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ADELANTO DE LOS ESTRENOS IMPERDIBLES QUE ESTARÁN EN LA FERIA DEL TRANSPORTE ANAC 2012

9 DE MARZO DE 2012 NÚMERO 581

GINEBRA ROJO INTENSO El Ferrari F12berlinetta impacta en la fiesta del motor mundial en Suiza.

Revista Tacómetro lo vive por dentro.

AUTOTEST

Probamos al Ford Focus, el “Mini Mustang” de la casa norteamericana.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORES Pamela Squella Nattalia Sarria Gabriel Lira FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

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Lo esperamos en Chile. Destacado como uno de los impactos del Salón de Ginebra, el Skoda Citigo prepara su aterrizaje en suelos nacionales a mediados de año y lo hará en versiones equipadas con motores gasolineros de 1.0 litro con 60 y 75 caballos de potencia.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual).

Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes.

Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Y llegó el momento Se terminaron las especulaciones, la ansiedad y el misterio.El Salón de Ginebra 2012 abrió sus puertas esta semana y los estrenos que por semanas nos coquetearon, al fin se dejaron ver en carne y hueso. Estrenos que se vieron marcados por la funcionalidad, eficiencia y una leve retirada del boom de motorizaciones eléctricas que habíamos visto en recientes motorshows. Pero, ¿cómo llegaron estos autos al evento? Probablemente en camión, como esos que veremos a partir de la próxima semana el ansiado Salón del Transporte organizado por la ANAC en Espacio Riesco , donde las marcas ligadas al rubro nos presentan sus novedades que hoy en día no sólo destacan por sus tamaños y capacidades, sino por el confort y sustentabilidad. Además, terminaron las prácticas de la Fórmula 1 y con seis ex campeones desde la grilla de largada, la edición 2012 del mundial de la categoría promete ser infartante. L

10 14 20 22 26 28 32 34

Ya llegó a nuestro país el nuevo Citroën DS4, una verdadera fusión de estilos que le hará la competencia al Audi A3.

En la sección Autos con Historia recordamos al 308 GTS, el Ferrari de Magnum.

Los conceptuales. Esos que lindan en el límite de lo que se puede hacer en la realidad y que, por lo mismo, deslumbraron en Ginebra.

Deportivos de otro planeta se dieron cita en el Salón de Ginebra. Para soñar.

Imposible obviarlas. Sin ellas no hay motorshow. Las modelos más guapas de Ginebra.

A días de la apertura de la Feria Internacional del Transporte Anac 2012, un adelanto de las grandes primicias.

Prueba al Ford Focus, un muy capaz cinco puertas de 160 HP y motor 2.0.

Más adrenalínica que la temporada pasada. La apuesta y la promesa de los protagonnistas de la Fórmula Uno.

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¿QUÉ TAN CAPAZ ERES AL VOLANTE? ¿QUÉ MEJOR que tener a un agente externo

analizando las conductas de manejo de cada usuario para verlas de forma objetiva? La aplicación Virtual Test Drive permite monitorear los hábitos de manejo de un conductor y tras un período juntando información, se puede acceder a un informe completo con las estadísticas y conductas que tienes detrás del volante. Esta tecnología está siendo desarrollada por la compañía norteamericana Virtual Vehicle y la idea es que los usuarios instalen la aplicación en sus teléfonos móviles cada vez que conduzcan. Así, Virtual Test Drive irá obteniendo datos como la velocidad o la posición del automóvil. La empresa se encargará de recabar la información, analizarla y posteriormente publicar los resultados en el perfil del usuario alojado en el sitio de la compañía. Por ahora Virtual Test Drive se encuentra disponible sólo para iPhones en fase beta, aunque los desarrolladores anunciaron que pronto los usuarios podrán obtener una versión para Android. L

MITSUBISHI TE CUIDA EL BOLSILLO COMPRAR UN CERO KILÓMETRO trae una serie de beneficios incalculables, como el plus de contar con un vehículo en las mejores condiciones, suave, cómodo y con la última tecnología disponible. Sin embargo, cuando llegan las primeras mantenciones, el bolsillo de los conductores sufre las consecuencias. Es por ello que Mitsubishi ofrece a sus clientes la primera mantención de su vehículo cero kilómetro de la marca gratis, sumado a la posibilidad de activar la garantía. Además, en esta instancia se explicará en detalle la importancia del “Plan de Mantenimiento”, se aclararán dudas respecto al funcionamiento del vehículo y sus accesorios, además de realizarle un “Lavado Premium”. Todos estos cuidados permitirán que el automóvil cuente con el completo respaldo del prestigioso fabricante japonés, y que esté al día con todo lo necesario. L

SKODA ARRASA EN EL RALLY EL ACTUAL CAMPEÓN DEL IRC, Andreas Mikkelsen, del equipo Skoda UK Motorsport, empezó de la mejor forma posible su misión de repetir su victoria del año pasado en esta competición. A bordo de un Skoda Fabia. En la prueba inaugural del campeonato 2012 del IRC, el Rallye Azores, Mikkelsen tuvo una actuación brillante para lograr su primer triunfo en esta nueva temporada y prolongar los éxitos de 2011. Su compañero de equipo Juho Hänninen, terminó en segunda posición. Por su parte, el debutante Sepp Riegan, del team Skoda auto Deutschland, tuvo un inicio fantástico en el Rally Azores con una memorable cuarta posición. El campeonato IRC continuará del 15 al 17 de marzo en las Islas Canarias y este año estará compuesto por 13 fechas. L

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¿CUÁNTOS INSECTOS MUEREN ESTRELLADOS EN EL PARABRISAS? SI BIEN LA PREGUNTA es rebuscada, seguramente a más de alguno se le habrá ocurrido, sobre todo a quienes en estas pasadas vacaciones emprendieron largos viajes en auto. ¿Cuántos insectos morirán por estrellarse?. Pues bien, Arnold van Vilet, un científico alemán que hace un tiem-

po quería hacer un estudio al respecto, al fin dilucidó estas dudas.

Con un universo de 250 conductores holandeses y recorriendo un total de 31 mil kilómetros, se contabilizó un total de 17.386 cadáveres de insectos en las matrículas de los autos.

HAZ EL “LOVE PARKING” EN NÁPOLES SIN SER MULTADO ¿SEXO EN EL AUTO? ESTA PRÁCTICA, habitual en muchas ciudades del mundo, está normalmente penada con una multa económica. Pero a quién no se le ha pasado por la cabeza, o más aún lo ha hecho. Es por esto que en Italia cortaron por lo sano y en el distrito de Barra, Nápoles, decidieron acondicionar un área de estacionamiento de pago para que las parejas puedan practicar sexo sin molestar a nadie ni ser molestados.

Bautizado como “Love Parking“, la iniciativa pretende dar seguridad a los jóvenes que cada fin de semana mantienen relaciones en sus automóviles, pero que con ello se arriesgan a “robos, lesiones, violaciones e incluso la muerte”, asegura Anna Cozzino, presidenta del distrito. En este lugar legal y vigilado, las parejas podrán tener sus vehículos separados de otros por paneles divisorios y contar con un distribuidor de preservativos. Todo un avance para quienes les gusta usar el auto para algo más que conducir. L

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Pero el estudio se consideró incompleto ya que sólo se contabilizaron los incrustados en las patentes. Por lo mismo, el sitio web Treehugger.com decidió ir más allá y calcularon el total de insectos muertos. Según la página, cada año morirían estrellados un total de 32.5 trillones de insectos.L

ELISEO SALAZAR SE DESPIDE A BORDO DE UN MINI ELISEO SAALZAR participará en su última incursión de manera profesional en carreras automovilísticas, y lo hará en la máxima categoría del mundo del rally. En concreto, el piloto ha sido invitado por el equipo Prodrive Mini WRC para participar en la fecha que se hará en la ciudad de Córdoba, Argentina, entre el 26 al 30 de abril. Es la primera vez que un chileno correrá en la máxima categoría mundial de rally bajo la especificación WRC, que comenzó en 1997, y el modelo a utilizar en esta ocasión será un Mini Cooper John Works de 1,6 litros con turbo.

“He competido en las cuatro carreras de este deporte y seré el primero que correrá las cincos carreras más importantes del automovilismo. Será un gran cierre para mi carrera”, confesó. Además manifestó que no participará más en el RallyMobil. L

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EL “OLOR A NUEVO” HACE MAL MÁS DE 200 VEHÍCULOS MODELO 2011 al 2012 fueron probados por emanaciones de químicos de sus partes como el volante, tablero, apoyabrazos y asientos. Emanaciones que contribuyen a generar “el olor a nuevo”, pero que pueden se causantes de enfermedades graves a largo plazo tales como como alergias, defectos de nacimiento, dificultades de aprendizaje, toxicidad en el hígado y cáncer. Asimismo, se concluyó que aquellos automóviles que particularmente poseen grandes cantidades de plástico en su interior, con extremas temperaturas ambientales de 89°C y las que se generan en los tableros de hasta 120°C, son los que producen compuestos orgánicos volátiles más tóxicos. L

FIAT BUSCA 2.700 TRABAJADORES EN SUDAMÉRICA EL FABRICANTE DE MAQUINARIA agrícola y de construcción CNH, perteneciente al grupo Fiat Industrial, invertirá 600 millo-

¡PREMIO ELECTRIZANTE! EL OPEL AMPERA y el Chevrolet fueron premiados esta semana con el galardón “Car of the Year 2012”. Al otorgar la victoria a estos revolucionarios autos eléctricos, el jurado, compuesto por 59 de los principales periodistas del rubro motor de 23 países europeos, también han rendido homenaje a la audacia y la innovadora visión de General Motors. El Ampera y el Volt son los primeros autos eléctricos del mercado para “ir a cualquier parte, en cualquier momento”. Una bate-

nes de reales brasileños (260 millones de euros) en la construcción de una nueva planta en Minas Gerais, Brasil, que entrará en funcionamiento en 2014 y que permitirá crear 2.700 puestos de trabajo, de los que 700 serí-

ría de ion de litio de 16 kWh alimenta un avanzado motor eléctrico de 150 HP para ofrecer entre 40 y 80 km de autonomía completamente eléctrica , dependiendo del recorrido, la forma de conducir y la temperatura. El motor de gasolina se pone automáticamente a funcionar y mueve el generador para suministrar electricidad al motor eléctrico. Esto amplia la autonomía hasta más de 500 km sin necesidad de parar a recargar baterías o echar bencina. L

an empleos directos y otros 2.000 en relación con el suministro de piezas y componentes que se establecería en las proximidades del nuevo centro de producción, que entrará en funcionamiento en 2014. L

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VENTAS 2012 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO MI PRIMER AUTO SEBASTIÁN ETEROVIC, PILOTO N3 RALLYMOBIL,TEAM NETMOTORSVALEO

“NO QUERÍA DESHACERME DE ÉL, le tenía mucho cariño, pero había que tener un auto de carreras luego”, cuenta el piloto de la categoría N3. Sebastián, por allá por el año 2000, recibió un Subarú Impreza del año 95 que habían dejado en parte de pago en la compraventa de su abuelo. Tenía motor 1.6 litro y 95 HP: “Era color celeste. Mis amigos le decían la nube”.

