un consumo estimado en sólo 160 mil pesos. Todos los detalles de “la Odisea Eléctrica” se pueden seguir a través de la web www.electric-odyssey.com/, donde los visitantes además podrán inscribirse como “pluggers”, es decir, compartir su toma de corriente con los aventureros para permitirles recargar el auto y así formar parte del reto de Citroën. L

INGENIERO Y TUITERO SE GANÓ EL RODADO PLASMA CARS 2 DESDE EL BELLOTO vino hasta las oficinas de Publimetro Chile uno de los tantos ganadores de los concursos que hacemos semana a semana a través de www.tacometro.cl Se trata del ingeniero Rodrigo Rojas, quien vino junto a sus hijos Rodrigo (9) y Alberto (6), quienes se declaran fanáticos tuercas y seguidores de nuestro sitio y fieles televidentes de TacometroTV. Se llevaron el rodado Plasma CARS 2, una entretenida e ingeniosa nueva forma de deslizarse para grandes y chicos y que distribuye Cymtoys, que está con toda su gama ideal para tuercas de corazón en tiendas de retail, supermercados y locales propios Outlet Easton Center (Avda. Presidente Edo. Frei Montalva Nº 9709, Módulo Expo Outlet Local 1, Quilicura), Subcentro Las Condes (Metro Escuela Militar, local 157) y Bodega San Francisco Strip Center (Camino Pedro Jorquera Nº 151, Local Nº 8, Pudahuel).

Y recuerda que hoy viernes sortearemos 5 réplicas de motos Triumph modelo Street Triple. ¿Todavía no participas? Te quedan sólo minutos. Mira el link http://bit.ly/yxQmlX L

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AHORRA HASTA UN 25% DE BENCINA USANDO AGUA EL SISTEMA HIDROHIBRID, actualmente en España, inyecta agua predisociada en dosis mínimas provocando un importante cambio en el comportamiento del motor: la potencia aumenta hasta un 7% mientras que el consumo de combustible disminuye entre 15% y 25%, según el vehículo. Además elimina los gases del tubo de escape emitidos como humo y los residuos resultantes de una combustión incompleta. ¿Qué es la predisociación? Es el proceso que convierte el agua en hidrógeno. El sistema, por medio de dos placas, una de acero inoxidable y otra de oro, separa las moléculas de hidrógeno y oxígeno que tiene el vital elemento. Así, el agua circula por esas placas con un voltaje determinado de la batería, produciendo unas pequeñas burbujas de hidrógeno que entran en el motor entregando energía y el oxígeno circula para reducir los agentes contaminantes de CO2, eliminados por el escape Entonces, el sistema ingresa junto con el aire de compresión una pequeña cantidad de agua predisociada a la cámara de combustión, provocando un aumento de potencia generado por la di-

sociación molecular del agua al entrar en contacto con la temperatura y la alta presión del cilindro, logrando así una combustión plena de los fósiles y un menor consumo de combustible

(entre el 12 al 17% en diésel y el 15 al 20% en gasolina). Por ejemplo, un Jeep Cherokee de 4.7 litros: ahorró 24% de gasolina y casi 0% de polución. L

EL AUTO MÁS SEGURO DEL MERCADO: VOLKSWAGEN UP!

VOCALISTA DE AC/DC VIVIÓ SU “HIGHWAY TO HELL” EN DAYTONA ELVOCALISTA DE LA BANDA AC/DC participó el fin de semana pasado en las 24 Horas de Daytona, carrera en la que también compitieron los chilenos Eliseo Salazar y Eduardo Costabal (director comercial de Ditac Automóviles).

Sin señales de alto ni límites de velocidad, Johnson vivió la experiencia a bordo de un BMW Riley prototipo de la serie mayor, y fue acompañado por los pilotos Byron Defoor, Jim Pace, Elliot Forbes-Robinson y Carlos de Quesada.

Esta era la última de cuatro carreras en la que el cantante participaba con el objetivo de recaudar 1.000.000 de dólares para pacientes con cáncer.

Esta cruzada de solidaridad se denominó “Highway To Hell”, haciendo referencia a la canción de AC/DC dedicada al mundo tuerca. ¿Cómo le fue en la carrera? Terminó 32 de un total de 58 autos en competencia. L

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NO ES PRIMERA VEZ que el nuevo VW Up! recibe una distinción de estas características. Anteriormente había recogido cinco estrellas en la EuroNCAP por su sistema de seguridad, el más completo del mercado. Pero ahora se le añade otro: el Advanced 2012, por su función de freno de emergencia en ciudad.

El Up! obtuvo la mejor puntuación entre otros autos de su segmento. En caso de accidentes, por las consecuencias constatadas en sus pasajeros, tanto en niños como adultos.

Esto porque cuenta con un freno de emer-

gencia en ciudad, que se activa automáticamente en velocidades entre 5 y 30 km/h. Emplea un sensor láser (integrado en la zona superior del parabrisas) con el que escanea el espacio entre el auto y el que le sigue, y de esta manera evita el riesgo de colisión.

Este modelo ha tenido bastante éxito en el viejo continente, especialmente en Alemania donde logró el primer lugar de patentamientos. Por ahora se comercializa en Europa con dos opciones de motor, de 60 HP y 75 HP, cuatro versiones de equipamientos, y su precio bordea los 6 millones de pesos. L

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GRACIAS AL SIMULADOR AHORA SERÁN ESTRELLAS DE LA PISTA ¿QUIÉN DICE QUE los videojuegos no servían de nada?

Tres pilotos fueron elegidos para competir en algunas de las carreras más importantes que se vienen este 2012. Ellos sólo se entrenaron usando el simulador de PlayStation: Gran Turismo 5.

El español Lucas Ordóñez (26), segundo lugar en la carrera de Le Mans el año pasado, competirá en el Geaves Motorsport a bordo de un LMP2 Zytek-Nissan con Tom Kimber-Smith y Alex Brundle. Los tres fueron entrenados en la GT Academy de Nissan, cuya escuela enseña a los pilotos sólo con el uso de simuladores

(Gran Turismo 5 de SP3).

Otro corredor, el más joven con 20 años es Brit Jann Mardenborough. Él ganó la tercera temporada de GT Academy sólo con unos meses de entrenamiento. Ahora se prepara para el GT3 Blancpain Endurance Series con el Nissan GT-R GT3 Nismo. L

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LA ADRENALINA ARRIBA DE UN SCOOTER MUY DEPORTIVO

CON LA TAIWANESA PGO GMAX 220 INAUGURAMOS ESTA SECCIÓN DE IMPRESIÓN DE MANEJO URBANO DE LOS SCOOTERS. CADA VEZ MÁS SE ESTÁN TOMANDO EL ESPACIO EN LAS GRANDES CIUDADES DE CHILE. ALEXIS CARES // FOTOS: WWW.MOTORESONLINE.CL COMIENZO CON UNA EMOCIÓN ESPECIAL esto de escribir sobre impresiones de manejo de motonetas urbanas. Hace cuatro años, con 41 años, y a escondidas, me compré mi primer scooter. Desde entonces no he parado de usarlo y ya tengo más de 20 mil kilómetros y cuatro años como motociclista de ciudad.

Creo que fue un tiempo prudente antes de hacer como hago con los autos semana a semana: sacarlos y probarlos a fondo para contarles a ustedes los detalles de esa vivencia.

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Y ahora llegó el turno de las dos ruedas. Admito cierto nervio, porque más bien comentaré una experiencia de usuario cotidiano, toda vez que tuve conmigo durante ocho días la Gmax 220 de la marca taiwanesa PGO. Y saben, no es cualquier cosa, porque se trata de una scooter con alto contenido deportivo, de hecho al igual que las pioneras del modelo, su inspiración al momento de dibujarla estuvo en las motos de competición. Una prueba de ello es su amortiguador trasero central que deja verse y que tiene que ver con esto que les cuento.

En mi scooter de 125 aprendí bien las posibilidades, bondades y límites, pero en una 220 con trazos claramente deportivos la situación cambia y bastante.

La línea de scooters PGO gozan de amplia aceptación en el mercado español donde son comercializadas por el Grupo Vouga, además, el fabricante oriental recibió todo un espaldarazo en Estados Unidos donde el 220i Gmax fue ungido como el scooter del año.

Pero es el día a día el que lo va a uno convenciendo de todas estas “habladurías”, pero muy buenas por cierto. Al poco andar el motor y su bravura se manifiestan de inmediato así que hay que tomárselo con calma e irlo conociendo. Sobre todo quienes venimos sólo de scooters y de cilindradas más contenidas.

Pero vamos acelerando, conduciendo, buscando un claro y cada vez que accionamos el freno sentimos su eficacia y control. También hay que conocerlo. Al tratarlos con suavidad y tino, sabremos de su eficacia. La rueda delantera de aluminio de 13 pulgadas

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presenta un freno de disco con un cáliper de dos pistones que otorga estabilidad y certeza en la maniobra de detener la moto. En la rueda trasera tengo un freno también de disco de 200 mm.

Ante mis ojos sobresale un tablero digital con tacómetro análogo que refuerza la sensación deportiva del scooter. Al ser protagonista el indicador de las revoluciones que muestra hasta los 12 mil giros, la verdad es que uno se siente viviendo una ceremonia de tránsito importante. Esa que va desde los 125 cc. hasta los 220 de esta PGO. Y todo cambia.

En mi trayecto cotidiano, salgo a la Autopista Central (a veces) donde debo extremar la aceleración que con suerte llegará a 88 km/h, poco para intentar un rebase o no ser devorado por vehículos que suelen creer que en esta arteria se puede ir tranquilamente a 100 km/h. Con la Gmax 200 todo fue

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FICHA TÉCNICA MOTOR: distinto. Primero, le dije adiós a esa pista “lenta” de mi lado derecho. Probé por la segunda pero al segundo día me di cuenta de que tenía moto para ir por el carril del medio o el más abierto. Desde 60 o 70 km/hora, la Gmax sabe dispararse en un lapso muy breve a 90, 100 o más. Y lo hace sin desgastes ni aspavientos, en forma tranquila, segura.

Rumbo a Til Til, al cuarto día de tenerlo, estiré la aceleración hasta 120 km/hora. Llega bien. Y yo vivía una experiencia totalmente nueva en materia de manejo de scooters. Y seguro. Eso es lo que más quisiera reafirmarles. Esta moto Gmax evolucionó desde cilindradas de 50 cc hasta 125, luego 150 para dar el salto a esta variante deportiva.

Por las veces que llené el estanque estoy en condi-

220,1 cc

PARTIDA: eléctrica.

TRANSMISIÓN: automática

RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 10:1:1

POTENCIA: 11, 1 kW a 7 .2 50 r pm

TORQUE: 16,7 Nm a 5.500 rpm

PESO: 144 k ilos

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ciones de garantizar un consumo de 27 kilómetros por litro. Me habían dicho que era más, pero quizás pagué en consumo porque me acostumbré a andar con la moto un poquito más arriba cuando ya conté con la confianza suficiente para hacerlo. Y eso ocurre rápido. Y eso tiene que ver con su apartado tecnológico, los frenos, las posibilidades del motor y la suspensión (la amortiguación derivada de las motos de carrera hacen su aporte y por lo mismo la performance se siente y es superior).