“El auto lo tuve hasta los 22 años y siempre lo usé como cualquier otro joven de esa edad: para ir a la U, para salir con amigos, etcétera. Lo trataba muy bien y como era un 1.6 nomás, no daba para hacer muchas cosas”, cuenta Sebastián. A propósito que la versión con esa motorización es más de ciudad.

El Impreza de carreras turbo es un 2.0 que de verdad vuela. “Igual me calentaba que fuera una versión inferior a uno de rally. Estaba de moda en ese tiempo así que le hicimos algunos cambios para que quedara como un WRX. Como para creerse más el cuento”, relata.

Sin embargo y a pesar de la fidelidad y cariño que Sebastián le tenía al auto, se vio obligado a venderlo para comenzar su carrera como piloto de rally: “ Me compré un Mitsubishi Lancer para competir, pero no quería dejarle el Subarú a cualquiera, así que llegué a un trato con mi hermano. Yo vendía su auto y él se quedaba con ‘la nube’. Él aceptó y el auto se quedó en familia hasta hace poco”, cuenta algo aliviado.

Era tanta la pasión por correr de Eterovic que luego del Subarú, se quedó sólo con el Lancer por lo que no tenía auto para la ciudad: “Me quedé a pata hasta el 2010, cuando me compré una camioneta que la usé para transportar cosas para ir a correr”. L

MERCADO CAE UN 5% Y CONFIRMA ESTIMACIONES EXPERTAS MARCA

PASAJEROSYSUV

%

COMERCIALES

%

%

TOTAL

Chevrolet Nissan Hyundai Kia Toyota Suzuki Ford Mitsubishi SsangYong Gr. Chrysler Great Wall Citroë n Mazda RSM Peugeot Volkswagen Renault JAC Chery Fiat Mahindra Honda M. Benz Subaru BYD Audi Geely BMW Lifan Volvo Hafei Daihatsu Changan ZX Auto Haima Zotye MG DFM Land Rover Fotón Mini Tata Brilliance Skoda Lexus Porsche Huanghai Jaguar Alfa Romeo Ferrari Iveco Maserati JMC Otros

3.841 1.519 2.686 2.296 1.529 1.103 634 221 245 538 424 244 529 613 310 385 373 400 367 182 175 188 226 224 206 194 186 166 126 158 4 100 0 0 76 73 60 15 47 2 43 0 30 29 26 18 0 5 4 2 0 1 0 7

18,4% 7,3% 12,9% 11,0% 7,3% 5,3% 3,0% 1,1% 1,2% 2,6% 2,0% 1,2% 2,5% 2,9% 1,5% 1,8% 1,8% 1,9% 1,8% 0,9% 0,8% 0,9% 1,1% 1,1% 1,0% 0,9% 0,9% 0,8% 0,6% 0,8% 0,0% 0,5% 0,0% 0,0% 0,4% 0,4% 0,3% 0,1% 0,2% 0% 0,2% 0,0% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0,0%

710 1.522 286 136 375 48 401 509 475 132 243 398 85 0 278 126 55 4 1 174 145 58 18 0 0 0 0 0 37 0 102 0 99 96 0 0 0 44 1 45 0 41 0 0 0 0 16 0 0 0 2 0 1 20

10,6% 22,8% 4,3% 2,0% 5,6% 0,7% 4,0% 7,6% 7,1% 2,0% 3,6% 6,0% 1,3% 0% 4,2% 1,9% 0,8% 0,1% 0,0% 2,6% 2,2% 0,9% 0,3% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0,6% 0,0% 1,5% 0,0% 1,5% 1,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,7% 0% 0,6% 0% 0% 0,0% 0% 0,2% 0,0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0% 0,3%

16,5% 11,1% 10,8% 8,8% 6,9% 4,2% 3,8% 2,7% 2,6% 2,4% 2,4% 2,3% 2,2% 2,2% 2,1% 1,9% 1,6% 1,5% 1,3% 1,3% 1,2% 0,9% 0,9% 0,8% 0,7% 0,7% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0,0% 0% 0% 0,1%

4.551 3.041 2.972 2.432 1.904 1.151 1.035 730 720 670 667 642 614 613 588 511 428 404 368 356 320 246 244 224 206 194 186 166 163 158 106 100 99 96 76 73 60 59 48 47 43 41 30 29 26 18 16 5 4 2 2 1 1 27

Total

20.830

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6.683

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27.513 Fuente: Anac

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UN LUJO, UN EXTRAVAGANTE, UN INDESCRIPTIBLE

YA LLEGÓ A NUESTRO PAÍS EL SEGUNDO MODELO DE LA LÍNEA DE LUJO DE CITROËN Y FUIMOS TESTIGOS DE UNA VERDADERA FUSIÓN DE ESTILOS. CONOCIMOS AL DS4, UN COUPÉ ELEVADO CON AIRES HATCHBACK, CROSSOVER, 4X4 COMPACTO CON TINTES DEPORTIVOS… NATTALIA SARRIA EN LAS OFICINAS CENTRALES de la casa francesa -ubicadas en Bellavista, Providencia-, nos esperaban cinco elegantes Citroën DS4 1.6 THP 163 CV 6AT, únicos modelos disponibles por el momento en Chile. A primera vista me sorprendió esa mezcla, indescriptible al inicio, de cómo se podían fusionar tantos estilos ya existentes en un solo auto. Y es que la descripción del nuevo juguete de lujo de los franceses también utiliza mixturas en su definición primaria: “Un cinco puertas, pero con el dinamismo y exclusividad de un coupé”, cuando bien podría describirse como un hatchback, un 4x4 o un crossover compacto con aires deportivos. Sí le doy la razón a sus creadores en un detalle: sus

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ventanas laterales efectivamente mantienen la esencia de un coupé, certera apuesta de diseño porque además nos dio de regalo dos puertas adicionales cuyas manillas pudieron camuflarse desde las ventanas hasta los bordes ópticos.

Me quedé con eso en un principio y decidí vivir mi primera experiencia justo allí, o más bien en los asientos traseros, primera prueba de fuego para mi metro 80 de estatura. Antes de acomodarme noté esos centímetros que lo separaban al suelo, tres adicionales con respecto al C4. No debí doblar mucho las rodillas para sentarme.

Luego, estando ya dentro, noté el gran espacio para las piernas y el apoya cabeza que se ajustó sin problemas a la mía. Al centro del techo noté

las dos luces de cortesía, ambas del tipo LED. Pero al cerrarse todas las puertas noté mi desvinculación con el exterior, un cierre casi hermético, un silencio que me introdujo en la exclusividad y deliciosa extravagancia del DS4.

EN RUTA Iniciamos la ruta tomando la Costanera y luego la 5 Norte. En el cruce a Puchuncaví nos encaminamos a la costa. Tomé el volante en el cruce de Ventanas y la sensación me cautivó. Logré un recorrido no tan extenso pero suficiente, pasando por Concón, Reñaca y Viña del Mar. Un golpe de calidad, exclusividad y modernismo, tanto visual como al tacto. Los instrumentos se iluminaban en azul con agujas de color rojo en el velocímetro. El parabrisas panorámico ofrece una visión aproximada de 45°, lo que aumenta notoriamente la visibilidad y luminosidad. Múltiples compartimientos, guantera iluminada, tomas USB y de 12V y consola central con navega-

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dor satelital. Confort y elegancia que se distinguen en el silencio, pero en especial por el sistema de masaje que incorporan los asientos del piloto y copiloto. Un ambiente totalmente personalizable que lo diferencia del DS3: se puede elegir tanto en el color del combinado como los sonidos polifónicos (alerta de proximidad, intermitentes, luces encendidas, etc) como en la intensidad y dirección de la climatización, además de contar con un regulador de velocidad programable.

El motor del Citroën DS4 es uno gasolinero 1.6 THP que logra una potencia de 163 CV asociado a su caja automática de seis velocidades. En general, un muy buen comportamiento en los tramos recorridos, fácil de controlar y de reacciones rápidas. Fue en ese momento cuando pensé en sus toques deportivos, por las salidas agresivas y dinámicas que presentó. Otra ventaja son esos centímetros extra de separación del suelo, no hay riesgo de rozar la parte inferior de la ca-

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rrocería en pendientes pronunciadas o con quiebres angulosos. Lo que sí encontré imperdonable son sus ventanas traseras fijas. La gente de Citroën insiste que es por mantener el espíritu coupé, lo entiendo, pero su gran tamaño me rogó muchas veces algo de unión con el mundo de afuera.

Me falta lo más importante, el exterior que tanto me ha costado bautizar. Desde su parte frontal se aprecian varias líneas luminosas LED, perfil cromado en la parte inferior, el logo DS en el capó, pasos de ruedas más musculosos y un espacioso maletero con capacidad de 385 litros.

Una joyita que ya tiene precio: $14.990.000, precio, elegancia y prestaciones con las que la casa francesa buscará competir con modelos como el BMW Serie 1, Audi A3 y Volvo C30. Un desafío no tanto para el auto en sí, sino para la marca, que siento deberá luchar por un espacio bastante constituido: los compactos de lujo. L

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EL MOTOR DEL CITROËN DS4 ES UNO GASOLINERO 1.6 THP QUE LOGRA UNA POTENCIA DE 163 CV ASOCIADO A SU CAJA AUTOMÁTICA DE SEIS VELOCIDADES. EN GENERAL, UN MUY BUEN COMPORTAMIENTO EN LOS TRAMOS RECORRIDOS, FÁCIL DE CONTROLAR Y DE REACCIONES RÁPIDAS. TACOMETRO 2012

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL LA PRUEBA DEL FERRARI MÁS RÁPIDO DE LA HISTORIA, UN LAVADO DE AUTOS EXTREMO Y DESTRUCTOR, Y LA CAÍDA DE UN NIÑO DESDE SU FURGÓN ESCOLAR FUERON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DURANTE ESTA SEMANA EN WWW.TACOMETRO.CL

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL EL ANUNCIO del Fiat Pop Star

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muestra a JLo escapando de un grupo de fans en medio de un videoclip.

Parece que el auto está hecho para las estrellas.

VOLANDO sobre Munich y colga-

2

do de un helicóptero en medio de un acto publicitario, aparece el Bentley Miunchen V8 GT Coupé de 4 litros y 507 HP.

DECIDE el destino del novio bajo el

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lema “Let your body drive”. Si logras que se salve, eres el conductor ideal del nuevo Peugeot 208 super mini.

APROBANDO AL FERRARI MÁS RÁPIDO FERNANDO ALONSO le dio elvisto bueno al F12 Berlinetta, considerado

ESTA CAMIONETA se atrevió a

el Ferrari más rápido de la historia.

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desafiar las dunas y su aterrizaje no fue muy decoroso. Por lo menos lo intentó, y no tuvimos que presenciar un accidente al final de la hazaña.

LA ÚNICA imagen que hay de espectacular coupé de 560 caballos de fuerza es la que puedes ver en este trailer oficial. El resto será revelado en Ginebra.

JUSTIN HOYER quiso hacer un

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LIMPIEZA EXTREMA DE TU VEHÍCULO

LAVAR el auto parece más sencillo si se lanza toda el agua de una sola vez.

Pero este video comprueba que no es una técnica muy recomendable.

doble backflip en moto de nieve y el resultado fue desastroso. Esto sucedió en medio del Best Trick en los Winter X Games 2012.

CUADRO A CUADRO ESTE NIÑO venía en la maletera del furgón escolar cuando cayó después que se abriera la puerta trasera. Afortunadamente su mochila amortiguó la caída.

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UN SEDUCTOR ENVIDIABLE

EL FERRARI 308 GTS TIENE UNA DENOMINACIÓN MENOS TÉCNICA PERO SÍ MÁS POPULAR…. ¡EL FERRARI DE MAGNUM! AQUELLA MARAVILLOSA MÁQUINA DE TONO ROJO INTENSO FUE EL VEHÍCULO ELEGIDO POR EL RELAJADO Y MUJERIEGO THOMAS SULLIVAN MAGNUM, EL INVESTIGADOR PRIVADO QUE RECORRÍA LAS CALLES Y COLINAS DE HAWAI RESOLVIENDO CRÍMENES DE, DIGÁMOSLO DE FORMA SUTIL, BAJA COMPLEJIDAD. MARCO CAMPOS MUCHOS ENVIDIOSOS, me incluyo, nos preguntamos cómo un investigador privado podía tener un Ferrari. Nunca dimos con la respuesta y sinceramente, no es importante. Era sólo una real y clara envidia….. al auto básicamente, pero también al seductor bigote y a las bellas mujeres que, capítulo a capítulo, caían rendidas a la sonrisa del más famoso P.I. de la televisión.

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El Ferrari 308 GTS nace en 1977, siendo la versión descapotada del 308 GTB, aparecido en 1975. Su diseño es obra del célebre Pininfarina y ha sido considerado como uno de los más bellos diseños de todos los tiempos, no sólo de Ferrari sino del mercado automotor en plenitud.

El modelo biplaza montaba un motor V8 de 240 HP, 15 menos que la versión para el mercado eu-

ropeo -debido a restricciones en la emisión de contaminantes en Norteamérica. Si lo comparamos con los 740 caballos del nuevo F12 Berlinetta, vaya un gran aplauso a la evolución de la casa de Maranello en estos últimos 35 años de concienzudo trabajo.

EVOLUCIÓN CONSTANTE Un punto destacable del 308 era su carrocería, una perfecta mezcla de plástico y fibra de vidrio que permitía un peso de apenas 1.050 kilos. En 1977 la carrocería cambió a acero y su peso se incrementó levemente. Volviendo a la serie de televisión y en caso que usted no lo haya notado, le podemos contar que el modelo fue cambiando año a año. Los primeros años se usó un 308 GTS, después un GTSi y, finalmente, un GTS QV. ¿Qué diferencias tenían estas versiones? Since-

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ramente no muchas si acotamos el análisis a medidas, motor (2926 c.c. en las 3 versiones) y potencia (de 240 pasó a 205 y terminó en 235).

Lo más relevante implicó un cambio de medida importante en sus neumáticos pasando de 205 a 240 mm., llantas de mayor tamaño y parachoques más prominentes en el GTS QV, el paso de carburador a inyección electrónica y la duplicación de válvulas por cilindro pasando de dos a cuatro.

Para ser un Ferrari, una producción final de más de ocho mil unidades de 308 descapotables habla de uno de sus más exitosos ejemplares. Quizás ese éxito se deba a la serie de televisión, tal vez a su diseño, no lo sabemos a ciencia cierta y, ahora que lo pienso, sería un buen caso para Magnum P.I.. Al menos la sentencia está clara, el 308 GTS es un auto con historia. L TACOMETRO 2012

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TRES A CUATRO VERSIONES HABRÁ EN CHILE DEL SKODA CITIGO EL PEQUEÑO CITIGO ES UNO DE LOS IMPACTOS DE GINEBRAY DESDE SKODA CONFIRMARON SU LANZAMIENTO PARA EL SEGUNDO SEMESTRE. COSTARÁ ENTRE 5,2 MILLONESY HASTA 6,5 MILLONES DE PESOS. ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A SUIZA LA GAMA QUE SE VIENE en Skoda se adapta muy bien a Chile. La sentencia pertenece a uno de los máximos ejecutivos de la marca checa en nuestro país y también presente en el Salón de Ginebra: el español Alberto Alvarez. Es más. En la cita suiza supimos que cada seis meses el fabricante estará presentando un modelo nuevo y, de acuerdo con Alvarez, el consumidor nacional debiera estar mucho más atento a lo que ocurre y estará proponiendo Skoda.

Y para empezar vayamos al aplaudido Citigo, un citycar de tres y cinco puertas. Este último formato es la gran novedad de Skoda en la versión 82 del show motor helvético. Este lanzamiento mundial estará a mediados de año

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LOS PRECIOS DEL APLAUDIDO CITYCAR CHECO IRÁN ENTRE LOS 5,2 MILLONES Y LOS 6,5 MILLONES, DEPENDIENDO DEL EQUIPAMIENTO QUE, EN EL CASO DEL MÁS ALIMENTADO, PUEDE SER BASTANTE COMPLETO PARA EL SEGMENTO DE CIUDAD. TACOMETRO 2012

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en Chile y llegará en versiones equipadas con motores gasolineros de 1.0 litro con 60 y 75 caballos de potencia.

El consumo promedio de la menor potencia se empina sobre los 22 km/litro, mientras que la versión más potente entrega un gasto de 21,7 km/litro. En ambos casos, el registro es excepcional y todo un anhelo para quienes sufren con los altos precios del combustible ya casi estacionados en el vivir nacional.

Ambos motores corresponden a la “ficha estrella” de Ginebra: 1.0 litro, 3 cilindros, aunque en otros stands hubo trabajos o desarrollos cerca-

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nos a los 120 HP que, en todo caso, cobran su poder en la gasolinera…

El Citigo es un coche de 3,5 metros ideal para moverse en la ciudad y con una presencia fresca, moderna. Al tacto hay buenas terminaciones y la hechura general, tal cual sucede con todos los modelos de la marca, da la sensación inequívoca de estar tocando algo firme, bien fabricado.

Según el alto ejecutivo internacional de Skoda Valentín Tendero, este auto nace con la intención de ser superior a sus competidores y, por cierto, engrosar los volúmenes de venta del fa-

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bricante que en el año 2018 espera vender 1,5 millones de auto (hoy comercializa más de 800 mil). Y si de espacio en el maletero se trata, ya partió con el pie derecho con sus 251 litros ampliables a 959 si acaso se abate la segunda fila de asientos. Más que un Morning o un Fiat 500 (también rivalizará con i10, Chevrolet Spark GT, Citroën C1, Peugeot 107).

Ya ampliaremos una prueba de manejo que hicimos del auto en Ginebra, pero desde ya adelantamos que la versión de 75 CV ofrece buena respuesta al acelerador y destaca por su suavidad y bajas vibraciones. L

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LOS FUNCIONALES APLAUDIDOS GANANDOTERRENO A LAS RAREZAS QUE PERMITE EL PROTOTIPO, UNA BARAJA DE NOVEDADES DESLUMBRA EN GINEBRA POR SU ALTA VERSATILIDAD, DISEÑO Y FUNCIONALIDAD. Y, CON LA EXCEPCIÓN DE UNO, SALENTODOS A LA VENTA. DE ESO SETRATA. ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A SUIZA

MEJORAR LO QUE HAY ANTES que salir a hacer el descubrimiento del siglo o creer que la electricidad será la solución a todos los dolores de cabeza que hoy representa la movilidad motorizada y la búsqueda de nuevas formas de energía para mover los autos de modo eficiente y cada vez menos contaminante.

Este rol es el que ha salido a jugar una buena camada de autos que hacen su estreno en Ginebra 2012: funcionales, aprovechamiento del espacio y mejora en sus motores para obtener mejores saldos de consumo y polución.

La tendencia parece ser transversal. Y parte en la zona Premium con la presentación de la nueva generación del Audi A3 que, entre otros

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apartados, salió al show de las cámaras vestido con un motor 1.4 litro turbo. Sus vecinos y competidores de Mercedes Benz definitivamente conquistaron el corazón y el voto de la mayoría con la totalmente renacida Clase A. Otro punto brillante visto en los stands.

Un plato fuerte de este Salón es el debutante Peugeot 208, esperado, celebrado y gustador, acaso uno de los mejores lanzamientos de toda la parrilla. Es fiel al impacto del 206, continúa su línea, pero incorpora la vanguardia que la marca ha sabido plasmar en diseño y motorización.

Y si bien sabíamos de Up, el pequeño gigante de Volkswagen dio cátedra de versatilidad, posibilidades y alcances: Up 5 puertas, Cross Up y Eco

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Up, además de los conceptuales Study Swiss Up, Study Winter Up, Study X Up y Study Cargo Up. ¿Algo más? Planean tomarse el mundo con este pequeño y genial acierto amigo del bolsillo, el estilo y la flexibilidad.

No pocos reconocimientos y votos de predilección se llevó el B-Max, el monovolumen más pequeño de Ford hecho sobre las bases del Fiesta.

Las puertas traseras son corredizas y se ve un amplio espacio de acceso y posibilidades de interactuar con el espacio interior. Apunta a familias jóvenes y audaces y por lo mismo su diseño se esmeró en no caer en el aburrimiento del ya cada vez más en desuso coche familiar gris y amargo.

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Y si de espacio se trata, Fiat puso hormonas de crecimientoa su pequeño y emblemático 500 para mostrar el 500L, un ejercicio comercial. Tanto que quedó 60 centímetros más crecido que el modelo original, más grande que el Panda y que el C3 Picasso. ¿Se les paso la mano? Unos piensan que sí otros que es hora de atreverse y no ser menos en esta lucha de los autos funcionales y con estilo, onda, tecnología y vanguardia.

Y el Tata Megapixel, si bien es un concepto con tres años de desarrollo, se cuela entre los aventajados del espacio y la flexibilidad aunque el fuerte de su propuesta va por el lado del consumo: andar 100 kilómetros con un litro de combustible. Habrá que verlo… L

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HYUNDAI I-ONIQ

LO QUE NO PUEDE FALTAR EN TODO SALÓN LOS DEPORTIVOSY LOS CONCEPTUALES HAN ESTADO A LA ALTURA DE LA MAGNIFICENTE CITA EN GINEBRA, DONDE EL PROTAGONISMO PARECE ESTAR ADSCRITO A LO REALY COMERCIAL. PERO SOÑAR SIEMPRE ES NECESARIO. ALEXIS CARES, ENVIADO ESPECIAL A SUIZA

NISSAN INVITATION

POR MÁS QUE SE IMPONGA una tendencia y Europa y buena parte del mundo atraviese momentos delicados en lo económico y lo social, los salones del auto jamás han renunciado al impacto de sus súper deportivos o al embrujo extravagante y futurista –muchas veces- de sus propuestas conceptuales.