El paso por grietas es mejor por el tamaño de su rueda y en las curvas, quizás, se vive el mejor momento de este scooter deportivo, puesto que se apoya muy bien y la inclinación en avance se devuelve segura a quien conduce. Sí, se puede… No digo que mi rodilla iba tocando el cemento a lo Valentino Rossi, no, no seamos bobos, pero me refiero a que es una totalmente distinta a la que puedo alcanzar con un scooter más clásico y más limitado en cuanto a equipamiento.

Me tocó un modelo rojo que, lo sé y lo constaté,

LA GMAX 220 ES MUY ESTABLE Y TRANSMITE CONFIANZA EN LOS GIROS Y CURVAS. ESE ES UN GRAN MOMENTO DEL SCOOTER TAIWANÉS. PGO VIENE FABRICANDO ESTE TIPO DE MOTOS DESDE 1964. EN CHILE, SU COMERCIALIZACIÓN OFICIAL ESTÁ EN LA WEB WWW.MODMOTOS.CL O EN SU LOCAL DE MANQUEHUE SUR 688.

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era mirado con atención desde los autos y por el público de a pie. El foco delantero es agresivo y brillante. De noche entrega una iluminación excelente y de día remarca la estética deportiva del scooter. Las fotos de Sergio Salazar me ahorran mil palabras al respecto. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-DICIEMBRE EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA CON 334.052 AUTOS VENDIDOS MARCA

PASAJEROSYSUV

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COMERCIALES

%

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TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Toyota Suzuki Ford Mazda Mitsubishi Gr. Chrysler Peugeot RSM SsangYong Volkswagen Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra M. Benz Fiat Subaru JAC BMW Honda BYD Geely Audi Volvo Hafei Lifan DFM ZX Auto Changan Zotye Daihatsu JMC Land Rover Fotón MG Lexus Mini Tata Porsche Haima Iveco Skoda Alfa Romeo Jaguar Brilliance Aston Martin Ferrari SMA Maserati Otros

46.783 29.212 17.476 24.280 17.424 20.967 5.185 7.713 3.061 7.011 4.223 8.543 2.588 4.474 4.546 3.061 4.372 3.982 1.342 2.053 1.355 3.561 2.614 2.767 2.250 2.425 2.152 1.863 1.833 23 1.078 122 5 4 925 749 2 499 11 468 459 435 0 325 249 0 173 96 79 67 29 16 12 11 162

19,1% 11,9% 7,1% 9,9% 7,1% 8,6% 2,1% 3,1% 1,2% 2,9% 1,7% 3,5% 1,1% 1,8% 1,9% 1,2% 1,8% 1,6% 0,5% 0,8% 0,6% 1,5% 1,1% 1,1% 0,9% 1,0% 0,9% 0,8% 0,7% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,3% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0% 0,1% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

9.857 5.851 17.121 3.591 5.727 587 4.941 1.757 6.041 1.908 4.515 2 4.877 2.601 1.994 1.911 4 378 2.513 2,0% 2.279 1 847 0 367 0 0 0 1 1.675 269 1.188 1.259 1.003 0 0 610 19 467 1 0 1 401 0 0 231 0 0 0 0 0 0 0 0 351

11,1% 6,6% 19,3% 4,0% 6,4% 0,7% 5,6% 2,0% 6,8% 2,1% 5,1% 0% 5,5% 2,9% 2,2% 2,1% 0,0% 0,4% 2,8% 1.790 2,6% 0,0% 1,0% 0% 0,4% 0% 0% 0,0% 0,0% 1,9% 0,3% 1,3% 1,4% 1,1% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0% 0,5% 0% 0% 0,3% 0% 0,0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0% 0,4%

17,0% 10,5% 10,4% 8,3% 6,9% 6,5% 3,0% 2,8% 2,7% 2,7% 2,6% 2,6% 2,2% 2,1% 2,0% 1,5% 1,3% 1,3% 1,2% 2,0% 1,1% 1,1% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

56.640 35.063 34.597 27.871 23.151 21.554 10.126 9.470 9.102 8.919 8.738 8.545 7.465 7.075 6.540 4.972 4.376 4.360 3.855 3.843 3.634 3.562 3.461 2.767 2.617 2.425 2.152 1.863 1.834 1.698 1.347 1.310 1.264 1.007 925 749 612 518 478 469 459 436 401 325 249 231 173 96 79 67 29 16 12 11 513

Total

245.116

100

88.936

100

100

334.052

MI PRIMER AUTO ARIEL OLGUÍN, PRESIDENTE ASOCIACIÓN DE FÓRMULA 3

EL PRIMER AUTO del directivo de automovilismo de pista en Chile fue un Fiat 600, el clásico “Fito”. De color azul marino y año 1970, Ariel pudo jactarse de tener un auto casi cero kilómetro: sus padres se lo regalaron en 1971 cuando entró a la universidad.

“Cuando tuve al Fito mi vida cambió, me acompañó a todos lados sin tener que depender de una micro o un taxi. Me hizo alguien independiente, autónomo”. La fidelidad del clásico city car se hizo notar en manos de Ariel y en un desafío caminero que cualquier auto moderno miraría con respeto.

“Cuando tenía 19 años me fui con un grupo de amigos desde Viña del Mar hasta Arica. Sí, señor, en el famoso Fito azul marino. Recuerdo que nnos quedamos tres semanas y volvimos. Como era casi nuevo no tuvimos ningún problema mecánico. El auto era una maravilla, jamás me dio dificultades”.

Aunque el auto jamás lo defraudó, Ariel no sabe muy bien qué pasó con él: “La verdad yo me fui de la casa cuando salí de la universidad, como a los 23 años, y el auto quedó ahí.

Un día fui donde mis papás y ya no estaba.

No tengo idea si lo vendieron o lo regalaron”.

Tal vez el Fiat 600 del 70 se sintió abandonado y partió por sus propios medios en busca de nuevas aventuras, quién sabe.

Ariel se queda pensando, pero quizás algún día se sepa qué pasó realmente con su querido primer auto. Lo claro es que es un lindo e imborrable recuerdo tuerca. Y de vida... L

Fuente: Anac TACOMETRO 2012

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QUÉ HACER A LA HORA DE ANDAR EN

MOTO DE AGUA VIVIR LA EXPERIENCIA DE SUBIRSE A UNA MOTO DE AGUA NO ES DIFÍCIL, AUNQUE LA MASIFICACIÓN DE ÉSTAS NO QUIERE DECIR QUE SEAN UN JUEGO. DE HECHO ESTÁN LEJOS DE SERLO. COMPETENCIAS Y PERMISOS PARA MANEJARLAS SON PARTE DEL AMBIENTE QUE RODEA EL USO DE ESTOS VEHÍCULOS. GABRIEL ALBERTO LIRA 14

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EL PILOTO CHILENO DE QUADS, Ignacio Casale, que se adueñó entre aplausos del cuarto puesto en el pasado Dakar, anda en moto de agua desde pequeño durante los veranos con su familia, pero además usa su conocimiento sobre ellas para poder entrenar.

“El oleaje te exige mucho más físicamente, por lo que en el lago además de entretenerme aprovecho de estar a punto físicamente para el rally”, cuenta el piloto de Yamaha.

A pesar de su considerable experiencia en autos, motos y camiones, Casale invita a la responsabilidad a la hora de conducirlas: “Hay que usar siempre el casco, el agua es igual de peligrosa que la tierra. No hay que confiarse”, dice. Las motos de agua y terreno son muy diferentes, en la de agua hay que acelerar mientras doblas para que la turbina te impulse. En las quads se juega con el balance del cuerpo y el manubrio, no con la aceleración”, explica

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MAÑANA SÁBADO A LAS 10.00 MIRA EN TACOMETROTV (LA RED) NUESTRO MOTOTEST SOBRE LA KAWASAKI ULTRA 300X. O EN VIVEDEPORTES EN LAS REPETICIONES DE TODOS LOS DÍAS. HORARIOS EN WWW.TACOMETRO.CL

Casale.

“Lo importante es que al subirse a una moto de agua tengan alguna noción del manejo de ellas para no tener ningún accidente que lamentar”, termina.

Para poder andar en una puedes arrendar o comprar estas motos. En el caso de los arriendos, Iván Rey de motorentchile.com señala que “nosotros arrendamos y te la llevas. Que puedas usar la moto depende de la autorización del capitán de puerto”. Por otro lado, si quieres comprar, tipos hay muchos, de distintos motores y cilindradas. Desde un jetski 700cc con 73 HP por 4 millones de pesos o una moto de agua de 1.300 cc para tres pasajeros de 170 HP por 6 millones y medio. ¿Usadas? Por un millón podrías encontrar alguna.

¿ME DAN PERMISO PARA MANEJAR? Un vacío legal permite que sea más fácil poder

conducirlas ya que entrar al mar o al lago depende de la autorización del capitán de puerto, aunque existe un procedimiento para obtener licencia para manejarlas, dictado por la Armada de Chile.

La institución exige la licencia de Patrón Deportivo de Bahía para manejar una moto de estas.

Aunque desde la marina dicen que “sin licencia no se maneja”, la autorización del capitán puede permitir usarla a cualquier persona según el criterio del marino. Sin embargo el no tener licencia puede agravar la falta: “Si cometes una infracción te pueden citar a fiscalía y el parte puede variar según la falta. Si no eres Patrón Deportivo, el costo del parte será aún más grave”, señala Cristián Sepúlveda, Encargado de Despacho Nave de la Armada.

Si quieres obtener esta licencia puedes inscribirte hasta el 8 de febrero para rendir el examen el próximo 13 del mismo mes. La información ne-

SI QUIERES OBTENER ESTA LICENCIA PUEDES INSCRIBIRTE HASTA EL 8 DE FEBRERO PARA RENDIR EL EXAMEN EL PRÓXIMO 13 DEL MISMO MES. LA INFORMACIÓN NECESARIA PARA ESTO PUEDES OBTENERLO EN WWW.DIRECTEMAR.CL »

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cesaria para esto puedes obtenerlo en www.directemar.cl

EL CAMPEONATO NACIONAL El Campeonato Nacional de motos de agua partió en el mes de octubre y termina en abril. El próximo 11 de febrero se disputará la Copa Valdivia en el Río Calle Calle, en el sector La Ancla y el 18 del mismo mes se disputará la 6° fecha en el Lago Rapel en el Marina Golf.

Según el presidente del Club de Motos de Agua de Chile y organizador del campeonato, Johnattan Pérez “basta con ponerse a la orilla del río para disfrutar mirando este deporte”.