Da para comentario inmediato que Ferrari al mostrar su F12berlinetta haya escrito en el parquet de su stand que de 0 a 200 km/h el auto demora 8,3 segundos, despreciando como si nada la universal medida del 0 a 100. Para qué, claro… Ya profundizaremos en el especial del mes acerca de las potencialidades de este italiano feroz y apabullante.

Pero si de apabullar se trata, en el mismo rango ganaron adeptos los trabajos de Lamborghini y

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BUGATTI VEYRON GRAND SPORT VITESSE

Bugatti con sus Aventador J y Veyron Grand Sport Vitesse, respectivamente. El “Lambo” es para dos, tiene 700 HP y su carrocería es abierta, con dos pequeños deflectores de viento en lugar de parabrisas, tampoco vemos techo. No hay. El que vimos acá en Ginebra es el único y dicen que está muy por encima de los dos millones de euros.

Porsche, a su vez, dio cátedra de belleza y sapiencia en la fabricación de deportivos convertibles. Sólo escuché y tuve alabanzas para su nuevo Boxster.

CONCEPTUALES Volkswagen, con un stand para disfrutarlo por horas, también trajo a Ginebra el Cross Coupe Híbrido, un ensayo de lo que podría ser un proba-

ble modelo para la producción y su comercialización. Ya se había visto antes (Tokio) pero la novedad radica en su motor diesel en sociedad con dos eléctricos. Puede andar sólo en modo eléctrico unos 45 km y el consumo de combustible es soñado: 37 km/litro.

Nissan por dos. Y atentos con el Invitation, un conceptual que es la antesala de un modelo definitivo se posicionará por debajo del Juke y por encima del March, sumamente atractivo y de un golpeador color naranja. La otra jugada japonesa es el Hi Cross también tiene similares intenciones que el Invitation, pero en su caso va por el lado de situarse algo por encima del exitoso Qashqai. Tiene tres corridas de asientos (2+3+2) y su resultante final estará en los mercados el próximo año. Para moverse recurre a un gasolinero de

NISSAN APOSTÓ DOBLE CON LOS CONCEPTUALES INVITATION Y HI CROSS, PERO AMBOS TIENEN UN DESTINO FINAL EN LOS LOCALES DE VENTAS. SIGUE...

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PORSCHE BOXSTER

dos litros asociado a un motor eléctrico, es decir hablamos de un híbrido.

Hyundai e Infiniti, en cambio, apuntaron directo al deseo y el erotismo con sus conceptuales deportivos i-oniq y Emerg-e, respectivamente. Ambos recurren a puertas de tijeras y bellas siluetas que, en el caso del japonés, nada parece envidiarle a un Ferrari. “Ese es mi chico”, me dijo Tatsuya Shiosaki, gerente de desarrollo y productos estratégicos de Infiniti, división de lujo y deportividad de Nissan y que durante 2012 iniciará su gestión comercial en Chile.

El i-oniq es un eléctrico de rango extendido gracias a un apoyo sobre la base de combustión diésel (algo que ya hemos visto en el Volt, pero en

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LAMBORGHINI AVENTADOR J

ese caso es gasolina). Motor 1.0 litro de 3 cilindros (marcada tendencia tanto en la producción como en los desarrollos a nivel de prototipo). Líneas expresivas, en una mezcla fina y robusta y un interior derechamente galáctico definen a este pescador eficaz de miradas y aplausos.

Y si de futurismo se trata no se queda atrás el G70 de Suzuki, un compacto espacial que apela a las cero emisiones, lo urbano y una propuesta tan radical como minimalista para el interior de nuestros autos que están por venir en el mediano plazo.

Desde Asia, pero con fuerte influjo europeo, Toyota, Honda y Kia salieron a ganar adeptos y recoger opiniones con sus conceptuales FT-Bh, un

SE PUEDE TENER TANTO DINERO COMO MAL GUSTO: BENTLEY EXP 9F, UN ENSAYO DE SUV CON NOMBRE DE CATÁSTROFE INCLUSO. HORRENDO. ejercicio de diseño basado en NSX (sin techo) y desde Corea Kia insistió con el Trackster, al igual que en Estados Unidos recientemente, que es un testimonio de lo que viene en una brutal renovación sobre el modelo Soul. L

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EL INEVITABLE Y LINDO LADO B SIN ELLAS NO HAY SALÓN AUTOMOVILÍSTICO QUE SE PRECIE DETAL. SENSUALES, SOBRIAS E INTIMIDANTES, TAL COMO MUCHOS DE LOS BÓLIDOS QUE SE ESTRENAN CON GRAN POMPA. ES QUE LAS MODELOS DESTACAN POR SÍ MISMAS,Y EN GINEBRA 2012 NO FUERON MENOS. INCLUSO HUBO ALGUNAS QUE CAYERON DESDE EL CIELO.

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LOS 10 ESTRENOS IMPERDIBLES QUE LUCIRÁ LA

FERIA INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE ANAC 2012

SE ACERCA LA FERIA INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE ANAC 2012 Y CON ELLA UNA CARACTERÍSTICA INNEGABLE A ESTE TIPO DE EVENTOS: LA SUSTENTABILIDAD. AQUÍ UNA SELECCIÓN Y SUS ESTRENOS TECNOLÓGICOS DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA REDUCIR EL IMPACTO CONTAMINANTE. GABRIEL LIRA Y PAMELA SQUELLA 28

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EL PRÓXIMO MIÉRCOLES 14 de marzo la Feria Internacional de Transporte Anac 2012 abre sus puertas y lo hará con una gran premisa de fondo: La sustentabilidad. En este sentido, cada una de las casas motrices promoverán no sólo potencia y capacidad de carga, sino que también respeto por el medio ambiente, lo que se traduce en la implementación de la norma Euro V, la más reciente en Latinoamérica. Con ella todas las marcas presentes lucirán sus estrenos con los nuevos sistemas de reducción del CO2: SCR o EGR. El primero se caracteriza por inyectarle urea o adblue a los gases tóxicos transformándolos en nitrógeno y agua. El segundo, en tanto, hace un filtro al humo antes que salga a la atmósfera para así reducir los niveles de CO2.

VOLKSWAGEN Todos los modelos que trae la marca alemana a la feria vienen con la norma Euro V. Además, los motores asoman con tecnología Man y Cummins. De

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las piezas que mostrarán los alemanes destaca la línea 390 en el segmento pesado, cuyas prestaciones están especialmente indicadas para la industria minera, construcción y distribución de larga distancia, con las series 31.390 y el 19.390 tracto.

DONGFENG Perteneciente al grupo de Volkswagen, lucirá en la categoría pesada el modelo DF 1921 Tolva con motor Cummins de 210 HP, capacidad de carga 11.000 kg, tolva de 6,5 mt3, reductor de cubos, siete marchas más reversa y capacidad de estanque de 350 litros.

INTERNATIONAL Exhibirá una de sus principales estrellas: el LoneStar, que es un camión con un aspecto muy aerodinámico y con avances en su interior y exterior, que es el resultado de una amplia investigación por parte de la marca americana, que ha logrado reunir diseño, eficiencia en el uso de los combustibles

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y comodidad. La firma también traerá camiones carreteros con motores EPA 2004 con transmisión automatizada ultrashift.

IVECO STRALIS El fabricante italiano expondrá camiones cuyas cabinas cumplen con la norma FOPS/ROPS, que protege a los conductores contra objetos en caída y contra vuelco. Entre sus modelos, una de las novedades es el Stralis, un camión para el transporte carretero. Su motor de 10 litros desarrolla una potencia máxima de 450 HP a las 2.100 rpm. Su sistema de frenos integra un circuito independiente de control electrónico y ajuste de las válvulas de solenoide neumático (EBS) que gestiona las funciones de antibloqueo (ABS) y control de tracción (ASR).

FORD CARGO Los norteamericanos presentarán su renovada línea de camiones Cargo, creada con el lenguaje Ki-

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netic Design, que está compuesta por camiones de 13 a 31 toneladas de peso bruto vehicular. Presentan nuevas transmisiones con sistemas de accionamiento por cable, válvula de freno de seis vías, columna del volante de dirección con ajuste neumático, llave con código electrónico antirrobo (PATS), vidrios eléctricos de serie y la opción de asientos con suspensión neumática “captain chair”, además de trabas y retrovisores eléctricos.

Los modelos que se mostrarán durante la Feria Internacional de Transporte 2012 son: Ford Cargo 2629, Ford Cargo 3133 y Ford Cargo 1933, entre otros.

JMC Las siglas que significan Jiangling Motors Company, cuyos modelos poseen “Certificación Verde” de la Unión Europea por sus bajos niveles de emi-

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sión, presentarán su tecnología que ofrece una relación eficiente entre rendimiento y kilo transportado. Los vehículos que la marca china presentará son: Carrying de 2,3 y 3,5 toneladas; Carrying Mobile Truck con triple cabina para nueve pasajeros y 2 toneladas de carga y Convey de 4, 5,4 y 6,3 toneladas.

HINO Varios de los modelos de estos camiones que estarán en la Feria Intenacional del Transporte Anac 2012, cuentan con cabinas certificadas por la Comunidad Económica Europea. Además de ser ergonométricas, fueron desarrolladas bajo el Concepto EGIS CAB (Emergency Guard Impact Safety), que cuenta con una serie de refuerzos de alta rigidez que aseguran la integridad de la cabina ante un impacto, ya sea frontal, lateral, trasero o volca-

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miento, aumentando considerablemente las posibilidades de supervivencia de sus ocupantes.

MACK Los camiones del perro Bóxer presentarán dos modelos en el certamen internacional: uno de 24,6 toneladas peso bruto que aguanta un máximo de 108 toneladas de carga. Es el tremendo Mack CXU 613 PBV. Su motor es MP8 de 6 cilindros y 13 litros diésel, turbo alimentado, con intercooler, potencia de 400 HP entre las 1.500 rpm y 1.950 rpm. Freno de motor Mack, modelo Powerleash; Transmisión Fuller de 18 velocidades; cabina CA S65 convencional . El otro es un Mack GU 813 (8x4) con un peso neto de 50,35 toneladas. Un motor MP8 de 6 cilindros y 13 litros. diésel, turbo alimentado, con intercooler, potencia de 440 HP entre las 1.500 rpm y 1.950 rpm. Un sistema de frenos de motor

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Power Leash de 435 HP y transmisión automática de seis velocidades.

RENAULT Los franceses, pertenecientes a Salfa, al igual que Mack, presentarán dos camiones, el Renault Premium Lander 460 de 26 toneladas, potencia máxima de 346 HP a 1.800 rpm, un espectacular torque de 2240 Nm a bajas 1.200 rpm con un motor diésel de seis cilindros en línea y una caja de doce velocidades y tres de marcha atrás; selector de velocidad en el volante; control de velocidad crucero; sistema de frenos electroneumático, con dos circuitos independientes, gestionado por la electrónica EBS 5 (Electronic Braking System); frenos de disco; sistema antibloqueo de las ruedas (ABS); asistencia a la frenada de urgencia (AFU); control "drag torque" (control del par durante

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una fase de reducción). También presentarán el Premium Ruta Optidriver de 19 toneladas una potencia de 436 HP a 1900 rpm; motor diésel seis cilindros; 12 velocidades y tres en reversa; selección de velocidades automáticas y manual; dirección hidráulica integral; sistema de frenado eléctrico neumático, con dos circuitos independientes, gestionados por la electrónica EBS 5; frenado de disco en todos los puntos; sistema antibloqueo y antipatinaje de ruedas.