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Cualquier piloto puede inscribirse en cualquier categoría, únicamente condicionado por la cilindrada de su moto y en algunos casos por su edad. La mínima para participar es de 12 años y todos los menores de 18 deben presentar autorización de sus padres para correr. Independiente de su experiencia, los pilotos menores de 16 años correrán siempre en categoría Niños o Junior. Las modalidades de competencia son principalmente dos: circuito y resistencia. Siendo la primera similar al motocross y la segunda como el enduro. Ambas se dividen en trazos de distinta longitud e intensidad dependiendo de la categoría. Puedes obtener más información del reglamento en www.motodeagua.cl L

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Para andar en moto de agua necesitas un permiso de Patrón Deportivo de Bahía. El curso dura 14 horas y cuesta siete mil pesos. Aunque, sin la documentación, el Capitán de Puerto según su criterio puede autorizarte a entrar al agua o no. Todos recomiendan que es mejor cumplir con toda la reglamentación ya que al menor impasse, no contar con la licencia necesaria sólo agravará la falta. L

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SILENCIO POR FAVOR, PROBAMOS UN ELÉCTRICO

DESDE PUBLIMETRO LONDRES, NUESTRO COLEGA DE MOTORES NOS REGALA SU EXPERIENCIA AL MANDO DEL PEUGEOT I0N, QUE COMPARTE BUENA PARTE DE SU ESTRUCTURA Y MOTOR CON NUESTRO CONOCIDO MITSUBISHI I-MIEV. RYAN BORROFF (PUBLIMETRO LONDRES) PROBAMOS EL PRIMER COCHE ELÉCTRICO de Peugeot durante un 2011, al menos en Europa, que se recordará como el año del debut de varios de estos modelos que, como ocurre en el caso del auto francés, están dirigidos directamente a los viajeros urbanos.

Es un modelo eléctrico en el mundo real por lo que debemos aplaudir que sus paquetes de un motor eléctrico y de la batería en su cuerpo no alcanzan a comprometer el espacio interior.

Es de esa estirpe en la cual el tablero de instrumentos me indica carga, rango y poder. Y allí, en su interior, es casi completamente silencioso.

Se tarda siete horas para recargar la batería en casa con un enchufe común y corriente y todo esto es mucho más barato que el uso de combustible.

En su exterior me parece sorprendentemente elegante para un coche pequeño de ciudad, aunque difícilmente excitante para mirar. Por lo menos no es de aspecto gracioso al igual que otros autos eléctricos que hemos visto hasta ahora.

En el interior, la cabina no es nada especial pero

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ELECTRICIDAD (LUCERITO) La hermosa mexicana se mete acá con todo. ¿O no?

“Hay algo extraño en tu voz, algo quizá en tu mirar // Es como bruma caliente que roza mi mente... amor qué será... // No, no es un sueño lo sé, es demasiado real // Puedo sentir en mi alma la prueba más firme de amor de verdad... Electricidad, cuando tú me miras, algo sobrenatural, una sensación que me fascina”.

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FICHA TÉCNICA MOTOR: e l é c t r ic o 4 9 k W

POTENCIA: 69 CV

TORQUE: 180 Nm (sin rpm)

0 A 100 KM/H: 15,9 s egundos

tiene cuatro puertas y cinco asientos genuinos para sentarse cómodos y un montón de espacio para la cabeza y las piernas, lo que se suma a la sensación de amplitud. Digamos que en la realidad posee un tamaño útil para la compra semanal.

AL VOLANTE ES ÁGIL El auto se siente ágil y tiene una calidad de acabados y terminaciones muy decente. El manejo es justo y la dirección se siente bien, certera, lo mismo que su iluminación llega a ser sorprendente si

tenemos en cuenta todas esas baterías encargadas de tanto más que iluminar.

Lo mejor de este auto es que nunca, pero jamás, tendremos que vernos sometidos a ese desagradable ritual de entrar en una estación gasolinera y pagar esos caros precios del combustible.

Lo que yo cambiaría, en todo caso, es esa ansiedad de un seguimiento constante rogando que el medidor me diga que la energía alcanza y que no se acabará el jugo que podría terminar por abandonarme en una carretera. L

VELOCIDAD MÁXIMA: 130 km/h

AUTONOMÍA: 130 kms

RECARGA (RED ELÉCTRICA): 6 horas

PESO: 1.1 95 ki los

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 3. 475 / 1. 475 / 1. 60 8

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EL NUEVO BOXSTER YA NO ES UNA CAJA DE MISTERIOS

CON CASI DOS MESES DE ANTICIPACIÓN A SU ESTRENO OFICIAL EN EL SALÓN DE GINEBRA, PORSCHE REVELÓ VÍA INTERNETEL DISEÑOY PRESTACIONES DE LA TERCERA GENERACIÓN DE ESTE DEPORTIVO QUE ESTA VEZ LLEGA MÁS GRANDE, LIVIANOY, POR SOBRE TODO, EFICIENTE. SU SALIDA AL MERCADO SE ESPERA PARA JUNIO DE ESTE AÑO. PAMELA SQUELLA AÚN CON TODA LA IMPORTANCIA QUE GENERAN, el patrimonio de la sorpresa ya no la tienen los salones automovilísticos. El ejemplo más reciente fue el de Detroit donde de antemano ya sabíamos qué nos depararían las marcas, e incluso en muchos casos pudimos ver los diseños antes de su presentación oficial. ¿Una manera de hacer frente a las filtraciones, generar expectativas o aprovechar la era de la internet? Esa y quizás mil razones más explican estas nuevas técnicas, pero algo es claro: quienes salen ganando son los habitantes del planeta tuerca. Nosotros, y sobre todos los ansiosos.

Y mejor aún si la revelación se trata del nuevo Porsche Boxster 2013. Es que con prácticamente dos meses de adelanto a su debut con todas las

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de la ley en el Salón de Ginebra en marzo de este año, la casa alemana soltó una gran galería de imágenes, vídeos e información de la nueva generación de un deportivo que esta vez llega más liviano, auténtico, musculoso y eficiente que su versión anterior.

En rigor su peso es de 1.385 kilos, lo que representa 25 kilos menos que la versión a la que sustituye como actualización.

EFICIENTE En concreto, esta tercera versión aterriza en las versiones Porsche Boxster y Boxster S, ambos de un tamaño más largo y ancho que su antecesor, con una mayor distancia entre ejes, vías más anchas y ruedas más grandes. Sin embargo, gracias a su carrocería de aluminio y reno-

vado chasis pesa bastante menos. A su vez, sus rendimientos son superiores, marcando un 15 por ciento de más eficiencia en el consumo de combustible. Dependiendo del modelo, puede incluso llegar a rendir más de de 12,5 kilómetros por litro.

Con un motor de 2.7 litros y 265 HP, el Boxster acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, mientas que el Boxster S hace lo propio con un crono en cinco segundos con uno de 3,4 litros que le entregan 315 HP. Ambos modelos serán propulsados por un de seis cilindros opuestos, con inyección directa de combustible, cuya eficacia se ve reforzada por tecnología que ahorra combustible tales como la recuperación eléctrica del sistema, la gestión térmica y la función start/stop.

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APARTE DE LA GRAN INFORMACIÓN REVELADA, PORSCHE DISPUSO EN SU SITIO WEB OFICIAL UN CONFIGURADOR QUE PERMITE JUGAR CON EL NUEVO BOXSTER 2013.

Además, cuentan con una caja de cambios manual como equipo estándar con el denominado sistema de siete velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) disponible como una opción, y que entrega un mejor consumo de combustible y aceleración. A modo de ejemplo, el rendimiento del Boxster con PDK incluido es de 12,9 km/l y de 12,5km/lt para el Boxster S . Otra de las novedades en el Boxster es el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero.

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EL BOXSTER S QUE SALDRÁ A LA VENTA EN JUNIO PROMETE UNA ACELERACIÓN DE 4,8 SEGUNDOS PARA EL CERO A 100 KM/HORA, PERO CON UN PAQUETE ESPECIAL (SPORT PLUS).

DESCAPOTADO EN 9 SEGUNDOS El nuevo Boxster luciría un estilo fundamentalmente cambiado con voladizos más cortos, parabrisas significativamente inclinado hacia adelante, silueta más plana y bordes expresivos. Su capota es eléctrica de diseño completamente nuevo que ahora prescinde de la tapa del compartimen-

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to. En el interior en tanto, destacan su mayor espacio para los pasajeros y una consola central elevada, una herencia del Carrera GT que garantiza una mejor ergonomía. La nueva generación del Boxster estará a la venta en junio. directo. La sorpresa ya es parte de otras lides.

La capota tarda nueva segundos en plegarse. Se

puede accionar desde el mando a distancia. Con el coche en movimiento es posible recogerla o colocarla si la velocidad no supera 50 km/h. El alerón trasero se eleva cuando la velocidad del coche supera 120 km/h.

Su presentación mundial será dentro de un mes en el Salón de Ginebra 2012. L

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EL ITALIANO QUE CONQUISTA EN EL MEDIO ORIENTE

LES PRESENTAMOS EL UP DESIGN VITTORIA, EL AUTOMÓVIL FANTÁSTICO QUE SE ROBÓ LAS MIRADAS DE SUS ESPECTADORES EN EL ESTILOSO Y CADA VEZ MÁS CONCURRIDO SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE QATAR. EL SALÓN DE QATAR es una vitrina del diseño y este superdeportivo lo demuestra. Porque aunque este UP Design tenga el diseño de un auto sacado de una película futurista de Hollywood, sus asistentes son cientos de compradores locos por un coche con estas características.

El denominado Vittoria es tan sólo un prototipo -así lo dijeron sus fabricantes-, sin embargo su presencia en el Salón tiene un claro objetivo: si el público demuestra un real interés, existe la posibilidad de su comercialización.

Este superdeportivo se caracteriza por su parrilla dividida en rectángulos, su parabrisas frontal y la forma de sus puertas, lo que le da a primera vista ese aspecto de nave espacial. Lamentablemente del interior no existen fotografías, sin embargo se señaló que su capacidad es para dos pasajeros. En la zaga también asoman aperturas rectangulares y seguramente más de una debería asumir el rol de tubo de escape. La ópticas traseras recorren el auto de un lado a otro, creando una llamativa “ambientación”.

ciones como velocidad y aceleración de cero a 100 kilómetros por hora. Claro que el peso ligero con que han probado estos italianos hace pensar en unas prestaciones por encima de los 230 km/hora.

Más que nada, el UP Design Vittoria parece ser un ejercicio de diseño, un juego visual que busca cautivar a los asistentes del Salón de Qatar con esta adaptación tan cinematográfica como futurista. L

DENTRO DE LOS MISTERIOS DE ESTA PIEZA MOSTRADA EN EL MOTORSHOW CATARÍ, ESTÁ SU DISEÑO INTERIOR Y LAS PRESTACIONES EXACTAS DEL V8 GASOLINERO QUE LO PONDRÁ A VOLAR PRÓXIMAMENTE.

A MÁS DE 220 KM/H Mide 4,75 metros, siendo su capó lo que más espacio ocupa. Bajo éste se encuentra un motor V8 de gasolina unido a un motor eléctrico, pero no se tienen más detalles y dentro de unos días quizá se vayan develando especifica-

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FORD YA CALIENTA GINEBRA 2012 LA MARCA NORTEAMERICANA PRESENTARÁ EN LA IMPORTANTE CITA EUROPEA ELTOTALMENTE NUEVO B-MAX.

FORD SÓLO HABÍA DIFUNDIDO GRÁFICAS DEL PROTOTIPO

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AUNQUE FALTA un mes para la cita suiza, Ginebra ya se respira en el planeta motor y Ford quiso adelantar la primera imagen del monovolumen B-Max que presentará en el Salón del 6 de marzo.

Hablamos de un cinco plazas que llegará al mercado a finales de año y que por tamaño podríamos afirmar que es el monovolumen más pequeño de la marca.

Muchos han anticipado que esta es una batalla específica dirigida contra el Opel Meriva (que desde marzo estará a la venta en Chile). Claro que para tales efectos recurrirá no sólo a un juego de puertas corredizas para ir hasta las plazas traseras del vehículo, sino una singular estructura sin montante

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central que propondrá una sencilla y amplia entrada a los pasajeros.

La plataforma es la de nuestro conocido Fiesta, claro que este B-MAX mide 4,06 metros de longitud. Es decir, 11 centímetros más que el Fiesta y 32 centímetros menos que el C-MAX. Llega a los 1,59 metros de altura, 11 centímetros más que el Fiesta. Según Ford, esto deja que haya más espacio para los pasajeros.

Aparte de no tener montantes entre las puertas delanteras y traseras, otra particularidad es que las puertas posteriores se abren deslizándose hacia atrás sobre unos rieles.

Para que lo anterior no suponga una merma en seguridad, la estructura de las puertas ha

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sido reforzada con respecto a unas convencionales con acero al boro, de resistencia "ultra alta", según refiere Ford.

Los respaldos de la segunda fila de asientos se pueden abatir para incrementar la capacidad de carga. Queda un fondo plano con el piso del maletero. Si se abate el respaldo del asiento del acompañante delantero, hay espacio para transportar objetos de hasta 2,35 metros de longitud.

En materia de neumáticos es casi un hecho que Ford apostará a unas grandes llantas aro 18. A disposición del conductor, en tanto, habrá una pantalla táctil de seis pulgadas, muy en la usanza de lo que el óvalo viene mostrando en sus nuevos lanzamientos.

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HAY UN NUEVO MOTOR DE 1.0 QUE PUEDE ESTIRAR SU POTENCIA HASTA 120 CV EN EL B-MAX. El motor saldrá de la nueva gama de motores de gasolina "EcoBoost". De hecho hay una novedad en torno a uno de 1.0 litro y tres cilindros con un sistema de parada y arranque automático en las detenciones.

También contará con los 1.6 y 2.0 EcoBoost, además de diversos motores diésel. L

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SI FUISTE JOVEN O NIÑO HACE 30 AÑOS, SEGURO SOÑASTE CON ÉL

NOS PONEMOS DE PIE PARA CELEBRAR ESTA SEMANA EL HOMENAJE A UN AUTO CON HISTORIA Y MUCHA. VINO DESDE JAPÓN Y CORROBORÓ QUE UN DISEÑO EMOCIONAL ES CLAVE. PERO LA SAGA TUVO MUCHO MÁS QUE ESO. MARCO CAMPOS AÑO 1981, 07:45 de cada mañana, bus escolar camino al colegio. Tenía nueve años y la entretención para los diez niños que íbamos arriba del mencionado bus era ser el primero en divisar el Toyota Celica 1981 Liftback amarillo que siempre estaba estacionado en la Shell de Avenida Membrillar (Rancagua). Todos alucinábamos con el diseño y el color del insigne japonés y ser el primero en verlo era apoderarse de cierta manera de su atractivo.

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Por esos años era poco común ver modelos de raza deportiva pura y éste, en particular, era realmente atractivo. Verlo era un placer y con nueve años sólo quedaba conformarse con verlo pasar y escucharlo.

Bueno, para algunos un placer, para otros una experiencia “celestial” (traducción básica del concepto “Coelica” que da origen al nombre del modelo).

Como en gustos no hay nada escrito, a algunos amigos les gustaba más el modelo anterior. Unos

años después apareció la nueva generación que también generó muchos nuevos adeptos. Entonces no seamos egoístas, comentemos la serie y usted elige su preferido.

El Toyota Celica apareció, como primera generación, en 1970 en el Tokyo Motor Show. En su concepción implicaba ser una alternativa alcanzable para un público que añoraba un deportivo pero que no disponía de los recursos para ello. En versiones sedán y coupé, fue esta última la que remeció y abrió más los ojos. Disponía de un motor de 1600 cc. que en su versión GT contaba con dos carburadores. Hacia mediados de los setenta se dispuso de una versión GT de 2.0 litros y también con carrocería Liftback, la cual se empezó a exportar en 1976 al mercado europeo y americano.

SALEN MÚSCULOS La segunda generación del Celica (1975) implicó un cambio estético importante, se potenció la

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versión Liftback (similar en diseño al Mustang por su ángulo de caída hacia el maletero y que terminó por rebautizar al Célica como el “Mustang japonés”) y se dispuso de motores potenciados (2000ST, 2000GT, 2,2 20R).

Su estética trasera era portentosa y disponía de juegos ópticos de 3 barras a cada lado (otro guiño y homenaje al musculoso americano). Dependiendo de la versión se disponía de elementos diferenciadores que radicalizaban su look deportivo tales como una cubre-luneta posterior negra con 6 viseras, tomas de aire extraíbles en el capó, tapón metálico para el depósito de combustible, llantas metálicas de acero y respiraderos en las puertas. Incluso su versión más potente tenía un largo mayor en su capó para albergar un motor de mayor tamaño. En relación a su performance se incrementó su potencia, se mejoró su suspensión y se le otorgó una dirección más deportiva.

Ya en 1978 la tercera generación llegó a los Estados Unidos con un poderoso motor 2,6 litros de 6 cilindros y con inyección electrónica de combustible en su versión tope de línea y con motores de 2,2 litros para sus versiones tradicionales ST y GT. Visualmente el modelo se ideó con focos redondos pero en 1979 se cambiaron a focos rectangulares, siguiendo la lógica y la evolución de diseño de las firmas americanas. En prestaciones el vehículo era más seguro, más económico y más potente, lo que lo llevó a ser el Auto Importado del

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Año en Estados Unidos (1978).

RALLYMUNDIAL En 1982 apareció la cuarta generación (o tercera generación de exportación). Un nuevo motor 2.4 de mayor potencia fue necesario para mover un modelo de mayor tamaño y peso. En 1983 Toyota dispuso de la versión GT-S con modificaciones en su suspensión, neumáticos y butacas. Los cuatro focos delanteros quedaron en dos más grandes y su diseño en general tendió a líneas rectas y sobrias.

En 1986 (quinta generación) el Celica sufre cambios radicales no sólo estéticos sino conceptuales. Volvió a las líneas redondeadas, sus focos se escondieron y apareció un tímido alerón trasero.

Las motorizaciones se estandarizaron en un 2.0 litros y en su versión GT-S se lograban los 135 CV, su tracción pasó de trasera a delantera y la suspensión independiente en las cuatro ruedas dieron mayor versatilidad y eficiencia en su andar.

La generación de 1990 no implicó grandes cambios estéticos que vayan más allá de modificacio-

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nes en sus grupos ópticos y el tamaño de sus neumáticos. Su lujo interior sí aumentó al disponer un equipo de audio con 10 parlantes y tapiz de cuero.

Respecto a motorizaciones se pasó a un 2,2 litros y, como alternativa, una versión All-Trac de 200 c.v. turboalimentado. Pese a los cambios mencionados, esta generación no tuvo un gran éxito comercial dada la mayor competencia de deportivos tanto americanos como de otras firmas japonesas. Sin embargo, Carlos Sainz al mando de un Celica GTFour ST 165 logra el campeonato mundial de Rally, título que vino a revitalizar la marca Celica.

En 1994 apareció una nueva generación con muy breves cambios estéticos y poco ruido mediático.

Ya en el año 2000 apareció la última generación del Celica (su producción finalizó el año 2006), con un diseño puntiagudo y agresivo. Cuatro cilindros y un motor 1.8 litro turboalimentado completamente nuevo que producía 192 c.v. llevaron a refrescar nuevamente la serie Celica. Pese a esto, debemos reconocer que los años de gloria no fueron los últimos sino aquellos que se enmarcaron en el periodo 1978-1986. Pero fueron suficientes, más que suficientes para coronar al Celica como un verdadero Auto con historia! L

EN LOS 70 VEMOS CRECER SU CAPÓ PARA ALBERGAR UN MOTOR DE MAYOR TAMAÑO. EN RELACIÓN A SU PERFORMANCE SE INCREMENTÓ SU POTENCIA, SE MEJORÓ SU SUSPENSIÓN Y SE LE OTORGÓ UNA DIRECCIÓN MÁS DEPORTIVA. TACOMETRO 2012

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MARCH DA VIDA A NUEVA COPA MONOMARCA EL TEAM NORTEAMERICANO JUNCOS RACING JUNTO A LAS AUTORIDADES DE LA FEDERACIÓN DE AUTOMOVILISMO Y DE LA FÓRMULA 3 FIRMARON UN ACUERDO QUE PERMITE Y FACILITA LA FORMACIÓN DE NUEVOS PILOTOS CHILENOS PARA QUE PUEDAN SALIR A CORRER AL EXTRANJERO Y POSICIONAR A CHILE EN EL MUNDO TUERCA DE PISTA. GABRIEL LIRA 28

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LA EDICIÓN 2012 DE LA FÓRMULA 3, Copa Tiida y la nueva Copa March tendrán un ingrediente especial, nunca antes visto en el escenario tuerca nacional.

“Este puede ser el inicio del automovilismo en Chile”, dijo Mauricio Melo, presidente de la Federación de Automovilismo de Chile. Esta afirmación es muestra del optimismo ante la nueva alianza estratégica con Juncos Racing, equipo que participa en la Firestone Indy Lights (categoría inferior a la Indy Car) y Star Mazda Series.

Este acuerdo de cooperación traerá a Chile nuevas oportunidades para los pilotos desde que se inician en el mundo motor hasta que buscan la profesionalización al volante. Ricardo Juncos, propietario del team, señala que “esta será una gran oportunidad para los jóvenes talentos. Es un beneficio para Chile tener esta alianza, ya que ayudará a los nuevos pilotos a traspasar más fácil algunas barreras de entrada para dedicarse al automovilismo”.

Juncos y su equipo sienten la responsabilidad de

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NOVEDADES

entregarle a Chile “las herramientas necesarias para que el piloto pueda desarrollarse”.

Para este 2012, el argentino Martín Scuncio será el primer beneficiado con el acuerdo. El piloto que compite en la F3 de nuestro país correrá en el Star Mazda Series (Estados Unidos, Canadá e Inglaterra) a partir del 18 de marzo. Proveniente de la Octava Región, Scuncio tiene sus metas claras: “Voy a ganar el campeonato. Sé lo que me falta para ganar y ya lo estoy corrigiendo”.