HYUNDAI Los coreanos lucirán modelos de carga pesada y liviana también con cabinas de tecnología de última generación para entregar confort y seguridad a los conductores. Entre los camiones pesados están los modelos con capacidades de carga de 12.360 a 33.500 kilos. Sus modelos son: HD170,

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HD 270, HD 370, HD 500 y HD1000; todos con cabinas cómodas. Las cabinas cuentan con estructura de seguridad de acero con tratamiento anticorrosión, además de insonorizada. Los línea camiones livianos con capacidades de carga de 3.900 a 8.420 kilos, está conformada por los modelos HD 65, HD 65 Doble Cabina, HD 78 y HD 120, también tiene sus cabinas concebidas bajo principios ergonométricos y de seguridad que incluyen barras de protección laterales y deformación programada. Además, son insonorizadas, lo que permite que el sonido del motor diésel no se escuche en el interior, logrando un nivel similar al de un automóvil. En cuanto a sus motores podremos ver desde un 12.3 litros turbo diésel de seis cilindros en línea y 410 HP, como es el HD1000 hasta el 3.9 litros, turbodiésel y 152 HP del Minibus County. L TACOMETRO 2012

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EL CABALLO DEL MUSTANG ESCONDIDO EN UN FOCUS

UN MUY CAPAZ CINCO PUERTAS DE 160 HP Y MOTOR 2.0 ME HIZO DISFRUTAR DE LA POTENCIA DE UN NORTEAMERICANO QUE SABE DE CARRERAS. DE PROMINENTE ASPECTO, PARABRISAS RASGADOS, EXCELENTE ACELERACIÓN Y UNA VELOCIDAD MÁXIMA QUE PARECE NO ACABAR, FUE LO MÁS CAUTIVANTE DE ESTE “MINI MUSTANG”.

GABRIEL ALBERTO LIRA // FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA

BAJÉ AL NIVEL -5 de la torre Millenium en Vitacura para ir a buscar el Ford Focus que usaría en este autotest. Asumo el error de haberlo visto con ligereza antes de ir por él y tenía la imagen del antiguo Focus, que era como que se me asemejaba a un Corsa hatchback, pero un poco más grande. De repente me encontré con él: refinado hatchback grande, de cinco puertas,

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azul marino metálico, con rasgos agresivos en la parte delantera y una cara de velocidad que no cabía en la mascarilla. Me dije: “Creo que viviré mi propio Need For Speed”.

Subirme al auto ya fue una experiencia nueva. A diferencia de los otros en los que he estado tenían la particularidad que uno se sentía en un vehículo alto, tosco y de parabrisas amplio. El Fo-

cus en cambio me dio la sensación, dentro del oscuro subsuelo -5, que estaba en el mismísimo Batimóvil. Era un parabrisas de forma rasgada, prominente que te invita a enfocar la vista al frente, al horizonte, a la meta del juego que les comento.

Salí y como era la hora del taco no pude disfrutar mucho de las prestaciones del auto. Siempre tuve claro que era un auto para carretera o para correr un rally. Cómo no iba a sentir eso, si el clímax de su torque y potencia lo sientes con el acelerador a fondo. Los 160 caballos salen a correr fuerte a las 6.500 rpm y su torque de 198 Nm a los 4.450 rpm. Al notar eso en el motor Duratec 2.0 lo probé primero en un semáforo, en Los Conquistadores con Pedro de Valdivia a las once de la noche. Pisé a fondo y ¡uf! Estaba listo para un cuarto de milla. Pero esa experiencia no hizo más que alimentar mis ansias de estar en la carretera o un rally.

Pasaron los días y me fui de Santiago. Tomé la Ruta 5 Sur y viajé hasta la Laguna de Aculeo. En carretera, insisto, se sintió estar en un videojue-

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FICHA TÉCNICA MOTOR: SPEED OF LIGHT(STRATOVARIUS) “Hoy es sólo otro día para vivir de mi corta vida. Debería hacer algo bueno antes de ir a dormir”...Eso sentí, el Focus había que correrlo y harto. Necesitaba llenar mi cuerpo de adrenalina antes de volver al diario al día siguiente...¡Speed of Light!

2 . 0 L G D I Ti VC T I 4

TRANSMISIÓN: AT 6

POTENCIA: 160 HP a 6500 rpm

TORQUE: 198 N m a 4.4 50 rpm

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 4.337 / 1.839 / 1.50 0

go. Probé cómo se comportaba en el modo automático y qué tal andaba con el secuencial. El automático es lo mejor que tiene, porque el secuencial demora un poco en pasar de un cambio a otro lo que te hace perder el timming en las revoluciones que quieres lograr en cada marcha. Así que decidí viajar en automático.

Es impresionante lo que se puede hacer en un motor 2.000 con 160 HP en un auto de dimensiones medias. Qué ganas de haber estado en una carretera más vacía, el provecho que le hubiese sacado a este mini Mustang tal vez no lo hubiese contado.

Lo importante es que la posición de conducción una vez que te acostumbras a lo pronunciado del parabrisas y el rango de visión es espectacular. Trabaja por sí solo y qué bien lo hace, incluso en tierra. Lo probé por los caminos que bordean la laguna. A la vuelta de Aculeo, con menos autos en pista decidí jugar a las carreras y dejar de estar en el modo Trainning del juego. A 140 km/h jugando sólo con el volante y dejando a esa caja de cambios automática PowerShift DPS6 con seis velocidades y doble embrague robotizado actuar sola. ¡Fue espectacular!

El Focus sabe que se comporta excelente en al-

PESO: 1.339 kilos

CAPACIDAD ESTANQUE: 55 litros

tas rpm por lo que no desistía de pasar una marcha tras otras hasta ir cerca de las 5000 rpm. Sin dudas que es una delicia en carretera.

Qué lata eso sí que no era un juego realmente, porque jamás supe en qué posición llegué de vuelta a Santiago. L

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UNA TEMPORADA

INFARTANTE MIENTRAS RED BULL BUSCA RESOLVER LAS DIFICULTADES QUE LE HA DADO LA PREPARACIÓN DEL R8, MCLAREN, MERCEDES Y LOTUS PROMETEN UN ADELANTAMIENTO TRAS OTRO PARA REENCANTAR A LA FANATICADA LUEGO DE UN CUESTIONADO 2011.

EL PASADO DOMINGOTERMINARON los últimos test de la pretemporada del Mundial 2012 de la Fórmula Uno. Las prácticas nunca son concluyentes debido a las variaciones y violaciones que se producen en el reglamento con tal de espantar rivales, captar auspiciadores o probar tal o cual equipamiento en los monoplazas. Por lo tanto, la verdadera competencia sólo será apreciable

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por todos los fanáticos, como estaba estipulado en el GP de Australia, el próximo 18 de marzo.

El campeón defensor de la escudería Red Bull Sebastian Vettel aseguró que ni siquiera conoce el estado real de su auto: “La verdad que entre tanta modificación que les hacen a los autos entre medio de las prácticas, sólo sabré cómo está mi máquina en Melbourne”. De hecho, la escudería de

la bebida energética fue la que peor se vio en las últimas prácticas de Montmeló. La nueva regla de escapes sopladores parece haberle pasado la cuenta. Además, el alemán no pudo probar su nuevo chasis en el último día de práctica, ya que su monoplaza presentó problemas en la caja de cambios y una salida en una de las primeras curvas que daba el piloto Red Bull destrozó su alerón dejándolo incluso con un día menos de puesta a punto. Nefasto.

Con esto, Vettel fue el piloto que menos vueltas dio a bordo del R8 (23 en total), de los once pilotos que estuvieron en pista el útimo día y fue el que marcó el peor registro a un segundo y medio del más rápido: el ex campeón finlandés, Kimi Raikkonen.

El retorno del veterano que en su momento fue parte de McLaren y Ferrari, fue el más rápido entre todos los que probaron sus coches en el circuito de Montmeló durante la semana pasada. A ello hay que sumar el hecho de que en la última jor-

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nada de test, Raikkonen logró el mejor tiempo del día quedando muy bien parado de cara a Australia. Así que si de algo sirvieron los días de prueba de pretemporada fue para demostrar que el finlandés peleará y fuerte a bordo de su Lotus Renault.

Por su parte, los demás equipos también pudieron mostrar sus garras. Fernando Alonso fue el segundo mejor del día y el brasileño Bruno Senna de Williams fue el tercero. El actual vicecampeón, Jenson Button se agrandó con razón y prevé uno de los campeonatos más competitivos de la historia de la Fórmula 1. En declaraciones a la prensa especializada luego de las prácticas, manifestó que con el regreso de Raikkonen, ésta "será una de las temporadas más fuertes de todos los tiempos. Con los seis últimos campeones en pista las carreras serán increíbles”. Por como se ha mostrado Red Bull “quiero ver cómo actuarán bajo presión” agregó Button, “No veo la hora de que esto empiece luego”, remató. L

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INDUMOTORA ES CAMPEÓN MUNDIAL EN SERVICIO TÉCNICO EMPRESAS INDUMOTORA, representante de BYD Auto en Chile, recibió el premio de Mejor Servicio Técnico en el mundo luego de que la Casa Matriz de la marca china destacara los altos estándares de calidad y servicio que la empresa entrega en Chile.

“Es un gran orgullo para nosotros recibir este importante reconocimiento, que da cuenta del trabajo y esfuerzo que la marca ha realizado en Chile a lo largo del tiempo para entregar la mejor atención posible a nuestros clientes. Este es un logro de todo el equipo BYD Chile”, afirmó Rodrigo Sánchez, gerente general de BYD Auto Chile. Para 2012, la empresa implementará un ambicioso plan de expansión y mejora de sus locales de venta y post venta en nuestro país, permitiendo aumentar su presencia a nivel nacional y continuar entregando una gran experiencia de compra y servicios a sus miles de clientes. L

MICHELIN ES EL MEJOR

LOS FRANCESES DE MICHELIN han sido premiados como “El Fabricante de Neumáticos del Año” en los Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence 2012, efectuados en Colonia, Alemania. Esta es la segunda ocasión que Michelin consigue este reconocimiento, ya que la compañía también obtuvo este destacado galardón en 2010. Los jueces recordaron que Michelin realizó

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una inversión de 200 millones de dólares en su fábrica de Lexington, Estados Unidos en 2011, con el fin de aumentar su capacidad de producción, además de inyectar 50 millones de dólares en su fábrica de BF GOODRICH, ubicada en Fort Wayne, Estados Unidos, para refacciones y recambio de maquinaria. El fabricante también inició una colaboración con dos nuevos socios

durante el año recién pasado, situaciones que también fueron evaluadas por el jurado. La primera de estas alianzas fue con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y así aportar con los neumáticos de la temporada 2012 de la Fórmula 1, para luego generar un convenio con la compañía de productos químicos y combustibles renovables, AMYRIS. L

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TASTETS SYSTEM LOGRA SELLO EUROPEO DE EXCELENCIA

LA EMPRESA FUE DISTINGUIDA con el sello que premia la excelencia de las empresas de las tecnologías de la información y comunicación (TIC) y medios digitales, conocido en especial por sus productos, servicios innovadores y la excelencia en la comercialización de ellos. La premia-

ción se llevó a cabo en la última feria ceBIT, realizada en la ciudad de Hannover, Alemania.