El titular de la Asociación de Fórmula 3, Ariel Olguín, destaca el privilegio que es contar con el equipo Juncos Racing para rescatar a los futuros talentos del automovilismo nacional y señala: “Si queremos revivir las carreras en pista, este acuerdo nos incentiva a que los teams estén correctamente conformados y más ordenados. Lo ideal es luchar para exportar al menos un piloto por año para que nos representen en el extranjero. En Chile siempre ha habido muy buenos pilotos, pero muy pocas oportunidades. Con el acuerdo esperamos que es-

to deje de ser así”.

COPATIIDAYMARCH El año pasado la Copa Tiida se consolidó como una de las mejores categorías monomarca de pista en el país. El éxito fue tal, que desde Marubeni decidieron lanzar la nueva Copa March que contará con 16 vehículos patrocinados por diferentes concesionarias.

Los March, modelo lanzado en el país el segundo semestre del año pasado, ya están acondicionados para entrar a la pista. Con igual cilindrada que los Tiida, pero de tamaño más compacto y un diseño más aerodinámico la nueva categoría llenará de emoción a los espectadores.

El tricampeón de la Copa Tiida, Maurizio Bustos, es uno de los pilotos que tendrá el honor de debutar en esta categoría. “Actualmente me siento un piloto fuerte dentro de la pista y con ganas de demostrar que puedo marcar la diferencia nuevamente, ahora en los March”, dice.

Tanto el Nissan Tiida como el March poseen un motor de 1.6 litros y 110HP a las 5.600 rpm. La novedad del March radica en su aerodinámica, pues es más pronunciado y bajo que el Tiida lo que otorga menor resistencia al viento. El rendimiento mixto del March, según informes de su fabricante, bordea los 17 kilómetros por litro. L Por el lado de los Tiida se incorporará a doce pilotos nuevos que llegarán al campeonato nacional patrocinados por una institución universitaria: “Queremos patrocinar nuevos pilotos con un perfil definido y que poco a poco vayan ascendiendo en sus categorías”, afirma Rodrigo Bernales, gerente de la Asociación de Fórmula 3. “Potenciar las copas nacionales es nuestra tarea fundamental para que se pueda seguir exportando pilotos a través de Juncos Racing, como fue el caso de Martín Scuncio”, señala Ariel Olguín.

La categoría aún no tiene pilotos confirmados ya que está en proceso de postulación. Se pretende que los doce cupos estén llenos a más tardar en marzo.L

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SENTIRSE NIÑO EN UN SIMULADOR SÓLO PARA ADULTOS ESTE JUEGO DE F1 DE VIRTUAL RACING TE ENTREGARÁ UNA EXPERIENCIA BASTANTE SIMILAR A LA QUE EXPERIMENTAN EN CARRERA LOS PILOTOS DE LA F1. PUEDES DISFRUTAR DESDE LOS $2.500 HASTA LOS $10.000 DE ESTE PANORAMA. UNA PROPUESTA DE VIRTUAL RACING PARA UNA TUERCA Y SANA COMPETENCIA. EN MALL PLAZA NORTE ya está Virtual Racing, uno de los simuladores más espectaculares de nuestro país. También ubicado en Mall Sport y Mall Plaza Sur esta tienda cuenta con ocho simuladores de Fórmula 3, tres pantallas led, volante, cambios secuencial al costado del volante y pedales de acelerador, freno y embrague. Sólo para expertos, pero también para quienes quieran aprender.

Las carreras a bordo de estos simuladores cuestan desde los $2.500 la carrera de ocho minutos y si logras hacer un tiempo inferior al 1:45 en dos vueltas, podrán acceder a usar el simulador estrella de la tienda: un monoplaza de Fórmula 1 con cabina, butaca y hasta un volante igual al de las carreras.

Con tres pantallas led, en este simulador sientes la vibración y las circunstancias de conducción de un Vettel o un Button. La media hora en este “imitador” de F1 cuesta $10.000.

Además Virtual Racing asiste a distintos eventos de marketing en diferentes empresas para poder

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generar un ambiente de sana competencia entre trabajadores o con los clientes. Es una actividad en la que usando tus habilidades motrices de un adulto puedes volver a sentirte un niño.

Durante media hora podrás gozar de una gráfica y realidad increíbles en un simulador de F1 ataviado con todo el aditamento propio de la competencia verdadera. L

Para cotizar la asistencia de Virtual Racing a un evento puedes llamar al 5860355 o enviar un mail a su director, Christophe Henry de Frahan, a chris@virtualracing.cl L

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BALANCE FELIZ TRAS LA GRAN

ODISEA HINO OBTUVO EL PRIMER LUGAR EN EL DAKAR EN CAMIONES HASTA 10 LITROS Y SE QUEDÓ CON LA NOVENA CASILLA EN LA GENERAL, DEJANDO ATRÁS A CAMIONES CON EL DOBLE DE POTENCIA. LOS NUEVOS CAMIONES Serie 500 de Rally HINO tuvieron una destacada participación en el Rally Dakar 2012, logrando uno de ellos el primer lugar en la serie hasta 10 litros y noveno en la general de camiones.

El camión Hino 508, pilotado por Teruhito Sagawara, fue el líder de la competencia en la cate-

goría hasta 10 litros, realizando una impecable travesía a través de los más duros parajes de Argentina, Chile y Perú.

Los camiones de competencia Hino contaron con la asistencia técnica de la compañía japonesa, que se movilizó en camiones Hino Serie 700, acondicionados para avanzar velozmente por

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los más irregulares terrenos, portando todo el equipamiento tecnológico y equipos de mecánicos del máximo nivel.

PEQUEÑO MONSTRUO Basado en el camión Hino serie 500, globalmente reconocido por su durabilidad, este nuevo camión de Rally Hino es capaz de luchar de igual a igual con camiones del doble de cilindrada. Por esta razón, el nuevo camión rally Hino ya ha recibido el apodo de “pequeño monstruo”.

Las principales características técnicas del nuevo camión de Rally Hino son: motor de la Serie 500 modelo J08C-TI (turbo con intercooler) de 6 cilindros en línea de 7.961 cc de desplazamiento. Este propulsor es capaz de erogar una potencia máxima de 450 HP a 2.700 rpm. Con un par máximo de 76 kgm a 1600 rpm.

Posee transmisión directa de 6 velocidades, con transmisión secundaria y transferencia de 2 velocidades. Su suspensión Multi-type leaf springs delantera y trasera.

Las dimensiones del “pequeño monstruo” de Hino son 6.100 mm de largo, 2.390 mm de ancho, 3.100 mm de alto y 3.750 mm de distancia entre ejes. L

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EXPLOSIVA VENTA DE BYD ELÉCTRICOS EN CHINA

EL MODELO E6, EXHIBIDO EN SANTIAGO EL 2010, Y EL BUS ELÉCTRICO K9, QUE FIGURA EN LA CARPETA FUTURA DEL TRANSANTIAGO, PROTAGONIZAN MASIVA OPERACIÓN DE AUTOS CON CERO EMISIONES CONTAMINANTES. BYD, la marca china que comercializa sus modelos de pasajeros en Chile bajo el alero del Grupo Indumotora, está cumpliendo sus planes de dotar al transporte público de la ciudad de Shenzhen (sureste chino) con miles de taxis y buses eléctricos.

En rigor, se trata del modelo e6 (que ya funciona como taxi) que el fabricante y líder en investigación energética expuso en el Salón de Santiago de 2010. El Municipio de Shenzhen incorporará unos 500 de estos vehículos a su flota de transporte público en una suerte de joint venture con asociados privados agrupados en pymes que deben generar ganancias y acreditar rentabilidad en el negocio.

En cuanto a los buses, las autoridades de Shenzhen planifican poner 1.500 unidades del K9, un transporte de pasajeros de alta tecnología y complemetamente eléctrico y que BYD ha puesto en el tapete

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de las negociaciones con autoridades chilenas para ser probado a futuro en el Transantiago.

Shenzhen es una de las cinco ciudades donde el gobierno central que ofrece subvenciones de 60.000 yuanes (9.500 dólares) a los compradores de vehículos eléctricos y de 50.000 yuanes a quienes adquieren autos híbridos enchufables y que BYD también posee en su line up de productos.

Cabe recordar que en 2010, cuando Tacómetro estuvo invitado en China por BYD para conocer sus autos y todo el negocio en torno al almacenamiento de energía, la ciudad anunciaba planes para reunir una flota de 35.000 vehículos eléctricos en tres años. Una estimación muy coherente y que explica esta información que hemos recogido de Automotive News China cuya fuente es la agencia de noticias Xinhua. L

LA MARCA CHINA QUE VENDE SUS MODELOS EN CHILE BAJO EL ALERO DE INDUMOTORA SIGUE AFIANZANDO SU PRESENCIA Y LIDERAZGO EN MOVILIDAD ELÉCTRICA.

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL UNA CONEJITA PLAY BOY QUE ARRASÓ EN VISITAS, LA TORPEZA DE UNOS JÓVENES AL EMPUJAR UN AUTO Y EL FALLIDO INTENTO DE UN DOBLE BACKFLIP EN LOS X GAMES DE INVIERNO SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA EN NUESTRO SITIO WEB.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL 1

DOS CHICAS MUESTRAN los tres mejores autos de Nascar bajo el relato que mezcla sus atributos con el de los autos.

2

NASSER AL ATTIYAH no pudo terminar el Dakar 2012, pero logró impactar al público y redes sociales con sus portentosos saltos a bordo de su Hummer.

3

MERCEDES BENZ usó una foto del Che Guevara para fomentar la condución compartida y se encontró con la ira de los opositores al argentino.

CHICA PLAY BOY EN MOTO ¡QUE MEJOR!

ESTA CONEJITA posando en una Suzuki Intruder dejó boquiabiertos a los tuercas de tacometro. ¡200 visitas en 15 minutos!

TRAVIS PASTRANA es dueño

4

del record del mundo en salto en New Year Red Bull con 82 metros de altura..

5

LEXUS reveló en NAIAS 2012 al LF-LC Sports Coupe Concept, un modelo que refleja la nueva revolución en diseño que ha adoptado la marca.

6

HAY QUE SER MUY...

EL PILOTO de esta portentosa Big Foot se atreve a saltar nada menos que un Boeing en llamas. Simplemente valiente

¡ASI NO SE EMPUJA! En qué habrán estado pensando estos jóvenes al querer mover su auto de esa forma, ¡un desastre!

CUADRO A CUADRO JUSTIN HOYER quiso hacer un doble backflip en moto de nieve y como ven no lo logró. Esto sucedió en medio del Best Trick en los Winter X Games 2012

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COREANOS Y CHINOS SON LÍDERES EN TRANSPORTE

POSITIVOS BALANCES EMERGEN DESDE CAMIONES LIVIANOS HYUNDAI Y LOS BUSES HIGER, COMO ALENTADOR CONTEXTO PARA LA FERIA DEL TRANSPORTE QUE SE VIENE EL PRÓXIMO MES EN SANTIAGO. PORTERCER AÑO CONSECUTIVO, Hyundai es líder absoluto en ventas en el segmento de transportes medianos, constituido por sus modelos HD65, HD78 y HD120. Durante 2011, la marca coreana comercializó un total de 939 de esos camiones.