“Esto nos dice que estamos haciendo bien nuestro trabajo y que el esfuerzo que hacemos día a día por entregar una excelente calidad de servicio es reconocido a nivel internacional”, señaló

Eduardo Tastets, Gerente General de Tastets System.

Fueron 42 ganadores en total provenientes 18 países, pero cabe señalar que la empresa fue la única entidad chilena y latinoamericana en ser reconocida. L

JAIME ARDILAY EDUARDO KOVACS A.

HUMBERTO GÓMEZ , DIRECTOR DEVENTASY MARKETING G.M. CHILE; EDUARDO KOVACS BAUER, DIRECTOR COMERCIAL E.KOVACS S.A., JAIME ARDILA, PRESIDENTE G.M. SUDAMÉRICA; EDUARDO KOVACS AMENGUAL, PRESIDENTE E. KOVACS S.A.,JEFFREY CADENA, DIRECTOR PRESIDENTE G.M. CHILE, PERÚY BOLIVIAYVICTOR L'HUILLIER, DIREC TOR DE ADMINISTRACIÓN E.KOVACS S.A.

CHEVROLET E. KOVACS RECIBE POR QUINTO AÑO CONSECUTIVO EL PREMIO A LA EXCELENCIA CHEVROLET EL PASADO MES DE FEBRERO, Chevrolet E. KOVACS recibió de manos de los más altos ejecutivos de General Motors Chile, el Premio a la Excelencia Chevrolet. Este premio se otorga conside-

rando una serie de variables en evaluación: volumen de ventas en las áreas de Servicio y Ventas, comportamiento de la calidad de servicio otorgada a los clientes, cumplimiento del Manual de Pro-

EDUARDO KOVACS B. Y HUMBERTO GÓMEZ

cedimientos de General Motors, orden operacional y administrativo, posición financiera y nivel de participación de su personal en los programas de capacitación. L

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IAFERROY DANIELLE TAGL MAL ER YG RL DE AD

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CRISTIÁN RENT

ERÍA YCARLO

S JIMENO.

AUTOMOTORES FORTALEZA PRESENTA NUEVA MAHINDRA CON UNA SENSACIÓN térmica que supera-

ba los 40° C en Lampa, se estrenó mediante un test Off- Road la nueva Mahindra Pik Up 2012. Un circuito pleno en trepadas, barro, agua y tierra suelta fue el marco en el que se hizo la toma de contacto de esta camioneta que resistió de gran manera.

N ENRIQUE RETAMAL

SAMUEL HEINRICHY JUA

SEBASTIÁN BECKDORF. ALEJANDRA ORELLANAYNIGEL SARGENT

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MÁXIMO MORELY MANUEL

BAUMANN

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

DFM EQ - 2.0 Mini Van 5021 5MT EQ - 1.3 Mini Star 6380 5MT EQ - 1.3 Mini Truck 1020 5MT DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Challenger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 Charger RT 5.7 V8 Hemi MDS VVT 5AT Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD Journey - 2.4 SE 4 TIP 2CA 5p Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p Dos corridas Ram - New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab 4x2 4.7L Ram - New Ram 1500 REG Cab SLT 4x4 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 4x4 Ram - New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.2 5MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p 500 - 1.4 Black Jack 6MT 3p Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Bravo Sport T Jet (Turbo) 5p Doblo - 1.4 Maxi Cargo (4MT 3) 5 p Diésel Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo L3H2 P.D. Fiorino - 1.3 Furgón MT 3p Fiorino - City 1.3 Diésel Fiorino - City 1.4 AA Fiorino - City 1.4 Grande Punto - 1.4 Active 5p Grande Punto - Active MJT (Diésel) 5p 1.3 Linea - 1.4 Active Linea - 1.4 Dynamic T-jet Panda - 1.2 Dynamic 5p Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p Punto Evo - 1.4 Sport 3p Siena - 1.4 ELX 4p 2AB Siena - 1.4 ELX 4p (MY2009) Strada - 1.4 MT Trekking AB Strada - 1.4 MT Working Strada - 1.4 MT Working Doble Cabina 2AB Strada - 1.4 MT Working Doble Cabina Strada - 1.6 Adventure Doble Cabina Uno - 1.3 Cargo FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.5 XLS 4x2WD 5MT 5p Escape - 2.5 XLT4x2WD 6AT 5p Escape - 2.5 XLT 4x4WD 6AT 5p Expedition - 5.4 Limited 6AT 5p (MY2009) Explorer - Ecoboost 4x2 6AT Explorer - 3.5 Limited 4X4 6AT Explorer - 3.5 XLT 4X2 3R Explorer - 3.5 XLT 4X4 3R F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x2 XLT 6AT F-150 - Reg. Cab. 3.7 CC 4x4 XLT 6AT F-150 - 3.7 CC XLT 4x2 6AT

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$5.190.000 $5.690.000 $4.690.000 $11.990.000 $23.990.000 $16.648.100 $25.990.000 $23.990.000 $15.458.100 $14.268.100 $22.990.000 $17.990.000 $26.490.000 $13.990.000 $12.990.000 $27.953.100 $26.763.100 $15.458.100 $15.458.100 $17.838.100 $20.218.100 $27.358.100 $27.953.100 $24.978.100 $110.764.000 $268.000 $164.105.000 $253.000 $7.990.000 $8.990.000 $9.990.000 $12.290.000 $11.990.000 $9.865.100 $14.625.100 $15.815.100 $16.172.100 $6.176.100 $8.318.000 $7.378.000 $7.128.100 $6.690.000 $8.490.000 $6.890.000 $7.890.000 $5.590.000 $8.990.000 $8.790.000 $9.190.000 $7.590.000 $7.290.000 $8.199.100 $6.771.100 $8.675.100 $8.318.100 $9.389.100 $5.224.100 $8.240.000 $8.990.000 $8.930.000 $9.530.000 $12.030.000 $20.990.000 $12.540.000 $13.290.000 $14.520.000 $28.990.000 $16.890.000 $25.990.000 $18.140.000 $20.790.000 $13.078.100 $14.506.100 $17.124.100

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4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción HTTP://WWW.DONGFENGMOTORS.CL 600 422 33 90 4 1051 52 @ 5500 8,3 @ 3000 4X2 3795 4 1310 81 @ 6000 10,2 @ 3000 4X2 3795 4 1310 81 @ 6000 10,2 @ 3000 4X2 3980 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.DODGE.CL 600 422 33 90 Pesos 4 1998 158 @ 6300 14,1 @ 5100 4X2 4415 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ 4X2 5023 Pesos 6 3701 210 @ 5200 3 @ 4000 4X4PT 5558 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ 4X2 5023 Pesos 8 5764 370 @ 5250 39,5 @ 4200 4X4PT 5077 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4PT 5558 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X2 5558 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X4PT 5075 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X2 5075 Pesos 8 5654 364 @ 5150 53,9 @ 4250 4X4PT 5075 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 Pesos 6 2736 185 @ 5500 25.6 @ 4000 4X2 4887 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 5817 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 5817 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 Pesos 8 4308 490 @ 0 46,5 @ 5250 4X2 4512 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4X2 4527 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4X2 4660 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4X4PT 4563 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FIAT.CL 600 426 5000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4X2 3546 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 4336 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 4336 Pesos 4 1368 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4X2 4740 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5413 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5998 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5998 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 4183 Pesos 4 1248 75 @ 4000 4X2 3959 Pesos 4 1360 75 @ 4000 12 @ 2600 4X2 3959 Pesos 4 1360 75 @ 4000 12 @ 2600 4X2 3959 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 4030 Pesos 4 1242 75 @ 4000 10,56 @ 3000 4X2 4030 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 4560 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 4560 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10 @ 2500 4X2 3538 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT 3578 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1596 115 @ 4000 17,7 @ 2800 4X2 4457 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 3692 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT 4240 Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT 4717 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4 4437 Pesos 8 5409 310 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4 5245 Pesos 6 1999 240 @ 19,8 @ 4450 4X2 0 Pesos 6 3500 290 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 6 3500 290 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 5006 Pesos 6 3500 290 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 3700 302 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 Pesos 3700 302 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 3700 302 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 Pesos Pesos Pesos

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S/N S/S S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

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N/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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250 / 0 230 / 0 320 / 0 340 / 0

18,0 7,5 21,3 7,6

315 325 330 310

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182 182 182 212 212 155 155 165 195 155 160 185 185 168 168 171 160

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

F-150-5.0 CCXLT 4x46AT F-150-SuperCrewLariat5.0 4x46AT F-150-Raptor6.2 SC4x4 FiestaHB-1.6 5pSES FiestaSedán-1.6 4pSE FiestaSedán-1.6 5pSE FocusNew2.0 SE5pMT FocusNew2.0 SEL5p6AT FocusNew2.0 SE4pMT FocusNew2.0 SESport4p6AT Mustang-5.0 GTDeluxeCoupé Ranger-2.3 HeritageLimited4X2 Ranger-2.3 HeritageII XLPlusCC4X2 Ranger-2.3 HeritageII XLT CC4X2 Ranger-2.5 XLPlusDSL4X4MT4p Ranger-2.5 XLT DSL4X4MT4p Ranger-2.5 XLHIRiderPlusDSL4X2 Ranger-2.5 XLT HIRiderDSL4X2 Transit -2.4 FurgónCorto Transit -2.4 FurgónLargo FOTON Midi-1.6 L GEELY CKII -1.3 GS5MT CKII -1.5 GS5MT EC7-1.8 SedánGLWT EC7-1.8 SedanGTWT EC7-1.8 SportGLWT EC7-1.8 SportGTWT LC-1.3 GB LC-1.3 GL MK-1.5 GL2AB5MT4p MK-1.5 RSiGLHB MK-1.5 RSiGRHB GREATWALL Florid -1.5 CrossWT Florid -1.5 LE Haval3-2.0 4X2LE Haval3-2.0 4X2LECuero Haval3-2.0 4X4LECuero Haval5-2.4 4X2LX Haval5-2.4 4X4LX SoCool-4X2LE SoCool-4X4LE VoleexC30-1.5 5MT Wingle 5-2.2 4X2 Wingle 5-2.2 4X4 HAFEI Minyi-CS Minyi-DC Minyi-CargoBox HAIMA 2Hatchback-1.3 GLHBMT 2Hatchback-1.3 GLHBMTLimited 3Sedan-1.6 SDGLMT 3Sedan-1.6 SDGLMTLL 3Sedan-1.6 HBGLMTLL 3Hatchback1.6 HBGLMT HONDA Accord-2.4 EXLAT4p Accord-3.5 V6AT4p Civic -1.3 Hybrid 4p Civic -1.8 EXAT4p Civic -1.8 EXLAT4p Civic -1.8 LXAT4p Civic -1.8 LXMT4p Civic -2.0 SiMT6AB CR-V -NewEX4WD CR-V -NewEXL4WD CR-V -NewEXS4WD CR-V -NewLX2WD Fit -New1.3 LX5AT5p Fit -New1.3 LX5MT5p Pilot-3.5 EXV65AT5p(MY2009) Ridgeline-3.5 V6 HYUNDAI AccentHB-1.4 GLAV1AB Accent HB-1.4 GLSAC2ABABS Accent HB-1.6 DiéselGL1ABACABS Accent HB-1.6 GLSAC2ABABS Accent HB-1.6 GLSATFull Accent HB-1.6 GLSFull AccentSedán-1.4 GLAV AccentSedán-1.4 GLAC AccentSedán-1.4 GLAC2AB AccentSedán-1.6 GLAC2AB AccentSedán-1.6 GLSAC2ABABS AccentSedán-1.6 GLAC2ABAT AccentSedán-1.6 GLSAC2ABABSAT