Estos están orientados a satisfacer las necesidades específicas de los usuarios, con característi-

cas que les permiten una eficiente y segura operación.

Este gran logro, en un mercado en plena expansión, se obtuvo por primera vez en 2009, se mantuvo en 2010 y se consiguió nuevamente en 2011, de acuerdo a las cifras anuales de venta entregadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile, Anac.

HIGER, AMPLIA GAMA Ya en 2010, poco tiempo después de su introducción en Chile, Higer era la segunda marca china en ventas y estaba en el noveno lugar entre las 22 marcas de buses presentes en el país.

En 2011 logró destronar a la competencia, gracias a su calidad y al respaldo que le da pertenecer a la concesionaria Indumotora. La marca china ofrece una amplia gama de buses de diseño de primer nivel y de alta tecnología y seguridad. Destacan sus líneas Red Line, para 26 pasajeros; Blue Line, para 29, 31 y 33 pasajeros; Yellow Line, para 33 pasajeros; los Gold Line para 45 pasajeros y Black Line para 44 y 45 pasajeros.L

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JEEP IMPULSA TENIS FEMENINO LA MARCA NORTEAMERICANA, en su nuevo proyecto para apoyar el tenis chileno, anunció su apoyo a la destacada campeona profesional Andrea Koch, una de las figuras femeninas mejor posicionadas del último tiempo, tras situarse como número uno en el ranking nacional de tenis femenino y obtener destacados triunfos internacionales.

La alianza considera iniciativas de colaboración y como parte de esta campaña la deportista utilizará oficialmente el Jeep Compass, modelo todoterreno más vendido de Jeep en Chile, a través del concesionario oficial de la marca Bruno Fritsch.

Hernán Miñano, gerente comercial de Chrysler, Dodge y Jeep, señaló que “apoyar a Andrea Koch es una gran satisfacción para la firma, representando un gran paso para vincular a Jeep al tenis local, lo cual fortalece nuestro compromiso con el deporte”.

Andrea Koch ostenta un extenso currículum deportivo, habiendo representado a Chile en Europa y América Latina. Su ca-

rrera exhibe siete títulos en singles a nivel profesional y 18 en dobles. Es jugadora activa de Fed Cup, Copa Davis y su proyección es clasificar en el ranking de las

150 mejores jugadoras del mundo y acceder al Grand Slam, hazaña nunca antes lograda por una tenista chilena. L

AUDI SALIÓ AL PASO DE LA CRISIS EN FORO DAVOS EL PRESIDENTE DE AUDI, Rupert Stadler, abogó por una política económica y financiera común en Europa durante el Foro Económico Mundial de Davos (Suiza). “Desde una perspectiva global, sólo una Europa unida será competitiva en el largo plazo”, dijo el máximo directivo de Audi a los cientos de representantes de negocios, políticos y científicos que asistieron a la edición 42 del foro suizo en el que cada año se discute un futuro mejor para el planeta.

“El rescate del euro es actualmente el tema de-

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cisivo, no sólo para nosotros los europeos, sino también para muchas regiones que tienen estrechos vínculos económicos con nosotros", dijo Stadler.

El presidente de Audi considera que la resolución de la crisis no es sólo responsabilidad de los políticos. “Lo que se necesita ahora más que nunca es responsabilidad, una actividad empresarial orientada en un futuro sustentable que impulse la confianza mutua dentro del continente y que derive en la consolidación de

las economías de Europa”, dijo Stadler.

En el Foro Económico Mundial la empresa de los cuatro aros está presentando nuevas ideas que arquitectos, urbanistas, políticos y proveedores de energía han desarrollado para la movilidad urbana del futuro en el marco de la Iniciativa Audi Urban Future, una iniciativa fundada en 2011 para identificar y promover rutas hacia un futuro sustentable y responsable, sin emisiones de CO2, en comunicación con el entorno y sin conductor, si es necesario.L

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JOSPEH MARÍA DE BOLÓS, O ROMERO Y RODOLFO BECKER, PATRICI PATRICIO ABRIGO.

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JOSÉ ARAYA, HERN ROBERTO AVENDA ÁN RODRÍGUEZ Y ÑO.

LA NOCHE MACO Y SU LÍNEA DONGFENG Los camiones Dongfeng, comercializados al alero del Grupo Maco, cerraron un 2011 con muy buenos apuntes y proyectaron un 2012 de la mano del optimismo y la consolidación. En el restaurante Emilio, los ejecutivos y concesionarios de la marca se reunieron con los medios de la prensa especializada.

FOTOS: WWW.MOTORESONLINE.CL

NDA

ER YLUIS MIRA

PATRICIA MULL

LUIS CARMONAY

ALEXIS CARES

NANDO REYESY ROBERTO BRISEÑO, FER PABLO BUSTOS

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POMPEYO CARRASCO CRECIENDO A PASOS AGIGANTADOS

EN UN TERRENO DE 5.000 METROS CUADRADOS SE EXTIENDE LA SUCURSAL RED CUBE MAIPÚ DE POMPEYO CARRASCO, UN NUEVO CONCEPTO EN VENTA Y SERVICIO, CON UNA ATENCIÓN DE EXCELENCIA.

“nuestra idea es generar lazos a largo plazo con nuestros clientes, entender y atender sus necesidades. Esto es un valor agregado con el que cuenta Pompeyo y que se ha traducido en consumidores fieles a nuestro servicios” Red Cube Maipú está ubicado en Camino Melipilla 11.585 y sus horarios de atención son de lunes a viernes de 9:00 a 19:00 hrs. y los sábados de 10:00 a 14:00 hrs. L

¡REVISIÓN DE SEGURIDAD GRATIS! Red Cube ofrece una nueva experiencia de compra. Desde la entrada, su espacio está diseñado para entregar comodidad y la mejor atención al cliente.

En Pompeyo Carrasco Maipú están trabajando, además, para que día a día los clientes encuentren en sus dependencias las mejores promociones. En esta oportunidad, se ofrece la Revisión de Seguridad de 11 puntos, totalmente gratis.

A lo anterior se suman las últimas semanas de la promoción “Kia bajó los precios”, con descuentos y bonos imperdibles. L

CON 45 AÑOS DE EXPERIENCIA, Pompeyo Carrasco es el claro ejemplo de cómo crecer en la industria automotriz. Con 26 sucursales en Santiago y 340 trabajadores, la empresa ha invertido en el mejoramiento de sus recintos y en la capacitación permanente de su personal, condiciones que el público ha reconocido y premiado.

Jorge Gioia, Gerente Comercial División Kia de Pompeyo Carrasco, explica que las últimas cifras obteni-

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UNA NUEVA IMAGEN, UN NUEVO SERVICIO

das, dan cuenta del gran crecimiento del negocio.

“Durante 2011 nuestras ventas aumentaron en más de un 45 %, mientras que en servicio de Postventa, crecimos en más de un 50%. Esto nos demuestra que vamos bien encaminados y que nuestras estrategias han sido eficientes”.

Señala además, que una de las principales características que distingue al negocio, es que el cliente no es atendido como un simple comprador,

Amplios espacios, luminosos y cómodos, son algunas de las características de la nueva imagen que ofrecen los puntos de venta de Kia. Como parte de la remodelación de sus showroom, Kia Pompeyo Carrasco ya es parte de esta novedosa iniciativa que busca entregar al cliente una nueva experiencia de compra, con atención personalizada con el fin de conocer las necesidades del consumidor y orientarlo en la mejor elección. L

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

ALFA ROMEO 159 - 1.8 TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Giulietta - 1.4 6MT Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupé Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 Virage - 6.0 V12 AUDI A1 - 1.2 T A1 - 1.4 T 185cv A1 - 1.4 T Ambition A1 - 1.4 T Ambition Arcos A1 - 1.4 T Atraction A3- 1.2 T 6MT A3 - 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - 1.4 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T 6MT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT Cabrio A3 - 2.0 T FSI A3 - S3 2.0T FSI Quattro S-Tronic A3 - Sportback 1.2 T 6MT A3 - Sportback 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - Sportback 1.8 T 6MT A3 - Sportback 1.8 T S-Tronic 7AT A4 - 1.8 T Multitronic A4 - 1.8 T Multitronic 160cv A4 - 1.8 T Multitronic Plus Edition A4 - 2.0 T Quattro S-Tronic A4 -3.0 S-Tronic A4 - Avant 1.8 T Multitronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic Especial A5 - 3.2 Quattro Triptronic A5 - Cabrio 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - RS5 4.2 Quattro S-Tronic A5 - S5 4.2 T S-Tronic A5 - S5 Sportback 3.0 T S-Tronic A5 - Sportback 2.0 T Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic Night Vision A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic NV head up A8 - 4.2 Quattro S-Tronic Q5 - 2.0 T FSI S-Tronic Quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic Quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic Quattro Q5 - Offroad S-Tronic Quattro Q7- 3.0 TDI Quattro Q7 - 3.0 T Quattro Q7 - 3.0 T S-Line Q7 - 4.2 TDI Quattro TT - 2.0 T TT - TT RS 2.5 T Quattro TT - TT RS 2.5 T Quattro S-Tronic TT - TTR 2.0 T TT - TTS 2.0 T Quattro BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 5p TC Serie 1 - 120d Coupé 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupé 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupé 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupé 6MT 2p (MY2009)

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$21.500.000 $22.500.000 $25.500.000 $16.990.000 $14.490.000 $250.000 $350.000 $255.000 $185.000 $250.000 ND $12.100.000 $38.000 $14.900.000 $15.200.000 $13.600.000 $13.900.000 $14.600.000 $15.500.000 $34.500 $37.500 $46.000 $43.000 $62.000 $14.700.000 $15.200.000 $36.000 $38.500 $16.900.000 $46.000 $18.400.000 $54.000 $82.000 $48.000 $60.000 $63.000 $70.000 $65.000 $123.000 $90.000 $87.000 $62.000 $81.000 $85.000 $87.000 $135.000 $62.000 $67.000 $68.000 $73.000 $79.000 $76.000 $88.000 $89.000 $55.000 $90.000 $92.000 $57.000 $70.000 $12.990.000 $14.700.000 $23.900.000 $27.900.000 $16.900.000 $25.900.000 $31.900.000 $18.900.000 $25.900.000 $20.900.000 $31.900.000 $27.900.000 $31.900.000 $33.900.000 $39.900.000 $35.900.000