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TACOMETRO 2012

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel Accent Sedán - 1.6 GLS AC 2AB ABS Diésel Accent Sedán - 1.6 GL (C) Accent Sedan - 1.6 GL AC (T) Accent Sedán - 1.6 GL Diésel (C) Accent Sedán - 1.6 GL AC Diésel (T) Azera - 3.0 GLS V6 AT Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB MT Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS MT Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS MT Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS MT Full Elantra - New 1.8 GLS AT Full Equus - 4.6 VS 8AT Genesis - 3.3 6AT 4p Genesis - 3.8 6AT 4p Genesis - Coupé 2.0 MT Genesis Coupé - 3.8 MT Genesis Coupé - 3.8 AT Genesis Coupé - 3.8 MT Brembo Genesis Coupé - 3.8 AT Brembo H-1 - 2.5 Furgón GL CRDi 3S H-1 - 2.5 Furgón GL CRDi 3S Doble puerta H-1 - 2.5 Furgón Escolar CRDi 3S H-1 - 2.5 Minibus GL CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GL AC CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GLS CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GLS AC CRDi 10S H-1 - 2.5 Minibus GLS AC 2AB CRDi 9S H-1 - 2.5 Minibus SW GLS AC 2AB CRDi 9S AT i10 - 1.1 FL GL MT i10 - 1.1 FL GL AC MT i10 - 1.1 FL GL AC MT LL i10 - 1.1 FL GLS MT Base i10 - 1.1 FL GLS MT i10 - 1.1 FL GLS MT AC i10 - 1.2 FL GLS MT AC i10 - 1.2 FL GLS AT AC i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS MT i30 - 1.6 GLS AC 2AB ABS AT i30 - 2.0 GLS AC 2AB ABS MT Porter - 2.5 HR HD TDI Camioneta Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis Porter - 2.5 HR STD TDI Camioneta (L) Porter - 2.5 HR HD TDI Chassis (L) Porter - 2.5 HR STD TDI DC Camioneta PS Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6MT Clim Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6AT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 2WD 6AT Clim Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 4WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 4WD 6AT Santa Fe - CM FL 2.4 GLS 4WD 6AT Full Santa Fe - CM FL 3.8 GLS 4WD 6AT Full Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 2WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 2WD 6MT Clim Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 4WD 6MT Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 4WD 6AT Santa Fe - CM FL 2.2 GLS CRDi 4WD 6AT Full Sonata - New 2.0 GL MT Sonata - New 2.0 GLS AT Sonata - New 2.0 GLS AT SUN Sonata - New 2.0 GLS AT Full SUN Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT Base Tucson - 2.0 GL 2WD 5MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 4WD 5MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT 6AB AC Full Tucson - 2.0 CRDi GL 2WD 6MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 CRDi GL 4WD 6MT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 CRDi GL 4WD 6AT 2AB AC ABS Tucson - 2.0 CRDi GL 4WD 6AT 6AB AC Full Veloster - 1.6 GLS Veloster - 1.6 GLS MT Full Veloster - 1.6 GLS AT Full Veloster - 1.6 GLS Premium Veracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD Veracruz - 3.8 GLS 6AT Full 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 6AT 4WD Veracruz - 3.0 CRDi 6AT 4WD Full JAC MOTORS 137 Sedan - 1.3 Sedán BE 137 Sedan - 1.3 Sedán SE 137 Sport - 1.3 BE 137 Sport - 1.3 SE B15 - 1.5 CE B15 - 1.5 SE

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$8.290.000 $9.490.000 $6.690.000 $7.390.000 $7.490.000 $8.290.000 $18.490.000 $8.990.000 $9.590.000 $9.990.000 $9.490.000 $10.590.000 $10.390.000 $11.790.000 $ 82.000 $20.990.000 $21.990.000 $15.990.000 $22.490.000 $23.990.000 $23.490.000 $24.990.000 $13.316.100 $13.435.100 $13.990.000 $15.790.000 $16.590.000 $15.990.000 $16.790.000 $16.990.000 $17.990.000 $4.390.000 $4.590.000 $5.790.000 $4.690.000 $5.090.000 $5.590.000 $6.190.000 $6.690.000 $10.490.000 $11.390.000 $12.490.000 $11.055.100 $10.698.100 $11.769.100 $11.209.800 $12.399.800 $13.990.000 $14.190.000 $14.990.000 ND $15.490.000 $15.990.000 $17.990.000 $20.490.000 $15.490.000 $15.690.000 $16.490.000 $17.290.000 $19.490.000 $12.390.000 $13.690.000 $14.190.000 $16.690.000 $10.390.000 $12.290.000 $12.890.000 $13.290.000 $13.890.000 $16.190.000 $13.490.000 $14.490.000 $14.990.000 $17.490.000 $9.990.000 $11.900.000 $12.490.000 $12.990.000 $21.990.000 $25.990.000 $23.990.000 $27.990.000 $4.890.000 $5.490.000 $4.790.000 $5.390.000 $6.790.000 $7.190.000

TACOMETRO 2012

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 8 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 2 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

1600 1600 1600 1600 1600 1600 2999 1600 1600 1600 1800 1800 1800 1800 4600 3342 3778 1920 3778 3778 3778 3778 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 2500 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1200 1200 1582 1582 1991 2476 2476 2476 2476 2476 2359 2359 2359 2359 2359 2359 2359 3500 2188 2188 2188 2188 2188 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 1600 1600 1600 1600 3800 3800 3000 3000

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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N N N N N N S N N N N N N S S S S N S S S S N N N N N N N N N N N N N N N N N N N S N N N N N N N N N N N S S N N N N S N S S S N N N N N S N S N S N S S S N S N S

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N/N S/N N/N N/N N/N N/N S/S N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Refine - 2.4 SE Refine - 2.8 SE Diésel Refine - 2.8 SE Van Diésel Rein - 2.0 BE 4X2 5MT Rein - 2.0 CE 4X2 5MT Rein - 2.4 SE 4X4 5MT Trip - 1.8 5 Asientos SE Trip - 1.8 7 Asientos SE JAGUAR XF - XF 3.0 XF - XF 3.0 Diésel XF - XF 5.0 XF - XF 5.0 S/C XJ - 5.0 V8 XJ - 5.0 V8 S/C LWB XJ - 5.0 V8 S/C SWB XK - XK Cabriolet XK - XK Coupé XK - XK R XK - XK R Cabriolet JEEP Cherokee - 3.7 Liberty Limited LX AT Cherokee - 3.7 Liberty Sport AT Commander - 3.7 AT V6 5p Commander - 4.7 AT V8 5p Compass - 2.4 LX 4WD AT Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p Compass - 2.4 Sport 4X2 AT 5p Grand Cherokee - 3.6 Laredo V6 WT Grand Cherokee - 3.6 Limited V6 WT Grand Cherokee - 5.7 Limited V8 MDS WT Grand Cherokee - 5.7 Overland Hemi AT 5p Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p (MY2008) Wrangler - 2.8 Unlimited DSL AT 4p (MY2008) Wrangler - 3.8 Sport Rubicon DSL 2p (MY 2008) Wrangler - 3.8 Unlimited Rubicon DSL 4p JINBEI Furgon - Haise 2.0 MT 2 pas LOW EIV Furgon - Haise 2.0 MT 2 pas HIGH EIV Minibus - Haise 2.0 MT 12 pas ABS LOW EIV Minibus - Haise 2.0 MT 12 pas ABS HIGH EIV Minibus - Escolar 2.0 MT 19 pas HIGH EIV JMC Boarding - 4X2 PU DC STD Boarding - 4X4 PU DC STD KIA Cadenza - 3.5 6AT Carens - 2.0 GSL EX AT Full Carens - 2.0 EX DSL AT AC DAB ABS 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC 4X2 5p Carens - 2.0 LX DSL MT AC DAB 4X2 5p Carens - 2.0 GSL LX MT AC 4X2 5p Carens - 2-0 GSL LX MT AC DAB 4X2 5p Carnival - 2.7 LX GSL 4AT Carnival - 2.7 LX GSL 4AT DVD Carnival - 2.7 LX GSL 5MT Carnival - 2.7 LX GSL 5MT DVD Cerato 5 - 1.6 SX AT Cerato 5 - 1.6 SX MT Cerato 6 - EX 1.6 MT DH AC DAB Cerato 6 - EX 1.6 MT DH AB Cerato 6 - SX 1.6 AT DH AC DAB ABS Cerato 6 - SX 1.6 MT DH AC DAB ABS Frontier II - 2.5 C/C DH 4X2 Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Gas Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Lisa Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Lisa PL Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Rodonada Frontier II - 2.5 C/C DH TCI Carrocería Rodonada PL Frontier II - 2.5 Cabina PIC UP DH 4X2 Frontier II - 2.5 D/C DH 4x2 Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Cabina simple Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Chasis Cabina Frontier II - 2.9 CRDI 4x2 Doble Cabina Frontier II - 3.0 C/C DH 4X2 Grand Carnival - 2.9 DSL EX AT Limited Grand Carnival - 2.9 EX DSL AT Full Grand Carnival - 2.9 LX DSL AT AC DAB Grand Carnival - 2.9 LX DSL MT AC DAB Koup - 1.6 EX MT DH AC AB Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB Koup - 2.0 SH DH MT AC DAB Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP 5p Mohave - 3.8 EX GSL 4X4 5TIP Full 5p Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 Full Morning - EX 1.2 L AT DH DAB AC ABS Morning - EX 1.2 L MT DH AB Morning - EX 1.2 L MT DH DAB AC