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4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.ALFAROMEO.CL/ 600 42 95 000 4 1750 200 @ 5000 32,6@1400 4x2 4660 4 2200 187 @ 5000 32,6@1400 4x2 4660 4 1750 202 @ 5000 32@2000 4x2 4413 4 1368 170 @ 5500 25,5@2500 4x2 4351 4 1368 155 @ 5500 23@3000 4x2 4063 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 Dólares 12 4735 426 @ 5000 48,6 @ 5000 4x2 4380 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4380 ND 12 5935 496 @ 5750 59 @ 5750 4x2 4703 1 AÑO (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.AUDI.COM/AOLA/CL.HTML 800 74 0044 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16.5 @ 3500 4x2 3954 Dólares 4 1390 185@ 6000 25.8 @ 4500 4x2 3954 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 Pesos 4 1390 122 @5000 20.7 @ 4000 4x2 3954 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20.7 @ 4100 4x2 4238 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4238 Dólares 4 1984 200 @ 6000 28.9 @ 5000 4x2 4238 Dólares 4 1984 265 @ 6000 36.2 @ 5000 4x4 FT 4230 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18.1 @ 4100 4x2 4238 Dólares 4 1198 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4292 Dólares 4 1198 160 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4292 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25.8@ 3650 4x2 4703 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8@ 4500 4x2 4703 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25.8@ 3650 4x2 4703 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36.2 @ 4200 4x2 4703 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45.5 @ 5300 4x4 FT 4717 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25.8 @ 4500 4x2 4703 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 Dólares 6 3123 265 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4625 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 Dólares 6 2995 299 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 Dólares 8 4163 372 @ 6800 46 @ 3500 4X4 FT 5013 Dólares 4 2000 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 Dólares 6 3000 240 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 Dólares 6 3200 270 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 Dólares 6 3200 240 @ 4000 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4X2 4187 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4X2 4187 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

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4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

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12,3 12,3 12,3 15,0

235 235 235 215

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S

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S/N S/N N/S N/N N/N

S S S S N

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S/S S/S S/S S/S S/S

186 / 0 0/0 317 / 886 300 / 0 300 / 0 300 / 0

-

306 302 296 288 305 299

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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S S S S S S

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S

0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 281 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 350 / 0 480 / 962 480 / 962 480 / 962 480 / 962 480 / 962 480 / 962 425 / 0 425 / 0 480 / 0 0/0 455 / 0 455 / 0 455 / 0 455 / 0 535 / 1390 535 / 1390 535 / 1390 510 / 0 540 / 0 540 / 0 540 / 0 540 / 0 775 / 2.035 775 / 2.035 775 / 2.035 775 / 2.035 290 / 700 290 / 700 290 / 700 290 / 700 292 / 700

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/S N/S N/S N/S S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S N N S S 0 0 0 0 0 N S 0 0 0 0 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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200 200 228 218 213 245 250 208 230 220 226 245 247 250 250 250

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N N/N S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

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Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 10 Pesos 10 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 3AÑOS/60.000KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2AÑOS/50.000KM Pesos 3 Pesos 3 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2AÑOS/50.000KM Pesos Pesos Pesos Pesos 2AÑOS/50.000KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos Pesos Pesos 3 Pesos 4 Pesos Pesos Pesos Pesos 4 Pesos 4 2AÑOS/50.000KM Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 8

2979 2979 2979 2497 2996 2993 2979 2979 4395 2996 2996 4799 4799 4000 4395 3999 4999 4999 1995 1995 2996 2497 2996 2996 2993 2996 4799 4395 2993 2979 4395 4395 2497 2979

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TACOMETRO 2012

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Camaro - 6.2 SS AT convertible Camaro - 6.2 SS AT W1H convertible Captiva - 2.4 LS MT Captiva - 2.4 LT full AT AWD Captiva - 2.4 LT MT AWD Captiva - 2.4 LT - SA AT Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corvette - Coupé 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT D-Max - 2.5 E4 CC DAB ABS D-Max - 2.5 E4 CC WT D-Max - 2.5 E4 CC 4WD DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 Max - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 5MT SW 4p Optra II - 1.6 LS NB 5MT AC 4p Optra II - 1.6 LS 5MT SW 4p Limited Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p Orlando - LS 2.0 LD 6AT Orlando - LS 2.0 LD 6MT S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 NB MT Sail - 1.4 NB MT LS PWR Sail - 1.4 NB MT LT AC Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 EC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Sonic 1.6 HB MT 5p Sonic 1.6 LT HB MT 5p Sonic 1.6 LT HB AT 5p Sonic 1.6 LT NB MT Sonic 1.6 LT NB MT Sonic 1.6 LT NB AT Spark - GT 1.2 HB MT LT Spark - GT 1.2 HB MT LT XBOX Spark - GT 1.2 MT HB LT AC Spark - New LS 0.8 DH Spark - New LT 1.0 HB Spark - New LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT III 4WD AT 5p Suburban - 5.3 LTZI 4WD AT DVD 5p Tahoe - 5.3 LT III L AT 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ AT 4WD 5p Traverse - 3.6 LT SU 5p AWD Traverse - 3.6 LTZ SU 5p AWD CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limited L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL AA Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 - 1.4i SXPK AT C3 Picasso - 1.4i Nivel 1 C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 (**) C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 TV (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 TV (**) C4 - 1.6 16v Automático C4 - 1.6 16v Berlina C4 - 1.6 HDI 16v Diésel C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedán - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedán - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 1.6 I6 TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p LL

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$29.990.000 $30.490.000 $12.190.000 $15.990.000 $14.290.000 $13.990.000 $11.333.600 $15.058.300 $8.418.100 $8.775.100 $7.585.100 $78.900 $88.900 $108.990 $8.950.000 $9.950.000 $8.550.000 $13.535.100 $12.345.100 $14.963.100 $6.728.300 $7.918.300 $4.886.100 $6.590.000 $6.790.000 $7.090.000 $7.190.000 $12.490.000 $11.290.000 $10.579.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $19.816.000 $18.412.000 $14.294.000 $13.628.000 $6.890.000 $7.690.000 $8.490.000 $7.790.000 $7.790.000 $8.590.000 $5.290.000 $5.990.000 $5.790.000 $3.990.000 $4.240.000 $4.540.000 $33.490.000 $36.490.000 $29.890.000 $32.890.000 $21.990.000 $24.490.000 $20.990.000 $19.990.000 $15.990.000 $15.990.000 $17.990.000 $20.990.000 $8.450.000 $7.950.000 $6.890.000 $7.590.000 $7.990.000 $8.290.000 $8.990.000 $10.290.000 $8.490.000 $9.290.000 $9.790.000 $10.290.000 $10.790.000 $11.590.000 $10.990.000 $11.990.000 $12.590.000 $14.290.000 $14.890.000 $10.390.000 $12.590.000 $17.990.000 $17.490.000 $16.490.000 $12.790.000 $13.790.000

TACOMETRO 2012

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 5 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 1 AÑO (KM ILIMITADO) Pesos 4 Pesos 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

6199 6199 2400 2400 2400 2400 2850 3690 1364 1364 1400 6200 6200 7011 1796 1796 1796 2500 2500 3000 1796 1796 1200 1598 1598 1598 1598 1998 1998 2405 1400 1400 1400 5328 5328 5328 5328 1600 1600 1600 1600 1600 1600 1200 1200 1200 800 1000 1000 5327 5327 5327 5327 3600 3600 3518 2735 2735 3778 3778 3778 1560 1560 998 1361 1361 1361 1361 1361 1400 1400 1400 1598 1598 1598 1598 1560 1560 1997 1997 1587 1998 1600 1997 1997 1560 1560

400 @ 5900 57,3 @ 4300 4X2 400 @ 5900 57,3 @ 4300 4X2 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X2 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X4 FT 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X4 FT 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4X2 185 @ 5600 26,8 @ 2800 4X2 242 @ 5600 33,2 @ 4800 4X4 FT 70 @ 4000 17,3 @ 1750 4X2 70 @ 4000 17,3 @ 1750 4X2 90 @ 5600 12,5 @4000 4X2 435 @ 5900 59,1 @4600 4X2 442 @ 5900 59,1 @4600 4X2 512 @ 6300 65,6 @4800 4X2 141 @ 6200 15 @ 4000 4X2 141 @ 6200 15 @ 4000 4X2 141 @ 6200 15 @ 4000 4X2 130 @ 3800 28 @ 2000 4X2 130 @ 3800 28 @ 2000 4X2 130 @ 3800 28 @ 2000 4X2 106 @ 5400 16,6 @ 3000 4X2 106 @ 5400 16,6 @ 3000 4X2 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4X2 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 109 @ 5800 15 @ 4000 4X2 163 @ 3800 36,7 @ 2000 4X2 163 @ 3800 36,7 @ 2000 4X2 126 @ 4800 21,9 @ 2600 4X2 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4X2 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4X2 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4X2 348 @ 5200 50,2 @ 4800 4X4 PT 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X4 PT 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X4 PT 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X2 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 115 @ 6000 15,5 @ 6000 4X2 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4X2 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 310 @ 5200 34 @ 4400 4X4PT 310 @ 5200 34 @ 4400 4X4PT 320 @ 5300 34 @ 4200 4X4PT 320 @ 5300 34 @ 4200 4X4PT 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4X4PT 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4X4PT HTTP://WWW.CHRYSLER.CL 600 378 7000 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4X2 188 @ 6500 25,6 @ 4000 4X2 190 @ 6400 19 @ 4000 4X2 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 (**)SIN DATOS HTTP://WWW.CITROEN.CL 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 68 @ 6000 9,3 @ 3600 4X2 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 95 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 120 @ 5660 16,5 @ 4250 4X2 95 @ 5660 16,5 @ 4250 4X2 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4X2 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4X2 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X2 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4X2 80 @ 4000 24,8 @ 1750 4X2 100 @ 4000 27 @ 2000 4X2 103 @ 6000 20,7 @ 4000 4X2 110 @ 5750 14,7 @ 5000 4X2 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 138 @ 6000 32 @ 2000 4X2 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 110 @ 4000 24,8 @ 1750 4X2 110 @ 6000 20,7 @ 4000 4X2

4836 4836 4677 4677 4677 4677 5260 5260 4322 4322 4322 4435 4460 4460 4597 4597 4597 4990 4990 4990 4514 4514 3995 4515 4515 4515 4580 4652 4652 5257 4249 4249 4249 5839 5222 5222 5222 4039 4039 4039 4399 4399 4399 3640 3640 3640 3495 3495 3495 5649 5649 5131 5131 5207 5207

0/0 0/0 2931 / 0 2931 / 0 2931 / 0 2931 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 450 / 0 450 / 0 450 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 405 / 0 405 / 0 405 / 0 400 / 0 89 / 454 89 / 454 0/0 370 / 0 370 / 0 370 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 170 / 512 170 / 512 170 / 512 0/0 0/0 460 / 1.895 460 / 1.895 0/0 0/0

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185 185 185 185 150 150 150 306 306 320 190 190 200 180 180 156 156 156 156 156 156 170 170 170 170 -

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N N/N S/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/S S/B S/N N/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S N/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N N S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/S S/S/S S/S/S N N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N N N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/S N/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S

4999 4930 4841 5143 5143 5143

504 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

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4137 4137 3430 3941 3941 3941 3941 3941 4078 4078 4078 4078 4078 4329 4329 4329 4470 4470 4470 4770 4770 4745 4745 4745 4590 4590

0/0 0/0 139 / 751 300 / 0 300 / 0 300 / 0 300 / 0 300 / 0 385 / 500 385 / 500 385 / 500 385 / 500 385 / 500 408 / 1.023 408 / 1.023 408 / 1.023 500 / 1.734 500 / 1.734 500 / 1.734 513 / 0 513 / 0 439 / 1.315 471 / 1.315 439 / 1.315 208 / 1.951 208 / 1.951

21,7 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 21,7 15,0 15,0 21,7 22,0 14 16 22 18 16,4 11,2 12,8 12,5 12,0 16,6 11,6 17,5 11,0

157 163 163 163 163 163 173 178 178 173 173 188 193 190 180 195 190 185 204 207 205 207 180 190

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL Multispace - 1.6 16V 110 HP Multispace - 1.6 16V 90 HP Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p Xsara Picasso - 1.6 HDI ABS Clim 5MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DFM EQ - 2.0 Mini Van 5021 5MT EQ - 1.3 Mini Star 6380 5MT EQ - 1.3 Mini Truck 1020 5MT DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Challenger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 Charger -5.7 Hemi Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD Journey - 2.4 SE 4 TIP 2CA 5p Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p Dos corridas Ram - New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab 4x2 4.7L Ram - New Ram 1500 REG Cab SLT 4x4 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 4x4 Ram - New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.2 5MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Bravo Sport T Jet (Turbo) 5p Doblo - 1.4 Maxi Cargo (4MT 3) 5 p Diésel Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 P.D. Fiorino - 1.3 Furgón MT 3p Fiorino - City 1.3 Diésel Fiorino - City 1.4 AA Fiorino - City 1.4 Grande Punto - 1.4 Active 5p Grande Punto - Active MJT (Diésel) 5p 1.3 Linea - 1.4 Active Linea - 1.4 Dynamic T-jet Panda - 1.2 Dynamic 5p Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p Punto Evo - 1.4 Sport 3p Siena - 1.4 ELX 4p 2AB Siena - 1.4 ELX 4p (MY2009) Strada - 1.4 MT Trekking AB Strada - 1.4 MT Working Strada - 1.4 MT Working AB Strada - 1.4 MT Working Doble Cabina Strada - 1.6 Adventure Doble Cabina Uno - 1.3 Cargo FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.5 XLS 4x2WD 5MT 5p Escape - 2.5 XLT4x2WD 6AT 5p Escape - 2.5 XLT 4x4WD 6AT 5p Expedition - 5.4 Limited 6AT 5p (MY2009) Explorer - Ecoboost 4x2 6AT Explorer - 3.5 Limited 4X4 6AT Explorer - 3.5 XLT 4X2 3R Explorer - 3.5 XLT 4X4 3R F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x2 XLT 6AT F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x4 XLT 6AT F-150 - 3.7 CC XLT 4x2 6AT

Precio $13.040.000 $8.490.000 $9.490.000 $9.290.000 $9.890.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 5 AÑOS / 100.000 KM $9.490.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $5.190.000 Pesos 4 $5.690.000 Pesos 4 $4.690.000 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $11.990.000 Pesos 4 $23.990.000 Pesos 8 $25.990.000 Pesos 8 $23.990.000 Pesos 8 $16.648.100 Pesos 6 $15.458.100 Pesos 6 $14.268.100 Pesos 6 $22.990.000 Pesos 8 $17.990.000 Pesos 8 $26.490.000 Pesos 8 $13.990.000 Pesos 4 $12.990.000 Pesos 6 $27.953.100 Pesos 8 $26.763.100 Pesos 8 $15.458.100 Pesos 8 $15.458.100 Pesos 8 $17.838.100 Pesos 8 $20.218.100 Pesos 8 $27.358.100 Pesos 8 $27.953.100 Pesos 8 $24.978.100 Pesos 8 $110.764.000 Pesos 8 $268.000 Dólares 8 $164.105.000 Pesos 12 $253.000 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM $7.990.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $12.290.000 Pesos 4 $11.990.000 Pesos 4 $9.865.100 Pesos 4 $14.625.100 Pesos 4 $15.815.100 Pesos 4 $16.172.100 Pesos 4 $6.176.100 Pesos 4 $8.318.000 Pesos 4 $7.378.000 Pesos 4 $7.128.100 Pesos 4 $6.690.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $6.890.000 Pesos 4 $7.890.000 Pesos 4 $5.590.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $8.790.000 Pesos 4 $9.190.000 Pesos 4 $7.590.000 Pesos 4 $7.290.000 Pesos 4 $8.199.100 Pesos 4 $7.247.100 Pesos 4 $8.675.100 Pesos 4 $8.318.100 Pesos 4 $9.389.100 Pesos 4 $5.224.100 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $8.240.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $8.800.000 Pesos 4 $9.390.000 Pesos 4 $11.850.000 Pesos 4 $20.990.000 Pesos 6 $12.340.000 Pesos 4 $13.080.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $28.990.000 Pesos 8 $16.490.000 Pesos 6 $25.390.000 Pesos 6 6 $17.690.000 Pesos $20.290.000 Pesos 6 $13.898.010 Pesos $14.945.210 Pesos $16.884.910 Pesos -

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S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N

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160 160 160 160 180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

N/N/N N/N/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N

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185 / 0 185 / 0 400 / 0 400 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 275 / 638 275 / 638 500 / 0 500 / 0 206 / 860 206 / 860 275 / 638 275 / 638 500 / 0 500 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 250 / 620 800 470 408 363 / 712 383 / 712 296 / 0 296 / 0 296 / 0 911 / 0 0 / 827 0 / 827 0 / 827 385 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

TACOMETRO 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

F-150 - 5.0 CC XLT 4x4 6AT F-150 - 5.0 CC XLT 4x4 l New F-150 - Super Crew Lariat 5.0 4x4 6AT F-150 - Raptor 6.2 SC 4x4 Fiesta HB- 1.6 5p SES Fiesta Sedán - 1.6 4p SE Fiesta Sedán - 1.6 5p SE Focus New 2.0 SE 5p MT Focus New 2.0 SEL 5p 6AT Focus New 2.0 SE 4p MT Focus New 2.0 SE Sport 4p 6AT Mustang - 5.0 GT Deluxe Coupé Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 Ranger - 2.3 Heritage II XL Plus CC 4X2 Ranger - 2.3 Heritage II XLT CC 4X2 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XL HI Rider Plus DSL 4X2 Ranger - 2.5 XLT HI Rider DSL 4X2 Transit - 2.4 Furgón Corto Transit - 2.4 Furgón Largo FOTON Midi - 1.6 L GEELY CK II - 1.3 GS 5MT CK II - 1.5 GS 5MT EC7 - 1.8 Sedán GL WT EC7 - 1.8 Sedan GT WT EC7 - 1.8 Sport GL WT EC7 - 1.8 Sport GT WT LC - 1.3 GB LC - 1.3 GL MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p MK - 1.5 RSi GL HB MK - 1.5 RSi GR HB GREAT WALL Florid - 1.5 Cross WT Florid - 1.5 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero Haval 5 - 2.4 4X2 LX Haval 5 - 2.4 4X4 LX SoCool - 4X2 LE SoCool - 4X4 LE Voleex C30 - 1.5 5MT Wingle 5 - 2.2 4X2 Wingle 5 - 2.2 4X4 HAFEI Minyi - CS Minyi - DC Minyi - Cargo Box HAIMA 2 Hatchback - 1.3 GL HB MT 3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT LL HONDA Accord - 2.4 EXL AT 4p Accord - 3.5 V6 AT 4p Civic - 1.3 Hybrid 4p Civic - 1.8 EX AT 4p Civic - 1.8 EXL AT 4p Civic - 1.8 LX AT 4p Civic - 1.8 LX MT 4p Civic - 2.0 Si MT 6AB CR-V - New EX 4WD CR-V - New EXL 4WD CR-V - New EXS 4WD CR-V - New LX 2WD Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Fit - New 1.3 LX 5MT 5p Pilot - 3.5 EX V6 5AT 5p (MY2009) Ridgeline - 3.5 V6 HYUNDAI Accent HB - 1.4 GL AV 1AB Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 Diésel GL 1AB AC ABS Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 GLS AT Full Accent HB - 1.6 GLS Full Accent Sedán - 1.4 GL AV Accent Sedán - 1.4 GL AC Accent Sedán - 1.4 GL AC 2AB Accent Sedán - 1.6 GL AC 2AB Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS Accent Sedán - 1.6 GL AC 2AB AT Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS AT Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel

50

$17.497.955 $18.045.755 $21.496.755 $27.001.100 $8.770.000 $8.190.000 $7.950.000 $9.990.000 $11.490.000 $9.390.000 $10.190.000 $45.920 $11.053.910 $9.311.750 $9.994.810 $14.042.000 $15.148.700 $14.132.012 $13.792.100 $15.993.600 $17.838.100 $5.490.000 $4.490.000 $4.690.000 $6.990.000 $7.290.000 $6.990.000 $7.290.000 $4.190.000 $4.390.000 $5.290.000 $5.290.000 $6.390.000 $5.590.000 $5.290.000 $7.990.000 $8.290.000 $9.290.000 $8.990.000 $9.990.000 $5.690.000 $6.590.000 $5.690.000 $5.690.000 $6.690.000 $3.796.100 $4.510.300 $4.391.100 $5.590.000 $6.790.000 $6.490.000 $6.690.000 $16.990.000 $18.990.000 $15.490.000 $13.190.000 $14.390.000 $12.190.000 $11.490.000 $16.490.000 $17.490.000 $18.490.000 $19.490.000 $15.490.000 $9.490.000 $8.990.000 $24.490.000 $17.990.000 $6.990.000 $7.990.000 $8.890.000 $8.290.000 $9.090.000 $8.790.000 $6.690.000 $7.090.000 $7.490.000 $7.790.000 $8.590.000 $8.090.000 $8.990.000 $8.290.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos Pesos Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 5 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

5000 5000 5000 6200 1596 1596 1596 1999 1999 1999 1999 5000 2300 2300 2300 2499 2499 2499 2499 2400 2400 1584 1342 1498 1800 1800 1800 1800 1342 1342 1498 1498 1498 1500 1500 2000 2000 2000 2400 2400 2237 2237 1497 2200 2220 1100 1100 1100 1300 1600 1600 1600 2354 3471 1339 1799 1799 1799 1799 1998 2354 2354 2354 2354 1339 1339 3471 3500 1400 1400 1600 1600 1600 1600 1400 1400 1400 1600 1600 1600 1600 1600

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-

168 175 175 175 175 175 165 165 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N S/N/N N/S/N N/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S

600 68 73 726 14,7 150 13,9 165 165 13,9 165 13,9 165 600 22 33 726 -

S/S/N

S/N

N/S/N

N/N

N

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N

S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N S/N

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0 S S S S S S S S S S

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