Precio $9.790.000 $11.381.900 $11.381.900 $8.290.000 $8.990.000 $10.690.000 $6.990.000 $7.990.000 $65.900 $78.900 $89.900 $119.000 $121.900 $159.900 $130.000 $129.900 $119.900 $139.900 $149.900 $17.900.000 $15.990.000 $18.990.000 $27.990.000 $14.990.000 $12.990.000 $11.990.000 $19.990.000 $23.990.000 $26.990.000 $29.990.000 $19.028.100 $19.490.000 $19.028.100 $18.990.000 $6.490.000 $6.690.000 $7.390.000 $7.590.000 $8.490.000 $7.290.000 $8.290.000 $16.990.000 $11.790.000 $11.290.000 $9.690.000 $10.090.000 $10.190.000 $10.590.000 $14.190.000 $14.590.000 $13.390.000 $13.790.000 $10.690.000 $9.990.000 $8.590.000 $7.890.000 $9.890.000 $9.190.000 $11.050.000 $12.051.370 $12.460.000 $12.550.000 $12.350.000 $12.450.000 $11.510.000 $12.500.000 $12.340.000 $11.850.000 $13.300.000 $12.000.000 $19.690.000 $17.690.000 $16.490.000 $15.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $11.090.000 $17.490.000 $21.490.000 $21.990.000 $25.990.000 $6.790.000 $5.690.000 $6.090.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 60.000 KM Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4X2 5075 2771 108,48 @ 5500 24,8 @ 2500 4X2 5075 2771 108,48 @ 5500 24,8 @ 2200 4X2 5075 1997 127 @ 5500 17,2 @ 300o 4X2 4500 1997 127 @ 5500 17,2 @ 3000 4X2 4500 2350 134 @ 5500 19,3 @ 3000 4X4 FT 4500 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4X2 4550 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4X2 4550 HTTP://WWW.DITECAUTOMOVILES.CL 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4X2 4961 2997 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4X2 4961 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4X2 4961 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 4961 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4X2 5122 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 5247 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 5122 S 390 @ 6500 53 @ 3500 4X2 4794 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4X2 4794 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 4794 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4X2 4794 HTTP://WWW.JEEP.CL 3700 205 @ 5200 31,4 @ 4000 4X4 FT 4493 3700 205 @ 5200 31,4 @ 4000 4X4 FT 4493 3700 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4 FT 4743 4701 235 @ 4600 40,5 @ 3600 4X4 FT 4742 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4X4 PT 4405 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4X4 PT 4405 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4405 3604 289 @ 6350 35,9 @ 4300 4X4 FT 4822 3604 289 @ 6350 35,9 @ 4300 4X4 FT 4822 5654 356 @ 5200 53,8 @ 4200 4X4 FT 4822 5654 330 @ 5000 38 @ 4000 4X4 FT 4750 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4X4 PT 4223 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4X4 PT 4404 3778 199 @ 5000 32,6 @ 4000 4X4 PT 4223 3778 199 @ 5000 32,6 @ 4000 4X4 PT 4223 1977 120 @ 5000 18 @ 3600 4X2 5070 1977 120 @ 5000 18 @ 3600 4X2 5070 1977 120 @ 5000 18 @ 3600 4X2 5070 1977 120 @ 5000 18 @ 3600 4X2 5070 1977 120 @ 5000 18 @ 3600 4X2 5070 2771 95 @ 3600 20,7 @ 2000 4X2 5005 2771 95 @ 3600 20,7 @ 2000 4X4 FT 5110 HTTP://WWW.KIA.CL 3470 287 @ 34,5 @ 4X2 4965 1998 144 @ 6000 19,2 @ 4250 4X2 4545 1991 140 @ 4000 31 @ 2500 4X2 4545 1991 140 @ 4000 31 @ 2500 4X2 4545 1991 140 @ 4000 31 @ 2500 4X2 4545 1998 144 @ 6000 19,2 @ 4250 4X2 4545 1998 144 @ 6000 19,2 @ 4250 4X2 4545 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 4810 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 4810 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 4810 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4X2 4810 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4340 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4340 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4530 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4530 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4530 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4530 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4X2 5120 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 4850 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 4850 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 4850 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 4850 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4X2 4850 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4X2 5120 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4X2 5120 2902 123 @ 3800 25 @ 3250 4X2 5120 2902 123 @ 3800 25 @ 3250 4X2 5120 2902 123 @ 3800 25 @ 3250 4X2 5120 2957 85 @ 4000 18,5 @ 2200 4X2 5450 2902 160 @ 3700 34,9 @ 2000 4X2 5130 2902 160 @ 3700 34,9 @ 2000 4X2 5130 2902 160 @ 3700 34,9 @ 2000 4X2 5130 2902 160 @ 3700 34,9 @ 2000 4X2 5130 1591 123,6 @ 6300 15,9 @ 4200 4X2 4530 1998 156 @ 6200 19,8 @ 4300 4X2 4530 1998 156 @ 6200 19,8 @ 4300 4X2 4530 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4X4PT 4880 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4X4PT 4880 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4X4PT 4880 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4X4PT 4880 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4X2 3595 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4X2 3595 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4X2 3595

0/0 0/0 0/0 776 / 0 776 / 0 776 / 0 0/0 0/0 500 / 923 500 / 923 500 / 923 500 / 923 500 / 923 520 / 0 520 / 0 520 / 0 0/0 0/0 0/0 600 378 7000 0/0 0/0 170 / 1.945 170 / 1.945 0/0 0/0 0/0 1.100 / 2.059 1.100 / 2.059 1.100 / 2.059 1.100 / 2.059 363 / 0 363 / 0 363 / 0 363 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 714 15 00 0/0 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 414 / 2.106 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 912 / 2.380 912 / 2.380 912 / 2.380 912 / 2.380 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

15,0 7,9 7,9 -

160 160 160 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N N/N N/N S/S S/N S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

N/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N

N N N N N N N S

N N N N N N N N

N N N S S S N N

S S S S S S S S

N N N N N N N N

S/S S/S S/S N/N N/N S/S S/S S/S

237 240 250 250 250 250 250 250 250 250 250

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N N/S N/S N/S N/N N/N N/N N/N

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S

S S S S S S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

10,5 10,5 10,5 -

180 190 185 185 185 150 150 -

S/S/N S/S/N S/S/N S / S /S S/S/N S/S/N S/S/N S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/N S/S S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N

S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S N/S/N N/S/S N/S/N N/S/S

N/N N/N N/N S/S S/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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N N

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11,11 11,11 11,11 11,11 -

181 190 190 190 190 190 120 120 120 120 120 140 140 140 194 194 194 194 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/S S/N N/N S/N

S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S S / S /S N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/S/N N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/S N/S/S N/S/S

N/S N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N

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TACOMETRO 2012

49

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29/2/12

17:42

Página 50

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Morning - EX 1.2 L MT Sport Morning - LX 1.0 L MT Morning - LX 1.0 L MT DH Optima - 2.0 EX AT Optima - 2.0 EX MT Optima - 2.4 EX AT Rio 4- 1.4 UB EX MT DH 4p Rio 4- 1.4 UB EX AT DH AC AB LL 4p Rio 4- 1.4 UB EX MT DH AC 4p Rio 5 - 1.2 L 5MT Rio 5 - .4 L 6MT AB AC Rio 5 - EX 1.4 L 6MT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4 L AT DAB ABS AC Rio 5 - EX 1.4 L 6MT Sport Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 Full Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 Full Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 Soul - 1.6 L MT DH AB 5p Soul - 1.6 L MT DH 5p DAB ABS Soul - 1.6 L AT DH 5p AC DAB ABS Sportage - EX DSL 4X4 AT Full Sportage - EX GSL 4X4 AT Full Sportage - LX DSL 4X2 MT DH AB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX DSL 4X4 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X2 MT DH AB ABS Sportage - LX GSL 4X2 MT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 AT DH DAB ABS AC Sportage - LX GSL 4X4 MT DH DAB ABS AC LAND ROVER Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7 seats Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7 seats Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5pT Range Rover - 3.6 TD V8 Vogue Range Rover - 4.2 V8 Supercargado 6TIP 5p Range Rover - 5.0 V8 S/C Range Rover Sport - 2.7 TDI V6 HSE 6TIP 5p (**) Range Rover Sport - 5.0 V8 Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C LEXUS CT 200 H - 1.8 Hibrid Lujo CT 200 H - 1.8 AT Hibrid Súper Lujo GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p IS 250 - IS 250 Cabrio LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p LS 600h - 5.0 8 AT V8 LX 570 - 5.7 V8 4X4 6TIP 5p RX 350 - 3.5 6AT 5p RX 450h - 3.5 AT SC 430 _ 4.3 V8 6TIP 2p LIFAN 320 - 1.3 MPI Elite 320 - 1.3 MPI Entry 320 - 1.3 MPI Midline 320 - 1.3 MPI Talent 520 - 1.3 LX 4p 520 - 1.6 EX 4p 520 - 1.6 LX 4p 620 - 1.6 MPI MAHINDRA Pik Up - XL C/S 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 EIV Pik Up - XL D/C 4X2 2AB ABS EIV Pik Up - XL C/S 4X4 EIV Pik Up - XL DC 4X4 EIV Pik Up - XL D/C 4X4 2AB ABS EIV Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X2 Scorpio - 2.5 CRDe 5p 5MT 4X4 ABS 2AB MASERATI Coupe - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p Coupe - 4.2 GranSport 6AT 2p Coupe - 4.2 GT 2p Grandturismo - 4.2 6AT 2p Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p MAZDA 2 - 1.5 S 5MT 5p 2 - 1.5 V 4AT 5p 2 - 1.5 V 5MT 5p

50

$6.890.000 $4.690.000 $4.990.000 $13.390.000 $12.290.000 $16.190.000 $6.690.000 $7.790.000 $7.290.000 $6.490.000 $7.190.000 $7.790.000 $8.290.000 $8.590.000 $17.490.000 $19.390.000 $15.690.000 $16.890.000 $14.390.000 $15.990.000 $17.490.000 $13.590.000 $14.990.000 $7.690.000 $8.690.000 $9.190.000 $17.590.000 $16.190.000 $13.590.000 $15.390.000 $14.790.000 $12.790.000 $10.390.000 $11.390.000 $13.990.000 $13.390.000 $34.990.000 $69.900 $82.900 $25.190.000 $135.900 $154.900 $169.900 $99.900 $104.900 $129.900 $17.900.000 $21.900.000 $59.100 $42.450 $53.900 $96.700 $130.000 $92.200 $61.000 $70.850 $77.800 $4.990.000 $3.990.000 $4.390.000 $4.590.000 $4.990.000 $5.890.000 $5.290.000 $6.690.000 $9.508.100 $9.627.100 $10.698.100 $10.936.100 $11.174.100 $11.888.100 $10.690.000 $9.690.000 $11.690.000 $130.000 $141.000 $83.470.600 $69.054.000 $94.241.000 $66.277.000 $7.290.000 $8.990.000 $7.690.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 6 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 6 Dólares 6 Dólares 4 Pesos 4 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 8 Dólares 6 Dólares 8 Dólares 8 Pesos 4 Pesos 4 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 6 Dólares 8 Dólares Dólares 8 Dólares 6 Dólares 4 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM Dólares 8 Dólares 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 3 AÑOS / 100.000 KM Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4

998 998 998 1998 1998 1998 1399 1399 1399 1196 1396 1396 1396 1396 2200 2200 2200 2200 2349 2349 2349 2349 2349 1591 1591 1591 1995 1998 1995 1995 1995 1998 1998 1998 1998 1998

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1498 1498 1498

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7,5 6,2 10 -

177 177 177 -

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S/N N/N N/N S/S S/S S/S N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/N S/N S/S S/S S/N S/N S/N S/N N/N S/N S/N S/N

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